Kolej Transsyberyjska - Trans-Siberian Railway

	COVID-19 Informacja: Pociągi jadące do Chin i Mongolii zostały zawieszone do odwołania. Jednak pociągi krajowe nadal kursują, chociaż usługi mogą zostać zmniejszone lub odwołane. Skontaktuj się z rosyjskimi kolejami, aby uzyskać aktualizacje.
	(Ostatnia aktualizacja informacji 17 listopada 2020 r.)

Rossija pociąg, który kursuje całą koleją transsyberyjską z Moskwy do Władywostoku

Kolej Transsyberyjska (Rosyjski: Транссиби́рская магистраль Magistrala Transsybirska” lub Трансси́б Transsib) to nazwa nadana trasom kolejowym, które przemierzają Syberia z Moskwy. Trasy, a nie pociągi, uwaga; nie ma czegoś takiego jak „Transsyberyjski Ekspres”. Istnieją trzy główne trasy z wieloma połączeniami kolejowymi:

• Transsyberyjski właściwa przecina ogromną szerokość Rosji, od Moskwy przez Perm, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Irkuck, Ułan Ude, Czytę i Chabarowsk do Oceanu Spokojnego przy Władywostok.
• Trans-mongolski podąża tą samą trasą z Moskwy do Ułan Ude, następnie rozgałęzia się na południe przez Ułan Bator w Mongolii do Pekin w Chinach.
• Transmandżurski podąża tą trasą dalej, mijając Ułan Ude do Czyty, a następnie przecina Chińską Mandżurię do Pekinu.

Trasy te są obsługiwane przez bezpośrednie pociągi typu end-to-end, z tymi do Władywostoku co najmniej codziennie, a do Chin raz lub dwa razy w tygodniu. Kilka pociągów kursuje na krótszych odcinkach, więc nie musisz zostawać na noc, aby jechać dalej w tym samym kierunku. Niczym meandrująca rzeka, Trans-sib z biegiem czasu zmienił swój bieg, więc istnieją różne równoległe trasy. Przez europejską Rosję klasyczna trasa prowadzi przez Niżny-Nowogród, ale inne linie zapętlają się na północ przez Jarosław lub na południe przez Kazań. Trans-sib kiedyś kursował przez Petropavl, ale teraz jest to niepodległy Kazachstan: w związku z tym trasa została skierowana na północ, ale pociągi do Astany nadal jeżdżą starą drogą. „BAM” lub Linia główna Bajkał-Amur to północna linia równoległa, która ostatecznie dociera do Pacyfiku w Vanino / Sovetskaya Gavan; mówi się o rozszerzeniu go na wyspę Sachalin, a nawet Japonię. Są to ciekawe wycieczki poboczne ale nie uważane tutaj za część transsyberyjską.

Kolej Transsyberyjska, zbudowana w latach 1891-1916, jest najdłuższą koleją na świecie. Najdłuższy pociąg usługa na świecie jest od Moskwy do Pjongjang wzdłuż trasy transsyberyjskiej do Ussurijska koło Władywostoku, gdzie rozgałęzia się na południe do Korei Północnej. To kursuje jako pociąg przelotowy dwa razy w miesiącu.

Rozumiesz

Mapa pokazuje Trans-sib w kolorze czerwonym, Baikal-Amur Mainline w kolorze niebieskim

Przejażdżka Koleją Transsyberyjską to jedna z niewielu pozostałych prawdziwych przygód.

Trasa z moskiewskiego Dworca Jarosławskiego do Władywostoku obejmuje dwa kontynenty, 16 głównych rzek, sześć krajów związkowych i prawie sto miast. Do dziś mosty przez Amur, Jenisej i Ob są wyjątkowe – są to największe mosty rzeczne na kontynencie azjatyckim. W sumie jest 485 mostów. Stanowi kręgosłup rosyjskiej sieci kolejowej i połączenie między azjatyckimi i europejskimi sieciami kolejowymi. Jest to najczęściej uczęszczana kolej na świecie, którą transportuje większość rosyjskiej ropy.

Podczas gdy ludność jest w dużej mierze etnicznie rosyjska na całej trasie, coraz więcej różnych azjatyckich grup etnicznych będzie widocznych, gdy zbliżasz się do wybrzeża Pacyfiku.

Osoby, które najprawdopodobniej poznasz, to Twoi współpasażerowie. Zwłaszcza ci, którzy podróżują samotnie, najprawdopodobniej spotkają miejscowych w przedziale. To fantastyczna okazja do poznania Rosjan, zwłaszcza jeśli znasz trochę język. Pamiętaj, że większość ludzi nie mówi ani słowa po angielsku, więc weź ze sobą Rozmówki rosyjskie. Automatyczny tłumacz w smartfonie lub tablecie może stać się niezbędnym narzędziem do zrozumienia mieszkańców.

Historia

Więźniowie budujący linię kolejową w pobliżu rzeki Amur

Zobacz też: Imperium Rosyjskie, związek Radziecki

Podróż na Syberię przed koleją była rozpaczliwą sprawą. Wczesne szlaki, handel i osadnictwo przebiegały z północy na południe, wykorzystując wielkie rzeki, aby podczas krótkiego lata wypływać z Arktyki. Próbowano zbudować autostradę wschód-zachód z XVI i XVII wieku, ale wczesna budowa dróg nie była w stanie sprostać trudnemu klimatowi i problemom logistycznym. Tymczasem wielkie zasoby naturalne Syberii pozostały niewykorzystane, a gospodarczo wschód patrzył na Chiny, a nie na Rosję, więc carowie, a następnie Sowieci, upierali się. Ale dopiero w 2015 roku Rosja miała w pełni utwardzoną autostradę na każdą pogodę od wybrzeża do wybrzeża. I nawet teraz, gdy autostrada jest otwarta, towary i ludzie są przewożeni bardziej koleją niż drogą – zwłaszcza na ogromne odległości, które często są konieczne, aby dostać się z dowolnego miejsca na Syberii.

Kolej była lepszą perspektywą do przemieszczania ciężkich ładunków, a budowę kolei Transsib rozpoczęto w maju 1891 roku zarówno z zachodu, jak i ze wschodu. Pierwsza dekada to historia błotnistego bohaterstwa, kiedy zbudowano ponad 7000 km linii kolejowej – żadna inna linia kolejowa nie została zbudowana tak szybko. Dzieje się tak pomimo wszystkich wzgórz, wrzosowisk i bagien, pomimo twardej jak żelazo zamarzniętej ziemi, nieprzebytej tajgi i wielkich rzek, które trzeba pokonać, a wszystko to z XIX-wiecznym sprzętem i know-how – i w kraju często postrzeganym przez współczesnych jako beznadziejnie zacofany. Przy budowie linii kolejowej pracowało nawet 60 000 robotników i wiele osób zginęło. Cała linia kolejowa o długości 9288 km została ukończona w 1916 roku, a elektryfikacja ukończona w 2002 roku. Zmieniła oblicze Rosji, która teraz stała się narodem azjatyckim i europejskim. Syberia i Dalekowschodnia Rosja przeżywały boom gospodarczy i masową migrację do tych regionów – nie zawsze dobrowolną. Miasta wzdłuż linii kolejowej, takie jak Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk i Irkuck, rozrosły się w duże miasta przemysłowe. Podobnie, inne miejsca wyschły: Tomsk miał znajdować się na Transsib, ale ulepszona inżynieria pozwoliła na skrócenie trasy przez Nowosybirsk, więc zamiast tego stał się wysypiskiem dla dysydentów, zakątkiem, a jego stare miasto jest lepiej zachowane jako wynik. Aby podać tylko jeden przykład znaczenia, jakie nawet współcześni przywiązują do kolei, francuska gazeta „La France” napisała po zakończeniu prac: „Po odkryciu Ameryki i budowie Kanału Sueskiego historia nie zna innego wydarzenia, które miałoby tak masowe bezpośrednie i pośrednich konsekwencji niż budowa kolei transsyberyjskiej”.

Rodzaje pociągów

Istnieją cztery różne rodzaje pociągów dalekobieżnych. Firmennye (Фирменный) i skory (Скорый) to pociągi pospieszne, z których pierwsze oferują wyższy poziom komfortu. Passazhirskiy (Пассажирский) są wolniejsze i mniej wygodne, natomiast pochtovo-bagazhniy (Почтово-багажный) są bardzo wolne i przeznaczone głównie do dostarczania poczty. Wyższy numer pociągu oznacza niższą kategorię pociągu i mniejszą obsługę w pociągu. Kategoria pociągu jest wypisana w rozkładzie jazdy. Istnieją również pociągi lokalne (często nazywane „Elektrichka” ze względu na to, że są pierwszymi pociągami elektrycznymi w powszechnym użyciu w Rosji), ale nie obejmują one całej linii (często łączącej miasto i jego przedmieścia wzdłuż linii) i podróżują wzdłuż to sprawiłoby, że całość byłaby jeszcze bardziej przygodą – podobną do próby przejechania całej Europy koleją podmiejskim i lokalnymi autobusami.

Im dłuższy odcinek, tym mniej alternatywnych pociągów będziesz musiał wybierać. Bezpośrednie pociągi między Moskwą a Pekinem odjeżdżają dwa razy w tygodniu (jeden pociąg przez Ułan Bator, a drugi przez Harbin). Między Moskwą a Petersburgiem kursuje ponad 20 pociągów dziennie.

W pociągach dalekobieżnych na jeden wagon przypada jedna lub dwie osoby. Odpowiadają za czyszczenie samowary i sprawdzanie biletów.

Przygotować

Transsyberyjski na stepach Syberii

Samodzielnie czy z grupą wycieczkową?

Podróżny niezależnie jest proste, pod warunkiem, że jesteś dobrze zorganizowany i możesz z wyprzedzeniem zaplanować i zarezerwować wszystkie postoje, zakwaterowanie i etapy podróży. (Będziesz musiał to zrobić, aby uzyskać rosyjską wizę, jeśli Twoja podróż obejmuje wielokrotny wjazd do Rosji.) Następnie, jak statek kosmiczny płynący między planetami, będziesz prawie bez ciężaru przemieszczać się z pociągu do hotelu, z pociągu do hotelu. Spróbuj improwizować w miarę postępów, a będzie to przygoda na pograniczu bagna. Możesz ujść mu na sucho na osi Moskwa – Sankt Petersburg oraz w krajach WNP. Ale transsyberyjskie odległości i czasy podróży są ogromne, a znalezienie zakwaterowania i lokalna rezerwacja biletów kolejowych będzie wymagać przynajmniej podstawowej znajomości języka rosyjskiego.

Jeśli podróżujesz zorganizowanym wycieczka, wszystkie te problemy znikają. Musisz tylko zapłacić i pojawić się we właściwym czasie. Wycieczka grupowa po Transsyberyjsku jest o około 30% droższa w porównaniu z wycieczką DIY. Oznacza to również, że jesteś związany z harmonogramem grupy i że Twoja interakcja z mieszkańcami będzie prawdopodobnie ograniczona do powitania kelnera w wagonie restauracyjnym.

Klimat i wyposażenie

W styczniu temperatury poniżej -40°C nie należą do rzadkości

Utrzymuj bagaż jak najmniejszy i unikaj wnoszenia kosztowności. To, co powinieneś spakować, zależy od pory roku; latem na Syberii iw Chinach temperatura może wzrosnąć do ponad 30°C. Zimą w Rosji i Mongolii będzie poniżej -30°C. Wiosną lub jesienią wystarczy kilka koszulek, sweter i lekka kurtka. W razie potrzeby ubrania można tanio kupić na targowiskach przy drodze. W pociągu ubranie powinno być wygodne (np. sportowe) i klapki. Zaleca się również zabranie ze sobą wystarczającej ilości materiałów do czytania.

Sugerowana lista pakowania

Na każdą dłuższą podróż koleją transsyberyjską zaleca się spakowanie następujących przedmiotów:

• Nóż kieszonkowy Do krojenia chleba i warzyw można kupić u sprzedawców na głównych przystankach
• Sztućce Makaron błyskawiczny, czyli jego rosyjska wersja – ziemniaki błyskawiczne, stają się nieodzowną przekąską dla większości podróżnych, gdyż każdy wagon wyposażony jest we wrzącą wodę z Samowara, niestety często bez plastikowego widelca czy łyżki.
• Menażki lub duży kubek ze stali nierdzewnej z pokrywką. Przydatny do przygotowywania makaronu lub herbaty oraz mycia zębów.
• Perfumowane mokre chusteczki/chusteczki dla niemowląt/wilgotne chusteczki Te małe rzeczy mogą zdziałać cuda dla Twojej higieny osobistej.
• Czołówka Podczas tych długich podróży (przez 8 stref czasowych) często okazuje się, że Einstein rzeczywiście miał rację – czas staje się względny. Więc weź ze sobą czołówkę do czytania, gdy inni chcą się przespać.
• Japonki lub inne wsuwane obuwie, na Twoje dni w pociągu
• Talia kart lub inne łatwe do wyjaśnienia gry świetnie nadają się do spotkań towarzyskich z innymi podróżnikami i sprawiają, że długie godziny spędzone w pociągu są o wiele przyjemniejsze. Przynieś talię 5 koron, ponieważ jest to faworyt w Rosji. Jeśli jesteś szachistą, koniecznie weź ze sobą mały zestaw szachów – gra jest bardzo popularna w Rosji.
• Kino Twojego domu, kraju i rodziny oraz słownik frazeologiczny z sekcją konwersacyjną może działać zaskakująco dobrze, ponieważ będziesz miał tylko czas na pokonanie luki językowej. Wielu Rosjan zaczyna interesować się obcokrajowcami, gdy słabnie początkowe podejrzenie, ponieważ zwykle nie spotykają wielu – nawet w dzisiejszych czasach. Zalecane: zrób listę słownictwa i ucz się go w pociągu!
• Ładowarka do urządzeń elektronicznych i bateria zewnętrzna – wiele pociągów nie jest wyposażonych w gniazdka elektryczne.

Biżuterię najlepiej zostawić w domu. Jeśli zabierasz ze sobą telefon komórkowy, tablet lub laptop, powinny one oczywiście być w jak największym stopniu niewidoczne. Jedną rzeczą, którą powinieneś zabrać ze sobą, jest aparat z wystarczającą ilością miejsca do przechowywania. We wszystkich większych miastach znajdują się kafejki internetowe, w których można wgrać swoje zdjęcia lub nagrać je na płytę. Weź też ze sobą dodatkowe baterie lub ładowarki, ponieważ ładowanie gadżetów na pokładzie nie będzie łatwe (choć możliwe).

Wchodzić

Stacja Władywostok

Trzy końce transsyberyjskiego to Moskwa, Pekin i Władywostok. Istnieje również dwumiesięczne połączenie z Moskwa do Pjongjang.

terminy europejskie

Moskwa można dojechać pociągiem z wielu miejsc w Europie. Ceny od Londyn (w jedną stronę) zaczynają się od około 200 GBP i Koleje Niemieckie jest użytecznym źródłem informacji. Prawdopodobnie będziesz potrzebować wizy tranzytowej na Białoruś na tej trasie, o ile nie podróżujesz przez Ukrainę, zrób objazd z Warszawy do Rygi (kilka autobusów, potrzeba kilku dni) lub z Niemiec przez Helsinki (pociągiem lub promem, stosunkowo drogie). Jadąc w kierunku północnym, można uwzględnić wizytę w Sankt Petersburg – dojazd pociągiem, autobusem lub prom z Finlandii i Estonii.

Eurolinie to europejska firma autokarowa, obsługująca trasy z wielu miast. Ceny biletów z Londynu zaczynają się od około 60 GBP.

Aeroflot to główna linia lotnicza obsługująca połączenia z Moskwą i do Moskwy, ponadto prawie wszyscy europejscy (i niektórzy z Azji i Ameryki Północnej) przewoźnicy oraz niektóre tanie linie lotnicze latają do Moskwy.

Która stacja moskiewska? Przede wszystkim Twój pociąg odjeżdża ze stacji podanej na bilecie, więc sprawdź! Ale normalnie pociągi na klasycznej trasie transsyberyjskiej przez Kirow odjeżdżają z moskiewskiego dworca Jarosławskaja. Ale kilka pociągów na Ural, Syberię i Daleki Wschód odjeżdża z moskiewskiego dworca Kazanskaya; przylega do stacji Yaroslavskaya i Leningradskaya w NE miasta, a stacja metra dla wszystkich trzech terminali to Komsomolskaya. Niektóre inne pociągi w kierunku wschodnim (głównie te do Niżnego Nowogrodu) odjeżdżają z Moskwy Kurskaya, 1 km dalej na południe, a stacja metra to Kurskaya.

Sankt Petersburg, stolicy Rosji w czasie budowy Transsib, można dojechać pociągiem z Finlandii i krajów bałtyckich. Stamtąd możesz udać się do Moskwy lub wybrać północny szlak transsyberyjski, omijając Moskwę, via Wołogda i Jekaterynburg, gdzie prawdopodobnie będziesz musiał przesiąść się do pociągu, aby jechać dalej Władywostok lub Pekin.

Z wielu europejskich lotnisk istnieją bezpośrednie połączenia lotnicze z Moskwą i Sankt Petersburgiem.

Termini azjatyckie

Prom DBS kursuje przez cały rok do Władywostok z Sakaiminato, Japonia przez Donghae, Korea Południowa. Samolotem Aeroflot obsługuje m.in. Władywostok.

Pekin można dojechać pociągiem z aż Lhasa (Tybet) służba codzienna, lub Miasto Ho Chi Minh (Wietnam), serwis dwa razy w tygodniu lub Hongkong, alternatywne daty. Poza Wietnamem połączenie kolejowe zostaje zerwane i nie ma połączeń kolejowych z Tajlandii, Birmy czy Indii – choć często autobusem. Istnieje wiele lotów międzynarodowych do Pekinu i dość dużo do innych wschodnich terminali. Na przykład Powietrze Azja oferuje opcje budżetowe do Chin, Syberyjskie Linie Lotnicze S7 oferują połączenia lotnicze do Rosji, natomiast Mongolskie linie lotnicze MIAT działać, aby Ułan Bator z Pekinu, Moskwy, Seulu i Hongkongu w sezonie.

Informacje wizowe

2914 km od Moskwy

Więcej szczegółowych informacji wizowych w Rosja, Mongolia i Chiny artykuły

Większość podróżnych będzie potrzebować wiz do wszystkich trzech krajów.

Chiny i Mongolia są dość proste. Najlepszym sposobem uzyskania wizy jest skorzystanie z własnej ambasady lub konsulatu lub w Hongkong. Wizy dla obywateli brytyjskich kosztują 30 GBP. Wizy mongolskie można jednak łatwo uzyskać w konsulacie mongolskim w Irkuck (Rosja) i chińskie wizy w Ułan Bator(Na razie nie zaleca się ubiegania o wizy chińskie w Mongolii ze względu na zaostrzone przepisy.) Obywatele Stanów Zjednoczonych (90 dni), Kanady, Izraela (30 dni) oraz kilku krajów europejskich i azjatyckich mogą wjechać do Mongolii bez wiz. Aby podróżować do Chin prawie każdy potrzebuje wizy – wyjątek stanowią obywatele Japonii i kilku małych krajów; widzieć Chiny#Wizy.

Rosja jest bardziej problematyczny. Zaproszenia są zazwyczaj wymagane do wydania wizy. Praktyka pokazuje, że możesz to uzyskać z usług online, takich jak Realrussia lub VisaHQ. Jeśli kupujesz bilety kolejowe za pośrednictwem biura podróży w domu, prawie na pewno rozpatrzą Twój wniosek wizowy, jeśli specjalizują się w podróżach do Rosji. Wiza turystyczna daje Ci do 30 dni w kraju. Wiza biznesowa to wybór dla osób, które chcą spędzić do 90 dni, jednak może być konieczne skorzystanie z biura podróży w swoim kraju, aby to zorganizować.

Każdy turysta zagraniczny musi zarejestrować się na pobyt w jednym miejscu dłuższy niż 7 dni roboczych (9 dni z uwzględnieniem weekendu). Hotele zapewniają to przez większość czasu za darmo, niektóre hostele robią to za dodatkową opłatą. Podobno każdy Rosjanin może Cię zarejestrować u siebie, udając się na pocztę i uiszczając niewielką opłatę. Jeśli przebywasz w jednym miejscu krócej niż 7 dni roboczych, nie musisz się rejestrować. Bilety kolejowe i paragony hotelowe są dobrym dowodem na to, że nie przedłużyłeś pobytu. W każdym przypadku, zdecydowanie zaleca się zachowanie biletów i paragonów do czasu wyjazdu z kraju.

Jednak rosyjskie wizy tranzytowe wydawane w Pekinie lub Harbin ostatnie 10 dni i nie wymagają zaproszenia. To wystarczyłoby na podróż bez przystanków po drodze i spędzenie kilku dni w Moskwie. Konsulat w Pekinie jest otwarty od 09:00 do 11:00, ale pamiętaj, że wielu Chińczyków również stara się o wizy u Ciebie, więc przyjdź wcześnie. Koszt różni się w zależności od narodowości, ale Amerykanie mogą spodziewać się zapłaty 250 USD za usługę tego samego dnia lub 150 USD za usługę pięciodniową. Po przybyciu w Moskwa ty masz cztery noce ważna na wizie tranzytowej, która pozwala na jedną lub dwie noce w Moskwie, nocny pociąg i jedną lub dwie noce w Petersburgu, ale musisz przekroczyć granicę przed północą ostatniego dnia wizy.

Istnieje wiele sposobów na wyjazd z Rosji przez Sankt Petersburg, w tym autobusy i pociągi do Helsinki, Tallinn, Ryga, Kijów i w różnych innych miejscach w Europie, ale uważaj, że prawie wszystkie narodowości potrzebują wizy tranzytowej (lub wizy turystycznej) na Białoruś (widzieć tutaj jeśli nie masz pewności), więc bądź pewnie być przygotowanym z wizą, jeśli planujesz przejechać przez Białoruś.

Uwaga:Czy potrzebujesz wizy tranzytowej na Białoruś? Do lipca 2020 r. posiadacze zachodnich paszportów potrzebowali białoruskiej wizy tranzytowej, aby przejechać przez ten kraj drogą lądową i dotrzeć do Rosji. Ogłoszono, że to już nie obowiązuje: twoja rosyjska wiza wystarczy, aby przejechać przez Białoruś. Ale do tej pory nie zostało to potwierdzone na stronach ambasad, więc brakuje istotnych szczegółów. Przede wszystkim, czy to prawda? – i oficjalnym, żeby można było go wydrukować, aby machać jako dowód? Jaki okres tranzytu jest dozwolony? Jakie punkty wejścia i wyjścia są dozwolone? Czy to te same zasady dotyczące powrotu z Rosji? Czy liczą się wszystkie klasy rosyjskich wiz? - i tak dalej. W przypadku braku potwierdzenia musisz zadzwonić do ambasady lub porozmawiać z agencją pomocy wizowej. Powodzenia, ponieważ prawdopodobnie wszyscy są tak samo w ciemności, jak ty.

W żadnym wypadku nie można przedłużyć rosyjskiej wizy tranzytowej. Jeśli przyjeżdżasz z Pekin, możesz zarejestrować swoją wizę po przyjeździe do Moskwy. Jeśli masz 10-dniową wizę tranzytową i nie stój w jednym miejscu (idź do Sankt Petersburga) nie musisz rejestrować swojej wizy.

Obywatele Izraela, Korei Południowej, niektórych krajów Ameryki Łacińskiej, krajów WNP i garstki innych krajów nie potrzebują rosyjskich wiz.

Bilety

Zobacz też Rosja#Poruszanie się

Rosyjski system kolejowy różni się od systemów europejskich. Bilety na pociąg kupuje się za ustalone daty i wszystkie przystanki należy zaplanować z wyprzedzeniem. Jeśli na przykład masz bilet z Moskwy do Władywostoku i wysiądziesz z pociągu w Irkucku bez informacji na bilecie, że będziesz jechał stamtąd innym pociągiem, a pociąg odjeżdża bez ciebie, utkniesz w Irkucku, ponieważ bilety nie będą ważne w każdym późniejszym pociągu. Przypomina to nieco samolot lecący z Nowego Jorku do Moskwy z przesiadką w Amsterdamie – jeśli zdecydujesz się wylecieć do Amsterdamu i spóźnisz się na lot, nie możesz wykorzystać biletu na kolejny lot do Moskwy. Generalnie pociągi zatrzymują się na kilka godzin na granicach międzynarodowych, kilkadziesiąt minut w dużych miastach (dla wolniejszych pociągów, w niektórych przypadkach ponad godzinę) i kilka minut na małych przystankach. Będziecie więc mogli zrobić zakupy na peronie, a czasem nawet zajrzeć do wnętrza budynku dworca, ale aby faktycznie zwiedzać miasto, trzeba będzie kontynuować podróż późniejszym pociągiem.

Przepisy mówią, że pasażer może zrobić jeden postój podczas swojej podróży (bez dodatkowych opłat), ale wymaga to odrobiny papierkowej roboty w pociągu i bez dobrej znajomości języka rosyjskiego będzie trudno uzgodnić z konduktorem.

Bilety na podróż można kupić na cztery sposoby. Możesz je kupić w biurze podróży (lub online) we własnym kraju, biurze podróży w kraju, z którego rozpoczniesz podróż, stawić się i kupić bilety samodzielnie na stacji w Rosji lub kupić bilety online przez rosyjski strona kolejowa (patrz poniżej). Dwie pierwsze opcje są najbezpieczniejsze, ale najdroższe, dwie ostatnie są najtańsze, ale wymagają trochę czasu i wysiłku z Twojej strony. Popularne pociągi mogą być wyprzedane z dużym wyprzedzeniem, szczególnie w szczycie sezonu, więc staraj się rezerwować wcześniej. Wczesne środki 45 dni przed odjazdem pociągu. Jest to najwcześniejsza data sprzedaży biletów osobom fizycznym. Biura podróży mogą obiecać bilety w dużo wcześniejszym terminie.

Bilety można kupić na dowolnej rosyjskiej stacji, niekoniecznie na trasie pociągu. Przygotuj się na kilka godzin w kolejce i nie oczekuj przy kasie żadnego języka poza rosyjskim. Rosja, Ukraina, Białoruś, a nawet kraje bałtyckie Estonia, Łotwa, Litwa mają wspólną sieć biletową, więc we wszystkich tych krajach można kupić bilet na pociąg rosyjski (m.in. Brześć). Cena będzie mniej więcej taka sama, chyba że udasz się do biura podróży. Małe różnice zależą od tego, czy pościel (~100 rubli) i ubezpieczenia (150–200 rubli) są uwzględnione. Jeśli pościel nie jest wliczona w Twój bilet, będziesz musiał zapłacić tę samą cenę stewardowi (ale oczywiście nie jest to wymagane w przypadku krótkich podróży w ciągu dnia). Ubezpieczenie to coś, czego tak naprawdę nie potrzebujesz, więc po prostu powiedz bez Strachowkee (bez страховки, bez ubezpieczenia). Kupując online, ubezpieczenie zazwyczaj nie jest wliczone w cenę.

Na niektórych stacjach nadal istnieją specjalne okienka do sprzedaży biletów tylko dla obcokrajowców, ale cena biletów powinna być teraz taka sama dla obcokrajowców i mieszkańców.

Bilety są zawsze indywidualny, z napisanym na nich nazwiskiem i numerem paszportu, więc będziesz musiał okazać paszporty wszystkim podróżnym przy płatnościach (zwykle wystarczy kserokopia paszportu) oraz przy wejściu do pociągu (należy okazać oryginał dokumentu). Sprawdź to dokładnie. Jedna błędna cyfra w numerze paszportu wydrukowana na bilecie najprawdopodobniej uniemożliwi Ci wejście do pociągu. Ponadto, jeśli planujesz kupić bilety więcej niż jeden raz, warto mieć pod ręką kartkę z nazwiskami podróżnych wpisanymi w cyrylica zamiast przepisywania ich za każdym razem. Zwróć też uwagę na numer pociągu – na dużych ruchliwych stacjach pomoże Ci to znaleźć właściwy peron i pociąg, ponieważ w tym samym czasie może być wiele odjazdów, bez wskazania obsługiwanych stacji pośrednich.

W Pekinie międzynarodowe bilety kolejowe można kupić w China International Travel Service (CITS), która ma dwa biura; jeden w International Hotel na Jianguomen i jeden w holu Beijing Tourism Building, za hotelem New Otani. Należy je kupić osobiście.

Bilety online

Kupe-kabina pasażerska klasy na Transsyberyjskiej

Bilety można kupić online. Większość tras obsługuje „rejestrację elektroniczną” – wystarczy wydrukować potwierdzenie rezerwacji, ale bezpieczniej i lepiej wydrukować bilety w sposób oficjalny. Możesz to zrobić w dowolnej kasie lub w jednym ze specjalnych automatów biletowych, które są teraz instalowane na większych stacjach kolejowych. Zawsze wydrukuj swój bilet co najmniej godzinę przed odlotem, ponieważ automaty biletowe często się zacinają lub nie ma papieru, a w kasach są znane bardzo długie kolejki. Oddaj paszport i potwierdzenie zamówienia (lub tylko numer zamówienia). Kasjer wystawi Ci bilet papierowy bez dodatkowych opłat. Mogą wydrukować wszystkie Twoje bilety jednocześnie.

Kupowanie biletów u urzędnika Strona internetowa kolei rosyjskich jest dość trudne, ale trochę tańsze niż na stacjach, ponieważ nie będzie opłaty manipulacyjnej. Możesz także wybrać samochód i swoje miejsce/miejsce oraz zapoznać się ze wszystkimi opcjami. Jednak nie wszystkie zagraniczne karty kredytowe są akceptowane. Bilety krajowe można kupić do 45 dni przed wyjazdem, bilety międzynarodowe 60 dni przed wyjazdem. Bilety międzynarodowe są zazwyczaj droższe niż krajowe, dlatego warto zrobić sobie postój na krótko przed przekroczeniem granicy i podróżować z biletami krajowymi w miarę możliwości.

Kasy biletowe w Rosji

• Koleje Rosyjskie, ☏ 7 495 266-8300 (Międzynarodowa kasa biletowa tylko w języku rosyjskim). Strona internetowa sprzedaje bilety online (w języku angielskim) 
• Transsib Reisen, ☏ 7 90959 1010-1. sprzedawać bilety po kosztach. Znajdują się w Sankt Petersburgu od 1991 roku i mówią również po angielsku, niemiecku i francusku. Jednak ich strona internetowa jest napisana wyłącznie w języku niemieckim, ale zawiera zintegrowanego tłumacza Google. 
• RusTrains.pl, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. Wygodna kasa biletowa online. Pracuję w Moskwie od 2014 roku, posiadam stronę internetową w języku angielskim, hiszpańskim i innych językach europejskich. Zapewnij sprawną obsługę klienta (zaktualizowany wrzesień 2019)

Numery stacji

Numery stacji są używane wewnętrznie w rosyjskim systemie komputerowym kolei, ale zwykle są również drukowane na biletach. Znajomość ich może pomóc przy rezerwacji na mniejszych stacjach (możesz przynieść tę stronę i użyć jej do wskazywania) lub przy zakupie biletów za granicą.

Międzynarodowy

Stacje są wymienione w kolejności od zachodu do wschodu

• 5100136 Warszawa/Polska – Dworzec Centralny (Warszawa Centralna)
• 2100035 Brześć/Białoruś (Брест)
• 1000001 Helsinki/Finlandia (Хельсинки)
• 3100022 Ułan Bator/Mongolia (Улан-Батор)
• 3300100 Pekin/Chiny (Пекин, )
• 3300200 Harbin/Chiny (Харбин, )

Rosja

Lista głównych stacji wymienionych w kolejności od zachodu do wschodu

• 2058000 Kaliningrad (kaliningrad)
• 2004000 Petersburg (Санкт-Петербург)

2004001 Petersburg – Stacja Glavnyi (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 Petersburg – Stacja Finliandskii (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 Moskwa (Москва)

2000002 Moskwa – Dworzec Jarosławskij (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 Moskwa – Dworzec Kazański (Москва (Казанский Вокзал))

2000006 Moskwa – Dworzec Bieloruskij (Москва (Белорусский Вокзал))

• 2060001 Niżny Nowogród (Нижний Новгород) – często wymieniany z dawną nazwą miasta Gorki (Горький)
• 2060500 Kazań (Kazań)
• 2030000 Jekaterynburg (Екатеринбу́рг) – często wymieniany z dawną nazwą miasta, Swierdłowsk (Свердловск)
• 2044001 Nowosybirsk (Новосибирск)
• 2028170 Tomsk (Томск)
• 2038001 Krasnojarsk (Красноярск)
• 2054052 Siewierobajkalsk (Северобайкальск)
• 2054001 Irkuck (Иркутск)
• 2054785 Ułan Ude (Улан-Удэ)
• 2034001 Chabarowsk (Хабаровск)
• 2034130 Władywostok (Владивосток)

Ceny

Transmandżurski jedzie z Moskwy do Pekinu przez Harbin – po rosyjsku „Moskwa-Pekin”, jak napisano cyrylicą na przedstawionym wagonie

Od stycznia 2016 r. w Rosji obowiązuje nowy system „dynamicznych cen”. Możesz łatwo zapłacić 70000 rubli lub więcej, aby dostać się z Moskwy do Władywostoku. Ceny biletów są bardzo zróżnicowane. Ceny zmieniają się wraz z jakością pociągów. Pociągi o niskich numerach (001, 008 itd.) są droższe i wygodniejsze. Bardziej prawdopodobne jest, że trafisz do klimatyzowanego samochodu z czystą toaletą („biotoilet”, co oznacza, że ​​nie chlapie gównem na tory i dlatego pozostaje otwarty przez całą podróż). Pociągi o wysokich numerach (133, 139 itd.) są tańsze i mniej wygodne. Spodziewaj się starszych samochodów bez klimatyzacji iz toaletami w starym stylu, które są zamykane, gdy pociąg jest na stacji, a czasem nawet 15-20 minut wcześniej. Jednak Koleje Rosyjskie nie gwarantują żadnego konkretnego rodzaju wagonu na Twoją podróż. Nawet drogie pociągi mogą stać się starsze, mniej wygodne samochody.

Szorstkie pomysły to:

• Usługa nocna St Petersburg–Moskwa około €80 (druga klasa, w jedną stronę), w zależności od ceny dynamicznej, jakości i terminu pociągu oraz €85 za ekspresową usługę Sapsan (miejsce klasy standard).
• Moskwa–Jekaterynburg o €120 (2. klasa, w jedną stronę), w przypadku standardowej obsługi pasażerów, w sezonie standardowym lub €180 dla markowej szybszej obsługi.
• Jekaterynburg–Krasnojarsk o €160-220 (druga klasa, w jedną stronę).
• Krasnojarsk–Irkuck o €95-125 (druga klasa, w jedną stronę).
• Irkuck–Władywostok o €225-275 (druga klasa, w jedną stronę).

W 2019 r. cena za zarezerwowane miejsce (3 klasa, „platzkart”) wynosiła około 14000 rubli, komora (2 klasa, "kupe") 28000 rubli oraz luksusowe łóżko (1 klasa, "SV") 49000 rubli za bilet w jedną stronę z Moskwy do Władywostoku (lub odwrotnie) według strony internetowej Kolei Rosyjskich.

Oferta Kolei Rosyjskich ceny sezonowe dla krajowych biletów kolejowych (od -20% do 35% „ceny bazowej”). Bilety są zazwyczaj droższe latem i tańsze zimą. Dodatkowo tzw dynamiczny system jest wprowadzany na niektórych trasach. To jest podobne do linii lotniczych. Otrzymujesz niższą cenę kupując bilet z dużym wyprzedzeniem (40–45 dni przed odlotem) i o wiele wyżej cena przy zakupie biletu w dniu wyjazdu. Krótkie podróże mogą być śmiesznie drogie (2030 euro za 1-2 godziny), podczas gdy podróż na kilka tysięcy kilometrów okazuje się zaskakująco przystępna.

Rozkłady jazdy

Uwaga:Rosyjskie koleje nie działają już według czasu moskiewskiego. Do sierpnia 2018 r. wszystkie rozkłady jazdy, zegary na stacjach, a przede wszystkim same pociągi, wykorzystywały czas moskiewski, który w azjatyckiej Rosji odbiegał o kilka godzin od czasu lokalnego. To może być surrealistyczne, wytaczając się z pociągu, peronu i hali dworcowej o dziesiątej, aby wynurzyć się w mrok syberyjskiego wieczoru; ale był konsekwentny i pomagał w planowaniu dalekosiężnym. Obecnie jednak używają czasu lokalnego, który rzeczywiście jest czasem moskiewskim dla większości europejskiej Rosji, w tym Sankt Petersburga, ale ciągle się zmienia, gdy podróżujesz na wschód. Rosja ma dziesięć stref czasowych, a trasa transsyberyjska przecina osiem z nich, dlatego bardzo dokładnie sprawdzaj rozkłady jazdy i bilety. Nie ma przesiadek na pociągi w Mongolii w Chinach i „Stany”, które od dawna używają swojej krajowej strefy czasowej.

Kasy biletowe oraz billboard odlotów i przylotów, Omsk

Pociągi transsyberyjskie mają zróżnicowane rozkłady jazdy: niektóre pociągi są codziennie podczas gdy niektórzy idą dalej parzysty daty, niektóre na dziwny daty i niektóre pociągi odjeżdżają tylko kilka dni w tygodniu.

Koleje Rosyjskie has all Russian train schedules, as well as some of the international trains departing from Russian destinations, such as Moscow–Beijing. Only actual availability is shown, which is released 60 or 45 days prior to departure for all Russian trains and 60 days for most international trains. Russian spellings are obviously in use: Beijing is Pekin, Moscow is Moskva,Sankt Petersburg is Sankt-Peterburg,Yekaterinburg is Ekaterinburg lub Sverdlovsk (old name of the city), Ulan Ude is Ulan-ude,Ulaanbaatar is Ulan-Bator, and Khabarovsk is Habarovsk.

Unless you travel all way from Moscow to Beijing or Vladivostok on the same train, especially if you embark outside a major city, you may have to take so-called "passing-by" (проходящие) trains that begin their journey very far, perhaps thousands kilometres away from your departure station. The distribution of tickets is a bit tricky. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

Go

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

49°18′0″N 85°24′0″E

Map of Trans-Siberian Railway(Edit GPX)

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via Yaroslavl instead of Nizhny Novgorod but joins the former before Kirov.

The Trans-Siberian in Moscow

The Golden Gate of Vladimir

Nizhniy Novgorod

The Church on the Blood, Yekaterinburg

Novosibirsk railway station – one of the largest in Russia

Krasnoyarsk Dam, near Krasnoyarsk

Lake Baikal

Central Ulan-Ude

Chita railway station

Vladivostok

Trans-Mongolian

Play media

Leaving Ulaanbataar station

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

Landscape in the Selenga province, northern Mongolia

Many Mongolians live in yurts, traditional tents, also in the capital

Bogie change at the border to fit the Chinese gauge

The Yungang Grottoes, Datong

Temple of Heaven, Beijing

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as Vostok (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

Leaving Russia in Zabaykalsk

Harbin railway station

The end of the Great Wall, Shanhaiguan

Sidetrips

The Turtle Rock in Gorkhi-Terelj National Park

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, Kazan, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. Tomsk, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is Lake Baikal that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park or the Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of Kazakhstan through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at Omsk. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital Nur-Sultan (formerly Astana) and to Almaty. These both have trains to Urumqi in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the Moskwa do Urumczi artykuł.

Kup

Koszty depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

A typical tip in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

Jeść

Food and drinks for sale at a train stop

Samovar boiler (called "Titan") aboard the train

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

Na Moscow–Vladivostok route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

Coming from Beijing through Harbin, the last stop in Chiny is Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

Coming from Beijing via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

Drink

Alcohol is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, tea is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic phrasebook as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

Sen

Crossing the Gobi desert on the Trans-Mongolian

Platzkart

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

Rozmowa

Beijing-Ulaanbataar-Moscow in three languages, Trans-Mongolian

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, Russian is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

Mongolian, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China Mandarin Chinese is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

Bądź bezpieczny

An ordinary day in the 3rd class

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. Rosyjska policja jest też bardzo wyczulona na ludzi robiących zdjęcia kolei, dworców i pociągów. To kolejny aspekt paranoi antyterrorystycznej. Obcokrajowcy, a zwłaszcza turyści zachodni, rzadziej spotykają się z tym problemem. Jeśli jednak podejdzie do ciebie policja i poprosi o usunięcie niektórych zdjęć, po prostu zrób to i zapomnij (lub przywróć zdjęcia później). Nigdy nie próbuj robić zdjęć policji.

Z reguły mniejsze miasta są mniej bezpieczne niż większe miasta. Jeśli podróżujesz sam, unikaj obszarów pozbawionych ludzi, w pobliżu tłumów jedyną rzeczą, na którą należy uważać są kieszonkowcy. Jeśli podróżujesz krótszymi przeskokami, możliwe, że Twój pociąg przyjedzie w środku nocy. Pozostań na dworcu do rana (chyba, że ​​dobrze wiesz, gdzie jechać) lub wybierz pociąg, który przyjeżdża w ciągu dnia.

Jeśli jesteś oczywistym turystą, możesz zostać oszukany na targowiskach, a zwłaszcza przez taksówkarzy. Lekarstwem na to jest znajomość języka rosyjskiego i dobra targowanie się umiejętności. Zawsze negocjuj cenę w rublach, nawet jeśli sprzedawca zacznie podawać cenę w dolarach, a nawet jeśli planujesz zapłacić dolarami. Ceny w dolarach są obliczane według aktualnych kursów bankowych. Większość miejsc nie akceptuje jednak żadnej innej waluty niż ruble.

Często sprzedawcy i kierowcy taksówek chwytają Cię za ramię, aby zaciągnąć Cię do swojego stoiska lub samochodu. W takim przypadku wystarczy się po prostu wyrwać. Są po to, abyś płacił wysokie ceny za ich towary i usługi, a nie po to, by cię skrzywdzić.

W niektórych hotelach, a nawet przy dworcach kolejowych, uprawia się prostytucję. Aby uniknąć ewentualnej utraty pieniędzy i zdrowia, trzymaj się z daleka. To samo dotyczy wszelkiego rodzaju narkotyków.

Prawdopodobnie najbardziej niebezpiecznym miastem w porze nocnej jest Ulanbataar. Hotele i hostele często zamykają drzwi między północą a 06:00, ponieważ na ulicach jest zbyt niebezpiecznie.

Bądź zdrów

Rozpoczynając taką podróż, powinieneś być w dobrej kondycji fizycznej, bez powodu, by sądzić, że twój stan się pogorszy podczas podróży. Dobra opieka medyczna według zachodnich standardów jest tak naprawdę dostępna tylko w Moskwie i prywatnych klinikach w Pekinie. W Mongolii naprawdę powinieneś mieć apteczka. W przypadku mniejszych kontuzji wystarczą prywatne kliniki w Ułan Bator, ale jeśli zdarzy się coś poważnego, powinieneś udać się do Pekinu, Europy lub Stanów Zjednoczonych bez względu na koszty.

Zagrożenia dla zdrowia obejmują ptasią grypę i wściekliznę. Trzymaj się z dala od dzikich zwierząt.

Woda z kranu może nie być bezpieczna do picia. Rosjanie uważają, że po ugotowaniu jest bezpieczny, a to właśnie dostajesz z samowara. Jeśli jesteś ostrożny, weź wodę butelkowaną, ale pamiętaj, że nie będziesz miał możliwości jej podgrzania.

Szacunek

Dworzec kolejowy w Pekinie, końcowy punkt Transmongolskiej i Transmandżurskiej

Zwłaszcza jeśli podróżujesz sam, spędzisz trochę czasu w pociągu z mieszkańcami, więc warto nauczyć się podstawowych nakazów i zakazów przed podróżą. Proszę odnieść się do sekcji szacunku w Rosja, Mongolia i Chiny artykuły, aby poznać kulturę krajów, przez które będziesz podróżować.

Pomimo otwarcia krajów na turystykę, fotografia nadal nie wszędzie jest dozwolone. Nie rób zdjęć budynków wojskowych i rządowych, ponieważ w najgorszym przypadku możesz trafić do więzienia. Powinieneś także pomyśleć dwa razy, zanim zrobisz zdjęcia innych budynków państwowych, takich jak dworce kolejowe. Muzea często mają swoje własne zasady dotyczące fotografii, jak wszędzie na świecie.

Sprostać

Poziom komfortu i liczba udogodnień zależą od rodzaju pociągu, którym jedziesz. Nowsze wagony wyposażone są w klimatyzację i liczne gniazdka elektryczne i mają ogólnie ładny wygląd, podczas gdy starsze wagony ich nie mają i mogą być nieprzyjemnie gorące latem lub bardzo zimne podczas ostrej syberyjskiej zimy. Jeśli możesz wybierać między kilkoma pociągami na swojej trasie, pociąg z droższymi biletami ma większe szanse na nowsze, wygodne wagony.

Wyposażenie standardowe obejmują koję, materac, poduszkę, koc i pościel. Materac, poduszka i koce są przechowywane na półce nad Twoją koją. Czasami stewardesy przygotują dla Ciebie łóżko, ale najprawdopodobniej będziesz musiał to zrobić sam, zwłaszcza w trzeciej klasie. Rzeczy są dość ciężkie, więc zdejmowanie ich i manipulowanie nimi w wąskiej przestrzeni nie jest najprostszym zadaniem. Osoby potrzebujące pomocy powinny śmiało poprosić o pomoc innych podróżnych. Podczas długiej podróży często zdejmuje się pościel i materac z dolnych koi w ciągu dnia, aby każdy mógł usiąść. Z drugiej strony osoby na niższych kojach mogą preferować drzemkę. Wtedy nie masz absolutnie miejsca do siedzenia i będziesz zmuszony położyć się na górnej koi, nawet jeśli nie chcesz. Osobom podróżującym samotnie w 3 klasie zaleca się zarezerwowanie dolnego łóżka z boku wagonu. Dzięki temu będziesz mógł usiąść, a nawet korzystać ze stołu w dowolnym momencie, niezakłócony przez innych pasażerów.

Spanie w pociągu może nie być tak proste, jak sobie wyobrażasz. Rosyjskie pociągi nie są zbyt płynne, więc spodziewaj się ciągłych popychań, hałasów i nieuniknionych zakłóceń ze strony innych podróżnych. Przedziały II klasy oferują znacznie lepsze warunki niż III klasa, ale to wciąż to samo, co spanie w hostelu i znacznie gorsze niż spanie we własnym pokoju. Koje w 2 klasie są wystarczająco długie dla większości osób, ale koje w 3 klasie są nieco poniżej 1,80 m. Jeśli jesteś wyższy, ugnij nogi. Inną opcją jest pozostawienie ich w przejściu, ale spowoduje to, że inni ludzie będą cię uderzać za każdym razem, gdy będą przechodzić. Rosjanie zawsze śpią z głową w stronę okna i stopami w stronę przejścia. Odwrotny sposób spania (stopy w stronę okna) nie będzie mile widziany, ale nigdy nie jest używany przez mieszkańców.

Zawsze używaj ciemnej zasłony okiennej, którą można przyciągnąć do okna. To uchroni Cię przed jasnymi światłami świecącymi na zewnątrz. Weź ze sobą zatyczki do uszu i zastanów się, co jeszcze może pomóc Ci zasnąć w hałaśliwym otoczeniu. Pomocne może być kieliszek mocnego alkoholu, ulubiona książka lub po prostu dobra muzyka. Jeśli nigdy wcześniej nie korzystałeś z nocnych pociągów, spróbuj odbyć krótką, jednodniową podróż, zanim przejedziesz przez cały kraj.

Stewardessy („prowodnicy”)

Połączenia zasilania może być trudne do znalezienia. Nowsze wagony mają gniazdka elektryczne przy każdej koi (lub co najmniej 2 gniazdka na przedział). Starsze wagony mają tylko jedno „publiczne” gniazdko przy toalecie i drugie w pobliżu samowara. Stewardesy mają kilka dodatkowych gniazdek ukrytych w ich przedziale. Wszystkie gniazda są przeznaczone do golarek: możesz zobaczyć specjalne tabliczki mówiące, że nie należy tam ładować laptopów i gadżetów. Możesz jednak podłączyć co chcesz (nie polecamy czajników), ale nikt nie bierze odpowiedzialności za twoje gadżety. Chociaż napięcie jest notorycznie niestabilne, większość gadżetów wytrzymuje tego rodzaju terapię szokową (patrz Systemy elektryczne po poradę).

Stewardesy są twoimi najlepszymi przyjaciółmi w długiej podróży. Mogą mieć przydatne udogodnienia, takie jak lodówka, kuchenka mikrofalowa i dodatkowe gniazdka elektryczne. Stewardesy są zwykle zarezerwowane dla obcokrajowców i rzadko znają słowo po angielsku, ale większość z nich staje się bardziej przyjacielska, gdy próbujesz pogadać lub wręczyć prezent. Mogą również pomóc w negocjacjach z policją, kontrolą graniczną i innymi podróżnikami.

WC zwykle znajdują się na obu końcach karetki. Nowsze wagony mają toalety z zamkniętym obiegiem (tzw. „biotoalety”), które działają o każdej porze. Starsze wagony mają coś w rodzaju latryny (dziura w podłodze) i pozostają zamknięte, gdy pociąg jest na stacji lub się do niej zbliża. Na drzwiach każdej toalety znajduje się oficjalny rozkład jazdy, chociaż stewardesy są zazwyczaj uprzejme i zamykają toalety tuż przed przyjazdem, a nie 15–20 minut wcześniej. Obecnie większość toalet jest czysta i wyposażona w papier toaletowy oraz mydło. Ręczniki papierowe nie są powszechne, ale zawsze dostajesz mały ręcznik do swojej pościeli. Zlewozmywaki są jednak bardzo małe i trudne w obsłudze, dlatego najlepszym wyborem pozostają mokre serwetki. Dobrym pomysłem jest zabranie ze sobą ręczników papierowych lub papieru toaletowego.

Prysznice są dostępne w większości pociągów dalekobieżnych, w tym trasach transsyberyjskich. Jedna lub dwie kabiny prysznicowe znajdują się w jednym wagonie gdzieś w środku pociągu. Pobierana jest niewielka opłata.

Internet nigdy nie jest dostępny na pokładzie, z wyjątkiem kilku najnowszych pociągów, które nie kursują na trasach transsyberyjskich. Jednak całkiem nieźle poradzi sobie z połączeniem komórkowym (kup lokalną kartę SIM), nawet jeśli sygnał będzie słaby lub brak go w środku syberyjskich lasów. W dzisiejszych czasach większość Rosjan ma smartfony i nierzadko można spotkać laptopy lub tablety nawet w 3 klasie. Oczywiście dbaj o swoje rzeczy.

Idź następny

Jeśli przybyłeś w Władywostok po tygodniu w pociągu poczujesz się jak na końcu świata, ale jak wiemy, świat nie jest płaski. Stąd będziesz miał możliwość popłynięcia promem do Japonia lub Korea Południowa lub pociąg do Harbin a stamtąd do innych miejsc w Chinach. Kontynuacja podróży jest teoretycznie możliwa, ale praktycznie bardzo trudna Korea Północna.

Jeśli Twoja podróż kończy się za Pekin, to świetna okazja do poznania innych części miasta Chiny a nawet inne części Azji. Pociąg szybkobieżny to najlepszy sposób na poruszanie się po kraju, a na wycieczki do Korei Północnej Pekin jest stosunkowo lepszym punktem wyjścia. Jeśli masz czas, to rzeczywiście można dotrzeć aż do Papua Nowa Gwinea kombinacją pociągów, autobusów i promów.

Jeśli Twoja transsyberyjska podróż kończy się za Moskwa, możesz poznać Złoty pierścionek, Kontynuuj Petersburg i przez całą drogę do kraje nordyckie lub skorzystaj z jednego z kilku bezpośrednich pociągów do europejski miejsca docelowe. Zauważ, że przejeżdżają bezpośrednie pociągi do Europy Środkowej Białoruś i praktycznie każdy będzie potrzebował wizy (należy uzyskać wcześniej), aby wjechać.