Jazda po Australii - Driving in Australia

Wjeżdżanie Australia to doświadczenie, którym należy się delektować. Jest to sposób na poznanie szeroko otwartych przestrzeni i wspaniałej naturalnej scenerii, a jest tak wiele miejsc, do których można dotrzeć tylko samochodem. Przed wyjazdem upewnij się, że jesteś dobrze przygotowany na australijskie wrażenia z jazdy.

Rozumiesz

Podobnie jak w większości innych słabo zaludnionych krajów, wskaźnik posiadania samochodów w Australii jest bardzo wysoki, a zdecydowana większość Australijczyków posiada samochody. Podczas gdy transport publiczny z pewnością może być używany do poruszania się po dużych miastach, zwłaszcza w Sydney, Melbourne, Brisbane i Perth, częstotliwości mają tendencję do gwałtownego spadku, gdy opuścisz centrum miasta i udasz się na przedmieścia, więc jazda samochodem na ogół oszczędza długo czekasz na transport publiczny. W mniejszych miastach i wsiach transport publiczny jest bardzo rzadki, a nawet nie istnieje, więc samochód byłby niezbędny, aby w ogóle się poruszać.

Wszystkie pomiary drogowe w Australii są zgodnie z prawem w systemie metrycznym. Odległości podane są w metrach i kilometrach, a prędkość w kilometrach na godzinę.

W wyniku brytyjskiego dziedzictwa kolonialnego Australijczycy jeżdżą po lewej stronie drogi pojazdami z kierownicą po prawej stronie. Około 70% australijskich samochodów ma automatyczną skrzynię biegów. Przy wynajmie samochodu ręczna skrzynia biegów (stick-shift) jest zazwyczaj oferowana tylko jako opcja dla najtańszych małych samochodów. Dźwignia zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów obsługiwana jest lewą ręką. Układ pedałów jest standardem na całym świecie. W większości samochodów dźwignia kierunkowskazów (kierunkowskazów) będzie znajdować się po prawej stronie kierownicy, a dźwignia wycieraczek po lewej stronie kierownicy. (Europejskie samochody, takie jak VW, mają je na odwrót.)

Warunki jazdy są różne. Większość Australijczyków mieszka na wybrzeżach wschodnich i południowo-wschodnich lub w ich pobliżu. Drogi w obrębie i pomiędzy miastami i miasteczkami na tych obszarach są uszczelnione (utwardzone) i dobrze utrzymane, podobnie jak główne autostrady łączące stolice stanów i terytoriów. Na głównych autostradach jest zwykle wiele dobrze oznaczonych miejsc odpoczynku, chociaż są one zwykle bardzo podstawowe i nie zawsze mają toalety. Zazwyczaj nocuje się w miejscach odpoczynku.

W bardziej odległych obszarach (znanych jako „Outback„) kierowcy mogą podróżować setki kilometrów między miastami lub domami przy drodze bez możliwości tankowania, zaopatrzenia w wodę, napojów lub korzystania z toalet. W tych obszarach, nawet na głównych autostradach, będziesz musiał zaplanować podróż, w tym postoje na paliwo i jedzenie Poza głównymi autostradami międzymiastowymi warunki drogowe mogą być trudne w odległych obszarach. Wiele dróg jest nieuszczelnionych (żwirowych lub piaszczystych) i często źle utrzymanych. Niektóre mogą być odpowiednie tylko dla napędów na cztery koła, a niektóre (w tym główne uszczelnione autostrady) może nie być w ogóle przejezdny w określonych porach roku lub warunkach pogodowych.

Kierowcy muszą być samowystarczalni i przygotowani na sytuacje awaryjne podczas podróżowania z głównych autostrad na odległych obszarach i mieć świadomość, że poza dużymi miastami zasięg telefonii komórkowej (komórkowej) prawie na pewno nie będzie istniał. Telefon satelitarny może być opłacalną i prawdopodobnie ratującą życie inwestycją w najbardziej oddalonych obszarach o małym natężeniu ruchu. Zezwolenia (zwykle bezpłatne) mogą być również wymagane do podróżowania przez społeczności aborygeńskie w niektórych odległych lokalizacjach.

Kupić lub wynająć samochód?

Bardzo gruba zasada może brzmieć:

• Mniej niż 3 tygodnie: Wynajmij samochód.
• Powyżej 3 miesięcy: Najbardziej opłacalny zakup.

Zakup samochodu i zakup samochodu kempingowego

Istnieje duży rynek samochodów używanych i kamperów dla turystów pragnących odbyć dłuższe wycieczki po Australii. Pojazdy te są rutynowo kupowane i sprzedawane za pośrednictwem Gumtree i Facebook Marketplace. Pamiętaj, że ceny będą generalnie tańsze w lokalizacjach, w których ludzie koniec ich podróże, takie jak Cairns czy Darwin. Przy zakupie samochodu zachowaj zdroworozsądkowe środki ostrożności. Pamiętaj o znaczeniu dokładnej mechanicznej listy kontrolnej, licencji, rejestracji i ubezpieczenia. Usługi rządu stanowego są dostępne bezpłatnie, aby zapewnić, że nie są one obciążone układem finansowym i że nie zostały wcześniej odpisane w wyniku wypadku.

Większość wskazówek dotyczących zakupu samochodu w Australii jest taka sama, jak środki ostrożności, które należy podjąć w dowolnym miejscu. Jednak w Australii:

• Należy zwrócić uwagę na datę przedłużenia rejestracji oraz stan, w którym jest ona zarejestrowana. Różne stany mają różne opłaty i wymagania dotyczące rejestracji i odnowienia pojazdu, a odnowienie rejestracji poza stanem może być trudne. Musisz zarejestrować samochód w stanie, w którym jesteś „rezydentem”, a to może nieco utrudnić zakup samochodu zarejestrowanego w innym stanie. Jeśli kupujesz i sprzedajesz w ciągu roku, brak konieczności odnawiania rejestracji może ułatwić Ci życie.
• Jeśli jedziesz przez busz, im bardziej powszechny i ​​prosty jest Twój model samochodu, tym łatwiej będzie go naprawić i zdobyć części zamienne. Roadhouse Oodnadatta z pewnością będzie miał opony do Toyoty Landcruiser, ale raczej nie będzie miał odpowiednich opon do Volkswagena Passata, nie mówiąc już o innych istotnych częściach. Oczekiwanie na dostarczenie części do zdalnej stacji serwisowej może oznaczać tygodniowe lub dłuższe opóźnienie w realizacji Twoich planów, przy założeniu, że lokalny mechanik wie, jak naprawić konkretny model.
• Przeprowadź kontrolę PPSR, aby upewnić się, że samochód, który planujesz kupić, nie ma żadnych pieniędzy. Jeśli tak, odziedziczysz ten dług po poprzednim właścicielu. Tę kontrolę można przeprowadzić przez internet i kosztuje ona tylko kilka dolarów.

• Auto-stodoła podróżnych
• Gumtree ma przewodnik dla backpackerów, jak kupować samochody kempingowe w Australii. Zawiera również listę pojazdów do sprzedaży prywatnej i od dealerów.
• PPSR (Personal Property Securities Register), usługa rządu australijskiego, która może poinformować, czy samochód jest należny, czy został zgłoszony jako spisany i/lub czy został zgłoszony jako skradziony. Działa z numerem identyfikacyjnym pojazdu (VIN), zwykle znajdującym się w komorze silnika. Pamiętaj o usługach stron trzecich, ponieważ często dostarczają one dokładnie tych samych informacji za wyższą opłatą.
• Czerwona książka jest australijskim organem ds. wyceny samochodów. Sprawdź cenę rynkową dowolnego pojazdu.
• Sprzedaż samochodów kempingowych jest australijskim sprzedawcą używanych samochodów kempingowych i kamperów

Wynajem w Australii

Zobacz też: Wynajem samochodu

• Poza dużymi miastami zazwyczaj obowiązują dzienne limity podróży przed zapłaceniem dodatkowej opłaty. Często 100 km lub 200 km dziennie.
• Łapanie promów samochodowych - szczególnie Spirit of Tasmania - jest zwykle zabronione.
• Wjazd lub wyjazd z Australii Zachodniej i/lub Terytorium Północnego może podlegać ograniczeniom. Jazda po ziemi lub żwirze, jazda w nocy lub w odległe obszary mogą być ograniczone.
• Jazda między zmierzchem a świtem może unieważnić ubezpieczenie na drogach poza miastami.
• Niektóre wypożyczalnie samochodów poproszą Cię o wykonanie następujących czynności: darmowy quiz o zasadach jazdy turystycznej zanim wsiądziesz do pojazdu, lub odprowadzi Cię na krótką przejażdżkę, aby sprawdzić Twoje umiejętności za kierownicą.
• Wypożyczalnie mogą próbować nakłonić Cię do zakupu przepustek drogowych do Toowoomba, Brisbane, Sydney lub Melbourne. Drogi płatne są niepotrzebne dla podróżnych, a dobrze oznakowane, łatwo je ominąć.

Kampery i kampery

Nie zakładaj, że wynajęcie kampera będzie tańszym sposobem zwiedzania Australii. Koszt paliwa jest bardzo zróżnicowany: koszty paliwa w Australii są znacznie wyższe niż na obszarach miejskich. Dodaj do tego koszty wynajmu itp., a pobyt w hostelu będzie często tańszą i wygodniejszą opcją — ale swoboda posiadania własnych czterech kółek może to zrekompensować.

Ceny mogą się drastycznie zmieniać w zależności od okresu podróży. Więc nie oczekuj, że znajdziesz tani samochód kempingowy na przykład na Boże Narodzenie i sylwestra. Dostawcy ustalają również ceny w zależności od dostępności. Podobnie jak bilety lotnicze, zawsze taniej jest zarezerwować z wyprzedzeniem.

Cruiser kampery i Britz mają tendencję do operowania na segmencie premium na rynku kamperów, podczas gdy dolna część rynku jest ostra konkurencja: więksi operatorzy to m.in. Maui, Wypożyczalnia Jucy, Hipis Camperpie, Republika kempingowa , GoTanie kampery i Statki kosmiczne.

Kampery różnią się znacznie pod względem wyposażenia i jakości, niektóre wyposażone są w prysznice, toalety, kuchnie i nie tylko, podczas gdy inne mają z tyłu niewiele więcej niż materace. Na ogół są odpowiednie dla 2–6 podróżnych, w zależności od wielkości pojazdu. Sprawdź dodatkowy ładuj bardzo ostrożnie i upewnij się, że nie płacisz tego samego lub więcej za pojazd gorszej jakości.

Przepisy drogowe i bezpieczeństwo

Prowadzenie pojazdu jest regulowane przez władze stanowe, ale istnieje dość spójny zestaw oznakowanie i przepisy drogowe w całej Australii. Przepisy drogowe różnią się nieznacznie w zależności od stanu, ale różnice te są w większości niewielkie.

Licencje

Kierowcy w Australii potrzebują ważnego prawa jazdy. Zagraniczne prawa jazdy w języku angielskim są uważane za ważne na prowadzenie pojazdu w Australii dla odwiedzających przez trzy miesiące. Jeśli twoja licencja nie jest w języku angielskim, an Międzynarodowe prawo jazdy który jest wystawiony w Twoim kraju przed przyjazdem do Australii.

Licencje australijskie są wydawane przez odpowiednie rządy stanowe i terytorialne, a przepisy licencyjne różnią się w zależności od stanu. Cudzoziemcy przebywający dłużej niż trzy miesiące mogą być zobowiązani do zamiany swojego zagranicznego prawa jazdy na australijskie ze stanu, w którym zamieszkują. Cudzoziemcy z prawami jazdy z Austria, Belgia, Kanada, Chorwacja, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Guernsey, Irlandia, Wyspa Man, Włochy, Japonia, Golf, Luksemburg, Malta, Holandia, Nowa Zelandia, Norwegia, Papua Nowa Gwinea, Portugalia, Singapur, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Zjednoczone Królestwo i Stany Zjednoczone mogą zamienić swoje zagraniczne licencje na australijskie po uiszczeniu opłaty administracyjnej. Wszyscy pozostali zagraniczni posiadacze licencji muszą przystąpić do egzaminu teoretycznego i praktycznego, zanim otrzymają australijską licencję.

Prawo australijskie wymaga noszenia przy sobie prawa jazdy przez cały czas prowadzenia pojazdu. Jeśli zostaniesz zatrzymany i przyłapany na prowadzeniu pojazdu bez prawa jazdy, mogą zostać nałożone grzywny.

Pasy bezpieczeństwa

Stosowanie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla kierowców i wszystkich pasażerów, a niemowlęta muszą być zabezpieczone zatwierdzonymi kapsułami bezpieczeństwa i uprzężami. Przepisy dotyczące pasów bezpieczeństwa są ściśle egzekwowane, a obowiązek zapewnienia wszystkim pasażerom zapiętych pasów spoczywa na kierowcy. Kary dotyczą kierowca pojazdu i zawierać punkty kary, które mogą prowadzić do zawieszenia prawa jazdy. Zostanie naliczona grzywna w wysokości około 330 USD za niezabezpieczonego kierowcę i/lub pasażera, więc samochód pełen ludzi bez pasów bezpieczeństwa może szybko się naliczyć.

Jazda pod wpływem alkoholu lub narkotyków

Limit alkoholu we krwi wynosi 0,05% w całej Australii. Kierowcy uczący się i tymczasowi nie mogą mieć alkoholu w swoim organizmie podczas prowadzenia pojazdu.

Ogólna wskazówka: Dla większości mężczyzn, 2 standardowe drinki przez pierwszą godzinę, a następnie 1 drink co godzinę, aby pozostać na limicie 0,05%. Dla większości kobiet jest to 1 standardowy drink przez pierwszą godzinę, a następnie 1 drink co godzinę później, aby utrzymać się na limicie 0,05%.

Policja przeprowadza wyrywkowe testy oddechowe zarówno na głównych trasach, jak i bocznych ulicach, zarówno w miastach, jak i na wsi. Kierowca nie musi jechać podejrzanie lub popełnić jakiekolwiek wykroczenie, aby zostać zatrzymanym przez policję w celu przeprowadzenia wyrywkowego testu oddechowego. Wyrywkowe testy narkotykowe są również przeprowadzane za pomocą wymazu z ust.

Jeśli zostaniesz przyłapany na prowadzeniu pojazdu pod wpływem alkoholu, będziesz musiał stawić się w sądzie. W przypadku pierwszego wykroczenia zazwyczaj nakłada się grzywnę i okres zawieszenia, o ile nie występują okoliczności obciążające. Odmowa badania trzeźwości jest również wykroczeniem, a kary za odmowę są wyższe niż za jazdę pod wpływem alkoholu.

Wypadki

W razie wypadku powodującego obrażenia lub śmierć jakiejkolwiek osoby, należy skontaktować się z policją i odpowiednimi służbami ratowniczymi. Zadzwoń na australijski numer alarmowy 000. Numer alarmowy 112 działa również od każdy telefon komórkowy, nawet jeśli nie jest podłączony do sieci. Numery alarmowe z innych krajów (np. 911) nie działają w Australii.

Kierowca jakiegokolwiek pojazdu zaangażowanego w każdy wypadek, nieważne jak mały, jest legalny legal wymagany zatrzymać się i udzielić pomocy. Kary za opuszczenie miejsca wypadku mogą być surowe (do 10 lat pozbawienia wolności), nawet jeśli nie ponosisz winy. Drobne wypadki (zwane „bingle” w australijskim slangu) można rozwiązać poprzez ubezpieczenie, jednak w przypadku poważnych uszkodzeń mienia lub obrażeń należy skontaktować się ze służbami ratunkowymi.

Osoby udzielające pierwszej pomocy w dobrej wierze w Australii są chronione prawem i nie grozi im podjęcie kroków prawnych przeciwko nim. Jeśli możesz pomóc na miejscu wypadku, zawsze rób to.

Jeśli Twój pojazd blokuje drogę lub się zepsuł, upewnij się, że używasz świateł awaryjnych, aby zapewnić widoczność nadjeżdżających pojazdów. Jest to szczególnie ważne na autostradach, ponieważ niektóre pociągi drogowe mogą zatrzymać się z pełną prędkością nawet do 500 metrów. Zwracanie się o pomoc do przejeżdżającego ruchu drogowego, zwłaszcza na odległych obszarach, na ogół działa.

Grupy motoryzacyjne

Każdy stan i terytorium ma odrębną grupę motoryzacyjną, która oferuje pomoc drogową, a także kompleksowe mapy drogowe, przewodniki turystyczne i przydatne porady motoryzacyjne w swoich licznych oddziałach. Aby kwalifikować się do pomocy drogowej, należy wykupić roczne członkostwo w jednym z tych stowarzyszeń, ale można to zrobić przy wezwaniu pomocy (za dodatkową opłatą). Każde stowarzyszenie stanowe ma wzajemne porozumienia z innymi, więc jedno członkostwo wystarczy dla całej Australii. Jeśli jesteś członkiem lokalnej grupy motoryzacyjnej w swoim kraju, możesz mieć prawo do bezpłatnej wzajemnej pomocy, takiej jak mapy, od różnych grup motoryzacyjnych w Australii. Skontaktuj się z lokalną grupą motoryzacyjną przed wyjazdem.

• Nowa Południowa Walia i Australijskie Terytorium Stołeczne: Stowarzyszenie Dróg Krajowych i Zmotoryzowanych (NRMA)
• Wiktoria: Królewski Klub Samochodowy Wiktorii (RACV)
• Queensland: Royal Automobile Club of Queensland (RACQ)
• Południowa Australia: Królewskie Stowarzyszenie Samochodowe (RAA)
• Zachodnia australia: Królewski Klub Samochodowy Australii Zachodniej (RAC)
• Tasmania: Królewski Klub Samochodowy Tasmanii (RACT)
• Północne terytorium: Stowarzyszenie Samochodowe Terytorium Północnego (AANT)

Aby zapewnić użyteczną pomoc w odległych obszarach, zwykle wymagany jest inny poziom zasięgu i wyższa opłata. Wszystkie te grupy są członkami Australijskie Stowarzyszenie Motoryzacyjne, który ma umowy o wzajemności z zagranicznymi grupami motoryzacyjnymi, takimi jak New Zealand Automobile Association (NZAA), Canadian Automobile Association (CAA) i American Automobile Association, a niektóre wzajemne ubezpieczenia mogą być dostępne, jeśli jesteś członkiem grupy motoryzacyjnej w swoim domu kraj.

Egzekwowanie

Mobilny fotoradar w Wiktorii. Używane samochody są całkowicie nieoznakowane i nic nie wskazuje na to, że pojazd jest samochodem z fotoradarem nadjeżdżającym z tyłu.

Fotoradary są używane we wszystkich stanach i terytoriach Australii, niektóre stany używają ukrytych kamer, inne preferują bardzo widoczne. Chociaż egzekwowanie przepisów różni się nieco w zależności od stanu, ograniczenia prędkości są na ogół ściśle egzekwowane w Australii, a nawet pełzanie nieco powyżej dozwolonej prędkości może przynieść mandat i wysoką grzywnę. Najsurowszym miejscem egzekwowania ograniczeń prędkości jest: Wiktoria, z fotoradarami mobilnymi ukrytymi w nieoznakowanych samochodach, a także z kamerami stacjonarnymi ukrytymi za oznakowaniem autostrad. Oficjalna tolerancja w Victorii przekracza dozwoloną prędkość tylko o dwa kilometry na godzinę. Policyjne pułapki prędkości i mobilne patrole również regularnie zatrzymują samochody za przekroczenie dozwolonej prędkości. W innych stanach przekroczenie dozwolonej prędkości o 10 km/h lub mniej zwykle skutkuje otrzymaniem mandatu w wysokości około 200 USD (i punktów kary za jazdę na australijskim prawie jazdy). Przekroczenie dozwolonej prędkości o więcej niż 30 km/h może skutkować stawiennictwem w sądzie i możliwym wyrokiem skazującym. Na wielu skrzyżowaniach miejskich działają również kamery na czerwonym świetle i połączone na czerwonym świetle z fotoradarami, co skutkuje podobnym mandatem.

Egzekwowanie prawa jest zazwyczaj prowadzone przez policję stanową. Jeśli zobaczysz nadjeżdżający za tobą pojazd policyjny z migającymi światłami, musisz zatrzymać się i zatrzymać, gdy tylko będzie to bezpieczne. Funkcjonariusz policji zazwyczaj poprosi o twoje prawo jazdy, które zgodnie z prawem jesteś zobowiązany nosić przy sobie przez cały czas prowadzenia pojazdu. Jeśli nie przedstawisz żadnego dokumentu tożsamości ze zdjęciem, policja ma prawo umieścić cię w areszcie, dopóki nie będzie w stanie ustalić twojej tożsamości. Funkcjonariusze policji mogą wymagać od Ciebie poddania się testowi na zawartość alkoholu i/lub testowi na obecność narkotyków, a odmowa wykonania któregokolwiek z tych testów jest przestępstwem kryminalnym, za które grozi grzywna i kara więzienia.

Drobne powiadomienia są niezmiennie wysyłane na adresy zagraniczne. Wypożyczalnie samochodów pobierają sporą „opłatę administracyjną” w przypadku nałożenia grzywny i przekażą Twoje nazwisko organom windykacyjnym. Twoja grzywna nie będzie na ogół egzekwowana poza Australią, ale powinieneś rozważyć konsekwencje, jeśli będziesz chciał jeździć w Australii w przyszłości. Grzywny nałożone na korporacje (takie jak wypożyczalnia samochodów) mogą być nawet pięciokrotnie wyższe niż grzywny nałożone na osoby fizyczne. Jeśli otrzymasz grzywnę za pośrednictwem wypożyczalni samochodów, która jest zaadresowana do firmy wydającej karty wypożyczalni, nie płać jej przed wejściem na stronę internetową, aby zidentyfikować się jako osoba fizyczna. Grzywna znacznie się zmniejszy.

Pojazdy uprzywilejowane

Podobnie jak w większości innych krajów zachodnich, pojazdy uprzywilejowane mają pierwszeństwo przed wszystkimi innymi ruchami, gdy mają włączone migające światła i/lub syreny. Oczekuje się, że zjedziesz na lewo i ustąpisz pierwszeństwa takim pojazdom, jakie możesz napotkać. Zaniechanie tego jest wykroczeniem, które jest karane wysokimi grzywnami i punktami za przewinienia.

Mijając pojazdy uprzywilejowane na poboczu drogi z migającymi światłami, należy zwolnić. 25 km/h w Australii Południowej i 40 km/h w niektórych innych stanach, takich jak Victoria.

Jazda po mieście

Ruch w największych miastach Australii może być zakorkowany. Jak w każdym innym miejscu, opłaca się unikać jeżdżenia po Centralnym Obszarze Biznesu (CBD) w godzinach szczytu, kiedy wszyscy próbują dojechać do lub z pracy, lub na autostradach w długie weekendy (weekendy świąteczne), kiedy wszyscy próbują wydostać się z miasta. Miasta Sydnej, Melbourne, Brisbane i Pert mają dość niezawodne sieci transportu publicznego, więc wielu mieszkańców decyduje się zaparkować na stacji kolejowej i zamiast tego złapać pociąg do CBD.

Trasy

Autostrada M1 na Pacyfiku, na północ od Sydney

Miasta Sydnej, Melbourne, Brisbane, Pert, Canberra i Hobart są objęte stosunkowo dobrą siecią miejskich autostrad (na niektórych obszarach mogą być również nazywane autostradami lub drogami ekspresowymi), które umożliwiają szybką jazdę z przedmieść do centrum miasta. Adelaida i Townsville nie ma żadnych autostrad prowadzących do centrum miasta, a istniejące autostrady obsługują tylko zewnętrzne przedmieścia i pobliskie miasteczka.

Tramwaje w Melbourne

Zagrożeniem unikalnym dla CBD Melbourne i wewnętrznych przedmieść są tramwaje (tramwaje). Melbourne słynie z rozbudowanej sieci tramwajowej. Istnieją pewne zasady dotyczące tramwajów:

Przerywana żółta linia oznacza, że ​​samochody mogą jeździć po pasie tramwajowym. Ciągła żółta linia obok pasa tramwajowego oznacza, że ​​samochody nie mogą jeździć po pasie tramwajowym. Nad głową może znajdować się znak wskazujący czasy, w których samochody nie mogą jeździć po tym pasie (na przykład w okresach szczytu). Jeśli nie ma znaku, samochody nie mogą w żadnym momencie poruszać się po torach. Nazywa się strefy tylko tramwajowe na drogach tory wodne.

Pasażerowie tramwaju mają pierwszeństwo przy wsiadaniu lub wysiadaniu z tramwaju. Musisz zatrzymać się za tramwajem, gdy migają światła awaryjne i/lub drzwi tramwaju są otwarte, chyba że tramwaj jest zatrzymany na ogrodzonym przystanku z szlabanami i wyraźnym znakiem „strefa bezpieczeństwa”.

Na niektórych skrzyżowaniach w Melbourne CBD możesz wykonać a skręcanie haka (pociągnij w lewo, aby skręcić w prawo), aby uniknąć blokowania torów tramwajowych na środku jezdni. Na liniach tramwajowych na skrzyżowaniu zawieszone są tablice informujące o konieczności skrętu haka. Nie próbuj skręcać haka na innych skrzyżowaniach.

1. Zbliż się do skrzyżowania na lewym pasie i wskaż skręt w prawo.
2. Na zielonym świetle wjedź na skrzyżowanie jak najdalej w lewo (omijając przejście dla pieszych). Idź przed siebie, aż znajdziesz się prostopadle do ruchu, czekając na czerwonym świetle na skrzyżowaniu (ulica, w którą chcesz skręcić w prawo).
3. Obserwuj sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu. Po zielonym skręć w prawo i postępuj jak zwykle. Ruch, do którego jechałeś poprzednio prostopadle, będzie podążał za Twoim zakrętem.

Ograniczenia prędkości i strefy szkolne

Ograniczenia prędkości są oznakowane w regularnych odstępach czasu i mogą się często zmieniać. Domyślne ograniczenie prędkości 50 km/h obowiązuje na obszarach miejskich, na których nie ma oznakowanej prędkości. Strefy szkolne mają ograniczenie prędkości do 25 km/h w Australii Południowej i 40 km/h gdziekolwiek indziej w godzinach szkolnych i są one wyraźnie oznakowane; zwykle z migającymi elektronicznymi znakami ograniczenia prędkości o zmiennej prędkości. W niektórych stanach strefy szkolne na głównych drogach mogą być oznakowane przy prędkości 30 km/h, 60 km/h lub 80 km/h. W Nowej Południowej Walii szkolne autobusy mają migające światła podczas zabierania lub przywożenia dzieci. Ma to na celu ostrzeżenie kierowców, aby zwolnili; jednak w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych nie musisz całkowicie się zatrzymać. W Nowej Południowej Walii przekroczenie 40 km/h podczas przejazdu autobusem szkolnym z migającymi światłami jest nielegalne.

Sygnały drogowe

Skręcanie w lewo na czerwonym sygnale świetlnym jest nielegalne, chyba że wyraźnie zezwala na to wywieszony znak. Z wyjątkiem stanu Wiktoria zawracanie na światłach w Australii jest nielegalne, chyba że istnieje znak wyraźnie na to zezwalający. W Wiktorii zawracanie jest dozwolone na każdym skrzyżowaniu z sygnałami lub bez, chyba że oznakowanie wyraźnie tego zabrania.

Wyprzedzanie (przekazywanie)

Wyprzedzanie jest dozwolone tylko z prawej strony, chyba że jedziesz drogą wielopasmową, a drugi pojazd może zostać bezpiecznie wyprzedzony na oznaczonym pasie po lewej stronie tego pojazdu. Jeśli znakowana prędkość przekracza 80 km/h, trzymanie się prawego pasa na drodze, z wyjątkiem wyprzedzania innego pojazdu, jest nielegalne. Po zakończeniu manewru wyprzedzania kierowcy powinni wrócić na lewy pas, gdy tylko będzie to bezpieczne. Jeżeli takie pasy nie są oznaczone, kierowcy mogą wyprzedzać tylko z prawej strony drugiego pojazdu, chyba że drugi pojazd skręca w prawo lub sygnalizuje taki zamiar. Podczas wyprzedzania nie wolno przekraczać żadnej ciągłej (nieprzerwanej) linii środkowej, ciągłych podwójnych linii lub tam, gdzie podwójna linia środkowa znajdująca się najbliżej Ciebie jest nieprzerwana.

Wiele wiejskich dwupasmowych dróg ma czasami trzeci pas, co zapewnia bezpieczne wyprzedzanie. Żółty znak rombowy wskaże czarnymi strzałkami, który kierunek ma pierwszeństwo przy wyprzedzaniu na środkowym pasie. Pojedynczy przeciwny pas może również używać środkowego pasa do wyprzedzania, o ile oba nadjeżdżające pasy są wolne, a linia środkowa najbliżej przeciwnego pasa jest przerwana.

Na górzystych terenach Australii czasami po bokach drogi znajdują się zatoczki, do których wolno wjeżdża wolniej, aby przepuścić ruch uliczny.

Na górskich drogach i innych drogach, na których możliwości wyprzedzania są rzadkością, bardzo doceniamy, jeśli zjedziesz na bok, aby umożliwić szybszy ruch.

Parking

Parkowanie w dużych miastach może być trudne i kosztowne, zwłaszcza w CBD i wokół obszarów turystycznych, takich jak plaże. Nawet mniejsze miasta mogą mieć kłopoty z parkowaniem w popularne dni targowe i imprezy.

Parking komercyjny Opłaty za lot są powszechne w centrach stolic i działają w systemie godzinowym w dni powszednie, a często w weekendy lub wieczorami pobierana jest stała opłata. Mogą być bardzo drogie w obszarze CBD.

W miastach często działają rady miejskie parking na ulicy wiąże się to z uiszczeniem opłaty. Istnieje albo licznik odpowiadający miejscu, w którym zaparkowałeś, albo automat biletowy, z którego możesz kupić bilet. Miejsca te będą miały znak wskazujący maksymalny czas, w którym można tam parkować (po uiszczeniu odpowiedniej opłaty), oraz w jakich godzinach obowiązuje opłata. Podawanie liczników (przebywanie dłużej niż wyznaczony czas poprzez powrót do licznika lub automatu biletowego i wrzucenie większej ilości pieniędzy lub zakup kolejnego biletu) jest nielegalne i będzie skutkować taką samą karą jak nieuiszczenie opłaty.

Parking jest nadzorowany sporadycznie, niektóre obszary są regularnie patrolowane, a inne rzadko, ale nigdy nie jest się całkowicie bezpiecznym parkowaniem nielegalnie. Parkowanie jest bardziej rygorystycznie egzekwowane na terenach zabudowanych. Grzywny są rzędu 100 dolarów.

Obszary oznakowane jako drogi szybkiego ruchu zakazać parkowania w godzinach szczytu. Zaparkowane samochody często będą holowane, co wiąże się z opłatą za odzyskanie w wysokości 100 USD i znacznymi kłopotami.

Obszary oznaczone jako bez zatrzymania, nie stać, w strefach autobusowych lub strefach taksówek nie wolno się zatrzymywać, nawet wsiadać i wysiadać. Obszary oznaczone jako Nie parkować strefy to takie, w których możesz wsiąść i wysiąść, ale nie możesz zostawić samochodu ani go wyłączyć.

Jeśli chcesz zaparkować kilka przecznic dalej i iść pieszo, często możesz znaleźć bezpłatny parking na ulicy w dzielnicach mieszkaniowych w pobliżu niektórych atrakcji.

Główne stolice zwykle mają dobry transport publiczny w samym CBD i jest to alternatywa dla jazdy między lokalizacjami CBD po zaparkowaniu.

Opłaty drogowe

Niektóre autostrady, mosty i tunele w dużych miastach wymagają uiszczania opłat za przejazd. Od 2013 r. nie można już dokonywać płatności gotówką w punktach poboru opłat na drogach ze względu na rosnącą tendencję do elektronicznego poboru opłat za pośrednictwem transponderów zainstalowanych w pojazdach. Ma to jeden główny wyjątek; jeśli jedziesz płatną drogą na terenie Parku Narodowego, preferowana jest płatność gotówką. Jeśli jedziesz taką drogą bez transpondera, robi się zdjęcie tablicy rejestracyjnej Twojego pojazdu, a Ty masz ograniczony czas (od 24 do 72 godzin, w zależności od drogi), aby zadzwonić pod numer lub odwiedzić stronę internetową i załatwić kredyt płatność kartą (plus dodatkowa opłata manipulacyjna) przed nałożeniem grzywny. Drogi płatne są wyraźnie oznakowane, a możliwości zjazdu są wyraźnie wytyczone przed dotarciem do pierwszego punktu poboru opłat.

Drogi płatne są budowane z myślą o korzystaniu z osób dojeżdżających do pracy w mieście i generalnie nie są przydatne dla podróżnych. Pojedynczy transponder (E-tag) może być używany na każdej płatnej drodze w Australii, niezależnie od tego, która firma wydała transponder i która firma obsługuje płatną drogę, którą chcesz podróżować. Nie ma dodatkowej opłaty za przejazd płatną drogą innej firmy.

Drogi płatne istnieją tylko w miastach Melbourne, Brisbane, Sydney i Toowoomba.

Ronda

Jeśli napotkasz rondo i pochodzisz z kraju, w którym nie ma ich zbyt wiele, np. like Stany Zjednoczone Ameryki, oto krótki przewodnik:

Ustąpić. Ustąp pierwszeństwa pojazdom już na rondzie: wjedź na skrzyżowanie tylko wtedy, gdy nie ma ryzyka kolizji z samochodem na rondzie jadącym z Twojej prawej strony. Na większości rond oznacza to, że ustąpisz pierwszeństwa samochodom jadącym z prawej strony, samochodom jadącym z przeciwnego kierunku i skręcającym w prawo oraz samochodom jadącym po lewej stronie wokół ronda.

Wskazać. Gdy dwie drogi przecinają się na małym rondzie, wskaż lewo, aby jechać w lewo, prawo, aby jechać w prawo i nie wskaż, jeśli jedziesz prosto. Na większym rondzie z większą liczbą zjazdów nie kieruj się w lewo, dopóki nie zjedziesz następnym zjazdem.

Wybierz swój pas. Na rondach z wieloma pasami ruchu strzałki zwykle będą wskazywać, który pas należy wybrać, aby jechać w którym kierunku. W przeciwnym razie po prostu skręć w lewy pas, aby skręcić w lewo, prawy pas, aby skręcić w prawo, i jeden z pasów, aby jechać prosto. Rowery mogą pozostać na lewym pasie i jechać w prawo, ale jeśli zdecydują się to zrobić, muszą ustąpić pierwszeństwa pojazdom zjeżdżającym prawym pasem.

Jazda na wsi

Poza głównymi miastami, główna autostrada między Sydney i Melbourne, główna autostrada między Sydney i Brisbane, australijskie autostrady to głównie dwupasmowe, niepodzielne, szczelne drogi asfaltowe. Chociaż mniej niż 15% populacji Australii mieszka na obszarach regionalnych i wiejskich, około 60% śmiertelnych wypadków ma miejsce na tych drogach, ponieważ prędkości są podobne do autostrad (ograniczenia prędkości wahają się od 100 km/h do 130 km/h), ale warunki są bardziej niebezpieczne niż autostrady/autostrady, ponieważ nie ma barier ani oddzielenia od nadjeżdżających pojazdów.

Niektóre wiejskie drogi mają regularne pasy do wyprzedzania, ale na innych musisz ominąć wolniejszy ruch, wjeżdżając na pas po przeciwnej stronie drogi, używany przez nadjeżdżających. Oczywiście należy to zrobić, gdy nie ma nadjeżdżającego lub zbliżającego się ruchu. Powinno się tego podejmować tylko wtedy, gdy masz dużą widoczność i należy to zrobić tak szybko, jak to możliwe. Nigdy nie wyprzedzaj, zjeżdżając z drogi w lewo, ponieważ australijscy kierowcy nie przewidzą tego, nawet jeśli pobocze jest utwardzone – jest to również nielegalne.

Chociaż jest to nielegalne, miejscowi często przekraczają dozwoloną prędkość, aby wyprzedzać wolniejszy ruch, aby upewnić się, że nie „zabraknie im drogi”, kieruj się zdrowym rozsądkiem. Robienie tego nie spowoduje nałożenia grzywny.

Niektóre mniej ważne drogi wiejskie i wiejskie to nieuszczelnione drogi żwirowe. Są one trudniejsze w prowadzeniu z dużą prędkością i będziesz musiał zmagać się z wyrzucanymi kamieniami. Uszkodzenie przedniej szyby nie jest niczym niezwykłym. Niektóre wypożyczalnie samochodów nie pozwalaj ich samochody mają być wywiezione z uszczelnionych dróg, nawet jeśli nieuszczelniona droga jest oficjalną drogą drugorzędną, inne zwiększają nadwyżkę lub nie pokryją uszkodzeń spowodowanych kamieniami. Wiele dróg szutrowych na południu jest w dobrym stanie, a doświadczeni kierowcy jeżdżą po nich tak szybko, jak na drogach zamkniętych. Na szutrze ważne jest, aby zwolnić na długo przed zakrętem, w przeciwnym razie ryzykujesz poślizgiem podczas skręcania. Luźny lub dryfujący żwir również stanowi zagrożenie, ponieważ opony mogą stracić przyczepność jako żwir rolki lub zmiany biegów pod oponami. Jeśli czujesz, że tracisz kontrolę na szutrze, zwolnij i staraj się unikać hamowania lub ostrego skręcania. Używaj biegów, aby zwolnić, kiedy tylko możesz. Drogi w tropikach północnych są często piaszczyste, kamieniste lub faliste.

Kiedy jedziesz po otwartych drogach Australii, możesz zobaczyć martwe zwierzęta na poboczu. Faktem jest, że szybkie skręcanie lub gwałtowne hamowanie może spowodować znacznie poważniejszy wypadek. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australia. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania i Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia and the Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, bez opłat: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, bez opłat: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, i washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Trasy

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way