Autostrada Dalton - Dalton Highway

Autostrada Dalton przebiega przez setki kilometrów malowniczych lasów, gór i tundry.

Autostrada Jamesa W. Daltona (Trasa Alaska 11, „Dalton Highway”, „Dalton” lub „Haul Road”) to droga o długości 414 mil (666 km) przecinająca środkową i północną Alaska. Jest to jedna z zaledwie dwóch dróg w Ameryka północna (drugi to Autostrada Dempster w Jukon, Kanada), które przecinają koło podbiegunowe i łączą się z resztą północnoamerykańskiej sieci drogowej. Zaczyna się na 73 milę Elliott Highway (Alaska Route 2) 84 mil (135 km) na północ od Fairbanks i kończy się o Martwy koń w pobliżu Oceanu Arktycznego pośród pola naftowego Prudhoe Bay.

Malownicza autostrada Dalton przebiega przez lasy borealne, przez rzekę Jukon i koło podbiegunowe, przez góry Brooks Range, Continental Divide na przełęczy Atigun, a na koniec przemierza bezdrzewną Stok północny tundra do pól naftowych Deadhorse i Prudhoe Bay w pobliżu Oceanu Arktycznego. Podczas gdy podróż w górę całej tej drogi jest dość przedsięwzięciem, podróż nagradza kierowców zapierającymi dech w piersiach widokami i doświadczeniem amerykańskiej Arktyki, jej dzikiej przyrody i krajobrazu.

Rozumiesz

Historia

Kiedy w 1969 r. w Prudhoe Bay odkryto ropę, stan Alaska funkcjonował jako „gospodarka boomu i krachu” bez żadnych stabilnych gałęzi przemysłu, a co ważniejsze, Ameryka była krytycznie niedostateczna i w większości zdana na łaskę niestabilnych narodów arabskich ( zaledwie dwa lata po arabsko-izraelskiej wojnie sześciodniowej). Plany wydobycia ropy i rurociągu o długości 800 mil zostały zebrane w zawrotnym tempie, ponieważ rząd USA i firmy naftowe pracowały nad uregulowaniem roszczeń do gruntów z rdzennymi Amerykanami, uzyskaniem odpowiednich zezwoleń, zapewnieniem ochrony środowiska i stworzeniem sposobów uzyskania dostępu do tego niezwykle Pustkowie. Autostrada Dalton została pospiesznie zbudowana w zaledwie 5 miesięcy, w 1974 roku, aby zapewnić dostęp dla budowanego rurociągu Trans-Alaska. Został zbudowany w podobnym, zawrotnym tempie, cenie i modzie jak pobliskie Autostrada Alaska, zbudowany w czasie II wojny światowej.

Zbudowany jako North Slope Haul Road (lub po prostu „Droga Zaciągu”, jak nadal nazywają ją niektórzy miejscowi), była to droga zaopatrzeniowa i przeznaczona dla dużych ciągników siodłowych, a nie prywatnych pojazdów. Po zakończeniu budowy rurociągu droga pozostała trasą zaopatrzenia dla operacji naftowych w Prudhoe Bay. W 1981 roku droga transportowa została otwarta dla publiczności (za pozwoleniem) aż do Disaster Creek przy Mile 211, oznaczona jako Alaska Route 11 i nazwana na cześć Jamesa W. Daltona, człowieka, który pomagał w rozwoju zimnej wojny. Odległy system wczesnego ostrzegania, którego znajomość północnej Alaski znacznie pomogła w eksploracji ropy w regionie. W 1994 r. zezwolono na dostęp do całej autostrady do Mile 414 w Deadhorse bez zezwoleń. Dawniej droga była żwirowa na całej swojej długości, ale teraz jest wybrukowana od mil 37 do mil 49; Mile 90 do Mile 197 (Gold Creek); i od Mile 335 (pas startowy Happy Valley) do Mile 362. Ze względu na ekstremalne wahania temperatury i falowanie mrozu, odcinki utwardzone są podatne na dziury i duże pęknięcia, a niektóre odcinki utwardzone są gorsze niż odcinki nieutwardzone.

Klimat

Klimat regionów, które przemierza ta autostrada, waha się od subarktycznego do polarnego. W miesiącach letnich (czerwiec-sierpień) średnie maksymalne temperatury wahają się od 70°F (21°C) do 50°F (10°C) z średni minimalne temperatury w zakresie od 50°F (10°C) do 35°F (2°C). Podróż autostradą w maju i wrześniu jest nieco chłodniejsza, chociaż podróżowanie autostradą nie jest znacznie bardziej niebezpieczne w tych miesiącach. Średni maksymalne wartości w ciągu tych dwóch miesięcy wynoszą około 35-60°F (2-16°C), a średnie minimum 40-15°F (4 do -9°C). Podane temperatury są średni, być przygotowanym na temperatury do 20°F (11°C) poza wymienionymi zakresami. Chociaż autostrada jest otwarta przez cały rok (więcej ciężarówek przejeżdża przez nią zimą niż latem!), podróż od końca września do początku maja jest mroźna i śmiertelnie zimna przez serce zimy. Temperatury poniżej -40°F (-40°C) są bardzo powszechne, a temperatury tak niskie jak -60°F (-57°C) są z pewnością możliwe – zanim weźmiemy pod uwagę chłód wiatru. Rekordowo niski chłód wiatru w Deadhorse wynosił -102°F (-74°C) 28 lutego 1989 roku! Zapis na wykresie dotyczący chłodu wiatrowego w zakładzie ARCO w Prudhoe Bay w dniu 13 stycznia 1975 r. pokazuje -128°F (-89°C). Takie temperatury są zabójcze w mniej niż minutę, jeśli nie jesteś na nie przygotowany. O ile nie masz doświadczenia z temperaturami polarnymi, w tym z ich wpływem na pojazdy i sprzęt, nie próbuj przemierzać autostrady między listopadem a marcem!

Na północ od koła podbiegunowego (mila 115) latem jest 24 godziny światła dziennego, a zimą 24 godziny ciemności. Na przykład w Deadhorse najdłuższy „dzień” to 63 dni, 23 godziny i 40 minut (od 12:09 20 maja do 23:18 22 lipca); podobnie, najdłuższa „noc” w Deadhorse to 54 dni, 22 godziny, 51 minut (12:27 od 24 listopada do 11:18 18 stycznia).

Rozmowa

Angielskim posługują się wszystkie osoby mieszkające i pracujące wzdłuż autostrady, w tym mieszkańcy rdzennych wiosek na Alasce, do których można dotrzeć z Dalton przez rzekę Jukon. Ponieważ droga to przede wszystkim autostrada dla ciężarówek i praktycznie nie ma zasięgu telefonów komórkowych wzdłuż autostrady, „oficjalny” sposób komunikacji wzdłuż autostrady polega na CB radio, Kanał 19. Kanału 19 słuchają kierowcy ciężarówek, towarzysze podróży, ochrona rurociągów, Alaska State Troopers (policja) i inni. Możesz nie tylko rozmawiać w nagłych wypadkach, ale także słuchać rozmów innych, które mogą ostrzec Cię o zagrożeniach i aktualnych warunkach na drodze przed Tobą. CB radia można wypożyczyć lub kupić od wielu dostawców sprzętu w Fairbanks. Przy szosie jest tylko kilka miejsc, w których można odpocząć i spotkać innych ludzi, a mianowicie kilka miasteczek po drodze.

Deadhorse to jedyna lokalizacja na autostradzie z zasięgiem telefonów komórkowych. Telefony satelitarne, choć niezwykle drogie, są poręczne i powszechnie używane przez pracowników w okolicy, aby uzyskać zasięg dłuższy niż inne radiotelefony. Jednak nie wszystkie sieci telefonii satelitarnej mają zasięg w tym regionie. Cały Dalton jest objęty usługami Iridium i Globalstar (w tym komunikatorem SPOT). Fairbanks wydaje się być na skraju zasięgu Inmarsatu, a Dalton leży poza zasięgiem Inmarsatu. Thuraya nie świadczy usług w obu Amerykach.

Wchodzić

Autostrada Dalton przebiega równolegle do rurociągu Alaska na całej trasie. Widziany tutaj między rzeką Jukon i pasmem Brooks, w pobliżu Narodowego Rezerwatu Przyrody Kanuti.

Samolotem

Najbliższe główne lotnisko do autostrady znajduje się w Fairbanks (FAI ^IATA). Oprócz licznych lotów Alaska Airlines i lotów turbośmigłowych do miejsc na Alasce, Międzynarodowy Port Lotniczy Fairbanks oferuje usługi komercyjne dostępne dla: Lotnisko Seattle/Tacoma (MORZE ^IATA) (Alaska Airlines; sezonowo, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (sezonowe, Alaska Airlines), Minneapolis/St. Paweł (MSP ^IATA) (sezonowe, Delta Air Lines), Denver (LEGOWISKO ^IATA) (sezonowe, Frontier Airlines i United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (sezonowy, United Airlines) oraz Lotnisko we Frankfurcie, Niemcy (FRA ^IATA) (sezonowe, linie lotnicze Condor). Deadhorse ma lotnisko obsługujące ograniczone loty komercyjne (Alaskan Airlines do Barrow, Fairbanks i Anchorage), ale wszystkie zorganizowane wycieczki pochodzą z Fairbanks i nie ma tutaj wypożyczalni samochodów. Ponieważ przelot do Deadhorse jest droższy i ma ograniczone możliwości wsiadania na autostradę (możesz spróbować złapać autostop z kierowcą ciężarówki, ale nie oczekuj każdy przystanków), jedynym praktycznym środkiem dotarcia samolotem jest Fairbanks lub Zamocowanie (ANC ^IATA) jeśli chcesz wynająć tam samochód do zwiedzania południowa Alaska również (patrz Zamocowanie artykuł dotyczący lotów tam).

Samochodem

Wschód słońca wzdłuż Dalton.

W Fairbanks możesz wynająć pojazd (zalecana ciężarówka 4x4) i pojechać na autostradę Dalton. Jednak największe firmy wynajmujące samochody wyraźnie zabraniają podróżowania swoimi pojazdami po długiej liście dróg Alaski, w tym autostradzie Dalton.

Zdecydowanie zaleca się podróżowanie z pełnowymiarowy opona zapasowa; droga jest na tyle wyboista, że ​​mały zapasowy będzie mało przydatny, a koszty holowania mogą wynieść nawet 5 USD za milę.

Następujące firmy, w porządku alfabetycznym, wynajmują pojazdy do użytku na drogach Dalton i innych nierównych autostradach Alaski:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Avenue South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, faks: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. Pn-Pt 8:00-17:00. Wynajmuje w pełni wyposażone Forda Escape. Wynajem obejmuje: radio CB, 2 pełnowymiarowe koła zapasowe, apteczkę, zestaw do wymiany opon, telefon satelitarny. Trochę drogo, ale świetna obsługa klienta. (zaktualizowany sierpień 2019)
• 64.8107-147.7442 Go North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, bez opłat: 1-855-236-7271, faks: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Codziennie 9:00-15:00. Oferują pełnowymiarowe pickupy, SUV-y, małe kampery i kampery. Rozpoczął jako firma oferująca wycieczki po rzece i wycieczki piesze w Brooks Range. (zaktualizowany sierpień 2019)

Jeśli prowadzisz swój samochód osobisty, pamiętaj, że ta autostrada jest przeznaczona dla ciężarówek i że droga jest przeznaczona dla nich, a nie dla samochodów osobowych (patrz „poruszanie się”). Podróż w obie strony, przejedziesz 828 mil (1333 km) po głównie żwirowej drodze, podczas gdy przy wielu okazjach będziesz mijany przez pędzące półciężarówki rzucające żwir w twój pojazd. Wiele firm i kierowców naczep jest uprzejmych i zwalnia z nadjeżdżającego kierunku; jednak niektórzy nie i żwir and Wola uderz w przednią szybę. W przypadku wyprzedzania od tyłu często najlepiej jest znaleźć bezpieczne miejsce, w którym można zjechać i przepuścić drugiego kierowcę. Pozwoli im to przejechać z bezpieczną prędkością i zmniejszy ryzyko, że gruz drogowy zostanie wyrzucony na Twój pojazd (to po prostu dobre maniery). Dodatkowo na drodze jest wiele wybojów (bardziej na utwardzonych), niektóre wystarczająco duże, aby połknąć piłki do koszykówki. Takie niebezpieczeństwa mogą siać spustoszenie w zawieszeniu małego samochodu i możesz zostać z kilkoma rysami i wgnieceniami na swoim samochodzie (np. nie jedź swojego nowego mercedesa tą drogą). Pojazd taki jak SUV lub pickup jest preferowany ze względu na ich wytrzymałość i zdolność radzenia sobie z warunkami drogowymi. Jedna z agencji wynajmu samochodów Fairbanks twierdziła, że ​​duże sedany są lepsze ze względu na niższy środek ciężkości, ale ponieważ sedany były tym, co wypożyczyli (za koszt wynajmu podobny do większych, nowszych i droższych ciężarówek i SUV-ów), to może nie były całkowicie zgodne z prawdą. I w końcu ze względu na spore szkody spowodowane niskim prześwitem i niedoświadczoną jazdą firma ta nie wynajmuje już sedanów.

Zapoznaj się z Fairbanks artykuł dotyczący dotarcia do Fairbanks samochodem. Do południowego końca Dalton Highway można dojechać samochodem z Fairbanks przez Steese Highway, a następnie, w Fox 11 mil (18 km) na północ od Fairbanks, Elliot Highway; oba odcinki dróg są ponumerowane jako Alaska Route 2. Dalton Highway zaczyna się na Livengood (brak usług), Mile 73 Elliot Highway. Kieruj się znakami na autostradę Dalton. To około półtorej godziny jazdy z Fairbanks do Livengood. Nie ma stacji benzynowych między Fairbanks a startem Dalton. Na autostradzie Dalton gaz jest dostępny w rzece Jukon iw Coldfoot (5,39 USD za galon w lecie 2011 r.). Potem w Deadhorse nie ma żadnych usług na odcinku 390 km. Nie lekceważ tej informacji.

Autobusem wycieczkowym

W okolicy Fairbanks jest kilka firm, które zabierają turystów na autostradę Dalton w furgonetkach lub autobusach. Podczas gdy cena takiej wycieczki może być wyższa dla rodziny niż wynajęcie własnego samochodu na autostradę, w przypadku osób indywidualnych i par koszt wycieczki może przewyższyć koszty i kłopoty związane z wynajmem pojazdu. Największą zaletą podróżowania autobusem turystycznym jest brak troski o awarie, walkę z pędzącymi ciężarówkami i troskę o rzeczy takie jak benzyna i jedzenie. Jednak autobus wycieczkowy ogranicza elastyczność podczas podróży, a większość autobusów wycieczkowych zajmuje dwa dni jadąc do Deadhorse i jeden z powrotem. Autobusy wycieczkowe zatrzymują się w nocy przy hotelach i nie będziesz w stanie zaoszczędzić pieniędzy na kempingu.

• Północna Alaska Tour Company, ☏ 1 907-474-8600. Zapewnia tylko przejazdy autobusem w obie strony do koła podbiegunowego (189 USD). Autobus do Coldfoot wraca samolotem turbośmigłowym. Fairbanks do Deadhorse leci w jedną stronę i wraca lądem w drugą, na noc w Coldfoot (989 USD). I nie tylko... zobacz stronę 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Pomyśl o tym jako o autobusie, a nie o wycieczce. DHE robi szybkie przystanki, bez przystanków na zdjęcia. Rezerwacji należy dokonywać z co najmniej 14-dniowym wyprzedzeniem. 116-428 USD w obie strony. 
• Wędrówki po kole podbiegunowym, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Przygotować

Usługi są ograniczone wzdłuż 494 mil (795 km) między Fairbanks i Deadhorse na autostradach Steese, Elliot i Dalton

Zobacz też: Zimowa jazda.

Autostrada Dalton wyróżnia się (między innymi) najdłuższym odcinkiem bezobsługowej drogi w Ameryce Północnej. Na północ od Coldfoot znajduje się odcinek drogi o długości 240 mil (386 km), bez stacji benzynowych, restauracji, hoteli ani innych podstawowych usług, aż do pola naftowego Prudhoe Bay w Deadhorse. Dlatego podróżnym zaleca się posiadanie podstawowych artykułów przetrwania, sprzętu do naprawy samochodów oraz sprzętu do biwakowania i innych aktywności, nie zaopatrując się dalej na północ niż Fairbanks, ponieważ wszystkie cztery społeczności dalej na północ oferujące usługi są niezwykle drogie, a ponieważ Fairbanks to małe miasto (32 tys. mieszkańców), będzie można znaleźć okazje. Kierowcy powinni sprawdzać i wymieniać zużyte paski i węże w swoich pojazdach oraz upewnić się, że wszystkie opony (w tym zapasowe) są odpowiednio napompowane.

• CB radio lub telefon satelitarny (choć drogie), ponieważ usługi komórkowe są bardzo ograniczone. Radia CB są znacznie tańsze.
• Gotówka i/lub główne karty kredytowe (tj. Visa lub MasterCard). Żadne usługi nie akceptują kart debetowych, a w Deadhorse jest tylko jeden bankomat.
• Opony zapasowe (pełnowymiarowe, najlepiej na/z inną felgą i łańcuchami do wszystkich czterech opon) oraz podstawowe narzędzia do naprawy samochodu.
• Zestawy używane do naprawy odprysków przedniej szyby mogą być szczególnie cenne w zapobieganiu przekształcaniu się wiórów w pełnowartościowe pęknięte szyby (szczególnie cenne w przypadku wypożyczalni, gdzie uszkodzenia mogą być bardzo kosztowne).
• Zapasowe wycieraczki, a także kilka galonów płynu do czyszczenia przedniej szyby (od około końca maja do początku września trzeba będzie wielokrotnie czyścić przednią szybę z kurzu i komarów/owadów). Czasami wycieraczki nie będą dokładnie czyścić, więc miej pod ręką ręczniki papierowe, aby „ręcznie umyć” przednią szybę.
• Flary drogowe (ciężarówki nie mogą się szybko zatrzymać i jest wiele ślepych zakrętów/grzbietów)
• Ochrona przed żywiołami (ciepłe ubrania, kurtki przeciwdeszczowe, koce itp.)
• Zapasowe paliwo (co najmniej 5- lub 10-galonowy pojemnik (19-38 l)), najlepiej kupowane w Fairbanks, aby zrównoważyć wysokie ceny na północy. Należy pamiętać, że opary mogą wydostawać się z pojemników z benzyną, stwarzając zagrożenie, jeśli są przechowywane w pojeździe (w tym w zamkniętym bagażniku).
• Żywność, w tym zdrowe przekąski i gotowe do spożycia posiłki.
• Kilka galonów wody butelkowanej.
• Worki na śmieci/śmieci
• Papier toaletowy, płyn do dezynfekcji rąk, mydło i woda.
• Apteczka
• Środek odstraszający owady („Off!” i tym podobne i/lub odmiana „Skin So Soft”) i/lub moskitiery.
• Opcjonalny: Sprzęt kempingowy, kuchenka/garnki (do gotowania jedzenia i/lub zagotowania wody w strumieniu lub śniegu i/lub wody wysokiej jakości dzbany Brita z kilkoma dodatkowymi filtrami), telefon satelitarny (choć drogi), ponieważ usługi komórkowe są bardzo ograniczone, kajaki , kajaki, tratwy, pistolet lub karabin i kilka kul (do polowania lub ochrony niedźwiedzi) oraz do wędrówek: plecak, kijek trekkingowy, spray odstraszający niedźwiedzie, wodoodporne buty do kolan (na bagna); parka, maksymalna ochrona głowy i twarzy oraz śniegowce (zima).

Jeśli planujesz przygodę, w Fairbanks lub w jego okolicy znajduje się kilka wypożyczalni sprzętu, w tym:

• Wypożyczalnie i przewodniki po Alasce, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30-17:30. 

Stacje benzynowe

Gaz, jedzenie i zakwaterowanie są dostępne w Coldfoot przez cały rok.

Dla osoby podróżującej Daltonem gaz jest rzadki i drogi. Chociaż możesz podążać rurociągiem, który transportuje ponad 700 000 baryłek ropy dziennie (duży procent dostaw ropy naftowej w Ameryce), ropa ta musi podróżować na południe do Kalifornii, aby zostać rafinowana, a następnie wysłana z powrotem na Alaskę i przetransportowana setki mil przez niezbyt wydajne pod względem zużycia paliwa ciężarówki do tych stacji benzynowych… więc bez względu na to, jak obszar ten jest bogaty w ropę, spodziewaj się, że zapłacisz najwyższe ceny w Stanach Zjednoczonych (1–2 USD więcej za galon niż średnia krajowa). Połącz to z dużymi odległościami, a jedno jest jasne: będziesz potrzebował benzyny, a to nie jest tanie. Ostatnią stacją benzynową opuszczającą obszar Fairbanks jest Hilltop Truck Stop w Fox, gdzie autostrada Elliot oddziela się od autostrady Steese. Potem są tylko trzy miejsca do tankowania wzdłuż Dalton.

• Przeprawa przez Jukon (mila 56). Zamknięte w zimie.
• Benzyna Coldfoot jest dostępna w firmie Sourdough Fuel (mile 175).
• Deadhorse, benzyna jest dostępna na trzech stacjach. (Mila 441).

To wszystko... trzy lokalizacje ze stacjami benzynowymi wzdłuż całej autostrady!

Napędowy

Zobacz też: Wskazówki dotyczące wycieczek drogowych i Zimowa jazda.

Ta droga została zbudowana dla ciężarówek.

Ograniczenie prędkości na autostradzie Dalton wynosi 50 mil/h (80 km/h) na całej jego długości i miej włączone reflektory przez cały czas! Używaj świateł postojowych, jeśli parkujesz blisko drogi (chociaż powinieneś parkować daleko od drogi) i świateł awaryjnych, jeśli są wyłączone. Podniesienie maski pojazdu może zasygnalizować przejeżdżającym kierowcom, że jesteś niepełnosprawny i możesz uzyskać pomoc od przejeżdżających kierowców. W przypadku naprawy pojazdu należy zaparkować co najmniej 3,5 m od drogi, aby uniknąć uderzenia lub obrzucenia żwirem.

Droga została zbudowana dla ciężarówek przewożących zaopatrzenie na pole naftowe. Ciężarówki mają pierwszeństwo! Zrozum, że to, co może być prostym zadaniem w samochodzie, może się znacznie różnić w dużej ciężarówce. Ciężarówki nie mogą hamować tak szybko, ani tak łatwo „zjeżdżać z drogi”. Wiele ciężarówek przewróciło się w wyniku uderzenia z dużą prędkością w nasyp lub rów, podczas gdy samochód może (o wiele więcej) łatwo i bezpiecznie zjechać z drogi.

Zawsze zwalniaj podczas mijania nadjeżdżającego pojazdu; jest to powszechna uprzejmość, ponieważ kamień rzucony w przednią szybę z prędkością 50 mil na godzinę wyrządzi o wiele więcej obrażeń niż jeden rzucony z prędkością 10 mil na godzinę. Często sprawdzaj lusterko wsteczne i zjeżdżaj na pobocze, aby pojazdy Cię minęły. Jeśli chcesz minąć pojazd jadący przed Tobą, mrugnij jasnymi światłami, włącz/wyłącz światła lub naciśnij klakson lekko; dotknij klaksonu, gdy przechodzisz z uznaniem. Wreszcie, jeśli utkniesz, nie oczekuj, że ciężarówki zatrzymają się dla Ciebie. Zmarnuje znaczną ilość paliwa, aby zatrzymać się na biegu jałowym, pomagając Tobie, a następnie wrócić do prędkości podróżnej.

Istnieje wiele stromych stopni na Dalton, zwłaszcza w Brooks Range (wiele z maksymalnie 12%). W zimową pogodę mogą być wymagane łańcuchy, aby uzyskać przyczepność na tych stokach. Pamiętaj, aby mieć przy sobie łańcuchy, nawet w miesiącach takich jak czerwiec czy wrzesień.

Sprawdź aktualne warunki

Bardzo ważne jest, aby przed wyjazdem sprawdzić warunki drogowe oraz ostrzeżenia i prognozy pogody, zwłaszcza poza lipcem i sierpniem. Podczas jazdy spodziewaj się, że w dowolnym momencie odcinek drogi może zostać zamknięty z powodu burzy lub innych uszkodzeń, powodując opóźnienie od kilku godzin do kilku dni. Jest jeden DOT kamera internetowa wzdłuż trasy, po północnej stronie pasma Brooks.

Warunki drogowe

• Warunki drogowe i wszelkie specjalne ostrzeżenia. Wybierz dymek „Wszystkie raporty” u góry i „Północna Alaska” z menu rozwijanego map.
• Centra dla zwiedzających nad rzeką Jukon i Coldfoot. Tylko latem, osobiście lub zadzwoń pod numer 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Departament Transportu Alaski (Fairbanks). Warunki drogowe przez cały rok. 1 907-456-5209.
• Centrum Informacji o Ziemiach Publicznych na Alasce. Cały rok. 1 907-456-0527.

Pogoda

• National Weather Service – aktualne informacje pogodowe. Narysuj prostą linię od Fairbanks do regionu na prawo od Barrow, a 4 regiony, przez które przechodzisz, to te, które robi Dalton.
• National Weather Service aktualne warunki pogodowe. Względne miasta to: Deadhorse, Bettles (w pobliżu Coldfoot) i Manley Hot Springs (bliżej startu niż Fairbanks). Nie polegaj na Fairbanks, ponieważ leży w dolinie, dzięki czemu latem jest cieplej, a zimą zimniej niż większość autostrady Dalton.
• Prognozy National Weather Service: North Slope (względne sekcje to „Centralne wybrzeże Morza Beauforta” dla Deadhorse, „Northeastern Brooks Range” dla przełęczy Atigun) i Wnętrze Alaski (Odnośne sekcje to „Southeastern Brooks Range” dla Coldfoot i „Central Interior” dla Livengood).

Plan podróży

Rurociąg Dalton i Alaska w pobliżu Finger Mountain (mila 98).

Dalton Highway zaczyna się na 73 milę Elliot Highway, 84 mile (134 km) na północ od Fairbanks, w obszarze znanym jako „Livengood”. Następujące punkty szczególne wzdłuż autostrady są od początku wyświetlane w milach.

Lasy borealne (mile 0-175)

Mile 0-175 są zdominowane przez lasy borealne. Duża część tego odcinka autostrady została spustoszona przez pożary w latach 2004 i 2005 (pierwsze i trzecie największe rekordowe pory pożarów na Alasce), pozostawiając wiele pokosów zwęglonych drzew. Większość, ale nie wszystkie, dzikie zwierzęta w tym regionie odeszły. Tylko chude drzewa zasłaniają widok, kwiaty wierzbownicy (nazwane tak ze względu na ich skłonność do kolonizowania zniszczonych przez pożary regionów) dają poszyciu lasu dywan jasnoróżowy, a kwiaty kwitną na początku lipca.

• Mila 24 Wyciąg obok Hess Creek, zapewniający bezpieczne miejsce do parkowania i odpoczynku.
• Mila 54 Stacja pomp #6. Ta stacja jest jedną z jedenastu stacji pomp, które utrzymują przepływ ropy przez rurociąg o długości 800 mil. Chociaż stacje są ponumerowane od jednego do dwunastu, stacja jedenasta nigdy nie została zbudowana.
• Mila 56 Rzeka Jukon Tutaj autostrada Dalton i rurociąg przechodzą przez potężną i dziką rzekę Jukon, która biegnie prawie 3000 mil (3220 km) z Kanady do Morza Beringa. Istnieje centrum obsługi zwiedzających Bureau of Land Services (bez telefonu), które udziela informacji o stanie autostrady, informacji dotyczących ziem federalnych wzdłuż autostrady (takich jak Gates of the Arctic National Wildlife Refuge) i pomaga turystom w zaplanowaniu podróży wzdłuż Dalton i tego, co nas czeka. Jest mały hotel, a? Północne przedsięwzięcia stacja benzynowa (zamknięta zimą), sklep z oponami / mechaniką i Yukon River Ventures (zapewnia wycieczki statkiem po Jukonie). Koniecznie zdobądź unikalne zdjęcia rurociągu zawieszonego nad rzeką (zamiast mostu).
• Mila 60 Kemping z wychodkiem, wodą pitną, koszami na śmieci i gazem jest dostępny tuż przy drodze na 60 mili. dawny obóz budowlany przekształcony w hotel za 199 USD/noc. W pobliżu jest restauracja, otwarte od połowy maja do połowy września, serwujące prawdopodobnie najlepsze jedzenie na autostradzie, ale drogie: całodniowe śniadanie 8–14 USD, lunch 10–12 USD, kolacja 16–26 USD. Hotel/restauracja/sklep z upominkami może być zamknięty. Jego strona internetowa pozostaje aktywna od 2014 roku, ale została ostatnio zaktualizowana w 2011 roku, a przewodnik dla gości Dalton Highway z 2014 roku wspomina tylko o kempingu w Mile 60.
• Mila 73 Pierwsza z serii stromych wzgórz – „Roller Coaster” – w 100-kilometrowym segmencie Dalton. Wzgórze przy Mile 73 znane jest jako „Sand Hill”.
• Mila 75 „Wzgórze kolejek górskich”.
• Mila 86,5 Po zachodniej stronie autostrady znajduje się niewielka droga, która prowadzi pod górę do żwirowni (uwaga na ciężki sprzęt), zapewniając wspaniałe widoki na Narodowy Rezerwat Przyrody Yukon Flats.
• Mila 87 „Wzgórze Mackeya”
• Mila 98 Wyciąg na „Finger Mountain” z półmilowym szlakiem z kilkoma tablicami informacyjnymi. Świetna okazja do zrobienia zdjęcia.
• Mila 110 Wzgórze „Beaver Slide”.

Koło podbiegunowe na milę 115

• Mila 115: koło podbiegunowe Wyciąg z miejscem na piknik, tablice informacyjne duży znak oznaczający koło podbiegunowe, najbardziej wysuniętą na południe szerokość geograficzną, gdzie słońce pozostaje nad horyzontem przez 24 godziny podczas przesilenia letniego (21 czerwca) i poniżej horyzontu podczas przesilenia zimowego (21 grudnia). Na wzgórzu i za terenem piknikowym znajdują się pola namiotowe z wychodkiem i koszami na śmieci. Biwakowanie nie jest dozwolone na terenie piknikowym ani na tarasie widokowym.
• Mila 126,5 „Oh Shit Corner” Czasami oznaczona nieoficjalnym znakiem, nazwa wynika z lokalizacji na zakręcie drogi u podnóża Paradise Hill, szczególnie zdradzieckiego miejsca dla kierowców ciężarówek, którzy jeżdżą zbyt szybko.
• Mila 132 Wyciąg z niesamowitymi widokami na Brooks Range na północy. Wzgórze „Gałka Gobblera”.
• Mila 137 Stacja pomp #5. W przeciwieństwie do innych stacji, stacja pomp nr 5 jest w rzeczywistości stacją redukcji ciśnienia, która spowalnia ropę, która przyspiesza rurociąg po zejściu z pasma Brooks.
• Mile 150 Jezioro Lipień Malownicze jezioro wyrzeźbione tysiące lat temu przez lodowce. Popularny wśród łosi w lecie szukających drinka.
• Mila 175: Zimna Stopa (Pop.13) Założony w 1898 r., opuszczony w 1912 r. i reaktywowany jako obóz budowlany w 1970 r., Coldfoot jest głównym przystankiem na autostradzie. Jest restauracja, sklep z oponami, poczta, sklep z pamiątkami, przyczepy do kamperów, pola namiotowe i karczma. Dodatkowo w Coldfoot znajduje się "centrum dla zwiedzających" oferujące informacje na temat rekreacji i usług turystycznych wzdłuż Dalton. Po Coldfoot jest 240 mil (386 km) bez usług takich jak gaz czy żywność... najdłuższy taki odcinek w Stanach Zjednoczonych! Zostaw przygotowane. Nie lekceważ tego ostrzeżenia!

Zakres Brooks (mile 175-275)

Miasto Coldfoot (10 ) jest głównym przystankiem na autostradzie

Mile 175-275 przebiegają przez Zakres Brooks góry. Krajobraz składa się z wysokich, postrzępionych gór, dolin i wąwozów. Jest to doskonała lokalizacja na Dalton do uprawiania turystyki pieszej. W porównaniu do North Slope i Coastal Plain, gdzie rocznie spada mniej niż 10 cali opadów, Brooks Range jest często odwiedzany przez zamiecie, wietrzny i podatny na śnieg nawet w lipcu!

• Mila 180 Jedyny zagospodarowany kemping wzdłuż autostrady z 27 kempingami (odpłatnie od Dnia Pamięci do Święta Pracy), woda pitna, wychodek, kosze na śmieci, doły na ognisko. Wędrówka 3,2 km w górę rzeki prowadzi do 20-metrowego wodospadu.
• Mila 188: Mądry człowiek (pop. 22), położone 3 mil od Dalton Highway, jest osobliwym małym miasteczkiem górniczym założonym w 1907 roku przez osoby, które porzuciły osadę Coldfoot, znajdując złoto w pobliskim strumieniu. Ta historyczna wioska, której mieszkańcy utrzymują się z myślistwa i ogrodnictwa, jest świetnym przystankiem w podróży. Pamiętaj, że wszystkie budynki są własnością prywatną.
• Mila 203 Wspaniały widok na pobliską górę Sukakpak (4458 ft / 1338 m), z masywną ścianą (tj. Klifem) skierowaną w Twoją stronę.
• Mila 235 Im dalej na północ, tym mniej drzew (ze względu na wieczną zmarzlinę i ekstremalne zimno). Tutaj leży najdalej wysunięty na północ świerk na autostradzie. Został zabity przez wandala w 2004 roku, szacowany na 273 lata.
• Mila 237 Dobry punkt widzenia. Kolejne kilka mil to poważne zagrożenie lawinowe w zimie. Stacja ADOT tutaj nie świadczy usług; przechowuje armaty i pojazdy do oczyszczania dróg. Zimą wystrzeliwują pociski artyleryjskie, aby oczyścić zbocza nad autostradą.

Przejazd przez Brooks Range na początku marca.

• Przełęcz Atigun na milę 244 na 4739 stóp (1422 m), jest najwyższym punktem na autostradzie i oznacza Podział Kontynentalny (woda, która spada na południe, wpada do Oceanu Spokojnego lub Morza Beringa, na północy Oceanu Arktycznego). Obszar ten jest podatny na opady śniegu, nawet w lipcu, i jest doskonałym miejscem do zobaczenia owiec Dall.
• Mila 269 Stacja pomp nr 4. Na 2760 stóp stacja ta ma najwyższą wysokość ze wszystkich pompowni wzdłuż rurociągu naftowego.

Stok północny (mile 275-355)

Mile 275-355 przechodzą przez Stok północny, który jest całkowicie wieczną zmarzliną i jest domem dla wielu stad karibu, grup piżmowołów, a także ptaków drapieżnych, takich jak sokoły. Jedyne rośliny w tym regionie to twarde, przylegające do ziemi krzewy. Jak sama nazwa wskazuje, jest to zbocze prowadzące od pasma Brooks do nisko położonej równiny przybrzeżnej.

• Mila 275 Jezioro Galbraith wyrzeźbione przez lodowiec wraz z resztą doliny Atigun. Krótka wędrówka w dół rzeki prowadzi do Arctic National Wildlife Refuge i spektakularnego wąwozu Atigun, jeziora i pasma Brooks. Wiele polnych kwiatów na początku lata. Kieruj się znakami na pas startowy i kontynuuj jazdę 2,5 mil nieulepszoną drogą do kempingu z wychodkiem i koszami na śmieci.
• Mile 278-293Biwakowanie nie jest dozwolone (ze względu na ochronę środowiska).
• Mila 284 Jezioro Toolik. Stacja badawcza Fairbanks Uniwersytetu Alaski nie jest otwarta dla publiczności. Unikaj niepokojenia ich stanowisk badawczych rozsianych w pobliżu.
• Mila 312 Stacja pomp #3.
• Mila 334 Lokalizacja dużego obozu robotników budowlanych podczas budowy rurociągu i znanego jako "Szczęśliwa Dolina", znajduje się tam pole namiotowe. Lądowisko służy do studiów rządowych i uniwersyteckich w okolicy, więc unikaj biwakowania na nim.
• Mila 348 Sweter z krótkim szlakiem i znakami interpretacyjnymi. Sokoły wędrowne żerują latem na pobliskich urwiskach. W oddali widać Góry Philipa Smitha.

Arktyczna równina przybrzeżna (mile 355-414)

Dalton biegnie równolegle do rzeki Sagavanirktok przez większość północnego stoku i arktycznej równiny przybrzeżnej.

Mile 355-414 przechodzą przez Równina przybrzeżna. Ten nisko położony region w okresie letnim to głównie bagna i tereny podmokłe. Nie daj się jednak zwieść, wieczna zmarzlina leży zaledwie kilka centymetrów poniżej dna tych płytkich bagien. Równina jest domem dla znacznej liczby ptaków karibu i ptaków wędrownych, które żywią się miliardami owadów, które rozmnażają się na tych bagnach. Zimą równina jest płaską, solidną, smaganą wiatrem pustkowiem, na której dostrzegalne jest tylko odległe pasmo Brooks.

• Mila 355 pulower z wychodkiem i pojemnikami na śmieci.
• Mila 359 Stacja pomp #2.
• Mila 383 Kolorowe, bogate w żelazo urwiska na drugim brzegu rzeki. Caribou są często spotykane wzdłuż rzeki.
• Mila 414 Martwy koń (pop. 25, Mile 414), północny koniec autostrady i zasadniczo „miasto firmowe”, znajduje się pośrodku pola naftowego Prudhoe Bay i ma niestałą populację 2000-3000 pracowników różnych operacji naftowych . Autostrada Dalton kończy się zaledwie kilka mil w głąb Oceanu Arktycznego, jednak tylko prywatne, ograniczone drogi rozciągają się do oceanu. Na szczęście są wycieczki, które można zarezerwować za pośrednictwem hoteli, które nie tylko zabiorą Cię nad ocean i jego żwirową plażę (gdzie można zażyć lodowatej kąpieli, dołączając do „Klubu Niedźwiedzia Polarnego”), ale także obejmują zwiedzanie pola naftowego i operacje. Ocean jest wolny od lodu od końca lipca do października. Pamiętaj, że wyjeżdżając, nie ma żadnych usług przez 240 mil (386 km), dopóki nie dotrzesz do Coldfoot!

Czasy podróży

Arktyczna równina przybrzeżna, podróżująca na południe od Deadhorse.

Zaplanuj co najmniej trzy dni na podróż między Fairbanks a Deadhorse iz powrotem. Zakładając dobre warunki drogowe i pogodowe, spodziewaj się następujących czasów podróży od Fairbanks:

• do Jukonu — 3 godziny
• do koła podbiegunowego — 4,5 godziny
• do Coldfoot — 6 godzin
• do przełęczy Atigun — 8 godzin
• do Deadhorse — 13 godzin

Powyższe czasy nie uwzględniają odpoczynków, oglądania dzikich zwierząt ani opóźnień spowodowanych budową lub złą pogodą.

Odległości

Zrobić

68 ° 11′24 "N 152 ° 29'24" W

Mapa autostrady Dalton

Jak możesz oprzeć się pokusie sfotografowania malowniczej autostrady Dalton? Na tym zdjęciu HDR wygląda niesamowicie!

Brooks Range to świetne miejsce na piesze wędrówki lub wędrówki z plecakiem. Jednak nawet w połowie czerwca jezioro pozostaje zamarznięte

• Fotografia The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Kemping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Zobacz też: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Dlaczego nie? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Polowanie There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Park (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Wędkarstwo is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or online. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Spływy kajakowe, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (możliwie available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are niezwykle cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Bądź bezpieczny

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Przygotować Sekcja.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Zdrowie

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have ograniczony clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and bardzo contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Widzieć this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and bardzo stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety w tym regionie. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Łoś can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Idź następny

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. ZA lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway