E6 przez Szwecję i Norwegię - E6 through Sweden and Norway

Trasa przez Norwegię
Znak drogowy w całej Norwegii

trasa europejska E6 rozciąga się od Trelleborg w Szwecja do Kirkenes w Norwegia, łącznie 3120 km. Etap przez Norwegię ma 2628 km i jest najdłuższą drogą w obrębie jednego kraju w Europa z wyjątkiem Rosja. Znaczna część trasy E6 jest malownicza, szczególnie w Północna Norwegia gdzie zapewnia zdumiewający widok na góry i fiordy. E6 przecina Arktyczny koło przełęczy Saltfjellet i ponad 1000 km drogi znajduje się na obszarze dzień polarny. W miesiącach letnich na większości trasy jest prawie 24 godziny światła dziennego (w zimie światło dzienne jest odpowiednio ograniczone).

Rozumiesz

E6 jest główną drogą w Norwegii w kierunku południowo-północnym, a na niektórych obszarach północnej Norwegii jest w rzeczywistości jedyną drogą. E6 jest kluczowym punktem odniesienia dla samodzielnych podróży w Norwegii, a droga jest po prostu określana jako „E6” (Eseksen).

Pozostała jedna przeprawa promowa, 8-kilometrowy odcinek przez Tysfjord i około 80 tuneli. Cała trasa to 3140 km (1950 mil) lub 40-50 godzin jazdy. Oznacza to, że potrzeba pięciu i sześciu dni jazdy w normalnym tempie, odwiedzający zwiedzający i często zatrzymujący się powinni liczyć na więcej czasu. Trasa jest zbudowana jako autostrada (wielopasmowa autostrada z kontrolowanym dojazdem) do Hamar, około 210 km z 2600 km w Norwegii (ograniczenie prędkości od 90 do 110 km/h). Ponadto istnieje około 200 km półautostrady (dwupasmowej drogi ekspresowej) z ograniczeniem prędkości 80 lub 90 km/h.

Podczas gdy E6 w Szwecji i wokół Oslo biegnie przez niziny i równiny, dalej na północ trasa obejmuje przełęcze górskie powyżej granicy drzew:

  • Dovrefjell między Dombås a Oppdal, 1026 m n.p.m.
  • Saltfjellet między Mo-i-Rana i Fauske, 693 metry
  • Kvænangsfjellet, Północne Troms, 402 metry

Przełęcze górskie i niektóre odsłonięte odcinki w Norwegii Północnej są czasami zamykane w ekstremalnych warunkach zimowych, głównie w nocy. Prowadzenie konwoju jest również używany podczas zamieci, kierowcy muszą wtedy czekać na pług śnieżny. Jazda w warunkach zimowych na północy polecana jest tylko doświadczonym kierowcom zimowym. Nawet jeśli wzniesienia są skromne, przełęcze górskie, takie jak Kvænangsfjellet, są narażone na trudną pogodę. E6 częściowo biegnie przez najzimniejsze obszary Norwegii, a temperatura w Karasjok to -51,4 °C (-61 °F) - najzimniejsza, jaka kiedykolwiek została zarejestrowana w Norwegii. Wnętrze północnej Norwegii jest jednak stosunkowo ciepłe latem, choć w miejscach takich jak Karasjok i wtedy może być prawdziwy mróz. Podczas gdy duża część E6 leży na północ od koła podbiegunowego, klimat na ogół nie jest arktyczny, ponieważ na wybrzeżu znajduje się łagodny Prąd Zatokowy na Atlantyku. Zimą wnętrze może być o 10 lub 20 °C zimniejsze niż w miastach portowych, takich jak Trondheim czy Narvik.

Klimaty na trasie, temperatury w °C
MiastoŚrednia lipcaŚrednia stycznia JanuaryNajzimniejszy w historiiNajcieplejszy w historii
Göteborg18.9 0.1-26.033.8
Osło16.4-4.3-26.035.0
Lillehammer14.8-9.134.0
Trondheim14.4-2.3-25.035.0
Narwik13.4-4.1-2032.5
Karasjok13.4-17.1-51.432.4

Między Karasjok a mostem Tana trasa E6 biegnie przez 180 km wzdłuż dużej rzeki Tana i granicy z Finlandią.

Odległości

Kluczowe odległości (km) i przybliżony czas jazdy bez promu
Do odKilometryPotrzebny czasUwagi
Przylądek Oslo-Północ (Nordkapp)220035 godzin netto
≈ 1 tydzień ze spaniem		Prom
Oslo-Bodø120020 godzin netto
3 dni ze spaniem
Bodø-Nordkapp105016 godzin (2 dni)Prom

Historia

Odcinek przez okręg Nordland ma około 650 km i jest najbardziej złożoną częścią E6. W 1941 roku droga przez Nordland, Troms i Finnmark stała się przejezdna, ale miała 10 przepraw promowych. Nowe odcinki zostały zbudowane przez reżim nazistowski podczas wojna. Pojmani cudzoziemscy żołnierze byli wykorzystywani jako niewolniczy robotnicy. Nazwano odcinek drogi między Rognan i Langset Krwawa Droga z tego powodu.

Wchodzić

Stare zdjęcie mostu przez granicę w Svinesund
Przeprawa przez jezioro Mjøsa in Wschodnia Norwegia.

Promy z Niemcy (Rostock, Travemünde/Lubeka lub Sassnitz) lub Polska (Świnoujście) do Trelleborg w Szwecji. Można jednak całkowicie pominąć szwedzką część E6. Jest linia promowa z Kilonia w Niemczech do Osło w Norwegii.

Z Dania most nad Sundem z Kopenhaga do Malmö lub prom z Helsingør do Helsingborg. Istnieją również promy łączące półwysep duński Jutlandia ze Szwecją. Albo z Grenå do Varberg, z Frederikshavn do Göteborg a nawet bezpośrednio do Oslo w Norwegii.

Chociaż przejście z południa na północ może być naturalne dla gości z kontynentalnej Europy, przejście z północy na południe zapewnia lepszy widok na krajobraz. Istnieje kilka sposobów na rozpoczęcie od północnego krańca. Dotarcie do najdalszego końca E6, jak najmniejszą jazdą, można zrobić promem z Travemünde w Niemczech do Helsinki, Finlandia, a następnie zlecić transport Ciebie i Twojego pojazdu Pociąg samochodowy-przewoźnik VR z Helsinek do obu Kolari lub Rovaniemi, na północ od odpowiednio na kole podbiegunowym. Pozostaje tylko 6-7 godzin jazdy do Kirkenes (około 500 km). Alternatywnie, przejazd przez Finlandię od Helsinek jest jakieś 1300 km.

Malownicza trasa przez Szwecja jest E45, nazywany również Inlandsvägen (Droga Śródlądowa), która zaczyna się jako odgałęzienie do E6 w centrum Göteborga. E45 przejeżdża przez jedne z najmniej zamieszkałych obszarów w Szwecji, więc upewnij się, że Twój pojazd jest niezawodny. E4 przez Szwecję jest droga ekspresowa o ograniczonym dostępie (autostrada) do Norrland, ale trzeba się przejechać Sztokholm z dużym ruchem.

Jeśli przyjeżdżasz z Rosji, jest też droga z Murmańsk. Granica między Norwegią a Rosją to Schengen granica zewnętrzna.

E6 łączy się z europejską trasą E18 (droga wschód-zachód) w Oslo, E39 w Trondheim, E12 w Mo i Rana, E8 w Skibotn (w pobliżu Tromsø) i E75 w Tanie.

Udać się

63°0′0″N 15°0′0″E
Mapa E6 przez Szwecję i Norwegię(Edytuj GPX)

Szwecja

Cała droga E6 przez Szwecję składa się z drogi ekspresowej o ograniczonym dostępie (autostrady). Trasa nie jest zbyt malownicza iw większości wykorzystywana dla wygody. Ponieważ Trelleborg jest głównym portem dla ciężarówek do iz kontynentu, E6 ma duży ruch w godzinach pracy między Trelleborg a Helsingborg.

Na odcinku między Malmö a Göteborgiem pociąg jest zwykle szybszą opcją.

Kierowcy, którzy mają czas i chcą cieszyć się widokiem na nabrzeże, mogą znaleźć równoległe trasy bliżej morza.

Norwegia

E6 przechodzi przez Mosjøen nad rzeką
Znak wskazujący, że przepustka Saltfjellet jest otwarta
Pomnik koła podbiegunowego, 1700 km od Trelleborg, 1000 km od Oslo, 1300 km do Kirkenes

E6 od granicy do Hamar to droga ekspresowa o ograniczonym dostępie (autostrada), ten odcinek jest tylko częściowo widokowy. Z Hamar do Ringebu trasa E6 jest półautostradą. Tam są opłaty drogowe na wielu odcinkach E6, głównie od granicy szwedzkiej do Trondheim.

  • 5 Halden. - pierwsze miasto w Norwegii. 
  • Sarpsborg
  • Mech
  • 6 Osło. Stolica i największe miasto Norwegii. 
  • 7 Lotnisko Oslo, Gardermoen. Główne lotnisko dla wschodniej Norwegii w pobliżu E6. 
  • 8 Lillehammer. Ośrodek narciarski, w którym w 1994 roku odbyły się Zimowe Igrzyska Olimpijskie. 
  • 9 Gudbrandsdalen. Wielka centralna dolina. Obsługuje około 200 km E6. Gudbrandsdalen (Q1292655) na Wikidata Gudbrandsdalen na Wikipedii 
  • 10 Otta. Małe miasteczko, kluczowe skrzyżowanie z drogą 15, poniżej Rondane Otta (Q980616) na Wikidanych Otta, Norwegia na Wikipedii 
  • 11 Dombås (XGP IATA). wieś w północnej części Gudbrandsdalen, skrzyżowanie z drogą E136. Dombås (Q1025951) na Wikidata Dombås na Wikipedii 
  • 12 Dovrefjell. Norweski-znak-drogowy-104.1.svg Wysoki płaskowyż (przełęcz górska) między Dombås i Oppdal, otoczony dwoma parkami narodowymi. 
  • 13 Oppdal. Główny ośrodek narciarski w dolinach górskich. 
  • 14 Melhus. 
  • 15 Trondheim. stolica Trøndelag. Połączenie z Trasa europejska E39. 
  • 16 Stjørdal. z lotniskiem Trondheim, pobliską wioską Piekło może być interesujące dla podróżnych anglojęzycznych, połączeń drogowych i kolejowych ze Szwecją. 
  • 17 Mosjøen. Ładne miasteczko u ujścia rzeki Vefsn. 1500 km od Kirkenes, w przybliżeniu w połowie drogi E6. 
  • 18 Mo i Rana. Drugie co do wielkości miasto w okręgu Nordland. 
  • 19 Przełęcz Saltfjellet. Norweski-znak-drogowy-104.1.svg Przekroczenie koła podbiegunowego na płaskowyżu górskim. 1300 km do Kirkenes i przybliżony punkt środkowy E6 w Norwegii. 
  • 20 Fauske. Z Bodø blisko. 
  • 21 Narwik. Miasto portowe połączone koleją ze Szwecją. Połączenie z E10. Stąd możesz wybrać objazd do to Lofoty archipelag. 
  • 22 Bardufoss. 
  • Węzeł Nordkjosbotn
    • 80 km do Tromsø, główne miasto północy
  • 23 Lyngen. Wspaniałe Alpy Lyngen i fiordy. 
  • 24 Alta. Główne miasto Finnmark, drogi na płaskowyż Finnmark. 
  • 25 Lakselv
  • 26 Karasjok. Ta wioska we wnętrzu Finnmarku to Sami stolica i często miasto o najzimniejszych zimowych temperaturach w Norwegii. 
  • 27 Tana
  • 28 Kirkenes. Koniec trasy, 15 km od Rosji 

Objazdy

Przybrzeżna droga 160 w Szwecji oferuje piękne widoki na morze.

W Ringebu w dolinie Gudbrandsdalen wzdłuż górskiej drogi przez Rondane z powrotem na E6 Dovrefjell.

Steinkjer-Bodø wzdłuż drogi krajowej nr 17 jest znana jako droga wybrzeża Helgeland (znana również jako Kystriksveien) i jest również wyznaczony jako narodowy szlak turystyczny. Trasa o długości 630 km jest znacznie wolniejsza niż E6, obejmuje również sześć przepraw promowych. Miasta i miejsca docelowe wzdłuż drogi wzdłuż wybrzeża Helgeland: Namsos, Brønnøysund, Tony, i Vega archipelag, wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.

Hurtigruten podążając wzdłuż norweskiego wybrzeża, zbliż się do trasy E6, w przybliżeniu, zaczynając od Trondheim i aż do Kirkenes. Większość statków może również przewozić samochody, więc może to być interesująca przerwa od całej jazdy – a sceny są co najmniej tak samo piękne.

Skróty

  • Pomiędzy Oslo a Trondheim droga 3 jest o 25 km krótsza io około 20 minut szybsza, ale z mniej malowniczymi widokami na góry.
  • Między Ringebu a Dovrefjell, droga 27 nad Folldal jest nieco krótsza z bardzo malowniczym widokiem Rondane. Norweski-znak-drogowy-104.1.svg Droga jest częściowo stroma i często zamknięta podczas zimowych burz.
  • Z południa do okręgu Finnmark przejazd przez Szwecję i Finlandię jest znacznie krótszy i szybszy.

Rowerem

Lyngen Alpy i fiord Lyngen w Troms widziane z E6

E6 na południe od Lillehammer jest autostradą i nie jest odpowiednia ani dozwolona dla rowerów. Przez Gudbrandsdalen aż do Otta ruch jest często duży, a jazda na rowerze nie jest zalecana lub nie jest dozwolona na półautostradach. Istnieją jednak równoległe drogi lokalne, z których można korzystać rowerem, tak że E6 można również wykorzystać do zaplanowania wycieczki rowerowej. Równoległe drogi alternatywne znajdują się zwykle po przeciwnej stronie rzeki. Między Nord-Sel i Dovre przez wąwóz Rosten nie ma równoległej drogi. E6 między Dombås i Oppdal nie ma równoległej drogi nadającej się do jazdy na rowerze, ruch jest szybki, więc jazda na rowerze może być nieprzyjemna, nawet jeśli jest legalna.

Znaczące prace budowlane na E6 przez Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) zostały ukończone w 2016 r., a nowa droga dłuższa biegnie przez wioski Kvam, Vinstra i Hundorp. Budowa trwa na północ od Sjoa. Między Ottą a Trondheim znajduje się kilka krótkich tuneli. Istnieje również autostrada wokół Trondheim i lotniska Trondheim w Stjørdal. W okręgu Nordland jest wiele i kilka bardzo długich tuneli. Istnieje „Krajowa trasa rowerowa 1” lub „EuroVelo 1”, która biegnie wzdłuż tras 720 i 17 Trondheim-Bodø, a następnie promem na Lofoty. Rowerzyści powinni unikać tuneli, ale korzystając z nich używaj kamizelki odblaskowej, którą sprzedają stacje benzynowe. W niektórych tunelach jazda na rowerze jest kategorycznie zabroniona.

Autostop

E6 jest główną drogą w Norwegii i zazwyczaj jest najlepszym wyborem dla szybkiego transportu drogowego. Generalnie ruch panuje o każdej porze dnia (z wyjątkiem samej północy), a ruch często odbywa się na długich dystansach. Na południe od Hamar i wokół Trondheim E6 jest autostradą, a autostop jest możliwy tylko ze stacji benzynowych, innych przystanków i dróg łączących. Z Hamar do Ringebu trasa E6 jest półautostradą, która nie jest otwarta dla pieszych i rowerzystów. Dalszy autostop na północ jest zwykle legalny na E6, ale kierowcy mogą niechętnie się zatrzymywać z powodu dużego natężenia ruchu i dużej prędkości. Generał porady dla autostopowiczów jest czekanie w miejscach, gdzie samochody jeżdżą wolno, np. na stacjach benzynowych.

Bądź bezpieczny

Płaskowyż Sennalandet (Finmark) w lutym

Jazda w Norwegii i Szwecji jest ogólnie bezpieczna, ponieważ kraje te utrzymują najwyższe bezpieczeństwo drogowe na świecie.

E6 przebiega przez niektóre z najzimniejsze i najsurowsze klimaty w Europie. Wysokie płaskowyże są zimą narażone na silny wiatr. We wnętrzach, takich jak Gudbrandsdalen i Finnmark, temperatury mogą spaść do -30 lub -40 °C, stwarzając problemy dla samochodów, szczególnie tych z silnikami wysokoprężnymi; widzieć Zimowa jazda.

Okres od połowy czerwca do połowy sierpnia powinien stanowić najmniej wyzwań dla kierowców, ponieważ północne słońce pozwala na jazdę przez całą dobę na północ za kołem podbiegunowym. W tym okresie gazetę można czytać na dworze w środku nocy, tylko przy świetle słonecznym. Ostatni śnieg topi się zwykle w okolicach Środka Letniego w dolinach i na płaskowyżach, co sprawia, że ​​jazda jest znacznie bezpieczniejsza. Pamiętaj, że słońce, gdy pogoda na to pozwoli, będzie świecić znacznie jaśniej niż na poziomie morza. Przynieś okulary przeciwsłoneczne i balsam do opalania.

0bnsc-146 1.svgKolizje zwierząt stanowią zagrożenie na większości drogi; łosie, jelenie i dziki na południu i renifery na północy.

Zobacz też

Przełęcz Saltfjellet w maju
Ta trasa do E6 przez Szwecję i Norwegię jest zarys i potrzebuje więcej treści. Ma szablon , ale nie ma wystarczającej ilości informacji. Proszę, zanurz się naprzód i pomóż mu się rozwijać!