Łuk geodezyjny Struve jest Światowego Dziedzictwa UNESCO w Norwegia, Szwecja, Finlandia, Rosja, Estonia, Łotwa, Litwa, Białoruś, Moldova i Ukraina.
Rozumiesz
Łuk Struve'a jest łańcuch triangulacji pomiarowych rozciągający się od Hammerfest w Norwegii po Morze Czarne, przez dziesięć krajów i ponad 2820 km. Są to punkty przeglądu przeprowadzonego w latach 1816-1855 przez astronoma Friedricha Georga Wilhelma Struve, który stanowił pierwszy dokładny pomiar długiego odcinka południka. Pomogło to ustalić dokładny rozmiar i kształt naszej planety i stanowił ważny krok w rozwoju nauk o Ziemi i kartografii topograficznej. Jest to niezwykły przykład współpracy naukowej między naukowcami z różnych krajów oraz współpracy monarchów w sprawie naukowej. Oryginalny łuk składał się z 258 trójkątów głównych z 265 punktami stacji głównej. wymieniona witryna obejmuje 34 oryginalne punkty stacji, z różnymi oznaczeniami, tj. wywiercony otwór w skale, żelazny krzyż, kopce czy zbudowane obeliski.
Wiele z wpisanych witryn to małe posty w polach i mogą nie nagradzać wizyty. Jednak centralnym punktem łuku jest Obserwatorium Dorpat w Tartu, Estonia.
Historia
Forma i wielkość Ziemi była przedmiotem dyskusji od zarania dziejów. Jednak przez długi czas w historii sprzęt i metody nie były adekwatne do dokładnych pomiarów, co prowadziło do sytuacji, w których: Krzysztof Kolumb uwierzyłby, że Indie będą „tuż za rogiem”, żeglując na zachód z Hiszpanii, lub Magellana ledwo przeżył podróż przez Pacyfik, który był kilka razy większy niż przypuszczał.
Triangulacja został wynaleziony w XVII wieku jako nowa metoda pomiaru odległości. W krajobrazie rozmieszczono szereg punktów w układzie trójkąta. Należy zmierzyć odległość między dwoma punktami. Następnie z każdego punktu mierzono kąty między wszystkimi innymi punktami, które można było zobaczyć z tego punktu za pomocą a teodolit. Teodolit to w zasadzie teleskop na statywie z podziałką pokazującą dokładnie, w którą pozycję jest obrócony, oraz krzyżykami i pokrętłami, które precyzyjnie dostrajają jego kierunek.
W tamtych czasach wiedziano, że Ziemia nie jest idealną kulą, ale dyskutowano, czy jest spłaszczona na biegunach, czy wzdłuż równika. Obwód Ziemi został zdefiniowany jako 360°, ale jaka dokładnie długość wynosiła jeden stopień? Wyznaczono kilka ekspedycji, aby zmierzyć długość łuków podłużnych, w szczególności do Laponii i Peru. Poprzednią wyprawę kierował Francuz Pierre Maupertuis w latach trzydziestych XVIII wieku, a pomiary Struvego używały tych samych linii sto lat później. Pomysł polegał na zmierzeniu podłużnych łuków na różnych szerokościach geograficznych, aby uzyskać wyobrażenie o kształcie Ziemi. Niemniej jednak łuki były dość krótkie w porównaniu z łukiem Struve'a.
Po wojny napoleońskie, europejscy królowie i narody zdali sobie sprawę, że do sukcesu w przyszłych wojnach potrzebne są dokładniejsze mapy i pomiary, a dokładniej ramy lub siatki, na których można rysować mapy. Astronom urodzony w Niemczech Friedrich Georg Wilhelm von Struve (1793-1864), pracując na Uniwersytecie w Dorpacie (dzisiejsza nazwa miasta to Tartu), a od 1812 r. odpowiedzialny za pomiary trygonometryczne w Inflantach (dzisiejsze pogranicze Estonii i Łotwy) zaproponował ten projekt carowi rosyjskiemu w 1819 r., a w latach 20. XIX w. pierwsze pomiary wykonano między Goglandem a Jekabpils (wtedy Jacobstadt). Uniwersytet w Dorpacie został wybrany jako punkt odniesienia łuku, który pasuje do ostatnich triangulacji wokół Wilno przez Carl Tenner (1783–1859) oraz dzieło Maupertuisa w dolinie rzeki Torne, o których Struve wiedział i planował włączyć.
Prace triangulacyjne, którym kierował Struve, do 1831 r. dotarłyby na północ do Goglandu i do Tornio do 1851 roku, ale nie byłby jedyną osobą kierującą projektem. Tenner prowadził triangulację z Jekabpils do Morza Czarnego w trzech fazach, 1816–28, 1835–40 i 1846–51. Na północy, na ziemi szwedzko-norweskiej, Nils Selander (1804–70) zmierzył część od Tornio do Kautokeino 1845-52 i Christopher Hansteen (1784-1872) od Kautokeino do Fuglenes 1845–50.
Wyniki opublikowano w 1860 roku; w wielu krajach po przekroczeniu łuku będzie on podstawą systemów pomiarowych na nadchodzące dziesięciolecia i jednym z łuków wykorzystywanych przez brytyjskiego geodetę Alexandra Clarke'a dotyczących Figury Ziemi z lat 1858-1880. Biorąc pod uwagę dostępne wówczas narzędzia, dokładność była imponująca. Według obliczeń Struvego promień równikowy wynosiłby 6 378 360,7 m, podczas gdy współczesny pomiar z nawigacją satelitarną wykazał promień 6 378 138,8 m – różnica około 224 m lub 735 stóp.
W 2005 roku, po kilkuletnim projekcie badawczym prowadzonym przez władze w 10 krajach, UNESCO ustanowiło łuk jako obiekt światowego dziedzictwa. Fizyczne pozostałości badania, składające się z otworów wywierconych w skale prawie 200 lat temu, mogą nie być zbyt atrakcyjne, ale poszczególne punkty często oferują ładne widoki na krajobrazy, a dla niektórych z nich wzniesiono imponujące pomniki. Poza tym dotarcie do wielu punktów jest trochę przygodą do dziś, a jeśli odwiedzisz wiele (nie mówiąc już o wszystkich) punktach, ogrom projektu realizowanego w epoce koni i wozów może okazać się naprawdę fascynujący o tym zestawie lokalizacji w Europie Północnej i Wschodniej.
Przygotować
Najbardziej praktycznym sposobem na zwiedzenie wszystkich punktów na tej trasie jest: samochód. Nie prowadzi przez naprawdę odległe zakątki świata, ale szczególnie na północy podróży odległość między usługami może być duża, a biorąc pod uwagę całkowitą odległość trasy, należy upewnić się, że samochód jest w dobrym stanie. Ponadto, drogi drugorzędne są czasami w kiepskim stanie, zwłaszcza w byłym bloku wschodnim.
Jeśli zdecydujesz się podróżować w podróż przez transport publiczny, prawdopodobnie czekają Cię długie wędrówki, autostop lub przejazdy taksówką do najodleglejszych punktów, nawet jeśli znajdują się one przy drodze, alternatywnie możesz je pominąć. Podróżując całą podróż przez rowerem lub pieszo jest przynajmniej teoretycznie możliwe, jeśli masz czas i wytrzymałość. Instrukcje dojazdu między punktami komunikacją miejską są napisane poniżej kursywą. Informacje opierają się na badaniach internetowych z marca 2021 r.; przydatne strony internetowe z aktualnymi rozkładami jazdy i dostępnymi trasami można znaleźć na stronie dyskusji tego artykułu lub w sekcjach z artykułami o krajach i miastach, przez które przebiega trasa.
Nawet jeśli podróżujesz wygodnie między punktami, pamiętaj, że do niektórych z nich dostanie się trochę wysiłku; na przykład Tornikallio w południowej Finlandii obejmuje wędrówkę pod górę z parkingu ścieżką prowadzącą przez skały i korzenie drzew i nie można jej dokładnie opisać jako dostępnej dla osób z niepełnosprawnością fizyczną lub wzrokiem.
Wchodzić
Punkty łuku biegną ponad 2820 km. znad koła podbiegunowego do Morza Czarnego, co czyni go jednym z najdłuższych wpisów na Liście Światowego Dziedzictwa . Ze względu na ogromne odległości jest bardzo wiele sposobów, aby to zobaczyć.
Oprócz rozproszenia na dużym obszarze, wiele elementów tego miejsca światowego dziedzictwa znajduje się poza dużymi miastami i miasteczkami. ZA samochód jest prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem, jeśli chcesz odwiedzić jak najwięcej punktów w rozsądnym czasie. Dostęp do punktów znajdujących się w Zatoce Fińskiej nadal będzie utrudniony.
Norwegia, Szwecja, Finlandia, Estonia, Łotwa i Litwa są członkami Strefa Schengen podczas gdy Białoruś, Mołdawia i Ukraina nie są, co oznacza, że mają osobne wiza reżimy. Większość obywateli UE korzysta ze stosunkowo bezproblemowego dostępu do krajów spoza strefy Schengen na tej trasie, ale nadal powinieneś zabrać paszport. Białoruś miała w przeszłości notorycznie „zamkniętą” politykę wizową, ale od tego czasu znacznie złagodziła swoje zasady dla obywateli UE. Rosyjska część Łuku Struvego na wyspie Gogland jest niedostępna dla turystów, dlatego trzeba tę część ominąć i jechać z Finlandii prosto do Estonii (lub odwrotnie). Więcej informacji można znaleźć w artykułach dotyczących poszczególnych krajów.
Udać się
Norwegia
Północny kraniec jest tak daleko na północ, jak to tylko możliwe w Europie. Aby się tu dostać, możesz śledzić E6 przez Szwecję i Norwegię do Skaidiego. Alternatywne trasy dla części podróży są E45, E 4 lub E8 wszystko zależy od tego, skąd pochodzisz, chociaż będziesz jechał wzdłuż tego ostatniego w swojej podróży na południe. Ze Skaidi autostrada 94 prowadzi do Hammerfest.
Daleko od wszystkiego, możesz chcieć przylecieć; Tromsø jest głównym ośrodkiem regionu i stamtąd można polecieć na Hammerfest. Lotnisko Hammerfest znajduje się nieco ponad kilometr spaceru od Fuglenes. Hurtigruten zawija również na Hammerfest, jest to około 2,5 km wokół zatoki do Fuglenes od portu.
- 1 Fuglenów, Hammerfest, Finnmark – Fuglenes, „Ptasi półwysep” znajduje się w dzielnicy Fuglenes w Hammerfest na wzgórzu z widokiem na Morze Arktyczne. Punkt jest oznaczony zielonym globusem stojącym na granitowym cokole, pomnik ten nazywa się Meridianstøtten.
Wróć do Skaidi i jedź na południowy zachód wzdłuż E6 do Alta. Przed przekroczeniem rzeki Alta skręć w lewo w mniejszą drogę do Kaiskuru i jedź dalej do Raipas.
W porównaniu z resztą trasy, jesteś rozpieszczany możliwością dotarcia do Alty; możesz wybierać między autobusem, łodzią lub samolotem. W Alcie nadszedł czas, aby założyć buty do chodzenia, a mianowicie nie ma transportu publicznego na parking, o którym mowa poniżej. Port, lotnisko i najbliższy przystanek autobusowy znajdują się na wschód od miasta - jeśli jedziesz autobusem, nie jedź do centrum Alta, ale wysiądź na przystanku Storeng na E6, zanim autobus przejedzie Altaelva. Z lotniska i portu wróć drogą E6 i przejdź przez tę rzekę. Z E6 droga o nazwie Kjosveien prowadzi do Raipas, do początku szlaku jest 3,5 km.
- 2 Raipas, Alta, Finnmark – Punkt Raipas znajduje się niedaleko Alty w linii prostej, ale droga prowadzi po drugiej stronie Altaelva (rzeka Alta) do osady Raipas. Przy drodze znajduje się parking, z którego przez kilka kilometrów będziesz wędrować pod górę na szczyt Lille Raipas ok. 250 m npm. Alta ma również inne miejsce światowego dziedzictwa, prehistoryczne rzeźby skalne na zachód od miasta, wzdłuż trasy E6.
Z Alty jedź E45 na południe w kierunku Kautokeino.
Wróć do E6, skąd prawdopodobnie możesz wsiąść do autobusu do centrum Alty, skąd możesz wsiąść do autobusu w kierunku Kautokeino, jeśli planujesz odwiedzić pozostałe dwa punkty w Norwegii. Pamiętaj, że każda z nich wiąże się z sporą wędrówką, a w dalszej części Finlandii może nie być autobusu, więc będziesz musiał wrócić do Alty autobusem lub ewentualnie wędrować lub łapać autostop przez 80 km w dół do Enontekiö. Aby dostać się do następnego punktu, należy wysiąść przy Suolovuopmi fjellstue (Suolovuopmi Lodge), skąd jest około 10 km po żwirowej drodze i kolejne 3 km do punktu jak poniżej. Wróć do leśniczówki - jeśli nie masz namiotu, to byłoby tutaj miejsce do spania...
- 3 Luvdiidčohkka, Kautokeino, Finnmark – Jeden z trudniejszych punktów do odwiedzenia (podobnie jak kilka następnych), na szczycie Luvdiidčohkka (znanego również jako Lohdizhjokki lub Lodiken) 638 m npm. Od E45, na północ prowadzi szutrowa droga, która może być zbyt wyboista dla zwykłych samochodów. Z najbliższego punktu tej szutrowej drogi (po prawej stronie drogi jest czerwona chatka) jest około 3 km wędrówki ścieżką na szczyt.
Kontynuuj autobusem do Kautokeino. Od południa miasta droga rozwidla się do Avzi, jak pokazano poniżej. Do Avzi jest około 11 km od Kautokeino i dalsze 5 km wędrówki do punktu.
- 4 Baelljasvárri Kautokeino, Finnmark – Z miasta Kautokeino mniejsza droga prowadzi na wschód do wsi Ávži. Stamtąd od głównej drogi rozwidla się ścieżka, a raczej szutrowa droga oznaczona jako trasa dla skuterów śnieżnych. Baelljasvárri leży na wysokości 585 m npm, a do celu jest jeszcze kilka kilometrów wędrówki.
Jedź dalej drogą E45 do Finlandii.
Aby pominąć kilka punktów do przodu po odwiedzeniu Raipas lub kontynuować podróż z Alty po powyższych punktach, wydaje się, że nie ma żadnych autobusów na zachód z Alty, więc udaj się na lotnisko, leć do Tromsø i wsiądź do fińskiego autobusu w kierunku Rovaniemi . Wróci do Skibotn i będzie kontynuował na południowy wschód wzdłuż E8 do Finlandii.
Jeśli nie ma autobusu do Finlandii, czeka Cię autostop, bardzo długi spacer lub seria lotów. To ostatnie oznacza lot z Alty do Oslo, a stamtąd albo do Helsinek i dalej do Kittilä, albo do Sztokholmu i dalej do Kiruny lub przez Luleå do Pajala.
Szwecja i Finlandia wzdłuż granicy
Do obszaru dzikiego można wjechać z okolic granicy między Kautokeino i Enontekiö (wjazd od strony wschodniej) lub z okolic Karesuvanto (wjazd od strony południowo-zachodniej). Jeśli przyjedziesz od strony Skibotn, autobus zatrzyma się w Karesuvanto. Jest to również miejsce, gdzie wysiąść z autobusu, jeśli planujesz odwiedzić kilka poniższych punktów w Szwecji. Alternatywnie możesz kontynuować podróż autobusem aż do Rovaniemi, aby przeskoczyć do punktu Aavasaksa lub Tornio.
Jeśli wylądowałeś w centrum Enontekiö (Hetta), możesz wsiąść do autobusu w kierunku Kilpisjärvi, aby dostać się do Karesuvanto, alternatywnie do Rovaniemi.
- 5 Stuorrahanoaivi, obszar dzikiej przyrody Tarvantovaara na północ od Karesuvanto, w Enontekiö, fińska Laponia - Zdecydowanie najbardziej oddalony z punktów, w środku obszaru dzikiego Tarvantovaara, około 29 km od wioski Palojärvi przy autostradzie Kautokeino-Hetta. O ile dotarcie do i z powrotem z innych wymienionych tutaj „odległych” punktów zajmuje zazwyczaj kilka godzin, w tym przypadku pytanie dotyczy kilku dni. Nie ma oznakowanego szlaku do samego punktu, ale możesz zacząć z Palojärvi wzdłuż trasy skuterów śnieżnych, która będzie podążać za norweską granicą. W Salvasjärvi znajduje się otwarta chata dzika zarządzana przez fiński Urząd Gospodarki Leśnej. W pewnym momencie (przynieś sprzęt GPS i mapy) kieruj się na południowy zachód od szlaku przez kilka kilometrów, aby dotrzeć do punktu. Powinieneś mieć trochę doświadczenia z plenerem i uporządkować swój sprzęt przed wyruszeniem tam - spójrz na nasze Wędrówki w krajach skandynawskich i Prawo dostępu w krajach skandynawskich artykuły do wprowadzenia.
E45, również numerowana jako fińska autostrada 93, biegnie na południe do miasta Hetta, na zachód do Palojoensuu, a następnie razem z autostradą 8 i E8 na północny zachód do Karesuvanto/Karesuando przejście. Po wjeździe do Szwecji jedź na południe wzdłuż szwedzkiej autostrady 99. Kolejne kilka punktów będzie w pobliżu tej drogi.
Z Karesuvanto przejdź przez most do bliźniaczego miasta, pisanego po szwedzku. Ponieważ nie ma autobusów na południe wzdłuż rzeki po szwedzkiej stronie, Tynnyrilaki jest trudne do odwiedzenia bez samochodu. Koniec szutrowej drogi, o której mowa poniżej, znajduje się ponad 30 km na południe od Karesuando.
- 6 „Pajtas-vaara”: Tynnyrilaki, Gmina Kiruna, Norrbottens län - Po szwedzkiej stronie granicy; granicę można przekroczyć w Karesuvanto/Karesuando lub Muonio i jechać szwedzką autostradą 99 wzdłuż granicy. Na południowo-wschodnim krańcu jeziora Paittasjärvi (na jego zachodnim brzegu znajduje się wioska o tej samej nazwie) wąska nieoznakowana droga nieutwardzona biegnie na północ wzdłuż wschodniego brzegu jeziora – być może da się nią przejechać. Po około 3-4 km skręcie jest skrzyżowanie, na którym należy skręcić w prawo, jakieś 1,5 km dalej w prawo jest mniejsza ścieżka prowadząca na wzgórze Pajtasvaara (445 m npm), znane również jako Tynnyrilaki. Tynnyrilaki to po fińsku „góra beczki”, a nazwa wzięła się stąd, że ekipa Struvego podniosła w punktach pomiarowych wędkę z lufą na końcu, a taki układ był widoczny z kolejnych punktów pomiarowych.
Podczas gdy wzdłuż rzeki nie jeżdżą autobusy, są autobusy z Karesuando w kierunku Kiruny. Jedź aż do Vittangi i wsiądź do kolejnego autobusu do Pajala. Wysiąść przed miastem, na skrzyżowaniu z autostradą 99 wjeżdżającą z Karesuando. Wzgórze Jupukka znajduje się około 3 km na północ wzdłuż autostrady 99.
- 7 "Kerrojupukka": Jupukka, Pajala, Norrbottens län - Jedź tą samą autostradą na południe, a nieco przed Pajala minie w pobliżu Jupukka, wzgórza o wysokości 277 m npm i środkowego punktu rezerwatu przyrody Jupukka. Z autostrady prowadzi oznakowana mniejsza droga do parkingu, skąd prowadzi stroma ścieżka na szczyt.
Wędruj z powrotem do skrzyżowania lub do Pajala, która znajduje się około 5 km na południe. Z Pajali w dni robocze kursują cztery autobusy w kierunku Haparandy nad Zatoką Botnicką, która znajduje się pod koniec tego zestawu punktów. Wyciągi narciarskie do punktu Pullinki znajdują się około 3 km od miejscowości Svanstein obok autostrady.
- 8 "Pullinki": Pullinki, Övertorne, Norrbottens län - Ten punkt i następne są trochę dostępne. Wzgórze Pullinki (335 m n.p.m.) służy jako Ośrodek narciarski, a na szczyt znajduje się wyciąg narciarski (prawdopodobnie działa tylko w sezonie narciarskim) oprócz ścieżki prowadzącej z głównego budynku ośrodka narciarskiego na szczyt. Ponieważ jest to ośrodek narciarski, las został wycięty i są dobre widoki na dolinę rzeki Torne i Finlandię, w tym na Aavasaksa. Pullinki i niektóre punkty Struve położone dalej na południe w dolinie rzeki zostały wykorzystane do podobnych pomiarów już w latach 30. XVIII wieku przez francuskiego naukowca Pierre'a Louisa Maupertuisa, który udowodnił, że Ziemia nie jest idealną kulą.
Z Övertorneå wróć do Finlandii, mijając przez kilka kilometrów E8 w kierunku Rovaniemi, a następnie skręć w lewo (znaki mówią Aavasaksanvaara).
Dalej na południe szwedzkim autobusem, wysiądź na dworcu autobusowym Övertorneå, przejdź przez most do wioski Aavasaksa w Ylitornio w Finlandii. Do skrzyżowania z autostradą nr 8 jest około 2,5 km, kolejne 2,5 km na wschód w kierunku Rovaniemi do skrzyżowania, z którego droga prowadzi do Aavasaksa i kolejne 2,5 km na szczyt. Jeśli ominąłeś szwedzkie punkty i wyruszyłeś z Rovaniemi, jest bezpośredni autobus do wioski Aavasaksa i możesz wysiąść na wspomnianym skrzyżowaniu.
- 9 Aavasaksa, Ylitornio, fińska Laponia
- Aavasaksa w Finlandii, naprzeciw mostu granicznego Övertorneå/Ylitornio, od prawie półtora wieku jest ośrodkiem turystycznym. W 1881 roku, kiedy Finlandia była rosyjską prowincją, rosyjski cesarz Aleksander II zaplanował wizytę i dużą chatę z bali (Keisarinmaja) został zbudowany dla niego na szczycie (wycieczka nigdy nie miała miejsca, ponieważ został zamordowany) i dziś jest jedną z atrakcji Aavasaksy. Znajduje się tu również pomnik wyprawy Maupertuisa oraz murowana wieża widokowa z tablicą Struve na boku. Aavasaksa to jeden z narodowych krajobrazów Finlandii, a na szczyt (242 m n.p.m.) prowadzi droga dojazdowa.
Wróć do Szwecji i jedź dalej na południe autostradą 99.
Aby odwiedzić punkt Perävaara, wróć do dworca autobusowego Övertorneå i wsiądź do autobusu jadącego na południe do Karungi. Podczas spaceru możesz dotrzeć do punktu z wioski Karungi zamiast chodzić po całym lesie, jak w opisie aukcji. W linii prostej odległość od Karungi wynosi 4 km, a Prawo dostępu w krajach skandynawskich ma zastosowanie, niemniej jednak nawigacja może stanowić problem, ponieważ prawdopodobnie nie ma tam oznaczonej ścieżki.
Aby ominąć Perävaara i zaoszczędzić trochę chodzenia, istnieją bezpośrednie autobusy z Aavasaksa do Tornio lub możesz podróżować przez Rovaniemi.
- 10 "Perra-vaara": Peravaara, Haparanda, Norrbottens län - Perävaara znajduje się po szwedzkiej stronie, dalej w dół rzeki Torne. Teren staje się bardziej płaski, bliżej morza, a na wysokości zaledwie 89 m npm Perävaara wciąż wznosi się nad otoczeniem. Znajduje się w środku lasu, w pobliżu wsi Karunki i jedynego punktu w Szwecji z zachowanymi oryginalnymi oznaczeniami. W lesie jest wiele ścieżek, ale administracja regionalna Norrbotten sugeruje, aby jechać autostradą 99 około 10 km na południe od Karunki, a następnie drogą lokalną 730 (takie drogi są zbyt często nienumerowane w Szwecji) w kierunku Björkfors przez 1 km, następnie kieruj się na północ wzdłuż leśnej drogi przez 1 km do wyznaczonego parkingu i idź dalej leśną drogą przez 5 km do ścieżki prowadzącej na szczyt.
Wróć na główną autostradę, jedź dalej na południe do Haparandy, przejdź do Tornio w Finlandii. Jedź w kierunku Kemi, a przejedziesz pod mostem kolejowym. Na następnym skrzyżowaniu skręć w prawo i jedź na południe wzdłuż Röyttäntie. Po przekroczeniu odgałęzienia rzeki skręć w prawo na następnej drodze i wkrótce zobaczysz kościół po lewej stronie drogi.
Wsiądź do autobusu z Karungi do Haparanda (lub powyżej, z Aavasaksa), zatrzyma się na dworcu autobusowym Tornio-Haparanda. Teoretycznie stąd zdecydowanie najkrótsza droga do następnego punktu prowadziłaby w dół rzeki i przez most kolejowy na stronę fińską lądując prawie obok kościoła. Most używany do okazjonalnego ruchu towarowego, ale chociaż ryzyko napotkania pociągu jest niskie, prawie na pewno jest nielegalne (nawet jeśli ludzie mogą swobodnie krzyżować się między krajami). W związku z tym musisz wejść do Tornio ze stacji, przejść przez główną odnogę rzeki Tornio na moście dla pieszych, iść w dół rzeki do Länsipohjankatu, przejść pod torami kolejowymi, podążać za Röyttäntie na południe i przez most przez odnogę rzeki. Skręć w prawo w Parasniementie, przejedź pod torami kolejowymi, a kościół wkrótce znajdzie się po Twojej lewej stronie. Ta wędrówka ma około 4 km. Alternatywnie, Tornio ma formę transportu publicznego, minibusa kursującego po mieście kilka razy dziennie w dni powszednie, który zabierze Cię z dworca autobusowego do skrzyżowania Röyttäntie/Parasniementie.
- 11 Alatornion kirkko, Tornio, fińska Laponia - Kościół Alatornio jest jednym z łatwiejszych punktów dostępu. Co najmniej od 1316 r., a być może nawet wcześniej, na tym miejscu stoi kilka kościołów. Wieżę dzisiejszego kościoła (ukończoną w 1797 r.) wykorzystał jako wieżę triangulacyjną zespół Struvego, wcześniejszą wieżę kościelną z kolei Maupertuis.
Aby dostać się do następnego punktu, wróć na główną autostradę, jedź do Kemi i idź dalej Autostrada 4 do Jyväskylä, a następnie w kierunku Tampere.
Piesi mogą wrócić do Röyttäntie i podążać nią na północ prawie do autostrady 29 - do ulicy Putaankatu (około 2 km). Tuż przy skrzyżowaniu znajduje się przystanek autobusowy, z którego można dojechać autobusem Kemi lub na lotnisko Kemi-Tornio (jeśli chcesz polecieć do Helsinek, aby ominąć fińskie punkty lub nawet polecieć do Tartu). Z Kemi jedź autobusem do Oulu, dalej do Jyväskylä i dalej w kierunku Jämsä, aby dostać się do punktu Oravivuori, alternatywnie wsiądź do pociągu do Helsinek, aby ominąć punkty fińskie, ale nadal podróżuj drogą lądową.
Środkowa i Południowa Finlandia
Autobusy jeżdżą autostradą 9. Około 35 km od Jyväskylä, wysiąść z autobusu na skrzyżowaniu dróg Puolakka i przejść 9 km, aby dostać się do Oravivuori.
- 12 Oravivuori, Korpilahti, Finlandia Środkowa — Z drogi Jyväskylä–Jämsä 9 E63 skręć w kierunku Puolakka, jeśli jedziesz z Jyväskylä, lub Saalahti, jeśli jedziesz z Tampere, to są końce tej samej drogi. Podążaj nim przez około 10 km, aż zobaczysz znaki prowadzące do łańcucha Struve na parking po prawej stronie. Stamtąd już 1 km wędrówki pod górę. Widok na jezioro Päijänne z wieży jest ładny, chociaż w miejscu, w którym znajduje się znacznik UNESCO, widok jest przesłonięty przez sosny. Oravivuori ma 193 m npm.
Wróć do głównej drogi, jedź dalej do Jämsä i Lahti i autostrady 4 za Lahti. Na południowym skrzyżowaniu Lahti jedź drogą 167 do Orimattila i Myrskylä, przez krótki odcinek drogą 174 w kierunku Artjärvi, a następnie drogą 1751 w kierunku Porlammi.
Z Oravivuori wróć tą samą drogą na autostradę i wsiądź do autobusu do Jämsä, Lahti lub nawet do Helsinek. W Helsinkach wsiądź do innego autobusu w kierunku Kouvola i wysiąść tuż przed Lapinjärvi. To około 14 km pieszo, najpierw do Porlammi, potem w kierunku Myrskylä i małą drogą do Tornikallio. Wzdłuż dróg krajowych znajdują się przystanki autobusowe, ale najwyraźniej nie ma usług.
- 13 Tornikalio, Lapinjärvi, Uusimaa — Z szosy Porlammi–Myrskylä kieruj się znakami na parking, potem pierwsze 200 m cofania się wzdłuż drogi i około 400 m wędrówki pod górę; chyba nie jest to dobry pomysł zimą. Są ładne widoki na jezioro Pyhäjärvi, chociaż w miejscu, gdzie znajduje się znak UNESCO, jest ono w większości zasłonięte sosnami. Tornikallio ma 98 m npm.
Jedź dalej przez Porlammi do Lapinjärvi i autostrady 6. Kolejne punkty są trudne i bardzo trudne do zdobycia. Aby je pominąć i dostać się do estońskich punktów, udaj się do Helsinek na prom. W przeciwnym razie droga 167 z centrum Lapinjärvi schodzi do Lovisa. Lovisa lub Pyhtää/Pyttis mogą być punktami startowymi, jeśli możesz zorganizować łódź do Mustaviiri. Inną opcją jest zbliżenie się do niego na lądzie, w takim przypadku przejedź przez miasto (lub zatrzymaj się na zwiedzanie), a gdy zobaczysz bastion Ungern po lewej stronie, skręć w prawo do Hästholmen i podążaj drogą do jej końca, przysiółek Söderby. Wyspa znajduje się niecałe 10 km na południowy wschód.
Z Tornikallio wracamy tą samą drogą do autostrady 6 i Lapinjärvi. Stąd masz kilka opcji. Wróć do Helsinek do punktów estońskich lub tym samym autobusem do Vanhakylä (Gammelby), przejdź pod autostradą i wsiądź do innego autobusu w kierunku Lovisa i Kotka. Aby dostać się na ten sam punkt widokowy należy wysiąść z autobusu za Lovisą. Droga krajowa do Söderby ma około 23 km. Jeśli wolisz to pominąć, ale chcesz pojechać do Kotki, aby zobaczyć Gogland (lub do Rosji), zostań w autobusie. Alternatywnie możesz wsiąść do autobusu z Lapinjärvi do Kouvola i pociągiem do Kotki.
- 14 Mustawiri, Pyhtaä, Kymenlaakso — Położony w Zatoce Fińskiej, będziesz potrzebujesz łodzi aby dojść do tego punktu.
Rosja
Ponieważ władze rosyjskie uznały wyspę Gogland za „obszar przygraniczny”, obcokrajowcy nie mogą podróżować na wyspę bez specjalnych zezwoleń. Ogranicza to turystykę z zagranicy do małych grup przyjmowanych pojedynczo. Na Gogland znajdują się dwa punkty łuku geodezyjnego Struve: 15 „Hogland, Z” i 16 „Mäki-päälys”.
Jeśli udało Ci się wybrać na wycieczkę na Gogland, Twoja podróż prawdopodobnie rozpocznie się w Rosji, więc kieruj się na wschód. Niemniej jednak wyspa jest w pewnym sensie nie tak odległa, nawet jeśli znajduje się 40 km od wybrzeża. Gogland nazywa się Suursaari - "Wielka Wyspa" - po fińsku i jest to dość duża rzecz w środku Zatoki Fińskiej; 11 km z północy na południe i 3 km szerokości w najszerszym miejscu, z kilkoma wzgórzami powyżej 100 m i najwyższym punktem 173 m nad poziomem morza. Jako taki jest widoczny z niektórych miejsc na wybrzeżu (pod warunkiem, że na drodze nie ma innych wysp) lub z wieży obserwacyjnej Haukkavuori w Kotka.
Aby dostać się do punktów estońskich, kieruj się w stronę Helsinek i promu Tallinn. Jeśli masz pozwolenie na zwiedzanie Gogland i rozpoczniesz tę podróż w Rosji, autobusy z Helsinek do Sankt Petersburga często zatrzymują się w Kotce. Możesz też wsiąść do pociągu do Kouvola, gdzie kursuje linia kolejowa do Rosji, i stamtąd złapać pociąg na wschód.
Estonia
Aby dostać się z Finlandii do Estonii, możesz skorzystać z częstych promy z Helsinek do Tallina. Te promy są dość popularne, ponieważ Finowie jadą na południe dla zabawy, a Estończycy jadą na północ do pracy.
Z Tallina jedź na wschód autostradą 1 (E20) przez około 100 km do Rakvere, wzdłuż obwodnicy miasta, z południowo-zachodniej części miasta Autostrada 22 do Väike-Maarja i obok miasta do Ebavere. Następnie skręć w kierunku Simuna drogą 109. Jeśli odwiedziłeś Gogland z Rosji, możesz pojechać E20 do granicy estońskiej na Iwangorod/Narwa, na Rakvere i dalej jak wyżej.
Z promu w Tallinie udaj się do Balti Jaam - dworca kolejowego w Tallinie - i wsiądź do pociągu do Tartu. Wysiądź na Rakke lub Tamsalu, skąd odjeżdżają lokalne autobusy różnymi trasami, które mogą zabrać Cię do Simuna lub nawet do Võivere (w innych przypadkach idź tam z Simuna, to około 4 km na północny zachód). Następny punkt znajduje się na wschód od wioski.
Jadąc z Rosji, jedź pociągiem Sankt Petersburg-Tallinn do Rakvere, a stamtąd jednym z podobnych lokalnych autobusów, aby dostać się do Simuny.
- 17 „Woibifer”: Võivere, Awanda, Lääne- Viru - Na środku pola obok drogi Ebavere-Simuna stoi jedyny budynek po dworze Võivere. To wiatrak, który służył jako punkt triangulacyjny, a teraz został przekształcony w centrum dla zwiedzających. Obok wiatraka w ziemi znajduje się tabliczka chroniona witryną.
- 18 "Katko": Simuna, Avanduse, Lääne-Viru - Następny punkt znajduje się niedaleko tego pierwszego, na wschód od Simuny, wzdłuż drogi do Paasvere, na polu znajduje się mały kamienny słupek oznaczający koniec linii Simuna.
Z Simuny jedź drogą 124 do Rakke i Highway 22. Znaki będą już wskazywać Tartu, a trasa prowadzi wzdłuż autostrad 22, 39 i 3.
Weź jeden z lokalnych autobusów do jednej ze stacji kolejowych na linii Tallin-Tartu, a następnie pociągiem do Tartu.
- 19 "Dorpat": Obserwatorium Tartu, Tartu - Stare obserwatorium w Tartu to punkt numer jeden na łuku Struve i można je uznać za serce tej trasy. Tartu od wieków było miastem uniwersyteckim i to tutaj mieszkał i pracował astronom, który kierował badaniami triangulacyjnymi. W starym obserwatorium znajduje się wystawa astronomiczna i odbywają się tu bezpłatne wieczory obserwacyjne.
Łotwa
Wyjmij mapę lub nawigację GPS i przygotuj się na jazdę dłuższymi odcinkami po nieutwardzonych (czasem wąskich) drogach przez lasy i pola z małymi znakami drogowymi.
Z Tartu jedź autostradą 3 do bliźniaczego miasta Valga/Valka przecięte przez granicę estońsko-łotewską, a P24 dalej do Smilten. Ze Smiltene jedź drogą P27 w kierunku Gulbene. W wiosce Ķeņģi około 16 km wzdłuż drogi skręcić w prawo do Jaunpiebalga, a stamtąd P33 w kierunku Vecpiebalga i dalej do Ērgļi. Z Ērgļi jedź P79 w kierunku Irši, a znacznik znajduje się około 8 km na południe wzdłuż tej drogi.
Kontynuuj do Valgi autobusem lub pociągiem, stamtąd pociągiem (lub autobusem) w kierunku Rygi. To podzielone miasto ze stacją kolejową po estońskiej stronie; jeśli chcesz kontynuować autobusem, musisz przejść do Valka. Kolejny punkt jest znowu dość trudno dostępny bez samochodu, aby go ominąć, idź dalej aż do Rygi, w przeciwnym razie wysiądź w Cēsis. Codziennie wcześnie rano z Cēsis odjeżdża jeden autobus, który jedzie do Ērgļi i aż do Jēkabpils i Daugavpils. Z Ērgļi dwa lokalne autobusy dziennie zabierają Cię do przystanku autobusowego Barkaizi, niedaleko punktu Sestukalns. Alternatywnie można dojść pieszo z Ergli, punkt znajduje się około 7 km na południe od miasta.
- 20 "Sestu-kalns": Ziestu, Sausneja, Region Madona - Znacznik Sestukalns ponownie znajduje się nieco poza obszarami zabudowanymi, ale nie jest tak trudno dostępny, jeśli masz samochód. Od drogi P79 w głąb lasu jest około 100 m, wzgórze (216,5 m npm) nosi obecnie nazwę Ziestu.
Aby dostać się prosto do następnego miejsca wpisanego na listę światowego dziedzictwa, jedź dalej do Irši i nienumerowaną drogą na wschód do P78, która prowadzi na południe do Pļaviņas. Stamtąd autostradą A6 do Jēkabpils, wzdłuż rzeki Daugava.
Alternatywnie, teraz masz szansę odwiedzić szczyt kraju. Wróć do rgļi, stamtąd wybierz P78 na południowy wschód, a następnie P81 w kierunku Madony. In the village of Vestiena, road signs show the way to Gaiziņkalns, at 312 m ASL the highest hill in Latvia. The hill wasused by Struve's team for triangulation and there's also a marker here (although not part of the world heritage site). From Gaiziņkalns, continue along the same unnumbered road to Bērzaune, by P37 to Pļaviņas and A6 to Jekabpils.
From Ērgļi, catch the same bus you traveled on from Cēsis to get to Jēkabpils. If you've started this leg in Riga (skipped the last point), you can get to Jēkabpils by bus or to Krustpils on the other side of Daugava by train. In the latter case, there's a 5 km walk to get from Krustpils railway station to the point.
- 21 "Jacobstadt": Jekabpils, Region Jekabpils - This marker, unlike the former, is in an urban environment (and one of those easily accessible without a car), in a park nowadays named Struves Parks bordering Daugava.
Litwa
From Jēkabpils, continue along P75 towards Nereta. From Birži, drive along P72 and P74 to Aknīste. Turn to an unnumbered road leading to Juodupė in Lithuania, and another unnumbered one to Rokiškis. Then continue west along road 122 towards Kupiškis.
Looking at a map, it would seem logical to travel to Daugavpils and towards the Lithuanian points from there. However, public transport across the border from Daugavpils and in northeastern Lithuania are surprisingly scarce. Therefore it's easiest to head up to Riga, take a bus towards Lithuania as far as Panevėžys (stay on the bus to Vilnius if you wish to skip the two next points). Continues by bus or train (one each daily) towards Rokiškis until Panemunėlis. The point is next to the highway and the nearest bus stop, Baltakarčiai, is less than 1 km from the point, whereas there's about 4.5 km of walking from Panemunėlis railway station.
- 22 "Karischki": Gireišiai, Panemunelis, Northern Lithuania - Right next to the road between Rokiškis and Kupiškis, the place is more visible than other rural points as there's a fence around the marker, and elevated viewpoint to have a look around the fields, a little playground and a big parking area.
Continue for a few kilometers further along the road, then turn to a smaller road going south to Kamajai. From there, road 120 southwest to Svėdasai, then road 118 southeast to Utena. Then, the trip continues for almost 70 km along a major road, highway A14 towards Vilnius. Turn west towards Paberžė - the marker is signposted from the main highway.
To continue, you may be in for a walk of around 10 km to Rokiškis. From there, there are a couple of daily buses to Vilnius, and the following point is near the highway. Nevertheless, make sure that the bus stops at the Naujasėdžiai bus stop near the point, apparently buses from as far as Rokiškis skip stops closer to Vilnius. Otherwise you should change buses along the road, for instance in Molėtai. Once off the bus, the point is about 1 km off the highway towards Meškonys and into the woods.
- 23 "Meschkanzi": Meškonys, Nemencine, Eastern Lithuania - This marker is in the hamlet of Meškonys, there's a small parking pocket next to the road and from there a path goes for 200 m slightly uphill through the meadow to the marker.
Continue along the highway to the Lithuanian capital Wilno, whose old town is on the world heritage list. A few kilometers after leaving the marker you will pass another monument next to the highway marking the center of Europe (according to one calculation).If you're collecting world heritage sites, and want one more, don't head straight to Vilnius but turn right to Maišiagala along road 108 and on to Dūkštos and from there towards Kernavė along road 116. Kernavė is an archaeological site and the former capital of Lithuania and features pre-Christian grave mounds. Backtrack to Dūkštos, continue in the same direction via Sudervė, Avižieniai and highway A2 to get to Vilnius.
From Vilnius, head east towards the Belarusian border along Highway A3. When the exit says Naujoji Vilnia, get off the highway and drive northeast passing under the highway. Immediately turn right towards Rukainiai and drive parallel to the highway for 1.5 km or so, then there's a sign guiding you to turn left to get to the next Struve point along gravel roads.
Walk back to the highway and take a bus to Vilnius. The following point is in the eastern outskirts of the Lithuanian capital and is accessible by city bus. Bus 14 takes you to 1-asis Didžiasalis, from the bus stop you should walk east for about 2 km to the hamlet of Paliepiukai where the point is.
- 24 "Beresnäki": Paliepiukai, Nemežis, Eastern Lithuania - This marker sits in the middle of a field just outside Vilnius. This point is fairly simple, an information sign and a bench, but on the upside you can get right next to it by car.
The marker in Paliepiukai is the last one in the Baltic States, and indeed the European Union and Schengen area. To cross into Belarus most nationalities will need a visa and a green card for your car - see our Białoruś article for details. Somewhat less bureaucracy is needed to enter Ukraine and Moldova (e.g. western nationalities can generally enter visa-free), so if you want to avoid that you could head west to Marijampolė and Poland, drive via Białystok and Lublin and then turn east to enter Ukraine. Nevertheless if you have your papers in order, get back on the highway and head for the Belarusian border, which isn't that far away. If you want to visit another country high point, this is possible through a short side trip: turn right towards Mednininkai just before the border and drive past the village. Follow the signs to Juozapinės kalnas, to get to Aukštojas, at 294 m ASL the highest point in Lithuania.
Białoruś
From now on be prepared for a different driving experience, much of the rest of the itinerary will take you along rural side roads in comparatively poor countries. The fun doesn't end there; place names in Belarus are often transcribed to Latin letters in more than one way, and may have Russian name with usually with a few vowels and "s" sounds changed which also may be transcribed in different ways.
.jpg/220px-Цюпішкі._Дуга_Струвэ._Пункт_«Тупішкі»_(01).jpg)
After crossing the border, continue towards Minsk (Мінск) along M7. At the town of Kreva (Крэва), get off the highway and drive west along P95. After some 14 km on the road, turn right towards the hamlet of Ciupiški (Цюпішкі).
To get into Belarus, take train from Vilnius towards Minsk. The first point is another one that takes some effort to access by public transit. One option would be taking the train to Smargon (Смаргонь), and from there a bus (there are two daily, leaving early and late in the morning) towards Grodno (Гродна). These go via Halshany (Гальшаны) and stop at the junction to Tyupiski (Цюпішкі) too from where there is about 2 km to the point. If you travel by bus to Minsk, the highway passes Ashmanyany (Ашмяны), from where there might be buses towards Halshany from where you need to walk a bit back towards Tyupiski. To skip this point, remain on the train until Molodechno (Маладзечна) and change to a train going towards Grodno (Гродна).
- 25 "Tupischki": Tupishki, Oshmyany, Grodno Oblast - About 500m southwest of the hamlet lies the marker; apparently at a height of 311 m ASL. It's marked by a small black obelisk with a globe representing the Earth on the top of it.
Get back on the road and continue in the same direction to Haĺšany and on (the road is now numbered P48) to Iuye (Іўе). Take P5 south for a few kilometers to Highway M6, and continue west past Lida (Ліда, a somewhat bigger city) towards the regional capital of Grodno. At Vialikaje Mažejkava (Вялікае Мажэйкава), also known by the Russian name Bolshoe Mozheikovo, turn off the highway to the southeast and drive south to the town of Zhaludok (Жалудок). Continue west along P141 to Rozhanka (Ражанка) and after a little more than 10 km the Lopati marker is right next to the road, on the left-hand side.
Catch the next bus (or stay overnight in Halshany or take a taxi) to get to Lida. From there, continue towards Grodno (Гродна) by train - the same which you would travel on if having skipped the previous point - and travel to Rozanka (Ражанка). The Lopati point is about 6 km east of Rozanka railway station.
- 26 "Lopati": Lopaty, Zelva, Grodno Oblast - The Lopati marker is easily accessible in the middle of a field right next to the P141 road.
After Lopaty, turn back and drive east along the P141 to Belitsa (Беліца). Just before the town, turn to the M11 and drive south past Dziatlava (Дзятлава) and Słonim (Слонім) to the southern end of the road, then Highway M1 southwest towards Brest (Брэст) for about 10 km. At Ivatsevitsy (Івацэвічы), turn southeast to the P6 and drive almost all the way to Pinsk (Пінск). Just after crossing Yaselda River, the road makes a sharp bend to the left, and there's a junction going straight ahead and another one immediately afterwards turning right - turn off here and drive northwest parallel to the river towards Motal (Моталь) for a little more than 20 km, just past the village of Moladava (Моладава) to get to the first of a set of three points quite close to each other.
Walk back to Rozhanka. From here you can board the Grodno-Gomel (Гомель) nighttrain, that has cars going to Brest (Брэст) (going back west from Luninets). Travel on that train to Pinsk (Пінск) (no, not Minsk), and from there there are a few daily local buses to Motal. Get off just before Motal (Моталь), in Molodovo (Моладава) or Osovnitsa (Асаўніца), as the point is between these villages, a few kilometers along paths off the road.
- 27 "Ossownitza": Ossovnitsa, Iwanowo, Brest Oblast - The point is in a field, about 500 m south of the road between Moladava and Osovnitsa/Asaunitsa. Nevertheless the paths from the road zigzag back and forth so the distance is almost certainly longer. This is again a black pedestal with a black globe on top. Next to it there's a tripod with a "barrel" a few meters above ground.
Continue to Motal (Моталь), and turn south towards Ivanovo/Ivanava (Іванава). After about 13 km, turn right to a smaller road towards the hamlet of Shchekotsk (Шчакоцк), and after 100 m a road or path veers off to the right into the forest to the next marker.
Some more walking is required to get to the next point; 3 km to Motol (Моталь) and another 13 km south towards Ivanovo (Іванава) and a few hundred meters into the forest to get to Chekutsk (Шчакоцк). As there will be even more walking from there before public transportation is available, this is another point people who aren't fans of that may want to skip it. To get directly to the next point, return to Pinsk by bus, and continue west by train to Yanov-Polesski (Янов-Полесский), the station serving Ivanovo.
- 28 "Tchekutsk": Chekutsk, Iwanowo, Brest Oblast - Similar in design to the other two points in the region, this marker is in the middle of a pine forest a few hundred meters from the Motal-Ivanava road.
Continue towards Ivanava (Іванава), and when you come to the last town before Ivanava, Lyaskovichi (Ляскавiчы), turn left at the Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street"), the 6th street on the left and drive it to the end. The street will first have one-family homes at both sides, then it will change name to Ulitsa Beryozovaya (улица Берёзовая) and there will be houses on the left and forest on the right. The street will end at a field or meadow, with another street or path going to the left. The marker is in that field, more or less straight ahead.
It's 5.5 km to the town of Lyaskovichi, more exactly to the junction of Pereluok Yubileynii (переулок Юбилейный, "Jubileum street") which you should walk east for 1.5 km to the end to get to the next point, which is in the middle of a field.
If you've stepped off the train in Yanov-Polesski (Янов-Полесский), cross over the railway to Ulitsa Chapayeva (вуліца Чапаева), walk it one block to the east and head north on Polevaya Ulitsa (Палявая вуліца) past some industrial plants. After these, turn right and walk Ulitsa Gagarina (улица Гагарина) to its end, turn right again and walk Ulitsa Sovietskaya (улица Советская) to the M10 highway. Cross it and walk along the path with the field on your right side (forest on your left), after a while there's another path veering off right leading to the marker.
- 29 "Leskowitschi": Leskovichi, Iwanowo, Brest Oblast - In a field, reportedly it's good to rubber boots when walking here to avoid getting your feet wet. It's again a black marker and a barrel on a tripod.
Get back to the main road, and continue south to Ivanava (Іванава), and get on P144 south towards Rudsk (Рудск) and the village of Kalena (Калена) and through the Mokhro (Мохро)-Dolsk (Дольськ) border crossing into Ukraine.
From the Leskovichi marker, head down to the Yanov-Polesski railway station like in the description above but in the opposite order.
Ukraina i Moldova
After the border, the road will get the Ukrainian number P14. Keep going all the way to Łuck (Луцьк), with more than 200,000 inhabitants the biggest city on this itinerary since Vilnius. From there, take Highway M19 to Dubno (Дубно) and on to another relatively big city, Ternopil (Тернопіль) (no, not Chernobyl - that's a few hundred kilometers northeast ). From Ternopil, turn east along Highway M12 E50 and drive almost to the next large city, Khmelnytskyi (Хмельницький). About 20 km before, turn north on a smaller road numbered T2302 (though may not be signposted as such) towards Vodychky (Водички). Drive along that road for about 20 km to the twin towns of Maryanivka (Мар'янівка) and Chornyi Ostriv (Чорний Острів) bisected by a railway, and continue north towards Antonivka (Антонівка). Just outside town, take the road that forks off left to the hamlet of Katerinovka (Катеринівка), drive past the hamlet and the point is in the field to the right at some distance from the road.
Take a train to Brest (Брэст). As there does not seem to be any train services into Ukraine, you need to take the bus to Kovel (Ковель). From there, ride the train to Kiev (Київ) until Rovno/Rivne (Рівне) or Shepetivka (Шепетівка) and take a bus to Khmelnytskyi (Хмельницький). This city can serve as a base for exploring three points around it - each of which will entail long walks. To get to the Katerinovka point, take a local train northwest to Chorni Ostriv (Чорний Острів). From the station, walk north halfway to Antonivka (Антонівка), then take the road left to Katerinovka (Катеринівка), walk past the hamlet and the marker is on the right-hand side, about 11 km from the station. Then, backtrack to Chorni Ostriv and Khmelnytskyi.
- 30 "Katerinowka": Katerinowka, Antonivka, Khmelnytskiy region - The Katerinowka marker is about 500 m northwest of the rural road north of Katerinovka. There is a straight path from the road to the point, which is made up of a black stone a bit reminiscent of a gravestone with an inscription in Ukrainian describing Struve's measurement project. Next to it there's a tripod with a small disk on the middle rod.
The last points in Belarus were a set of three close to each other, and the first ones in Ukraine is also a set of three fairly close to each other (though not as close as the Belarusian ones). Backtrack to the M12, drive back 1 km towards Ternopil (Тернопіль) and turn south towards Gvardyiske (Гвардійське). Past that small town, the following point is near the road.
There are (not that frequent) local buses from Khmelnytskyi driving a circular route to Yarmolintsy (Ярмолинці), Gorodok (Городок), past the Felschtin point and back to Khmelnytskyi. Another option are buses west along the M-12 to the Klimkyvtsy (Климківці) bus stop among several gas stations. From there it's a 10 km walk down past Nemichintsy (Немичинці) and Gvardyyske (Гвардійське) to the marker.
- 31 "Felschtin": Felschtin, Hvardiiske, Khmelnytskiy region - Like many other markers in the southern part of the world heritage, this one is also in a field on a little elevated point and is one of those where little hiking is required as it is almost next to the road. Again it is a black stone, a bit larger than the last one, has a tripod setup and a white Orthodox Christian cross next to it.
Continue along the same road to the next bigger town, which is Gorodok (Городок). For a sidetrip to another world heritage site, drive west along P50 to Sataniv (Сатанів), and from there P48 south for some 15 km, after which you should turn west to Ivankivtsi (Іванківці). Just south of that village is the Satankivski botanical garden, listed under the name Satanivska Dacha as one of the components of the Beech forests of Europe teren. After this natural visit, drive back to Gorodok (Городок). From Gorodok, take P50 east to Yarmolitsi (Ярмолинці), and from there road H03 towards Khmelnytskyi. Just after Yarmolitsi, turn right on a smaller road to the village of Sutkivtsi (Сутківці). Continue along the same road to the village of Baranivka (Баранівка), the point is on the left side of the road just before that village.
From Khmelnytskyi there are local buses to the hamlet of Baranovka (Баранівка) right next to the point; but apparently there are no buses in the other direction - they continue to Krutye Brody (Круті Броди) and from there somewhere without passengers. From the point, there's about 12 km back to the Khmelnytskyi-Yarmolintsy highway, and if you can't flag down a bus back to Khmelnytskyi there, another 3 km to central Yarmolintsy.
- 32 "Baranowka": Baranowka, Baranivka, Khmelnytskiy region - About 100 m off the road in a field surrounded by some trees, this is a simpler marker comprising a black stone with inscription in Ukrainian.
The itinerary will again go along smaller roads for quite some distance. Past Baranivka (Баранівка), in the same direction, the road gets a bit narrower and zig-zags south through the fields, eventually connecting to T2315 (probably unnumbered on signs) between Solobkivtsi (Солобківці) and Zinkiv (Зіньків), head east to the latter, and on to Vinkivtsi (Віньківці). From there, continue east along T2305 to Yaltushkiv (Ялтушків), T0610 to Bar (Бар) and just before that town, turn to T0229 southeast eventually taking you to M21 E583 heading south to Mohyliv-Podilsky (Могилів-Подільський), where the Dnestr river is crossed into Otaci in Moldova. From Otaci, drive along R9 towards Soroca. Some 20 km along that road, the road passes near the village of Rudi with the only point in Moldova on the right hand side of the road.
Moving on from the region around Khmelnytskyi, you can take a train or bus to Vinnytsya (Вінниця), and from there a bus to Mogliv-Podilsky (Могилів-Подільський) on the Dnestr river. Cross the border to Otaci in Moldova and take a bus towards Soroca. It will stop at Rudi, if the bus stops at the junction from the highway that'll be right next to the point, if in the village, you need to walk 2.5 km to the point.
- 33 "Rudy": Rudi, Soroca Judetul - The marker is near the Otaci-Soroca highway. A smaller road leads off the highway and then there's a path to the white pedestal with a while globe on the top of it, a marker stone in the ground, and an information sign.
The highway continues to Soroca, from there take Highway M2 down to Orhei i stolica Chisinau. From there, follow Highway M3 via Comrat and further south. Just before the town of Vulcănești, the road will pass right next to a border crossing back into Ukraine. Turn left, cross the border and drive a short distance to the next town, Bolhrad. From there, south to Izmail (Ізмаїл) at the Danube Delta. A few kilometers to the east is the small town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка), with the final point in this itinerary.
Continue by bus to Soroca, and on to Chisinau where you probably will arrive at the northern bus station. The southern bus station where buses to Izmail depart from is southeast of the city, some 6.5 km from the northern station. There are city buses going there, if you're not in the mood for a walk, that is. From Chisinau, the bus goes to the south of the country, crosses back into Ukraine and to Izmail (Ізмаїл). From Izmail bus station, there may be local buses to Staro Nekrasivka, other than that it's a 7.5 km walk. Walk east along Pushkina Vulitsya (Пушкіна вулиця) until it ends at a church, walk one block south and then turn left to continue east along Lysova Vulitsya (Лісна вулиця). That street turns into a straight road leading out of Izmail, across a field and into the town of Stara Nekrasivka (Стара Некрасівка) becoming its main street. Almost through the town, turn right at Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and walk one block south. There it is; the southernmost point.
- 34 "Staro-nekrassowka": Stara Nekrasivka, Nekrasivka, Odessa region - This point is unusually set among single-family homes in the southeast of the town, south of the main road. It's the grandest of the rather modest Ukrainan markers and made up of a black obelisk with inscriptions including the Russian imperial eagle on the top. It's right at the corner of Lenina Vulitsya (Ленина Вулиця) and Poshtova Vulitsya (Поштова вулиця) so no hiking is required.
For where to head next you have more option in this end of the arc than in the top of Europe. The same goes if you're doing the trip in reverse, starting from the south. To get in to Stara Nekrasivka from Northern, Western or Central Europe, head towards Vienna, Budapest, Cluj-Napoca, Brasov and Galati. From further south, you could head towards Trieste, Zagreb, Novi Sad, Timisoara, Brasov and Galati. From the southern Balkans head towards Bucharest and to Galati. There's no road crossing from Romania to Ukraine, so you need to cross into Moldova from Galati and on to Ukraine, alternatively cross the Danube by ferry domestically, drive to Isaccea and take another ferry across to Ukraine. From eastern Europe, you could drive in via Kiev and Odessa.
Getting out (or in if you start here) from the southernmost point means getting back to Izmail. From there you can take a train to Odessa, or stay on the same train all the way to Kiev. Backtracking to Chisinau is another alternative. Romania is close by, you need to travel through Moldova to get there.
Bądź bezpieczny
Consult the individual country articles for safety precautions.
Some of the points are hard to access and entail hiking uphill or through difficult terrain.
Idź następny
Stretching along most of Europe from north to south, there are several places worth visiting near the route of the arc.
If you are at the northern end of the Geodetic Arc, Nordkapp, the northernmost point in Europe reachable by car, isn't far away. Or you could explore Finnmark or travel the Norwegian coast with Hurtigruten.
In the southern end, you're already in the Delta Dunaju, the Black Sea metropoles of Odessa i Konstanca are relatively nearby as is the great city of Bukareszt. The other "end" of Europe (in a sense), is Stambuł, a few hundred kilometers south and on the way there you can explore coastal Bułgaria.