Jazda po Nowej Zelandii - Driving in New Zealand

Napędowy na około Nowa Zelandia pozwoli Ci zobaczyć te części tego cudownie malowniczego kraju, których operatorzy turystyczni jeszcze nie odkryli.

Rozumiesz

Wiejska autostrada na południu Westland

Ze względu na niewielką populację Nowa Zelandia jest krajem bardzo zależnym od samochodów, a 92% nowozelandzkich gospodarstw domowych posiada co najmniej jeden samochód. Podczas gdy transport publiczny jest dostępny w miastach Okland, Wellington i Christchurch, a ponadto istnieje sieć autobusów dalekobieżnych i autobusów turystycznych, często preferowany jest samochód do poruszania się gdziekolwiek indziej.

Nowozelandzka Agencja Transportu (NZTA) jest agencją rządową odpowiedzialną za transport drogowy i jazdę w Nowej Zelandii, taką jak rejestracja pojazdów silnikowych, prawa jazdy, przepisy drogowe itp. Niektóre starsze publikacje mogą odnosić się do swoich poprzedników, Urzędu Bezpieczeństwa Transportu Lądowego (LTSA) lub Transportu Lądowego w Nowej Zelandii ( LTNZ).

Nowozelandzkie Stowarzyszenie Motoryzacyjne (AA) jest główną grupą motoryzacyjną w Nowej Zelandii. Osoby podróżujące w dłuższą podróż mogą chcieć rozważyć wykupienie u nich członkostwa, ponieważ ich pomoc drogowa jest często cenna w przypadku utknięcia na mieliźnie. AA posiada również umowy o wzajemności z wieloma zagranicznymi grupami samochodowymi i może świadczyć pewne usługi dla obcokrajowców będących członkami ich lokalnych grup motoryzacyjnych.

Kodeks drogowy Nowej Zelandii pytania testowe są dostępne online w NZTA lub można je kupić w dowolnym biurze AA oraz w większości księgarń. Lekcje i zasoby online dla osób zamierzających prowadzić samochód w Nowej Zelandii (zwłaszcza zorientowane na wynajem samochodów lub wynajem kamperów lub kamperów) są dostępne bezpłatnie od DrivingTests.pl.

Prędkość i odległość w Nowej Zelandii są podawane w jednostkach metrycznych. Dla tych, którzy są przyzwyczajeni do jednostek imperialnych, łatwo przeliczyć czas potrzebny na podróż.

Czasy podróży

Ponieważ drogi w Nowej Zelandii są węższe niż przyzwyczajeni obcokrajowcy i pokryte pagórkowatym terenem, czas podróży jest często dłuższy niż oczekiwano. Dlatego też, gdy jesteś zmęczony, masz większe szanse na awarię. Odpocznij dużo przed długą jazdą i zrób sobie przerwę po każdych dwóch godzinach jazdy.

Poniższe odległości i czasy podróży wymienione poniżej są absolutne minimum wymagane, korzystając z najbardziej bezpośredniej trasy o typowym natężeniu ruchu i tylko przystankach technicznych (paliwo, jedzenie, toalety itp.) Dodaj dodatkowy czas na objazdy, zwiedzanie i prowadzenie kamperów:

• Wellington – Picton promem Cook Strait Ferry – 100 km, 3 godz. 30 min plus czas odprawy

Pojazdy

Ponieważ Nowa Zelandia jeździ po lewej stronie, wszystkie pojazdy są z kierownicą po prawej stronie. Samochody mają w równym stopniu ręczną (drążkową zmianę biegów) i automatyczną skrzynię biegów; jeśli nie możesz prowadzić samochodu, pamiętaj, aby poprosić o automatyczny pojazd podczas rezerwacji wynajętego samochodu.

W przeciwieństwie do Wielkiej Brytanii i Irlandii dźwignia kierunkowskazów znajduje się zazwyczaj po prawej stronie kierownicy, a dźwignia wycieraczek po lewej stronie.

Większość samochodów benzynowych w Nowej Zelandii używa "zwykłych" 91 oktanów (zielona dysza). Niektóre modele europejskie i wysokiej klasy wykorzystują 95-oktanową „premium” (czerwona dysza, z wyjątkiem stacji BP, gdzie są one żółte). Stacje benzynowe w większych miastach mogą oferować paliwo 98-oktanowe lub E10 zamiast 95-oktanowego. Olej napędowy ma czarną dyszę. Ceny benzyny różnią się w zależności od regionu: 1,90-2,15 USD/l za zwykłą benzynę bezołowiową i 1,30-1,45 USD za olej napędowy od lutego 2019 r. otrzymujesz kupon na stacje benzynowe Z, kupując cokolwiek w supermarketach Pak'n Save lub na stacjach Mobil, otrzymując kartę Smiles rewards.

Nowa Zelandia ma małą, ale rosnącą flotę pojazdów elektrycznych. W czerwcu 2018 r. w Nowej Zelandii zarejestrowanych było 8700 całkowicie elektrycznych i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in, z czego prawie połowa to Nissan Leafs. W całym kraju istnieje szybko rozwijająca się sieć stacji szybkiego ładowania, choć ogólnodostępne stacje wolnego ładowania są nadal rzadkością. Nowa Zelandia standaryzuje swoje ładowarki EV, aby mieć zarówno kabel typu 2 Combo, jak i kabel CHAdeMO do ładowania prądem stałym oraz gniazdo typu 2 (weź własny kabel) do ładowania prądem przemiennym. Wciąż istnieje wiele ładunków Combo typu 1 i typu 1, ale są one wycofywane.

Przepisy drogowe

Prawo jazdy

Minimalny wiek do uzyskania prawa jazdy na samochód lub motocykl w Nowej Zelandii to 16 lat, chociaż potrzeba co najmniej 18 miesięcy i dwóch praktycznych egzaminów na prawo jazdy, zanim ktoś może jeździć bez ograniczeń. Możesz legalnie prowadzić samochód przez okres do 12 miesięcy, jeśli masz aktualne prawo jazdy z kraju ojczystego, pod warunkiem, że jest ono w języku angielskim, lub masz zatwierdzone tłumaczenie na język angielski, takie jak Międzynarodowe prawo jazdy (IDP), aby mu towarzyszyć. W Nowej Zelandii obowiązują wszystkie warunki licencji zagranicznej, m.in. tylko automatyczna skrzynia biegów lub konieczność noszenia soczewek korekcyjnych. Jeśli Twoje prawo jazdy zostało zawieszone w Twoim kraju ojczystym, nie możesz jeździć po Nowej Zelandii do czasu zakończenia zawieszenia. Podczas jazdy musisz zawsze mieć przy sobie prawo jazdy.

W Nowej Zelandii istnieje sześć klas prawa jazdy, chociaż dla większości odwiedzających ważne są tylko dwie klasy:

• Prawo jazdy na „samochód” klasy 1, które pozwala prowadzić samochód lub lekki pojazd i ciągnąć lekką przyczepę, o ile łączna masa pojazdu i dowolnej przyczepy jest mniejsza niż 6 ton. Możesz jeździć na motorowerze z prawem jazdy klasy 1, ale nie na motocyklu.
• Prawo jazdy na motocykl klasy 6, które pozwala na jazdę motocyklem lub motorowerem. Na prawie 6 klasy nie można prowadzić samochodu ani innego pojazdu.

Klasy od 2 do 5 są przeznaczone dla różnego stopnia pojazdów ciężkich. Istnieją również adnotacje na prawa jazdy do prowadzenia określonych pojazdów lub pełnienia określonych ról; na przykład, rekomendacja F pozwala na prowadzenie wózka widłowego po drogach publicznych, a rekomendacja P pozwala na przewożenie pasażerów do wynajęcia lub za wynagrodzeniem (autobus publiczny, taksówka, transport wahadłowy, Uber itp.).

Cudzoziemcy przebywający w Nowej Zelandii przez ponad rok są zobowiązani do uzyskania nowozelandzkiego prawa jazdy od Nowozelandzka Agencja Transportu (NZTA). Cudzoziemcy z Australia, Austria, Belgia, Kanada, Dania, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Hongkong, Irlandia, Włochy, Japonia, Luksemburg, Holandia, Norwegia, Portugalia, Afryka Południowa, Korea Południowa, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Zjednoczone Królestwo i Stany Zjednoczone mogą zamienić swoje prawo jazdy i motocykla na nowozelandzkie po uiszczeniu opłaty administracyjnej. Wszyscy pozostali cudzoziemcy są zobowiązani do zdania egzaminów teoretycznych i praktycznych przed otrzymaniem licencji nowozelandzkiej.

Nowozelandzkie prawo jazdy jest jedną z trzech dopuszczalnych form identyfikacji przy zakupie przedmiotów z ograniczeniem wiekowym (np. alkoholu i tytoniu); pozostałe dwa to paszport i dowód osobisty wydany przez Hospitality New Zealand (karta 18 lub karta dostępu Kiwi). Jeśli planujesz pozostać w Nowej Zelandii dłużej niż rok, korzystne może być przejście na nowozelandzkie prawo jazdy raczej wcześniej niż później.

Trzymać się lewej strony

Trzymaj się lewej strony podczas jazdy po Nowej Zelandii

Ze względu na brytyjską historię kolonialną, podobnie jak ich australijscy sąsiedzi, Nowozelandczycy jeżdżą dalej on lewo stronie drogi w samochodach z kierownicą po prawej stronie. Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy prawą stroną, musisz cały czas się koncentrować. Zachowaj szczególną ostrożność podczas wyjeżdżania z zatoczek i podjazdów lub gdy jesteś zmęczony. Bardzo łatwo jest stracić koncentrację i powrócić do nawyku. Takie uchybienia spowodowały szereg śmiertelnych wypadków czołowych w Nowej Zelandii. Na wielu drogach międzymiastowych brakuje barier środkowych, więc nic nie zmusza kierowcy do pozostania po właściwej stronie drogi.

Prędkość

Maksymalna prędkość dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów w Nowej Zelandii wynosi 100 km/h (chyba, że ​​są oznakowane wyżej).

O ile wyraźnie nie oznaczono wyżej, maksymalna prędkość dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów w Nowej Zelandii wynosi 100 km/h. Pojazdy ciągnące i pojazdy ciężarowe (powyżej 3,5 tony) są ograniczone do 90 km/h, a autobusy szkolne do 80 km/h, nawet jeśli publikowane ograniczenie prędkości jest wyższe. Signage nawiązuje do europejskiego modelu numeru w czerwonym pierścieniu.

Mała poprawka dotyczy niedokładnych prędkościomierzy, więc wielu kierowców jeździ z prędkością 100–104 km/h po otwartej drodze. Oficjalnie jednak policja ma politykę braku tolerancji i może wydawać mandaty za każdą prędkość przekraczającą limit. Policja nałoży na Ciebie grzywnę za przekroczenie dopuszczalnej prędkości tylko o 5 km/h, jeśli zostaniesz przyłapany na przekraczaniu prędkości w pobliżu szkoły oraz w okresach wakacyjnych i długich weekendach. Ponadto policja od czasu do czasu wydaje mandaty (zawiadomienia o naruszeniu) za jazdę z lub poniżej oznakowanych ograniczeń prędkości, gdy nie ma takiej potrzeby, a także gdy prędkość pojazdu jest nadmierna w stosunku do warunków jazdy (np. na zatłoczonych ulicach w centrach miast lub na oblodzonej nawierzchni). drogi). Jeśli prowadzisz pojazd podlegający niższemu ograniczeniu maksymalnej prędkości, skala kar zaczyna się od tego ograniczenia, a nie od ograniczenia prędkości; złapany za jazdę z prędkością 110 km/h w strefie 100 km/h ciągnięcie przyczepy (maks. 90 km/h), kara będzie za przekroczenie prędkości o 20 km/h (kara 120 USD), a nie 10 km/h (30 USD grzywny).

Podróżujesz więcej niż 40 km/h przekroczenie dozwolonej prędkości jest uważane za nieostrożną jazdę i spowoduje aresztowanie, zawieszenie prawa jazdy i ewentualne skonfiskowanie pojazdu w przypadku złapania przez policję. Niezatrzymanie się policji na polecenie (np. miganie czerwonych i niebieskich świateł/syreny) może również skutkować aresztowaniem, ponieważ policja będzie ścigać uciekający pojazd, chyba że zagrażałoby to innym użytkownikom drogi.

Policja prowadzi dedykowaną Patrol na autostradzie którzy są odpowiedzialni za egzekwowanie przepisów ruchu drogowego i asystują przy wypadkach. Stosowane są również nieoznakowane (lub mufti) pojazdy patrolowe. Oczekuje się jednak, że wszyscy policjanci przestaną obrażać kierowców w przypadku zaobserwowania wykroczeń drogowych. Rzadko jednak zdarza się, aby funkcjonariusze policji (nie z patroli drogowych) koncentrowali się na wykroczeniach innych niż przekroczenie prędkości. Funkcjonariusze policji są zobowiązani do zapewnienia stałego przepływu ruchu poprzez zapewnienie zbyt powolnym kierowcom zatrzymania się i przepuszczenia ruchu; jednak takie zachowanie jest rzadko obserwowane.

Fotoradary działają z tyłu nieoznakowanych samochodów i furgonetek oraz ze skrzynek z kamerami w stałych pozycjach. Policja używa również ręcznych pistoletów laserowych i może obsługiwać ukryte fotoradary. Niewinnie wyglądający zaparkowany van lub samochód albo kremowe lub srebrne pudełko na słupie na poboczu drogi może zawierać kamerę, ale nie musi – najlepiej założyć, że tak. Oficjalna polityka jest skierowana do obszarów o nieproporcjonalnie wysokich statystykach wypadków.

Zachowaj szczególną ostrożność, przestrzegając ograniczeń prędkości podczas przejeżdżania przez małe miasteczka. Często tuż za miejscem, gdzie ograniczenie prędkości spada do 50 km/h, znajdują się fotoradary, takie jak fotoradary stacjonarne wjeżdżające w Bulls z południa, jak w Palmerston North.

Pamiętaj również o przestrzeganiu tymczasowych ograniczeń prędkości wprowadzonych podczas prac drogowych i wydarzeń specjalnych, nawet jeśli nie ma dowodów na to, że prace faktycznie są w toku. Po ponownym uszczelnieniu limit często pozostaje na miejscu przez kilka tygodni, aż luźne kamienie znikną lub zostaną zmiecione. Przyłapanie na jeździe z prędkością przekraczającą 80 km/hw tymczasowej strefie 30 km/h spowoduje automatyczną utratę prawa jazdy oraz wysoką grzywnę. Nie zdziw się, jeśli na długich odcinkach autostrady obowiązują ograniczenia do 30 km/h, mimo że nie ma żadnych śladów robót drogowych ani robotników; jest to powszechnie spotykane przy frustracji kierowców.

Ograniczenie prędkości przejeżdżające przez autobus szkolny, który zatrzymał się dla pasażerów, wynosi 20 km/h z obie strony. Oznacza to, że musisz zwolnić, aby 20 km/h nawet jeśli autobus szkolny znajduje się po przeciwnej stronie drogi. Większość autobusów szkolnych ma z przodu i z tyłu żółto-czarny znak z napisem „SZKOŁA”, ale nie ma innych znaków ostrzegawczych ani oznaczeń różniących się od innych autobusów na drodze; autobusy szkolne nie mają charakterystycznej kolorystyki i nigdy nie są pomalowane na żółto (chyba że taka jest kolorystyka firmy autobusowej). Istnieje wiele autobusów szkolnych na drogach wiejskich w godzinach 7-9 i 15-17 w każdy dzień szkolny, więc opłaca się dbać.

Sygnalizacja świetlna

Goście ze Stanów Zjednoczonych i Kanady powinni mieć świadomość, że lewy skręca na czerwono to nielegalny w całej Nowej Zelandii.

Picie i prowadzenie

„Autobus z alkoholem” służy do obsługi kierowców pijących na miejscu w punktach kontrolnych.

Nowozelandzka policja ściśle egzekwuje limity alkoholu dla kierowców: 0,05 BAC (tj. 50 mg na 100 ml krwi) dla kierowców w wieku 20 lat i starszych oraz 0,00 BAC (zero) dla kierowców poniżej 20 roku życia. Policja często ustawia punkty kontrolne, czasami w całym centrum miasta, a nawet na wjazdach autostradowych. Policja umieszcza również jednego lub dwóch funkcjonariuszy na sąsiednich bocznych drogach, aby złapać każdego kierowcę próbującego ominąć punkt kontrolny.

Każdy przystanek w ruchu to także okazja do przetestowania jazdy pod wpływem alkoholu. Użycie policji urządzenia do badania oddechu w którym kierowca rozmawia lub wtrąca się, aby wykryć kierowców, którzy pili. Kierowcy, którzy nie zdadzą lub odmówią tych drogowych badań przesiewowych, zostaną poproszeni o odprowadzenie funkcjonariusza na posterunek policji lub do pobliskiego „autobusu z alkoholem” w celu przeprowadzenia dowodowego badania zawartości alkoholu we krwi i/lub zawartości alkoholu we krwi. Odmowa towarzyszenia policjantowi spowoduje aresztowanie.

Jeśli zostaniesz złapany powyżej limitu, ale poniżej 0,08 BAC dla kierowców powyżej 20 roku życia lub 0,03 BAC dla kierowców poniżej 20 roku życia, otrzymasz na miejscu grzywnę w wysokości 200 USD i 50 punktów na prawo jazdy (zdobywanie 100 punktów w ciągu dwóch lat będzie skutkuje 3-miesięczną utratą licencji). Jeśli zostaniesz złapany powyżej 0.08/0.03 BAC, będziesz musiał udać się do sądu, gdzie otrzymasz co najmniej 6 miesięcy utraty prawa jazdy i prawdopodobnie wysoką grzywnę. Jeśli spowodujesz wypadek podczas prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu i zranisz lub zabijesz kogoś, będzie to traktowane jako niebezpieczna jazda, która wiąże się z utratą prawa jazdy na co najmniej 12 miesięcy i potencjalnie do 10 lat więzienia.

Pasy bezpieczeństwa

Zapinanie pasów bezpieczeństwa w samochodach osobowych i furgonetkach jest obowiązkowe, jeśli takie są przewidziane. Wyjątki są bardzo ograniczone: ze względów medycznych (z zaświadczeniem lekarskim), taksówkarze na wynajem, kurierzy/pocztowcy i czytelnicy liczników (o ile ich pojazd nie przekracza 50 km/h). Wszyscy pasażerowie w wieku 14 lat lub starsi są odpowiedzialni za zapinanie własnych pasów bezpieczeństwa, ale kierowca jest odpowiedzialny za zapewnienie bezpieczeństwa dzieciom. Dzieci w wieku 6 lat i młodsze muszą być przypięte w zatwierdzonym foteliku dziecięcym; dzieci w wieku 7 lat muszą korzystać z zatwierdzonego fotelika dziecięcego, jeśli taki jest zapewniony. Jeśli jedziesz samochodem, nawet taksówką, zapnij pasy. Możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 150 USD, jeśli nie masz zapiętych pasów bezpieczeństwa, nawet jako pasażer.

Wyprzedzanie

Wiejska droga w pobliżu Jezioro Tekapo

Droga w pobliżu Tekapo po opadach śniegu

Większość dróg w Nowej Zelandii to drogi jednojezdniowe z tylko jednym pasem w każdym kierunku i kilkoma barierami środkowymi. Istnieją pasy mijania, ale znajdują się one głównie na głównych trasach i często są dość krótkie (rzadko ponad 1,5 km długości).

Ponieważ będziesz jechał po lewej stronie, mijanie odbywa się zwykle po prawej stronie. Jeśli po twojej stronie linii środkowej znajdują się dwa lub więcej pasów, możesz minąć lewą stronę, jeśli jest to bezpieczne. Możesz również przejechać po lewej stronie, jeśli pojazd z przodu skręca w prawo. Oczekuje się, że wolniejsze pojazdy będą poruszały się lewym pasem, gdy wiele pasów jedzie w tym samym kierunku, ale mogą tego nie robić, na przykład w dużym natężeniu ruchu lub dla wygody nie zmieniania pasów. Również kierowca jest prawnie zobowiązany, jeśli to możliwe, do jazdy lewym pasem, jednak rzadko jest to egzekwowane.

Wyprzedzanie może oznaczać przekroczenie linii środkowej i jazdę pasem używanym przez nadjeżdżające pojazdy. Jeśli zdecydujesz się na wyprzedzanie, upewnij się, że spędzasz jak najmniej czasu po przeciwnej stronie drogi i wyprzedzaj tylko wtedy, gdy będziesz w stanie utrzymać co najmniej 100 m wolnej drogi, aż do zakończenia manewru. Nie przekraczaj dozwolonej prędkości, ponieważ przekroczenie prędkości w celu zminimalizowania czasu spędzonego po niewłaściwej stronie drogi będzie nadal postrzegane przez policję jako niebezpieczne.

Jeśli droga jest pomalowana ciągłą żółtą linią na lewo od białej kropkowanej linii środkowej, nie wolno przekraczać żółtej linii. Możesz wyprzedzać tutaj tylko wtedy, gdy możesz to zrobić bez przekraczania żółtej linii, na przykład gdy masz dwa pasy ruchu. Żółta linia oznacza, że ​​nadjeżdżający pojazd może być zasłonięty zagłębieniem, wzniesieniem lub zakrętem drogi.

Czasami pasy mijania mogą być legalnie wykorzystywane przez pojazdy wyprzedzające również w przeciwnym kierunku (ale tylko wtedy, gdy pas jest wolny – ruch po tej samej stronie linii środkowej co pas mijania ma pierwszeństwo). Zależy to od tego, czy oznaczenia linii środkowej mają podwójną żółtą linię (bez skrzyżowań) czy pojedynczą żółtą linię z białą linią przerywaną (przecinanie dozwolone tylko od strony linii białej), więc podczas jazdy po mijanym pasie trzymaj się lewej strony. wyprzedzanie.

Jeśli jedziesz poniżej dozwolonej prędkości na drogach dwupasmowych i zatrzymujesz się na innym ruchu, musisz zjechać na lewo, aby umożliwić im przejechanie, lub zwiększyć prędkość do podanego ograniczenia prędkości, jeśli pozwalają na to warunki. Możesz zjechać na lewą krawędź drogi i na krótko wskazać lewy sygnalizator.

Wypadki

Jeśli uczestniczysz w wypadku, pierwszą rzeczą do zrobienia jest zatrzymanie pojazdu w bezpiecznym miejscu i sprawdzenie wszystkich innych osób biorących udział w wypadku. Jeśli ktoś jest ranny lub uwięziony, natychmiast wezwij pogotowie 111. Jeśli policja nie stawi się w wypadku, wypadek należy zgłosić w ciągu 24 godzin. Ucieczka z miejsca zdarzenia (uderzenie i ucieczka), nawet jeśli wypadek nie był z Twojej winy, będzie traktowana jako niebezpieczna jazda i będzie surowo ukarana w sądzie.

Jeśli wypadek jest niewielki i nikt nie jest ranny, wymień swoje imię i nazwisko, adres, dane kontaktowe, dane pojazdu (tablica rejestracyjna, marka, model) oraz dane ubezpieczenia ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. Nie przyjmuj odpowiedzialności - zostaw to towarzystwom ubezpieczeniowym do załatwienia. Jeśli uszkodzisz zaparkowany samochód, własność innej osoby lub uderzysz zwierzę, musisz spróbować zlokalizować właściciela; jeśli po 48 godzinach nie możesz zlokalizować właściciela, musisz zgłosić wypadek na Policję w ciągu 12 godzin (tj. w ciągu 60 godzin od wypadku).

Aby zapobiec wypadkom związanym z gumową szyjką, ograniczenie prędkości 20 km/h jest egzekwowany w obu kierunkach mijając miejsce wypadku.

Prawo

W Nowej Zelandii przepisy drogowe są przede wszystkim egzekwowane przez policję. Chociaż są dedykowane Patrol na autostradzie policji, każdy funkcjonariusz policji pełniący dyżur ma prawo egzekwować przepisy drogowe. Funkcjonariusze w cywilu muszą nosić czapkę policyjną podczas zjeżdżania z pojazdu. W przeciwieństwie do niektórych innych krajów policja w Nowej Zelandii nie musi mieć prawdopodobnego powodu, aby zatrzymać pojazd lub poprosić kierowcę o poddanie się badaniu alkomatem. Niezatrzymanie się na policję spowoduje aresztowanie i stawienie się w sądzie. Egzekwowanie zasad parkowania jest zwykle obowiązkiem władz lokalnych.

Jeśli złamiesz przepisy drogowe, w większości przypadków otrzymasz powiadomienie o naruszeniu („bilet”). Grzywna musi zostać zapłacona w ciągu 28 dni; instrukcje dotyczące sposobu zapłaty znajdują się w zawiadomieniu. Jeśli nie zapłacisz, prawdopodobnie zostaniesz wezwany do stawienia się w sądzie, gdzie grozi Ci jeszcze większa grzywna. W przypadku niektórych wykroczeń funkcjonariusz policji może wydać spełnienie. Jeśli spełnisz warunki zgodności w ciągu 28 dni, powiadomienie o naruszeniu zostanie uchylone.

Jeśli otrzymasz zawiadomienie o naruszeniu prawa od funkcjonariusza policji, otrzymasz również: punkty karne. Zazwyczaj wahają się one od 10 do 50 punktów. jeśli zbierzesz więcej niż 100 punktów w ciągu dwóch lat, Twoja licencja zostanie zawieszona na 3 miesiące. W przypadku poważnych wykroczeń, takich jak przekroczenie dozwolonej prędkości o 40 km/h lub więcej, otrzymasz 28-dniowy zawieszenie licencji drogowej. Jeśli twoje prawo jazdy zostanie zawieszone, nie będziesz mógł prowadzić pojazdu z miejsca, w którym został zatrzymany, więc będziesz musiał zorganizować kogoś, kto odbierze ciebie i twój samochód. Jeśli spróbujesz prowadzić w zawieszeniu, Twój samochód zostanie skonfiskowany i prawdopodobnie będziesz musiał stawić się w sądzie.

W poważnych przypadkach, takich jak jazda pod wpływem alkoholu lub nieostrożna jazda, możesz zostać wezwany do stawienia się w Sąd. Wykroczenia drogowe są rozpatrywane w pierwszej instancji przez Sąd Okręgowy. Jeśli zostaniesz wezwany do sądu i się nie pojawisz, zostanie wydany nakaz aresztowania. Wyroki, które mogą być wydane przez sąd za wykroczenia drogowe, obejmują długoterminowy zakaz prowadzenia pojazdów, grzywny, wypłatę zadośćuczynienia, prace społeczne, a w bardzo ciężkich przypadkach (np. jeśli kogoś zabijesz) kara pozbawienia wolności.

Znaki drogowe

Znaki drogowe w Nowej Zelandii są zgodne z konwencjami europejskimi i amerykańskimi. Pełen zakres znaków ilustruje Kodeks Drogowy Nowej Zelandii. Istnieją trzy rodzaje:

Nie twoja kolej

Znaki prawne — te, które muszą być przestrzegane przez prawo — mają czerwony obramowanie lub tło dla znaków zakazu (coś, czego nie wolno robić) lub a niebieski tło dla znaków nakazu (coś, co musisz zrobić).

Zatrzymać

• ZATRZYMAĆ znaki wymagają zatrzymania pojazdu na skrzyżowaniu i nieprzejazdu, dopóki droga nie będzie wolna. Zatrzymanie się jest obowiązkowe, bez względu na porę dnia i warunki na drodze.

Ustąpić

• USTĄPIĆ znaki wymagają pojazdu do ustąpić lub wydajność pierwszeństwo w stosunku do innych pojazdów (z wyjątkiem tych kontrolowanych przez znak stopu). Zatrzymanie nie jest wymagane.

Boczna droga po lewej stronie z przyległym przejazdem kolejowym.

Znaki ostrzegawcze, których należy przestrzegać ze względów bezpieczeństwa, czarny obramowania i symbole z żółty (na stałe) lub Pomarańczowy (tymczasowe) tło.

Znaki informacyjne, które dostarczają informacji, zwykle mają biały obramowania i symbole lub tekst z a niebieski, Zielony, lub brązowy tło. Obejmuje to wiele znaków parkingowych, a w przypadku przekroczenia limitów parkowania grzywny mogą być nakładane przez władze lokalne, a nie policję. Prostokątne niebieskie znaki z białą obwódką z napisem PXX (gdzie XX to liczba) wskazują maksymalną liczbę minut, przez którą pojazd może pozostać zaparkowany na tym obszarze (np. P60 oznacza maksymalnie 60 minut).

Pasy drogowe

Białe linie służą do oznaczania dróg; linie ciągłe wskazują granice dróg, miejsca parkingowe, miejsca postoju i linie środkowe na skrzyżowaniach. Linie przerywane lub kropkowane wskazują pasy ruchu i linie środkowe. Zgodnie z ogólną zasadą, dozwolone jest przekraczanie przerywanej białej linii, podczas gdy ciągła biała linia wskazuje pewne granice przepisów drogowych, kiedy ta linia powinna zostać przekroczona.

Żółte linie środkowe są używane do wskazania, kiedy mijanie lub przekraczanie linii środkowej jest niedozwolone. Przerywane żółte linie na poboczu drogi służą do wskazania Bez zatrzymania obszary lub miejsca parkingowe zarezerwowane dla pojazdów specjalnych.

Kontrolowane skrzyżowania (światła lub znaki drogowe) mają linie graniczne pojazdy muszą się zatrzymywać na tych skrzyżowaniach (zgodnie z prawem musisz zatrzymać się z przednimi kołami za linią – przedni zderzak może przekroczyć linię). Linie te są często cofnięte o kilka metrów od skrzyżowania, a jeśli przekroczysz linię, powiedzmy skręcając w prawo, Twój pojazd może nie zostać wykryty przez czujniki sygnalizacji świetlnej i możesz nie dostać zielonego światła.

Ukośne, często żółte kreskowanie na skrzyżowaniu wskazuje, że wyjście na skrzyżowanie jest często blokowane i nie wolno blokować skrzyżowania, zatrzymując się w (oznaczonym) obszarze skrzyżowania, chociaż ta zasada ma zastosowanie na każdym skrzyżowaniu, oznaczonym lub nie.

Duże ukośne białe linie na środku jezdni wskazują „średnią zrównaną”. Z tej funkcji można korzystać tylko podczas skręcania w prawo, nigdy do wyprzedzania.

Buspasy są często, choć nie zawsze, pomalowane na zielono. Samochody nie powinny jeździć po buspasach, chyba że znak wskazuje na pozwolenie; niektóre buspasy mogą być otwarte dla samochodów przewożących pasażerów lub podróżujących o określonych porach dnia lub tygodnia. Możesz przejechać 50 m buspasem, jeśli właśnie wjechałeś na drogę lub zamierzasz skręcić w lewo w tej odległości.

Przejście dla pieszych

Na przejściach dla pieszych (przejściach dla pieszych) w poprzek drogi namalowane są białe równoległe linie. Na drodze przed przejściem dla pieszych zazwyczaj malowany jest biały diament, a na przejściu słupki w czarno-białe paski wraz z tablicami ostrzegawczymi i bursztynowymi migającymi światłami lub okrągłymi pomarańczowymi odblaskami.

Kierowcy muszą zatrzymać się dla pieszych czekających na przejściu. Dotyczy to cały przejście i piesi po obu stronach jezdni, nawet jeśli biała linia środkowa przechodzi przez skrzyżowanie lub jest namalowana środkowa linia środkowa. Tylko w przypadku podniesionej wysepki drogowej przejazdy w obu kierunkach można traktować oddzielnie. Pojazdy mogą jechać, gdy pieszy bezpiecznie minie przód ich pojazdu.

Jeśli słowo SZKOŁA jest namalowany diamentem lub znakiem ostrzegawczym, przejście jest kontrolowane przez Patrol Szkolny z okrągłym ZATRZYMAĆ oznaki. Ruch musi się zatrzymać i pozostać w miejscu, jeśli nawet jeden znak stopu patrolu szkolnego jest wyświetlany po obu stronach przejścia dla patrolu szkolnego. Chociaż przejścia te są często obsługiwane przez przeszkolone dzieci w wieku szkolnym, generalnie nadzoruje je również odpowiedzialna osoba dorosła. Patrole na skrzyżowaniach działają około pół godziny przed i po szkole, zwykle 8:30-9 rano i 15:30.

Sygnalizacja świetlna (światła drogowe)

Sygnalizacja świetlna w Auckland

Wszystkie sygnały drogowe w Nowej Zelandii są standaryzowane z czerwony na szczycie, bursztyn w środku i Zielony na dnie. W danym momencie pokazuje się tylko jeden kolor; w przeciwieństwie do Wielka Brytania, nie ma fazy czerwonej i bursztynowej, co oznacza, że ​​lampki wkrótce zmienią się na zielone.

Pojawiają się następujące światła:

• Miga na czerwono: zatrzymaj się i pozostań zatrzymany, aż światła przestaną migać. Zwykle spotykany tylko na zewnątrz remiz strażackich, stacji pogotowia ratunkowego, pasów startowych lotnisk i przejazdów kolejowych.
• Czerwony: zatrzymaj się i pozostań zatrzymany, aż zgaśnie światło. W przeciwieństwie do niektórych innych krajów, ty Nie mogę skręć w lewo na czerwonym sygnale.
• Czerwona strzała: zatrzymaj się w kierunku strzałki.
• Migające bursztynowe: zagrożenie drogowe. W przypadku napotkania na światłach oznacza to, że światła nie działają; jeśli nie ma policjanta na dyżurze punktowym, obowiązują zasady ustąpienia miejsca.
• Bursztyn: zatrzymaj się, chyba że nie możesz tego bezpiecznie zrobić.
• Bursztynowa strzałka: Zatrzymaj się w kierunku strzałki - chyba że nie możesz tego bezpiecznie zrobić.
• Zielony: możesz kontynuować gdyby droga jest jasna - tzn. nadal musisz ustąpić pierwszeństwa innym pojazdom lub pieszym.
• Zielona strzałka: możesz iść w kierunku strzałki. Wszystkie nadjeżdżające pojazdy i piesi powinni się zatrzymać.

Inne symbole, takie jak rower lub list oznaczają, że światła dotyczą konkretnego pojazdu wskazanego w symbolu.

• Czerwona i zielona osoba: używany na przejściach dla pieszych obok świateł. ZA migająca czerwona osoba oznacza zakończenie przekraczania, ale nie rozpoczynanie przekraczania. Jeśli nie ma oświetlonych świateł dla pieszych, naciśnij przycisk przejścia, aby je aktywować. Uważaj w centrum Wellington, ponieważ niektóre przejścia dla pieszych mają niekonwencjonalne zielone postacie.

Światła montowane na pojeździe

Niektóre pojazdy są wyposażone w migające światła ostrzegające użytkowników dróg.

• Miga na czerwono światła można znaleźć w pojazdach uprzywilejowanych, takich jak wozy strażackie i karetki pogotowia. Zatrzymaj się i pozwól im przejść.
• Miga na czerwono i niebiesko światła znajdują się na radiowozach; zatrzymaj się i zatrzymaj.
• Miga na niebiesko światła są stosowane w pojazdach celników, oficerów ds. rybołówstwa i oficerów rezerwy morskiej; zatrzymaj się i zatrzymaj.
• Miga na zielono światła mogą być używane przez lekarzy, pielęgniarki lub położne w pilnych sprawach. Zatrzymaj się i pozwól im przejść.
• Migające bursztynowe światła są stosowane w lawetach i pojazdach do konserwacji dróg. Zwolnij i przygotuj się do zatrzymania.
• Migające bursztynowo-fioletowe światła są stosowane w pojazdach pilotujących ładunki ponadgabarytowe. Zwolnij i przygotuj się do zatrzymania.

Jazda po mieście

Część Centralnego Węzła Autostradowego w Auckland, znanego jako Węzeł Spaghetti

Na obszarach miejskich ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h, chyba że istnieją znaki wskazujące inaczej.

Okland jest największym miastem, a w godzinach szczytu kierowcy napotkają na korki, które według międzynarodowych standardów pozostają łagodne. Inne duże miasta, takie jak Wellington, również mają korki około 8 rano i 5 po południu na kluczowych drogach w mieście i poza nim. Poza godzinami szczytu przejazd z miasta na lotnisko może zająć 25 min. W godzinach szczytu podróż tą samą trasą może zająć nawet godzinę, ale zazwyczaj 40 minut. W mieście znajdują się obszary rozległej budowy/ulepszeń dróg, które mogą powodować opóźnienia tam, gdzie spotykają się z istniejącą siecią. Zwróć uwagę, że szczególnie w Auckland, ale gdziekolwiek w kraju, drogi nie są często układane zgodnie z siatką, a mgła może być przeszkodą wczesnym rankiem. Zachowaj czujność.

Chociaż w Nowej Zelandii nie ma wielu jednokierunkowych ulic, Wellington, Auckland i Christchurch mają jednokierunkowe systemy lub znaczące jednokierunkowe ulice w centralnych dzielnicach biznesowych miasta. Bądź szczególnie ostrożny w Wellington, gdzie istnieją nie tylko ulice jednokierunkowe, ale także ulice tylko dla autobusów. Uważaj także na niezwykle wysokie krawężniki w Wellington, które mogą spowodować zadrapanie lakieru lub podwozia samochodu, podczas gdy normalnie spodziewałby się, że tylko opony uderzą w krawężnik.

Otwarta droga

Ze względu na niską gęstość zaludnienia, Nowa Zelandia ma tylko około 350 km (220 mil) autostrad (autostrad) i dróg ekspresowych, które koncentrują się głównie wokół Auckland, Wellington i Christchurch. Droga ekspresowa Waikato z Auckland do Hamilton jest jedyną merytoryczną międzymiastową drogą ekspresową. W innych miejscach autostrady Nowej Zelandii to głównie dwupasmowe, niepodzielne, szczelne drogi.

Domyślne ograniczenie prędkości na głównych autostradach i autostradach wynosi 100 km/h (lub maksymalna dozwolona prędkość dla Twojego pojazdu, w zależności od tego, która z tych wartości jest niższa). Niektóre drogi półwiejskie mają limity 70 km/h lub 80 km/h, zwłaszcza zbliżanie się i opuszczanie obszarów miejskich. Na niektórych drogach znajdują się znaki ograniczenia prędkości o zmiennej prędkości, które aktywują się w określonych warunkach, takich jak zła pogoda lub samochody czekające na zjazd z bocznej drogi.

Znak „Otwarta droga”

Niektóre znaki drogowe nie są zgodne z międzynarodowym standardem, a „znaki otwartej drogi” są nadal używane na mniej uczęszczanych drogach. Są to białe znaki z czarnym paskiem w poprzek, które oznaczają strefę 100 km/h. Oczekuje się jednak, że kierowcy dostosują prędkość w złych warunkach (jest mało prawdopodobne, że zostaniesz ukarany mandatem za jazdę z prędkością 100 km/h nawet w stosunkowo złych warunkach na „otwartej drodze”). Zaleca się jednak ostrożność, ponieważ wiele z tych dróg jest w stosunkowo złym stanie z dziurami itp., co czyni niektóre z nich niebezpiecznymi nawet w najlepszych czasach).

Podczas wyprzedzania wolniejszego ruchu będziesz musiał zjechać w prawo na pas używany przez nadjeżdżających pojazdów. Powinno to być zrobione tylko wtedy, gdy nie ma nadjeżdżającego ruchu i masz dużą widoczność, i powinieneś to zrobić tak szybko, jak to możliwe. Wyprzedzanie jest dozwolone, gdy linia podziału jest linią przerywaną, ale nielegalne, gdy linia podziału jest linią ciągłą. Nigdy nie wyprzedzaj, zjeżdżając w lewo na pobocze, ponieważ kierowcy z Nowej Zelandii nie przewidzą tego; jest też bardzo niebezpieczny i nielegalny.

Zachowaj ostrożność podczas skręcania w boczne drogi na obszarach wiejskich. Zatrzymanie się na środku drogi w oczekiwaniu na skręt często skutkuje kolizją z tyłu. Kierowcy mogą czekać po lewej stronie drogi zamiast pośrodku.

Znak ostrzegawczy pokazujący sugerowaną prędkość dla zbliżającego się zakrętu (w tym przypadku 35 km/h)

Drogi wiejskie mogą się bardzo różnić. Większość autostrad stanowych i wiejskich może być kręta, szybka, mieć jeden pas po obu stronach drogi i mieć ciasne zakręty. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways lub expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. Promy na cieśninę Cooka pomiędzy Wellington i Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Zagrożenia

Weka warning

Kiwi warning

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do nie have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings tylko have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

Północna Wyspa

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru i Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (Waitomo access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • Desert Road, State Highway 1 between Waiouru i Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki i Zatoka Pukerua has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

Południowa Wyspa

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in Blenheim: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• Kea – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs i Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between Te Anau i Milford Sound
  • SH 96, full length

Zobacz też

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand