Trasa piesza E6 w Niemczech - Wandelroute E6 in Duitsland

E6 w Niemczech

Krusaa/Kupfermühle Flensburg brzeg zobaczyć Szlezwik Haddeby E1, Haithabu Fahrdorf Brekendorf Kochendorf Kochendorf Eckernförde Kil NAZWA WODA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA, E9 Lubeckiej Guster, E1, E9 NAZWA MIEJSCA Łaba NAZWA MIEJSCA Goslar, E11 NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA, E3, E-B-Droga NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA, E3 kappeln, Waldsässen, E6, wariant czeski NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA Bawarski Eisenstein, E6, wariant czeski NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA NAZWA MIEJSCA Punkt Trzech Krajów Niemcy, Austria, Czechy

Część Europejska trasa piesza E6 kłamstwa w Niemcy.

Aby uzyskać pełny przegląd E6, zobacz artykuł Trasa piesza E6.

Licząca ponad 7000 km trasa E6 jest jedną z najdłuższych europejskich tras pieszych zarządzanych przez Europejskie Stowarzyszenie Turystyczne. Ponad 1600 km z nich znajduje się w Niemcy. Tylko w stanie Szlezwik-Holsztyn niemiecka część E6 jest dobrze udokumentowana. Reszta zostanie szczegółowo opisana poniżej.

Postać

Niemiecki odcinek E6 przebiegał niegdyś dość blisko wschodniej granicy Niemiec Zachodnich. Trasa nie tylko biegła i prowadzi dalej przez wschód półwyspu Szlezwik-Holsztyn, ale potem podążyła za żelazną kurtyną do trójkąta granicznego Niemiec (Bawaria), Austria oraz Republika Czeska. Gdzieniegdzie punkty widokowe i wieże dawały możliwość przyjrzenia się innym Niemcom, zwłaszcza zasiekom z drutu kolczastego, wieżom strażniczym, ludziom i psom bojowym wschodnioniemieckiej Volkspolizei oraz odgadnięciu pól minowych. E6 nie ma już tego politycznego obciążenia od czasu „Wende” w 1989 roku. Chyba nie trzeba dodawać, że we wspomnianych punktach widokowych nie ma nic szczególnego do zobaczenia. Jeśli nadal chcesz zasmakować atmosfery przeszłości, będziesz musiał odwiedzić wiele małych muzeów wzdłuż granicy. Jednak zazwyczaj znajdują się one w byłym obszarze NRD i dlatego nie mają na nie wpływu E6.

To, co pozostało, to trasa, która prowadzi przez słabo zaludnione obszary państwa przemysłowego. I jak zwykle są to tereny o bujnej, czasem rzadkiej przyrodzie. Dotyczy to postrzępionych wzgórz w Szlezwik, poza wybrzeżem Eckernförde, przejście przez Harz i samotne leśne ścieżki w Rhön i Las Bawarski. Nie mniej prawdziwe jest to w przypadku wielu politycznych eksperymentów, które obszar na wschód od Hitzacker od pierwszego podziemnego składowiska odpadów jądrowych po próby kształtowania alternatywnego społeczeństwa, w którym punktem odniesienia jest polityka ekologiczna (zrównoważone współistnienie na małą skalę). Że na trasie znajduje się również starożytne dziedzictwo kulturowe, począwszy od Miasto Wikingów Haithabu przez miasto hanzeatyckie Lubeckiej do cesarskiego miasta Goslar czyni E6 jeszcze bardziej atrakcyjnym. A dla tych, którzy nie chcą całkowicie stracić z oczu nowoczesnego społeczeństwa, wciąż jest miasto samochodowe Wolfsburg i Aussiedlerstad Marktredwitz. Aussiedler to niemieckojęzyczni ludzie, którzy pojawili się w 1945 i 1946 roku Republika Czeska zostali przegonieni; wzdłuż E6 widać, jak pojednanie między Niemcami i Czechami osiąga sukces.

Przygotowanie

Spacer długodystansowym szlakiem turystycznym nie jest czymś, na co można wyruszyć nieprzygotowanym. Jeśli masz zamiar chodzić całymi dniami, aby pokonać setki kilometrów, musisz najpierw zadbać o dobrą kondycję fizyczną, umieć czytać mapę i używać kompasu oraz być przygotowanym na niepowodzenia. W Niemczech może też padać i być zimno. Kawiarnie, restauracje i hotele czy pensjonaty nie zawsze są otwarte i nie zawsze tanie i nie zawsze są na trasie. Jeśli nie zabierasz ze sobą sprzętu kempingowego, dobrze jest wcześniej dokładnie ustalić w domu, gdzie spędzi noc i w razie potrzeby zarezerwować łóżko. Czasami jednak trzeba będzie autobus, pociąg lub weź taksówkę do pobliskiego większego miasta. Niezbędne w przygotowaniu są mapy, zwłaszcza szczegółowe mapy topograficzne w skali 1:50 000, takie jak wydania „Kompasu” oraz różne wydania lokalne i regionalne. Chociaż trasa jest narysowana w atlasach Niemiec 1:200 000 "'Falk"' i "'ADAC"', oznakowanie jest często zbyt niepełne, aby można było znaleźć drogę. Dotyczy to również serii „Freizeitkarte” Allianza, pomimo skali 1:100 000. Z pomocą dobrych szczegółowych map i wiedzy o sobie możesz stworzyć plan, który składa się z etapów dziennych od jednego miejsca do spania do następnego, dni odpoczynku w miejscach, w których lubisz robić coś innego niż spacerowanie przez cały dzień, oraz oczywiście przydatne podróż w obie strony.

Oczywiście można nie przejść całej trasy w jednym kawałku, ale wyjść na tydzień lub nawet na dzień. Co więcej, przynajmniej na dużych odcinkach niemieckiej E6 i w zależności od zasięgu w ciągu dnia, możliwe jest pokonanie trasy tylko z plecakiem. Następnie zamieszkujesz w centralnie położonym miejscu i przechodzisz stamtąd kilka dziennych etapów, po czym wracasz do miejsca noclegu wieczorem komunikacją miejską.

Bezpieczeństwo

E6 to bardzo bezpieczna trasa spacerowa. Największe niebezpieczeństwo kryje się w prawie niewidocznym małym zwierzęciu: kleszczu. Kleszcze mogą (w różnym stopniu; w niektórych regionach prawie 100% kleszczy jest zarażonych) być nosicielami dwóch zagrażających życiu pasożytów. Borelioza, która rozprzestrzenia się przez ukąszenia kleszczy, występuje w całym regionie E6. Szczepienie przeciwko tej chorobie nie jest możliwe, ale co wieczór należy sprawdzać, czy nie ma kleszczy. Po zakażeniu konieczne jest podanie antybiotyków. Drugi pasożyt kleszcza występuje od Harzu do Austrii i powoduje chorobę FSME, formę zapalenia opon mózgowych. Ta choroba nie może być kontrolowana lekami; dlatego przed wyjazdem należy zaszczepić się trzema zastrzykami.

W ekstremalnych warunkach pogodowych, takich jak deszcz ze śniegiem, silne burze i niebezpieczeństwo powodzi, należy unikać lasów w ogóle, aw szczególności górskich części trasy. Dłuższe trasy bez udogodnień istnieją w Harzu i Lesie Bawarskim, do których trzeba mieć odpowiednią kondycję. Inne zagrożenia na trasie są niewielkie: dziki i inne duże zwierzęta są na ogół płochliwe, podobnie jak węże. Wścieklizna (wścieklizna) występuje wśród zwierząt leśnych, ale jest rzadka. Nic nie wskazuje na wysoką przestępczość wzdłuż E6.

Na początek

Flensburg jest łatwo dostępny przez pociąg, zwykle z przelewem w Hamburg. Możesz też polecieć z Amsterdamu lub Brukseli do Hamburga, ale nie oszczędza to dużo czasu, ale powoduje duże zanieczyszczenie środowiska. Podróżni z Surinamu, Antyli i RPA powinni polecieć do Berlin lub Frankfurt nad Menem a następnie bezpośredni pociąg do Flensburga lub do Hamburga z przesiadką do Flensburga. We Flensburgu jest ich wiele hostele, pensjonaty, pokoje prywatne, apartamenty ("FeWos") oraz hotele. Jeśli chcesz przejść pierwsze cztery do sześciu etapów z samym plecakiem, najlepiej wprowadzić się Szlezwik.

Do dawnego przejścia granicznego Kupfermühle, gdzie E6 wjeżdża do Niemiec, wsiądź do autobusu miejskiego z Flensburga z dworca kolejowego lub autobusowego linii 1 (kursuje co 20-30 minut w ciągu dnia). Wysiądź na ostatnim przystanku „Krusaa”, tuż za granicą duńską. Do granicy duńsko-niemieckiej dotrzesz po 100 metrach (wskazywanych tylko przez niepozorny znak drogowy) ścieżką rowerową wzdłuż (dużej) drogi, którą przyjechałeś, idąc do tyłu po 100 metrach, a tym samym punkt wyjścia niemieckiej części E6. Na następnym przystanku przejdź przez ulicę do szerokich schodów z ruchomymi schodami pośrodku. Na szczycie tych schodów znajduje się Best Western Hotel des Nordens i zaczyna się oznaczenie drogi E6 w Niemczech, czyli ukośny krzyż, x (po niemiecku nazywa się to Andreaskreuz). Uwaga: Ponieważ Dania i Niemcy należą zarówno do Unii Europejskiej, jak i do strefy Schengen, na tym przejściu granicznym nie ma już odpraw. Rozebrano budynki celne i straży granicznej. Pozostają rozległe tereny trawiaste i niepotrzebne miejsca parkingowe.

Jeśli chcesz przejść E6 w innym kierunku, możesz pociąg dopóki Pasawa podróż. Dopóki Monachium czy możesz latać, jeśli chcesz; stamtąd kursują bezpośrednie pociągi do Passau. Wtedy jesteś na nogach autobusy międzymiastowe wyznaczony. Ostatnie kilometry będziesz musiał przejść.

Trasa w Szlezwiku-Holsztynie

w Szlezwik-Holsztyn E6 w dużej mierze pokrywa się z europejskimi trasa spacerowa E1. Przez pierwsze 400 km przewodnik „Europäischer Fernwanderweg E1” Arthura Krause (wydanie Kompass (2007), ISBN 978-3-85491-707-6 ), dlatego poręczny opis trasy w języku niemieckim. Opisuje dość dokładnie, jak chodzić i podaje przykład podziału na etapy dzienne. Ponieważ broszura opisuje E1, nie ma już znaczenia dla E6 po Güster, ponieważ tam te dwie trasy się rozdzielają. Niezbędne jest posiadanie dobrych map topograficznych, na których narysowane są E1 i E6, ponieważ oznakowanie pozostawia wiele do życzenia (zwłaszcza jeśli podążamy trasą z południa na północ). Należy również zauważyć, że oznaczenie jest na przemian białym krzyżem na czarnym tle, potem czarnym krzyżem na białym tle (lub na drzewie lub słupie), podczas gdy stosowane naklejki są często tak wyblakłe, że nie są już mocowane. czy są białe na czarnym czy czarno na białym. Na szczęście wzdłuż części trasy przebiegają szlaki pielgrzymkowe, dzięki czemu często można trzymać się żółtych muszelek na niebieskim tle lub dwóch stylizowanych stóp na białym tle z dwujęzycznym tekstem „Pilgerweg Pilgrimsruten”. Od słupa granicznego Kupfermühle do wsi Lottorf za Szlezwikiem, to jest Via Jutlandica lub Ochsenweg. Dla tej trasy jest przewodnik „Der Jakobsweg von Flensburg nach Glückstadt/Elbe” Karla-Josefa Schäfera (wyd. Books on Demand GmbH (2008), ISBN 978-3-8334-9129-0 ), które mogą zatem przydać się na pierwszych sześćdziesięciu kilometrach E6. Od Flensburga do Lubeki nieodzowna jest również mapa Kompass 724 (1:50 000).

Ci, którzy chcą chodzić z małym bagażem, mogą zdecydować się na przejście trasy z czterech stałych punktów i skorzystać z komunikacji miejskiej rano lub wieczorem, aby wrócić do wybranego noclegu. Miasto sukcesywnie kwalifikuje się jako punkty stałe Szlezwik, stolica Kil, miasto hanzeatyckie Lubeckiej i prowincjonalne miasto Lauenburg. Na tej stronie dowiesz się, jak dojechać z tych miast do punktu początkowego i końcowego codziennych etapów autobusem lub pociągiem. Holenderska strona internetowa.

Ze Szlezwiku

Z Schleswig jako stałym miejscem zamieszkania (są schronisko młodzieżowe, pensjonaty i mieszkania wakacyjne) możesz przejść etapy Flensburg - Oeversee, Oeversee - Schleswig, Schleswig - Brekendorf, Brekendorf - Eckernförde oraz wariant bezpośrednio ze Schleswig do Eckernförde. Ponadto ze Szlezwiku można dotrzeć do zachodniego wariantu europejskiego trasa spacerowa E1 zacząć. Biegnie przez Danewerk i dlatego jest również ciekawą wycieczką, ale nie należy do E6. Od Flensburga do Ecker najlepiej skorzystać z karty Kompass 724 i dobrej mapy miasta Schleswig, która również pokazuje część okolicy.

Na przejściu granicznym Kupfermühle na szczycie schodów ruchomych do Hotel des Nordens (jak wskazano w akapicie „Na początek”) trasa E6 skręca w prawo przez kilka metrów, aby skręcić w pierwszą drogę w lewo i po 100 m skręcić znowu w lewo, leśna ścieżka do wyboru. Szerokim zakrętem przez Flensburger Staatsforst droga E6 wraca na starą główną drogę do Danii, przecina ją przez tunel dla pieszych, mija toaletę publiczną i dociera do Strandweg w Wassersleben. Następnie spacer asfaltową ścieżką rowerową wzdłuż Bałtyku, aż szlaki nagle skręcają w prawo, przez las do starej drogi głównej. Podążaj za nim na rowerze i ścieżce, aby przejść na światłach do i na Kupfermühlenweg. Schodami schodzisz do Turnerberg, po którym podążasz w lewo i dalej w dół do ulicy Neustadt. Teraz jedziesz prosto, pod Nordertor i przez deptak i strefę handlową do samego serca Flensburg. Nawiasem mówiąc, warto od czasu do czasu skręcić w małą uliczkę w lewo i zajrzeć do portu lub zobaczyć wiekowe domy rybaków i żeglarzy. Za centrum trasa oficjalnie robi dość nudny objazd do stacji Flensburg (Bahnhof); możesz swobodnie wędrować po uderzająco pagórkowatym mieście, jak uznasz za stosowne. Jest to około 10 km od przejścia granicznego Kupfermühle do stacji Flensburg.

Po zachodniej stronie dziedzińca stacji Flensburg, dyskretna, kręta ścieżka prowadzi do Schleswiger Straße, która prowadzi przez duży most nad linią kolejową. Następnie E6 skręca w lewo w drogę za torami kolejowymi, która nazywa się kolejno Valentiner Allee i Steinfelder Weg i na przemian z terenami przemysłowymi i ogródkami działkowymi, by w końcu dotrzeć do Eckernförder Straße pod kątem prostym. Przejdź przez nią, a następnie idź w lewo przez około kilometr, aż do wiaduktu kolejowego. Tutaj skręcasz w prawo i prawie natychmiast znowu w lewo do Jarplunder Straße. Tutaj na dobre opuszczasz miasto i idziesz między polami rolniczymi do wioski Jarplund. W tej wiosce należy skręcić w lewo ruchliwą drogą B76 i nieco później skręcić w Heinrichsweg. Po wiejskich drogach, czy to utwardzonych, czy nie, teraz prowadzi do wykopalisk w Munkwolstrup. Po niebezpiecznym przejściu przez B76 droga E6 schodzi przez lasy bukowe do Sankelmarker Meer (niem. See oznacza jezioro), po której jedzie się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż skręcisz w lewo do wioski Oeversee (czyt. Euverzee) wznoszącej się. Od stacji Flensburg do Oeversee dzieli obiekt 11 km. W Oeversee można zjeść i spać w wyjątkowym 400-letnim Zajazd, ale romański kościół w środku wsi jest o wieki starszy. Można zatrzymać się taniej w wiosce Frörup (czyt. Freurup) na południe od Oeversee, ale do tego trzeba zejść z trasy. Jeśli jeszcze nie jesteś zmęczony, możesz jechać dalej E6 do Pensjonat Petersen tuż przed Idstedt.

Do Idstedt dotrzesz przechodząc przez ruchliwą B76 w Oeversee i skręcając małą asfaltową drogą. To prowadzi do lasu, gdzie trasa ma dwa warianty: przez las i w prawo wzdłuż lasu. Znowu spotykają się po 1 do 2 km na wysokości owczarni. Oto mylący zbiór znaków, które wysyłają cię we wszystkich kierunkach, ale celem jest wybranie utwardzonej drogi na południe. To zabierze Cię do Süderschmiedeby. Jadąc prosto skręcasz powoli na wschód, ale przed końcem wsi skręcasz w drogę na południowy wschód. W ten sposób mijasz Sieverstedt i Stenderup i docierasz do Stenderupfeld. Szeroka leśna ścieżka z pewnymi kątami prostymi prowadzi obok Pension Petersen do głównej drogi, którą podążamy w lewo do Stolkerfeld. Do Idstedt dociera się mniejszą asfaltową drogą.

Tuż przed końcem Dorfstraße trasa skręca w lewo i zatacza łuk wokół Idstedter See, z widokiem na koniec Langsee. Ostro w prawo przecina się ruchliwą drogę i docieramy do obszaru leśnego. Trasa prowadzi teraz przez zróżnicowane lasy do Szlezwiku. Znakowanie jest tutaj nadal dobre; trasa mija wioskę Lörschau, ale nie wchodzi do niej. Hałas autostrady jest teraz zawsze słyszalny, ale nie przejeżdżasz przez A7, ale przejeżdżasz przez również ruchliwą B201. W końcu dochodzisz do Husumer Straße, którą podążasz w lewo i po kilometrze skręcasz w prawo na Königswiller Straße. Nieco dalej zanurkujesz leśną ścieżką do parku zamkowego Schleswig, przez który docierasz do Schloß Gottorp.

Szlezwik to nie tylko odpowiedni punkt centralny, z którego można przejść kilka etapów trasy E6; to także doskonałe miejsce na przystanek, aby spędzić kilka dni odpoczynku kulturowo. Zamek Gottorp zawiera kilka muzeów, w tym o historii regionu, niektórych statkach Wikingów, sztuce współczesnej i barokowych ogrodach w parku zamkowym. Odbywają się również wszelkiego rodzaju manifestacje; skonsultuj się ze stroną internetową Informacja turystyczna.

Po drugiej stronie zamku natkniesz się na podjazd na ruchliwym skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną. Tutaj można skręcić w lewo do centrum starego miasta, skręcić w prawo nieutwardzoną ścieżką do stacji (Bahnhof), a trasa biegnie dalej prosto. Zaleca się wybrać nocleg w okolicy dworca, ponieważ komunikacja miejska w Szlezwiku pozostawia wiele do życzenia. Jednak wszystkie autobusy odjeżdżają z dworca autobusowego na starym mieście, a większość zatrzymuje się na ekscentrycznie położonym dworcu.

Około stu metrów za skrzyżowaniem trasa skręca lekko w lewo, do Herrenhals, ale dalej biegnie wzdłuż Gottorper Straße. Pod wiaduktem autostrady B76 masz wybór: albo od razu skręcić w lewo ścieżką rowerową wzdłuż autostrady, albo prosto wije się przez nieco chaotyczną dzielnicę mieszkaniową, która zamienia się w rząd brzydkich sklepów sieciowych. Przez park docieramy do Haddebyer Strandweg, którą podążamy w lewo, pod B76 (tu spotykają się dwa warianty) i prosto wzdłuż brzegu Schlei (fiordu, od którego prawdopodobnie Schleswig wziął swoją nazwę). Wreszcie, jeśli zostaniesz zmuszony do podążania ścieżką rowerową B76, dotrzesz do Odyna Biergarten, starego miejsca postoju.

Tutaj jest zasadniczy wybór: na wprost jedzie wariant E6, którym w 1 dzień (25 km) można dojechać do Eckernförde; po prawej stronie, przecinając B76, zaczyna się wariant dwa razy dłuższy (Krause opisuje tylko ostatnią opcję). Krótki wariant w rzeczywistości zaczyna się za Haithabu przy Noorbrücke, ale dopóki jest zamknięty z powodu ruiny, musisz iść prosto na Herberg Odyna lub zrobić długi objazd wokół całego Noor. Od karczmy trasa 9 km oznaczona jest literą A w kółku.

ten krótki wariant mija cmentarz wojenny na B76, a następnie skręca w lewo w Fahrdorf. Tutaj trasa biegnie przez Dorfstraße przez około kilometr, a następnie skręca po skosie w lewo w Strandholm. Na końcu tej willowej ulicy prosto na chodnik, który za zakrętem w prawo prowadzi do cichej drogi łączącej wioski. Jedź tą drogą w lewo aż do zjazdu Stexwig. Tutaj znowu skręcamy w lewo do wsi, z kilkoma zakrętami przez prawie całą wioskę, aż skręcamy w lewo w Bäderstraße. Po kilku kilometrach droga ta prowadzi do wsi Borgwedel. Tutaj najpierw skręcasz o dziwo w lewo, potem szerokim łukiem do ścieżki nad brzegiem Schlei, obok szkoły żeglarskiej i schroniska młodzieżowego oraz nad terenem stoczni jachtowej (zawsze podążaj ścieżką; uważaj na przepływające żaglówki i ciągniki) . Ścieżka stopniowo odchyla się od wody i w końcu kończy się utwardzoną drogą między terenami Luisenlund. Jest to dawna posiadłość szlachecka, która obecnie służy jako szkoła z internatem i centrum konferencyjne. Oznakowanie kończy się na niepozornym skrzyżowaniu z A. Ostatni znak wskazuje prosto, że trasa A prowadzi w tym kierunku jeszcze przez 0,0 km, ale w rzeczywistości E6 skręca tutaj w lewo, w leśną nieutwardzoną drogę. Ten omija wioskę Fleckeby (kawiarnia, restauracja, sklepy) i prowadzi drogą asfaltową do wsi Götteby-Holm. Stąd podążasz ścieżką rowerową w lewo do Kohlendorf, gdzie spotykają się dwa warianty E6.

ten wariant długi przejdź przez B76 ze światłem dla pieszych w Odin's Inn, a następnie skieruj się prosto obok kościoła Haddeby do muzeum, które przedstawia starożytne miasto Wikingów Haithabu oraz odkopane i zrekonstruowane domy z epoki Wikingów. Tutaj Ochsenweg i zachodni wariant [trasy pieszej E1] rozchodzą się w prawo, podążając za Danewerk, podczas gdy zbiegająca się E6 i główna trasa [trasy pieszej E1|E1] zataczają półkole nad wałem wokół Haithabu i wreszcie wybrać drogę asfaltową na południe. Oznakowanie i inne znaki prowadzą do wejścia do zniszczonego Noorbrucke.

Dopóki ten most jest zamknięty, musisz skierować się na drogę dla ruchu samochodowego, którą musisz podążać w lewo nad ścieżką rowerową. Najpierw mijamy pomnik upamiętniający ostateczną aneksję Duńskiego Księstwa Szlezwiku do Cesarstwa Niemieckiego w 1864 roku; następnie skręć w lewo w drogę przez Selk i Oberselk. Tutaj ponownie znajdziesz znak i skręć po skosie w prawo w Muhlenweg do Lottorf. Na drugim końcu tej wioski zaczyna się długi marsz przez bagna, które po deszczu bywają trudne lub nieprzejezdne (następnie skieruj się na drugą stronę autostrady A7). Niestety zgiełk autostrady po lewej i podpory przewodów napowietrznych linii kolejowej po prawej negują poczucie pustki.

W końcu tunelem pod autostradą A7 i polną drogą między polami uprawnymi można dotrzeć do oddalonej o 20 km wioski Brekendorf na wzgórzu. Jeśli po drodze poświęciłeś czas na odwiedzenie Haithabu, będzie to twój punkt końcowy tego etapu; jest hotel i autobus z powrotem do Szlezwiku. Jeśli jednak przyjedziesz wcześnie do Brekendorf, możesz kontynuować jazdę przez kolejne 10 km do Ascheberg, gdzie Globetrotter otworzy w 2013 roku hotel i szkołę wspinaczkową dla sportowców na świeżym powietrzu. Nie lekceważ tej trajektorii; Chociaż odległość jest niewielka w linii prostej, trasa wije się tutaj we wszystkich kierunkach, stale schodząc i wznosząc się nad Huttener Bergen. Na 160 metrach Ascheberg jest jednym z najwyższych punktów w kraju związkowym Szlezwik-Holsztyn.

Po Ascheberg, długi wariant meandruje wzdłuż rozsądnie oznaczonych do Osterby i Kochendorf, gdzie łączy się ze wspomnianym krótkim wariantem.

W Kochendorf natychmiast pojawiają się dwa warianty, jeden o długości 6 km i jeden o długości 7&nabsp;km i oba dobrze oznaczone. Pierwsza znajduje się po drugiej stronie południowego brzegu Windebyer Noor i na przedmieściach prosto do stacji Eckernforde. Ta ostatnia liczy się jako trasa główna i jednocześnie jest najpiękniejsza; przez północny brzeg Windebyer Noor dociera do malowniczego portu Eckernforde. Oficjalnie spaceruje teraz deptakiem, a także ulicą handlową do dworca, ale nie zapomnij od czasu do czasu przejść się alejką i podziwiać malownicze stare domy rybackie. Na stacji (połączenia kolejowe do Flensburga, Kilonii i dalej) znajduje się również dworzec autobusowy (połączenia do Schleswig, Brekendorf i innych miejsc w okolicy).

z Kilonii

Jeśli chcesz przejść kolejne etapy z plecakiem, najlepiej wybrać Kil jako stałe miejsce zamieszkania, ale całkiem możliwe jest również znalezienie miejsca do spania na koniec każdego dnia podróży. Dotyczy to odcinków Eckernforde – Danisch Nienhof, Danisch Nienhof – Kilonia, Kilonii – Plon, Plon – Eutin i Eutin – Bungsberg – Kasseedorf. Tutaj również przydaje się karta Kompass 724.

E1 i E6 zjeżdżają z Eckernforde wzdłuż plaży i kontynuują jazdę wzdłuż wybrzeża aż do Kilonii. Do Danisch Nienhof można dojechać przez Noer, Krusendorf i Surendorf, gdzie można spędzić noc lub wrócić autobusem do Kilonii.

Za Danisch Nienhof mijasz latarnię morską Bulk i docierasz do Strande. Krause radzi jechać tu autobusem miejskim do Kilonii, ale nie ma ku temu powodu. Trasa prowadzi najpierw przez teren leśny, a następnie wzdłuż wybrzeża i wzdłuż fascynującej części portu w Kilonii do przystani promu do Wellingdorf.

Sama Kilonia nie jest ładnym miastem; W czasie II wojny światowej było na to za dużo bombardowań. Po tych zniszczeniach powstało nowe, nowoczesne miasto, które choć nie wyróżnia się oryginalną architekturą, ma wiele do zaoferowania w dziedzinie sztuki nowoczesnej i innych form wyrazu kulturowego. Miłośnicy sportu również dostaną swoje pieniądze.

E6 opuszcza Kilonię w dzielnicy Wellingdorf, a następnie przecina brzeg rzeki Schwentine do Raisdorf. Za Preetz płynie więcej wody: jeziora Lanker See, Wielener See, Kleine Ploner See i Trammer See.

Za Rathjensdorf i Plon podążają Grote Ploner See, Behler See i Dieksee. Pośrodku tej wody leży piękna wioska willowa Malente, za którą znajduje się Keller See. Wzdłuż niej dociera się do miasta Eutin z Wielkim Eutiner See.

Oficjalnie trasa tutaj tworzy dużą pętlę przez najwyższą górę Szlezwiku-Holsztynu, Bungsberg, ale można również podążać 2 km oznakowaną trasą łączącą, która szybko zabierze Cię do Kasseedorf. Pętla przechodzi kolejno przez wsie Stendorf i Bergfeld, wspina się na Bungsberg i ponownie opada (częściowo tą samą drogą), przecina Schonwalde i Kasseedorf i łączy się w Kasseedorf krótką trasą łączącą.

Z Lubeki

• • • Neustadt w Holstein (spotkanie z Europejczykami trasa piesza E9)
    • Lubeckiej
    • Ratzeburg
    • Moln
    • Guster (podziel z trasa spacerowa E1 oraz E9)
    • Buchen
    • Lauenburg

Szlak Dolnej Saksonii

• • • Bleckede
    • schnega
    • Bodenteich
    • gifhorn
    • Brunszwik
    • Goslar (skrzyżowanie z europejskimi trasa spacerowa E11)
  • Harz

Trasa w Hesji

• • Rhön (spotkanie z Europejczykami trasa spacerowa E3)
  • Coburg

Trasa w Bawarii

• • Coburg
  • Szumawa
  • Las Bawarski
  • Dreisesselberg

Po punkcie końcowym

Niemiecka część E6 kończy się na trójkącie granicznym Niemiec, Austrii i Czech. Najbardziej oczywista kontynuacja jest łatwa do przejścia, do Austrii (patrz artykuł na trasa spacerowa E6). Ale jeśli uważasz, że to wystarczy, najlepiej z niemieckim autobusem regionalnym, aby Pasawa idź tam pociągiem.

Jeśli wylądujesz we Flensburgu, możesz kontynuować jazdę E6, do Danii lub przełączyć się na Europę trasa spacerowa E1 który również wjeżdża do Danii. Jeśli masz już dość chodzenia, miejski autobus zabierze Cię na dworzec Flensburg. Wreszcie istnieje możliwość zwiedzania miasta Szlezwik weź zachodni wariant E1 i podążaj E1 z powrotem na południe Niemiec. Przejdziesz Hanower oraz Frankfurt nad Menem pszczoła Konstancja na granicy z Szwajcaria z.

dookoła

To jest nadający się do użytku artykuł. Zawiera informacje o tym, jak się tam dostać, a także główne atrakcje, życie nocne i hotele. Osoba żądna przygód może skorzystać z tego artykułu, ale zanurz się w nim i rozwiń go!