Jawa Zachodnia to zachodnia trzecia część wyspy Jawa, Indonezja. Obejmuje z zachodu na wschód prowincję Banten, Specjalny Region Stołeczny Dżakarty (DKI Dżakarta) i prowincji Zachodnia Jawa (Jawa Barat). Jawa Zachodnia jest jednym z najgęściej zaludnionych regionów na ziemi, ale nadal istnieją rozległe naturalne obszary nieprzekraczalnych lasów deszczowych, a także wiele aktywnych wulkanów i ustronnych plaż.
Regiony
| Wielka Dżakarta Jeden z najbardziej zaludnionych obszarów miejskich na świecie ze stolicą Djakarta i jego przedmieścia. Region obejmuje również Tysiąc Wysp w Zatoce Dżakarty. |
| Banten Niegdyś centrum potężnego sułtanatu Banten, region obejmuje różne nadmorskie kurorty wzdłuż zachodniego wybrzeża i Park Narodowy Ujung Kulon z wieloma rzadkimi gatunkami flory i fauny. |
| Bogor Raya Miasto Bogor ze słynnym ogrodem botanicznym i wulkanicznym pasmem górskim z dwoma parkami narodowymi i rozległymi plantacjami herbaty. |
| Parahyangan Serce kultury sundańskiej, z Paryż JawyBandung, wulkany, jeziora kraterowe i gorące źródła. |
| Wschodni Parahyangan Więcej wulkanów, w tym Park Narodowy Mount Ciremai z najwyższą górą Jawy Zachodniej i znanymi plażami wzdłuż południowego wybrzeża Jawy. |
| Północne wybrzeże Najstarsze świątynie Jawy, rozległe pola ryżowe, „miasto krewetek” Cireboni wybrzeże Morza Jawajskiego. |
Miasta
- 1 Djakarta — chaotyczna, zatłoczona, ale dziwnie fascynująca stolica Indonezji.
- 2 Bandung — te Paryż Jawy holenderskich czasów kolonialnych, obecnie miasto uniwersyteckie znane z zakupów i jedzenia.
- 3 Bogor — dawna letnia stolica, znana ze światowej klasy ogrodów botanicznych.
- 4 Ciamis — niegdyś stolica potężnego Królestwa Galuh.
- 5 Cirebon — nazywany „miastem krewetek” na wybrzeżu Morza Jawajskiego, z czterema sułtanskimi pałacami.
- 6 Garut — górskie miasteczko z chłodniejszym klimatem i wieloma gorącymi źródłami wulkanicznymi.
- 7 Pangandaran — Miasteczko na plaży na Oceanie Indyjskim z rezerwatem przyrody i gwarnym targiem rybnym.
- 8 Sukabumi — miasto u podnóża wulkanu Gede, otoczone plantacjami herbaty, kawy i kauczuku.
Inne kierunki
- 1 Banten — teraz mała wioska, ale kiedyś centrum potężnego Sułtanatu Banten.
- 2 Batujaya — stanowisko archeologiczne z (prawdopodobnie) najstarszymi zachowanymi świątyniami Jawy.
- 3 Ciwidey — niebieskowodny zapach siarki Kawah Putih jezioro kraterowe.
- 4 Park Narodowy Mount Gede Pangrango — najczęściej odwiedzany park narodowy Indonezji, skupiony wokół dwóch wulkanów.
- 5 Puncak — bardzo popularny weekendowy wypad wśród pól ryżowych, plantacji herbaty, rzek i wulkanów.
- 6 Park Narodowy Tysiąca Wysp — tuż przy wybrzeżu Dżakarty, małe wysepki z plażami z białym piaskiem.
- 7 Ujung Genteng — wioska rybacka na Oceanie Indyjskim z rezerwatem żółwi.
- 8 Park Narodowy Ujung Kulon — ostatni bastion nosorożca jawajskiego i obiekt światowego dziedzictwa.
Rozumiesz
Jawa Zachodnia jest bardzo gęsto zaludniona, z 73 miliony ludzi mieszkających na powierzchni około 45 000 m²2 (podobny obszar do kraju Estonia lub stan USA Pensylwania) lub gęstość zaludnienia średnio ponad 1600 osób na km2. Gęstość zaludnienia jest jednak bardzo nierównomiernie podzielona, szczególnie wiele osób mieszka w Wielka Dżakarta obszar i kilka innych obszarów miejskich, podczas gdy większość pozostałej części regionu składa się z lasów deszczowych i wulkanów, w których mieszka niewiele osób.
Historia
.jpg/220px-Cangkuang_Lake_Java82_(cropped).jpg)
Przez prawie 1000 lat, od VII wieku do XVI wieku, Jawa Zachodnia była pod kontrolą królestwa hinduskie z Sunda (wyśrodkowany w Bogor Raya) i Galuh (wyśrodkowany w Wschodni Parahyangan). Z kolei przez wiele stuleci królestwa te znajdowały się pod dominacją buddystów Srivijaya Królestwo od Sumatra. W XVI wieku królestwa szybko utraciły swoje terytoria na rzecz nowo powstałych sułtanatów islamskich Banten i Cirebon, a islam rozprzestrzenił się wśród większości populacji. Tak jest do dziś, chociaż islam w tym regionie nadal pozostaje pod wpływem wierzeń hinduistycznych, buddyjskich i animistycznych.
Niedługo potem również koloniści europejscy (głównie Portugalczycy i Holendrzy) przybyli na archipelag indonezyjski i na Jawę Zachodnią. Holenderska Kompania Wschodnioindyjska (LZO) założyła punkt handlowy w pobliżu portu Sunda Kelapa (obecnie Północna Dżakarta) w 1611 r., a do 1619 r. zbudowano fort o nazwie Batavia. Przez dwa stulecia administracja holenderska w Batawii współistniała z sułtanatami Banten i Cirebon, ale siła potęgi kolonialnej stale rosła. Na początku XVIII wieku cały Parahyangan region górski był pod kontrolą Holendrów, a na początku XIX wieku sułtanaty były jedynie protektoratami pod panowaniem holenderskim.
W 1798 r LZO została rozwiązana, a kolonia została przejęta przez państwo holenderskie, aby stać się Holenderskie Indie Wschodnie. Wkrótce potem after Świetna droga pocztowa został zbudowany na Jawie, aby móc szybko przemieszczać wojska w przypadku ataku Brytyjczyków. Droga nie powstrzymała Brytyjczyków przed inwazją, a Jawa znajdowała się pod brytyjskim panowaniem od 1811 do 1814 roku. Później przywrócono holenderskie rządy, a Great Post Road pozostała ważna nie dla celów wojskowych, ale dla handlu i komunikacji. Znacznie łatwiej stało się na przykład dotarcie do plantacji herbaty, kawy i kauczuku w Bogor Raya i Parahyangan.
W czasie II wojny światowej region został najechany przez Japończyków, a zaraz po kapitulacji Japonii, niepodległość Indonezji został ogłoszony w Środkowa Dżakarta w 1945 roku. Minęły cztery lata wojny, zanim Holendrzy uznali niepodległość Indonezji. W dzisiejszych czasach Jawa Zachodnia należy do najlepiej prosperujących części kraju, choć zatłoczenie sprawia, że infrastruktura nie radzi sobie z trudnościami, a nierówności ekonomiczne są ogromne.
Kultura
.jpg/220px-Angklung_(2315119130).jpg)
Tradycyjna kultura większości Jawy Zachodniej to kultura sundajski ludzie. w Północne wybrzeże region wokół miasta Cirebon, Cirebonese dominuje kultura, która jest mieszanką kultury sundajskiej z kulturą jawajskiego Jawa Środkowa. Jednak przez wieki kultura Jawy Zachodniej była pod silnym wpływem grup etnicznych z innych wysp indonezyjskich i z zagranicy. „Rodzima” kultura Dżakarty, Betawi kultura, jest sama w sobie mieszanką kultur różnych grup etnicznych żyjących w Batavia (ten stare miasto Dżakarta) w XVII i XVIII wieku, m.in. sundajski i jawajski, ale także np. Minangkabau, makasarski, balijski, chiński, indyjski i holenderski. Obecnie Wielka Dżakarta jest tyglem kultur z całego archipelagu indonezyjskiego.
Sztuka i kultura Sundańczyków odzwierciedla wpływy prehistorycznego rodzimego animizmu, hindusko-buddyjskiej historii i obecnej kultury islamskiej. Opowiadanie poprzez wiersze poetyckie, zwane Pantun Sunda, skupia się głównie na historii Królestwa Sunda i obejmuje legendy takie jak Sangkuriang i powstanie wulkanu Tangkuban Perahu w pobliżu Lembang.
Godnym uwagi przykładem tradycyjnej muzyki sundajskiej jest angklung muzyka bambusowa, która jest Arcydziełem Ustnego i Niematerialnego Dziedzictwa Ludzkości UNESCO. Znana orkiestra angklung to Saung Angklung Udjo, z własnym teatrem w Wschodni Bandung. Pencak silat to zbiór form indonezyjskich sztuk walki. W Zachodniej Jawie, silat Sunda (nazywany również silat Bandung) i silat Betawi (Dżakarta) to specyficzne odmiany.
Klimat
Zachodnia Jawa ma tropikalny klimat monsunowy, z wyraźnymi porami suchymi i mokrymi. Najwilgotniejsze miesiące przypadają od listopada do marca (ze szczytem w styczniu i lutym), a najsuchsze od czerwca do września. Deszcz zdarza się jednak przez cały rok, a także w porze suchej powszechne są krótkie, ale silne ulewy (głównie około godzin zachodu słońca). Z drugiej strony, nawet w szczycie pory deszczowej, deszcz nie jest powszechny w ciągu dnia. Istnieją pewne różnice regionalne, w szczególności Bogor (nazywane „miastem deszczu”) doświadcza wielu opadów deszczu i prawie codziennych burz z piorunami. Również w Bogor często rano jest sucho, a deszcz zwykle rozwija się po południu.
Średnie temperatury w ciągu dnia na obszarach nizinnych (w tym Wielka Dżakarta) przez cały rok wynosi około 29–32 °C, a temperatury w nocy zwykle nie są niższe niż 22 °C. Górskie miasto Bandung (750 m n.p.m.) jest tradycyjnie popularne ze względu na nieco chłodniejsze temperatury (średnia w ciągu dnia od 26 do 29°C). Jednak przez cały rok panują wysokie temperatury z powodu połączenia zmian klimatycznych i efektu miejskiej wyspy ciepła. Im wyżej wejdziesz w góry, tym niższe temperatury. Wioski górskie, takie jak Ciater i Puncak temperatura w nocy wynosi około 15°C, a na szczycie wulkanów nawet 5°C.
Rozmowa
język indonezyjski, jako oficjalny, jest powszechnie używany i rozumiany i jest głównym językiem używanym w dużych miastach i obszarze metropolitalnym Dżakarty. Lokalnym językiem w większości zachodniej Jawy jest sundajski, który jest spokrewniony z językiem indonezyjskim, ale nie jest zrozumiały dla obu stron. Wzdłuż północnego wybrzeża jawajski jest powszechnie używany. W Dżakarcie Betawi używany jest język, kreolski z indonezyjskiego, z większym użyciem zapożyczeń z m.in. hokkien chińskiego, arabskiego, portugalskiego i niderlandzkiego.
Chociaż angielski jest powszechnie nauczany w szkołach, większość ludzi nie jest zaznajomiona i wielu czuje się nieswojo, gdy mówi. Personel lepszych hoteli i personel linii lotniczych na ogół posługuje się językiem angielskim na akceptowalnym poziomie, podobnie jak osoby pracujące w sektorze turystycznym w największych miastach (głównie Dżakarcie i Bandung) oraz w większości obszarów turystycznych (np. Pangandaran).
Wchodzić
Samolotem
Nowy międzynarodowy port lotniczy Kertajati (KJT IATA) ma być głównym portem lotniczym regionu, ale obsługuje tylko niektóre loty krajowe i sezonowy lot do Medyny z przystankiem na paliwo w Thiruvanathapuram. Mimo to lotnisko ma wiele planów, ponieważ ma ono odciążyć lotniska w Dżakarcie poprzez przekierowanie ruchu lotniczego z Jawy Zachodniej na nowe lotnisko i zastąpienie lotniska w Bandung.
Zdecydowanie najbardziej ruchliwym lotniskiem w regionie, a także najbardziej ruchliwym lotniskiem w kraju jest Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta (CGK IATA) w Tangerang, około 20 km na północny zachód od Środkowa Dżakarta. Lotnisko ma bardzo częste loty z praktycznie wszystkich prowincji Indonezji, a także z większych miast w Azja Południowo-Wschodnia. Istnieją również bezpośrednie loty z różnych miejsc w Australii, Azji Wschodniej, Azji Południowej, na Bliskim Wschodzie i w Europie. Drugie lotnisko w Dżakarcie, lotnisko Halim Perdanakusuma (HLP IATA) w Wschodnia Dżakarta, ma połączenia z większości większych miast w Indonezji, ale nie ma lotów międzynarodowych. Międzynarodowy port lotniczy Husein Sastranegara (BDO IATA) w Północno-zachodnie Bandung jest dobrym punktem wejścia do środkowej i wschodniej części Jawy Zachodniej, z międzynarodowymi lotami z Malezji i Singapuru oraz połączeniami krajowymi z większości większych miast w Indonezji.
Pociągiem
Do Jawy Zachodniej można dojechać pociągiem z innych części Jawy, a kluczowe połączenia są z Surabaja (Jawa Wschodnia) lub Jogyakarta przez Semarang (Jawa Środkowa) do Cirebon i Dżakarty oraz z Yogyakarty do Bandung. Pociągi obsługiwane są przez PT. Kereta Api Indonezja.
Autobusem
Istnieje wiele międzywojewódzkich połączeń autobusowych (nazwanych AKAP dla Antar Kota Antar Prowincja, międzymiastowe/międzyprowincjalne) do kluczowych miast Jawy Zachodniej, głównie Dżakarty i Bandung. Często kursują autobusy z głównych miast Centralny i Jawa Wschodnia (np. Semarang, Yogyakarta i Surabaya), ale także autobusy dalekobieżne z Sumatry, Bali i Lombok. Pamiętaj, że te podróże autobusem mogą zająć kilka dni, a latanie jest często znacznie wygodniejszą opcją.
Promem
Istnieje połączenie promowe między Jawą Zachodnią (port Merak) i Sumatra (Lampung województwo), który działa 24 godziny na dobę. Przeprawa trwa około 2 godzin.
Z portu Tanjung Priok w Indonezji kursują promy dalekobieżne do miast w całej Indonezji Północna Dżakarta, obsługiwany przez PELNI.
Poruszać się
Infrastruktura zmaga się z bardzo dużą gęstością zaludnienia Jawy Zachodniej. Szczególnie w Wielka Dżakarta, ale także w innych obszarach miejskich, takich jak Bandung i Cirebon, ruch jest bardzo zatłoczony i chaotyczny. Większość dróg na tych obszarach jest mocno zatłoczona w godzinach szczytu, ale również poza godzinami szczytu często występują korki. W weekendy i święta również na drogach do i z atrakcji turystycznych występują długie korki (na przykład płatne drogi z Dżakarty w kierunku Bandung, Puncak przełęcz i Dowolny plaża). Podczas corocznego exodusu wakacyjnego na koniec roku Ramadan miesiąc postu, korki między Wielką Dżakartą a Jawa Środkowa często trwają przez kilka dni.
Samochodem lub motocyklem
Sieć drogowa Jawy Zachodniej jest rozległa, z płatnymi autostradami łączącymi główne miasta i głównymi drogami krajowymi w całym regionie. Jednak, jak wskazano powyżej, jest to niewystarczające, aby poradzić sobie z liczbą pojazdów, więc drogi są mocno zatłoczone. Szczególnie poza głównymi drogami jakość dróg jest czasami słaba. W porze deszczowej osuwiska mogą utrudniać ruch na terenach górskich, a zalewanie dróg jest powszechne, nawet w Dżakarcie.
Indonezyjskie zwyczaje jazdy są zniechęcające i chaotyczne, a przepisy ruchu drogowego są często ignorowane. Ciężarówki i autobusy generalnie przestrzegają zasady „większy pojazd ma pierwszeństwo”. Z drugiej strony, w razie wypadku motocykliści nigdy nie ponoszą żadnej winy. Zwłaszcza jeśli jest to Twój pierwszy raz w Indonezji, lepiej wynająć samochód z kierowcą, niż jeździć samemu. Dodatkowy koszt wynajmu kierowcy wynosi zwykle od 100 000 do 150 000 Rp dziennie, a niektóre firmy wynajmujące samochody są nawet niechętne wynajmowaniu samochodów bez kierowcy obcokrajowcom.
Pociągiem
Większość miast i większych miast na Jawie Zachodniej jest połączona z siecią kolejową. Pociągi są generalnie niezawodne, ale niezbyt szybkie. Najczęstsze pociągi kursują w Wielka Dżakarta powierzchnia. KA Commuter Jabodetabek sieć ma sześć oznaczonych kolorami tras pociągów łączących wiele stacji w stolicy, a także na przedmieściach i miastach satelickich (w tym również Bogor). Wszystkie pociągi podmiejskie są klasa ekonomiczna, ale wszystkie wagony posiadają klimatyzację. Dwie główne stacje dla pociągów międzymiastowych, Gambir i Pasar Senen stacje w Środkowa Dżakarta, nie są obsługiwane przez pociągi podmiejskie, co utrudnia tranzyt.
Pociągi Intercity są podzielone na klasa ekonomiczna, klasa biznesowa, i klasa menedżerska. Główną różnicą między klasami jest komfort siedzeń i dostępna przestrzeń osobista. Wagony klasy Executive wyposażone są w telewizory służące do rozrywki i obsługi gastronomicznej. Główne trasy pociągów międzymiastowych są z Dżakarty do portu Merak, do Cirebon (i dalej do Jawa Środkowa) oraz do Bandung, a także z Bandung do Tasikmalaya i Banjar (i dalej do Central Java). Istnieje również kilka pociągów (klasy ekonomicznej) dziennie z Bogor do Sukabumi, a Sukabumi do Cianjur. Wiele pociągów dalekobieżnych to pociągi klasy biznesowej i/lub ekonomicznej, które zatrzymują się tylko na głównych stacjach. Wiele mniejszych stacji obsługuje tylko kilka pociągów dziennie.
Autobusem
Połączenia autobusowe międzymiastowe są znacznie częstsze niż połączenia kolejowe. Jednak prędkość w dużym stopniu zależy od warunków drogowych i zagęszczenia ruchu. Generalnie autobusy jeżdżą stałymi trasami między dwoma lub więcej terminalami autobusowymi. Większość autobusów zatrzymuje się niemal w dowolnym miejscu na trasie, aby zabierać i wysadzać pasażerów. Między największymi miastami, na przykład między Dżakartą a Cirebon, na godzinę kursuje dużo autobusów, także w nocy. Istnieją również częste autobusy z Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta do terminali autobusowych w całym Wielka Dżakarta, a także do Serang, Bogor, Karałangi Bandung. Aby dostać się do małych miasteczek, być może trzeba będzie wcześniej poprosić o rozkład jazdy autobusów lub transfer w innym mieście.
Oprócz standardowych tras autobusowych (autokarowych) istnieje wiele innych rodzajów autobusów. Na najbardziej ruchliwych trasach (zwłaszcza Jakarta-Bandung) znajduje się wiele tzw. podróżować (luksusowe minibusy dla około 6 do 12 pasażerów), które zapewniają bezpośrednie połączenia wahadłowe między wieloma lokalizacjami (z punktu do punktu) za pomocą Elf, Hiace, lub L300 (podobny rozmiar do podróżować, ale nie tak luksusowe, skorzystaj z większej liczby miejsc i zatrzymując się wszędzie wzdłuż drogi), nazwanych odpowiednio na cześć używanego sprzętu Isuzu Elf i Mitsubishi L300.
W obrębie miast i ich przedmieść, a także pomiędzy wsiami transport publiczny składa się z: angkot (publiczne minivany). Angkots jeżdżą ustaloną trasą, ale nie ma ustalonego harmonogramu i nie ma stałych przystanków. Aby przejść, po prostu podnieś rękę. Aby wysiąść, krzyknij „Kiri!” do kierowcy, żeby zjechał z lewej strony (indonezyjski: Kiri) Strona drogi. Cena przejażdżki Angkot w mieście wynosi zwykle od 2000 do 5000 Rp. Najlepiej zapytać miejscowego, którą trasę wybrać i jak rozpoznać miejsce, z którego chcesz wysiąść. Na obszarze Wielkiej Dżakarty istnieje wiele dodatkowych rodzajów autobusów, w tym system szybkiego transportu autobusowego zwany Transdżakarta. Zobacz artykuł na Djakarta po więcej informacji.
Taksówką
Taksówki są obfite w większych miastach, zwłaszcza w rejonie Wielkiej Dżakarty, Bogor i Bandung. Najbardziej znana firma taksówkarska Indonezji, Grupa Niebieskiego Ptaka, jest dostępny w tych miastach oraz w Serang. Inne firmy taksówkarskie, o których wiadomo, że są wiarygodne, to Wyrazić w rejonie Wielkiej Dżakarty oraz AA Taksi w Bandungu. Te taksówki renomowanych firm zawsze korzystają z taksometru (argo w języku indonezyjskim), a taksówki można zatrzymać na ulicy lub zamówić przez telefon lub aplikację na smartfona. Duża liczba taksówek jest dostępna w pobliżu głównych hoteli, centrów handlowych, atrakcji turystycznych i Międzynarodowy port lotniczy Soekarno-Hatta. Taksówki niektórych innych firm, a także większość taksówek w mniejszych miastach, nie zawsze korzystają z taksometru i trzeba będzie negocjować cenę z kierowcą. W dużych miastach, takich jak Dżakarta, najlepiej tego uniknąć, odmawiając wjazdu, zanim taksówkarz zgodzi się na skorzystanie z licznika. W mniejszych miastach możesz nie mieć opcji.
Oprócz zwykłych taksówek można wynająć różne inne rodzaje pojazdów. Najczęstszym jest ojek (taksówka motocyklowa). Ojek jeźdźców można znaleźć w całym regionie, od dzielnic biznesowych Środkowa Dżakarta do odległych górskich wiosek. Ojek są zwykle w grupach na głównych rogach ulic. Cena będzie musiała zostać wynegocjowana, ale 5 000-10 000 Rp jest powszechne za krótką przejażdżkę kilku kilometrów. Ceny mogą być wyższe na odległych obszarach lub w przypadku dużego natężenia ruchu. Większość ojek Jeźdźcy będą mieli zapasowy kask do noszenia. Ojek w dzisiejszych czasach można je również wynająć za pośrednictwem aplikacji na telefon, popularnej na żądanie ojek usługi obejmują GoJek i GrabBike, oba mają stosunkowo taką samą taryfę około 2000 Rp za kilometr przy minimalnej płatności 7500 Rp i zwykle są tańsze niż ojek nie online.
W Dżakarcie innym typem pojazdu do wynajęcia jest bajaj, Dżakarta wersja tuk-tuka. Jest to mniej wygodne niż zwykła taksówka, ale szybsze w przypadku korków. W przypadku deszczu a bajaj jest lepsze niż ojek bo ma dach. W miejscach w całym regionie można wynająć zaskakiwać (riksza rowerowa). W ruchliwych miejscach, takich jak Dżakarta i części Bandung, zaskakiwać nie są dozwolone, ponieważ utrudniają przepływ ruchu. ZA zaskakiwać jest szczególnie przydatny na krótkich dystansach w mniejszych miejscowościach i wsiach. W niektórych miejscach możesz również wynająć delmana (bryczka).
Samolotem
Poruszanie się po regionie samolotem zazwyczaj nie wchodzi w grę. Istnieje jednak kilka regularnych lotów z lotniska Halim w Wschodnia Dżakarta na lotnisko Nusawiru (pomiędzy Pangandaran i Batu Karas), Bandung, i Tasikmalaya.
Widzieć
parki narodowe
Na Jawie Zachodniej znajduje się pięć parków narodowych. Park Narodowy Ujung Kulon, na zachodnim krańcu wyspy w Banten, był pierwszym parkiem narodowym w kraju, a od 1992 r Światowego Dziedzictwa UNESCO. Park narodowy obejmuje największy zachowany nizinny las deszczowy na Jawie, a oprócz części na kontynencie obejmuje również wyspę Panaitan, a także rezerwat przyrody Krakatoa wulkan. Jest to jedyny zachowany dom krytycznie zagrożonego nosorożca jawajskiego, najrzadszego dużego zwierzęcia na ziemi, którego populacja szacuje się na około 50-60.
Kolejnym parkiem narodowym w regionie jest Park Narodowy Tysiąca Wysp, tuż u wybrzeży Dżakarty. Jego nazwa jest nieco przesadzona, gdyż park morski składa się z „tylko” 110 wysp. 13 wysp zostało w pełni rozwiniętych pod kątem turystyki, podczas gdy większość pozostałych jest niezamieszkała lub ma małą wioskę rybacką. W parku narodowym występują duże rafy koralowe, a także wiele gatunków wodorostów. Jest domem krytycznie zagrożonego żółwia szylkretowego i zagrożonego zielonego żółwia morskiego.
Pozostałe trzy parki narodowe Jawy Zachodniej są skupione wokół wulkanów. Park Narodowy Mount Halimun Salak i Park Narodowy Mount Gede Pangrango są oboje w Bogor Raya region na zachód i wschód od miasta Bogor, odpowiednio. Niektóre gatunki zwierząt w parkach to srebrzyste gibony i małpy lutung jawajski oraz dziesiątki lub rzadkie gatunki ptaków. Park Narodowy Mount Ciremai, w Wschodni Parahyangan region przy granicy z Jawa Środkowa koncentruje się wokół najwyższej góry Jawy Zachodniej (3078 m). W parku narodowym można znaleźć lamparty, szczekające jelenie i kilka rodzajów pytonów, a także zagrożoną wyginięciem małpę surili jawajskiego i orła jawajskiego.
Przedkolonialne zabytki
Europejscy koloniści zaczęli napływać do Azji Południowo-Wschodniej, w tym do Jawy Zachodniej, w XVI wieku. W regionie znajdują się różne zabytki sprzed tego okresu. Najstarszym widokiem jest Megalityczne miejsce Gunung Padang Blisko Cianjur, który jest największym megalitycznym miejscem w Azji Południowo-Wschodniej. Uważa się, że miejsce to zostało ukończone do 5000 lat p.n.e. lub wcześniej, co czyniłoby go jeszcze starszym niż piramidy egipskie. Niektórzy naukowcy wątpią, czy struktury są naprawdę stworzone przez człowieka i przypuszczają, że może to być wynikiem starożytnej erupcji wulkanu. Niemniej jednak witrynę można odwiedzić. Trwają badania archeologiczne.
Prawdopodobnie najstarsze świątynie Jawy może być znaleziony w Batujaya w pobliżu północnego wybrzeża. Niewiele wiadomo o tych ruinach świątyni, ale zakłada się, że zostały zbudowane w V lub VI, w czasach Królestwa Tarumanagara. Świątynie mogą być buddyjskie. Hinduskie królestwa Sunda i Galuh, które później rządziły Jawą Zachodnią przez prawie 1000 lat, pozostawiły niewiele pozostałości archeologicznych. Jedyną zachowaną świątynią hinduską z tego okresu na Jawie Zachodniej jest niewielka świątynia Cangkuang z VIII wieku w pobliżu Garut. W Kawali (w pobliżu Ciamis), uważanej za stolicę Królestwa Galuh, znajdują się tam czternastowieczne inskrypcje ku czci króla Galuh.
Znacznie więcej dziedzictwa kulturowego pozostało po pierwszych islamskich potęgach Jawy Zachodniej, sułtanaty Banten i Cirebon (od XV wieku). Sułtanat Banten był potężny i zamożny począwszy od XVI wieku, co doprowadziło do wzniesienia imponujących budynków w jego stolicy Banten. Kluczowymi (częściowo) pozostałymi zabytkami są pałac sułtanów i Wielki Meczet Banten, a miasto ma muzeum historii miasta i sułtanatu. Sułtanat Cirebon, skoncentrowany w Cirebon około 300 km na wschód od Banten ma cztery pałace sułtańskie. W mieście można również odwiedzić grób Sunana Gunungjatiego, który założył oba sułtanaty.
Architektura kolonialna
Od założenia pierwszej holenderskiej placówki handlowej w 1611 r. do końca indonezyjskiej wojny o niepodległość w 1949 r. holenderscy koloniści pozostawili na Jawie Zachodniej ogromne dziedzictwo kulturowe. Miasta Batavia (Djakarta), Buitenzorg (Bogor) i Bandoeng (Bandung) były jednymi z najważniejszych miast Holenderskich Indii Wschodnich, ale prawie każde miasto lub wieś ma jakieś historyczne budynki w architekturze kolonialnej. Zwłaszcza budynki rządowe, urzędy pocztowe i dworce kolejowe są często Indo-europejski styl hybrydowy, a w ostatnich 50 latach czasów kolonialnych często używano stylu New Indias.
Budynki z XVII i XVIII wieku były w większości w typowych Holenderska architektura jak był używany w Holandia w tym samym okresie, bez wielu adaptacji do klimatu tropikalnego. Kluczowym przykładem jest ratusz Batavia (Zachodnia Dżakarta) wybudowany w latach 1707-1710, wzorowany na ratuszu amsterdamskim (obecnie pałac królewski). Stary ratusz Batavia jest obecnie Muzeum Historii Dżakarty. W tej samej okolicy stare miasto (Kota Tua) na Zachodzie i Północna Dżakarta, wiele zabytków z tego okresu można znaleźć. Pałac Prezydencki w górach w Cipanas (Puncak), zbudowany w 1740 r., utrzymany jest w podobnym stylu.
Po tym, jak do 1800 r. państwo holenderskie przejęło kontrolę nad VOC, miasta rozwijały się coraz bardziej poza murami fortów. Bataviasatelickie miasto Weltevreden został rozbudowany, który później stał się centrum miasta, a obecnie znajduje się w Środkowa Dżakarta. Jednym z budynków z tego okresu jest tzw biały Dom (obecnie gmach Ministerstwa Finansów), którego inspiracją był pałac Wersal. W podobnym stylu wybudowano pałac w Bogorze (obecnie jeden z pałaców prezydenckich) Indie w stylu Empire. W XIX wieku rozpowszechniły się style neogotycki i neorenesansowy, często mieszany z elementami lokalnymi. Kluczowym przykładem jest neogotycka katedra w Dżakarcie (zbudowana w latach 1891-1901).
W XX wieku powstało wiele kolonialnych budynków buildings Racjonalista i modernista style. Przykładami znanych budynków z tego czasu są kampusy Bandung Instytut Technologiczny (mieszający elementy tradycyjne indonezyjskie i nowoczesne europejskie), hotel art deco Savoy Homann również w Bandung (1939), modernistyczne kino Metropole w środkowej Dżakarcie i racjonalistyczny budynek dworca kolejowego Kejaksan w Cirebon (1912). Większość miast i miasteczek Jawy Zachodniej, które były ważne w czasach kolonialnych, znajduje się wzdłuż Świetna droga pocztowa, drogi trans-Jawskiej wybudowanej w 1808 roku. Zachodni koniec drogi znajduje się w Dowolny, gdzie również można zwiedzać jedną z wielu kolonialnych latarni morskich.
Nowoczesne zabytki Modern
Na Jawie Zachodniej znajduje się również wiele ciekawych budowli i zabytków z czasów postkolonialnych. W Środkowa Dżakarta, imponujący Meczet Istiqlal znajduje się bezpośrednio naprzeciwko katedry z epoki kolonialnej. Meczet, ukończony w 1978 roku, może pomieścić 200 000 wiernych, największy w Azji Południowo-Wschodniej i narodowy meczet Indonezji. Innym meczetem, który jest również interesujący dla niemuzułmańskich gości, jest Wielki Meczet w Bandung. Chociaż części meczetu są starsze, większość budynku została zbudowana podczas kilku rozbudowy i renowacji. Meczet ma dwa minarety o wysokości 81 metrów, a do jednego z nich można wejść w weekendy, aby mieć wspaniały widok na miasto.
W środkowej Dżakarcie również pomnik narodowy (znany jako Monas) znajduje się obelisk o wysokości 137 m, upamiętniający niepodległość Indonezji. W pobliżu również Pomnik Selamat Datang („Welcome Monument”), który został zbudowany na Igrzyska Azjatyckie w 1962 roku, które odbyły się w Dżakarcie. Miasto Rengasdengklok, około 70 km od centrum Dżakarty, znajduje się również pomnik upamiętniający „aferę Rengasdengklok”, która miała miejsce w nocy przed ogłoszeniem niepodległości Indonezji.
Muzea
W regionie znajduje się wiele różnych muzeów, szczególnie wiele z nich znajduje się w stolicy Dżakarcie. Muzeum Narodowe to muzeum archeologiczne, historyczne, etnologiczne i geograficzne in, Środkowa Dżakarta, w tym skarbiec wypełniony złotymi przedmiotami. Jeśli chodzi konkretnie o historię kolonialną, Muzeum Historii Dżakarty w Zachodnia Dżakarta ma większą kolekcję. Inne muzea historyczne w Dżakarcie obejmują Muzeum Banku Indonezji o historii monetarnej i gospodarczej (również w Zachodniej Dżakarcie), Muzeum Proklamacji i Muzeum Sumpah Pemuda w sprawie walki o niepodległość (zarówno w środkowej Dżakarcie), jak i Muzeum Bahari o historii życia morskiego i handlu w Indonezji oraz marynarce wojennej (w dawnych magazynach Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej w Północna Dżakarta).
Niektóre z dobrze znanych muzea kultury i sztuki w Dżakarcie zawierać Muzeum Wayang poświęcony lalkarstwa jawajskiego i Muzeum Sztuk Pięknych i Ceramiki (zarówno w Zachodniej Dżakarcie), jak i Muzeum Basoeki Abdullah poświęcony twórczości słynnego indonezyjskiego malarza in Południowa Dżakarta.
Innym znanym muzeum jest Muzeum Geologiczne w Północne Bandung, z kolekcją 250 000 skał, minerałów i 60 000 skamieniałości. Sławny Gedung Merdeka w Bandung's centrum miasta to muzeum prezentujące kolekcje i fotografie Konferencji Azjatycko-Afrykańskiej, pierwszego ruchu państw niezaangażowanych, który odbył się tam w 1955 roku.
Muzea poza tymi głównymi miastami są bardziej ograniczone, ale niektóre godne uwagi obejmują Muzeum Konferencji Linggadjati na konferencji w czasie wojny o niepodległość (w Linggajati), Muzeum Archeologiczne w Starym Banten w sułtanacie (in Banten), Muzeum Dziedzictwa Benteng o historii chińskich imigrantów w kraju (w Tangerang) i Muzeum Prabu Geusan Ulun o tradycyjnej broni (w Sumedang). Niektóre inne miasta mają muzeum historii lokalnej.
Plaże
Z wybrzeżami Morza Jawajskiego, Cieśniny Sundajskiej i Oceanu Indyjskiego, na Jawie Zachodniej jest wiele plaż. Znane rozwinięte miasto nadmorskie, z wieloma hotelami i kurortami, to Dowolny wzdłuż zachodniego wybrzeża. Ponieważ jest to jedna z najbliższych plaż w Dżakarcie, podczas wakacji robi się bardzo zatłoczona. Jednak wszystkie inne miasta i wsie wzdłuż zachodniego wybrzeża (w tym Carita i Panimbang) mają też plaże, a im dalej na południe, tym jest ciszej. Ponieważ Wielka Dżakarta znajduje się na wybrzeżu Morza Jawajskiego, istnieją również różne plaże. Plaża Ancol w Północna Dżakarta jest najpopularniejszym z nich, choć bardziej ze względu na parki rozrywki i nadmorskie restauracje. Inne plaże na północnym wybrzeżu są w pobliżu Pamanukan i Indramajui oczywiście przybrzeżne wyspy Park Narodowy Tysiąca Wysp.
Najpopularniejsze plaże Jawy Zachodniej znajdują się wzdłuż południowego wybrzeża, na Oceanie Indyjskim. W Ujung Genteng na plaży znajduje się sanktuarium żółwi. Jednak główną atrakcją plaż na południowym wybrzeżu są fale do surfowania. Wioska surfingowa najbliższa Dżakarty to Cimaja. We wschodniej części regionu, popularne jako weekendowy wypad z Bandung, znajduje się nadmorskie miasteczko Pangandaran (znany również z targu rybnego) i wioski Batu Karas. Surfowanie jest również możliwe na plażach Park Narodowy Ujung Kulon i przybrzeżną wyspę Panaitan, ale można do nich dotrzeć tylko łodzią.
Zrobić
Wędrówki
Wędrówki to popularna aktywność na naturalnych obszarach Jawy Zachodniej. Na wiele (aktywnych) wulkanów można się wspinać, z których najpopularniejszym są dwie najwyższe góry regionu: Góra Ciremai na wschodzie i bliźniacze szczyty Park Narodowy Mount Gede Pangrango w pobliżu Bogor. Parahyangan region ma kilka wulkanów z doskonałymi szlakami turystycznymi, takimi jak Mount Guntur i Mount Papandayan w pobliżu Garut i Mount Tangkuban Perahu w pobliżu Lembang. Do tych ostatnich można również dojechać samochodem.
Inne opcje wędrówek, które nie są skupione wokół wulkanów, można znaleźć w Park Narodowy Ujung Kulon, zarówno na kontynencie Jawy, jak i na wyspie Panaitan oraz na obszarze, na którym mieszkają mieszkańcy Baduy. Do tego prawie nieprzeniknionego obszaru dżungli można dotrzeć z miasta Rangkasbitung w Banten. Oczywiście, na krótsze wędrówki są dobre możliwości w całym regionie, na przykład wzdłuż południowego wybrzeża, przez pola ryżowe Północne wybrzeże regionu, lub wzdłuż pól truskawek w Ciwidey.
Surfing
Najlepsze warunki do surfowania na Jawie Zachodniej panują w porze suchej, mniej więcej od kwietnia do października. Wszystkie dobrze znane miejsca do surfowania odbywają się wzdłuż południowego wybrzeża Oceanu Indyjskiego, chociaż surfing jest również możliwy na zachodnim wybrzeżu w Cieśninie Sunda (np. w Tanjung Lesung w pobliżu Panimbang). Najpopularniejsze miasteczka i wioski surfingowe znajdują się w pobliżu Pelabuhan Ratu na południe od Dżakarty (w tym wioski surfingowe Sawarna, Cimaja, i Ujung Genteng) i w Pangandaran na południowym wschodzie regionu (w tym wieś Batu Karas). Wszystkie te miasta i wioski mają atmosferę surfingu i powiązane udogodnienia, takie jak wypożyczalnia desek i szkoły surfingu. Niektóre z przerw na surfowanie mogą być zatłoczone w weekendy i święta, ale ogólnie fale są stosunkowo niezatłoczone, zwłaszcza w porównaniu z Bali.
Oprócz miast surfingowych istnieją różne miejsca do surfowania poza utartymi szlakami. Słynne przerwy na surfowanie są w Park Narodowy Ujung Kulon. Ponieważ jednak w parku narodowym nie ma dróg, można do nich dotrzeć tylko łodzią lub pieszo. Przybrzeżna wyspa Panaitan, część parku narodowego, ma kilka spektakularnych przerw, w tym tzw Apokalipsa i Jeden punkt dłoni.
Zakupy
The large cities, especially Greater Jakarta and Bandung, have a wide range of modern shopping malls. Some of the largest shopping malls, that offer many famous Indonesian and international shops and cafés, include Pondok Indah Mall in South Jakarta, Mal Taman Anggrek in Zachodnia Dżakarta, Grand Indonesia Shopping Town in Środkowa Dżakarta, Summarecon Mall Bekasi in Bekasi, Trans Studio Mall in South Bandung and Paris Van Java in Northwest Bandung. Most upper-class malls can be found in the business districts of Central and South Jakarta.
Some other shopping centres, and also most shopping malls in smaller cities and towns, have less international shop brands, and wider selections of bargain clothing, fake designer wear, etc. The epitome of this type of shopping centre can be found in the Mangga Dua area of North Jakarta, where four interlinked malls offer a huge range of cheap clothes, electronics, and more. Similarly-priced usually fake branded clothes can be found in the Factory Outlet stores, which can be found in abundance not only in Greater Jakarta, but also in Bandung and the Puncak powierzchnia.
In general, shops in the cities are open from about 10:00 to 22:00. In smaller towns and residential neighbourhoods, most shops open earlier and close earlier as well.
Jeść
In the cities, and especially in the Greater Jakarta area and Bandung, a huge range of food is available at thousands of eating venues, from hawkers and modest streetside warung foodstalls to high-end fine dining restaurants. Because of immigration from across the Indonesian archipelago to the cities of Western Java, many traditional types of food from all regions of Indonesia can be easily found. In addition to the regional food from Western Java (see below), traditional Padang restaurants from West Sumatra can be found in most towns, and also Javanese food (from Centralny i East Java) is ubiquitous, including low-budget Warteg (Warung Tegal) foodstalls.
In the urban areas, also foreign food is widely available. The Chinese Indonesian minority operates Chinese restaurants throughout the region, and Western fast food chains are present in most of the cities and in Jakarta's vast suburbs. In the city centres and shopping malls of Greater Jakarta, Bandung, Bogor and other larger cities, Japanese, Korean, and Italian restaurants can be easily found, as well as steak houses.
With the majority of the population being Muslim, most eating venues follow Islamic dietary requirements. Therefore, pork is generally not eaten, and also Western fast food chains such as McDonald's and Pizza Hut do not serve pork. However, various Chinese and Western-style restaurants mainly in Jakarta and Bandung do serve pork, as well as some eating venues operated by people from non-Muslim ethnic groups (for example balijski, Batak, i Minahasa).
Sundanese food
West Java is best known for sundajski food, which unusually for Indonesia places a special emphasis on fresh or even raw ingredients. The quintessential Sundanese dish is nasi timbel, which consists of rice wrapped up in a banana leaf, an assortment of raw vegetables known as lalapan (a term that covers cucumbers, tomatoes, lettuce, coriander leaves, cabbage and more), a freshly pounded chili sauce known as sambal dadak, some tofu or tempeh and maybe a chicken leg, catfish (ikan lele) or some salted fish. This is commonly served with sayur asam, a sour vegetable soup flavored with tamarind. A textural specialty of Sunda (West Java) is karedok, a fresh salad made with long beans, bean sprouts, and cucumber with a spicy sauce. Other Sundanese dishes include mie kocok which is a beef and egg noodle soup, and soto Bandung, a beef and vegetable soup with daikon and lemon grass. A hawker favourite is kupat tahu (pressed rice, bean sprouts, and tofu with soy and peanut sauce). Colenak (roasted cassava with sweet coconut sauce) and ulen (roasted brick of sticky rice with peanut sauce) are dishes usually eaten warm.
Betawi food
The cuisine of the Betawi people of Jakarta has over the centuries been influenced by the regional immigrants from all over the Indonesian archipelago, as well as Chinese, Indian, Arab, and European traders, visitors and immigrants. Examples of popular Betawi dishes include soto betawi (beef offals in milky broth), ketoprak (tofu, vegetables and rice cake served with peanut sauce) and kerak telor (spiced coconut omelette). Many Sundanese dishes are also part of the Betawi cuisine, sometimes with just minor differences.
Lokalne specjały
Apart from the general regional cuisines as explained above, many towns and cities are well known for a specific type of produce, snack, or dish. Various towns are known for their owoc produkcja. In the mountain region of Ciater i Subang, pineapples are produced and widely sold in roadside stalls. In the mountains on the other side of Bandung, in the Ciwidey region, strawberries are popular. The lowland region of Indramayu on the north coast is known for its mangoes, and the Jakarta suburb of Depok is known as the 'city of starfruit'. The mountain town of Lembang has been known as a centre of cow mleko production since colonial times.
Miasto Bogor has a few famous local dishes, włącznie z asinan Bogor (a pickled fruit dish with a hot and sour vinegar and chili sauce, sprinkled with peanuts) and soto mie Bogor (Bogor-style noodle soup). The southern region of Cianjur i Sukabumi is known for specific styles of bubur ayam (chicken rice congee). Several cities in the region have their own specific type of satay (sate), Jak na przykład sate maranggi (motton or beef satay marinated with soy sauce, ginger, and coriander) in Purwakarta. Miasto Cirebon is nicknamed 'city of shrimps', and indeed well known for its seafood. However, also other local dishes are popular, such as nasi jamblang: a buffet with dishes such as tofu vegetables, liver or meat stews, potatoes, fried eggs, cooked chili, stewed fish, etc. The city of Tasikmalaya's most famous dish is nasi tutug oncom (rice mixed with fermened soy bean tailings).
Lokalny snacks that can usually be bought both in roadside stalls and in city centre (souvenir) shops include the dodol snack in Garut (a sticky sweet made of coconut milk, jaggery, and rice flour), the galendo snack (made of coconut milk) in Ciamis, i tahu Sumedang (a style of deepfried tofu) in Sumedang. Miasto Rengasdengklok is known for a special green-coloured pancake snack, serabi hijau.
Obviously, in all of the coastal regions, ryby i owoce morza jest popularny. Apart from the main port cities North Jakarta, Cilegon/Merak i Cirebon, there are busy fishing ports, markets and auctions among others in Labuan, Pelabuhan Ratu, i Pangandaran.
Drink
Tap water is not potable in Western Java, just as in the rest of Indonesia. Water or ice served in restaurants and roadside stalls is usually purified or boiled, or bottled mineral water (known as wodny after the best-known brand). Quite a few Indonesians believe that cold drinks are unhealthy, so specify dingin when ordering if you prefer your water, bottled tea or beer cold, rather than at room temperature.
Coffee and tea
Obie kopia (coffee) and teh (tea) are popular in Western Java. Coffee is usually in the form of kopi tubruk, ground coffee with sugar and boiling water. You will need to let the grounds settle to the bottom of the cup before you drink it. Coffee with milk is also common, and so are instant coffee mixes (usually already mixed with sugar and milk powder). Coffee without sugar is very uncommon. Zapytać o kopi pahit (bitter coffee) or kopi tanpa gula (coffee without sugar), or even better use both phrases to make sure, as vendors are not used to it and may be reluctant to serve coffee without sugar because it is deemed odd. In the larger cities and shopping malls, coffeehouses such as Starbucks and local chain J.CO are plenty. Es kopi (ice coffee) is available in most venues.
While the Javanese and many other ethnic groups in Indonesia like their herbata very sweet, the Sundanese population of Western Java is used to drinking tea without sugar. Zamówienie teh manis to get sweet tea, and teh tawar (plain tea) for tea without sugar. Es teh manis (sweet iced tea) is also common, also in the form of many branded flavoured iced teas. In the mountains of West Java (mainly the Parahyangan region), many food stalls offer teh tawar for free when ordering a meal.
Traditional drinks
With the influx of people from all over Indonesia to Western Java, and especially to the Greater Jakarta area, traditional drinks from all regions can easily be found. However, there are a few traditional beverages that originate from the Western Java area, mostly as part of the Sundanese kitchen.
Bandrek is a hot, sweet and spicy beverage with ginger, palm sugar, and cinnamon, with sweetened condensed milk or coconut milk. It is commonly consumed in the mountanins of Western Java, to warm up during nights or cold weather. As such, it is for example a popular drink in the mountain resort area of Puncak. In the city of Bandung it is common to add pieces of young coconut to the drink. A somewhat similar drink is bajigur, of which the main ingredients are palm sugar and coconut milk, and often vanilla. The drink is often accompanied by a fried banana snack.
Considering the tropical temperatures, cool and iced beverages are very popular as well. In Jakarta, es selendang mayang is a drink with jackfruit, pandan leaves, palm sugar, coconut milk, and ice cubes. Es bir ("ice-cold beer") is a drink from Bogor with water, clove, cinnamon, sugar and ginger, that looks like beer (yellow with white foam) but does not contain alcohol. Es doger is a drink from Bandung, consisting of sweet coconut milk-based ice in pink syrup, with tapioca pearls, avocado, and jackfruit. Fresh fruit juices are common throughout the region, but with some regions especially well-known for specific fruit plantations, also juices of those fruits are more popular there. For example, mango juice is very popular in Indramayu, and strawberry juice is common in Ciwidey. A relatively uncommon type of fruit juice is starfruit juice, that is most popular in Depok.
Życie nocne
In most of the villages and neighbourhoods of the region, nightlife is limited to streetside warung foodstalls and coffee shops that open late or even 24 hours, or that open only in the night. Alcohol is usually not served in such places, except in touristic areas such as the warung in the beach towns on the south coast, such as Pangandaran.
In the large cities, especially Jakarta and Bandung, there are many upscale bars and restaurants that serve alcohol, as well as various nightclubs. Bintang beer is the most popular drink. Many bars also serve imported beers and spirits, but prices are high. The most popular nightlife areas among expats and tourists include Kemang i Blok M w South Jakarta, a Mieszaniec obszar w North Bandung. Mangga Besar i Glodok areas of Zachodnia Dżakarta, among others, have a seedier type of nightlife with a fairly high number of prostitutes. Beachside cafés in the main tourist towns on Western Java's south and west coasts. Along the north coast, tourism and nightlife is more limited, with the exception of Ancol Beach in North Jakarta.
Karaoke (KTV) venues are ubiquitous in Greater Jakarta, Bogor, Bandung, and Cirebon, and can also be found in most of the other cities. Note that some karaoke bars are in fact brothels, and regular KTV venues can be recognised by being branded 'family karaoke', the most well-known chains including NAV, Inul Vizta, i Happy Puppy.
Sen
| W tym przewodniku zastosowano następujące przedziały cenowe dla standardu podwójnie Pokój: | |
| Budżet | Less than Rp500,000 |
| Średni zakres | Rp500,000-1,000,000 |
| Popisywać się | More than Rp1,000,000 |
The large cities of Western Java, including Greater Jakarta, Bogor, Bandung, i Cirebon, all have a wide range of accommodations, ranging from cheap and simple losmen to luxurious five-star hotels. Many of the large Indonesian and international hotel chains can be found in these cities. Also the touristic areas (e.g. Dowolny on the west coast, the Puncak mountain pass, the volcano and hot spring towns of Lembang, Ciater, i Garut, and the south coast beach of Pangandaran) offer a wide variety of options, such as hotels and bungalows. In smaller towns off the tourist trail, accommodation is usually limited to a few mid-range hotels aimed at domestic business travellers, and budget guesthouses.
- Budżet: Losmen lub penginapan are accommodations with basic facilities. This type of accommodation can be found throughout the region. W Środkowa Dżakarta, a street well-known to backpackers is Jalan Jaksa, with prices from as low as Rp30,000. Podczas gdy niektóre losmen have dormitory rooms, most have private rooms. Shared bathrooms are often with squat toilets and without hot water. Losmen are usually fan-cooled and have no air conditioning. Oprócz losmen, the cities and most towns also have cheap hotels, of varying quality. In the largest cities, many budget chain hotels are being developed, of brands including favehotel, amaris, i ibis Budget. Note that many mid-range hotels offer large discounts outside peak seasons, so they may be an equally cheap and more comfortable alternative to losmen or budget hotels.
- Średni zakres hotels are easily found in all parts of Greater Jakarta as well as all other larger cities and along major roads. Many hotels are independent, but in the large cities and increasingly also in smaller cities, chain hotels are being developed. Hotels of various well-known international brands, such as ibis i Novotel, are plenty in Greater Jakarta, Bogor, and Bandung. In tourist areas along the west and south coasts, as well as in the mountains of Puncak and Lembang, in addition to mid-range hotels also similarly-priced bungalows and villas are available.
- Popisywać się: Five-star hotels can mainly be found in Środkowa Dżakarta, ale również South Jakarta, Bogor, and Bandung have their fair shares. Anyer on the west coast has several luxurious beach resort hotels, and Puncak has mountain resort hotels.
Bądź bezpieczny
Weather and natural disasters
Tam są aktywny wulkany throughout Western Java. The most recent explosive eruption was in 2002, when Mount Papandayan near Garut erupted. However, many volcanoes show various levels of activity and may erupt at any time. The National Board for Disaster Management (BNPB) monitors volcanic activity and issues warnings in case of heightened activity. Follow instructions, evacuation orders, and volcano access road closures issued by local authorities at all time.
In the event of trzęsienia ziemi, hide under sturdy objects if indoors or run outside if near the door, and stay away from tall objects if outdoors. Any earthquake bigger than a 6.5 magnitude that lasts a long time usually triggers a tsunami warning (usually by siren or loudspeaker). Even if you don't hear a warning, if you feel a persistent and violent shaking, get away from the coast and seek higher land immediately. Western Java's west and south coast are most prone to tsunamis, and evacuation routes and shelters are clearly marked (usually in both Indonesian and English).
Western Java is prone to ulewa with thunderstorms and (sometimes swirling) winds, especially during the rainy season, which is at its height from December to February. Landslides occur in mountain slopes or cliffs, and flooding can be serious, also in Jakarta. While there are rarely weather reports in any form of media, it's a good idea to pack an umbrella if it is said to rain or be vigilant for any signs of incoming storm, such as dark, towering and puffy clouds. In heavy rain when there is an accumulation of volcanic ash in recently erupted volcanoes, it can result in lahar dingin (a very dangerous of slurry with stones and boulders).
Traffic safety
Traffic is highly congested and very chaotic in most of Western Java, especially in the Greater Jakarta area, in Bandung, and along major thoroughfares. Traffic discipline is poor. It is not adviseable to drive your own vehicle when you have no experience with driving in Indonesia's urban areas. When involved in an accident, other involved persons or bystanders (or even police officers, see Korupcja below) may ask for compensation, irrespective whether this is justified or not.
Road conditions in remote areas may be poor. The main highways as well as roads in urban areas are generally of acceptable quality, but potholes are common especially during or just after the rainy season. Major flooding and landslides may make roads impassible.
Przestępstwo
While robbery, theft and pickpocketing are common especially in crowded places, such as on public transport and in markets (and especially in Jakarta), travellers are not very likely to become involved in violent crime. Avoid flashing large sums of money or expensive items. Beware of thieves on public transport, and keep your doors locked at all times when travelling by car. For taxis, make sure to book or hail a taxi from a reputable company (as mentioned above in the Poruszać się section), especially at night. Unlicensed taxis are often in poor conditions, and drivers are known to extort or rob passengers.
Korupcja
Western Java is, just as the rest of Indonesia, notorious for corruption. Officials, including police officers, may ask for bribes. In case of minor traffic violations, police officers often demand a 'fine' (bribe) to be paid on the spot. Generally, being polite, smiling, asking for an official receipt, and/or pretending that you don't understand the request, may avoid more problems.
Idź następny
- Jogyakarta — centre of arts, near the Borobudur and Prambanan temples and Merapi volcano
- Krakatau — active volcano island in the Sunda Strait, between West Java and Sumatra
- Lampung — the nearest province across the Sunda Strait on Sumatra island