Kolarstwo górskie - Mountain biking

ZA rower górski czyli rower górski (w skrócie MTB) to rower stworzony do jazdy w terenie Jazda rowerem.

Rozumiesz

Rowery górskie są zazwyczaj używane na jednotorowych szlakach, drogach pożarowych, drogach leśnych i innych nieutwardzonych środowiskach. Tego typu tereny zwykle obejmują skały, wymyty, koleiny, luźny piasek, luźny żwir, korzenie i strome spadki (zarówno pochyłości, jak i spadki). Rowery górskie są budowane, aby radzić sobie w tym terenie i napotykanych w nim przeszkód, takich jak kłody, pionowe spadki i mniejsze głazy. Jest to często praktykowane przez podróżnych jako aktywność podróżnicza lub w połączeniu z wędrówki z plecakiem w dziczy jako środek do podróży do miejsc, do których w przeciwnym razie trudno byłoby dotrzeć pieszo.

Te rowery mogą być przydatne do transportu (jazda na rowerze miejskim jak również wycieczka rowerowa), a także rekreacyjnej jazdy na rowerze, o ile są wyposażone w dzwonki, oświetlenie i inny sprzęt zapewniający bezpieczeństwo i wygodę.

Początki

Historia roweru górskiego obejmuje wkłady kolarstwa przełajowego w Europie i Roughstuff Fellowship w Wielkiej Brytanii. Nazwa „rower górski” po raz pierwszy pojawiła się w druku w 1966 roku jako „rower górski”. Rower górski był zmodyfikowanym ciężkim rowerem typu cruiser używanym do swobodnego poruszania się po górskich szlakach. Sport stał się popularny w latach 70. w hrabstwie Marin w Kalifornii w USA. Film dokumentalny z 2007 roku, Klunkerz: film o rowerach górskich, szczegółowo przygląda się temu okresowi jazdy terenowej. Jednak dopiero pod koniec lat 70. i na początku lat 80. firmy produkujące rowery szosowe zaczęły produkować rowery górskie przy użyciu zaawansowanych technologicznie lekkich materiałów, takich jak aluminium M4. Pierwszym seryjnie produkowanym rowerem górskim był Specialized Stumpjumper, wyprodukowany po raz pierwszy w 1981 roku. W latach 90. i 2000. kolarstwo górskie przekształciło się z mało znanego sportu w główny nurt, wraz z międzynarodowym torem wyścigowym i mistrzostwami świata.

Przygotować

Typowy rower górski. Zwróć uwagę na przednie amortyzatory, trójkątną ramę, hamulce tarczowe i opony do dużych obciążeń

Konstrukcja roweru górskiego różni się od typowego roweru pod wieloma względami. Najbardziej zauważalne różnice to zawieszenie na ramie i widelcu, większe opony z klockami, trwalsze koła do dużych obciążeń, mocniejsze hamulce i niższe przełożenia potrzebne na stromych podjazdach o słabej przyczepności. Często można je znaleźć do wynajęcia w miejscach, w których popularna jest kolarstwo górskie.

Rowery górskie można podzielić na cztery kategorie na podstawie zawieszenia:

• Sztywny: rama ze sztywnym widelcem i sztywnym tyłem, bez zawieszenia.
• Hardtail: Rama z przednim widelcem amortyzowanym, bez tylnego zawieszenia.
• Soft tail: Rama z niewielką ilością tylnego zawieszenia, aktywowana przez ugięcie ramy zamiast czopów.
• Podwójne lub pełne zawieszenie: przedni widelec amortyzowany i tylne zawieszenie z tylnym amortyzatorem i łącznikiem, które umożliwiają ruch tylnego koła na sworzniach.

Czy/Bądź bezpieczny

Zachowaj ostrożność podczas jazdy w trudnym terenie, w przeciwnym razie możesz najpierw rozbić głowę.

• Hełmy i sprzęt ochronny są zalecane dla wszystkich rowerzystów i mogą być wymagane przez prawo dla dzieci w niektórych obszarach. Odzież odblaskowa może być również dobrym pomysłem podczas jazdy na rowerze po zmierzchu w miejscach, w których mogą być obecne samochody.

• Jeździć tylko na otwartych szlakach szanuj zamknięte szlaki i drogi (zapytaj, jeśli nie masz pewności).

Kolarstwo górskie na pustyni w Arizonie, USA

• Nie zostawiaj śladów bądź wrażliwy na brud pod tobą. Rozpoznaj różne rodzaje gleb i budowę szlaków; ćwiczyć jazdę na rowerze o niskim wpływie. Mokre i błotniste szlaki są bardziej podatne na uszkodzenia. Gdy podłoże jest miękkie, rozważ inne opcje jazdy. Oznacza to również pozostawanie na istniejących szlakach, a nie tworzenie nowych. Nie tnij serpentyn. Pamiętaj, aby spakować co najmniej tyle, ile się pakujesz.

• Kontroluj swój rower! nieuwaga nawet przez sekundę może spowodować problemy. Przestrzegaj wszystkich przepisów i zaleceń dotyczących prędkości roweru.

• Ścieżka zawsze plonów daj znać innym użytkownikom szlaku, że nadchodzisz. Przyjazne powitanie lub dzwonek są taktowne i działają dobrze; nie strasz innych. Okaż szacunek podczas przechodzenia, zwalniając do chodu, a nawet zatrzymując się. Przewiduj innych użytkowników szlaku na zakrętach lub w martwych punktach. Ustępowanie oznacza spowolnienie, nawiązanie komunikacji, gotowość do zatrzymania się w razie potrzeby i bezpieczne przejście.

• Nigdy nie strasz zwierząt wszystkie zwierzęta są przestraszone niezapowiedzianym podejściem, nagłym ruchem lub głośnym hałasem. Może to być niebezpieczne dla Ciebie, innych i zwierząt. Daj zwierzętom więcej miejsca i czasu na dostosowanie się do Ciebie. Konie mają pierwszeństwo na szlakach jeździeckich. Podczas mijania koni zachowaj szczególną ostrożność i postępuj zgodnie ze wskazówkami jeźdźców (zapytaj, jeśli nie masz pewności) i bądź świadomy wszelkich niebezpieczne zwierzęta które mogą znajdować się w okolicy.

• Planować naprzód poznaj nasz sprzęt, swoje umiejętności i teren, w którym jeździsz – i odpowiednio się przygotuj. Bądź samowystarczalny przez cały czas, utrzymuj sprzęt w dobrym stanie i noś niezbędne zapasy na wypadek zmian pogody lub innych warunków. Zawsze noś kask i odpowiedni sprzęt ochronny.

• Polowanie mogą być dozwolone w obszarze, na którym jeździsz na rowerze. Skontaktuj się z władzami o różnych porach roku. Noszenie jasnych kolorów lub jaskrawopomarańczowego jest odpowiednie podczas sezonu łowieckiego.

• Być świadomym zawsze jeździj z innymi w odległych miejscach i zostaw komuś swoje plany podróży.

• Mapy mogą być potrzebne podczas jazdy na rowerze w odległych obszarach.