- Zobacz też: Historia Europy
W XVIII wieku Zjednoczone Królestwo był rdzeniem Imperium Brytyjskiei ujrzał świt Rewolucja przemysłowa, który zmienił oblicze planety i sposób życia większości ludzi na Ziemi bardziej niż jakikolwiek wcześniejszy okres historyczny.
Chociaż wiele brytyjskich kopalń, zakładów przemysłowych i kolei zostało zamkniętych w drugiej połowie XX wieku, wiele budowli i artefaktów pozostaje świadectwem tych wspaniałych lat.
Rozumiesz
| “ | Jeszcze bardziej majestatyczny wzniesiesz się, Straszniejsze, z każdego obcego uderzenia, Jak głośny wybuch, który rozdziera niebo, Służy tylko do ukorzenienia twojego rodzimego dębu. | ” |
—Rządź Brytanio! przez Jamesa Thomsona | ||
Rewolucja przemysłowa nie była pojedynczym wydarzeniem, ale długotrwałym procesem na przestrzeni wieków. Chociaż technologia i gospodarka rozwijały się od czasów starożytnych, niektóre innowacje i reformy XVIII i XIX wieku spowodowały gwałtowne zmiany; takich jak zmechanizowana produkcja tekstyliów, energia parowa, obróbka metali na dużą skalę i deregulacja handlu.
Anglia zawierał wiele klastrów przemysłowych; podczas Londyn stał się wiodącym na świecie centrum handlowym, West Midlands był ośrodkiem przemysłu włókienniczego oraz Północno-Zachodnia Anglia pionierem transport kolejowy i stoczniowy.
Walia był głównym okręgiem wydobycia węgla i obróbki metali oraz kolebką brytyjskiego ruchu robotniczego. Walijski nacjonalizm powstał w latach dwudziestych XX wieku, a dziś Walia określa się jako samodzielny kraj.
Szkocja dostarczone surowce, takie jak drewno i wełna. Silna tradycja edukacyjna doprowadziła do szkockiego oświecenia w XVIII i XIX wieku, które zrodziło takie talenty, jak James Watt (który nie wynalazł silnika parowego, ale ulepszył go tak, aby był szeroko użyteczny), ekonomista Adam Smith, który promował wolny rynek, i John McAdam, który nazwał nową metodę budowy dróg. Dziś ropa z Morza Północnego dominuje w szkockiej gospodarce i uczyniła Szkocję trzecim największym producentem ropy w Europie po Rosji i Norwegii.
Irlandia, który był częścią Wielkiej Brytanii do 1910 roku, został dotknięty masowym głodem w 1840 roku. Chociaż sama Irlandia pozostała ziemią uprawną z mniejszym przemysłem i infrastrukturą niż Wielka Brytania, irlandzcy pracownicy migrujący przyczynili się do rewolucji przemysłowej w Wielkiej Brytanii, a także w Wielkiej Brytanii. Stany Zjednoczone i Australia. Wielu Irlandczyków zostało marynarkami wojennymi, które zbudowały brytyjskie kanały i linie kolejowe, a sektor budowlany w Wielkiej Brytanii nadal ma duży odsetek Irlandczyków. „Kwestia irlandzka”, a mianowicie, co zrobić z Irlandią i czy przyznać jej „własność domową” iw jakim stopniu była w czołówce brytyjskiej polityki wewnętrznej w taki czy inny sposób przez większą część XIX wieku. Wiele wydarzeń w tej epoce pozostawiło głęboki ślad w narodowej psychice Irlandii i zostało zapisanych w pieśniach, murale lub inne formy pamięci zbiorowej.
Irlandia Północna zawierały stocznie Belfast. Przemysł stoczniowy był kiedyś ważnym przemysłem dla Wielkiej Brytanii, a brytyjska marynarka wojenna i flota handlowa rządziły morzami od XVI wieku do II wojny światowej.
Historia
Struktury gospodarcze rewolucji przemysłowej zmieniły się w czasie, a przyczyny i skutki nie są oczywiste. Aż do XIX wieku Imperium Brytyjskie opierało się na systemie merkantylistycznym, w którym eksport i import były ograniczone, opłaty za przejazdy były wysokie, a zamorskie domina miały kluczowe znaczenie dla dostarczania surowców dla przemysłu. Pierwsze Imperium obejmowało północno Amerykański kolonie; niektóre z nich oderwały się w latach 70. XVIII wieku, zakładając Stany Zjednoczone Ameryki.
Plantacje w obu Amerykach wykorzystywały niewolników z Afryka Zachodnia wysłane za granicę w transatlantycki handel niewolnikami; jedna z największych przymusowych migracji w historii świata. Dyskutowano o roli niewolnictwa w rewolucji przemysłowej; podczas gdy gospodarka plantacyjna przyczyniła się do bogactwa Wielkiej Brytanii i dostarczyła surowców dla przemysłu (w szczególności bawełny), Imperium Brytyjskie było jedną z sił, które zakończyły międzynarodowy handel niewolnikami. Royal Navy zaczęła egzekwować swój zakaz od 1807 roku, podczas gdy niewolnictwo zostało zniesione w całym Imperium Brytyjskim w 1833 roku. Dostawy bawełny i innych materiałów zostały zakłócone przez amerykańska wojna domowa; Wielka Brytania pozostała jednak neutralna.
W przeciwieństwie do swoich merkantylistycznych początków, późniejsze Imperium Brytyjskie stało się jednym z pierwszych i najbardziej zagorzałych zwolenników „wolnego handlu”, któremu często przeciwstawiały się wschodzące potęgi, takie jak Niemcy czy USA. W połowie XIX wieku handel stał się bardziej międzynarodowy, co trwa do dziś. Drugie Imperium Brytyjskie posiadało głównie ziemię w Afryka, Kanada, Australia i Oceania, tak dobrze jak Brytyjski Raj w południowa Azja. Królowa Wiktoria rządziła Imperium Brytyjskim od 1837 do 1901 roku. Choć jej rola była głównie ceremonialna, jej panowanie jest dziś znane jako epoka wiktoriańska i wiele miejsc na świecie nosi jej imię, tak różnorodne jak największe jezioro Afryki, stan w Australiii stolicą Hongkong.
Pierwsza Wojna Swiatowa zażądała nieprzewidzianych ilości sprzętu wojskowego, trudnego do zapewnienia przez przemysł. Kryzys pociskowy z 1915 r. doprowadził do utworzenia Ministerstwa Amunicji, które miało zwiększyć produkcję uzbrojenia. Mimo to w czasie wojny całkowita produkcja przemysłowa spadła. Podczas gdy lata dwudzieste były czasem pokoju i dobrobytu, wiele sektorów przemysłowych nie zdołało się ożywić, a przemysł i jego pracownicy zostali mocno dotknięci przez Wielki Kryzys, który rozpoczął się w 1929 roku. Naród przeszedł znacznie szerszą mobilizację przemysłową dla II wojna światowai chociaż niemieckie bombardowania uszkodziły wiele obiektów, a naloty okrętów podwodnych powstrzymały import, produkcja przemysłowa w Wielkiej Brytanii stała się kluczowym czynnikiem zwycięstwa aliantów. Obie wojny zubożyły miejsca pracy robotników płci męskiej, prowadząc do rekordowej liczby kobiet na płatnych stanowiskach oraz politycznego i ekonomicznego wzmocnienia pozycji brytyjskich kobiet. W okresie międzywojennym franczyza została rozszerzona na kobiety i ostatecznie przyznana wszystkim osobom powyżej 21 roku życia na równych zasadach w 1928 r. – później niż w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, a nawet w niektórych byłych koloniach Wielkiej Brytanii, ale wcześniej niż we Francji, gdzie powszechne prawo wyborcze przyznano tylko w 1946 roku.
Podczas Zimna wojna dekady realne płace ogromnie wzrosły, powodując, że wiele tradycyjnych gałęzi przemysłu, takich jak włókiennictwo, górnictwo i obróbka metali, upadało w obliczu zagranicznej konkurencji, a z czasem zostały zastąpione przez nowe sektory, takie jak ropa naftowa z Morza Północnego, usługi finansowe i technologie informacyjne. Największe zmiany nastąpiły za konserwatywnego rządu Margaret Thatcher, która rządziła Wielką Brytanią od 1979 do 1990 roku i sprywatyzowała wiele państwowych przedsiębiorstw i ograniczyła dotacje dla prywatnych, skupiając się jednocześnie na ustanowieniu Londynu jako głównego centrum finansowego. Wiele terenów poprzemysłowych nigdy nie podniosło się gospodarczo. Dziedzictwo Thatcher jest do dziś kontrowersyjne: ona i jej polityka są wręcz nienawidzeni na obszarach północnej Anglii i Walii, które kiedyś były krajem górniczym, a także w bogatej w ropę Szkocji, więc należy zachować ostrożność, wymieniając jej imię. Jednak inne części angielskiego społeczeństwa - szczególnie konserwatyści na południu kraju - ubóstwiają ją i uważają jej politykę za dawno spóźnione reformy, które zapewniły ekonomiczną żywotność Wielkiej Brytanii.
Cele podróży
W lub w pobliżu Londynu
- 1 Muzeum Nauki (South Kensington, Londyn).
- 2 Londyńskie Muzeum Kanału, 12/13 Nowa ulica nabrzeża, N1 9RT (Londyn), ☏ 44 20 7713-0836. Wt-Nd 10.00-16.3030. Eksponaty wyjaśniające historię londyńskich kanałów. Mieści się w dawnym magazynie lodu na Kanale Regenta. £4, £2 dzieci.
- 3 Kolej Bluebell (East Grinstead). Odrestaurowana kolej parowa, która z trzaskiem przejeżdża przez wiejskie okolice Sussex. Swoją nazwę wzięła od dywanów niebieskich kwiatów, które każdej wiosny można znaleźć w lokalnych lasach.
- 4 Farnborough Air Sciences Trust Museum (SZYBKI), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su święta państwowe w godzinach 10:00-16:00. Miejsce narodzin brytyjskiego lotnictwa Farnborough było wykorzystywane do badań i rozwoju technologii balonowej już w latach 80-tych XIX wieku. Po pierwszym locie z napędem w Wielkiej Brytanii w 1908 r. miasto mocno zaangażowało się w przemysł lotniczy i doświadczyło wielu przełomowych momentów w XX wieku. Muzeum FAST odwzorowuje tę historię, można też odwiedzić inne miejsca i zabytki związane z przemysłem w mieście. Wolny.
Zachodnia Anglia i Walia
- 5 Morwhellham Quay, ☏ 44 1822 832766, faks: 44 1822 833808. Codziennie 10:00-16:00. £9.95.
- 6 Muzeum i Galeria Sztuki w Bristolu, Bristol. Bristol był jednym z głównych miast przemysłowych Anglii. Oprócz mostu wiszącego Clifton i SS Wielka Brytania, muzea posiadają wiele zbiorów z epoki przemysłowej.
- 7 Duży dół (Blaenavon).
- Wielkie małe pociągi Walii. Zbiór odrestaurowanych wąskotorowych kolei parowych, które w większości służyły walijskim kamieniołomom łupka. Ffestiniog jest prawdopodobnie najbardziej znanym.
- 8 Nowa parowozownia (Dartmouth). Replika silnika parowego Thomasa Newcomena, służącego do wypompowywania wody z wyrobisk górniczych.
Midlands
- 9 Kolej Severn Valley Valley (Kidderminster, Worcestershire). Severn Valley Railway biegnie przez 16 mil przez Worcestershire i Shropshire w zachodniej Anglii.
- 10 Żelazny Most. ZA Światowego Dziedzictwa UNESCOmost ten został zbudowany w 1781 roku jako pierwszy tego typu.
- 11 Muzeum Życia Czarnej Krainy, 2 Tipton Rd (Dudley). 26-hektarowa rekreacja głównie na świeżym powietrzu w okolicy w ciągu ostatnich 100 lat. Obejmuje własną wewnętrzną komunikację autobusową, kopalnię węgla, wesołe miasteczko, port nad kanałem, odbudowane domy z epoki i bardziej tradycyjne ekspozycje muzealne. Możesz z łatwością spędzić cały dzień żyjąc przeszłością. Również wąskie wycieczki łodzią do jaskiń pod Wzgórzem Zamkowym Dudleya. 17,50 £ dorośli; £8.75 dzieci.
- 12 Zamek Jaguar w Bromwich, Chester Road, Castle Vale, ☏ 44 24 7620-5716, ✉[email protected]. Na północ od Birmingham znajduje się fabryka Jaguara Castle Bromwich Assembly, która produkuje większość modeli Jaguara, a zwłaszcza te z wyższej półki. Wizyty w fabryce są dostępne i należy je wcześniej zarezerwować, kontaktując się z Centrum Odwiedzających telefonicznie lub e-mailem.
- 13 Świat Cadbury, Linden Rd, Bournville B30 2LU (pociąg do Bournville), ☏ 44 845 450 3599. Godziny otwarcia są bardzo zróżnicowane, ale wiosną, latem i jesienią zwykle są to codziennie od 10:00 do 16:00. Ogromna fabryka czekolady na południe od centrum miasta. Wycieczka obejmuje historię czekolady i firmy Cadbury, a także krótkie spojrzenie na niektóre hale fabryczne. Trochę darmowej czekolady i stosunkowo tanie nieformalne figurki w sklepie. Dorośli 13,90 £, ulgowy 10,50 £, dzieci 10,10 £; dostępne bilety łączone na pociąg i wstęp.
- 14 Derby Jedwab Młyn (Młyn Lombe). Zbudowany w 1717 i 1721 roku przez George'a Sorocolda był pierwszym młynem w Wielkiej Brytanii dla braci Lombe. Lombe Mill wyróżniał się tym, że był pierwszą rzuconą przędzalnią jedwabiu i prawdopodobnie pierwszą na świecie zmechanizowaną fabryką.
- 15 Cromford. Pierwsza napędzana wodą przędzalnia bawełny opracowana przez Richarda Arkwrighta w 1771 r
Północna Anglia
- 16 Muzea przemysłowe w Sheffield, Muzeum Wyspy Kelham, ul. Alma, S3 8RY (Sheffield), ☏ 44 114 272 2106, ✉[email protected]. Dowiedz się o historii przemysłowej „stalowego miasta” w trzech różnych muzeach przemysłowych w całym mieście. Muzeum Wyspy Kelham znajduje się w najstarszej przemysłowej dzielnicy miasta i prezentuje kolekcję ogromnych maszyn roboczych. Pobliski Abbeydale Industrial Hamlet przenosi odwiedzających do XVIII-wiecznej huty, a Shepherd Wheel Workshop to mały warsztat sztućców, którego koło wodne i maszyny wciąż działają.
- 17 Narodowe Muzeum Kolejnictwa, Leeman Road, YO26 4XJ (York), ☏ 44 870 421 4001, ✉[email protected]. Codziennie 10:00-18:00. Największe muzeum kolejnictwa na świecie, odpowiedzialne za konserwację i interpretację brytyjskiej narodowej kolekcji pojazdów kolejowych o znaczeniu historycznym i innych artefaktów. Zawiera niezrównaną kolekcję lokomotyw, taboru, sprzętu kolejowego, dokumentów i zapisów. Wolny.
- 18 Dom Wilberforce, ul.Wysoka 23-25, Kingston upon Hull, ☏ 44 1482 300300, ✉[email protected]. Pn-Sb 10-17, Nd 13:30-16:30. Miejsce urodzenia i rezydencja Williama Wilberforce'a (1759-1833), posła z ramienia Hull i abolicjonisty niewolnictwa, którego ustawa przeciwko niewolnictwu została ostatecznie uchwalona w 1807 roku po jego niestrudzonej kampanii. Dom jest muzeum ku jego pamięci od 1903 roku. Wolny.
- 19 Narodowe Muzeum Górnictwa Węgla w Anglii, Nowa droga, Wakefield WF4 4RH, ☏ 44 1924 848806. Codziennie 10.00-17.00. Niewielu w dzisiejszych czasach zejdzie pod ziemię w działającej kopalni węgla, więc to muzeum (dawna Kopalnia Kapauska) jest niezbędnym doświadczeniem tej wspaniałej, ale dawnej branży. Wolny.
- 20 Saltaire. Miasteczko młyna w pobliżu Bradford.
- 21 Muzeum Nauki i Przemysłu (MOSI), Liverpool Road, M3 4FP (Manchester), ☏ 44 161 832-2244. Codziennie 10-17. To wspaniałe muzeum dla osób zainteresowanych naszym (globalnym) dziedzictwem przemysłowym: znajduje się na jednym końcu pierwszej na świecie pasażerskiej linii kolejowej. Szczególnie warte poznania są pracujące maszyny tkackie do bawełny. Obejrzyj jeden z ich regularnych pokazów ich działania. Istnieje również możliwość zbadania dawnych kanałów ściekowych miasta (obecnie w pełni oczyszczonych!), aby uzyskać wyobrażenie o warunkach życia (i umierania) pracowników bawełny w Manchesterze. Najbardziej imponująca ze wszystkich jest ogromna kolekcja pracujących silników w Power Hall, zasilanych parą, gazem, wodą, co tylko chcesz. Po drugiej stronie ulicy znajduje się Hala Powietrzna i Kosmiczna, zawierająca prawdziwe przykłady brytyjskiej historii lotniczej. Bezpłatnie, z wyjątkiem wystaw czasowych (ceny różnią się).
- 22 Podnośnik łodzi Anderton, Lift Lane, Anderton, Northwich, CW9 6FW (Northwich, Cheshire), ☏ 44 1606 786777, ✉[email protected]. So N. 9:30–16:00. Zbudowany w 1875 r. do podnoszenia łodzi towarowych o długości 15,24 m między Weaver Navigation a kanałem Trent i Mersey. Dziś tę samą podróż można odbyć na pokładzie Edwin Clark łodzi, a także odwiedzić wystawę o windzie. Wolny.
- 23 Nabrzeże przy molo (Liverpool). ZA Światowego Dziedzictwa UNESCO, gdzie znajdują się „trzy łaski” Liverpoolu: budynek wątroby, budynek Cunard i budynek portu w Liverpoolu. In situ znajduje się również Albert Dock, historyczne serce potężnych doków Liverpoolu, których handel służył niegdyś całemu Imperium.
- 24 Beamish Skansen, Beamisz, DH9 0RG (około 15 minut od Waszyngton), ☏ 44 191 370-4000, ✉[email protected]. To położone na wsi muzeum odtwarza życie w okolicy w XIX i XX wieku. 17,50 £, pozwala na kilka wizyt w ciągu jednego roku.
Szkocja
- 25 Nowy Lanark. ZA Światowego Dziedzictwa UNESCO. Miasto młyńskie, w dużej mierze rozwinięte w XIX wieku. Znany z pracy Roberta Owena, który poprawiał warunki życia robotników młynów. Wiele zabytkowych młynów i kamienic zostało odrestaurowanych. Obejmuje centrum dla zwiedzających i zakwaterowanie.
- 26 Czwarty Most Kolejowy (South Queensferry). Zbudowany w latach 1882-89 przez zatokę Firth of Forth, ten kultowy most szynowy był pierwszą dużą konstrukcją stalową w Wielkiej Brytanii. W 2015 roku most został wpisany na Lista światowego dziedzictwa UNESCO.
- 27 Tytan Clydebank. Zamknięte w zimie. Zabytkowy budynek kategorii A, to ogromny dźwig stoczniowy z 1907 roku, teraz odrestaurowany z wycieczkami i centrum dla zwiedzających. Statki budowane w Clydebank były kiedyś powszechne na całym świecie, a to jest pomnikiem przemysłowej przeszłości Glasgow.
Irlandia Północna
- 28 Titanic Belfast, 1 Olympic Way, Queens Road, Titanic Quarter Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. Codziennie 10-17 przez cały rok, wydłużone godziny w sezonie. Belfast szczyci się dziwną dumą z bycia miejscem narodzin RMS Titanic. Zbudowano tu wiele setek innych statków, w tym majestatyczny liniowce oceaniczne który pływał po potężnych morzach na długo przed pojawieniem się rynku masowego podróże powietrzne. Dawne stocznie Belfastu zostały przekształcone w dzielnicę mieszkaniową i handlową. Można teraz wybrać się na wycieczkę łodzią po obszarze, w którym statek został zbudowany (sprawdź godziny rejsów na ich stronie internetowej). £17.50.
Wyspa Man
- 29 Koło Laxey, Off Mines Road, IM4 7NL (Laxey). Duże działające koło wodne działające w miesiącach letnich, które zostało zbudowane do pompowania wody z pobliskich szybów kopalnianych. Mówi się, że jest to największe wciąż działające koło wodne tego rodzaju. 5 funtów dorośli, 2,50 funtów dzieci.
Trasy
- West Somerset Railway, najdłuższa zabytkowa kolej w kraju
Zobacz też
- W osiemdziesiąt dni dookoła świata, fikcyjna podróż rozpoczynająca się i kończąca w XIX-wiecznym Londynie
- Imperium Brytyjskie
- Podróż koleją w Wielkiej Brytanii#Dziedzictwo i koleje parowe
- Industrializacja Stanów Zjednoczonych
- Wycieczka po przemyśle amerykańskim przez północno-wschodnie Stany Zjednoczone
- Route der Industriekultur w Niemcy
- Turystyka przemysłowa
- Turystyka naukowa
- Miejsca historii pracy
 |