Lotnictwa ogólnego obejmuje wszystkie rodzaje nieplanowanych cywilnych lotnictwo, zwykle w lekkich samolotach, w tym helikopterach.
Rozumiesz
W podróże powietrzne, „lotnictwo ogólne” to szeroka kategoria, która obejmuje całe lotnictwo cywilne z wyjątkiem regularnych usług lotniczych i płatnych lotów cargo.
Loty w lotnictwie ogólnym mogą być bardziej elastyczne niż linie komercyjne, zapewniają zdumiewający widok i często są najbardziej praktycznym sposobem dotarcia miejsca w pobliżu niemożliwych.
Lotnictwo rekreacyjne, tworzenie map, zwiedzanie, szkolenie lotnicze, skoki ze spadochronem, odkurzanie upraw rolnych, policja, ewakuacja medyczna, gaszenie pożarów, poszukiwanie i ratownictwo cywilne, badania dzikiej przyrody, wiadomości i raporty o ruchu drogowym – wszystkie one wykorzystują jakąś formę lotnictwa ogólnego. Firmy wydobywcze, wydobywcze i zajmujące się poszukiwaniem ropy naftowej na morzu polegają na helikopterach i lekkich samolotach, aby dotrzeć do odległych miejsc całkowicie niedostępnych drogą lub podróż koleją. Polowanie i Wędkarstwo rzemieślnicy używają małych samolotów, aby zejść daleko z utartych ścieżek; kilka zdalnych parki narodowe są nieosiągalne drogą lądową. Kilka niszowych zastosowań (takich jak przelot samolotem Manitoba niedźwiedzie polarne z Churchill wieś) może nie być praktyczne w żaden inny sposób.
Nawet tam, gdzie istnieją alternatywy, może to być najszybsza droga między dwoma punktami, które nie mają bezpośredniej komercyjnej linii lotniczej lub szybkiego połączenia kolejowego.
Lekki samolot może faktycznie zużywać tyle samo lub mniej paliwa co normalny samochód osobowy na podobnej odległości. I nie wymaga asfaltowania ani powodowania erozji na całej odległości od punktu A do punktu B. Nie musisz myśleć o lekkim samolocie jako o złym wyborze środowiskowym. Lokalizacja poza siecią może mieć znacznie mniejszy wpływ na środowisko ze względu na sporadyczne zarośla niż z budowy stałego połączenia drogowego lub kolejowego przez setki mil dziewiczej dziczy. Oczywiście dotyczy to przede wszystkim prawdziwych lekkich samolotów. Jeśli jesteś dyrektorem generalnym lub zespołem rockowym, który chce wynająć własnego Learjeta lub latać własnym 747, musisz sam wykonać obliczenia – wszystkie zakłady są przegrane.
Lekkie samoloty i helikoptery nie mają takiego bezpieczeństwa, jak samoloty odrzutowe, ale możesz oczekiwać bezpieczeństwa mniej więcej na równi z podróżowaniem po drogach na tej samej odległości. Nadal opłaca się sprawdzać zapisy i praktyki dotyczące tego, z kim lecisz. Statystycznie – podobnie jak w przypadku wypadków drogowych – incydenty bezpieczeństwa są zwykle powodowane przez pilota, a nie samolot. Jeśli lecisz z prywatnym (niekomercyjnym) pilotem, chcesz mieć pewność, że ma on doświadczenie i nastawienie, z którym czujesz się komfortowo.
Rodzaje
Typowe zastosowania dla lotnictwa ogólnego w podróży obejmują:
- Loty widokowe. Organizacje komercyjne obsługujące loty, aby zapewnić odwiedzającym wspaniały widok z góry. Mogą być obsługiwane przez nieruchome skrzydło lub helikoptery. Zwykle cena za osobę, ale może wymagać minimalnej ilości.
- Loty czarterowe. Komercyjne operacje punkt-punkt. Ty decydujesz o trasie i czasie, a operatorzy ci tam polecą (zwykle za stałą cenę za samolot). Na najniższym poziomie możesz wyczarterować dwumiejscowy lekki samolot i usiąść obok pilota, a na wyższym poziomie możesz wyczarterować odrzutowiec, który jest poza zasięgiem większości codziennych podróżnych. Samoloty czarterowe są również wykorzystywane przez biura podróży do lotów wypoczynkowych.
- Samoloty prywatne to małe samoloty będące własnością i obsługiwane przez osoby fizyczne. Możesz wynająć samoloty z większości średnich regionalnych lotnisk lub możesz mieć własny do zwiedzania. Możesz też dołączyć do prywatnego pilota.
Oprócz tego możesz znaleźć się w samolocie lotnictwa ogólnego, jeśli Twoja podróż obejmuje skoki spadochronowe lub inne sporty lotnicze, jak akrobacje. Lub, jeśli lecisz do odległej lokalizacji, która nie jest obsługiwana przez regularny tranzyt pasażerski. Jak krzak samolot do słabo zaludnionych obszarów Afryka, Australia, północna Kanada, Alaskan krzak i znaczna część Ameryki Środkowej i Południowej. Lub transfer do kurortu na przybrzeżną wyspę. Lub przelew do Antarktyda baza.
Wycieczki krajoznawcze i lotnicze
Czarter lotniczy
Firmy czarterowe latają tam, gdzie chcesz i w czasie, w którym chcesz. Zazwyczaj nie ma potrzeby czekania w kolejce do wejścia na pokład lub przechodzenia przez kolejki bezpieczeństwa, chyba że miejsca na wyczarterowany lot są oferowane do publicznej odsprzedaży.
Jeśli płacisz rachunki, możesz wybrać samolot, który spełnia Twoje wymagania. Co do zasady, im mniejszy i tańszy samolot czarterujesz, tym bardziej prawdopodobne jest, że będzie on opóźniony z powodu pogody.
Loty czarterowe przyciągają różne grupy:
- ZA czarter jednego podmiotu to prywatny czarter, w którym jedna osoba lub firma czarteruje samolot i ponosi całkowity koszt przelotu. Najczęściej będą one rezerwowane przez korporacje, które chcą przewieźć grupę własnych pracowników lub dyrektorów w celach biznesowych.
- Na karta powinowactwa to prywatny czarter, w którym wszyscy pasażerowie są związani z określoną firmą, grupą lub organizacją, ale każdy płaci własną opłatę za lot. Loty te mogą spodobać się organizacjom seniorów lub grupom sport lub muzyka fani, którzy chcą podróżować na określone wydarzenie. Podobnie jak w przypadku innych prywatnych czarterów, żadne z miejsc nie może zostać sprzedane członkom publicznym.
- W karta publiczna, organizator wycieczek wynajmuje samolot i sprzedaje miejsca publiczności, bezpośrednio lub za pośrednictwem biura podróży. Te często działają sezonowo (często do kurorty), w konkurencji z innymi zniżkowe linie lotnicze, lub jako część wycieczka zorganizowana. Często jest to transport bez zbędnych dodatków, aby utrzymać niskie koszty; są one ściśle regulowane (w USA przez federalny Departament Transportu) i podlegają wielu tym samym wymogom, co regularne regularne loty lotnicze - w tym środki bezpieczeństwa na lotnisku przy wejściu na pokład oraz odpowiedzialność prawna za ochronę pieniędzy klientów, jeśli operator czarterowy zbankrutował.
Podobnie jak w przypadku innych lotów lotnictwa ogólnego, odloty często odbywają się z drugorzędnych „lotnisk ratunkowych” lub „lotnisk wykonawczych”, ponieważ główne lotnisko w dużym mieście jest często wypełnione regularnymi lotami lotniczymi. Firmy zaopatrujące pilotów i samoloty różnią się wielkością, od małych firm lotnictwa ogólnego z jednym lub dwoma małymi samolotami do tych samych głównych linii, które świadczą regularne komercyjne linie lotnicze. Ceny są bardzo zróżnicowane i może być konieczne zorganizowanie podróży z dużym wyprzedzeniem.
Czasami grupa może uzyskać lepszą cenę, jeśli ma szczęście dostrzec dostępne? lot czarterowy z pustymi nogami gdzie ktoś inny wyczarterował samolot w jedną stronę z innego miasta z dużym wyprzedzeniem; miejsce na (w przeciwnym razie niewykorzystanym) locie powrotnym, martwym lub przesuniętym (który powoduje powrót samolotu do jego bazy macierzystej) może zostać przyznane ze zniżką, ponieważ w przeciwnym razie samolot poleciałby pusty. Znalezienie pustych odcinków zwykle wymaga trochę planowania i pozostawia mniej elastyczności w wyborze godzin odlotów, ale wyszukiwanie w sieci „pusty odcinek czarterowy” zwykle pozwala znaleźć wielu operatorów, którzy podają dostępne pary miast i godziny odlotów online.
Krajowe organy regulacyjne lotnictwa egzekwują wysokie standardy obsługi lotów czarterowych. Kwalifikacje pilota mogą się znacznie różnić w zależności od kraju i obszaru, a Twój pilot czarterowy może być świeżo upieczonym pilotem szukającym kariery w lataniu lub doświadczonym pilotem, który chętnie lata w okolicy.
Samoloty Bush
Kilka małych społeczności w odległych lokalizacjach (takich jak Alaska albo Kanadyjska Arktyka) polegać na małych samolotach w celu dostarczenia zaopatrzenia lub usługi pocztowe. Często są to zaplanowane loty do drogich punktów, daleko od utartych szlaków, w małych samolotach, takich jak te używane do usług czarterowych lub lotnictwa ogólnego. Niektóre mogą nawet być samolotami pływającymi, które lądują na morzu lub w jeziorach. Nazwa pochodzi od słowa „bush” oznaczającego słabo zaludnione obszary w miejscach takich jak Afryka. Wciąż istnieją społeczności poza Arktyką, do których można dotrzeć najlepiej lub tylko drogą powietrzną, głównie w Australia i kraje rozwijające się. Niektóre miasta w tropikach mogą być odcięte w porze deszczowej i dostępne tylko drogą lotniczą.
Leć sam
Jeśli posiadasz licencję prywatnego pilota, podróżowanie za sterami małego samolotu jako prywatny pilot może być jednym z najbardziej satysfakcjonujących możliwych doświadczeń w podróży. Możesz zobaczyć świat z perspektywy zupełnie innej niż z ziemi lub z komercyjnego lotnictwa. Większość części świata ma jakąś formę lotnictwa ogólnego; w krajach zachodnich, takich jak Stany Zjednoczone i Europa, małe lotniska są wszędzie. Koszty są nieco wyższe niż miejsca w komercyjnych liniach lotniczych; czas podróży jest krótszy niż samochodem, ale zazwyczaj nieco dłuższy niż samolotem. Z drugiej strony, gdy koszty eksploatacji lekkiego samolotu są dzielone między pilota i pasażerów, może to być zaskakująco ekonomiczny sposób poruszania się. Zostanie pilotem może zająć dużo czasu i pieniędzy, ale większość zgodzi się, że nagrody są znakomite; dla większości pilotów podróży podróż jest nagrodą.
Ponad 80% zarejestrowanych na świecie prywatnych samolotów znajduje się w Stanach Zjednoczonych. Sieć lotnisk, kontrola ruchu lotniczego i swoboda latania (nieograniczona przestrzeń powietrzna) oznaczają, że około 1% populacji to wykwalifikowani piloci. Istnieją aktywne sieci pilotów i aeroklubów w Kanadzie, Australii i RPA, gdzie prywatne lekkie samoloty są nadal ugruntowaną metodą podróżowania dla wielu osób, aby dotrzeć do miejsc i tras nieobsługiwanych przez linie lotnicze.
Lotnicze safari
Są operatorzy, którzy organizują air-safari dla pilotów i pasażerów, gdzie dołączają do grupy lekkich samolotów w podróży między lotniskami. Większość z nich jest organizowana dla lotów dziennych VFR. Oferują usługi wsparcia, w tym porady dotyczące nawigacji i pogody - na takie wycieczki - oraz wynajem samolotów. Mogą również doradzić, jak uzyskać odpowiednie władze i wymagane zezwolenia lokalne.
Wynajem samolotu poza krajem ojczystym
Ogólnie rzecz biorąc, lokalna licencja pozwala na lot lokalnym samolotem do sąsiedniego kraju tylko po uzyskaniu odpowiednich zezwoleń na lot (co może być tak proste, jak złożenie planu lotu i lądowanie na lotnisku zatwierdzonym przez służby celne). Jeśli jednak chcesz wynająć samolot zarejestrowany lokalnie poza swoim krajem ojczystym, musisz uzyskać lokalną licencję pilota. Zwykle wiąże się to z wymianą między lokalnym organem wydającym licencje a zagranicznym organem, którego zorganizowanie może zająć wiele miesięcy.
Podobnie jak w przypadku każdego wynajmu samolotu, prawdopodobnie będziesz musiał przeprowadzić kontrolę z organizacją wynajmującą samolot. Czasami mogą mieć lokalne ograniczenia dotyczące zatrudniania, takie jak 200 PIC - więc najlepiej z nimi porozmawiać, zanim zrobisz zbyt wiele planów.
Rezerwacja noclegów
Problemem z lataniem VFR jest zawsze ryzyko zmiany trasy ze względu na pogodę – gdzie możesz wylądować gdzie indziej lub w ogóle nie latać. Kiedy zarezerwujesz zakwaterowanie z wyprzedzeniem i zadzwonisz, aby powiedzieć, że możesz nie być na miejscu, ponieważ Twój prywatny samolot może nie przelecieć, często możesz otrzymać niewielką sympatię, prosząc o przerwę lub zwrot pieniędzy. W małym miasteczku możesz skontaktować się z lokalnym aeroklubem, który może zaoferować zakwaterowanie lub skierować Cię w miejsce przyjazne dla lotnictwa. Jeśli zadzwonisz bezpośrednio do miejsca zakwaterowania, może się okazać, że zrozumieją, jeśli poinformujesz ich o tym, gdy tylko nie będziesz w stanie tego zrobić - lub jeśli jest to pracowita pora roku i nie mogą tego dla ciebie zatrzymać, możesz przeprowadzić rozmowę z wyprzedzeniem .
Podział kosztów w prywatnym samolocie
Jeśli nie masz licencji pilota, możesz dołączyć do lokalnych pilotów prywatnych podczas lotów. Lokalne kluby lotnicze często mają loty, w których szukają pasażerów, aby uzupełnić liczby na zasadzie podziału kosztów, a możesz mieć trochę szczęścia, sprawdzając kluby na mniejszych lokalnych lotniskach. Licencje prywatnych pilotów często pozwalają na przewóz kilku pasażerów na zasadzie podziału kosztów. To nie będzie tanie, ale jeśli masz zamiar iść w ich stronę, jest to tańsze niż czarter.
Były strony internetowe poświęcone temu, podobnie jak w przypadku wspólnych przejazdów w samochodach, ale większość z nich została zamknięta, ponieważ krajowe organy regulacyjne lotnictwa egzekwują surowe zasady wymagające od pilotów posiadania licencji pilota komercyjnego do przewożenia płacących pasażerów.