 | ||
| palnik | ||
| Prowincja autonomiczna | Bolzano (Południowy Tyrol) | |
|---|---|---|
| Mieszkańcy | 2093 (grudzień 2010) | |
inna wartość dla mieszkańców na Wikidanych: 2184   | ||
| wysokość | 1,374 m² | |
| Informacje turystyczne | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| brak informacji turystycznych na Wikidanych: | ||
| Lokalizacja | ||
| ||
Społeczność palnik (wł. Brennero) znajduje się na alpejskiej przełęczy o tej samej nazwie na północnym krańcu PołudniowotyrolskiWipptale w Włochy.
tło
Gmina Brenner
Polityczny Gmina Brenner obejmuje miejscowości 1 palnik, 2 Pflersch, 3 Kąpiel palnikowa, 4 Giggelberg, 5 Pontigl jak również główne miasto 6 Gossensaß .
Miejscowość Brenner to długa uliczna wioska wzdłuż Brennerbundesstraße. Główna droga jest podzielona na dwie jednokierunkowe ulice, a mianowicie Via Karl Von Etzel z południa na północ i Via San Valentino z północy na południe. Bezpośrednio po północnej stronie przebiega granica państwa austriackiego z niektórymi budynkami już na ziemi austriackiej i w kierunku Gryzy na palniku należący.
Samo przejście górskie jest bardzo długą i stosunkowo szeroką wysoką doliną z miejscem dla wsi z torami kolejowymi i autostradą obok siebie w dnie doliny, części Wipptal przylegające od południa i północy są czasami znacznie węższe i głębiej.
Lokalna historia
Osadnictwo na obszarze Brenner datuje się na około 1000 rne, jedną z interpretacji pochodzenia nazwy jest lud alpejski zwany "Breuni" lub "Brenni". Aż do XIII wieku miejsce to nosiło jeszcze nazwę "Mittenwald", od 1288 roku udokumentowano "dwór Prenneriusa", prawdopodobnie w wyniku usuwania pożarów.
Średniowiecznym ośrodkiem w mieście i regionie był Kościół Walentynkowy, poprzedni budynek jest prawdopodobnie wymieniony już w 565 jako "templum Valentini" w relacji z podróży Venantiusa Fortunatusa. Miejsce Brenner to średniowieczna wieś na przełęczy Brenner i należy do Sterzing /Tyrol i tym samym do Habsburga/Austrii.
Wraz z zakończeniem Brennerbahn w 1867 r. ruch tranzytowy przez Brenner, a wraz z nim miejscowość, przeżyła znaczny rozkwit.
W trakcie połączenia z Południowego Tyrolu Włochy Brenner stał się miastem granicznym od 1918 roku i ze względu na swoje strategiczne znaczenie stał się ofiarą faszystów i Mussoliniego od 1922 roku Italizacja (nic więcej niż czystka etniczna niemieckojęzycznej ludności Południowego Tyrolu): mieszkańcy Południowego Tyrolu w wiosce Brenner byli pod coraz większą presją emigracji lub asymilacji, gmina Brenner była pierwszą próbą w tym czasie, z niemiecko- Zgoda włoska na ewakuację całej gminy.
Obecna gmina polityczna Brenner została utworzona w 1929 r. na mocy dekretu rządowego, a niezależne wcześniej gminy Brenner, Gossensaß i Pflersch, będące siedzibą gminy Brenner, stały się Gossensaß.
W czasie II wojny światowej Brenner i jego okolice były ważnym szlakiem transportów wojskowych wojsk niemieckich i wielokrotnie były celem alianckich nalotów.
Wraz z zakończeniem Autostrada Brenner W latach 70., kiedy Włochy nie były jeszcze członkiem UE, miasto Brenner stało się interesujące dla wielu łowców okazji z Północnego Tyrolu: jechało się na krótko samochodem do Brenner i przez granicę, aby potem tanio robić zakupy po włoskiej stronie. Powstały liczne nowe sklepy i supermarkety, a także chętnie zatrzymywali się tu na chwilę włoscy turyści z Niemiec, aby zrobić zakupy.
Dziś społeczność na przełęczy Brenner jest jednym z przegranych w zjednoczeniu Europy: przystąpienie do UE Austria Z Północny Tyrol na początku 1995 r. doprowadziło do wycofania infrastruktury przygranicznej i tym samym do utraty miejsc pracy. . Euro jako wspólna waluta UE zrekompensowało różnice w poziomach cen między Włochami a Austrią, a wiele małych sklepów zrezygnowało lub przeniosło się. Brenner przechodzi obecnie reorientację gospodarczą w kierunku turystyki i sektora usług, której towarzyszą środki infrastrukturalne, takie jak nowo wybudowany Fabryczne centrum wyprzedażowe.
Przełęcz Brenner
Ogólne informacje o Trasa transferu Brenner patrz także w odpowiednim akapicie dla Stan Tyrol, Informacje o trasach komunikacyjnych Brennerbahn i do Autostrada Brenner Patrz sekcja Mobilność.
Przełęcz Brenner znajduje się na wysokości 1374 metrów nad poziomem morza i jest najniższą przełęczą nad centralnym głównym grzbietem Alp, dlatego od czasów prehistorycznych jest najważniejszym połączeniem północ-południe w Europie Środkowej.
Zachodnia strona blisko Alpy Sztubajskie na, po wschodniej stronie Tux Alpy i Alpy Zillertalskie. Przełęcz jest również działem wodnym między parapetem, który biegnie na północ do Północnotyrolski Wipptal odpływa i Eisack, który na południe Południowotyrolski Wipptal dreny. Brenner to główny dział wodny między Adriatykiem a Morzem Czarnym.
Korzystanie z przełęczy Brenner jest już udokumentowane w epoce brązu, strategicznie ważny szlak do drogi wojskowej (Via Claudia Augusta) został rozbudowany za czasów Rzymian. Fragmenty tego historycznego szlaku zachowały się do dziś.
W średniowieczu na przełęczy Brenner znajdowała się stacja postojowa i przesiadkowa. Według statystyk 66 cesarzy niemieckich udało się do Rzymu przez przełęcz Brenner, aby zostać koronowanym przez papieża.
dostać się tam
| Lokalizacja | ||
| ||
| Odległości (droga km) | ||
| Sterzing | 14 km | |
|---|---|---|
| Innsbruck | 41 km | |
| Bolzano | 84 km | |
| Meranie | 113 km | |
| Monachium | 197 km | |
Samolotem
Najbliższe lotniska to in Bolzano (82 km, niecałą godzinę jazdy) i and Lotnisko w Innsbrucku w Austria (48 km, ok. kwadrans jazdy samochodem). Główny międzynarodowy port lotniczy w Monachium można dojechać w około 2,5 godziny samochodem (245 km).
Pociągiem
Stacja kolejowa znajduje się prawie w centrum wsi. Jest to najbardziej wysunięty na północ dworzec kolejowy we Włoszech w Południowym Tyrolu, stacja na Brennerbahn zbahn Innsbruck powyżej Bolzano do Werona i jest stacją dla pociągów Intercity i Eurocity. Jazda odbywa się głównie po peronie z torami 6/7. Z nimi połączone są również północne i południowe „Stumfgleise”. Z tego ostatniego kursują lokalne pociągi kolei włoskiej i austriackiej. W 2020 roku nie będzie już kasy biletowej, tylko automaty. Ten dla pociągów włoskich i EC znajduje się przy głównym wejściu. Ten dla pociągów austriackich (S-Bahn Innsbruck) na północnym torze pnia. Połączenia z Meranie (i dalej Verona) i Innsbruck są dostępne co godzinę.
(Rozkłady jazdy pociągów pod trenitalia.com i ÖBB).
Na ulicy
Brenner leży na dwóch ważnych trasach drogowych nad przełęczą Brenner: autostradzie Brenner i starej Brennerbundesstraße. Dojazd do wioski jest możliwy tylko główną drogą, więc jeśli chcesz dostać się do wioski i przyjechać autostradą, musisz wcześniej z niej zjechać (od północy: zjazd "Grieß am Brenner", od południa: zjazd "Brennersee")
- Brennerbundesstrasse jest bezpłatny zarówno dla części włoskiej, jak i austriackiej, ale cała trasa jest również dość ruchliwa i na pewno nie zapewnia przewagi czasowej, nawet przy zatłoczonej autostradzie. Ze względu na krętą trasę istnieje wiele uzasadnionych ograniczeń ruchu, które są monitorowane przez pracowników ochrony zarówno stacjonarnymi, jak i mobilnymi.
- Autostrada Brenner Innsbruck-Brenner-Brixen-Bozen-Trient (autostrada A 13 - Brenner, we Włoszech A 22 bis Bolzano) podlega opłatom drogowym zarówno za część włoską, jak i austriacką. Po stronie włoskiej maksymalna prędkość wynosi 110 km/h na trasie Brenner-Bolzano.
W mieście dostępne są bezpłatne miejsca parkingowe.
Mobilność
Brennerbahn
Kolej Brenner z Innsbrucka do Bolzano została otwarta 17 sierpnia 1867 roku jako druga kolej górska w Europie po kolei Semmering. Trasa o długości 127 km została zbudowana w ciągu zaledwie trzech lat budowy pod kierunkiem inż. Karla von Etzel, Etzel nie doczekał otwarcia, zmarł w 1864 roku.
Trudności w poprowadzeniu nowej linii kolejowej Brenner wynikały z różnicy wysokości między Innsbruckiem (574 m) a przełęczą Brenner (1371 m): tylko 32 km w linii prostej na prawie 800 m.
W tym czasie Południowy Tyrol nadal był jej częścią Austria / Habsburg, granicą włoską dla kolei austriackich była Ala od 1866 do 1918 (na północ od Werona) jako stacja graniczna ówczesnej austriackiej kolei południowej.
Po zakończeniu I wojny światowej Południowy Tyrol stał się częścią Włoch, a od 1918 r. dworzec kolejowy Brenner stał się także posterunkiem celnym i granicznym.
Kolej Brenner jest zelektryfikowana od 6 października 1928 roku.
Dziś, wraz z unifikacją Europy, stacja na Brenner straciła na znaczeniu jako posterunek celny i graniczny. Stacja nadal jest stacją zmiany systemu, austriackie lokomotywy prądu przemiennego są wymieniane na włoskie maszyny prądu stałego. Z całkowitego ruchu towarowego na rzece Brenner, czyli ok. 49 mln ton rocznie, koleją przewozi się ok. 17 mln ton (dane za 2008 r.).
Tunel bazowy Brennera (BBT) jako przejazd kolejowy pod głównym grzbietem alpejskim i część 2200-kilometrowej linii szybkiej kolei Berlin-Palermo jest obecnie w budowie. Po ukończeniu tunel będzie drugim najdłuższym tunelem na świecie o długości 55 km. W 2016 r. wykonano już 50 km tuneli o długości około 230 km, a zakończenie planowane jest na koniec 2025 r.
Autostrada Brenner
Autostrada Brenner została zbudowana w latach 60. i 70. XX wieku i była jedną z pierwszych górskich autostrad na świecie.W tamtym czasie była wyposażona w pas jezdny dla terenów o nachyleniu powyżej 3%. postępowy i wyjątkowy na skalę światową.
Austriacka część autostrady Brenner to A13, oficjalnie zapisana jako „Autobahn Brenner” i rozciąga się od skrzyżowania z autostradą Inntal (A12) Innsbruck do przełęczy Brenner. Południowotyrolska część autostrady Brenner to włoska A22 z Brenner do Werona i Modena, po włosku Autostrada del Brennero lub w skrócie Autobrennero.
Najważniejszą i najbardziej znaną budowlą jest ta, która powstała w latach 1959-1963 i ma 815 m długości Most Europy w Północny Tyrol Wipptal. Z wysokością 190 metrów jest nadal drugim najwyższym mostem w Europie. Po włoskiej stronie powstaje również wiele wymagających technicznie mostów, wiaduktów i tuneli.
Dziś autostrada Brenner jest najszybszym i najtańszym połączeniem na południe z około 70 000 samochodów, prawie 5 500 ciężarówek i do 220 pociągów dziennie, najważniejszą trasą tranzytową w Europie, a natężenie ruchu rośnie. Konsekwencje dla mieszkańców są dramatyczne: hałas uliczny i zmierzone wartości zanieczyszczeń takich jak sadza i kurz znacznie przekroczyły dopuszczalne wartości graniczne, nawet nocny zakaz jazdy dla ciężarówek nie przynosi tu żadnych postępów, regulacja natężenia ruchu jest zapobiegany przez UE. Mieszkańcy odpoczywają tylko wtedy, gdy na autostradzie jest korek i gdy ruch jest kilkakrotnie blokowany.
opłaty dla autostrady Brenner:
- Opłaty drogowe dla austriackiej części autostrady Brenner:
- Z / do specjalnego punktu poboru opłat Schönberg: 10 € (2020) za samochód, płatne na punkcie poboru opłat lub z góry na austriackich stacjach paliw, a następnie z możliwością przejazdu przez jedną z bramek poboru opłat wideo.
- Dla podróżników długodystansowych przychodzi zawsze również ogólna opłata za to, co jest wymagane na austriackich autostradach Odznaka dodany.
- Jeśli chcesz zaoszczędzić na specjalnej opłacie za austriacką część autostrady Brenner, musisz wcześniej zjechać z trasy Brenner na węźle Innsbruck Süd.
- We Włoszech trzeba zapłacić 1 € za samochód za autostradę Brenner na stacji poboru opłat w pobliżu Sterzing.
- Strona włoskiej autostrady Brenner: www.a22.it (Sytuacja na drogach, place budowy, prognoza pogody).
Bez opłat i Bez odznak jest korzystanie z Brennerbundesstraße, ale na pewno nie szybciej: opóźnienie wynosi około jednej godziny w głównych okresach świątecznych.
Bez opłat jest również część sama autostrada Brennerbundes. Jednak na południu autostradę należy zjechać przed Brenner, w przeciwnym razie pobierana jest opłata włoska, ponieważ nie ma zjazdu z jeziora Brenner do włoskiego punktu poboru opłat w pobliżu Sterzing, na północy warunki są podobne: ci, którzy nie płacą włoskie myto chce, może podjechać tylko z jeziora Brennersee. O opóźnieniu patrz Brennerbundesstraße.
Atrakcje turystyczne
- Kościół św. Walentego. Stary kościół parafialny. Obecny budynek kościoła został zbudowany przez księcia Fryderyka IV w 1449 roku, przebudowany w XVII wieku i ponownie powiększony w 1790 roku.
- Kościół Maryi na Drodze. Nowy kościół parafialny, przebudowany w latach 1960-1962 według planów architekta Luisa Plattnera.
- Pomnik Karla von Etzel, na stacji. Ówczesny główny inżynier nowego budynku Brennerbahn.
zajęcia
Wioska Brenner jest całoroczną bazą wypadową na wycieczki w okoliczne góry Brenner Mountains, Alpy Sztubajskie, Tux Alpy i Alpy Zillertalskie.
sklep
Możliwości zakupów i wybór można określić jako dobre lub bardzo dobre, nawet jeśli łowcy okazji nie mogą już korzystać z przewagi cenowej, jaką mieli w czasach przed przystąpieniem Włoch do UE: wzdłuż Via San Valentino znajduje się wiele mniejszych sklepów dla odzież, artykuły do sportów zimowych i specjały z Południowego Tyrolu, a także nowoczesny Designer Outlet Brennero (DOB), który został otwarty w listopadzie 2007 roku.
- DOB (Designerski outlet Brennero), Valentinstrasse 9 / A, I-39040 Brenner. Około 40 sklepów na 10 000 m² z branży odzieżowej, sportowej, outdoorowej, modowej, jeansowej i obuwniczej oraz gastronomii.
- Rynek palników. Artykuły spożywcze, owoce i warzywa, odzież 5 i 20 każdego miesiąca.
kuchnia
- Bar Pizzeria Terminus (najbardziej wysunięte na północ cappuccino w Południowym Tyrolu i we Włoszech), Valentinstrasse 4, I-39041 Brenner. Tel.: 39 (0)472 631154.
- Testa Rossa Caffèbar, Valentinstrasse 9a, I-39040 Brenner (w odzieży damskiej). Tel.: 39 (0)472 636 786.
życie nocne
nocleg
zdrowie
| Krótka informacja | |
| Kod telefonu | 39 (0) 472 |
|---|---|
| Kod pocztowy | 39041 |
| Strefa czasowa | UTC 1 |
| Pogotowie ratunkowe | 0471 90 82 88 |
| Połączenia alarmowe, w tym telefony komórkowe, bez numeru kierunkowego | |
| Połączenie alarmowe | 118 |
| straż pożarna | 115 |
| Policja | 112 |
Praktyczne porady
- Biuro turystyczne Gossensass, Ibsenplatz 2, I-39041 Gossensass. Tel.: 39 (0)472 632372, Faks: 39 (0)472 632580, E-mail: [email protected].
- Zobacz też artykuł Wspinaczka skałkowa, zawiera również informacje na ten temat Turystyka górska;
wycieczki
literatura
- ; Klub alpejski (Red.): Góra '95. 1995, Rocznik Klubu Alpejskiego, ISBN 9783763380589 . Obszar mapy Brennerberge:
- Waltzer Klier: O Brennerze, relacje z dawnych i nowych czasów; Franz-Heinz Hye: Więcej nawiasów niż granic, Brenner i jego miejsce w historii Tyrolu; Bernd Lammerer: Węzeł geologiczny Sterzing, o trudnej geologii gór Brenner; i więcej;
karty
dla wędrowców i alpinistów:
- Niemiecki Klub Alpejski (Red.): Mapa klubu alpejskiego w górach Brenner; Cz.31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €; Skala 1: 50 000; Alpy Sztubajskie (Wschód) / Alpy Zillertalskie (Zachód) / Alpy Tux (północ)
linki internetowe
- urzędnik Strona społeczności
- oficjalna strona Gmina powiatowa Wipptal
- oficjalna strona Stowarzyszenie Turystyczne Doliny Isarco
