Obszar Arlbergberg to region na przełęczy Arlberg w zachodniej Austrii i jest uważany za jeden z najważniejszych Obszary pochodzenia narciarstwa alpejskiego. W okolicy znajdują się jedne z najbardziej znanych na świecie miejsc do uprawiania sportów zimowych.
Regiony
Administracyjnie region należy do dwóch austriackich krajów związkowych Tyrol (część wschodnia) i Vorarlberg (część zachodnia).
Zgodnie z topografią obszar Arlberg jest podzielony na trzy regiony górskie Verwall na południu, Góry Lechquellen na północnym zachodzie i Alpy Lechtalskie na wschodzie.
miejsca
 Św. Antoni i Galzigbahn | |
W ścisłej definicji obszar Arlberg składa się z pięciu miejscowości:
- Lech am Arlberg (1444 m), turystyka zimowa i letnia.
- Św. Antoni (1304 m), jedno z najbardziej znanych miejsc wypoczynku w zachodniej Austrii.
- St. Christoph am Arlberg (1793 m), jeden z najwyżej położonych alpejskich ośrodków narciarskich.
- Zürs (1716 m) renomowany ośrodek sportów zimowych.
- Stuben am Arlberg (1410 m), najmniejsza miejscowość w regionie.
W rozszerzonej interpretacji dodaje się kilka miejsc w kolejnych dolinach:
w Klostertal:
- Langen am Arlberg (1217 m), z najwyżej położoną stacją pociągów ekspresowych w Europie.
- Kloesterle (1073 m)
w Stanzer Tal:
- Sankt Jakob am Arlberg, Dzielnica St. Anton ale nieco spokojniej.
- Pettneu am Arlberg (1228 m)
Inne cele
- Rezerwat Przyrody Gipslöcher w pobliżu Oberlech, geotop z ponad 1000 zapadlisk i znany ze swojej bioróżnorodności.
tło
język
Językiem w regionie Arlberg jest niemiecki
dostać się tam
Pociągiem
Arlbergbahn to jedna z najważniejszych linii kolejowych w Austrii: kursuje z Bregencja powyżej Feldkirch, Bludenz, Sankt Anton am Arlberg i Landeck do Innsbruck a tym samym zapewnia połączenie z państwa Vorarlberg w zachodniej Austrii do kraju związkowego Tyrol tutaj.
Z Innsbrucka jest połączenie koleją Lower Inn Valley Railway i granica stanowa na Kufstein do Niemiec i dalej Rosenheim do Monachium, na południe jest połączenie przez przełęcz Brenner Włochy.
Informacje na ÖBB.
Na ulicy
Jednak wraz ze wzrostem ruchu samochodowego w XX wieku okazało się to niewystarczające. Postanowiono wybudować tunel drogowy o długości 13,97 km. Prace rozpoczęły się 5 lipca 1974 r., przełom nastąpił 9 października 1977 r., aby ruch mógł zostać otwarty 1 grudnia 1978 r. Kierowca musi uiścić opłatę za przejazd przez tunel lub może skorzystać ze starej drogi nad przełęczą. Szczególną cechą tunelu drogowego jest to, że w rzeczywistości składa się z dwóch tuneli. Po stronie tyrolskiej ponownie przecina ją wąwóz Rosanna, zanim właściwy masyw wznosi się nad rurą w kierunku Vorarlberg.
Mobilność
Przełęcz Arlberg
Tytułowy Przełęcz Arlberg (1793 m) to przejście między zachodnim Klostertal W stanie Vorarlberg i ten na wschodzie Stanzer Tal w Oberland Tyrolski. W regionie nie ma góry zwanej Arlberg.
To zamyka się na południe od Klostertal i Stanzertal Góry Verwall w.
Pierwsza przełęcz z Klostertal i Stanzeral przez Arlberg została wytyczona w 1786 roku i rozbudowana w latach 1822-1825. Arlbergbahn (http://www.erlebnisbahn.at/arlberg) z tunelem wierzchołkowym o długości 10,3 km. Tunel Arlbergstrasse o długości 13 972 m został zbudowany w latach 1974-1978, co zapewnia bezpieczne zimowe połączenie między Vorarlbergiem a Tyrolem w ramach S 16 (Arlbergschnellstrasse).
Flexenpass
Droga Flexenpass prowadzi z Alpe Rauz w pobliżu Arlbergpass na północ i nad Flexenpass (1773 m). Kolejna droga przez górną dolinę Lecha do Lech i Zürs wyznacza granicę między Alpy Lechtalskie na wschodzie i góry Lechqellen na zachodzie.
Atrakcje turystyczne
zajęcia
lato
Arlberg przez ferratę
Via ferrata Arlberg jest alpejska via ferrata i jest uważany za wymagający „ekstremalny klasyk”, jest budowany i obsługiwany przez kolejki linowe Arlberg. Prowadzi zawsze granią i w górę i w dół przez cały grzbiet Weißschrofenspitze na szczyt (2752 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E) i jest niezwykle przewiewny i wyeksponowany w całym tekście. Ze względu na panoramiczny widok dookoła trasa jest niezwykle atrakcyjna i chętnie odwiedzana w sezonie. Po zdobyciu szczytu konieczne jest zejście nad południową granią.
Podejście uważane jest za trudne (głównie B, część C, odcinki D) i ze względu na długość prawie trzech kilometrów, również męczące, prawie nie ma już przejść pieszych. Najlepszy czas: około lipca do września, ale koniecznie dobre warunki pogodowe (grzbiet!). Istnieje kilka awaryjnych zjazdów. Łącznie ok. 4-5 godzin na via ferrata; Wymagany jest kompletny sprzęt do via ferraty i kask, a dla niedoświadczonych użytkowników zalecana jest linka zabezpieczająca.
Najłatwiejszy dostęp jest z Św. Antoni (1284 m) i podjazd kolejkami Galzigbahn i Vallugabahn do górnej stacji Vallugagrat (2646 m). Stąd około 30 minut na wschód nad Mattunjoch (2543 m) do startu (ok. 2600 m, 47 ° 9 '12 "N.10 ° 13 '40 "E), zaleca się szczególną ostrożność w przypadku starych pól śnieżnych. Od wyjścia z via ferraty ścieżka prowadzi dalej do górnej stacji wyciągu krzesełkowego Kapall (ok. 30 minut, proszę zwrócić uwagę na godziny otwarcia!).
Informacje jako pdf
zimowy
narciarstwo alpejskie
Statystyki pokazują tereny narciarskie w regionie Arlberg (97 wyciągów) w Św. Antoni - Św (strona tyrolska) i Lech - Zürs (strona Vorarlberg) i Warth / Schröcken biegną razem jako związek narciarski: Są one połączone w dolinie bezpłatnymi skibusami dla posiadaczy karnetów na wyciągi. Wspólny karnet narciarski jest ważny.
| Nazwisko | telefon | Wysokość |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Region narciarski Arlberg | 43 (0)810 966 150 | 1300 - 2811 m² | 13 | 46 | 28 | 131 | 123 | 51 | 305 km |
Istnieje również około 200 km nieprzygotowanych tras w głębokim śniegu.
Region jest jedną z najważniejszych kolebek narciarstwa alpejskiego: w St. Christoph w 1901 roku w „Arlberg-Hospiz” założono klub narciarski Arlberg, aw 1904 roku w Zürs odbywa się pierwszy kurs narciarski w Austrii. W Stuben Hannes Schneider uczył łuku dziobowego w szkole narciarskiej Arlberg w latach 1920/21, która była pierwszą w Austrii. Pierwsze pomoce wspinaczkowe (wyciągi narciarskie) zbudowano także w Zürs (1937) i Stuben. Budynek hospicjum w St. Christoph został wybudowany w 1959 roku jako pierwszy hotel narciarski w regionie i jest początkiem branży luksusowych hoteli na Arlberg.
Obecnie Arlberg to region narciarski w superlatywach: Związek Narciarski Arlberg składa się z tyrolskiego podobszaru wokół St. Połączone są miasta St. Anton am Arlberg, St. Christoph am Arlberg, Stuben am Arlberg, Zürs, Lech, Klösterle i Pettneu.
Heliskiing na Arlbergu jest możliwy dla fanów głębokiego śniegu z Zürs i Lech, w Austrii jest to jedyny sposób, aby cieszyć się tą kontrowersyjną pod względem ochrony środowiska przyjemnością.
Teren narciarski generalnie nie jest tani, po stronie Vorarlbergu kosztuje trochę więcej niż w Tyrolu, ale dla lubiących jest nawet luksus w postaci podgrzewanych krzesełek.
Sezon na Arlbergu trwa, w zależności od pogody i warunków śniegowych, od końca listopada do końca kwietnia. Cena za dzienny karnet narciarski / osoba dorosła wynosiła 52,00 € w sezonie 2016/2017 (sezon wysoki).
- Strona internetowa Arlberger Bergbahnen AG: www.abbag.com;
Wyciągi i kolejki linowe na terenie narciarskim
| Nazwisko | Rok budowy | system | Wysokość nad poziomem morza Stacja dolna [m] | Wysokość nad poziomem morza Stacja górska [m] | Różnica wysokości [metry] | Długość trasy [m] | długość pozioma [m] | Zdolność przewozowa [os./godz.] | Zysk wysokości [wzrost wysokości / godzinę] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Albonabahn I | 1983 | 2-CLF | 1.408 | 1.902 | 494 | 1.354 | 1.253 | 1.440 | 711.360 |
Albonabahn II | 2016 | 10 MGD | 1.642 | 2.320 | 678 | 2.191 | 2.090 | 2.000 | 1.356.000 |
| Albonagratbahn | 1985 | 2-CLF | 2.085 | 2.394 | 309 | 954 | 913 | 1.440 | 444.960 |
Uniesienie złości | 1982 | 1-SL | 1.408 | 1.453 | 45 | 222 | 217 | 513 | 23.085 |
Arlenmähderbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.834 | 2.331 | 497 | 1.629 | 1.553 | 2.600 | 1.292.200 |
| Auenfeldjet | 2013 | 10 MGD | 1.719 | 1.786 | 67 | 2.071,66 | 2.070 | 1.490 | 99.830 |
| Podnośnik dla dziecka | 1999 | 1-SL | 1.724 | 1.799 | 75 | 270 | 260 | 600 | 45.000 |
| Podnośnik dziecięcy Berghof | — | SL | — | — | 23 | 163 | 161 | — | — |
| Balmengrat | — | SL | 2.077 | 2.082 | 5 | 222 | 222 | — | — |
| Bergbahn Oberlech | 2016 | 80-AT | 1.434 | 1.649 | 215 | 845 | 817 | 1.235 | 265.525 |
| Żebrak Ęlpele - winda | — | 2-SL | 1.835 | 1.867 | 32 | 126 | 122 | 1.255 | 40.160 |
Pysk | 1999 | 4-CLD | 1.317 | 1.581 | 264 | 751 | 698 | 2.000 | 528.000 |
| Flexenbahn | 2016 | 10 MGD | 1.665 | 2.227 | 562 | 1.740 | 1.650 | 2.400 | 1.348.800 |
| Flühlift | 1964 | 1-SL | 1.446 | 1.528 | 82 | 379 | 368 | 620 | 50.840 |
| Kolejka Galzig | 2006 | 24-FUT | 1.320 | 2.086 | 766 | 2.542 | 2.425 | 2.200 | 1.685.200 |
| Gampbergbahnberg | 2003 | 6-CLD / B | 2.009 | 2.400 | 391 | 1.137 | 1.069 | 2.211 | 864.501 |
| Wyciąg treningowy Gampen 1 | 1988 | 1-SL | 1.840 | 1.911 | 71 | 306 | 296 | 1.180 | 83.780 |
| Wyciąg treningowy Gampen 2 | 1980 | 1-SL | 1.840 | 1.878 | 38 | 191 | 186 | 780 | 29.640 |
| Gampenbahn | 1990 | 4-CLD / B | 1.310 | 1.850 | 540 | 1.492 | 1.398 | 2.400 | 1.296.000 |
| Kolejka Glattingrat | 1982 | 2-CLF | 2.078 | 2.296 | 218 | 735 | 705 | 1.442 | 314.356 |
| Hasensprungbahn | 2003 | 6-CLD / B | 1.869 | 2.050 | 181 | 818 | 798 | 2.800 | 506.800 |
| Hexenbodenbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.712 | 2.243 | 531 | 1.569 | 1.468 | 2.400 | 1.274.400 |
| Hinterwieslift | 1981 | 2-SL | 1.475 | 1.662 | 187 | 602 | 573 | 1.186 | 221.782 |
| Hochalpbahn | 2003 | 4-CLF | 1.914 | 2.042 | 128 | 770 | 760 | 2.380 | 304.640 |
| Jägeralp Express | 2003 | 6-CLD / B | 1.580 | 2.040 | 460 | 1.466 | 1.399 | 2.357 | 1.084.220 |
| Kapallbahn | 1998 | 6-CLD / B | 1.846 | 2.328 | 482 | 1.252 | 1.161 | 3.200 | 1.542.400 |
| Karhornbahn | 1993 | 2-CLF | 1.929 | 2.055 | 126 | 578 | 565 | 1.435 | 180.810 |
| Winda Kindlisfeld | 1968/2010 | 1-SL | 1.300 | 1.348 | 48 | 242 | 236 | 765 | 36.720 |
| Podnoszenie łaskotek | 1995 | 1-SL | 1.481 | 1.494 | 13 | 103 | 102 | — | — |
| Podnośnik koszowy | 1995 | 1-SL | 1.658 | 1.680 | 22 | 206 | 205 | 791 | 17.402 |
| Kriegerhornbahn | 2002 | 6-CLD / B | 1.800 | 2.170,6 | 370,6 | 1.139,88 | 1.087 | 2.880 | 1.067.328 |
| Kuchlbahn | 1993 | 2-CLF | 1.649 | 1.720 | 71 | 307 | 301 | 1.430 | 101.530 |
| Maassbahn | 1998 | 2-CLF | 1.710 | 2.054 | 344 | 1.032 | 968 | 1.440 | 495.360 |
| Madlochbahn | 1967 | 2-CLF | 2.150 | 2.444 | 294 | 1.316 | 1.286 | 1.440 | 423.360 |
| Winda Maiensee I | 1953/2013 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.260 | 134.820 |
| Wyciąg Maiensee II | 1960/2012 | 1-SL | 1.750 | 1.857 | 107 | 508 | 499 | 1.310 | 140.170 |
| Mattunbahn | 1988 | 4-CLF | 1.675 | 1.885 | 210 | 585 | 544 | 1.930 | 405.300 |
| Muggengratbahn | 2009 | 6-CLD / B | 2.149,70 | 2.439,90 | 290,2 | 957,2 | 912,80 | 2.020 | 586.204 |
| Winda Mulden | 1998 | 1-SL | 1.305 | 1.355 | 50 | 197 | 189 | 725 | 36.250 |
| Nassereinbahnin | 2000 | 8-MGD | 1.291 | 1.863 | 572 | 1.950 | 1.865 | 2.600 | 1.487.200 |
| Nassereinlift | 2000 | 1-SL | 1.290 | 1.350 | 60 | 295 | 291 | 700 | 42.000 |
| Park dla dzieci Nasserein | 2007 | 1-SL | 1.297 | 1.305 | 8 | 64 | 63 | 600 | 4.800 |
| Obermoosbahn | 1988 | 2-CLF | 1.596 | 2.100 | 504 | 1.311 | 1.213 | 1.438 | 724.752 |
| Obermuribahn | 1997 | 4-CLD | 1.832 | 2.179 | 347 | 1.465 | 1.426 | 2.400 | 832.800 |
| Osthangbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.854 | 2.180 | 326 | 1.229 | 1.187 | 2.650 | 863.900 |
| Kolej Petersboden | 1998 | 6-CLD / B | 1.645 | 1.929 | 284 | 1.091 | 1.058 | 3.200 | 908.800 |
| Winda Rauz | 2016 | SL | — | — | — | — | — | — | — |
| Rendlbahn | 2009 | 8-MGD | 1.309,60 | 2.030,78 | 721,18 | 2.588,27 | 2.410,17 | 1.300 | 937.300 |
| Riedkopfbahn | 2011 | 4-CLF | 1.788 | 1.952 | 164 | 717 | 698 | 1.974 | 323.736 |
| Wyciąg Riedboden | — | 2-SL | 1.790 | 1.840 | 50 | 544 | 542 | 1.060 | 53.000 |
| Tor falisty 1 | 1988 | 2-CLF | 1.888 | 2.432 | 544 | 1.228 | 1.103 | 1.440 | 783.360 |
| Tor falisty 2 | 1988 | 2-CLF | 2.293 | 2.645 | 352 | 830 | 755 | 1.450 | 510.400 |
| Kolejka Rotschrofen | 1993 | 2-CLF | 1.866 | 2.132 | 266 | 1.260 | 1.230 | 1.434 | 381.444 |
| Rüfikopfbahn I | 1957 | 55-AT | 1.460 | 2.350 | 890 | 2.124 | 1.942 | 500 | 445.000 |
| Rüfikopfbahn II | 1987 | 80-AT | 1.456 | 2.344 | 888 | 2.173 | 1.988 | 800 | 710.400 |
| Saloberjet | 2003 | 6-CLD / B | 1.659 | 2.044 | 385 | 1.192 | 1.134 | 3.005 | 1.156.925 |
| Podnośnik solny Salt | 1979/2015 | 1-SL | 1.950 | 2.044 | 94 | 336 | 325 | 1.175 | 110.450 |
| Podnoszenie siodełka | — | 2-SL | 1.831 | 1.862 | 31 | 188 | 187 | 1.372 | 42.532 |
| Winda Schafal | 2003 | 1-SL | 1.989 | 2.065 | 76 | 666 | 664 | 600 | 45.600 |
Schindlergratbahn | 1981 | 3-CLD | 2.048 | 2.643 | 595 | 1.484 | 1.369 | 2.160 | 1.285.200 |
| Kolejka Schlegelkopfbahn I | 1990 | 4-CLD / B | 1.441 | 1.808 | 367 | 1.298 | 1.248 | 2.400 | 880.800 |
| Schlegelkopfbahn II | 1972 | 2-CLF | 1.441 | 1.829 | 388 | 1.393 | 1.345 | 1.200 | 465.600 |
| Schlosskopfbahn | 1965/98 | 2-CLF | 1.435 | 1.773 | 338 | 1.428 | 1.390 | 850 | 287.300 |
| Wyciąg Schöngraben | 1974 | 2-SL | 2.067 | 2.302 | 235 | 818 | 786 | 1.430 | 336.050 |
| Schüttbodenliftden | 1980 | 2-SL | 1.971 | 2.126 | 155 | 535 | 520 | 1.424 | 220.720 |
| Wyciąg Schwarzwanda | 1961 | 1-SL | 1.450 | 1.531 | 81 | 410 | 397 | 720 | 58.320 |
| Seekopfbahn | 1986/99 | 4-CLD / B | 1.698 | 2.212 | 514 | 1.508 | 1.424 | 2.400 | 1.233.600 |
| Huśtawka narciarska Falken-Körbersee (Falken 1) | 1997 | 2-CLF | 1.678 | 1.811 | 133 | 1.310 | 1.306 | 1.435 | 190.855 |
| Huśtawka narciarska Falken-Spielboden (Falken 2) | 1997 | 2-CLF | 1.696 | 1.811 | 115 | 585 | 574 | 1.433 | 164.795 |
| Wyciąg szkółki narciarskiej | — | SL | — | — | 8 | 50 | 49 | — | — |
| Sonnencruiser-Auenfeld | 2003 | 4-CLF | 1.718 | 1.992 | 274 | 1.108 | 1.076 | 1.900 | 520.600 |
| Sonnenjet Auenfeld | 2003 | 6-CLD / B | 1.651 | 2.041 | 390 | 1.454 | 1.405 | 2.900 | 1.131.000 |
| Sonnenkopfbahn | 1997 | 8-MGD | 1.001 | 1.840 | 839 | 2.087 | 1.913 | 2.400 | 2.013.600 |
| St. Christophbahn | 1995 | 4-CLD / B | 1.781 | 2.182 | 401 | 1.080 | 986,45 | 2.000 | 802.000 |
| Wyciąg do ćwiczeń St. Christoph | 1992/2005 | 1-SL | 1.766 | 1.782 | 16 | 103 | 102 | 795 | 12.720 |
Steinmähderbahn | 2003 | 8-CLD / B | 1.822 | 2.309 | 487 | 1.288 | 1.194 | 4.000 | 1.948.000 |
| Steffisalp Express | 1990 | 4-CLD / B | 1.518 | 1.887 | 369 | 1.402 | 1.352 | 2.380 | 878.220 |
| Świetna winda dla dzieci | — | 1-SL | — | — | 9 | 118 | 117 | 371 | 3.339 |
| Tor na parkiecie | 2013 | 6-CLD / B-SV | 1.973 | 2.177 | 204 | 694 | 664 | 2.000 | 408.000 |
| Kolejka Trittalp | 2003/06 | 6-CLD / B | 1.878,50 | 2.166,15 | 287,65 | 887,89 | 847 | 2.600 | 747.890 |
| Kolejka Trittkopfbahn I | 2016 | 10 MGD | 1.724 | 2.227 | 503 | 1.978 | 1.875 | 2.400 | 1.207.200 |
| Kolejka Trittkopf II | 2016 | 10 MGD | 2.227 | 2.420 | 193 | 957 | 938 | 1.200 | 231.600 |
| Ćwicz tor stokowy | 2015 | 6-CLD / B-SV | 1.713 | 1.825 | 112 | 358 | 338 | 2.400 | 268.800 |
| Wyciąg treningowy Oberlech | 1963 | 1-SL | 1.740 | 1.828 | 88 | 453 | 444 | 800 | 70.400 |
| Valfagehrbahn | 2005 | 6-CLD / B | 1.664 | 2.281 | 617 | 2.188 | 2.103 | 2.600 | 1.604.200 |
| Kolejka Valluga 1 | 1954/2002 | 45-AT | 2.091 | 2.645 | 554 | 3.007 | 2.955 | 440 | 243.760 |
| Kolejka Valluga 2 | 1955/2002 | 6-AT | 2.643 | 2.811 | 169 | 368 | 338 | 185 | 31.080 |
| Vallugalift | 1969 | 2-SL | 2.464 | 2.578 | 114 | 474 | 461 | 1.120 | 127.680 |
| Podłączanie windy | — | SL | 1.835 | 1.849 | 14 | — | — | — | — |
| Wannenkopfbahnn | 1996 | 4-CLF | 1.517 | 1.599 | 82 | 369 | 359 | 1.674 | 137.268 |
| Winda Walcha | 1956/73 | 2-SL | 1.408 | 1.532 | 124 | 436 | 418 | 1.123 | 139.252 |
| Ekspres Wartherhorn | 1997 | 6-CLD / B | 1.762 | 2.046 | 284 | 1.028 | 991 | 2.880 | 817.920 |
| Weibermahdbahn | 2011 | 8/10 CGD | 1.786,01 | 1.922,51 | 136,50 | 770,84 | 761,62 | 3.874 | 528.801 |
| Kolejka Zammermoos | 1990 | 4-CLD / B | 1.695 | 2.183 | 488 | 1.597 | 1.517 | 2.400 | 1.171.200 |
| Kolejka Zürsersee | 1998 | 4-CLD / B | 1.720 | 2.211 | 491 | 1.546 | 1.471 | 2.400 | 1.178.400 |
| Zugerbergbahn | 1969/88 | 2-CLF | 1.490 | 2.105 | 615 | 1.460 | 1.339 | 1.440 | 885.600 |
Skróty w kolumnie „System” znajdują się poniżej Kolejka linowa wyjaśnił.
kuchnia
życie nocne
bezpieczeństwo
klimat
Klimat w rejonie Arlberg jest ekstremalny, w zależności od wysokości, niektóre części regionu znajdują się w rejonie wysokoalpejskim powyżej 2000 m n.p.m., najwyższe szczyty górskie sięgają 2800 m (Valluga 2811 m).
Arlberg to wyraźna przepaść wodna i klimatyczna. Obszary niskiego ciśnienia Atlantyku mają prawie nieograniczony dostęp z północnego zachodu i kształtują pogodę w regionie: wiatry zachodnie prowadzą do obfitych opadów, do trzech razy większych niż w dolinach śródalpejskich.
Narciarz jest zadowolony, zimy są zazwyczaj śnieżne z do 11 metrów naturalnego śniegu. Głównym miesiącem opadów jest styczeń, ale obszary o złej pogodzie mogą stać się uporczywie uparte przez kilka dni. Ze względu na wysokość śnieg utrzymuje się bardzo długo, aż do wiosny.
Jednak w rejonie Arlberg zimą 2009/2010 i 2010/2011, podobnie jak w innych alpejskich regionach narciarskich, odnotowano znacznie mniejsze ilości śniegu.
- ÖAV - Klub Alpejski - Serwis pogodowy;
- Usługa ostrzegania przed lawinami dla Austria
literatura
- : Arlberg. Brandstätter Verlag, 2011, ISBN 978-3850335041 ; 224 strony. 49,90 € Zdjęcia i historie z Arlberg.
karty
- Niemiecki Klub Alpejski (Red.): Mapa klubu alpejskiego Alpy Lechtalskie / obszar Arlberg; Cz.3 / 2. 2010, ISBN 9783928777155 . 9,80 € dla regionów wokół Warth, Lech i Lechtal, Klostertal, Arlberg i St. Anton, w wersji 3/2S z trasami narciarskimi
