Autostrada federalna 60 (BAB 60 lub 60) łączy granicę niemiecko-belgijską na południe od Św z Heskim Rüsselsheim. Zachodni odcinek łączy się z Ourtalbrücke w Steinebrück w: Autostrada 27 (Belgia) w, traci swój drugi pas kierunkowy od zjazdu Winterspelt i staje się dopiero od zjazdu Prüm ponownie czteropasmowy. Na południe od Wittlich wjeżdża na drogę federalną na skrzyżowaniu Wittlich 50n z długą kontrowersyjną przeprawą Hochmosel, która została poszerzona do czterech pasów, z wyjątkiem odcinka między Longkamp i lotniskiem Hahn oraz przy zjeździe Rheinböllen na autostrada federalna 61 spotyka się. W trójkącie Nahetal na południe od Bingen rozpoczyna wschodni odcinek BAB 60, Moguncja omija południe Ginsheim-Gustavsburg Ren krzyże i na trójkącie Rüsselsheim na autostrada federalna 67 kończy się. Autostrada jest częścią trasy europejskiej 42 oraz pomiędzy zjazdami Prüm i Bitburg trasy europejskiej 29. Całkowita długość autostrady wynosi obecnie 113 km.
tło
Droga A 60 miała przecinać Nadrenię-Palatynat z zachodu na wschód i przebiegać przez główny grzbiet Hunsrück. Realizacja tej autostrady nie powiodła się ze względu na protesty z Guldental koło Bad Kreuznach, przez które miała przebiegać planowana autostrada, tak że dziś A 60 składa się z dwóch odseparowanych geograficznie odcinków: zachodniego w Eifel i wschodniego w Rheinhessen . Brakujące połączenie między dwoma odcinkami będzie stopniowo zamykane przez rozbudowę drogi federalnej 50, w trakcie której m.in. zbudowano bardzo kontrowersyjny Hochmoselübergang.
Regiony
Eifel, Kraina Bitburgerów, Hesja Nadreńska, Heski Ried
cechy szczególne
Autostrada między Winterspelt i Prüm została zaprojektowana wyłącznie jako „Sparautobahn”, czyli dwa pasy bez żadnego strukturalnego podziału. Dalszy odcinek między Prüm i Bitburg, który był pierwotnie również budowany jako autostrada ekonomiczna, został kilka lat temu rozbudowany w pełnoprawną autostradę po kilku poważnych wypadkach z licznymi ofiarami śmiertelnymi.
Na obwodnicy Mainzer Ring autostrada jest nadal częściowo wytyczona bez pobocza. Ogólnie rzecz biorąc, Mainzer Ring i reszta drogi do Rüsselsheim są uważane za bardzo zatłoczone i należy ich unikać za wszelką cenę w godzinach szczytu.
ruch drogowy
Opis trasy
Trasa jest opisana z zachodu na wschód (kierunek podróży na wschód = 
), tj. od granicy niemiecko-belgijskiej do Rüsselsheim.
Od granicy niemiecko-belgijskiej do krzyża Wittlich
Od trójkąta Nahetal do trójkąta Rüsselsheim
