Ten artykuł zawiera krótkie wprowadzenie do podróżowania motocyklem. Jeśli chcesz wziąć udział, tutaj znajdziesz przegląd odpowiednich artykułów i zapytań o artykuły, a także otwarte place budowy.
Przygotowanie do podróży
Rodzaj i długość preparatu zależy oczywiście od wielu indywidualnych okoliczności. Ta lista ma służyć jako przewodnik. Nie wszystko jest wymagane na każdą podróż. Podczas podróży poza UE warto skontaktować się z odpowiednią ambasadą lub biuro zagraniczne zapytać o aktualne przepisy.
dokumenty tożsamości
Niezależnie od celu podróży nie powinno zabraknąć następujących dokumentów:
- Osobiste dokumenty tożsamości (dowód osobisty i/lub paszport)
- Prawo jazdy
- Rejestracja pojazdu
- Karta ubezpieczeniowa (zielona karta ubezpieczeniowa)
- Międzynarodowe ubezpieczenie zdrowotne (najlepiej z transportem powrotnym)
Inne przydatne artykuły:
- List motywacyjny z automobilklubu lub ubezpieczyciela
Dodatkowe dokumenty do podróży poza UE:
- Międzynarodowe prawo jazdy
- Międzynarodowa rejestracja pojazdu
- Ważne ubezpieczenie OC liability
- Karnet de passage
Wskazówka: przed podróżą zrób dwie kopie wszystkich dokumentów wymienionych powyżej. Jedną kopię zostaw w domu, a drugą przechowuj w bagażu w nietypowym, wodoszczelnym miejscu, jeśli oryginały trzymasz „na mężczyźnie/kobiecie” lub odwrotnie.W przypadku kradzieży lub zagubienia kopie te są bardzo pomocne.
ekwipunek
Transport bagażu
Podróżowanie motocyklem wymaga pewnych ustępstw w zakresie przewozu bagażu. Motto brzmi: mniej znaczy więcej, bo przecież przyjemności z jazdy nie należy odkładać na dalszy plan. Jest to tym bardziej prawdziwe, gdy na motocyklu jeżdżą dwie osoby. Sytuacja może być nieco spokojniejsza z zespołami, ale zespół też nie jest naczepą.
Istnieje wiele sposobów przewożenia bagażu. Last but not least, zależy to od typu motocykla, długości podróży, osobistych wymagań i upodobań. Jest jednak kilka zasad, których należy przestrzegać. Bagaż nie powinien zbytnio zmieniać środka ciężkości motocykla, tzn. ciężkie przedmioty powinny być opuszczone i jak najbliżej środka ciężkości maszyny. Szerokość motocykla nie powinna się nadmiernie zwiększać, aby nie dać się złapać. Bardzo ważnym zaleceniem dla początkujących jest: wypróbuj go wcześniej! Właściwości jezdne maszyny mogą się bardzo znacząco zmienić wraz z bagażem. To nagle zmienia krzywą oklasków w krzywą grozy. Spokojnie na początku i przyzwyczaj się do nowych wrażeń z jazdy.
Poniżej wymieniono różne rodzaje transportu, z których niektóre można ze sobą łączyć.
- Torba na zbiornik: mocowana za pomocą pasków lub magnesów. Często oferuje również slot na karty. Ze względu na wysoko położony środek ciężkości nie należy tu chować zbyt dużo ani zbyt ciężkich rzeczy. Wyjątek: ładunek z tyłu motocykla przesuwa środek ciężkości zbyt mocno do tyłu (często zauważalny przez trzepotanie kierownicy), wtedy należy spakować ciężki bagaż (np. narzędzia) do woreczka na zbiornik na dole.
- Systemy walizek: Istnieje wiele systemów. Materiały sięgają od plastiku po grubościenne aluminium. Załadunek można wykonać jako ładowacz górny lub z boku. Kufer centralny jest zawsze ładowany od góry. Oddzielne kieszenie wewnętrzne ułatwiają załadunek i rozładunek oraz ułatwiają przegląd. Zaletą tych systemów jest możliwość zamykania, dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi oraz stałe połączenie z odpowiednim nośnikiem. Wadą jest to, że czasami są dość szerokie. Ponadto zwykle trzeba zainstalować stałe bagażniki na stały bagaż, który czasami wygląda katastrofalnie podczas podróży bez bagażu.
- Sakwy: Tutaj też masz wybór. Torby skórzane, torby z włókien syntetycznych o aerodynamicznym kształcie i wodoodporne torby zwijane to tylko niektóre z opcji. Wielkość opakowania jest również zmienna. Zaletą jest to, że jest węższy niż walizka, szybki w demontażu, bardziej elastyczny na małe nierówności. Wadą jest brak wodoszczelności w niektórych przypadkach, szybki demontaż może doprowadzić do kradzieży, zazwyczaj nie są zamykane.
- Rolki i torby bagażowe: Do transportu na bagażniku lub siedzeniu pasażera. Rolki bagażowe i torby na kółkach są zazwyczaj wodoodporne. Torby są łatwiejsze do załadowania, ale nie są unoszące się na wodzie.
Sprzęt bezpieczeństwa i awaryjny
- Apteczka: Obowiązuje tu norma DIN 13167. Powinna być zawsze uwzględniona. Na przykład w przypadku motocykli jest w Austria jest obowiązkowa, jest sprawdzana, aw przypadku nieprzestrzegania należy spodziewać się surowych grzywien. .
- Kamizelka ochronna: Zawsze przydatne, szczególnie w nocy. Przepisany m.in Włochy, Hiszpania i Belgia jak w Austria do przyczep motocyklowych. Obowiązuje tu norma DIN EN 471.
- Trójkąt ostrzegawczy: Pomocny może być trójkąt ostrzegawczy. Istnieją wersje składane i zwijane, które zajmują niewiele miejsca. Porada, aby zaoszczędzić miejsce: druga kamizelka odblaskowa, którą w najgorszym przypadku można założyć na kask, a następnie umieścić ją w miejscu trójkąta ostrzegawczego.
- Zestaw narzędzi: W wielu motocyklach standardowy zestaw narzędzi jest niewystarczający. Suplement może uniknąć frustracji. Dobry śrubokręt, najlepiej zamienny między krzyżakiem krzyżakowym a rowkiem, kombinerki, próbnik, klucz do świec zapłonowych i klucz płaski do ważnych śrub (oś tylnego koła, oś przedniego koła itp.).
- Części zamienne: Zaleca się zabranie ze sobą zapasowych linek Bowdena w starszych motocyklach. Najwygodniej jest położyć je przed podróżą obok aktywnego pociągu, gdyż ich wymiana często wymaga demontażu zbiornika/siedzenia lub boazerii, co czasem nie jest takie łatwe do zrobienia na poboczu. Stosowanie zestawów naprawczych z nyplami śrubowymi często nie jest zbyt trwałe. Ponadto zaleca się zabranie ze sobą zapasowych dźwigni sprzęgła i hamulca, ponieważ łatwo pękają, jeśli się przewrócisz, jak to często bywa w przypadku zapakowanego motocykla. Jeśli zamiennik nie jest dostępny, podróż się kończy z powodu taniej części zamiennej. Jeśli jesteś trochę uzdolniony technicznie, nie powinno zabraknąć „materiałów do improwizacji”, takich jak klipsy do połysku, taśma izolacyjna, klej do metalu na zimno, drut kwiatowy i opaski kablowe. Sprzedawca motocykli dla innych części zamienne można znaleźć z aplikacja do nawigacji offline OsmAnd, POI są również dostępne w: https://kurviger.de
Obowiązek opłaty / winiety
Szwajcaria
Winieta obowiązkowa
W Szwajcarii obowiązuje roczna winieta za korzystanie ze wszystkich autostrad, która kosztuje 45, - SFR dla wszystkich pojazdów do użytku prywatnego do 3,5 T (2017), jest ona dostępna na stacjach obsługi autostrad, na stacjach benzynowych, pod adresem automobilkluby w Szwajcarii oraz w pobliżu granic zagranicznych i na przejściach granicznych. W przypadku motocykli winieta musi być przymocowana do wyraźnie widocznej, czystej, suchej i niewymiennej zewnętrznej części motocykla (np. na goleni widelca lub na zbiorniku).
W Szwajcarii nie ma specjalnych tras płatnych ani opłat za przejazd.
Austria
Winieta obowiązkowa
W Austrii do poruszania się po autostradach i drogach ekspresowych obowiązuje winieta na motocykle. W 2017 roku dla wszystkich jednośladów obowiązują następujące ceny: winieta 10-dniowa: 5,10 euro, winieta 2-miesięczna: 13,00 euro, winieta roczna: 34,40 euro. Winieta musi być przymocowana do suchej, czystej i niewymiennej zewnętrznej części motocykla, takiej jak goleń widelca lub zbiornik. Winieta jest dostępna na stacjach benzynowych, w sklepach tytoniowych (kioski tytoniowe), przystankach postojowych oraz w klubach komunikacyjnych ARBÖ i ÖAMTC oraz na zagranicznych stacjach benzynowych w pobliżu granicy.
Specjalne trasy płatne
W Austrii istnieją następujące autostrady i drogi ekspresowe, które nie wymagają winiety, ale wymagają specjalnych opłat za przejazd:
- Autostrada A9 / Pyhrn, na odcinku tunelu Bosruck
- Autostrada A9 / Pyhrn, na odcinku tunelu Gleinalm
- A10 / Tauern Autobahn, na odcinku tuneli Tauern i Katschberg
- Autostrada A11 / Karawanken, na odcinku tunelu Karawanken
- Autostrada A13 / Brennerna całej trasie
- Droga ekspresowa S16 / Arlberg, na odcinku tunelu Arlberg
sukienka
Podczas podróży motocyklem odzież jest ważniejsza niż w codziennych podróżach. Ponieważ często jeździsz po kilka godzin dziennie, tym ważniejsze jest, abyś nie był przemoczony, zmarznięty lub spocony, ponieważ wszystko to prowadzi do zmniejszenia koncentracji i zwiększonego ryzyka upadków i wypadków. należy przyjąć za pewnik, stać się. Ponadto nie jest to możliwe bez ochrony przed deszczem, która obejmuje również ochronę butów i wodoodpornych rękawic. Podczas jazdy w górach zarówno letnia, jak i zimowa odzież powinna znajdować się w bagażu ze względu na gwałtowne zmiany klimatu spowodowane wysokością i pogodą. W zależności od pory roku, trasy i/lub długości wycieczki wskazane jest zabranie ze sobą ciepłej bielizny. Odzież wielofunkcyjna, taka jak odzież tekstylna z membraną i wyjmowaną podpinką ocieplającą, sprawdziła się tutaj pomimo kompromisów w zakresie bezpieczeństwa. Zasadniczo sprawdziła się tak zwana taktyka cebulowa: kilka cienkich części odzieży ułożonych na sobie zapewnia ciepło niż jeden gruby. Ponadto odzież można bardzo elastycznie dostosować do zmieniających się temperatur.
Na drodze
Żywnościowy
Tak naprawdę jest tylko jeden punkt do rozważenia: weź ze sobą wystarczającą ilość drinków! Doświadczenie pokazuje, że jazda motocyklem zużywa więcej płynów, niż myślisz. Koncentracja podczas jazdy często powoduje, że nie odczuwasz pragnienia, które szybko może prowadzić do niebezpiecznych objawów zmęczenia lub słabej koncentracji z powodu odwodnienia.
Podobnie w bagażu znajduje się coś w rodzaju „awaryjnej racji żywnościowej”. Może się zdarzyć, że podczas długiej jazdy będziesz wyczerpany i „hipoglikemiczny”. Nie wiadomo, czy jest to rzeczywiście hipoglukemia. Objawy są jednak podobne: dreszcze, drżenie, zimne kończyny, zmęczenie. Tutaj polecamy odrobinę czekolady z herbatnikami lub mieszankę szlakową jako krótkoterminowe „uzupełnienie cukru”. Nigdy nie należy lekceważyć zużycia kalorii podczas jazdy motocyklem. W przeciwieństwie do prowadzenia samochodu, jesteś bardziej aktywny fizycznie, a mózg zamienia znaczną ilość energii w ciągłą koncentrację. W 2007 roku policja zajmująca się autostradami w Braunschweig przeprowadziła test wytrzymałościowy na 100 000 km w ciągu 100 dni i został zmierzony w trakcie. Niektórzy kierowcy spalili 8000 kcal kalorii! To tyle, ile zawodowy kolarz w Tour de France realizuje na jednym etapie.
orientacja
Jeśli nie jesteś jednym "wycieczka z przewodnikiem" zarezerwował, to istnieje wiele możliwości zorientowania się lub zaplanowania codziennej wycieczki. Wybór preferowanej opcji zależy od osobistych preferencji, budżetu, preferowanych ulic i celu podróży. Na koniec ważną rolę odgrywają koszty niezbędnych środków pomocniczych.
- Mapy Do szybkiej podróży do „obszaru docelowego” dla wycieczek zwykle wystarcza mapa w skali 1: 750 000. Do planowania wycieczek na wycieczki piesze po drogach i dobrych drogach polowych i rolniczych, mapy w skali 1: 200 000 (mapy sztabowe) są zalecane. Dla zawodników enduro można również użyć map topograficznych z mniejszą skalą.
- Mapy z systemem nawigacji
- Mapy OpenStreetMap dla Garmin
- Wstępne planowanie z https://kurviger.de, a następnie przenieść wycieczkę do systemu nawigacyjnego (prosty eksport).
- Mapy z GPS
- Aplikacje dla Android / iOS / Dotyk Ubuntu
- np. offline z OsmAnd lub maps.me, ta pierwsza obejmuje również UM-y dla motocykli.
Wskazane jest zaplanowanie części trasy na mapie, a następnie napisanie „poślizgu na pranie” zawierającego ważne punkty i wskazówki. Czytanie mapy podczas jazdy jest bardzo niebezpieczne, ale spojrzenie na „poślizg na pranie” nie jest bardziej niebezpieczne niż spojrzenie na prędkościomierz.
Orientacja kierunkowa
Zwykłe kompasy magnetyczne są zupełnie bezużyteczne ze względu na ilość żelaza, jaką reprezentuje motocykl. Większość rowerzystów turystycznych bez GPS wykorzystuje porę dnia, aby zorientować się w położeniu słońca; określenie kierunku jest stosunkowo nieprecyzyjne, ale zwykle wystarcza, aby z grubsza utrzymać kierunek.
Ograniczenia prędkości
Przegląd tabeli znajduje się poniżej. Jednak granice mogą się zmienić. Dlatego służą tylko jako przewodnik i nie są gwarantowane.
Europa
| kraj | Motocykle od 01/2009 | ||
|---|---|---|---|
| Obszar lokalny | Droga krajowa / droga ekspresowa | Autostrada | |
| Belgia | 50 | 90 | 120 |
| Bośnia i Hercegowina | 50 | 80 | 120 |
| Bułgaria | 50 | 90 | 100 |
| Dania | 50 | 80 | 130 |
| Niemcy | 50 | 100/∞ | ∞ |
| Estonia | 50 | 90 | 90 |
| Finlandia | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Francja | 50 | 80/ 110 | 110/130 |
| Grecja | 40 | 70 | 90 |
| Wielka Brytania | 45 | 96/112 | 112 |
| Irlandia | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Wyspa Man | ∞ | - | |
| Włochy* | 50 | 90/ 110 | 130/150 (oddzielnie wskazane na trzytorowym AB) |
| Chorwacja | 50 | 80/ 100 | 130 |
| Łotwa | 50 | 90 | 90 |
| Litwa | 60 | 90 | 110 |
| Luksemburg | 50 | 90/ 110 | 120 |
| Malta | 50 | 80 | |
| Czarnogóra | 60 | 80 | 120 |
| Holandia | 50 | 80/ 100 | 120 |
| Macedonia Północna | 50 | 80 | 120 |
| Norwegia | 50 | 80 | 90 |
| Austria | 50 | 100 | 130 |
| Polska | 50/60 | 90 | 130 |
| Portugalia | 50 | 90/ 100 | 120 |
| Rumunia | 50 | 90/ 100 | 130 |
| Rosja* | 60 | 90 | 100 |
| Szwecja | 50 | 70/ 90 | 110 |
| Szwajcaria | 50 | 80 | 120 |
| Serbia | 60 | 80 | 120 |
| Słowacja* | 60 | 90 | 130 |
| Słowenia | 50 | 90 | 130 |
| Hiszpania | 50 | 90/100 | 120 |
| Republika Czeska* | 50 | 90/ 130 | 130 |
| indyk | 50 | 70 | 80 |
| Węgry | 50 | 90/ 110 | 130 |
| Cypr | 50 | 80 | 110 |
Poradnik
- W Rosji obowiązuje ograniczenie prędkości do 70 km/h dla początkujących kierowców (do dwóch lat), we Francji to samo dotyczy 80 na drogach krajowych i 110 na autostradach. W Portugalii Tempo 90 obowiązuje tutaj na drogach krajowych i autostradach do 1 roku od uzyskania prawa jazdy.
- W Czechach i na Słowacji ograniczenie prędkości wynosi 30 km/h przed przejazdami kolejowymi, na Węgrzech 30 km/h przed przejazdami kolejowymi w miejscowościach i 40 km/h poza miastem, przy czym przejazdy kolejowe mogą być przejechał z prędkością 5 km/h.
- W Austrii ograniczenie prędkości do 110 km/h obowiązuje na autostradach od 22:00 do 5:00. Wyjątkiem są A1 Salzburg - Wiedeń i A2 Wiedeń - Villach.
- We Włoszech maksymalne ograniczenie prędkości automatycznie spada do 110 km/h (autostrada) lub 90 km/h (autostrada), gdy pada deszcz
Paliwo / tankowanie za granicą
W Europie benzyna bezołowiowa jest również dostępna poza UE dostępne prawie wszędzie. Ważniejsza od tego jest dostępna liczba oktanowa. Z reguły Super lub Premium są dostępne z 95 oktanami. W razie wątpliwości zapytaj na stacji benzynowej.
| kraj | Oznaczenie paliwa | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 91 oktanów | 95 oktanów | 98 oktanów | diesel | ||
| Albania | Benzyna pa pion | Benzyna pa pion | diezel / gazoil | ||
| Belgia | Benzyna | Super benzyna / sans plomb 95 | sans plomb 98 / benzyna oncheloode | Olej napędowy / benzyna | |
| Bośnia i Hercegowina | Bezolovni / benzyna | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Bułgaria | Benzyna Besolven ² | 95 oktanów | 98 oktan H. | diesel | |
| Dania | Blyfri 92 | Blyfri 95 | Blyfri 98³ | diesel | |
| Niemcy | benzyna | Super / Super E10 | Super Plus | diesel | |
| Estonia | 95 E. | 98 E Futura | diesel | ||
| Finlandia | 95 E. | 98 E. | Olej napędowy (Polttoöljyi) | ||
| Francja | Esencja / Benzyna bez plomb | bez równowagi 95 | bez równowagi 98 | Olej napędowy / benzyna / olej napędowy | |
| Grecja | Amoliwdi Wensina 95 oktanowa | Amoliwdi Wensina 100 oktanów | diesel | ||
| Wielka Brytania | Benzyna bezołowiowa/paliwo | Bezołowiowa premium | Super Plus / Super Bezołowiowa | diesel | |
| Irlandia | Benzyna bezołowiowa | diesel | |||
| Islandia | Blýlaust bensín | Dísil / Dísilolía | |||
| Wyspa Man | zobacz Wielka Brytania | ||||
| Włochy* | Benzina senza piombo, benzina verde | benzina senza piombo 98 / benzina verde plus | Benzyna / Diesel / Carburante Diesel | ||
| Chorwacja | Bezolovni / benzyna | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Łotwa | 98 E Futura | diesel | |||
| Litwa | 98 E Futura | diesel | |||
| Luksemburg | Essence sans plomb / Super bezołowiowe | Super plus / 98 oktan | diesel | ||
| Malta | Benzyna bezołowiowa | Bezołowiowa premium | Super bezołowiowa | Olej napędowy / nafta | |
| Czarnogóra | |||||
| Holandia | Benzyna loodvrij | Super benzyna | oncheloode Super 98 | Diezel | |
| Macedonia Północna | |||||
| Norwegia | Blyfri 95 | Blyfri 98 | Diesel / Diesel avgiftsfri | ||
| Austria | normalna | Wspaniały | Super Plus | diesel | |
| Polska | Benzyna bezolowiowa 95 | Benzyna bezolowiowa 98 | ON / Olej Napedowy | ||
| Portugalia | Benzyna | Benzyna sem chumbo 95 | Benzyna sem chumbo 98 / Super com aditivo | Olej napędowy / benzyna | |
| Rumunia | Benzina taryfa pionowa | Benzyna super | Benzina Super Plus | Motorina | |
| Rosja | 92 | 95 / 95E² | 98 | Т | |
| Szwecja | Bensin | Bensin 95 / Blyfri 95 | Bensin 98 / Blyfri 98 | diesel | |
| Szwajcaria | analogicznie do Niemiec, Włoch i Francji | ||||
| Serbia | Bezolovni / benzyna | Super / Eurosuper 95 | Super Plus / Eurosuper Plus 98 | Dizel / Diesel / Eurodiesel | |
| Słowacja | Naturalny 91 | Naturalny 95 | Naturalny 98 | Nafta | |
| Słowenia | Eurosuper 95 | Eurosuper 98 | NAFTA / olej napędowy | ||
| Hiszpania | Benzyna normalna / sin plomo | Benzyna grzech plomo 95 | Gasolina grzech plomo 98 | Gasóleo / Diesel / Aceite Diesel | |
| Republika Czeska | Naturalny 95 | Naturalny 98 | Nafta | ||
| indyk | Benzyna Kurşunsuz (bezołowiowa) | Coursesunsuz / Super (95) | Super Plus (98) | Mazot / Dizel / Eurodiesel | |
| Węgry | Normalna benzyna | Benzyna Szupera | Szuper Plusz / 98 oktan | Olej napędowy / Dizel | |
| Białoruś | zwykły / рэгуляр | пр /міум / premium | super / super | дизельного топлива / dizielnoho topliva | |
| Cypr | Benzyna bezołowiowa | Bezołowiowa premium | Super bezołowiowa | Olej napędowy (patrz również Turcja / Grecja) | |
- ² bezołowiowe
- ³ nie wszędzie
Poza Europą sytuacja jest częściowo inna, chociaż dostępność paliwa bezołowiowego nadal znacząco wzrasta.
nocleg
- Kemping: Najbardziej klasyczny sposób zakwaterowania, w którym zazwyczaj można znaleźć miejsce bez rezerwacji. W przeszłości motocykle były często zakazane na kempingach, ale to się znacznie zmieniło wraz z odkryciem grupy docelowej jako klientów.
- Pensjonaty i hotele przyjazne motocyklom: Oto często jeden Suszarnia i garaż Z Warsztat dostępny. Karczmarze w większości dobrze znają region i dają Wskazówki, a nawet gotowe propozycje wycieczek. W regionie alpejskim Austrii, Południowego Tyrolu i Włoch istnieje MoHo - hotele przyjazne motocyklom[1] stowarzyszenie odpowiednich obiektów noclegowych o określonym standardzie. Inne sprawdzone w całej Europie noclegi to tzw Domy partnerskie dla kierowców wycieczek[2] które zostały ocenione i wybrane przez magazyn o tej samej nazwie. Odpowiedni katalog jest publikowany corocznie. Liczne stowarzyszenia turystyczne również oferują istotne informacje, takie jak Stowarzyszenie Turystyczne Rudaw. Alternatywą jest nagrywanie w OpenStreetMap.
Współzałożona w 1996 roku przez ADAC m.in. Europejska Unia Motocyklowa krótki UEM oferty na ich Strona główna pod Turystyka udziela również informacji o hotelach, pensjonatach i kempingach.
Transport motocykli
Ta opcja dotarcia do celu jest szczególnie interesująca, jeśli jesteś daleko i masz mało czasu. Możliwości transportu wahają się od pociągów motorowych i spedycji po fracht lotniczy i morski. Ponieważ ceny mogą się znacznie różnić, sensowne jest wczesne planowanie i dokładniejsze porównanie cen.
Transport na terenie Europy
Pociągi samochodowe
- Pociąg motorowy Deutsche Bahn AG
- Francuski pociąg samochodowy SNCF
- Wycieczki Autozug Optima - Villach do Edirne
Usługi wahadłowe
- Firmy świadczące usługi przewozowe, które przywożą podróżnych i motocykle do miejsca przeznaczenia
Transport międzynarodowy
Dostawców frachtu lotniczego i morskiego jest sporo, nie tylko portfela, ale i czasu. Jeśli chcesz od razu ruszyć, trudno uniknąć transportu lotniczego. Możesz zarezerwować to u wyspecjalizowanych dostawców, takich jak kameralny w Hamburgu lub wycieczki sportowe gs w Monachium. Z czasem transport morski to zdecydowanie dobry wybór. Należy jednak dokładnie dowiedzieć się, jakie inne opłaty obowiązują w miejscu docelowym. Często pobierane są opłaty manipulacyjne i składowe, które w skrajnych przypadkach mogą wynieść kilkaset euro. Specjalnie wykonane pudełko nie jest bezwzględnie konieczne do transportu lotniczego. W powyższym przykładzie maszyny są przymocowane bezpośrednio do palety towarowej i pozostają prawie gotowe do jazdy. Tutaj wystarczy odłączyć akumulator i opróżnić zbiornik. Do transportu morskiego zalecana jest osobna skrzynia, która chroni motocykl przed uszkodzeniem i wścibskimi spojrzeniami. Niektórym osobom brakowało niektórych części podczas niezabezpieczonego ładowania.
Wypożycz motocykl
Wypożyczalnie motocykli są dostępne w wielu miejscach wypoczynku. Tego typu podróż motocyklem ma sens, jeśli koszty transportu własnej maszyny są nieproporcjonalne do długości urlopu. W szczególności krótkie motocyklowe wakacje za granicą są nieskomplikowane. Najlepiej wcześniej skontaktować się z odpowiednią firmą. Maszyny należy dokładnie sprawdzić i przetestować na miejscu.
Jazda na motocyklu z dziećmi
Dozwolony tylko jako pasażer od 13 roku życia na maszynach solo w Austrii. W zespołach nie ma problemu. Najwcześniejszy wiek, w którym możesz zabrać ze sobą dzieci, różni się w zależności od osoby. Najlepiej przetestować go w spokoju na mniejszych wycieczkach przed zaplanowaniem dużej wyprawy, a potem przeradza się w stres. Kaski ważą od 950 do 1500 gramów i dlatego są stosunkowo ciężkie dla szyi dziecka. Alternatywą w zespole jest rower lub kask z okularami. Dzieci powinny być używane jako jeźdźcy na tylnych siodłach tylko wtedy, gdy mogą postawić stopy na podpórkach, a ich szyja jest wystarczająco mocna, aby nosić ciężki kask przez dłuższy czas. W przypadku małych dzieci wskazane jest stosowanie popołudniowej drzemki. Przerwa nie zaszkodzi, aby zabawa nie przerodziła się w torturę.Należy zauważyć, że dzieci mają mniejszą masę ciała, a zatem ubrania bez regulacji temperatury mają większy efekt niż dorośli. Często mówi się, że dzieci, które nie mogą spojrzeć przez ramię kierowcy, uważają je za nudne i często po prostu zasypiają. Systemy domofonowe okazały się bardzo skuteczne jako środek zaradczy.
