 | |
| Sahara Zachodnia | |
| województwo | |
|---|---|
| Sahara Zachodnia nie ma regionu nadrzędnego. | |
| Mieszkańcy | 582.000 (2019) |
| wysokość | 237 m² |
brak informacji turystycznych na Wikidanych:  | |
Sahara Zachodnia jest na zachodnim wybrzeżu północna Afryka. Status polityczny regionu nie został jeszcze wyjaśniony. W rzeczywistości dwie trzecie lądu zwrócone jest w stronę wybrzeża Maroko zarządzane. Na terenach pustynnych za „Murem” wzniesionym przez Maroko, dyplomatycznie uznanym przez wiele państw rządzi Polisario przy wsparciu algierski Rząd.
Regiony
Obszary kontrolowane przez Polisario nie są obecnie dostępne dla turystów. Strona algierska nie wyraża zgody na Tindūf (تندوف) a mur jest kontrolowany przez Marokańczyków.[1]
Miasta
- El Aaiún (Laâyoune) - stolica i największe miasto w kraju
- Dakhla
- La Gouira, południowe miasto graniczne
tło
Po kapitulacji kolonii przez Hiszpanię w 1975 r. zaplanowano podział: północ powinna dołączyć Maroko, południe dalej Mauretania być podłączony. Lewicowy front wyzwolenia Polisario walczył przeciwko niemu o niepodległość Sahary Zachodniej. Mauretania ostatecznie zrzekła się swojej części, po czym częściowo zajęło ją również Maroko.
Dziś ponad dwie trzecie obszaru zajmuje Maroko. Do tej części należą wszystkie większe miasta w kraju. Pozostała trzecia część, na niezwykle słabo zaludnionym wschodzie i południowym wschodzie, składa się z Polisario kontrolowany, ma tu swój własny stan zwany Sahara Arabska Republika Demokratyczna wezwany. Referendum w sprawie przyszłości Sahary Zachodniej, do którego ONZ od dawna wzywało, było ciągle odkładane i od tego czasu zostało całkowicie zaniechane przez Maroko.
Pomiędzy tymi dwiema strefami znajduje się ponad 2500-kilometrowy „mur marokański” (angielski Bermy), system stworzony przez marokańskie wojsko, składający się z około trzech metrów wysokich ścian z piasku, murów, spiętrzonego gruzu, drutu kolczastego i pól minowych, który ma zapobiegać przedostawaniu się myśliwców Polisario do strefy kontrolowanej przez Maroka. Życie jest tutaj w niebezpieczeństwie! W każdym razie część okupowana przez Maroka będzie prawdopodobnie bardziej interesująca z turystycznego punktu widzenia.
dostać się tam
Na lądzie są obecnie tylko połączenia z Maroka i otwarte przejście graniczne z Mauretanii w pobliżu La Gouira, na północ Nawazibu. Kierowcom przydają się również wskazówki podane w zakładce „Rowerem” wzdłuż nadmorskiej drogi przez Saharę Zachodnią.
Na granicy z Marokiem nie ma formalności granicznych, ponieważ obszar ten jest przedmiotem roszczeń Maroka. Przekraczając granicę z Mauretanią mija się kilkukilometrowy pas, który nie jest pod kontrolą Maroka. Jednak obszar ten wygląda bardziej jak ziemia niczyja z wieloma zepsutymi samochodami i nie ma tam obecności administracyjnej, z wyjątkiem tych z Maroka i Mauretanii (2019).
Samolotem
Istnieją dwa lotniska z regularnymi połączeniami: Lotnisko El Aaiun Hassan I
(IATA: EUN) na północnym zachodzie i Lotnisko Dakhla(IATA: VIL) dalej na południe. Oba pochodzą również z kilku marokańskich lotnisk Wyspy Kanaryjskie osiągalny z. Reprezentowane linie lotnicze to Royal Air Maroc (EUN, VIL) i BinterCanarias (tylko EUN).
Autobusem
Autobusy kursują regularnie m.in. z Maroka Agadir i Casablanka, za El Aaiún. Od wiosny 2018 r. kursują również autobusy z Ad-Dachla na południe do granicy mauretańskiej.
Na ulicy
Odległość od Agadir do El Aaiún. Odległość Casablanka–El Aaiún (ponad 1000 km) jest teoretycznie możliwe w długi dzień, ale zalecany jest nocleg.
Opis trasy też Przejście Sahara Zachodnia. Zobacz także Opis przejścia granicznego do Mauretanii, która jest otwarta od 9:00 do 18:00.
Benzyna, której cena do 2015 roku była kontrolowana przez państwo, jest w Saharze Zachodniej prawie 30 proc. tańsza niż w Maroku. W sierpniu 2018 r. litr w miastach marokańskich kosztował około 10,60 Dh (9% od 2016 r.), olej napędowy 9,30 Dh (40% od 2016 r.), tuż za granicą powiatu na wschód od Tarfaja Mniej. Wyjątkiem jest to, że 1 „Ostatnia stacja benzynowa przed Mauretanią”(24 ° 40 ′ 0 ″ N.14 ° 52 ′ 19 "W.) dobre 30 km od granicy (ط و 1 ، واد لكراع), tutaj, podobnie jak na samej granicy, potrzeba więcej. Kierowcy na własny rachunek i tak powinni tu i tak napełniać zapasowe kanistry, ponieważ w sąsiednim kraju na południu brakowało benzyny i rosły ceny. W przeciwnym razie warto mieć swoje zapasy w 1 Bir Gandouz(22 ° 3 '9 "N.16 ° 45 ′ 2 "W.) (بئر كندوز) uzupełnij gdzie to Motel Barbas oferuje przyzwoite zakwaterowanie.
Łodzią
Prom z Wysp Kanaryjskich już dawno został przerwany.
Mobilność
Sieć autobusów Maroka pozwala bez problemu podróżować do Dakhli.
Drogi krajowe są w dobrym stanie, co niekoniecznie dotyczy pojazdów lokalnych. Pustynne zbocza powinny być użytkowane tylko w świetle dziennym, a najlepiej nie same. Urządzenie nawigacyjne oraz odpowiedni zapas wody, żywności, paliwa i części zamiennych są niezbędne do przetrwania. Kompetentny przewodnik nie zaszkodzi również podczas wycieczek po pustyni.
Policja kontroluje pasażerów w autobusach częściej w Saharze Zachodniej niż w Maroku. Podczas gdy w Maroku sprawdzani są głównie miejscowi, dokumenty zagranicznych podróżnych są specjalnie sprawdzane podczas tych kontroli.
Rowerem
ZA Przejście Sahara Zachodnia jest w zasadzie możliwa.
język
jest językiem urzędowym arabski, dzięki czemu dialekt Hassāniya jest rozpowszechniony (który jest również używany w Mauretanii i północnym Mali). Ponieważ w wyniku okupacji jest wielu imigrantów z Maroka, często używany jest również dialekt marokański. Niektórzy ludzie biznesu mówią trochę po francusku. W wyniku epoki kolonialnej czasami nadal można zobaczyć znaki z hiszpańskimi napisami, a niektórzy starsi Sahrawis mogą mówić po hiszpańsku. Jednak bez znajomości języka arabskiego często będziesz w stanie komunikować się tylko za pomocą rąk i stóp.
sklep
W okupowanej części Maroka , dirham marokański płatny. Walutą wschodniej części kontrolowanej przez Polisario jest peseta saharawijska, który jest powiązany z euro kursem 1: 166,39. Na południu terytorium w niewielkim stopniu występuje Mauretania Ouguiya w obiegu.
bezpieczeństwo
 | Ministerstwo Spraw Zagranicznych Republiki Federalnej Niemiec ma specjalną opowieść o tym kraju Porady dotyczące podróży i bezpieczeństwa zwolniony (link do strony internetowej). Wjazd i przejazd przez kontrowersyjny obszar Sahary Zachodniej jest zdecydowanie odradzany. Wsparcie konsularne ambasady niemieckiej w Rabacie nie jest tam możliwe ze względów prawnych. Aktualne informacje dotyczące bezpieczeństwa. Data ostatniego zgłoszenia: 07.05.2018. |
Istnieje wiele min lądowych, zwłaszcza na granicy między obszarem okupowanym przez Maroka i obszarem zajmowanym przez Polisario, mur marokański. Region przygraniczny z Mauretanią nie jest już eksploatowany.
Austriackie MSZ ostrzega przed opuszczaniem głównej trasy granicznej El Aaiún – Dakhla – Mauretania. Granicę można przekroczyć tylko na przejściu granicznym Guerguarat / Nouadhibou (przejście graniczne PK 55).
zdrowie
Ryzyko udaru cieplnego.
Praktyczne porady
Część kraju administrowana przez Maroka jest teraz tak spacyfikowana, że można tu normalnie podróżować, pomimo odpowiednich ostrzeżeń z różnych MSZ.
Wsparcie konsularne ambasady niemieckiej w Rabacie nie jest możliwe dla podróżnych po Saharze Zachodniej ze względów prawnych. Wsparcie konsularne ambasady austriackiej w Rabacie jest trudne ze względów praktycznych na Saharze Zachodniej.
literatura
- Cara, Jean-Yves de; Saint-Prot, Karol; Boutin, Christophe; Mémento de la question du Sahara marocain: Podręcznik na temat Marokańskiej Sahary = Memorandum de la cuestión del Sáhara marroquí = Nubḏa ʿan qaḍīyat ṣ-Ṣaḥrāʾ al-maġribiya; Paryż 2017 (Les Éditions du Cerf); ISBN 9782204125765 [4 języki]
- Mercer, Jan; Sahara hiszpańska; 1976 [wciąż najlepsza reprezentacja geografii regionu]
- Vieuchange, Michel; Smara: wśród niepokonanych plemion południowego Maroka i Rio de Oro; Erlenbach-Zurych 1937; [Oryg. Francuski]
linki internetowe
- Wolność dla Sahary Zachodniej e.V. w Bremie
- Towarzystwo Austro-Saharyjskie
- Sahara Libre (sp., zaniedbana od 2014 r.)
- Obserwacja zasobów Sahary Zachodniej (wielojęzyczny)
