Wycieczka po przemyśle amerykańskim prezentuje dziedzictwo przemysłowe północno-wschodniej Stany Zjednoczone. Podobnie jak wiele innych historycznych szlaków w Ameryce Północnej, trasa podąża szlakami migracji ze wschodu na zachód, z chronologią od czasów kolonialnych do współczesności. Zaczynam za Boston w XVII i XVIII wieku zwiedzamy XIX-wieczne skupiska fabryczne wokół Albany i Nowy Jork, i kontynuować przez regiony przemysłowe Pensylwania, Ohio i Michigan, który swój rozkwit przeżywał w XX wieku, a zakończył się w Chicago.
Dość niewielki obszar wzdłuż tego szlaku zawiera znaczną część amerykańskiego dziedzictwa przemysłowego, z większością związanych z przemysłem narodowych zabytków historycznych, narodowych miejsc historycznych i narodowych parków historycznych. Wiele z pozostałych jest w Minnesota.
Rozumiesz
W latach 1776-1945 Stany Zjednoczone przekształciły się z kraju rolniczego liczącego 2,5 miliona mieszkańców w wiodące supermocarstwo na świecie i dom 140 milionów ludzi. Większość wyczynów innowacji i inżynierii miała miejsce na północnym wschodzie. Jednak rewolucja przemysłowa rozpoczęła się w Zjednoczone Królestwo, który utrzymywał wschodnią Amerykę Północną jako kolonię (patrz Wczesna historia Stanów Zjednoczonych). W czasie rewolucji rynkowej na początku XIX wieku przemysł tekstylny był jednym z pierwszych użytkowników procesów przemysłowych.
Od połowy XIX wieku fabryki napędzane parą stały się bardziej powszechne, a koleje zaczęły zastępować kanały i drogi jako główne szlaki komunikacyjne. Podczas amerykańska wojna domowa, przemysł północno-wschodni został zmobilizowany do produkcji broni, zaopatrzenia i statków, przyczyniając się do zwycięstwa Unii. Kolonizacja Stary zachód naprawdę rozpoczęła się podczas wojny, gdy południowa secesja od Kongresu pozwoliła na inwestycje w linie kolejowe i inne polityki kolonizacyjne. Widzieć Industrializacja Stanów Zjednoczonych za przewodnik po historii politycznej, społecznej i kulturalnej całego kraju od lat 60. do 40. XX wieku.
Koniec XIX wieku został nazwany Wiekiem Pozłaconym, z rosnącą klasą kapitalistyczną i zwiększoną korupcją, zwłaszcza w dużych miastach przemysłowych. Na przełomie wieków pojawiła się zorganizowana praca, nie tylko w Chicago. Początek XX wieku był znany jako Epoka Postępu, z reformami prawa pracy, prawami antymonopolowymi i prawami wyborczymi dla kobiet.
Pierwsza Wojna Swiatowa ponownie wzrosło zapotrzebowanie na dostawy wojskowe. Samochód miał swój przełom w szalonych latach dwudziestych i Detroit stał się znany jako Motor City. Katastrofa na Wall Street w 1929 r. spowodowała Wielki Kryzys, który mocno uderzył w północny wschód, chociaż New Deal w latach 30. przyniósł pewną ulgę. Tak jak II wojna światowa w Europie rozpoczęła się w 1939 roku, Stany Zjednoczone dostarczały aliantom broń. Atak na Pearl Harbor w 1941 r. doprowadził Amerykę do Wojna na Pacyfikui przyniósł mobilizację przemysłową na dużą skalę. Po zakończeniu wojny w 1945 r. przemysł przestawił się na produkty konsumpcyjne. Od lat 60. XX wieku przemysł północno-wschodni zmniejszał się, przesuwając się na południe, zachód i za granicę, powodując bezrobocie i upadek miast, powodując zmianę nazwy regionu na Zardzewiały pas. Chociaż kryzys finansowy 2000 roku mocno uderzył w miasta przemysłowe, niektóre z nich przeżywają dziś rewitalizację. Zobacz też Powojenne Stany Zjednoczone.
Poruszać się
| “ | Nie możesz pracować w hucie i myśleć na małą skalę. Gigantyczne konwertery wysokie na setki stóp. Każdej nocy niebo wyglądało na ogromne. To był potok płomieni – ognia. Miejsce, w którym kiedyś znajdował się Pittsburgh, miało taką skalę. | ” |
— Jack Gilbert | ||
Łącznie podróż trwa około 1250 mil (2000 km). Samochodem podróż trwa około tygodnia (lub dwóch, jeśli zwiedzi się wszystkie miejsca). Ponieważ jednak koleje były integralną częścią industrializacji, a większość zabytków znajduje się w dużych miastach, wiele etapów wycieczki można to zrobić koleją.
Udać się
Dzień 1: okolice Bostonu
Nasza chronologia zaczyna się w XVII wieku w Boston, Massachusetts, gdzie niektóre branże można było znaleźć już w epoce kolonialnej.
Przed erą pary przemysł wykorzystywał rzeki do napędu i transportu. Wilgotny klimat Nowej Anglii pozwolił na wiele warsztatów napędzanych kołem wodnym. Zakłady włókiennicze wykorzystywały lokalnie produkowany len i wełnę, a także bawełnę z południa. Nowa Anglia również obfituje w drewno, a ruda żelaza była dostępna dla pierwszych gałęzi przemysłu metalurgicznego.
- 1 Muzeum Młyna Plimoth, 6 Wiosna Ln (Plymouth (Massachusetts), przy Summer Street, w odległości krótkiego spaceru od nabrzeża), ☏ 1 508 747-4544. Dawniej znany jako Jenny Grist Mill, ale teraz związany z Plimoth Plantation. Autentyczny młyn roboczy przebudowany na miejscu pierwotnego młyna z 1636 roku. Wycieczki i eksponaty.
- 2 Saugus Narodowe miejsce historyczne huty żelaza, Massachusetts, ☏ 1 781-233-0050. Codziennie. Kwiecień-październik 9:00-17:00. Listopad-Marzec 9:00-16:00. Miejsce pierwszej zintegrowanej huty żelaza w Ameryce Północnej (1646-1668). Obejmuje zrekonstruowany wielki piec, kuźnię, walcownię i odrestaurowany dom z XVII wieku. Jako jeden z pierwszych znanych obiektów przemysłowych na kontynencie, jest to dobre miejsce na rozpoczęcie naszej podróży.
- 3 , 739 Waszyngton (Quincy (Massachusetts)), ☏ 1 617 479-7900. USS Salem jest ciężkim krążownikiem marynarki wojennej USA o długości 716 stóp i jest jedynym tego typu okrętem na świecie. Salem był jednym z najnowocześniejszych okrętów wojennych swoich czasów i służył do 1959 roku. Obecnie jest na stałe zacumowany w miejscu swojego urodzenia, dawnej stoczni Fore River w historycznym Quincy. Statek jest także domem dla muzeum US Naval Shipbuilding i ma na wystawie tysiące przedmiotów związanych z historią marynarki wojennej i przemysłem stoczniowym. Lato codziennie w godz. 10.00-17.00; Zima sob., niedz. 10.00-16.00. Wstęp ogólny 5 USD, dzieci do lat 4 bezpłatnie, Active Duty Military bezpłatnie. Wycieczki grupowe z przewodnikiem są dostępne po wcześniejszej rezerwacji.
- 4 Kamieniołomy Quincy (Quincy (Massachusetts)). Kamieniołomy Quincy dostarczyły granit do Bostonu i budynków na całym świecie o charakterystycznych „palcach” i niebieskawym kolorze. Teraz są to puste i świetne miejsca na wędrówki lub spacery w ciągu dnia. Niektóre obszary są wypełnione kolorami przez pokolenia graffiti nastolatków, inne są wykorzystywane do wspinaczki po skałach, a po nich można spacerować. Kolej Granitowa, jedna z pierwszych linii kolejowych w Stanach Zjednoczonych, założona w 1826 roku, pociąg ciągnięty przez woły do transportu granitu do portu w celu przewiezienia do Bostonu lub dalej.
- 5 Lowell Narodowy Park Historyczny, Massachusetts, ul. Kirka 67, ☏ 1 978 970-5000. Lowell miał warsztaty napędzane młynem wodnym już w XVIII wieku i było wcześnie planowanym miastem przemysłowym. Zawiera system kanałów energetycznych Lowell i bramę Pawtucket. Otwarte przez cały rok. 9:00-17:00 (od lata do 17:30). Upamiętnia historię amerykańskiej rewolucji przemysłowej w Lowell. Obejmuje Muzeum Boott Cotton Mills, młyny tekstylne, kanały, domy robotnicze i XIX-wieczne budynki handlowe. Zobacz także Amerykańskie Muzeum Historii Włókiennictwa oraz Muzeum Wózków Seashore.
- 6 . Przeskakujemy na chwilę w czasie, aby zobaczyć bardziej nowoczesną część przemysłowego dziedzictwa Bostonu. Od założenia w 1801 r. do upadku po II wojnie światowej i ostatecznego wycofania z eksploatacji w 1974 r. zbudował i utrzymywał znaczną część amerykańskiej marynarki wojennej.
- 7 Waltham, Massachusetts. Przedmieście Boston, z pozostałościami Boston Manufacturing Company. Centrum amerykańskiego przemysłu tekstylnego już na początku XVIII wieku i kolebka systemu Waltham; wczesna wersja linii montażowej. W XIX wieku Waltham Watch Company uczyniło miasto znanym jako Watch City. Firma samochodowa Metz wyprodukowała tutaj pierwsze amerykańskie motocykle.
- Muzeum Przemysłu Charles River, Ulica Moody 154, ☏ 1 781 893-5410. Czw-So 10-17AM. Eksponaty na temat fabryk tekstyliów, American Waltham Watch Company i elektrowni.
- Muzeum Waltham, Ulica Lexingtona 25, ☏ 1 781-893-8017, 1 781-893-9020. Wt-Sob 13:00-16:30. Obszerna kolekcja pamiątek, w tym zegarki, zegary, samochody i inne produkty przemysłowe wykonane w Waltham. Opłata.
Trasy łączące:
- Z Plymouth do Hampton Roads to historyczna trasa przez Filadelfia i Waszyngton., który prezentuje historię kolonialną i przedwojenną.
- Kraj turystyczny Shaker: Shakers to chrześcijańska sekta, która odegrała ważną rolę we wczesnej industrializacji Ameryki.
Dzień 2: Górna Massachusetts
- 8 Muzeum Historyczne Worcester, 30 Wiązów (Worcester (Massachusetts)), ☏ 1 508 753-8278. wt-sb 10-16, czw 10-20:30. Małe muzeum w pięknym starym budynku, który przedstawia historię miasta. W Muzeum Historycznym Worcester znajduje się obracająca się wystawa sztuki i sekcja poświęcona różnym przemysłom produkcyjnym, które zbudowały miasto. Posiada również pokój poświęcony „uśmiechniętej buźce”, który został wynaleziony w Worcester.
- 9 Stary Sturbridge Wioska, 1 Stara Sturbridge Village Road (Sturbridge), ☏ 1 508 347-3362, bez opłat: 1-800-ZOBACZ-1830 (733-1830). Największe atrakcje Sturbridge, to żywe muzeum historii, które promuje poznawanie początku XIX wieku poprzez zabawne, praktyczne zajęcia. Świetne programy interpretacyjne. Specjalne i sezonowe programy pomagają ludziom doświadczyć historycznej Nowej Anglii. Istnieją rekonstrukcje wojen z poprzednich okresów, a także działania, które miały miejsce na początku XIX wieku. To świetny sposób na zaangażowanie odwiedzających, a także po prostu umożliwienie wspaniałego pokazu.
- 10 Zbrojownia Springfield (Springfield (Massachusetts)). Fabryka broni palnej działająca od 1777 do 1968 roku.
- 11 Czworokąt, 220 State St (Springfield (Massachusetts)). Niezwykła grupa kulturowa składająca się z 5 muzeów, z których kilka uważanych jest za „światowej klasy”, Narodowy Ogród Rzeźby im. dr Seussai pałacowy Biblioteka Miejska Springfield. Muzeum Sztuk Pięknych zawiera ogromną kolekcję obrazów europejskich impresjonistów i postimpresjonistów, w tym dzieła Moneta, Degasa i Gauguina; a także dużą kolekcję amerykańskich malarzy, w tym Springfielders Whistler i Harding. Muzeum Nauki zawiera pierwsze w historii planetarium w Stanach Zjednoczonych (zbudowane w 1937), dużą wystawę dinozaurów i repliki egzotycznych ekosystemów. Muzeum George'a Waltera Vincenta Smitha jest znany na całym świecie z posiadania największej kolekcji chińskich cloisonné poza Chinami. Zawiera również zestawy starożytnej, azjatyckiej zbroi. Muzeum Historii Doliny Connecticut opowiada historię żyznej doliny rzeki, która zrodziła dwa wielkie miasta Springfield i Hartford. Najnowszym dodatkiem do Quadrangle jest Muzeum Historii Springfield, który opowiada historię „Miasta pierwszych”: gdzie wynaleziono pierwszy amerykańsko-angielski słownik, pierwszy samochód na benzynę, pierwszy motocykl, pierwszy nowoczesny wóz strażacki, pierwszą komercyjną stację radiową i pierwszą telewizję UHF (między innymi innowacjami ). Odwiedzający wyjdą zachwyceni tym, jak wielkie miasto Springfield wniosło do nowoczesnej kultury.
- 12 Muzeum Naszego Dziedzictwa Przemysłowego, Ulica Miodowa 2 (Greenfield (Massachusetts)).
- 13 Muzeum Kolei Scenicznych Berkshire (Na wschód od Lenox (Massachusetts)). Zabytkowa kolej.
- 14 Rezydencja z epoki pozłacanej hali Ventfort (Lenox (Massachusetts)). Zabytkowa rezydencja i muzeum w stylu Jakuba, wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. Odwiedzający mogą zwiedzić rezydencję i dowiedzieć się o zmianach, jakie zaszły w amerykańskim życiu, przemyśle i społeczeństwie pod koniec XIX wieku, znanym jako wiek pozłacany.
Dzień 3: Północny stan Nowy Jork
Środkowy Atlantyk miał kwitnące miasta przemysłowe jeszcze przed wojną secesyjną. Ich produktywność pomogła Unii odnieść zwycięstwo. Wielu imigrantów z Irlandia, Włochy i osiedliła się tutaj Europa Wschodnia. Od czasu kryzysu produkcyjnego lat 60. wiele budynków przemysłowych zostało przebudowanych na inne cele, takie jak hotelarstwo, rozrywka i obszary mieszkalne.
Trasa łącząca: Kanał Erie był Stan Nowy Jorkgłówna trasa transportowa przed liniami kolejowymi, łącząca miasta przemysłowe, takie jak Syrakuzy i Bawół na Atlantyk.
- 15 Młyny Harmonii, Cohoes. Największy kompleks przędzalni bawełny na świecie, gdy został otwarty w 1872 roku.
- 16 Watervliet Arsenał. Otwarty w 1813 roku, jest to najstarszy nieprzerwanie czynny arsenał w Stanach Zjednoczonych.
- 17 Troja. Troja rozkwitała w XIX i na początku XX wieku i choć zdeindustrializowana, jak większość reszty Północy, ma prawdopodobnie najlepiej zachowaną kolekcję wspaniałych XIX-wiecznych wielkomiejskich budynków w kraju.
- 18 Obciążenie Muzeum Hut Żelaznych, 1 East Industrial Pkwy (Troja), ☏ 1 518 274-5267. Zaplanuj wycieczkę na szybki kurs historii obszaru.
- 19 Muzeum Arsenał Watervliet, 1 Buffington St, Watervliet, ☏ 1 518 266-5111. Dla miłośników historii wojskowej.
- 20 Albany. Centrum przemysłu drzewnego, papierniczego i poligraficznego, z wieloma pierwszymi w kraju wieżowcami. Swoje znaczenie przynajmniej częściowo zawdzięcza Kanałowi Erie.
- 21 Schenectady Muzeum, 15 Nott Taras Hts, 12308, ☏ 1 518-382-7890. Wt-Nie 10.00-17.00. Schenectady Museum & Suits-Bueche Planetarium celebruje naukę, wynalazki i wyobraźnię. Muzeum eksploruje bogate dziedzictwo technologiczne regionu, z jednymi z najlepszych interaktywnych eksponatów w regionie. Muzeum posiada również bogatą kolekcję General Electric. $3-5.
- 22 Kingston (Nowy Jork). Miasto przemysłowe z Catskill Mountain Railroad.
- 23 Muzeum wózków w Nowym Jorku, 89 East Strand (nabrzeże Rondo), ☏ 1 845 331-3399. Weekend z okazji Dnia Pamięci (Memorial Day) – Dzień Kolumba, sob., niedz. i święta, godz. Wózek jeździ Sa i Su, maj-październik, z muzeum do Kingston Point Park.
- 24 Poughkeepsie. XVIII-wieczne miasto z wczesnym dziedzictwem przemysłowym.
- 25 Gaj Szarańczy, 2683 południowa ulica (Poughkeepsie), ☏ 1 845 454-4500. Dawny majątek Samuela F.B. Morse'a, którego patent telegrafu elektromagnetycznego zrewolucjonizował komunikację między ludźmi. Położona na 150 akrach włoska willa została zaprojektowana przez architekta Alexandra Jacksona Davisa.
Dzień 4: Metropolitan Nowy Jork
Od lat 30. XIX wieku Nowy Jork jest największym regionem metropolitalnym Stanów Zjednoczonych. Ponieważ Nowy Jork jest dziś centrum finansów, rozrywki i administracji, można nie zauważyć, że produkcja była najważniejszym sektorem biznesowym miasta do początku XX wieku. Przy astronomicznych cenach gruntów większość fabryk została zburzona, aby zrobić miejsce dla budynków mieszkalnych i biurowych, ale sporo innych przebudowano na lofty, a tym samym utrzymano w wielu obecnie luksusowych dzielnicach, w tym SoHo.
- 26 Dzielnica Pakowania Mięsa, Manhattan/Chelsea, Nowy Jork. Od połowy XIX do połowy XX wieku dzielnica ta zaopatrywała Nowy Jork w mięso. Obecnie większość budynków i infrastruktury pozostaje odnowiona do innych celów.
- 27 Rynek Chelsea, 75 9. Ave (między ulicami 15 i 16; Metro: ZA do mi L do 14th St/8th Av). Oryginalna fabryka ciastek Oreo jest obecnie rynkiem wielkości bloku, na którym sprzedaje się wykwintne potrawy, kwiaty i bibeloty, a także oferuje restauracje, bary, przestrzeń artystyczną i specjalne pokazy. Ma bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu w całym budynku i pachnie jak kawałek nieba.
- 28 Park High Line, Biegnie głównie wzdłuż 10th Avenue od 34th Street na południe do Gansevoort Street w Meatpacking District, z punktami dostępu na Gansevoort, 14, 16, 18, 20, 23, 26, 28, 30 i 34 ulice (Metro: ZA do mi do 14 lub 23 ul; 7 do 34th Street – Hudson Yards), ☏ 1 212-500-6035, ✉[email protected]. Codziennie 7:00-23:00. Z wyjątkiem grudnia 1–31 marca: zamknięcie o 20:00. Zbudowany na nieczynnej, podwyższonej linii kolejowej, która biegnie 9 metrów nad ulicami, przekształcenie linii kolejowej w park sprawiło, że stała się ona centrum głównych inwestycji w okolicy. Wzdłuż parku znajduje się wiele nasadzeń i instalacji artystycznych, które wiją się między (i przez!) Budynkami, a spacer po tym odcinku oferuje całkiem wyjątkowe widoki na ulice Manhattanu. Wolny.
- 29 wioska Greenwich, Nowy Jork. Dawny budynek Asch, znany dziś jako Brown Building, był miejscem pożaru fabryki Triangle Shirtwaist Factory, jednej z najbardziej śmiertelnych katastrof przemysłowych w historii Stanów Zjednoczonych, której następstwa doprowadziły ostatecznie do gruntownej zmiany przepisów dotyczących bezpieczeństwa przeciwpożarowego kraj. Obecnie budynek mieści wydziały biologii i chemii Uniwersytetu Nowojorskiego (NYU) i nie ma do niego wstępu ogół społeczeństwa, chociaż tablica upamiętniająca katastrofę została zainstalowana na zewnątrz budynku i jest miejscem nabożeństwa żałobnego co roku ku pamięci ofiar pożaru.
- 30 DUMBO, Brooklyn/Śródmieście, Nowy Jork. Budynki przemysłowe przebudowane na bardziej miejskie cele.
- 31 Dzielnica historyczna Clark Thread Company, Newark, New Jersey. Fabryka nici otwarta w 1875 roku.
- 32 Jedwabne Miasto, Paterson, New Jersey. „Jedwabne Miasto” było pierwszym planowanym miastem przemysłowym w kraju.
- 33 Huta Speedwell, Wioska Speedwell, Morristown, New Jersey. Tu odbyła się pierwsza demonstracja telegrafu Morse'a.
- 34 Phillipsburg, New Jersey. Dawny węzeł komunikacyjny, na który zbiega się pięć linii kolejowych i 3 kanały.
Dzień 5: Wschodnia Pensylwania
- 35 (Filadelfia). Strefa przemysłowa w trakcie przebudowy.
- 36 Betlejem. Miasto było uprzemysłowione już przed wojną domową; najbardziej znana jest z Bethlehem Steel Company, niegdyś drugiego co do wielkości producenta stali w kraju, który został zdemontowany w 2000 roku. Główny obszar przemysłowy został przekształcony w kurort kasynowy.
- 37 Narodowe Muzeum Historii Przemysłu, 602 E. Drugi St (Betlejem), ☏ 1 610-694-6644. Śr-Sob 10:00-17:00. Filia Smithsonian zajmująca się ochroną bogatego dziedzictwa przemysłowego Ameryki. Eksponaty dotyczące hutnictwa i produkcji stali. $12.
- 38 Muzeum Ameryki na kółkach, 5 N. Front Street Front (Allentown, Pensylwania), ☏ 1 610 432-4200. Muzeum przedstawiające historię transportu kołowego.
- 39 Piece do produkcji cementu Coplay (Hrabstwo Lehigh).
- 40 Narodowe miejsce historyczne pieca Hopewell. Wielki piec założony w 1771 roku, który był używany do wojny secesyjnej.
- 41 Muzeum Kolejnictwa Pensylwania.
Dzień 6: Środkowa Pensylwania
- 42 Narodowe miejsce historyczne Steamtown, Cliff Street na zachód od Lackawanna Avenue (Scrantona), bez opłat: 1-888-693-9391. Codziennie 9-17, zamknięte w Święto Dziękczynienia, Boże Narodzenie i Nowy Rok. Narodowe miejsce historyczne Steamtown oferuje wycieczki po stacji kolejowej, lokomotywach itp. GPS zabierze Cię do 150 S Washington Avenue, ale pod tym adresem nie ma publicznego dostępu.
- 43 Muzeum Elektrycznych Wózków Miejskich, 300 klifów (Scrantona), ☏ 1 570 963-6590. Ulica Klifowa. Na terenie Narodowego Miejsca Historycznego Steamtown. Oferuje przejażdżki trolejbusem od 9:00 do 17:00 W-Nd do października oraz w wybrane weekendy później. Sprawdź stronę pod kątem szczegółów. Stowarzyszenie Electric City Trolley Museum Association to wolontariusze non-profit, które wspierają działalność Electric City Trolley Museum w centrum Scranton. Muzeum Electric City Trolley jest ściśle powiązane z Narodowym Miejscem Historycznym Steamtown.
- 44 Piece żelazne Scrantona, 159 Cedr Ave (Scrantona), ☏ 1 570 963-3208. Codziennie 9-17. Centrum dla zwiedzających otwarte sezonowo. Wielkie piece zbudowane w latach 1848-1857. The Scranton Iron Furnaces znajduje się w pobliżu narodowego miejsca historycznego Steamtown. Żelazne piece reprezentują wczesny przemysł żelazny w Stanach Zjednoczonych. W historycznym miejscu znajdują się cztery masywne wielkie piece kamienne, które są jedynymi pozostałościami niegdyś rozległego zakładu prowadzonego przez firmę Lackawanna Iron & Steel Company.
- 45 Muzeum Lotnictwa Złotego Wieku (Północny zachód od Czytanie (Pensylwania)). Szeroka kolekcja samolotów. Oferowane są przejażdżki dwupłatowcem.
- 46 Kornwalijski piec żelazny.
- 47 Hershey's Chocolate World (bulwar parkowy 251, Hershey). Świetne dla dzieci. Bezpłatna wycieczka pokazuje, jak ziarna kakaowe stają się czekoladą Hershey. Wycieczka kończy się bezpłatną próbką. Inne atrakcje dostępne w czekoladowym świecie Hershey obejmują doświadczenie „fabryki”, wycieczkę Trolley po mieście, strefę gastronomiczną, pokaz 3D oraz sklepy z pamiątkami i mnóstwem produktów Hershey. cena jest różna.
- 48 Harrisburg. Klaster produkujący żelazo i stal pod koniec XIX wieku, z kilkoma muzeami i wycieczkami. Niesławny w późniejszych czasach z powodu incydentu nuklearnego na Three Mile Island w 1979 roku.
- 49 Państwowe Muzeum Pensylwanii, 300 Północ (Harrisburg), ☏ 1 717-787-4980. Muzeum z różnorodnymi wystawami o historii Pensylwanii.
- 50 Wycieczka po fabryce Harleya Davidsona (York (Pensylwania)). Montowane są tutaj legendarne amerykańskie motocykle.
- 51 Wycieczka po fabryce cukierków Wolfgang, 50 E. 4. Ave (York (Pensylwania)). Wycieczka: Pn-Pt 10.00 i 14.00; muzeum: Pn-Pt 9:00-16:00, Sob 10:00-15:00. Wybierz się na wycieczkę po fabryce Wolfganga! Darmowe próbki czekolady na trasie i zniżka na czekoladę na koniec. Wolny.
Dzień 7: Zachodnia Pensylwania
- 52 Hagerstown Muzeum Parowozowni (w Maryland). Muzeum kolejnictwa.
- 53 Allegheny Portage Railroad (Blisko Altoona). Linia kolejowa działająca w latach 1834-1854, która stała się wczesną bramą między Atlantykiem a Środkowym Zachodem. Zawiera tunel zszywek; pierwszy amerykański tunel kolejowy.
- 54 Piec Carrie, Rankin (8 mil (13 km) na południe od Pittsburgh). Działał od 1884 do 1982 roku.
- 55 Pittsburgh. „Stalowe Miasto” było niegdyś rdzeniem amerykańskiego przemysłu i siedzibą United States Steel, w swoim czasie największej korporacji na świecie. Chociaż w XX wieku wiele hut zostało zamkniętych, Pittsburgh ożywił swoje przemysłowe dziedzictwo.
- 56 [martwy link]Centrum Historii Senatora Johna Heinza, 1212 Smallman St (Pittsburgh), ☏ 1 412 454-6000. 10-17 codziennie. Filia Smithsonian Institution i największe muzeum historii w Pensylwanii. To muzeum, wyposażone w 6 pięter stałych i zmieniających się wystaw, daje bardzo szczegółowe spojrzenie na ostatnie 250 lat w zachodniej Pensylwanii, z pokazami na temat innowacji, ludzi i przemysłu z obszaru Pittsburgha. Godne uwagi eksponaty obejmują artefakty z wojny francuskiej i indyjskiej, halę poświęconą firmie Heinz, salę pełną starych pojazdów oraz Muzeum Sportu Zachodniej Pensylwanii - dwupiętrową wystawę poświęconą szerokiej gamie legend sportowych z Pittsburgha. 15 USD dorośli, 13 USD seniorzy, 6 USD dzieci / studenci / wojskowi, dzieci do 5 lat bezpłatnie 5.
- 57 Titusville. Miejsce narodzin amerykańskiego przemysłu naftowego, z Muzeum Drake Well.
Dzień 8: Ohio
Bogate zasoby naturalne, takie jak zboże, żelazo, węgiel, drewno i energia wodna wraz z Wielkimi Jeziorami Kanał Erie, a system rzeczny Missisipi, pozwoliły Środkowy Zachód miasta rozkwitły podczas rewolucji przemysłowej. Od II wojny światowej produkcja spadła, a region ten jest dziś znany jako „pas rdzy”, charakteryzujący się wysokim bezrobociem i upadkiem miast.
- 58 Miasto Młode (Ohio). Znajduje się tutaj Historyczne Centrum Przemysłu i Pracy Youngstown.
- 59 Amerykańskie Muzeum Marmuru Zabawek, Akron. To muzeum przechowuje i rozpowszechnia historię amerykańskiego przemysłu zabawkarskiego w mieście, w którym wszystko się zaczęło: Akron w stanie Ohio.
- 60 Cleveland, Ohio. Miejsce narodzin Standard Oil, dynastii Rockefellerów i wczesnego przemysłu motoryzacyjnego. Piąte co do wielkości miasto w kraju w latach dwudziestych. Jak większość innych miast w niegdyś uprzemysłowionym sercu, miasto spadło do wizerunku „rdzewnego pasa”, ale trwa rewitalizacja i nieco negatywna reputacja miasta jest prawie całkowicie niezasłużona.
- 61 Muzeum Kolei Mad River (Bellevue (Ohio)). Muzeum kolejnictwa.
Dzień 9: Michigan
Trasa łącząca: Wycieczka po miastach to wizytówka przemysłu motoryzacyjnego w Detroit i okolicach.
- 62 Detroit. „Miasto motoryzacji”, nazwa „Detroit” przez długi czas była metonimem amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ponieważ przemysł upadał od końca XX wieku, a ludność przeniosła się na przedmieścia, znaczna część miasta jest opustoszała. Walczące już miasto mocno ucierpiało w wyniku katastrofy mieszkaniowej w latach 2007/2008; choć widać oznaki ożywienia i „nowej urbanistyki”, przed nami długa droga.
- 63 Motoryzacyjna Galeria Sław, 21400 Oakwood Blvd. (Kochanie), ☏ 1 313 240-4000.
- 64 Henry Ford, 20900 Oakwood Blvd. (Kochanie), ☏ 1 313 982-6001, bez opłat: 1-800-835-5237. Codziennie 9:30-17. To jest „trzeba zobaczyć”. Ogromny kompleks historyczno-rozrywkowy, wiodąca atrakcja z dużym naciskiem na innowacje. Składa się z czterech oddzielnych atrakcji — Muzeum Henry’ego Forda, Wioska Greenfield, a zwiedzanie Fabryki Ford Rougeoraz kino IMAX. Najważniejsze to: krzesło Lincolna, autobus Rosy Parks, limuzyny JFK, ostatnie tchnienie Thomasa Edisona hermetycznie zamknięte w probówce, oryginalne zabytkowe konstrukcje, ładne sklepy, świetne jedzenie i, co nie dziwi, spektakularna historia kolekcji samochodów, która jest boisko do piłki nożnej długie. Odwiedzający mogą mieć wiele rozrywkowych doświadczeń, takich jak mini-pokazy, muzyka, parady, przejażdżki pociągiem i przejażdżki Modelem T. Zwiedzający powinni zaplanować co najmniej jeden pełny dzień dla wioski i kolejny pełny dzień dla muzeum. Dorośli: Greenfield Village za 25 USD, Muzeum Henry Forda za 20 USD, wycieczka po fabryce 16 USD; Seniorzy: 22,50 USD Greenfield Village, 18 USD Muzeum Henry Forda, 14,50 USD wycieczka po fabryce; Dzieci w wieku 5-12 lat: 18,75 USD Greenfield Village, 15 USD Muzeum Henry Forda, 12 USD wycieczka po fabryce; poniżej 5: bezpłatnie na wszystkie atrakcje. Wszystkie bilety IMAX 10 USD niezależnie od wieku. 10% zniżki na zakup biletów online na jedną atrakcję, z wyjątkiem IMAX. Bilety łączone do dowolnych dwóch atrakcji innych niż IMAX to cena biletu droższego plus połowa tańszego, bez zniżki na zakup online. Nieograniczony karnet na przejazdy 10 $.
- 65 Fabryka Forda w Highland Park. Drugi zakład produkcyjny Forda Model T.
- 66 Muzeum Waltera P. Chryslera, 1 Chryslera Dr (Auburn Hills), ☏ 1 248-944-0439, faks: 1 248-944-0460. Sześćdziesiąt pięć zabytkowych pojazdów na trzech piętrach; historia Chryslera, AMC i ich poprzedników. Na kampusie korporacyjnym Chryslera, dostępny dla grup i wypożyczalni na spotkania, ale nie otwarty dla publiczności. W rzadkich przypadkach grupa może wynająć obiekt na imprezę (np. coroczny pokaz samochodów CEMA w czerwcu), na którą zaproszona jest publiczność; może to być jedyne okno na publiczne wizyty w muzeach.
- 67 Muzeum Alfreda P. Sloana, Krzemień, 1221 E. Kearsley St, ☏ 1 810 237-3450, ✉[email protected]. Pn-Pt 10.00-17.00, sob. południowa-17.00. Sloan Museum i Buick Gallery & Research Center poświęcone są dokumentacji i interpretacji lokalnej historii. Galeria Buicka i Centrum Badawcze jedną przecznicę dalej przy 303 Walnut Street znajduje się kilkadziesiąt klasycznych samochodów GM, w tym kilka projektów koncepcyjnych. 6 USD dorośli, 5 USD seniorzy, 4 USD dzieci (3-11), 3 USD programy szkolne dla studentów, bezpłatne dla dzieci (2 i młodsze), nauczycieli.
- 68 RE. Muzeum Transportu Starych, Lansing (Michigan). Muzeum poświęcone założycielowi Oldsmobile, który został później kupiony przez GM i przez lata był popularną marką samochodową w USA. Wiele śladów R.E. Starsi wciąż pozostają w Lansing. Najwyższy budynek w mieście, Boji Tower (znany z dużego czerwonego zegara), został zbudowany jako Olds Tower, na cześć swojego głównego finansisty, R.E. Stare. Obszar w pobliżu lokalizacji starej fabryki Olds nosi teraz nazwę REO Town, od R.E. Stare. Lansing Lugnuts, drużyna baseballowa niższej ligi gra na stadionie dawniej znanym jako park Oldsmobile w pobliżu centrum Lansing.
- 69 Kolejka nad Małą Rzeką, Zimna woda. ZA zabytkowa kolej.
Dzień 10: Chicago
Chociaż wiele Chicago zostało zniszczone podczas Wielkiego Pożaru w 1871 roku, stało się drugim miastem Ameryki w czasie rewolucji przemysłowej, a także stolicą przemysłu mięsnego, rajem dla zorganizowanej przestępczości podczas prohibicji i gorącym miejscem dla bluesa i jazz. Ważne miasto w historii zorganizowanej siły roboczej, z dzielnicą Pullman i masakrą na Haymarket Square, której datę w większości krajów świata (choć nie w USA czy Kanadzie) pamięta się jako święto robotnicze 1 maja.
- 70 Historyczna dzielnica Pullman (Chicago/daleko południowo-wschodnia strona).
- 71 Muzeum Nauki i Przemysłu, Chicago/Hyde_Park, 5700 S Lake Shore Dr i E 57th St (Skorzystaj z autobusów CTA 2, 6, 10, 28, 55 lub Metra Electric Line), ☏ 1 773 684-1414. 9:30-16:00 codziennie; niektóre dni do 17:30, w tym większość lata; zamknięte 25 grudnia. Spędź wiele godzin, oglądając naprawdę fajne rzeczy, o których nawet nie wiedziałeś, że nie wiesz. Tak wiele do zrobienia, tak mało czasu. Możesz wrócić za darmo następnego dnia, jeśli pierwszy dzień zabierzesz bilet do „Will Call”. Świetne dla dzieci, z wieloma praktycznymi eksponatami i słynną kopalnią węgla; dorosłych spodoba się pokaz niemieckiego U-boota „U-505”. Ogromny, piękny budynek został zbudowany jako część Białego Miasta w 1893 roku i jest ostatnim z wielkich budynków pozostawionych w Hyde Parku. 11 USD, 5 USD za dziecko.
- 72 Muzeum Historii Chicago (Chicagowskie Towarzystwo Historyczne), 1601 N Clark St (Clark/Division Red Line, Sedgwick Brown Line), ☏ 1-312-642-4600. Pn-Sb 9:30-16:30, niedz 17:00. Kreatywne muzeum historii miejskiej. Wystawy obejmują Pionier, pierwsza lokomotywa kolejowa działająca w Chicago i łóżko, na którym zmarł Abraham Lincoln; więcej zabawy dla dzieci jest Hot Dog w stylu chicagowskim gablota, w której znajdziesz wszystkie gigantyczne plastikowe składniki, których będziesz potrzebować, aby zmienić siebie (lub swojego młodszego brata) w naturalnej wielkości hot doga (oczywiście bez ketchupu). Organizują również regularne wycieczki po różnych liniach CTA i piesze wycieczki po Lincoln Park i Starym Mieście. 14 USD Dorośli, dzieci do 12 lat są bezpłatne.
Idź następny
W Chicago nasza chronologia sięga lat pięćdziesiątych, kiedy miasto było u szczytu. Od lat 60. XX wieku branże północno-wschodnie zaczęły się zmniejszać z powodu automatyzacji i outsourcingu. Przestępcza emigracja na przedmieścia sprawiła, że centra miast podupadły.
Środek ciężkości ludności i przemysłu Ameryki przesunął się na południowy zachód, ze szczególnym uwzględnieniem Kalifornia jako nowa kraina możliwości, wraz z Północno-zachodni Pacyfik, Południowy zachód i Teksas. Minneapolis/Święty Paul, Św. Ludwik, Kansas, Milwaukee i Denver to kilka innych ważnych miast przemysłowych w Ameryce Środkowej. Historycznie rzecz biorąc, ruda żelaza do całej tej stali pochodziła głównie z północno-wschodniej Minnesoty, a znaczna ilość rudy jest nadal wysyłana z Dulut i sąsiednie Lepszy. W całym regionie znajdują się liczne czynne kopalnie i eksponaty związane z przemysłową przeszłością. Przed pojawieniem się Interstate Highway System przez Góry Skaliste było tylko kilka autostrad i linii kolejowych i tylko elita mogła sobie pozwolić podróże powietrzne. Niektóre z klasycznych tras są nadal dostępne do dziś:
- budowniczy imperium uciekł z Chicago do Seattle od 1929 roku.
- Kalifornijska Zefira, usprawniony pociąg otwarty w 1949 r. w malowniczym terenie, do Obszar Zatoki San Francisco.
- Autostrada Lincolna (1913-1930), pierwsza międzykontynentalna autostrada, osiąga San Francisco. Te nazwane szlaki samochodowe poprzedzały amerykański system autostrad z 1926 roku.
- Droga 66 (1926-1985) była legendarną autostradą, która łączyła Chicago z Los Angeles. Został on zastąpiony, kawałek po kawałku, przez system międzystanowy (utworzony w 1956) z ostatnim segmentem ominiętym w pobliżu Williams (Arizona) w 1984 roku.
Zobacz też
- Przemysłowa Wielka Brytania
- Jazzowy utwór
- Północno-wschodnie Chiny, kolejny zardzewiały pasek
- Route der Industriekultur, podobna trasa w Niemcy
- Miejsca historii pracy
- Podziemna kolej