W osiemdziesiąt dni dookoła świata (Francuski: Le tour du monde en quatre-vingt jours) to powieść Juliusza Verne'a, opisana współcześnie jako rozgrywająca się w grudniu 1872 roku, jako historyczna Imperium Brytyjskie nad którym „słońce nigdy nie zachodzi” zbliżało się do swego szczytu. Historia opisuje Phileasa Fogga z Londynu i jego francuskiego lokaja Jeana Passepartouta, którzy w 80 dni okrążali świat, próbując wygrać zakład o wartości 20 000 funtów — małą fortunę w tamtych czasach. Trasa może, z pewnymi trudnościami i odchyleniami, zostać odtworzona dzisiaj.
Rozumiesz
| “ | Monsieur wyjdzie z domu? Tak, wrócił Phileas Fogg. Jeździmy po całym świecie. | ” |
W przeciwieństwie do większości prac Verne'a, W osiemdziesiąt dni dookoła świata nie jest dziełem science fiction. Powszechne wdrożenie parowy moc na lądzie i morzu skracała czas podróży na niespotykaną dotąd skalę od połowy do końca XIX wieku; podróż międzymiastową dyliżansem, która zajmowała tydzień, często kończyła się tego samego dnia koleją. Postępy, takie jak uroczysty ostatni skok w pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej w Stany Zjednoczone Ameryki (10 maja 1869), budowa Kanał Sueski w Egipt (1869) i powiązanie indyjski koleje na całym subkontynencie (1870) zapoczątkowały epokę, w której – przynajmniej dla nielicznych zamożnych – pasażerowie zwykłych przewoźników mogliby z łatwością wykupić podróże dookoła świata, które dawniej były wieloletnie przygody usiłowany na żaglowcach przez twardą, pionierską mniejszość. Podróż, jak opisano w historii, była technicznie możliwa dzięki nowej technologii tamtej epoki.
W pewnym sensie ta historia była także wizytówką ogromu Imperium Brytyjskie w tamtym czasie, gdyż większość odwiedzanych przez Fogg miejsc to kolonie brytyjskie. Do takich miejsc należą Egipt, Jemen, Indie, Singapur, Hongkong i Irlandia, z Szanghaj w tym czasie był także domem dla brytyjskiej koncesji.
Pełny tekst powieści znajduje się na Wikiźródłach w oryginalny francuski i w ciągu angielskie tłumaczenie. Książka jest dostępna bezpłatnie od Projekt Gutenberg z bezpłatnym towarzyszem książka audio. Niektóre adaptacje filmowe sprawiły, że Fogg i Passepartout podróżowali balonem na ogrzane powietrze. Chociaż te istniały w 1872 roku, a Jules Verne opisał loty balonem w innych książkach, oryginalna powieść pozwala Foggowi odrzucić balony jako bezużyteczne w podróży.
Od czasu pierwszego wydania powieści ludzie próbują odtworzyć pełną przygód podróż głównych bohaterów. Elizabeth Jane Cochrane („Nellie Bly” z tabloidu Josepha Pulitzera) Nowy Jork Świat) ukończył 1889 dookoła świata drogą lądową podróż za siedemdziesiąt dwa dni; Elżbieta Bisland (z Kosmopolityczny magazyn) zrealizował równoczesną, rywalizującą podróż w przeciwnym kierunku w 76½ dnia. Michael Palin zakończył tę podróż w 1988 roku dla serialu telewizyjnego BBC i książka towarzysząca. Niezliczeni inni poszli w ich ślady; punkt początkowy i dokładna lista odwiedzanych miast różni się w zależności od podróżnych.
Podczas gdy transoceaniczne i transkontynentalne podróże lądowe zmniejszyły się wraz ze wzrostem podróże powietrzne, podróże dookoła świata drogą lądową pozostaje możliwe. Wiele można by zobaczyć, gdyby przelatywały nad krajami zamiast je odwiedzać.
Przygotować
Podróżni, którzy prześledzą pierwotną propozycję podróży z lat 70. XIX wieku w erze nowożytnej, przekonają się, że wiele się zmieniło; czas podróży lądowych został skrócony o ponad połowę, ponieważ kolej z silnikiem wysokoprężnym i zelektryfikowana zastąpiła pociągi parowe o prędkości dwudziestu mil na godzinę, podczas gdy liczba statków pasażerskich pływających po oceanach znacznie się zmniejszyła, ponieważ podróże powietrzne przejęła znaczną część liczby pasażerów transatlantyckich i transpacyficznych. Podczas gdy jeden liniowiec pasażerski Cunard nadal pływa po morzach, większość podróży statkiem pasażerskim odbywa się przez statki wycieczkowe zaprojektowany jako rozrywka, a nie jako kręgosłup wydajnego systemu transportowego. Wypłynięcia są rzadsze, a cała podróż drogą lądową dookoła świata może wymagać ustrukturyzowania, aby uwzględnić, które przeprawy morskie są dostępne w jakich dniach; wielu jeździ tylko sezonowo lub rzadko. Na niektórych skrzyżowaniach podróż frachtowcem może być opcją, jeśli nie ma statku pasażerskiego, ale liczba miejsc na tych statkach jest ograniczona; prywatny statek oceaniczny (taki jak jacht) również może być opcją.
Oferowany przez linie wycieczkowe „rejs światowy” (zwykle jako wycieczka roczna) nie może zostać ukończony w osiemdziesiąt dni, ponieważ jest przeznaczony do zwiedzania; jedzie beznadziejnie okrężną trasą, zawija do każdego portu i zatrzymuje się na dzień lub dwa, aby umożliwić podróżnikowi zwiedzanie każdego miasta. Na pewno nie zamiennik historycznego liniowiec oceaniczny, który został zbudowany z myślą o szybkości. Zanim pasażer wróci do domu, minęłoby około 120 dni, a wszelkie zakłady lub zakłady dotyczące szybkości tego pozornie potężnego statku zostałyby przegrane ponad miesiąc temu. Phileas Fogg nie byłby pod wrażeniem.
Paszport i wiza ograniczeń nie należy lekceważyć, zwłaszcza że podróże lądowe wymagają wpisania długiej listy wielu narodów, a nie tylko przelotu nad nimi. Dni paszportów twierdzących, że „obywatel Australii (lub Kanady lub innego królestwa) jest poddanym brytyjskim” i które to twierdzenie jest w dużej mierze szanowane przez Imperium Brytyjskie dawno minęły; każdy kraj stosuje własne arbitralne ograniczenia wobec globalnego podróżnika. Kilka punktów poniżej brytyjski kontrola w przedstawionej epoce nie jest już częścią imperium ani Wspólnoty Narodów; Kanał Sueski jest teraz kontrolowany przez Egipt, sytuacja polityczna w większości Bliski Wschód a Azja Środkowa pozostawia wiele do życzenia i Hongkong jest teraz pod kontrolą Chiny. Ponadto procedury wizowe często różnią się w zależności od portu wjazdu, a te dotyczące wjazdu drogą lądową lub statkiem są zwykle trudniejsze niż te dotyczące wjazdu drogą powietrzną.
Podczas gdy dopasowanie globalnego okrążenia do osiemdziesięciodniowego harmonogramu jest trywialne z loty dookoła świata, wpasowanie się w te ramy czasowe całkowicie lądową podróżą jest wyzwaniem; podczas gdy lotnictwo znacznie skróciło czas podróży, niemalże zakończyło tradycję wielkich liniowców, które kiedyś rywalizowały o najszybszy czas przeprawy oceanicznej drogą morską. Nadal istnieją regularne usługi transatlantyckie (co będzie cię kosztować), ale usługi transpacyficzne praktycznie nie istnieją i wymagają prawdopodobnie największej ilości wcześniejszego planowania.
Najpierw wybierz swoje przeprawy morskie; planowanie części lądowych potrzebnych do dotarcia do doków powinno się wtedy ułożyć. Gdy masz już plan podróży i budżet, zacznij szukać wiz dla poszczególnych krajów.
Oryginalny plan podróży
.jpg/220px-Reform_Club._Upper_level_of_the_saloon._From_London_Interiors_(1841).jpg)
Phileas Fogg i Passepartout rozpoczęli działalność w Londyn.
Londyn – Paryż – Turyn – Brindisi koleją i łodzią
Fogg podróżuje z 1 Londyn, do 2 Paryż, 3 Turyn i 4 Brindisi w ciągu trzech dni. Powieść opisuje tę nogę pośrednio i bez szczegółów, poprzez lakoniczny cytat z dziennika Fogga. Verne mógł sugerować, że Europa jest najłatwiejszym do przemierzenia kontynentem.
Pozostaje to możliwe; w epoce nowożytnej można dojechać Eurostarem z St. Pancras w Londynie do Paryża, a następnie przejechać pociągiem Monachium i Bolonia do Brindisi w południowo-wschodniej Włochy, łącznie 29 godzin.
Chociaż różne propozycje tunelu pod kanałem La Manche pojawiły się już w 1802 roku, nikt nie próbował go zbudować; próba 1881-82 została porzucona po pierwszej mili. Dlatego Fogg prawie na pewno przekroczyłby Kanał La Manche łodzią. Bardziej autentycznym sposobem na odtworzenie tej trasy byłoby zatem skorzystanie z pociągu z Londynu do Dover, przejdź przez kanał angielski do Calais promem, a następnie złap pociąg z Calais do Paryża. Z Paryża wsiądź do pociągu TGV do Mediolanu i wysiądź w Turynie. Możesz wejść na pokład Frecciarossa pociąg ekspresowy w Turynie, który zabierze Cię do Brindisi.
Brindisi – sueski – Aden – Bombaj parowcem
Fogg bierze Mongolia, który dociera do 5 sueski za 4 dni, zatrzymując się w 6 Aden wziąć węgiel, sięgając 7 Bombaj 13 dni później. W Suez detektyw ze Scotland Yardu imieniem Fix — który został wysłany z Londynu w pogoń za napadem na bank — zauważa, że Fogg pasuje do opisu, więc podąża za nimi przez resztę podróży.
Może to być trudne do odtworzenia w formie pisemnej, ponieważ somalijski piractwo zakłóciło ruch morski wkraczający do Zatoki Adeńskiej w latach 2000-2017. Możliwy jest rejs statkiem towarowym lub rejsem wycieczkowym. W przeciwnym razie będzie to trudne, czasochłonne, kosztowne, biurokratyczne i niebezpieczne, jeśli chcesz jak najwierniej powielić tę nogę. Dodatkowo, z powodu trwającej wojny domowej w Jemenie, zatrzymanie się w Aden jest bardzo niebezpieczne i zdecydowanie odradzane (stan na grudzień 2018). Linie wycieczkowe nie kursują już na trasie z Europy do Aleksandria, więc będziesz musiał przejść albo przez Malta do Tunezja lub przez Grecja lub Cypr do Izrael (chociaż to zły pomysł, aby zdobyć Izraelczyka pieczątka w paszporcie, chyba że masz więcej niż jeden), a następnie udaj się drogą lądową do Egiptu. Jedź dalej lądem wzdłuż wybrzeża Morza Czerwonego przynajmniej do Erytrea skąd można przeprawić się promem przez Morze Czerwone do Jeddach— chociaż w przypadku tej trasy musiałbyś przekonać władze saudyjskie do wydania wizy. Inną alternatywą byłoby zatem podróżowanie w dół do: Dżibuti i przejść do Jemen, jeden z najniebezpieczniejszych krajów świata. Tak czy inaczej, będziesz kontynuować podróż lądem do Zjednoczone Emiraty Arabskie skąd można by popłynąć dhow (tradycyjną łodzią) do Indii.
Zmodyfikowana wersja tego wyjazdu byłaby w większości skończonawylądować. Brindisi ma dobre połączenia promowe z różnymi portami w Grecja, skąd można dojechać pociągiem lub autobusem do Stambuł. Właściwie można całkowicie pominąć część Brindisi i jechać z Paryża przez Monachium, Budapeszt i Bukareszt bezpośrednio do Stambułu, mniej więcej jedną z tras dawnego Orient Express. Raz w Stambuł, masz kilka możliwości dostać się drogą lądową do Delhi. Najwyraźniej możesz to zrobić w 15 dni. Z Delhi, następnie jedź pociągiem do Bombaj.
Bombaj przez Allahabad do Kalkuta koleją
- Zobacz też: Podróż koleją w Indiach
W powieści Phileas Fogg dowiaduje się, że linia kolejowa transindyjska jest 80 mil przed ukończeniem między Kholby i 8 Allahabad, a zatem musi jeździć na słoniu przez dżunglę. On i Passepartout ratują także młodą Parsi kobietę o imieniu Aouda z Suttee (samobójstwo na stosie pogrzebowym jej męża) i zabrać ją w podróż. Foggowi udało się jednak dotrzeć do Allahabadu na czas, by złapać pociąg jadący do 9 Kalkuta.
2000 km z Bombaju do Kalkuty to teraz 27-38 godzin pociągiem lub 33 godziny drogą. Dzisiejsi podróżnicy nie muszą kupować i jeździć na słoniach.
Kalkuta przez Singapur do Hongkong parowcem
Fogg dociera do Kalkuty na czas, by złapać Rangun jadący do Hongkongu. Rangun zatrzymuje się w 10 Singapur wziąć węgiel, podczas którego Fogg wysiada z Aouda na przejażdżkę bryczką przez Singapur, zanim uda się do 11 Hongkong.
Podróż przez Singapur nie jest najkrótszą drogą, ponieważ Chiny graniczą z Indiami. Ta granica jest sporna, teren przygraniczny jest bardzo górzysty, a infrastruktura drogowa dość ograniczona. Przejście graniczne między Chinami a Indiami jest otwarte tylko dla handlowców, a nie dla turystów. Trasa musi zatem przebiegać długim objazdem przez kraj trzeci lub odbywać się drogą lotniczą lub morską. Statki towarowe często kursują trasą obraną przez Fogg, ale prawdopodobnie nie ma statku pasażerskiego, ponieważ bezpośrednie loty do Hongkongu trwają około czterech godzin.
Podróże lądowe na wschód od Indii są problematyczne; niektóre obszary najbardziej wysuniętych na wschód Indii wymagają specjalne zezwolenia na górze twojej wizy, a Myanmar reguluje ich granice lądowe dość ściśle we wszystkich kierunkach. Jadąc na północ, nie będziesz miał problemów z dostaniem się do środka Nepal, choć przejście do Tybet będzie wymagać pewnej biurokracji.
Alternatywą byłby lot do Singapuru i stamtąd drogą lądową do Hongkongu przez Azję Południowo-Wschodnią. Możesz dostać się pociągiem z Singapuru do Kuala Lumpur i dalej do Butterworth i Bangkok. Stamtąd rozważ opcje w planach podróży Z Bangkoku do miasta Ho Chi Minh lądem i Z Ho Chi Minh do Szanghaju drogą lądową. Budżet około tygodnia na tę alternatywę. Alternatywnie, Star Cruises od czasu do czasu obsługuje rejsy długodystansowe z Singapuru do Hongkongu, zwykle trwające około 10 dni.
Inną możliwością byłby lot z Indii do Chin i dalsza podróż pociągiem do Hongkongu lub Szanghaju. Być może najciekawszą trasą byłby lot z Delhi do Lhasa i dalej trasami podanymi w Lądową do Tybetu, ale to ryzykuje Choroba wysokościowa ponieważ Lhasa znajduje się na wysokości 3650 m (12 000 stóp), a chiński rząd ma złożone i zróżnicowane przepisy dotyczące pozwoleń na podróż do Tybetu. Krótszą i łatwiejszą trasą, która omija oba problemy, byłby lot Kalkuta-Kunming (nazywane przechodzeniem przez garb podczas II wojny światowej; patrz Birmańska Droga), następnie kontynuuj na trasach opisanych w Hongkong do Kunming lądem.
Hongkong – Szanghaj – Jokohama parowcem
W powieści Fogg miał złapać Karnatic do Yokohamy, ale statek odpłynął wcześnie, a Obieżyświat został powstrzymany przez Fixa przed poinformowaniem Fogga o zmianie. Podczas gdy Fogg nie był w stanie znaleźć innego parowca zmierzającego do Jokohamy, udaje mu się wynająć Tankadere zabrać go do 12 Szanghaj, gdzie mógł następnie wejść na pokład Dotacja Generalna, parowiec, do którego pierwotnie miał wejść na pokład w Jokohamie.
Nowoczesny statki wycieczkowe połączyć ruchliwy port morski w Hongkongu z wieloma miejscami, w tym Tokio i Okinawa. Wycieczka do Tokio trwa 12 dni z wieloma przystankami w Chiny i Korea Południowa; Na Okinawę można dojechać w pięć dni z mniejszą liczbą przystanków pośrednich.
Możesz także wsiąść do pociągu z Hongkongu do Szanghaju. Pociągi dużych prędkości odjeżdżają codziennie z Hongkongu i dojeżdżają do Szanghaju w 8 godzin. Tańszą opcją jest skorzystanie z wolniejszego pociągu sypialnego, który odjeżdża co 2 dni z Hongkongu i przyjeżdża do Szanghaju za 20 godzin.
Ponownie, jeśli jesteś nieco elastyczny w planie podróży, możesz podróżować zwykłymi promami. Jedź dalej na północ z Hongkongu do m.in. Szanghaj, Suzhou lub Qingdao. Stamtąd są promy do Japonii działa co kilka dni.
Jokohama do San Francisco parowcem
.jpg/220px-Great_Republic_(steamship).jpg)
Dotacja Generalna zatrzymuje się zgodnie z planem w 13 Jokohama, gdzie Fogg zamierzał wejść na pokład. Fogg ponownie spotkał się z Passepartout w Jokohamie i wsiedli na pokład Dotacja Generalna razem na przeprawę przez Pacyfik do 14 San Francisco. Dotarcie tam zajęło 20 dni.
Przeprawa przez Pacyfik to prawdopodobnie najtrudniejszy problem do rozwiązania dla każdego, kto chciałby podróżować po świecie bez latania. Z obu kursują nowoczesne rejsy Tokio i Jokohama; jeden rejs Princess zatacza ogromny krąg z Japonii na północ do Alaska potem w dół Vancouver, San Francisco i Hawaje, przybywając w Australia 45 dni później. Współczesne rejsy trwają zwykle około 20 dni, aby zakończyć podróż z Tokio lub Jokohamy do San Francisco, prawie zawsze zatrzymując się po drodze na Alasce i Kanadzie. Podróż frachtowcem jest prawdopodobnie najlepszym wyborem tutaj.
San Francisco – Miasto Salt Lake – Lekarski łuk – Fort Kearney – Omaha – Chicago – Nowy Jork koleją
- Zobacz też: Podróż koleją w Stanach Zjednoczonych, Stary zachód
Trasa Juliusza Verne'a (napisana w 1872 r.) odbywa transkontynentalną podróż przez Stany Zjednoczone wyłącznie koleją; za kolej przez Kanadę nie istniałby do 1885 r. i system Stany Zjednoczone Numerowane Autostrady (w tym niegdyś sławny Droga 66) nie istniałaby do 1926 r.
W książce Fogg wsiadł do pociągu Pacific Railroad jadącego do Omaha w Oakland Stacja kolejowa. Stamtąd pociąg jechałby przez sakramento i Reno do Ogden, z którego Fogg i by odwiedzili 15 Miasto Salt Lake za pośrednictwem linii rozgałęźnej. Pociąg następnie jechał przez pasmo Wasatch w kierunku Wyoming. Został jednak zmuszony do zatrzymania się w pobliżu 16 Lekarski łuk, ponieważ most przecinający niektóre bystrza na rzece Medicine Bow został uszkodzony przez burzę i nie był wystarczająco mocny, aby utrzymać ciężar pociągu. Mimo to inżynier podjął decyzję o próbie przeprawy z pełną prędkością, dzięki czemu pociąg ledwo przejechał, a most zawalił się natychmiast. Pociąg następnie płynął w kierunku Fort Kearney i Omaha, choć nie było to płynne, ponieważ po drodze zostali zaatakowani przez plemię Siuksów, podczas których konduktor został ubezwłasnowolniony. Chociaż pociąg został zatrzymany o 17 Fort Kearney, gdzie żołnierze byli w stanie wejść na pokład i przegonić Siuksów, Passepartout został porwany, co doprowadziło Fogga do podjęcia próby ratowania. Chociaż ratunek się powiódł, Fogg spóźnił się na pociąg i musiał udać się do… 18 Omaha saniami, gdzie ledwo zdążył wsiąść do pociągu Chicago i Rock Island Railroad dla 19 Chicago. W Chicago Fogg następnie przeniósł się do pociągu Pittsburgh, Fort Wayne i Chicago Railway, który przemierzył stany Indiana, Ohio, Pensylwania i New Jersey zanim w końcu dotrą do środka 20 Nowy Jork.
Pokonanie tej trasy koleją dokładnie tak, jak zrobił to Phileas Fogg, jest dziś trudne, jeśli nie niemożliwe. Ze względu na rosnącą popularność prywatnych samochodów i podróży lotniczych w XX wieku, podróże koleją spadły; wiele linii kolejowych w USA zostało zdemontowanych lub obecnie przewozi tylko ciężki ładunek. W szczególności nie przechodzi już główna linia transkontynentalna Wyoming (który został całkowicie pozbawiony kolei pasażerskich), zamiast tego został poprowadzony dalej na południe przez Denver, Kolorado. Oznacza to, że będziesz musiał łapać stopa w pociągu towarowym na odcinek między Salt Lake City a Omaha, jeśli chcesz odtworzyć trasę obraną przez Fogga. Podobnie pociąg między Chicago a Nowym Jorkiem został od tego czasu przekierowany dalej na północ przez Zakręt południowy, Toledo, Cleveland i Albanyi nie podąża już trasą obraną przez Fogga przez Fort Wayne, Mansfield, Sojusz, Pittsburgh, Filadelfia, Newark i Miasto Jersey.
Ponieważ most Oakland Bay Bridge jeszcze nie został zbudowany, powóz Fogga mógł skierować się na południe, do San Jose, a później skierował się z powrotem na północ w kierunku Oakland, gdzie złapałby pociąg. Alternatywnie, Fogg może wsiąść na prom przez zatokę z San Francisco do Oakland. Jednak stacja kolejowa Oakland nie jest już obsługiwana przez pociągi transkontynentalne, a te obecnie obsługują Emeryville.
Chociaż doświadczenie byłoby znacznie mniej autentyczne, próba odtworzenia podróży samochodem mogłaby pozwolić na bliższe przybliżenie dokładnej trasy, którą obrał w powieści Phileas Fogg. Niemniej jednak prędkość podróży koleją znacznie wzrosła od lat 70. XIX wieku, pomimo priorytetu transportu towarowego i stosunkowo niskiego ogólnego ograniczenia prędkości 79 mil na godzinę (127 km/h) w USA.
Nowoczesny Amtrak "Kalifornijska Zefira" Emeryville–Chicago a „Lake Shore Limited” Chicago-NYC zajmuje około trzech i pół dnia.
Nowy Jork – Queenstown – Dublin – Liverpool – Londyn parowcem i koleją
- Zobacz też: Podróż koleją w Irlandii
Phileas Fogg spóźnia się do Nowego Jorku i po prostu tęskni za wypłynięciem Chiny, co zabrałoby go przez Atlantyk do Liverpoolu. Udaje mu się jednak przekonać kapitana Henrietta by zabrać swoją drużynę na pokład. Podczas Henrietta zmierzał do bordeaux, Foggowi udaje się przekupić załogę, aby wbrew woli kapitana zmienić kurs dla Liverpoolu. Jednak statek wpada w złą pogodę i kończy się węgiel, więc Fogg kupuje statek od kapitana i spala drewniane części statku jako paliwo, choć wystarczyło to tylko, aby dotrzeć do 21 Queenstown. Fogg łapie jeden z ekspresowych pociągów pocztowych z Queenstown do 22 Dublin, a następnie szybką łodzią z Dublina do 23 Liverpool, gdzie zostaje aresztowany przez Fixa po dotarciu do angielskiej ziemi. Fogg zostaje jednak później uniewinniony i zwolniony i może wynająć pociąg do Londynu. Jego jedyną nadzieją na wygranie zakładu jest zgłoszenie się do Reform Club w ciągu 80 dni od wyjazdu iw tym momencie nie ma już czasu do stracenia.
Dziś królowa Cunard Maria 2 liniowiec oceaniczny prowadzi NYC-Southampton w siedem dni, z pociągami kursującymi co godzinę do Londynu. Operacja ta ma charakter sezonowy, a liczba odlotów jest ograniczona. Istnieją również okazjonalne rejsy do Liverpoolu na specjalne rocznice. Dla tych, którzy chcą wierniej odtworzyć podróż Fogga, królowa Wiktoria Cunarda od czasu do czasu zatrzymuje się w Cobh (współczesna nazwa Queenstown) w drodze do Southampton, gdzie można wysiąść i złapać pociąg do Dublina (z przesiadką w Korek). Następnie możesz złapać jeden z promów z Dublina do Liverpoolu, z którego masz wiele możliwości złapania pociągu dalej do Londynu.