Latanie z ograniczonym budżetem - Flying on a budget

Od lat 70. podróże lotnicze w wielu częściach świata stają się coraz bardziej przystępne cenowo dzięki liberalizacji przepisów dotyczących podróży lotniczych, rosnącej konkurencji, zwiększeniu efektywności działania linii lotniczych oraz dotacjom rządowym (zarówno jawnym, jak i ukrytym). Jednak nadal może to być duża część Twojego budżetu podróży. Ten artykuł zawiera porady dotyczące jak obniżyć koszty podróży lotniczych. Warto też zastanowić się, czy inne środki transportu mają sens, zwłaszcza jeśli lot (lub jego odcinek) jest krótki.

Rozumiesz

Pudełka do sprawdzania, czy Twój bagaż podręczny jest wystarczająco mały, aby mógł zostać przyjęty do kabiny kilku głównych europejskich tanich linii lotniczych

Latanie w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, które obecnie nazywa się „złotym wiekiem podróży lotniczych”, było przywilejem bogatych lub rzadką gratką dla wyższej klasy średniej. Bilety często kosztują więcej niż miesięczną pensję na krótkich trasach i ponad roczną pensję na trasach transoceanicznych. Od tego czasu deregulacja i dotacje obniżyły zarówno ceny, jak i komfort w podstawowej gospodarce. Znaczące momenty to deregulacja amerykańskich linii lotniczych przez prezydenta USA Jimmy'ego Cartera w latach 70. oraz polityka „otwartego nieba” UE z lat 90. i 2000., która umożliwia każdej linii lotniczej UE latanie dowolną trasą w Unii Europejskiej.

Nowe samoloty stają się również coraz bardziej paliwooszczędne, pozwalając najnowszej generacji samolotów „średniego zasięgu” latać na trasach transatlantyckich. ETOPS (rozszerzone operacje dwusilnikowe) umożliwił również latanie tras mniej paliwożernymi samolotami dwusilnikowymi, które kiedyś wymagały trzech lub czterech silników. Poza tym coraz bardziej paliwooszczędne samoloty, zwłaszcza w sektorze wąskokadłubowym, takie jak nadchodzący A321 XLR, umożliwiają samolotom wąskokadłubowym latanie „długimi i wąskimi” trasami o dużych odległościach i stosunkowo niskim zapotrzebowaniu, które wcześniej nie były możliwe do bezpośredniego lotu w pobliżu przystępne ceny. Wreszcie, nowe linie lotnicze przyjęły cięcie kosztów jako model biznesowy i agregatory oznacza, że ​​cena jest często najważniejszym czynnikiem przy wyborze lotu.

Ceny biletów w lotnictwie wynoszą nie logiczny. Linie lotnicze często pobierają wyższe opłaty za lot, który jest dla nich tańszy w obsłudze i na odwrót. Czasami lot z przesiadką jest tańszy niż lot bezpośredni do tego samego miejsca docelowego, ponieważ linia lotnicza ma mniejszą konkurencję na bezpośredniej trasie. Czasami lot z A do C przez B jest tańszy niż lot z A do B. Jednak linie lotnicze czasami nawet pozwać podróżni, którzy zarezerwują taki lot, a następnie pominą etap z B do C (patrz niżej). Loty do „centrów fortecznych” (obsługiwanych tylko lub głównie przez jednego dominującego przewoźnika lub sojusz) mogą być drogie. W wyniku tych wojen cenowych i deregulacji branża lotnicza przeszła fale konsolidacji, a coraz większe konglomeraty kupowały niegdyś dumnych przewoźników, a niektóre, takie jak Sabena i oryginalny Swissair, nawet zbankrutowały.

Planuj z dużym wyprzedzeniem

Zobacz też: Planowanie lotu

Rozpoczęcie planowania z dużym wyprzedzeniem da ci wystarczająco dużo czasu na przeprowadzenie badań i zapewni więcej opcji.

Rezerwacja lotów z dużym wyprzedzeniem to dobry pomysł, ale nie gwarantuje to najtańszych taryf. Czekanie może być opłacalne, jeśli nie znajdziesz tanich biletów przy pierwszym spojrzeniu, a przed podróżą jest jeszcze dużo czasu. Ogólnie rzecz biorąc, najniższe ceny obowiązują zazwyczaj od siedmiu tygodni do trzech miesięcy przed podróżą. Różni się to jednak w zależności od przebytej odległości i czynników regionalnych – na przykład pasażerowie amerykańscy zazwyczaj rezerwują bilety bliżej odlotu niż Europejczycy. Czasami linie lotnicze obniżają ceny niesprzedanych miejsc, więc możesz znaleźć świetną ofertę, jeśli jesteś przygotowany na podróż w krótkim czasie.

ty powinien zarezerwuj z wyprzedzeniem, jeśli obie Twój cel podróży i data podróży są stałe, na przykład jeśli jesteś zaproszony na wesele lub chcesz spędzić Boże Narodzenie z rodziną za granicą. Elastyczni podróżni (emeryci lub podróżnicy w roku przerwy przychodzą mi na myśl) mogą skorzystać z ofert last minute. Jeśli chcesz iść w ciepłe miejsce, ale nie obchodzi mnie, gdzie dokładnie, lub chcesz iść Rosja ale nie przejmuj się, kiedy oferty last minute mogą być również dobrym pomysłem, ponieważ szansa, że coś będzie pasować do twoich planów jest większy, jeśli nie jesteś ograniczony zarówno pod względem daty, jak i miejsca. Ogólnie rzecz biorąc, ceny last minute będą wahać się od „oburzających” do „chcą zapełnić ostatnie miejsca i zrobią to za orzeszki ziemne”, podczas gdy wczesna rezerwacja zwykle zapewnia dobre, jeśli nie bardzo niskie stawki na dość spójny sposób .

Sprawdź swoje opcje

Linie lotnicze

Zobacz też: Planowanie lotu#Linie lotnicze

Na trasach między głównymi lotniskami istnieją dwa główne rodzaje linii lotniczych. ZA starszy przewoźnik, znany również jako główne linie lotnicze, przewoźnik z pełną obsługą (lub przewoźnik flagowy jeśli jest założona przez rząd krajowy lub połączona z nim), jest to zwykle starsza linia lotnicza, w której koszty, komfort i obsługa są zwykle powyżej średniej, nawet w klasie ekonomicznej.

ZA tanie linie lotnicze, zwany także a linia lotnicza bez dodatków lub tani przewoźnik (LCC), zwykle ma tańsze bilety, ale mniej usług. Zwykle pobierają dodatkową opłatę za takie rzeczy, jak odprawa bagażu na lotnisku, standardowy bagaż podręczny i posiłki. Jedzenie „kup na pokładzie” oferowane przez przewoźników niskokosztowych, choć kosztuje więcej, jest często lepsze niż smutna wymówka dla kanapki, którą moc dostać się na starszego przewoźnika (a czasem nawet nie). Ale różnice między liniami lotniczymi zostały zatarte, a cena podróży w tanich liniach lotniczych nie może być niższa niż w przypadku starszego przewoźnika.

Wielu starszych przewoźników zapewnia obecnie ten sam poziom usług, co tanie linie lotnicze w klasie ekonomicznej, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i w mniejszym stopniu w Europie, zwłaszcza na trasach krótkodystansowych, a nawet na trasach krajowych. „Pełna obsługa” obowiązuje tylko wtedy, gdy lecisz pierwszą klasą, klasą biznes lub klasą ekonomiczną premium. Czasami starsi przewoźnicy mają własne filie bez zbędnych dodatków. Eurowings (należący do Lufthansy), Transavia (należący do Air France/KLM) i Vueling (należący do British Airways/Iberia) i Rouge (należący do Air Canada) to kilka przykładów.

Popularne miejsca docelowe, takie jak kurorty, są również obsługiwane przez linie czarterowe zarezerwowane przez pośrednicy biur podróży.

Przy tak wielu liniach lotniczych i lotach w dzisiejszych czasach prawie zawsze istnieje więcej niż jeden sposób dotarcia do miejsca docelowego. Skorzystaj z witryn wyszukiwania lotów, aby dowiedzieć się, jakie masz wybory. Nie zakładaj, że najtańszy jest najbardziej bezpośredni lot lub że linia lotnicza znana z niskich cen będzie najtańsza.

Pięć głównych lotnisk obsługuje Londyn - a w pobliżu jest jeszcze więcej.

Lotniska

Oprócz najbardziej oczywistych lotnisk, spójrz również na lotniska w pobliżu miejsca wylotu lub celu podróży – mogą być tańsze. Sojusze z koleją lotniczą może również zapewnić sposoby dotarcia do/z bardziej odległego lotniska. Przewodniki docelowe Wikivoyage zazwyczaj dostarczają informacji o tym, jak dostać się z lotniska do różnych miejsc docelowych. Lotniska drugorzędne są czasami dość daleko od miasta, więc pamiętaj o uwzględnieniu dodatkowych kosztów transportu i czasu. Mimo wszystko lot na główne lotnisko może być tańszy. Czasami jednak lotniska drugorzędne znajdują się bliżej centrum miasta i oferują tańsze loty.

Loty krajowe są — zwłaszcza w krajach o niskich dochodach — często tańsze niż loty międzynarodowe na tej samej odległości. Widzieć #Jeśli to możliwe, korzystaj z lotów krajowych poniżej.

Wahania walut wpływają na ceny; podatki i opłaty lotniskowe również są bardzo zróżnicowane.

Daty podróży

Linie lotnicze zwykle pobierają wyższe opłaty za podróże podczas wakacji szkolnych. Loty Ryanair na lotnisko w Salzburgu z Londynu Stansted wzrosną od dwóch do trzech razy podczas lutowych wakacji szkolnych, podczas gdy loty British Airways z Londynu Heathrow do Monachium kosztują połowę tego, czego żąda Ryanair. Oczywiście, jeśli masz czas, bilet kolejowy Deutsche Bahn z Londynu do punktów w Niemczech może być w rzeczywistości tańszy niż jakikolwiek lot, szczególnie jeśli dodasz bagaż lub jeśli miejsce docelowe nie znajduje się w pobliżu dużego lotniska.

Loty w piątki i niedziele wieczorem bywają droższe. Loty wcześnie rano w niedzielę i późną nocą mogą być tańsze.

Latanie „pod prąd” często może przynieść oszczędności. Na przykład podczas świąt Bożego Narodzenia wiele rodzin z dziećmi w Ameryce i Kanadzie poleci do Disneylandu na Florydzie (lub na Karaiby). Linie lotnicze dodają loty i przypisują do tych tras samoloty o większej pojemności. Loty zmierzające na południe na początku wakacji są pełne pasażerów. Zamiast wracać tymi samolotami prawie pustymi, linie lotnicze często oferują duże zniżki na zapełnienie miejsc. Pod koniec wakacji sytuacja jest odwrotna: linie lotnicze dyskontują miejsca w kierunku południowym z powodu nadmiernej przepustowości. Podobnie emigranci w Arabii Saudyjskiej lubią rezerwować tanie wakacje w ciągu Hadżdż, kierując się "pod prąd" wszystkich przybywających podróżnych Hajj samolotami czarterowymi.

Zmniejsz bagaż

Zobacz też: Bagaż lotniczy

Możesz podróżować tylko z bagażem podręcznym. Niektóre tańsze bilety lotnicze nie obejmują dodatkowego bagażu. Zawsze sprawdzaj ograniczenia dotyczące rozmiaru i wagi bagażu podręcznego, ponieważ różnią się one w zależności od linii lotniczych. Ci, którzy oferują szczególnie niskie ceny, starają się dokładniej sprawdzać, czy Twój bagaż podręczny mieści się w ich granicach (w praktyce raczej pod względem rozmiaru niż wagi) i pobierają całkiem sporo za dodatkowy bagaż, zwłaszcza jeśli zapłacili za niego tuż przed lotem, gdy masz niewiele innych opcje. Z drugiej strony wiele linii lotniczych dopuszcza na pokład dodatkowy przedmiot osobisty, którym może być wszystko, od torebki po torbę na laptopa – sprawdź w linii lotniczej, co jest dozwolone, ponieważ może to pomóc w zabraniu tych dodatkowych przedmiotów na pokład .

Jeśli wszystkie Twoje rzeczy nie mieszczą się w Twoim bagażu podręcznym, musisz zlecić linii lotniczej przewiezienie reszty Twoich bagaży w luku bagażowym. Bagaż ten musi zostać „odprawiony” przy stanowisku linii lotniczych i stamtąd przewieziony do samolotu przez obsługę naziemną. Rezerwując najtańsze taryfy, często trzeba dopłacić za bagaż rejestrowany. Nadal możesz zaoszczędzić, gdy musisz zapłacić za bagaż rejestrowany – jeśli podróżujesz w parze lub w grupie, sprawdź, czy możesz użyć mniej bagażu niż liczba podróżnych. Dopuszczalne rozmiary i waga bagażu rejestrowanego są zwykle dość wysokie, ale należy je również dokładnie sprawdzić i sprawdzić, czy limity wagowe odnoszą się do jednej sztuki bagażu, czy do łącznej wagi wszystkich Twoich bagaży. Bagaż rejestrowany jest zawsze ważony. Jeśli jest cięższy lub większy niż limit, zwykle będziesz musiał zapłacić dużo więcej. Niektóre linie lotnicze pobierają również znacznie wyższe stawki, jeśli zarezerwujesz dodatkowy bagaż po zakupie oryginalnego biletu. Może być droższy, jeśli zostanie dodany później, a tym bardziej, jeśli musisz go kupić przy odprawie. Upewnij się, że wszystko, co kupujesz, wystarczy, ale nie błądź po stronie zbyt dużego dodatkowego bagażu – ty mogą zmniejsz kwotę, którą nosisz, jeśli zastosujesz się do naszych Lista rzeczy do spakowania Rada.

Lotnisko w Brukseli jest oddalone o mniej niż 15 minut Bruksela pociągiem, więc możesz cieszyć się wizytą w mieście, gdy masz tam długi postój

Loty z przesiadką

Postój

Najtańsza trasa może nie być najbardziej bezpośrednia. Loty wymagające przesiadek są mniej wygodne i zajmują więcej czasu, więc czasami są tańsze niż loty bezpośrednie. Dotyczy to zwłaszcza biletów zakupionych blisko daty wyjazdu.

Międzylądowania to loty z międzylądowaniem na lotniskach do 23 godzin. Do zwiedzania można wykorzystać długie postoje. W wielu przypadkach tylko imigracja uniemożliwia wydostanie się z lotniska i zwiedzanie pobliskiego miasta podczas postoju. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę wystarczająco dużo czasu na powrót na lotnisko na lot z przesiadką, który może trwać co najmniej osiem godzin. Sprawdź czasy przejazdu z lotniska do miasta i z powrotem oraz minimalne czasy potrzebne do odprawy bezpieczeństwa w naszych przewodnikach po destynacji lub lotnisku. Lotniska lubią Seul-Incheon i Singapur oferują bezpłatne wycieczki dla pasażerów tranzytowych, którzy mają kilka godzin wolnego.

Być może będziesz musiał wybrać przyjazd wcześnie rano i wyjazd późnym wieczorem, aby skorzystać z przerwy na zwiedzanie. Nocne postójy nie oferują tylu możliwości zwiedzania, ponieważ większość atrakcji jest już zamknięta lub wkrótce zostanie zamknięta, zanim opuścisz lotnisko. Niektóre linie lotnicze automatycznie wymagają od Ciebie skorzystania z następnego dostępnego lotu podczas przesiadki, ale strony internetowe stron trzecich i biura podróży mogą być w stanie obejść te ograniczenia.

Niektóre lotniska mają ruch łączący, który znacznie przewyższa ruch początkowy i docelowy. W rzeczywistości nawet pozornie „drugiego poziomu” miasta mogą mieć ogromny ruch przesiadkowy na swoim lotnisku. Atlanta nie jest największym miastem Ameryki, ale — jako węzeł komunikacyjny Delty — jest jedynym lotniskiem obsługującym ponad sto milionów pasażerów rocznie. Niektóre kraje – takie jak Dubaj czy Islandia – dążą do stania się głównymi hubami, więc czasami połączenie przez jeden z tych hubów pozwala zaoszczędzić dużo pieniędzy w porównaniu z bezpośrednim lotem lub połączeniem przez inny hub.

Typowe lotniska międzylądowania obejmują:

Przerwa w podróży

Postoje to wszelkie przystanki, które trwają dłużej niż 24 godziny między przylotem jednego lotu a odlotem następnego. Kilkudniowy postój może być sposobem na zwiedzanie kraju dłużej, niż pozwalałby na to zwykły postój. Niektóre linie lotnicze oferują bezpłatne międzylądowania w celu promowania turystyki. Na przykład Icelandair przekształcił swoją wyjątkową sytuację geograficzną w punkt sprzedaży, oferując kilkudniowe wakacje z przesiadką w Keflaviku bez dodatkowych kosztów w porównaniu z lotem z przesiadką tego samego dnia. Loty przez Keflavik mogą być również tańsze, jeśli korzystają z samolotów krótkiego zasięgu, rzadko spotykanych na trasach transatlantyckich. Wiele linii lotniczych pobiera niewielką opłatę (~50 USD) za dodanie międzylądowania. Międzylądowania można rezerwować za pomocą opcji „wiele miast” w wyszukiwarkach.

United Airlines, z siedzibą w Stanach Zjednoczonych, latają między nimi swoimi szerokokadłubowymi 777 Singapur i Hongkong zanim odlecą z powrotem do Ameryki, korzystając z prawa piątej wolnościfree

Loty piątej wolności

Lot z „piątą wolnością lotniczą” to linia lotnicza obsługująca ruch dochodowy między dwoma obcymi krajami w ramach usługi łączącej kraj macierzysty linii lotniczej. Na przykład chilijski LATAM obsługuje lot z Santiago do Sydney (Australia) z przesiadką w Auckland (Nowa Zelandia) i może przewozić pasażerów między Sydney a Auckland. Przewozi pasażerów między Sydney a Auckland (którzy nie kontynuują podróży do Santiago) jako prawo piątej wolności. Ponieważ linie lotnicze często desperacko chcą zapełnić miejsca w sektorze piątej wolności i zazwyczaj nie mogą reklamować trasy tak bardzo, jak linie lotnicze z dwóch obcych krajów, loty te są często tańsze. Loty piątej wolności stają się z roku na rok nieco rzadsze, ponieważ linie lotnicze konsolidują się, nowe samoloty mają większe zasięgi (eliminując potrzebę przystanków pośrednich), a niektóre kraje lub bloki próbują środków protekcjonistycznych, aby chronić własne linie lotnicze. Jednak tam, gdzie istnieją, nadal często są one dobrą okazją.

Przykłady niektórych popularnych tras piątej wolności obejmują:

Wiele innych linii lotniczych lata na trasach piątej wolności. de facto huby dla lotów piątej wolności z wieloma liniami lotniczymi to Hongkong i Tokio-Narita w Azji Wschodniej, Singapur i Bangkok w Azji Południowo-Wschodniej; Dubaj, Abu Dhabi i Bahrajn na Bliskim Wschodzie; i w całej Europie (do pewnego stopnia w tym Maroko i Izrael) w różnych kombinacjach miast.

Jeśli to możliwe, korzystaj z lotów krajowych

Ogólnie rzecz biorąc, loty międzynarodowe są zwykle droższe niż loty krajowe na tej samej odległości. Jeśli lecisz z miasta w pobliżu granicy międzynarodowej, warto rozważyć przekroczenie granicy i lot krajowy w tym kraju, jeśli zamierzonym miejscem docelowym jest miasto w tym sąsiednim kraju. Na przykład, jeśli jesteś w Hongkong i chcesz polecieć do Szanghaj, rozważ przekroczenie granicy do Shenzhen i łapiąc stamtąd samolot, lub korzystając z doskonałego Chin pociąg szybkobieżny system. Podobnie, jeśli jesteś w San Diego i chcesz polecieć do Meksykwarto rozważyć przekroczenie granicy do Tijuana i leci stamtąd. Nawet jeśli zarówno miasto początkowe, jak i docelowe są dalej od granicy międzynarodowej, lot z miasta początkowego do miasta najbliższego granicy w pierwszym kraju może być nadal tańszy; przekroczyć granicę do następnego kraju transportem naziemnym; i odbierz kolejny lot krajowy, aby kontynuować podróż z drugiej strony. Na przykład, jeśli podróżujesz z Lima do Santiago de Chile poleciałbyś z Limy do Tacna w Peru autobusem lub pociągiem przez granicę do Chile i leć z Arica do Santiago. Z Brazylii do Kolumbii możesz polecieć najpierw do Tabatinga, gdzie przekroczysz granicę do Leticia. Tam możesz mieć dodatkowe wakacje. Z Leticia są loty do Bogoty.

Podobnie, jeśli miejsce docelowe znajduje się na granicy z krajem sąsiednim kraju, w którym się znajdujesz, możesz rozważyć złapanie lotu krajowego do granicy i przekroczenie granicy transportem naziemnym. Na przykład, jeśli jesteś w Penang i chcesz udać się do Singapur, powinieneś rozważyć lot do Johor Bahru i złapanie autobusu przez granicę. Podobnie, jeśli jesteś w Bangkok i chcę się dostać Wientian, warto rozważyć lot do Udon Thani i autobusem przez granicę do Vientiane. Innym przykładem jest to, że jeśli jesteś w Ciudad Juarez i chcesz lecieć do Dallas lub Houston po prostu przeskocz przez granicę do El Paso. Z Brazylii do Urugwaju i Argentyny taniej może być lot do Porto Alegre, a stamtąd autobus międzymiastowy.

Jednak loty krajowe nie zawsze są tańsze. W Europie z pociąg szybkobieżny tworząc zaciekłą konkurencję dla linii lotniczych, często jest odwrotnie.

Sojusze z koleją lotniczą

Główny artykuł: Sojusze z koleją lotniczą

Podczas gdy oferty pakietowe skierowane do niemieckich podróżnych są często sprzedawane z opcją rail&fly, sojusze z koleją lotniczą są nadal sposobem na znaczne oszczędności na biletach lotniczych, o których większość podróżnych (a nawet niektóre wyszukiwarki) nie zdaje sobie sprawy. Jeśli można rozszerzyć zasięg lotnisk, z których lot ma sens, o promień powiedzmy pięciu godzin pociąg szybkobieżny jeździć, nie będziesz skazany na oligopole na niektórych lotniskach, możesz nawet przybyć szybciej, ponieważ pociągi są zwykle częstsze niż loty, co oznacza, że ​​czas przesiadki może być krótszy. Możesz również zarobić znaczne mile. Podczas zazwyczaj tańsze niż kupowanie biletów osobno, czasami ma sens rozdzielenie całej oferty.

Metody rezerwacji

Czasami biura podróży mogą zaoferować niższe ceny

Zarezerwuj online

Zobacz też: Agregatorzy

Pośrednicy (np. biura podróży) i wiele linii lotniczych pobierają dodatkowe opłaty za rezerwacje dokonywane telefonicznie lub osobiście przy ich biurkach. Rezerwacja online jest zwykle najtańsza lub przynajmniej nie droższa. Ale czasami skorzystanie z pośrednika lub rozmowa z żywą osobą może otworzyć kilka interesujących opcji.

Strony internetowe konsolidatorów

Specjalna grupa pośredników, zwana przez branżę konsolidatorami, ma umowy hurtowe z liniami lotniczymi. Umowy pozwalają im sprzedawać bilety lotnicze po cenach, które czasami mogą być niższe niż te, które podaje sama linia lotnicza. Może to dotyczyć zwłaszcza lotów łączonych.

Pośrednicy biur podróży

Pośrednicy biur podróży mają podobne prawa i często mają dostęp do większej liczby taryf lub są w stanie opracować bardziej skomplikowane kombinacje biletów lotniczych i stawek, niż pozwalałaby na to strona internetowa dla konsumentów. Jeśli Twój plan podróży jest skomplikowany i nietypowy, kompetentne biuro podróży może być w stanie obniżyć całkowity rachunek. Mogą również skorzystać ze zniżek dla młodzieży lub studentów lub podobnych promocji.

Zaawansowane taktyki

Wykorzystaj kurs wymiany na swoją korzyść

Większość lotów rezerwowanych na stronach internetowych linii lotniczych sprzedawana jest w walucie portu wylotu. Dwa loty w jedną stronę będą zwykle sprzedawane w dwóch walutach, natomiast lot w obie strony (w obie strony) będzie sprzedawany tylko w walucie pochodzenia. Linie lotnicze wyceniają rynek, a cena przelotu rzadko będzie taka sama po uwzględnieniu przeliczenia walut. Oszczędność (lub naliczona składka) często może wynosić nawet 20%. Podobnie, jeśli masz międzylądowanie, sprawdź taryfę, jeśli rezerwujesz ten sam lot rozpoczynający się od miejsca międzylądowania do taryfy, jeśli rezerwujesz przez cały czas.

Połączenia wykonane własnoręcznie

Ta praktyka jest czasami nazywana „samo-koncentracją”. Czasami połączenie kilku szczególnie tanich lotów może być tańsze niż jakikolwiek bilet wieloodcinkowy, który można uzyskać od dowolnej linii lotniczej. Jednak linie lotnicze oferujące najtańsze bilety są zazwyczaj przewoźnikami typu point-to-point, nie oferują biletów łączonych i nie łączą się z innymi przewoźnikami (więc ich lotów nie można łączyć z lotami innych linii lotniczych na jednym bilecie). Oznacza to również, że każdy bagaż rejestrowany jest nadawany tylko do miasta przesiadkowego i nie może być odprawiony do miejsca docelowego. Będzie to wymagało odebrania bagażu z karuzeli bagażowej (zwykle poza strzeżonym obszarem), a następnie udania się do stanowiska odprawy następnej linii lotniczej, aby ponownie nadać bagaż do następnego miejsca docelowego. Daje to dodatkowy czas na transfer i wprowadza problemy z imigracją, jeśli ma to zastosowanie. Należy pamiętać, że w większości krajów świata nie można zabrać ze sobą płynów o pojemności powyżej 100 ml – nawet tych kupionych w sklepie Duty Free na innym lotnisku.

Jesteś jedyną osobą odpowiedzialną za brak przesiadek i nie możesz otrzymać odszkodowania za spóźniony lot. Możesz zostać unieruchomiony i zapłacić więcej, aby dostać się do miejsca docelowego, lub możesz nie być w stanie się tam dostać, dopóki nie będzie dostępny lot. Uwzględnij możliwość opóźnienia w dotarciu do miasta połączenia. Upewnij się, że wiesz, na którym lotnisku przylatujesz i z którego odlatujesz, jeśli miasto przesiadkowe ma kilka lotnisk. Możesz również potrzebować wiza jeśli lotnisko przesiadkowe nie jest ani krajem pochodzenia ani docelowym, natomiast jeśli kraj ma sterylny tranzyt, obowiązuje wymóg wizowy a może zrzeczenie się, jeśli nie przechodzisz przez imigrację. Ciekawą okazją do ułożenia niezwykłej trasy jest wykorzystanie miejsc wypoczynku – często będą to loty do i z wielu miejsc, a nawet stosunkowo małych lotnisk – często po przystępnych cenach, zwłaszcza gdy jedzie się „pod prąd”. Antalya w Turcji jest tego szczególnym przykładem.

Pomijam ostatnią część

Czasami możesz uzyskać tańszą taryfę, rezerwując ostatni etap, którego nie zamierzasz jechać, ale po prostu wyjdź na lotnisko tranzytowe, do zamierzonego miejsca docelowego

Jeśli Twoja podróż obejmuje międzylądowanie i przesiadkę na inny lot, ma więcej niż jeden odcinek. Na przykład, jeśli lecisz z Los Angeles do Sydney przez Wellington, Twój lot ma dwa etapy, nawet jeśli linia lotnicza wystawiła Ci tylko jeden bilet. Ta sama procedura jest również znana jako „bilety w ukrytym mieście” w mowie amerykańskiej.

Ceny biletów nie zawsze są proste i często mniej popularne miejsca docelowe mogą mieć niższe ceny niż popularne, nawet jeśli te pierwsze wymagają dodatkowych lotów łączonych. Dlatego może się okazać, że bilet lotniczy do: Karlsruhe z przelewem w Lotnisko w Monachium będzie tańszy niż lot tylko na lotnisko w Monachium. Jeśli chcesz pojechać do Monachium, możesz kupić bilet do Karlsruhe, a nie wsiadać do samolotu będąc w Monachium, tylko po prostu opuścić lotnisko. Jest to możliwe i nie jest niedozwolone.

Ale nie zakończysz swojego lotu, a linie lotnicze mogą nałożyć różne konsekwencje. Po pierwsze, jeśli bilet jest biletem w obie strony do Karlsruhe, będziesz musiał wejść na pokład lotu powrotnego w Karlsruhe i zwykle nie będziesz mógł tego zrobić w Monachium. Lub linia lotnicza anuluje pozostałą część biletu bez zwrotu pieniędzy.

Dalsze konsekwencje dla seryjnych przestępców przez szczególnie czujne linie lotnicze obejmują usunięcie przywilejów programu lojalnościowego lub odmowę usługi. Lokalne prawo w wielu jurysdykcjach pozwala liniom lotniczym odmówić latania określonym osobom.

Zwykle jest wystarczająco dużo drobnego druku, aby linia lotnicza mogła się zemścić, więc graj w system na własne ryzyko.

Innym problemem może być (w zależności od tego, gdzie i jaką linią lotniczą lecisz), że Twój bagaż rejestrowany jest odprawiany, co oznacza, że ​​nie masz do niego dostępu podczas postojów. Dzieje się tak często w przypadku lotów przez Europę. Będziesz jednak mógł odebrać bagaż na lotnisku tranzytowym (które jest w rzeczywistości docelowym miejscem docelowym), jeśli ten kraj wymaga odprawy celnej wraz z bagażem rejestrowanym podczas tranzytu, a następnie po prostu opuść strefę lotniska z bagażem i opuść terminal. Na przykład lecisz z Azji do Seattle, ale znalazłeś tańsze bilety do Vancouver z przesiadką w Seattle. Po przybyciu do Seattle przechodzisz przez amerykańską imigrację, odbierasz bagaż i odprawiasz amerykańskie odprawy celne. Zamiast odkładać bagaż na taśmociąg przed następnym lotem do Vancouver, po prostu opuszczasz lotnisko z bagażem. Działa również, jeśli lecisz z międzynarodowego miejsca docelowego do innego kraju z lotem krajowym na drugim odcinku biletu. Na przykład zarezerwowałeś lot z Paryża do Ottawy z przesiadką w Toronto (a Toronto jest Twoim rzeczywistym celem podróży). Ponieważ musisz odprawić kanadyjskie odprawy celne po przybyciu na swoje pierwsze kanadyjskie lotnisko z lotu międzynarodowego, musisz odebrać swój bagaż na lotnisku Toronto Pearson. Będziesz mógł odebrać swój bagaż rejestrowany w Toronto i zrezygnować z lotu krajowego do Ottawy.

Istnieją specjalistyczne strony internetowe, które wyszukują systemy rezerwacji linii lotniczych pod kątem takich połączeń. Jeśli chcesz zaryzykować, zazwyczaj znajdziesz te witryny, które wyszukują „ukryte miasto”.

Konsolidatorzy linii lotniczych

Konsolidatorzy linii lotniczych to brokerzy, którzy hurtowo kupują miejsca od linii lotniczych, a następnie odsprzedają je biurom podróży, często tym, którzy specjalizują się w zniżkowych podróżach międzynarodowych (znanych jako sklepy z kubełkami), a czasem bezpośrednio publicznie. Często kupowanie od konsolidatora skutkuje niższą ceną niż oferowana przez linię lotniczą.

Wraz z rosnącą liczbą biletów sprzedawanych online w wielu lokalizacjach fizyczne sklepy z wiaderkami stały się mniej liczne i droższe niż te w Internecie. Na zasadzie konsolidacji sprzedawane są tylko odległe kierunki międzynarodowe. W USA oznacza to wykluczenie Alaski, Hawajów, Kanady, Meksyku, Karaibów i kontynentalnej części USA. W Azji odległości nie muszą być jednak tak duże.

Niektóre kraje nie zezwalają na działalność konsolidatorów (zwłaszcza w krajach rozwijających się), a bilety lotnicze sprzedawane są wyłącznie według opublikowanych stawek taryfowych. Dotyczy to jednak tylko mieszkańców tego kraju (i jego gości, którzy latają do drugorzędnego miejsca docelowego, tak jak zrobiłby to lokalny podróżnik).

Kraje z największą liczbą konsolidatorów linii lotniczych i najtańszymi międzynarodowymi biletami lotniczymi to Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Niemcy, Tajlandia, i Hongkong. Dodatkowo, Kanada ma również konsolidatorów, chociaż jego taryfy międzynarodowe są zwykle wyższe niż te w USA. Kilka innych krajów w Europie również je posiada, ale są one droższe niż Wielka Brytania czy Niemcy, z wyjątkiem lotów z Francji do jej byłych kolonii.

Dokonując rezerwacji z konsolidatorem linii lotniczych, zazwyczaj najlepiej jest dokonać rezerwacji z trzymiesięcznym wyprzedzeniem. Na przykład, jeśli chcesz wylecieć 21 czerwca, możesz dokonać rezerwacji od 1 marca lub później. Jest mało prawdopodobne, aby przed tą datą doszło do jakichkolwiek uzgodnień między linią lotniczą a jej konsolidatorami ze względu na niepewny popyt i koszty paliwa. Jednak wielu konsolidatorów nadal będzie skłonnych sprzedać Ci miejsce z wielomiesięcznym wyprzedzeniem po wyższej cenie, bez żadnej wskazówki, że ceny prawdopodobnie spadną, jeśli poczekasz. Z drugiej strony, jeśli poczekasz do ostatniej chwili, prawdopodobnie wszystkie miejsca zostaną wyprzedane. Czasem można dużo zyskać, jeśli samolot jest jeszcze w połowie pusty, ale to wyjątek. Oczywiście nie oznacza to, że należy poczekać do trzech miesięcy z rezerwacją podróży na wydarzenie o dużym popycie, takie jak igrzyska olimpijskie. W przypadku czegoś takiego jest bardzo mało prawdopodobne, że linie lotnicze w ogóle wydadzą jakiekolwiek miejsca konsolidatorom, ponieważ ich celem jest sprzedaż nadwyżek miejsc, których linie lotnicze nie są w stanie sprzedać same.

Tradycyjnie, kiedy po raz pierwszy rozpoczynasz rezerwację u konsolidatora, odbywa się to na zasadzie „tylko na żądanie”. Oznacza to, że konsolidator musi najpierw sprawdzić Twoją prośbę w linii lotniczej, zanim otrzymasz potwierdzenie – zwykle w ciągu dwóch do trzech dni roboczych. Ponieważ świat jest teraz bardziej skomputeryzowany, czasami możesz uzyskać natychmiastowe potwierdzenie. Po otrzymaniu biletu (lub biletu elektronicznego) zadzwoń do linii lotniczej, aby sprawdzić, czy wszystko się zgadza. Jeśli nie mają Twoich danych (i nie lecisz od razu), spróbuj ponownie za kilka dni.

Płatność jest oczekiwana wkrótce po potwierdzeniu, a za zmiany i anulowanie obowiązują wysokie kary. Po przejściu tylko jednej nogi biletu, nic podlega zwrotowi. W przypadku płatności kartą kredytową może obowiązywać niewielka dopłata, ale często zaleca się korzystanie z karty kredytowej (nie karty debetowej powiązanej z rachunkiem czekowym lub oszczędnościowym), aby zapewnić ochronę w przypadku bankructwa. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Mińsk, Białoruś on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Te mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket powinien być ważne.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

ZA legacy airline, główne linie lotnicze lub full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

ZA przewoźnik flagowy lub krajowe linie lotnicze is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Niektóre są bardzo stare (KLM i Avianca latają od 1919 r.), ale dzisiaj mają trudności z utrzymaniem konkurencji. Przewoźnik flagowy zazwyczaj dominuje na swoim lotnisku macierzystym, gdzie może samodzielnie posiadać cały terminal. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. W szczególności przewoźnicy z Zatoki Perskiej zaczęli sprzedawać się jako marki luksusowe.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, student i zniżki dla seniorów, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Tanie linie lotnicze

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Cena £

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly tylko includes the flight itself and może carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Zobacz też: Siedzenia samolotu

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example celowo seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Podczas klasa biznesowa is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Ubezpieczenie podróżne

Zobacz też: Ubezpieczenie podróżne

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Obsługa klienta

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Zobacz też: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

ZA regionalne linie lotnicze usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Zobacz też: Zakupy, Jedzenie i picie

Lotniska tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Sztokholm), the bus ticket might cost more than the flight. Gdyby transport publiczny lub autobusy are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Cena taksówki różni się bardzo w zależności od kraju. Try to share a cab with other passengers. Wspólne przejazdy można również rozważyć.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Zobacz też: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include podróż koleją i podróż autobusem. While airplanes fly much faster than even the wysoka prędkość trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), pociągi sypialne were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection także. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Widzieć Promy na Bałtyku.

Other options to consider

Zobacz też

To temat podróży o Latanie z ograniczonym budżetem ma przewodnik status. Zawiera dobre, szczegółowe informacje obejmujące cały temat. Prosimy o wkład i pomóż nam zrobić to gwiazda !