Morze Archipelagowe, fiński Saarystomeri, szwedzki Skärgårdshavet, to część Morza Bałtyckiego pomiędzy głównymi wyspami Ziemia i fiński kontynent. Jest to jeden z największych archipelagów na świecie, pod względem liczby wysp i wysepek, przy czym największe wyspy mają od dziesięciu do dwudziestu kilometrów średnicy, niektóre zamieszkałe wyspy mają mniej niż kilometr i tysiące szkierów. Leży w Finlandia Właściwa mniej więcej między Uusikaupunki na północy i Salo i Hanko na wschodzie.
Przyroda jest zróżnicowana, od podmytych przez morze skał i szkierów z krzakami pełzającymi pod skałami, aby przetrwać trudne warunki w mniej osłoniętych regionach, przez bujną roślinność w wewnętrznych częściach nieco większych wysp, po krajobrazy na stałym lądzie na największych wyspach . Flora i mikrofauna jest zróżnicowana nawet na mniejszych szkierach, ponieważ skały i pęknięcia w skale dają schronienie i tworzą małe oczka wodne. Bogate jest również życie ptaków.
Archipelag Wysp Alandzkich częściowo (według niektórych definicji w całości) należy do Morza Archipelagowego. Wiele z ogólnego opisu ma zastosowanie, ale Wyspy Alandzkie nie są opisane poniżej.
Większość opisanego poniżej Morza Archipelagowego to Rezerwat Biosfery UNESCO. Park Narodowy Morza Archipelagowego znajduje się w zewnętrznym archipelagu na południe od głównych wysp Pargas, Nagu i Korpo.
Gminy
W regionie jest kilka gmin, dawniej kilkanaście. Ich centra świadczą usługi, a każde z nich ma ciekawe zabytki (na niektórych z nich znajdują się artykuły „miejskie”). Podział administracyjny nie odpowiada różnym cechom, gdyż różnią się one bardziej wielkością poszczególnych wysp i grup wysp oraz odległością od skupisk ludności. Granice administracyjne liczą się dla opieki medycznej i tym podobnych.
- 1 Turku (Szwedzki: Åbo) u ujścia rzeki Aura to główne miasto na tym obszarze, dawna stolica Finlandii. Dobre połączenia wszędzie.
- 2 Kimitonö (Fiński: Kemiönsaari) na południowym wschodzie składa się z dużej wyspy przybrzeżnej i otaczających ją archipelagów (w tym dawnych gmin Kimito, Västanfjärd i Dragsfjärd). Centrum stanowi wiejska wieś Kimito, ale najbardziej miejskim miejscem jest przemysłowy Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Szwedzki: Gustawów), 4 Masku (Szwedzki: Masko) i 5 Taivassalo (Szwedzki: Tövsala) przy wybrzeżu na północy to fińskojęzyczne gminy głównie wiejskie.
- 6 Naantali (Szwedzki: Nådendal, łac.: Vallis Gratiæ) na północnym wschodzie, z samym miastem na stałym lądzie. Miasto ma dobrze zachowaną drewnianą starówkę, dawny kościół klasztorny, świat Muminków i główny port oprócz Turku. Większość archipelagu fińskojęzycznego (dawne gminy) Merimasku, Rymättylä (Rimito) i Velkua) należy do Naantali. Istnieje połączenie promowe roro (samochodowe) do Kapellskär w Szwecji.
- Pargas (fiński: Parainen) składający się z byłego 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär i 11 Iniö gminy. Centrum Pargas to jedyne prawdziwe (choć małe) miasteczko nie na kontynencie. Miasto ma tradycję uważania się za stolicę archipelagu (lub jego południowo-zachodnich części). Do Pargas należy znaczna część centralnego i zewnętrznego archipelagu, a tym samym większa część Parku Narodowego Archipelagu Morza.
Inne kierunki
Park Narodowy Archipelagu
Park Narodowy Archipelagu obejmuje większość archipelagu na południe od głównych wysp Pargas, Nagu i Korpo wraz ze swoim „obszarem zainteresowania”. Grunty państwowe na tym obszarze w większości należą do samego parku, ale istnieje współpraca z mieszkańcami, więc wyróżnienie nie ma większego znaczenia dla zwiedzających. Duża część opisu odległych wysp i zewnętrznego archipelagu dotyczy tego obszaru. Park jest częścią sieci PAN Parks i stanowi rdzeń Rezerwatu Biosfery Unesco.
Na niektórych wyspach (częściowo lub w całości) należących do parku usługi są ograniczone, takie jak ścieżki przyrodnicze, pola namiotowe, miejsca na ogniska i toalety.
Istnieją ograniczenia dotyczące prawo dostępu w niektórych częściach parku narodowego nawet całkowicie zabroniony w jednym odludnym obszarze i na kilku ptasich wyspach w sezonie. Należy zachować ostrożność także w wielu obszarach niechronionych, aby nie zakłócać gniazdowania i ze względu na miejscowych.
- Ścieżki przyrodnicze na wielu wyspach (do niektórych można dotrzeć promem, w większości tylko łodzią; wiele firm oferuje taksówki łodzią)
- Podwodny szlak przyrodniczy w Stora Hästö, 60° 04,4' N 21° 32,4' E, 5 km na południowy zachód od Korpoström: dwie trasy, jedna którą można śledzić nurkowanie lub po prostu przez okulary do pływania, drugi dla nie jeden, z najgłębszą tablicą informacyjną na 10 m. Na wyspie znajduje się również pole namiotowe, miejsce na ognisko i tradycyjna ścieżka dydaktyczna.
Mniejsze wyspy zainteresowania
Wiele wysp warto odwiedzić, ale niektóre z najsłynniejszych zostały opisane poniżej. Na każdym z nich są porty dla gości, ale dalej? Bengtskär. Niektóre mają pełną obsługę, inne zapewniają tylko pomost. Oferty z grubsza z północy na południe:
- 12 Själö (Fiński: Seili) to bujna wyspa w pobliżu Nagu Kyrkbacken, na której znajdował się dawny szpital dla trędowatych, później szpital psychiatryczny, a obecnie stacja badań biologicznych. Słynie ze swojej historii. Pozostaje drewniany kościół. Prom SM Östern między Nagu Kyrkbacken i Hanka w Rymättylä zawija na wyspę w ramach „obwodnicy małego archipelagu”, podobnie jak SM Falkö, na „trasie północnej Nagu” z Kyrkbacken do Själö, Innamo i północnych wysp Korpo, m/s Norrskär z Turku do Kyrkbacken lub dalej do Gullkrony.
- 13 Jungfruskär to bujna wyspa na zewnętrznym archipelagu Houtskär, niedaleko torów wodnych z Mariehamn, z dużą ilością gatunków. W okresie swojej świetności grupa wyspiarska miała nawet własną szkołę, ale ostatni stały mieszkaniec opuścił ją w 1983 roku, a wyspa służyła jako forteca marynarki wojennej do 1999 roku. Łąkom udało się zachować ich tradycyjny, dość osobliwy charakter (gałązki służyły jako zimowa pasza i drzewa zreperowane dla łatwiejszego zbioru).
- 14 Gullkrona to mała wyspa z muzeum pilotażowym. Port dla gości był bardzo popularny, dopóki nie został zamknięty po 2008 roku, a teraz został ponownie otwarty z nowym właścicielem, który stara się być wierny tamtym czasom, ale także rozwijać go w sposób przyjazny dzieciom i korzystać z płatnego personelu.
- 15 Berghamn był niegdyś ważną społecznością rybaków i pilotów morskich, obecnie domem dla zaledwie kilku osób. Znajduje się tu schronisko informacyjne Parku Narodowego Archipelag oraz pole namiotowe z suchą toaletą i kominkiem. Prom m/s Baldur z Pärnäs (w Nagu) do Utö zawija na wyspę kilka razy w tygodniu. Wyspa znajduje się również na trasie mniejszego statku m/s ukochana. Oba statki odwiedzają Berghamn tylko po wcześniejszym zamówieniu i prawdopodobnie nie będziesz mógł wrócić tego samego dnia.
- 16 Notö była tradycyjnie centralną wioską archipelagu na południe od głównych wysp Nagu i Korpo. Pensjonat Backaro[martwy link] oferuje wyżywienie, saunę, noclegi i wycieczki z przewodnikiem. e-mail [email protected], telefon 358 50-360-3029. Na wyspie znajduje się drewniana kaplica z XVIII wieku, kawiarnia i sklep. Prom m/s Baldur z Pärnäs do Utö dzwoni na wyspę (możesz nie być w stanie wrócić tego samego dnia). Możliwa jest również taksówka z lub do Pärnäs.
- 17 Aspö to mała gmina kilka kilometrów na zachód od Nötö. Kaplica zbudowana w 1950 roku, po tym jak poprzednia została zdewastowana przez sztorm(!). Letnia kawiarnia sprzedająca świeże wędzone ryby. Szlaki kulturowe i przyrodnicze. Noclegi dostępne w Klevars, rezerwacje tylko przez e-mail: [email protected]. Prom m/s Baldur z Pärnäs do Utö zawija na wyspę na trasie między Nötö a Jurmo.
- 18 Hitis i Rosala to dwie wyspy na południe od Kimitoön, dawniej odrębna gmina. Dość duża wieś Hitis zachowała wiele z tradycyjnego charakteru. Posiada drewnianą kaplicę z końca XVII w. (wcześniejszy kościół wybudowano w XIII w.). Rosala ma Centrum Wikingów. Możliwość wyżywienia, sauny i zakwaterowania, telefon 358 2 466-7227, e-mail [email protected]. Prom z Kasnäs do Rosala (m/s Aura), most między wyspami.
- 19 Orö to duża wyspa z cenną przyrodą na południe od Hitis. Wyspa była kiedyś zamknięta dla obcych jako baza wojskowa (pierwszy fort Rosjan 1915), która chroniła wiele innych zagrożonych obiektów. Od 2015 roku jest częścią parku narodowego i jest rozwijany dla turystyki. Są tu łąki z rzadkimi motylami, stare lasy oraz ładne klify i plaże. Interesująca jest również historia wojskowości; pozostawiono do obejrzenia baterie artylerii przybrzeżnej, okopy i koszary. Przystań, pole namiotowe, apartamenty i pokoje. Połączenia z Kasnäs.
- 20 Jurmo to odległa jałowa wyspa z bardzo specjalny charakter, uważany za „obowiązkowy” dla tych, którzy pływają łodzią na zewnętrznym archipelagu między Nagu i Utö. Wyspa ma kaplicę ze względu na oddalenie, choć tradycyjnie zamieszkiwały ją tylko cztery rodziny (do jednej osoby mieszkającej tam samotnie w latach 80-tych). Prom m/s Baldur z Pärnäs do Utö zawija na wyspę. Zakwaterowanie w domkach lub na kempingu Archipelago Parku Narodowego bez usług.
- 21 Ty też to najbardziej zewnętrzna zamieszkana wyspa, przy głównym kanale od Morza Bałtyckiego do portów w okolicy. Przez wieki była bazą pilotów morskich, była bazą artylerii przybrzeżnej i posiada dużą latarnię morską. Dzięki tej działalności istnieje infrastruktura, taka jak mała szkoła, co z kolei sprawia, że jest to idealne miejsce dla osób pragnących mieszkać w odległym miejscu. Garnizon został przekształcony w hotel, 358 20-730-8090, e-mail [email protected]. Istnieje 4-godzinne połączenie promowe z Pärnäs w Nagu (przy drodze regionalnej, m/s Baldur), a latem rejs statkiem wycieczkowym z Turku (m/s Kökar, przez Kyrkbacken, przez Pärnäs na życzenie). Na wyspie brakuje drewna ani pól uprawnych, a wioska chowa się do małego schronienia w skałach.
- 22 Bengtskär to szkier na zewnętrznym archipelagu u ujścia Zatoki Fińskiej, z najwyższą latarnią morską w krajach nordyckich. Wycieczki z Kasnäs przez Rosala (centrum Wikingów) oraz z Hangö, z opcjonalną kolacją, sauną, zakwaterowaniem itp. w latarni morskiej. Usługa jest świadczona również dla osób przybywających własną łodzią, ale wyspa jest utrudniona ze względu na położenie i brak schronienia.
Rozumiesz
Historia i ludzie
Archipelag wynurza się z morza od ostatniej epoki lodowcowej. Ludzie osiedlali się na większych wyspach i podróżowali na zewnętrzne wysepki dla ryb, fok i ptactwa wodnego. Obecne wsie często pochodzą ze średniowiecza.
Ponieważ oczekiwany poziom życia wzrósł dramatycznie od czasu wojny światowej, wielu z nich wyjechało do miast. Na wyspach, które liczyły dwustu mieszkańców, może teraz mieszkać na stałe tylko jedna lub kilka rodzin. Ale ci, którzy wyjechali, często wracają na wakacje (być może także na emeryturze, przynajmniej na wyspy z usługami), wraz z licznymi rzeszami turystów, jachtów wycieczkowych i „letnich gości” (osób spędzających lato w swoim domku letniskowym).
W ostatnich dziesięcioleciach wyprowadzały się również młode rodziny, nawet na odległe wyspy. Niektórzy uzyskują lokalne dochody, inni pracują na odległość lub na statkach z tygodniowymi programami urlopowymi, jeszcze inni po prostu biorą rok wolnego.
Warunki na archipelagu znacznie różnią się od tych na kontynencie. Ludzie mają silną tożsamość lokalną. Usługi są często daleko, a ludzie są samowystarczalni. Obszary uprawne są niewielkie, nawet na głównych wyspach, a ludzie zawsze żyli z małych kawałków, takich jak rybołówstwo, rolnictwo, polowanie na ptactwo morskie i foki oraz żegluga. Dziś turystyka jest dla wielu ważnym dochodem ubocznym. Łowienie ryb i nawigacja po archipelagu są we krwi.
Istnieje jednak ogromna różnica między warunkami na głównych wyspach, z połączeniem drogowym z usługami, a odległymi wyspami, z połączeniami tylko dziennymi – warunki pogodowe i lodowe (i cokolwiek) na to pozwalają. Odległe wyspy są często zamieszkane przez jedną lub kilka rodzin.
Większość firm to małe firmy. Rezerwacje z wyprzedzeniem są mile widziane i często konieczne, aby skorzystać z niektórych usług. Z drugiej strony istnieje duża elastyczność; wszystko można zwykle załatwić, jeśli zostaniesz o to poproszony na czas.
Krajobraz, flora i fauna
Archipelag ma bardzo dużą liczbę wysp. Dokładna liczba zależy od definicji terminu „wyspa”, ponieważ wielkość płatów suchego lądu na tym obszarze waha się od małych skał wystających z wody po duże wyspy z kilkoma wioskami, a nawet małymi miastami. Jeśli uwzględnimy Wyspy Alandzkie, liczba większych wysp o powierzchni ponad 1 km² (0,4 mil kwadratowych) w obrębie Morza Archipelagowego wynosi 257, podczas gdy liczba mniejszych wysp o powierzchni ponad 0,5 ha wynosi około 17 700 (Indonezja ma 17 500 wysp, Filipiny 7 100). Wyspy zbudowane są głównie z granitu i gnejsu, dwóch bardzo twardych rodzajów skał, wygładzonych przez kilka epok lodowcowych. Obszar morza jest płytki, ze średnią głębokością 23 m (75 stóp), a wyspy są odpowiednio niskie. Większość kanałów nie jest żeglowna dla dużych statków.
To tworzy labirynt różnych krajobrazów. Istnieje wyraźna różnica między „wewnętrznym”, „środkowym” i „zewnętrznym” archipelagiem, gdzie pierwszy jest osłonięty, często z dużymi wyspami, podczas gdy nad ostatnim dominują bezdrzewne skały i szkiery obmywane przez morze podczas sztormów. Również dość daleko są grupy wysp z osłoniętymi częściami wewnętrznymi.
Większe wyspy przypominają regiony przybrzeżne kontynentalnej Finlandii, podczas gdy szkiery mają radykalnie odmienne środowisko. Mniejsze wyspy są pozbawione drzew, ale nadal kryją bogatą roślinność. Środowisko jest słoneczne, ma stosunkowo długi okres wegetacji i jest nawożone przez guano. Bardzo niskie zasolenie Morza Bałtyckiego sprawia, że rozpryski wody morskiej są łagodniejsze dla życia roślin. Z drugiej strony prawie stały wiatr i cienka lub nieistniejąca gleba ograniczają wzrost roślin. Podczas gdy większość wysp jest skalista, niektóre są w rzeczywistości przedłużeniem systemu grzbietowego Salpausselkä, a więc składają się z moreny czołowej. Takie wyspy obejmują Orö i Jurmo. Flora i fauna na tych wyspach jest bardziej zróżnicowana niż na ich skalistych sąsiadach.
Warunki mogą się radykalnie różnić nawet w obrębie jednej małej wyspy. Na wyspie o średnicy zaledwie kilkudziesięciu metrów mogą znajdować się niewielkie płaty torfowisk słodkowodnych, oczka wodne słodkowodne, oczka wodne słonawe, krzaki, łąki, nagie skały, omiatane wiatrem brzegi i osłonięte zatoczki. Wiele roślin ma zmienione fenotypy ze względu na środowisko. Na przykład jałowce na małych wyspach rosną tylko do wysokości mniejszej niż 0,5 m (1,6 stopy), ale mogą pokryć kilka metrów kwadratowych.
W przeciwieństwie do lądowych i przybrzeżnych ekosystemów wysp, samo morze charakteryzuje się stosunkowo niską bioróżnorodnością. Powodem tego jest słonawa natura wody o zasoleniu zaledwie 0,6%: za dużo dla większości gatunków słodkowodnych, za mało dla większości gatunków słonowodnych. Zasolenie również bardzo się różniło w przeszłości, co utrudniało przystosowanie się gatunków. Jednak duża liczba osobników wskazuje na sprzyjające środowisko. Typowe gatunki ryb to śledź bałtycki, szczupak, sieja, okoń i flądra.
Wyspy są rajem dla ptaków morskich. Do gatunków należą łabędź niemy, nurnik, perkoz dwuczuby, edredon, liczne gatunki mew oraz trzy gatunki rybitw. W kilku koloniach żyją kormorany. Bielik ma znaczną populację lęgową.
Klimat
Temperatury w dzień w lecie wynoszą zwykle 15–25°C. Morze ma łagodzący wpływ na pogodę, zwłaszcza gdy nie jest zamarznięte, dając ciepłe jesienne. Na archipelagu jest więcej słońca i mniej deszczu niż na kontynencie. Wiatry są zróżnicowane, dominują wiatry zachodnie. Burze są niezwykłe, przynajmniej wiosną i latem.
Głównym sezonem na zwiedzanie Morza Archipelagowego jest lato, ze szczytem od połowy lata do połowy sierpnia, kiedy rozpoczynają się szkoły. Większość infrastruktury jest dostępna od połowy maja do początku września. Wczesna wiosna i późniejsza jesień to również bardzo dobry czas na wizytę, jeśli lubisz samotność i jesteś gotowy sprawdzić, gdzie skorzystać z usług i odpowiednio się ubrać, jeśli akurat jest zimno. Późna jesień i zima mają swój urok, a firmy turystyczne działają przez cały rok, ale bądź przygotowany na ciemność i zimno.
Zimą lód pokrywa Morze Archipelagowe (często całe północne Morze Bałtyckie), ale nie zawsze jest wystarczająco dużo śniegu do jazdy na nartach (inny niż na lodzie, jeśli pozwalają na to warunki). Wysyłka trwa, sporadycznie także przez kilka mniejszych pasów, więc sprawdź lokalnie, czy zamierzasz wyruszyć na lodzie.
Prawo dostępu
Prawo dostępu jest w praktyce nieco ograniczona w niektórych częściach archipelagu. Prawo wiąże się z obowiązkiem, aby nie przeszkadzać ani nie wyrządzać szkody, a tam, gdzie wyspy są małe i skaliste, obszary, na których można z niego skorzystać, mogą być ograniczone. Natura jest często krucha.
Tam, gdzie jagody są nieliczne, lepiej zostawić je mieszkańcom. Są nawet miejsca, w których pielęgnuje się dzikie jagody, dzięki czemu ziemia jest również prawnie uważana za grunty uprawne.
Gdy ptaki lęgowe lub ptaki z pisklętami są niepokojone, jaja i pisklęta często dostają się w dzioby wron i mew, które czekają na takie możliwości. W ten sposób lądowanie na wysepkach z ptakami lęgowymi lub przejeżdżanie w pobliżu pływających rodzin ptaków – lub wypuszczenie nawet przyjaznego psa – może spowodować znaczne szkody. Zamiast tego ląduj na wysepkach zbyt niezabezpieczonych nawet dla ptaków lub na większych, zalesionych wyspach.
Informacje dla odwiedzających
- Zwiedzanie Turku, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Informacja turystyczna na temat Turku i Finlandii Właściwa.
- Informacja turystyczna Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Również informacje o rozkładzie jazdy promów.
- Informacja turystyczna Kimitoön (biura w Kimito i Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Rozmowa
Podczas gdy północna część archipelagu (Naantali, Kustavi itp.) i kontynent to fiński mówiąc, reszta archipelagu jest tradycyjnie szwedzki mówiąc, teraz oficjalnie dwujęzyczny. Odległe obszary są nadal prawie jednojęzyczne. Wśród przyjeżdżających na lato większość mówi po fińsku, ale szwedzki jest powszechny. Firmy turystyczne często reklamują się w języku fińskim, niezależnie od języka. Mniejsze firmy czasami używają tylko własnego języka. Starsi ludzie niekoniecznie biegle posługują się językami, ale językiem ojczystym, ale przetrwasz w języku angielskim lub fińskim.
Nazwy miejsc są czasami niezrozumiałą mieszanką fińskiego i szwedzkiego, ponieważ granica językowa wędrowała. Nazwy mniejszych wysp są często zrozumiałe i mogą dać wskazówkę dotyczącą cech charakterystycznych wyspy (np. kobbe, haru, skär, holme, ö i land to szwedzkie słowa określające różne rodzaje skał, wysepek i wysp). Mapy i wykresy mogą używać języka fińskiego lub szwedzkiego dla dowolnej nazwy miejsca, niekoniecznie odpowiadającej miejscowemu językowi większości. Niektóre mapy są bardziej spójne niż inne.
Bądź ostrożny z niektórymi nazwami miejsc: mogą istnieć podobne lub identyczne nazwy, nie tylko Fårholmen („wyspa owcza”) i tym podobne, ale także Berghamn, Jurmo, Själö i Utö (oraz Kirjala/Kirjais z Nagu i Pargas, które nie są tylko szwedzkie i fińskie nazwy). Jeśli nie jest to jasne z kontekstu, często poprzedza się je starą nazwą gminy (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn itp.) – ale kontekst może nie być dla ciebie oczywisty.
Oficjalne informacje dla turystów i żeglarzy (w tym jachtów) prawie zawsze podawane są w języku fińskim, szwedzkim i angielskim. Oczekuje się, że władze morskie będą biegle posługiwać się wszystkimi trzema; wiele firm żeglugowych i duża część załogi pochodzi z regionów szwedzkojęzycznych, podobnie jak większość załogi straży przybrzeżnej.
Wchodzić
Turku jest głównym punktem wyjścia do zwiedzania archipelagu.
Pochodzi z Szwecja (Sztokholm lub Norrtälje) możesz zdecydować się na wysiadanie już w Ziemia i korzystając z połączenia promowego z Långnäs do Korpo lub przez większą część Wysp Alandzkich kilkoma promami z Hummelvik do Iniö lub Kustavi.
Jadąc ze wschodu lub północy, Kimitoön lub północne części archipelagu są dostępne bezpośrednio.
Jeśli przybywasz jachtem, nie ma powodu, aby jechać do miast. Po prostu użyj odpowiedniego kanału i rozpocznij eksplorację.
Samolotem
Najbliższe lotniska znajdują się w Turku i Mariahamn. Region jest również łatwo dostępny z Helsinki (autokarem lub pociągiem) oraz z Sztokholm (promem wycieczkowym).
Pociągiem
Turku ma dobre połączenia z resztą Finlandii.
Autobusem
Turku ma dobre połączenia autokarowe.
Do Kimitoön można dojechać autobusem z Turku lub Helsinek.
Do Pargas, Nagu, Korpo i Houtskär można dojechać autokarem z Turku i, głównie z przesiadką, z Helsinek.
Do północnego archipelagu można dojechać autokarem przez Turku. Transfer wcześniej jest możliwy z niektórych autokarów z Uusikaupunki.
Samochodem
Turku ma dobre połączenia drogowe. Do archipelagu można również dotrzeć bezpośrednio.
Ze Szwecji popłyniesz promem do Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs lub Naantali. Zobacz poniżej.
Istnieją połączenia promowe z Wysp Alandzkich do Korpo, Kustavi i Iniö. Zobacz poniżej. Połączenia z Houtskär odbywają się mniejszymi łodziami, które nie mogą zabierać pojazdów ani jeździć zimą.
Promem
- Ze Szwecji
Promy wycieczkowe ze Sztokholmu (Linia Wikingów i Linia Silja) przechodzą przez archipelag każdego ranka i wieczora w drodze do Turku. Wzywają albo Långnäs (niewiele, ale molo) lub) Mariahamn przed dotarciem do Morza Archipelagowego. Możesz tam wysiąść i kontynuować podróż z Wysp Alandzkich mniejszymi promami lub udać się do Turku. Są też promy z Grisslehamn do Eckerö w zachodnich Wyspach Alandzkich.
Jeśli masz pojazd (np. samochód lub rower), możesz również skorzystać z cichszych promów ropax dwa lub trzy razy dziennie od Kapellskär do Naantali (Finowie). Niektóre promy zawijają do Långnäs. Obiad i kolacja są zawarte przynajmniej w niektórych biletach, co sprawia, że porównanie cen z promami wycieczkowymi jest nieco zawiłe.
- Z Wysp Alandzkich
Istnieje kilka połączeń promowych z Wysp Alandzkich bezpośrednio na archipelag, z Långnäs do Korpo, lub z Vårdö przez większą część archipelagu Wysp Alandzkich (via Brandö) do Kustavi, Iniö i ewentualnie Houtskär. Ceny na promach na Wyspach Alandzkich zależą od tego, czy nocujesz na jednej z wysp na trasie. Jeśli masz czas, prawdopodobnie warto to zrobić (może być potrzebny paragon z hotelu lub kempingu, aby uzyskać zniżkę). Ålandstrafiken (telefon 358 18 525-100, e-mail [email protected]) zarządza promami i autokarami na Wyspach Alandzkich.
Możesz także wsiąść na prom ze Szwecji w Mariehamn lub Långnäs.
- Z Turku
Latem z Turku odpływa kilka mniejszych statków: to Nagu (SM Norrskär; Själö i Kyrkbacken przez większość dni, kilka dni przez Själö to Gullkrona), do Ty też (SM Aspö; przez Pärnäs w Nagu) lub na inne wyspy na Morzu Archipelagowym. Niektóre z tych tras nadają się na jednodniową podróż powrotną, tę do Utö na weekend. Jako sposób na dostanie się do Nagu są wyraźnie droższe niż autobus, ale w cenie jest radość z rejsu. Odpływają z rzeki Aura, poniżej mostu Martinsilta. Statki te nie zabierają samochodów.
Jachtem
Morze Wysp Alandzkich jest wystarczająco wąskie, aby w dzień z dobrą pogodą można było przepłynąć prawie każdym statkiem. Nad Zatoką Fińską przeprawa jest nieco i bezpośrednio z Gotlandii znacznie dłuższa, ale dla większości jachtów nie stanowi to problemu (z kompetentnym sternikiem). Bez względu na to, skąd przybywasz, chcesz skorzystać z oficjalnych kanałów, aby wejść na archipelag, chyba że przyjeżdżasz w dzień i przy ładnej pogodzie. Być może będziesz musiał również postępować zgodnie z nimi do czasu odprawy celnej i imigracyjnej; zwykle wystarczy zadzwonić na posterunek celny przez UKF lub telefon, chyba że przybywasz z Rosji lub spoza Bałtyku.
Niestandardowe trasy prowadzą do Mariahamn na Wyspach Alandzkich i Ty też. Eckerö to jedna z opcji, gdy przyjeżdżasz ze Szwecji. Tor wodny z Hanko do Kimitonö to normalny wybór ze wschodu. Od północy należy wejść przez latarnię morską Isokari/Enskär lub torem wodnym przez zewnętrzne części archipelagu Uusikaupunki (Zobacz też Park Narodowy Morza Botnickiego). Jadąc przez Wyspy Alandzkie, istnieje kilka opcji na pozostałą odległość.
Poruszać się
Najlepszym sposobem poruszania się po okolicy jest łódź, ale niewielu odwiedzających ma szczęście mieć pod ręką. I tak możesz chcieć wybrać się na jakąś wycieczkę łodzią, patrz „Promem” i „Jachtem” poniżej. W wielu domkach dostępna jest przynajmniej łódź wiosłowa.
Do głównych wiosek na głównych wyspach można na ogół dojechać samochodem i autokarem. W przypadku mniejszych wysp mogą być potrzebne promy lub nawet małe statki (taksówki, czarterowane lub własne). Odległości nie są zbyt duże, więc rowery się przydają (łącznie dwieście lub trzysta kilometrów za Obwodnica archipelagu).
Zimą lód morski poważnie wpływa na ruch na wyspy poza głównymi drogami. Wiele połączeń promowych jest zastępowanych hydrokopterami lub poduszkowcami, które mają znacznie mniejszą przepustowość, gdy lód utrudnia ruch promowy. Późną zimą są też drogi oblodzone, na których często można przewozić samochody; w dobre zimy oprócz dróg utrzymywanych przez miejscowych istnieją oficjalne drogi lodowe. Kiedy ruch promowy jest zawieszony, zawsze zasięgnij lokalnych porad i upewnij się, że rozumiesz konsekwencje.
Archipelag składa się głównie z dużych wysp przy wybrzeżu, pasma dużej wyspy ze wschodu na zachód pośrodku (połączonej „drogą archipelagu”, drogą regionalną 180) oraz mniejszych wysp i grup wysp na całym świecie. Droga Archipelagu jest w okresie letnim połączona promami z północnym wybrzeżem, do czegoś, co nazywa się "obwodnicą Archipelagu", sprzedawaną turystom.
Istnieją „promy drogowe” łączące główne wyspy z lądem, a także łączące niektóre mniejsze wyspy z sąsiednimi większymi wyspami. Są one uważane za część infrastruktury drogowej, nawet kilka, które są zarządzane prywatnie.
Istnieje również więcej promów przypominających statki, które obsługują odległe zamieszkałe wyspy, zwykle raz lub dwa razy dziennie. Zazwyczaj mają pojemność zaledwie kilku samochodów i były wcześniej obsługiwane przez administrację morską.
Istnieją również porównywalne łodzie częściowo lub w całości dla turystów. Czasami mają dodatkowe usługi, takie jak przewodnictwo, bar czy odpowiednia restauracja.
Na niezamieszkane wyspy zazwyczaj potrzebujesz własnej łodzi. Dostępne są taksówki.
Autokarem
Połączenia autokarowe są zwykle wystarczające do dotarcia do zamierzonego celu, z pewnym planowaniem, ale niezbyt dobre do poruszania się.
TLO of Turku obsługuje główne połączenia z Turku do Pargas i dalej wzdłuż Skärgårdsvägen (ten ostatni z autokarami „Skärgårdsbuss”). Vainion Liikenne obsługuje wiele połączeń autokarowych w okolicy, bezpośrednio lub za pośrednictwem m.in. Skärgårdsvägen Ab. Rozkłady jazdy są również dostępne przez Matkahuolto. Zobacz też Föli, szczególnie dla Turku, Kaariny i Naantali (dla reszty regionu Föli zna tylko niektóre przystanki, czasem dając szalone rady), oraz opas.matka.fi.
Z Turku są połączenia co najmniej do
- Centrum Pargas (6 € / 3 €) co godzinę lub pół godziny, z wyjątkiem niektórych godzin w nocy (TLO)
- Centrum Pargas, Nagu, Korpo i Houtskär (często z przesiadką w Galtby w Korpo), kilka razy dziennie (Skärgårdsbuss)
- Kimito i Dalsbruk mniej więcej raz na godzinę w ciągu dnia, z kilkoma połączeniami m.in. do Kasnäs i Västanfjärd (często transfer w Dalsbruk)
- Taivassalo i Kustavi mniej więcej raz na godzinę w ciągu dnia w dni powszednie, kilka razy w weekendy.
- Przystań promowa w Heponiemi (Laupunen), z promem do Iniö (Kannvik) dwa lub trzy razy dziennie.
- Przystań promowa w Vuosnainen (szwedzki: Osnäs), promem do Brandö (Ramsvik, Åva) na Wyspach Alandzkich, raz dziennie; poza sezonem specjalne ustalenia, aby ominąć Kustavi
- Naantali, z połączeniami do Rymättylä i Merimasku, pierwszy raz na godzinę, z przerwami i ostatni autobus po południu, drugi kilka razy dziennie.
W dni szkolne możesz korzystać z autobusów przeznaczonych dla dzieci w wieku szkolnym, często nie wymienionych w rozkładach jazdy, a czasami przez inną firmę. Zapytaj lokalnie.
Samochodem
Na główne wyspy do większości miejsc można dojechać samochodem. Istnieje kilka przepraw promowych, w których mogą być długie kolejki lub gdzie pojemność samochodów jest poważnie ograniczona.
Połączenia promowe wzdłuż drogi Arhipelago są bardzo zajęte, gdy ludzie udają się do swoich domków letniskowych na archipelagu lub wracają, tj. Wyjazdy w piątkowe wieczory i niedzielne popołudnia przypływają późną wiosną i latem. Najgorszy odcinek „Prostvik” między Pargas a Nagu może mieć kilkugodzinne kolejki.
Na promach niedrogowych pojemność samochodów jest często bardzo ograniczona. Powinieneś rozważyć pozostawienie samochodu na lądzie, jeśli zamierzasz wrócić. Na mniejszych wyspach często nie ma zbyt wiele dróg do jazdy, a nawet parkowania. Szczególnym problemem mogą być duże pojazdy, takie jak przyczepy kempingowe. Możesz wcześniej zadzwonić na prom i poprosić o radę.
Taksówką
Dostępne są taksówki, często minivany dla 18 osób na wsi. Możesz chcieć sprawdzić numery telefonów lokalnych taksówkarzy, dzwonienie do nich czasami jest bardziej efektywne niż korzystanie z centralnego systemu.
Na rowerze
Drogi zazwyczaj mają dość mały ruch i dlatego nadają się do jazdy na rowerze, ale są raczej wąskie. Głównym problemem jest praktyka przekraczania prędkości z jednego promu na drugi po drodze Archipelagu. W pobliżu miast i większych wsi znajdują się drogi rowerowe, m.in. z Turku do centrum Pargas i nieco dalej (uwaga na ciasne zakręty, gdzie droga rowerowa zmienia strony, często tuż po dobrym zjeździe).
Odległości nie są zbyt duże, a krajobraz w większości płaski. Między usługami może być daleka droga, więc m.in. noclegi i obiadokolacje należy zaplanować z wyprzedzeniem.
Zazwyczaj rower można dostać w autobusie, ale według uznania kierowcy. Cena za rower to około połowa normalnego biletu. Rowery są bezpłatne na większości promów
Promem
Istnieje kilka rodzajów promów, łodzi wycieczkowych i tym podobnych. Zimą część usług jest zawieszona z powodu lodu morskiego, zwykle z połączeniami z poduszkowcem lub hydrokopterem, z poważnymi ograniczeniami przepustowości. Promy wzdłuż Skärgårdsvägen kursują przez cały rok, ale w ostre zimy mogą czasami wystąpić opóźnienia.
Promy drogowe (Szwedzki: landsvägsfärja, fiński: lautta lub strati) łączą główne wyspy i niektóre sąsiednie wyspy i są uważane za część systemu drogowego (bez opłat, z wyjątkiem kilku na drogach prywatnych). Zwykle jeżdżą według rozkładu, chyba że są kolejki, z postojem na kilka godzin w nocy. Rozmiar waha się od promów linowych zdolnych do przewożenia ciężarówek, łączących wyspy na odległość kilkuset metrów, do 66-metrowych Stella półgodzinnego pasażu Korpo–Houtskär, z tandemowymi przyczepami, mnóstwem samochodów i 250 pasażerami oraz z kawiarnią serwującą posiłki.
Autokary są wpuszczane na pokład obok wszelkich kolejek, podobnie jak inne pojazdy miejscowych ze specjalnym zezwoleniem. Kolejka może być długa i może zacząć się bez ostrzeżenia za ciasnym zakrętem, więc jedź ostrożnie i uważaj na nadjeżdżające pojazdy, gdy po drugiej stronie jest kolejka. Tam, gdzie spodziewają się kolejek, często przy nabrzeżu znajduje się kiosk, w którym można w oczekiwaniu na kawę lub lody (ale autokar podjedzie bezpośrednio na pokład).
Na pokładzie poczekaj na odpłynięcie promu, wyjdź z samochodu lub autokaru, poczuj świeże powietrze i ciesz się krajobrazem, przynajmniej na dłuższych odcinkach. Na niektórych promach znajdują się poczekalnie pasażerskie (czasem dobrze ukryte), w których możesz napić się kawy. Upewnij się, że wrócisz do pojazdu na czas. Kierowcy samochodów powinni pamiętać o wyłączeniu świateł w oczekiwaniu na prom, pozostawieniu jak najmniej miejsca na samochód z przodu (chyba, że jest wystarczająco dużo miejsca), użyciu hamulca ręcznego i wyłączeniu silnika.
Promy okrętowe (Szwedzki: förbindelsefartyg, fiński: Yhteysalus) łączy odległe zamieszkane wyspy z głównymi, zazwyczaj raz lub dwa razy dziennie. Punkty startowe są w większości osiągalne autokarem. Zabierają pasażerów, rowery, ładunek i zwykle kilka samochodów. Zabierz samochód na pokład tylko wtedy, gdy będziesz go potrzebować (procedura kontrolna). The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay może być wystarczającym). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality przed there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Zobacz też: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Pływanie łodzią w Finlandii.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Widzieć
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Itineraries
Szlak Archipelagu
Szlak Archipelagu or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Zrobić
- Canoeing and spływy kajakowe: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Wędkarstwo. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Pływanie. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas i gdziekolwiek.
- Baltic Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitonö.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo i gdziekolwiek. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Jeść
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Drink
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku i Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Sen
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Kemping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
prawo dostępu gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Jachty
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Bądź bezpieczny
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Zobacz też bezpieczeństwo na lodzie.
Kleszcze in the area may carry Borelioza (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "zakwit glonów" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre lub ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Idź następny
- The inland of Finlandia Właściwa.
- To the west are the Ziemia islands and the Archipelag Sztokholmski, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estonia to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiuma.