Aby złagodzić nudę i dyskomfort długich lotów, wielu pasażerów rozważa możliwość lotu w flying pierwszy lub klasa biznesowa. W tym artykule omówiono, czy jest wart swojej ceny i jak możesz obniżyć koszty.
Co dostałeś
Udogodnienia w klasie pierwszej i biznesowej (znanej również jako klasa premium) różnią się znacznie w zależności od linii lotniczej, a nawet typu samolotu, i absolutnie konieczne jest dokładne zbadanie przed dokonaniem wyboru.
Poniższy przegląd omawia udogodnienia, których możesz oczekiwać na długodystansowy lot, luźno zdefiniowany jako ponad sześć godzin. Niewiele linii lotniczych oferuje już pierwszą klasę na krótsze podróże, z wyjątkiem bardzo wydajnych tras azjatyckich (np. Hongkong-Singapur) i Stanów Zjednoczonych, gdzie klasa biznesowa zwykle nie jest oferowana, a krajowa „pierwsza” klasa jest zbliżona do klasy biznes na krótkich dystansach gdzie indziej. Klasa biznesowa krótkodystansowa coraz bardziej skupia się na oferowaniu tych samych ograniczonych udogodnień podczas lotu, co klasa ekonomiczna, przy czym głównym punktem sprzedaży jest elastyczność, dostęp do udogodnień (np. poczekalnie dla linii lotniczych, bezpłatne posiłki na pokładzie) i puste miejsce środkowe.
Jeśli latasz na terenie Ameryki Północnej, większość dodatkowych funkcji, za które pasażerowie autokarów muszą teraz płacić (takich jak jedzenie, rozrywka i bagaż rejestrowany), jest już wliczona w cenę biletu pasażerów premium. Jednak w przeciwieństwie do innych krajów, loty krajowe pierwszą klasą w Stanach Zjednoczonych zazwyczaj nie obejmują automatycznego dostępu do poczekalni, z wyjątkiem niektórych tras transkontynentalnych; w tym celu należy osobno zakupić karnet lub członkostwo w salonie.
Ekonomia Premium
Niektóre linie lotnicze oferują w niektórych samolotach opcję „Premium Economy” lub „Economy Plus”. W tanich liniach lotniczych jest to zwykle jedyna klasa powyżej ekonomicznej. Zapewnia większy i wygodniejszy fotel niż standard Economy i jest tańszy niż klasa Business. Na lotach międzynarodowych fotele klasy ekonomicznej premium mogą równać się klasie biznesowej z lat 80-tych. Dodatkowy koszt może podwoić koszt biletu lotniczego, zwłaszcza jeśli podróżujesz do iz Azji – lub po prostu dodaj kolejne 10%, jeśli dokonasz podwyższenia klasy w ostatniej chwili na prawie pusty lot – ale jest znacznie tańszy niż biznes klasa.
Dodatkowe udogodnienia oferowane pasażerom klasy ekonomicznej premium różnią się znacznie w zależności od linii lotniczej, począwszy od dodatkowej przestrzeni na nogi w United Airlines lub American Airlines, po dostęp do poczekalni na lotnisku wylotu za opłatą, jak w przypadku Air France lub Lufthansy. lub jako część ceny biletu, jak w przypadku All Nippon Airways lub Japan Airlines. Przed zakupem sprawdź witrynę internetową każdej linii lotniczej.
Na lotach krajowych w USA, klasa ekonomiczna premium zwykle obejmuje te same miejsca, co sekcja ekonomiczna, ale rzędy są oddalone od siebie o kilka centymetrów i umieszczone bliżej przodu samolotu. Dodatkowy koszt tej przestrzeni na nogi może wynosić nawet 10 USD w przypadku krótkiego lotu krajowego o niskim popycie.
Klasa biznesowa
Przez długi czas klasa biznesowa była zbliżona do ekonomicznej z większymi siedzeniami i większym rozstawem miejsc (miejsce na nogi), ale ciągłe dążenie do pozbycia się wszelkich dodatków z ekonomicznej i lepszej klasy biznesowej innych linii lotniczych przyniosło poważne zmiany w Poprzednia dekada. Są one dostępne w większości lotów starszych linii lotniczych.
Na lotnisku podróżni klasy biznes zazwyczaj mają osobną strefę odpraw lub przynajmniej własny rząd i mogą uzyskać dostęp do: salon klasy biznes który oferuje napoje, przekąski, gazety i może dostęp do Internetu. Niektóre z najlepszych salonów oferują prysznice, a nawet pokoje do spania. Pamiętaj, że zazwyczaj możesz korzystać tylko z poczekalni klasy biznesowej w swoim wyjazd lotnisko i w oczekiwaniu na połączenie, chociaż niektóre linie lotnicze umożliwiają pasażerom długodystansowym korzystanie z nich również po przylocie.
Dlaczego latać biznesem?
|
Po wejściu na pokład — a zwykle wchodzisz na pokład pierwszy — rozstaw siedzeń w biznesie pozostaje dobry pod każdym względem: podczas gdy 91 cm (36 cali) jest uważany za niezwykle hojny w ekonomii, niewiele siedzeń biznesowych na długich trasach ma mniej niż 100 cm (40 cali), a 130-153 cm (50-60 cali) jest uważane za standardowe . Jednak dla wielu podróżników najważniejszą kwestią jest: układać, szczególnie święty Graal of płaskie siedzisko do łóżka (odchylenie 180°, równolegle do podłogi), co w dużym stopniu gwarantuje spokojny sen. Prawdziwie płaskie fotele szybko stają się standardem dla lotów długodystansowych, ale siedzenia ustawione pod kątem - Powszechnie spotykane są również siedzenia ustawione pod kątem, takie jak te, które można znaleźć w kabinie klasy biznesowej Air France, które odchylają się pod kątem około 170° i są nachylone w pionie, aby lepiej się w nich wcisnąć. W niektórych liniach lotniczych pasażerowie klasy biznes mają zagwarantowany bezpośredni dostęp do przejść i specjalistyczne przechowywanie ich rzeczy (np. gadżetów, butów, małych toreb). Fotele rozkładane na płasko i rozkładane pod kątem są zwykle dostępne tylko podczas lotów długodystansowych u przewoźników premium (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific itp.). To powiedziawszy, są one często wykorzystywane również podczas krótszych lotów między głównymi centrami finansowymi, w których występuje bardzo duży ruch biznesowy (np. loty Singapur-Hongkong liniami Singapore Airlines i Cathay Pacific). W większości lotów wewnątrzeuropejskich, miejsca w klasie biznes faktycznie składają się z prowizorycznych siedzeń w klasie ekonomicznej (co oznacza, że nie ma przewagi na rozstawie miejsc i przestrzeni na nogi nad kabiną w klasie ekonomicznej), ale z zablokowanym środkowym siedzeniem.
Jedzenie i picie w klasie biznes jest znacznie lepsze niż pomyje zwykle spotykane w klasie ekonomicznej. Możesz spodziewać się rzeczywistych menu z kilkoma opcjami, z daniami serwowanymi jeden po drugim z prawdziwych porcelanowych talerzy i bezpłatnymi napojami. Niektóre linie lotnicze umożliwiają zamawianie z bogatego menu przed latasz, w takim przypadku posiłek zostanie załadowany specjalnie dla Ciebie.
Opcje rozrywki w klasie biznes są również dobre, z audio i wideo na żądanie (AVOD) standardowe udogodnienie, za pośrednictwem wyświetlacza wbudowanego w siedzenie lub przenośnych odtwarzaczy DVD rozdawanych na żądanie. Często zapewnione są gniazda zasilania do laptopów, a także dostęp do Internetu.
Ostatni profit pojawia się na końcu, ponieważ jako pierwszy wyjdziesz z samolotu (oprócz pierwszej klasy) i wjedziesz na pasy imigracyjne i celne. W rzeczywistości na niektórych stacjach, takich jak londyńskie lotnisko Heathrow, przy kontroli paszportowej znajdują się wydzielone pasy dla pasażerów klasy biznes. Ponadto latająca klasa biznes zapewnia również bagaż priorytetowy za bagaż rejestrowany, co oznacza, że bagaż zostanie wystawiony na karuzeli przed bagażem pasażerów klasy ekonomicznej.
Pierwsza klasa
Dlaczego najpierw latać?
|
Ze względu na wyścig o poprawę klasy biznesowej, pierwsza klasa to powoli umierająca rasa. Niektóre linie lotnicze całkowicie zrezygnowały z tej usługi, a te, które nadal ją oferują, ograniczają ją do tras „premierowych” lub „high-yield” o bardzo dużym natężeniu ruchu biznesowego, a zatem wystarczającej liczbie osób gotowych zapłacić za przywilej. Jednak pod koniec 2000 roku przewoźnicy tacy jak Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways i Emirates wypuszczali nowe produkty najwyższej klasy.
Doświadczenie pierwszej klasy zaczyna się przed wejściem na pokład samolotu: niektóre linie lotnicze, takie jak Thai, wrzucają transfery limuzyną na lotnisko i z lotniska, gdzie możesz spodziewać się, że bagaż zostanie przewieziony przez portiera, który zostanie odprawiony w prywatnej odprawie pierwszej klasy i napij się pierwszego kieliszka wina musującego w salonie pierwszej klasy. Lufthansy Lotnisko we Frankfurcie hub idzie o krok dalej, dedykując cały terminal do ulotek pierwszej klasy!
Po wejściu na pokład pierwsza klasa jest prawdopodobnie najbardziej znana z doskonałej obsługi posiłków i rzeczywiście? wysokiej jakości szampan, ogon homara i kawior nadal występują w niektórych menu. Obecnie jednak trend zmierza w kierunku szerokiego wyboru przystawek serwowanych na zamówienie i długich kart win. Obsługa jest bardzo osobista, a personel pokładowy pierwszej klasy ma do dyspozycji zaledwie dwóch lub trzech pasażerów. W „Rezydencji” Etihada, która jest reklamowana jako klasa wyższa niż pierwsza klasa i być może najbardziej luksusowe doświadczenie podczas lotu komercyjnego, otrzymasz szofera, który zawiezie Cię na lotnisko, osobisty salon, pełnodaniowy, wyśmienity posiłek, osobistego lokaja, który zajmie się Twoimi potrzebami do końca lotu oraz apartament z podwójnym łóżkiem na pokładzie. Jest bardzo drogi, a najtańsze bilety zaczynają się od 13 000 USD.
Standardowym udogodnieniem w nowoczesnej pierwszej klasie jest rozkładane siedzenie, które leży całkowicie płaski (180 stopni) i jest coraz częściej oferowany w zestaw lub kolebka konfiguracje, w których masz zasłonę lub inną przegrodę prywatności, aby oddzielić Cię od innych pasażerów, a kilka linii lotniczych oferuje je nawet w konfiguracjach „podwójnych” dla dwóch osób. Po rozłożeniu siedzisko będzie w rzeczywistości przypominać łóżko, złożone przez załogę z wygodną pościelą, poduszkami itp. Piżamy są zwykle dostarczane, a nawet zestaw toaletowy będzie zawierał rozpoznawalne marki. Podczas siedzenia rozstaw siedzeń regularnie przekracza 200 cm (80") i rzadko są więcej niż 4 miejsca w rzędzie.
Wyjątkiem od dostępności miejsc leżących na płasko w pierwszej klasie są loty krajowe w USA, gdzie miejsca w pierwszej klasie są zwykle takie same, jak w krótkodystansowej klasie biznesowej lub długodystansowej klasie ekonomicznej premium gdzie indziej. To powiedziawszy, na niektórych trasach transkontynentalnych lub lotach między kontynentem a Hawajami dostępne są fotele rozkładane do pozycji leżącej.
Jeśli chodzi o mile dla osób często podróżujących, pasażerowie pierwszej klasy mogą zgromadzić nawet trzykrotność liczby przebytych mil. Na przykład pasażerowie, którzy latają w obie strony na długich dystansach, jak Singapur-Los Angeles, korzystając z klasy Suite SIA, mają wystarczająco dużo mil, aby wykorzystać do 2 lotów w Azji Południowo-Wschodniej.
Last but not least, pierwsza klasa dostaje najlepsze miejsca w samolocie. To prawie zawsze znajduje się z przodu samolotu, gdzie hałas i turbulencje silnika są zminimalizowane.
Jak latać
To pytanie, które zadaje sobie niejeden pasażer klasy ekonomicznej, gdy mija te wielkie siedzenia w drodze na tył autobusu: jak ci szczęśliwi plonkerzy znaleźli się tutaj, a dlaczego ja nie?
Gotówka
Oczywistym sposobem latania w klasie pierwszej lub biznesowej jest wyrzucenie grubego zwitka pieniędzy za przywilej (lub jeszcze lepiej, aby Twoja firma zrobiła to za Ciebie). Jednak nie jest to tanie: jako ogólne zasady można oczekiwać, że zapłacisz do cztery razy normalna taryfa ekonomiczna dla biznesu, oraz jedenaście razy dla pierwszej klasy!
Ogólnie rzecz biorąc, nie ma sensu szukać zniżek na miejsca biznesowe lub w pierwszej klasie na bezpośrednie loty z punktu A do B. Linie lotnicze dobrze wiedzą, że istnieje pewna podstawowa grupa lotników, którzy są gotowi zapłacić najwyższe pieniądze za przywilej dostać się gdzieś szybko i komfortowo i odpowiednio ładuj. Na przykład bezpośredni lot z Singapur do Los Angeles i powrót do pracy kosztuje aż 5000 USD przed opodatkowaniem, a zniżki na miejsca są po prostu niedostępne. Jednak drugą stroną jest to, że istnieje maksymalna elastyczność w przypadku zmian w ostatniej chwili w planie podróży.
Lepszym rozwiązaniem jest poszukiwanie lotów łączonych z punktu A do punktu B przez trzeci punkt docelowy C, najlepiej tak, aby loty z punktu C do punktu B były bardzo popularne i konkurencyjne. Jeśli chcesz przejechać przez Bangkok, możesz dostać się z Singapuru do Los Angeles liniami Thai Airways za 2880 USD, a jeśli zaakceptujesz mniej elastyczny, ograniczony bilet w klasie J, cena jeszcze spadnie do prawie znośnego 2240 USD — mniej niż trzykrotność średniej ceny w klasie ekonomicznej.
Jeśli chcesz jeszcze bardziej zrezygnować z czynnika „szybkości”, możesz znaleźć lepsze oferty. Na przykład Asiana oferuje loty w klasie biznes między Bangkokiem a Los Angeles za jedyne 1600 USD (w tym podatki). Połów? Utkniesz na 15-godzinnym postoju w Seul w obu kierunkach. Podobnie możesz zbić kilka tysięcy z lotu Singapore Airlines o wartości 5000 USD, jeśli kupisz bilety od Sri Lanka — ale jeśli wylatujesz z Singapuru, oznacza to lot Singapur-Kolombo-Singapur-Los Angeles-Singapur-Kolombo-Singapur!
Jeśli planujesz naprawdę długą podróż, rozważ: Bilet dookoła świata. Dostępne są również w wersji biznesowej i pierwszej klasy, które są stosunkowo przystępna cenowo, zwykle wyceniana (w przybliżeniu) dwa razy i trzy razy w porównaniu z wersją ekonomiczną.
Wreszcie, wiele linii lotniczych oferuje „bilety towarzyszące”, gdzie kupując jeden bilet biznesowy w pełnej cenie lub pierwszy bilet, otrzymujesz drugi tanio lub nawet za darmo. Jak wskazuje nazwa biletu, obaj pasażerowie muszą lecieć razem.
Przejazdy w ramach programu lojalnościowego
Wiele osób często podróżujących uważa biznes i pierwszą klasę nagrody i ulepszenia najlepszy sposób na wykorzystanie mil. Zamiast spreadów 4x/11x za gotówkę, zazwyczaj możesz otrzymać nagrodę klasy biznesowej za zaledwie 1,5-krotność mil w klasie ekonomicznej i nagrody pierwszej klasy za dwa razy (chociaż proporcje różnią się w zależności od programu).
Drugą stroną jest jednak brak dostępności i całkowita sztywność. Dla linii lotniczych nakłonienie kogoś do spalenia 200 000 mil na miejscu pierwszej klasy, które w przeciwnym razie byłoby puste, jest doskonałym zajęciem – ale posiadanie tej ulotki z nagrodami zastępującej kogoś, kto dobrowolnie zapłaciłby 10 000 USD za miejsce, jest strasznym zajęciem. W związku z tym musisz dokonać rezerwacji jak najwcześniej — niektórzy zaczynają dzwonić, gdy tylko zostanie wydany magazyn z nagrodami, co może mieć miejsce na 6-12 miesięcy przed lotem!
Chociaż powyższe jest często w przypadku wielu, którzy nie wiedzą nic lepszego, istnieją „profesjonaliści”, którzy pomagają przeciętnemu Joe zmaksymalizować wartość swoich mil w programie lojalnościowym (i innych punktów lojalnościowych), zwykle za opłatą w wysokości od 100 dol. 200. Biorąc pod uwagę kłopoty często związane z wydawaniem punktów i mil, takie usługi mogą być warte swojej ceny!
Jeśli masz lot klasy ekonomicznej na długich dystansach, który chcesz podwyższyć, linia lotnicza może chcieć sprzedać Ci uaktualnienie nagrody, gdzie w zamian za kilka mil dostajesz się do klasy biznes. Występują w dwóch wersjach: drogiej potwierdzone uaktualnienie, gdzie masz zagwarantowane miejsce w klasie biznes z wyprzedzeniem, a stosunkowo tanie aktualizacja w trybie gotowości, gdzie tylko przy odprawie (lub nawet przy bramce!) dowiesz się, czy najpierw będziesz popijać szampana, czy żuć dziś na kolanach w steerage.
Status
Posiadanie statusu elitarnego w linii lotniczej lub w sojuszu lotniczym może zapewnić bezpłatne podwyższenie klasy do klasy biznesowej lub pierwszej. Zazwyczaj wymaga to zgromadzenia na koncie dziesiątek tysięcy mil, co często wymaga rekwalifikacji każdego roku, ale jeśli latasz więcej niż około 25 000 mil rocznie, powinieneś być w stanie zdobyć przynajmniej podstawowy poziom statusu elitarnego . A gdy zdobędziesz wyższy status (większość amerykańskich przewoźników ma trzy lub cztery poziomy elity), twoja szansa na darmowe ulepszenie rośnie. Kolejną wskazówką dotyczącą statusu elitarnego, która może zagwarantować ulepszenie, jest poszukiwanie pewnych klas taryf ekonomicznych, które oferują natychmiastowe ulepszenia dla członków elitarnych. Na przykład w Delta, członek elitarny z biletem autokarowym klasy Y lub B zostanie automatycznie podwyższony.
Ulepszenia operacyjne
Generalnie linie lotnicze nie zapewniają pasażerom bezpłatnych podwyższeń klasy podróży bez powodu. Jeśli jednak masz szczęście, linia lotnicza może bezpłatnie przenieść Cię do wyższej klasy przy odprawie lub przy bramce, jeśli jest to konieczne ze względów operacyjnych. Zwykle dzieje się tak, gdy klasa ekonomiczna jest przepełniona, ale dostępne są miejsca w klasach wyższych. Generalnie jednak linie lotnicze będą starały się zmusić klientów do płacenia za upgrade i rozdawać bezpłatne upgrade tylko w ostateczności. Często linie lotnicze najpierw proponują klientom podwyższenie klasy podróży po obniżonej cenie przy odprawie, jeśli nadal są dostępne miejsca premium, a to często może być dobrą ofertą. Tylko wtedy, gdy nadal będą wolne miejsca i po tym nastąpi przepełniona klasa ekonomiczna, linie lotnicze zazwyczaj przyznają bezpłatne podwyższenie klasy, z priorytetem zwykle dla tych, którzy mają elitarny status Frequent Flyer, a także tych, którzy zapłacili za droższe klasy taryfowe. Ogólnie rzecz biorąc, jest bardziej prawdopodobne, że zostaniesz przeniesiony jako pojedynczy podróżnik lub z małą grupą, niż jako członek dużej grupy, po prostu dlatego, że liniom lotniczym łatwiej jest przenosić mniejsze grupy.
Czasami linie lotnicze mogą poprosić wolontariuszy o przeniesienie przepełnionych lotów na późniejszy lot w zamian za bezpłatne podniesienie standardu do wyższej klasy kabiny. Jeśli nie masz czasu, może to być dobry sposób na skorzystanie z usługi w kabinie premium (a jeśli próbujesz wrócić do domu z wakacji, ciesz się swoim miejscem wakacyjnym tylko trochę dłużej).
Aby zmaksymalizować swoje szanse na uaktualnienie, spróbuj latać trasami lub w czasie, gdy jest więcej osób podróżujących w celach turystycznych i mniej osób podróżujących służbowo. W końcu wielu podróżujących służbowo robi to na rachunek firmowy, a zatem chętniej płaciłoby najwyższe pieniądze za loty w klasach premium, co oznacza, że klasy premium są bardziej prawdopodobne, że będą pełne. Chociaż procedury stosowane do decydowania o tym, kto otrzyma bezpłatne podwyższenie klasy podróży, różnią się w zależności od linii lotniczej, ogólnie rzecz biorąc, bardziej prawdopodobne jest, że dokonasz podwyższenia klasy, jeśli kupisz drogi bilet w pełnej cenie, niż jeśli kupisz bilet z dużą zniżką w wyprzedaży. Warto również dopłacić do ekonomii premium, jeśli jest dostępna i masz na to środki finansowe; Różnica w cenie pomiędzy ekonomią premium a biznesem jest zazwyczaj znacznie większa niż pomiędzy ekonomią a ekonomią premium, co oznacza, że darmowe uaktualnienie nie byłoby tak dobrą okazją, gdyby było to drugie. Wskazane jest również, aby ubierać się dość dobrze na lot, chociaż nie musisz ubierać się w garnitur lub smoking; podwyższenia są często wstępnie wybierane przez komputer przed odprawą lub wejściem na pokład, a wielu podróżujących służbowo ubiera się wygodnie na długie loty, ale jeśli pojawisz się w stroju hipisa, każde podwyższenie, na które mogłeś zostać wstępnie wybrane, może być unieważnione przez agenta odprawy lub bramki.
Oczywiście możliwe jest również, choć rzadziej, obniżenie poziomu z powodów operacyjnych, jeśli wyższa klasa jest wyprzedana, a niższa klasa ma wakaty. W takim przypadku zazwyczaj nadal będziesz mieć dostęp do poczekalni i innych udogodnień przed lotem, za które pierwotnie zapłaciłeś, a linia lotnicza jest na ogół zobowiązana do zwrotu różnicy w taryfie między klasą, za którą zapłaciłeś, a klasą, za którą zostałeś obniżony do.
Dyskonty
Podstępna klasa dealerów znana jako pierwsza i klasa biznesowa dyskonty łączą te dwa podejścia: kupują tanio mile dla pasażerów często podróżujących i sprzedają je podróżnym po drastycznie obniżonych cenach.
Firma opiera się na luki w większości programów dotyczących mil lotniczych, która pozwala posiadaczom mil wymienić mile na bilety dla innych podróżnych. Celem klauzuli jest umożliwienie posiadaczowi mil wymiany mil na bilety dla rodziny lub bliskich przyjaciół. Za pośrednictwem brokera posiadacz mil wymienia swoje mile na bilet za nieznajomy. Nieznajomy płaci pośrednikowi, a pośrednik płaci posiadaczowi mil – minus prowizja maklerska.
 | Uwaga: Wikivoyage nie udziela porad prawnych. Nic w Wikivoyage nie powinno być interpretowane jako próba oferowania lub przedstawiania opinii prawnej lub w inny sposób angażowania się w praktykę prawa. |
Jeśli chodzi o prawo karne, handel milami dla osób często podróżujących jest na ogół prawny, z wyjątkiem stanu USA Utah który ma określone prawo stanowe zabraniające takiego obrotu. jednak, taki handel zwykle narusza warunki programu lojalnościowego. Postanowienia umowne dotyczące mil lotniczych zazwyczaj nie zezwalają na kupowanie biletów z milami dla kogoś, kto nie jest bliskim krewnym. W przypadku wykrycia, linia lotnicza może zdecydować o ukaraniu jednej lub obu stron przez: unieważnienie pozostałych mil, unieważnienie biletu bez odszkodowania lub (w skrajnych okolicznościach) nawet pozwać Ciebie lub pośrednika o odszkodowanie.
Bilet zniżkowy jest więc chwiejną propozycją; istnieje realna możliwość, że odmówimy Ci miejsca, za które zapłaciłeś tysiące dolarów. Brokerzy mil lotniczych zwykle odmawiają zwrotu pieniędzy lub innych usług, jeśli transakcja nie wyjdzie.
Rodzaje dyskontów
Są brokerzy, którzy zajmują się hurtowym kupnem miejsc i ich odsprzedażą oraz brokerzy, którzy zajmują się indywidualnymi sprzedawcami i kupującymi. Te ostatnie mają tendencję do zajmowania się tylko najdroższymi miejscami i mogą dać najlepsze oszczędności. Dla podróżnika z naprawdę ograniczonym budżetem miejsca to wciąż setki dolarów, ale dla osoby podróżującej w interesach może to przynieść tysiące oszczędności. Te pierwsze mogą przynieść doskonałe oferty i są czasami znane jako ogólni agenci sprzedaży lub sklepy z wiaderkami. W związku z nimi warto sprawdzić online na własnej stronie internetowej linii lotniczej, aby upewnić się, że nie ma tańszego biletu.