Autostrada Panamerykańska - Pan-American Highway

Autostrada Panamerykańska to seria tras, przez które przechodzi Meksyk, Gwatemala, Salwador, Honduras, Nikaragua, Kostaryka i Panama w Ameryce Północnej i Kolumbia, Ekwador, Peru, Chile i Argentyna w Ameryce Południowej. Jest wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdłuższa droga motorowa na świecie. Podczas gdy Autostrada Panamerykańska nie ma trasy przez NAS. i Kanada, niektórzy zaczynają w Alaska i jedź/rowerem do Ushuaia, Argentyna, najbardziej wysunięty na południe koniec Ameryka Południowa. Konieczne jest ominięcie Darien Gap jednak między Panamą a Kolumbią promem.

Rozumiesz

Autostrada Panamerykańska ma długość około 15 000 mil (24 000 km), w zależności od wybranej trasy. Istnieje wiele opcji w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Meksyk ze względu na dużą powierzchnię i ilość dróg. Ameryka środkowa ma tylko kilka dróg biegnących z północy na południe, przy czym większość z nich - zwłaszcza autostrada panamerykańska biegnąca wzdłuż zachodniego (Pacyfiku) wybrzeża.

Przygotować

Zobacz też: Podróżuj po krajach rozwijających się

Autostrada Panamerykańska przechodzi przez wiele różnych klimatów i typów ekologicznych, od gęstych dżungli po suche pustynie, z których niektóre są przejezdne tylko w porze suchej, a w wielu regionach jazda samochodem jest czasami niebezpieczna.

Rozmowa

Większość trasy przechodzi przez Kraje hiszpańsko języczne dlatego zdecydowanie powinieneś podjąć wysiłek, aby nauczyć się hiszpańskiego. Nie tylko będzie to nieocenione w razie jakichkolwiek problemów (i tam Wola być problemami podczas długiej podróży), ale będziesz mógł znacznie lepiej poznać mieszkańców i doświadczyć kultury miejsc, przez które przejeżdżasz i przebywasz.

Poruszać się

Istnieje kilka sposobów podróżowania, które są używane na Autostradzie Panamerykańskiej.

Autobusem

Możliwe jest korzystanie z autobusów aż do Argentyna z Prudhoe Bay, Alaska, Z wyjątkiem Darien Gap. Autobusy jeżdżą rzadziej, a ich dostępność jest ograniczona w odległych obszarach, zwłaszcza w dalekiej północnej części Kanady i na Alasce; a na dalekim południu, takich jak Patagonia i Ziemia Ognista. Stają się bardziej możliwe i częstsze, łącząc bardziej zaludnione obszary między Kanadą a Argentyną. Widzieć Autobusem pod Poruszać się w artykule kraju lub stanu/prowincji i poniżej Wchodzić w artykule o mieście lub mieście, aby zobaczyć listę dostępnych przewoźników autobusowych. Podróż autobusem po całej półkuli zachodniej między północą a południem będzie wymagała wielu przesiadek. Poza Stanami Zjednoczonymi i Kanadą nie ma pociągów do podróży na północ i południe na całej zachodniej półkuli.

Samochodem

Widzieć Jazda po Kanadzie, Jazda w Stanach Zjednoczonych, Jazda po Meksyku

Jeśli jeździsz samochodem osobowym, ważne jest, aby wiedzieć, że Twój pojazd musi zostać wysłany z Ameryki Środkowej do Ameryki Południowej (lub odwrotnie), aby podróżować po Darien Gap. Gdy Twój pojazd zostanie wysłany, możesz przetransportować się samolotem lub statkiem. Jazda autostradą panamerykańską jest z pewnością możliwa, a wielu podróżnych każdego roku odbywa podróż lądową z Ameryki Północnej do Ameryki Południowej (lub odwrotnie).

Na rowerze

Podczas gdy większość obszaru, przez który przebiega autostrada, nie może być uważana za „przyjazną rowerzystom”, każdego roku niezliczona ilość osób z powodzeniem pokonuje całą lub część trasy na rowerze. Wiedza o tym, jak naprawić drobne usterki, jest niezbędna, jeśli chcesz samodzielnie pokonać całą trasę, ponieważ pomoc często nie pojawia się na wiejskich odcinkach autostrady. Dobra znajomość lokalnych języków (zwłaszcza hiszpańskiego) to kolejna rzecz do rozważenia.

Trasa

Ponieważ trasa Autostrady Panamerykańskiej zasadniczo składa się z wielu innych znanych tras drogowych (takich jak Autostrada Alaska i Autostrada Międzyamerykańska), bardziej szczegółowe planowanie należy przeprowadzić, badając każdy z tych odcinków. Ponadto istnieją liczny możliwe trasy alternatywne. Tutaj możemy podać tylko podsumowanie z linkami do dalszych szczegółów na temat różnych pododcinków trasy, gdzie jest ona nazwana lub zdefiniowana jako „Autostrada Panamerykańska” lub „Autostrada Międzyamerykańska”.

Ameryka północna

Oryginalna autostrada międzyamerykańska (panamerykańska) zaczyna się w Yaviza w Panamie i biegnie na północ przez Amerykę Środkową i Meksyk, a kończy się na granicy USA w Laredo w Teksasie. Od północy zaczyna się od Purdhoe Bay na Wybrzeżu Arktycznym i podąża wzdłuż Dalton Highway, na południe do Fairbanks, AK i na południowy wschód do Dawson Creek, BC na Alaska Highway. Pomiędzy końcem autostrady Alaska w Dawson Creek a Mexico City (gdzie autostrada międzyamerykańska dzieli się na wiele odgałęzień) istnieje wiele tras, którymi można przejść przez północny Meksyk, Stany Zjednoczone i Kanadę z jednego końca na drugi. Autostrada Panamerykańska jest luźno definiowana z wieloma autostradami międzystanowymi jako „Autostrada Panamerykańska” w Stanach Zjednoczonych i niezdefiniowana w Kanadzie. Poniżej znajdują się najbardziej bezpośrednie i popularne trasy między Dawson Creek a Mexico City:

Alaska, Stany Zjednoczone

Historycznie Autostrada Dalton była najbardziej wysuniętą na północ autostradą z jej północnym zakończeniem w Martwy koń w Prudhoe Bay i na Wybrzeżu Arktycznym od jej południowego końca w Fairbanks, Alaska.
& Autostrada Alaska łączy Alaskę z resztą Ameryki Północnej; z Fairbanks, Alaska do Dawson Creek, Brytyjska Kolumbia.

Kanada

Zobacz też: Jazda po Kanadzie

& Autostrada Dempster to autostrada biegnąca przez subarktyczne pustkowia północnego Terytorium Jukonu i skrajnie północno-zachodnie Terytoria Północno-Zachodnie (NWT) w Kanadzie. Autostrada biegnie 671 km (417 mil) od autostrady Klondike w pobliżu Miasto Dawson do rdzennej osady Inuvik. Od 2017 r. przedłużenie o 137 km (85 mil) do Tuktoyaktuk otwarty jako Autostrada Inuvik-Tuktoyaktuk i jest jedną z dwóch dróg prowadzących na północ od koła podbiegunowego z Ameryki Północnej.

Autostrada Klondike łączy autostradę Dempster (YT-Hwy 5), Jct 40 km na południowy wschód od Dawson City, z jej skrzyżowaniem z autostradą Alaska w Biały koń. Autostrada Klondike prowadzi z Whitehorse do Skagway przez Carcross.

& Autostrada Alaska kontynuuje przez Kanadę z Alaski przez Haines Junction (skręć w kierunku Haines, AK na YT-Hwy 3); Biały koń, Jezioro Watson, Fort Nelson i kończy się w Dawson Creek.

W Kanadzie żadne konkretne drogi nie zostały wyznaczone jako Autostrada Panamerykańska. National Highway System, który obejmuje między innymi Autostradę Transkanadyjską, jest jedynym wyznaczonym systemem autostrad międzyprowincjalnych w kraju. Jednak kilka kanadyjskich autostrad jest naturalnym przedłużeniem kilku kluczowych amerykańskich autostrad, które docierają do granicy kanadyjsko-amerykańskiej:

Zobacz też: Jazda między sąsiednimi Stanami Zjednoczonymi a autostradą Alaska

Przez Brytyjska Kolumbia

Podróżując autostradą Alaska można jechać na południe BC 37 do Trans-Canada Hwy 16 z Jezioro Watson i idź na wschód w kierunku Książę Jerzy na Trans-Canada Hwy 16 lub dalej autostradą Alaska Highway (BC-Hwy 97) przez Dawson Creek do księcia Jerzego. Autostrada Panamerykańska będzie kontynuowana na wschód do Alberty wzdłuż BC-Hwy 2 z Dawson Creek. Ale niektórzy podróżni mogą kontynuować podróż na południe BC-Hwy 97 w kierunku Vancouver lub jeziora Osoyoos, przez Książę Jerzy i Cache Creek, jako bardziej bezpośrednia droga do „Dolnej 48” z autostrady Alaska:

Autostrada Stewart-Cassiar idzie z Watson Lake do w Kitwanga, następnie Trans-Canada Hwy 16 do Książę Jerzy.
& Łączy Dawson Creek z granicą amerykańską w Osoyoo nad jeziorem Osoyoos przez Książę Jerzy (Jct Trans Canada Hwy 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon i Kelowna. Autostrada prowadzi do Stanów Zjednoczonych przez Oroville, wa jako amerykański autostrada 97.

kolejna droga do Kelowna przez Logan Lake, Merritt i Peachland. Kończy się na Hwy 97 w Peachland, 25 km na południowy zachód od Kelowna

lub połączyć Cache Creek do Vancouver na dwóch oddzielnych trasach. Trans Canada Hwy 1 wieje na południe do Nadzieja a potem na zachód do Vancouver przez Dolina Frasera. BC-Hwy 99 biegnie na południowy zachód? Świstak i Słoneczne Wybrzeże do obszaru metropolitalnego Vancouver przez Północne Vancouver.

Przez Alberta

Trasy przez Albertę zostały wyznaczone w ramach Korytarz CANAMEX ustanowiony na mocy północnoamerykańskiej umowy o wolnym handlu jako szereg ulepszeń infrastruktury transportowej, w tym autostrad łączących Kanadę z Meksykiem przez Stany Zjednoczone w następujący sposób:

& Z Dawson Creek do Grande Prairie, Alberta. Z Grand Prairie jedź dalej na wschód do Edmonton na transkanadyjskiej autostradzie 16.
& . AB 2 idzie z Edmonton do Fort Macleod przez Calgary. Z Fort Macleaod idź na wschód do east Lethbridge na AB 3.
& Lethbridge do San Diego, Kalifornia, gdzie łączy się z I-5, aby kontynuować podróż na południe w kierunku granicy z Meksykiem w San Ysidro. Autostrada przecina Stany Zjednoczone w miastach Coutts, AB i Słodka trawa, MT, gdzie staje się Interstate 15 w Stanach Zjednoczonych.

Przez Manitoba

Autostrada Yellowhead zaczyna się w Książę Rupert i przechodzi przez Kolumbię Brytyjską, Albertę, Saskatchewan i Manitobę w kierunku Winnipeg. Przechodzi przez KitwangaBC (Jct BC-37); Książę Jerzy (Jct BC-97); Park Narodowy Jasper, Edmonton (Jct AB 2 i 43); Saskatoon i kończy się na Trans-Canada Hwy 1 w Protage la Prairie, 80-85 km na zachód od Winnipeg.
Autostrada Transkanadyjska zaczyna się w Vancouver i wije się na północ, Cache Creek (Jct BC Hwy 97 i 99). Biegnie w kierunku Winnipeg przez KamloopsBC (Jct 97); Park Narodowy Banff, Calgary (Jct AB 2); Regina i inne miejsca pomiędzy.
& Winnipeg do Kansas, Missouri, gdzie łączy się z I-35 i dalej na południe w kierunku granicy z Meksykiem w Laredo. Autostrada przecina Stany Zjednoczone przez miasta Emerson, MB i Pembina, ND, gdzie staje się Interstate 29 w Stanach Zjednoczonych.

Przez Ontario

do Autostrada Transkanadyjska kontynuuje na wschód od Winnipeg, przez południowo-zachodnie Ontario i do Zatoka grzmotów gdzie podróżnik może udać się na południe? do korytarza I-35 w Dulut, MN.

Wariant przez Saskatchewan

Autostrada CanAm to zdefiniowany (i oznakowany) wariant Autostrady Panamerykańskiej, która łączy Kanadę (La Ronge) z Meksykiem przez Stany Zjednoczone. CanAm podąża serią prowincjonalnych autostrad przez Saskatchewan, od La Ronge do granicy USA w następujący sposób:

& SK-Hwy 2 rozpoczyna się w La Ronge i jedzie 240 km na południe do swojego skrzyżowania z Hwy 3 in Książę Albert. Jedź SK-Hwy 3 94,5 km na wschód do SK-Hwy 6 in Melfort.
& SK-Hwy 6 to najdłuższy odcinek CANAM w Kanadzie. Idzie 400 km od skrzyżowania z SK-Hwy 3 in Melfort do Corrine, gdzie droga zakrzywia się na południowy wschód w kierunku Weyburn jako SK Hwy 39. Przecina Autostrada Yellowhead w Dafoe (168 km na wschód od Saskatoon) i Autostrada Transkanadyjska w Regina.
& Łączy Weyburn do Stanów Zjednoczonych przez przejście graniczne między Ounngre, SK i Fortuna, ND.

Stany Zjednoczone (dolna 48)

Zobacz też: Jazda w Stanach Zjednoczonych

W 1966 roku amerykańska Federalna Administracja Drogowa wyznaczyła całą Autostrada międzystanowa jako część „Pan-American Highway System”, ale nie zostało to wyrażone w żadnym z oznakowań międzystanowych. Spośród wielu autostrad, które składają się na ten bardzo kompleksowy system, kilka jest godnych uwagi ze względu na ich orientację głównie północ-południe oraz połączenia z główną trasą meksykańską i jej ostrogami, a także z kluczowymi trasami w Kanadzie, które łączą się z autostradą Alaska:

Interstate 35 jest kontynuacją na północ autostrady Interamerican Highway (MX-Hwy 85) do Stanów Zjednoczonych z Meksyku. Nawet segment przez San Antonio nosi lokalnie nazwę „Pan-Am Expressway”. I-35 zaczyna się w Laredo, Teksas, na granicy z Meksykiem i dalej na północ do Dulut, Minnesota gdzie się kończy. Z Duluth autostrada biegnie na północ w kierunku Zatoka grzmotów, Ontario w Kanadzie jako MN-Hwy 61/ON-Hwy 61. Podobnie podróżny może jechać bardziej bezpośrednio w kierunku granicy kanadyjskiej z korytarza I-35 w Kansas wzdłuż I-29. Alternatywnie można dotrzeć do korytarza I-29 z Minneapolis do Fargo na I-94 lub z Duluth do Wielkie widelce, Północna Dakota przez amerykański autostrada 2.

& Ostrogi od I-35 in Kansas, Missouri do granicy kanadyjskiej, gdzie autostrada przechodzi w MB-75, aby kontynuować na północ do Winnipeg.

Istnieją dodatkowe drogi prowadzące z Meksyku do granicy kanadyjskiej przez Stany Zjednoczone:

& Jedź dalej na północ od granicy z Meksykiem w El Paso/CD Juarez do Las Cruces, Nowy Meksyk gdzie zaczyna się I-25. Jest lokalnie nazywany „Pan American Freeway” w Albuquerque jako przedłużenie MX-Hwy 45. I-25 biegnie na północ od Las Cruces do I-90 in Bawół gdzie się kończy. Aby kontynuować w kierunku granicy z Kanadą, jedź na zachód I-90 do90 Butte, Montana i na północ w kierunku Kanady na I-15. Alternatywnie podróżni mogą pojechać US Hwy 287 między Three Forks (50 mil (80 km) na wschód od Butte wzdłuż I-90) i Helena (68,5 mil (110,2 km) na północny wschód od Butte na I-15), oszczędzając w ten sposób dodatkowe 50 mil podróży między Butte i Three Forks.

Autostrada CanAm to zdefiniowany (i oznakowany) wariant Autostrady Panamerykańskiej, która łączy Meksyk (Cd Juarez) z Kanadą (La Ronge) przez Stany Zjednoczone. Biegnie równolegle z korytarzem I-25/I-10 od El Paso, Tx (na granicy meksykańskiej) do Cheyenne, WY gdzie dwie autostrady się rozdzielają. CanAm podąża amerykańską autostradą 85 z północy Cheyenne, WY przez western Południowa Dakota i Północna Dakota do Weyburn, SK.

zostały wyznaczone jako część Korytarz CNAMEX ustanowiony na mocy północnoamerykańskiej umowy o wolnym handlu jako szereg ulepszeń infrastruktury transportowej, w tym autostrad łączących Kanadę z Meksykiem przez Stany Zjednoczone. Autostrada międzystanowa 15 zaczyna się za Lethbridge, Alberta jako AB-Hwy 4, która staje się Interstate 15 w Stanach Zjednoczonych i kończy się w San Diego, Kalifornia, gdzie łączy się z I-5. Z autostrady międzystanowej 15 korytarz CNAMEX podąża za I-11/US Hwy 93 z Las Vegas/Henderson, Nevada w kierunku Feniks przez Wickensburg, Arizona gdzie łączy się i staje się US Hwy 60. I-11 idzie tylko od Hendersona do Miasto głazów gdzie w pozostałej części drogi do Wickensburga staje się tylko amerykańską autostradą 93. Jadąc na północ od Leathbridge do Dawson City, korytarz CNAMEX biegnie serią autostrad przez Albertę do Dawson Creek w Kolumbii Brytyjskiej (jak opisano powyżej w części „Przez Albertę”).

& są kontynuacją korytarza CNAMEX od Phoenix do granicy meksykańskiej w Nogales wzdłuż I-10 do Tucson i I-19 do Nogales, AZ. Korytarz CNAMEX kontynuuje od Nogales do Meksyk jako MX-Hwy 15/15D. Trwają plany modernizacji i integracji trasy z miasta Boulder do Nogales, aby stać się autostradą międzystanową 11.

& I-5/BC-Hwy 99 to najbliższa i najbardziej bezpośrednia trasa z autostrady Alaska do granicy z Meksykiem w San Ysidro, CA (15 mil (24 km) na południe od San Diego). Droga międzystanowa 5 zaczyna się za Vancouver, BC jako BC-Hwy 99 i staje się Interstate 5 w Stanach Zjednoczonych poprzez Blaine, WA.

& US Highway 97 to kontynuacja BC-Hwy 97 do Stanów Zjednoczonych z autostrady Alaska w Dawson Creek. Biegnie równolegle do korytarza I-5 od Oroville, wa do Chwast, CA gdzie kończy się na korytarzu I-5. Przechodzi przez Wenatchee, Park Narodowy North Cascades, Ellensburg i Yakima w Wschodni Waszyngton; i przez Dalles, Redmond, Zakręt, Park Narodowy Crater Lake i Wodospad Klamath w Środkowy Oregon.

Poniżej znajdują się autostrady wschód-zachód, które łączą ze sobą ostrogi północ-południe. Interstate 90/94 łączy się wzdłuż północy, a Interstate 10 łączy się wzdłuż południa. Autostrady międzystanowe biegnące na północ i południe mają numery nieparzyste, podczas gdy autostrady wschodnie i zachodnie mają numery parzyste:

& Autostrada międzystanowa 90 łączy Seattle (Jct I-5) do Rozliczenia, Montana gdzie zaczyna się I-94. I-94 kontynuuje na wschód w kierunku korytarza I-35 w Minneapolis przez Park Narodowy Theodore'a Roosevelta i Fargo ND (Jct I-29). Z Butte MT I-90 jedzie na południe do Buffalo WY (Jct I-25) i skręca na wschód w kierunku korytarza I-35 w Albert Lea MN (100 mil (160 km) na południe od Minneapolis) przez Szybkie Miasto (północ Park Narodowy Mt Rushmore); Park Narodowy Badlands i Wodospady Sioux, Południowa Dakota (Jct I-29).
Kieruje się na wschód w kierunku korytarza I-35 w San Antonio od korytarza I-5 w Los Angeles. Przechodzi przez San Bernardino (Jct-15); Park Narodowy Joshua Tree, Feniks (Jct US Hwy 60, I-17); Park Narodowy Saguaro, Tucson (Jct I-19); Las Cruces (Jct I-25) oraz El Paso (Jct MX Hwy 45/US Hwy 54) pomiędzy.

Meksyk

Zobacz też: Jazda po Meksyku

Autostrada Panamerykańska jest również „Międzyamerykańską”, która jest dobrze zdefiniowana zarówno przez Meksyk, jak i Amerykę Środkową i Południową. Biegnie od granicy USA w Nuevo Laredo w Tamaulipas do granicy z Gwatemalą w Ciudad Cuauhtemoc w stanie Chiapas przez miasto Meksyk, które składa się z:

to „Autostrada Panamerykańska” lub „Autostrada Międzyamerykańska” między miastem Meksyk a granicą amerykańską. Łączy Laredo/Nuevo Laredo na granicy amerykańsko-meksykańskiej do Mexico City przez Monterrey, Ciudad Wiktoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 w Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca i Tizaycua. Jadąc na północ od granicy autostrada biegnie w kierunku San Antonio z Laredo jako Interstate 35.
& nie są częścią Autostrady Panamerykańskiej, ale łączą miasto Meksyk z Oaxaca przez Puebla na bardziej bezpośredniej i szybszej trasie. Autostrada Fed 150D (La Carretera Meksyk-Puebla-Veracruz) łączy Meksyk z Puebla, gdzie podróżni wjeżdżają na autostradę Fed 135D w kierunku Oaxaca.
jest oficjalnie autostradą Panamerykańską w południowo-wschodnim Meksyku, prowadzącą z Puebla w kierunku Oaxaca przez Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon i łączy się w Autostrada 135D w Asunción Nochixtlán, 89 km na północny zachód od miasta Oaxaca. Z miasta Oaxaca staje się główną autostradą w kierunku granicy z Gwatemalą w Ciudad Cuauhtemoc/La Mesilla przez Saragossę de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristobal de las Casas i Komitana.

Dodatkowe odgałęzienia Autostrady Panamerykańskiej z Mexico City, przez Meksyk Północny, do granicy USA w następujący sposób:

jest niezdefiniowaną kontynuacją w kierunku południowym Autostrada CanAm do Meksyku z El Paso. Jadąc na północ, CanAm Hwy zaczyna się na US-Hwy 62 na skrzyżowaniu z I-110/MX-45D. US Hwy 62 staje się US Hwy 85 przez centrum El Paso i łączy się z I-10 (10 mil (16 km)) na północ od El Paso. Jadąc na południe, Hwy 45 zaczyna się za Ciudad de Juarez, CHIH i kontynuuje w kierunku Mexico City przez Chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, Leon, Silao, Irapuato, Celaya, Salamanka, Queretaro, a kończy się na Fed Hwy 85 w Portezuelo.
jest kontynuacją Korytarz CANAMEX Międzystanowa 19 do Meksyk z Nogales, SYN. Przechodzi przez Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, kualikanin, Mazatlan, Tepic i Guadalajara wzdłuż zachodniego wybrzeża Meksyku kontynentalnego do Tepic. Z Tepic Fed Hwy 200 kontynuuje resztę drogi wzdłuż zachodniego wybrzeża Meksyku do granicy z Gwatemalą.
Jest kontynuacją Międzystanowa 5 korytarz z Tijuana do Cabo San Lucas przez Półwysep Kalifornijski. Aby kontynuować podróż Autostradą Panamerykańską, podróżni mogą udać się na wschód drogą Fed Hwy 2 z Tijuana do korytarza Hwy 15 na 185 km na południe od Nogales; przekroczyć Morze Kortezów promem z La Paz do Mazatlan; lub idź na wschód z San Diego do korytarza I-10 w Casa Grande, AZ na I-8.

Ameryka środkowa

Autostrada Panamerykańska jest dobrze zdefiniowana Ameryka środkowa i biegnie nieprzerwanie od granicy meksykańskiej w La Mesilla w Gwatemali do Yaviza w Panamie w Darien Gap jako trasa pojedyncza. W większości krajów jest oznaczony jako „CA-1” lub „Hwy 1”, który przechodzi przez główne miasta w gęsto zaludnionych obszarach przesmyku Ameryki Środkowej. Podobnie jak drogi w Ameryce Północnej (patrz wyżej) istnieje wiele innych autostrad, które nie są określane jako „Autostrada Panamerykańska” (Carretera Panamericana), którymi można przejechać przez przesmyk Ameryki Środkowej od granicy meksykańskiej do przełęczy Darien.

Gwatemala

La Carretera Panamericana (CA-1) przechodzi przez Gwatemalę od granicy z Meksykiem w La Mesilla do granicy z Salwadorem w San Cristobal. Odcinek autostrady między Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km na północny wschód od Quetzaltenango i Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km na południowy wschód od miasta Gwatemala, ma cztery pasy, po dwa w każdym kierunku, podczas gdy reszta autostrady w Zachodnie Wyżyny i Wschodnia Gwatemala mają dwa pasy o szerokości z jednym pasem w każdym kierunku:

Huehuetenango to największe miasto i stolica departamentu o tej samej nazwie. Służy jako główne miasto i centrum handlowe dla Zachodnie Wyżyny i jako pierwszy przystanek przy wjeździe z Meksyku.
Cuatro Caminos to ruchliwe skrzyżowanie z RN-1 co prowadzi do Quetzaltenango (Xela) w jednym kierunku i pod górę do Santa Cruz de Quiche w drugim. To skrzyżowanie znajduje się 16 km na północny wschód od Quetzaltenango.
Los Encuentros to miejsce, do którego prowadzi droga Chichicastenango (RN-15) przecina Autostradę Panamerykańską. Skręt w kierunku Solola i Panajachel (RN-1) to kolejne 3,3 km na zachód od Los Encuentros.
Chimaltenango to miasto 50 km na zachód od Gwatemali. Tam też prowadzi główna autostrada (Hwy 14) Antigua Gwatemala zaczyna się dla ruchu z Zachodnie Wyżyny.
Jct CA-10 do Antigua jest 20 km na zachód od miasta Gwatemala, na wschód od miasta San Bartalome Milpas Altas.
Miasto Gwatemala znajduje się w departamencie (podział terytorialny) Gwatemali i jest stolicą kraju. Wszystkie główne autostrady zaczynają się od Kilómetro 0, wewnątrz Palacio Nacional de la Cultura (Pałacu Narodowego), w Centro Histórico (Centrum Historyczne).
Cuilapa
San José de Barberena
Jutiapa

Salwador

i Autostrada Panamerykańska przechodzi przez Salwador od granicy z Gwatemalą w pobliżu miasta San Vicente do granicy z Hondurasem w Amatillo niedaleko Golfo Fonesca. Autostrady stają się dwujezdniową drogą w pobliżu obszarów miejskich, o szerokości czterech pasów i dwóch w każdym kierunku, podczas gdy na obszarach wiejskich pozostaje drogą dwupasmową z jednym pasem w każdym kierunku. Przechodzi przez:

Candelaria de la Frontera/San Cristobal
Święta Anna to drugie co do wielkości miasto Salwadoru i bardzo ważne pod względem rolnictwa i produkcji kawy (plantacje kawy – zwane finki - pokryć znaczną część ziemi poza miastem i na wzgórzach) w Zachodni Salwador.
Santa Tecla
San Salvador to stolica Salwadoru, mniej więcej w centrum kraju, w dolinie u podstawy wulkanu San Salvador. Miasto ma długą historię, której początki sięgają hiszpańskiego podboju plemion Pipil.
Cojutepeque
San Vincente
San Miguel jest trzecim co do wielkości miastem w Salwadorze i ośrodkiem rolnictwa i produkcji Wschodni Salwador. Jest mniej kosmopolityczna niż stolica San Salvador na zachodzie, ale okolice San Miguel są bardzo piękne z wieloma plażami wokół miasta.

Honduras

RN-1 przechodzi przez południową/południowo-wschodnią część Honduras od granicy z Salwadorem w El Amatillo, przez Choluteca i do Nikaragui w El Espino. Autostrada przebiega przez:

El Amatillo
Jicaro Galan miasto 40 km na wschód od przejścia granicznego El Amatillo i 12 km na północ od San Lorenzo na skrzyżowaniu z RN-5. Stąd podróżni mogą udać się na północ w kierunku Tegucigalpa na RN-5.
San Lorenzo
Choluteca
San Marcos de Colon

Nikaragua

Somoto
Esteli
Sébaco
Managua — stolica i główne miasto Nikaragui
Jinotepe
Rivas

Kostaryka

Autostrada Panamerykańska nazywa się "La Carretera Interamericana" lub "Autostradą Międzyamerykańską" i jest podzielona na północ i południe, w zależności od tego, czy jedziesz na północ, czy na południe od San Jose. Z wyjątkiem niektórych odcinków (takich jak bezpośrednie obszary San Jose), większość autostrady ma tylko jeden pas w każdym kierunku.

La Carretera Interamericana Norte łączy Peñas Blancas na granicy z Nikaraguą z San José przez:

La Carretera Interamericana Sur kontynuuje od San José do granicy panamskiej w Paso Canoas:

Panama

To jest lokalizacja Kanału Panamskiego (który jest połączony mostem) i Darien Gap, więc na autostradzie panamerykańskiej jest przerwa. Od granicy z Kostaryką w Paso Canoas autostrada przechodzi przez:

Dawid służy jako główne miasto, węzeł komunikacyjny i centrum handlowe dla Region Zachodni Pacyfik Jak na przykład Bukiet, Boca Chica, Wulkan, gorące źródła i wiele innych miejsc. Jest to pierwsze duże miasto od granicy z Kostaryką w Paso Canoas.
Santiago de Veraguas
Przechodzi przez wejście do kanał Panamski z Pacyfiku na Puente Centenario
Balboa jest oddzielony od Panama City przez Cerro Ancon (Ancon Hill), jeden z punktów orientacyjnych Panama City.
miasto Panama jest stolicą Panamy. Usytuowane na pacyficznym końcu Kanału Panamskiego od dawna jest punktem tranzytowym dla podróżnych i ładunków, a obecnie lotnisko Tocumen stało się najbardziej ruchliwym w Ameryce Środkowej i jednym z najważniejszych węzłów przesiadkowych w Ameryce Łacińskiej. W tym miejscu podróżni dokonują ustaleń dotyczących wysyłki pojazdu(ów) do Guayaquil, Ekwador z Panamy przez Pacyfik lub do Kartagena, Kolumbia z Dwukropek przez Karaiby. Po dostarczeniu samochodu (lub podróży bez samochodu) można polecieć lub popłynąć do Ameryki Południowej, aby kontynuować podróż panamerykańską. Dlatego Panama City byłaby końcem drogi dla wielu przyjeżdżających z Ameryki Północnej lub miejscem, w którym droga ponownie się wznosi na północ z Ameryki Południowej.
Chepo
Jawiza w Darien Gap to miejsce, w którym kończy się lub zaczyna sama droga z Ameryki Północnej.
Puerto Obaldía nie znajduje się na Autostradzie Panamerykańskiej, ale jest to odległe miejsce, przez które podróżni przechodzą, aby przedostać się przez zatokę Brazo Leon Rio Atrato do Turbo, Kolumbia przez Capurgana, Kolumbia. Podróżni nadal musieliby latać z Panamy do Puerto Obaldia, ponieważ do wioski/miasta nie można dojechać drogą.

Ameryka Południowa

Zobacz też: Kolumbia do Patagonii drogą lądową

Autostrada Panamerykańska oficjalnie rozpoczyna się w Turbo, Kolumbii (najbliżej Darien Gap) i wije się w kierunku Santiago Chile przez Chile Kolumbia, Ekwador, Peru i Północne Chile. Z około 80 km na północ od Santiago autostrada biegnie na wschód w kierunku Buenos Aires, gdzie oficjalnie się kończy. Nieoficjalnie trasa biegnie dalej na południe wzdłuż AR-RN 3 do Ushuaia, Ziemia Ognista na południowym krańcu Ameryki Południowej. Alternatywnie podróżny może kontynuować podróż na południe nieoficjalną trasą z Santiago do Puerto Montt gdzie znów się rozdziela, aby Quellon na Wyspa Chiloé lub Willa O'Higginsa wzdłuż Carretera Australia. Jadąc na północ, Autostrada Panamerykańska rozdziela się w Medellín. Jedna gałąź idzie w kierunku Turbo (najbliżej Darien Gap), podczas gdy drugi biegnie na północ w kierunku Kartagena jako główny port, w którym większość podróżnych płynie i/lub wysyła pojazdy do Panamy w celu kontynuacji Autostrady Panamerykańskiej przez Amerykę Środkową i Północną.

Kolumbia

Ekwador

Autostrada Panamerykańska podąża za El Troncal de la Sierra przez Wyżyny Andyjskie od głównego przejścia granicznego z Kolumbią w Tulcan. Służy jako główna autostrada przez Ekwador i przechodzi przez Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca i Loja przed przejściem do Peru przez La Macara.

Via Colectora Quito-La Independencia łączy El Troncal de Costa (E25) z El Troncal de la Sierra (E35) (Autostrada Panamerican) na północ od Quito.

El Troncal de Costa biegnie równolegle do Autostrady Panamerykańskiej przez Niziny przybrzeżne. Zaczyna się na skrzyżowaniu z Via Colectora Quito-La Independencia (E28) w San Miguel de los Bancos, 154 km na zachód od Quito. Stąd przechodzi przez Santo Domingo, Quewedo, Jct Troncal Austral (E40) (droga do Guayaquil); i Machala. El Troncal de Costa przechodzi do Peru przez El Alamor. Podobnie podróżni mogą wysiąść na Transversal Sur (E50) w Arenillas, aby dostać się do Tumbes za pośrednictwem Huaquillas przejście graniczne.

Peru

Autostrada Panamerykańska nazywa się „La Carretera Interamericana” i jest podzielona na północ i południe, w zależności od tego, czy jedziesz na północ, czy na południe od KM-0 na skrzyżowaniu PE-1 i Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) w Limie. Z wyjątkiem niektórych odcinków (takich jak bezpośrednie obszary Limy), większość autostrady ma tylko jeden pas w każdym kierunku.

La Panamericana Północna lub Ruta nacional PE-1N łączy ekwadorskie przejście graniczne w Macara z Limą wzdłuż północne wybrzeże. Jadąc na północ od Piura autostrady dzielą się na dwie gałęzie. Główny oddział kontynuuje do przejścia granicznego Macara, podczas gdy drugi oddział kontynuuje Sullana gdzie ponownie rozdziela się z jedną odnogą przechodzącą przez przejście graniczne El Alamor, a drugą biegnie wzdłuż linii brzegowej do Tumbes a następnie przechodzi do Ekwadoru przez Zarumilla / Huaquillas. Jadąc na południe w kierunku Limy z Piury przejeżdża przez:

La Panamericana Sur lub Ruta nacional PE-1S łączy chilijską granicę w pobliżu Tacna z Limą przez Południowe wybrzeże miasta:

Tacna jest 37 km na północ od granicy chilijskiej.
Droga (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) do La Paz w Boliwii zaczyna się na skrzyżowaniu z Carretera Panamericana Sur (PE-1S) na południe od Moquegua. Kieruj się znakami na Moquegua, a następnie do Desaguadero (miasto przygraniczne z Boliwią).
Arequipa to miasto w południowym regionie wybrzeża Peru, tuż pod krawędzią Altiplano, na wysokości 2380 m (7810 stóp) nad poziomem morza i otoczone trzema imponującymi wulkanami. To drugie najważniejsze miasto Peru (po Limie) i drugie pod względem popularności wśród turystów (po Cusco).
Nazca lub Nasca to miasto w regionie południowego wybrzeża Peru. Najbardziej znany jest z linii Nazca, kolekcji długich linii, figur geometrycznych i gigantycznych rysunków na piasku pustyni, które zostały wpisane na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Droga (Carretera Interoceanica PE-30A) w kierunku Abancay i Cuzco zaczyna się w Vista Alegre, kolejnym mieście na południe od Nazca.
Ica
Pisco Droga (Av Liberatador PE-28A) w kierunku Ayacucho i Cuzco zaczyna się w San Clemente, kolejnym mieście na północny wschód od Pisco.
Lima

Wariant przez Boliwia

Zobacz też: Buenos Aires do Machu Picchu lądem

jedzie na południe z La Paz do Oruro i Potosi. Odgałęzienia trasy biegną wzdłuż autostrady 14 z Kucho Igenio 41 km na południe od Potosi. Jadąc w drugą stronę z La Paz autostrada prowadzi na zachód w kierunku Autostrady Międzyamerykańskiej w Aqueagua w Peru przez Disaguadero (na granicy). W Disaguadero również rozdziela się jedną drogą biegnącą w kierunku północno-zachodnim w kierunku Puno i Cuzco a drugi biegnie na zachód w kierunku Aqueagua.
kontynuuje od Kucho Igenio do Villazon na granicy argentyńskiej. Droga biegnie dalej na południe jako AR-Ruta 9 od argentyńskiego miasta granicznego La Quiaca.

Chile

Ruta Carretera Panamericana lub po prostu Ruta 5 idzie z Arica (najbliżej granicy peruwiańskiej) w Region XV (Región de Arica y Parinacota) do Puerto Montt w Region X przez Iquique, Antofagasta, Kopiapo i Santiago de Chile.
zaczyna się w Valparaíso i idzie na wschód w kierunku tunelu Chrystusa Odkupiciela (pod niektórymi górami) przez miasto Los Andes. Autostrada Panamerykańska dzieli się z jednym odgałęzieniem autostrady przechodzącym przez Tunel Chrystusa Odkupiciela, gdzie przecina się do Argentyny i staje się AR-RN 7. Autostrada Panamerykańska biegnie tą trasą w kierunku Buenos Aires od skrzyżowania Rutas 60 i 5 w Llay Llay, 80 km na północ od Santiago de Chile. Druga gałąź biegnie dalej na południe wzdłuż Ruta 5 do Quellon na Wyspa Chiloé przez Santiago de Chile i Puerto Montt.
La Carretera Austral nie jest zdefiniowana jako część Autostrady Panamerykańskiej, ale może być kontynuacją podróży na południe dla tych, którzy nie chcą przecinać się na wschód w kierunku Buenos Aires, a następnie w dół w kierunku Ziemi Ognistej po stronie Atlantyku. Zamiast tego ta trasa biegnie na południe od Puerto Montt do Willa O'Higginsa w Region XI (Region Aysén). Trwają prace budowlane mające na celu dalsze przedłużenie La Carretera Austral w kierunku Punta Arenas.

Argentyna

& zaczyna się w Chile 80 km na północ od Santiago as Ruta 60 i przechodzi do Argentyny przez El Tunel de Cristo Redentor (Christ Redeemer Tunner), gdzie przechodzi w Hwy 7 lub "Carretera Libertador General San Martín". Przecina Cujo ( Mendoza & San Luis prowincje); i Regiony Pampasów (Santa Fe & Buenos Aires prowincje) do Miasto Buenos Aires, stolica i największe miasto kraju. Trasa ta tworzy ważny „biooceaniczny” korytarz między Pacyfikiem (w pobliżu Santiago) a Atlantykiem (w Buenos Aires) i jest określana jako część Autostrady Panamerykańskiej.
& CL-RN-255 Autostrada Panamerykańska prowadzi dalej na południe od Miasto Buenos Aires do Ziemi Ognistej wzdłuż wybrzeża Atlantyku. Przecina prowincje Buenos Aires, Rio Negro, Chubut i Santa Cruz w Argentyńska Patagonia. Aby kontynuować od Rio Gallegos do Ushuaia i La Parque Nacional del Tierra del Fuego, RN-3 krzyżuje się z Chilijska Patagonia w San Gregorio i staje się CL-RN-255. Jedzie kolejne 39 km do skrzyżowania z CL-RN-257.

RN-257 & kontynuuje kolejne 16 km do terminalu promowego, aby przekroczyć Cieśninę Magellenesa do Ziemi Ognistej. Następnie kontynuuje kolejne 186 km przez chilijską stronę Ziemia Ognista do przejścia granicznego w Paso Fronterizo San Sebastian, aby przejść na argentyńską stronę Ziemia Ognista. Droga wraca do AR RN-3 w San Sebastian Ziemia Ognista, która kończy się 37 km na zachód od Ushuaia w La Parque Naciona del Ziemi Ognistej.

& Na długości 5224 km (3246 mil) i rozciągając się na całą kontynentalną część kraju, Ruta Nacional 40 to najdłuższa krajowa autostrada Argentyny i popularna trasa podróży. Południowy kraniec znajduje się na południowym wybrzeżu Atlantyku, a droga biegnie na północ wzdłuż Andów. Autostrada przecina odległe i niezamieszkane części kraju, ale także obszary metropolitalne, takie jak Mendoza i San Juan. Północny kraniec znajduje się w La Quiaca na granicy z Boliwią. Ruta Nacional 40 nie jest zdefiniowana jako część Autostrady Panamerykańskiej, ale podróżni mogą podążać tą trasą od Autostrady Panamerykańskiej w mieście Mendoza do Ziemi Ognistej bez konieczności przechodzenia przez całą drogę do wybrzeża Atlantyku, aby zaoszczędzić trochę czas podróży.

Bądź bezpieczny

Staraj się unikać obszarów, w których działają kartele. Postępuj zgodnie z radą dla obszaru, w którym się znajdujesz.

Ta trasa do Autostrada Panamerykańska jest zarys i potrzebuje więcej treści. Ma szablon , ale nie ma wystarczającej ilości informacji. Proszę, zanurz się naprzód i pomóż mu się rozwijać!