Francja - Frankrijk

Francja zajmuje powierzchnię 543 965 km² (bez terytoriów zamorskich), co czyni go największym krajem Europy Zachodniej. Ma ponad 60 milionów mieszkańców. Stolica Paryż to jedno z najczęściej odwiedzanych miast w Europie. Dla Holendrów Francja jest ważnym miejscem wypoczynku. Ponad jedna czwarta Francji jest pokryta lasami, a ponad połowa przeznaczona jest na sektor rolniczy. Między innymi warunki glebowe i lokalizacja zapewniły jakość uprawy winorośli we Francji.

Na północy granica kraju Belgia oraz Luksemburg, na wschodzie Niemcy, Szwajcaria oraz Włochy, na południu na śródziemnomorski, Monako, Andora oraz Hiszpania a na zachodzie na Ocean Atlantycki. Wyspa Korsyka, na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Włoch, również należy politycznie do Francji.

Francja charakteryzuje się silnym zróżnicowaniem geograficznym. Północ i zachód kraju to głównie niziny, natomiast południe i wschód to głównie wyżyny i góry. Płaskowyże i pasma górskie mają geologicznie „starą” i „nową” historię. Na północnym wschodzie znajdują się Ardeny i Wogezy, na zachodzie Masyw Armorykański, a na południu Masyw Centralny, czyli „starsze” pasma górskie. Jura i Alpy na wschodzie oraz Pireneje na południu to „młode” pasma górskie, które również stanowią naturalną granicę z zainteresowanymi krajami sąsiednimi.

Ponadto Francja ma wiele różnych obszarów kulturowych. Bretania w rzeczywistości jest historycznie bardziej brytyjski niż francuski. Region Alzacja Przez wieki należała na przemian do niemieckich i francuskich obszarów kulturowych. Widać to nadal, na przykład w architekturze Strasburg. Flandria francuska kiedyś był częścią Hrabstwo Flandrii a tu jeszcze trochę się robi zachodnioflamandzki (francusko-flamandzki) Mówiony. Znajduje się na skrajnym południowym zachodzie Francji Francuski Kraj Basków. ten Lazurowe Wybrzeże („Lazurowe wybrzeże”) nad Morzem Śródziemnym ma zupełnie inny wygląd pod względem klimatycznym, krajobrazowym i „mentalności”, ze znanymi miejscami, takimi jak Miły oraz Cannes. Region ten od dawna jest obszarem „odrzutowca” Europy (i nie tylko) ze względu na klimat, krajobraz, plaże i malownicze wioski rybackie, krótko mówiąc, bardzo lubiany obszar.

Regiony

Francja jest podzielona na 22 regiony administracyjne, które można podzielić na siedem regionów kulturowych:

Miasta

• Paryż
• bordeaux
• Lyon
• Marsylia
• Nantes
• Miły
• Lille
• Strasburg
• Tuluza

Inne kierunki

• Camargue
• Korsyka
• Lazurowe Wybrzeże
• Disneyland w Paryżu
• Wąwozy Verdon
• Dolina Loary
• Mont Saint-Michel

Informacje

Francja jest trzecim co do wielkości krajem w Europie po Rosji i Ukrainie, a według standardów zachodnioeuropejskich jest raczej słabo zaludniona; gęstość zaludnienia wynosi około 1/4 gęstości Holandii. W niezwykle zróżnicowanym krajobrazie, z wieloma różnymi klimatami i subklimatami, jest wiele piękna przyrody. Francja jest popularnym kierunkiem wakacyjnym dla samych Francuzów i wielu zagranicznych turystów. W Alpach, Pirenejach i Masywie Centralnym jest dużo narciarstwa.

Sztuka i kultura

Kultura francuska przejawia się w literaturze, architekturze, muzyce, filmie, teatrze i sztukach wizualnych. Istnieje wiele teatrów, muzeów i kin. Odbywają się różne imprezy krajowe i lokalne.

Propagowanie języka i kultury francuskiej w samym kraju i na świecie to poważna sprawa państwowa. Institut de France pełni rolę koordynatora wszystkich działań kulturalnych i naukowych. Jednym z elementów tego instytutu jest Académie française, która od 1635 roku oficjalnie monitoruje czystość języka francuskiego. Czterdziestu członków tej partii nazywa się „nieśmiertelnymi”, a ich powołanie w drodze kooptacji wymaga zgody Prezydenta Republiki. Raz na dwa lub trzy lata gdzieś we francuskojęzycznym świecie odbywa się Sommet de la Francophonie, często z udziałem samego prezydenta. Termin „świat francuskojęzyczny” jest niniejszym interpretowany szeroko; na przykład konferencja odbyła się w Rumunii w 2002 r. i w Wietnamie w 1997 r.

Ponadto istnieje Radio France International, kanał telewizyjny TV5 Monde, który można odbierać częściowo w Holandii z holenderskimi napisami, oraz satelitarny kanał informacyjny France 24. W Amsterdamie znajduje się również Maison Descartes, który promuje kulturę francuską w różnych drogi do holenderskiego społeczeństwa. W samej Francji jej własna kultura jest podkreślana w wielu muzeach, które ma ten kraj.

Interakcja między kulturą a polityką jest bardziej oczywista na przykład we Francji niż na przykład w Holandii. Intelektualiści wyłonili się w ciągu ostatnich stu lat jako poważna grupa społeczna; bardziej niż w Holandii dotyczy ich również to, że cieszą się osobistym autorytetem moralnym w debacie publicznej. W 1949 roku, gdy dramaturgowi i zbrodniarzowi od drzwi obrotowych Jean Genet groził dożywocie, został ułaskawiony dzięki petycji do prezydenta wielu wybitnych artystów i pisarzy, zainicjowanej przez Jeana Cocteau. Prezydent De Gaulle również raz odrzucił propozycję aresztowania Jean-Paula Sartre'a za jego protest przeciwko wojnie w Algierii, argumentując: „Nie aresztuj Woltera”. Intelektualiści mogą czasami być rozmówcami wybranych urzędników, aż do prezydenta. Kiedy pisarz lub artysta umiera, głowa państwa zwykle komentuje publicznie; politycy podważyliby ich prestiż, gdyby okazywali się ignorantami lub obojętnymi na sztukę i kulturę. Bardzo dobrze też wygląda napisanie książki o polityce, historii, a nawet z pretensjami literackimi. Kiedy Jacques Attali, ulubieniec prezydenta Mitterranda, został mianowany prezesem Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju w 1990 roku, wierzył, że może się tam przedstawić jako pisarz/filozof, a nie jako ekspert finansowy.

Historia

Tożsamość kulturowa Francji powstała około 50 roku p.n.e. wyznaczony przez podbój celtyckiej Galii przez wojska rzymskie dowodzone przez Juliusza Cezara. Kultura łacińska przetrwała upadek Cesarstwa Rzymskiego, choć powstało Cesarstwo Franków zdominowane przez Niemców. Od podziału tego imperium w 843 roku i pojawienia się zachodniej Francji, Francja zachowała pewną ciągłość administracyjną z Paryżem jako centrum władzy, co czyni ją najstarszym podmiotem geopolitycznym w Europie. Od wczesnego średniowiecza zawsze była ważnym czynnikiem w europejskiej równowadze sił ze względu na wielkość terytorium i populacji. To znaczenie na scenie europejskiej doprowadziło do wielu wojen i towarzyszył mu rozwój bardziej scentralizowanego państwa narodowego niż gdziekolwiek indziej w Europie. Od wczesnego okresu nowożytnego kraj miał również wielki wpływ kulturalny na arenie międzynarodowej. Wraz z traktatem w Nijmegen z 1678 r. granice państwowe z grubsza przybrały formę, którą mają ponownie od 1945 r. i w dużej mierze pokrywają się z granicami naturalnymi. W XVII, XVIII i na początku XIX wieku Francja była największą potęgą na kontynencie europejskim. Na początku XIX wieku towarzyszyły temu spektakularne podboje, które ponownie zostały całkowicie utracone w latach 1812-1815.

W XIX wieku Francja została przyćmiona przez Imperium Brytyjskie jako największa potęga europejska i pozostawała w tyle pod względem rozwoju przemysłowego i wzrostu populacji ze starymi i nowymi rywalami: Brytyjczykami, Niemcami i Amerykanami, ale w pełni uczestniczyła w Unia Europejska rywalizacja w ekspansji kolonialnej. Istotną rolę odegrały w tym zarówno motywy ekonomiczne, jak i kulturowe. W XX wieku, w wyniku dwóch wojen światowych, które zakończyły się zwycięstwem pyrrusowym dla Francji, Francja była zmuszona od 1945 roku szukać nowej roli między dwoma supermocarstwami jako średniej wielkości nowoczesne mocarstwo europejskie bez kolonialnych ambicji. To szło w parze ze znaczącym rozwojem przemysłu, własną nuklearną siłą odstraszania, wiodącą rolą w powojennym projekcie integracji europejskiej, przy zachowaniu niezależnej roli wojskowej, zarówno we własnej postkolonialnej strefie wpływów, jak iw NATO. Francja jest politycznym członkiem NATO, ale od 1966 roku bez francuskich sił zbrojnych w ramach zintegrowanej struktury dowodzenia. (W marcu 2009 r. Francja postanowiła do niej powrócić.) Utrata globalnych wpływów kulturowych, zwłaszcza w wyniku „dominacji anglosaskiej”, jest źródłem niepokoju narodowego.

Sport

Francja jest znanym krajem w dziedzinie kolarstwa, piłki nożnej, rugby i gry w bule. Znane francuskie zawody sportowe to turniej tenisowy Roland Garros, trasa kolarska Tour de France i klasyk kolarski Paryż-Roubaix.

Francja jest także domem dla parkour i horseball, dwóch nowych sportów o rosnącej popularności.

klimat

Klimat jest bardzo zróżnicowany. Istnieją trzy różne strefy klimatyczne.

• Wilgotny klimat morski; z często chłodnymi latami, na przykład na zachód od linii Bayonne-Lille
• Klimat półkontynentalny lub pośredni z ostrymi zimami i ciepłymi latami. Na przykład w Alzacji, Lotaryngii, wzdłuż Doliny Rodanu i w górach (Alpy, Pireneje, Masyw Centralny)
• Klimat śródziemnomorski z łagodnymi zimami i gorącymi latami na południu Francji.

Przyjechać

Paszport i wiza

Francja należy do Strefa Schengen.

Nie ma kontroli granicznych między krajami, które podpisały i wdrożyły układy z Schengen. Są to państwa członkowskie Unii Europejskiej (z wyjątkiem Bułgarii, Cypru, Irlandii, Rumunii i Wielkiej Brytanii), Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria. Ponadto wiza wydana dla państwa członkowskiego strefy Schengen jest ważna dla wszystkich państw członkowskich, które podpisały traktaty oraz zostały wdrożone. Ale uwaga: nie wszystkie państwa członkowskie UE podpisały układy z Schengen, są też państwa strefy Schengen, które nie są członkami Unii Europejskiej. Oznacza to, że mogą odbywać się odprawy celne, ale bez kontroli imigracyjnych (jeśli podróżujesz w obrębie strefy Schengen, ale do/z kraju spoza UE) lub mogą odbywać się odprawy imigracyjne, ale nie mogą odbywać się odprawy celne (jeśli podróżujesz w obrębie UE, ale do/ z kraju spoza UE).

Lotniska w Europie są podzielone na odcinki „Schengen” i „bez Schengen”, które odpowiadają odcinkom „krajowym” i „zagranicznym” w innych krajach. Jeśli lecisz spoza Europy do kraju strefy Schengen, a następnie podróżujesz do innego kraju strefy Schengen, możesz przejść odprawę celną i imigracyjną w pierwszym kraju, a następnie udać się bezpośrednio do drugiego kraju bez dalszych kontroli. Podróżowanie między krajem strefy Schengen a krajem spoza strefy Schengen będzie skutkowało zwykłą kontrolą graniczną. Należy pamiętać, że niezależnie od tego, czy podróżujesz w strefie Schengen, wiele linii lotniczych wymaga, abyś zawsze przedstawiał paszport lub dowód osobisty.Obywatele państw członkowskich Unii Europejskiej lub EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norwegia, Szwajcaria) wystarczy mieć przy sobie ważny paszport lub dowód osobisty, aby wjechać do strefy Schengen – nigdy nie potrzebują wizy, bez względu na to, jak długo trwa wizyta. Obywatele innych krajów muszą posiadać ważny paszport oraz, w zależności od narodowości, wizę.

Tylko obywatele następujących krajów spoza UE/EFTA mają: nie Wiza wymagana do wjazdu do strefy Schengen: Albania*, Andora, Antigua i Barbuda, Argentyna, Australia, Bahamy, Barbados, Bośnia i Hercegowina*, Brazylia, Brunei, Kanada, Czerwony pieprz, Kostaryka, Salwador, Gwatemala, Honduras, Izrael, Japonia, Chorwacja, Macedonia Północna*, Malezja, Mauritius, Meksyk, Monako, Czarnogóra*, Nowa Zelandia, Nikaragua, Panama, Paragwaj, Saint Kitts i Nevis, San Marino, Serbia*/**, Seszele, Singapur, Tajwan*** (Republika Chińska), Stany Zjednoczone, Urugwaj, Watykan, Wenezuela, Korea Południowa, a także osoby posiadające brytyjski paszport krajowy (zagraniczny), a Hongkong- Paszport SAR lub Makau- Paszport SAR.

Osoby odwiedzające te kraje bezwizowe nie mogą przebywać dłużej niż 90 dni w dowolnym 180-dniowym okresie w strefie Schengen jako całości i co do zasady nie mogą pracować w trakcie pobytu (chociaż niektóre kraje Schengen zezwalają obywatele niektórych narodowości do pracy – zob. poniżej). Licznik rozpoczyna się w momencie wjazdu do państwa członkowskiego strefy Schengen i nie wygasa w przypadku wyjazdu z danego kraju strefy Schengen do innego kraju strefy Schengen lub odwrotnie. Jednak obywatele Nowej Zelandii mogą przebywać dłużej niż 90 dni, jeśli odwiedzają tylko niektóre kraje strefy Schengen - patrz [1] o wyjaśnienie od rządu Nowej Zelandii (w języku angielskim).

Jeśli jesteś obywatelem spoza UE/EFTA (nawet z kraju bezwizowego, z wyjątkiem Andory, Monako czy San Marino), upewnij się, że Twój paszport jest ostemplowany przy wjeździe i wyjeździe ze strefy Schengen. Bez stempla przy wjeździe możesz zostać potraktowany jako przekroczony czas pobytu w dniu wyjazdu; bez pieczątki przy wyjeździe, następnym razem można odmówić wjazdu do strefy Schengen z powodu przekroczenia długości pobytu w poprzednim wyjeździe. Jeśli nie możesz otrzymać pieczątki, zachowaj dokumenty, takie jak karty pokładowe, bilety transportowe i pokwitowania z bankomatów, ponieważ mogą one pomóc w przekonaniu straży granicznej, że przebywałeś legalnie w strefie Schengen.

Miej świadomość, że:

(*) Obywatele Albanii, Bośni i Hercegowiny, Macedonii Północnej, Czarnogóry i Serbii muszą posiadać paszport biometryczny, aby móc korzystać z ruchu bezwizowego;

(**) obywatele Serbii posiadający paszporty wydane przez Serbską Dyrekcję Koordynacyjną (mieszkańcy Kosowa posiadający serbski paszport) muszą ubiegać się o wizę;

(***) Obywatele Tajwanu muszą mieć w paszporcie zarejestrowany numer identyfikacyjny, aby móc korzystać z ruchu bezwizowego.

Samolotem

Z lotniska Amsterdam, SchipholW każdym razie linie lotnicze latają regularnie do stolicy.
A także z lotniska Lotnisko w Brukseli można zarezerwować różne loty.

Informacje o lotach do innych miast w kraju można znaleźć w artykułach dotyczących tego miasta.

Pociągiem

Pomimo wzrostu tanich linii lotniczych podróż pociągiem może nadal być tanio, szybko i na pewno wygodniej opcja do transportu. Ponieważ stacje kolejowe często znajdują się w centrach miast, pociąg na średnim dystansie (np. Enschede - Paryż czy Brugia - Wolfsburg) może bardzo dobrze konkurować z samolotem.

Obecnie w Belgii i na Deutsche Bahn online tylko w celu zamówienia biletów do sąsiednich krajów Belgii, ewent. Dalej Niemcy i szereg łatwo dostępnych miast. Inne bilety można kupić tylko telefonicznie lub w kasie lub oczywiście w danym kraju. Ten ostatni jest często znacznie tańszy. Miej również oko na wiele ofert Sparpreis w Deutsche Bahn, które mogą być bardzo korzystne w przypadku trasy do lub przez Niemcy.

Jednak całkiem możliwe jest podróż pociągiem mapę z domu. Dwie wymienione bezpośrednio poniżej strony dostarczają informacji nie tylko o podróżach z krajów Beneluksu, ale także o wszystkich połączeniach kolejowych w całej Europie i w rosyjskiej części Azji, np. między Moskwa oraz Madryt. Chodzi o to miejsce kolei belgijskich oraz holenderska strona Deutsche Bahn.

NS Hispeed oferuje jedynie informacje dotyczące podróży między Holandią a kilkoma dużymi miastami zagranicznymi. Z reguły informacje te ograniczają się również do pociągów kursujących bezpośrednio do lub z zagranicy (tj. brak połączeń między Utrechtem a Paryżem lub między Rotterdamem a Niemcami, ponieważ zawsze istnieje przesiadka w Holandii). Planować wycieczki po Holandii najlepiej ta strona internetowa posługiwać się.

NS Hispeed sprzedaje przez Internet niewielką gamę przejazdów z Holandii do innych krajów (w jedną stronę i w obie strony) oraz bardzo ograniczoną liczbę tras z zagranicy do (innych) obcych krajów (w jedną stronę i w obie strony). Inne przejazdy można rezerwować telefonicznie za pośrednictwem działu Telesprzedaży (0900-9296, godz. 0,35 €) oraz w kasach w punktach sprzedaży biletów i obsługi na (średnich) dużych stacjach. To jest międzynarodowy licznik online Koleje holenderskie.

Palenie jest zabronione w pociągu we wszystkich krajach europejskich.Pociągi dużych prędkości (Thalys, TGV) kursują do Francji. Thalys przybywa na stację Gare-du-Nord w Paryżu. Istnieje również bezpośrednie połączenie TGV z terenami sportów zimowych przez Lyon. Można dokonać rezerwacji na Thalys i TGV NS HiSpeed. Bilety są zazwyczaj tańsze im dłużej rezerwowane są z wyprzedzeniem.

Samochodem

Zdecydowana większość Holendrów i Belgów woli przyjechać do Francji samochodem. To ma sens: odległości nigdy nie są zbyt duże, a jakość dróg jest dobra. We francuskiej sieci drogowej opłaty za przejazd (peoge). Możesz zapłacić kartą kredytową, istnieją specjalne bramki do płatności kartą kredytową.

Benzyna: oczywiście płaci się najwyższą cenę za litr na autostradzie, jednak najtańsze są dystrybutory w Supermarché/Hypermarché tuż za większymi wsiami i dużymi miastami (często do 15 centów za litr taniej niż na autostradzie). Pompy te pracują 24 godziny na dobę przy płatności kartą kredytową (z kodem PIN!). Nazwy tych supermarketów to: Auchan, Carrefour, Intermarché, Leclerq i Super-U.

Udostępnianie samochodów idzie dobrze za pośrednictwem [2] (po francusku). Istnieje ogólne zapotrzebowanie na pieniądze.

Kilka razy w roku na francuskich autostradach do i z południa jest „Czarna Sobota” (samed noir) z powodu rozpoczęcia lub zakończenia wakacji szkolnych i związanych z tym wyjątkowo ruchliwych dróg. Te czarne soboty są również znane jako takie w mediach. Jeśli to możliwe, mądrze jest unikać tych czarnych sobót. Zobacz stronę internetową francuskiej służby drogowej: http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/en/rubrique.php3?id_rubrique=106

Alternatywne trasy, aby uniknąć tłumów

Szczególnie obwodnica wokół Paryża (Péripherique) jest bardzo ruchliwa w dzień iw nocy. Jeśli nie musisz być w Paryżu, zalecamy wybór trasy, która w jak największym stopniu omija Paryż. Poza „czarnymi sobotami” najlepiej wybrać następujące trasy:

Do Prowansji, Riwiery i Rousillon:

Z Holandii jedź do Luksemburga, a stamtąd kieruj się znakami na Thionville-Metz. Za granicą francuską jedź drogą A31 w kierunku Metz-Toul-Dijon. Od Toul jest to droga płatna. W Dijon jedź drogą A39 w kierunku Chambery/Grenoble, która łączy się z A40 w pobliżu Bourg en Bresse. W Druillat jedź drogą A42 w kierunku Lyon/St.Exupery. Kieruj się znakami na Aeroport St.Exupery iw pobliżu tego lotniska wjedź na A432. na końcu A432 kieruj się na Lyon/Marsylia. Następnie jedź drogą A46 w kierunku Marsylii/A46 aż do skrzyżowania z A7 w pobliżu Chasse sur Rhône. Tutaj dołączasz do A7 (Autoroute du Soleil) w kierunku Awinionu i Marsylii/Montpellier.

Do Bordeaux, Normandii i Bretanii:

Jedź standardową trasą przez Antwerpię-Ghent-Kortrijk do Lille (Lille) i podążaj za znakami A1 Paris. W pobliżu stacji TGV Haute Picardie znajduje się skrzyżowanie z A29. Kieruj się znakami na A29 Amiens/Rouen. W Amiens jedź na A29 w kierunku Le Havre/Rouen. Na skrzyżowaniu z A28 kieruj się na Rouen, w Rouen kieruj się znakami E402/Le Mans. Jedziesz teraz prowincjonalną drogą przez miasto i dojedziesz do A13 w kierunku Caen. Na zjeździe z A28 jedź w kierunku Alencon/Le Mans. W Le Mans można skręcić na A28 w kierunku Angers/Nantes w kierunku Bretanii i wybrzeża Atlantyku lub kontynuować jazdę A28 w kierunku Tours, gdzie należy połączyć się z A10 w kierunku Bordeaux.

Autobusem

• Eurolinie

Łodzią

Podróżuj po okolicy

Samolotem

Air France ma dużą sieć regionalną, która może dotrzeć do wszystkich zakątków kraju; od Nicei do Lille, od Tuluzy do Strasburga. Wszystkie kierunki można znaleźć na stronie internetowej Air France

Pociągiem

Dzięki TGV (szybkie pociągi) koleje stanowią fantastyczną alternatywę zarówno dla samochodu, jak i samolotu. Sprawdź strony NS HiSpeed albo SNCF czas podróży i rezerwacje. Wczesna rezerwacja jest często tańsza.

Jeśli równolegle do TGV jeździ też regularny pociąg, jest taniej, a widok często jest bardziej sielankowy – zatrzymujesz się na większej liczbie małych stacji.

Możesz również przejąć zbędne bilety kolejowe od innych osób za pośrednictwem strony internetowej http://www.trocdestrains.com/recherche-billet-train.html (po francusku).

Samochodem

Autostop jest ogólnie dobry. Nie jest dozwolone na on Peage (droga płatna), ale punkty poboru opłat przy wjeździe na drogę płatną są doskonałymi punktami odbioru.

Car sharing jest szeroko stosowany we Francji. Wspólna strona internetowa do tego jest http://www.covoiturage.fr/ (po francusku).

Łodzią

Podróż łodzią jest możliwa zarówno własną łodzią, jak i wypożyczoną łodzią, którą można wypożyczyć w wielu wypożyczalniach. We Francji działa kilka wypożyczalni łodzi.

Aby podróżować własną łodzią, należy zakupić winietę nawigacyjną od VNF (Voies Navigables France). Informacje na ten temat można uzyskać na stronie www.VNF.fr. Można go kupić na tej stronie lub w jednym z biur wzdłuż drogi wodnej, przez którą wjeżdża się do Francji. Kupując przed 01-04-2013 przez internet zyskujesz 10% rabatu! Winieta może być wystawiona na 1 dzień, 1 tydzień, 1 miesiąc, wiosnę, lato, jesień zima lub cały rok. Cena uzależniona jest od długości łódki (w 2012 roku za łódkę o długości 13 metrów i około 400 euro za cały rok) Ponadto należy posiadać dokumenty jachtu, ważne ubezpieczenie i żeglarstwo licencja ICC (Międzynarodowy Certyfikat Kompetencji), o którą możesz ubiegać się w Belgii za pośrednictwem na przykład VPF (Flamandzkiej Federacji Żeglarstwa Rozrywkowego), jeśli masz już belgijską licencję żeglarską.

Podróż łodzią po Francji to prawdziwa przygoda. Ponieważ Francja, zwłaszcza od strony wschodniej, jest dość pagórkowata, jej rzeki i kanały są bogato wyposażone w śluzy. Niektóre z nich są automatyczne ze zdalnym sterowaniem lub radarem. Znajdziesz tu również trasy z wznoszącymi się strażnikami śluz. Niewielka część, zwłaszcza na małych kanałach bocznych, musisz samodzielnie obsługiwać zamki. W niektórych miejscach przejedziesz nawet przez tunele, które w niektórych przypadkach mogą mieć nawet ponad 3 km! Widzisz krajobraz pod zupełnie innym kątem niż podczas podróży samochodem.

Możesz cumować w marinach, na cumach z prądem lub jeśli lubisz bardzo cicho, po prostu na świeżym powietrzu. Istnieje wiele opcji, zwłaszcza przed i po zamkach.

W pobliżu wielu jazów należy zachować dodatkowe środki ostrożności przy cumowaniu. Zwłaszcza w nocy ludzie czasami chcą otwierać zasuwy, gdy jest dużo wody. Wynik: dużo dodatkowego prądu.

Język

Francuski jest językiem narodowym Francji, używanym w administracji i sądownictwie. Ponadto istnieje szereg języków i dialektów regionalnych, w tym: alzacki, prowansalski, kataloński, bretoński, baskijski, korsykański i francuski flamandzki (dialekt holenderski spokrewniony z zachodnioflamandzkim).

Niewielu Francuzów mówi po angielsku na tyle dobrze, by móc się porozumiewać. Warto nauczyć się przynajmniej podstaw języka francuskiego. Na terenach turystycznych, na kempingach itp. często znajdują się osoby, które mówią dobrze po angielsku, a nawet po holendersku.

Patrzeć na

• 

  Wieża Eiffla

• 

  Zamek Loary

• 

  Mont Saint-Michel

• 

  Łuk Triumfalny

Do zrobienia

Kupić

Żywność

Kuchnia francuska jest znana i lubiana na całym świecie. Istnieje wiele potraw regionalnych. Dania francuskie obejmują bouillabaisse i cassoulet. Francuskie wino i francuski ser są bardzo dobrze znane. Każdego roku Francja produkuje prawie 8 miliardów butelek wina w różnych regionach winiarskich i istnieje około 400 różnych rodzajów francuskiego sera.

Wychodzić

zostać na noc

Na pobyt we Francji jest bardzo bogata i różnorodna oferta.

Kempingi

Na ponad 11 000 kempingów dostępnych jest około 2,7 miliona miejsc, dzięki czemu jest to popularny sposób na spędzenie nocy we Francji.

Hotele

Dla tych, którzy preferują luksus hotelu, dostępnych jest ponad 1,2 miliona łóżek. Wiele hoteli jest małych i charakterystycznych, zarówno w dużych miastach, jak i na wsi. Koszty noclegu w hotelu są w przybliżeniu takie same jak w Holandii.

Zanotuj to Hotel de Ville jest we Francji to Ratusz, więc nie próbuj się meldować!

Uczyć się

• Institut de recherche pour le développement (IRD) to francuski instytut badawczy, który koncentruje się na prowadzeniu badań i kierowaniu programami naukowymi związanymi z relacjami między człowiekiem a jego środowiskiem.

• Poziom edukacji we Francji jest wysoki. Uniwersytety znajdują się między innymi w Paryżu, Nantes, Lyonie, Tuluzie, Marsylii, Bordeaux, Lille, Montpellier, Strasburgu, Rennes, Grenoble i Nancy. Edukacja we Francji zaczyna się od edukacji przedszkolnej (écoles maternelles). Obowiązek szkolny przeznaczony jest dla dzieci w wieku od 6 do 16 lat. Składa się z edukacji podstawowej (école élémentaire) i szkoły średniej (collège). Do 15 roku po tym, co najmniej jeden rok szkoły ogólnokształcącej, technicznej lub zawodowej. Potem następuje szkolnictwo wyższe. Szczególnie „Grandes Ecoles”, rodzaj superuniwersytetów, mają bardzo konkurencyjny charakter; powstały one w czasach napoleońskich z wyraźnym zamiarem stworzenia elity administracyjnej.

• Zgodnie z decyzją prezydenta Sarkozy'ego od kwietnia 2009 roku wszystkie francuskie muzea są bezpłatne dla osób poniżej 25 roku życia.

Pracować

Francja jest jedną z największych potęg gospodarczych świata i jest inicjatorem założycieli G8, wciąż rozwijającego się międzyrządowego forum bogatych krajów uprzemysłowionych. Rolnictwo odgrywa większą rolę niż w gospodarkach większości innych krajów uprzemysłowionych, częściowo ze względu na stosunkowo niską gęstość zaludnienia i znaczenie przypisywane wsi dla tożsamości narodowej. Znaczna część wartości całego eksportu rolnego pochodzi z żywego inwentarza (głównie bydła, świń, drobiu i owiec). Regiony górskie i północno-zachodnia Francja to główne obszary hodowli. Główne uprawy w kraju to pszenica, burak cukrowy, kukurydza, jęczmień i ziemniaki. Na północnym zachodzie, ze względu na łagodny klimat, idealna jest uprawa warzyw na początku roku. Gleba w Masywie Centralnym jest mniej żyzna. Na południu ważna jest uprawa owoców. Francja jest jednym z największych producentów wina na świecie. Najbardziej znane winnice znajdują się w Burgundii, Szampanii, dolinach Rodanu i Loary oraz w regionie Bordeaux. Ośrodkami handlu winem są Bordeaux, Reims, Dijon i Cognac.

Dzielnica biznesowa La Défense w stolicy Paryża Główne gałęzie przemysłu to maszyny, chemikalia, samochody, metale, samoloty, sprzęt elektroniczny i żywność (zwłaszcza francuski ser). Rozwijają się również branże zaawansowanych technologii. Paryż słynie z luksusowych towarów. Oprócz Paryża głównymi miastami przemysłowymi są Metz i Strasburg na północnym wschodzie; na północy Robaais (Roubaix) i Lille; w południowo-wschodnim Lyonie i Grenoble; w południowej Marsylii, Tuluzie, Nicei i Nimes; na zachód Bordeaux i Nantes.

Turystyka jest ważnym sektorem gospodarki. Znane regiony turystyczne to Normandia i Bretania na północy oraz Prowansja i Lazurowe Wybrzeże na południu. Popularne wśród turystów są również francuskie Alpy i Dordogne oraz zamki nad Loarą.

Meer dan de helft van de handel vindt plaats met andere leden van de Europese Unie. Japan, de Verenigde Staten en China zijn ook belangrijke handelspartners. De belangrijkste uitvoerproducten zijn machines en vervoersapparatuur, chemische producten, levensmiddelen, landbouwproducten, ijzer- en staalproducten, textiel en kleding. Belangrijke importproducten zijn ruwe olie, machines en apparatuur, landbouwproducten, chemische producten en ijzer- en staalproducten. Kernenergie levert 75% van alle elektriciteit op uit Frankrijk. Anders dan in veel andere westerse landen is dit nauwelijks omstreden; vermindering van de afhankelijkheid van import van olie, waarvan Frankrijk zelf niets heeft, wordt heel belangrijk gevonden. De belangrijkste havens zijn Rouen, Le Havre, Cherbourg, Brest, Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux, Toulon, Duinkerke en Marseille.

De overheid had voorheen meerderheidsaandelen in veel handelsbanken, enkele industrieën en het telefoonsysteem. Er is recente beweging naar privatisering geweest, hoewel de energieproductie, openbaar vervoer en de defensie-industrieën nog door de overheid gecontroleerd worden.

Gezondheid

• Het kraanwater is, op enkele plekken in het binnenland na, drinkbaar; toch is het raadzaam om flessen mineraalwater te kopen omdat het kraanwater meer chloor of kalk bevat dan je waarschijnlijk in Nederland gewend bent (en dit kan mogelijk resulteren in maagklachten).

Respect

Contact

Per telefoon

In Frankrijk zijn er 5 gebiedsnummers, vergelijkbaar met de netnummers in Nederland. Dit zijn de nummers 1 t/m 5. De nummers 6 t/m 9 hebben andere functies, zo zijn de nummers 6 en 7 voor mobiele nummers. Alle nummers bestaan uit 8 cijfers.

In onderstaande tabel is te zien hoe het nummer 87654321 moet worden gekozen in verschillende situaties. In het geval van situaties "in Frankrijk" is het de kortst mogelijke cijferreeks.

Gebieds- nummer	Gebieds omschrijving	Wikivoyage notatie	Vanaf vast toestel in België of Nederland	Vanaf vast toestel in Frankrijk buiten gebied	Vanaf vast toestel in Frankrijk in gebied	Vanaf mobiel toestel in Frankrijk
1	Île-de-France	33 1 8765 4321	0033 1 8765 4321	01 8765 4321	8765 4321	01 8765 4321
2	Noord-west Frankrijk en Réunion en Mayotte	33 2 8765 4321	0033 2 8765 4321	02 8765 4321	8765 4321	02 8765 4321
3	Noord-oost Frankrijk	33 3 8765 4321	0033 3 8765 4321	03 8765 4321	8765 4321	03 8765 4321
4	Zuid-oost Frankrijk	33 4 8765 4321	0033 4 8765 4321	04 8765 4321	8765 4321	04 8765 4321
5	Zuid-west Frankrijk en andere overzeese gebieden	33 5 8765 4321	0033 5 8765 4321	05 8765 4321	8765 4321	05 8765 4321
6	Mobiel	33 6 8765 4321	0033 6 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321	06 8765 4321
7	Mobiel	33 7 8765 4321	0033 7 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321	07 8765 4321
8	Zowel gratis nummers (800) als betaalnummers (801-899)	33 8 8765 4321	0033 8 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321	08 8765 4321
9	Anders, o.a. voice over IP	33 9 8765 4321	0033 9 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321	09 8765 4321

Dit artikel is nog geheel in opbouw . Het bevat een sjabloon , maar nog niet genoeg informatie om bruikbaar te zijn voor een reiziger. Duik erin en breid het uit !

Landen in Europa

Balkan: Albanië · Bosnië-Herzegovina · Bulgarije · Kosovo · Kroatië · Montenegro · Noord-Macedonië · Roemenië · Slovenië · Servië Baltische staten: Estland · Letland · Litouwen Benelux: België · Luxemburg · Nederland Britse Eilanden: Ierland · Verenigd Koninkrijk Centraal-Europa: Duitsland · Hongarije · Liechtenstein · Oostenrijk · Polen · Slovenië · Slowakije · Tsjechië · Zwitserland Frankrijk en Monaco: Frankrijk · Monaco Iberisch Schiereiland: Andorra · Gibraltar · Portugal · Spanje Italiaans Schiereiland: Italië · Malta · San Marino · Vaticaanstad Kaukasus: Armenië · Azerbeidzjan · Georgië Oost Middellandse Zee: Cyprus · Griekenland · Turkije Oost-Europa: Kazachstan · Moldavië · Oekraïne · Rusland · Wit-Rusland Scandinavië: Denemarken · Finland · Noorwegen · IJsland · Zweden

Bestemmingen
Continenten: Afrika · Azië · Europa · Noord-Amerika · Oceanië · Zuid-Amerika Oceanen: Atlantische Oceaan · Grote Oceaan · Indische Oceaan · Noordelijke IJszee · Zuidelijke Oceaan Poolgebieden: Antarctica · Noordpoolgebied Zie ook: Ruimte