Jazda na rowerze w Szkocji - Radfahren in Schottland

Jazda na rowerze, zwłaszcza jazda na rowerze, jest popularna Szkocja niezbyt powszechna forma spędzania wolnego czasu. Stan niektórych ścieżek rowerowych jest odpowiedni. Jednak ten mankament rekompensuje wyjątkowy krajobraz i stosunkowo niewielki ruch. Angielskie słowo „jazda na rowerze” jest używane w Szkocja często rozumiany jako „rower górski”. Należy o tym pamiętać, konsultując się z przewodnikami lub informacjami anglojęzycznymi.

Bezpieczeństwo / ruch drogowy

Kierowcy w Szkocja nie są tak przyzwyczajeni do rowerzystów, jak to jest powszechne w Europie Środkowej. Zwłaszcza w miastach rowerzyści często nie mają wystarczająco dużo miejsca lub ich prędkość jest niedoceniana. Jednak poza miastami kierowcy są na ogół przyjaźni i uprzejmi.

Należy ogólnie wziąć pod uwagę następujące punkty:

• Prowadzi się go po lewej stronie.
• Kask nie jest obowiązkowy, ale zalecany.
• Przy drodze prawie nie ma ścieżek rowerowych. Gdziekolwiek są, zwykle nie mają pierwszeństwa na skrzyżowaniach.
• Gdzie wzdłuż drogi znajdują się ścieżki rowerowe mogą te są używane musieć ale nie.
• Na większych ulicach w miastach często znajdują się oznaczenia ścieżek rowerowych na lewej (zewnętrznej!) krawędzi. Są to jednak tylko zalecenia i dlatego często (legalnie!) Parkują samochody. Drogi dojazdowe w większości posiadają pasy dla autobusów, z których mogą korzystać rowerzyści. Tutaj też parkowanie jest zwykle zabronione tylko w godzinach szczytu (nie jest tak źle, jak się wydaje: zwykle jest wystarczająco dużo miejsca między zaparkowanymi samochodami a krawędzią pasa autobusowego, aby wygodnie jeździć na rowerze. Gdy samochody są zaparkowane, autobusy zawsze biegnij na drugim torze z).
• Jeżdżąc w grupach (po drogach, poza miastem), dwie osoby powinny jechać obok siebie.
• Ronda (Rondo): Najlepiej używać ich tak samo jak samochodów, tj. podczas wjeżdżania na prawy pas i pływania w ruchu ulicznym. Trzeba Nie jedź przy zewnętrznej krawędzi ronda: jeśli korzystasz z zewnętrznego pasa, musisz zjechać następnym zjazdem! Jeśli to konieczne, wysiądź i przejdź się poza rondem (na chodniku, jeśli jest dostępny). Niektóre ronda próbują wysyłać rowerzystów za pomocą drogowskazów, ale tracisz dużo czasu, a przekraczanie wjazdów i zjazdów pieszo niekoniecznie jest bezpieczniejsze niż jazda po rondzie.
• mosty: Główne mosty (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) mają ścieżki rowerowe / piesze i są bezpłatne dla rowerzystów.

Praktyczne

• Sklepy rowerowe w miastach jest ich wiele, ale często z bardzo ograniczonym zasięgiem (i takim, który specjalizuje się w rowerzystach górskich). Wymiary kół, śrub itp. odpowiadają teraz międzynarodowemu standardowi, więc nie powinno być problemów z zaopatrzeniem się w części zamienne. Wyjątkiem jest to, że oświetlenie dynamo Szkocja są praktycznie nieznane.

• Wypożycz rower: jest stosunkowo drogie w Szkocji (około 15 funtów / dzień), a wypożyczane przez nas rowery nie są dobrej jakości. Lepiej zabrać ze sobą własny rower. Dobre rowery górskie są łatwiejsze do znalezienia niż rowery turystyczne.

• karty: Niestety nie ma wydawcy, który sprzedaje mapy w Szkocji w przyjaznej dla rowerów skali 1:100 000-1: 150 000. Mapy Landrangera Ordnance Survey (1:50 000) są drogie i obejmują zbyt mały obszar. Popularne mapy samochodowe (w większości 1: 250 000) zwykle nie zawierają informacji o wysokości. Za kompromis można uznać „OS Travel Map - Road” (1: 250 000) firmy Ordnance Survey. Dwie mapy pokrywają całą Szkocję i przynajmniej niektóre linie konturowe są obecne. Mapy Sustrans dla poszczególnych krajowych tras rowerowych (np. „Lochs and Glens North” dla północnego odcinka NCN 7) są stosunkowo drogie, ale dość precyzyjne i usiane wieloma dodatkowymi informacjami na temat turystyki rowerowej.

• Transport rowerowy pociągiem/autobusem: Rowery są w Pociągi Zaczerpnięte ze ScotRail za darmo i bez biurokracji. Zalecana jest rezerwacja (bezpłatna), ale nie obowiązkowa. Na każde dwa wagony przypada zazwyczaj jeden parking rowerowy. GNER, który prowadzi InterCitys z Londyn do Edynburg i częściowo dalej w Szkocja kursuje w jedną stronę 3 £ i wymaga rezerwacji. S-Bahn w okolicy Glasgow (Strathclyde Partnership for Transport) zabierz ze sobą rowery, jeśli jest miejsce (w strefie wejścia na pokład), całość jest bezpłatna. glaswegian Metro nie przewozi rowerów. autobusy nie zabieraj ze sobą rowerów, ani autobusów miejskich, ani międzymiastowych. Na odległych terenach można jednak czasem przekonać kierowcę autobusu (zwłaszcza jeśli masz problemy z rowerem, złą pogodę itp.). Tandemy i rowery poziome są zabierane wyłącznie przez firmę GNER.

• Promy: Wszystkie promy dla pieszych przewożą również rowery. Inversnaid-Inveruglas (Loch Lomond) i Altnaharrie-Ullapool (Miotła z Locha). Promy samochodowe z Kaledonia MacBryne do Hebrydy transport rowerów za darmo, podobnie jak promy NorthLink na Szetlandy i Orkady.

Ogólne planowanie trasy

Szkockie Highlands są górzyste! Większość dróg biegnie dolinami, co jednak również koncentruje ruch: prawie nie ma bocznych dróg. Na południe od Great Glen (Loch Ness) większość jezior ma, oprócz głównej drogi, boczną drogę na drugim brzegu, która jest idealna do jazdy na rowerze. Większość ruchu turystycznego koncentruje się na trasie Edynburg - Inverness - Fort William - Glasgow z objazdem do Skye. Poza tą trasą w głównym sezonie ruch jest stosunkowo niewielki, zwłaszcza na północy.

Róg między Aberdeen i Inverness ma mały ruch i wiele bocznych dróg, ale także mniej spektakularne krajobrazy niż reszta Szkocji: lekko pofałdowany, górzysty kraj. Na południu Szkocji (Borders / Dumfries & Galloway) ruch jest niewielki, a krajobraz jest mniej surowy niż w Highlands.

Unikaj: A9 (Pert - Inverness i dalej na północ): praktycznie autostrada. Tu jednak NCN 77, od Pitlochry wzwyż NCN 7, oferują dobrą alternatywę, biegną równolegle, często po trasie starej A9. W sezonie A82 (Glasgow - Glencoe - Fort William/ Oban) (alternatywa to NCN 78), oraz A87 (głównie Kyleakin – Broadford – Sligachan na Skye).

Jednak krajowe trasy rowerowe w Szkocji są w ostatnich latach stale rozbudowywane i umożliwiają stosunkowo spokojną jazdę na wielu odcinkach.

Długodystansowe ścieżki rowerowe

Sustrans jest organizacją non-profit zaangażowaną w budowę i utrzymanie długodystansowych ścieżek rowerowych. Jest wspierany finansowo, ale nie politycznie przez państwo. Budowa ulic i ścieżek rowerowych jest rzadko koordynowana.

Trasy skonstruowane i oznakowane przez Sustrans funkcjonują jako „Krajowa Sieć Rowerowa” (NCN). Jest to mieszanka dawnych linii kolejowych, drugorzędnych dróg i kilku nowo powstałych odcinków. Poszczególne trasy są ponumerowane. Szczegółowe mapy dla każdej trasy dostępne są w Sustrans lub w księgarniach. Większość oznakowań w Krajowej Sieci Rowerowej jest wykonywana przez strażników-wolontariuszy. Strażnicy sprawdzają swoje odcinki trasy – częściej lub rzadziej, w zależności od zaangażowania – i wskazują trasę alternatywną w przypadku uszkodzenia lub nieprzejezdności trasy za pomocą naklejek z numerem trasy, np. na znakach drogowych.

Duża część NCN to (mniej lub bardziej) oznakowane drogi drugorzędne, które często wymagają długich objazdów, aby ominąć pochyłości lub główne drogi. Ci, którzy nie boją się ruchu drogowego, zazwyczaj mogą znaleźć alternatywę za pomocą mapy (samochodowej). Jednak niektóre odcinki (zwłaszcza te bez samochodów) są wysoce zalecane. Zalecane odcinki Krajowej Sieci Rowerowej to

• NCN 1 (Szlak rowerowy nad Morzem Północnym): Dover-Thurso. Odcinek szkocki przebiega przez Berwick-upon-Tweed - Melrose - Edynburg - Most Czwarty - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - Lairg - Thurso. Odcinek Edynburg – Forth Bridge jest szczególnie polecany jako trasa bez ruchu samochodowego z centrum Edynburga na północną stronę mostu Forth Bridge. W Dunfermline istnieje połączenie z NCN 76 do Stirling (bez samochodów) i dalej drogami drugorzędnymi do Callander (NCN 7). Ścieżkę GPS dla całej trasy można znaleźć w Wiki o wycieczce rowerowej.

• NCN 7 Lochs and Glens prowadzi na swojej szkockiej części Carlisle przez Newtona Stewarda, Glasgow i Pitlochry do Inverness: Sekcja Aberfoyle - Zabijanie jest jedną z najpiękniejszych i najbardziej spektakularnych w NCN, ale sekcja Aberfoyle jest - Callander zalecane tylko dla rowerzystów górskich z rowerami MTB lub rowerami turystycznymi z szerokimi oponami. Alternatywnie można tu zastosować wariant drogowy Callander, nawet jeśli nie jest on pozbawiony pochyłości. Pitlochry - Inverness biegnie wzdłuż linii odgałęzień, nieczynnych części starej A9 i przez przełęcz Drumn Jung starą A9, która jest teraz wyznaczona jako ścieżka rowerowa, obok nowo wytyczonej trasy A9. Ścieżka GPS w wiki o podróżach rowerowych.

• Trasa Naprzód i Clyde składa się z NCN 75 i NCN 754, a zatem kursuje na dwóch różnych trasach z Edynburga do Glasgow przez Bathgate iz powrotem przez Falkirk. Odcinki trasy na nieczynnej linii kolejowej, wzdłuż kanałów i między innymi za Falkirk Wheel umożliwiają relaksującą wycieczkę rowerową po środkowej Szkocji. Raodbook i GPS-Track dla 754 (sekcja północna) [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde w Radreise-Wiki], GPS-Track dla sekcji południowej również w Wiki o wycieczce rowerowej.

• NCN 75 Edynburg - Portavadie przy odcinku będącym częścią trasy Forth and Clyde, łączy Glasgow z Dunoon na półwyspie Cowal i prowadzi przez półwysep do Portavadie, skąd można przejść na półwysep Kintyre, aby połączyć się z NCN 78 (Oban - Inverness).

• NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Sekcja Fort William - Inverness jest Świetna trasa rowerowa Glen: aktualna trasa jest dostępna tylko dla rowerów górskich. Zalecaną alternatywą dla rowerów turystycznych jest przejazd z Fort William do Fort Augustus wzdłuż Kanału Kaledońskiego, a następnie dalej (mało uczęszczaną) południową stronę Loch Ness.

• Trasa regionalna 43: Glasgow-Edynburg: Wzdłuż „Kanału Union” i „Kanału Forth-Clyde-Canal”. Podróż bez samochodu z centrum miasta do centrum miasta. Podobnie jak wszystkie trasy kanałowe w Wielkiej Brytanii, ścieżka jest utrzymywana przez British Waterways. Oficjalnie na korzystanie z niej potrzebne jest zezwolenie British Waterways (bezpłatne), a ograniczenie prędkości na szlaku to 10 km/h (6 mph). Oba punkty są praktycznie przez nikogo ignorowane. Szczególnie w miastach ścieżka jest bardzo popularna wśród spacerowiczów, dlatego należy jechać ostrożnie.

Inne polecane trasy

Do jazdy na rowerze:

• Loch Katrine (Trossachs): Droga biegnie 3/4 wokół dziury. Jazda jest dozwolona tylko dla (pół tuzina) mieszkańców: Molo Trossachs do Stronachlachar. Stamtąd 5 km single track do Inversnaid (Loch Lomond), gdzie prom dla pieszych dowozi również rowery na zachodni brzeg Loch Lomond.

• Szalona droga Wee (Inverpolly): 10 km na północ od Ullapool skręć w lewo w kierunku Achiltibuie / Lochinver. Kolejne 15 km trwa Szalony Wee Droga na wybrzeżu do Lochinver i dalej Stary człowiek ze Stoera do Unapool.

• Mull / Hebrydy Zewnętrzne: Mały ruch z powodu stosunkowo wysokich kosztów promów dla samochodów. Jednak Hebrydy Zewnętrzne mogą być bardzo burzliwe.

• Applecross (Bealach na Ba): To, czy jest godna polecenia, zależy od indywidualnego nastawienia: Przełęcz „Bealach na Ba” na drodze do Applecross jest najwyższą drogą w Wielkiej Brytanii na wysokości 629 m. Dla szkockich rowerzystów zdobycie przełęczy jest ostatecznym sprawdzianem sprawności. Czasami jesteś dopingowany przez kierowców: Tour de France czuje się w Szkocji.

• Cape Wrath: Do Przylądka Północno-Zachodniego Szkocja prowadzi prawie 20-kilometrowy singletrack, do którego można dotrzeć tylko promem dla pieszych (!) w Durness. Jedynym pojazdem zmotoryzowanym na drodze jest minibus, który zabiera turystów z promu na przylądek (latarnię morską). Jakość drogi jest odpowiednio.

Dla kolarstwa górskiego:

• Park Narodowy Cairngorms: na południu (prawie na wschodnim krańcu Loch Laggan) znajduje się MTB Fun Park z różnymi trasami zjazdowymi. Jeśli chcesz, możesz zabrać swój rower na górę i cieszyć się tylko trasami po skałach, przez las i po drewnianym chodniku.
• W pobliżu Fort William: „Szlaki Czarownic” prowadzą przez góry Ben Nevis między Torlundy i Spean Bridge przez różne tereny (las, pola, kamienne zbocza). Trasy są bardzo dobrze oznakowane, a World Cup Circuit oferuje pewne wyzwania nawet dla zaawansowanych kolarzy MTB.

Połączenie z lotniskami / portami promowymi

Zwykle w Szkocja na jednym z lotnisk Edynburg, Glasgow, Glasgow-Prestwick lub Newcastle przybyć. Promem masz tylko możliwość przybycia przez Newcastle / North-Shields na północy Anglii.

• Edynburg: A8 za lotniskiem ma ścieżkę rowerową, ale nie jest szczególnie dobra. Możesz nim podążać w kierunku Edynburga. Alternatywnie, przy następnej możliwości skręć w prawo z A8 (w kierunku Gogarbank). Po 1 km w lewo i po 300 m ponownie w prawo. Bezpośrednio za mostem autostradowym dotrzesz do Kanału Union i bez dalszego ruchu do centrum miasta. Możesz również podążać ścieżką rowerową na A8 w innym kierunku (na zachód) do ronda Newbridge. Stamtąd lepsza ścieżka rowerowa prowadzi na północ bezpośrednio do Forth Bridge.

• Glasgow: Najtrudniejsze połączenie: Wszystkie oznakowane trasy prowadzą do autostrady: Najpierw kieruj się znakami na Glasgow. Po przejechaniu pod autostradą skręć w lewo na rondzie, a nie w prawo, jak są oznakowane. Następnie na następnym rondzie skręć w prawo (w kierunku Paisley). W Paisley można się tam dostać pociągiem lub samochodem Glasgow, lub ma bezpośrednie połączenie z NCN7 (wschód) do Glasgowlub NCN7 (zachód) i NCN75 po75 Greenock i na prom do Dunoon.

• Glasgow-Prestwick: NCN7 biegnie tuż za terminalem. kierunek Glasgow Zaczyna się od 1 km głównej drogi, ale potem robi się lepiej. Glasgow-Prestwick jest jedynym szkockim lotniskiem, które ma połączenie kolejowe: pociągi do Glasgow jedź co 30 min.

• Newcastle: Lotnisko znajduje się 10 km na północny zachód od miasta. Metro (U/S-Bahn) jedzie na lotnisko, ale nie przewozi rowerów. Oznakowana trasa do centrum miasta biegnie wzdłuż autostrady A696, która ma kształt autostrady. Jazda na rowerze jest dozwolona, ​​ale nie zalecana. Ale możesz przesiąść się na równoległy B6918 bezpośrednio z lotniska. Poza miastem A696 szybko staje się mała, mało uczęszczana i bardzo malownicza. Jeśli chcesz przejechać rowerem z Newcastle do Szkocji (Edynburg jest oddalony o 160 km), jest to zdecydowanie alternatywa.

• Północne Tarcze: Transport publiczny nie zabiera rowerów. Centrum Newcastle oddalone jest od obiektu o 10 km. Znaki prowadzą do dróg przypominających autostrady, ale jest wystarczająco dużo alternatyw (Trasa rowerowa Hadriana, NCN72, ok. 15 km, złośliwe pachołki na skrzyżowaniach, dobrze oznakowane). Linia międzymiastowa z Newcastle do Edynburga przewozi rowery, ale wymagana jest wcześniejsza rezerwacja. Jeden pociąg dziennie do Inverness.

Popularne wycieczki rowerowe

Istnieje kilka zorganizowanych wycieczek rowerowych. Udział w nich może być ekscytujący, jeśli jesteś w okolicy. Celem tych wycieczek rowerowych jest zbieranie darowizn na szczytny cel, więc oczekuje się, że uczestnicy wpłacą wpisowe (7-15 £) lub zbierzą datki z góry. Organizowany jest transport powrotny pociągiem/autobusem (koszty dodatkowe).

• Edinburgh-St Andrews: Zwykle w trzecią sobotę czerwca. Start: Edinburgh Market Street, około 110 km bocznymi uliczkami, około 700 uczestników. Wpisowe wynosi 7 funtów, a wszystkie dochody i darowizny trafiają do LEPRA (British Trąd Relief).

• Pedał dla Szkocji: Głównie ostatnia niedziela sierpnia. Glasgow (George Square) – Edynburg wzdłuż bocznych uliczek, ok. 80 km, ok. 2000 uczestników. Wpisowe 15 £ (10 £ przedpłacone). Dochody i darowizny są każdego roku przeznaczane na różne cele (2006: Leukemia Research).

literatura

• Kay Wewior: Książka rowerowa Szkocji. Przewodnik wycieczek rowerowych. Nordhausen 2008 (wydanie drugie). ISBN 978-3-8334-4853-9 .

• Szkocja na rowerze: Przewodnik rowerowy CYKLOS. Przewodnik rowerowy po kontynentalnej części i wyspach Szkocji. Sieć scen 80 proponowanych tras w Newcastle nawiązuje do „Anglii na rowerze”. ISBN 3-921939-68-2