Międzynarodowy port lotniczy Narita - Narita International Airport

Międzynarodowy port lotniczy Narita (成田国際空港 Narita Kokusai Kūkō) (NRT ^IATA) jest głównym międzynarodowym portem lotniczym obsługującym Tokio, w Japonia.

Rozumiesz

Lotnisko jest w Narita, prawie 70 km na północny wschód od Tokio, in Prefektura Chiba. Jest to główne międzynarodowe lotnisko w Japonii. Lotnisko jest na ogół nowoczesne i wydajne, ale czasami jest przepełnione, szczególnie w strefie imigracyjnej. Ochrona była dość ciężka, zwłaszcza przy wejściu, z powodu ciągłych kontrowersji związanych z wywłaszczeniem gruntów pod lotnisko. Kamery CCTV i systemy rozpoznawania twarzy dla pasażerów odlatujących i gości lotniska zastąpiły kontrole tożsamości załogowe.

Nie należy mylić Narity z Międzynarodowy Port Lotniczy Tokio (Haneda), która znajduje się znacznie bliżej centrum Tokio, obsługuje zdecydowaną większość lotów krajowych i coraz większą liczbę lotów międzynarodowych. Jeśli potrzebujesz przesiadki między lotniskami, upewnij się, że dasz sobie co najmniej 5-6 godzin czasu na przesiadkę, aby mieć wystarczająco dużo czasu na dokonanie transferu.

Loty

Lotnisko posiada trzy terminale połączone pociągiem i autobusem.

• Terminal 1 obsługuje All Nippon Airways (ANA) i większość innych linii lotniczych w sojuszu Star Alliance w skrzydle południowym, podczas gdy większość przewoźników Skyteam (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) operuje z skrzydła północnego.
• Terminal 2 obsługuje Japan Airlines (JAL) i większość innych linii lotniczych Oneworld (np. American, British Airways, Finnair, Qantas).
• Terminal 3, otwarty w kwietniu 2014 roku, obsługuje większość, ale nie wszystkich, krajowych i międzynarodowych tanich przewoźników: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air i Vanilla Air.

Sprawdź stronę internetową lotniska tuż przed odlotem, aby ustalić, do którego terminalu przylecisz. W drodze na lotnisko przy drzwiach pociągów jadących do Narity wywieszone są również listy (w języku angielskim).

Transport lądowy

Chociaż lotnisko jest dość oddalone od miasta, istnieje wiele możliwości dojazdu z Narity do Tokio. Najpopularniejszymi metodami są pociągi ekspresowe do głównych stacji kolejowych w Tokio oraz autobusy Airport Limousine, które dojeżdżają bezpośrednio do głównych hoteli. Poniższa tabela podsumowuje najłatwiejsze sposoby podróżowania.

Koleją — przegląd

Tam są trzy linie kolejowe od Narity i wszystko cię wciągnie Tokio. Jeśli przyjeżdżasz na lotnisko, terminale mają swoje własne stacje i koniecznie wysiąść na właściwej. Stacje są wyraźnie oznaczone w języku angielskim: 35.765786140.3863471 Stacja Terminal 1 lotniska Narita i 35.772967140.3876392 Terminal lotniska Narita, stacja 2.3· . Przystanki są określane w języku japońskim jako „lotnisko Narita” (成田空港Narita kūkō) i „Terminal 2 lotniska” (空港 第 2 ビ ルkūkō dai-ni biru). Wykazy linii lotniczych i ich terminali wywieszane są wewnątrz pociągów.

Zauważ, że Terminal 3 to 3 nie obsługiwane bezpośrednio pociągiem; jest to zadaszony 500-metrowy spacer lub krótka przejażdżka bezpłatnym autobusem od Terminalu 2.

Dwie najważniejsze linie pociągów z zarezerwowanymi miejscami, które działają z lotniska Narita, to Skyliner i Narita Express. Zgodnie z ogólną zasadą, pociągi Skyliner oferują najszybszy przejazd do Tokio (36 minut), podczas gdy pociągi Narita Express oferują bezpośrednie połączenia jednomiejscowe z pociągami typu bullet i większością głównych stacji kolejowych w Tokio, aczkolwiek w wolniejszym tempie (61 minut). ).

Jeśli masz ograniczony budżet i planujesz skorzystać z dowolnej z różnych usług pociągów podmiejskich, które wychodzą z lotniska Narita, korzystając z przechowywana karta taryfowa (Suica lub PASMO) okażą się wygodne.

Palenie w każdym z tych pociągów jest zabronione.

Linia JR

Z lotniska Narita prawdopodobnie najwygodniejszym połączeniem kolejowym do Tokio są Koleje Japońskie (JR) Narita Express (N'EX) na centralny Stacja Tokio i dalej. Przejazd trwa 55 minut i oferuje najłatwiejsze połączenia do Shinkansen (pociągi pocisków). Pociągi zwykle odjeżdżają z Terminalu 1 około 15 i 45 minut po pełnej godzinie; kursuje jeden odjazd co godzinę między 12:00 a 13:00 i po 20:00. Na pokładzie Narita Express obowiązuje zakaz palenia. Wszystkie miejsca są zarezerwowane, ale rezerwacje można wykupić w dowolnym momencie.

N'EX to wolny dla użytkowników Bilet na kolej japońską lub JR East Pass. Miejsca można rezerwować po zmianie zamówienia na przepustkę kolejową w JR Travel Service Centre (lub w zwykłym okienku JR, gdy centrum serwisowe jest zamknięte). Cudzoziemcy bez Rail Pass mogą zakupić specjalny podróż w obie strony bilet dla ¥4,000. Podróż w obie strony musi zakończyć się w ciągu 14 dni. taryfa regularna zaczyna się o ¥3,020 na przejazdy z lotniska Narita na dworzec Tokyo w klasie standardowej, z wyższymi cenami za ekologiczne foteliki samochodowe (pierwsza klasa).

Po przystanku w Tokio pociąg dzieli się na dwie części, a przednia połowa kieruje się na południe do south Shinagawa, Musashi-Kosugi, Jokohama i Ofuna, podczas gdy tylne samochody jadą na zachód do Shibuya, Shinjuku i Ikebukuro. Pociągi kursują do Hachioji, Takao i Omija w godzinach wieczornych, z usługami z tych stacji na lotnisko Narita w godzinach porannych. Jeśli od razu jedziesz Shinkansenem na południe, możesz chcieć przesiąść się w Shinagawa, a nie w Tokio, ponieważ przystanek Tokyo znajduje się cztery poziomy pod ziemią, a po drugiej stronie stacji do peronów Shinkansen, w porównaniu do Shinagawa, gdzie jest tylko 2 lub 3 platformy w poprzek. W mało prawdopodobnym przypadku, gdy wszystkie miejsca są pełne, JR będzie sprzedawać bilety stojące za 500 jenów mniej.

Pociągi nieekspresowe

JR obsługuje również pociągi Rapid na linii Sobu/Narita, odjeżdżające raz na godzinę i zatrzymujące się w różnych punktach po drodze, m.in. Chiba. Są to normalne, dla niepalących pociągi podmiejskie i często są zatłoczone w godzinach szczytu, zwłaszcza jeśli wsiadasz na pokład w Jokohamie lub Tokio. Z lotniska Narita do Tokio podróż trwa około 82 minut za 1320 ¥ (porównaj z 1240 ¥ na przejazd Keisei Access Express do Ueno). Pociąg szybkiej obsługi ma również kilka zielonych wagonów; zielony fotelik samochodowy można otrzymać za 980 JPY (780 JPY na wakacje) po wcześniejszej rezerwacji, z wyższymi opłatami na pokładzie. Opłaty naliczone przed wejściem na pokład są potrącane z karty IC, takiej jak Suica.

Kolej Keisei

Prywatny Keisei (京成) Kolej oferuje pociągi do centrum i południowego Tokio, a także bezpośrednie pociągi podmiejskie do Haneda Lotnisko. Pociągi Keisei kursują na dwóch trasach: szybszej, bardziej bezpośredniej Linia dostępowa Narita Sky i wolniejsze, mniej bezpośrednie Główna linia Keisei. Dwie linie rozgałęziają się oddzielnie między lotniskiem Narita a stacją Takasago. Obie linie docierają do tokijskich stacji Keisei Ueno i Nippori. Nippori oferuje najłatwiejsze połączenie z liniami JR Yamanote i Joban oraz z Nippori-Toneri Liner dla tokijskiego okręgu Adachi. W Keisei Ueno można dojść do stacji JR Ueno w 4 minuty, aby połączyć się z liniami JR Yamanote, Tohoku i Takasaki oraz pociągami Shinkansen w kierunku północnym, a także liniami metra Ginza i Hanzomon.

Ponieważ linie Sky Access i Keisei Main Line obsługują różne struktury taryfowe, na dwóch stacjach kolejowych lotniska Narita stosowane są oddzielne bramki biletowe i perony. Pasażerowie Sky Access Line muszą przejść tylko przez jedną bramkę biletową, natomiast pasażerowie Keisei Main Line muszą przejść przez dwie bramki biletowe. Podróż pociągiem trasą Sky Access między lotniskiem a Nippori/Ueno kosztuje 1240 , a trasa Keisei Main Line kosztuje 1030 . Całość opłaty można opłacić kartą Suica.

Linia dostępu do nieba

Najważniejszą usługą Keisei jest Skyliner, który działa na Sky Access Line 2-3 razy na godzinę. Skyliner to najszybszy pociąg łączący lotnisko Narita z Tokio, z pociągami do i ze stacji Keisei Ueno i Nippori. Nowe pociągi Skyliner oferują wygodne siedzenia i maksymalną prędkość 160 km/h (100 mph). Pełny kurs z Terminalu 1 do Ueno trwa 44 minuty, a pociąg jedzie bez międzylądowania między Nippori a Terminalem 2,3 w 36 minut. Wszystkie miejsca są zarezerwowane, a normalna cena biletu wynosi 2470 JPY w jedną stronę, choć turyści zagraniczni mogą skorzystać ze zniżki, korzystając z Bilet elektroniczny Skyliner. Korzystając z tej usługi, możesz kupić kupony na bilety Skyliner z wyprzedzeniem za jedyne 2200 i wydrukować kupony, aby wymienić je na bilety w Japonii w kasie biletowej Keisei lub Skyliner z obsługą. Podczas wymiany vouchera musisz okazać paszport i zostaniesz poproszony o podanie żądanej godziny wyjazdu.

Opcja budżetowa wzdłuż linii Sky Access Line to pociąg podmiejski znany jako Access Express lub Access Tokkyu (アクセス特急). Pociągi Access Tokkyu odjeżdżają co 40 minut, a większość pociągów dziennych kursuje do linii metra Toei Asakusa. Wykonując ograniczone przystanki, Access Tokkyu oferuje najlepszą jazdę do Asakusa (65 minut, 1280 funtów) i Nihombashi (70 minut, 1320 funtów). Shimbashi (75 minut, 1320 JPY) zapewnia łatwy dostęp do linii lekkiej kolei Yurikamome do Odaiba. Przesiadka w Nihombashi pozwoli Ci szybko wskoczyć do dzielnicy Ginza (stacja Higashi-Ginza, 80 minut, ¥ 1320). Wiele usług jest również kontynuowanych na linii Keikyu przez Shinagawa (85 minut, 1510 ) i Haneda Lotnisko (105 minut, 1790).

Po godzinie 16:00 (17:00 w weekendy) pociągi Access Tokkyu kursują bezpośrednio do Nippori i Keisei Ueno w 60 minut w cenie 1240 JPY. Innym razem będziesz musiał przenieść się w Aoto; pociąg łączący usługę lokalną; wydłuża to czas podróży do 80-90 minut. W tych godzinach lepiej pojechać Mainline Limited Express bezpośrednio do Ueno (81 minut) i zaoszczędzić 210 jenów.

Z pociągów Access Tokkyu możesz przesiąść się na stacji Imba-Nihon-Idai - dwie stacje za Terminalem 2 - do lokalnego Kolej Hokuso usługi. Jednym z interesujących miejsc jest Chiba New Town Chuo (Central Chiba New Town), gdzie pełno jest centrów handlowych i sklepów. Na stacji Shin-Kamagaya możesz przesiąść się na Kolej Shin-Keisei i Linia Tobu Noda, które umożliwiają niedrogie wycieczki do Matsudo (65 minut, 1110 ¥) i Omija (odpowiednio 130 minut, 1630). Na stacji Higashi-Matsudo możesz przesiąść się na Linia JR Musashino dla SaitamaMinami Ward (80-110 minut do Musashi-Urawa w zależności od połączenia, 90 1490).

Keisei Skyliner i karnet na metro^{[martwy link]} obejmuje podróż samolotem Keisei Skyliner oraz jedno- lub dwudniowy bilet otwarty ważny na nieograniczone podróże na wszystkich liniach Metro w Tokio metro. ZA jednokierunkowa Podróż Skylinerem połączona z jednodniowym biletem otwartym Metro w Tokio kosztuje 2600 ; z dwudniowym karnetem ¥2980. ZA podróż w obie strony na Skyliner z jednodniowym biletem otwartym Metro w Tokio kosztuje 4500 ¥; z dwudniowym karnetem ¥4880. Pamiętaj, że bilet otwarty do metra w Tokio nie zezwól na podróż na dowolnym Linia JR.

Główna linia Keisei

Regularne pociągi podmiejskie Tokkyu (特急) – te, które nie mają oznaczenia „Dostęp” – odjeżdżają z lotniska Narita co 20 minut, docierając do Keisei Ueno w 81 minut za cenę 1030 JPY. W godzinach porannych i wczesnych popołudniowych powinieneś korzystać z tych usług Tokkyu w pociągach Sky Access, ponieważ oferują one jednomiejscowe, tańsze przejazdy. (Podróż pociągiem Access będzie wymagała przesiadki w Aoto, jedynym połączeniem jest usługa „lokalna” do Ueno, co oznacza utratę wszelkich oszczędności czasu, które uzyskałeś wcześniej na linii Access). Po godzinie 16:00 (17:00 w weekendy) pociągi Sky Access oferują jednomiejscowy przejazd z lotniska Narita bezpośrednio do Nippori i Ueno; 20 minut, które zaoszczędzisz na pociągu Sky Access, jest warte dopłaty 210 JPY.

Usługi z zarezerwowanymi miejscami, które są tańsze niż Skyliner zawierać Poranny Liner który kursuje z lotniska do Ueno dwa razy rano, a Wieczór liniowiec który kursuje z Ueno na lotnisko sześć razy w nocy po zakończeniu ostatniego połączenia Skylinera. Poranne i wieczorne pociągi liniowe kosztują 1440 jenów, ale rezerwacji miejsca można dokonać tylko w dniu odjazdu w specjalnym automacie biletowym. Automat sprzeda bilety liniowe za 410 jenów, które mają być wykorzystane jako dodatek do zwykłej taryfy 1030 jenów.

Z głównej linii Keisei masz możliwość przesiadki na stacji Funabashi do Linia JR Chūō-Sobu lub na stacji Katsutadai do Rapidu Tōyō z obsługą przez Linia metra Tōzai, z których oba przechodzą przez sam środek Tokio. Linia Chūō-Sobu przechodzi Akihabara, Ochanomizu, Yotsuya i Shinjuku i ułatwia łatwy transfer do regularnego ekspresu JR Chūō, który dociera tak daleko na zachód, jak Tachikawa, Ōme, Takao i inne miejsca poza nią. Linia Tōzai lekko południowe podejście z przystankami, w tym Kiba, Nihonbashi, Iidabashi i Takadanobaba.

Należy pamiętać, że żadna z linii metra ani linii na podwyższeniu nie jest specjalnie przygotowana dla podróżnych z dużym bagażem i ma tendencję do robienia się zatłoczonych po wejściu do pierścienia Yamanote; wymiany w Katsutadai i Funabashi są jednak zazwyczaj raczej przyjemne.

Autobusem

Wszystkie wymienione poniżej autobusy zatrzymują się na czterech przystankach (Terminal 1 North Wing, Terminal 1 South Wing, Terminal 2, Terminal 3) oraz trzy lub cztery przystanki.

Lotniskowy autobus limuzyny

Istnieje sieć Limuzyna na lotnisko autobusy wahadłowe, które obsługują większość głównych węzłów komunikacyjnych w Tokio, zatrzymują się w głównych hotelach, a także na niektórych przedmieściach. Ceny są porównywalne z usługami pociągów Narita Express, ale są wygodne dla osób podróżujących po raz pierwszy, ponieważ zabierają Cię bezpośrednio do hotelu. Airport Limousine jest również jednym ze sposobów transferu do Lotnisko Tokio-Haneda; Dojazd Pociągi Tokkyu są tańsze, ale limuzyny lotniskowe są znacznie częstsze. Podróż do większości punktów w centrum Tokio zajmuje 90-120 minut i kosztuje 3100 jenów za osobę, ale uważaj w godzinach szczytu (szczególnie w drodze na lotnisko), ponieważ mogą wystąpić korki.

Flagowym serwisem Airport Limousine jest do/z Terminal lotniczy Tokio (T-CAT) w sekcji Hakozaki tokijskiego Chuo Ward. Istnieje około 4-5 odjazdów na godzinę, a czas podróży wynosi zwykle (ale nie zawsze) godzinę, ponieważ autobusy mogą dojechać do T-CAT z kilku autostrad. Normalna opłata za przejazd wynosi 2800 , ale zagraniczni turyści mogą kupić bilety za jedyne 1900 , prosząc o „T-CAT Special”. T-CAT jest bezpośrednio połączony z linią Hanzomon linii metra Tokyo Metro, która kursuje do Shibuya i Tokyo SkyTree z wieloma innymi połączeniami pomiędzy nimi. Taksówka może zabrać Cię z T-CAT na dworzec Tokyo za około 1000 JPY.

Zagraniczni turyści mogą również kupić zniżkę na przejazd w obie strony autobusem-limuzyną między lotniskiem Narita a dowolnym miejscem na 23 oddziałach Tokio za 4500 JPY. Kupon powrotny na lotnisko Narita należy wykorzystać w ciągu 14 dni od pierwszej daty podróży.

Dla wszystkich autobusów na lotnisko Narita, które odjeżdżają T-CAT po godzinie 17:00, obowiązuje również specjalna noc w wysokości 1000 JPY.

Autobusy Airport Limousine pozwalają na przewożenie dwóch sztuk bagażu na pasażera w luku bagażowym, każda o wadze maksymalnie 30 kg.

Dostęp do autobusu Narita

Uzyskaj dostęp do połączenia Narita i Tokyo Shuttle 1 lutego 2020 r. działalność Dostęp do Narita i Transfer z Tokio tanie autobusy połączyły się w jedną operację o nazwie Autobus lotniskowy TYO-NRT (Tokio-Narita).

Dostęp Narita to tani autobus obsługiwany przez firmę Heiwa Kotsu (znaną również jako Be-Transse Group) i JR Bus, którego przejazdy kosztują 1000 jenów. Autobusy zatrzymują się w dwóch miejscach: Tokyo Station przy wyjściu Yaesu oraz w dzielnicy Ginza przy skrzyżowaniu Sukiyabashi obok policji Koban, w pobliżu linii metra Ginza, Hibiya i Marunouchi.

Access Narita pozwala tylko na jedną sztukę bagażu rejestrowanego na pasażera w luku bagażowym o wadze do 20 kg.

Transfer z Tokio

Transfer z Tokio to tani autobus obsługiwany przez Keisei Bus między lotniskiem Narita a stacją Tokyo (po drugiej stronie ulicy od północnego wyjścia Yaesu). Podróż kosztuje 1000 JPY w jedną stronę, ze zniżką w wysokości 900 JPY, jeśli została zakupiona z co najmniej dwudniowym wyprzedzeniem. Bilety w obie strony z lotniska są sprzedawane za 1900 JPY. Większość podróży zaczyna się i kończy w biurze obsługi autobusów Shinonome, które znajduje się 10 minut spacerem od stacji Shinonome na linii Rinkai. Niewielka liczba autobusów również służy Ginza i Oedo Onsen Monogatari. Dla osób korzystających z Tokyo Shuttle i obiektu onsen dostępny jest plan wstępu ze zniżką.

Bilety łączone z nieograniczonym biletem na wszystkie metro w Tokio (Tokyo Metro i Toei Subway) są dostępne, zaczynając od 1700 JPY za bilet 24-godzinny.

Tokyo Shuttle pozwala w luku bagażowym tylko na jedną sztukę bagażu rejestrowanego na pasażera.

Do od Jokohama

W pobliskiej Jokohamie znajduje się odpowiednio Terminal lotniczy miasta Jokohama (Y-CAT) który znajduje się zaledwie kilka minut spacerem od dworca kolejowego Yokohama. Autobusy kursują między Jokohamą a lotniskiem Narita 3-4 razy na godzinę i kosztują 3600 JPY, a czas podróży szacuje się na 85 minut.

Do od Kansai

Jeśli wylądujesz na lotnisku Narita wystarczająco późno lub zdecydujesz się na chwilę, możesz skorzystać z nocnego autobusu, który zabierze Cię bezpośrednio do Kioto i Osaka. Usługa jest obsługiwana przez Nankai Bus i Chiba Kotsu i odjeżdża z terminali 1 i 2 lotniska Narita około 21:30, a przylot do Kioto i Osaki następnego dnia odpowiednio o 06:20 i 07:30. Kosztuje 8740 do Kioto i 9260 do Osaki. Podróż powrotna opuszcza Osakę o 21:05 i Kioto o 22:15, przybywając na lotnisko Narita następnego ranka około 7 rano.

Taksówką

Taksówka do centrum Tokio jest niezwykle drogie – podróż z Narita na dworzec w Tokio kosztuje około 25 000 JPY (lub więcej, w zależności od natężenia ruchu i trasy), jeśli sam złapiesz taksówkę. Jest to odpowiednik kilku nocy w typowym tokijskim hotelu biznesowym i bardziej prawdopodobne jest, że utkniesz w korku, niż zaoszczędzisz czas.

Płatne taksówki do Tokio kosztują około 17 000-19 000 JPY ze specjalnych postojów, ale mimo to łatwiej i taniej będzie skorzystać z transportu publicznego do Tokio (np. Narita Express, Skyliner, Airport Limousine Bus) i przesiąść się na taksówkę aby dotrzeć do miejsca docelowego. Skorzystaj z pociągu, jeśli się spieszysz, lub autobusu, jeśli nie.

Taksówka w Tokio i Cab Station Ltd oferują zaawansowane rezerwacje taksówek w języku angielskim. Ich ceny są mniej więcej równe cenom zryczałtowanym wymienionym powyżej, po uwzględnieniu dodatkowych opłat. UberBlack oferuje usługę zryczałtowaną z Narity do dowolnego z 23 oddziałów w Tokio za 27 000 jenów za pośrednictwem aplikacji na smartfony.

Keisei oferuje również Skyliner i bilet na taksówkę który łączy podróż w jedną stronę na Skyliner pociągiem z przejazdem taksówką ze stacji Keisei Ueno do dowolnego miejsca w obrębie 11 oddziałów w Tokio. Taksówka minie dwie lub trzy główne atrakcje Tokio w drodze do miejsca docelowego. Opłata wynosi 5000-6500 ¥ za jedną osobę; cena za osobę jest obniżona dla grup dwu- lub trzyosobowych. Dozwolone są maksymalnie dwie duże walizki na imprezę.

Pamiętaj, że licencjonowane taksówki w Japonii mają zielone tablice rejestracyjne. Kabiny nielicencjonowane będą miały standardowe białe lub żółte tablice rejestracyjne i należy ich unikać.

Poruszać się

Co około dziesięć minut między terminalami 1, 2 i 3 kursują bezpłatne autobusy wahadłowe, zarówno dla pasażerów w strefie operacyjnej lotniska (którzy nie przeszli przez imigrację), jak i pasażerów w strefie lądowej (którzy przeszli).

Terminale 2 i 3 są również połączone zadaszonym korytarzem o długości 500 metrów (10-15 minut spacerem), tylko dla pasażerów na lądzie.

Czekać

Jeśli masz małe dzieci, doskonałe Sale zabaw w obu terminalach są wybawieniem. Ten w T2 jest wyposażony w matę tatami dla niemowląt i wyposażenie placu zabaw dla przedszkolaków. Z niewyjaśnionych przyczyn nie ma go na oficjalnej stronie internetowej, ale możesz go znaleźć, podążając za znakami „Przedszkole” po przejściu przez imigrację, po prostu przejdź przeszłość schody ruchome w dół do satelity i skręcić w prawo.

Poczekalnie

• Japońskie linie lotnicze ma swój flagowy salon w Terminalu 2, który jest dostępny dla osób podróżujących klasą ekonomiczną pełną, ekonomiczną premium, biznesową lub pierwszą, a także dla osób posiadających status szafirowego lub wyższego programu lojalnościowego JAL dla osób często podróżujących. Dostępne również dla podróżnych innych linii lotniczych OneWorld w klasie biznes lub pierwszej, a także dla osób o statusie OneWorld sapphire lub wyższym. Posiada wydzieloną sekcję wyłącznie dla pasażerów Klasy Pierwszej. W salonie dostępne są gorące posiłki i alkohol, w tym sake.
• Wszystkie linie lotnicze Nippon posiada dwa poczekalnie w Terminalu 1, które są dostępne dla osób podróżujących klasą Premium Economy, Business lub First, a także dla osób ze statusem Platinum lub wyższym w programie lojalnościowym ANA. Dostępne również dla osób podróżujących klasą biznesową lub pierwszą w innych liniach lotniczych Star Alliance, a także dla osób ze złotym statusem Star Alliance. Oba salony mają wydzieloną część wyłącznie dla pasażerów Klasy Pierwszej. W salonie serwowane są gorące posiłki i alkohol, w tym sake. W hotelu znajduje się również bar z makaronem, w którym można zamówić dania z ryżu i makaronu, w tym charakterystyczny ryż curry z kurczakiem.
• Na lotnisku istnieje również kilka niezależnych poczekalni, z których mogą korzystać osoby posiadające członkostwo w programie Priority Pass i innych programach dostępu do poczekalni. Poczekalnie te są generalnie znacznie niższej jakości niż poczekalnie JAL i ANA.
• Poczekalnie Zjednoczone, Terminal 1, satelita 3. (zaktualizowany maj 2018)

Jeść i pić

Narita ma szeroki wybór opcji jedzenia przed ochroną, ale tylko kilka symbolicznych restauracji po drugiej stronie. Zamawianie na wynos to dobra opcja, aby wypełnić lukę, sushi w Ganso (T2) jest całkiem przyzwoity.

Restauracje sieciowe znajdują się tylko w Terminalu 3.

Kup

Po przybyciu do Narita możesz uzyskać dostęp do bankomatów obsługiwanych przez Japan Post, 7-Eleven i AEON, które akceptują międzynarodowe karty bankomatowe i karty kredytowe.

Większość odwiedzających z kartą chipową do bankomatu Maestro EMV (tj. IC, chip-and-pin) może korzystać tylko z maszyn 7-Eleven i AEON.

Kiedy wyjeżdżasz z Narity, lepsze sklepy i restauracje znajdują się w strefie odpraw: po przejściu kontroli bezpieczeństwa i kontroli imigracyjnej wszystko, co naprawdę jest dostępne, to drogi bezcłowy i kilka różnych sklepów spożywczych. Pamiętaj jednak, że Japonia ogranicza płyny w bagażu podręcznym i planuje kupić napoje do samolotu po kontroli.

Tak jak Terminal T-3 jest obsługiwany przez tanie linie lotnicze, może się okazać dobre kursy walut tutaj. Zaraz po przejściu przez odprawę celną jest kilka sklepów wymiany.

Wskazówka: Pasażerowie odlatujący zwykle zostawiają parasole w pobliżu koszy na śmieci przy wejściu na lotnisko. Jeśli właśnie przyjechałeś i jest pora deszczowa w Tokio, możesz wybrać jeden dla siebie.

Połączyć

Na całym lotnisku dostępne jest bezpłatne WiFi (identyfikator SSID: FreeWifi-Narita); Dostępny jest również płatny dostęp do WiFi za pośrednictwem hotspotów NTT i Softbank. W obu terminalach znajduje się kilka stacji ładowania z biurkami, portami zasilania 100 V i lampkami biurkowymi.

Sprostać

Sen

Jeśli jesteś w Narita na lot z przesiadką, możesz skorzystać z pokoi dziennych i pryszniców w terminalu, poza ochroną. Za świetlice płaci się na godziny; 1000 za pierwszą godzinę i ¥500 za każdą dodatkową godzinę. Pokój dzienny składa się z łóżka oraz łazienki z prysznicem. To świetny sposób na odświeżenie się przed następnym lotem. Jeśli chcesz tylko wziąć prysznic, możesz dostać prysznic za 500 jenów na pół godziny. Mydło i szampon są zapewnione, ale nie takie rzeczy jak szczoteczki do zębów, pasta do zębów, golarki i dezodoranty, więc zabierz je ze sobą ze zmianą ubrania. Pokoje dwuosobowe są dostępne za 1600 za pierwszą godzinę i 800 za każdą dodatkową godzinę. Rezerwacji pokoju dziennego można dokonać nawet z miesięcznym wyprzedzeniem.

Narita jest nie całodobowe lotnisko i jest zamknięte od 23:00 do 06:00. Jednak spanie w nocy na ławkach jest tolerowane przez ochronę, wystarczy przyjść przygotowanym, ponieważ nic poza niektórymi automatami nie będzie otwarte w nocy.

Hotele

W przypadku wczesnych wyjazdów lub późnych przylotów wygodnie jest mieć hotel w pobliżu lotniska. Niektóre z nich zapewniają bezpłatny transfer z/na lotnisko.

• 35.7442140.34371 Radisson Hotel Narita, 286-0221 Chiba, Lotnisko Tokio Narita, Nanae 650-35, ☏ 81 476-93-1234, ✉[email protected]. Wygodny hotel w stylu zachodnim z basenami, restauracjami i barami oraz darmowym Wi-Fi w pokojach. Można do niego łatwo dojechać częstym autobusem wahadłowym z obu terminali lotniska Narita między 07:00 a 22:00, podróż trwa około 20 minut. 12.000 (pokój dwuosobowy), 2.300 ¥ (śniadanie). 
• 9 godzin Lotnisko Narita (poza Terminalem 2, pod budynkiem parkingu 2). Spędź postój w Narita w japońskim stylu - w hotelu kapsułowym z prysznicami, szafkami i kapsułą do spania. Oddziel sekcje dla mężczyzn i kobiet. Otwarte 24 godziny, można je wynająć nawet na godzinę. Otwarte w lipcu 2014. Od ¥4900. 

Idź następny

Przyjezdny Tokio to najbardziej oczywisty pomysł z długim postojem; jednak miasto Narita jest bliską opcją.

Trasy przez międzynarodowe lotnisko Narita

Tokio ← Chiba ← Narita ←	W  mi	→ KONIEC
Keisei Ueno ← Keisei Funabashi ← Keisei Narita ←	W  mi	→ KONIEC
Higashi Matsudo ← w ← Narita ←	W  mi	→ KONIEC
Chiba ← w ← Narita ←	W  mi	→ KONIEC
Chiba ← w ← Narita ←	W  mi	→ KONIEC