Jazda po Meksyku może być wygodnym sposobem dla mieszkańców USA na zobaczenie kraju, a wielu odwiedzających Meksyk przekracza granicę własnymi pojazdami. Ale przekonasz się, że etykieta jazdy znacznie różni się od etykiety „El Norte”.
Rozumiesz
Dobrym pomysłem jest uważne obserwowanie zachowania pojazdów wokół ciebie - ale niekoniecznie podążaj za ich przykładem. Jeśli poprzedzający pojazd przejeżdża przez znak stopu bez zwalniania - idź dalej i zatrzymaj się mimo to.
Dobrym pomysłem jest jechać z lub poniżej ograniczenia prędkości, które będzie wyświetlane (w większości miejsc) w systemie metrycznym. Prostą konwersją jest to, że 100 km/h jest w przybliżeniu równe 60 mph, więc jeśli zobaczysz zaksięgowane 100 km/h, jedź z prędkością około 55 mph (90 km/h). W USA powszechne jest „przepychanie” ograniczeń prędkości; w Meksyku warto trochę się powstrzymać. Będzie to oznaczać przejeżdżanie przez niektóre małe miasteczka z prędkością 15 mil na godzinę (25 km/h).
Miej przy sobie niezawodną mapę drogową. Guia Roji to dobra opcja, ale są też inne, które są równie dobre, jeśli nie lepsze. Twoim pierwszym przystankiem w Meksyku powinno być zabranie mapy. Planując trasę w Meksyku pamiętaj, że linia prosta nie zawsze jest najlepszą drogą z punktu A do punktu B. cochera andina[martwy link] dostarcza informacji o warunkach drogowych, czasie podróży na ponad 240 trasach w Meksyku. Jeśli nie jeździłeś wcześniej w Meksyku, a zwłaszcza jeśli nie mówisz biegle po hiszpańsku, trzymaj się dróg płatnych.
Znaczna część Meksyku jest pokryta nowoczesnymi płatnymi drogami „Cuota”, z których większość jest własnością prywatną. Są one na ogół znacznie szybsze niż bezpłatne drogi „Libre”, jeśli te ostatnie biegną równolegle, ponieważ drogi „libre” będą znacznie zwalniać, gdy przejeżdżają przez małe miasta i wsie.
Korzystanie z płatnych dróg w Meksyku jest dość drogie: opłaty za przejazd wahają się od około 25 do 150 meksykańskich pesos (około 2,50-15 dolarów amerykańskich) za samochody osobowe, w zależności od odcinka autostrady. Jeśli planujesz długą przejażdżkę płatnymi drogami, upewnij się, że masz przy sobie mnóstwo meksykańskich pesos. Dolary amerykańskie i karty kredytowe NIE są akceptowane na wielu płatnych drogach, chociaż mogą być akceptowane w niektórych intensywnie odwiedzanych obszarach (takich jak autostrada 180 na Jukatanie). Cena rośnie tylko wtedy, gdy jesteś w kamperze lub coś holujesz. Ponadto między miastami może być kilka punktów poboru opłat.
Nawet biorąc pod uwagę ceny za korzystanie z meksykańskich dróg płatnych, niektóre z nich nie są w warunkach, których można by oczekiwać za cenę, jaką płacisz za korzystanie z nich. Niektóre wymagają wymiany nawierzchni i nadużywają twojego samochodu, jeśli przekroczysz ograniczenie prędkości (które zwykle wynosi 110 km/h lub 65 mil na godzinę). Dobrym pomysłem jest przejechanie tych odcinków drogi z ograniczeniem prędkości, aby upewnić się, że samochód pojedzie z powrotem na północ bez zawieszenia lub innych problemów. Jeśli warunki na drodze płatnej spowodują uszkodzenie pojazdu (w tym wybicie), ubezpieczenie jest wliczone w cenę opłaty drogowej (należy zachować pokwitowanie opłaty drogowej). Nie obejmuje to wypadku z innym pojazdem. (Twoje meksykańskie ubezpieczenie samochodu obejmuje to.) Uszkodzenie samochodu należy natychmiast zgłosić w najbliższym punkcie poboru opłat. Dobrym pomysłem byłoby zanotowanie znacznika „kilometr”, w którym wydarzył się incydent, i przygotowanie wszystkich dokumentów (w tym pokwitowania opłaty drogowej). Jeśli jedyną stratą jest opona i się spieszysz, możesz nie chcieć zawracać sobie głowy roszczeniem, ponieważ może to zająć trochę czasu. Posiadanie kogoś bardzo płynnie hiszpańskiego jest również silną rekomendacją, ponieważ większość pracowników pracujących na płatnych drogach może nie mówić wystarczająco po angielsku, aby rozpatrzyć roszczenie.
Plusem płatnych dróg jest to, że w większości punktów poboru opłat znajdują się czyste łazienki i sklepy z przekąskami. To dobra okazja, aby trochę rozprostować nogi, coś przekąsić lub odwiedzić toaletę przed dalszą drogą.
Po zjechaniu z głównych autostrad często można znaleźć dziury, spadki, drogi gruntowe i inne zagrożenia. Meksykanie mierzą się z nimi w standardowych samochodach osobowych, ale prawdopodobnie będzie ci wygodniej w pojeździe o wyższym prześwicie, takim jak SUV, zwłaszcza jeśli planujesz odwiedzić gorące źródła, plaże, kempingi lub inne lokalizacje ścieżek.
Policja
Meksykańska policja federalna (Policia Federal lub „Federales”) patroluje drogi. Niestety kultura „mordida” (określenie przekupić w lokalnym slangu) nadal dominuje, a federalni mogą chcieć cię wypuścić z ostrzeżeniem w zamian za składane pieniądze. Jednak pod żadnym pozorem nie zakładaj, że funkcjonariusz oczekuje łapówki – policja doskonale zdaje sobie sprawę, że jest to nielegalne i rzadko o to pyta wprost, czasami funkcjonariusz może się obrazić lub nawet aresztować Cię za ofiarowanie. Jak w większości miejsc, najważniejsza jest uprzejmość i szacunek. Znajomość hiszpańskiego jest również bardzo przydatna w takich sytuacjach, ponieważ policja często nie zna angielskiego.
Ubezpieczenie
Ubezpieczenie w Meksyku nie jest obowiązkowe, ale bardzo wskazane, więc nie wychodź bez niego z domu: można je wykupić online lub w urzędach przy granicy. Ubezpieczenie powinno kosztować mniej niż 10 USD dziennie. Jeśli ulegniesz wypadkowi bez ubezpieczenia, możesz mieć kłopoty z policją.
Kupując meksykańskie ubezpieczenie samochodu lub samochodu kempingowego, ważne jest, aby porównać. Dobre firmy obejmują dziś pomoc prawną i niektóre pakiety medyczne ewakuacji lotniczej, co jest zbędne, ponieważ opieka medyczna w Meksyku jest doskonała. Chociaż powyższa wycena 10 USD jest ogólną wytyczną, u dowolnego przewoźnika taniej jest wykupić 6-miesięczną lub roczną polisę, jeśli Twoja podróż obejmuje więcej niż 16 dni.
Inną kwestią do rozważenia jest to, czy firma naprawi Twój samochód w Stanach Zjednoczonych i Meksyku. Czy oferują jakieś porady dotyczące podróży? Firma, która była kilka lat temu, teraz może nie być taka dobra. Ponadto, jeśli Twoja podróż dotyczy tylko Baja lub Sonora, lepszym rozwiązaniem są polisy specyficzne dla regionu. Uważaj na każdą firmę sprzedającą najtańszą polisę. Dostajesz to, za co płacisz.
Zielone Anioły
Rząd meksykański prowadzi program pomocy drogowej o nazwie „Angeles Verdes” lub „Zielone Anioły”. Zielone ciężarówki i ich operatorzy mają środki, aby naprawić wiele wyniszczających warunków samochodowych. W rzeczywistości wielu podróżnych, którzy skorzystali z ich usług, uważa ich za cudotwórców: czy wiesz, że możesz naprawić nieszczelny grzejnik pieprzem lub jajkiem? Usługi i informacje są bezpłatne; części lub benzyna, jeśli to konieczne, należy zapłacić.
Możesz zadzwonić do Zielonych Aniołów po pomoc pod numerem 078.
Topy i Vados
W Meksyku poważnie podchodzą do kontroli prędkości. „Topy” lub progi zwalniające często składają się z dużej stalowej rury z małymi rampami asfaltowymi.
Podczas jazdy terenowej często spotkasz „vados” lub spadki. Są to zazwyczaj miejsca, w których strumień lub inny obiekt przecina drogę i często są one poważne – zwolnij i miej oczy otwarte. Bydło ma tendencję do gromadzenia się w vados.
Obszary górskie
Na stromych, wąskich lub jednopasmowych drogach ruch zjazdowy ma pierwszeństwo przed ruchem podjazdowym. Jeśli jedziesz pod górę i widzisz nadjeżdżające pojazdy, zjedź na pobocze, z dala od drogi i zwolnij lub zatrzymaj się. Jeśli zjeżdżasz w dół, zachowaj ostrożność, ponieważ kierowca mógł tego nie przeczytać.
Ciekawostka: z praktycznego punktu widzenia warto zwracać uwagę na wysuwy. Najbliższy może być za tobą. Ta wskazówka dotyczy tylko niektórych naprawdę ustronnych dróg, ponieważ pozostało niewiele z tych starych dróg.
Praktyczną wskazówką do jazdy po górach jest zachowanie chłodu. Jeśli znajdziesz się za dużą ciężarówką na wąskiej dwupasmowej drodze, nie próbuj pokonywać ślepych zakrętów. Bądź cierpliwy. W końcu pojawi się wysunięcie lub nieco szerszy odcinek, w którym będzie można bezpiecznie przejść. Aby zapoznać się z tymi i innymi ogólnymi wskazówkami dotyczącymi jazdy, zobacz tutaj. [1]
Jedną z sytuacji, której prawdopodobnie nigdy nie zobaczysz, jest to, że jeśli zobaczysz znak ze strzałkami wskazującymi na przeciwną stronę drogi (a także strzałki namalowane na drodze), to mówią ci, abyś przeniósł się na przeciwny pas, czyli jechał po lewej. Pomysł jest taki, że samochód jadący pod górę powinien zjechać na pas zewnętrzny. To przerażające, ale jeśli tego nie zrobisz, może to być katastrofalne. To powiedziawszy, prawdopodobieństwo, że większość ludzi będzie na takiej drodze, jest dość niewielkie.
Punkty kontrolne
Spodziewaj się punktów kontrolnych wzdłuż większości głównych i niektórych mniejszych dróg obsługiwanych przez meksykańskie wojsko: głównie z bronią automatyczną. Zostaniesz poproszony o informacje dotyczące prawa jazdy i ubezpieczenia. Twój pojazd zostanie przeszukany w różnym stopniu, w zależności od Twojego nastawienia, ładunku i stopnia znudzenia. Szukają narkotyków lub broni, których nie powinieneś mieć przy sobie.
Nie oczekują (ani nie przyjmują) żadnych łapówek, ale często doceniane są zimne napoje bezalkoholowe.
W wojskowych punktach kontrolnych nigdy nie zostaniesz poproszony o identyfikację, wojsko nie ma do tego prawa.
Jazda nocą
Wiele przewodników i podróżnych odradza jazdę nocą. To doskonała rada. Jadąc „wolnymi” drogami w nocy, najprawdopodobniej napotkasz ruch pieszy (ludzie w drodze do kościoła co noc), zwierzęta, wolno poruszający się ruch uliczny, zagrożenia na drodze i okazjonalną osobę, która zasnęła na ciepłej drodze lub po prostu siedzieć tam. Jazda nocą, poza gminą, obszarem turystycznym lub po płatnej drodze jest ryzykowna i niebezpieczna. Są Meksykanie, którzy (być może w celu zaoszczędzenia paliwa) jeżdżą bez świateł; jazda pod wpływem alkoholu jest bardzo powszechna w nocy.
Jazda po płatnej drodze lub cuota jest znacznie bezpieczniejsza niż po „wolnych” drogach, ale nadal może być niebezpieczna. Drogi te mogą być nieoświetlone i czasami mogą być używane przez pieszych i/lub rowerzystów. Używaj ich ostrożnie.
Szacunek
- Jeśli jedziesz za kimś na dwupasmowej autostradzie i sygnalizują skręt w lewo bez zwalniania, wskazują, że możesz bezpiecznie przejechać. Ten sam sygnał od kogoś za tobą może wskazywać, że chce przejść.
- Jeśli ktoś jadący w twoim kierunku zacznie migać światłami, oznacza to, że przed tobą mogą pojawić się zagrożenia.
- Jeśli znajdujesz się w korku na dwupasmowej autostradzie federalnej, a kierowca jadący przed Tobą skręca na swoich zagrożeniach, KIEROWCO ZWOLNIJ szybko. Wtedy będziesz chciał zostawić trochę miejsca między tobą a samochodem jadącym przed tobą.* Migające zagrożenia podczas jazdy oznaczają, że przed tobą jest jakieś niebezpieczeństwo lub w pełni załadowana naczepa jedzie bardzo wolno. Możesz również okazać tę uprzejmość, jeśli jesteś pierwszym samochodem w kolejce i zauważysz sytuację, która uzasadnia spowolnienie (np. bydło, gruz lub inne zagrożenia na drodze). Uderz w hamulce i jednocześnie sięgnij po niebezpieczeństwa.
Bądź bezpieczny
- Meksykańskie półciężarówki („camones”) jeżdżą szybko i wściekle. Podejmą tyle drogi, ile będą w stanie; daj im jak najwięcej miejsca.
- AAA i inne magazyny podróżnicze radzą, aby nie zatrzymywać się na zepsutych kierowców, ponieważ jest to powszechna pułapka zastawiona przez bandytów, którzy szukają pieniędzy.
- Jeśli ulegniesz wypadkowi i ktoś zostanie ranny lub zabity, możesz trafić do więzienia, bez względu na to, czyja to „wina”. Masz ubezpieczenie. Najczęściej meksykańska teoria odpowiedzialności opiera się na założeniu, że ten, kto uderza, płaci.