- Ten artykuł opisuje historyczne drogi ucieczki dla amerykańskich niewolników. Widzieć Transport publiczny dla systemów kolei podziemnych w dosłownym tego słowa znaczeniu.
Podziemna kolej to sieć odmiennych historycznych tras używanych przez afroamerykańskich niewolników, aby uciec przed Stany Zjednoczone i niewolnictwo poprzez osiągnięcie wolności w Kanada lub inne obce terytoria. Dziś wiele stacji wzdłuż „torów kolejowych” służy jako muzea i pomniki podróży byłych niewolników na północ.
Rozumiesz
- Zobacz też: Wczesna historia Stanów Zjednoczonych
Od narodzin jako niepodległego państwa w 1776 r. do wybuchu Wojna domowa w tej sprawie w 1861 roku Stany Zjednoczone były krajem, w którym instytucja niewolnictwa spowodowała gorzkie podziały. Na Południu niewolnictwo było podporą gospodarki rolnej napędzanej przez ogromne plantacje bawełny i innych pracochłonnych upraw. Tymczasem na północy leżały takie stany jak Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pensylwania, Nowy Jork, New Jersey i wszystko Nowa Anglia, gdzie niewolnictwo było nielegalne i abolicjonista kwitł ruch moralny (i ekonomiczny) przeciwny niewolnictwu. Pomiędzy nimi leżało tak zwane „państwo graniczne”, rozciągnięte z zachodu na wschód przez środek kraju z Missouri przez Kentucky, Wirginia Zachodnia, Maryland i Dystrykt Kolumbii do Delaware, gdzie niewolnictwo było legalne, ale kontrowersyjne, z sympatiami abolicjonistycznymi nie nieznanymi wśród ludności.
W połowie XIX wieku kruchy impas, który charakteryzował stosunki Północ-Południe we wcześniejszych dekadach, ustąpił miejsca narastającym napięciu. Głównym punktem zapalnym była ustawa o zbiegłych niewolnikach z 1850 r., ustawa federalna, która pozwalała zbiegłym niewolnikom odkrytym w wolnych stanach siłą przetransportować z powrotem do niewoli na Południu. W stanach północnych, które już zakończyły niewolnictwo we własnych granicach, nowe prawo było postrzegane jako ogromny afront — tym bardziej, że wśród opinii publicznej zaczęły się szerzyć opowieści o brutalnych porwaniach dokonywanych przez zawodowych łowców niewolników. Ponieważ prawo federalne można było zastosować do innych wolnych stanów pomimo lokalnych sprzeciwów, wszyscy zbiegli niewolnicy, którzy dotarli do stanów północnych, nagle mieli dobry powód, by kontynuować podróż w kierunku Kanady, gdzie niewolnictwo było od dawna zakazane – a różne grupy szybko znalazły motywację, co do zasady lub przekonania religijne, do podjęcia znacznego ryzyka, aby wspomóc ich exodus na północ.
Czarni niewolnicy uciekali na wolność różnymi drogami. Niektórzy uciekli na południe z Teksas do Meksyk lub z Floryda do różnych punktów w Karaiby, ale zdecydowana większość tras prowadziła na północ przez wolne stany do Kanady lub innych terytoriów brytyjskich. Kilku uciekło na drugą stronę Nowy Brunszwik do Nowa Szkocja (getto Africville istniało w Halifax aż do lat 60. XX wieku), ale najkrótsze i najbardziej popularne trasy przecinały Ohio, oddzielając niewolnictwo w Kentucky od wolności w Lake Erie w Górna Kanada.
Ten exodus zbiega się z ogromnym spekulacyjnym boomem w budowie kolei pasażerskiej jako nowej technologii (główna linia Grand Trunk z Montreal przez Toronto otwarto w 1856 r.), więc ta luźna sieć intermodalna chętnie przyjęła terminologię kolejową. Ci, którzy werbowali niewolników w poszukiwaniu wolności, byli „agentami”, a stacje ukrywania się lub odpoczynku po drodze były „stacjami” z właścicielami ich domów „zarządcami stacji”, a tymi, którzy finansują wysiłki „akcjonariuszami”. Przywódcami abolicjonistycznymi byli „dyrygenci”, z których najbardziej znaną była była niewolnica Harriet Tubman, chwalona za jej wysiłki w poprowadzeniu trzystu ludzi z Maryland i Delaware przez Filadelfia i na północ przez stan Nowy Jork do wolności w Kanadzie. Na niektórych odcinkach „pasażerowie” podróżowali pieszo lub ukryli się w wozach konnych zmierzających na północ w ciemne zimowe noce; w innych podróżowali łodzią lub koleją konwencjonalną. Grupy religijne (takie jak kwakrów, Towarzystwo Przyjaciół) były widoczne w ruchu abolicjonistycznym, a popularne wśród niewolników piosenki nawiązywały do biblijnych Exodus z Egipt. W rzeczywistości Tubman był „Mojżeszem”, a Wielki Wóz i gwiazda północna Polaris wskazywały na ziemię obiecaną.
Podziemna linia kolejowa była stosunkowo krótkotrwała: wybuch wojny secesyjnej w 1861 r. uczynił strefę wojny z większości stanów granicznych, czyniąc i tak już niebezpiecznym przejście jeszcze bardziej, jednocześnie eliminując w dużej mierze potrzebę dalszego exodusu ze stanów północnych do Kanady; do 1865 roku wojna się skończyła, a niewolnictwo zostało wyeliminowane w całym kraju. Mimo to jest pamiętany jako kluczowy rozdział w historii Ameryki w ogóle, a w szczególności w historii Afroamerykanów, z wieloma dawnymi stacjami i innymi miejscami zachowanymi jako muzea lub atrakcje historyczne.
Przygotować
Chociaż istnieją różne trasy i znaczne różnice w odległości, exodus podążający ścieżką Harriet Tubman obejmuje ponad 500 mil (800 km) z Maryland i Delaware przez Pensylwanię i Nowy Jork do Ontario w Kanadzie.
Historycznie, obywatele obu krajów mogli i stosunkowo łatwo przekroczyć granicę amerykańsko-kanadyjską bez paszportu. W XXI wieku jest to już w dużej mierze nieprawdą; bezpieczeństwo granic stało się bardziej rygorystyczne po 11 września 2001 roku.
Obecnie obywatele USA potrzebują paszportu, karty paszportowej USA, karty programu Trusted Traveller lub rozszerzonego prawa jazdy, aby wrócić do Stanów Zjednoczonych z Kanady. Dodatkowe wymagania mają zastosowanie do stałych rezydentów USA i obywateli krajów trzecich; zobacz artykuły dotyczące poszczególnych krajów (Kanada#Wsiadaj i Stany Zjednoczone Ameryki#Wsiadaj) lub sprawdź Zasady kanadyjskie i amerykańskie zasady dla wymaganych dokumentów.
Chociaż opisane tutaj trasy można ukończyć głównie drogą lądową, historycznie dokładny obraz transportu w parowy era uznałaby, że podróżowanie po drogach pozostaje w tyle za koleje parowe i statki, które były cudami ich czasów. Drogi, takie jakie były, były niewiele więcej niż błotnistymi drogami gruntowymi, nadającymi się w najlepszym razie dla konia i wozu; często szybciej pływało się wzdłuż Wybrzeże Atlantyku zamiast próbować równoważnej trasy lądowej. Historycznie prawdziwa podróż koleją podziemną byłaby dziwaczną intermodalną mieszanką wszystkiego, od wozów konnych po barki rzeczne, prymitywne pociągi towarowe, ucieczkę pieszo lub pływanie po Missisipi. W niektórych miejscach, w których szlaki historycznie przecinały Wielkie Jeziora, dzisiaj nie ma rejsu promem.
różne książki napisane po wojnie secesyjnej (takie jak Wilbur Henry Siebert Podziemna kolej od niewolnictwa do wolności: obszerna historia) opisują setki równoległych tras i niezliczone stare domy, które mogły mieścić „stację” w czasach rozkwitu exodusu na północ, ale z natury nie ma pełnej listy wszystkiego. Ponieważ sieć działała potajemnie, niewiele ówczesnych zapisów z jakąkolwiek pewnością wskazuje, jaką dokładną rolę odegrała każda poszczególna postać lub miejsce – jeśli w ogóle – w epoce sprzed wojny secesyjnej. Większość oryginalnych „stacji” to po prostu stare domy, które wyglądają jak inne domy tamtej epoki; spośród tych, które wciąż stoją, wiele nie jest już zachowanych w sposób historycznie dokładny lub są prywatnymi rezydencjami, które nie są już otwarte dla podróżnika. Lokalny lub krajowy rejestr historyczny może wymieniać kilkanaście nieruchomości w jednym hrabstwie, ale tylko niewielka mniejszość to zabytkowe kościoły, muzea, pomniki lub punkty orientacyjne, które zapraszają odwiedzających do czegoś więcej niż przejechania i krótkiego spojrzenia z zewnątrz.
W tym artykule wymieniono wiele najważniejszych informacji, ale z natury nigdy nie będzie wyczerpujący.
Wchodzić
Najczęstszymi punktami wejścia do sieci kolei podziemnych były stany graniczne, które reprezentowały podział na wolnych i niewolników: Maryland; Wirginia, w tym obecnie Zachodnia Wirginia; i Kentucky. Duża część tego terytorium jest łatwo dostępna z Waszyngton.. Na przykład podróż Tubmana zaczyna się w hrabstwie Dorchester, Wschodni brzeg Maryland i prowadzi na północ przez Wilmington i Filadelfia.
| “ | Spotkamy się rano. Jadę do ziemi obiecanej. | ” |
-Harriet Tubman | ||
Udać się
Istnieje wiele tras i wiele punktów odjazdu, aby wsiąść do tego pociągu; te wymienione tutaj są jedynie godnymi uwagi przykładami.
Tubman's Pennsylvania, Auburn i Niagara Railroad
Trasa ta prowadzi przez Pensylwanię i Nowy Jork, przez różne miejsca związane z „dyrygentką” kolei podziemnej Harriet Tubman (uciekła w 1849, czynna do 1860) i jej rówieśnikami. Urodzony jako niewolnik w Hrabstwo Dorchester, Maryland, Tubman została pobita i wychłostana przez swoich mistrzów z dzieciństwa; uciekła do Filadelfii w 1849 roku. Wracając do Maryland, by uratować swoją rodzinę, ostatecznie poprowadziła dziesiątki innych niewolników na wolność, podróżując nocą w skrajnej tajemnicy.
Maryland
Cambridge, Maryland — miejsce urodzenia Tubman i punkt początkowy jej trasy — jest oddzielone od Waszyngtonu przez zatokę Chesapeake i znajduje się około 90 mil (140 km) na południowy wschód od stolicy przez 50 USA:
- 1 Pomnik narodowy kolei podziemnej Harriet Tubman, 4068 Golden Hill Road, Church Creek (17,2 km na południe od Cambridge przez drogi stanowe 16 i 335), ☏ 1 410 221-2290. Codziennie 9-17. 17-akrowy (7 ha) pomnik narodowy z centrum dla zwiedzających zawierającym eksponaty dotyczące wczesnego życia Tubmana i jego wyczynów jako przewodnika kolei podziemnej. Ten sąsiadujący z Narodowym Rezerwatem Przyrody Blackwater krajobraz niewiele się zmienił od czasów kolei podziemnej. Wolny.
- 2 Organizacja Harriet Tubman, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Mieszczące się w zabytkowym budynku w centrum Cambridge to muzeum pamiątek historycznych otwarte po wcześniejszym umówieniu. Istnieje również przyłączony dom kultury z pełną listą programów kulturalnych i edukacyjnych dotyczących Harriet Tubman i kolei podziemnej.
Delaware
Jak opisano Wilburowi Siebertowi w 1897 r., część Tubmana ścieżka z 1 Cambridge na północ do Filadelfii wydaje się być 120 mil (190 km) drogą lądową drogą via 2 Wschodni Nowy Rynek i 3 Szyja topoli do linii stanu Delaware, a następnie przez 4 Sandtown, 5 Gaj wierzbowy, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Kos, 10 Odessa, 11 Nowy Zamek, i 12 Wilmington. Potrzeba było dodatkowych 30 mil (48 km), aby osiągnąć 13 Filadelfia. Część trasy Delaware jest śledzona przez podpisany Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, gdzie podświetlone są różne miejsca kolei podziemnej.
- 3 Dom Spotkań Przyjaciół Appoquinimink, Główna ulica 624, Odessa. Otwarte dla usług 1. i 3. niedziela każdego miesiąca o godz. 10.00. Z 1785 r. murowany dom modlitwy Kwakrów, który służył jako stacja kolei podziemnej pod dowództwem Johna Hunna i Thomasa Garretta. Drugie piętro miało zdejmowany panel prowadzący do przestrzeni pod okapami; do piwnicy wchodziło się przez mały boczny otwór na poziomie gruntu.
- 4 [dawniej martwy link]Stary Nowy Zamek w sądzie, 211 Delaware St., Nowy Zamek, ☏ 1 302 323-4453. wt-sb 10.00-16.30, niedz. 13:30-16:30. Jeden z najstarszych zachowanych gmachów sądowych w Stanach Zjednoczonych, zbudowany jako miejsce spotkań kolonialnego i pierwszego zgromadzenia stanowego Delaware (kiedy New Castle był stolicą Delaware w latach 1732-1777). Przewodnicy kolei podziemnej Thomas Garrett i John Hunn zostali osądzeni i skazani tutaj w 1848 roku za naruszenie ustawy o zbiegłych niewolnikach, zbankrutowanie ich grzywnami, które tylko zaostrzyły uczucia związane z niewolnictwem wszystkich zaangażowanych. Darowizna.
Linią podziału między stanami niewolnikami i wolnymi była linia Masona-Dixona:
- 5 Linia Masona-Dixona, Targ Farm Mason-Dixon, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pensylwania. Betonowy słup wyznacza granicę między Maryland i Pennsylvanią w Shrewsbury, gdzie niewolnicy zostali uwolnieni po przekroczeniu granicy Pensylwanii podczas amerykańska wojna domowa. Właściciele targowiska mają do opowiedzenia historie o domach kolei podziemnej i innych przystankach niewolników między Maryland a Pensylwanią. Wolno stanąć i zrobić zdjęcie za pomocą betonowego znacznika słupka.
Pensylwania
Pierwszy „wolny” stan na trasie, Pensylwania, zniósł niewolnictwo w 1847 roku.
Filadelfia, stolica federalna przez większą część ery Jerzego Waszyngtona, była siedliskiem abolicjonizmu, a ustawa o stopniowym zniesieniu niewolnictwa, uchwalona przez rząd stanowy w marcu 1780 r., była pierwszą, która zabraniała dalszego importu niewolników do stanu. Podczas gdy luka zwalniająca członków Kongresu w Filadelfii, George i Martha Washington (jako właściciele niewolników) skrupulatnie unikali spędzania sześciu miesięcy lub więcej w Pensylwanii, aby nie byli zmuszeni dać swoim niewolnikom wolność. Ona Judge, córka niewolnicy odziedziczonej przez Martę Washington, obawiała się, że pod koniec prezydentury Waszyngtonu zostanie przymusowo zabrana z powrotem do Wirginii; z pomocą lokalnych wolnych Murzynów i abolicjonistów została umieszczona na statku, aby… New Hampshire i wolności.
W 1849 roku Henry Brown (1815-1897) uciekł z niewoli Wirginii, organizując wysyłkę w drewnianej skrzyni do abolicjonistów w Filadelfii. Stamtąd przeniósł się do Anglia w latach 1850-1875, aby uciec przed ustawą o zbiegłych niewolnikach, stając się magikiem, showmanem i otwartym abolicjonistą.
- 6 Miejsce historyczne Johnson House, 6306 Germantown Avenue, Filadelfia, ☏ 1 215 438-1768. Sob. od 13:00 do 17:00 przez cały rok, czw-piątek od 10:00 do 16:00 od 2 lutego do 9 czerwca i od 7 do 24 listopada, M-W tylko po wcześniejszym umówieniu. Wycieczki odjeżdżają co 60 minut o 15 minut po pełnej godzinie, a ostatnia wycieczka rozpoczyna się o 15:15. Dawna kryjówka i tawerna w rejonie Germantown, odwiedzana przez Harriet Tubman i Williama Stilla, jedna z 17 stacji kolei podziemnych w Pensylwanii wymienionych w lokalnym przewodniku Podziemna kolej: szlak do wolności. Nadal był afroamerykańskim abolicjonistą, urzędnikiem i członkiem Pennsylvania Anti-Slavery Society. Oferowane są godzinne wycieczki z przewodnikiem. 8 USD, seniorzy 55 USD 6 USD, dzieci 12 i poniżej 4 USD.
- 7 Rezydencja Belmont, 2000 Belmont Mansion Dr., Filadelfia, ☏ 1 215 878-8844. Wt-Pt 11-17, letnie weekendy po wcześniejszym umówieniu. Zabytkowa rezydencja w Filadelfii z muzeum kolei podziemnej. 7 USD, student/senior 5 USD.
- 8 Centrum kolei podziemnej Christiana, 11 Green Street, Christiana, ☏ 1 610 593-5340. Pn-Pt 9:00-16:00. W 1851 r. grupa 38 miejscowych Afroamerykanów i białych abolicjonistów zaatakowała i zabiła Edwarda Gorsucha, właściciela niewolników z Maryland, który przybył do miasta ścigając czterech zbiegłych niewolników, i zranił dwóch jego towarzyszy. Zostali oskarżeni o zdradę stanu za złamanie prawa dotyczącego zbiegów niewolników, a proces odbywał się w hotelu Zerchera. Dziś w dawnym hotelu mieści się muzeum opowiadające historię tego, co stało się znane jako Ruch Oporu w Christianie. Wolny.
- 9 [martwy link]Muzeum Afroamerykanów w środkowej Pensylwanii, 119 N. 10 ul., Czytanie, ☏ 1 610 371-8713, faks: 1 610 371-8739. Śr i Pt 10:30-13:30, Niedziela zamknięte, wszystkie pozostałe dni po wcześniejszym umówieniu. Dawny kościół Bethel AME w Reading był kiedyś stacją kolei podziemnej, teraz jest to muzeum szczegółowo opisujące historię czarnej społeczności i kolei podziemnej w środkowej Pensylwanii. 8 USD, seniorzy i studenci z legitymacją 6 USD, dzieci 5-12 USD, 4 dzieci do 4 lat bezpłatnie. Wycieczki z przewodnikiem $10.
- 10 Dom i muzeum Williama Goodridge, ul. E. Filadelfia 123, York, ☏ 1 717 848-3610. Pierwsze F każdego miesiąca od 16:00 do 20:00 i po wcześniejszym umówieniu. Urodzony w niewoli w stanie Maryland William C. Goodridge stał się wybitnym biznesmenem, który podejrzewa się o ukrywanie zbiegłych niewolników w jednym z wagonów towarowych swojego wagonu Reliance Line. Jego piękny, dwuipółpiętrowy ceglany szeregowy dom na obrzeżach śródmieścia Yorku jest teraz muzeum poświęconym historii jego życia.
Podczas gdy Pensylwania graniczy z Kanadą przez jezioro Erie w jej najbardziej wysuniętym na północny zachód rogu, poszukiwacze wolności przybywający ze wschodnich miast na ogół kontynuowali podróż lądem przez stan Nowy Jork do Kanady. Podczas gdy Harriet Tubman uciekła bezpośrednio na północ z Filadelfii, wielu innych pasażerów przechodziło do Pensylwanii w wielu punktach wzdłuż linii Mason-Dixon, gdzie stan graniczył z Maryland i częścią Wirginii (obecnie Wirginia Zachodnia). Stworzyło to wiele równoległych linii, które prowadziły na północ przez środkową i zachodnią Pensylwanię do stanu Nowy Jork Poziom południowy.
- 1 Zajazd Fairfield 1757, 15 W. Main Street, Fairfield (8 mil/13 km na zachód od Gettysburg trasą 116), ☏ 1 717 642-5410. Najstarsza nieprzerwanie działająca karczma w okolicy Gettysburga, pochodząca z 1757 roku. Niewolnicy chowali się na trzecim piętrze po przeczołganiu się przez otwory i zapadnie. Dziś wycięto okno, aby pokazać, gdzie ukryli się niewolnicy, gdy gospoda była „bezpieczną stacją” kolei podziemnej. 160 USD/noc.
- 11 Stare więzienie, 175 E.King St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Tu-Sa (maj-październik), Cz-Sa (cały rok): 10.00-16.00, ostatnia wycieczka 15.00. Zbudowany w 1818 r. więzienie przetrwało atak, w którym Chambersburg został spalony przez Konfederatów w 1864 r. Pięć kopułowych lochów w piwnicach miało pierścienie w ścianach i podłogach, aby skuć krnąbrnych więźniów; komórki te mogły być również potajemnie używane do schronienia zbiegłych niewolników w drodze na wolność na północy. 5 USD, dzieci od 6 USD 4 USD, rodziny 10 USD.
- 12 Centrum historii kolei podziemnej Blairsville, 214 E. South Ln., Blairsville (17 mil/27 km na południe od Indiana, Pensylwania przez Route 119), ☏ 1 724 459-0580. maj-październik po wcześniejszym umówieniu. Budynek Drugiego Kościoła Baptystów jest starszy niż Kolej Podziemna o ponad pół wieku — został zbudowany w 1917 roku — ale jest jest najstarsza budowla należąca do czarnych w mieście Blairsville, a dziś służy jako muzeum historyczne z dwoma eksponatami związanymi z niewolnictwem i emancypacją: „Wolność w powietrzu” opowiada historię abolicjonistów z hrabstwa Indiana i ich wysiłków na rzecz pomocy zbiegom niewolników, natomiast tytuł „Dzień z życia zniewolonego dziecka” nie wymaga wyjaśnień.
- 13 Cmentarz Drogi Wolności, Freedom Rd., Loyalsock Township (1,5 mili/2,4 km na północ od Williamsport przez Market Street i Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) był flisakiem, który przewoził drewno z Williamsport do Havre de Grace w stanie Maryland na zachodnim odgałęzieniu rzeki Susquehanna, ukrywając zbiegłych niewolników w ładowni swojej barki w drodze powrotnej. Jego farma jest teraz malutka Wojna domowa cmentarz, ostatnie miejsce spoczynku dziewięciu afroamerykańskich żołnierzy. Chociaż istnieje historyczny znacznik, to miejsce (przemianowane z Nigger Hollow na Freedom Road w 1936) jest małe i łatwe do przeoczenia.
Najpopularniejszą opcją było jednak podążanie wzdłuż wybrzeża z Filadelfii do Nowy Jork W drodze do Albany lub Boston.
Stan Nowy Jork
Zbiegli niewolnicy znajdowali się na przyjaznym terenie w północnej części stanu Nowy Jork, jednym z najbardziej zagorzałych regionów kraju.
- 14 [martwy link]Rezydencja Stephena i Harriet Myers, 194 Livingston Avenue, Albany, ☏ 1 518 432-4432. Wycieczki pon.-pt. 17.00-20.00, sob 16.00 lub po wcześniejszym umówieniu. Stephen Myers był byłym niewolnikiem, który stał się wyzwoleńcem i abolicjonistą, który był centralną postacią w lokalnych wydarzeniach podziemnej kolei, a ze wszystkich kilku domów, które zamieszkiwał w dzielnicy Arbor Hill w Albany w połowie XIX wieku, jest to jedyny, który jest nadal istnieją. Zrujnowany wówczas dom został uratowany przed kulą wyburzeniową w latach 70. XX wieku, a prace restauracyjne trwają, ale na razie goście mogą cieszyć się wycieczkami z przewodnikiem po domu i małą, ale wartościową tablicą eksponatów muzealnych dotyczących Myersa, dr. Thomasa Elkinsa i inni prominentni członkowie Albany Vigilance Committee of abolicists. 10 USD, seniorzy 8 USD, dzieci 5-12 USD 5.
W Albany istniało wiele opcji. Uciekinierzy mogli kontynuować podróż na północ do Montrealu lub Quebec's Miasta Wschodnie przez jezioro Champlain lub (częściej) mogli skręcić na zachód wzdłuż Kanał Erie linia przez Syrakuzy do Oswego, Rochester, Bawół, lub wodospad Niagara.
- 15 Gerrit Smith Estate and Land Office, 5304 Oxbow Rd., Peterboro (9,1 mil / 15,1 km na wschód od Cazenovia drogami powiatowymi 28 i 25), ☏ 1 315 280-8828. Muzeum Sa-Su 1-5PM, koniec maja-koniec sierpnia, teren codziennie świt-zmierzch. Smith był prezesem Nowojorskiego Stowarzyszenia Przeciwko Niewolnictwu (1836-1839) i „zawiadowcą stacji” na kolei podziemnej w latach 40. i 50. XIX wieku. Rozległa posiadłość, w której mieszkał przez całe życie, jest teraz kompleksem muzealnym z wewnętrznymi i zewnętrznymi eksponatami dotyczącymi osób poszukujących wolności, bogactwa, filantropii i rodziny Gerrita Smitha oraz kolei podziemnej.
Syrakuzy były twierdzą abolicjonistyczną, której centralne położenie czyniło z nich „wielką centralną zajezdnię kolei podziemnej”, przez którą przechodziło wielu niewolników w drodze do wolności.
- 16 Pomnik Ratunku Jerry'ego, Clinton Square, Syrakuzy. Podczas stanowej konwencji antyniewolniczej Partii Wolności w 1851 r. rozwścieczony tłum kilkuset abolicjonistów wyprowadził z więzienia zbiegłego niewolnika Williama „Jerry'ego” Henry'ego; stamtąd został potajemnie przetransportowany do miasta Meksyk w stanie Nowy Jork i tam ukrył, dopóki pewnej ciemnej nocy nie mógł zostać zabrany na pokład brytyjsko-kanadyjskiego statku do przewozu drewna w celu przetransportowania przez jezioro Ontario do Kingston. Dziewięciu z tych, którzy pomogli w ucieczce (w tym dwóch duchownych) uciekło do Kanady; z dwudziestu dziewięciu, którzy zostali postawieni przed sądem w Syrakuzach, wszyscy oprócz jednego zostali uniewinnieni. Więzienie już nie stoi, ale na Clinton Square stoi pomnik upamiętniający te doniosłe wydarzenia.
W tym obszarze podróżowali pasażerowie przybywający z Pensylwanii przez południową warstwę Itaka i Cayuga Lake, aby dołączyć do głównej trasy w Kasztanowy, miasto na zachód od Syracuse w USA. Harriet Tubman mieszkała tu od 1859 roku, zakładając dom dla osób starszych.
- 17 Kościół Syjonu św. Jakuba AME, 116 Cleveland Avenue, Itaka, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 9-17 lub po wcześniejszym umówieniu. Afrykański Episkopalny Kościół Metodystyczny został założony na początku XIX wieku w Nowym Jorku jako odgałęzienie Episkopalnego Kościoła Metodystycznego, aby służyć czarnoskórym parafianom, którzy w tamtym czasie zetknęli się z jawnym rasizmem w istniejących kościołach. St. James, założona w 1836 r., była stacją kolei podziemnej, gościła usługi, w których uczestniczyli tacy afroamerykańscy luminarze XIX wieku, jak Harriet Tubman i Frederick Douglass, a w 1906 r. gościła grupę studentów założycieli Alpha Phi Alpha, najstarszego w kraju oficjalne czarne bractwo.
- 18 Dom Harriet Tubman, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Wt-F 10:00-16:00, Sob 10:00-15:00. Znana jako „Mojżesz swojego ludu”, Tubman osiadła w Auburn po wojnie secesyjnej w tym skromnym, ale przystojnym domu z cegły, gdzie prowadziła również dom dla starszych i ubogich Afroamerykanów. Dziś jest to muzeum, w którym znajduje się kolekcja pamiątek historycznych. 4,50 USD, seniorzy (60 ) i studenci 3 USD, dzieci w wieku 6-17 1,50 USD.
- 19 Thompson AME Kościół Syjonu, 33 Parker St., Auburn. Zamknięte dla uzupełnień. Afrykański Metodystyczny Episkopalny Kościół Syjonu z 1891 r., w którym Harriet Tubman uczęszczała na nabożeństwa; później przekazała wspomniany Dom Starców Kościołowi do zarządzania po jej śmierci.
- 20 Cmentarz w Fort Hill, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. Pn-Pt 9:00-13:00. Położone na wzgórzu z widokiem na Auburn, miejsce to było używane przez rdzennych Amerykanów jako kurhany już w 1100 r. n.e. Obejmuje miejsca pochówku Harriet Tubman, a także wiele innych lokalnych historycznych luminarzy. Strona zawiera mapę do wydrukowania i wycieczkę pieszą z przewodnikiem.
Główna trasa biegnie na zachód w kierunku wodospadów Buffalo i Niagara, które są obecnie najbardziej ruchliwymi przejściami na granicy między Ontario a Nowym Jorkiem. (Alternatywne trasy obejmowały przeprawę przez jezioro Ontario z Oswego lub Rochester.)
- 21 Muzeum Historyczne Palmyry, Rynek 132, Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Wt-czw 10.00-17.00 przez cały rok, wt-sb 11.00-16.00 w sezonie. Jedno z pięciu odrębnych muzeów w Zespole Muzeum Historycznego Palmyry; każdy przedstawia inny aspekt życia w starej Palmyrze. W flagowym muzeum znajdują się różne stałe eksponaty dotyczące lokalnej historii, w tym kolej podziemna. 3 USD, seniorzy 2 USD, dzieci do lat 12 gratis.
Rochester, dom Fredericka Douglassa i grupy innych abolicjonistów, również umożliwił uciekinierom przejazd do Kanady, jeśli uda im się dotrzeć do Kelsey's Landing na północ od Lower Falls of the Genesee. W mieście było kilka kryjówek, w tym dom Douglassa.
- 22 Muzeum i Centrum Nauki w Rochester, 657 East Avenue, Rochester, ☏ 1 585 271-4320. Pn-Sb 9-17, Nd 11-17. Interaktywne muzeum nauki w Rochester ma półstałą wystawę o nazwie Lot do wolności: Podziemna kolej w Rochester. Pozwala dzieciom spojrzeć na historię kolei oczami fikcyjnego dziecka uciekającego do Kanady. Dorośli 15 USD, seniorzy/studia 14 USD, wiek 3-18 lat 13 USD, poniżej 3 lat bezpłatnie.
Cała międzynarodowa granica Ontario to woda. W miejscach takich jak Buffalo było kilka promów, ale infrastruktura była skąpa. wodospad Niagara miał 825 stóp (251 m) wiszący most kolejowy łączący kanadyjską i amerykańską miasta partnerskie poniżej upadków.
- 23 Muzeum Sztuki Castellani, 5795 Lewiston Rd., Wodospad Niagara, ☏ 1 716 286-8200, faks: 1 716 286-8289. Wt-Sob 11-17, Nd 13-17. Częścią stałej kolekcji kampusowej galerii sztuki Uniwersytetu Niagara jest „Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara”, opowiadający historię ruchu kolei podziemnej na Pogranicze Niagara.
- 24 [martwy link]Centrum interpretacji podziemnej kolei Niagara Falls, 2245 Whirlpool St., Wodospad Niagara (obok mostu Whirlpool i stacji Amtrak). Wt-W i F-Sa 10: 00-18: 00, Czw 10: 00-20, Nd 10: 00-16: 00. Dawny urząd celny USA (1863-1962) jest obecnie muzeum poświęconym historii kolei podziemnej Niagara Frontier. Eksponaty obejmują odtworzenie „Cataract House”, jednego z największych hoteli w Niagara Falls w tym czasie, którego kelnerzy, głównie afroamerykańscy, odegrali kluczową rolę w pomocy zbiegłym niewolnikom na ostatnim etapie ich podróży. 10 USD, licealiści i studenci z legitymacją 8 USD, dzieci 6-12 USD 6.
- 25 Miejsce montażu mostu wiszącego nad wodospadem Niagara. Ten pierwszy wiszący most na rzece Niagara, zbudowany w 1848 roku, był ostatnim etapem podróży Harriet Tubman od niewolnictwa w Maryland do wolności w Kanadzie. W ciągu następnej dekady wielokrotnie powracała jako „dyrygentka” dla innych uciekinierów. Po 1855 r., kiedy przebudowano go na most kolejowy, przez granicę przemycano niewolników w bydlęcych wagonach lub wagonach bagażowych. Miejsce to jest teraz mostem Whirlpool.
Na północy jest Lewistona, możliwe przejście do Niagara-na-Jeziorze w Kanadzie:
- 26 [martwy link]Pierwszy Kościół Prezbiteriański i Cmentarz Wiejski, ul. Cayuga 505, Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Otwarte dla usług Nd 11:15. Rzeźba przed najstarszym kościołem w Lewiston (zbudowanym w 1835 r.) upamiętnia ważną rolę, jaką odegrał w podziemnej linii kolejowej.
- 27 Pomnik Przejścia Wolności (W Lewiston Landing Park, po zachodniej stronie N. Water St. między Centre i Onondaga Sts.). Rzeźba plenerowa nad brzegiem rzeki Niagara, przedstawiająca kierownika stacji kolei podziemnej Josiaha Tryona, który zabiera rodzinę poszukujących wolności podczas ich ostatecznego zbliżania się do Kanady. Tryon prowadził swoją stację z Domu Siedmiu Piwnic, rezydencji jego brata na północ od centrum wioski (wciąż istniejącej, ale nie otwartej dla publiczności), gdzie seria schodów prowadziła z wielopoziomowej sieci połączonych piwnic do brzegu rzeki , skąd Tryon miał przewozić uciekinierów przez rzekę, jak pokazano na rzeźbie.
Na południe jest Buffalo, naprzeciwko Fort Erie w Ontario:
- 28 Kościół Baptystów przy Michigan Street, 511 Michigan Avenue, Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Najstarsza posiadłość w Buffalo, która jest stale własnością, jest zarządzana i zajmowana przez Afroamerykanów, to… zabytkowy kościół służył jako stacja kolei podziemnej. Wycieczki historyczne oferowane są po wcześniejszym umówieniu. $5.
- 29 Broderick Park (na rzece Niagara na końcu West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Wiele lat przed wybudowaniem Mostu Pokoju na południu, połączenie między Buffalo i Fort Erie odbywało się promem i wielu zbiegłych niewolników przeprawiło się w ten sposób przez rzekę do Kanady. Na miejscu znajduje się pomnik i tablice historyczne ilustrujące znaczenie tego miejsca, a także od czasu do czasu rekonstrukcje historyczne.
Jak wspomniano wcześniej, niektórzy uciekinierzy zbliżyli się z południa, przechodząc z zachodniej Pensylwanii przez południową warstwę w kierunku granicy.
- 30 [dawniej martwy link]Dom pionierów Howe-Prescott, 3031 Trasa 98 Południe, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. Su czerwiec-sierpień po wcześniejszym umówieniu. Zbudowany około 1814 roku przez rodzinę wybitnych abolicjonistów, dom ten służył jako stacja kolei podziemnej w latach przed wojną secesyjną. Towarzystwo Historyczne Doliny Ischua przywróciło to miejsce jako pionierskie gospodarstwo z eksponatami i pokazami ilustrującymi życie w początkach białych osad w zachodniej części Nowego Jorku.
Ontario
Koniec linii to Św. Katarzyny w Ontario Region Niagara.
- 31 Brytyjski Kościół Episkopalny Metodystów, Kaplica Salem, ul. Genewa 92, św. Katarzyny, ☏ 1 905-682-0993. Usługi Nie 11:00, zwiedzanie z przewodnikiem po wcześniejszym umówieniu. St. Catharines było jednym z głównych kanadyjskich miast, które zasiedlili uciekinierzy amerykańscy niewolnicy — Harriet Tubman i jej rodzina mieszkali tam przez około dziesięć lat przed powrotem do Stanów Zjednoczonych i osiedleniem się w Auburn w stanie Nowy Jork — a ten prosty, ale przystojny drewniany kościół był zbudowany w 1851 roku jako miejsce kultu. Obecnie znajduje się na liście narodowych miejsc historycznych Kanady, a na zewnątrz budynku umieszczono kilka tablic, które wyjaśniają jego historię.
- 32 Negro cmentarzysko, Niagara-na-Jeziorze (wschodniej stronie Mississauga St. między św. Jana i Marii.), ☏ 1 905-468-3266. Kościół Baptystów Niagara – dom kultu społeczności uciekinierów z podziemnej kolei Niagara-on-the-Lake – już dawno zniknął, ale cmentarz na jego dawnym miejscu, gdzie pochowano wielu jego wiernych, pozostał.
- 33 Dom Gryfa, 733 Źródła Mineralne Rd., Ankaster, ☏ 1 905-648-8144. Niedziela 14:00, lipiec-wrzesień. Zbiegły niewolnik z Wirginii, Enerals Griffin, uciekł do Kanady w 1834 roku i osiedlił się w mieście Ancaster jako rolnik; jego dom z grubo ciosanych bali został przywrócony do pierwotnego wyglądu z epoki. Szlaki piesze z tyłu prowadzą do uroczej doliny Dundas i szeregu wodospadów. Darowizna.
Region Niagara jest teraz częścią Złota Podkowa, najgęściej zaludniona część województwa. W dalszej części Toronto Transit Commission (☏ 1 416-393-INFO (4636)) prowadził roczną Podziemna przejażdżka pociągiem wolności z okazji Dnia Emancypacji. Pociąg odjeżdża z Union Station w centrum Toronto na czas, aby dotrzeć do Sheppard West (dawny północno-zachodni koniec linii) tuż po północy 1 sierpnia. Uroczystości obejmują śpiewanie, czytanie poezji i grę na bębnach.
Linia Ohio
Kentucky, stan niewolniczy, jest oddzielony od Indiany i Ohio przez rzekę Ohio. Ze względu na położenie Ohio (która graniczy z najbardziej wysuniętym na południe punktem Kanady przez jezioro Erie), wiele równoległych linii prowadziło na północ przez stan do wolności w Górnej Kanadzie. Niektórzy przejeżdżali przez Indianę do Ohio, podczas gdy inni wjeżdżali do Ohio bezpośrednio z Kentucky.
Indiana
Bezpośrednio po drugiej stronie rzeki od Louisville, Kentucky, miasto Nowa Albania służył jako jeden z głównych przepraw przez rzekę dla uciekinierów zmierzających na północ.
- 34 Kościół z Zegarem Miejskim, 300 E. Main Street, New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Usługi Su 11AM, wycieczki po wcześniejszym umówieniu. W tym odrestaurowanym kościele odrodzenia greckiego z 1852 r. mieścił się Drugi Kościół Prezbiteriański, stacja kolei podziemnej, której charakterystyczna wieża zegarowa sygnalizowała położenie New Albany żeglarzom z rzeki Ohio. Obecnie jest domem dla kongregacji afroamerykańskiej i jest przedmiotem działań mających na celu przywrócenie budynku do pierwotnego blasku po latach zaniedbań, w kościele odbywają się regularne nabożeństwa, wycieczki z przewodnikiem po wcześniejszym umówieniu oraz okazjonalne uroczystości historyczne i inne wydarzenia.
Indianapolis jest 130 mil (210 km) na północ; Rybacy i Westfield są wśród jego przedmieść.
- 35 Muzeum Prerii Conner, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, bez opłat: 1-800 966-1836. Sprawdź harmonogram na stronie. Siedziba programu teatralnego „Podążaj za gwiazdą północy” z rekonstrukcją historyczną, w której uczestnicy cofają się do roku 1836 i wcielają się w rolę zbiegłych niewolników szukających wolności na kolei podziemnej. Ucz się, stając się zbiegłym niewolnikiem w interaktywnym spotkaniu, w którym pracownicy muzeum stają się łowcami niewolników, przyjaznymi kwakrami, uwolnionymi niewolnikami i dyrygentami kolejowymi, którzy decydują o twoim losie. $20.
Westfield to świetne miasto na piesze wycieczki; Towarzystwo Historyczne Westfield-Waszyngton (patrz poniżej) może dostarczyć ogólnych informacji. Historyczne spacery i wycieczki z duchami Indiany (☏ 1 317 840-6456) obejmuje również „duchy kolei podziemnej” podczas jednej z wycieczek po Westfield (wymagane rezerwacje, sprawdź harmonogram).
- 36 Towarzystwo Historyczne i Muzeum Westfield-Waszyngton, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sob 10:00-14:00 lub po wcześniejszym umówieniu. Osiedleni przez zagorzałych abolicjonistów kwakrów, nie powinno dziwić, że Westfield było jednym z siedlisk podziemnej kolei w Indianie. Dowiedz się wszystkiego o tych i innych elementach lokalnej historii w tym muzeum. Darowizna.
Z obszaru Indianapolis trasa rozdziela się: możesz skierować się na wschód do Ohio lub na północ do Michigan.
- 37 Stanowe miejsce historyczne trumny Leviego i Katarzyny, 201 US Route 27 North, Fountain City (9,2 mil/14,8 km na północ od Richmond przez USA 27), ☏ 1 765 847-1691. Wt-Nd 10.00-17.00. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati do Dayton do Kolumb do Cleveland do Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Z Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Wt-Nd 11:00-17:00. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Hrabstwo Clermont were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Hrabstwo Warren.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Poszukiwane miejsce, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Sojusz.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sanduski, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Chata Wuja Toma. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[martwy link], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington i Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Port Huron i Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, bez opłat: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, faks: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from Karolina Północna turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Ferry, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Uncle Tom's Cabin Historic Site, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Chata Wuja Toma. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, faks: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kair and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta niż Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
rzeka Mississippi was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Niemcy, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Przygody Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to Nowy Orlean, grew up in Hannibala, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. Morgan County Historical Society runs a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Chata Wuja Toma author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see stronie internetowej for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Alton Obserwator led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Racine lub Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Prowincje morskie did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts i Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Położony w Hrabstwo Bucks some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [martwy link]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, Nowy Jork. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Nowa Anglia
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Chata Wuja Toma lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Codziennie 9-17. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, pomiędzy Warwick i Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [martwy link]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Niuton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the południe. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
Obsługa Parku Narodowego National offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. Pn-Sb 10:00-16:00. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Dolna Kanada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Dolina Rzeki Świętego Jana. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Wolny.
- 77 Królewska Przystań, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton za pośrednictwem Autostrada Transkanadyjska), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, bez opłat: 1-800-465-0767, faks: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to Pierwsza Wojna Swiatowa and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, faks: 1 902-455-6461. Tu-Sa 10AM-4PM. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. To muzeum, położone po wschodniej stronie Seaview Memorial Park, w replice Zjednoczonego Kościoła Baptystów Seaview w Africville, zostało założone w ramach spóźnionych przeprosin władz miasta i zadośćuczynienia czarnej społeczności Halifaxu i opowiada swoją historię poprzez historyczne artefakty, fotografie i pokazy interpretacyjne, które inspirują odwiedzających do rozważenia korozyjnego wpływu rasizmu na społeczeństwo i do uznania siły, która tkwi w różnorodności. Każdego lipca w parku odbywa się „Africville Reunion”. 5,75 USD, studenci i seniorzy 4,75 USD, dzieci do lat 5 bezpłatnie.
Bądź bezpieczny
Następnie
Wraz z uchwaleniem przez Kongres w 1850 r. Ustawy o zbiegłych niewolnikach, niewolnikom, którzy uciekli do stanów północnych, groziło bezpośrednie niebezpieczeństwo, że zostaną uprowadzeni siłą i sprowadzeni z powrotem do niewolnictwa południowego. Łowcy niewolników z południa działali otwarcie w stanach północnych, gdzie ich brutalność szybko zraziła mieszkańców. Najlepiej też unikać urzędników federalnych, ponieważ wpływ właścicieli plantacji z ówcześnie bardziej zaludnionego Południa był wówczas potężny w Waszyngtonie.
Dlatego niewolnicy musieli leżeć nisko w ciągu dnia — ukrywając się, spać lub udawać, że pracują dla lokalnych panów — i nocą przemieszczać się na północ. Im dalej na północ, tym dłuższe i zimniejsze stawały się te zimowe noce. Niebezpieczeństwo spotkania amerykańskich marszałków federalnych ustałoby po przekroczeniu granicy kanadyjskiej, ale pasażerowie kolei podziemnej musieliby pozostać w Kanadzie (i uważać na łowców niewolników przekraczających granicę z naruszeniem kanadyjskiego prawa) do czasu niewolnictwa została zakończona przez wojnę secesyjną z lat 60. XIX wieku.
Nawet po zakończeniu niewolnictwa walki rasowe trwały jeszcze przez co najmniej kolejne stulecie, a „podróżowanie na czarno” nadal było czymś w rodzaju niebezpiecznej propozycji. Zielona Księga Negro Kierowcy, który wymieniał firmy bezpieczne dla afroamerykańskich podróżnych (nominalnie) w całym kraju, pozostawał w druku w Nowym Jorku od 1936 do 1966 roku; niemniej jednak w kilku „miasteczkach o zachodzie słońca” nie było miejsca na nocleg dla kolorowego podróżnika.
Teraz
Dzisiaj łowcy niewolników zniknęli, a władze federalne sprzeciwiają się różnym formom segregacji rasowej w handlu międzystanowym. Podczas tej podróży zalecana jest zwykła ostrożność, jednak głównym współczesnym zagrożeniem podczas podróży przez duże miasta jest przestępczość, a nie niewolnictwo czy segregacja.
Idź następny
Następnie
Tylko niewielka mniejszość udanych uciekinierów została w Kanadzie na dłuższą metę. Pomimo tego, że niewolnictwo było tam nielegalne, rasizm i natywizm były takim samym problemem jak gdziekolwiek indziej. W miarę upływu czasu i coraz więcej zbiegłych niewolników przelewało się przez granicę, zaczęli oni wyczerpywać powitanie wśród białych Kanadyjczyków. Uchodźcy zwykle przybywali z samymi ubraniami na plecach, nieprzygotowani na surowe kanadyjskie zimy i żyli w nędznej egzystencji w izolacji od nowych sąsiadów. Z czasem niektórzy Afrykanie-Kanadyjczycy prosperowali w rolnictwie lub biznesie i zostali w swoim nowym domu, ale po wybuchu wojny secesyjnej w 1861 r. wielu byłych uciekinierów skorzystało z szansy wstąpienia do armii Unii i odegrania roli w wyzwoleniu rodaków, których pozostawili na Południu. Nawet sama Harriet Tubman opuściła swój dom w St. Catharines, aby zaciągnąć się jako kucharka, medyk i zwiadowca. Inni po prostu wrócili do USA, ponieważ mieli dość życia w nieznanym miejscu z dala od swoich przyjaciół i bliskich.
Teraz
- Koniec linii Ohio zbiega się z początkiem Korytarz Windsor-Quebec, najbardziej zaludniony i silnie zurbanizowany obszar Kanady. Kieruj się na wschód wzdłuż autostrady 401 w kierunku majestatycznego wodospad Niagara, kosmopolityczny Toronto, ukochany Tysiąc Wysp, i o smaku francuskim Montreal i Miasto Quebec.
- Jeśli wybrałeś trasę Wschodniego Wybrzeża, nie powinieneś zwiedzać Prowincje Atlantyku, gdzie obserwowanie wielorybów, przepiękne nadmorskie krajobrazy, smaczne owoce morza i wpływy kultury celtyckiej są obfite.
Zobacz też
- Atlantycki handel niewolnikami — podstępny proces, dzięki któremu dostali się niewolnicy Afryka do Ameryka północna na pierwszym miejscu
- Wczesna historia Stanów Zjednoczonych — splątana saga, której kwestia niewolnictwa była tylko jednym wątkiem