Holandia - Nederland

Holandia jest nisko położonym krajem w Beneluks który jest ograniczony od północy i zachodu przez Morze Północne, wzdłuż wschodniej granicy przez Niemcy a na południu przez Belgia.

Informacje

To nowoczesny kraj, gęsto zaludniony, liczący ponad 17 milionów mieszkańców, również jak na standardy europejskie. Kraj ma wiele do zaoferowania podróżnikowi; obok miast na świecie, takich jak Amsterdam oraz Rotterdam kraj słynie z typowych rozległych krajobrazów polderowych i malowniczych wiosek.

Po wojnie osiemdziesięcioletniej, w której Holandia uniezależniła się od Hiszpanii, w XVII wieku Holandia stała się jednym z najpotężniejszych krajów świata. Ten Złoty Wiek i okres, który nastąpił po nim, pozostawił po sobie wielkie dziedzictwo kulturowe. Obejmuje to również szereg pomników i/lub monumentalnych krajobrazów związanych z tematyką rekultywacji gruntów i/lub gospodarki wodnej. Holandia jest obecnie znana ze swojego międzynarodowego charakteru, stosunkowo wysokiej tolerancji/swobody i budowli hydrotechnicznych, takich jak Afsluitdijk i Delta Works.

Historia

Holandia ma długą historię cywilizacyjną, która rozpoczęła się na początku naszej ery. Poniżej kilka ważnych momentów w historii Holandii:

• Osady rzymskie, które powstały w I wieku p.n.e. Z tego powstały między innymi Nijmegen i Maastricht. Rzymianie napotkali Batawów.
• Złoty Wiek, czas, kiedy gospodarka w Holandii miała się bardzo dobrze, pomimo wojny osiemdziesięcioletniej i reformacji. W tym czasie przybyły kolonie m.in. Surinam oraz Holenderskie Indie Wschodnie (obecnie Indonezja) do ustalenia. W tej epoce powstało również wiele pięknych historycznych centrów miast. W związku z tym rozpoczęła się historia hydrotechniki. Z jednej strony miasta musiały być chronione przed wodą, az drugiej poldery tworzyły także nowy obszar peryferyjny.
• Rządy francuskie, Królestwo Niderlandów, po tym, jak Republika prawie zginęła, wkroczyli Francuzi, po których Holandia stała się królestwem i Belgia wkrótce ponownie się rozdzielili.
• II wojna światowa, czas, który wiele zniszczył, po którym duża część kraju została odbudowana. Stosunkowo często wybierano silną modernizację (jak w Rotterdam) zamiast odbudowywać oryginalną architekturę (jak w Rhenen).
• Powojenna Holandia, w tym okresie powstała Unia Europejska, a gospodarka otrzymała nowe impulsy. Historia kolonialna prawie dobiegła końca wraz z ostateczną niepodległością Indonezji, a później także Surinamu. Nastąpiła rewolucja seksualno-kulturalna, która nadała Holandii jeszcze większy obraz kraju tolerancyjnego. Wreszcie społeczeństwo było coraz bardziej ubarwione przez imigrantów z Surinamu, Europy Południowej, a później Afryki.

Kultura

Malarstwo realistyczne i figuratywne

Holandia ma długą tradycję wysokiej jakości realistycznej i figuratywnej sztuki, sięgającą początków XX wieku Renesans północny (1400-1600) do około 1670; po czym rozpoczął się spokojny okres w sztuce holenderskiej, który trwał do pierwszej połowy XIX wieku. Późniejszy okres od 1860 roku charakteryzuje się innowacjami w malarstwie realistycznym, znanymi malarzami międzynarodowymi oraz impresjonistycznymi wpływami Szkoła haska (1860 - 1900) i po 1900 przez magiczny realizm (1920 - ) i ze względu na nowoczesny styl malarski niezależny realizm (1945 - ) kryjący w sobie regionalny styl malarski; ten północny realizm (1980 - ).

klimat

klimat	Jan	luty	Zniszczyć	kwiecień	Móc	czerwiec	lipiec	sierpień	wrz	Październik	Listopad	Grudzień
średnia maksymalna (°C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
średnia minimalna (°C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
opady (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
Klimat w De Bilt (niedaleko Utrechtu) Źródło:[1]

Holandia ma klimat morski i znajduje się w strefie klimatu umiarkowanego (Cfb). Ten typ klimatu charakteryzuje się stosunkowo łagodnymi zimami, dość chłodnymi latami i regularnymi opadami przez cały rok. Ponieważ jednak pogoda jest kapryśna, wartości miesięczne i sezonowe w tabelach to tylko średnie, które zwykle nie sprawdzają się w praktyce.

Wiosna często zaczyna się świeżo, choć ciepłe dni są już możliwe. Maksymalna temperatura wzrasta z 8 °C na początku marca do 19 °C pod koniec maja. Kwiecień to średnio najsuchszy miesiąc w roku, ale zawsze bierz pod uwagę prysznice. Duże są też różnice w miesiącach. Mrozy i śniegi zdarzają się czasem w kwietniu i maju, ale upały i susze mogą również panować, z pełnymi plażami.

Lato jest często bardziej zmienne, ale też znacznie cieplejsze. Średnio najcieplejsza jest druga połowa lipca i pierwsza połowa sierpnia. Podczas gdy upały zwykle utrzymują zimno, zwłaszcza na południu, z tropikalnymi falami upałów o temperaturze 30-35°C, lato może być również zdominowane przez ulewy i stosunkowo niskie temperatury 15-20°C. Zazwyczaj panuje przyjemniejsza temperatura 22-23°C.

Jesień jest często najbardziej deszczową porą roku, w której temperatury zwykle spadają, ale mogą się znacznie wahać. Drzewa zwykle wypadają pod koniec października, ale ten miesiąc może również zawierać cztery pory roku, ponieważ w październiku zaobserwowano zarówno śnieg, jak i letnie upały. Maksymalna temperatura spada z około 20 °C na początku września do 7 °C pod koniec listopada.

Zima w Holandii też jest bardzo zmienna. Jeden rok może być śnieżny z lodem do jazdy na łyżwach i całkiem suchy. W inne zimy prawie nie ma śniegu ani lodu, te zimy są łagodniejsze i często znacznie bardziej wilgotne. Temperatura waha się od 3 °C do -20 °C w ostre zimy i 3-15 °C w łagodne zimy. Czasem zdarzają się też różne okresy, najpierw przez chwilę łagodna pogoda, a potem przez kilka tygodni znacznie niższe temperatury.

Wakacje

Święta chrześcijańskie

• 1 stycznia - Nowy RokWiele osób wraca wtedy do zdrowia po starym i nowym, ale w wielu miejscach odbywają się również tak zwane nurkowania noworoczne.
• Wielkanoc, w tym Poniedziałek Wielkanocny w poniedziałek.
• Dzień Wniebowstąpienia
• Zielone Świątki - w tym Poniedziałek Zielonych Świątek w poniedziałek.
• 5 grudnia - Święty Mikołaj, w Holandii szczególnie szeroko obchodzony dla dzieci. Nie otrzymują prezentów i słodyczy od Świętego Mikołaja, ale z rąk Świętego Mikołaja.
• 25 i 26 grudnia - Pierwszy dzień Bożego Narodzenia oraz Drugi dzień świąt
• 31 grudnia i 1 stycznia - Sylwester/SylwesterPrzełom roku obchodzony jest hucznie z napojami, w tym oliebollen i mnóstwem fajerwerków. W największych miastach organizowane są imprezy publiczne.

Oprócz wszystkich świąt chrześcijańskich w Holandii są trzy specjalne dni:

27 kwietnia Dzień Króla

Do 2013 roku włącznie Dzień Królowej obchodzono 30 kwietnia. 30 kwietnia były urodziny byłej królowej Juliany, a jej córka ma as Królowa Beatrix z Orange Tak zostawiłam tę datę, ponieważ tradycyjnie w tym dniu odbywa się wiele zajęć na świeżym powietrzu, a ona sama ma urodziny w środku zimy. 27 kwietnia Król Willem Aleksander urodziny, a zatem w tym dniu Królewski dzień słynny.

W wielu miejscach przez cały dzień istnieje duży wolny rynek, na którym profesjonalni handlowcy stoją ramię w ramię z osobami prywatnymi, które wyciągnęły zawartość swojego strychu. Prawie każdy jest ubrany w królewski kolor pomarańczowy. Jest też niezliczona ilość zespołów, ale wiele dzieci można również podziwiać grając na flecie prostym.

Rodzina Królewska w tym dniu zawsze odwiedza jedno lub dwa miejsca w kraju, gdzie Pomarańczowie często aktywnie uczestniczą w lokalnych działaniach stowarzyszeniowych.

4 maja (Dzień Pamięci) i 5 maja (Dzień Wyzwolenia)

4 maja wcale nie jest świętem państwowym, ale szczególnym dniem w Holandii. Dokładnie o godzinie 20:00 w Holandii przez dwie minuty panuje cisza, gdy Holendrzy upamiętniają poległych w wojnach. Pierwotnie upamiętniający II wojnę światową, jest teraz upamiętnieniem wszystkich Holendrów poległych w wojnach i misjach pokojowych. Tradycyjnie król, inni dygnitarze i przedstawiciele różnych organizacji złożyli wieniec pod Pomnikiem Narodowym na Placu Dam. Ponadto uroczystości organizowane są na terenie całego kraju około godziny 20:00.

Dzień Wyzwolenia jest oficjalnym świętem tylko raz na pięć lat, ale co roku świętuje się zakończenie II wojny światowej w tym dniu w 1945 roku. Obecnie głównie z (darmowymi) festiwalami pop. Zobacz dalej Bevrijdingsfestivals.nl.

Oprócz powyższych trzech wspaniałych dni, jest jeszcze wiele dni, które mają szczególne znaczenie i są obchodzone w szczególny sposób. Jednak większość z nich jest powiązana regionalnie. Warto wspomnieć o kolejnym dniu:

29 czerwca, Dzień Weteranów

Nowa uroczystość odbyła się w urodziny księcia Bernharda. Tradycyjna parada w Wageningen 5 maja został zastąpiony hołdem dla wszystkich weteranów, którzy zostali rozmieszczeni od II wojny światowej. Dla nich jest spotkanie w Malieveld in Haga i parada przez miasto. Od 2009 roku to spotkanie nie odbywa się już 29 czerwca, ale w sobotę przed lub po.

Regiony

Holandia to monarchia konstytucyjna podzielona na 12 prowincji. Chociaż Holandia jest sama w sobie małym krajem, prowincje te są bardzo zróżnicowane i mają wiele różnic kulturowych. Można je podzielić na cztery regiony:

Od 10 października 2010 r. trzy wyspy BES Bonaire, Św. Eustatius oraz Saba integralna część Holandii. Aruba, Curaçao oraz St Martin stały się niepodległymi państwami w ramach Królestwa Niderlandów. Wyspy BES oraz Aruba, Curaçao i Sint Maarten są omówione w osobnych artykułach.

Miasta

Istnieje wiele miast, które mogą zainteresować turystów, w tym:

• Amsterdam — stolica z pierścieniem kanałów i muzeami o międzynarodowej renomie
• Alkmaar — centrum miasta, kanały i znane na całym świecie, zwłaszcza z targu serów
• Fajans — historyczne centrum miasta z różnymi kanałami i monumentalnymi Oude Kerk i Nieuwe Kerk. Na całym świecie Delft słynie szczególnie z niebieskiej ceramiki Delft
• Haga ('s-Gravenhage) - miasto królewskie, z Binnenhof, Madurodam i pałacami, w tym Pałacem Pokoju
• Groningen — z „d'Olle Grieze” (wieża Martini) i Groninger Museum
• Maastricht — miasto nad Maas, znane z pysznego jedzenia i napojów oraz przytulnych sklepów
• Rotterdam — Maasstad i port światowy, nowoczesne centrum, specjalne budynki, takie jak Euromast i Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch — Markt, Parada, Binnendieze, wąskie antyczne uliczki, Bossche bollen, Katedra Sint Jan
• Utrecht — Dom, Ouwe grach”, przyjemne miasteczko studenckie

Inne kierunki

• Zielone serce oraz Obszar Jezior Walczących — typowy holenderski krajobraz polderowy
• IJsseldal — siedem dawnych miast hanzeatyckich nad rzeką IJssel, znaną jako najpiękniejsza rzeka w Holandii.
• wzgórzysty kraj — pagórkowate zielone krajobrazy, fotogeniczne wioski, zamki i sady.
• Keukenhof i region żarówki — pola kwiatowe, które można zwiedzać każdej wiosny.
• Kinderdijk — dziewiętnaście wiatraków w typowym holenderskim krajobrazie.
• Park Narodowy De Hoge Veluwe — największy park narodowy w Holandii z wrzosowiskami, wydmami, lasami i Muzeum Kröller-Müller.
• holenderskie wybrzeże — Scheveningen to jeden z najważniejszych holenderskich kurortów nadmorskich.
• Wyspy Wattowe — w tym największa wyspa Texel, idealny na wycieczki rowerowe lub piesze, pływanie i jazdę konną.
• Kraina wodna oraz Zaanstreek — typowy holenderski pejzaż z drewniakami, drewnianymi domami, wiatrakami i Zaanse Schans.

Przyjechać

Paszport i wiza

Holandia należy do Strefa Schengen.

Nie ma kontroli granicznych między krajami, które podpisały i wdrożyły układy z Schengen. Są to państwa członkowskie Unii Europejskiej (z wyjątkiem Bułgarii, Cypru, Irlandii, Rumunii i Wielkiej Brytanii), Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria. Ponadto wiza wydana dla państwa członkowskiego strefy Schengen jest ważna dla wszystkich państw członkowskich, które podpisały traktaty oraz zostały wdrożone. Ale uwaga: nie wszystkie państwa członkowskie UE podpisały układy z Schengen, są też państwa strefy Schengen, które nie są członkami Unii Europejskiej. Oznacza to, że mogą odbywać się odprawy celne, ale bez kontroli imigracyjnych (jeśli podróżujesz w obrębie strefy Schengen, ale do/z kraju spoza UE) lub mogą odbywać się odprawy imigracyjne, ale nie mogą odbywać się odprawy celne (jeśli podróżujesz w obrębie UE, ale do/ z kraju spoza UE).

Lotniska w Europie są podzielone na odcinki „Schengen” i „bez Schengen”, które odpowiadają odcinkom „krajowym” i „zagranicznym” w innych krajach. Jeśli lecisz spoza Europy do kraju strefy Schengen, a następnie podróżujesz do innego kraju strefy Schengen, możesz przejść odprawę celną i imigracyjną w pierwszym kraju, a następnie udać się bezpośrednio do drugiego kraju bez dalszych kontroli. Podróżowanie między krajem strefy Schengen a krajem spoza strefy Schengen będzie skutkowało zwykłą kontrolą graniczną. Należy pamiętać, że niezależnie od tego, czy podróżujesz w strefie Schengen, wiele linii lotniczych wymaga, abyś zawsze przedstawiał paszport lub dowód osobisty.Obywatele państw członkowskich Unii Europejskiej lub EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norwegia, Szwajcaria) wystarczy mieć przy sobie ważny paszport lub dowód osobisty, aby wjechać do strefy Schengen – nigdy nie potrzebują wizy, bez względu na to, jak długo trwa wizyta. Obywatele innych krajów muszą posiadać ważny paszport oraz, w zależności od narodowości, wizę.

Tylko obywatele następujących krajów spoza UE/EFTA mają: nie Wiza wymagana do wjazdu do strefy Schengen: Albania*, Andora, Antigua i Barbuda, Argentyna, Australia, Bahamy, Barbados, Bośnia i Hercegowina*, Brazylia, Brunei, Kanada, Czerwony pieprz, Kostaryka, Salwador, Gwatemala, Honduras, Izrael, Japonia, Chorwacja, Macedonia Północna*, Malezja, Mauritius, Meksyk, Monako, Czarnogóra*, Nowa Zelandia, Nikaragua, Panama, Paragwaj, Saint Kitts i Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seszele, Singapur, Tajwan*** (Republika Chińska), Stany Zjednoczone, Urugwaj, Watykan, Wenezuela, Korea Południowa, a także osoby posiadające brytyjski paszport krajowy (zagraniczny), a Hongkong- Paszport SAR lub Makau- Paszport SAR.

Osoby odwiedzające te kraje bezwizowe nie mogą przebywać dłużej niż 90 dni w dowolnym 180-dniowym okresie w strefie Schengen jako całości i co do zasady nie mogą pracować w trakcie pobytu (chociaż niektóre kraje Schengen zezwalają obywatele niektórych narodowości do pracy – zob. poniżej). Licznik rozpoczyna się w momencie wjazdu do państwa członkowskiego strefy Schengen i nie wygasa w przypadku wyjazdu z danego kraju strefy Schengen do innego kraju strefy Schengen lub odwrotnie. Jednak obywatele Nowej Zelandii mogą przebywać dłużej niż 90 dni, jeśli odwiedzają tylko niektóre kraje strefy Schengen - patrz [2] o wyjaśnienie od rządu Nowej Zelandii (w języku angielskim).

Jeśli jesteś obywatelem spoza UE/EFTA (nawet z kraju bezwizowego, z wyjątkiem Andory, Monako czy San Marino), upewnij się, że Twój paszport jest ostemplowany przy wjeździe i wyjeździe ze strefy Schengen. Bez stempla przy wjeździe możesz zostać potraktowany jako przekroczony czas pobytu w dniu wyjazdu; bez pieczątki przy wyjeździe, następnym razem można odmówić wjazdu do strefy Schengen z powodu przekroczenia długości pobytu w poprzednim wyjeździe. Jeśli nie możesz otrzymać pieczątki, zachowaj takie dokumenty, jak karty pokładowe, bilety transportowe i pokwitowania z bankomatów, ponieważ mogą one pomóc w przekonaniu straży granicznej, że przebywałeś legalnie w strefie Schengen.

Miej świadomość, że:

(*) Obywatele Albanii, Bośni i Hercegowiny, Macedonii Północnej, Czarnogóry i Serbii muszą posiadać paszport biometryczny, aby móc korzystać z ruchu bezwizowego;

(**) obywatele Serbii posiadający paszporty wydane przez Serbską Dyrekcję Koordynacyjną (mieszkańcy Kosowa posiadający serbski paszport) muszą ubiegać się o wizę;

(***) Obywatele Tajwanu muszą mieć w paszporcie zarejestrowany numer identyfikacyjny, aby móc korzystać z ruchu bezwizowego.

Samolotem

Istnieje kilka (międzynarodowych) lotnisk, z których Schiphol (lub lotnisko w Amsterdamie) jest zdecydowanie największym z setkami lotów dziennie do wszystkich części świata. Ponadto lotniska Rotterdam (lotnisko Rotterdam w Hadze), Eindhoven (Lotnisko Eindhoven), Maastricht (lotnisko Maastricht-Aachen) i Groningen (lotnisko Groningen Eelde) kilka międzynarodowych destynacji. Ponadto możesz również skorzystać z lotnisk Weeze/Niederrhein na wschodzie Holandii (pomiędzy Nijmegen oraz Venlo na granicy holendersko-niemieckiej) i Münster/Osnabrück około 40 km od Hengelo oraz Załącz.

Pociągiem

Istnieje kilka dobrych międzynarodowych połączeń kolejowych z Holandią:

• Breda, Rotterdam, Schiphol i Amsterdam pochodzą z Paryż, Bruksela oraz Antwerpia szybko i wygodnie dojechać szybkim pociągiem de Thalys lub Pociąg Beneluksu. Jadąc szybkim pociągiem Eurostar z Londyn, możesz przenieść się bezpośrednio do Thalys w Brukseli.

• Z Frankfurt, Bonn, Kolonia, Düsseldorf, Duisburg oraz Oberhausen prowadzi szybki pociąg (LÓD) paskudny Arnhem, Utrecht oraz Amsterdam, ale w Holandii tę trasę pokonuje zwykła (wolniejsza) kolej.

• Z Berlin przejeżdża przez Hanower, Osnabrück, Rheine oraz Bad Bentheim pociąg IC z Deutsche Bahn paskudny Hengelo, Almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort oraz Amsterdam.

• Spośród m.in. Kopenhaga, Monachium, Praga, Warszawa oraz Zurych w końcu jeździć trochę pociągi nocne paskudny Arnhem, Utrecht oraz Amsterdam.

• zobacz dalej Planer podróży Deutsche Bahn, który obejmuje również regionalne transgraniczne połączenia kolejowe Nieuweschans, Załącz, Venlo, Roermond oraz Heerlen może być znaleziony.

Autobusem

Istnieją (międzynarodowe) regularne połączenia autobusowe do iz różnych miast europejskich.Głównym dostawcą międzynarodowych regularnych usług autobusowych jest „Eurolines”. (Międzynarodowe) przystanki przylotów/odjazdów znajdują się w:

• Amsterdam, w rzeczywistości Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Haga
• Deventer
• Eindhoven
• Załącz
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

Pośrednią konsekwencją wojny w Bośni z lat 90. jest to, że firmy autobusowe obsługują obecnie byłych bośniackich uchodźców. Zapewniają również tanie regularne usługi na drugą stronę kontynentu europejskiego. Półwycieczki jeździ z różnych miejsc trzy razy w tygodniu Bośnia bezpośrednio do Holandii i Belgii.

Transport autokarem jest stosunkowo bezpieczny. W Holandii w 2009 roku w ruchu drogowym było 720 ofiar śmiertelnych, z czego 7 należało do kategorii „inne”, która obejmuje autokary (oprócz innego ruchu).

W wielu miejscach granicę holendersko-niemiecką przekraczają regionalne, a nawet lokalne linie autobusowe. Są to również w zasadzie w Planer podróży Deutsche Bahn. Często można je również znaleźć w rozkładach jazdy regionalnych przewoźników autobusowych w Holandii.

Zobacz także Wycieczki autokarowe po Europie

Samochodem

Często używanymi trasami dotarcia do Holandii są następujące autostrady:
Z Belgii:

• E19 / A16 z Antwerpia paskudny Breda oraz Rotterdam lub Utrechtlub nowsze połączenie A12/A4 położone nieco bardziej na zachód, które przez Bergen op Zoom także do regionu Rotterdam wskazówki. To ostatnie połączenie można dojechać z Brugii lub Lille (Lille)/Gandawa przez Liefkenshoek płatny tunel.
• E34 / A67 z Antwerpia paskudny Eindhoven
• E25 / A2 z migawka paskudny Maastricht i bardziej północne kierunki.

Z Niemiec:

• (BAB) 30 / A1 z Osnabrück paskudny Hengelo oraz Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 z Duisburg paskudny Arnhem oraz Utrecht
• (BAB) 61 / A74 i (BAB) 40 / A67 z Mönchengladbach i Duisburg paskudny Venlo oraz Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 z Akwizgran (Aachen) paskudny Heerlen i bardziej północne kierunki.

Obecnie trasa do Amsterdamu jest regularnie oznaczona osobnymi znakami, nawet na autostradach, które nie prowadzą do Amsterdamu.

Łodzią

• Linia Stena oferuje możliwość podróży z Harwich do Hoek van Holland. Czas trwania 6h30 (łódka dzienna i nocna). To połączenie łączy się z sieć kolejowa, w tym bezpośrednie połączenia z Londynem, Rotterdamem i Amsterdamem.
• Promy P&O oferuje możliwość podróży z Hull do Rotterdamu. Czas trwania około 11 godzin (tylko nocna łódź).
• DFDS Seaways oferuje możliwość podróży z North Shields w pobliżu Newcastle do IJmuiden. Czas trwania około 16 godzin (tylko łódź nocna).
• Możesz również podróżować z różnych miejsc w Niemczech do miejsc w Holandii za pośrednictwem rejsu po Renie. Są to zazwyczaj wielodniowe wycieczki all-inclusive, które są oferowane przez touroperatorów.

Jazda na rowerze i spacery

Dzięki zwykle bardzo małym różnicom wysokości i bogatemu zapleczu możliwe jest również podróżowanie niezbyt doświadczonym rowerzystom i spacerowiczom z Belgii/północnej Francji, Niemiec czy nawet z Anglii do Holandii. Rowerzyści mogą na przykład korzystać z oznakowanego systemu udostępnionego przez Flandrię i Holandię Sieć tras LF (długodystansowych tras rowerowych). ten LF1 Szlak Morza Północnego biegnie sam od Boulogne-sur-Mer we Francji do Holandii.

Ze wschodu można m.in. przejechać rowerem z Berlina do Holandii, niemiecki R1 zamknij przez LF40 na Trasa LF4 Centralna Holandia do Arnhem, Utrechtu i Hagi. Jako kraj nad Morzem Północnym Holandia znajduje się również na szlaku Szlak rowerowy nad Morzem Północnym. Poprzez częste połączenie promowe Hoek van Holland-Harwich, trasa ta łączy również brytyjską krajową sieć rowerową z holenderskimi trasami LF (patrz poniżej). Northsea-cycle.com oraz Sustrans w Krajowej Sieci Rowerowej).

Aby uzyskać więcej informacji o trasach LF, zobacz ANWB o trasach LF.

Dla spacerowiczów istnieje sieć Długodystansowe szlaki turystyczne, które między innymi łączą się z flamandzkimi szlakami głównymi (patrz greatroutepaden.be).

Z reguły wokół wszystkich sieci rowerowych i turystycznych, zwłaszcza w Belgii, znajdują się różne hotele, kempingi i niedrogie zakwaterowanie.

Podróżuj po okolicy

Transport publiczny

W Europie holenderski transport publiczny ma rozsądną jakość. Pociąg wyraźnie odgrywa wiodącą rolę, w zasadzie jest to zawsze środek transportu do pokonywania nieco dłuższych dystansów. Informacje na temat planowania wszystkich środków transportu publicznego można znaleźć pod adresem 9292 OW.

Karta chipowa OV

W Holandii możesz podróżować pociągiem, tramwajem, metrem i autobusem z kartą chipową OV (OV = Transport publiczny). Czasami jest to jedyna możliwość skorzystania z transportu publicznego. W większości przypadków nadal można podróżować z biletem papierowym. Zasada karty chipowej OV polega na tym, że podróżny zawsze dokonuje odprawy i wymeldowania, a tym samym płaci za przebytą odległość. W autobusach i tramwajach musisz odprawić się przy wsiadaniu i wymeldować się przy wysiadaniu. W przypadku podróży pociągiem i metrem pasażer odprawia się po wejściu na stację lub na peronie i jest ponownie wymeldowywany na stacji docelowej. Na karcie chipowej OV a balansować być załadowany, ale także produkt jak subskrypcja.

Jak sama nazwa wskazuje, karta chipowa OV zawiera chip, który można bezprzewodowo odczytywać i zmieniać (obciążenie/obciążenie). Aby to zrobić, trzymaj kartę w niewielkiej odległości od czytnika kart, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy i zapali się zielone światło.

Niektóre stacje kolejowe i zdecydowana większość stacji metra są wyposażone w „automatyczne” bramki, które można otworzyć za pomocą karty chipowej OV, która służy również do dokonywania operacji zameldowania lub wymeldowania. Jeśli brakuje tych bramek, w wielu miejscach znajdują się czytniki kart, które umożliwiają zameldowanie i wymeldowanie.

W autobusach i tramwajach przy wszystkich wejściach i wyjściach znajdują się czytniki kart do wsiadania i wysiadania.

Istnieją różne rodzaje kart:

• Jednorazowa karta chipowa komunikacji miejskiej z np. biletem dziennym na całą sieć przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Ten typ karty jest dostępny tylko w ograniczonej liczbie firm transportu publicznego.
• Anonimowy czipkaart OV (zwany także bezosobowym czipkaartem OV lub nieosobowym czipkaartem OV) jest ważny przez maksymalnie pięć lat i zawsze musi być doładowany, aby móc z nim podróżować (Uwaga, nowo zakupioną kartę również należy najpierw obciążyć!). Anonimowa karta chipowa OV może być używana tylko przez jedną osobę podczas podróży, ale można ją przenieść na inną osobę na wycieczkę w innym czasie. W przypadku anonimowej karty nie jest możliwa żadna stawka związana z wiekiem.
• Ponadto można zamówić osobisty chip OV-chipkaart, który może być używany tylko przez posiadacza w podróży i może być ładowany automatycznie lub nie. Do wniosku należy okazać paszport lub dowód osobisty. W ten sposób opłatę za przejazd można również dostosować do wieku posiadacza.

Kupuj i ładuj

Mapy anonimowe są powszechnie dostępne. Przynajmniej dla podróżujących pociągiem i metrem oraz w centrach handlowych. Na przykład bilety te można kupić we wszystkich automatach Kolei Holenderskich oraz metra w Amsterdamie i Rotterdamie (odpowiednio GVB i RET). Również wiele supermarketów, sklepy tytoniowe i księgarnie Bruna mają swoje sklepy. Jeśli chodzi o lokalne firmy transportu publicznego, podróżny może niestety udać się tylko do punktów obsługi tych firm. Na wielu większych przystankach autobusowych i tramwajowych brakuje również punktu sprzedaży i punktu ładowania.

Punkty sprzedaży kart często posiadają również automaty doładowujące, za pomocą których można następnie doładować kartę. W wielu autobusach znajduje się również automat ładujący (ale to tylko po to, aby doładować saldo na karcie, która została już kupiona i naładowana, którą autobus wjechał po raz pierwszy!).

Bilety imienne można zamówić przez OV-chipkaart.nl.

Pociągiem

Holandia ma gęstość torów około 57m na km² sieć kolejowa, która jest znacznie mniej rozbudowana niż w większości krajów Europy Zachodniej i Środkowej. Jednak częstotliwość pociągów jest dość wysoka na wszystkich trasach. Dla tych, którzy biorą pod uwagę utrudnienia i opóźnienia, pociąg jest dość wygodnym i niedrogim środkiem transportu. Najważniejszym węzłem Kolei Holenderskich jest Dworzec Centralny w Utrechcie, gdzie, jak się wydaje, przejeżdża praktycznie każdy pociąg.

Amsterdam, Rotterdam, Haga i Utrecht mają częste bezpośrednie połączenia kolejowe między sobą oraz z większością innych dużych miast w kraju. Przejazd z Amsterdamu do Groningen zajmuje niecałe 2,5 godziny, a z Amsterdamu do Maastricht jest to porównywalny czas podróży. Czasy podróży między miastami poza Randstad może być znacznie dłuższy (Groningen - Vlissingen około 4,5 godziny; Enschede - Maastricht 3 godziny 40 minut; Enschede - Groningen 2,5 godziny). Jeśli istnieje połączenie kolejowe między dwoma miejscami, pociąg kursuje co najmniej raz na godzinę, ale zwykle częściej. Z reguły można wybierać między pociągami międzymiastowymi, które zatrzymują się głównie na większych stacjach, a sprinterami, które zatrzymują się na każdym przystanku.

Lwia część przewozów pasażerskich realizowana jest przez NS podróżnicy. Na wschodzie i północy obsługę pociągów na kilku liniach regionalnych zapewnia: Przyjazd, Connexxion oraz Veolia. (przegląd sieci, patrz [3].)

Bilety kolejowe można kupić na dowolnej stacji. Dopłata w wysokości 50 centów zostanie naliczona w kasie oprócz ceny w automacie. Nadwyżki biletów są sprzedawane w Internecie pod adresem Marktplaats.nl

Sieć nocna NS

Pociągi kursują codziennie od 1 do 4 rano Rotterdam CS, Fajans, Haga HS, Prowadzić, Schiphol, Amsterdam CS i Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. W przypadku, gdy roweru nie można umieścić w jednej z wielu strzeżonych szop, zaleca się użycie dwóch zamków, z których 1 (najlepiej kwalifikowany zamek łańcuchowy ze stali hartowanej) jest przymocowany do stałego przedmiotu, takiego jak latarnia.

Szczególnie wczasowicze na większych powierzchniach wody powinni być świadomi dość nagłych zmian pogody.

Numer alarmowy w Holandii to 112. Jeśli nie ma nagłego przypadku, możesz skontaktować się z policją pod numerem telefonu 0900-8844.

Zdrowie

W całym kraju są szpitale. Większość holenderskich szpitali jest dobrej jakości, ale zdarzają się wyjątki negatywne. Karetka dzwoni z numerem alarmowym 112.

Z wyjątkiem DTP, w Holandii nie są wymagane żadne szczepienia.

Poszanowanie

Holendrzy są stosunkowo nieformalni, otwarci i gościnni na poziomie europejskim. W dzisiejszych czasach niewiele jest tematów tabu, o których warto wspomnieć. Dla niektórych mieszkańców, zwłaszcza starszych, rywalizacja z Niemcami może być nadal delikatna, choć w dzisiejszych czasach generalnie chodzi głównie o piłkę nożną, a nie o II wojnę światową.

Holendrzy są znani z tego, że są przyjaźni dla gejów. Ogólnie rzecz biorąc, mają niewielki problem z homoseksualizmem, a nawet organizują uroczystości dla gejów i lesbijek, takie jak coroczna duma gejów w Amsterdamie.

Holandia to wielokulturowe społeczeństwo, w którym żyją ludzie z różnych kultur na całym świecie. Podróżni różnego pochodzenia mogą bez problemu podróżować po kraju.

Chociaż chrześcijaństwo jest największą religią w Holandii, około 1 na 25 mieszkańców to muzułmanin. Nawiasem mówiąc, prawie wszystkie filozofie/religie w Holandii są gdzieś „wyznawane”. Ogólnie rzecz biorąc, szanowane są różne wierzenia i/lub filozofie życia. Jednak w pasie biblijnym, który rozciąga się od Zelandii do mniej więcej Zwolle, różne (religijne) wyrażenia mogą być wrażliwe na niektórych mieszkańców. Może tak być również na niektórych przedmieściach większych miast.

Sinterklaas i Zwarte Piet

Jedną z najważniejszych tradycji w Holandii jest partia Sinterklaas. Jak powszechnie wiadomo, Sinterklaasowi towarzyszy Zwarte Pieten. W ostatnich latach wybuchły protesty przeciwko rzekomej rasistowskiej karykaturze tych Zwarte Pieten, zwłaszcza podczas narodowego wjazdu świętego człowieka w połowie listopada. Jeśli planujesz również kampanię na wejściu lub innym wydarzeniu związanym z Sinterklaas, pamiętaj, że jest to impreza dla dzieci, a dzieci naprawdę bawią się podczas imprezy Sinterklaas. Nie byłoby dobrze, gdybyś zrujnował im partię, zwłaszcza że w ostatnich latach wprowadzano coraz więcej zmian, aby Zwarte Piet był mniej rasistowski. Jeśli jednak jesteś przeciwnikiem Zwarte Piet lub partii Sinterklaas, lepiej z szacunku dla tych, którzy chcą to świętować, po prostu przyznaj im imprezę, a potem nie bierz udziału.

Kontakt

Telefon

W Holandii prawie wszędzie jest połączenie z telefonem komórkowym lub UMTS/HSDPA w przypadku mobilnego Internetu. Nie ma sieci CDMA, LTE jest powoli wdrażane w całym kraju. Kod kraju telefonu to 31. Większość holenderskich witryn używa rozszerzenia .nl, ale może to być również na przykład .com lub .eu.

Najwięksi operatorzy telefonii komórkowej to KPN, T-Mobile i Vodafone. Dominują na rynku w Holandii. Dostawcy oferują wybór między subskrypcją z dostępem do Internetu lub bez. Im wyższy limit danych, tym droższy abonament. Istnieją również tak zwane abonamenty przedpłacone, w których opłata dokonywana jest za minutę lub za wykorzystany MB. (patrz dalej w Internecie)

Głoska bezdźwięczna

Zwłaszcza poza Zachodem śledzone są również lokalne i/lub regionalne media, ale większość Holendrów skupia się głównie na krajowych czasopismach/gazetach, radiu i telewizji.

Jeśli chodzi o gazety, najczęściej czytane są Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad i de Volkskrant. Zwłaszcza osoby dojeżdżające do pracy środkami transportu publicznego czasami zabierają ze sobą bezpłatne metro lub Spits.

W holenderskiej telewizji publicznej działa 6 stacji radiowych, z których 1 to stacja informacyjna. Ponadto słuchane są głównie radia 2 i 3 FM, te ostatnie głównie jako stacja muzyczna (popowa). W radiu 4 można usłyszeć muzykę klasyczną. Wreszcie, Radio 5 i 6 to tak naprawdę stacje skierowane do określonych grup docelowych. Ponadto można dostroić różne stacje komercyjne, w tym Business News Radio (BNR). Ci, którzy są szczególnie zainteresowani popularną muzyką holenderską, mogą dostroić się do 100% NL. Telewizję zapewnia krajowy nadawca publiczny na kanałach od 1 do 3. Ponadto RTL i SBS Broadcasting B.V.

Internet

Nu.nl jest ważnym źródłem wiadomości z czystego internetu. Holendrzy są również jednymi z najbardziej intensywnych użytkowników internetu na świecie, więc istnieje stosunkowo dużo witryn .nl.

Internet bezprzewodowy przez Wi-Fi to prawie standardowa usługa w Horeca. Tak zwane miejskie Wi-Fi (w którym całe miasto zapewnia bezprzewodowy internet) rozwija się wolniej, istnieje tylko w kilku mniejszych aglomeracjach, a ponadto nie działa jeszcze optymalnie. Wi-Fi w pociągu też pozostawia wiele do życzenia, przynajmniej jeśli chodzi o prędkość.

W miastach nadal jest to możliwe kafejki internetowe być znalezionym. Ponadto osoby bez urządzeń bezprzewodowych są mile widziane w bibliotekach publicznych, gdzie mogą również zalogować się do sieci WWW przez określony czas za opłatą.

Poczta

Od czasu reorganizacji w ramach TNT Post, która następnie została przemianowana na PostNL, w Niderlandach nie ma już żadnych urzędów pocztowych dla osób prywatnych. Istnieje wiele małych agencji pocztowych PostNL, często w supermarketach lub sklepach tytoniowych, które również sprzedają znaczki. Skrzynki na listy można rozpoznać po pomarańczowym kolorze z lekko wypukłym przodem i dwiema przegródkami, otwór po prawej przeznaczony jest dla regionu, a otwór po lewej dla pozostałej części Holandii i zagranicy.

To jest artykuł przewodnika . Zawiera dużą ilość dobrych, wysokiej jakości informacji o odpowiednich atrakcjach, miejscach rozrywki i hotelach. Zanurz się i spraw, aby artykuł stał się gwiazdą!

Kraje w Europa

Bałkańy: Albania · Bośnia i Hercegowina · Bułgaria · Kosowo · Chorwacja · Czarnogóra · Macedonia Północna · Rumunia · Słowenia · Serbia kraje bałtyckie: Estonia · Łotwa · Litwa Beneluks: Belgia · Luksemburg · Holandia Wyspy Brytyjskie: Irlandia · Zjednoczone Królestwo Europa Środkowa: Niemcy · Węgry · Liechtenstein · Austria · Polska · Słowenia · Słowacja · Republika Czeska · Szwajcaria Francja i Monako: Francja · Monako Półwysep Iberyjski: Andora · Gibraltar · Portugalia · Hiszpania Półwysep włoski: Włochy · Malta · San Marino · Watykan Kaukaz: Armenia · Azerbejdżan · Gruzja Wschodnia część Morza Śródziemnego: Cypr · Grecja · indyk Wschodnia Europa: Kazachstan · Mołdawia · Ukraina · Rosja · Białoruś Skandynawia: Dania · Finlandia · Norwegia · Islandia · Szwecja

Cele podróży
Kontynenty: Afryka · Azja · Europa · Ameryka północna · Oceania · Ameryka Południowa Oceany: Ocean Atlantycki · Pacyfik · Ocean Indyjski · Ocean Arktyczny · Południowy Ocean Regiony polarne: Antarktyda · Arktyczny Zobacz także: Pokój