Sieć kolejowa Irlandii obejmuje większość wyspy i dociera do prawie wszystkich większych miast i miasteczek. Gęstość usług kolejowych jest nieco mniejsza niż w innych krajach europejskich ze względu na mniejszą gęstość zaludnienia i brak połączenia z większą siecią europejską, ale większość wyspy jest pokryta, z wyjątkiem północno-zachodniej. Usługi kolejowe są na ogół skupione w dwóch największych miastach na wyspie, Dublin i Belfast.
Chociaż setki mil linii wiejskich zostały zamknięte w XX wieku, inwestycje w koleje pasażerskie wzrosły od tego czasu po obu stronach granicy, a liczba pasażerów rośnie. Ceny i poziom usług są porównywalne z innymi podobnymi liniami w Europie Zachodniej, chociaż czas podróży może być stosunkowo długi, ponieważ prędkości są niskie i nic nie zbliża się do rzeczywistości pociąg szybkobieżny w sensie kontynentalnoeuropejskim jest nawet na horyzoncie. Brak pociągów, ale raczej niewielki zestaw usług podmiejskich? Dublin są zasilane energią elektryczną, ponieważ żadna z linii międzymiastowych nie jest zelektryfikowana, co jest niezwykłą sytuacją w Europie.
Rozumiesz
Ponieważ Irlandia jest często nazywana „pierwszą kolonią Anglii”, historia podróży kolejowych na Szmaragdowej Wyspie jest powiązana z historią transportu kolejowego w Anglii, ojczyźnie kolei. Jednak będąc obszarem w dużej mierze wiejskim i – przez cały XIX wiek – zaniedbanym obszarem, sieć nigdy nie była tak gęsta jak w wielu krajach europejskich, w tym w Anglii. Chociaż w Wielkiej Brytanii istniało kilka rozstawów szyn kolejowych przed standaryzacją, ostatecznie zbiegły się one na 1435 mm jako powszechnie uznawanej „standardowej rozstawie”, jednak Irlandia jako wyspa odłączona od jakiejkolwiek innej sieci kolejowej przyjęła rozstaw 1600 mm decyzją Parlamentu w Westminsterze. Ponieważ walka o niepodległość nieco zniszczyła infrastrukturę kolejową, a Irlandia przez większą część XX wieku była biednym krajem na peryferiach Europy, sytuacja nie uległa znaczącej poprawie. Jednak w XXI wieku podjęto pewne wysiłki na rzecz poprawy usług w głównych obszarach miejskich Irlandii, zwłaszcza w Dublinie i okolicach. Podjęto również pewne wysiłki w celu ulepszenia pociągów między Belfastem a Dublinem, dwoma największymi miastami na wyspie i symbolem pokoju i pojednania po „kłopotach” w Irlandii Północnej. Podobnie jak w większości krajów anglosaskich, ale w przeciwieństwie do Europy kontynentalnej, elektryfikacja jest rzadkim widokiem na irlandzkich liniach kolejowych iw zasadzie istnieje tylko dla kilku linii podmiejskich wokół Dublina. Prędkości również nigdy nie przekraczają 160 km/h (99 mph) i pomimo różnych propozycji zmiany jednej z tych rzeczy, wydaje się to mało prawdopodobne od 2020 roku.
Struktura
Usługi kolejowe w Irlandii są świadczone przez Iarnród Éireann w Republika Irlandii i przez Koleje NI w Irlandia Północna. Dzielą nie tylko połączenie z siecią główną (pomiędzy Belfast i Dublin), ale także rozstaw 1600mm (5' 3") (odległość między dwiema szynami tworzącymi tor), co jest rzadkością na świecie.
Republika Irlandii
Iarnród Éireann (co oznacza w języku angielskim Irish Rail, lub bardziej dosłownie Irish Iron-Road) jest krajowym operatorem kolejowym Republika Irlandii. Jest spółką zależną Córas Iompair Éireann (CIÉ), państwowej spółki holdingowej, która kontroluje również publiczny system autobusowy w Dublinie i Bus Éireann, głównego przewoźnika dalekobieżnych autokarów w Republice Irlandii. Jednak sprzedaż biletów między usługami autobusowymi i kolejowymi jest ogólnie niedostępna.
Irlandia Północna
W podobny sposób jak Iarnród Éireann w Republice, Koleje NI jest państwowym przewoźnikiem kolejowym Irlandia Północna. NIR jest spółką zależną Translink, której spółką dominującą jest Northern Ireland Transport Holding Company (NITHCo), a zatem jest jedynym pozostałym państwowym przewoźnikiem kolejowym w Wielkiej Brytanii. Translink obsługuje również wszystkie autobusy publiczne w Irlandii Północnej.
Planujesz podróż
Informacje dotyczące podróży i planowanie podróży można uzyskać online lub telefonicznie bezpośrednio na stronach internetowych obu firm kolejowych. Oba łączą się z siostrzanymi firmami autobusowymi.
- irishrail.pl to strona internetowa Iarnród Éireann.
- [1]Translink obsługuje wszystkie środki transportu publicznego w Irlandii Północnej, zarówno autobusy, jak i pociągi
Większe stacje z kasami biletowymi oferują bez recepty informacje o planowaniu podróży w normalnych godzinach pracy.
Bilety
Rodzaje biletów
Zarówno w Republice Irlandii, jak iw Irlandii Północnej regularne taryfy kolejowe są dostępne jako „w jedną stronę” (w jedną stronę) lub „w obie strony” (w obie strony). W Republice powroty można określić w przypadku powrotu tego samego dnia, powrotu w ciągu pięciu dni lub powrotu w ciągu miesiąca, przy czym bilet w jedną stronę jest na ogół tylko nieznacznie tańszy niż powrót. W Irlandii Północnej zwroty są dostępne tylko w przypadku podróży w obie strony tego samego dnia.
Na podróż mogą być dostępne zniżki na określoną trasę lub godzinę: skontaktuj się z Ianród Éireann lub NI Railways lub odwiedź stację kolejową z obsługą, aby uzyskać najbardziej aktualne porady.
Rabaty
Republika Irlandii
- Opłaty internetowe w jedną stronę to bilety do zakupu z wyprzedzeniem wyłącznie online. Dostępne dla wszystkich na podróż określonymi pociągami, oferują znaczne zniżki na regularne taryfy.
- Student TravelCard kosztuje 12 € rocznie i oferuje zniżki do 40% na usługi Iarnród Éireann.
- Jednodniowe bilety rodzinne pozwalają jednej lub dwóm osobom dorosłym i maksymalnie czworgu dzieci poniżej 16 roku życia podróżować razem za mniej niż całkowity koszt biletów indywidualnych. Nie obowiązuje w piątki i niedziele.
Irlandia Północna
- 1/3 wolnego dnia wraca po 09:30 NI Railways od jakiegoś czasu oferuje zniżkę na jedną trzecią biletów powrotnych zakupionych po 09:30, chociaż ta oferta może zostać wycofana bez uprzedzenia.
- Bilet na Dzień Rodziny i Przyjaciół Nieograniczone rodzinne podróże autobusem i koleją. Obowiązuje dla 2 osób dorosłych i maksymalnie 4 dzieci. Minimum 1 osoba dorosła i 1 dziecko. 22 £.
- Śledzenie niedzielnych dni idź gdziekolwiek w niedziele za 8 funtów.
Bilety sezonowe
Bilety tygodniowe lub miesięczne można kupić online lub na stacji na większości tras w Republice Irlandii i Irlandii Północnej. Głównie dla osób dojeżdżających do pracy, mogą one być przydatne dla długoterminowych gości do Irlandii, którzy planują tę samą podróż każdego dnia.
Bilety kolejowe
„InterRail Global Pass” lub „InterRail One Country Ireland Pass” są ważne we wszystkich pociągach w Republice Irlandii i Irlandii Północnej. [2]. Oferują również zniżkę w wysokości około 30% na większości tras promowych do Zjednoczone Królestwo.
Irlandia Północna
- Karty I-link Ten bilet umożliwiał nieograniczone przejazdy wszystkimi rozkładowymi liniami kolejowymi i autobusowymi w Irlandii Północnej obsługiwanymi przez NI Railways, Metro i Ulsterbus. Wybierz 1 dzień, 1 tydzień lub 1 miesiąc. karta strefy 4 obejmuje całą Irlandię Północną i można z niej korzystać w każdym pociągu lub autobusie na terenie Irlandii Północnej.
Korzystanie z pociągu
Kilka stacji kolejowych w Irlandia są szczególnie duże, ponieważ większość poza stolicami ma tylko dwa perony, więc zlokalizowanie i wejście do pociągu jest zwykle łatwe i bezstresowe. Większe stacje będą miały elektroniczne ekrany odjazdów z listą pociągów w kolejności odjazdu, ich peronu, wszelkich opóźnień i punktów przywoławczych. Perony nie mogą być ogłaszane przed upływem dziesięciu minut przed odjazdem pociągu z pętli i mogą być następnie zmieniane, jeśli pociąg jest opóźniony. Słuchaj ogłoszeń dźwiękowych. Obsługa peronu może również doradzić, gdzie stanąć, jeśli podróżujesz z rowerem.
Na mniejszych stacjach bez wyświetlaczy elektronicznych znaki wskażą, na którym peronie należy czekać na stację docelową.
Większość pociągów ma nowoczesne drzwi z przyciskami, które zamykają się automatycznie przed odjazdem. Jednak na niektórych trasach nadal kursuje wiele starszych pociągów z otwieranymi drzwiami obsługiwanymi przez pasażerów. Jeśli jesteś ostatnią osobą, która wsiada do pociągu lub wysiada przez ręcznie obsługiwane drzwi (które można otworzyć, naciskając klamkę na zewnątrz pociągu), nie zapomnij zamknąć ich za sobą.
Rezerwacje miejsc są oznaczone papierowymi przywieszkami na zagłówku lub elektronicznym wyświetlaczem nad oknem.
Miej swój bilet i każdą przepustkę przy sobie, gdy poruszasz się po pociągu, ponieważ możesz zostać poproszony o jego okazanie. Przystanki stacji są zwykle ogłaszane przez system nagłośnieniowy lub na przewijanych wyświetlaczach elektronicznych w wagonie.
Główne stacje
Belfast i Dublin mają po kilka stacji kolejowych. Mniejsze stacje pośrednie w tych miastach nie są wymienione.
|
Linie i trasy
Z nielicznymi wyjątkami regionalnymi linie kolejowe w Irlandii rozchodzą się promieniście ze stolic Dublin i Belfast.
Transgraniczny
Warszawa do Belfast
Obsługując Dublin Connolly, Drogheda, Dundalk, Newry, Przenoszenie i Belfast Lanyon Place (dawniej dworzec centralny w Belfaście przemianowany we wrześniu 2018 r.).
Republika Irlandii
Warszawa do Cork
Serwis godzinowy, obsługujący Dublin Heuston, Kildare, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Świątyniawięcej, Thurles, Limerick Junction, Charleville, Malwa i Korek Stacje Kent. Większość usług obsługuje tylko 3/4 stacji.
Warszawa do Limerick
Obsługujemy Dublin Heuston, Nowy most, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Portlaoise, Ballybrophy, Świątyniawięcej, Thurles, Limerick Junction irick Limeryk Stacje Colberta.
Warszawa do Galway
Obsługujemy Dublin Heuston, Nowy most, Kildare, Monasterevin, Portarlington, Tullamore, Clara, Sportowiec, Ballinasloe, Woodlawn, Attymona, Athenry i Galway Stacje Centralne.
Warszawa do Tralee
Obsługujemy Dublin Heuston, Portlaoise, Thurles], Węzeł Limerick, Charleville, Malwa, Banteer, Millstreet, Rathmore, Killarney, Farranfore i Tralee Stacje skrzynkowe.
Warszawa do Waterford
Obsługujemy Dublin Heuston, Nowy most, Kildare, Athy, Carlow, Muine Bheag (Bagenalstown), Kilkenny, Thomastown, i Waterford Stacje Plunketta.
Dublin do Wexford/Rosslare Europort
Obsługujący Dublin Connolly, Dublin Pearse, Dún Laoghaire, Bray, Greystones, Wicklow, Rathdrum, Arklow, Gorey, Enniscorthy, Wexford O'Hanrahan, Rosslare Pasmo i Rosslare Stacje Europortu.
Dublin do Sligo
Obsługując Dublin Connolly, Maynooth, Kilcock, Enfield, Mullingar, Longford, Dromod, Carrick-on-Shannon, Boyle, Ballymote, Collooney i Sligo Stacje McDiarmady.
Dublin do Westport/Ballina
Obsługujemy Dublin Heuston, Nowy most, Kildare, Tullamore, Clara, Sportowiec, Roscommon, Castlerea, Ballyhaunis, Claremorris, Manulla Junction, a następnie Foxford & Ballina lub Castlebar & Westport stacje.
Limerick do Ballybrophy (przez Nenagh) i Ennis
Ograniczona usługa dojazdów do pracy wokół Limerick, która pewnego dnia stanie się częścią większej trasy kolejowej z północy na południe przez zachodnią Irlandię.
Limerick do Waterford/Rosslare
Porcja Limeryk Colbert, Limerick Junction, Wywrotka, Cahir, Clonmel, Carrick-on-Suir, Waterford Plunkett, Campile, Ballycullane, Wellingtonbridge, Bridgetown, Rosslare Pasmo i Rosslare Stacje Europortu.
Irlandia Północna
Belfast do Londonderry/Derry i Portrush
Porcja Belfast Great Victoria Street, Belfast Central, Antrim, Ballymena, Cullybackey, Balleymoney, Coleraine, Castlerock, Bellarena i Londonderry/Derry dworce, z wahadłowymi i okazjonalnymi bezpośrednimi pociągami rozjeżdżającymi się w Coleraine na Portrush. Jak doradzą ci nawet pracownicy kolei, autobus Ulsterbus Goldline między Belfastem a Derry jest znacznie szybszy niż pociąg, chociaż podróż jest znacznie bardziej malownicza, ponieważ kolejka biegnie wzdłuż pięknego wybrzeża Antrim z Coleraine wzdłuż brzegu Lough Foyle do Derry.
Belfast do Larne
Służenie społecznościom podmiejskim i wiejskim na północ od Belfastu, aby Larne Miasto i port Larne dla promów do Szkocji, chociaż NI Railways, Ulsterbus, National Rail i Citylink przewożą pasażerów między Irlandią Północną a Szkocją za pośrednictwem promu Belfast/Stranraer.
Z Bangor do Belfastu do Portadown
Najczęściej obsługiwana trasa w Irlandii Północnej, z usługami zwykle co godzinę między Bangor i Przenoszenie, dzwoniąc na podmiejskie stacje wzdłuż południowego brzegu Belfast Lough (w tym Sydenham dla lotniska Belfast City) i stacje na południe od Belfastu, w tym Lisburn i Portadown.
Usługi
Transgraniczny
Przedsiębiorstwo
Przedsiębiorstwo, wraz z trasą międzymiastową Dublin - Cork, jest flagowym pociągiem Irlandii, który kursuje z przerwami od 1947 roku. Pociąg ten kursuje mniej więcej raz na dwie godziny w ciągu dnia między dwiema stolicami Dublin i Belfast, dzwoniąc po drodze do Drogheda, Dundalk, Newry i Portadown. Ze względu na maksymalną prędkość zaledwie 90 mil na godzinę na tylko części trasy, podróż trwa od 1 godz. 55 min do 2 godz. 15 min w zależności od liczby przystanków pośrednich, więc nie jest dużo szybsza niż równoważna podróż samochodem lub autokarem .
Enterprise oferuje miejsca siedzące „Standard” i „First Plus”, z obsługą przy miejscu w First Plus i barem w klasie standard. Pociąg jest ciągnięty przez lokomotywę, z grabiami klimatyzowanych wagonów wywodzących się z konstrukcji tych używanych przez Eurostar między Wielka Brytania i Francja i Belgia. Pociąg jest współwłasnością i operatorem IÉ i NIR, które obie wyraziły zamiar oferowania usług godzinowych między dwoma miastami.
Republika Irlandii
Międzymiastowy
Starsze floty wagonów pasażerskich ciągniętych przez lokomotywę Iarnród Éireann stopniowo ustępowały miejsca nowszej generacji nowoczesnych wagonów ciągniętych przez lokomotywę (Dublin - Cork) i spalinowych zespołów trakcyjnych (wszystkie pozostałe trasy). Pociągi te oferują dwie klasy zakwaterowania z klimatyzacją, elektroniczną rezerwacją miejsc oraz cateringiem na pokładzie. Są używane na dłuższych trasach do iz Dublina. Regionalna trasa Intercity między Limerick i Rosslare jest zwykle obsługiwana przez wagony podmiejskie.
Pasażer mający bilet okresowy
Pociągi podmiejskie to zespoły trakcyjne z silnikiem Diesla, używane na krótszych i bardziej ruchliwych trasach radialnych wokół głównych miast, z małymi sieciami rozwijającymi się wokół Cork i Limerick, oprócz uznanego węzła w Dublinie.
STRZAŁKA
DART (Dublin Area Rapid Transit) to jedyna kolej elektryczna w Irlandii, z pojedynczą linią północ-południe biegnącą przez Dublin, łączącą podmiejskie społeczności wzdłuż wybrzeża z centrum miasta.
Irlandia Północna
Po długim okresie inwestycji, większość usług NI Railways jest świadczona przez nowoczesny tabor składający się z trzech wagonów z silnikiem diesla. Oferują one komfortowe, klimatyzowane zakwaterowanie na większości tras.
Poza Enterprise, żadne pociągi w Irlandii Północnej nie oferują pierwszej klasy.
Połączenia międzynarodowe
Ponieważ Irlandia jest wyspą, jedyne międzynarodowe połączenie kolejowe przebiega przez irlandzką granicę między Belfastem a Dublinem. Stałe połączenie przez Morze Irlandzkie (podobne do tunelu pod kanałem La Manche) było różnie proponowane od czasów wiktoriańskich i zyskało wiele prasy w 2010 roku, ale od 2020 roku nie są nawet w momencie ogłoszenia, która trasa taka przeprawa wziąłbym. Na razie będziesz musiał wziąć łódź lub polecieć, aby opuścić wyspę, ale na szczęście są na to zintegrowane bilety, jak opisano poniżej.
Porty morskie
Następujące porty morskie oferują łatwe połączenia kolejowe z promami, a dalsza podróż koleją jest możliwa z ich miejsc docelowych.
- Dublin dla promów do Holyhead w Walia
- Larne dla promów do Cairnryan i Troon w Szkocja
- Rosslare dla promów do Ochrona ryb w Walii lub Roscoff i Cherbourg w Francja
Możesz kupić łączony bilet na pociąg i prom na podróż z dowolnej stacji w Irlandii do dowolnej stacji w Wielkiej Brytanii. W Irlandii kontakt Iarnród Éireann lub ☏ 353 1 7034070. W Wielkiej Brytanii skontaktuj się z SailRail [3] lub ☏ 44 8450 755755.
Lotniska
Tylko dwie stacje znajdują się w odległości spaceru od lotniska:
- Farranfore jest około jednej mili od lotniska Kerry (KIR IATA), mały regionalny port lotniczy na południowym zachodzie.
- Sydenham znajduje się obok lotniska w Belfaście (BHD IATA). Między terminalem a kładką stacji kursuje bezpłatny autobus wahadłowy.
- Stacja kolejowa Antrim ma połączenie autobusowe z międzynarodowym lotniskiem w Belfaście (Ulsterbus 109A), sprawdź rozkład jazdy na www.translink.co.uk
Od dawna trwają debaty na temat połączenia najbardziej ruchliwego lotniska na wyspie, Lotnisko w Dublinie (ZDUBBINGOWAĆ IATA) do sieci kolejowej (a może miejskiej), ale od 2020 r. nadal będziesz musiał korzystać z transportu drogowego, aby się tam dostać.
Bądź bezpieczny
Podróż pociągiem w Irlandii Północnej i Republice Irlandii jest wyjątkowo bezpieczna, ponieważ na pokładzie pociągu nie dochodzi do kradzieży. Alarmy bezpieczeństwa mogą czasami opóźnić lub odwołać pociąg, ale stają się one coraz rzadsze i od wielu lat nie miały miejsca żadne ataki na kolej.
Wiele linii jest dość wyeksponowanych i ma tendencję do przecinania dużych płaskich obszarów terenu, z niewielkimi wskazaniami z daleka, że istnieje linia kolejowa, dlatego ludzie powinni zachować ostrożność podczas spacerów, jazdy na rowerze lub jazdy w pobliżu linii kolejowych. Istnieją zarówno przejazdy automatyczne, jak i bezzałogowe. Automatyczne przejazdy kolejowe będą wyposażone w migające światła, syrenę i szlabany, aby uniemożliwić samochodom przejechanie przez tory przed nadjeżdżającym pociągiem. Zachowaj szczególną ostrożność podczas korzystania z przejazdów bezzałogowych i otwórz najpierw obie bramki po obu stronach przed przejechaniem przez nie, aby nie musieć zatrzymywać samochodu na torach, aby otworzyć następną bramkę; było wiele ofiar śmiertelnych z powodu osób korzystających z bezzałogowych przejazdów, więc bądź świadomy swojego otoczenia i słuchaj pociągów, ale i tak są to zwykle hałaśliwe pociągi z silnikiem diesla.
Zobacz też
- Trasy promowe do Wielkiej Brytanii - jeśli podróżujesz na wyspę bez lotu, przypłyniesz łodzią i jest szansa, że Twoja trasa przebiega przez Wielką Brytanię.
- Podróż koleją w Wielkiej Brytanii - podróż koleją po drugiej dużej wyspie.