Loty dookoła świata - Round the world flights

Air New Zealand, część Star Alliance

Zamiast kupować oddzielne loty z jednego miejsca docelowego do drugiego, elastycznym i czasami tańszym sposobem podróży międzynarodowych jest via Dookoła świata (RTW) bilety. Bilet dookoła świata to bilet lotniczy umożliwiający lot dookoła świata, zwykle przez okres do roku i z od 3 do 20 przystankami na różnych lotniskach. Wydaje się, że skomputeryzowane bilety elektroniczne ograniczyły tę liczbę do maksymalnie 16 segmentów.

Bilety dookoła świata zwykle kosztują znacznie mniej niż suma biletów w jedną stronę między każdym zestawem poszczególnych przystanków. (Bilety w jedną stronę zazwyczaj kosztują więcej niż bilety w obie strony u przewoźników oferujących pełną obsługę i mogą być traktowane z podejrzliwością przez służby bezpieczeństwa lub służby graniczne.) Bilety te są zwykle nieco droższe niż bilet powrotny między miejscami docelowymi po przeciwnych stronach świata (Londyn i Sydnej na przykład), ale jeśli planowałeś dwa lub więcej przystanków, może się okazać, że bilet dookoła świata jest najtańszą opcją i pozwala przynajmniej na wycieczkę w bok. Wielu podróżników planuje całe wakacje, korzystając z trasy dookoła świata.

Jako o wiele bardziej czasochłonną alternatywę, zobacz także Dookoła świata drogą lądową.

Rodzaje biletów

Istnieje wiele sposobów latania na całym świecie. „Prawdziwy” bilet dookoła świata jest wydawany jako pojedynczy bilet i zawiera wiele warunki przywiązany.

Oferty sojuszu linii lotniczych na całym świecie

Ten artykuł lub sekcja nie pasuje do naszego podręcznik stylu lub wymaga innej edycji.Zanurz się z nimi sugerowane poprawki: WV:xl

Ponieważ żadne pojedyncze linie lotnicze nie oferują prawdziwie globalnych usług, bilety dookoła świata są często związane z sojusz linii lotniczych i umożliwiają podróżowanie dowolną linią lotniczą, która jest częścią sojuszu. Wspomniane specjalistyczne biura podróży poniżej może zarezerwować te loty i zapewnić alternatywne oferty.

Główne oferty sojuszu RTW dostępne na całym świecie to:

• Sojusz gwiazd Taryfa dookoła świata Dzięki 28 liniom lotniczym, obejmującym ponad 193 kraje i 1317 miejsc docelowych (listopad 2018 r.), jest to mistrz pod względem liczby miejsc docelowych i łatwego wyznaczania tras. Karnet jest dostępny w wersjach o długości 29 000, 34 000 i 39 000 mil — w klasie ekonomicznej, biznesowej lub pierwszej — każda z maksymalnie 15 międzylądowaniami. Istnieje również specjalna taryfa „Starlite” tylko w klasie ekonomicznej na 26 000 mil, ale jest ona ograniczona do maksymalnie 5 międzylądowań. Jak w większości tych taryf, zasady Star wymagają, aby pasażerowie rozpoczynali i kończyli podróż w tym samym kraju, ale niekoniecznie w tym samym mieście. Dozwolone jest cofanie się, ale nie nad oceanami. Cofanie się, sektory powierzchniowe i tranzyty/połączenia wliczają się do całkowitego przebiegu. A gdzie na świecie możesz się udać? Niemal wszędzie: oprócz zwykłych podejrzanych, Star ma prawie monopol w niektórych regionach, w tym w Mikronezji i Południowym Pacyfiku. Czarny punkt obejmuje loty krajowe w Australii, chociaż istnieje wiele lotów międzynarodowych do głównych miast.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Cały świat, z wyjątkiem...
  • Słabe obszary: Rosja, Australia.

• 15-członek Jeden Świat sojusz oferuje dwa rodzaje RTW:
  • Wyjątkowy OneWorld Explorer One opiera się na liczbie odwiedzonych kontynentów (od trzech do sześciu) i nie ma maksymalnego limitu kilometrów. Można uwzględnić do 16 segmentów, w przeciwieństwie do międzylądowań — w dowolnej klasie usług. Jednak z powodu tego pułapu lotu (lub „segmentu”) ta taryfa może być bardziej ograniczająca, niż się wydaje. (Ponadto na kontynencie, z którego pochodzi, dozwolone są tylko dwa międzylądowania). Z drugiej strony, trasy, które wymagają znacznego cofania się (tj. Z Europy do Afryki) są tu łatwiej dostępne niż w przypadku taryf milowych. Podróżni mogą zmieniać daty na bilecie bez dodatkowych opłat.
  • Globalny odkrywca to bardziej konwencjonalne, oparte na milach bilety Oneworld (26 000, 29 000 lub 39 000 mil tylko w klasie ekonomicznej; 34 000 w klasie ekonomicznej, biznesowej lub pierwszej). Podczas gdy OneWorld Explorer jest ograniczony do pełnych członków Oneworld, kilka linii lotniczych spoza sojuszu Oneworld (w tym Aer Lingus, Fidżi Airways, Alaska Airlines i jej filie Horizon Air, Gulf Air i S7 Airlines. Z Global Explorer można również korzystać z lotów Qantas code share obsługiwanych przez Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways i Vietnam Airlines). Z tego powodu podróżuj do określonych regionów, np. na wielu wyspach Południowego Pacyfiku jest łatwiejszy z Global Explorer niż z Oneworld Explorer. Reguły segmentów powierzchni są szczególnie sztywne i ograniczające w Global Explorer i obowiązuje ograniczenie 16-segmentowe. Podobnie jak w przypadku pojazdów RTW opartych na przebiegu Star Alliance, liczone są wszystkie mile, w tym segmenty powierzchni. Każdy segment powierzchniowy również zużywa jeden z 16 dozwolonych segmentów biletu.
    • Regiony o dobrym zasięgu: Ameryka Północna, Ameryka Południowa (w tym Galapagos i Wyspa Wielkanocna), Karaiby, Wyspa Wielkanocna, Europa, Bliski Wschód, Azja Wschodnia, części południowego Pacyfiku (Global Explorer), Australia, Indie i Rosja.
    • Słabe obszary: Wewnątrz Afryki, Indii, na południowym Pacyfiku (OneWorld Explorer).

• Skyteam dookoła świata. Od 2010 roku Skyteam, będący odległą trzecią częścią, od 2010 roku ma ogromny wzrost i obecnie łączy w sobie prawie 20 linii lotniczych. Jego zasięg w Chinach jest niezrównany, z czterema chińskimi liniami lotniczymi jako członkami, a Aeroflot zapewnia dobre pokrycie Rosji i Azji Środkowej. Linie Vietnam Airlines obejmują teraz Azję Południowo-Wschodnią i Bliski Wschód, które przez długi czas były słabym punktem, teraz mają zarówno Saudia, jak i Liban Middle East Airlines. Przebieg i zasady są podobne do RTW Star Alliance.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Ameryka Północna, Ameryka Południowa, Europa, Afryka Środkowa, Rosja, Chiny, Azja Środkowa i Wschodnia.
  • Słabe obszary: Indie, Australia, Mikronezja i Południowy Pacyfik

• Wielka Eskapada, 29 000 mil i nieograniczone przystanki w sieci Virgin Atlantic, Air New Zealand, Singapore Airlines i SilkAir — świetny zasięg w Azji Południowo-Wschodniej i na Pacyfiku, ale nierówny gdzie indziej. Cofanie się dozwolone. Maksymalna liczba przystanków w przebiegu to ok. 10 m.in. Londyn – Delhi – Bangkok – Bali – Australia Przystanek – Nowa Zelandia Przystanek – Fidżi lub Rarotonga – Los Angeles – Londyn. Ceny są w dobrej cenie i zaczynają się od 1025 GBP z podatkiem. Z jakiegoś powodu ten bilet wymaga jednak rozpoczęcia podróży w Londynie w Wielkiej Brytanii lub Manchesterze w Wielkiej Brytanii, co skutecznie uniemożliwia kupującym z Ameryki Północnej korzystanie z trasy na zachód.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Południowy Pacyfik, Azja Południowo-Wschodnia

• Cztery rogi. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Podobny do Great Escapade, ale z lepszym zasięgiem w Europie i gorszym zasięgiem w Azji Południowo-Wschodniej.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Południowy Pacyfik, Europa

• Bilety na odkrycie. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways i większość linii codeshare Qantas. Jest to prawdopodobnie drugi pod względem wielkości sprzedaży RTW w Wielkiej Brytanii, umożliwiający 29 000 mil i 6 przystanków. Jednak dodatkowe 1500 mil można kupić za 100 funtów lub 3000 mil za 200 funtów. Ten wybór jest znacznie tańszy niż Global Explorer i One World, z podobnymi trasami, w tym z Afryką i Ameryką Południową, i od 765 GBP plus podatek.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Australia, Azja.

• Bilety na World Walkabout Plus. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways i większość linii codeshare Qantas. Jest to najlepiej sprzedający się RTW poza Wielką Brytanią, umożliwiający 29 000 mil i 7 przystanków – 4 może znajdować się w Australii, w tym punkt zwrotny – w ramach szerokiej gamy tras z wykorzystaniem wspólnych sieci tras Qantas i British Airways. Zasadniczo masz prawo do 7 przystanków (w tym do 3 w Australii i 3 w Nowej Zelandii) i musisz podróżować tam iz powrotem przez Australazja, trzymając się mniej więcej tras linii lotniczych.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Australia, Azja, Wielka Brytania.

Wycofane bilety obejmują Big Planet Tour i World Journey (Latający Holender).

Pojedyncze/partnerskie linie lotnicze RTW

• Air Nowa Zelandia oferuje RTW ważne tylko na własnych lotach.
• singapurskie linie lotnicze ma również RTW ważny tylko na ich własne loty, ale podróżni muszą poruszać się własnymi drogami między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Ameryki Północnej.
• Paszport KLM do świata oferuje od 3 do 10 przystanków.
• Bilet Virgin Round the World z Virgin Atlantic i Virgin Australia.

Sporo więcej sprzedaje dwuliniowe pojazdy RTW, a niektóre przykłady to:

• Air New Zealand i Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Jest to prawdopodobnie najtańsza taryfa netto RTW poza Wielką Brytanią (od 639 GBP plus podatek), umożliwiająca 4 przystanki plus usługi dodatkowe za opłatą.
  • 1 przystanek dozwolony na Dalekim Wschodzie (Hongkong, Tokio lub Szanghaj)
  • 1 przystanek w USA (San Francisco, Los Angeles, Miami, Nowy Jork, Boston, Waszyngton, San Francisco lub LA z Wielkiej Brytanii na Virgin).
  • Postoje na wyspach Pacyfiku (Rarotonga, Tonga, Samoa Zachodnie) pozwalały na dodatkową opłatę w wysokości 110 GBP za postój w przypadku podróży wychodzącej lub 220 GBP za postój w obie strony.
  • Co niezwykłe, jeśli płacisz taryfę australijską, możesz mieć możliwość odwiedzenia zarówno Australii, jak i Nowej Zelandii. Jeśli jednak chcesz odwiedzić tylko Sydney w Australii, możesz zapłacić niższą taryfę w Nowej Zelandii i nadal odwiedzić oba kraje. na przykład Londyn - Hong Kong - Sydney - Auckland - San Francisco-Londyn to taryfa Auckland.
  • Dozwolone sektory powierzchniowe, np. możesz latać do Hongkongu i wylatywać z Szanghaju, o ile zapewnisz sobie własny transport między nimi.
  • Daty zwrotu można zmienić za 9 GBP. Maksymalny pobyt: 12 miesięcy.
  • Regiony o dobrym zasięgu: Wielka Brytania, Hong Kong, Australia, Nowa Zelandia, USA

• Air Nowa Zelandia i jeden z Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• Wszystkie linie Nippon Airways i Virgin Atlantic
• El Al i jeden z Qantas, koreański
• Emirates i Air Tahiti Nui [1]
• Qantas i British - ważne również na niektóre loty code share, ale ogólnie bardzo ograniczone opcje trasy, ponieważ jest to w zasadzie bilet powrotny z Europy do Sydney. Około 1600 €, w tym podatki i opłaty.
• Singapur i jeden z LATAM, Zjednoczone
• tajski i jeden z kontynentalny, dziewiczy Atlantyk
• Zjednoczeni i jeden z Cathay Pacific, Emiraty, Arabia Saudyjska, Republika Południowej Afryki

Mogą być tańsze niż pełne sojusze RTW, ale wybór trasy jest poważnie ograniczony, a bilety można kupić tylko w niektórych lokalizacjach, a nie w całej sieci. Zapytaj przewoźnika lotniczego o szczegóły.

Nie do końca dookoła świata

Ten artykuł lub sekcja nie pasuje do naszego podręcznik stylu lub wymaga innej edycji.Zanurz się z nimi sugerowane poprawki: wv:xl

Jeśli chcesz zrobić długą, okrężną trasę, która nie obejmuje całego świata, dostępnych jest również wiele interesujących alternatywnych opcji:

• Oneworld Circle Trip Explorer. Taryfa typu „zrób to sam”, w której płacisz za liczbę odwiedzonych kontynentów (minimum trzy, maksymalnie cztery). Przystanek w Afryce jest obowiązkowy.

• Oneworld Circle Pacific. 22 000 do 29 000 mil wokół Pacyfiku, obejmując Azję, Oceanię, Amerykę Północną i Amerykę Południową.

• Oneworld Circle Atlantic. 17 000 do 25 000 mil wokół Atlantyku. Podróże odbywają się między miastami w USA, Kanadzie, Meksyku, Ameryce Południowej i Europie/Bliskim Wschodzie.

• Oneworld Circle Azja i Południowo-Zachodni Pacyfik. 13.000 do 17.000 mil wokół Azji i Australazji.

• Star Alliance Circle Pacific. Pozwala na pętlę wokół Pacyfiku, na łączną podróż 22 000-26 000 mil. Świetny zasięg w Azji, ale w Ameryce Północnej można odwiedzić tylko Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu i Vancouver.

Taryfy Circle Atlantic i Circle Pacific są również oferowane przez niektóre linie lotnicze, takie jak United i Malaysia Airlines.

Jeśli zarezerwujesz międzykontynentalny lot w obie strony w sojuszniczej linii lotniczej, masz prawo do przepustek, które dają zniżki na loty na kontynencie docelowym.

• Powietrzna drużyna Oferta karnetów dla Europy, obu Ameryk i Azji.
• Sojusz gwiazd^{[dawniej martwy link]} posiadają przepustki do Europy, Ameryki Północnej, Brazylii, Azji, Japonii, Południowego Pacyfiku i Afryki Subsaharyjskiej.

Specjalistyczne biura podróży

Istnieje możliwość zestawienia trasy dookoła świata, łącząc bilety w jedną stronę na różne linie lotnicze. Jest to bardziej elastyczne niż ograniczanie się do tego, co oferuje sojusz, a jeśli otrzymasz dobre zniżki na niektóre przeskoki, ceny mogą być konkurencyjne. Jedynym praktycznym sposobem, aby to zrobić — ponieważ wymaga to zarówno wiedzy, jak i kontaktów — jest udanie się do biura podróży, które specjalizuje się w trasach dookoła świata. Można je znaleźć w największych miastach będących węzłami tranzytowymi — San Francisco, Podróże lotnicze Londyn, Podróże STA lub roundtheworldflights.com lub Podróżuj naród, Bangkok itp. — a wiele z nich świadczy również usługi online, takie jak BootsnWszystko lub Idź Fly World Inc. W krajach skandynawskich i Holandii Podróże Kilroy wykonuje pracę.

Proces rezerwacji może potrwać kilka dni lub tygodni, w zależności od tego, jak szybko chcesz przyspieszyć proces i plan podróży. Agenci ci otrzymają części Twojego biletu wystawione przez ich osoby kontaktowe w innych krajach lub umowy wewnętrzne. Może to zaoszczędzić sporo pieniędzy w stosunku do linii lotniczych, ale kosztem utraty elastyczności: zmiana trasy będzie generalnie niemożliwa, a utracone połączenia są teraz wyłączną odpowiedzialnością.

Tanie linie lotnicze

Główny artykuł: Tanie podróże lotnicze

Przez długi czas tanie linie lotnicze były ograniczone do lotów wewnątrzregionalnych przez gamę samolotów wąskokadłubowych (prawdziwie linie bez fanaberii praktycznie zawsze latają jednym typem samolotów jednonawowych), ale zmieniające się przepisy i rosnąca oferta nowszych samolotów dwusilnikowych od tego czasu otworzyliśmy transatlantycką drogę do modelu bez zbędnych dodatków. Lotnisko Keflavik na Islandii może być dobrym miejscem postoju na transatlantyckiej części podróży, ale nawet bezpośredni lot z Europy do Ameryki Północnej można uzyskać za 200 euro. Jednym oczywistym minusem jest to, że prawie zawsze będziesz musiał dodatkowo zapłacić za bagaż. Podczas gdy Afryka, Azja, Europa i Ameryka Północna mają teraz jakąś formę tanich przewoźników, wciąż brakuje ich w Ameryce Łacińskiej i nie ma ich na trasach transpacyficznych, więc będziesz musiał poszukać taniej taryfy lub wydać więcej tam.

Warunki

Warunki biletów dookoła świata często obejmują:

• RTW są ograniczone do 16 sektorów w PNR (Passenger Name Record). Obejmuje to sektory lotnicze i powierzchniowe. Powody wprowadzenia go przez IATA były niejasne, ale dotyczyły ogólnego wprowadzenia biletów elektronicznych (biletów elektronicznych) i niemożności odczytania przez linie lotnicze PNR w 16 sektorach. Ma to wpływ na wszystkie RTW i warto o tym pamiętać.
• Ścisła limit przebiegu. Typowe limity wahają się od 26 000 do 40 000 mil, w zależności od ceny biletu. „Odnogi lądowe” — podróżowanie między dwoma lotniskami bez korzystania z biletu — Wola zazwyczaj wliczają się do limitu kilometrów, więc nie możesz odbyć dłuższej podróży, robiąc to. (The Odkrywca Oneworld nie ma limitu kilometrów, ale opiera się na liczbie kontynentów.)
• ZA limit czasu w którym odbyć podróż. Zwykle jest to taki sam jak bilet powrotny na czas nieokreślony, czyli 12 miesięcy po dacie wyjazdu.
• ZA minimum liczba przystanków (w tym powrót do domu): często trzy.
• ZA maksymalny liczba przystanków: pięć i więcej, w zależności od ceny biletu.
• Wracając do twojego Punkt odjazdu (lub przynajmniej kraj pochodzenia) na ostatnim etapie podróży.
• Podróżowanie w w jednym kierunku (Wschód lub tylko na zachód), zwykle interpretowane według kontynentów (tzn. nie można przekroczyć Atlantyku lub Pacyfiku więcej niż raz).
• ZA naprawiony seria przystanków określona w momencie rezerwacji biletu (zwykle dopuszczalna jest zmiana daty). Zmiany planu podróży (trasy, punkty postoju) mogą wymagać ponownego wystawienia biletów, zwykle za 100-150 USD plus dodatkowe podatki i dopłaty paliwowe, jeśli mają zastosowanie.

„Przystanek” RTW jest zwykle definiowany jako spędzenie ponad 24 godzin w miejscu. Zmiana samolotu w tranzycie nie nie liczyć i możesz użyć tego, aby wycisnąć dodatkowe krótkie wizyty dzienne. W zależności od zasad wystawiania biletów, w kilku miejscach z ograniczonymi lotami, może być nawet możliwe „tranzyt” przez kilka dni w oczekiwaniu na następny lot.

Planujesz podróż

Planowanie wyjazdu RTW wymaga sporo przygotowań.

• Prawdopodobnie najłatwiejszym i jednocześnie najbardziej ekscytującym sposobem na zaplanowanie i zarezerwowanie podróży dookoła świata jest narzędzie Book and Fly firmy Star Alliance: Rozpocznij swoją podróż tutaj!

Oto kilka sposobów na uzyskanie maksymalnej wartości biletu:

• Użyć kalkulator przebiegu aby zmaksymalizować trasę. Maper Wielkiego Koła to doskonałe narzędzie, ale pamiętaj, aby ustawić wyświetlacz na „mi” (mile), a nie „nm” (mile morskie).
• Posługiwać się bezpośrednie loty kiedykolwiek możliwe. Bądź elastyczny z datami; trasy poza utartymi szlakami często nie są obsługiwane codziennie.
• Rozpocznij swoją podróż od kraj o niskich kosztach. Cennik RTW zależy od tego, gdzie wystawiasz bilet, więc możesz osiągnąć znaczne oszczędności, zaczynając od miejsc takich jak Bułgaria, Sri Lanka lub Tajlandia. Na przykład w kwietniu 2005 r. Star Alliance RTW3 w First kosztowałby 16 509 USD, gdyby został zakupiony w Wielkiej Brytanii, ale tylko 7 929 USD (oszczędność 52%) w przypadku zakupu w Wielkiej Brytanii. Tonga.
  • Sławny Wyjątek kanadyjski oznacza, że ​​pojazdy RTW sprzedawane w Kanadzie kosztują tyle samo, co w momencie rozpoczęcia podróży. Na przykład oznacza to, że możesz kupić bilet w Kanadzie na RTW rozpoczynający się w Tajlandii i zapłacić znacznie tańszą tajską cenę. Oczywiście musisz dostać się do Tajlandii, aby rozpocząć RTW, ale dodatkowy bilet, którego potrzebujesz, będzie prawdopodobnie kosztował mniej niż różnica w taryfach RTW; innymi słowy, nadal oszczędzasz pieniądze.
  • Stany Zjednoczone są jednym z droższych miejsc na rozpoczęcie podróży RTW (ze względu na połączenie geografii i brak popytu na takie bilety w porównaniu do innych krajów). Jeśli trasa obejmuje Europę, często taniej jest nawet o tysiąc dolarów amerykańskich kupić bilet za pośrednictwem brytyjskiego biura podróży rozpoczynającego się w Londynie. Możesz to zrobić przez e-mail i telefon, a także kupić tani bilet w jedną stronę do Europy, aby rozpocząć podróż. Aby wrócić, po prostu upewnij się, że Twoja trasa przechodzi na końcu przez Stany Zjednoczone i nie wracaj do Londynu. (tj. musisz lecieć tylko na wschód).
• Rozpocznij swoją podróż za poza sezonem; w niektórych przypadkach drastycznie obniża to ogólną taryfę.
• Rozważ latanie klasa biznesowa (lub, dla prawdziwego popisu, najpierw). Tak, za bilet zapłacisz około dwa razy więcej — ale klasa biznesowa zwykle kosztuje 4-7 razy więcej niż ekonomiczna, więc jest to względna kradzież i sprawia, że ​​siedzenie w samolocie jest o wiele bardziej znośne. Ponadto otrzymuje większy limit bagażu; dla niektórych podróżnych może być lepiej zapłacić raz za klasę biznesową, niż oberwać za nadbagaż na kilku odcinkach podróży.
• Dołącz do Program lojalnościowy przed lotem. Z wszystkimi milami, które zbierzesz ze swojego RTW, zarobisz wystarczająco dużo, aby po powrocie odbyć kolejną podróż za darmo.
• Uważaj na podatki i dopłaty. To są nie wliczone w podstawowy koszt RTW, ale może z łatwością dodać setki dolarów, a niektóre kraje (np. duża część Europy) są znacznie droższe niż inne (np. większość Azji). Nie zapomnij również o kosztach wiz, jeśli są wymagane.

Wybierając miejsca docelowe, zastanów się, czy RTW jest najlepszym rozwiązaniem do ich odwiedzenia. Jako bardzo przybliżona zasada pomiaru kosztów, zakładając bilet o długości 29 000 mil za 3000 USD, jedna mila ekonomicznego RTW kosztuje (średnio) około 0,10 USD.

• Rozważ kilka niecodzienny, jedyny w swoim rodzaju miejsca docelowe. Na przykład regularne loty do Svalbard, Wyspa Wielkanocnalub dużo Oceania i Afryka są strasznie drogie, ale praktycznie bezpłatne (potrzebne tylko mile) przy użyciu biletu RTW.
• Rozważ wzięcie linie lotnicze spoza sojuszu dla tras mniej uczęszczanych. Jako przykład załóżmy, że chciałbyś lecieć z Dubai do Ateny. Ciężko byłoby znaleźć dobrą trasę z większością biletów RTW, ponieważ ani Emirates, ani Olympic nie uczestniczą w głównych programach i musiałyby omijać centrum takie jak Frankfurt, pokonując ponad 4000 mil (~400 USD). Z drugiej strony bezpośrednie loty liniami niesprzymierzonymi kosztują zaledwie 196 USD.
• Rozważ wzięcie tanie linie lotnicze na wycieczki powrotne. Na przykład, Bangkok-Singapur zwrot oznaczałby zwrot 2000 mil (~200 USD), ale w tym silnie konkurencyjnym sektorze przewoźnicy oferujący pełną obsługę regularnie oferują taryfy poniżej 100 USD, a tanie promocje przewoźników mogą być poniżej 10 USD.

Kilka wskazówek do rozważenia, jeśli musisz przecisnąć się jeszcze kilka mil:

• Posługiwać się Kody lotnisk w obszarze metropolitalnym zamiast tych specyficznych dla lotniska. Dla LondynLON obejmuje Heathrow, Gatwick, Stansted i London City, natomiast dla TokioTYO obejmuje zarówno Narita, jak i Hanedę. SIN-TYO osiąga 3294 mil, podczas gdy SIN-NRT wynosi 3324 mil – różnica 30 mil.
• Zatrzymuje się na tym samym locie nie licz!. Jeśli masz bilet, więc? Tromsø nie widnieje na bilecie, lot z Osło do Longyearbyen to 1255 mil, a nie 1292 mil, mimo że jest przystanek w Tromsø. (Zauważ, że kalkulator milowy Star Alliance nie obsługuje tego poprawnie.)
• Nie musisz (zazwyczaj) rozpoczynać i kończyć swojej podróży w tym samym mieście, o ile kończysz w tym samym kraju. Na przykład zaczynając za Nowy Jork i kończący się na Los Angeles, a następnie skorzystanie z taniego, osobno zakupionego biletu w jedną stronę, aby wrócić do Nowego Jorku (np. JetBlue, Southwest, ATA) uwolniłoby kilka tysięcy mil.
• Miejsca docelowe w tropikach zużywają zwykle więcej kilometrów, ponieważ to tam ziemia jest najszersza, a międzynarodowe lotniska są często nieliczne i oddalone od siebie. Spróbuj znaleźć alternatywne miejsce docelowe nieco dalej od równika i bardziej zgodne z poprzednim i kolejnym lotniskiem.

Półkula południowa

Jeśli chcesz latać dookoła świata całkowicie na półkuli południowej, wybór lotów i miejsc docelowych jest ograniczony ze względu na brak tras transoceanicznych. Żaden sojusz linii lotniczych nie obejmuje wszystkich trzech przepraw oceanicznych na półkuli południowej (a SkyTeam obejmuje Żaden przejazdów). Jednak Star Alliance obejmuje wszystko oprócz wschodniego Południowy Pacyfik z Santiago de Chile do Tahiti, który jest LATAM Lot Oneworld. Ten lot nie jest jedyną opcją, jeśli chcesz ominąć południowy Pacyfik i zachodnie wybrzeże Ameryka Południowa. (patrz poniżej)

Jeśli zaczynasz w Ameryce Północnej, Air New Zealand (Star Alliance) ma loty z Los Angeles na Tahiti (udział kodu), Wyspy Cooka, Samoa/Tonga, i Okland. Dla członków Star Alliance w USA/Kanadzie wsiadanie i wysiadanie przez Samoa lub Tahiti może być najlepszą trasą.

Twoje opcje dla każdej przeprawy przez ocean to:

Południowy Pacyfik

• Kantas: Santiago de Chile - Sydnej (Jeden Świat)
• LAN: Santiago de Chile - Okland (niektóre loty zatrzymują się o Wyspa Wielkanocna i Tahiti w drodze. Również leci do Brazylia i Argentyna który jest potrzebny do połączenia z lotem na południowy Atlantyk.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydnej (Powietrzna drużyna)
• (Powietrze Nowa Zelandia): (częściowe przejście z lotami łączonymi) Tahiti - Okland - Pert
  Łączy również Wyspy Cooka, Samoa, Tonga i inne wyspy Pacyfiku z Okland (Gwiezdny Sojusz)
• (Powietrze Tahiti): Tahiti - Wyspy Cooka, Tahiti - Sydnej, Tahiti - Okland (niestowarzyszone, chociaż QF codeshare są częścią Oneworld Global Explorer)

Ocean Indyjski

• Południowoafrykańskie linie lotnicze: Pert - Johannesburg (Gwiezdny Sojusz)
• Kantas: Sydney – Johannesburg lub (codeshare z RPA) Perth – Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritiusiti ma loty z Australii do Mauritius, a stamtąd do Johannesburga, Kapsztad, Durban, Nairobi i inne afrykańskie miasta. (Jest to najbardziej bezpośrednia opcja, jeśli chcesz się zatrzymać Madagaskar lub Kenia na trasie.) (niestowarzyszone, ale niektóre codeshare z członkiem Star Alliance South African Airways)
• Możesz także przejść przez Singapur (Star Alliance) do Johannesburga, ale to jest nieco na północ od równika.

Południowy Atlantyk

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (niestowarzyszony)
• Południowoafrykańskie linie lotnicze: Johannesburg - São Paulo (dostępnych jest wiele lotów łączonych do Rio.) i Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

Na drodze

Nawet w przypadku pojazdów RTW obejmujących cały sojusz bilet będzie will wydany przez jedną linię lotniczą. Jeśli musisz zmienić odcinek lotu, najlepiej najpierw skontaktować się z przewoźnikiem, z którym będziesz lecieć, a jeśli nie mogą Ci pomóc, skonsultuj się z linią lotniczą, która wydała bilet.

Po wystawieniu biletu zazwyczaj możesz zmienić Daktyle lotów za darmo (z wyjątkiem pierwszego odcinka międzynarodowego), ale zmiana miejsca docelowe będzie wymagać sporej opłaty za ponowne wydanie (125 USD dla Star Alliance). Latanie tą samą trasą na innym przewoźniku objętym karnetem może, ale nie musi być możliwe.

• Dwa duże ostrzeżenia - Nigdy nie pomijaj lotu na bilecie RTW, bo może się okazać, że rezerwacje miejsc na kolejne loty są automatycznie anulowane bez ostrzeżenia lub powiadomienia. Poinformowano, że Cathay Pacific to zrobi, niezależnie od tego, czy przyszłe loty są połączeniami do tego, który przegapiłeś lub zarezerwowałeś z wielomiesięcznym wyprzedzeniem. Jeśli opuścisz go i spróbujesz potwierdzić od razu po opuszczeniu lotu, masz bardzo duże szanse na umieszczenie na liście oczekujących, ponieważ Twoje miejsca zostały już odsprzedane. Zawsze dzwoń, aby anulować lot z wyprzedzeniem lub zadzwoń natychmiast, aby ponownie potwierdzić wszystkie loty, niezależnie od tego, czy linie lotnicze normalnie wymagają ponownego potwierdzenia.

• Żółta gorączka szczepienia: Niektóre kraje wymagają tego, mimo że nie ma przypadków w Twoim kraju, w miejscach, które właśnie odwiedziłeś i dokąd się udajesz. Przykład: Właśnie odwiedziłeś Rio de Janeiro i jedziesz dalej do Australii. Wymagają szczepienia każdego, kto był w Brazylii w ciągu ostatniego tygodnia, bez względu na obszary, w których byłeś. Australijscy turyści, którzy odwiedzają Brazylię, są tego świadomi, ale ktoś inny na wakacjach dookoła świata może nigdy o czymś takim nie słyszał. Jeśli odwiedzasz kraje całkowicie lub częściowo położone w tropikach, sprawdź wymagania dotyczące szczepień w każdym przyszłym miejscu docelowym na świecie planujesz odwiedzić, zwracając uwagę na wszystkie poprzednie kraje tropikalne na swojej trasie. W niektórych przypadkach możesz zmienić kierunek podróży, aby uniknąć konieczności jakichkolwiek szczepień. Oczywiście, jeśli odwiedzasz obszar endemiczny, powinieneś zapytać o szczepienia na kilka tygodni przed wyjściem z domu – nawet jeśli nie jest to prawnie wymagane.