Kolarstwo - Cycling

Jazda rowerem pozwala zobaczyć miejsca z bliska i w wolniejszym tempie. Dzięki temu jesteś świadomy swojego otoczenia i możesz doświadczyć miejsca bardziej intymnie niż jako pasażer autobusu lub taksówki. Zobaczysz więcej życia na ulicy i poznasz ludzi zajmujących się codziennymi sprawami. Jest to również świetny sposób na powrót z wakacji sprawniejszy i zdrowszy niż przed wyjazdem oraz mniej obciąża środowisko.

Rozumiesz

Rower może być używany jako pojazd do transport, a także kawałek sport ekwipunek.

Dla turystów i poszukiwaczy przygód są zdecydowanie lepsze i gorsze miejsca do jazdy na rowerze, ale nie ma zbyt wielu miejsc, do których nie można dojechać rowerem. Dobrą wiadomością jest to, że w wielu krajach zachodnich jazda na rowerze staje się łatwiejsza zarówno do poruszania się po mieście, jak i do długich wycieczek. W Europie, Kanadzie i Ameryce pieniądze inwestuje się w przebudowę starych linii kolejowych, budowę dedykowanych ścieżek rowerowych i tworzenie ścieżek rowerowych na ruchliwych drogach. W Azji i Afryce wzór jest zupełnie inny. W Chinach, Wietnamie i Indiach rower był często dominującym środkiem transportu. Tutaj jazda na rowerze podupada i jest uważana za oznakę ubóstwa w przeszłości. Istnieją pewne oznaki powrotu do transportu rowerowego w tych krajach, ze względu na zatory komunikacyjne i korzyści zdrowotne, szczególnie w Chinach. Nawet w Indiach jazda na rowerze zaczyna przynosić korzyści, ponieważ jest wykorzystywana przez część klasy średniej. Nieco zaskakujące, rower od dawna jest marginalizowany w Afryka, mimo że jest tanim sposobem na zapewnienie lokalnej mobilności.

Kolarstwo miejskie

Główny artykuł: Kolarstwo miejskie

Rower miejski to transport rowerowy na terenach zabudowanych. Dostępność dla rowerów jest bardzo zróżnicowana w zależności od miasta.

Niektóre miasta mają wyznaczone ścieżki rowerowe, a nawet programy wypożyczania rowerów na krótki okres, w większości tańsze i wygodniejsze w poruszaniu się niż zwykła wypożyczalnia rowerów. Widzieć Wypożyczalnia rowerów poniżej.

Wycieczka rowerowa

Langenboom, Holandia
Eerde, Holandia
Główny artykuł: Wycieczka rowerowa

Turystyka rowerowa to jazda na rowerze jako środek transportu na długich dystansach, przez jeden lub kilka dni. Touring jest dość popularnym rodzajem wakacji z przygodami i można znaleźć wiele blogów opisujących doświadczenia ludzi, jeżdżących samodzielnie w miejscach, których naprawdę byś się nie spodziewał.

Prawidłowo zapakowane rowery można zabrać na większość pociągi, promy i samoloty, a czasem nawet w autobusach. W niektórych krajach często można zabrać na pokład rower.

Możesz zwiedzać sam lub możesz wybrać się z komercyjną wycieczką z przewodnikiem. Mają one tę zaletę, że załatwiają wszystkie kwestie logistyczne i związane z zakwaterowaniem, a także zazwyczaj przewożą bagaże vanem, ale mogą być bardzo drogie.

Kolarstwo górskie

Główny artykuł: Kolarstwo górskie

Pagórkowate, mniej dostępne miejsca sprawiają, że jazda jest ekscytująca, ale będziesz chciał mieć zbudowany do tego rower. Jeśli zjeżdżasz z dróg publicznych, sprawdź odpowiednie przepisy (np. w Anglii jazda na rowerze jest dozwolona po publicznych drogach konnych, ale nie po publicznych ścieżkach).

Kolarstwo sportowe

Kolarstwo można uprawiać również amatorsko as sport. Na całym świecie odbywają się coroczne otwarte imprezy, takie jak Vätternrundan, część Szwedzki tor klasyczny.

Jazda na rowerze jest również uprawiana jako sport zawodowy, a szczytem tego sportu jest Trzy wielkie wycieczki mianowicie Vuelta po hiszpańsku, Giro d'Italia i najbardziej prestiżowy z nich wszystkich, Tour de France, z których wszystkie są transmitowane w telewizji. Jazda na rowerze jest również kwestionowana na Olimpiada, gdzie jest podzielony na cztery dyscypliny: kolarstwo szosowe, kolarstwo torowe, kolarstwo górskie i BMX.

Wchodzić

W niektórych przypadkach podróżny może przywieźć rower z domu; zazwyczaj kierownica i pedały muszą być obrócone lub usunięte, aby zmieścić rower do „pudełka rowerowego” do transportu międzymiastowym autobusem lub koleją. Linie lotnicze mogą, ale nie muszą, przyjmować rowery; dokładne zasady są różne i zmieniają się tak bardzo, że powinieneś raczej skontaktować się bezpośrednio z linią lotniczą.

Rower

rower górski
Rower użytkowy

Istnieje kilka modeli rowerów. Te, które są najczęściej używane do transportu osobistego to:

  • ZA rower użytkowy to tradycyjny model roweru odpowiedni dla jazda na rowerze miejskim. Zwykle jest dostarczany z dzwonkiem, stojakiem, stojakiem i innym wyposażeniem nieobecnym w rowerach wyścigowych i górskich. Ma prosty system przekładni lub w ogóle nie ma przekładni.
  • ZA rower wyścigowy jest przeznaczony do jazdy szosowej, zwykle z wąskimi oponami napompowanymi do wysokiego ciśnienia, które stają się niewygodne nawet przy niewielkich nierównościach na drodze. Często zbudowane z myślą o lekkości przede wszystkim.
  • ZA rower górski jest przeznaczony do jazdy w terenie. Jeśli są wyposażone w światła, dzwonek i inny sprzęt bezpieczeństwa, przydają się również podczas jazdy na rowerze miejskim.
  • Na rower elektryczny posiada wspomagający silnik elektryczny. Mogą, ale nie muszą być legalne na szlakach rowerowych w zależności od lokalnych przepisów i prędkości, z jaką wyłącza się wspomaganie elektryczne.
  • Na elektryczny kickbike może być dostępny w niektórych systemach rowerów publicznych i jest bardzo swobodną opcją dla jazda na rowerze miejskim.
  • ZA osobisty transporter to elektryczny samochód osobowy, w tym takich marek jak Segway i Hoverboard. W wielu jurysdykcjach są klasyfikowane jako rowery.
  • ZA plażowy krążownik ma bardzo szerokie opony i najlepiej sprawdza się na luźnych glebach i niższych prędkościach. Niektóre rowery rowerowe należą do tej kategorii.
  • ZA gruby rower ma jeszcze szersze opony, do luźnej gleby.
  • ZA riksza służy do przewożenia jednego lub kilku pasażerów, zwykle jako Taxi usługa.

Często też rozróżnia się „rowery męskie” i „rowery damskie”. Główna różnica tkwi w ramie, która w przypadku rowerów damskich jest lepiej przystosowana do jazdy ze spódniczką. Czasami mogą też mieć nieco inne siodła, ale jeśli planujesz spędzać dużo czasu w siodle, powinieneś dopasować je indywidualnie dla siebie.

Wypożyczalnia rowerów

Zobacz też: Rowery miejskie#Programy udostępniania rowerów
Dokowanie roweru

Zamiast przywozić własny rower, w większości miast można wypożyczyć rower na kilka godzin, dzień lub dłużej. Cena za godzinę zwykle szybko spada wraz ze wzrostem czasu wynajmu. Miejsca, o które można zapytać, to sklepy rowerowe, firmy turystyczne i punkty informacji turystycznej. Zastanów się wcześniej, jakiego rodzaju roweru i jakiego sprzętu potrzebujesz. Niektóre firmy pobierają dodatkowe opłaty za bagażniki, reflektory i zamki, nawet jeśli są one mniej lub bardziej potrzebne. Niektóre urządzenia, które uznasz za niezbędne, mogą nie być łatwo dostępne.

Istnieją dwa zasadniczo różne układy hamulcowe: hamulce ręczne i hamulce nożne. Te pierwsze są stosowane w prawie wszystkich rowerach sportowych, podczas gdy te drugie są stosowane w wytrzymałych rowerach bezprzekładniowych. Rowery trzybiegowe (do codziennego użytku) posiadają również hamulce nożne, często uzupełniane hamulcem ręcznym na przednie koło. Jeśli jesteś przyzwyczajony tylko do jednego systemu, uważaj, jeśli wynajmujesz jeden z drugim, przynajmniej do czasu, aż nabierzesz refleksu.

Podobnie są przerzutki wewnętrzne (w rowerach trzybiegowych) i przerzutki zewnętrzne. Zmiana biegów wymaga nieco innych technik (zatrzymanie na chwilę stóp lub delikatne poruszanie nimi podczas zmiany biegów).

Czasami taniej jest kupić używany rower na miejscu niż przywieźć własny lub wypożyczyć. Mogą być one dostępne m.in. w sklepach z używanymi rzeczami, lombardach i wyprzedażach garażowych. W wielu miastach odbywają się również półregularne aukcje rowerów porzuconych na ulicy, które mogą być dobrymi ofertami, ale często są odwiedzane przez profesjonalnych sprzedawców, którzy kierują cenami. Sprawdź stan, ponieważ naprawa jakiejkolwiek usterki może być niewygodna i czasochłonna, gdy nie masz potrzebnych narzędzi, a nowe części zamienne mogą z łatwością kosztować tyle, co sam rower.

W niektórych przypadkach kupno nowego roweru może być opcją, jeśli wiesz, że znajdziesz to, czego szukasz i wybierasz się na dłuższą wycieczkę. Rowery drastycznie wykorzystują wartość od „nowego” do „używanego”, nawet po zaledwie kilkuset kilometrach lub kilku miesiącach użytkowania, więc próba sprzedaży używanego roweru prawie zawsze spowoduje znaczną stratę w stosunku do początkowej ceny zakupu; nie opieraj swojego budżetu na odzyskaniu większości inwestycji w nowy rower.

Mapy i trasy

Informacje i trasy rowerowe można zwykle znaleźć w Internecie, często na stronach władz lokalnych. OpenStreetMap, udostępnia trasy rowerowe skompilowane przez użytkownika renderowane jako warstwa na swoim główna strona internetowai mapy tras rowerowych dostępne do pobrania na urządzenia Garmin które możesz zamontować na swoim rowerze. Istnieje wiele aplikacji, które można pobrać na smartfony, które wykorzystują dane OSM.

Mapy Google mają również warstwy tras rowerowych dla wielu miejsc, a telefony z Androidem już je zawierają.

Organizacje rowerowe

Podobnie jak kierowcy, rowerzyści założyli stowarzyszenia wzajemnej pomocy i politycznego lobbingu wkrótce po wynalezieniu nowoczesnego roweru. Niektóre organizacje w rzeczywistości sięgają czasów sprzed pierwszych stowarzyszeń zmotoryzowanych. Oprócz poparcia politycznego, zazwyczaj oferują pomoc drogową, mapy wycieczek rowerowych, listy noclegów „przyjaznych rowerzystom”, zniżki u partnerów i newsletter. Mogą być również uwzględnione inne drobne korzyści. Największe stowarzyszenia istnieją zwykle w krajach o zdrowej tradycji kolarskiej, a większość europejskich klubów kolarskich współpracuje Europejska Federacja Rowerzystów. W USA Liga Amerykańskich Rowerzystów założona (pod inną nazwą) w 1880 roku jest największą ogólnopolską organizacją kolarską.

Wiele organizacji rowerowych regularnie ocenia „przyjazność rowerową” miast. Miasta są oceniane według kryteriów, takich jak polityka publiczna, dostępność obiektów, ogólny stosunek do ruchu rowerowego i inne czynniki. Ponieważ raporty te mają na celu kształtowanie polityki publicznej, są one zazwyczaj dostępne bezpłatnie w całości. Są dobrym źródłem informacji, które pozwalają określić, gdzie jazda na rowerze jest łatwa, a gdzie stanowi wyzwanie.

Cele podróży

Możesz jeździć na rowerze wszędzie, ale są miejsca, w których jazda na rowerze jest szczególnie dobra lub łatwa. Oto niektóre z bardziej popularnych miejsc i tras rowerowych, aby dać Ci przedsmak tego, co jest możliwe.

Afryka

Zobacz też: Rowerem po Saharze Zachodniej

Jazda na rowerze w Afryce spadła iw większości krajów jest poniżej zachodnich poziomów. Wydaje się, że jest to częściowo spowodowane złym projektem infrastruktury w większości miast i postrzeganiem jazdy na rowerze jako niebezpiecznej lub kojarzonej z ubóstwem. Kapsztad ma kilka ścieżek i pasów rowerowych, ale jest to wyjątek nawet w Afryka Południowa.

Jazda na rowerze wzdłuż kontynentu afrykańskiego to jedno z największych wyzwań turystycznych. Upał, choroby, dzikie zwierzęta, złe drogi, konserwacja rowerów i wyzwania logistyczne nakładają się na niezwykłe krajobrazy i narody.

Azja

Chiny

Quanzhou
Zobacz też: Jazda na rowerze w Chinach

Chiny nadal mają wysoki odsetek rowerzystów, chociaż ruch uliczny może być niebezpieczny. Miasta lubią Pekin, Szanghaj lub Suzhou nadal mieć bardzo dobrą infrastrukturę rowerową, nawet jeśli ruch samochodowy jest znacznie bardziej dominujący niż kiedyś. Pomiędzy Szanghajem a Suzhou jest wydzielona 70-kilometrowa ścieżka rowerowa. Hongkong ma mniej rowerów niż na kontynencie, ale zaczyna być bardziej przyjazna dla rowerzystów dzięki sieci dedykowanych ścieżek rowerowych wokół Nowych Terytoriów.

Autostrada Yunnan-Tybet stał się szczególnie popularnym wyzwaniem dla rowerzystów turystycznych. Końcowa część trasy nie jest jednak łatwa do żeglugi dla obcokrajowców ze względu na ograniczenia wjazdu do Tybet. Zobacz też Szlak turystyczny Yunnan i Lądową do Tybetu.

Autostrada Karakorum wiodąca na południe z zachodnich Chin do Pakistanu to popularna, choć bardzo wymagająca trasa rowerowa.

Japonia

Japonia może być dobrym miejscem do jazdy na rowerze. Kierowcy są bardziej uprzejmi niż gdziekolwiek indziej, a w niektórych miastach jazda na rowerze jest dość powszechna, np. Kioto.

Znakomita seria map nazywa się „Touring Mapple”. Produkowane są dla japońskich turystów motocyklowych, ale zawierają wiele przydatnych informacji dla turystów rowerowych. Wymieniają trasy widokowe, pola namiotowe, schroniska i liczne drogi drugorzędne. Ponieważ są językiem japońskim, mają ograniczone zastosowanie do ogólnej nawigacji dla osób bez znajomości japońskiego, jednak mogą być bardzo przydatne, gdy zostaną uzupełnione mapą w języku angielskim (lub romaji). Tłumaczenia indeksu są dostępne online.

Rowery muszą być zarejestrowane na posterunku policji, chociaż jest to mało prawdopodobne, jeśli podróżujesz. Oficjalnie jazda na rowerze po chodnikach jest zabroniona, ale wydaje się, że jest to powszechnie pomijane; w każdym razie wiele chodników ma oficjalnie podwójne zastosowanie. Zgodnie z prawem dzieci muszą nosić kaski.

Dobrze znana trasa to Ścieżka rowerowa Shimanami Kaido, który łączy główną wyspę Honsiu z Sikoku i biegnie z miasta Onomichi do miasta Imabari, w odległości 70 km. Niektóre inne popularne trasy to Szlak rowerowy na równinach Kibi z Okayama do Soja, Kurs kolarski Hamanako wokół jeziora w Hamamatsu, oraz najdłuższy w narodach kurs kolarski, Droga rowerowa Tonegawarozciąga się od Prefektura Gunma przez Prefektura Saitama aż do Oceanu Spokojnego, w sumie 170 km.

Prawie każde duże miasto i wiele małych miast ma opcje wynajmu, zwykle na jeden dzień, ale czasami dostępne są dłuższe opcje wynajmu. Na obszarach ze znanymi i popularnymi trasami rowerowymi na pewno są miejsca do wypożyczenia rowerów, więc nie ma potrzeby sprowadzania roweru do Japonii, chyba że planujesz bardziej oryginalne trasy lub podróżujesz po kraju. Niektóre miejsca, jak wspomniana wcześniej trasa rowerowa Shimanami Kaido i Kibi Plains Cycling Route, umożliwiają wypożyczenie roweru z jednej strony i zwrot z drugiej.

Tajwan

Jazda na rowerze w Tajwan poprawia się, pojawiają się nowe ścieżki rowerowe, ale standardy jazdy są dość słabe. Kaohsiung posiada 150 km ścieżek rowerowych i system wypożyczalni rowerów miejskich.

Tajlandia

Pętla Samoeng to 100 km jazdy, która odjeżdża Czang Maj, kieruje się w góry na zachód i wraca do miasta. Popularny zarówno wśród rowerzystów, jak i miłośników motocykli.

Zjednoczone Emiraty Arabskie

Jeden z zaledwie trzech krajów na świecie, który nakazuje noszenie kasku rowerowego dla wszystkich grup wiekowych (pozostałe to Australia i Nowa Zelandia) i oczywiście może być piekielnie gorąco. Pojazdy z paliwem i klimatyzacją są tu tak tanie, jak gdziekolwiek na świecie, a jazda na rowerze rekreacyjnym i dojazdowym jest marna.

Wietnam

Większość ludzi nadal korzysta z rowerów Wietnam, więc jazda na rowerze może być dobrym wyborem. Jednak ruch zmotoryzowany szybko zaczyna dominować na drogach Wietnamu, zwłaszcza w pobliżu Sajgonu, co oznacza, że ​​nie jest to już raj dla rowerzystów, jakim być może kiedyś był.

Droga krajowa 1 to znana trasa długich wycieczek rowerowych, będąca Wietnamgłówna droga z północy na południe. Istnieją jednak plany, aby zmodernizować ją do sześciopasmowej autostrady, więc może nie być to świetna trasa na dłuższą metę. Południowe 1100 km wydaje się być bardziej popularne, ponieważ jest podobno bardziej malownicze i obejmuje długie odcinki plaży.

Popularną alternatywą jest wybór części of Szlak Ho Chi Minha, który był siecią szlaków zaopatrzenia, którymi komunistyczna północ zaopatrywała swoje wojska na południu podczas wojny wietnamskiej. To obejmuje obszary wiejskie, przechodzi do Laosu i jest znacznie trudniejsze na rowerze.

Pakistan

Jazda na rowerze w Pakistanie jest bardzo popularna. Rowerzyści często jeżdżą na rowerach Autostrada Karakorum przez Dolina Hunza w Pakistanie do Chin. Przełęcz Khunjerab o wysokości 4863 m jest najwyższym utwardzonym międzynarodowym przejściem granicznym na świecie i najwyższym punktem autostrady Karakorum. Dostępne są zorganizowane wycieczki i książki o podróży.

Indie

Jazda na rowerze w Indie jest bardzo powszechna i staje się coraz bardziej popularna jako forma spędzania wolnego czasu. Istnieje wiele nieformalnie znanych tras, które są popularne, ale niewiele jest oficjalnie wyznaczonych. Kilka obszarów i tras, o których warto wspomnieć, to:

Australazja i Oceania

Australia

Australia podejmuje wysiłki na rzecz poprawy ruchu rowerowego, a miasta takie jak Brisbane mieć lepsze trasy i plany wynajmu w mieście. Australia była pierwszym krajem na świecie, który wprowadził jednolite krajowe przepisy dotyczące obowiązkowego kasku rowerowego, począwszy od 1990 r. [1] Jazda bez kasku jest zabroniona (poza tym, że na Tasmanii to prawo obowiązuje tylko na drogach publicznych, a na Terytoriach Północnych obowiązuje wyjątek dla dorosłych jeżdżących po ścieżkach pieszych lub rowerowych).

Dawne linie kolejowe we wszystkich stanach Australii zostały przekształcone w szlaki kolejowe. Dostępne są informacje o szlakach kolejowych dla następujących regionów Australii:

Victoria jest szczególnie dobrym stanem do zwiedzania na rowerze, z różnorodnymi krajobrazami, wieloma szlakami kolejowymi i dobrą siecią transportu publicznego.

Nowa Zelandia

Jazda na rowerze nie jest głównym zajęciem osób dojeżdżających do pracy w Nowa Zelandia (z wyjątkiem in Nelson), chociaż jest coraz bardziej popularna jako sport i rozrywka, a kolarstwo górskie jest szczególnie dobrze rozwinięte w Nelson.

Uważaj na autobusy i ciężarówki na głównych drogach, ponieważ wielu kierowców nie da ci wystarczającego zezwolenia na wyprzedzanie; proporcjonalnie pięć razy więcej rowerzystów zostaje rannych i ginie na drogach Nowej Zelandii niż w Holandii czy Singapurze! Należy również być przygotowanym na duże odległości między miastami i ogólnie wietrzną pogodę. Chociaż istnieją obszary Nowej Zelandii, które są płaskie, większość turystów jeżdżących na rowerze w Nowej Zelandii przekona się, że muszą poradzić sobie z długimi podjazdami pod górę i zmiennymi warunkami pogodowymi.

Wokół Nowej Zelandii powstaje sieć ścieżek rowerowych, z kilkoma bezpiecznymi i pięknymi trasami już zbudowanymi: Trasy rowerowe w Nowej Zelandii. Należy nosić kaski zgodnie z prawem.

Europa

Główny artykuł: Jazda na rowerze w Europie
Gassel, Holandia
Szkocja

Większość krajów Europy Zachodniej i Środkowej ma dobrze rozwinięte szlaki turystyczne, oprócz ruchu rowerowego w miastach. Holandia i Dania są szczególnie znane ze swojej infrastruktury rowerowej. We Francji kolarstwo jest sportem narodowym, chociaż w większości miast jazda na rowerze nie jest tak dobra jak w północnej Europie. Systemy rowerów publicznych stają się coraz bardziej powszechne w miastach europejskich. Więcej informacji na ten temat można znaleźć w sekcjach dotyczących poruszania się w odpowiednich artykułach dotyczących miasta.

Bliski Wschód

Bejrut

BejrutW centrum miasta jest niedziela wolna od samochodów.

Jordania

Petra i Wadi Rum

Ameryka północna

Kanada

Ottawa, Vancouver i Montreal posiadają dobre i rozwijające się systemy lokalnych tras rowerowych. Edmonton na preriach i Wiktoria na Zachodzie uważane są za jedne z najbardziej przyjaznych rowerzystom w kraju.

Zwiedzanie w Kanadzie

Oto kanadyjskie trasy rowerowe:

  • Szlak Trans Kanady to zespół szlaków łączących wschód, zachód i północ Kanada.
  • Trasa Verte ma 4600 km (3059 mil) torów w Quebecu, w tym tras rekreacyjnych i podmiejskich. Uważa się, że jest to najbardziej rozbudowana sieć w Ameryce Północnej.

USA

Główny artykuł: Jazda na rowerze w Stanach Zjednoczonych
Nowy Orlean kocha paradę

Chociaż kultura samochodowa jest silna w Stanach Zjednoczonych, kolarstwo istnieje w tym kraju. Jazda na rowerze jest szczególnie popularna w Portland i Minneapolis, a inne miasta, takie jak Los Angeles, Chicago, Seattle, Boston i Fort Collins, mają przyzwoite możliwości jazdy na rowerze. Istnieje również kilka długich tras rowerowych w Stanach Zjednoczonych, które mają długość co najmniej tysiąca mil.

Ameryka Środkowa i Karaiby

Nikaragua

W Nikaragua jazda na rowerze to dobry sposób na poruszanie się po średniej wielkości miastach, takich jak Leon i Grenada, natomiast Managua nie jest miejscem przyjaznym rowerzystom. Tradycyjnie miejscowi wolą motocykle, jeśli mogą sobie na nie pozwolić, ale ubóstwo oznacza, że ​​zobaczysz rowery, a nawet zaprzęgi konne i konie nawet na ulicach miast przejeżdżających przez normalny ruch. Większość miast i wiele hoteli ma wypożyczalnie rowerów za około dziesięć dolarów dziennie lub mniej, a tani rower można kupić nawet w odległych miejscach, takich jak San Carlos, Rio San Juan od około 70-100 USD. Ruch na większości autostrad nie jest tak duży, ale jakość dróg też nie jest. Kierowcy są przyzwyczajeni do dzielenia drogi z końmi i pieszymi, więc dopóki jesteś wystarczająco widoczny, powinni być w stanie odpowiednio zareagować. Należy pamiętać, że kierowcy miejscy, a zwłaszcza ci, którzy prowadzą taksówki, mogą być lekkomyślni w porównaniu z samobójcami, co – po raz kolejny – jest szczególnie prawdziwe w aglomeracji Managua.

Ameryka Południowa

Torres del Paine, Chile

Brazylia

Brazylia w niektórych miastach ma rozsądną jazdę na rowerze. Rio de Janeiro ma kilka dobrych ścieżek rowerowych i wypożyczalnię rowerów. San Paulo ma wydzielone ścieżki rowerowe i w pobliżu Guarujá posiada rozległe ścieżki rowerowe. Kurytyba dysponuje ponad 100 km tras rowerowych, jedną z największych w kraju. Ogólnie rzecz biorąc, jazda na rowerze jest powszechna, ale warunki drogowe nie sprawiają, że jazda na rowerze jest tak łatwa, jak mogłaby być.

Kolumbia

Kolumbia jest szczególnie zapalonym narodem kolarskim, zarówno pod względem sportu, jak i aktywności. Bogota posiada rozbudowaną sieć rowerową. Medellín regularnie blokuje główne drogi w niedziele dla ruchu zmotoryzowanego, aby biegacze i rowerzyści korzystali z nich bezpiecznie, kilka sklepów założonych wzdłuż tych dróg i wypożyczających rowery tanio.

Ekwador

Ekwador to doskonałe miejsce do jazdy na rowerze, specjalnie dla kolarstwa górskiego. Niemal w każdy weekend organizowanych jest wiele konkursów i wydarzeń. Quito, w stolicy kraju odbywa się cotygodniowa impreza o nazwie Ciclopaseo, podczas której w każdą niedzielę zamykane są główne drogi dla ruchu zmotoryzowanego. Rowerzyści, biegacze, rolkarze i inni sportowcy korzystają z niego bezpiecznie i mogą cieszyć się miastem. Wzdłuż dróg można znaleźć wiele sklepów, w których można tanio wypożyczyć rowery.

Na lodzie przydatne są opony z kolcami.

Bądź bezpieczny

Samochody

Jadąc na rowerze wzdłuż samochodów, zwłaszcza tam, gdzie jest niewielu rowerzystów, ważne jest, aby być dobrze widocznym. Noś ubrania w jasnych kolorach. Tylne światła odblaskowe wystają po stronie ruchu (po lewej stronie w większości krajów), aby przypominać kierowcom o zachowaniu odpowiedniej odległości. Od zmierzchu do świtu powinieneś mieć dobre światła przednie i tylne oraz odblaski również na szprychach i pedałach.

Kradzież

Zablokowanie tylko koła rowerowego pozwala złodziejowi odejść z resztą roweru.

Kradzieże rowerów są powszechne w wielu krajach. Chociaż zamki nie mogą całkowicie zapobiec kradzieży, mogą ją zniechęcić. Jest to szczególnie ważne, jeśli w pobliżu znajdują się łatwiejsze cele. Dobry zamek jest zarówno trudny do wyłamania lub rozszyfrowania, jak i trudny do obejścia za pomocą narzędzi tnących lub brutalnej siły. Zamocuj blokadę w jakimś nieruchomym przedmiocie, jeśli to możliwe, a najlepiej również za pomocą dowolnych kółek szybkiego zwalniania. W niektórych miejscach roweru nie należy zostawiać na noc na zewnątrz.

Niektóre „Smart Bikes” mają wbudowane urządzenia śledzące, a zwykłe rowery mogą być wyposażone w urządzenia z rynku wtórnego. Zależą one od własnego zasilania bateryjnego, połączenia danych i zdolności do pozostania niezauważonym po kradzieży, a jeśli którykolwiek z nich zawiedzie, stracisz swój rower. Niektóre z nich mogą wysyłać alerty na telefon, jeśli są przenoszone, gdy są zablokowane, więc jeśli jesteś w pobliżu, możesz mieć czas, aby złapać złodzieja na gorącym uczynku. Pamiętaj, że twoja zdolność do odzyskania skradzionego roweru jest tak dobra, jak chęć odzyskania go przez lokalną policję. W środku Unia Europejska niestety nie ma jeszcze transgranicznego systemu śledzenia skradzionych rowerów lub ich numerów rejestracyjnych, mimo że granice są w dużej mierze otwarte dla swobodnego przepływu kapitału i ludzi.

Rowery górskie i wyścigowe zazwyczaj mają zawory szybkozwalniające i inny luźny sprzęt, co ułatwia ich kradzież. Jeśli używasz tego rodzaju roweru do jazdy miejskiej, rozsądnie byłoby wyposażyć go w tradycyjne nakrętki i śruby i uniknąć robienia drogiego roweru swoim codziennym kierowcą.

To temat podróży o Jazda rowerem jest zarys i potrzebuje więcej treści. Ma szablon , ale nie ma wystarczającej ilości informacji. Zanurz się i pomóż mu się rozwijać!