Plaże D-Day są w Calvados i Manche wydziały Normandia, Francja. Były to miejsca lądowania alianckiej inwazji na Europę Zachodnią podczas II wojna światowa.
Doskonałym momentem na wizytę jest 6 czerwca, kiedy to z tej okazji odbywają się liczne uroczystości upamiętniające. Duża liczba rekonstrukcja grupy uczestniczą, dodając widowiskowość i atmosferę. Dzwony kościelne rozbrzmiewają w miastach z okazji rocznicy ich wyzwolenia. Francuzi ucieszą się na twój widok - ci ludzie pamiętają, a powitanie będzie ciepłe.
Minęło dużo czasu od 1944 roku i niewielu starych żołnierzy przeżyło, ale ci, którzy często wracają na te plaże 6 czerwca. Z okazji 70. rocznicy w 2014 roku 90-letniemu weteranowi Royal Navy Bernardowi Jordanowi odmówiono pozwolenia na opuszczenie domu opieki ze względu na stan zdrowia; i tak wymknął się i wsiadł na prom do Francji. Dwóch starszych spadochroniarzy, 93-letni Amerykanin i 89-letni Brytyjczyk, wskoczyło tego dnia do Francji, podobnie jak 70 lat wcześniej.
Rozumiesz
- Widzieć II wojna światowa w Europie dla kontekstu.
Widoczny tutaj wysoki teren sprawiał, że lądowanie na plaży Omaha było szczególnie trudne
6 czerwca 1944 r. (D-Day) długo oczekiwana inwazja na północno-zachodnią Europę (operacja Overlord) rozpoczęła się od lądowania aliantów na wybrzeżu Normandia (Operacja Neptun).
Zadanie było ogromne, ponieważ Niemcy zamienili linię brzegową w połączony szereg umocnień z artylerią, karabinami maszynowymi, bunkrami, drutem kolczastym, minami lądowymi i przeszkodami na plaży. Niemcy miały 50 dywizji na północy Francja i Niskie kraje, w tym co najmniej tuzin w pozycji do natychmiastowego użycia przeciwko tej inwazji.
Po szeroko zakrojonym bombardowaniu z powietrza i morza obszarów szturmowych alianci rozpoczęli jednoczesne lądowanie sił amerykańskich, brytyjskich i kanadyjskich. Około 160 000 żołnierzy lądowych wylądowało tego dnia, mniej więcej połowa Amerykanów i połowa Wspólnoty Narodów. W operacji wzięło również udział około 4000 statków, 11 000 samolotów oraz wiele tysięcy marynarzy i lotników.
Generalnym dowódcą sił alianckich w Europie był amerykański generał Dwight D. Eisenhower, późniejszy prezydent kraju, podczas gdy brytyjski generał Bernard Montgomery dowodził siłami lądowymi w Normandii po ich wylądowaniu. Po stronie niemieckiej generał Erwin Rommel był odpowiedzialny za obronę wybrzeża, podczas gdy feldmarszałek Gerd von Rundstedt sprawował ogólne dowództwo w regionie.
Była to największa inwazja morska w historii i ważne zwycięstwo aliantów, choć koszty w postaci życia i materiałów były ogromne.
Lądowania
Oczy świata są zwrócone na ciebie. Z wami wszędzie maszerują nadzieje i modlitwy ludzi kochających wolność. – Generał Dwight D. Eisenhower
Tuż po północy 24 000 ludzi przyleciało spadochronami i szybowcami na flankach, aby zabezpieczyć kluczowe punkty. Następnie o świcie rozpoczęły się główne lądowania morskie na pięciu oddzielnych plażach. Ataki ze wschodu na zachód były:
- Brytyjski 6. Pułk Powietrznodesantowy z jednym batalionem kanadyjskim na lewej flance w pobliżu Caen
- Pamięci Pegaza, av du Major Howard, 14860 Ranville, ☏ 33 2 31 78 19 44. Zdobycie mostu Pegasus było niezwykłym osiągnięciem pułku pilotów szybowcowych i szóstego brytyjskiego powietrznodesantowego. Historia jest dobrze opisana w muzeum, w którym eksponaty obejmują oryginalny most Pégasus i szybowiec Horsa. Za mostem znajduje się kilka pomników Szóstego Brytyjskiego Powietrznodesantowego. 7.50€.
- 1 Plaża Miecza (brytyjski).
- 2 Plaża Juno (kanadyjski).
- 3 Złota Plaża (brytyjski).
- 4 Plaża Omaha (amerykański).
- 5 Plaża w Utah (amerykański).
- Amerykańskie 82. i 101. Airborne, na prawej flance wokół right Sainte-Mère-Église
Każda plaża ma zabytki i muzea; zobacz Plaże poniżej, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Kiedy jednostki morskie zaczęły lądować, alianccy żołnierze zaatakowali plaże wbrew silnej opozycji, pomimo min i przeszkód. Ścigali się przez otwarte plaże miotane ogniem karabinów maszynowych i szturmowali pozycje niemieckich broni. Tocząc zaciekłą walkę wręcz, przedzierali się do miast i wzgórz, a następnie posuwali się w głąb lądu. Straty były ciężkie we wszystkich obszarach i po obu stronach, choć początkowo Niemcy na ufortyfikowanych pozycjach mieli mniejsze straty niż alianci.
Pod koniec dnia 3. dywizja brytyjska znajdowała się w promieniu trzech mil od Caen, 3. dywizja kanadyjska była dobrze osadzona na swoich pośrednich celach, a 50. dywizja brytyjska znajdowała się zaledwie dwie mile od Bayeux. W strefie amerykańskiej 4. Dywizja ustanowiła penetrację o głębokości 4 mil w głąb lądu i była w zasięgu Ste-Mere-Eglise, gdzie 82. Dywizja walczyła przez całą noc. Na plaży Omaha Niemcy mieli przewagę terenu nad urwiskami nad miejscami lądowania, ale i tam ustanowiono przyczółki.
To było wspaniałe osiągnięcie; potężny Wał Atlantycki został pomyślnie przełamany. Do końca D-Day alianci wylądowali we Francji drogą morską i powietrzną ponad 150 000 żołnierzy, 6000 pojazdów, w tym 900 czołgów, 600 dział i około 4000 ton zaopatrzenia i, co zdumiewające, udało im się to zrobić . Więcej żołnierzy i zaopatrzenie spływało na brzeg, aby kontynuować natarcie; na początku lipca alianci mieli ponad milion ludzi we Francji, aw sierpniu ich liczba sięgnęła dwóch milionów.
Inni sojusznicy
Głównymi siłami inwazyjnymi byli Amerykanie, Brytyjczycy i Kanadyjczycy, ale kilku innych sojuszników miało obserwatorów lub było zaangażowanych w inny sposób.
Zniewolone narody Europy znacząco przyczyniły się do własnego wyzwolenia; wszystkie (nawet Niemcy) miały ruchy oporu, a kilka z nich miało również zaangażowane bardziej formalne siły; w D-Day na plażach przebywali Wolni Francuzi, a na morzu okręty Marynarki Wojennej Norwegii, Holandii i Polski. Polska dywizja pancerna walczyła jako część armii kanadyjskiej w Normandii. Od D-Day, przez wszystkie walki we Francji, Belgii i Holandii, ruch oporu zakłócał zarówno komunikację niemiecką, jak i ich wysiłki zmierzające do przemieszczenia pilnie potrzebnych posiłków i zaopatrzenia. W D-Day zrzucono spadochroniarzy Wolnych Francuzów Bretania (region na zachód od Normandii), aby w tym pomóc; ich sukces był czynnikiem wpływającym na amerykańskie zwycięstwa na Półwysep Cotentin krótko po D-Day, a później w Bretanii.
Do czasu tej wojny Imperium Brytyjskie minął już swój szczyt, ale wciąż była to siła, z którą trzeba się było liczyć. W D-Day około połowa sił desantowych była Brytyjczykami lub Kanadyjczykami, a Imperium dokonało większego wkładu. Okręty nowozelandzkiej marynarki handlowej dostarczyły wojska i brytyjskie eskadry RAAF, RNZAF i RCAF wraz z RAF i USAF. Ponadto w każdym oddziale służb brytyjskich znajdował się personel z innych krajów Imperium.
Miasta
Typowe bazy wypadowe na plaże to Caen lub Bayeux; wszystkie plaże są łatwo dostępne, chociaż obie znajdują się nieco w głębi lądu, a nie na plażach.
- Caen jest głównym miastem wydziału Calvados, i drugie najważniejsze miasto w Normandii po Rouen; ma wiele atrakcji i doskonałe zakupy. Jest to około 15 km (10 mil) od wybrzeża. Pomnik de Caen muzeum oferuje codzienne wycieczki po plażach.
- Bayeux to mniejsze miasto, położone bliżej wybrzeża i centrum lądowiska inwazji. Łatwo jest wsiadać i wysiadać oraz wygodnie odwiedzać Omaha, Złoto i Juno sektory plażowe. Posiada doskonałe restauracje i sklepy z ciekawym deptakiem.
Są inne możliwości.
- Ouistreham znajduje się na wybrzeżu na wschodnim krańcu lądowiska, w dniu Plaża Mieczai może być wygodny, ponieważ ma prom z Portsmouth.
- Arromanches-les-Bains jest na wybrzeżu blisko centrum, wł Złota Plaża, i było jednym z miejsc, w którym wkrótce po D-Day zbudowano „port morwy” (sztuczny port).
- Sainte-Mère-Église jest na zachód, w głębi lądu Plaża w Utah; Amerykańscy spadochroniarze zostali zrzuceni na ten obszar na kilka godzin przed inwazją z morza i stoczyli zaciekłą bitwę w mieście i wokół niego.
W okolicy znajduje się wiele innych wiosek; większość z nich jest dość malownicza i jest w stanie pomieścić turystów.
Można było również pozostać w jednym z miast poza faktycznym obszarem lądowania, gdzie kilka tygodni po Dniu D odbyła się ważna bitwa. Zobacz Kampania w Normandii poniżej, aby uzyskać szczegółowe informacje.
Prawie każde miasto na tym terenie zostało zniszczone podczas wojny; niektóre - takie jak Caen, Saint-Lô, Vire i Falaise — zostały w większości zniszczone. Jednak już dawno zostały odbudowane. Bayeux został na szczęście nieuszkodzony i dzięki temu zachował średniowieczny charakter.
Klimat
Normandia ma klimat morski strefy umiarkowanej. Lata są ciepłe, a zimy łagodne. Deszcz jest jednak częścią klimatu przez cały rok, zimą jest więcej deszczu niż latem. Ciągły deszcz nie wystarcza, aby zepsuć wakacje przez większość czasu i ma to swoje zalety, przyroda jest niesamowicie bujna i zielona. Zimą zdarzają się również okazjonalne opady śniegu i mrozu, ale ogólnie klimat jest dość umiarkowany zimą.
Lata są nieco cieplejsze niż na południu Wielkiej Brytanii, gdzie słońce świeci nawet 8 godzin dziennie. Rowerzyści kochają ten region, ponieważ nie jest tak gorący jak w większości innych części Francji i można go bardziej porównać do południowej Anglii niż do Francji w głębi lądu. Tak czy inaczej, krem przeciwsłoneczny i czapka są niezbędne; nawet jeśli nie jest tak gorąco jak w pozostałej części Francji, słońce wciąż mocno bije!
Wchodzić
Do Normandii można łatwo dojechać z Paryża samochodem (2 do 3 godzin jazdy) lub pociągiem (2 godziny z hours Paryż Stacja St Lazare do Caen dworzec centralny).
Alternatywnie prom przez kanał zabierze Cię w nieco ponad trzy godziny z Portsmouth do Ouistreham, najbardziej wysunięty na wschód cel D-Day, idealny punkt wyjścia. Portsmouth był jednym z portów, z którego rozpoczęła się inwazja i ma Muzeum D-Day.
Inne promy jeżdżą do Cherbourga i Le Hawr, w pobliżu, ale nie w rzeczywistym obszarze lądowania. Cherbourg jest dużym miastem i został wyzwolony przez Amerykanów pod koniec czerwca; widzieć Półwysep Contentin poniżej. Le Havre to mniejsze miasto i dalej od plaż; była to niemiecka baza morska, głównie dla torpedowców. Został wyzwolony przez siły głównie brytyjskie na początku września po jednym z najcięższych bombardowań wojny i zaciętej walce na ziemi.
Caen ma również lotnisko, w pobliżu wioski Carpiquet na zachód od miasta. Kontrola lotniska była ostro kwestionowana w tygodniach po D-Day.
Poruszać się
Zwiedzaj plaże i pola bitew, zobacz różne muzea i cmentarze na całym obszarze i odwiedzić nadmorskie wioski i miasteczka. Możliwe jest samodzielne podróżowanie samochodem lub komunikacją miejską.
Lokalne biura informacji turystycznej udostępniają ulotkę (w języku angielskim), która zawiera listę najważniejszych atrakcji turystycznych i zawiera szczegółowe informacje o siedmiu trasach tras, które są również oznakowane na sieci dróg.
Samochodem
Wynajem samochodów w Normandii można zorganizować za pośrednictwem kilku międzynarodowych sieci, w tym Avis, Budget, Eurocar i Hertz. Samochody można odebrać w Caen. Jazda we Francji odbywa się po prawej stronie drogi, a wszystkie pomiary odległości i prędkości są podawane w km.
Autobus
Trasy autobusowe w Normandii z usługami między Caen i Bayeux, Bayeux i Ouistreham oraz Bayeux do Grandcamp. Obejmują one większość głównych plaż lądowania. Wszystkie trasy obsługiwane są przez Autobus Verts du Calvados☏09 70 83 00 14 (numer niegeograficzny), a bezpłatne rozkłady jazdy można nabyć w głównych biurach turystycznych.
Z dworca kolejowego Bayeux można złapać autobus na niektóre plaże D-Day. Na strona autobusu jest mapa trasy autobusu na plaże D-Day. Autobus 70 zabierze Cię na plażę Omaha, na amerykański cmentarz i do Pointe Du Hoc. Autobus 74 zabierze Cię na plażę Arromanches, gdzie znajdują się porty Mulberry. Według Wikipedii: „Plaża Omaha ma 8 km długości, od wschodu Sainte-Honorine-des-Pertes na zachód od Vierville-sur-Mer”, a do tych wiosek można dojechać autobusem nr 70. , więc weź pod uwagę kilka autobusów. Ponadto autobusy nie jeżdżą, gdy jest gęsty śnieg, więc w sezonie śnieżnym sprawdź wcześniej stronę internetową autobusów.
Rower
Wycieczki rowerowe są bardzo popularne we Francji, a jazda na rowerze to doskonały sposób na zwiedzanie pól bitewnych. Rowery można wypożyczyć w większości dużych miast i stacji kolejowych we Francji.
W D-Day niektórzy żołnierze najeźdźcy używali rowerów; zobacz poniższe zdjęcia wojsk brytyjskich na Lion-sur-Mer i Kanadyjczyków w Plaża Juno.
Wycieczki z przewodnikiem
Dostępne są wycieczki z przewodnikiem, w tym transport; większość biur podróży w okolicy i wiele hoteli może je zorganizować w razie potrzeby Caen lub Bayeuxniektóre firmy oferują półdniowe lub całodniowe wycieczki z przewodnikiem po polach bitew z anglojęzycznymi przewodnikami.
- Wycieczki po Normandii oferuje wycieczki z Bayeux do wszystkich pięciu plaż lądowania i nie tylko. Używają vanów 8-osobowych, dla mniejszych grup i lepszych wrażeń. Przewodnicy to Francuzi i głównie mieszkańcy Normandii, wszyscy anglojęzyczni.
- Wycieczki po La Rouge to jeden z przykładów wycieczek prowadzonych przez profesjonalnych przewodników Battlefield, prowadzonych głównie przez byłych żołnierzy.
Pomnik de Caen muzeum prowadzi również codzienne wycieczki po plażach.
Plaże
Teraz, ponad 70 lat po D-Day, wybrzeże Normandii w Calvados i Manche jest spokojne, z pięknymi nadmorskimi miasteczkami i malowniczymi plażami. Wiele miast ma nazwy w formie coś-sur-mer; surmer to po francusku „na morzu”. Za wybrzeżem rozciąga się staromodny krajobraz rolniczy złożony z pól zbożowych, bydła i pastwisk, żywopłotów i gospodarstw.
- „Poświęć trochę czasu na spacery po plażach i przez wioski oraz jeżdżenie wiejskimi drogami, które znów są regulowane przez wiejskie rytmy, tak jakby nigdy nie były zdewastowane. Jest ładny i wzruszający, a tu dziwna rzecz, to wydobywa z ludzi to, co najlepsze. W powietrzu unosi się szacunek i wspólna więź między gośćmi. Ludzie zachowują się dobrze, uśmiechają się i rozmawiają łatwiej niż zwykle”.
Antoniego Peregrine, Czasy niedzielne.
Jednak wspomnienia wojny i D-Day są zakorzenione w krajobrazie. Wzdłuż 80-kilometrowego (50 mil) wybrzeża inwazji D-Day znajdują się pozostałości niemieckich stanowisk i bunkrów, a pomniki wojenne i pomniki oznaczają miejsca lądowania sił alianckich. W głębi lądu niemal w każdej wsi i na każdym zakręcie drogi stoją pomniki, bo jest ledwie metr kwadratowy, o który nie walczyno. Wzdłuż wybrzeża iw głębi lądu znajdują się liczne muzea związane z D-Day. Dopiero wizyta daje właściwe wyobrażenie o ogromie przedsiębiorstwa.
Poniższy opis plaż jest uporządkowany w kolejności wschód-zachód, dzięki czemu można go wykorzystać do zaplanowania wycieczki samochodowej lub rowerowej wzdłuż wybrzeża. Długość wycieczki zależy od tego, ile miejsc i muzeów dana osoba zdecyduje się odwiedzić. Entuzjaści mogą spędzić kilka tygodni, ale dwa lub trzy dni wystarczą na pokrycie głównych stron. Dobrym punktem wyjścia jest zapoznanie się z obszarem i historią D-Day w obu Pomnik Caen lub Musée du Débarquement (Muzeum Lądowania) w Arromanches, a stamtąd wyrusz na zwiedzanie.
Plaże są do dziś znane pod nazwami kodowymi D-Day.
Plaża Miecza
Plaża Sword, najbardziej wysunięta na wschód z pięciu plaż, rozciąga się od Ouistreham do Luc-sur-Mer. Brytyjska 3. Dywizja Piechoty wylądowała na 4 km plaży między Ouistreham i Lion-sur-mer. 41. Royal Marine Commando wylądował w Lion-sur-Mer, podczas gdy brytyjski Commando nr 4 wylądował w Ouistreham. Z brytyjskim komandosem nr 4 zintegrowało się 177 Francuzów z 1. Batalionu Fizylierów Marins Commandos, którym przyznano zaszczyt postawić stopę na normandzkiej ziemi w pierwszej fali. Na wschodnim skrzydle plaży Sword szósty brytyjski samolot powietrznodesantowy zeskoczył na spadochronie we wczesnych godzinach porannych 6 czerwca, aby przejąć mosty nad rzeką Orne i kanałem Caen, uciszyć baterie dział i zabezpieczyć wschodnią flankę plaż D-Day. Atak Coup de Main zdobył mosty Pegasus i Horsa, aby zapewnić sobie dostęp do wzniesienia z widokiem na Sword.
Niemcy ciężko walczyli na wszystkich plażach, ale Sword był jedynym, na którym byli w stanie przeprowadzić kontratak dywizji pancernej na sam D-Day. Spowodowało to ciężkie straty i na pewien czas zatrzymało natarcie Brytyjczyków.
- Musée de la Batterie de Merville, Place du 9ème Bataillon, 14810 Merville-Franceville (W przybrzeżnej kazamaty baterii Merville), ☏ 33 2 31 91 47 53. Muzeum odtwarza działania brytyjskiego Szóstego Powietrznodesantowego. 6.50€.
- Witryna D'Ouistreham. Ten piękny nadmorski kurort ma spuściznę fortyfikacji, pomników, muzeów i cmentarzy wojskowych, które stoją swobodnie pomiędzy hotelami plażowymi, drobnym piaskiem, przewiewnymi klifami i malowniczymi portami rybackimi. W mieście znajduje się kilka zabytków, w tym pomnik Wolnych Francuzów, pomnik Królewskiej Marynarki Wojennej i Królewskiej Piechoty Morskiej, XIII/XVIII pomnik Royal Hussars i tablice nr 4 Commando. Pomnik Kieffera stoi na szczycie niemieckiego bunkra i nosi imię porucznika komandosów, który dowodził atakiem, który go przejął.
- Musée nr 4 Komandos (Nr 4 Muzeum Komandosów), Place Alfred Thomas, 14150 Ouistreham, ☏ 33 2 31 96 63 10. W tym muzeum można zobaczyć modele w skali, broń i mundury, aby odtworzyć historię francusko-brytyjskich komandosów, którzy wylądowali na plaży Sword.
- Musée du Mur de L’Atlantique (Muzeum Muru Atlantyckiego), av du 6 Juin, 14150 Ouistreham, ☏ 33 2 31 97 28 69. W dawnym strzelnicy artyleryjskiej na Warze Atlantyckim ta 17-metrowa betonowa wieża jest jedyna w swoim rodzaju i została odrestaurowana i ponownie wyposażona do pierwotnego stanu. 7€.
- Witryna Lion-sur-Mer. Zabytki obejmują pomnik Wyzwolenia, pomnik Królewskiego Korpusu Inżynierów i 41. stelę Królewskiego Komandosów Morskich.
- Witryna Colleville-Montgomery. Na głównym bunkrze Hillman Battery znajduje się tablica upamiętniająca żołnierzy 1. Batalionu Pułku Suffolk. Jest też pomnik generała Montgomery i tymczasowy cmentarz, pomnik Kieffera i Montgomery'ego.
- Witryna D’Hermanville. Zabytki w okolicy obejmują 3. Dywizję Piechoty i pomnik South Lancashire, pomnik Królewskiej Artylerii, tablice dowództwa alianckiego i szpitala polowego oraz pomnik marynarzy alianckiej marynarki. W pobliżu Hermanville-sur-Mer znajduje się brytyjski cmentarz Hermanville-sur-Mer, na którym spoczywa 1003 żołnierzy.
- Muzeum Du Radaru (Muzeum Radarów), Route de Basly 14440 Douvres la Délivrande, ☏ 33 2 31 06 06 45. Na miejscu niemieckiej ufortyfikowanej bazy radarowej muzeum wyjaśnia ewolucję i działanie radaru. Na zewnątrz można obserwować niemiecki radar Würzburg.
W pobliżu tej plaży znajdują się dwa cmentarze Wspólnoty Narodów; zobacz cmentarze szczegółowe informacje.
Plaża Juno
Plaża Juno ma 8 km szerokości i obejmuje miasta St. Aubin-sur-Mer, Bernières-sur-Mer i Courseulles-sur-Mer. 3. Kanadyjska Dywizja Piechoty wzmocniona przez 2. Kanadyjską Brygadę Pancerną wylądowała w dwóch grupach brygadowych i przedzierała się przez plaże do miast. 48 Royal Marine Commando zabezpieczyło lewą flankę w Langrune-sur-Mer.
Linia brzegowa była najeżona działami, betonowymi stanowiskami, bunkrami, polami drutu kolczastego i minami. Opozycja, z którą zmierzyli się Kanadyjczycy po lądowaniu, była silniejsza niż na jakiejkolwiek innej plaży z wyjątkiem Omaha.
- Witryna Langrune-sur-Mer. W centrum miasta, nad brzegiem morza, znajduje się 48. pomnik Royal Marine Commando. W holu wejściowym ratusza znajduje się tablica upamiętniająca przyjaźń między weteranami 48. Royal Marines Commando a mieszkańcami Langrune-sur-Mer.
- Strona de Saint-Aubin-sur-Mer. Skrzydło armaty 50 mm zachowało się na Place du Canada. Znajdują się tu kamienne pomniki pułku North Shore (New Brunswick), Fortu Garry Horse i 48. Royal Marine Commando.
- Site de Bernières-sur-Mer. Ta ładna nadmorska miejscowość wyróżnia się kościołem z XIII-wieczną dzwonnicą i 67-metrową iglicą. Kanadyjskie karabiny La Maison Queen upamiętniają żołnierzy tego pułku. Dom jest jednym ze słynnych domów na plaży, ponieważ pojawił się w wielu kronikach filmowych i oficjalnych zdjęciach. Pomniki Własnych Karabinów Królowej, Le Regiment de la Chaudière i Fort Garry Horse znajdują się przy niemieckim bunkrze w La Place du Canada. Ze stanowiska w bunkrze roztacza się wspaniały widok na plażę i można sobie wyobrazić, jak musiało wyglądać, gdy 800 żołnierzy Queens's Own Rifles szturmowało tutaj na brzeg jako pierwsza fala dramatycznego ataku D-Day. Znajduje się tam również tablica North Nova Scotia Highlanders i tablica siedziby dziennikarzy. Na falochronie znajduje się chodnik, który zapewnia przyjemny spacer wzdłuż oceanu. Jeśli idziesz na wschód wzdłuż falochronu około ½ km, możesz zobaczyć dom, który pojawia się w tle na słynnym filmie pokazującym, jak Własne Karabiny Królowej Kanady szturmują plażę w D-Day.
- Witryna Courseulles-sur-Mer. W centrum miasta Courseulles-sur-Mer, nad brzegiem morza, wystawiony jest czołg Sherman Duplex Drive (DD). Czołgi te były częściowo amfibią, zdolne do pływania na lądzie ze swojego desantu; żołnierze interpretowali „DD” jako „kaczor Donald”. Był to jeden z kilku rodzajów nietypowych pancerzy opracowanych specjalnie do lądowania w Normandii, głównie produkowanych w USA, używanych przez wszystkich aliantów i znanych jako „zabawne Hobarta” od brytyjskiego generała odpowiedzialnego za ich projektowanie. Ten konkretny czołg został wydobyty z morza w 1970 roku i odrestaurowany. Przyspawane są do niego odznaki jednostek pułkowych, które walczyły w okolicy. Zabytki w okolicy obejmują pomnik Royal Winnipeg Rifles, stelę Regina Rifles Regiment, stelę kanadyjskiego Scottish Regiment, tablicę Royal Engineers oraz pomnik Liberation and De Gaulle. Pomnik Croix de Lorraine upamiętnia powrót generała de Gaulle'a do Francji.
- 1 Centrum Juno Beach (Centrum Plaży Juno), voie des Français Libres, 14470 Courseulles-sur-Mer, ☏ 33 2 31 37 32 17. Centrum Juno Beach przedstawia rolę Kanady w operacjach wojskowych i wysiłku wojennego na froncie wewnętrznym podczas II wojny światowej. Film, dźwięk i pokazy ożywiają przedwojenną i czasową Kanadę, a także obejmują doświadczenia z walk. Juno Park na froncie centrum ma chodniki z tablicami interpretacyjnymi, zachowany niemiecki bunkier i ścieżkę prowadzącą na plażę. Jest tu niewiele rozwoju, więc nic nie przeszkadza w kontemplacji plaży i oceanu. Możesz sobie wyobrazić piaski zaśmiecone minami na patykach, kolczaste metalowe „jeże”, drut kolczasty i inne barbarzyństwa mające na celu wyrwanie serca z desantu i 14 000 Kanadyjczyków, którzy wylądowali w tym obszarze. 7€.
- Site de Graye-sur-Mer. Zabytki obejmują pomnik Wyzwolenia , czołg Churchill „Jeden Charlie”, tablicę przełomową, Royal Winnipeg Rifles i pierwszą kanadyjską szkocką tablicę, tablicę kanadyjską i pomnik Inns of Court.
W pobliżu tej plaży znajduje się kanadyjski cmentarz; zobacz cmentarze Sekcja.
Star Trek entuzjastów może zainteresować fakt, że James Doonan — aktor, który grał Scotty'ego w oryginalnej serii — był kanadyjskim oficerem, który został ranny na tej plaży.
Złota Plaża
.jpg/220px-LST-21_unloads_tanks_during_Normandy_Invasion,_June_1944_(26-G-2370).jpg)
Złota plaża ma ponad 8 km szerokości i obejmuje miasta La Rivière, Le Hamel i Arromanches-les-Bains. Brytyjska 50. Dywizja Piechoty wzmocniona przez brytyjską 8. Brygadę Pancerną wylądowała w dwóch grupach brygadowych na plaży Gold. 47. Royal Marine Commando wylądowało na zachodniej flance z celem zdobycia Port-en-Bessin.
- Musée America Gold Beach (Muzeum Ameryki Gold Beach), 2, Place Amiral Byrd, 14114 Ver-sur-Mer, ☏ 33 2 31 22 58 58. To muzeum opowiada o pierwszym locie lotniczym między USA a Francją, wraz z retrospektywą lądowania w D-Day i brytyjskiego przyczółka na Gold Beach.
- Arromanches 360, Chemin du Calvaire, 14117 Arromanches, ☏ 33 2 31 22 30 30. Kinematografia Cena wolności efektownie łączy archiwalny film z czerwca 1944 roku ze współczesnymi zdjęciami i jest prezentowany na 9 ekranach w okrągłym teatrze.
- Port morwy. W Arromanches, patrzysz na odcinek Gold Beach i miejsce portu Mulberry. Inwazja potrzebowała portu, aby sprowadzać zaopatrzenie na ogromną skalę. Sojusznicy zbudowali więc betonowe pontony, które zostały przeciągnięte przez kanał i zatopione, tworząc zewnętrzny obwód portu. Dwadzieścia z oryginalnych 115 pontonów wciąż opiera się falom.
- Musée du Débarquement (Muzeum Lądowania), Place du 6 Juin, 14117 Arromanches, ☏ 33 2 31 22 34 31. Przed rzeczywistymi śladami Mulberries muzeum to poświęcone jest niesamowitemu wyczynowi technologicznemu osiągniętemu przez Brytyjczyków w budowaniu i tworzeniu sztucznego portu. Kroniki historyczne w języku angielskim i francuskim. Imponujące dynamiczne modele w skali pokazujące, jak pływające doki kołysały się na falach i przypływach. 75-metrowy odcinek pływającego mostu Mulberry wystawiony na zewnątrz. Sprzęt wojskowy jest wystawiony na zewnątrz, w tym amerykański półgąsienicówka i łódź Higgins. £3.90.
- Bateria Longues, Longues-sur-Mer (Dojazd z drogi D514 (kieruj się znakami)), ☏ 33 2 31 06 06 45. Bateria Longues-sur-Mer mieściła cztery działa kalibru 150 mm o zasięgu 20 km i rankiem 6 czerwca dawała łomot okrętom alianckim. Jest to jedyna bateria przybrzeżna, która zachowała swoje działa, dając imponujący obraz tego, jak naprawdę wyglądało stanowisko działa na Atlantyku.
- Witryna Port-en-Bessin. Pomnik upamiętniający 47. żołnierzy Royal Marine Commando, którzy zginęli podczas wyzwolenia Port-en-Bessin i Asnelles, znajduje się na szczycie klifu, po zachodniej stronie portu.
- Musée des épaves sous-marines (Muzeum Wraków Podwodnych), Route de Bayeux-Commes, 14520 Port-en-Bessin, ☏ 33 2 31 21 17 06. To muzeum prezentuje odzyskane wraki i artefakty z ponad dwudziestu pięciu lat podwodnych eksploracji na przybrzeżnym lądowisku. Gruz zawiera zbiornik Shermana.
- Musée Mémorial de la Bataille de Normandie (Muzeum Pamięci Bitwy o Normandię), boul Fabian Ware, 14400 Bayeux, ☏ 33 2 31 51 46 90. Muzeum to oferuje chronologiczną prezentację wydarzeń bitwy o Normandię wraz z wystawą sprzętu, broni strzeleckiej, broni i mundurów, filmów, pamiątek i slajdów. Angielski i francuski. Na zewnątrz: niemiecki pojazd przeciwpancerny „Marder”, czołg Sherman, amerykański niszczyciel czołgów i brytyjski czołg „krokodyl” z miotaczem ognia. Wewnątrz: amerykańska samobieżna haubica 105 mm, ciężarówka radiowa, opancerzony spychacz, amerykańskie działko przeciwlotnicze kaliber 50 (znane również jako „rozdrabniacz mięsa”) i kilka innych dużych rodzajów broni. Jedno z najlepszych muzeów D-Day, które oferuje równowagę między artefaktami z jednej strony, a wyjaśnieniami i kontekstem historycznym z drugiej.
- Musée Mémorial du General de Gaulle (Pomnik generała de Gaulle'a), 10, rue Bourbesneur, 14400 Bayeux, ☏ 33 2 31 92 45 55. W dawnym Domu Gubernatora muzeum to poświęcone jest licznym wizytom generała w Bayeux, aw szczególności dwóm ważnym przemówieniom wygłoszonym 14 czerwca 1944 i 16 czerwca 1946. Archiwa filmowe, zdjęcia, rękopisy, dokumenty i pamiątki.
Cmentarz Wojenny w Bayeux znajduje się niedaleko tej plaży, a znajdujący się w jego pobliżu Pomnik Bayeaux upamiętnia żołnierzy bez grobów. Zobacz cmentarze szczegółowe informacje.
Plaża Omaha
Plażę Omaha górują urwiska, które wznoszą się do 150 stóp (46 m) i rozciągają się na plaże. Te naturalnie silne pozycje obronne zostały umiejętnie ufortyfikowane betonowymi stanowiskami dział, działami przeciwpancernymi i karabinami maszynowymi. W szczególności działa w Pointe du Hoc były w stanie być zabójcze, chociaż w rzeczywistości nie strzelały w D-Day i to bateria Maisy strzelała na obie amerykańskie plaże przez trzy dni. Alianckie bombardowania pozostawiły je w dużej mierze nieuszkodzone, a ponieważ na plaży nie było żadnej osłony, ten spokojny pas plaży stał się polem śmierci. W odległości mili od tyłu plaży leżały ufortyfikowane wioski Colleville-sur-Mer, Saint-Laurent-sur-Mer i Vierville-sur-Mer.
Amerykańska 1. Dywizja Piechoty miała najtrudniejsze lądowanie ze wszystkich alianckich ataków w D-Day i poniosła około 2000 ofiar. Jednym z powodów był ukształtowanie terenu, innym, że zmierzyli się z jedyną niemiecką dywizją na wybrzeżu, która miała pełny skład wojsk niemieckich. Na półwyspie Cotentin znajdowały się cztery dywizje, a trzy inne broniły brytyjskich i kanadyjskich plaż na wschodzie, ale te dywizje były albo słabsze, albo składały się częściowo z rosyjskich, polskich i innych przymusowych poborowych.
Lądowanie na plaży Omaha pokazano w nagrodzonym Oscarem filmie Szeregowiec Ryan i, w przeciwieństwie do większości z Hollywood, sceny bitewne są dość realistyczne. Sekwencje lądowania kręcono jednak na plażach w Hrabstwo Wexford, Irlandia, które fizycznie nie przypominają plaż w Normandii.
- Pomnik 1 Dywizji Piechoty (Saint-Laurent-sur-Mer). Pomnik poświęcony „Wielkiej Czerwonej”, amerykańskiej 1. Dywizji Piechoty, znajduje się nad brzegiem morza, w odległości spaceru od amerykańskiego cmentarza. Inne zabytki w okolicy to pomnik 5. Specjalnej Brygady Inżynierów i tablice upamiętniające amerykańskie pojazdy opancerzone, które przejeżdżały przez tę okolicę.
- 2 Pomnik 2 Dywizji Piechoty (Saint-Laurent-sur-Mer). Pomnik poświęcony 2. Dywizji Piechoty USA znajduje się na froncie morza, obok niemieckiego bunkra obronnego Widerstandsnest 65 (WN 65), który bronił trasy w górę doliny Ruquet do Saint-Laurent-sur-Mer.
- Musée Mémorial d’Omaha Beach (Muzeum Pamięci Plaży Omaha), av de la Libération, 14710 Saint-Laurent-sur-Mer, ☏ 33 2 31 21 97 44. To muzeum posiada piękną kolekcję mundurów, broni, przedmiotów osobistych i pojazdów. Dioramy, zdjęcia i mapy wraz z filmem z zeznaniami weteranów wyjaśniają lądowania na plaży Omaha i Pointe du Hoc. Na zewnątrz wystawiono okręt desantowy, czołg Sherman i działo 155 mm „Long Tom”.
- Musée D-Day Omaha (Muzeum Omaha D-Day), Route de Grandcamp-Maisy, 14710 Vierville-sur-Mer, ☏ 33 2 31 21 71 80. Oddany lądowaniu na plaży Omaha. Wyświetlany jest różnorodny sprzęt, w tym: pojazdy, broń, radia i sprzęt inżynierski.
- Witryna de Vierville-sur-Mer. Zabytki tutaj obejmują stelę 29. Dywizji Piechoty USA, pomnik Gwardii Narodowej, stelę 6. Brygady Specjalnej Inżynierii, tablicę inżynierską 29. DI, 81. batalion CM i 110. batalion FA. Płyty, płyta 5. Batalionu Rangersów, stela 58. Pancernego Batalionu Polowego, znacznik granic na pamiątkę 58. Batalionu Artylerii. Wzdłuż nadmorskiej drogi, 500 m od Les Moulins, znajduje się pomnik na terenie pierwszego amerykańskiego cmentarza w Normandii na plaży Omaha. Pochowani tam żołnierze zostali później przeniesieni na cmentarz wojskowy w Colleville-sur-Mer. Opustoszenie plaży sprawia, że jest to potężne miejsce, aby wyobrazić sobie żołnierzy walczących na piasku, całkowicie podatnych na niemiecką artylerię.
- La Pointe du Hoc. Skalisty cypel górujący nad plażami La Pointe du Hoc stał się symbolem odwagi wojsk amerykańskich. Tutaj Niemcy umieścili bunkry i artylerię. Pozycje zostały zbombardowane, ostrzelane, a następnie zaatakowane przez 225 amerykańskich Rangersów, którzy wspięli się na 35-metrową ścianę skalną, oblegali bunkry i ostatecznie je zajęli, ale okazało się, że w ogóle nie ma broni. Broń została zdemontowana i ukryta w sadzie w głębi lądu. Na szczycie stało jeszcze tylko 90 strażników. Do dziś zachowały się kratery po bombach i pociskach. Znajduje się tam pomnik ku pamięci 2. Batalionu Rangersów, który zaatakował i zdobył baterię La Pointe du Hoc. Pomnik jest zbudowany na kazamacie kontrolnej, gdzie ciała żołnierzy wciąż leżą pod ruinami.
- Musée des Batteries de Maisy (Cel Łowcy) (Wielki Obóz Maisy). Ta niemiecka grupa baterii artyleryjskich i kwatera główna została zachowana i jest zakamuflowana na ponad 14 hektarach ziemi w pobliżu Grandcamp Maisy. Witryna obejmowała sektor Omaha i otworzyła ogień na plaży Omaha i Pointe du Hoc rankiem dnia D. The US 29th Division as well as the 5th and 2nd Rangers attacked the site on 9 June 1944 and after heavy fighting they captured the position. It is the largest German position in the invasion area and has original field guns, Landing craft and other D-day objects on display. American Rangers monument is on the site.
There is an American cemetery near this beach; zobacz cemeteries Sekcja.
Utah Beach
Utah beach, the most westerly of the five beaches and the only one in Manche, was attacked by the US 4th Infantry Division. Due to navigational errors, the landings all took place on the south part of the beach which happened to be less well defended. Airborne troops landed through the night to secure the invasion’s western flank and to open the roads for their colleagues landing by sea at dawn. The objective was to cut the Cotentin Peninsula in two and take Cherbourga.
- Dead Man's Corner Museum, 2 Village de l'Amont - 50500 Saint Come du Mont, ☏ 33 2 33 42 00 42. At the point where the 101st Airborne Division encountered the Green Devils (the German paratroopers) you can get an insight into the battle for Carentan on the site which has remained largely intact.
- Musée Airborne (Airborne Museum), 14 rue Eisenhower - 50480 Sainte-Mère-Église, ☏ 33 2 33 41 41 35. The story of D-Day is told in pictures and mementos of the American 82nd and 101st Airborne Divisions. On display is a Douglas C-47, a Waco glider, a Sherman tank, several artillery pieces, vehicles, equipment, many small arms, uniforms and historic objects. Film. One of the best D-Day museums to strike a balance between an extensive collection of artifacts together with explanations and context. £2.85.
.jpg/220px-Normandy_'10-_Ste_Mere_Eglise_La_Fiere_Bridge_(4823099763).jpg)
- Ste Mère-Eglise. Sainte-Mère-Église is perhaps the most famous "D-day village" of all. Street panels around Ste Mère-Eglise explain the operations of the US paratroopers. In the square, a parachute effigy still dangles from the church, commemorating what happened to John Steele when his parachute snagged on the spire. Inside the church is a stained glass window featuring the Virgin and child, surrounded by paratroopers. Monuments in the area include the 82nd Airborne plate, 505th Parachute regiment stele, and Sainte-Mère-Église liberators stele.
- Musée du Débarquement (Utah Beach Landing Museum), Ste Marie-du-Mont, (opposite the beach on the Utah site), ☏ 33 2 33 71 53 35. This museum uses film, documents and models to recall D-Day in a unique and innovative manner. Several armored vehicles, equipment and a landing ship are on display. £2.70.
- Monuments located by the Utah Beach Museum. American Soldier's Monument, 4th Infantry Division Monument, 90th Infantry Division Monument, VIIth Corps headquarters plaque, Coast Guard plaque, and US Navy plaque.
- Batterie d’Azeville (Azeville Battery), La Rue - 50310 Azeville, ☏ 33 2 33 40 63 05. Near Ste Mère-Eglise, the Azeville Battery consisted of a dozen casemates, including four blockhouses with 105mm heavy guns, 350 m of underground tunnels, underground rooms and ammunition storage. The position was held by 170 German gunners. Guided tours of the Azeville battery offers insight into the German coastal defenses and the battle that took place here.
- Musée de la Batterie de Crisbeq (Crisbeq Gun Battery Museum), Route des Manoirs, Saint-Marcouf, ☏ 33 6 86 10 80 59. The Crisbeq Gun Battery was one of the largest German coastal artillery batteries located on Utah Beach. There are 21 blockhouses linked by more than 1 km of trenches and restored recreation rooms, hospital, and kitchens.
- Mémorial de la Liberté Retrouvée (Museum of Freedom Regained), 18, av de la Plage, 50310 Quinéville, ☏ 33 2 33 95 95 95. This museum recalls the French peoples daily life during the German occupation until the liberation.
Normandy campaign
The successful landing was a turning point in II wojna światowa, a major step toward the defeat of Nazi Germany; after D-Day, the Allies went on to liberate all of Europe. On the Western Front, the three main participants were the US, Britain and Canada. On the Eastern Front, radziecki forces continued to drive forward relentlessly as they had been doing since long before D-Day.
D-Day (June 6) was the start of a campaign in Normandy that lasted until late August. Those interested in wartime history may wish to visit the sites of the other main battles of that campaign, described below.
Meanwhile an attempt to assassinate Hitler on July 20, 1944 led to at least 7,000 arrests and almost 5,000 executions. Some of the plotters were senior officers and the repercussions greatly disrupted the German military. Among others, Rommel was forced into suicide.
Around Caen
Caen is symbolically important as the capital of the Calvados department and the largest city in Lower Normandy, and was strategically important as the transport hub of the region. The allies attacked it forcefully, and the Germans reinforced it heavily; at one point they had nine armored divisions plus infantry in and around the town. The British and Canadians fought house-to-house in Caen itself and pressed hard in nearby areas, but did not gain full control of the town and environs until mid-July.
The airfield at Carpiquet, just west of Caen, was one of the first Canadian objectives after D-Day, but it was defended by an entire SS panzer division plus other troops and the Canucks were beaten back. Both sides sent reinforcements and there was heavy fighting around the town until the Allies finally took it in early July.
- 3 Opactwo w Ardenach (Saint-Germain-la-Blanche-Herbe, between Caen and Carpiquet). Twenty Canadian prisoners were shot by Waffen SS troops in the abbey courtyard in early June; over 150 Canadian prisoners were killed during the Normandy campaign. The regimental commander, Kurt Meyer, was using the Abbey as his headquarters at the time and was later convicted of war crimes.
By the end of the battle, much of the city was reduced to rubble and nearby villages were also heavily damaged.
Cotentin Peninsula
There was heavy fighting on the Cotentin Peninsula, west of the beaches, shortly after D-Day.
The Allies urgently needed the port of Cherbourga at the tip of the peninsula, and sent an American force to take it. Other Allies kept much of the German armor tied down around Caen, preventing it from them joining the battle on the peninsula and attacking the Americans from the rear. However the Americans still faced a difficult fight; four German divisions were on the peninsula, and terrain there is largely unsuitable for tanks so a lot of hard foot slogging was required.
Hitler, against his generals' advice, ordered German forces to defend the whole peninsula rather than withdrawing to strong positions around the city. They did that and made the Americans fight for every bit of ground, with heavy casualties on both sides. Later Hitler commanded the defenders to fight to the last man, sacrificing themselves for the Fatherland. However when the situation became hopeless, General von Schlieben fought a delaying action while his troops demolished the port, then surrendered rather than let his remaining men die pointless deaths.
Cherbourg fell at the end of June; it was the first major French city liberated, and Caen the second.
After Cherbourg, the Americans turned south to take Saint-Lô at the base of the peninsula against stiff opposition; the town was thoroughly destroyed. Other units swept down the West side of the peninsula taking Coutances, Granville i Avranches.
American breakout
The American victories on the peninsula got them out into open territory more suited for tanks, and they then moved quickly in several directions.
By this time nearly all German reserves had been committed in unsuccessful attempts to hold Caen and Saint-Lô, and many German formations had been badly chewed up. Some German units were tied down fighting the British and Canadians, four whole divisions had been wiped out by the Americans on the peninsula, and both the French Resistance and Allied bombing raids disrupted German efforts to bring in reinforcements.
The Americans had both more tanks and far better air support than the enemy; they used these advantages to full effect in a textbook example of fast-moving armoured tactics, similar to the wojna błyskawiczna (lightning war) with which the Germans had devastated several countries a few years earlier. Part of the American force swung west to take Brittany with little resistance. Other units, most of the American force plus three British amoured divisions, moved south to Nantes i Angers on the Loire and east to Le Mans i Alençon, despite much more serious opposition.
In early August they took part in the battle around Falaise, and by the end of August they had liberated Paryż.
Falaise
decisive battle of the Normandy campaign was fought around Falaise, some distance inland of Caen, in the first half of August.
Over 100,000 German troops were almost surrounded in the "Falaise Pocket". Commonwealth forces by now held everything around Caen on the north side and the British had taken the area around Vire on the west, while the rapid American advance had put them on the south side. Among other German forces, the pocket had those retreating after defeats in the intense battles for Caen, Saint-Lô and Vire. The Allies hammered them from the air and with artillery, pressed in with armour and infantry, and hoped to completely surround them by closing off the only exit, the "Falaise Gap" on the east.
To close the gap the Canadians thrust south near Falaise and Americans moved north in the Argentan powierzchnia. However the by-now-desperate Germans fought hard to keep the gap open and escape through it; there was more than a week of extremely heavy fighting before it was finally closed.
Falaise is a distinctly controversial battle; two decisions by the senior generals kept the Allies from closing the gap sooner and having an even larger victory:
- Patton's Americans were ordered to stop their advance and dig in near Argentan, rather than risk over-extending their lines by continuing north to join up with the Canadians. One reason for this was that the Allies knew from the code breakers at Bletchley Park that the Germans were planning an attack near Argentan.
- The British reserves were not sent to reinforce the Canadians who appealed urgently for them.
These decisions were heatedly debated at the time; Patton and the Canadian generals were furious. Even with the benefit of hindsight, experts still disagree over whether they were sensible and prudent or foolish and costly.
The Canadians and Poles — unassisted on the ground, though they did get plenty of air support — could neither close the gap completely nor hold against German efforts to batter their way out. They did try and got quite badly mauled; they lost more men around Falaise than they had either on the beaches or in the battles around Caen. There were many panzer divisions in the pocket; at one point six of them were defending Falaise. By now all were badly damaged but they could still mount devastating thrusts against chosen targets.
On the German side, Hitler overruled the generals who wanted to conduct an orderly retreat early in the battle, ordering them instead to hold their ground and even mount counterattacks (the red arrows on the map). Most historians believe the generals were right, a German defeat was inevitable, and Hitler's interference only made it worse. In particular, ordering tanks withdrawn from the defense of Falaise for use in his counter-attacks cost the Germans dearly.
The battle was utterly devastating to the countryside.
I was conducted through it on foot, to encounter scenes that could be described only by Dante. It was literally possible to walk for hundreds of yards at a time, stepping on nothing but dead and decaying flesh. — Eisenhower
Falaise was a major Allied victory; about 10,000 Germans were killed and 50,000 surrounded and forced to surrender; some did escape to fight on, but they lost nearly all their equipment and many were wounded. After Falaise, the Germans had no effective force west of the Seine and what troops they did have in the area were in full retreat; Paris was liberated only days later.
Overall result
The campaign in Normandy that began with D-Day and ended with Falaise was a major success for the Allies. Their losses were heavy — about 200,000 killed, missing, wounded or captured — but German losses were more than twice that. Both sides lost many tanks, guns, vehicles and other supplies, but at this stage of the war the Allies could better afford those losses.
After Normandy
After Normandy, Allied forces drove toward Paryż from Normandy and the Pays de la Loire which the Americans had taken after breaking out of the peninsula. After Falaise, the German forces in the area were in severe disarray and the Allies still had air superiority so the advance was rapid. The German garrison in Paris surrendered on August 25.
Meanwhile American and Free French forces, plus some British paratroopers, invaded southern France (east of Marsylia) in mid-August. Between that and the victories in the north, they soon liberated much of France.
After that, the British and Americans drove through eastern France and then into central Germany, aiming for Berlin. The Canadians took the left flank, liberating coastal parts of France, then Belgium, Holland and the North Sea coast of Germany. In the last few days of the war a Canadian parachute battalion who had been among the first to land on D-Day were sent on a mad dash to take Wismar on Germany's Baltic coast, getting there just in time to prevent the Soviets from taking that region and possibly Dania.
After Falaise and the liberation of Paris, the Germans regrouped and were able to put up a stiff resistance and even mount some counterattacks; the Allied advance slowed down, but it was unstoppable. Caught between the Russians on the east and the Western Allies on the west, losing on both fronts and being heavily bombed as well, Germany surrendered less than a year after D-Day, in early May 1945.
Cmentarze
Beautiful cemeteries overlook the sea and countryside and are essential stops along the way to understand and reflect on the human cost of the war. This was enormous; around 100,000 soldiers (about 60,000 German and 40,000 Allied) died in Normandy during the summer of 1944. There were also air, naval and civilian deaths, plus large numbers wounded or captured.
We list the cemeteries in two groups; the first four near the coast and the rest further inland. Order within each group is east-to-west.
.JPG/220px-Bény-sur-Mer_Canadian_War_Cemetery_(8).JPG)
- 4 Ranville War Cemetery, 5357 Rue du Comté Louis de Rohan Chabot. This cemetery has mainly men of the British 6th Airborne Division who made parachute and glider landings in the area on D-Day. There are 2,235 Commonwealth graves (the division had a Canadian battalion), plus 330 German and a few others.
- 5 Hermanville War Cemetery. This cemetery has 1,003 graves, mainly of British troops who fell in the first few days of the invasion.
- 6 Beny-sur-mer Canadian War Cemetery. Just over 2,000 Canadians are buried here; nearly all of them fell during the landings or shortly after. The cemetery is near the village of Reviers, about 18 km east of Bayeux.
_remembers_D-Day_(Image_3_of_7).jpg/220px-Flickr_-_DVIDSHUB_-_USACAPOC(A)_remembers_D-Day_(Image_3_of_7).jpg)
- 7 Normandy American Cemetery, ☏ 33 2 31 51 62 00. 09:00-18:00. Overlooking Omaha Beach, this 172.5 acre (70 hectare) cemetery contains the graves of 9,387 American soldiers. The rows of perfectly aligned headstones against the immaculate, emerald green lawn convey an unforgettable feeling of peace and tranquility. The beaches can be viewed from the bluffs above, and there is a path down to the beach. On the Walls of the Missing in a semicircular garden on the east side of the memorial are inscribed 1,557 names. Rosettes mark the names of those since recovered and identified.
- 8 Banneviile-la-Campagne War Cemetery. This cemetery has 2,170 Commonwealth dead and five Poles. Most fell after the capture of Caen in mid-July.
- 9 Grainville-Langannerie Polish Cemetery. This is the only Polish war cemetery in France. It has the graves of 696 soldiers from the Polish armoured division who fought alongside the Canadians in Normandy; most fell in the fight around the Falaise Gap.
- 10 Bretteville-sur-Laize Canadian War Cemetery. This cemetery is near Falaise and has 2871 Canadians, most of whom fell in the fight to close the Falaise Gap.
- 11 Saint Manvieu War Cemetery. This cemetery has 1,627 Commonwealth graves and 555 German. It is near the airport at Carpiquet and has mainly men who fell in the fierce battles over that.
- 12 Bayeux War Cemetery. The largest British cemetery of the Second World War in France, containing the graves of over 4,400 Commonwealth soldiers, mostly British, and 500 others, mostly German. The Bayeux Memorial stands opposite the cemetery and bears the names of 1,808 Commonwealth soldiers who have no known grave. The cemetery is about a 15-minute walk from Bayeux train station.
- 13 La Cambe German War Cemetery. This site has the graves of 23,400 German soldiers, most of whom fell in the Normandy campaign. Zobacz także German government site.
- 14 Orglandes German War Cemetery. This cemetery has just over 10,000 German graves, including many who fell in the defense of the Cotentin Peninsula. German government site
Nearly all the dead in these cemeteries fell sometime between the invasion on June 6 and the end of the Falaise battle in mid-August.
Idź następny
From this area, one might go anywhere in Francja or across the channel to the Wielka Brytania. Normandia is a major tourist area with a range of attractions, as are nearby Brittany, Pays de la Loire, a Wyspy Normandzkie.
Other places of possible interest to war buffs are the scenes of two Allied raids on the German-held French coast in 1942. A predominantly Canadian force attacked Dieppe, further north on the Normandy coast, and British commandos raided Saint-Nazaire, Blisko Nantes na południe. Losses were extremely heavy in both places and arguably both raids were disasters, though the Saint-Nazaire attack did knock out an important drydock for the rest of the war. On the other hand, it is often claimed that these raids were essential preparation for D-Day, tests of German defenses that gave intelligence required for planning the invasion.
People interested in earlier history can see sites associated with William IV of Normandy, who invaded England in 1066 and is known there as Wilhelm Zdobywca. He was born in Falaise and is buried in Caen which was his capital; his castle is now a tourist attraction. His invasion fleet sailed from Bayeux and a museum there has a famous tapestry depicting his conquest of England.
