Planowanie lotu - Planning your flight

Ten artykuł jest częścią serii wyjaśniającej standardowe procedury, zasady i inne podstawy podróżowanie samolotem. Użyj strzałki poniżej, aby przejść do następnego artykułu: Na lotnisku →

Dla niektórych latanie jest okazją do zobaczenia świata i zrobienia tego w wielkim stylu, unosząc się nad Ziemią, ale dla innych możliwość siedzenia godzinami w bliskim sąsiedztwie setek innych ludzi nie jest przyjemnością. Bez względu na to, jakie masz poglądy na tę formę transportu, jest to naprawdę nowoczesny fenomen podróży. Na niektórych trasach samo istnienie lotnictwa prawie wyeliminowało wszystkie alternatywne sposoby podróżowania, zwłaszcza liniowce oceaniczne i dlatego niektóre miejsca docelowe są praktycznie nieosiągalne w żaden inny sposób.

Wybór lotu

Jeśli rozważasz lot, możesz mieć do wyboru kilka tras, lotów i linii lotniczych.

Lotniska

Zobacz też: Kody lotnisk w obszarze metropolitalnym

Rzuć okiem na wszystkie lotniska znajdujące się w rozsądnej odległości drogą lądową. W miastach takich jak Londyn większe lotniska takie jak Heathrow i Gatwick oferują więcej przewoźników z pełną obsługą (międzynarodowych), z poczekalniami i pomostami, podczas gdy nowsze Luton i Stansted Lotniska obsługują tanich przewoźników krótkodystansowych, z mniejszą liczbą sklepów i płatnych poczekalni i znajdują się dalej od centrum miasta. Niektóre systemy biletowe umożliwiają wyszukiwanie za pomocą kodu, który obejmuje więcej niż jedno lotnisko.

Transfer kolejowy i autobusowy może być praktyczny nawet na długich dystansach; na przykład Lotnisko Tokio Narita ma połączenia kolejowe z większością Japonii. Dobrze skomunikowane lotnisko może być najlepszą opcją nawet dla krajów sąsiednich. Międzynarodowy port lotniczy w Wiedniu obsługuje nie tylko wschodnią Austrię, ale także pobliskie prowincje w Czechach, Słowacji i na Węgrzech.

Cele podróży

Zazwyczaj opłaca się dokładnie sprawdzić, czy kupiony bilet dotyczy lotu do zamierzonego miejsca docelowego, ponieważ wiele miast i miasteczek często może mieć tę samą nazwę. Na przykład San Jose może odnosić się do miasta w Stanach Zjednoczonych, miasta w Meksyku lub stolicy Kostaryki. Zdarzały się nawet przypadki pasażerów udających się do Sydney w Australii, którzy omyłkowo kupili bilet do Sydney w Kanadzie, które znajduje się 17.056 km (10 598 mil) od hotelu. Sprawdź Kod lotniska miejsca docelowego, a także punktu wyjazdu i transferów.

Non-stop, bezpośrednie lub tranzytowe

Bezpośrednie vs. non-stop W świecie linii lotniczych bezpośredni lot oznacza, że ​​używa tego samego numeru lotu, ale po drodze może nadal być międzylądowanie — oznacza to, że być może będziesz musiał wysiąść z samolotu z bagażem podręcznym, a w krajach takich jak Stany Zjednoczone nawet przejść kontrolę imigracyjną. Szukam bez przerwy lot, jeśli chcesz dostać się z punktu A do punktu B jednym lotem.

Jeśli lotnisko wylotu lub docelowe jest węzłem komunikacyjnym, a miejsca docelowe nie znajdują się na drugim końcu świata, istnieje szansa na znalezienie lotu bez międzylądowań. Alternatywą jest trasa tranzytowa, gdzie łączysz się między co najmniej dwoma lotami.

Lot bez przesiadek jest zazwyczaj najszybszą i najwygodniejszą trasą. Mogą jednak nie być tańsze lub lepiej pasować do Twojego harmonogramu, np. jeśli loty bez międzylądowania są rzadkie. Trasy tranzytowe oznaczają, że zatrzymasz się gdzieś w drodze do celu. Loty „przesiadkowe” lub „tranzytowe” wymagają opuszczenia tego samolotu i udania się do bramki na lotnisku po inny, bez odbierania bagażu rejestrowanego.

Prawdopodobnie koncentruje się całkowicie na maksymalnej ekonomii lotu, połączenia lotnicze bardzo rzadko angażują różne linie lotnicze, parzysty różne lotniska, np. wylądować w San Fransisco w Kalifornii (SFO), z dalszą podróżą z Oakland. Przyjrzyj się uważnie każdej takiej ofercie:

• Jeśli inna linia lotnicza znajduje się na tym samym lotnisku (chyba że współdzielą kod), będziesz potrzebować co najmniej kilku godzin między przylotem, aby odebrać bagaż, zanieść go do ponownej kontroli w innej linii lotniczej i ponownie przejść przez kontrolę bezpieczeństwa.
• Jeśli musisz udać się na inne lotnisko, rozważ nocleg; wyzwania związane z takimi transferami mogą oznaczać spóźniony lot...wymagający zakupu nowego biletu...jeśli lot ma miejsce.
• Niespełnienie którejkolwiek z tych komplikacji może oznaczać utratę oczekiwanej gospodarki.
• Planując trasę, jeśli kupujesz osobne bilety na każdy lot, nie nie łączyć loty ze zbyt krótkim czasem między planowanym przylotem pierwszego lotu a odlotem lotu przesiadkowego. Jest to szczególnie ważne w przypadku lotów międzykontynentalnych między dużymi i ruchliwymi lotniskami, gdzie istnieje wiele czynników, które mogą opóźnić loty i utrudnić poruszanie się na lotnisku przesiadkowym. Zaplanuj co najmniej 2-3 godziny, aby uwzględnić „normalne” opóźnienia. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, będziesz siedział przez dodatkową godzinę lub dwie, podczas gdy jeśli przeznaczysz zbyt mało czasu i stracisz połączenie, możesz spodziewać się kłopotów i kosztów, a będziesz siedzieć znacznie dłużej.

Czas wyjazdu i przyjazdu and

Jeśli data Twojego lotu jest elastyczna, a ani wylot, ani miejsce docelowe nie znajdują się w szczerym polu, często możesz wybierać między codziennymi lotami. Ruchliwa trasa ma wiele lotów dziennie.

Dokonując rezerwacji lotów należy pamiętać, że jeśli chodzi o planowanie lotów, nowy dzień zaczyna się o północy. Na przykład, jeśli Twój lot ma odlecieć o 00:10 w dniu 1 kwietnia, musisz stawić się na lotnisku przed 22:10 31 marca, aby się odprawić. Wielu podróżnych spóźniło się na loty z powodu tego zamieszania, stawiając się na odprawę zamiast tego o godzinie 22:10 1 kwietnia.

Podczas gdy podróżujący w interesach lub w weekendy mogą mieć niewiele możliwości wyboru, cierpliwy podróżujący zazwyczaj może znaleźć tańszy lot. Z reguły poniedziałkowe poranki, piątkowe wieczory oraz ważne święta i wydarzenia są zwykle przepełnione; te czasy są nie tylko droższe, ale i mniej przyjemne zarówno na pokładzie, na lotnisku, jak i w transferze lotniskowym.

Czas odlotu i przylotu wpływa na dostępność transferu lotniskowego i udogodnień. Jeśli wylatujesz lub przylatujesz w środku nocy, możesz znaleźć się na wiele godzin na jednym z lotnisk, z kilkoma otwartymi sklepami i restauracjami, jeśli w ogóle.

Jeśli dobrze śpisz w samolocie lub możesz sobie pozwolić na klasę biznes, nocny lot oszczędza czas, a także koszt noclegu w hotelu. Uważać na strefy czasowe i zmęczenie spowodowane różnicą czasu, chociaż.

Linie lotnicze

Zobacz też: Tanie loty#Legacy Airlines, Tanie loty#Budżetowe linie lotnicze

Chociaż linie lotnicze różnią się ceną, jakością i reputacją, można je z grubsza podzielić na następujące kategorie:

• ZA starszy przewoźnik, zwany także a główne linie lotnicze lub przewoźnik z pełną obsługą, to linia lotnicza, w której koszty i poziom usług są powyżej średniej nawet w klasie ekonomicznej (choć można znaleźć okazje). Pasażerowie mogą zapłacić dodatkowo za miejsca w klasie biznes, a niektóre samoloty mają pierwszą klasę. Wiele z tych linii lotniczych ma dziedzictwo z czasów, gdy latanie było luksusem.
  • ZA przewoźnik flagowy lub krajowe linie lotnicze jest przewoźnikiem odziedziczonym, który jest lub był własnością rządu krajowego. Niektóre są bardzo stare (KLM i Avianca latają od 1919 r.), ale dzisiaj mają trudności z utrzymaniem konkurencji. Przewoźnik flagowy zazwyczaj dominuje na swoim lotnisku macierzystym, gdzie może samodzielnie posiadać cały terminal. W niektórych regionach, zwłaszcza w Zatoce Perskiej, flagowi przewoźnicy nadal należą do rządu krajowego lub są z nim ściśle powiązani i prawdopodobnie są beneficjentami wielu otwartych i ukrytych dotacji. W szczególności przewoźnicy z Zatoki Perskiej zaczęli sprzedawać się jako marki luksusowe.
• ZA tanie linie lotnicze, tani przewoźnik, startowa linia lotnicza lub nosidełko bez dodatków oferuje minimalną ilość usług na lądzie i podczas lotu. Dodatkowe opłaty za rezerwację i odprawę (z wyjątkiem rezerwacji online i płatności z góry), ubezpieczenia, bagaż, wybór miejsca, posiłki, a nawet woda mogą w sumie kosztować więcej niż sam bilet. Przewoźnicy ci zwykle nie są częścią sojuszu linii lotniczych i często latają na mniej ruchliwych lotniskach, z dala od nominalnego miejsca docelowego. Zwykle tanie linie lotnicze sprzedają tylko bilety z punktu do punktu, bez ponoszenia odpowiedzialności za jakiekolwiek utracone połączenia. Jeśli planujesz przylecieć późno w nocy, tranzyt lotniczy może zostać zamknięty na cały dzień, bez odszkodowania. Gdy lot jest pełen pasażerów, istnieje możliwość, że część bagażu nie poleci z pasażerami i dotrze później innym lotem.
• ZA regionalne linie lotnicze działa na mniej uczęszczanych trasach, zwykle mniejszymi samolotami. Niektóre z nich są własnością starszego przewoźnika lub są z nim powiązane. Oczekuj, że ceny na takich trasach będą wyższe niż ceny między głównymi węzłami za tę samą przebytą odległość.
• ZA czarterowe linie lotnicze wypuszcza samoloty do klienta, np agent biura podróży. Podczas gdy dominują w Ośrodek wczasowy na rynku lotniczym, loty są ogłaszane za pośrednictwem biura podróży, więc marki linii lotniczych nie są dobrze znane wśród opinii publicznej.
• Lotnictwa ogólnego obejmuje wszystkie rodzaje nieplanowego lotnictwa cywilnego, takie jak odrzutowce biznesowe i samoloty typu bush. Przydają się dla VIP-a w pośpiechu lub do dotarcia do odosobnionych miejsc.

Nazwa linii lotniczej może być myląca: norweski nie jest flagowym przewoźnikiem Norwegii, ale niezależną, budżetową linią lotniczą (choć przyzwoitą) i Linie lotnicze w Hongkongu nie jest flagowym przewoźnikiem Hongkongu (ten zaszczyt należy do Cathay Pacific). chińskie linie lotnicze ma siedzibę na Tajwanie.

W klasie ekonomicznej granica między tradycyjnymi a budżetowymi liniami lotniczymi jest coraz bardziej zacierana, a zwłaszcza w przypadku lotów w Stanach Zjednoczonych i, w mniejszym stopniu, w Europie, latanie w klasie ekonomicznej przez starszego przewoźnika zapewnia ogólnie ten sam poziom bez zbędnych dodatków. usług jako przewoźnik budżetowy, a będziesz musiał latać pierwszą klasą lub klasą biznesową, aby uzyskać pełną obsługę.

Na sojusz linii lotniczych to sieć linii lotniczych, która zapewnia połączenia międzynarodowe. Sojusze często używają Udostępnianie kodu, gdzie loty zarezerwowane za pośrednictwem jednej linii lotniczej są obsługiwane przez inną, zasadniczo innym samolotem.

Istnieje kilka ocen jakości linii lotniczych (takich jak Skytrax), które pomogą Ci zrozumieć porównanie linii lotniczych pod względem poziomu usług, terminowości i komfortu. Takie oceny są jednym ze wskaźników, ale niektóre oceny są krytykowane przez znawców podróży lotniczych, np. Cranky Flyer, lub gdy komentarze/oceny użytkowników nie zgadzają się z ogólną oceną gwiazdkową.

W szczególności w zakresie bezpieczeństwa i ochrony Unia Europejska utrzymuje lista linii lotniczych wyraźnie zakazuje swojej przestrzeni powietrznej i chociaż niektóre z tych zakazów są prawdopodobnie związane z polityką, stanowią dobrą wskazówkę, które linie lotnicze mogą nie spełniać zachodnich standardów bezpieczeństwa.

Modele samolotów

Jeśli zdecydowałeś się na trasę, zwykle nie ma dużego wyboru między różnymi modelami samolotów, ponieważ wielkość samolotu zależy głównie od przebytej odległości i natężenia ruchu. Zwykle używane są krótsze i cichsze trasy wąskociało samoloty z jednym przejściem i do 6 miejsc obok siebie; podczas dłuższych i bardziej ruchliwych tras namiot do wykorzystania szerokokątny samolot z dwoma korytarzami i od 7 do 10 miejsc obok siebie. Jednak na niektórych stosunkowo krótkich, ale gęstych trasach (takich jak loty międzykontynentalne w Stanach Zjednoczonych, loty między dwoma liniami lotniczymi/centrami sojuszu oraz wiele lotów między głównymi miastami Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej) można znaleźć zarówno mniejsze, jak i większe samoloty. Większe samoloty są zwykle wygodniejsze, z szerszymi siedzeniami (nawet płaskimi w klasie biznes i wyższej), rozrywką podczas lotu, a nawet posiłkami. Zwykle zabranie większego samolotu nie jest droższe niż mniejszego tej samej linii lotniczej, ale nie zawsze jest to najtańsza opcja.

Dziś linie lotnicze rzadko reklamują swoje modele, chyba że są one najnowocześniejsze, takie jak Airbus A350 czy Boeing 787. Choć nowsze samoloty są na ogół nieco wygodniejsze i cichsze, niewielu pasażerów, ale entuzjaści zauważą różnicę między głównymi samolotami.

Na rynku dużych samolotów komercyjnych jest tylko dwóch głównych graczy: Airbus z siedzibą w Europie z linią A3xx (A320, A330, A350 i A380) oraz Boeing z siedzibą w Stanach Zjednoczonych z linią 7x7 (737, 747, 777). , 787). Na "krótkich skokach" i "skoczkach po kałużach" znajdziesz innych producentów, takich jak ATR, Bombardier i Embraer. Pod koniec 2010 roku Embraer został przejęty przez Boeinga, a Bombardier sprzedał większość swoich projektów lotniczych Airbusowi i Mitsubishi. Mimo to samoloty pod nazwami tych producentów, a także nieistniejących już firm, takich jak McDonnell-Douglas, wciąż latają. Samoloty Bush inne pojazdy lotnictwa ogólnego są nadal produkowane przez szerszą gamę firm, z których Cessna i Gulfstream są jednymi z najbardziej znanych.

Koszt

Zobacz też: Latanie z ograniczonym budżetem

Oczywiście jazda pierwszą klasą i klasą biznesową jest kosztowna, ale nawet bilety ekonomiczne na tej samej trasie mogą się różnić nawet o współczynnik 5.

• Możliwości zmiany harmonogramu lub zwrotu pieniędzy
• Bagaż dodatki, czyli główne opłaty za bagaż
• Osadzenie w klasie kabiny
• Posiłki, napoje i obsługa na pokładzie
• Punkty odprawy lub odprawa bagażu do miejsca docelowego
• Przebieg lotu lub naliczanie punktów

Nawet starsi przewoźnicy mogą pobierać opłaty za inne udogodnienia i usługi, nawet jeśli kupiłeś a pełna cena bilet ekonomiczny. Wcześniejsza rezerwacja tych usług lub udogodnień przez Internet, jeśli są dostępne, może być tańsza. O ile promocja internetowa lub punkt sprzedaży nie mają siedziby w Unii Europejskiej lub Stanach Zjednoczonych, reklamowana cena może nie obejmować podatków i innych dopłat. Ceny te mogą zawierać dopłaty za bagaż, posiłki i inne rzeczy. Ogólnie rzecz biorąc, „dodatki”, takie jak rezerwacja miejsc, posiłki, bagaż, pierwszeństwo wejścia na pokład itp. są tańsze, jeśli są zarezerwowane razem z biletem i droższe, jeśli rezerwowane są później lub przy bramce.

Znajdowanie tanich biletów

Linie lotnicze starają się latać pełnymi samolotami, aby zmaksymalizować przychody z każdego lotu; następnie podaż i popyt, zarządzanie zyskami i konkurencja przejmują kontrolę. Rezultatem mogą być duże różnice w opłatach lotniczych, w zależności od daty lotu, czasu rezerwacji i płatności oraz klasy biletu.

• Na początku książki. Ponieważ okazje i tanie klasy taryfowe szybko się zapełniają, bilety z czasem stają się droższe. Również, nie masz żadnych roszczeń dotyczących oferty specjalnej, dopóki nie zapłacisz za bilet(y). Dni ultra-tanich Ostatnia minuta oferty jeszcze się nie skończyły, ale są dostępne głównie za pośrednictwem odsprzedawców, którzy chcą odzyskać trochę pieniędzy z utopionej inwestycji w niewykorzystane kontyngenty i mogą być tego warte tylko w połączeniu z zakwaterowaniem lub innymi rzeczami niezwiązanymi z samym lotem. Jeśli jesteś wystarczająco elastyczny w swoim miejscu docelowym i możesz żyć albo nie latać w ogóle, albo płacić więcej, niż się spodziewałeś, w ostatniej chwili możesz czasami zdobyć kilka okazji.
• Wakacje są czasy dużego popytu. Światowe biggie obejmują koniec grudnia do początku stycznia oraz lipiec-sierpień. Uważaj na lokalne święta, takie jak Złote Tygodnie w Chiny i Japonia lub Tydzień Wielkanocny (semana santa) w Ameryce Łacińskiej. Loty w dni świąteczne, takie jak Boże Narodzenie, są często przecenione, podobnie jak loty w okresie szczytu, takie jak loty z Arabii Saudyjskiej podczas pielgrzymki.
• Loty tranzytowe często może być tańsza niż trasa bezpośrednia, zwłaszcza jeśli ta trasa bezpośrednia jest popularna.
• Poniedziałkowy poranek i piątek wieczorem są bardzo poszukiwane przez osoby podróżujące w interesach, a do pewnego stopnia na loty wieczorne w niedziele przez powracających turystów.
• Tanie linie lotnicze może oferować tanie bilety. Jednak dodatkowe opłaty mogą zwiększyć ostateczny koszt.
• Weź pod uwagę koszt, czas i kłopoty z transferem na lotnisko - sojusze kolejowo-powietrzne może otworzyć wiele lotnisk odlotów bez dodatkowych kosztów lub po niskich kosztach, podczas gdy tanie linie lotnicze mogą zmusić Cię do godzinnej jazdy autobusem do odludzi, aby dostać się na ich lotnisko.
• Negatywne wiadomości o destynacji oczywiście wpływają na cenę podróży. Chociaż byłoby głupotą lecieć do strefy wojennej i możesz sam osądzić, czy chcesz lecieć do miejsca, w którym sytuacja praw człowieka się pogorszyła, można się targować na miejsca, które ostatnio spotkały się z licznymi złymi opiniami - nawet jeśli nieuzasadnione.

Tam są usługi internetowe stron trzecich które porównują ceny biletów lotniczych. Wiele linii lotniczych gwarantuje najtańsze bilety lotnicze na swoich stronach internetowych, a niezależne strony internetowe mogą pobierać opłaty za swoje usługi.

• Aby znaleźć tani/bez zbędnych dodatków lot, dobrze jest sprawdzić jedno z porównywarek, takich jak m.in. flylowcostairlines.org.
• W przypadku podróży międzynarodowych najlepsze oferty można uzyskać, dokonując rezerwacji u agenta w punkcie początkowym. Wypróbuj jednak witryny wyszukiwania podróży, takie jak Momondo i Vayama, aby poznać koszty, częstotliwość lotów, trasy, czasy przesiadek i całkowity czas podróży. Jeśli jesteś studentem, masz mniej niż 26 lat lub masz więcej niż 65 lat, niektóre strony internetowe i agenci turystyczni są dostosowane do oferowania Ci niskich cen.

Korzystanie z różnych witryn wyszukiwania lotów może dawać różne wyniki, np. niektóre witryny pobierają opłaty za rezerwację za ich pośrednictwem. Zawsze wypróbuj również stronę internetową linii lotniczych. Witryny wyszukiwania lotów mogą być w niektórych przypadkach tańsze, ale coraz częściej linie lotnicze chcą oferować najniższe ceny za własne bilety na własnej stronie internetowej.

Osoby często podróżujące

Zobacz też: Programy dla osób często podróżujących

Wiele linii lotniczych oferuje: osoba często podróżująca program lojalnościowy, nagradzający patronów na podstawie segmenty, zwrotnica, mile lub koszty lotu. Pasażerowie klasy biznes i pierwszej mogą otrzymać mile premiowe za każdą podróż.

Rozważ dołączenie do programu dla osób często podróżujących — zwłaszcza jeśli dużo latasz. Cena jest taka, że ​​Twoje dane są profilowane i wykorzystywane do reklamy. Broszury są rozdawane na lotnisku, w saloniku linii lotniczej lub w kasie biletowej linii lotniczej. Większość programów lojalnościowych nie pobiera opłat, ale niektóre, takie jak Marco Polo Club Cathay Pacific, w zamian za kilka korzyści, takich jak dedykowane stanowiska odprawy i pierwszeństwo wejścia na pokład.

Nagrody dla osób często podróżujących mogą obejmować:

• Darmowe loty i aktualizacje. Być może nadal będziesz musiał płacić podatki i dopłaty. Linie lotnicze często ograniczają liczbę miejsc lub podwyższeń klasy, które można uzyskać poprzez „nagrody”... zwłaszcza w przypadku lotów na ruchliwych trasach.
• Odbieranie bezpłatnych gadżetów (takich jak towary konsumpcyjne i pobyty hotelowe) u innych partnerów niebędących lotami.
• Z wieloma punktami możesz zostać an elitarny członeki otrzymuj dodatkowe korzyści, takie jak odprawa przy stanowisku pierwszej klasy/klasy biznesowej, wczesne wejście na pokład, pierwszeństwo na liście oczekujących, bezpłatne podwyższenie klasy i dostęp do poczekalnie lotniskowe. Poczekalnie dostępne są również dla posiadaczy niektórych kart kredytowych.

Nie wszystkie taryfy uprawniają do gromadzenia mil. Możesz odebrać mile za loty do 12 miesięcy po ich wykorzystaniu, o ile byłeś członkiem w momencie odbycia lotu, ale musisz zachować odcinki karty pokładowej. Łatwiej jest zalogować się przy użyciu numeru programu lojalnościowego przed dokonaniem rezerwacji.

Travelgrove to meta wyszukiwarka mil, które można zdobyć za każdy lot. We współpracy z MileBlaster dostępne są również dodatki, takie jak bonusy kart kredytowych, bonusy hotelowe, oferty specjalne. Wyniki można uporządkować według procentu darmowego lotu, jaki można uzyskać rezerwując dany lot.

Sojusze lotnicze może zezwolić na transfer mil między liniami lotniczymi.

Możesz odebrać punkty od innych źródeł; szczególnie karty kredytowe. Za pobyty w hotelach, wynajem samochodów, a nawet rachunki za telefon komórkowy możesz również zdobyć punkty.

Rezerwacja i sprzedaż biletów

Alfabet fonetyczny - przydaje się Dzwoniąc do linii lotniczej lub biura podróży w celu dokonania zmian, najszybszym sposobem na znalezienie biletu jest poinformowanie agenta ds. rezerwacji, że przekażesz mu swój bilet Rekord nazwisk pasażerów (PNR) i przeliteruj to za pomocą Alfabet fonetyczny NATO (ZAalfa, bRavo, doHarry, reElta, micho, faostrot, solstary, Hotel, jandia, jotuliet, KIlo, Lja, Mja, Nlistopad, Oblizna, Papa, Qubec, Rooo, SJerra, Ttemu, Unijaki, Vwiktor, Whiskey, X-promień, Takkostka, Zulu). Jest to o wiele łatwiejsze niż próba przeliterowania swojego nazwiska, a zyskasz natychmiastowy szacunek za brzmienie jak profesjonalista.

Rezerwacja lotu po staremu, bez recepty lub przez telefon, to proces dwuetapowy.

Najpierw robisz rezerwacja. Linia lotnicza będzie trzymać miejsce dla Ciebie do określonej daty, zazwyczaj na około tydzień. Jeśli nie zapłacisz przed upływem terminu, rezerwacja zostanie anulowana. Rezerwacje można dowolnie zmieniać i anulować, co jest przydatne, jeśli plan podróży jest niepewny. Otrzymasz sześcioznakowy kod alfanumeryczny o nazwie odniesienie do nazwiska pasażera lub PNR które cytujesz przy zakupie biletu.

• Zarezerwowane miejsce będzie oznaczone jako Potwierdzony w rezerwacji i nie zostaną odebrane przed upływem terminu. Nie możesz jednak latać, dopóki nie kupisz biletu. Możesz potwierdzić tylko jedno miejsce w każdym kierunku na bilet.
• Jeśli lot jest w pełni zarezerwowany, ale chcesz spróbować się nim zająć, możesz zrobić na liście oczekujących rezerwacja. Jeśli lista oczekujących „wyczyści się” (ktoś inny anuluje, a Ty otrzymasz swoje miejsce), rezerwacja na liście oczekujących zostanie potwierdzona, a Twoje wcześniej potwierdzone miejsca na inne loty zostaną anulowane. Zwykle możesz umieścić na liście oczekujących wiele lotów, ale naprawdę tanie bilety bez możliwości zmiany mogą w ogóle nie zezwalać na tworzenie listy oczekujących.

Przekształcenie rezerwacji w rzeczywisty bilet, wydawanie bilet, wymaga zapłaty lub wykupu punktami/milami dla osób często podróżujących. W zależności od rodzaju biletu - niektóre lub wszystkie z poniższych ograniczeń mogą teraz dotyczyć Twojego biletu:

• niezmienny/bez możliwości zmiany rezerwacji: nie można zmienić godziny i daty lotu (bez uiszczenia dużej opłaty za zmianę). W przypadku lotów, które można zmienić, niezależnie od tego, czy istnieje opłata za zmianę rezerwacji, czy nie, nadal musisz zapłacić za różnicę w taryfie.
• nie do zatwierdzenia: nie możesz latać inną linią lotniczą, jeśli Twoja linia lotnicza ma problemy (jeśli Twój lot jest odwołany, jest to zwykle uchylane przez lokalne przepisy)
• nie refundowane: nie możesz odzyskać pieniędzy, jeśli nie lecisz (w Ameryce Północnej opłata może zostać wykorzystana jako kredyt na inny bilet za opłatą; w wielu innych miejscach przepada cała opłata)
• bez zmiany trasy: nie możesz zmienić na inną trasę, nawet jeśli cel podróży jest ten sam
• niezbywalne: nie możesz nikomu dać ani sprzedać biletu
• brak przebiegu naliczanego: na tym bilecie nie można gromadzić mil dla osób często podróżujących
• nie można uaktualnić: nie możesz podwyższyć klasy do wyższej klasy, korzystając z mil dla osób często podróżujących

Im wyższa klasa biletu, tym mniej tych ograniczeń obowiązuje. Zazwyczaj bilet ekonomiczny bez zbędnych dodatków ma wszystkie powyższe ograniczenia, podczas gdy bilet pierwszej klasy lub klasy biznes ma mniej, chociaż taryfy bezzwrotne i bez możliwości zmiany rezerwacji są stosunkowo powszechne.

Rezerwacja online, za pośrednictwem strony internetowej przewoźnika lub zewnętrznego konsolidatora, takiego jak Travelocity i Expedia, zwykle nie ma opcji rezerwacji. Zwykle rezerwacja i sprzedaż biletów odbywają się jednocześnie, więc usługa rezerwacji wymaga płatności z góry za pomocą karty debetowej/kredytowej, PayPal lub podobnej usługi, faktury lub wykorzystania mil dla osób często podróżujących. Niektóre tanie linie lotnicze pobierają opłatę serwisową za bilety dokonywane przez telefon lub rezerwację osobistą, a niektóre okazje są oferowane tylko online. Niektórzy przewoźnicy, szczególnie w Europie, mogą również pobierać niewielką opłatę za rezerwacje kartą kredytową i/lub PayPal, która nie dotyczy kart debetowych marki VISA lub MasterCard.

Jeśli nadal znajdujesz się na liście oczekujących na lot, na który chcesz wejść na pokład, lub jeśli chcesz odbyć lot wcześniejszy lub późniejszy niż zarezerwowany, możesz spróbować latać czekaj. Oznacza to po prostu stawienie się przy stanowisku odprawy na lotnisku i prośbę o przeniesienie na następny lot. Jeśli jest dużo miejsca, zostaniesz tam odprawiony. Jeśli jednak lot wygląda na pełny, będziesz musiał poczekać, aż lot zostanie Zamknięte (zazwyczaj 30-60 minut przed odlotem), a linia lotnicza może policzyć ile zostało jej miejsc. Nie licz na specjalne oszczędności na biletach, jeśli lecisz w trybie gotowości i odwrotnie, nie licz na loty w trybie gotowości, jeśli Twój bilet jest bardzo ograniczony.

Jeśli nie odprawisz się przed godziną zamknięcia, zostaniesz zadeklarowany jako brak pokazu. Twoje miejsce może teraz zostać przekazane komuś w trybie gotowości. Wynik zależy od ograniczeń i warunków biletu, które mogą oznaczać całkowitą utratę opłaty lub elastyczne bilety, które można po prostu zarezerwować na następny lot. Zakup nowego biletu na ten sam dzień lub dzień później może być bardzo kosztowny, na przykład do 3000 USD za lot transatlantycki, więc upewnij się, że nie przegapisz lotu.

Chociaż rezerwacja gwarantuje Ci miejsce, nie gwarantuje podanej ceny. W związku z tym taryfa w momencie rezerwacji może różnić się od tej podanej w momencie zakupu biletu. Podana taryfa jest gwarantowana tylko wtedy, gdy jesteś gotowy do rezerwacji od razu. Chociaż za większość lotów rezerwowanych online należy zapłacić od razu, niektórzy przewoźnicy mogą oferować opcję zablokowania rezerwacji dokonanej online i taryfy na okres do tygodnia za niewielką opłatą, która jest doliczana do całkowitej ceny

Ograniczenia lotów mogą być drakońskie — niektóre firmy nawet zakazują zmian w trybie gotowości — więc będziesz musiał zapłacić (czasami słono), aby dokonać jakiejkolwiek zmiany; niektóre również nie pozwalają na zwrot pieniędzy. Sprawdź dokładnie swoje warunki.

Pisząc swoje imię

Wiele linii lotniczych wymaga, aby nazwisko na bilecie było identyczne z nazwiskiem w paszporcie lub dowodzie osobistym pasażera, czasami bez drobnych błędów pisowni. Linie lotnicze często pobierają wysokie opłaty za zmianę nazwy. Jest to szczególnie rygorystycznie egzekwowane w przypadku lotów odlatujących z lotnisk w USA, gdzie TSA sprawdza wszystkie karty pokładowe i dokumenty tożsamości, aby upewnić się, że pisownia nazwisk jest dokładna.

• Należy podać tylko imię i nazwisko, a nie drugie imię.
• Jeśli imię nie jest tym, które jest używane na co dzień, należy podać imię i nazwisko używane codziennie oraz nazwisko rodowe. Na przykład Hugh Laurie powinien napisać James Hugh Laurie, ponieważ jego pełne imię i nazwisko zapisane w paszporcie to James Hugh Calum Laurie. W razie wątpliwości należy trzymać się nazwiska podanego w paszporcie (oprócz drugiego imienia).
• Jeśli masz podwójne nazwisko, oba powinny być uwzględnione (z myślnikiem zastąpionym spacją)
• Litery ze znakami diakrytycznymi (np. É lub Ę) należy pisać tak, jak w białej strefie do odczytu maszynowego w paszporcie, co zwykle oznacza usunięcie wszystkich znaków, ale może oznaczać, że m.in. Ę jest napisane jako AE. Myślniki należy zastąpić spacją, a apostrofy pominąć. Jeśli używana jest wiza lub ESTA, wszystkie należy napisać w ten sam sposób.
• Nie należy używać pseudonimów, nawet jeśli używa się ich na co dzień. Na przykład Bill Clinton powinien napisać Williama Jeffersona Clintona, ponieważ jest to zapisane w paszporcie.
• Jeśli planujesz lot podczas zmiany nazwiska, na przykład o ślub, imię i nazwisko, którego używasz, musi się zgadzać z tym w paszporcie lub dowodzie osobistym. Jeśli paszport nie zostanie wymieniony przed podróżą, użyj starego nazwiska. Kilka miesiąc miodowy zostały w ten sposób zniszczone.
• Niemowlęta nie powinny być rezerwowane przed urodzeniem, chyba że rodzice są pewni co do płci i imienia lub są skłonni pokryć koszty zmiany imienia, jeśli jest to możliwe (należy to sprawdzić).
• Możesz oszczędzić sobie kłopotów z wpisywaniem imienia i nazwiska przy każdej rezerwacji, tworząc konto do użytku na stronie internetowej linii lotniczej (lub konsolidatora podróży) lub zapisując się do programu lojalnościowego przewoźnika. Kiedy się zapisujesz, musisz oczywiście upewnić się, że podane przez Ciebie nazwisko zgadza się z tym w paszporcie. Jednocześnie możesz podać inne istotne informacje, oszczędzając czas podczas rezerwacji.

Twój bilet

Większość linii lotniczych korzysta bilety elektroniczne (e-bilety); elektroniczne zapisy każdego szczegółu rezerwacji. Dawniej pasażerowie otrzymywali papierowy bilet, składający się z książeczki z kuponami lotniczymi. W większości przypadków pokwitowanie podróży ze szczegółami lotu jest przygotowany i przesłany e-mailem lub wydrukowany w celach informacyjnych. Zawiera unikalny sześcioznakowy Rekord nazwisk pasażerów (PNR), który służy do identyfikacji Twojej rezerwacji.

Pokwitowanie z podróży zawiera numer biletu, limit bagażu, kalkulację taryfy i dopłat, sposób płatności itp. Zawiera również warunki przewozu, w tym prawa użytkownika na wypadek, gdyby coś się stało z zarezerwowanym lotem.

Teoretycznie bilet elektroniczny umożliwia po prostu okazanie ważnego dokumentu tożsamości podczas odprawy. Ze względów bezpieczeństwa niektóre lotniska wymagają wydrukowania dowodu podróży jako dowodu rezerwacji przed wejściem na lotnisko i/lub przy odprawie. Ponadto władze imigracyjne często wymagają dowodu na podróż dalszą lub powrotną. Zawsze miej ze sobą wydruk paragonu z podróży.

Ze względu na obawy o oszustwa związane z kartami kredytowymi, przy rezerwacji lotu przez Internet za pomocą karty kredytowej niektórzy przewoźnicy wymagają: pokaż kartę kredytową używane do zakupu biletów na lotnisku lub w ich kasie. Jeśli posiadacz karty kredytowej nie jest częścią grupy podróżującej, musi zobaczyć kartę kredytową, a nie autoryzowany podpis posiadacza karty kredytowej. Niespełnienie tego warunku może skutkować ponownym wystawieniem biletu w tej samej (lub wyższej) taryfie oraz zwrotem za pierwotny bilet po wielu tygodniach lub nawet miesiącach (w przypadku zwrotu; mogą obowiązywać opłaty za zwrot).

W rzadkich przypadkach, gdy otrzymasz bilet papierowy, możesz, musieć okaż go podczas odprawy na lot. Zadbaj o swój bilet; bez niego nie można się odprawić. Jeśli zgubisz bilet, spodziewaj się wielu formalności i/lub kłopotów: może być konieczne kupienie kolejnego biletu na lot i późniejszy wniosek o zwrot pieniędzy lub uiszczenie opłaty za ponowne wystawienie biletu. Nie wspominając o tym, że w niektórych jurysdykcjach będziesz musiał złożyć raport policyjny. Dlatego jeśli boisz się zgubienia lub zapomnienia papierowego biletu, w miarę możliwości poproś o bilet elektroniczny. Gdy zgubisz lub zgubisz wydruk paragonu z podróży, zawsze możesz swobodnie i łatwo wydrukować kolejną kopię ze swojego e-maila lub poprosić przewoźnika/biura podróży o ponowne przesłanie go e-mailem.

Twoje plany podróży można zmienić bez konieczności drukowania i dostarczania nowego biletu. Jeśli Twoja linia lotnicza oferuje odprawę online lub w kiosku samoobsługowym, możesz użyć ich do wydrukowania kart pokładowych, oszczędzając w ten sposób czas na lotnisku.

Główną wadą jest to, że dane Twojego lotu znajdują się na komputerach jednej konkretnej linii lotniczej, więc inne linie lotnicze nie mają do nich dostępu. Nie stanowi to problemu w 99% przypadków, ale może być poważnym problemem, jeśli odwołanie lotu wymaga przesiadki na lot innej linii lotniczej. Jeśli tak się stanie, zdobądź „zatwierdzający” papierowy bilet od pierwotnej linii lotniczej jako rezerwę przed zmierzam do kasy drugiej linii lotniczej. Podobnie w przypadku złożonych tras obejmujących wiele linii lotniczych (takich jak loty dookoła świata), powinieneś zdecydować się na bilet papierowy, zwłaszcza że umowy dotyczące biletów elektronicznych między liniami lotniczymi nie są jeszcze tak powszechne.

Nie wszystkie miejsca docelowe oferowane przez starszych przewoźników kwalifikują się do korzystania z biletów elektronicznych. Ale w przypadku miejsc docelowych, które kwalifikują się do korzystania z biletów elektronicznych, Twoja linia lotnicza może pobrać dodatkową opłatę, jeśli zdecydujesz się na zakup biletu papierowego. Linie lotnicze na ogół nie wydają już biletów papierowych na większość podróży.

Dokumenty

Potrzebujesz karta pokładowa linii lotniczych aby wejść na pokład samolotu... zwykle tylko po to, by wylądować w strefie operacyjnej lotniska. Dostajesz to, prezentując papierowy bilet (jeśli otrzymałeś jeden) i identyfikacja zdjęcia (być może mniej dla małych dzieci). Jeśli wcześniej wydrukowałeś kartę pokładową, identyfikacja pozwoli personelowi linii lotniczych potwierdzić kartę i sprawdzić Twój bagaż podręczny.

Jeśli podróżujesz do innego kraju, potrzebujesz: paszport z datą ważności co najmniej sześć miesięcy po dacie zwrotu. W zależności od kraju docelowego i kraju połączenia możesz potrzebować również jednego lub więcej wizy. Zazwyczaj należy je uzyskać przed rozpoczęciem podróży. Personel dokonujący odprawy może odmówić Ci pozwolenia na wejście na pokład, jeśli nie posiadasz niezbędnej i właściwej wizy.

Sprawdź wcześniej u swojego agenta lub linii lotniczej. Bez całej niezbędnej dokumentacji Twoja podróż może być zagrożona. karta kredytowa używany do zakupu biletu może być również wymagany do weryfikacji karty pokładowej, więc również ją weź ze sobą.

Każdy organ sprawdzający bilety lotnicze, karty pokładowe, paszporty lub inne dokumenty tożsamości dokładnie sprawdzi nazwiska. Często wymagają kluczowych dokumentów dokładnie odzwierciedla Twoje imię i nazwisko. Upewnij się, że osoba dokonująca rezerwacji Twojej podróży dokładnie wpisuje pełne imię i nazwisko na rezerwacjach i biletach.

Mieć dokumentacja, że ​​wszystkie leki należą do Ciebie, np. oznakowane butelki, kopia recepty lekarza... w niektórych krajach nawet więcej. Po ustaleniu dowolnej międzynarodowej trasy lotu, consult official sources that describe limitations on carrying medications and medical devices set by the country of your destination and all en route stops. In some countries, the consequences for carrying illegal items without permission can be substantial, even severe, e.g., in the Middle East, Singapore, Japan. Some Wikivoyage country and airport articles may help with this.

If you bought ubezpieczenie podróżne, bring something a copy of the insurer's description of the coverage, the policy number, and how to contact the insurer wherever you are. Share that information with someone at home who would help you use the coverage, or benefit from it.

Znajomości

Zobacz też: Przylot samolotem

Flying from point A to point B often involves a tranzyt lub połączenie in point C, where you have to disembark, find your connecting flight's gate, and re-board, and maybe pass a border checkpoint at the airport. If both flights are on the same ticket, the airlines are responsible for broken connections and will try to get you on the next flight if you miss your flight. This may also be the case if you fly the same airline or alliance, and you have allowed the required connection time between flights.

In 2016, some airlines/alliances were considering an extra baggage fee on connecting flights. To collect the fee, some may require you to exit the secure area of the terminal at the connecting airport, claim your checked baggage, re-check it on your continuing flight, and again go through security check to reach the gate for your next flight. This requires considerable time. Check with the airline regarding any such fee and need for extra time for flights you find interesting. Answers may be cause for you to look for other arrangements.

If you book separate flights on separate tickets (especially on different airlines), making the connection is solely your responsibility. If you are flying on an airline or fare type that doesn't permit last minute changes, you may lose your fare when one airline's delay makes you late for the next one. Paying a little more for a flexible fare on the final connection may not only avoid this risk, but can also let you catch an earlier flight if you make the connection ahead of schedule.

Airlines may consider a connection as tight as 35 minutes to be valid; which might be reasonable if you don't have to clear customs or security checkpoints, and the arrival and departure gates are within the same building. However, you can get unpleasant surprises at unfamiliar airports; gates could be at opposite ends of the terminal, or even in separate terminals. In that case you should have at least 90 minutes from landing to take-off. Add time for border checkpoints; preferably an hour for each. You can use slack time to eat at the airport, where the food is likely better than what you may (or may not!) get in the air. For that matter, if you at your final destination need to get on a scheduled ground transport (especially one with infrequent departures), you should reserve enough time to get through immigration, customs and baggage delivery if applicable, an extra half hour or so for plane delays, plus possible time for standing in line at a busy ticket counter.

On-line travel searchers/arrangers show statistics on how often a given flight arrives on time. Generally, the last flight of the day into a given destination will be delayed more often than earlier flights, as the airlines use that flight to "sweep" travelers whose inbound connecting flights run late. While the statistics alone won't tell you whether Twój particular flight is likely to be delayed, but it's still useful data.

With separately-booked flights, you are responsible for claiming checked baggage, taking it to the next check-in counter, and checking it for the next flight leg.

Border checkpoints

Zobacz też: Unikanie podróży po Stanach Zjednoczonych, Przejście graniczne, Wizy

With international connecting flights, check to see if the country where you will be making a connection requires a transit visa to go through their airport. Some countries require all passengers to pass through customs and immigration even if they are just transferring between international flights, e.g., the United States, Canada. You may find it easier if you can avoid passing through these destinations, particularly the United States which has the same requirements for a transit visa as for a tourist visa. Others, such as Hong Kong and Australia, require certain nationalities to obtain a visa even if they plan to remain in the sterile area. You are responsible for procuring all the necessary visas before you fly; request them as early as possible.

Osadzenie

Zobacz też: Siedzenia samolotu

Comfort is mainly determined by cabin class.

• First Class is at the front of the largest aircraft, with top-level comfort and service.
• Klasa biznesowa is near the front. Seating is comfortable, and meals and drinks are usually included.
• Premium Economy might have more leg-room than Economy Class; usually at exit rows.
• Economy Class (standard economy lub trener) makes up the bulk of aircraft seating.

Most airlines assign you a seat at booking. In some cases, you can change it. If you check in at the counter with no seat yet assigned, you can ask if a seat is still available. Budget airlines usually have a surcharge for assigned seating.

• Okno seats give a view, and better sleeping comfort, but are further from the aisle, and have less floor space. The wall can be cold.
• Aisle seats may have more leg space, and make it easier to get up. Sleeping comfort is worse, though.
• Middle seats have the disadvantages of both aisle and window seats.
• Large aircraft have 2-3 outer seats near the windows, with 3-4 (or even 5) between the aisles.
• Some seats in each row may have entertainment electronics installed underneath. These intrude on foot room for those seated behind.

There are also some special seat rows:

• Exit row seats have more legroom and easier access to the aisles; some airlines brand them "Economy Plus". There are some drawbacks: armrests are fixed, and you may need to store baggage overhead. Passengers must be able to help operate the exit in case of an emergency evacuation, so passengers with disabilities, pregnant women and children will not be seated in these rows. Tall passengers might be assigned these seats, but there is no guarantee. Ask at check-in and state the reason you want/need one.
• Upfront seats are the first few rows of an airline's economy class section. Passengers seated here may have the advantage of disembarking first, which is useful for international flights and passengers with tight connections.
• Bulkhead seats have no seat in front of them. You may have to store your baggage overhead. They are often reserved for families with small children. You might snag one on check-in or even at the gate, but count on sitting next to a baby. They have the tray table in the armrest. Some bulkhead seats have a bulkhead behind, meaning that the seat cannot be reclined.
• Window seats near the end of the plane may have more elbow room. However, "window seats" in the back row may in fact have no window. In most jet aircraft, seats in the back get more hałas. They increase the chance to survive a crash. Rear-end rows often have no middle seats, and more room to spread out.
• Seats in the środkowy of the aircraft vibrate less from turbulence, decreasing risk for air sickness. The view from window seats in the middle is obstructed by the wings.
• Seats just before the exit row and at the end of a section may not recline.
• Seats near toilets may be affected by odors, and have people queuing outside.
• Seats near the galleys may be exposed to noise, smells, and lights.
• A row of unoccupied seats might be used as a makeshift bed. Watch for such rows as the last passengers are taking seats. The flight attendants are also aware of these rows, and may use them to relocate people.
• Aircrafts that normally have three seats in a bloc may have a few rows that have two seats. These are found near exit rows and the rear of the aircraft as well as the upper deck of some carriers' A380 aircraft.

Websites with seating details are SeatExpert, SeatGuru, i Seatmaestro.

Sitting in extra legroom seats, upfront seats, and two-seat blocs largely used to be free but carriers have realised that not all economy class seats are created equal, and charge more for the privilege of sitting in such areas. These can be paid using credit cards or frequent flyer points. Expect to be charged on the spot if these premium seats have not been reserved/allocated and you wish to sit on them. However, members of an carrier's frequent flyer programme who belong to the upper tiers or who have a premium credit card (e.g. gold and platinum) associated with that airline may be able to book these seats for no extra cost or a reduced rate.

Amending trip details and special requests

Sometimes trip plans fall through for whatever reason or you may have additional requests (e.g. seating or meal preferences). If you purchased your ticket from a travel agency or a consolidator website, contact them or visit their website first before getting in touch with the carrier directly. This is especially the case if you purchased your ticket as part of a package (which includes accommodation and other tours). If you purchased your ticket directly from the carrier, you should contact them directly or go to their website to manage your booking. Legacy carriers support special requests on their web sites.

Once you have confirmed your flights, be sure to let the carrier or your travel agent know if you have any special requests. Typical examples include:

• special meals (vegetarian, kosher, medical restrictions, allergies, etc.)
• special seats (exit row seats for tall people, bulkhead seats for baby bassinets)
• airport assistance (wheelchair or unaccompanied minor)

You can check to see what meals to expect on Airlinemeals.net.

Airlines not providing meals in the price of your ticket can be viewed tutaj.

With some airlines, you need to remind the crew about your special meals order before the meals are served, to save them from browsing the passenger list and finding you in the cabin (or even finding your special order after serving you regular meals). Travel agencies have a tendency to lose track of the many requests they get, so if it's naprawdę serious it's wise to contact the airline directly and make sure the message has gotten through, and to mention it at check-in.

Special meal requests

Special meals are a variation from the standard food offered by the airline. They generally match a variety of dietary or religions requirements, such as koszerny, halal, Hindus, vegetarian, diabetic, Low salt etc. Children's meals are often also available as special meals.

Special meals are offered by some airlines, often they can be ordered as part of the online booking process, or subsequently by managing the booking online. Special meals always need to be ordered at least 24, and sometimes up to 72 hours in advance, and the chances of getting one at check-in or when on the plane are slim (although it can never hurt to ask, as occasionally there are special meals on the plane from people who failed to board).

Special meals are usually served before other meals, this can be especially useful for children's meals. They can be of higher quality, but can also be lacking in some aspects, for example a vegetarian meal could be a vegan meal such as plain vegetables and rice (rather than that spinach and ricotta pasta they may have been hoping for). Kosher meals (which were among the first special meals to be widely available) have a notoriously shoddy reputation in the US, but again, what you'll get will vary widely by airline and on some carriers you'll automatically get a meal that conforms to certain dietary standards. izraelski flag carrier El al for one has never served a non-kosher in flight meal in all its existence. Similarly, the carriers of most Muslim-majority countries, including the big three Middle Eastern airlines Emiraty, katarskie linie lotnicze i Etihad Airways only serve halal meals on their flights.

Unaccompanied minors

Zobacz też: Podróżowanie z dziećmi

Unaccompanied minors are children, typically 12 or younger, for whom the airline assumes some duty to care for them. They will disembark last, and will only be handed over to the person identified on a check-in form. If the assigned person does not meet the child from the flight, the airline reserves the right to return the child to the origin immediately at the guardian's cost.

Some airlines (mainly budget airlines) will not accept unaccompanied minors, and might require that children 12 or under must be accompanied by a guardian 18-years or over. Online booking and child discounts might be unavailable for these children. Generally a child must be over 5 to be accepted as an unaccompanied minor. Sometimes the minimum age for a connecting flight is 8 years or over.

Help with complexities

If all the above planning, flight trade-offs and ticket purchasing seems complex (especially for international travel), look for assistance.

• You may have przyjaciele with practical experience. Ask them what they've done to plan, choose airlines, make such arrangements, and prepare for your kind of trip. Objectively balance their experiences with your on-line and other research.
• Consider using a agent biura podróży. ty może pay a premium, but it will often be worth avoiding the considerable work and hassle of finding and booking the best, practicable tickets by yourself. And the agent may fully or partly pay for his/her services by finding special savings at sites you cannot access, e.g., he/she has access to air travel brokers and consolidators not usable by the public, at times offering better deals. He/she can also arrange special requests (special diets, baby bassinets, wheelchair assistance, etc.) directly with the airline. If you wish, they can advise you on accommodations, airport transfers and guided tours that may save you money (perhaps as a package) compared to arranging each need separately. As above, the fee (if any) you pay for such services is real but often "built into" better airline fares and flight selections.

Bagaż

Zobacz też: Bagaż lotniczy

There are two basic types of flight baggage. Bagaż rejestrowany, check-in baggage lub hold baggage is handed to airline staff at check-in, loaded into the hold of the aircraft, and picked up on arrival. Cabin baggage, hand baggage lub carry-on baggage is carried by passengers in the cabin.

Baggage limits

Baggage allowance is stated on your ticket. Weight and size limits differ between airlines and ticket classes; full-service airlines, higher ticket classes and longer flights tend to be more allowing. The airline's website can tell about fees for additional baggage. Cabin baggage is included with the ticket, except for some budget airlines.

Usually, one piece of check-in baggage is included in business class ticket, or at an intercontinental flight. Each additional bag has a fee, usually less when paid in advance. Weight limit for international flights and domestic US flights is usually 23 kg (50 lb) per piece, not to exceed 60 inches (152,4 cm) total for length, width and thickness. Within Europe, it is often 20 kg (44 lb), with total size varying by airline. Checked items may be limited by total weight of all checked pieces, rather than each piece.

Z codeshare flights, baggage allowance may differ from the airline indicated by the flight code, and frequent flyers' increased allowance might not apply.

Cabin baggage

On most aircraft (except the smallest), each passenger can bring one piece of baggage within 55×40×20 centimeters (9×14×22 inches; exact dimensions vary between airlines). ZA cabin suitcase is designed with these dimensions. Though weight is rarely checked, nominal weight limit is sometimes as low as 7 kg. Most airlines also allow a small bag, such as a purse, handbag, or laptop computer bag, and an umbrella but some low-cost carriers may count these against the one hand luggage allowance passengers are entitled to. Passengers can also carry their own outdoor clothing.

Never put high-value or irreplaceable items in your checked baggage. Most travel insurance and airlines will not cover such items when placed in checked baggage. Checked bags do get misplaced/misrouted, or emergencies may happen during flight, and you may need immediate access to something.

Liquids and dangerous objects

IATA guidelines apply the 3-1-1 limits to wszystko international flights. They impose 100 ml (3.4 oz) limits on liquids, gels and pastes in cabin baggage, including aerosols, toothpaste, deodorant, drinks and water. Containers must fit in a single clear bag/pouch smaller than 20cm x 20cm or 1 quart. Each container inside must meet the 100ml/3.4oz limit. Exceptions are possible, e.g., for medication or baby care items.

Duty-free items purchased airside może be allowed on board. In the worst case, en-route terminal changes may force you to re-check through security. Even if sealed in a tamper-proof sack, containers of liquids originally bought "airside" elsewhere may not be allowed through "re-check".

Place medications and liquids where they can be easily seen at security check. Ensure that medications are kept in original containers and clearly labeled. Place other liquids in your checked baggage. You may need to demonstrate the harmlessness of any liquid you carry on request by security officials. Expect to discard liquids and gels that don't meet regulations. Bottled water might be bought airside, or refilled in an empty bottle from a bathroom tap.

Sharp or weapon-like objects are prohibited, including pointed scissors, noże, metallic tools, baseball bats, martial arts weapons, as well as "convincing looking" toy weapons. Pack sharp items in your checked bags in ways that don't create risk for baggage inspectors.

The United States, Canada, Australia, and New Zealand have strict rules regarding bringing in food. All food must be declared to customs and inspected, even if the items are permitted, and failure to do so is punishable by fines and a possible jail sentence.

Ekwipunek

• Headphones with electronic plug adapters. For long flights, some carriers provide them, often for a fee.
• The airline's web site should list permitted electronic devices; on board, look in the in-flight magazine to find the "rules". Perhaps even better than all this, treat yourself to a good book... hardcopy or electronic.
• A light jacket, vest, wrap or small blanket.
• On longer flights, a neck pillow or other kind of pillow, something to pad the small of the back
• Slippers
• Nicotine gum for smokers
• Earplugs or noise-canceling headphones
• Sanitizing wipes
• Gazeta. Can be used to insulate against the cabin wall.
• Health kit for minor "incidents", e.g., cuts/scratches, stomach upset, slight infections.

Baggage with electronic devices is more likely to be inspected; so pack them to be easily seen. In most countries, laptops and tablet computers are scanned separately; you have to remove it from any cabin baggage holding other items. Make sure its batteries are charged at least enough to "boot" it up for a simple demonstration.

Airport security may confiscate carry-on items they feel are "suspicious", often without recourse. At that point, you would not be able to put those items in your checked baggage, because by then it would already be waiting to be loaded aboard your aircraft.

Carry-on only travel

If you need less baggage, consider taking carry-on only. You don't have to wait to claim baggage, and you might save a baggage fee. Check your ticket for baggage restrictions. However, you can only bring items that pass through airport security. Consider to buy clothes, toiletries and other equipment at the destination. Due to the proliferation of low-cost airlines where the baggage fee sometimes exceeds the ticket price, there are various videos or guides online showing how to fit a week's vacation into a "jacket" and cabin sized backpack. Keep in mind that you may attract more scrutiny trying to pull something like that and checking non pre-booked luggage in at the airport usually costs more than booking it with your flight.

A few airlines actually charge for anything beyond the "personal item" of your hand luggage. If you fly with such an airline paying for checked bags is usually better value anyway.

Alternative baggage delivery

If you want to travel with carry-on only but also have check-in baggage, you can use luggage delivery service. Alternatively, you can use a wardrobe management company like The Traveler's Closet^{[dawniej martwy link]}.

Rozważać shipping baggage as cargo, also known as unaccompanied baggage. Many airports have companies that will arrange this for you, and aggregators like xsbaggage can find one for you. Fees can be quite high, and your bags will be shipped separately ...necessarily a few and perhaps several days earlier. Instead of claiming them at your destination airport, you'll have to arrange collection or delivery somewhere else. For international locations, you may need to do customs declarations/claims for them.

Baggage to be checked

Zobacz też: Lista rzeczy do spakowania

Checked baggage allows more weight and volume than your hand baggage, and allows restricted items such as knives and liquids. It is however more exposed to theft, weather, and forceful baggage handling.

Pressurized containers, explosives, hazardous materials and weapons (or items that Popatrz like weapons) are prohibited, both in cabin and check-in baggage. For the USA, see the TSA's guide to Transporting Special Items. Note also "Carry-on Contents" below.

Consider customizing the outside of your checked baggage with tape, colored belts, etc., so you can find it easily at baggage claim...and no one else can claim it "erroneously".

If you take as much as you are allowed, purchases on your trip may make your bag(s) overweight on your return trip, requiring extra fees. One alternative might be to donate or discard enough used clothing before returning home to offset your purchases. If you plan a lot of shopping, consider packing a collapsible bag for your return trip. Outbound it should induce little weight and so no fee in you check bag(s); homeward bound it can prevent a piece from becoming overweight. To ensure no weight overage, you might use a bathroom weight scale at home. Later, an accurate handheld scale can be useful; lacking that, ask about a scale at the hotel having just packed for your return.

Most airports have baggage carts for rent, but you often need local currency, usually coins. In some countries, you cannot take these carts through security checkpoints. Some airports offer free carts, more often in areas for arriving flights. Most airports and hotels have porters, usually working for tips. Elsewhere, you'll likely be entirely on your own.

Inne obawy

On small aircraft, you might need to check in standard-dimension hand baggage. Most airlines don't charge for such checking, but it increases risk of theft. With airlines that charge extra fees for all checked bags, baggage costs can become punitive. If in doubt, check in advance with your agent or airline for each leg on your itinerary.

Some low cost carriers (e.g. Ryanair) have no free checked baggage allowance and charge per kilo. Large items such as sport equipment might induce more fees, special baggage check-in, and extra time to be claimed on arrival.

Overweight baggage

For checked baggage, every kilo (or centimeter) over the limit may be charged some fixed fee or a percentage of the airfare. This can get expensive, especially on budget airlines.

• Once you place your bag on the scales at check-in, some airlines will not allow you to take out contents; even if they do, it is an embarrassing hassle.
• If you were close to the allowed weights outbound, make sure you wear the same (weights of) clothes back home.

If you know your bags will be definitely overweight, consult your airline. They may offer baggage upgrades before arrival at the airport for less than excess-baggage fees at the airline counter. Pre-booking excess baggage online can come with discounts.

Most airlines have an absolute maximum weight limit for a single checked item, often 32 kg; this is for the health and safety of the baggage handlers loading the aircraft.

As an alternative to excess baggage, consider sending your excess items by post or courier.

Lek

Mieć documentation that all leki belong to you. Take no more meds than you need on your trip. Keep all in their original containers (over-the-counter and Rx) so that baggage inspectors (especially customs) will have an indicator of what's inside. Make sure that no substance is illegal in any country you will visit or transit. For some countries, you need government permission to carry the meds within its borders.

• Some countries (e.g., Japan) may have unexpected restrictions on basic medications, even at-home over-the-counter items, e.g., anti-histamines. They will be confiscated if discovered.
• consequences for unauthorized medications can be severe, e.g., immediate confiscation, fine, arrest, possible prison.

How to pack

Pack as much as possible of check-in baggage contents in resealable plastic bags. They help security inspections and repacking, and protect against rain or being soiled. If you choose to seal them (e.g., if zip-lock bags), "burp" them of excess air; otherwise, at altitude the bags may burst. They are equally useful returning, e.g., to keep soiled items separate from other content.

Checked baggage is often tossed about in transit. Fragile items should be carefully packed, or preferably carried in hand baggage. Stosowanie FRAGILE sticker to checked baggage is rarely sufficient to change the way baggage handlers care for bags. Place heavy items toward the bottom of bags. Do not mix heavy and fragile items in the same bag. Any content likely to trigger a manual inspection should be placed where it will be quickly seen as the bag is opened.

For containers of substantial liquids, choose rugged screw-capped bottles with tops not designed to pop open, even if you must buy them separately and manually fill them at home. Otherwise, use new/unopened bottles of product still sealed. Consider taping any pop-open cap tightly to the rest of the container as well as the opening. Put each bottle in a separate, burped and sealed plastic bag to protect other baggage contents. Even better, if your destination(s) have such products for sale, you can save weight, space and bother by buying them there.

Glass containers and other fragile items must be packed well. Put them individually in plastic bags and seal with a knot or their zip-lock. Wrap them in clothes or towels and place them in the middle of your bag between other soft items. The overall bag needs to be tightly packed.

Never put unprocessed film in checked baggage. X-rays destroy unprocessed film. Magnetic tape may be affected by repeated exposure to strong x-rays.

Preventing and recovering lost baggage

Place identification on both the outside and inside of your bag. Rugged, well-attached baggage tags are crucial...with at least name, address, phone. Prefere those that have a flap to cover your identity.

• Copies of your trip itinerary inside and in an outside pocket can be equally useful, including name, address, telephone number, e-mail address, flight number(s) and your itinerary. Airlines or others must have this to locate you or forward your baggage if your tag or the airline tag comes off or baggage gets mis-routed.
• If packing a box, put your name, address and phone numbers in big block letters and numbers on at least 2 opposite sides, plus an itinerary sheet inside. Do not use a return address unless you are shipping something as air freight. Checked baggage should have only ONE address.

If an airline "loses" bags, it often loses one rather than all, except for major delays and flight cancellations. Distribute clothes and other equipment for everyone in the group between bags, so everyone has something to use until the "lost" bag is found. Delayed baggage coming in on a later flight is far more common than truly "lost" baggage (over 24 hrs.) Take a photo of all your checked baggage for identification; this is useful to cross language barriers. Lost or delayed baggage is more common if you depart from a larger airport than a smaller one. This includes transfers en route; the size of your arrival airport is less important. Non-stop flights decrease the risk of baggage hassles.

• As a last resort, airlines can search a worldwide database of the contents of bags that have been misdirected... based on passenger declarations of contents at lost-baggage offices. They do not catalog each item inside a bag, so declare one unique, easily-seen item in your bag to help the airline find it. All the more reason to place copies of your itinerary inside and outside your checked bags.

Two ways to reinforce baggage, are:

• Tightly applying brightly-colored baggage straps. Ensure any strap-ends are well-secured/tucked-in so they won't be snagged in handling. The colors will help you find your checked bags.
• In major departure airports, you may find a baggage-zawijanie usługa. For a fee, they will wrap a piece of baggage in multiple layers of plastic sheeting. (Such wrap is not permitted if your baggage will go through U.S. and some other countries' security screening; they must be able to quickly inspect contents manually.) Wrapping occurs before you present the baggage at the airline counter to be checked. Make sure the weight of the wrap doesn't make the item overweight. Also make sure your name tag is clearly visible...preferably outside the wrap.

Securing your bags

A few steps can help deter damage and kradzież, but can be compromised because items must be ready for security inspections.

Airports do electronic and/or manual inspection of bags. At a manual inspection, the bag is opened. If locked by other than approved locks for that country (e.g., by TSA for the U.S.), inspectors must cut or break them (and perhaps the zipper-pulls they're applied to) to get inside. If you check hard-shelled suitcases with "built-in" locks, consult the airline or your travel agen for usability.

After manual inspection, bags are re-packed and re-secured by inspectors, with your lock, your baggage strap and/or a plastic tie joining the zipper-pulls. If plastic ties have been applied, you might need a cutting tool. Put it in an outside pocket of the suitcase. Inspectors usually leave a note inside an inspected bag.

You may be directed to check one or more bags (that you expect to carry-on) at the ticket counter, aircraft gate or as you step board. Reasons can include:

• You have over-packed one or more of them, or have too many. This can involve a major fee.
• Part of your journey is on a small plane with limited cabin space.
• If one of the last to board, the cabin might run out of space. They announce that those not yet seated must allow large carry-on baggage to be taken to the hold; items will receive special tags. Carry-ons are much more likely to contain valuables, and so are often targeted by thieves. You should lock them after passing the personal security check. If practicable, snugly apply a baggage strap. You'll usually claim "checked carry-ons" at the baggage claim. For smaller aircraft, you may have gate- or ramp-checked your carry-on, and it may well be returned to you as you depart the aircraft.

Some travelers take extra precautions with checked bags...some expensive:

• To locate their bags at baggage claim, they fasten flashers/beepers to the outside that they can trigger by a device they carry.
• Others may place GPS tracking devices inside their baggage that indicate its location...helpful if lost or misrouted.

Special luggage

It is usually possible to bring special oversize luggage, in top of your main check-in bag. This can be sports equipment (golf, skis, bicycle etc), musical instrument etc. They should be prebooked, and you should ask before booking your main ticket if they are allowed. Some flights don't allow such luggage. If you travel with expensive sports equipment (SCUBA gear, parachute, etc.), chances are you might be allowed to take them into the aircraft cabin. Chances are higher if your destination is used to that kind of equipment. Taking SCUBA gear to Egypt and a parachute to Dubai should be hassle free, but the other way around, taking it on board might be declined.

There is an extra fee, which can be $400 for a long-distance return ticket. Wheel-chairs and baby-strollers are normally allowed without extra cost, but should also be prebooked.

Clothing

Zobacz też: Clothing

The days of wearing one's "Sunday Best" on a plane are now mostly gone and even business travelers or celebrities will nowadays dress for comforts more than looks. That said, there's no need to be disheveled or forego a shower. Even if you sleep at the airport, there's usually an option to clean yourself. Outside baggage allowance, passengers can wear as much clothes as they prefer, including heavy outdoor clothes... within reasonable limits. Cabin temperature may vary in-flight, especially when flying overnight. Dress in adjustable warstwy.

• Użyć soft jacket for warmth.
• Blankets and pillows are usually offered on long flights, and/or in business class. Other passengers can consider to bring them.
• Warm socks/slipper-socks can be useful. Wear your shoes when walking to the toilet, as their floors may be wet, even filthy. Cabin walls and cabin air near exit doors can get cold. If you have a window seat, you'll likely need something to insulate against the wall...even a few sheets of newspaper can help remarkably. If near an exit door, you may need all the clothing layers you can access, especially if you can't get a blanket.

It has been said that passengers who fly in a business suit receive better service. While wearing a suit instead of packing it can save baggage space, you risk soiling it.

Airplane interiors can be filthy, especially on budget airlines. Consider wearing something in-flight that you can doff soon after disembarking to wash/clean it later. Gdyby traveling for business, put at least one business outfit in your hand baggage.

When leaving a cold region for a warm one, you can leave winter wear at home if air transit is short. Consider leaving winter garments with friends if they take you to the airport and pick you up on return.

For travel to a cold region from warm, use layers and carry at least a lined jacket; it may be some time before you get the clothes from your checked baggage.

Bądź bezpieczny

Zobacz też: Porady dla nerwowych ulotki, Flight and health

While the risk for lethal accidents is very low on commercial airlines, delays and cancellations are frequent.

• Check government sources and reliable news sources for travel warnings. If they show potential for trouble (strikes, political unrest, natural disasters, etc), check with your agent, airline or airport (e.g., website) about your travel. Whether or not you are a U.S. citizen, you may be interested in the U.S. State Department's travel warnings and those by other relevant governments. Those warnings can affect departures from U.S. or other airports to areas having a warning, i departures from such locales to your country.
• Consider the safety record of the airline, the aircraft it uses, and airport reputations if flying into smaller airfields or developing countries. Also look for flight segments you've been offered under a code-sharing arrangement, where you book on a reputable airline but actually fly on a different one for any part of your trip. You may then be flying an airline or aircraft with a poorer or unknown safety record, or that has baggage capacity less than you may need for your trip. Note that airlines from developing countries (such as Air Zimbabwe) can have outstanding safety records, so don't make assumptions. Unia Europejska bans a bunch of airlines from its airspace. The list is a matter of public record, but the reasons are sometimes arguably political. That said, you may want to follow the EU's lead in not using an airline even if the reason is "political".

Jeśli masz health issues, consult your doctor and ensure the airline knows about any condition that might be problematic for flying well before the start of the trip – even before you pay for tickets. Airlines can often help you if you have physical limitations or some medical condition.

Fifty countries worldwide, including China, South Africa, Argentina, Australia and New Zealand require that insecticides (usually residual types) be used on planes. If the airline (e.g., Hawaiian Airlines) does not use residual insecticide, the plane may be sprayed in-flight. If you are sensitive to such chemicals, ask in-advance what is used.

Ubezpieczenie

Main article: Ubezpieczenie podróżne

Travel insurance cost depends on trip cost and duration, age of travelers, level of coverage requested for certain problems, and destination country.

Airline insurance purchased with the ticket will often focus only on the airline's responsibilities, while a quality, overall travel policy will cover most/all risks of your end-to-end trip. You may obtain better rates for a general policy by buying a it through or from an association you belong to, e.g., AAA, AA, AARP. Very-frequent travelers should consider long-term (annual) policies; coverage can be equivalent while costing much less per trip.

Flight insurance (for death or major dismemberment while flying to a single destination) has also become a very poor investment. The probability is extremely low that you or your relatives will receive każdy benefit...because flying has become so safe.

Pre-flight checks

Reconfirming your flight

In general, it is no longer necessary to call the airline to reconfirm flights, as reservation systems are fairly reliable. Check the reservation online, and call the airline only if there are problems.

The main exceptions are when you are flying way off the beaten track on an airline that doesn't (or looks like it doesn't!) do computerized reservations, especially when there won't be another flight for a week. Off the beaten track in Indonezja, for example, it's wise to reconfirm not just once but twice — although you may still get bumped off if a VIP and his harem show up at the last minute.

Checking your reservation

Double-check that your itinerary is still correct. Not only can you check that everything is order, but also you can see whether any waitlists have cleared, flight times have changed, your special requests are recorded, etc. Most legacy carriers offer checking through a website, smartphone app, and telephone. Check in good time, as in case of flight cancellation or overbooking, you might be able to catch an earlier flight. If your carrier changes the itinerary. they or your agent will try to contact you, but they may not reach you in time. There are a number of online services for reservation checking; however, you'll have to figure out which reservation system was used to do the booking. This is usually printed at the top of your itinerary, but if all else fails you can always ask the agent.

• Abacus/Sabre
• Amadeusz
• Apollo/Galileo
• Chociaż Worldspan also offers such information, it is now accessible only to those with a valid Worldspan server installation, and ready to use ID and GDS for sign-on.

Budget airline flights often will not show up in these systems.

W przypadkach severe weather (e.g. blizzard, fog) or recent airport closures, get in touch with your airline before you leave home to see whether your flight is delayed or cancelled. If your flight is cancelled, and you have been put on the waitlist for a future flight, don't come to the airport, until the airline informed you that you can fly on the flight for which you are waitlisted. Check occasionally to learn of any progress.

Odprawa przez internet

Zobacz też: At_the_airport#Check-in

Most carriers now offer online check-in of some form where passengers can at least initiate the check-in process on an internet-enabled device (e.g. personal computer, smartphone, tablet) before arriving at the airport. The online check-in window opens anytime from 24 hours (especially for flights involving the US) to 30 days (for low cost carriers based in Europe) before departure. Nowadays, online check-in may be the only way to initiate the check-in process for some low-cost carriers (e.g. Ryanair). To begin online check-in, passengers have to log on to their carrier's website or open their carrier's mobile app (which can be downloaded from their device's app store). They will need the booking reference or their username and password for the airline's website (if they booked the flight while logged on using their account) and follow instructions from there. For international flights, passengers may also need to supply details found in their passports. They can select their preferred seats, add extra bags, provide their frequent flyer number for mileage accrual, and purchase other extras (depending on the carrier). At the end of the process, passengers may be given the option to print their boarding card or download it to their phones.

W przypadku niektórych lotów odprawa online może być niemożliwa lub podlegać ograniczeniom, nawet jeśli linia lotnicza rutynowo oferuje odprawę online. Dzieje się tak zwłaszcza w przypadku, gdy pasażer leci na trasie, na której personel musi zobaczyć dodatkowe dokumenty (np. wizę) i przeprowadzić dodatkowe kontrole bezpieczeństwa. Nawet jeśli odprawa online jest możliwa, a pasażerowie nie mają bagażu do zrzucenia, przewoźnik może wymagać od nich udania się do wyznaczonego stanowiska na lotnisku w celu przeprowadzenia dalszych kontroli.

Jeśli pasażer z jakiegokolwiek powodu nie może odprawić się on-line lub wydrukować/pobrać swojej karty pokładowej, stanowiska odprawy na lotnisku działają w ten sam sposób i wydają kartę pokładową. Po zakończeniu części odprawy online pasażerowie z bagażami mogą zostawić je w wyznaczonym stanowisku linii lotniczej na lotnisku, aby kontynuować proces.

Specyficzna mechanika odprawy różni się w zależności od przewoźnika; sprawdź witrynę operatora przed wyjściem z domu.

Inne metody zdalnej odprawy

Niektórzy przewoźnicy oferują również odprawę na stacjach poza terenem lotniska. Oferowane udogodnienia są podobne do tych, które można znaleźć w tradycyjne odprawa stacji na lotnisku, ale często mogą być objęte dodatkową opłatą lub mogą być wykorzystywane tylko przez pasażerów podróżujących na lotnisko pewnymi środkami (np. pociągiem lotniskowym). W coraz rzadszych przypadkach niektórzy przewoźnicy mogą również oferować odprawę SMS-ową lub telefoniczną, w ramach której pasażer po przybyciu na lotnisko udaje się na wyznaczone stanowisko.

Zobacz też

• Podstawy podróży

Gotowy? Przejdź do następnej sekcji tego przewodnika: Na lotnisku →