Kolonia - Köln

Kolonia

federalny stan

Nadrenia Północna-Westfalia

Mieszkańcy

1.085.664 (2019)

wysokość

52 mln

Informacje turystyczne

49 (0)221 34 64 30
www.koelntourismus.de/

Lokalizacja

Mapa lokalizacyjna Nadrenii Północnej-Westfalii

Kolonia

Kolonia jest jednym z najstarszych miast Niemcy. Jego mieszkańcy mogą spojrzeć wstecz na prawie 2000 lat bogatej historii miasta. Kölle, jak pieszczotliwie nazywają je miejscowi, jest największym miastem Nadrenia Północna-Westfalia z milionem mieszkańców. Jest czwartym co do wielkości miastem republiki po Berlin, Hamburg i Monachium. Miasto jest najbardziej znane z gotyckiej katedry, piwo górnej fermentacji lokalne browary, urocze puby na starym mieście, Dzień Krzysztofa Ulicy z 1,2 mln odwiedzających (2019) i w piątym sezonie na żywiołowy karnawał.

Dzielnice

Dzielnice Kolonii

Kolonia podzielona jest na 9 dzielnic, które są podzielone na 86 dzielnic. W obrębie okręgów mieszkańcy Kolonii zwykle nadal rozróżniają różne „Veedeln” (Kölsch dla okręgu). Na przykład Martinsviertel, który mieszkańcy Kolonii rozumieją jako stare miasto, jest częścią dzielnicy Altstadt-Nord i części centrum miasta.

Centrum miasta (dzielnica 1) - Altstadt-Nord, Altstadt-Süd, Deutz, Neustadt-Nord i Neustadt-Süd
Rodenkirchen (dzielnica 2) - Bayenthal, Godorf, Hahnwald, Immendorf, Marienburg, Meschenich, Raderberg, Raderthal, Rodenkirchen, Sürth, Rondorf, Weiß i Zollstock
Lindenthal (dzielnica 3) - Braunsfeld, Junkersdorf, Klettenberg, Lindenthal, Lövenich, Müngersdorf, Sülz, Weiden i Widdersdorf
Ehrenfeld (dzielnica 4) - Bickendorf, Bocklemünd / Mengenich, Ehrenfeld, Neuehrenfeld, Ossendorf i Vogelsang
drobiazgi (dystrykt 5) - Bilderstöckchen, Longerich, Mauenheim, Niehl, Nippes, Riehl i Weidenpesch
Chorweiler (dzielnica 6) - Blumenberg, Chorweiler, Esch / Auweiler, Fühlingen, Heimersdorf, Lindweiler, Merkenich, Pesch, Roggendorf / Thenhoven, Seeberg, Volkhoven / Weiler i Worringen
Porz (dzielnica 7) - Eil, Elsdorf, Ensen, Finkenberg, Gremberghoven, Grengel, Langel, Libur, Lind, Poll, Porz, Urbach, Wahn, Wahnheide, Westhoven, Zündorf
Kalk (dzielnica 8) - Brück, Höhenberg, Humboldt / Gremberg, Kalk, Merheim, Neubrück, Ostheim, Rath / Heumar i Vingst
Mulheim (dzielnica 9) - Buchforst, Buchheim, Dellbrück, Dünnwald, Flittard, Höhenhaus, Holweide, Mülheim i Stammheim

tło

Nie tylko ukształtowana przez karnawał, Kolonia to miasto o wesołej i swobodnej atmosferze. Mieszkańcy są bardzo dumni ze swojego miasta, języka, a także lokalnego piwa Kölsch. Możesz to zrobić z formułami takimi jak Gdziekolwiek się czuję, jest Kölle (Kolonia jest tam, gdzie jesteśmy). Inne popularne powiedzenia, takie jak Et nadal miałaby joot jejange (nadal poszło dobrze) i Et kütt jak et kütt (przychodzi tak, jak przychodzi) lub läve un läve strate (żyj i pozwól żyć) wykazują pewien spokój i tolerancję.

Radość z picia ma długą tradycję. Do 1830 roku w Kolonii było jeszcze 360 browarów. Dziś wciąż istnieją 24 marki Kölsch, w przeciwieństwie do stolicy stanu Düsseldorfu, gdzie Altbier jest pijany. Ten napój jest mile widziany w Kolonii. Tutaj pije się lekkie piwo górnej fermentacji Kölsch. W pobliżu obszarów uprawy winorośli nad środkowym Renem i Ahr znajduje się również kilka winiarni.

Kolonia to miasto do życia, pracy i świętowania. Często mówi się o „tyglu” w Kolonii, co wyraża się w tym, że mieszkańcy ze środowisk migracyjnych również zaczynają używać sproch Kölschen. Migracja ma w Kolonii długą tradycję od Rzymian do tak pozornie oryginalnych mieszkańców Kolonii, jak wynalazca z Włoch Woda kolońska, Giovanni Maria Farina czy rodzina lalek i aktorów Milovic z Bałkanów, która zgermanizowała swoje imię na Millowitsch.

W pobliżu dawnej stolicy Bonn Kolonia jest siedzibą tajnej siedziby Urzędu Ochrony Konstytucji, Federalnego Urzędu Administracyjnego i domu radiowego Deutschlandradios. Ponadto Kolonia jest siedzibą prezydenta okręgu, Stowarzyszenia Regionalnego Nadrenii, kilku sądów i organów podatkowych.

Miasto dzieli Ren, po lewej stronie znajduje się historyczne centrum miasta Kolonia jest i dlatego jest postrzegana przez wielu mieszkańców Kolonii jako „prawa” strona, podczas gdy prawy brzeg Renu z dzielnicą Deutz tak jak obrać chorego do którego odnosi się. Deutz został włączony w 1888 r., pozostałe dzielnice na prawym brzegu Renu dopiero w XX wieku. Wiele atrakcji turystycznych znajduje się na lewym brzegu Renu, w szczególności na prawym brzegu Renu Centrum wystawowe w Kolonii i Rheinpark znaczenia.

historia

Szczegółowy opis historii miasta czasy romańskie

W czasie podboju przez Cezara terenów na lewym brzegu Renu do 51 roku p.n.e. stał się w rejonie Kolonii i Eifel Osiedlające się germańskie plemię Eburonów zmiażdżone i w dużej mierze wytępione. Odporny na powódź teren późniejszego rzymskiego miasta Kolonii był początkowo wykorzystywany jako tymczasowa baza wojskowa. Kilka lat później legiony rzymskie były ścigane Bonn i Neuss przeniósł się i Kolonia stała się stolicą Ubier. Ubierowie byli plemieniem sprzymierzonym z Rzymianami, pierwotnie na terenie Westerwalds osiadł i około roku 38 pne. przeniesiony na opuszczony teren na lewym brzegu Renu. Późniejsza Kolonia stała się oppidum Ubiorum z centralną kapliczką, Ara Ubiorum, z których do tej pory nie są znane żadne znaleziska archeologiczne.

Rzymianie planowali rozbudować miejsce po podboju Germanii aż do Łaby, aby stać się prowincjonalną stolicą Germanii. Po fiasku dalszych planów podboju Kolonia pozostała miastem granicznym. W 15 lub 16 roku ne w mieście urodziła się Agrypina, późniejsza żona cesarza rzymskiego Klaudiusza. Udało im się uczynić miasto kolonią weteranów (Kolonia) i wychowywać się jako miasto. W podziękowaniu Ubianie zmienili nazwę na Agrypinensians. Osiedle, które teraz awansowało do miasta, zostało nazwane Colonia Claudia Ara Agrypinensium (= Kolonia Klaudiusza, ołtarz Agrypinensów). Sieć drogowa została ułożona w zwykłym kształcie prostokąta. Niektóre z ówczesnych ulic są nadal dobrze widoczne w krajobrazie miasta.

W roku 85 n.e. Kolonia stała się stolicą prowincji dla nowo utworzonej prowincji Dolnych Niemiec. Po tym nastąpił rozkwit miasta, którego populację szacuje się na około 20 000. Miasto słynęło między innymi z produkcji ceramiki i szkła. Powstało wiele dużych budynków, m.in Pretorium, pałac gubernatora prowincji. Część ruin można obejrzeć pod hiszpańskim budynkiem ratusza w Kolonii. Na terenie dzisiejszego Martinsviertel powstał port handlowy. Otwarte przestrzenie Alter Markt i Heumarkt są częścią dawnego basenu portowego. Z rzymskich murów miejskich nadal istnieje kilka fragmentów murów. Zbudowano prawie 120-kilometrowy akwedukt z Eifel, aby zaopatrywać miasto w wodę pitną. Poza murami miejskimi znajdowały się nie tylko zakłady rzemieślnicze i karczmy, ale także cmentarze miejskie wzdłuż arterii. Na cmentarzach tych zbudowano prekursorów niektórych kościołów romańskich, takich jak św. Gereona, św. Urszuli i św. Seweryna. Nie jest jasne, czy na miejscu dzisiejszej katedry znajdował się już pierwszy kościół biskupi w Kolonii.

Z wyjątkiem kwatery głównej rzymskiej floty Renu w Kolonia-Marienburg Kolonia była miastem cywilnym, które miało się zmienić dopiero w XIX wieku. W Kolonii nie było większych koszar przez około 1800 lat, ale były po drugiej stronie Renu. Za cesarza Konstantyna około 313 roku zbudowano pierwszy drewniany most na Renie w Kolonii. W celu zabezpieczenia przyczółka na prawym brzegu Renu wybudowano go na terenie dzisiejszej dzielnicy Deutz fortyfikacja DivitiaW grudniu 355 Frankowie zdobyli miasto i w dużej mierze je spalili. Nawet po podboju rzymskim odbudowano tylko część miasta. Na początku V wieku epoka rzymska w Kolonii ostatecznie się skończyła, miasto stało się teraz frankońskie. Mniej więcej w tym samym czasie most nad Renem stał się bezużyteczny i popadł w ruinę, tak że przez ponad 1300 lat w Kolonii nie było stałej przeprawy przez Ren.

Liczne znaleziska archeologiczne z czasów rzymskich znajdują się w Muzeum Rzymsko-Germańskie wydany. Niektóre przedmioty pozostawiono w miejscu ich znalezienia, np. komora grobowa w Kolonii-Weiden czy fragmenty wodociągu.

Szczegółowy opis historii miasta na początku średniowiecze

W średniowieczu Kolonia rozwinęła się w jedno z największych i najważniejszych miast Europy. Historię miasta ukształtował konflikt między arcybiskupami a obywatelami, który ostatecznie doprowadził do powstania wolnego miasta cesarskiego, niezależnego od arcybiskupa.

Po ostatecznym zdobyciu Kolonii przez Franków Kolonia - w przeciwieństwie do Xanten czy Neuss - bynajmniej nie pozostała niezamieszkana. Rzymskie mury miejskie pozostały nienaruszone lub zostały naprawione. Pałac gubernatora nadal mógł być używany, przynajmniej częściowo. Na przykład Pippin the Middle, dziadek Karola Wielkiego, mieszkał w Kolonii. Szybko jednak okazało się, że średniowieczni królowie frankońscy, a później także niemieccy, nie mieli stałego miejsca zamieszkania. Przenieśli się ze swoim dworem z jednego ze swoich królewskich zamków, tak zwanego Pfalzen, do następnego. Dwa pałace regionu były w Akwizgran a później także w Kaiserswerth na północ od Düsseldorf. Kolonię rzadko odwiedzali królowie, zamiast tego biskup koloński stawał się coraz bardziej wpływowy w mieście, regionie i całym imperium. Przynajmniej od czasu biskupa Kolonii Kunibert (biskup w latach 623-663) był jednym z najważniejszych doradców króla. Inny biskup Hildebold (782-818) był jeszcze ważniejszy. Hildebold był bliskim doradcą Karola Wielkiego i razem osiągnęli promocję diecezji kolońskiej na Archidiecezja (795), który w ten sposób sprawował nadzór kościelny nad wszystkimi północno-zachodnimi Niemcami i późniejszymi Niderlandami. Przypuszczalnie Hildebold położył również kamień węgielny pod budowę Domsktóry powinien być odpowiedni dla arcybiskupstwa. Konsekracja odbyła się jednak dopiero w 870 r. Katedra ta była prekursorem dzisiejszej katedry i przy długości 95 m nadal byłaby największym kościołem w Kolonii.W 881 r. doszło do ataku Wikingów na Kolonię, który w dużej mierze zdewastował miasto i prawdopodobnie także ostatnie ocalałe budynki uczyniły bezużytecznymi od czasów rzymskich. W następnych stuleciach, aż do drugiej wojny światowej, Kolonii oszczędzono zniszczeń wojennych.Stopień po Karolu Wielkim został politycznie ukształtowany przez spór między jego synami, wnukami i innymi krewnymi o władzę w Cesarstwie Frankońskim. Kolonia należała niegdyś do wschodnio-frankońskich, a następnie do zachodnio-frankońskich, a także do cesarstwa środkowo-frankońskiego. Późniejsza Francja rozwinęła się z Cesarstwa Zachodniej Frankonii, z Niemiec Wschodniej Frankonii, podczas gdy Cesarstwo Środkowofrankońskie zniknęło. Po kilku wojnach Kolonia należała na stałe do Cesarstwa Wschodniofrankońskiego od 925 roku, można więc powiedzieć, że Kolonia była niemiecka od 925 roku.

Frankowie nie byli jednym plemieniem, ale rodzajem sojuszu plemiennego. Poprzez podboje sąsiednich krajów rosła różnorodność plemion germańskich w obrębie imperium. Królowi zazwyczaj brakowało możliwości całkowitego podporządkowania sobie plemion pod swoim panowaniem, jak to miało miejsce np. w Anglii czy Francji. W IX i X wieku rozwinął się typowy dla Niemiec system małych państw: poszczególne plemiona były poddanymi swego księcia, który z kolei podlegał królowi, jeśli wydawało mu się to przydatne lub był do tego zmuszony. Oprócz tych plemiennych księstw istniały też niezależne miasta (tzw. wolne miasta cesarskie) oraz tereny kościelne, na których władcą nie był hrabi ani książę, lecz biskup. Sprawy gminne załatwiano w Reichstagu, który odbywał się co kilka lat. Siedmiu elektorów (od küren = wybierać) było odpowiedzialnych za wybór króla. Było to czterech najbardziej wpływowych książąt plemiennych i trzech najważniejszych urzędników kościelnych, w tym arcybiskup Kolonii.

W 953 ówczesna Kolonia otrzymała Arcybiskup Bruno, młodszy brat króla Ottona I, księstwa od brata dla ówczesnego Księstwa Lotaryngii, które stanowiło tylko niewielką część dzisiejszego francuskiego regionu Lotaryngii. To zapoczątkowało czasy, kiedy arcybiskup Kolonii był nie tylko pastorem kościelnym, ale także władcą świeckim. Jako władca świecki arcybiskup miał nie tylko suwerenność podatkową, ale także odpowiadał za jurysdykcję i suwerenność mennic na swoim terenie. Oczywiście miał własnych żołnierzy i był w stanie określić, która wieś otrzymała prawa miejskie lub gdzie można zorganizować targ.Choć granice kościelnej archidiecezji kolońskiej były niekwestionowane, powtarzały się spory i wojny z sąsiednimi krajami o świeckie terytorium. Dlatego arcybiskupi Kolonii zbudowali kilka zamków, aby zabezpieczyć swoją władzę i granice. Zamki są dobrze zachowane do dziś Erftstadt-Lechenich i Zons.

Bruno był również ważny dla rozwoju miasta Kolonii. Osada kupiecka na terenie rzymskiego portu nadreńskiego została przez niego włączona do miasta poprzez otoczenie go murami od północy i południa oraz kościołem, Wielki św. Marcin, zbudowany. Ta dzielnica została później nazwana jej imieniem Martinsviertel, dziś często promujący turystykę jako Stare Miasto pod tytulem. Ale jego ulubionym kościołem był… Św. Pantaleon, w tym czasie jeszcze poza miastem. Przekształcił go w pierwszy klasztor benedyktyński w Kolonii i sfinansował rozbudowę hojnymi darowiznami. Nie tylko Bruno został pochowany w St. Pantaleon, ale także synowa jego brata, Królowa Teofanou, siostrzenica cesarza bizantyjskiego.

Szczegółowy opis historii miasta w Rozkwit średniowiecza

Kolejnym ważnym arcybiskupem Kolonii był Heribert (999-1021), również ponownie bliski doradca króla. Od tego czasu arcybiskup Kolonii jest komisarzem królewskim Włoch, które częściowo należały również do ówczesnego Cesarstwa Niemieckiego. Założył też klasztor, tym razem po przeciwnej stronie Renu, w rybackiej i promowej wiosce Deutz. Po jego śmierci klasztor został nazwany jego imieniem. Następca Heriberta, Pilgrim, osiągnął, że prawo do koronacji króla niemieckiego przypadło arcybiskupowi Kolonii - więc rywalizujący arcybiskupi Moguncji i Trewiru przesunęli się do drugiego rzędu.

Arcybiskup Anno (1056-1075) odegrał znaczącą rolę w sporach o władzę książąt niemieckich. Był jednym z głównych aktorów w ówczesnych sporach o papiestwo z dymisjami i antypapieżami. W 1062, przy wsparciu kilku innych książąt, porwał do Kolonii dziesięcioletniego wówczas króla Henryka IV z Kaiserswerth i był de facto regentem Cesarstwa Niemieckiego do 1065. Jego rosnąca moc stała się niesamowita dla innych książąt i dlatego stopniowo tracił moc. Ponieważ działał przede wszystkim jako władca świecki i bezwzględnie wykorzystywał swoją władzę, w 1074 r. doszło do pierwszego powstania kupców kolońskich przeciwko arcybiskupowi. Powstanie to można było po krótkim czasie stłumić militarnie, ale było to pierwsze oznaki coraz bardziej wpływowej i pewnej siebie burżuazji miasta. Wyraźnym sygnałem dla konfliktu między arcybiskupem a miastem jest to, że po jego śmierci nie przebywał w katedrze w Kolonii, ale w założonym przez siebie opactwie Siegburg został pochowany.

W 1096 r. doszło do pierwszego pogromu w gminie żydowskiej w Kolonii, której synagoga została w tym czasie zniszczona. Arcybiskup Kolonii w tym czasie wziął Żydów pod swoją opiekę i częściowo osiedlił ich w innych miejscach na swoim terenie. Później przebudowano dzielnicę żydowską przy ratuszu. Kolejny pogrom miał miejsce podczas epidemii dżumy w 1349 roku. Od 1372 roku Żydzi mogli ponownie zamieszkać w Kolonii, ale rada miejska cofnęła to pozwolenie w 1424 roku na zawsze.

Walka o niepodległość mieszkańców Kolonii przeciwko arcybiskupowi jako władcy miasta wciąż narastała. Gdy obywatele stanęli po stronie ojca w sporze o godność królewską między Henrykiem IV a jego synem, a także przez pewien czas ulokowali w mieście jego ojca, w 1106 r. przekazał obywatelom suwerenność wojskową jako podziękowanie, czyli prawo do bronią siebie. Oznacza to, że arcybiskup jako suweren nie był już odpowiedzialny za formację żołnierzy, ale także za fortyfikacje miasta, ale obywateli. Wskazywały one również na biskupa, który sprawował władzę, otaczając wałami i rowami trzy osady przylegające do rzymskiego muru miejskiego i w ten sposób skutecznie je inkorporując.Około 1112 r. powstało poprzednik kolońskiej rady miejskiej, stowarzyszenie przysięgłe. Nieco później miasto założyło księgę wieczystą, która ewidencjonowała i regulowała nieruchomość na terenie miasta. Był też pierwszy ratusz, najpóźniej do 1139 r. - to wszystkie kroki na drodze do większej niezależności od panowania arcybiskupstwa.O znaczeniu kupców kolońskich świadczy również fakt, że w 1157 r. Londyn Stalhof był zbudowany. Był to stały budynek jako magazyn dla kupców dalekobieżnych z Kolonii i stał się zalążkiem Hanse, którego Kolonia była członkiem-założycielem i jednym z najważniejszych miast hanzeatyckich.

W 1159 Reinald von Dassel został wybrany na arcybiskupa Kolonii. Podczas swojej ośmioletniej kadencji był w Kolonii tylko raz na nieco ponad rok, głównie zajęty swoimi obowiązkami we Włoszech. Ale to właśnie miało stać się bardzo ważne dla dalszej historii Kolonii: w ramach ekspedycji karnej przeciwko miastom północnych Włoch zabrał ze sobą kości Trzech Mędrców jako łupy wojenne z Mediolanu do Kolonii, gdzie do dziś przebywają na emeryturze w katedrze. Od 1180 r. stworzono dla nich złoty sarkofag, który zachował się do dziś. Przeniesienie tych relikwii sprawiło, że Kolonia z ważnego miasta handlowego i rzemieślniczego stała się jednym z najważniejszych średniowiecznych miejsc pielgrzymkowych.Zgodnie ze swoją obfitością władzy, Reinald zlecił w 1163 r. wybudowanie pałacu na południe od katedry, który był dopiero zburzony w 1674 r. z powodu ruiny. Jego następca Philipp von Heinsberg (1167-1191) był początkowo bliskim doradcą i przyjacielem cesarza. W podziękowaniu za wsparcie otrzymał w prezencie Księstwo Westfalii. Niemniej jednak doszło do sporu między nim a cesarzem. Dlatego wzbudził pragnienie mieszkańców Kolonii, aby mur miejski obejmował nie tylko części bezpośrednio przylegające do muru rzymskiego, ale także bogate klasztory i klasztory położone nieco na zewnątrz. Budowa tego rozpoczęła się w 1180 mur miejskiktóry stał się największym murem miejskim w Europie. Prowadziła ona po mieście po półokręgu. Jako znak wizerunku miasta, mur otrzymał dwanaście bram, tak jak niebiańskie Jeruzalem, chociaż sześć lub siedem bram wystarczyłoby dla ruchu. Po mniej zagrożonej stronie Renu zbudowano mniejszy mur, który wyposażono w liczne mniejsze bramy. Sarkofag Filipa w bocznej kaplicy katedry jest łatwy do rozpoznania: zdobią go mury i wieżyczki.

Kolejnym ważnym arcybiskupem w historii miasta jest Engelbert von Berg. Został proboszczem katedry w Kolonii już w 1199, w wieku 14 lat. Równocześnie toczyły się zażarte spory o godność królewską, w które ingerowali również ówcześni arcybiskupi. Spory te doprowadziły między innymi do oblężenia miasta i usunięcia arcybiskupa Kolonii. Ostatecznie Engelbert został wybrany na nowego arcybiskupa jako kandydat kompromisowy przez cesarza i papieża w 1215 roku. Jak wszyscy jego poprzednicy i następcy sprzeciwiał się dążeniom wolnościowym mieszkańców Kolonii. Ważna była dla niego konsolidacja rządów kolońskich w Westfalii, gdzie nadał prawa miejskie licznym miastom w Bergisches Land i Sauerland. Jego polityka, która uczyniła arcybiskupstwo najpotężniejszym krajem na zachodzie imperium, doprowadziła do jego zabójstwa w 1225 r. Gevelsberg przez grupę książąt regionalnych. Przywódca tego spisku, Heinrich von Isenburg, został stracony rok później przed murami miasta Kolonii, Engelbert, wbrew woli kleru kolońskiego, osiedlił w Kolonii dwa nowo powstałe zakony żebracze: dominikanów i franciszkanów . Te gałęzie zakonu utworzyły później jeden z korzeni Uniwersytetu w Kolonii. Dominikanie wkrótce rozbudowali swój klasztor w Kolonii w kolegium zakonne, przy którym od 1248 r. do jego śmierci w 1280 r Albertus Magnus nauczony.

Kolejnym, przedostatnim następcą Engelberta jako arcybiskupa Kolonii był Konrad von Hochstaden z lat 1238-1261. Próbował też zwiększyć wpływy archidiecezji. Choć odniósł sukces w Westfalii i nad Dolnym Renem, po sporach prawno-wojskowych z obywatelami w Kolonii musiał zadowolić się wynegocjowanym przez Alberta Magnusa kompromisem, w którym obywatele mogli poszerzyć swoją samorządność. Następnie Konrad próbował dokonać podziału mieszczan, rozgrywając przeciwko sobie rzemieślników i szlachtę miejską, co mu się tylko doraźnie udało.Ważne dla rządów Konrada jest również to, że kamień węgielny położył 15 sierpnia 1248 r. w obecności jego ulubiony antykról Wilhelm z Holandii rozpoczął budowę gotyckiej katedry.

Następca Konrada Engelbert von Falkenburg (1261-1274) kontynuował walkę o władzę swojego poprzednika z mieszkańcami Kolonii. W grudniu 1263 był przetrzymywany przez trzy tygodnie w areszcie obywateli Kolonii, dwutygodniowe oblężenie miasta w 1265 zakończyło się niepowodzeniem. Engelbert w końcu zrezygnował i przeniósł do niego swoją rezydencję Bonn. Jednak wkrótce potem spędził cztery lata w lochach zamku Niedeggen jako więzień hrabiego von Jülich. W tym czasie doszło do konfliktu między dwoma wpływowymi rodzinami szlacheckimi w Kolonii, Wise i Overstolz. Overstolzom udało się wypędzić mędrców z miasta, ale szukali wsparcia u dwóch zwolenników uwięzionego arcybiskupa, księcia Limburga i hrabiego Kleve. Oddział szturmowy próbował przekopać się pod murem miejskim w październiku 1268 r. z pomocą mieszkającego pod murem szewca i otworzyć dla wojska bramy miasta. Ale plan został odkryty i udaremniony po brutalnej walce. Jeden dołączony około 100 lat później Tablica pamiątkowa do dziś można go zobaczyć w pobliżu Ulrepforte i stanowi jeden z najstarszych zabytków świeckich w Niemczech.

Spór między obywatelami a arcybiskupem zakończył się za rządów następcy Engelberta, Zygfryda von Westerburg (1274-1297). Okazją była budowa zamku arcybiskupiego w Worringen, poniżej Renu. Zamek ten miał nie tylko zastraszać mieszkańców Kolonii, ale także służyć do pobierania ceł z żeglugi po Renie. Engelbert zobowiązał się jednak nie budować nowych zamków w pobliżu Kolonii. Do tego dochodziła strona spuścizny po księstwie Limburgii. Interweniowali w to prawie wszyscy książęta Nadrenii. Niektórzy obawiali się wzrostu władzy księcia Brabancji, co zakłóciłoby zrównoważoną strukturę władzy. Inni chcieli jeszcze bardziej ograniczyć władzę arcybiskupa jako najpotężniejszego do tej pory władcy regionu. Oczywiście mieszkańcy Kolonii stanęli po stronie przeciwników arcybiskupa. 5 czerwca 1288 r. dotarł na południe od Worringen Bitwa pod Worringen, jedna z największych bitew rycerskich średniowiecza w Niemczech. Strona arcybiskupa przegrała bitwę. Miasto Kolonia zostało teraz wyzwolone spod panowania arcybiskupa, nawet jeśli nominalne mianowanie na wolne miasto cesarskie nastąpiło dopiero w 1475 roku. Odtąd arcybiskupowi wolno było wchodzić do miasta i do kościoła katedralnego tylko pod ścisłymi warunkami: musiał się wcześniej zarejestrować, pozwolono mu przywieźć tylko niewielką liczbę nieuzbrojonych eskort i potwierdzić wolność miasta. miasto doprowadziło do powstania dwóch sąsiednich miast w tym samym czasie: Bonn została rozbudowana do siedziby arcybiskupstwa, wsi Düsseldorf W 1314 r. arcybiskupi podjęli ostatnią próbę walki z mieszkańcami Kolonii: arcybiskup Heinrich von Virneburg wykorzystał krótkotrwałą próżnię władzy podczas sporu o wybór króla, mianował wioskę Deutz naprzeciwko miasta, ufortyfikował i podniósł stamtąd zwyczaje. Kiedy jednak okazało się, że arcybiskup postawił na niewłaściwego kandydata w sporze o tron, mury Deutz musiały zostać ponownie zburzone, a cła zniesione.

To, co sprawiło, że mieszkańcy Kolonii byli tak potężni, by skutecznie stawić opór arcybiskupowi pomimo jego przeważnie dobrych kontaktów z królem, to ich bogactwo. Miało to kilka przyczyn: Jedną z nich było rzemiosło. Kolonia była jednym z wiodących miejsc produkcji sukna, zbrojowni i rękodzieła. Innym był handel. Między Kolonią a Bonn Ren przechodzi od wąskiego środkowego Renu do szerokiego Dolnego Renu. Te różne formy rzeki wymagały w średniowieczu różnych typów statków. Z ujścia Renu do Kolonii mogły przedostawać się statki zdolne do żeglugi, co sprzyjało wymianie handlowej między kupcami kolońskimi a Anglią. Różne typy statków wymagały, aby wszystkie towary przewożone statkiem musiały być przeładowywane w Kolonii. Kupcom z Kolonii udało się to zrobić wcześnie Stos w prawo do osiągnięcia, co arcybiskup zalecił na piśmie w 1259 roku. Wszystkie towary wyładowane w Kolonii musiały zostać zaoferowane mieszkańcom Kolonii przez trzy dni, zanim można je było przewieźć dalej. Kupcom zagranicznym nie wolno było licytować w tym czasie. Doprowadziło to do faktycznego monopolu handlowego mieszkańców Kolonii na handel między Holandią i Anglią z jednej strony a południowymi Niemcami z drugiej.Z punktu widzenia urbanistyki handel ten doprowadził do budowy kilku dużych magazynów i domów towarowych w pobliżu Ren. Z wyjątkiem częściowo przebudowanych Dom na stosie i GürzenichNie zachował się jednak żaden z nich, pełniący nie tylko funkcję sali balowej, ale także domu towarowego.Średniowieczny handel obejmował również odbywające się dwa razy w roku jarmarki, na których kupcy zagraniczni prezentowali swoje towary - głównie z branży tekstylnej. Aby ułatwić handel, podczas targów zniesiono zakaz oprocentowania, można było zaciągnąć pożyczki, a trzecim czynnikiem ekonomicznym było prawo do monet, które przeniesiono z arcybiskupa do miasta. Kolonia miała prawo bić własne monety, które były uznawane za znormalizowany środek płatniczy ("Kölner Mark") w całej Europie Północnej i Zachodniej. Wreszcie czwartym ważnym czynnikiem ekonomicznym były pielgrzymki. Relikwie Trzech Mędrców uczyniły Kolonię ważnym miejscem pielgrzymek. Ze względu na rozległe rzymskie cmentarzyska istniały również liczne znaleziska kości, które można było z zyskiem sprzedawać jako kości świętych męczenników i pakować w odpowiednie naczynia przez miejscowych złotników.

W późnym i późnym średniowieczu Kolonia, licząca około 40 000 mieszkańców, była nie tylko największym miastem w Niemczech, ale także trzecim co do wielkości miastem Europy po Paryżu i Londynie. Uniwersytet miejski, który powstał z kolegiów wyznaniowych, uczynił także miasto jednym z centrów nauki tamtych czasów.

Szczegółowy opis historii miasta w Późne średniowiecze

W XIV i XV wieku miasto nadal się rozwijało, uwolnione spod władzy biskupiej. Duże mury miejskie pozostawiały miejsce na dalszy rozwój. Miasto zostało oszczędzone od często szalejących wówczas pożarów, które często niszczyły dużą część zabudowy w innych miastach Doms poszedł naprzód. W 1322 r. ukończono część wschodnią, chór i można było dokonać konsekracji katedry. Z tej okazji Sanktuarium Trzech Króli zostało ostatecznie przeniesione do katedry. Cała reszta katedry była jeszcze w budowie i miała tak pozostać przez ponad 500 lat. Dlatego przed chórem wytyczono tymczasową ścianę działową, aby wierni i pielgrzymi mogli zwiedzać katedrę pomimo budowy.Miastem zarządzała rada. W jej skład weszli prawie bez wyjątku członkowie patrycjuszy, czyli szlachty miejskiej Kolonii, którzy zajmowali się głównie handlem lub dorabiali majątkiem. Rzemieślnicy, którzy również mieli duży udział w prosperity Kolonii, ze zrozumiałych względów poczuli się pokrzywdzeni. 1370/71 kam es zu einem Aufstand der größten Handwerkerzunft, der Weber. Dieser wurde blutig niedergeschlagen, doch geriet die Herrschaft der Patrizierfamilien ins Wanken.

Im Jahr 1388 nutzte der Rat die Gunst der Stunde und erbat vom Papst die Genehmigung zur Universitätsgründung. Dabei halfen nicht nur die bereits bestehenden Ordenshochschulen, sondern auch der Auszug von Professoren und Studenten aus zwei bestehenden Universitäten: In Heidelberg wütete die Pest und viele Angehörige der dortigen Universität verließen die Stadt. Und in Paris gab es einen Streit innerhalb der Professorenschaft, welchen der beiden amtierenden Päpste man unterstützen solle. Bei der Universitätsgründung achtete der Papst darauf auch den Erzbischof nicht zu verärgern: Der Dompropst als ständiger Vertreter des Erzbischofs in der Stadt wurde Kanzler der Universität, hatte also die Aufsicht inne. Auch blieb das Prüfungswesen in den Händen der Kirche, obwohl die Universität eine städtische Gründung war. Die ersten Professoren kamen überwiegend aus Paris, die Schwerpunkte der Universität lagen bei den Rechtswissenschaften und der Philosophie.

Ein Streit innerhalb der Patrizier führte 1396 zur Übernahme der Herrschaft durch die Handwerker. Die neue Stadtverfassung blieb fast 400 Jahre in Kraft. Der Stadtrat bestand überwiegend aus den Vertretern der 22 Gaffeln. Die Gaffeln waren Zusammenschlüsse von Handwerkern, aber auch Kaufleuten − also eine Mischung aus Bruderschaft und Handwerkerverband. Ausgeschlossen von der Mitgliedschaft waren Kleriker, Angehörige "unreiner" Berufe, Knechte, Gesellen, Bettler, Nichtkatholiken und alle Frauen, egal welchen Standes. Der Rat wählte die zwei Bürgermeister. Die Ratsmitglieder wurden für ein Jahr entsandt, anschließend durften sie mindestens zwei Jahre nicht Mitglied des Rates sein. So wurde der starke Einfluss einzelner Personen eingegrenzt. Zur Verteidigung der Stadt gab es eine allgemeine Wehrpflicht aller männlichen Einwohner zwischen 18 und 70 Jahren. Sie übernahmen reihum die Wache auf den Stadtmauer und ihren Toren sowie in der Stadt, hatten also auch Polizeiaufgaben. Die erforderlichen Waffen wurden im Zeughaus aufbewahrt.Nach einem Brand des Vorgängerbaus wurde ab 1359 das Rathaus mitsamt dem 61 m hohen Ratshausturm neu errichtet. Nach dem Wiederaufbau der Nachkriegszeit bildet der Bau bis heute das Zentrum des Rathauses. Ein weiterer städtischer Bau außer Rathaus und Zeughaus war der Gürzenich, 1441-1447 als städtisches Festhaus und Kaufhaus errichtet. Gegenüber vom Zeughaus entstand etwas später die städtische Geschützgießerei, welche aber nicht mehr erhalten ist.

Der Rat achtete darauf, keine Konkurrenz innerhalb und außerhalb der Stadt zuzulassen. So blieb die Zahl der Handwerker in der Stadt begrenzt. Auch das vermeintliche Wachstum konkurrierender Städte in der Nachbarschaft wurde nicht geduldet. Das etwas rheinabwärts liegende rechtsrheinische Mülheim erhielt 1322 von seinem Landesherrn, dem Grafen von Berg, die Stadtrechte. 1417 erreichten die Kölner, dass die Stadtbefestigung niedergerissen werden musste, womit Mülheim als mittelalterliche Stadt nicht ernst genommen wurde. Als einige Jahrzehnte später die Herzöge von Berg ihre Residenz von Schloss Burg an der Wupper an den Rhein verlegten, wählten sie Düsseldorf zur neuen Hauptstadt und nicht etwa Mülheim. Auch das zur Hälfte den Bergischen Grafen und zur Hälfte dem Erzbischof gehörende Deutz wurde argwöhnisch betrachtet. Jeder Versuch einer Befestigung und damit Aufwertung des Ortes wurde von den Kölnern verhindert. Doch siedelten sich in Deutz viele der 1424 aus Köln und Neuss vertriebenen Juden an. Der Erzbischof gab ihnen Schutz und profitierte von ihren Handelsgeschäften.

Im Gegensatz zu vielen anderen Freien Reichsstädten, wie z.B. Hamburg, Nürnberg, Ulm, Straßburg oder Rothenburg, gab es in Köln keine Bestrebungen, das Territorium durch Eroberungen oder Landkäufe zu erweitern. Das stadtkölnische Gebiet endete wenige Meter vor der Stadtmauer am Bischofsweg.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der Renaissance- und Barockzeit

Um 1500 begann der langsame Abstieg der Stadt. Dieser hatte mehrere Ursachen: Die alten mittelalterlichen Handelswege verlagerten sich. Es begann die Ära des Überseehandels und da konnte Köln nicht mithalten, denn die neuen größeren Seeschiffe waren zu groß für den Rhein. Die Hanse war an ihrem Ende angelangt − der Stalhof in London wurde auf Drängen der englischen Wirtschaft geschlossen, die durch enge Handelsbeziehungen verbundene Stadt Brügge verlor ihre führende Rolle an Antwerpen. Der Versuch, ein Kölner Kaufmannszentrum in Antwerpen zu bauen, endete mit einem großen finanziellen Verlust.

Auch die Reformation versetzte der Kölner Wirtschaft einen heftigen Schlag. Zwar blieb Köln katholisch − ein Reformationsversuch endete mit der Hinrichtung des aus Remscheid stammenden Predigers Adolf Clarenbach − aber die Wallfahrer blieben aus. Evangelische Christen unternahmen keine Wallfahrten für ihr Seelenheil und hielten nichts von Reliquien. Und auch in den katholischen Gebieten kamen diese Frömmigkeitsbräuche des Mittelalters so allmählich aus der Mode. Auch das Hauptexportgut der Kölner Handwerker, die Tuche und Textilien, verkauften sich nicht mehr so gut. Und schließlich hatte Köln nach dem erzwungenen Umzug des Erzbischofs nach Bonn keine Residenz. Es war und blieb eine Handwerker- und Bürgerstadt und hatte so keinen Anteil am allmählich entstehenden höfischen Leben. Es gab noch nicht einmal eine Kaiserpfalz, wie sie z.B. die Freie Reichsstadt Nürnberg hatte. Auch die mit den Fürstenschlössern verbundene Kultur ging an Köln weitgehend vorbei. In Köln lebten in dieser Zeit keine bekannten Maler, Komponisten oder Schriftsteller. Sie lebten und arbeiteten an den Fürstenhöfen, aber nicht in der eher rückständig scheinenden Stadt Köln. Die einzige Ausnahme war der Maler Peter Paul Rubens, der sich Mitte des 16. Jahrhunderts für einige Jahre in Köln aufhielt. In der Kirche St. Peter hängt immer noch das von ihm gemalte Altarbild.

Ein Zeichen für den Abstieg Kölns im 16. bis 18. Jahrhundert ist, dass es in der Stadt zwar viele romanische und gotische Kirchenbauten gibt, aber nur sehr wenige barocke Kirchen. Einige Kirchen bekamen zwar eine barockisierte Innenausstattung, aber diese wurde im 19. Jahrhundert oder beim Wiederaufbau nach der Kriegszerstörung weitgehend entfernt. Auch der Bau des Doms ging immer langsamer voran und wurde 1560 schließlich ganz eingestellt, da dem Domkapitel als Bauherr das Geld ausging und man wohl auch keinen dringenden Bedarf mehr sah, dieses "altmodische" Riesenprojekt fortzuführen. Der Erzbischof kam aus bekannten Gründen sowieso nur selten vorbei, um in seiner Bischofskathedrale die Messe zu lesen. Fast 300 Jahre blieb der arbeitslose Kran auf dem unvollendeten Turm stehen.

Da Köln von der Reformation Abstand hielt, hatte die Gegenreformation hier eines ihrer Zentren. Die Universität stand fast geschlossen hinter dem Papst und die Jesuiten bauten mit St. Maria Himmelfahrt (neben dem Hauptbahnhof) eine große neue Kirche in der Nähe des Doms und des damaligen Universitätsviertels. Die mit der Reformation verbundenen Kriege halfen Köln sogar, indem sie der aufstrebenden Konkurrenz schadete: Der Ort Deutz wurde zerstört, was die Kölner freute. Und auch Mülheim musste auf Drängen Kölns seine Mauern und seine Stadterweiterung abreissen. Der Dreißigjährige Krieg schließlich wurde von den Kölnern mit umfangreichen Zahlungen an die kriegführenden Parteien von der Stadt ferngehalten. Gleichzeitig blühte in Köln letztmals das Waffenschmiede- und Geschützgießerhandwerk. Die chaotische Lage nach dem Dreißigjährigen Krieg veranlasste den Rat, im Jahr 1660 bezahlte Stadtsoldaten einzuführen. Sie sollten die Tore kontrollieren und herumziehende Räuberbanden und ähnliches abschrecken. Diese Soldaten bekamen im Volksmund den Namen Funken. Die Erinnerung an sie wird in einigen Karnevalsgesellschaften wachgehalten, auch wenn diese Uniformen aus preußischer Zeit stammen. Köln blieb zwar eine der größten Städte des Reiches, aber andere Städte wie Hamburg, Nürnberg und Augsburg holten auf und zogen schließlich vorbei. Während Köln um 1500 noch etwa doppelt so viele Einwohner wie Hamburg hatte, war es um 1700 genau umgekehrt. Die Einwohnerzahl Kölns von ca 40.000 blieb zwischen 1400 und 1800 etwa konstant. Erst um 1850 wurde die großzügig gebaute Stadtmauer für das Wachstum der Stadt zu klein.

Der von den Handwerkern dominierte Stadtrat und die konservativ eingestellte Universität verhinderten weitgehend den Anschluss der Stadt an die Moderne. Köln trat für über 250 Jahre weitgehend auf der Stelle. Bis auf einige wenige Kirchenbauten, die Anpassung der Stadtmauern an die verbesserten Geschütze und geringfügige Erweiterungen des Rathauses tat sich in der Stadt baulich fast nichts. So wurde das erste Theater erst 1768 errichtet − als kostengünstiger Holzbau! Auch die ersten Fabrikanten waren in der Stadt unerwünscht, wenn sie überhaupt einen Platz für ihre Produktionsgebäude gefunden hätten. Um auswärtige Händler nicht all zu sehr zu verärgern, wurde zwar geduldet, dass Protestanten in der Stadt Wohnung nahmen, jedoch durften sie weder das Bürgerrecht erlangen noch Gottesdienste abhalten. Dazu mussten sie nach Frechen oder Mülheim gehen, bzw. rudern. Nur außerhalb der Stadtgrenze, also schon auf dem Gebiet des Erzbistums, war es den Protestanten möglich, ihre Toten zu bestatten. Dieser Friedhof, der Geusenfriedhof (Weyertal/Ecke Kepener Straße) war von 1576 bis 1829 in Nutzung und ist durchaus sehenswert. Die katholischen Bürger Kölns hingegen wurden, wie es in mittelalterlichen Städte üblich war, rund um ihre Pfarrkirche beigesetzt − bei vermögenden Bürgern auch in der Kirche. Heimat- und Ehrlose wurden auf dem Elendsfriedhof nahe der Severinstraße begraben, auf dem im 18. Jahrhundert als Spende einer niederländischen Flüchtlingsfamilie die Elendskirche St. Gregor (An St. Katharinen, Stadtbahnhaltestelle Severinstraße, Linien 3,4,17) errichtet wurde.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte während der französischen und preußischen Zeit

Mit der Besetzung des Rheinlands durch die französische Revolutionsarmee im Oktober 1794 endete die Kölner Selbständigkeit. Ab 1797 gehörte Köln zu Frankreich, und zwar zum Departement Roer, zu dessen Hauptstadt das zentraler gelegene Aachen bestimmt wurde. Als französische Stadt bekam Köln zwangsläufig eine neue Verwaltungs- und Gerichtsordnung. Diese war so tauglich, dass sie auch nach der Franzosenzeit mit wenigen Änderungen beibehalten wurde. Um den Überblick in der Stadt zu erleichtern, wurde die Stadt in vier Quartiere aufgeteilt und die Häuser in jedem Quartier durchnummeriert. Das führte zu zahlreichen drei- und vierstelligen Hausnummern. Bekannt ist die Nummer des Wohnhauses eines Parfümherstellers an der Glockengasse, der nicht seinen Namen, sondern die Hausnummer 4711 auf seine Flakons schrieb. 1811 ging man zur besseren Übersicht dazu über, die Häuser straßenweise zu nummerieren, wie es auch heute der Fall ist. Diese Nummerierung ermöglichte auch den Druck des ersten Kölner Adressbuchs. Aus hygienischen Gründen wurde die Bestattung auf den alten Kirchhöfen untersagt, stattdessen wurde 1810 der neue Zentralfriedhof an der Straße nach Aachen eröffnet.

Die Klöster und Stifte wurden aufgelöst, der kirchliche Besitz beschlagnahmt. Große Teile der wertvollen Kunstwerke aus den Kirchen und städtischem Besitz wurden verkauft oder nach Paris transportiert. Die Pfarrgemeinden zogen aus ihren kleinen Pfarrkirchen in die großen und viel schöneren ehemaligen Stifts- und Klosterkirchen um, während die ehemaligen Pfarrkirchen abgerissen wurden. An einige erinnern noch Straßennamen oder − wie bei Klein St. Martin − der Kirchturm. Im Jahr 1801 wurde auch das Erzbistum Köln aufgehoben, stattdessen wurde ein Bistum Aachen eingeführt, zu dem Köln nun gehörte. Die Kölner Universität wurde ebenfalls geschlossen. Der letzte Rektor der Universität, Ferdinand Franz Wallraf, versuchte möglichst viele Kunstwerke und andere historisch wichtige Objekte für die Stadt zu erhalten. Er sammelte alles, was er kriegen konnte in seiner Wohnung. Eine weitere neue Errungenschaft für das katholische Köln war die Religionsfreiheit. Jetzt durften sich Protestanten und Juden in der Stadt niederlassen und ihre Gottesdienste abhalten. Für die evangelischen Gottesdienste wurde den Protestanten das ehemalige Antoniterkloster an der Schildergasse überlassen. Die kleine jüdische Gemeinde kaufte ein anderes ehemaliges Klostergelände an der Glockengasse. Mit großzügigen Spenden der Bankiersfamilie Oppenheim, welche ihren Wohnsitz von Bonn nach Köln verlegte, entstand dort 1861 die erste Kölner Synagoge nach 500 Jahren.

Kaum hatten die Kölner sich an die französische Herrschaft gewöhnt, war sie schon wieder zu Ende. Im Januar 1814 zogen die letzten französischen Soldaten ab, ihnen folgten die Preußen. Zunächst unterstellten sie die Stadt nur provisorisch ihrer Herrschaft, ab 1816 wurde es endgültig. Jedoch hielten die Preußen zu der größten Stadt ihrer neu erworbenen Rheinprovinz eine gewisse Distanz. Provinzhauptstadt wurde das etwa mittig gelegene Koblenz. Als Universität wurde weder die alte Kölner Universität noch die ehemalige Universität in Duisburg wieder eröffnet. Stattdessen wurden die leerstehenden Schlösser des Erzbischofs in Bonn für die neue gegründete Universität der Rheinprovinz genutzt. Nur der Appellationsgerichtshof als höchstes Provinzialgericht kam nach Köln. Heute ist daraus das Oberlandesgericht geworden. Etwas später wurde Köln wenigstens noch Sitz eines Regierungspräsidenten. Auch das Erzbistum Köln wurde 1821 wieder errichtet. Der Erzbischof musste gegenüber seinen Vorgänger aber große Abstriche bei seiner Residenz machen: Die Schlösser in Bonn und Brühl waren nun Staatsbesitz.

Ebenfalls verstaatlicht wurde die Kölner Stadtmauer. Sie wurde ausgebaut und mit weiteren Befestigungen im Vorfeld versehen. Eine Reihe von Forts etwa einen Kilometer vor der Stadtmauer ergab den inneren Festungsgürtel. Etwa 50 Jahre später wurde am Stadtrand ein weiterer Festungsgürtel errichtet. Köln war die größte Stadt Preußens auf der linken Rheinseite und man fürchtete französische Angriffe.

Recht bald begannen einige Baumaßnahmen durch den preußischen Staat: Zuerst wurden zwei Kasernen gebaut, eine am Neumarkt und eine zweite in Deutz. Beide stehen heute nicht mehr. Dann kam das Gerichtsgebäude am Appellhofplatz dazu, daneben entstand der Bau der Bezirksregierung. Endlich wurde an der Komödienstraße auch ein Theater gebaut. Die Stadt hingegen errichtete am Neumarkt das erste städtische Krankenhaus.Auch der wilde und ungezügelte Karneval wurde Objekt der preußischen Freude an Regelungen und Organisation. Die Bürger gründeten ein Festkomitee, welches ab 1823 die Organisation des Karnevals und seiner Umzüge in die Hand nahm.

Der Weiterbau des Doms lag nicht nur daran, dass endlich wieder Geld in die verarmte Stadt floss. Gleichzeitig wurde der Dom auch zum Symbol eines deutschen Nationalgedankens, der vor allem gegen Frankreich zielte. Aus heutiger Sicht klingt dies besonders originell, da der gotische Stil in Frankreich deutlich vor Deutschland verwendet wurde. Jedenfalls sorgte diese Symbolkraft für reichlich Spendengelder von außerhalb. Am 4. September 1842 legte der preußische König Friedrich Wilhelm IV. den Grundstein zum Weiterbau des Doms. Den mittelalterlichen Plan für die Westfassade mit den beiden Türmen hatte man wiedergefunden, Nord- und Südseite sind Kreationen des 19. Jahrhunderts. Am 15. Oktober 1880 wurde die Fertigstellung des Doms gefeiert. Für vier Jahre war der Dom das höchste Bauwerk der Welt. Dennoch wurden die Dombaumeister bis heute nicht arbeitslos. Auch Steine halten nicht ewig, vor allem nicht mitten in einer Großstadt. Deshalb müssen immer wieder einige ausgetauscht werden

Auch der technische Fortschritt erreichte nun Köln: 1816 erschien das erste Dampfschiff auf dem Rhein. Um Nachrichten schneller nach Berlin zu schicken, wurde 1832 die optische Telegrafenlinie Berlin − Koblenz eröffnet. Zwei ihrer Türme befanden sich in Köln: Der eine im Vorort Flittard, der andere auf dem Turm von St. Pantaleon, damals im Besitz des preußischen Militärs. Aber schon nach 17 Jahren wurde die optische Telegrafie durch die elektrische abgelöst. Der optische Telegraf in Flittard ist als technisches Denkmal erhalten geblieben.1839 fuhr der erste Eisenbahnzug von Köln nach Müngersdorf. In kurzer Zeit wurde die Strecke bis Aachen und dann weiter nach Belgien verlängert. Ziemlich schnell entstanden weitere Eisenbahnstrecken in alle Himmelsrichtungen. Die Bahnhöfe der ersten Eisenbahnlinien lagen außerhalb der Stadtmauer oder unmittelbar dahinter. 1859 wurde endlich die erste feste Rheinbrücke nach fast 1500 Jahren eröffnet, um die rechts- und linksrheinischen Bahnstrecken zu verbinden. Auf Wunsch des Königs lag sie in einer direkten Linie zum Dom. Der einzig freie Platz in der Innenstadt, der botanische Garten der ehemaligen Universität, wurde zum Standort des neuen Hauptbahnhofs. Der Neubau von 1894 befindet sich noch immer an dieser Stelle.

Die ersten Fabriken hatten das Problem, dass innerhalb der Stadtmauern kein Platz für größere Industrieansiedlungen war: 1864 eröffnete Nikolaus August Otto zwar in der Innenstadt seine Motorenfabrik, doch zog er schon 1872 au die andere Rheinseite nach Deutz, wo er seinen Viertaktmotor fortentwickelte. Die Motorenfabrik erhielt dort den Namen des Stadtteils und prägte über mehr als ein Jahrhundert den Stadtteil. Das sehenswerte Motorenmuseum der Deutz AG ist leider nur auf Voranmeldung für Gruppen zugänglich. Ähnlich war es mit dem 1826 gegründeten Kabelhersteller Felten & Guilleaume, der aus der engen Innenstadt nach Mülheim auszog. Nur die Bonbon- und Schokoladenfabrikanten Stollwerck blieben im Severinsviertel. Andere im 19. Jahrhundert gegründete Industriebetriebe ließen sich gleich in den Vororten nieder, vor allem in Ehrenfeld, Bayenthal, Deutz, Mülheim, Kalk und Nippes. Der Versuch, die heimische Industrie mit vor Ort geförderter Braunkohle zu versorgen, schlug allerdings fehl: Das Bergwerk der Gewerkschaft Neu-Deutz hate gegen das vom Rhein gespeiste Grundwasser keine Chance und wurde schnell wieder aufgegeben. In die Betriebsanlagen zog die Brauerei und Kornbrennerei Sünner, welche den Schacht als Brunnen nutzt.Für den steigenden Güterverkehr auf dem Rhein wurden der Rheinauhafen in der Südstadt und der Hafen in Deutz erbaut.

Sogar die Kultur fand allmählich ihren Einzug nach Köln. 1845 entstand die Rheinische Musikschule, heute als Musikhochschule eine der größten Europas. 1872 wurde ein Neubau für Oper und Theater an der Glockengasse eröffnet, dem nur 30 Jahre später ein repräsentatives Opernhaus am Rudolfplatz folgte, dessen Ruine nach dem Krieg abgerissen wurde. Nach dem Tod von Ferdinand Franz Wallraf 1824 erbte die Stadt seine umfangreiche Kunstsammlung, die in ein Museum überführt werden sollte. Großzügige Spenden des Kaufmanns Johann Heinrich Richartz ermöglichten 1855 den Bau eines eigenen Museumsgebäudes auf dem Gelände des ehemaligen Franziskanerklosters. Der Neubau am gleichen Ort nach dem Zweiten Weltkrieg beherbergt heute das 1887 gegründete Kunstgewerbemuseum. Das Wallraf-Richartz-Museum hingegen bekam vor wenigen Jahren ein neues Gebäude zwischen Gürzenich und Rathaus. Auch andere Kölner Museen beruhen auf großzügigen Spenden: Der Domkapitular Alexander Schnütgen schenkte 1906 der Stadt seine Sammlung kirchlicher Kunst, welche als Museum Schnütgen heute in der ehemaligen Kirche St. Cäcilien am Neumarkt untergebracht ist. Der Forschungsreisende Wilhelm Joest überließ der Stadt seine völkerkundliche Sammlung und seine Schwester Adele und ihr Mann Eugen Rautenstrauch spendierten 1906 den Bau eines Museumsgebäudes am Ubierring. Das Rautenstrauch-Joest-Museum zog 2010 an den Neumarkt, neben das Museum Schnütgen, die Volkshochschule und die Zentralbibliothek der Stadtbücherei. Auch das 1913 gegründete Museum für ostasiatische Kunst beruht auf Spenden und schließlich stiftete das Aachener Schokoladenherstellerehepaar Ludwig einen Teil seiner beachtlichen Sammlung von Kunst des 20. Jahrhunderts für ein nach ihnen benanntes Museum. Den Bau des Gebäudes musste allerdings die Stadt bezahlen. Das Schokoladenmuseum am Rheinauhafen hingegen ist eine Spende des Stollwerck-Besitzers Heinz Imhoff.

Für die Erholung der Kölner wurde auch gesorgt: 1860 eröffnete im Vorort Riehl der Zoo, 1864 wurde in direkter Nachbarschaft der neue Botanische Garten, die Flora, eröffnet. Das zentrale Haus mit einem großen Ballsaal wurde zum 150-jährigen Jubiläum renoviert und modernisiert.

Die Stadt hätte sich gerne vergrößert, aber die preußische Regierung wollte die Stadtmauer nicht wieder hergeben. Erst 1881 gelang es dem Stadtrat nach langen Verhandlungen, dem Staat die Mauer und das Gelände bis zum inneren Festungswall abzukaufen. Da die Mauer ursprünglich von der Stadt errichtet wurde und der preußische Staat sie 1816 schlichtweg beschlagnahmt hatte, ein sehr dubioser Kauf, der aber gut für die Staatsfinanzen war. Bis auf drei der großen Torburgen und einige kleinere Mauerstücke wurde die Stadtmauer abgebrochen. Vor die Mauer wurde ein ringförmiger Boulevard gelegt, daran anschließend entstand ein großes Wohnviertel nach weitgehend einheitlichem Plan − die Neustadt. An einigen Stellen der Neustadt wurden repräsentative Bauwerke errichtet. Schon 1888 wurden große Teile des linksrheinischen Umlands sowie Deutz und Poll eingemeindet. Nun konnte das planmäßige Wachstum der Stadt angegangen werden. Nur ein etwa 600 m breiter Streifen vor dem inneren Festungsgürtel musste zunächst als Schussfeld freigehalten werden. Weitere Eingemeindungen folgten: 1910 folgten Kalk und Vingst, 1914 dann Mülheim und viele kleine Dörfer im Rechtsrheinischen, wie Brück, Dünnwald, Flittard oder Dellbrück. Flächenmäßig war Köln nun die größte Stadt Deutschlands. 1922 schließlich wurde das Gebiet der Bürgermeisterei Worringen im linksrheinischen Norden zu Köln hinzugefügt.

Stadt und Vororte wurden durch die privat betriebene Pferdebahn verbunden. Im Jahr 1900 erwarb die Stadt die Pferdebahngesellschaft und baute die Strecken innerhalb weniger Jahre zur elektrischen Straßenbahn aus. Die schnell zu klein gewordene Rheinbrücke wurde 1906 durch eine zweite Eisenbahnbrücke, die Südbrücke, ergänzt und 1911 durch einen größeren Neubau, die Hohenzollernbrücke, ersetzt. 1915 wurde dann die nächste Brücke vom Heumarkt nach Deutz eröffnet.

Der Kaufmann Heinrich von Mevissen stiftete der Stadt den finanziellen Grundstock zur Gründung einer städtischen Handelshochschule. Sie wurde 1901 eröffnet und war die Wurzel für die neue Kölner Universität.

Der erste Weltkrieg führte zu zahlreichen Kriegstoten unter den einberufenen Bürgern. Einige britische Luftangriffe im Jahr 1918 führten zu den ersten Bombentoten in der Stadt. Die mangelhafte Versorgung der Zivilbevölkerung führte ab 1916 zu Hungersnöten, vor allem im Winter. Am 18. Oktober 1917 wurde Konrad Adenauer als Oberbürgermeister gewählt und blieb es bis 1933. Schon seit 1906 war er als Beigeordneter an einflussreicher Position in der Stadtverwaltung tätig.

Das Kriegsende im November 1918 brachte die Besetzung der Stadt durch britische und französische Truppen. Die Briten blieben für einige Jahre, um die entmilitarisierte Zone des linksrheinischen Deutschland zu überwachen.

Ausführliche Beschreibung der Stadtgeschichte im 20. Jahrhundert

Die Weimarer Republik brachte zuerst eine große Wirtschaftskrise. Oberbürgermeister Adenauer versuchte die Massenarbeitslosigkeit mit Arbeitsbeschaffungsprogrammen zu lindern. Da im linksrheinischen Deutschland kein deutsches Militär sein durfte, waren auch die beiden Festungsgürtel überflüssig. Sie wurden in zwei Grüngürtel umgewandelt. Die dafür erforderlichen Anpflanzungen, die Anlage von Seen und Wegen und der Bau eines großen Sportzentrums in Müngersdorf, damals die größte Sportanlage Deutschlands, gaben vielen Arbeitslosen eine Beschäftigung und wenigstens einen knappen Lohn.

Bereits kurz nach Kriegsende und befreit von den Zwängen des Kaiserreichs wurde ausgehend von der Handelshochschule im Jahr 1919 die Kölner Universität eröffnet. Wieder war sie − wie schon die alte Universität − eine städtische Einrichtung. Erst 1953 wurde sie zu einer Landeseinrichtung. Zunächst hatte sie ihre Gebäude in der Südstadt, wo das Gebäude der Handelshochschule als Hauptgebäude diente. Heute ist die "Alte Uni" ein Teil der Technischen Hochschule. Die Stadt brachte ihr städtisches Krankenhaus, die Lindenburg in Lindenthal, als Universitätsklinik ein. Weil die Zahl der Studenten stark anstieg, begann 1929 der Bau eines neuen Hauptgebäudes im Inneren Grüngürtel in Lindenthal. Die Eröffnung war mit Beginn des Wintersemesters 1934/35. Da dieses Gebäude im 2. Weltkrieg nicht zerstört wurde, diente es in den ersten Nachkriegsjahren auch als Ersatzspielstätte für die städtischen Bühnen.

Nach dem Ende der Wirtschaftskrise 1923/24 sorgte Adenauer für den weiteren Ausbau der Stadt. Eines der wichtigsten Projekte war der Bau eines Messegeländes im Norden von Deutz. Von 1922 bis 1928 entstanden Hallen mit einer Ausstellungsfläche von 66.000 m² sowie der bis heute das rechtsrheinische Panorama mitprägende Messeturm, in dem sich ein Restaurant mit toller Aussicht befindet. Da die alten Hallen für den heutigen Messebetrieb nicht mehr zeitgemäß waren, wurden die meisten umgebaut. Nur die denkmalgeschützte Außenfassade blieb bestehen, während im Innenraum Büros und die Zentrale des Fernsehsenders RTL Platz finden. Ein weiteres Bauwerk der Moderne war das Hansahochhaus am Hansaring, 1924/25 als das erste Hochhaus Kölns erbaut. Mit 64 m Höhe war es für wenige Monate das höchste Haus Europas. 1926 zog der Vorläufer des heutigen Westdeutschen Rundfunks nach Köln.Als Erweiterungsfläche für zukünftige Industrieansiedlungen und Wohngebiete betrieb Adenauer die Eingemeindung der Bürgermeisterei Worringen, welche ein großes Gebiet im linksrheinischen Norden umfasst. Herausragendes Beispiel für Adenauers Wirtschaftspolitik ist die Ansiedlung der deutschen Fordwerke in Köln-Niehl. Heute hat sich das Gelände mit einem Entwicklungszentrum und dem zentralen Ersatzteillager für Europa bis nach Merkenich und Feldkassel ausgeweitet.Für den beginnenden Luftverkehr wurde der Militärflugplatz bei Ossendorf umgewandelt. Der Flugplatz Butzweilerhof war in den Jahren ab 1926 der wichtigste deutsche Flughafen nach Berlin-Tempelhof. Das 1936 eröffnete Empfangsgebäude wurde in den letzten Jahren restauriert. Geplant ist die Einrichtung eines Luftfahrt- und Technikmuseums. Flugbetrieb ist heute allerdings nicht mehr möglich, da der von 1939 bis 1995 militärisch genutzte Flugplatz mit einem Gewerbegebiet überbaut wurde.Die im 1914 geschlossenen Eingemeindungsvertrag mit Mülheim vereinbarte Rheinbrücke von Mülheim nach Riehl wurde 1929 endlich eröffnet. Damit erhielt die Stadt ihre vierte Rheinbrücke.

Auch die zweite große Wirtschaftskrise zu Beginn der 1930er Jahre versuchte Adenauer mit Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen zu überstehen. Bekannteste Maßnahme ist der Bau der ersten deutschen Autobahn zwischen Köln und Bonn, der heutigen A 555. Am 6. August 1932 wurde sie eröffnet, also ein halbes Jahr vor der Machtübernahme der Nationalsozialisten. Das bedeutet, dass die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten war, wie es fälschlicherweise immer wieder behauptet wird. Auch die Idee, den Autobahnbau als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme zu nutzen, wurde von den Nazis nur übernommen, nicht aber erfunden.

Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde Adenauer als Oberbürgermeister schon im März 1933 abgesetzt. Ähnlich wie die Preußen mochten auch die Nazis die Stadt nicht sehr, was auf Gegenliebe stieß: Bei den letzten teilweise freien Wahlen im März 1933 wurde die NSDAP nur zweitstärkste Partei nach dem Zentrum, der Partei Adenauers. Doch als eine der größten Städte des Reiches wurde sie trotzdem zur Gauhauptstadt befördert. Dazu gehörte nach dem nationalsozialistischen Empfinden auch eine breite Aufmarschstraße, um Märsche und Paraden mitten durch die Innenstadt vom Inneren Grüngürtel zum geplanten "Gauforum" in Deutz durchführen zu können. Also wurde eine breite Straßenschneise vom Rudolfplatz über den Neumarkt bis zum Heumarkt geschlagen. Für den innerstädtischen Verkehr, der sich einschließlich der Straßenbahn bis dahin durch die gewundenen mittelalterlichen Gassen quälte, sicherlich eine große Verbesserung. Für das Stadtbild eher weniger. Das stark heruntergekommene Martinsviertel wurde teilweise saniert, wobei viele der Bauten in den Hinterhöfen abgerissen wurden.Bei der Reichspogromnacht wurden die sechs Kölner Synagogen alle niedergebrannt. Nur die Synagoge an der Roonstraße wurde nach dem Krieg wieder aufgebaut. Für die stark geschrumpfte jüdische Bevölkerung Kölns in der Nachkriegszeit reichte sie aus. Etwa 8.000 jüdische Einwohner Kölns wurden während der NS-Zeit ermordet. Erst der Zuzug von jüdischen Auswanderern aus der ehemaligen Sowjetunion ab den 1990er Jahren erforderte weitere Bauten.Auf dem Platz der ehemaligen Kölner Hauptsynagoge an der Glockengasse wurde von 1955-57 das neue Opern- und Schauspielhaus errichtet. Immerhin benannte man den davor entstandenen Platz nach dem jüdischen Kölner Komponisten Jakob (Jacques) Offenbach.

Im Zuge des Ausbaus der Autobahnen erhielt Köln mit der Autobahnbrücke in Rodenkirchen 1941 seine fünfte Rheinbrücke. Bei der Fertigstellung war es die größte Hängebrücke Europas, was aber während des Krieges keine große Beachtung fand. Doch wurde die Brücke schon 1945 zerstört. Beim Wiederaufbau 1952-54 wurden die noch intakten Pylone wiederverwendet.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Köln zu einem häufigen Ziel der alliierten Bombenangriffe. Die Stadt war als bedeutender Verkehrsknotenpunkt und Industriestandort sowieso ein wichtiges Ziel. Außerdem lag sie deutlich näher an den Flugplätzen in England als beispielsweise Leipzig, Stuttgart, München oder Berlin. Am Ende des Krieges waren 95% der Häuser in der Innenstadt zerstört oder stark beschädigt, auch in den Vororten sah es nicht viel besser aus. Köln war die am stärksten zerstörte Großstadt Deutschlands. Von den 770.000 Einwohnern vor dem Krieg harrten noch 104.000 in der Stadt aus. Etwa 20.000 Einwohner kamen bei den Luftangriffen ums Leben, etwa genau so viele Soldaten aus der Stadt überlebten den Krieg nicht. Alle Rheinbrücken waren zerstört. Beim Bau von Bunkern für die Bevölkerung stieß man 1941 südöstlich vom Dom auf ein großes Mosaik aus der Römerzeit, vermutlich der Fußboden des Wohnzimmers einer römischen Villa. Während des Kriegs wurde das Mosaik mit Brettern geschützt, nach dem Krieg als provisorisches Museum genutzt. Schließlich eröffnete man über diesem Mosaik 1975 das Römisch-Germanische Museum.

Am 7. März 1945 besetzte die US-Armee das linksrheinische Köln. Bis zur Besetzung der rechtsrheinischen Gebiete dauerte es noch ein paar Wochen länger.Konrad Adenauer wurde wieder als Oberbürgermeister eingesetzt, aber schon nach fünf Monaten wieder entlassen. Von da an konzentrierte er sich mit fast 70 Jahren auf seine deutschland-politische Karriere.Laut der Aufteilung in Besatzungszonen gehörte Köln zur britischen Zone und wurde demzufolge dem 1946 gegründeten Bundesland Nordrhein-Westfalen zugeschlagen. Da Köln am Südrand des Landes lag und zudem so stark zerstört war, wurde Düsseldorf zur Landeshauptstadt erklärt.

Der Wiederaufbau der Stadt zog sich über viele Jahre hin. Der Trümmerschutt wurde auf Hügeln in den Grünflächen abgekippt. Wichtig war auch der Wiederaufbau der Brücken. Eine provisorische Holzbrücke reichte nicht aus und war weder für Straßen- noch Eisenbahnen geeignet. Die erste Brücke war die Südbrücke, welche für den Eisenbahnbetrieb schon im Mai 1946 eingleisig freigegeben wurde. Eine komplette Wiederherstellung erfolgte bis 1950. Im Mai 1948 wurden die ersten zwei Eisenbahngleise der Hohenzollernbrücke wieder hergestellt, die anderen zwei Gleise folgten bis 1959. Der Straßenteil der Brücke wurde nicht wieder aufgebaut, am Deutzer Ufer kann man noch einen Teil der Brückenrampe sehen. Im Oktober 1948 folgte mit der Deutzer Brücke die erste Brücke für den Straßenverkehr und die Straßenbahn. Die Mülheimer Brücke war 1951 wieder aufgebaut.Der immer mehr zunehmende Verkehr erforderte noch drei weitere Brücken: Die 1959 eröffnete Severinsbrücke für Autos und Straßenbahn war der erste Neubau nach dem Krieg. Zur Schließung des Kölner Autobahnrings wurde im Norden 1965 die Leverkusener Autobahnbrücke in Betrieb genommen. Die Zoobrücke ist der Autobahnzubringer aus dem rechtsrheinischen Umland, sie wurde 1966 eingeweiht. Später wurden drei der Brücken verbreitert, ein Neubau der Leverkusener Brücke ist in Planung. Weitere Rheinbrücken werden zwar immer wieder vorgeschlagen, aber es gibt derzeit keine konkreten Pläne.

Einige historische Bauten wurden wieder aufgebaut, wenn sie als erhaltenswert betrachtet wurden. Dazu gehörten beispielsweise die zwölf großen romanischen Kirchen der Innenstadt, deren Aufbau allerdings 40 Jahre dauerte. Andere Kirchen wurden zum Teil in moderner Form wieder errichtet (z.B. St. Mauritius) oder nicht wieder aufgebaut (z.B. St. Laurentius). Die Außenmauern von St. Alban neben dem Gürzenich wurden als Gedenkstätte für die Kriegstoten stehen gelassen. In dem ehemaligen Kirchenschiff befinden sich die Abgüsse der trauernden Eltern von Käthe Kollwitz. Neu St. Alban in der Neustadt (Gilbachstraße) wurde 1957/58 zu einem Großteil aus Trümmerziegeln erbaut. Auch der Gürzenich und das Rathaus wurden wieder errichtet. Der Hauptbahnhof behielt seine große Bahnsteighalle, aber das Empfangsgebäude ist ein Neubau. Der Dom wurde zwar auch von mehreren Bomben getroffen, doch der massive Bau überstand die Angriffe.

Der ehemalige Militärflugplatz in der Wahner Heide konnte ab 1956 auch für den zivilen Flugverkehr genutzt werden. Heute ist der Flughafen Köln-Bonn überwiegend ein Zivilflughafen, auch wenn dort immer noch die Flugbereitschaft der Luftwaffe stationiert ist. Als teilweise militärisch genutzter Flughafen gehört er zu den wenigen deutschen Flughäfen ohne Nachtflugverbot.

Für den Autoverkehr wurde eine mehrspurige, weitgehend kreuzungsfrei angelegte Straße in Nord-Süd-Richtung quer durch die Innenstadt gebaut. Heute gilt dieser Bau als eine der Bausünden der "autogerechten Stadt", wird aber dennoch fleißig genutzt. Die Pläne einer Stadtautobahn entlang des inneren Grüngürtels hingegen wurden gestrichen, auch wenn die Innere Kanalstraße in etwa die Breite und das Verkehrsaufkommen einer gut frequentierten Autobahn hat.

Im Zuge der Truppenstationierung der NATO zogen die Briten Mitte der 1950er Jahre weitgehend aus Köln ab, stattdessen gab es bis in die 1990er Jahre mehrere Kasernen der belgischen Armee. Nach dem Abzug der Belgier wurden diese Gelände als Wohn- oder Gewerbegebiete neu bebaut. Relikt der britischen Besatzungszeit ist die Anglikanische Kirche All Saints in Köln-Marienburg (Lindenallee).

Die Bevölkerungszahl in Köln wuchs und gleichzeitig stieg auch der Wunsch nach zeitgemäßem Wohnraum. Darum wurden ab den späten 1950er Jahren bis in die Gegenwart zahlreiche Neubausiedlungen am Stadtrand angelegt. Diese Viertel sind aber weder baugeschichtlich noch architektonisch besonders bemerkenswert. Um 1970 entstanden einige große Wohnhochhäuser am Rand der Innenstadt. Besonders ins Auge fallen das Herkules-Hochhaus in Neuehrenfeld mit seiner bunten Fassade (102 m), das Uni-Center (134 m, zum Teil Studentenwohnheim) in Köln Sülz und das Colonia-Hochhaus (147 m) am Rheinufer in Köln-Riehl, welches von 1973-76 das höchste deutsche Haus war.Nach dieser Bauphase wurden für etwa 25 Jahre fast keine Hochhäuser in Köln gebaut. Erst ab 2000 wurden wieder einige größere Bürobauten hochgezogen. Vor allem das höchste Kölner Haus, der Kölnturm (148 m) im Mediapark mit seiner reflektierenden Glasfassade fällt deutlich auf. Ebenfalls bemerkenswert ist die Nutzung des für den Frachtverkehr nicht mehr benötigten Rheinauhafens. Einige der alten Lagerhallen wurden umfunktioniert, andere Gebäude kamen neu hinzu, vor allem die drei Kranhäuser: Drei 62 m hohe Bauten mit Büros und Luxuswohnungen, die alten Hafenkränen nachempfunden wurden. Um dem Parkplatzbedarf Rechnung zu tragen, entstand eine mehr als 1 km lange Tiefgarage.

Zum 1.1.1975 kam es zur bis jetzt letzten Eingemeindung: Die Städte Porz und Wesseling sowie zahlreiche kleinere Orte im linksrheinischen Umland wurden Köln zugeschlagen. Damit war Köln Millionenstadt. Aber nur für anderthalb Jahre, denn die Stadt Wesseling konnte vor Gericht die Eingemeindung nach Köln rückgängig machen. Erst 2010 führte das stetige Bevölkerungswachstum wieder zum Überschreiten der Millionengrenze.

Panorama: Możesz przewijać obraz w poziomie.

Zdjęcie: koeln_von_deutzer_bruecke_wv_ds_08_2008.jpg

Widok z Deutzer Brücke na centrum miasta z wieżą ratuszową, Groß St. Martin, katedrą, halą dworca i mostem Hohenzollernów

dostać się tam

Samolotem

50.87867.12111 Lotnisko Kolonia Bonn(IATA: CGN) jest połączona z centrum miasta autobusem i pociągiem z ICE, Regional Express i S-Bahn (linia S19). Z podziemi terminalu lotniczego 2 wystarczy około 10 minut, aby dostać się na peron 10 głównego dworca kolejowego (metro Breslauer Platz jest bliżej niż katedra/dworzec główny) w taryfie normalnej podróży (bilet KVB 1b). W tym celu można również korzystać z regionalnych pociągów ekspresowych. Kup bilety wcześniej! Od 2017 r. będzie zniżka na HandyTicket zakupiony za pomocą aplikacji KVB!

Pociągiem

Dworzec główny w Kolonii

50.94256.95805555555562 Dworzec Centralny Stacja metra Dom / Hbf znajduje się przy głównym wyjściu i po stronie katedry, stacja metra Breslauer Platz / Hbf znajduje się przy peronie S-Bahn i dworcu autobusowym.

Kolejną ważną stacją kolejową z połączeniami IC/ICE jest 50.9408333333336.9753 Targi w Kolonii / Deutz Do stacji metra Deutz Bf / Messe można dojechać wschodnimi wyjściami z 4 górnych peronów.

ICE zatrzymują się również na stacji kolejowej Kolonia/Bonn Airport, która jest częścią obszaru miasta Kolonia. Regionalne stacje kolejowe to także: Kolonia-Południe, Kolonia-Ehrenfeld, Kolonia-West, Kolonia-Porz i Kolonia-Mülheim. Inne stacje i przystanki kolejowe obsługiwane są przez pociągi S-Bahn.

Dzięki IC / ICE Kolonia jest połączona ze wszystkimi większymi miastami bez przesiadek.

Flixtrain łączy Kolonię m.in. z Düsseldorfem, Duisburgiem, Essen, Münster, Osnabrück i Hamburgiem oraz z Hanowerem i Berlinem.

Istnieją połączenia Thalys z Paryża, Brukseli i Liège.

Znaczące regionalne połączenia komunikacyjne istnieją m.in.: w kierunku północnym: Mönchengladbach, Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Essen, Bochum, Münster i Wuppertal, w kierunku wschodnim: Hagen, Dortmund, Siegen i Bielefeld, w kierunku południowym: Bonn, Koblencja, Moguncja, Euskirchen i Trewir, w kierunku zachodnim: Akwizgran

Jako jeden z najważniejszych i największych hubów Nadrenia Północna-Westfalia Kolonia jest bardzo dobrze skomunikowana z siecią kolejową. Możesz wyjechać za granicę z ICE (Amsterdam w 2 3/4 godziny z Thalys Paryż w 3 1/4 godziny i Bruksela w niecałe 2 godziny, Zurych z EC w 6 godzin (ICE ze zmianą 5'05 h), Wiedeń ICE za 9 1/2 godziny (z (zmiana 8 1/2 h). Wył. Frankfurt nad Menem potrzebujesz tylko 1 1/4 godziny.

Sieć S-Bahn jest niekompletna. Więc jest Bonn nie podłączony do S-Bahn, ale na przykład Bergisch Gladbach, Siegburg, Duren, Neuss i Düsseldorf. Z reguły jest to cykl dwudziestominutowy, aw niedziele co pół godziny.

Autobusem

→ Główne Produkty: Autobusy dalekobieżne w Niemczech

Aby dotrzeć do Kolonii z Autobusy dalekobieżne istnieją dwa dworce autobusowe dalekobieżne, Dworzec autobusowy Kolonia-Południe jest włączony Lotnisko Kolonia Bonn, (Terminal 2) i Dworzec dalekobieżny Kolonia-Północ w Leverkusen. Kursują tutaj krajowe i międzynarodowe linie autobusowe dalekobieżne.Pochodzący z centrum Kolonii dworzec dalekobieżny Kolonia-Północ znajduje się na stacji Leverkusen Mitte z liniami S 6, RE 1 i RE 5 i osiągalny, dworzec autobusowy Kolonia-Południe na lotnisku Kolonia/Bonn jest z liniami S 19, RE 6 i RB 27 osiągalny.

Na ulicy

Autostrady , i tworzą obwodnicę autostradową wokół miasta Kolonia. Inne autostrady prowadzą z północy ( lewy brzeg Renu i na prawym brzegu Renu) od strony Düsseldorf jak i od południa ( lewy brzeg Renu i na prawym brzegu Renu) od strony Bonn do miasta.

Drogi dojazdowe (Venloer Strasse, Bonner Strasse, Neusser Strasse, Luxemburger Strasse, Aachener Strasse), mosty na Renie, Rheinuferstrasse, obwodnice i kanały Kolonii oraz trasa północ-południe to arterie prowadzące do centrum miasta. Są jednak przeciążone, zwłaszcza w godzinach szczytu.

W całym centrum miasta znajdują się garaże. Są one również często przepełnione i dość drogie. W Kolonii-Deutz są tańsze miejsca parkingowe w centrum wystawowym (na prawym brzegu Renu) lub na uniwersytecie. Jednak również tutaj trudno o wolne miejsce parkingowe.

Ogólnie przynajmniej w ciągu dnia: Lepiej zaparkować na zewnątrz, pojechać autobusem i pociągiem do miasta.

Istnieją miejsca „Park and Ride”, z których można wsiąść do pociągu, np. w Hürth (wzdłuż ulicy Luxemburger, przystanek „Kiebitzweg” lub „Hürth-Hermülheim”, linia 18), Kolonia-Junkersdorf (Aachener Str./Stadion). linia 1), Kolonia-Rodenkirchen (Militärringstrasse / Heinrich-Lübke-Ufer, linia 16) lub Kolonia-Weiden (Bonnstrasse / Aachener Strasse, Weiden West, linie S12, S19 lub linia 1). Posiadając ważny bilet VRS, z tych miejsc parkingowych można korzystać przez 24 godziny bez dodatkowych kosztów (np. opłat parkingowych). Dokąd jeżdżą autobusy i pociągi oraz jak dostać się do dobrego miejsca na przesiadkę samochodem można znaleźć na KVB AG Doświadczony.

Strefy ekologiczne zostały utworzone w centrum miasta od stycznia 2008 roku. Od 1 lipca 2014 można wejść tylko z zieloną naklejką. Aby uzyskać więcej informacji, w tym jak kupować bilety na drobny pył, zobacz, Strefa ekologiczna w Kolonii

Łodzią

Przystanki lądowania firm żeglugowych nad Renem znajdują się bezpośrednio w strefie dostępowej centrum miasta nad Renem. Różne firmy jeżdżą z Rejsy po rzece cały spławny Ren od Rotterdam do Bazylea. Oferowane są również częściowe trasy lub objazd do Mozeli. Krótsze podróże są interesujące na jednodniowe wycieczki, np. do Bonn lub do Siebengebirge Koenigswinter. Na Renie odbywają się również rejsy w obie strony, trwające od jednej do dwóch godzin, a żegluga pasażerska na Renie w miesiącach zimowych prawie nie istnieje.

Ze starego miasta kursuje prom pasażerski ze starego miasta do Deutz w pobliżu katedry i centrum wystawienniczego / Rheinpark, a także prom pasażerski i samochodowy w dzielnicy Langel (Merkenich) na północy Kolonii. Kursuje codziennie z Langel przez Ren do Leverkusen-Hitdorf.

Rowerem

Tablica informacyjna Erlebnisweg Rheinschiene

Szlak rowerowy nad Renem, oznaczony jako „Erlebnisweg Rheinschiene” po obu stronach Renu w Nadrenii. Szlak rowerowy nad Renem jest główną osią narodowej turystyki rowerowej.

BahnRadWeg - Trasa rowerowa o długości 92 km biegnie wzdłuż linii kolejowej z Akwizgranu do Kolonii. Uwaga: trasa jest brak ścieżki rowerowej kolejowej, ale towarzyszy linii kolejowej na drogach gruntowych i bocznych. Informacje o trasie można znaleźć na stronie internetowej stowarzyszenia okręgowego VCD Aachen-Düren znaleźć.

Szlak przygód Ren-Erft - Z mostu Zoo w Kolonii przez Wewnętrzny Zielony Pas Bezczelny w dolinie Erft.

Pieszo

Na Szlak turystyczny Kanału Rzymskiego, Witryna zewnętrzna
Droga św. Jakuba Metz-Kolonia Camino de Santiago z Metz do Kolonii, około Trewir i Eifel.

Mobilność

Mapa Kolonii

Wejście U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn zatrzymuje się przy głównym dworcu w lewym górnym rogu

Transport publiczny

Niskopodłogowy samochód na przystanku Deutz Messe (U)

"lekka szyna" to połączenie metra i tramwaju.W centrum miasta lekkie tramwaje kursują naziemnie na osi wschód-zachód, z północy na południe i pod ziemią po pierścieniach. Ważnymi centralnymi punktami połączeń są stacje Breslauer Platz / Hauptbahnhof i Dom / Hauptbahnhof, które umożliwiają przesiadkę z pociągów dalekobieżnych i regionalnych oraz S-Bahn na lekki ruch kolejowy, a także Neumarkt (północ-południe / wschód- zmiana na zachód) i Rudolfplatz (zmiana Rings / wschód-zachód). W ramach wstępnej eksploatacji lekkiej kolei północ-południe zmiana kierunku głównego dworca kolejowego jest już możliwa na stacji Heumarkt.

W okolicę można również dojechać tramwajami w Kolonii. Linia 1 prowadzi do dzielnic Bergisch-Gladbach Refrath i Bensberg (Bensberg - Refrath - Kalk - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Braunsfeld - Junkersdorf - Weiden).Linia 4 prowadzi do granic miasta Kolonia do Leverkusen - Schlebusch. Linia 7 korzysta z torów dawnej kolei Kolonia-Frechen-Benzelrath (KFBE) i prowadzi do przedmieścia Frechen (Zündorf - Porz - Poll - Deutz - Neumarkt - Rudolfplatz - Lindenthal - Marsdorf - Frechen). Zdecydowanie najdłuższe linie tramwajowe KVB, linie 16 (przez Wesseling) i 18 (przez Hürth, Brühl i Bornheim), prowadzą dwiema różnymi trasami do dawnej stolicy Bonn.

W ciągu dnia (od poniedziałku do soboty) od ok. 5:00 do 20:00 na większości linii kursują co 10 minut, do ok. 12:00 co 15 minut i od ok. 12:00 do tuż po 1:00 w cyklu 30-minutowym. Szczegółowe informacje w Mapa linii Kolonia (PDF)W niedziele pociągi kursują co 15 minut do północy, a następnie co 30 minut. W noce poprzedzające soboty, niedziele i święta tramwaje kursują co 30 minut, czasem co 15-20 minut. Niektóre linie autobusowe kursują wtedy również co godzinę (czasem co 30 minut) Ze względu na duży ruch w tunelu śródmiejskim między stacjami Appellhofplatz i Poststraße, korki są częstsze, prędkość pociągów jest tu bardzo niska. Zaradzi temu tunel kolei lekkiej północ-południe, który jest obecnie używany z północy do stacji Heumarkt i z południa do przystanku Severinstrasse. Ponieważ kopalnia zawalenia Archiwum Miejskiego w Kolonii opóźnia prace budowlane między Heumarkt a Severinstrasse, pełne otwarcie trasy będzie możliwe dopiero za kilka lat.

Ponieważ całe centrum miasta zbudowane jest na konstrukcjach rzymskich, budowa metra w Kolonii była trudniejsza niż w innych miastach. Kiedy przyszło do budowy podziemia, wielu krytykowało fakt, że zbyt mało uwagi poświęcono rzymskim relikwiom.

Ważny: Nie zaleca się używania linii 1 (zwłaszcza na odcinku Deutz do Weiden), gdy gra 1. FC Köln, ponieważ tory są beznadziejnie przepełnione. Chociaż w dni meczowe z Neumarkt jeżdżą specjalne tramwaje, pęd do normalnych tramwajów jest również bardzo duży.

Linie autobusowe uzupełniają ruch tramwajowy. Jeździsz zarówno w centrum miasta, ale przede wszystkim na przedmieściach. Niektóre ważne linie autobusowe mają podobny rozkład jak pociągi, ale wiele jeździ rzadziej, tj. tylko co 20-30 minut w dni powszednie. Jednak nakładanie się kilku linii skutkuje 10-minutowym cyklem na odcinkach środkowych.

Niektóre ponadregionalne linie autobusowe łączą Kolonię m.in. z Solingen (linia 250, z dworca autobusowego przy Breslauer Platz), Remscheid i Wermelskirchen (linia 260, z dworca autobusowego), Odenthal i Bergisch Gladbach (linia 434, z Mülheim Wiener Platz ), Hürth (linia 978, z dworca autobusowego), Bergisch Gladbach-Bensberg (SB 40, z dworca autobusowego) i Bonn (SB 60, z lotniska Kolonia/Bonn).

Na trasach autobusowych poza Kolonią (i Bonn), a także na trasach, które nie są obsługiwane przez KVB (również w Kolonii // prawie zawsze trasach autobusowych, które nie należą do linii 100), bilet należy okazać kierowcy autobusu lub zakupione przy wejściu na pokład.

W przypadku niektórych połączeń Pociąg być szybkim połączeniem.

Bilety KVB

Automat biletowy KVB 2013

nowy automat biletowy

Nowe automaty biletowe, które zostały teraz zainstalowane przez KVB w większości pociągów i autobusów, a także na wielu przystankach centralnych, akceptują nie tylko monety, ale także gotówkę EC i zwykłe karty kredytowe. Maszyny generalnie nie akceptują banknotów. Na liniach 16 i 18 oprócz pojazdów KVB kursują również tramwaje Stadtwerke Bonn, których automaty biletowe akceptują tylko monety i karty debetowe.

Maszyna pokazana po prawej należy do poprzedniej generacji i jest coraz rzadsza. Monety są idealne do płacenia tymi urządzeniami, ponieważ maszyny te nie akceptują banknotów. Płatność kartą jest tylko z girocard możliwe, alternatywnie z funkcją karty gotówkowej.

Alternatywnie możesz skorzystać z automatów biletowych Deutsche Bahn, w których możesz również kupić bilety KVB (panel sterowania -> VRS). Inną możliwością płacenia banknotami jest centrum obsługi klienta lub punkt sprzedaży (patrz niżej). Bilety na miasto Kolonia (poziom cenowy 1B) są również dostępne w automatach biletowych TransRegio, które akceptują również monety, banknoty, a także karty EC i karty kredytowe.

Starsze maszyny w tramwajach i autobusach również tylko częściowo przyjmują gotówkę EC. Aby dodać zamieszania, istnieją maszyny, które nie używają girocard, a jedynie kartę płatniczą. Pierwszy pasek biletu paskowego należy skasować w tramwaju lub autobusie.

Generalnie nie ma automatów biletowych zainstalowanych w pociągach S-Bahn i regionalnych. Tutaj zakupu i, jeśli to konieczne, walidacji należy dokonać przed rozpoczęciem podróży przed lub na peronie. Jednak zwykłe bilety jednorazowe i jednodniowe są już anulowane w momencie zakupu (zwróć uwagę na informację na ekranie biletomatu).

Istnieje również możliwość zakupu biletów online lub przez telefon komórkowy (w przypadku korzystania z aplikacji "DB Navigator", "VRS Information" lub "KVB App") Rejestracja, 5% taniej niż bilety konwencjonalne (bilety jednorazowe 10%). Ponadto bilety można również kupić w Centra obsługi klienta / Punkty sprzedaży można kupić (również z banknotami), np. w (H) Neumarkt, Dom/Hbf i Ebertplatz.

Rozbudowa lekkiej szyny

W 1992 roku zdecydowano się na lekką kolejkę północ-południe, która jest budowana od 2004 roku. Trasa pod Starym Miastem powinna zostać oddana do użytku w 2011 roku, ale prawdopodobnie zostanie ukończona dopiero w 2027 roku, ponieważ 3 marca 2009 roku archiwum historyczne miasta Kolonii i dwa sąsiednie budynki zawaliły się w krater wykopu i dwa ludzie zostali zabici.

Ceny

Na każdą wycieczkę po obszarze miejskim Kolonii potrzebujesz biletu miejskiego od Etap 1b.

Bilet jednorazowy kosztuje 3 €, dzieci: 1,60 €
Bilet 24-godzinny dla jednej osoby 8,80 €. Bilet jest ważny 24 godziny po skasowaniu.
Bilet tygodniowy (pon.-niedz.) kosztuje: 27,20 €.

Inne opcje biletów:

Bilet 24-godzinny 5 ludzi. Kosztuje 13,40 € i jest ważna dla maksymalnie pięciu osób na jeden dzień w Kolonii. Bilet jest ważny przez 24 godziny po skasowaniu.
Taryfa krótkodystansowa (Punkt wjazdu 4 przystanki): 2 € (od 01.01.2020).
Więcej informacji na KVB lub w ich centrach obsługi klienta (np. Neumarkt, Dom / Hauptbahnhof lub Ebertplatz)

Bilety kupione online lub przez aplikację na smartfona są do 10% tańsze!

Informacje o wycieczkach poza miasto dostępne są od Verkehrsverbund Rhein-Sieg lub w Plany transportu ekspresowego. Na stronie internetowej dowiesz się, jaki poziom cen potrzebujesz dla której lokalizacji lub przystanku Doradca ds. biletów VRSIstnieje również dodatkowa mapa sieci kolejowej dla turystów z informacjami o interesujących miejscach (również w języku angielskim i francuskim): [1]Aplikacja Deutsche Bahn jest idealna do planowania podróży po mieście za pomocą smartfona; zna również ruch autobusowy. Aplikacja Verkehrsverbund Rhein-Sieg VRS jest nieco bardziej szczegółowa i łatwa w użyciu. Obie aplikacje są dostępne na iOS (tj. iPhone, iPad & Co.) i Android.

Bimmelbahn Schoko- i Zoo-Express

Z muru zamkowego przy katedrze kursują 2 odjazdy co 30 minut Linie pociągów turystycznych do muzeum czekolady i zoo. Bilet w jedną stronę kosztuje: 5 €, dla dzieci: 3 €, bilet w dwie strony: 9 €, dla dzieci 5 €.

Kolejka linowa nad Renem

Od końca marca do końca października Ren można również przeprawić kolejką linową. Z góry roztacza się wspaniały widok na panoramę Renu na centrum miasta z wysokości ponad 40 m. Stacja na lewym brzegu Renu znajduje się obok zoo (linia tramwajowa 18, przystanek Zoo), stacja na prawym brzegu Renu w Rheinpark obok Zoobrücke i kąpieliska termalnego „Claudius-Therme” (autobus linie 150, 250 i 260, przystanek termalny). Kabiny mają cztery miejsca i w zależności od ilości osób kursują w krótkich odstępach czasu do 20 sekund. Otwarte są od 10:00 do 18:00, w niektóre dni w roku organizowane są również wieczorne i nocne wycieczki. Podróż nie jest możliwa przy silnym wietrze, bilet kosztuje 4,50 € za przejazd w jedną stronę i 6,50 € za podróż w obie strony. Dzieci do 12 roku życia podróżują ze zniżką, uczniowie, studenci, emeryci itp. niestety nie. Dostępne są bilety łączone z wizytą w zoo lub na wycieczkę: kolejką linową nad Renem, następnie spacer po Rheinpark, przez Ren z powrotem promem pasażerskim, a następnie małym pociągiem z powrotem do zoo.

Rowerem

Rower jest popularnym środkiem transportu mieszkańców miasta. Większość głównych dróg ma ścieżki rowerowe, które są stosunkowo wąskie w porównaniu do innych miast i niestety nie zawsze w dobrym stanie. Odwiedzającym miasto zaleca się korzystanie z roweru jako alternatywy dla autobusu i pociągu, zwłaszcza gdy jest ładna pogoda, zwłaszcza wzdłuż obu brzegów Renu.

Dla Rowery można przewozić środkami transportu publicznego musi być dodatkowy bilet być rozwiązany. Rowery można zabrać ze sobą w godzinach szczytu Niepolecane.

Kolonia ma dobrą sieć Współdzielenie roweru- Rowery, które można spontanicznie wypożyczyć i zaparkować w dowolnym miejscu na określonym obszarze miejskim. Wiodącym dostawcą jest Deutsche Bahn z Zadzwoń na rower. Każde pół godziny kosztuje 1 €, opłata dzienna wynosi 15 €. Ponadto istnieje opłata roczna w wysokości 3 €. Członkowie Call a Bike z innych miast mogą również wypożyczać rowery w Kolonii. Ta usługa nie jest dostępna zimą.

Dostawca jest tańszy następny rower, również rowery pod nazwą Rower KVB naradza się. Tutaj 30 minut kosztuje 1 € za sztukę lub 9 € za 24 godziny. Przy bezpłatnej rejestracji należy utworzyć kredyt startowy w wysokości 9 €.

Ogólny Niemiecki Klub Rowerowy (ADFC) oferuje jeden Mapa miasta rowerowego dla miast Kolonia, Hürth, Frechen, Pulheim, Leverkusen i Bergisch Gladbach.

Park

Kolonia jest bardzo ciasna, a miejsca parkingowe w centrum miasta są rzadkością. Na ulicy 20 minut czasu parkowania kosztuje 1,00 €, na parkingach wielopoziomowych godzina kosztuje 1,70 - 2,40 €. W dzielnicach poza centrum miasta płaci się 50 centów za pół godziny na ulicy.

Udostępnianie samochodów

Stare miasto w Kolonii latem 2012 roku. Most Deutzer i most Hohenzollernów przecinają Ren. Widać całe centrum miasta między Renem a Ring (zielona wstążka). W prawym dolnym rogu dzielnica Deutz. W centrum obrazu wyraźnie widać katedrę i główny dworzec kolejowy.

W Kolonii istnieje dobrze wyposażona sieć wypożyczalni samochodów, które działają po Udostępnianie samochodów- Zasada działania, tak różna od konwencjonalnych wypożyczalni samochodów. W Cambio i Najszybszy Jeśli wybierasz się na niektóre stacje rozsiane po całym mieście, aby wynająć samochód, zwykle musisz je tam przywieźć. Daimler zabrał ze sobą najnowocześniejszy wariant car-sharingu Car2Go i BMW z Jedź teraz w 2012 r. Te specjalnie oznakowane pojazdy można znaleźć porozrzucane po całym mieście i można je spontanicznie wypożyczyć i zaparkować w dowolnym miejscu na wyznaczonym obszarze miasta. W przypadku obu dostawców dotyczy to dużej części obszaru na lewym brzegu Renu, ale tylko dzielnicy Deutz na prawym brzegu Renu. Takich pojazdów nie znaleziono jeszcze na lotnisku. Proces lepiej się opłaca na krótkich dystansach niż na dłuższych. Przykład: Po nocnym wyjściu do kina lub klubu, gdy następny pociąg jest tylko 30 minut, rozważ wypożyczenie Car2Go-Smart lub Drive Now-Mini tuż przed sobą na ulicy, aby dostać się do domu lub na Dojazd do hotelu kosztuje około 3 € za 10 minut jazdy. Członkowie serwisów z innych miast mogą również korzystać z ofert Car-Sharing w Kolonii.

Most Hohenzollernów

Kłódki miłości na moście Hohenzollernów

Most Hohenzollernów to most kolejowy nad Renem od głównego dworca kolejowego do dworca kolejowego Deutz. Wybudowany w latach 1907-1911, wyposażony był w 4 tory i most drogowy z torami tramwajowymi. Zniszczony w 1945 r., odbudowany w 1952 r., początkowo z 2 torami. W latach 1959 i 1987 został rozbudowany o 2 tory każdy. Z południowej części mostu dla ruchu drogowego pozostały tylko przyczółki z posągami konnymi. Dzisiejszy most ma ścieżkę dla pieszych i rowerzystów. Po stronie południowej kraty zwisają w całości z Miłość zamki. Często zdarzają się kłódki z imionami, które na znak solidarności wiesza się na kratach, a klucz wrzuca się następnie do Renu. Po stronie Deutz na północ od mostu zaczyna się Rheinpark z Tanzbrunnen.

Po stronie Deutz Niemiecki Klub Alpejski od 1998 roku obiekt wspinaczkowy o powierzchni ok. 850 mkw. ^[1]

Zobacz także artykuł Kolonia / centrum miasta; wymieniono tu również mosty, które nie należą do dzielnicy śródmiejskiej.

Atrakcje turystyczne

Katedra w Kolonii, strona południowa z Roncalliplatz

Widok na miasto z katedry w kierunku południowym

Kościoły

50.9413888888896.95805555555561 Katedra w Kolonii. .Tutaj w Wikivoyage jest więcej o katedrze io wspinaczce na wieżę.ostatnia zmiana: nie określonoTyp uzyskany z Wikidanych

50.941716.958532 Skarbiec katedralny. .W zabytkowych sklepieniach piwnicznych z XIII wieku po północnej stronie katedry można zobaczyć cenne relikwiarze, narzędzia i szaty liturgiczne, a także insygnia arcybiskupów i duchowieństwa katedralnego od IV do XX wieku, średniowieczne rzeźby i znaleziska grobowe frankońskie .Otwarte: codziennie od 10:00 do 18:00 Zwiedzanie publiczne: czwartki o godz.Cena: Wstęp: 6 €, ulgowy: 3 €, rodziny: 12 €ostatnia zmiana: czerwiec 2020

Szczególnie piękny widok na katedrę i starówkę Kolonii (zwłaszcza w godzinach wieczornych) roztacza się z drugiej strony Renu w Kolonii-Deutz (np. z bulwaru nadreńskiego lub swobodnie dostępnej platformy na wschodnim przyczółku mostu Hohenzollernów ).

Kościoły romańskie

Targ rybny z Wielki św. Marcin i wieża schodowa domu piętrowego

Targ rybny z Wielki św. Marcin

Św. Gereona

Św. Pantaleon Westwork

Św w wieczornym świetle

św. Urszuli

Kościoły romańskie

zobacz artykuł o starym mieście

Budynki

Ratusz Staromiejski i Pretorium

50.938016.959283 Ratusz Staromiejski. .Typową budowlą renesansową jest tzw. „altana”, wybudowana w latach 1569-1573. Hansasaal, zbudowany około 1330 roku, wysoka na 61 m późnogotycka wieża z lat 1407-14 i Löwenhof z lat 1540/41 są nadal zachowane. Części zniszczone w czasie II wojny światowej zostały częściowo odbudowane i rozbudowane o nowoczesne trakty.ostatnia zmiana: nie określono

50.939086.95874 Pretorium, pod „budowlą hiszpańską” odbudowaną po II wojnie światowej. Pod budynkiem hiszpańskim znajdują się pozostałości rzymskiego pałacu gubernatora z I do IV wieku. Ponowna wizyta jest możliwa dopiero po zakończeniu budowy Muzeum MiQua.ostatnia zmiana: nie określono

Wokół i na placu ratuszowym powstała strefa archeologiczna, obszar wykopalisk o powierzchni 10 000 m², na którym powstaje duże muzeum żydowskie. Stała tu jedna z najważniejszych żydowskich dzielnic miejskich w Europie.

Przed ratuszem znajduje się rytualna żydowska łaźnia zanurzeniowa (mykwa) z XII wieku z szybem o głębokości 20 m, w którym wanny zanurzane były z „żywej wody” z wód gruntowych Renu. · Obecnie nieczynne z powodu nowego budynku muzeum MiQua.

Gürzenich

50.936716.958555 Gürzenich, Martinstraße 29-37. .Gotycki dom festiwalowy i taneczny w pobliżu Heumarkt został zbudowany przez mieszkańców w latach 1441-1447. W średniowieczu przyjmowano tu cesarzy i królów. Do XIX wieku służył głównie jako dom towarowy. W odrestaurowanej w latach 1952-55 sali odbywają się bale, koncerty i imprezy karnawałowe.ostatnia zmiana: nie określono

Sąsiednia ruina kościoła Stara St. Alban jest pomnikiem i pomnikiem poległych z dwóch wojen światowych z kamienną figurą Opłakujących rodziców Käthe Kollwitz. Zniszczonego podczas II wojny światowej kościoła nie odbudowano, zabezpieczono jedynie mury. Możesz zajrzeć do środka przez żelazne drzwi. Z klatki schodowej Gürzenich iz Wallraf-Richartz-Museum można również zajrzeć bezpośrednio na otwartą przestrzeń kościoła.

Dom Patrycjusza

W widoku: szczyt Overstolzenhaus

50.93416.96056 Overstolzenhaus, Rheingasse 8. .Romański dom patrycjuszy z XIII wieku z monumentalną fasadą i schodkowym szczytem. Wewnątrz jest ozdobiona gotyckimi malowidłami ściennymi. Przez długi czas była siedzibą Giełdy Papierów Wartościowych w Kolonii. Dziś dom jest wykorzystywany przez uczelnię artystyczną dla mediów.ostatnia zmiana: nie określono

Veedel (dzielnica)

Mieszkaniec Kolonii nie mieszka w jednej z 86 „oficjalnych” dzielnic Kolonii, ale jest połączony ze swoim Veedelem. Stare miasto północ składa się ze starego miasta (Martinsviertel), Friesenviertel, Eigelstein i Kunibertsviertel.

Dla mieszkańców Kolonii i turystów Martinsviertel wokół kościoła Groß St. Martin między Heumarkt, Alter Markt i dzisiejszym Renem jest starym miastem, nawet jeśli cały obszar w obrębie pierścieni jest oficjalnie oznaczony jako Altstadt-Nord i Altstadt-Süd. Poza pierścieniami łączą się dzielnice Neustadt-Nord i Neustadt-Süd, podczas gdy Deutz znajduje się na Schäl Sick, po złej stronie Renu.

Martinsviertel (stare miasto)

Rheinviertel wokół St. Martin był wyspą aż do X wieku. Dopiero po wypełnieniu martwego ramienia Renu powstało bezpośrednie połączenie ze starym miastem ze starym rynkiem i Heumarktem.

Do lat dwudziestych XX wieku ta centralna dzielnica miasta stawała się coraz bardziej zubożała. Dramatycznie pogorszyła się struktura budynku i warunki higieniczne małych i ciasnych domów. Za kadencji burmistrza Konrada Adenauera sporządzono plany remontu, który narodowi socjaliści przeprowadzili dopiero w 1935 roku. Poprzez patroszenie i scalanie sąsiednich domów, poprzez liczne nowe budynki wzorowane na historycznych wzorach, przy jednoczesnym zachowaniu historycznych ulic, zbudowano „wzorową” starówkę, która miała nawiązywać do typowego „niemieckiego” średniowiecza. Domy, mocno zniszczone w czasie wojny, zostały po wojnie w dużej mierze odbudowane według pomysłów z lat 30. XX wieku. Dzięki temu panorama Martinsviertel i Renu zachowała swój typowo średniowieczny wygląd.

W ciągu dnia w Martinsviertel między ładnymi kolorowymi domami z wąskimi szczytami i wysokimi dachami panuje międzynarodowy zgiełk. W ciągu dnia słychać tylko kilka tonów kolońskich. Stare miasto nie jest bynajmniej dzielnicą, twierdzą niektórzy, bardziej turystycznym magnesem niż miejscem do życia. Ale wieczorem, kiedy autobusy turystyczne znów odjechały, mieszkańcy Kolonii znów stają się widoczni i „jote Fründe zesamme” powraca.

Miasto i Friesenviertel

Ulice handlowe miasta znajdują się na zachód od Gürzenich i ratusza. Dalej na zachód od ringu znajduje się tętniący życiem Friesenviertel z wieloma mniejszymi sklepami.

Eigelstein

Droga Eigelstein była częścią rzymskiej drogi wojskowej, która prowadziła do Xanten. Jako część północnego muru miejskiego w średniowieczu wzniesiono potężny Eigelsteintorburg (1228 - 1260). „Kölsche Boor” czuwał od ponad stu lat w niszy zamku. W strefie dla pieszych „Eijelsteinsveedel” (Eigelsteinviertel) kawiarnie i restauracje zapraszają do odpoczynku w sezonie na świeżym powietrzu wokół Torburga w kierunku Ebertplatz. Na północ od Ebertplatz ulica biegnie dalej ulicą Neusser. Jest tam również kilka atrakcyjnych restauracji.

Südstadt i Severinsviertel

Południowa część miasta rozciąga się od Severinsviertel do południowego Neustadt, granica do Severinsviertel jest płynna. Dlatego obie nazwy Veedel stały się w międzyczasie synonimami dla całego kwartału między drogą dojazdową do Severinsbrücke na północy a linią kolejową na południu. Południowe miasto nosi imię świętego biskupa Severina, którego Bazylika Grobu Świętego znajduje się na Severinstrasse. W Kölsch nazywa się „Vringsveedel”. Severinsviertel przekształciło się z dawnego lewicowego biotopu Südstadt wokół Chlodwigplatz w dość apolityczne, ale nadal popularne miejsce do spędzania czasu. Sama Severinstrasse, centrum biznesowe dzielnicy, opiera się na duńsko-holenderskiej koncepcji ruchu, w której rozgraniczenie między chodnikami a jezdnią nie jest już konieczne. Samochody (i rowery) mogą poruszać się maksymalnie z prędkością 20 km/h. Na północnym krańcu Severinstrasse, w kierunku centrum miasta, mija się duży plac budowy przy Waidmarkt, wykop pod zawalonym archiwum historycznym miasta Kolonia.

Rheinauhafen

Muzeum Czekolady w Rheinauhafen, w tle trzeci dom dźwigów, który nie został ukończony w 2010 roku.

Ciekawa architektonicznie nowa dzielnica w dawnym Rheinauhafen znajduje się na południe od centrum miasta. Oto m.in. Muzeum Czekolady a także, że Muzeum Sportu i Olimpiady. Nie każdemu przypadnie do gustu, ale szczególnie szerokie robią wrażenie „Domy dźwigowe”. Pozostała część zabudowy składa się częściowo z nowych budynków, a częściowo z przebudowanych magazynów. Przeprojektowano promenadę aż do południowego mostu kolejowego. Naprzeciwko Muzeum Czekolady jest małe? Muzeum Musztardy, właściwie to tylko sklep z zabytkowym młynem musztardowym, do którego macie swobodny dostęp i gdzie można znaleźć szczegółowe i kompetentne informacje na temat tej przyprawy. Za opłatą (3 €) organizowane są również wycieczki z przewodnikiem co godzinę. Oferowane produkty są wysokiej jakości i można je degustować.

50.92376.9677 Bayenturm, południowe fortyfikacje miejskie w średniowieczu zwrócone w stronę Renu. .Od 1990 roku w wieży mieści się obszerna biblioteka poświęcona historii kobiet, wystawom sztuki itp Stowarzyszenie Muzeum Kobiet - Sztuka, Kultura, Badania e.V jest przewoźnikiem. Proszę się zalogować.Otwarte: pon. - pt. 10:00 - 17:00ostatnia zmiana: nie określono

50.92526.96598 Zarząd Portu na północ od Bayenturmu

Pierścionki

Około 20 m w głąb miasta od półokrągłych obwodnic z Theodor-Heuss-Ring do Ubierring znajdował się mur miejski z 12 bramami, który zamykał średniowieczne miasto (stare miasto). Od 1881 r. została rozebrana i powstała reprezentacyjna Ringstrasse do spacerów wzorowana na wzorach wiedeńskich i paryskich, wykorzystywana głównie przez mieszkańców Kolonii jako pierścienie wyznaczony. Die Häuser am Ring wurden hochherrschaftlich ausstaffiert, außerhalb des alten Mauerrings entstanden gegen Ende des 19. Jahrhunderts in der Neustadt gutbürgerliche Wohnviertel.

Vor allem der westliche Abschnitt zwischen Kaiser-Wilhelm-Ring und dem Barbarossaplatz ist eine Geschäfts- und Vergnügungsmeile. Auch der Bereich rund um den Chlodwigplatz ist mit einer hohen Kneipendichte versehen.Auf den anderen Teilen der Ringe befinden sich überwiegend Büros und Wohnhäuser. Drei der alten Torburgen der Stadtmauer sind erhalten: Am Chlodwigplatz steht das Severinstor, am Rudolfplatz die mittelalterliche Hahnentorburg und am Ebertplatz das Eigelsteintor.

Grüngürtel

Die Neustadt wird nach außen durch den Inneren Grüngürtel begrenzt. Nach Abriss der alten Stadtmauer wurde dieser Bereich als Festungsgürtel zunächst freigehalten. Nach dem 1. Weltkrieg legte man darauf eine Grünanlage an, welche die Innenstadt halbkreisförmig umschließt. Von der Neustadt wird der Innere Grüngürtel zu einem großen Teil durch die Eisenbahn getrennt, die Grenze zu den äußeren Stadtteilen bildet die an den Grüngürtel angrenzende vier- bis sechsspurige Innere Kanalstraße.

Belgisches Viertel

Westlich des Hohenzollernrings bis zum Inneren Grüngürtel liegt das gehobene Wohnviertel mit hübschen Jugendstilfassaden, Galerien und Kneipen.

Kwartier Lateng

Quirliges Studentenviertel rund um die Zülpicher Straße. An Wochenenden ist hier mehr los als in den meisten anderen Vierteln der Stadt.

Klettenberg

Dieser um 1900 auf dem Reißbrett entstandene Stadtteil besteht im Wesentlichen aus vierstöckigen Häusern, gebaut um 1904. Der Stadtteil war praktisch im 2. Weltkrieg unzerstört, die Bausubstanz ist gut erhalten. Einige Häuser im Stil der Bauhausarchitektur sind nach Erweiterung des Viertels später entstanden. Der Bedarf für den Stadtteil entstand durch die stetig wachsende Zahl von Beamten, die im Zentrum keine Wohnungen mehr fanden. Beim Bau von Klettenberg wurde diesen Menschen versprochen, eine Straßenbahnanbindung zu bekommen, die sie trockenen Fußes aus der Innenstadt in ihr Wohngebiet transportiert. Diese Linie existiert als überirdische U-Bahnlinie 18 heute noch, fährt entlang der Luxemburger Straße bis zum Klettenbergpark mit seinem kleinen See, wo der Stadtteil endet. Die Straßen verlaufen in etwa parallel, nur die Siebengebirgsallee quert das Viertel - eine Hommage an den Broadway in New York City. Unter der Luxemburger Straße verläuft der einzige natürliche Bach im linksrheinischen Köln, von dem jedoch nichts mehr zu sehen ist: der w:Duffesbach.

Im Zentrum Klettenbergs befindet sich die Bäckerei Merscher (Nonnenstromstraße Ecke Siebengebirgsallee), die für ihre Sauerteig-Roggenbrote bekannt ist. Die ehemalige Szenekneipe Petersberger Hof (Ecke Petersbergstraße und Siebengebirgsallee) wird heute vorwiegend von Nicht-Kölnern besucht, gehört im Karneval jedoch zu den wichtigsten Kneipen der Stadt. Zu den besten Metzgern zählt, am östlichen Rand von Klettenberg, dem Gottesweg, die Firma Odenkirchen mit teilweise Öko-zertifizierten Produkten.

Klettenberg lässt sich innerhalb von einer halben Stunde erwandern. Interessant ist der nordwestlich angrenzende Beethovenpark (von Konrad Adenauer initiiert) und nördlich das Studentenviertel Sülz. In Sülz befinden sich wesentlich mehr Geschäfte als im ruhigen Wohnviertel Klettenberg. Siehe Köln Klettenberg.

Sülz

Sülz gilt als das Viertel der etwas besser situierten jungen Familien in der Stadt. Es grenzt an die Universität an und wird südlich von der Luxemburger Straße von Klettenberg abgegrenzt.

Deutz

Blick vom Triangelhochhaus

Der rechts des Rheins gelegene zentrale Stadtteil mit dem ehemaligen römischen Kastell Divitia wird auch als Schäl Sick (falsche Seite) bezeichnet. Hier liegt die Kölner Messe und der weitläufige Rheinpark nördlich der Hohenzollernbrücke. Man hat vom Rheinufer einen wunderbaren Blick auf die Kölner Altstadt.Zwischen Hohenzollenbrücke und Deutzer Brücke wurde das Ufer neu gestaltet. Der Rheinboulevard wurde als 516 m breite Freitreppenanlage mit Stufen zum Sitzen und zum Gehen bis Ende 2015 umgebaut.

50.940226.972069 KölnTriangle. .Man hat einen fantastischen Rundblick von der Panoramaplattform des LVR Turms auf die Innenstadt. Die nächste Haltestelle ist 'Köln-Messe/Deutz' mit der Deutschen Bahn bzw. 'Bf Deutz/Messe' mit der KVB. Schöner ist es jedoch vom Hauptbahnhof aus zu Fuß über die Hohenzollernbrücke den Rhein zu überqueren, man braucht weniger als zehn Minuten. Der Turm ist nicht zu übersehen (neben dem Hyatt). Die Auffahrt zur Plattform erfolgt mit einem schnellen Aufzug. Oben legt man die letzten Höhenmeter bis zum Dach über Treppen zurück. Der Bau des KölnTriangle 2004 bis 2006 war nicht unumstritten, das Hochhaus sollte nur das erste von einer Reihe von Hochhäusern auf der rechten Rheinseite sein. Aus diesem Grund war der Kölner Dom von 2004 bis 2006 auf der Roten Liste des gefährdeten Welterbes. Nachdem die Hochhausplanung der Stadt Köln 2006 verworfen worden war, wurde der Dom von der Roten Liste des gefährdeten Welterbes gestrichen.Geöffnet: Aussichtsplattform: 1.Mai – 30. September: Mo – Fr :11–23 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–23 Uhr; 1. Oktober – 30. April: Mo – Fr: 12 – 20 Uhr; Sa., So. und Feiertage 10–20 Uhr. Bei Gewitter und Sturm aus Sicherheitsgründen geschlossen.Preis: Auffahrt: 3 €, Kinder bis 12 J.: frei.letzte Änderung: keine Angabe

Hahnentorburg am Rudolfplatz

Stadtmauern und Torburgen

Römerzeit

Um 50 bis 70 n. Chr. entstand eine 4 km lange und 7,7 m hohe Stadtmauer mit 9 Toren und 22 Türmen. Von ihr sind einige wenige Zeugnisse noch heute erhalten, z.B. ein Teil des Nordtors beim Dom, der Römerturm, der Helenenturm und das Ubiermonument (Hafenturm).

Mittelalter

1180 wurde die 7,5 km lange mittelalterliche Stadtmauer mit 12 Toren und 52 Wehrtürmen halbkreisförmig errichtet. Die Stadtmauer verlief entlang der heutigen Ringe. Nach dem Schleifen der Mauer wurde auf der Außenseite ein langer Pracht-Boulevard mit repräsentativen Häusern um die Altstadt gelegt. Von den 12 Toren sind noch folgende erhalten:

Bayenturm − Wehrturm am Rhein

50.94936.956910 Eigelsteintorburg im Norden,
50.93646.940211 Hahnentorburg am Rudolfplatz im Westen
Stadtmauer am Sachsenring
50.92416.95312 Ulrepforte am Sachsenring
50.92186.959413 Severinstorburg im Süden auf dem Clodwigplatz im Severinsviertel

Auch am Hansaring ist ein Mauerabschnitt erhalten, jedoch ohne Tor. Am Rheinufer befindet sich als weiterer Rest der Stadtbefestigung der Bayenturm, ursprünglich der südöstliche Endpunkt der Stadtmauer. Ein kleiner Turm ist am Konrad-Adenauer-Ufer erhalten.

Museen

50.9405426.95893114 Römisch-Germanisches Museum, Roncalliplatz 4, 50667 Köln. Tel.: 49 (0)221 22 12 44 38, Fax: 49 (0)221 22 12 45 90, E-Mail: [email protected]. .Seit Januar 2019 für einige Jahre auf Grund umfangreicher Sanierung geschlossen. Ersatzweise gibt es einen Teil der Ausstellung nun im Belgischen Haus (Cäcilienstraße 46) zu sehen. Archäologischen Exponate aus der Kölner Geschichte. Römisches Mosaik aus der Zeit 220 n. Chr. Es kann abends von Außen durch die Fenster betracht werden. Es zeigt Szenen aus der Welt des Dionysos.Geöffnet: Mittwoch bis Montag 10 - 18 Uhr.Preis: 6€, ermäßigt 3€, Schüler frei.letzte Änderung: Feb. 2019
Archäologische Zone und Jüdisches Museum unter und auf dem Rathausplatz − An den Originalstandorten treffen die Besucher auf Monumente aus zwei Jahrtausenden. Von den gewaltigen Ruinen des römischen Statthalterpalastes bis zu den fragilen Resten eines der bedeutendsten jüdischen Stadtquartiere Europas wird in dem Ausgrabungsprojekt Kölner Stadtgeschichte präsentiert.
50.94096.960315 Museum Ludwig, Heinrich-Böll-Platz. .Umfangreiche Sammlung zur Kunst des 20. Jahrhunderts und der Gegenwart (bedeutende Werke des Expressionismus und der Pop Art; eine der bedeutendsten Picasso-Sammlungen; außerdem russische Avantgarde und Expressionismus; Gegenwartskunst). Regelmäßige Wechselausstellungen.Preis: Eintritt: 12,- €, ermäßigt 8 €, Familien 24,- €, Kinder unter 18 Jahre: frei in die ständige Sammlung, Gruppen 9,- € pro Pers.letzte Änderung: keine Angabe
50.93756.958416 Wallraf-Richartz-Museum, Obenmarspforten. Tel.: 49 (0)221 221 211 19. .Werke vom Mittelalter bis zum 19. Jahrhundert.Geöffnet: Di - So sowie an bestimmten Feiertagen: 10 - 18 Uhr; 1. und 3. Donnerstag im Monat bis 22 Uhr.Preis: 9 €, ermäßigt 5,50€.letzte Änderung: keine Angabe
50.939656.9548117 Museum für Angewandte Kunst − MAKK, An der Rechtschule, beim Wallrafplatz. Tel.: 49 (0)221 - 221 267 14 (Kasse), 49 (0)221 - 221 238 60 (Sekretariat), Fax: 49 221 221 238 85, E-Mail: [email protected]. .Sammlungen: Möbel und Raumkunst, Schmuck, Design, Keramik, Textil und Mode, Gemälde und Skulptur, Porzellan, Bildende Kunst des 20. Jahrhunderts, Glas, Metallkunst, Grafik und Plakat, Buchkunst. Die international renommierte Design-Sammlung gehört zu den qualitätvollsten und größten Kollektionen ihrer Art in Europa.Geöffnet: Di. - So. 10-18 Uhr.Preis: Eintritt Ständige Sammlungen: 6,- €, erm,: 3,50, Kombiticket: 8 - 12 €, erm.: 3 - 9 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.935546.9252218 Museum für Ostasiatische Kunst, Universitätsstraße 100. Tel.: 49(0)221-221-28608, E-Mail: [email protected]. .− Große Sammlung von Kunstwerken aus China, Japan und Korea.Geöffnet: Di − So von 11 - 17 Uhr, 1. Donnerstag im Monat von 11 - 22 Uhr.Preis: Eintritt Sammlung: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €, während Sonderausstellungen: 9,50 €, ermäßigt 5,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.950419 Rautenstrauch-Joest-Museum, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221 - 313 56. .Das Rautenstrauch-Joest-Museum ist das einzige ethnologische Museum in Nordrhein-Westfalen und besitzt eine der zehn größten ethnologischen Sammlungen in Deutschland.Geöffnet: Di bis So 10–18 Uhr, Do 10–20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt Dauerausstellung: 7,- €, ermäßigt: 4,50 €, nur Sonderausstellung: 4 €, ermäßigt: 3 €, Kombiticket mit Museum Schnütgen: 10 € , ermäßigt: 7 €. Audioguide: 2,- €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93476.9518620 Museum Schnütgen, Cäcilienstr. 29-33. Tel.: 49(0)221 221-22 310. .überwiegend kirchliche und auch profane Schätze (ca. 8.–15. Jh.) in der ehemaligen Romanische Kirche St. Cäcilien. Zugang über den Neubau. Nicht überall barrierefrei.Geöffnet: Mo: geschlossen, Di-So: 10-18 Uhr, Do: 10-20 Uhr, jeden 1. Do. bis 22 Uhr.Preis: Eintritt: 6,- €, ermäßigt: 3,50 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.93226.9642721 Imhoff-Schokoladenmuseum, Im Rheinauhafen. Tel.: 49(0)221 931 888-0. .Im Museum wird die Geschichte der Kakaobohne gezeigt und es gibt dort auch die industrielle Herstellung von Schokoladenprodukten zu sehen, die man direkt auch im Museumsshop erwerben kann.Geöffnet: 10–18 Uhr, Montags in Nov, Jan bis März geschlossen.Preis: Eintritt: 12,50 €, ermäßigt: 9 €, Schüler / Kinder: 7,50 €, Familienkarte: 30,– €.letzte Änderung: keine Angabe
50.931176.9646522 Deutsches Sport und Olympiamuseum, Im Zollhafen, Nähe Schokoladenmuseum. Tel.: 49(0)221 33 609 0, E-Mail: [email protected]. .Trendsportarten,Geöffnet: Di - So: 10 - 18 Uhr.Preis: Eintritt 6 €, ermäßigt 3 €, Familienkarte 15€.letzte Änderung: keine Angabe
50.940686.9500923 NS-Dokumentationszentrum, Appellhofplatz 23–25. Tel.: 49(0)221 2212 6332. .Das Haus, das früher als Zentrale der Kölner Gestapo gedient hat, bietet im Rahmen der ausführlichen Ausstellung Medienstationen, Info-Tafeln und Ausstellungsstücke. Im Keller befindet sich das ehemalige Gestapogefängnis, komplett mit den verzweifelten Inschriften der Gefangenen. Das Gebäude ist auch unter dem Namen "ELDE-Haus" bekannt, lautsprachlich abgeleitet nach den Initialen des Erbauers Leopold Dahmen.Geöffnet: Di-Fr 10-18, Sa, So 11-18 Uhr, 1. Do. im Monat (außer an Feiertagen) 10-22 Uhr.Preis: Erwachsene 4,50 EUR, ermäßigt 2,00 EUR, freier Eintritt für Schüler und Kinder / Jugendliche unter 18 Jahren.letzte Änderung: keine Angabe
50.94136.9943924 Odysseum. .Das Odysseum Abenteuermuseum bietet ein abwechslungsreiches Angebot an Stationen, die kleine und junge Forscher in ihren Bann ziehen. Temporäre Wechselausstellungen runden das Gesamtbild ab. Außerdem befindet sich dort das "Museum mit der Maus".Preis: Eintritt: 16,- €, ermäßigt 12.- €, Familien 44,- €,.letzte Änderung: keine Angabe

Theater und Konzerthäuser

Das Große Schauspielhaus mit Oper und Theater wird seit Juni 2012 saniert und ist voraussichtlich noch bis 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren geschlossen. Die Ersatzspielstätten sind das Depot 1 und 2 auf dem ehemaligen Carlswerk in Köln-Mülheim und das Staatenhaus im ehemaligen Messegelände in Deutz..
Köln hat über 30 private Spielstätten der Theater-Szene Köln, wie z.B. die Kleinkunstbühne Senftöpfchen-Theater.
Der Gürzenich wird nur noch selten als Konzerthaus genutzt. In der Karnevalszeit finden dort zahlreiche Sitzungen statt, sonst oft Kongresse oder Empfänge. Das städtische Philharmonieorchester heißt zwar traditionell noch Gürzenich-Orchester, spielt aber meistens in der Philharmonie.
Auch im Funkhaus des WDR gibt es im Großen und Kleinen Sendesaal (Eingang Wallrafplatz) manchmal Konzerte.

Philharmonie

Zwischen den Untergeschossen des Museum Ludwig und der Tiefgarage sowie zwischen Dom und Rhein gelegen befindet sich im Keller die Philharmonie mit 2000 Besucherplätzen.

Oper Köln

Die Oper Köln wird seit Juni 2012 und noch bis mindestens Herbst 2024Vorlage:Zukunft/In 3 Jahren saniert. Die neue Hauptspielstätte war von 2012 bis 2015 die »Oper am Dom«, dem Musicaldome. Seit 2015 ist das Staatenhaus am Rheinpark in Deutz Ersatzspielstätte.

Musical Dome

Der 50.94296.961661 Musical DomeTyp aus Wikidata bezogen ist eine ursprünglich provisorisch errichtete Spielstätte für Musicals neben dem Hauptbahnhof direkt am Rhein. Von 2012 bis 2015 diente er auch als Ersatzspielstätte der Oper Köln. Das runde blaue Polyesterdach ist besonders des Nachts von der Deutzer Rheinseite ein leuchtender Punkt am Rheinufer.

Parks, Gärten und Naherholungsgebiete

Einer der größten Parks in Köln, der 50.9491666666676.975555555555625 Rheinpark liegt rechtsrheinisch nördlich direkt im Anschluss der Messe. Dieser Park ist auch über eine Seilbahn über den Rhein erreichbar, die von Zoo und Flora aus startet. Sehr sehenswert ist auch die Flora, der Botanische Garten von Köln.

Rheinufer

Das Altstadt-Rheinufer (linksrheinisch), auch als Rheingarten bezeichnet, ist seit der Untertunnelung der Rheinuferstraße eine beliebte Flaniermeile. Die Verlängerung über den Rheinauhafen bis zur Südbrücke wurde 2010 fertiggestellt. Auch nach Norden besteht ein schöner Fuß- und Radweg direkt am Rheinufer.

Das Deutzer Ufer (rechtsrheinisch) zwischen der Eisenbahnbrücke und der Deutzer Brücke wurde von 2013 bis 2015 zu einem treppenartigen Promenadenufer umgebaut. Dabei wurden auch Reste des ehemaligen Römerkastells Divitia ausgegraben.

Rheinpark

Panorama: Du kannst das Bild horizontal scrollen.

Image:Köln Rheinpark 026-028 1b-fv.jpg

Rheinpark in den letzten Tagen im Oktober vor dem Sonnenuntergang.

Rheinpark im April und Rheinseilbahn

Parkanlage − das ehemalige Bundesgartenschaugelände nördlich der Deutzer Brücke zwischen Rhein und Messe wird von den Kölnern gerne zur Naherholung genutzt. Man findet hier weitläufige Wiesenflächen zum Picknicken sowie einen großen Kinderspielplatz. Auch eine kleine Parkeisenbahn verkehrt in der Anlage, Fahrpreis für den Rundkurs: 3,50 €. Im April stehen die Bäume in voller Blütenpracht.
- Der Tanzbrunnen – ist ein Kultur- und Freizeitpark mit Open-Air-Bühne zwischen Messe und Rheinpark. Auf dem weitläufigen Areal locken in der Sommersaison verschiedene Märkte wie der Fischmarkt oder Blumen- und Gartenmarkt. • Veranstaltungskalender
- Rheinterrassen − Ausflugsrestaurant über dem Zugang zum Rheinpark.
Rheinboulevard − Rheinpromenade zwischen Rheinpark und Pollerwiesen. Sie wurde von Herbst 2013 bis Sommer 2015 neu gestaltet und erhielt eine große Wassertreppe zwischen Hohenzollern- und Deutzer Brücke.

Rheinseilbahn: Deutschlands älteste Seilbahn, die über einen Fluss führt, wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie verbindet Zoo und Flora mit dem rechtsrheinischen Rheinpark. Seit 1966 quert sie die Zoobrücke, die hier ebenfalls den Rhein überquert. Fahrbetrieb von Ende März bis Anfang Nov., täglich von 10 − 17:45 Uhr. Fahrpreis: 4,50 €, hin u. zurück: 6,50, Kinder: 2,50 € / 3,70 €.

Flora

Flora Eingang und Veranstaltungshaus Flora (2010)

Das Florahaus nach dem Umbau (2011 - 2014) im Jahr 2015

50.962176.9703926 Botanischer Garten Köln, neben dem Zoo (Anfahrt: Stadtbahn „Zoo/Flora“). .Ein Spaziergang ist unbedingt empfehlenswert. Heute werden hier 10.000 Pflanzenarten aus allen Vegetationszonen im Freiland und Gewächshäusern kultiviert. Zwischen 2011 und 2014 wurde das Veranstaltungsshaus der Flora (ebenfalls Flora genannt) generalsaniert. Das Haus hat wieder das ursprüngliche Kuppeldach erhalten und wurde im Juni 2014 wiedereröffnet. Die Gewächshäuser (Ausnahme: Subtropenhaus) werden von 2018 bis 2022 saniert und können deshalb zur Zeit nicht besucht werden.Geöffnet: Garten: 8 Uhr bis zum Eintritt der Dunkelheit, Gewächshäuser: von Oktober bis März 10–16 Uhr, von April bis September 10–18 Uhr. Vom 24. Jan. bis zum 21. April 2014 läuft die jährliche Kamelienausstellung im und um das Subtropenhaus.Preis: Der Eintritt in die Flora ist frei.letzte Änderung: keine Angabe

Weitere Parks und Gärten

Forstbotanischer Garten in Rodenkirchen

Im Süden und Westen der Stadt zwischen Militärringstraße und Autobahn A4 liegt der lange Äußere Grüngürtel der zu ausgedehnten Spaziergängen oder auch Waldläufen einlädt. Nördlich des Stadtteils Bocklemünd gibt es eine Fortsetzung bis zur Neusser Landstraße, die aber leider durch eine Autobahn, eine Eisenbahnstrecke und eine Kaserne unterbrochen wird. Abgesehen von den ausgedehnten Grünflächen ist der Äußere Grüngürtel auch attraktiv wegen des im Südwesten gelegenen Decksteiner Weihers mit dem Café-Restaurant „Haus am See” an seinen Ufern.
Der Innere Grüngürtel befindet sich am Rand der Neustadt und führt mit einigen Unterbrechungen halbkreisförmig um die Innenstadt, parallel zur Inneren Kanalstraße, bzw. Universitätsstraße. Er besteht im Wesentlichen aus zwei Abschnitten. Der nördliche Abschnitt beginnt am Rheinufer neben der Zoobrücke mit dem Skulpturengarten und führt bis zu den Eisenbahnbrücken an der Escher Straße. Der südliche Abschnitt beginnt hinter den Gleisanlagen am Herkulesberg - einem Berg aus dem Trümmerschutt des 2. Weltkriegs - und führt dann am Aachener Weiher und dem Universitätshauptgebäude vorbei bis zur Luxemburger Straße. Eine weitere Verlängerung Richtung Rheinufer ist in Planung.
Südlich der Autobahn A4 in Rodenkirchen liegen der kostenlose "Forstbotanische Garten" mit seinen fremdländischen Bäumen, der "Friedenswald" und der Finkens Garten, Linien 16 und 17, (H) Rodenkirchen.

Der Stadtwald in Lindenthal zwischen Aachener Straße und Dürener Straße beheimatet einen kleinen Tierpark. (Linie 1, (H) Clarenbachstift, Linien 7, 13, 136, (H) Dürener Straße/Gürtel, Linien 7 und 136, (H) Brahmsstraße) Über eine Fußgängerbrücke geht der Stadtwald über in den Äußeren Grüngürtel. Dort gibt es auch einen kleinen See, den Adenauerweiher.

Japanischer Garten an der Stadtgrenze zu Leverkusen
Der älteste Kölner Park ist der Stadtgarten an der Venloer Straße (U-Bahnhof Hans-Böckler-Platz, Linie 3,4,5). Er ist zwar nicht sehr groß, aber mit vielen alten Bäumen und einer Kneipe mit Biergarten ausgestattet. In dieser Kneipe finden zahlreiche Konzerte statt, musikalischer Schwerpunkt ist Jazz in allen Varianten. Über eine Brücke kann man vom Stadtgarten in den erst vor wenigen Jahren angepflanzten Mediapark gehen, eine weitere Brücke führt von dort in den Inneren Grüngürtel (s.o.).
Am meisten los ist im Volksgarten, einem mittelgroßen Park in der Südstadt (Linie 12, Haltestelle Eifelplatz). Hier trifft sich bei schönem Wetter alles vom Kleinkind bis zum Rentner, einen Tretbootverleih auf dem kleinen Weiher und einen Biergarten gibt es auch.
Nicht unbedingt zu den Parks gehörig, aber trotzdem für ruhige Spaziergänge unter alten Bäumen geeignet, sind die großen Kölner Friedhöfe. Vor allem der Melatenfriedhof, der Nord- und Südfriedhof bieten sich an. Auf dem Melatenfriedhof kann man auch viele alte Grabdenkmäler bewundern, viele prominente Kölner sind dort und auf dem Südfriedhof bestattet.
Im rechtsrheinischen Köln gibt es außer dem Rheinpark nicht viele Parkanlagen. Jedoch kann man fast das gesamte rechte Kölner Rheinufer entlangwandern (Fahrrad geht auch) und trifft dabei immer wieder auf kleinere Grünflächen.
Dafür gibt es etwas weiter außerhalb im rechtsrheinischen einige ausgedehntere Waldgebiete. Am bekanntesten ist der Königsforst (Stadtbahn Linie 9 bis Endstation Königsforst). Hier kann man stundenlang durch den Wald gehen. Damit man sich nicht verläuft, sind viele Wanderwege unterschiedlicher Länge markiert. Südlich anschließend ist die Wahner Heide, die z.T. Naturschutzgebiet ist. Diese reicht bis zur Nachbarstadt Troisdorf. (Linie 9 bis (H) Königsforst, dann Linie 423 bis (H) Gut Leidenhausen, Linie 161 bis (H) Grengel Mauspfad oder S12 / S19 bis (H) Troisdorf, dann Linie 506 bis (H) Wahner Heide / Fliegenberg, Jägerhof oder Altenrath.) Leider kann es in beiden Gebieten laut werden, da der Flughafen direkt nebenan liegt. Auch im Nordosten der Stadt, zwischen dem Kölner Stadtteil Dünnwald, dem Bergisch-Gladbacher Stadtteil Schildgen und dem Leverkusener Stadtteil Schlebusch gibt es ein größeres Waldgebiet, das aber touristisch nicht so erschlossen ist wie der Königsforst (Stadtbahn Linie 4 bis Odenthaler Straße oder S-Bahn S 11 bis Köln-Dellbrück).

Zoo

50.9583336.97333327 Kölner Zoo (Linie 18, Haltestelle: Zoo/ Flora), Riehler Straße 173. Tel.: 49 (0)221 567 99 100, E-Mail: [email protected]. .1860 gegründet, drittältester zoologische Garten in Deutschland. Er wurde noch 2004 zum schönsten Zoo Deutschlands gekürt.letzte Änderung: keine Angabe

Besonders erwähnenswert: − Das URWALDHAUS für Menschenaffen (1985)(das Einzige seiner Art in Deutschland) - Zwei Anlagen für Großkatzen("Der REGENWALD") − Ein den Urwäldern Südostasiens gewidmetes TROPEN und VOGELHAUS - ELEFANTEN Park (größter seiner Art in Europa)- HIPPODROM (Flusspferde, Nilkrokodile, Antilopen).
Mit dem Clemenshof befindet sich auch eine Abteilung für seltene Haustierrassen im Kölner Zoo
Besondere Veranstaltungen des Kölners Zoos : Lange Zoo-Nacht-Zelten im Zoo- Nachtführungen im Sommer

Verschiedenes

Colonius – Der Kölner Fernmeldeturm im Westen der Stadt ist seit 1992 nicht mehr für Besucher zugänglich. Es findet sich kein Pächter für das Drehrestaurant im Turm. Der 1981 eröffnete Turm ist mit 266 m das höchste Bauwerk der Stadt.

Köln ist darüber hinaus auch Standort für zahlreiche Kunst-Galerien, wie z.B. Galerie Karsten Greve, Galerie Thomas Zander.

Aktivitäten

Stadtführungen

Finger weg von den teuren, geführten Stadt-Touren! Alles was man zu sehen bekommt, kann zumeist auch kostenlos besucht werden (wenn man irgendwie Eintritt zahlen muss, muss man den bei einer geführten Tour zusätzlich auch bezahlen!). Man passe auf, dass man nicht 20 Euro dafür bezahle, jemand eine Stunde auf der Domplatte mit Fakten über den Dom zuplaudert, die man im Inneren auch selber nachlesen kann! Bei den Stadtführern muss man sehr auf Aktualität achten. Man sollte die Touristeninformation direkt am Fuße der Domplatte besuchen. Dort gibt es einige kostenlose, neue und interessante Stadtführer. Haltestelle: Dom/ Hauptbahnhof.

Segway Tour Köln (Seg Tour GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel: 49 221 27260597, Email: [email protected]. Stadtführung auf verschiedenen Routen durch Köln mit dem elektrischen Stehroller "Segway®". Neben der Classic Tour zu den bekanntesten Sehenswürdigkeiten steht auch eine historische zur Auswahl. Auch buchbar für Events, Firmenausflüge oder Jungesellenabschiede. Preis: 75,00 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa, Amex, Apple Pay, Google Pay, EC.

Cherrytours Köln - Meine Stadtführung (Cherrytours GmbH), An Groß St. Martin 6. Tel.: 49 221 27747031 , E-Mail: [email protected]. Stadtführungen privat oder in kleinen Gruppen für Individualisten, für interessierte die nicht nur zur Domplatte Informationen wünschen. Täglich Touren verfügbar, auch in verschiedenen Sprachen. Individuelle Start- und Endpunkte auf Anfrage möglich. Preis: ab 15 EUR. Akzeptierte Zahlungsarten: Bar, Master, Visa

Eine neue Alternative für lesefaule Individualisten: Einen akustischen Stadtführer durch Köln kann man auf den eigenen mp3-Player oder iPod herunterladen und losmarschieren. Ein anderer Audio-City Guide im MP3-Format zum Herunterladen ist der sogenannte "Stadtführer zum Hören", den es auch in englischer Sprache gibt.

Kölsches Feeling

Für das Kölsche Feeling sorgen die urigen und gemütlichen Kneipen rund um den Alter Markt und Heumarkt oder die großen Brauhäuser in der ganzen Altstadt. Dort wird Kölsch, das berühmte Kölner Bier, ausgeschenkt und rheinische, meist deftige Spezialitäten serviert (siehe auch Abschnitte Küche bzw. Nachtleben).

Karneval

Karnevalsauftakt am 11.11 um 11 Uhr 11 auf dem Heumarkt und in der Altstadt;

Die Veranstaltung auf dem Heumarkt mit den großen Stars der Kölner Karnevalsmusik beginnt ab 10 Uhr und ist meist bereits kurze Zeit später mit bis zu 70.000 Besuchern völlig überfüllt, sodass der ganze Platz von der Polizei abgeriegelt wird. Die Sanitäranlagen (insbesondere für Damen) sind dementsprechend hoffnungslos überlastet. Das offizielle Programm endet am späten Nachmittag, in der Altstadt wird aber weitergefeiert. Das Fernsehen / WDR überträgt live.

Weiberfastnacht am Donnerstag, 24. Februar 2022 – Auftakt des Kölner Straßenkarnevals mit der Schlüsselübergabe der Stadt an den Prinzen des Dreigestirns. In ganz Köln wird bis tief in die Nachtstunden auf den Straßen, in den Kneipen und Büros gefeiert. Zudem sollten sich an diesem Tag Krawattenträger vor Frauen mit Scheren in Acht nehmen. Die Geschäfte haben ab Mittag oder ganz geschlossen.
Der Geisterzug in Köln am 26. Februar 2022, ab 19 Uhr
Schull- und Veedelszöch am Tulpensonntag, den 27. Februar 2022 in der Innenstadt
Rosenmontagszug am Montag, 28. Februar 2022
Nubbelverbrennung am Veilchendienstag (1. März 2022) – Vor vielen Kölner Kneipen wird der Nubbel verbrannt. Die Strohpuppe muss als Sündenbock für alle während der Karnevalszeit begangenen Verfehlungen herhalten. In sämtlichen Kölner Veedeln muss der Nubbel büßen.

Kölner Lichter

Jährlich findet im Juli die Musik- und Feuerwerksveranstaltung Kölner Lichter statt.Die nächsten Termine: ~~18. Juli 2020~~ (fällt wegen Corona aus), 10. Juli 2021, 09. Juli 2022, 15. Juli 2023

Weihnachtsmärkte

Weihnachtsmarkt am Kölner Dom auf dem Roncalli Platz, über 100 kostenfreie Bühnenveranstaltungen unter dem Lichterzelt · U-Bahnhof: „Dom/Hbf.“.
Weihnachtmarkt Kölner Altstadt auf dem Alter Markt und Heumarkt · U-Bahnhöfe: „Rathaus“ und „Heumarkt“.
Markt der Engel auf dem Neumarkt · U-Bahnhof: „Neumarkt“.
Vringsadvent auf dem Chlodwigplatz mit der größten Feuerzangenbowle der Welt
Nikolausdorf − Weihnachtsmarkt auf dem Rudolfplatz
Weihnachten am Wasser − Hafen-Weihnachtsmarkt am Schokoladenmuseum
Christmas Avenue − Schwul-lesbischer Weihnachtsmarkt
Weihnachtsmarkt im Stadtgarten, eher etwas kleiner, aber mit relativ gemütlicher Atmosphäre
Glühwein im Veedel − Weihnachtsmärkte in den Stadtteilen

Baden

Wellness

50.950656.98052 Claudius Therme (am Rheinpark an der Rheinseilbahn. Der Bus 150 fährt vom Bahnhof Deutz/Messe zur Therme), Sachsenbergstr. 1. Therme, Sauna, Beauty & Wellness, Physiotherapie, Gastronomie.letzte Änderung: keine Angabe
Die KölnBäder GmbH betreibt 13 Schwimmbäder mit unterschiedlichen Ausstattungen im Kölner Stadtgebiet, mit Eintrittpreisen ab 4 Euro für Erwachsene.

Einkaufen

Supermärkte haben häufig Montag bis Samstag von 8 bis 20 oder 22 Uhr geöffnet, in Einzelfällen auch länger.

Eine Kölner Besonderheit – die es vergleichbar in Deutschland eigentlich nur noch im Ruhrgebiet gibt – sind die Kioske ("Büdchen" genannt). Ein solcher Kiosk ist fast überall in Köln innerhalb von wenigen Minuten zu erreichen und bietet neben einer reichhaltigen Auswahl an Getränken meist auch das Wichtigste für den alltäglichen Bedarf (Hygieneartikel, kleine Auswahl an Lebensmitteln). Das Besondere ist, dass die Kioske in der Regel auch noch weit nach 20 Uhr geöffnet haben. In den Ausgeh-Vierteln auch bis tief in die Nacht.

Zum Shoppen kann man sich auf die Schildergasse und Hohe Straße (Haltestellen: Dom/ Hauptbahnhof, Neumarkt, Heumarkt) begeben, falls man nach Filialen der großen Ketten sucht. Die Ehrenstraße und Breite Straße (Haltestellen: Neumarkt, Appellhofplatz) bieten eher kleinere Läden und alternative Einkaufsmöglichkeiten.

Auf der rechten Rheinseite bietet sich die Deutzer Freiheit zum Einkaufen an, (H) Deutzer Freiheit (Stadtbahnlinien 1, 7 und 9) oder (H) Bf. Deutz / Messe bzw. (H) Bf. Deutz / LanxessArena (Regionalexpress- und Regionalbahnlinien, alle S-Bahn-Linien, die Stadtbahnlinien 1, 3, 4 und 9 sowie einige Buslinien)

Küche

Meist bekommt man als Ortsunkundiger den Ratschlag, in die Altstadt zu gehen. In der Tat sind viele Bereiche der Altstadt vom Autoverkehr befreit und es reihen sich zahlreiche traditionelle und internationale Gastwirtschaften bzw. Kneipen und Restaurants aneinander. Hier bekommt man nicht nur internationale Speisen und Getränke, sondern auch die kölschen kulinarischen Spezialitäten und natürlich das "Kölsch".

Vielen Kölnern ist die Altstadt entweder zu teuer oder touristisch zu überlaufen. Man weicht da lieber auf die Ausgehmeilen z.B. entlang der Ringe aus.

Brauhäuser mit Biergarten und Restaurants findet man im Unterartikel/Innenstadt-->hier aufgelistet.

Rheinische Spezialitäten

Himmel un Ääd

Himmel un Ääd - gebratene Blutwurst mit Kartoffelbrei und Äpfeln
Halve Hahn - Dicke Scheibe mittelalter Gouda auf einem Roggenbrötchen Röggelchen mit Zwiebeln und Senf - met Öllich un Mostard
Kölscher Kaviar - Blutwurst mit Zwiebeln, Flönz ist der Name der Blutwurst
Rievkooche - eine typisch rheinische Kartoffelspezialität.
Hämchen met suure Kappes - Eisbein mit Sauerkraut
Ein Krüstchen steht eigentlich für eine Brotkante, ist aber auch der Ausdruck für ein Schnitzel auf einer Scheibe Roggenbrot mit einem Spiegelei überbacken. Es kann aber auch eine kleine Portion Gulasch mit Röggelchen als Krüstchen warm oder Krüstchen Gulasch gemeint sein.
Ädäppelszupp - Kartoffelsuppe
Suurbroode oder Soorbrode - Rheinischer Sauerbraten mit Rosinen, Klößen und Apfelkompott.

Ständige Vertretung am Fischmarkt, Ecke Frankenwerft

Restaurants

gehoben

50.950816.952371 Moissonier (2 Sterne, französischer Bistro-Stil, kleines Sternerestaurant mit ca.50 Plätzen. Man sollte reservieren.w: Menchon: Vom "Feinschmecker" zum "Koch des Jahres" gekürt , Video auf der Restaurantseite), Krefelder Str. 25. Preis: z.B. Menu 78€.letzte Änderung: keine Angabe
50.931616.951342 Himmel un Äd, Kaygasse 2. Tel.: 49(0)221 2008171. 1 Stern, Regionale deutsche gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 15 €. bis 75 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.941646.951433 La Poêle d’Or, Komödienstr. 50. Tel.: 49(0)221 13986777. 1 Stern, französische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.30 - 22.00 Uhr.Preis: 26 € bis 95 €".letzte Änderung: keine Angabe
50.941946.956574 Taku, Trankgasse 1-5 / Domplatz. Tel.: 49(0)221 2703910. 1 Stern, asiatische moderne gehobene Küche.Geöffnet: Di - Sa 12.00 - 14.00 und 18.00 - 21.30 Uhr.Preis: 35 € bis 119 €.letzte Änderung: keine Angabe
50.938676.952795 Alfredo, Tunisstr. 3. Tel.: 49(0)221 2577380. 1 Stern, italienische Küche.Geöffnet: Mo - Fr 12.00 - 15.00 und 18.00 - 23.00 Uhr.Preis: 48 € bis 74 €.letzte Änderung: keine Angabe
La Société, Kyffhäuser Str. 53. Tel.: 49(0)221 232464. 1 Stern, moderne französische Küche.Geöffnet: täglich 18.30 - 23.00 Uhr.Preis: 60 € bis 80 €.letzte Änderung: keine Angabe
Maitre im Landhaus Kuckuck, Olympiaweg 2. Tel.: 49(0)221 485360. 1 Stern, französische Küche.Geöffnet: Mi - So 19.00 - 22.00 Uhr.Preis: 38 € bis 99 €.letzte Änderung: keine Angabe
maiBeck, Am Frankenturm 5. Tel.: 49(0)221 96267300. 1 Stern.Geöffnet: Di - Sa 12:00 - 15:00 und ab 17:30, Sonntags ab 12:00 durchgehend.Preis: Menü: 42€ - Karte: 41€-55€.letzte Änderung: keine Angabe
Poisson - In der Nähe des Neumarkts, das derzeit mit 16 von 20 Punkten im Gault Millau bewertet wird.

Wer sich für das Außerordentliche im kulinarischen Bereich interessiert, kann mit der Stadtbahn Linie 1 Richtung Bensberg zum Schloss Bensberg fahren und sich dort im Restaurant Vendôme auf eine kulinarische Reise begeben. Hier kocht seit 2000 Joachim Wissler, der zu den zehn deutschen Drei-Sterne-Köchen gehört und 2012 von seinen Kollegen zum „Koch der Köche“ gewählt worden ist.

Weitere Visitenkarten für Restaurants findet man in den Unterartikeln in denen die Bezirke beschrieben werden.

Nachtleben

Gerade am Abend lohnen sich natürlich auch die oben erwähnten Brauhäuser. Wer allerdings zu den besonders Nachtaktiven gehört, sollte sich nicht vornehmen, den Abend auch dort zu beenden, denn die meisten Brauhäuser schließen vergleichsweise früh.

Alter Wartesaal des Hauptbahnhofs

Günstig

Neben der Altstadt (siehe unten) hat wahrscheinlich das Studentenviertel, das so genannte Kwartier Latäng, am Zülpicher Platz und Barbarossaplatz (Haltestellennamen ebenso) die größte Kneipendichte. Der Kern des Viertels ist zwischen Zülpicher Straße und Luxemburger Straße. Allerdings findet man hier weniger die kölschen klassischen Kneipen, sondern Bars, Cafés, Restaurants, Imbissbuden, Clubs und die eine oder andere Überraschung.Am sinnvollsten ist es, am Wochenende das Viertel zu "erkunden". So findet jeder "sein" Lokal.Das Publikum ist bis ca. 30 Jahre vertreten, aber das Alter spielt keine Rolle. Die Preise sind meist studentengerecht. Besonders günstig sind Cocktails, da sehr viele Bars eine Happy Hour haben, bei einigen dauert diese "Stunde" den ganzen Abend, so dass man auch gute Cocktails oftmals für etwa vier Euro bekommt.

Der Stadtteil Ehrenfeld entwickelt sich langsam zu einem Szeneviertel. Auch hier gibt es Kneipen, Bars, Restaurants und Clubs. Sie konzentrieren sich in Alt-Ehrenfeld.

Die beliebtesten Partys und Konzerte sind z.B. im Luxor, Rose Club (beide Luxemburger Str.), Live Music Hall (Ehrenfeld), GEBÄUDE 9 (Deutz) oder E-Werk (Mülheim) in guter Preislage. Zügig entwickeln sich auch neue Clubs wie Die Werkstatt (Siberschwein-Party) in Ehrenfeld und das Gewölbe am Westbahnhof.

Mittel

Ebenfalls ein bisschen teurer ist es oftmals in der Kölner "Südstadt" (Haltestellen: Chlodwigplatz, Ubierring). Die Südstadt mit ihren Bars und Kneipen gilt im Vergleich zu anderen Vierteln noch immer eher als alternativ – auch wenn man das nicht immer merkt.

Brauhäuser und Kneipen

Brauhaus Früh am Dom

Man findet eine urige Atmosphäre an gescheuerten Holztischen, wird bedient vom Köbes (Jakob, weibliche Köbesse nennen sich Köbinen), der hoffentlich Humor mitbringt, wenn man sich als Köln Unkundiger outet (eine gewisse stachelige Distanziertheit zum Gast ist Einstellungsvoraussetzung ). Ein leeres Kölschglas wird vom Köbes unaufgefordert durch ein volles Glas ersetzt. Wer nichts mehr trinken möchte , muss den Bierdeckel auf das Glas legen. Hilft dies auch nicht, muss man das Gläschen halbvoll stehen lassen. Diese Lokale werden meistens von Gästen jenseits der Dreißig besucht.

Ausgewählte Brauhäuser und Kneipen findet man hier mit Adressen und Link zur Openstreetmap und in den anderen Stadteilartikeln.

Unterkunft

Günstig

Günstige Übernachtungsmöglichkeiten bieten neben dem neu gebauten Jugendgästehaus in Deutz in der Siegesstr. 5 (Haltestelle: Messe/Deutz), der Jugendherberge Köln-Pathpoint in der Allerheiligenstraße 15 nördlich des Hauptbahnhofs und der vergleichsweise abseits gelegenen Jugendherberge Köln-Riehl in der Riehler Aue am Rein (Haltestelle: Boltensternstr.), die Backpacker-Hostels Station in Bahnhofsnähe und Blacksheep-Hostel direkt im Kwartier Lateng und im belgischen Viertel das "Hostel für besondere Wohnerlebnisse", Współlokatorzy (Łóżko w pokoju wieloosobowym od 21,50 €). Centralnie położony przy Kolonii Ring, Pensjonat Otto jako nocleg (pokój 25 - 65 €).

50.946276.957741 Youth Hostel Pathpoint-Kolonia - Backpacker Hostel, Allerheiligenstrasse 15, 50668 Kolonia. Tel.: 49(0)221 13 05 68 6-0, Faks: 49 (0)221 13 05 68 6-70, E-mail: [email protected]. ostatnia zmiana: nie określono
50.94156.954812 A&O Hotel Kolonia-Dom, Komödienstraße 19-21, 50667 Kolonia. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Niedrogi hotel bezpośrednio przy katedrze.ostatnia zmiana: nie określono
50.93346.941333 A&O Hotel and Hostel Kolonia-Neumarkt, Mauritiuswall 64/66, 50676 Kolonia. Tel.: 49 (0)221 46 70 6 - 47 00. Cena: łóżka w wielu pokojach od 8 €.ostatnia zmiana: nie określono
50.9453896.9554444 A&O Hotel and Hostel Kolonia Dworzec Centralny, Urszula 10-12. Tel.: 49(0)221 4993 7050, E-mail: [email protected]. .ostatnia zmiana: listopad 2017 (informacje mogą być nieaktualne)

średni

Jeśli chcesz iść na imprezę, powinieneś odwiedzić Artisthotel Monte Cristo ustatkować się. Oprócz niedrogich pokoi (od 49 €) na szczególną uwagę zasługuje późne wymeldowanie do godziny 17:00.

Ekskluzywny

Hotele są tutaj z odpowiednią atmosferą? Hotel Katedralny, Excelsior Hotel Ernst, Hotel w wieży ciśnień, Hilton Kolonia, Hyatt Regency Kolonia i Hotel morski wspomnieć.

Łóżko i śniadanie

Jeśli nie chcesz mieszkać w hotelu, Kolonia ma wiele pokoi gościnnych i apartamentów wakacyjnych. Zwłaszcza podczas targów te miejsca noclegowe są zazwyczaj jedynymi miejscami dostępnymi w Kolonii.

Apartament w Kolonii. Niedrogie mieszkanie w Kolonii.Charakterystyka: pensjonat.ostatnia zmiana: nie określono

Uczyć się

Pierwszy uniwersytet w Kolonii powstał w 1388 roku, co czyni go jednym z najstarszych uniwersytetów w Niemczech. W średniowieczu wykładali na nim liczni uczeni o międzynarodowej renomie, jak choćby Albertus Magnus, od którego imienia pochodzi dzisiejszy uniwersytet. Uniwersytet został zamknięty przez Francuzów i został ponownie otwarty dopiero po I wojnie światowej. Oprócz uniwersytetu w ostatnich dziesięcioleciach w Kolonii pojawiło się wiele innych uniwersytetów.

Uniwersytet w Kolonii - uniwersytet, reaktywowany w 1919 r. przez Konrad Adenauer, jest największą uczelnią w Niemczech i oferuje szeroką gamę przedmiotów z naciskiem na przedmioty humanistyczne i medyczne. Znajduje się w południowo-zachodniej części Kolonii i można do niego dojechać z dworca kolejowego Köln-Süd lub przystanku Universität Stadtbahn. Rdzeń uniwersytetu znajduje się po lewej i prawej stronie Universitätsstrasse. „Ścieżka studencka” prowadzi z centrum miasta przez kampus uniwersytecki do kliniki uniwersyteckiej, charakteryzującej się blokiem oddziałowym, w Lindenthal. W semestrze letnim 2005 było w sumie 47 200 studentów, ponad 10% z nich z zagranicy. Największy udział ma Wydział Filozoficzny z ponad 15 000 studentów, a następnie Wydział Ekonomiczno-Społeczny z prawie 9 000 studentów.

Politechnika w Kolonii - Dawna uczelnia nauk stosowanych została przemianowana na politechnikę we wrześniu 2015 r., przy czym nowa nazwa dotyczy tylko niektórych kierunków. Oprócz różnych kierunków technicznych (np. inżynieria mechaniczna, informatyka, architektura) można tu studiować także przedmioty społeczne i ekonomiczne. TH ma dwa centra: jedno w Deutz, drugie w południowej części miasta między Chlodwigplatz a brzegiem Renu. Uczy się na nim ok. 24 tys. studentów.

Niemiecka uczelnia sportowa - Na uczelnię sportową, znajdującą się tuż przy stadionie w Kolonii-Müngersdorf, kształci się prawie 6000 studentów. Oprócz kursów szkoleniowych dla nauczycieli prowadzi się tam badania i nauczanie wielu dziedzin sportu, takich jak metody treningowe, medycyna sportowa czy analizy antydopingowe.

Uniwersytet Muzyki i Tańca - Z prawie 1600 studentami jest to największa uczelnia muzyczna w Niemczech. Uczy się prawie wszystkich popularnych instrumentów muzycznych, śpiewu i tańca. Uniwersytet znajduje się na północnym Starym Mieście w pobliżu Eigelstein i Ebertplatz.

Kolegium Katolickie - To połączenie czterech katolickich uniwersytetów nauk stosowanych w Nadrenii Północnej-Westfalii. Siedziba główna znajduje się w największej lokalizacji w Kolonii, a dokładniej w północnej części miasta w pobliżu Reichenspergerplatz. Na dwóch wydziałach: nauk społecznych i nauk pielęgniarskich kształci się około 3000 studentów.

Kolegium artystyczne dla mediów - Ten państwowy uniwersytet z około 300 studentami wyszedł z dawnej Werkkunstschule. W mieście mediów, Kolonii, skupia się nie na malarstwie i rzeźbie, ale na sztuce mediów, tj. filmie, wideo, sztuce dźwięku i fotografii.

Oprócz wyżej wymienionych uczelni istnieje również kilka uczelni niepublicznych, których kierunki dotyczą głównie ekonomii lub mediów.

Praca

Największymi pracodawcami przemysłowymi w Kolonii są niewątpliwie zakłady Forda, które od 1931 roku produkują w Kolonii-Niehl. Innym celem przemysłowym jest pas chemiczny w Kolonii. Na północy i południu miasta – częściowo także poza granicami miasta – działa kilka firm z branży chemicznej. Należą do nich znane duże korporacje, takie jak Degussa, Shell, Hoechst i Bayer. Prawie połowa fabryk Bayer w Leverkusen znajduje się w Kolonii, a granice miasta Dormagen Chemical Park również przebiegają przez teren fabryki. Wydzielona z Grupy Bayer firma chemiczna Lanxess ma swoją siedzibę w Kolonii. Inne gałęzie przemysłu w ostatnich dziesięcioleciach w dużej mierze zniknęły: dawniej ważny producent silników Deutz AG – w końcu wynalazca silników benzynowych – znacznie się skurczył w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat, a niegdyś duzi producenci kabli prawie nie są już dostępni. W Kolonii nie buduje się już kolei, kolejek linowych i latarni morskich.

Największym pracodawcą instytucjonalnym zatrudniającym ponad 6500 pracowników jest Klinika Uniwersytetu w Kolonii. Inne uczelnie oferują również liczne miejsca pracy w nauczaniu, badaniach i administracji. WDR jest największym nadawcą w Europie i ma swój główny budynek w samym sercu miasta. Kolejnym budulcem miasta medialnego Kolonii jest największy w Niemczech prywatny nadawca RTL. Deutschlandradio, jako nadawca federalny, ma również swoją siedzibę w Kolonii. Inni nadawcy z sektora prywatnego z siedzibą w Kolonii to VOX, NTV i Terranova i oczywiście różne firmy, które działają w międzynarodowym centrum telewizyjnym w Kolonii. Wśród mediów znajduje się również grupa prasowa DuMont-Schauberg, która nie tylko wydaje wszystkie dzienniki Kolonii, ale także przejęła inne gazety.

Innym punktem zainteresowania w świecie pracy jest branża ubezpieczeniowa z oryginalnymi kolońskimi firmami ubezpieczeniowymi Agrippina i Colonia, które dziś należą jednak do międzynarodowych grup ubezpieczeniowych Züricher Group i Axa. Kolonia jest drugą po Monachium potęgą w kraju z około 60 głównymi urzędami administracyjnymi, na czele z Gerlingiem, DKV i Gothaerem. Co dwunasty pracownik branży ubezpieczeniowej w Niemczech pracuje w Kolonii. Deutsche Lufthansa AG jest jedyną spółką DAX z siedzibą w Kolonii i zatrudnia tam kilka tysięcy osób (w tym spółki zależne).Innymi ważnymi pracodawcami są administracja publiczna i sądy. Oprócz administracji miejskiej Kolonia jest siedzibą Federalnego Urzędu Administracyjnego, samorządu okręgowego i siedziby Rady Regionalnej Nadrenii.

bezpieczeństwo

Zorganizowane seryjne kradzieże stanowią ogromny problem bezpieczeństwa w mieście nad Renem. Każdego roku w Kolonii popełnianych jest 12 000 przestępstw, o 5000 więcej niż w 2007 roku.

Poza tym instrukcje bezpieczeństwa (w pełnych tramwajach, na przystankach i na dworcu głównym; kieszonkowcy) nie różnią się od innych niemieckich miast. Niemniej jednak zawsze należy być trochę czujnym.

Szczególną ostrożność należy zachować w czasie karnawału (piąty sezon) kiedy głupcy (Droczyć się) zajmują ulice i puby. W grę wchodzi dużo alkoholu i niestety również taka czy inna agresja.

zdrowie

Wellness i relaks znajdziesz w Kąpiele termalne Klaudiusza, Mauritius-Therme, całkiem nowy Neptunbad oraz publiczne kąpieliska Agrippabad i Müngersdorfer Stadion. Zielony pas wokół Kolonii oferuje wyznaczone ścieżki do biegania.

Kolonia posiada liczne kliniki różnej wielkości, które obejmują cały obszar miasta. Dostępni są rezydenci specjaliści wszystkich dziedzin specjalistycznych z pogotowiem ratunkowym oraz apteki z nocnymi dyżurami.

wybór pogotowia medycznego i stomatologicznego w Kolonii
Pogotowie stomatologiczne Kolonia za pośrednictwem A&V e.V. (pośredniczy tylko u lekarzy afiliowanych): 0221-29010200

Praktyczne porady

Informacje turystyczne

50.941516.956221 Centrum serwisowe & The KölnShop, Kardinal-Höffner-Platz 1 D - 50667 Kolonia. Tel.: 49 (0)221 34 64 30, E-mail: [email protected]..Centrum serwisowe i KölnShop.Otwarte: pon. - sob. 9:00 - 20:00, niedziele i święta 10:00 - 17:00ostatnia zmiana: nie określono

Aktualności

W radiu

Usługa publiczna: WDR 2 (częstotliwość 100,4 lub 98,6), godzinowa; Komunikaty drogowe co pół godziny w ciągu dnia, w przeciwnym razie co godzinę
Prywatne: Radio Kolonia (częstotliwość 107,1), co pół godziny w ciągu dnia, poza tym co godzinę, komunikaty drogowe i wiadomości

W telewizji

Prawo publiczne: WDR: Aktualna godzina (cała Nadrenii Północnej-Westfalii) 18:45 czasu lokalnego z Kolonii (Kolonia i okolice) 19:30 Czas lokalny z Kolonii można odbierać tylko w Kolonii i okolicach.

Nabożeństwa kościelne

Msze święte w kościołach katolickich w pobliżu Dworca Głównego:

Dom, Domkloster 3 (obok dworca głównego). Katedra w Kolonii Niedziela: 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 12:00, 17:00, 18:30; pn-sob: 6:30, 7:15, 8:00, 9:00, 18:30

św. Andrzeja, Komödienstr. 8. Święty Andrzej niedziela: 9:00, 11:00, 18:00 pn-pt: 12:05; sob.: 9:00, 17:00

Matki Boskiej Wniebowziętej, Marzellenstr. 26 Najświętsza Maryja Panna Wniebowzięcia niedziela: 11:00; śr., czw.: 10:30; sob.: 17:00, 18:30

Kościół Minorytów, Kolpingplatz 5. Niedziela: 9:00, 11:00, 16:00; wt.-pt.: 9:00

Głównym kościołem ewangelickim w Kolonii jest Antoniterkirche na Schildergasse. Nabożeństwa niedz. 10:00 i 18:00. Od poniedziałku do piątku o godz. 18:00 odbywa się 10-minutowa modlitwa. Obok kościoła znajduje się punkt informacyjny, który udziela informacji o kościołach i instytucjach protestanckich na terenie aglomeracji Kolonii (godziny otwarcia: pon.-sob. 12:00-16:00).

Różne

Wszystkie cztery niemieckie sieci telefonii komórkowej są również łatwo dostępne w Kolonii w metrze, są kafejki internetowe, w których zwykle jest więcej ruchu - najprawdopodobniej w opisanych powyżej dzielnicach życia nocnego.

Obszary hotspotów na mapie Open Street (strona miasta Kolonia)

wycieczki

Ogólnie

W ciągu godziny z publicznością. Środki transportu - Jeśli nie chcesz podróżować daleko, możesz dotrzeć do sąsiednich miast w 20-30 minut Düsseldorf, Wuppertal lub Bonn zasięg, a także po Akwizgran to tylko około 50 minut. Jeśli wolisz wieś, możesz ją znaleźć za pomocą Dolina Środkowego Renu, Eifel, Siebengebirge a nawet to Bergisches Land Tereny rekreacyjne tuż przy bramach Kolonii. Jeszcze bliżej są rozległe lasy Königsforst i Wahner Heide na południowym wschodzie miasta. Latem są tu liczne jeziora kąpielowe, w tym Fühlinger See na północy Kolonii.

To także piękne jezioro kąpielowe Bleibtreusee w Brühl – zrekultywowanej dawnej kopalni odkrywkowej węgla brunatnego – która latem umożliwia swobodne kąpiele (około kilometrowy spacer). Znajduje się tu również ośrodek nart wodnych. (Adres (z parkingiem): Bleibtreuseeweg, przyjazd autobusem i pociągiem: linia 18 do (H) Hürth-Hermülheim, następnie linia 979 (kierunek Erftstadt, Zülpich) do (H) Heide Abzw lub linia 18 do (H) Brühl Mitte , następnie linią 990 (w kierunku Erftstadt) do (H) Freiheitsstraße, liniami 701 lub 702 do (H) Heide Schule) lub linią SB 93 (w kierunku Kerpen) do (H) Freiheitsstraße. Alternatywnie: RE 5, RB 26, RB 48 do stacji Brühl, następnie linia SB 91 (kierunek Dormagen) do (H) Freiheitsstraße. (bilety z Kolonii: poziom cenowy 2b)

Wycieczki w okolicy

Koenigswinter - wycieczka ciekawa również dla dzieci: pociągiem (RE 8 i RB 27) do Königswinter, następnie "wspinaj się" na Drachenfels pieszo lub kolejką zębatą. Na górze jest dobry widok na Kolonię, ruiny zamku Drachenfels, a dla głodnych jest też kawiarnia/restauracja. Następnie do wyboru są trzy opcje:
Wariant 1: Z Drachenfelsbahn do stacji "Schloss Drachenburg" znajduje się "Drachenhöhle" i zoo dla gadów (godziny otwarcia: 15.03 - 1.11.). Następnie do stacji w dolinie.
Opcja 2: Kolejką Drachenfelsbahn do stacji dolnej, a następnie do akwarium Sea-Life-Aquarium. Basen z płaszczkami lub szklany tunel w basenie może być interesujący dla dzieci.

Jeśli masz trochę więcej czasu, możesz latem korzystać ze statków Kolonia-Düsseldorfer Rheinschiffahrt w jednym lub obu kierunkach między Kolonią a Königswinter. Należy jednak pamiętać, że brzegi Renu między Kolonią a Bonn nie należą do najpiękniejszych odcinków rzeki, ale są częściowo zabudowane dużymi przedsiębiorstwami przemysłowymi. Ci, którzy przywiązują większą wagę do krajobrazu, powinni lepiej przejechać odcinek rzeki między Bonn a Koblencją.

Możesz również odwiedzić miasto federalne z Königswinter Bonn wizyta (opcja 3) (linia 66 z Prom Koenigswinter lub promem przez Ren (4,80 €, dzieci do 6 lat bezpłatnie), następnie linia 612 bis Stacja Bonn Bad Godesberg (RE/RB/U do środka)).
(Bilety z Kolonii: poziom cenowy 4)

Punkty widokowe na Kolonii - Jest piękny punkt widokowy nad Kolonią w Bergisch Gladbach-Sand (Herkenrather Straße), przy kaplicy Rochus, o współrzędnych: 50.987963,7.170691 (linia S 11 do Bergisch Gladbach S-Bahn, następnie linie 335 (miejsce docelowe: Lindlar / Frielingsdorf) lub 453 (miejsce docelowe: Grünenbäumchen / Oberkülheim) do (H) szerokość, (bilety z Kolonii: poziom cenowy 2b)), a także z „Kölner Fenster” w Bergisch Gladbach-Orzech włoski.
Bonn - Dawna stolica Republiki Federalnej Niemiec ze znakomitymi muzeami, piękną starówką i studenckim klimatem. 10 minut pociągiem dalekobieżnym, 20 minut pociągiem regionalnym i około 60 minut tramwajem (bilety z Kolonii: poziom cenowy 4)
Odkrywkowa kopalnia węgla brunatnego Garzweilerler - Wizyta w ogromnych dołach i koparkach używanych podczas pracy. Pociągiem z dworca głównego w ciągu 30 minut Juchen lub Hochneukirch następnie przejdź się postępuj zgodnie z podanymi wskazówkami (Jüchen: 5 min, Hochneukirchen: 30 min).
to jest trochę bliżej Kopalnia odkrywkowa Hambach - z centrum informacyjnym : Nowa Ziemia i widok na i do odkrywki. Przyjeżdżając samochodem autostradą A4 w kierunku Akwizgranu, zjazd Elsdorf 7b na B477 w kierunku Bergheim, następnie kieruj się znakami, autobusem i pociągiem: RE 9 / S 12 / S 19 kierunek Główny dworzec kolejowy w Akwizgranie, Sindorf lub Duren do Przerażenie, potem autobus 941 w kierunku jazdy Elsdorf do (H) Plac we wsi Berrendorf, następnie 10-15 minutowy spacer (Kerpener Straße w kierunku południowym) lub RB 38 bis Bergheim, następnie autobus 950 w kierunku jazdy Elsdorf do (H) Plac we wsi Berrendorf. Ponieważ połączenia autobusowe mogą być odmienne lub nieregularne, w razie wątpliwości tutaj Upewnić się.
Bilety z Kolonii: poziom cenowy 4
Jaskinia Aggertal (czw. - niedz. 10.00-17.00, zwiedzanie z przewodnikiem od 10.00 co 75 minut; wstęp 4,50 €, ulgowy 3,50 €) Gummersbach, pociągiem (RB 25) do Gummersbach lub Ründeroth, następnie autobusem 317 do (H) Aggertalhöhle. (Bilety z Kolonii: poziom cenowy 4)
Zülpich z Muzeum Kultury Kąpielowej – obejmuje m.in. wykopaliska dobrze zachowanych rzymskich łaźni termalnych – oraz dawna Wystawa Ogrodów Państwowych 2014 (wpis 4 €). Dojazd samochodem: A1 do zjazdu 110 w kierunku B56n (Zuelpich), kieruj się znakami na miejscu, pociągiem: najlepiej korzystać z informacji o rozkładzie jazdy, Kierunek: (H) Frankengraben, Bonner Straße / Zentrum lub Römerbad, ok. 1 km od najbliższej stacji kolejowej w Zülpich, w zależności od połączenia można zaoszczędzić (wtedy wystarczy poziom cenowy 4 zamiast poziomu cenowego 5 na bilety, odpowiedni poziom cen jest wskazany pod odpowiednim połączeniem).
Katedra w Altenbergu to dawny kościół klasztorny nieistniejącego już opactwa Altenberg (cystersów). Kościół zbudowano w latach 1255-1379. Klasztor został skasowany i splądrowany w toku sekularyzacji w XIX wieku, zabudowa z czasem popadała w ruinę, ale odbudowano ją - później przy wsparciu państwa pruskiego - do 1857 roku i od tego czasu są wspólnie użytkowane przez oba wyznania. Dojazd autobusem i pociągiem: RE 1, RE 5 lub S 6 do (H) Leverkusen Mitte, następnie autobus linii 212 w kierunku Odenthal do (H) Altenberg // w weekendy również S 11 do Bergisch Gladbach, następnie linia 432 bezpośrednio do Altenberga. (Bilety z Kolonii: poziom cenowy 3) Dojazd samochodem: zjazd A1 do Burscheid (97), następnie znaki na Altenberg lub z Kolonii-Mülheim przez Berliner Straße i Odenthaler Straße dalej do Altenberger-Dom-Straße.
Brühl - Zamki Augustusburg i Falkenlust (wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO) oraz park rozrywki Fantazjaland (bilety z Kolonii: poziom cenowy 2b)
Opactwo Brauweiler - jeden z najwspanialszych romańskich budynków kościelnych w Nadrenii. Dojazd: S12 / S 19 do (H) Frechen Königsdorf, następnie autobus 980 (kierunek: Sinnersdorf) do (H) Abtei Brauweiler, S 12 / S 19 do Kolonia-Lövenich lub tramwaj linii 1 do Weiden Zentrum, następnie autobus 949 do ( H) Opactwo Brauweiler, RE 8/RB 27 do (H) Pulheim, następnie autobus 980 (kierunek: Frechen) do (H) Opactwa Brauweiler. (Bilety z Kolonii: poziom cenowy 2b)

autostop na południe - Jeśli chcesz autostopem na południe, odpowiedni jest okrąg dystrybucyjny na południe - tam gromadzi się ruch na autostradzie i jest stacja benzynowa. Autobus 132 z Breslauer Platz / Hbf przez Chlodwigplatz, należy wysiąść na przystanku „Arnoldshöhe”, a następnie kilka kroków w kierunku podróży.

Drachenfels
Stare miasto Bonn
Kopalnia odkrywkowa Hambach
Jaskinia Aggertal
Muzeum Kultury Kąpielowej Zülpich
Katedra w Altenbergu
Zamek Augustusburg w Brühl
Fantazjaland
Zons
Opactwo Brauweiler

Wycieczki rowerowe

Leverkusen: zakład Bayer, dawny Państwowy pokaz ogrodniczy, 13 km między centrami miast, mieszkanie
Bonn: Miasto federalne, stare miasto, 33 km między centrami miast, w większości płaskie, w Bonn jest pagórkowate.
Brühl: Fantazjaland, 18 km od centrum Kolonii, lekki spadek, w drodze powrotnej spadzisty.
Erftstadt: Jeziorka kąpielowe, 25 km, lekkie nachylenie, w drodze powrotnej opadające.
Dormagen: Klasztor Knechtsteden, 22 km, w dużej mierze płaska
Zons: Dobrze zachowane średniowieczne zasoby budowlane - zwłaszcza kompletne mury miejskie z wieżą młyńską, z której roztacza się bardzo ładny widok, 26 km, w większości płaska

Zobacz też:

Wycieczki rowerowe po Kolonii i okolicach po stronie miasta
Trasy przygody w regionalnych zielonych korytarzach. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz oficjalna strona zielonych korytarzy
Trasy rowerowe i propozycje wycieczek w Park Przyrody Nadrenia z mapą, danymi GPS i opisami tras (kliknij na poszczególne logo).

literatura

linki internetowe

http://www.stadt-koeln.de - Oficjalna strona internetowa Kolonii
Turystyka w Kolonii - oficjalna strona turystyczna • Warto zobaczyć w Kolonii?
alternatywna oficjalna strona turystyczna
Kolnwiki - Miasto wiki dla Kolonii
dialekt koloński: Akademia dla nas język koloński ze słownikiem i trenerem słownictwa
Wycieczka po mieście Kolonia - Historyczne i tematyczne wycieczki po Kolonii
Kulinarne wycieczki po mieście Kolonia - Przyjemne wycieczki z historią (ami) Kolonii i jedzeniem?

Kamery internetowe

WDR DomCam na punkcie orientacyjnym w Kolonii. Obraz jest aktualizowany co 60 sekund.
Kamery internetowe w Kolonia na koeln.de. Wszystkie kamery internetowe w mieście są wymienione tutaj, a obrazy podglądu są również regularnie aktualizowane.
Kamera internetowa na żywo Kolonia Heumarkt huśtawki z katedry do 3 domów dźwigów nad brzegiem Renu.

Indywidualne dowody

↑Jürgen Heinen: Przewodnik wspinaczkowy Most Hohenzollernów. (PDF 2,1 MB)

To jest kompletny artykuł, jak wyobraża to sobie społeczność. Ale zawsze jest coś do poprawy, a przede wszystkim do aktualizacji. Kiedy masz nowe informacje być odważnym oraz dodawać i aktualizować je.

[1] Jürgen Heinen: Przewodnik wspinaczkowy Most Hohenzollernów. (PDF 2,1 MB)

[1]