Sint Maarten - Sint Maarten

Sint Maarten jest wyspą Antyle Holenderskie.

Regiony

Sint Maarten to południowa część tej wyspy. Część północna nazywa się święty Marcin i należy do Francji.

miejsca

• Cole Bay
• Cupecoy
• Zatoka Maho
• Staw Ostrygowy - SMX
• Świt plaża
• Philipsburg
• Zatoka Simpsona

tło

Pod koniec ostatniej epoki lodowcowej kontynent północnoamerykański wciąż był pokryty warstwą lodu o grubości od dwóch do trzech kilometrów, a poziom wody był o 30 do 40 metrów niższy niż obecnie. W tym czasie powstały dzisiejsze wyspy Anguilla, święty Marcin i Św. Barthelemy pojedyncza wyspa o powierzchni około 4650 km². Temperatura wody w tym czasie wynosiła 3 - 5°C, a powietrza o 5 - 10°C niższa niż dzisiaj.

Nieregularna, trójkątna wyspa ma długość 13 km z północy na południe i 15 km ze wschodu na zachód i jest pochodzenia wulkanicznego. Rdzeń wyspy ma do 424 m wysokości. Wybrzeża na wschodzie i zachodzie są raczej płaskie. Wzdłuż całego wybrzeża znajduje się około 30 piaszczystych plaż. Za wieloma znajdują się duże słone jeziora ze słonawą wodą w głębi lądu. Laguna Simpson Baai o powierzchni ponad 31 km² jest jednym z największych jezior śródlądowych na całych Karaibach. Po stronie francuskiej i holenderskiej znajduje się odgałęzienie do morza. Po stronie holenderskiej odgałęzienie kanału ma 5 m głębokości i ponad 15 m szerokości. Mosty drogowe są otwierane dla żaglowców kilka razy dziennie.

historia

Rdzenni Indianie amerykańscy prawdopodobnie nie zamieszkiwali tej wyspy na stałe. Chociaż na wyspie nie było żadnych rzek ani studni, wciąż znajdowali wystarczającą ilość wody pitnej w różnych jaskiniach w podziemiach wapiennych. Wykopaliska archeologiczne w pobliżu Billy-Folly pozwoliły odkryć znaleziska z tego okresu. Indianie Arawak i Karib nazwali wyspę Sualiga, "Słona Wyspa".

Mówi się, że 11 listopada 1493 roku Krzysztof Kolumb odkrył wyspę podczas swojej drugiej podróży bez zejścia na ląd i nazwał ją na cześć biskupa św. Marcina z Tours. Ponieważ według opisu Kolumba wyspa wydawała się bezwartościowa dla Hiszpanii, pozostała prawie nietknięta przez kolejne stulecie. Indianie mogli obchodzić swoje rytualne święta, a piraci od najmłodszych lat wykorzystywali je jako schronienie.

Po tym, jak Holendrzy utracili dostęp do pól solnych Punta del Araya w 1621 roku, holenderska Kompania Zachodnioindyjska (holenderski Geoctroyeerde West-Indische Compagnie, w skrócie WIC) szukała nowych źródeł. W poprzednich latach Brytyjczycy i Francuzi próbowali również z powodzeniem podbić ziemię na Karaibach. Początkowo Holendrzy handlowali tylko ze swoimi kolonistami.

W 1624 Peter Schouten zacumował na tej wyspie, aby przeprowadzić naprawy na swoim statku. Odtąd był regularnie odwiedzany przez holenderskie statki. Był bezpieczny port i duże słone jeziora. W 1630 roku WIC zdecydowało się zająć wyspę Saint Martin. Na początku sierpnia 1631 Jan Claesen van Campen dotarł na wyspę niedaleko Little Baai z 32 ludźmi. Van Campen został pierwszym gubernatorem wyspy. W ciągu trzech miesięcy wybudowano kilka chat i pozyskano około 1000 hektolitrów soli, którą przetransportowano do Europy. We wrześniu 1632 roku na miejscu dzisiejszego Fortu Amsterdam powstał pierwszy system obronny z armatami i 80 żołnierzami. Zaledwie o dzień drogi stąd, w hiszpańskiej kolonii Portoryko, ludzie niechętnie oglądali holenderskie wydarzenia na Saint Martin. Hiszpański król Filip IV wydał rozkaz odzyskania wyspy. 24 czerwca 1633 r. armada 53 okrętów wojennych i 42 łodzi zaopatrzeniowych z załogą liczącą ponad 1000 osób wpłynęła na Wielki Baai. Po tygodniu walk wyspa wróciła do hiszpańskich rąk i pozostanie nimi przez następne 12 lat.

W 1629 r. próba Pierre'a Belaina d´Esnambuc nie powiodła się na wyspie Saint Kitts dla króla Francji Ludwika XIII. podbić, ponieważ Anglicy już tam osiedlili się pod przewodnictwem Thomasa Warnera. D'Esnambuc popłynął do Saint Martin, gdzie zszedł na brzeg w Dzielnicy Francuskiej. Hiszpański komandos wypędził go ponownie, tak że musiał popłynąć z powrotem do Saint Kitts. Po całkowitym wypędzeniu Holendrów i Francuzów Hiszpanie stacjonowali na wyspie 250 żołnierzy. Ponieważ jednak byli uzależnieni wyłącznie od żywności z zewnątrz, która nie przychodziła regularnie, żyli w bardzo złych warunkach, a ich liczba szybko spadła do 120 mężczyzn. Holendrzy i Francuzi wiedzieli o złej sytuacji żywnościowej i planowali odbić wyspę.

Po utracie św. Marcina Holendrzy po raz pierwszy zbudowali kolonię na Curaçao w 1634 roku. W tym samym czasie na wyspie Sint Eustatius powstała placówka handlowa. Peter Stuyvesant był wówczas dyrektorem WIC na Curaçao. W 1644 wyposażył 13 statków i mianował się admirałem na statku Blauwe Haan i popłynął z 1000 żołnierzy do Saint Martin, gdzie dotarł do Cay Bay 10 marca. Podczas walk Stuyvesant został trafiony w prawą nogę i musiał zostać amputowany.

Hiszpański gubernator wyspy Diego Guajardo wysłał raport do Portoryko, prosząc o dodatkowe wojska, zamiast tego przyszedł rozkaz opuszczenia wyspy. Wojska hiszpańskie pozostały na wyspie do 1648 roku, zanim zostały sprowadzone po tym, jak Hiszpania musiała uznać niepodległość Holandii.

11 lutego 1648 gubernator Sint Eustatius przekazał swemu kapitanowi majorowi Martinowi Thomasowi rozkaz ponownego przejęcia Saint Martin dla Holandii.

Z kolei francuski gubernator Saint Kitts wysłał 300 ludzi do Saint Martin, gdy usłyszał o Holendrach. Oficerowie obu narodów spotkali się 23 marca 1648 roku na wzgórzu Concordia i wynegocjowali podział wyspy. W Traktacie z Mont des Accords oba narody zgodziły się pomagać sobie nawzajem w potrzebie. Holenderska część wyspy została nazwana Sint Maarten. Dwa lata po porozumieniu z Mont des Accords wojska brytyjskie zajęły pobliską wyspę Anguilla, aby stamtąd rozbić społeczność holendersko-francuską.

W 1667 i 1668 Anglicy złupili wyspę. W 1672 Anglia i Francja wypowiedziały wojnę Holandii. Wyspy Sint Eustatius i Sint Maarten zostały zaatakowane przez świętego Krzysztofa. Holendrzy musieli wycofać się na wyspę Tobago. W 1676 roku Holandia wysłała silne siły morskie pod dowództwem Jacoba Binckesa, aby odbić wyspę. Francuzi wycofali się w pagórkowate wnętrze wyspy z zaciekłym oporem. Binckes splądrował i podpalił wiele domów, ale Francuzi zachowali kontrolę nad wyspą. W styczniu i lipcu 1690 r. wojska angielskie najechały wyspę i wypędziły Francuzów. Jednak na mocy pokoju w Bredzie w 1697 r. wyspa wróciła do francuskiej własności. W 1702 żołnierze francuscy zostali wycofani z wyspy, by walczyć z Anglikami na innych wyspach karaibskich. Tak więc dowódca wyspy Sint Eustatius Lamont nie miał problemu z odzyskaniem wyspy w następnym roku.

W 1715 na całej wyspie było 43 Holendrów z 19 niewolnikami i 350 Francuzów z 244 niewolnikami. Żyli głównie z produkcji soli. Odkąd WIC rozpoczęło uprawę trzciny cukrowej i sprowadziło tam afrykańskich niewolników do pracy na polach, struktura populacji zmieniła się znacząco w kolejnych latach: w 1789 było 1100 białych, 190 mieszańców i 4230 niewolników.

W 1763 Philipsburg został stolicą Sint Maarten. W XVIII wieku wyspę przejął gubernator generalny Surinam zarządzany w Paramaribo.

Urodzony w Szkocji w 1691 od 1735 do 1746 17 Jan Filip Gubernator. Wcześniej mieszkał w duńskiej kolonii Saint Thomas i poślubił tam Holenderkę. Rozwinął handel na wyspie i poprawił ogólne warunki życia. To również sprowadziło do kraju ponad 200 nowych kolonistów. Ale kiedy próbował wprowadzić niepopularny podatek dla WIC, został wzięty do niewoli na statku i odesłany do Saint Thomas.

W 1775 w holenderskiej części wyspy było 354 białych i 756 niewolników.

W kolejnych latach, począwszy od 1779 r., miały miejsce powtarzające się ataki brytyjskie. W latach 1784-1794 Brytyjczycy kontrolowali aż dwie trzecie całej wyspy. Od 1810 do 1816 ponownie byli jedynymi właścicielami wyspy.

Dopiero w 1816 r. ustalono ostateczną granicę między francuską i holenderską częścią wyspy. Od 1845 roku holenderska część wyspy była administrowana z Curaçao. Od 1850 Philipsburg był portem wolnocłowym.

Po tym, jak Francuzi znieśli niewolnictwo 16 kwietnia 1848 r., zniesiono je również po stronie holenderskiej w 1863 r. W latach 1873-1882 uchwalono kilka ustaw, które przyniosły zwolnienie podatkowe dla wszystkich wyspiarzy.

W połowie XX wieku zapotrzebowanie na sól z USA drastycznie spadło. Wielu wyspiarzy, którzy utrzymywali się z produkcji soli, musiało szukać pracy na innych wyspach. Produkcja soli po holenderskiej stronie wyspy została wstrzymana w 1949 roku. Mimo to solniska pozostały w wielu częściach wyspy do dziś.

W okresie międzywojennym wiele rodzin wyemigrowało na Curaçao, aby pracować w rafinerii ropy naftowej.

W 1936 kolonie na Karaibach otrzymały nowy parlament zwany Staten. Początkowo liczył 15 członków. Trzy wyspy Saba, Sint Eustatius i Sint Maarten razem mogły wysłać tam tylko jednego członka. Od 1942 roku status kolonialny ulegał stopniowej reorganizacji. Willemstad stało się główną siedzibą administracyjną wszystkich holenderskich posiadłości na Karaibach. Do 1948 r. tylko około 5% ogółu ludności na wyspach miało prawo do głosowania, po czym wprowadzono powszechne prawo wyborcze.

W czasie II wojny światowej ludność ucierpiała z powodu kapitulacji Holandii i okupacji niemieckiej, co doprowadziło do blokady wyspy przez aliantów.

Po przystąpieniu Amerykanów do wojny zbudowali w 1943 r. na Simpson Baai pas startowy o długości 1200 m dla swoich samolotów, które wykorzystywali do walki z niemieckimi okrętami podwodnymi. Z tego powstało po wojnie międzynarodowe lotnisko Księżniczka Juliana Lotnisko. Do 1985 roku został rozbudowany do tego stopnia, że ​​Concorde mógł tam lądować, a jednocześnie wyremontowano budynek terminalu.

W 1954 r. kolonie otrzymały pełny samorząd. Parlament Staten został powiększony do 22 członków. W 1985 roku został ponownie przebudowany. Odbyły się nowe wybory, wybrani przedstawiciele nazywają się teraz senatorami. Po raz pierwszy Saba i Sint Eustatius otrzymali tam swoją własną siedzibę, jednocześnie każda wyspa mogła wybrać własną flagę narodową i hymn.

W 1955 roku na plaży Little Baai wybudowano pierwszy hotel. Dopiero pięć lat później na całej wyspie pojawiła się elektryczność.

Gospodarka plantacyjna

W połowie XVIII wieku pierwotny las został wycięty i przekształcony w grunty rolne. Pod koniec XIX wieku na wyspie było około 90 plantacji. Ponieważ na wyspie nie było plantacji trzciny cukrowej, wszystkie lokalne marki rumu są produkowane z importowanego rumu.

Claude Wathey

Nazwisko tego człowieka można znaleźć na całej wyspie, wiele zrobił dla rozwoju swojego kraju. Albert Claudius Wathey urodził się 24 lipca 1926 roku w Philipsburgu. Tam uczęszczał do szkoły św. Józefa na Front Street. Nauczył się hotelarstwa i został biznesmenem. Jego kariera polityczna rozpoczęła się w 1950 roku. W 1951 został wybrany do rządu wyspy. W lipcu 1954 założył Partię Demokratyczną Sint Maarten z Clem Labega. W następnych latach piastował stanowisko senatora w parlamencie Antyli Holenderskich i został komisarzem rządu ds. turystyki. W tym charakterze uczynił turystykę wiodącą gałęzią przemysłu na wyspie i sprowadził do kraju wiele dużych sieci hotelowych. Stworzył dla wyspy święto narodowe. Dzień Sint Maarten obchodzony jest 11 listopada każdego roku od 1962 roku. Jego imię nosi sala ustawodawcza w budynku administracyjnym wyspy, podobnie jak nowy dok wycieczkowy.

karnawał

Na holenderskiej części wyspy Philipsburg staje się w drugiej połowie kwietnia karnawałową twierdzą. Imprezy odbywają się co wieczór. Karnawał prowadzi „Król Moumou”. „Podskoki” to zabawne parady, stalowe zespoły zapewniają muzykę. Wybrana zostanie również Miss Karnawału. W Philipsburgu odbywa się Wielka Parada Karnawałowa. Jest karnawał dla dzieci. Informacji udziela Fundacja Karnawałowa Sint-Maarten, tel. 544-5211, faks 544-3155.

Linia lotnicza WinAir

24 sierpnia 1961 r. trzej lotnicy C. Greaux, H.E. Ledee i N.C. Wathey założyli linię lotniczą Windward Islands Airways w celu regularnych lotów z Sint Maarten do Saby i Sint Eustatius. W 1962 r. rozpoczęto loty czteromiejscowym Piper Apache do Sint Eustatius, a 24 lipca 1963 r. wykonano pierwszy lot do Saby.

W tym samym roku zakupiono drugi Piper Apache i Beech Bonanza. Od 1965 r. były też loty do Anguilli, Gwadelupy, Saint Barth i Saint Kitts. W latach 1967-1970 dwa Piper Apache zostały zastąpione przez dwie dziewiętnastomiejscowe De Haviland Twin Otters. W 1971 roku firma została przemianowana na Windward Islands Airways International, uzyskując tym samym prawa do lądowania w Portoryko. Dwa samoloty Fokker Friendship były wynajmowane na te loty do 1974 roku.

Pod koniec 1974 r. rząd Holandii i należąca do niej linia lotnicza ALM nabyły część udziałów w WinAir. W kolejnych latach WinAir został całkowicie przejęty przez Holandię, niektóre trasy lotów zostały anulowane, inne zostały dodane.

język

Nie ma prawie żadnych problemów językowych, wyspa jest międzynarodowa. Mówi się po holendersku, francusku i angielsku.

dostać się tam

Po renowacji lotnisko Princess Juliana jest trzecim co do wielkości lotniskiem na Karaibach pod względem ruchu lotniczego. Znajduje się na południu, na wąskim pasie lądu między morzem a laguną.

Mobilność

Autobusem

Autobusy publiczne kursują co godzinę między 5:00 a północą z Philipsburg do Cole Bay, Mullet Bay, Simpson Bay i przez Marigot do Grand Case, opłata: 2,00 USD, od 20:00 2,50 USD. Krótkie wycieczki kosztują 1,50 USD.

Taxi

Wszyscy taksówkarze i biura turystyczne mają szczegółową listę opłat w guldenach i dolarach amerykańskich.

Wynajem samochodu

Na wyspie panuje ruch prawostronny!

Uznawane jest niemieckie lub międzynarodowe prawo jazdy. Minimalny wiek do wypożyczenia pojazdów to 21 lat. Maksymalna prędkość w terenie zabudowanym wynosi 20-40 km/h, poza terenem zabudowanym 60 km/h. Stawki czynszu zaczynają się od 25-35 USD za dzień plus ubezpieczenie 10 USD. Motocykle można wypożyczyć za 22-100 USD dziennie.

• Ceny wynajmu: Wynajem samochodów: 25-55 USD dziennie, jeepy 45-55 USD, 150-300 USD tygodniowo, jeepy 270-350 USD; Wypożyczenie motocykla na dzień 30-50 USD

Połączenia statków

Na wyspę kursują różne promy Saba i na wyspę Św. Barthelemy. Istnieje regularne połączenie promowe na wyspę z północnej części wyspy Anguilla.

Atrakcje turystyczne

parki narodowe

• Park Morski Sint Maarten, tel. 542-0267, faks 542-0268. Ten park narodowy został założony w 1997 roku przez Fundację Przyrody Sint Maarten. Obejmuje cały region przybrzeżny od Cupecoy Baai do stawu ostrygowego na szerokości 5 km lub do głębokości 60 metrów. Park morski jest finansowany przez holenderski Światowy Fundusz Ochrony Przyrody WWF.
• Narodowy park krajobrazowy, który obejmuje obszar od Cul-de-Sac do Flagstaff na północy i Mary's Fancy na południu. Stowarzyszenie założycielskie nie jest organizacją rządową i dlatego ma ograniczone zasoby finansowe. Aby ograniczyć tworzenie leśnych szlaków i wykorzystanie leśniczych.

ogród zoologiczny

• Sint Maarten Park, Arch Road, Madame Estate, tel. 543-2020, faks 543-2030. Ogród zoologiczny i botaniczny zajmuje powierzchnię około 1,5 hektara. W zoo można znaleźć 40 różnych gatunków zwierząt, w tym ponad 100 zwierząt z Karaibów i Ameryki Południowej. Jest plac zabaw dla dzieci. Godziny otwarcia w lecie: codziennie od 10:00 do 18:00, zimą od 9:00 do 17:00, nieczynne w dni ustawowo wolne od pracy. Wstęp: dorośli 5 USD, dzieci 2 USD, dzieci do 2 lat bezpłatnie.

zajęcia

Wszelkiego rodzaju sporty wodne, piesze wycieczki, zakupy. Wyspa jest strefą bezcłową, szczególnie w Philipsburgu można znaleźć wiele dobrych sklepów.

Mariny

Przemysł jachtowy przynosi wyspie dodatkowe 80 milionów dolarów dochodu jako produkt uboczny, a tendencja ta rośnie. W sezonie do różnych portów zawija 400 do 500 jachtów. W efekcie powstały nowe mariny i powiększono starsze. Niemniej jednak mariny są obecnie w pełni zarezerwowane. Obecnie po holenderskiej stronie wyspy znajduje się dziesięć marin.

Miejsca nurkowe

• Rafa Proselyte, na południe od Phillipsburga. W 1801 r. zatonęła tam brytyjska fregata „Prozelita”. Kotwicę i armaty mogą podziwiać nurkowie na 17 m głębokości wody.
• Wrak „Hvalp”, promu typu roll-on-roll-off, który leży blisko rafy na 17 m głębokości wody.
• Wrak „Teigland” to mały frachtowiec wyspowy. Ma 23 m głębokości, blisko stromego spadku, który dochodzi do 40 m głębokości. Często można tam zobaczyć duże ryby.
• Księżycowa dziura to podwodny krater. Można do niego dotrzeć na głębokości 10 metrów i zejść na dno na głębokość 21 metrów.
• Inne miejsca nurkowe to Amazing Maze z formacjami skalnymi sięgającymi 7 m pod powierzchnię wody, Horse Shoe, gdzie można spotkać śpiące rekiny, oraz wody wokół wysp Hen & Chicken i Pelican Rock.

kupić

Ceny w supermarketach, Stan: zima 2010

• Rogaliki 4-pak US $ 4.50
• Chleb tostowy 2,10-2,50 USD
• Mieszanka owoców dżemu 350 gramów 4,95 USD
• Pudełko na jajka po 12 USD 3.25
• Śniadaniowy bekon 225 gramów 6,95 USD
• Kiełbasy 370 gramów 4,95 USD
• Salami 340 gramów US $6,95
• Plastry sera Kraft 225 gramówZ nami $4.95
• Jogurt 170 gramów 1,95 USD

• Kraft makaron z serem opakowanie 400 gramów 3,95 USD
• Di Giornio Mrożona Pizza 790 gramów 10,95 USD
• Nuggetsy z kurczaka mrożone 200 gramów 3,95 USD
• Orzeszki ziemne 190 gram może US $4.50
• Chipsy ziemniaczane 170 gramów 3,50 USD
• Mleko 1 litr 3,25 USD

• Woda ze studni Fidżi 1,5 litra 4,25 USD
• Koks 2 litry 2,95 USD
• Piwo 6-pak butelek Budweiser lub Carib US $6.75
• Piwo 12 puszek Miller LiteZ nami $14.10
• Bacardi Rum 0,75 litra 14,95 USD
• Beefeater Gin 0,75 litra 15,95 USD
• Absolut Vodka 0,75 litra 14,95 USD

• Ręczniki kuchenne Rolka Papieru 56 Arkuszy US 2.20 dolarów
• Współczynnik ochrony przed olejem słonecznym 15 - 236 ml 14,95 USD

kuchnia

Ponieważ należy do Holandii, w tej części wyspy znajduje się wiele produktów z Holandii i krajów sąsiednich. Znajdziesz tam ser Brie, Camembert, Edam, Gouda, wyborną czekoladę, wino i oczywiście holenderskie piwo. W restauracjach można zjeść obiad jak w Amsterdamie. Jednak wszystko jest nieco bardziej pikantne.

życie nocne

Życie nocne jest wyraźne. Istnieje wiele barów plażowych, które mają długie godziny otwarcia, a liczba kasyn jest na tej wyspie szczególnie wysoka.

bezpieczeństwo

Wyspa jest stosunkowo bezpieczna dla turystów. Możesz nawet być sam na plaży lub w mieście w nocy bez żadnych problemów, bez bycia zaatakowanym i nie padając ofiarą rabunku. Policja jest bardzo miła i pomocna. Wyspiarze również chętnie odpowiadają na pytania turystów.

Praktyczne porady

Prawo celne

• Wyspa jest strefą wolnocłową. Nie ma również kontroli granicznych między częścią holenderską i francuską.
• Psy można przywieźć na wyspę za okazaniem świadectwa zdrowia nie starszego niż 5 dni lub zaświadczeniem o szczepieniu przeciwko wściekliźnie nie starszym niż 1 miesiąc temu.
• Zgodnie z Konwencją Waszyngtońską o Gatunkach Zagrożonych Wyginięciem, wywóz chronionych zwierząt, w tym legwanów, papug i żółwi, jest zabroniony.
• Wywóz kaktusów i storczyków jest zabroniony.
• Zgodnie z ustawą o rybołówstwie z dnia 8 czerwca 1998 r. posiadanie i eksport koralowców i małży jest zabronione.

klimat

Pora sucha z niewielkimi opadami deszczu trwa od stycznia do lipca. W porze deszczowej od sierpnia do grudnia pada około trzy razy więcej niż w pozostałej części roku. Wyjątkiem jest cały dzień z deszczem, przeważnie zdarzają się tylko krótkie przelotne opady.

W 1819 r. huragan zniszczył całą zabudowę wyspy. W 1995 roku huragan Luis spowodował poważne szkody.

literatura

• St. Maarten - Saba - St. Eustatius, Rien Van Der Helm, Elmar Reishandboeken (Lowland), wydanie 1, 1999, ISBN 90-6120-714-2
• Wyspy Podwietrzne, K. C. Nash, Hunter Travel Guides, wydanie 3, 2008, ISBN 978-1-58843-642-9

Mapy

Ile St-Martin, Ile St. Barthélemy, 1: 25 000, IGN Paris, 2002, numer karty 4606 GT

linki internetowe

• http://pjlibrary.an - Biblioteka Phila Jubilee, Philipsburg, N.A.
• http://thedailyherald.com - codzienna gazeta na St Maarten, N.A.
• http://sxmnews.com/ - Wiadomości online
• http://sintmaarten.net/ - Dostawca usług internetowych
• http://stmaarten-info.com/ - Informacje o St Maarten
• http://sxm.com - Najlepsze z St. Maarten