Szlak Dziedzictwa Przemysłowego – Kanały i Żegluga wymienia stacje Szlak Dziedzictwa Przemysłowego które dotyczą w szczególności żeglugi śródlądowej. Obejmuje to kanały sieci kanałów zachodnioniemieckich, a także rzeki Ren, Lippe i Ruhr.
tło
| Trasa tematyczna 14 Kanały i żegluga | |
 Jeden z Punkty kontrolne: Muzeum Niemieckiej Żeglugi Śródlądowej w Duisburgu | |
| powiązane linki | |
| RIK | Trasa tematyczna 14 |
|---|---|
| Wikipedia | RIK # Trasa 14 |
Szlak kultury przemysłowej reprezentuje m.in Trasa wakacyjna w Zagłębie Ruhry specjalne zabytki przemysłowe i obszary krajobrazu przemysłowego w postaci ciągów drogowych dla pojazdów samochodowych, a także do tego rower z przodu. Dodatkowo Punkty kontrolne, które stanowią kręgosłup trasy, przekazują Trasy tematyczne zawsze specjalny temat, lokalny obszar lub coś wyjątkowego w historii Zagłębia Ruhry.
Szlak tematyczny o numerze 14 „Kanały i Żegluga” dotyczy żeglugi śródlądowej i jej historii. Obejmuje to oczywiście Ren, ważne koło ratunkowe w Europie Zachodniej. Tutaj przewożono towary do iz Holandii. Pierwszą rzeką, która stała się żeglowna przez Zagłębie Ruhry, była warga. Był tamowany, a statki ciągnięte przez konie na brzegu = ziarniste. Dopiero później był Czerwonka żeglowny. Tylko to Emscher, trzecia rzeka w Zagłębiu Ruhry, w ogóle nie nadawała się do żeglugi, ale częściowo udostępniła swoje koryto do budowy Kanału Ren-Herne (RHK). Sieć kanałów zachodnioniemieckich składa się również z „Kanału Lippe Side” Wesel-Datteln (WDK) i Dortmund-Hamm (DHK), które biegną przez południe Lippe w północnym Zagłębiu Ruhry. Z kolei kanał Dortmund-Ems (DEK) prowadzi na północ. Wszyscy spotykają się nad Morzem Datteln, jednym z największych przepraw kanałowych w Europie.
Przemysł wydobywczy dostarczał węgiel i potrzebował drewna do podtrzymywania tuneli. Przemysł wykorzystuje węgiel do przetwarzania rudy żelaza. Wytwarzane wyroby trzeba było dostarczać ludziom, a wszyscy robotnicy, kupcy, rzemieślnicy, przedsiębiorcy itp., a ich rodziny musiały mieć coś do zjedzenia na liniach kolejowych. Porty w Duisburgu urosły do rangi punktu masowego przeładunku Ren, Czerwonka i podejście RHK.
Sieć kanałów zachodnioniemieckich jest używana do dziś, teraz również przez łodzie rekreacyjne. Wzdłuż kanałów znajduje się wiele portów i śluz. Wargi jest używane tylko przez łodzie wiosłowe i kajaki, ale tutaj też były zapory i śluzy. Tematem trasy jest nawet niedokończony kanał. Jak węgiel dostał się do wargi? Jak żyją żeglarze śródlądowi? Albo jak krzyżowały się rzeki i kanały? Odpowiedzi na takie pytania znajdują się tutaj.
przygotowanie
Zagłębie Ruhry oferuje zaplecze usługowe i możliwości zakwaterowania w dużym mieście. Jeśli to nie wystarczy lub jest w pełni zarezerwowane / drogie z powodu lokalnych wydarzeń, możesz przełączyć się na sąsiednie regiony: Dolny Ren i Münsterland.
Informacje o poszczególnych stacjach trasy tematycznej 14 można znaleźć w oficjalnym przewodniku turystycznym RIK (patrz literatura), odpowiednim punkcie kotwiczenia lub odpowiednim stronie internetowej.
Punkty kontrolne należy również rozumieć jako pierwszy punkt kontaktu dla poszukujących informacji:
- Podnośnia statków Henrichenburg (Muzeum Przemysłowe LWL), 45731 Waltrop-Oberwiese, Am Hebewerk 2. Tel.: 49 2363 9707-0, Faks: 49 2363 9707-12, E-mail: [email protected]. Zabytkowa winda dla statków (zbudowana w 1899, zamknięta w 1969), dziś rozbudowana w muzeum, wiele możliwości oglądania starych statków na górnej i dolnej wodzie, wystawy i sama dostępna winda.Gastrobus na terenie. Dostęp dla wózków inwalidzkich jest możliwy tylko częściowo windą / rampą (kręcone schody).Otwarte: pon. nieczynne, wt.-niedz. 10:00-18:00Cena: dorośli 6 €, ulgowy 3 €, dzieci do 17 lat bezpłatnie, są też dni bezpłatne!
- Muzeum Niemieckiej Żeglugi Śródlądowej, 47119 Duisburg, Apostelstraße 84 (Tramwaj 901, autobus 906/907/NE1 do muzeum żeglugi śródlądowej lub Scholtenhofstr). Tel.: (0)203 80889-40, Faks: (0)203 80889-22, E-mail: [email protected]. Otwarte: zamknięte w poniedziałki, wt.-niedz., 10:00-17:00Cena: dorośli 4,50 €, rodziny 10,00 €, grupy 15 lub więcej 3,50 € / osoba.
dostać się tam
Zagłębie Ruhry jest łatwo dostępne, pobliskie lotniska znajdują się w Düsseldorf lub Dortmund, oba mają połączenia kolejowe. Istnieje duże zagęszczenie autostrad, dróg federalnych i linii kolejowych. Ważnymi węzłami komunikacyjnymi z połączeniami dalekobieżnymi są główne dworce kolejowe w Duisburg, Mülheim an der Ruhr, jeść, Hagen i Dortmund. Istnieje kilka autostrad dla pojazdów silnikowych (1, 2, 3, 40, 42, 43, 44, 45) z odpowiednimi wyjazdami, ale ważne: Zagłębie Ruhry jest w dużej mierze jednością Strefa ekologicznaktóry pozwala na wjazd tylko pojazdów z określonymi odznakami (aktualny status można znaleźć w odpowiednim artykule dotyczącym miasta pod przybyciem!)
No to ruszamy
,_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG/220px-Port_Orsoy_(Rheinberg),_Rhine_and_Duisburg-Walsum.JPG)
- Podnośnia statków Henrichenburg, Waltrop
- Park śluz Waltrop, RHK km 45,6 i DEK km 14,7
- Port Dortmund
- Port miejski Luenen, DHK km 11,1 - 12,1
- Preußenhafen, Lünen, DHK km 14,2
- Marina Rünthe, Bergkamen, DHK km 23
- Port miejski Hamma, DHK
- Zamek Hamm, DHK km 36,98
- Odbiór wody Hamm, DHK, odbiór wody z/do Lippe
- Śluza werries, Hamm, DHK km 40,41
- Schulweg-Steg, Hamm, DHK km 40,6
- Lippeschleuse Hamm-Heessen, jedna z dwunastu śluz wybudowanych między Wesel i Lippstadt w latach 1823-27
- Most nad kanałem Alte Fahrt, skrzyżowanie Alte Fahrt DEK nad Lippe, z dawnym odbiorem wody
- „Schiefe Brücke” i Steverbrücke Olfen, dalsze skrzyżowania Alte Fahrt nad drogą federalną i Stever
- Krzyż nad kanałem Daktyle, znany również jako Dattelner Meer, to tutaj spotykają się WDK (60,3 km), DHK i DEK (21,3 km), a następnie RHK
- Grupa śluz Datteln-Natrop, WDK km 59,2 - 59,4
- Centrum zdalnego sterowania do zaopatrzenia w wodę Datteln
- Herrmann-Grochtmann-Museum, muzeum historii miasta w Datteln, ze szczególnym uwzględnieniem żeglugi śródlądowej, w tym historii kobiet
- Dawna Lippeschleuse Datteln-Ahsen
- Port Wiktora, Castrop-Rauxel, RHK km 40,1 - 41,0
- Zamek Herne-Ost, Herne, RHK km 37,0 - 37,3
- Dawna śluza Herne-West, RHK km 35,0 - 35,4, obecnie przestarzała z powodu osiadania i zdemontowana
- Port miejski Recklinghausen, RHK
- zamek Wanne-Eickel, RHK
- Port Wanne-West, Herne-Wanne, RHK
- Port Grimberg i Erzbahn, Gelsenkirchen, RHK km 27,7 - 28,1, tutaj oddziały Linia kolejowa rudy w kierunku południowym
- Port miejski Gelsenkirchen, RHK km 23,8 - 24,5
- Śluza Gelsenkirchen, RHK km 23,1 - 23,4
- Port miejski jeść, RHK km 16,1 - 16,9
- Port Bottrop, RHK km 16,0 - 16,9
- zamek Oberhausen, RHK km 5,4 - 5,8
- Gahlenscher Kohlenweg, z Hattingen przez Bochum do Lippe in Dorsten-Gahlen.
- Dawny port Lippe Wesel
- Miejski port reński Wesel
- grupa zamków Friedrichsfeld, Voerde, WDK km 1,7 - 2,0
- Fossa Eugeniana została zaplanowana jako połączenie kanałowe między Renem i Mszą oraz ufortyfikowana granica między obszarami, do których pretendują Hiszpanie i Holendrzy, szczątki nadal można znaleźć pomiędzy Rheinberg i Kamp-Lintfort
- Port Orsoy, Rheinberg, Ren
- Walsum portu północnego, Duisburg, Ren
- Port Ren Prusy, Duisburg, Ren km 781.1
- Muzeum Niemieckiej Żeglugi Śródlądowej, Duisburg
- Steiger Schifferbörse, Duisburg, Ren km 780,8
- Kompleks budynków Haniel, Duisburg-Ruhrort
- Steiger Schwanentor, Duisburg, dostęp do portu wewnętrznego
- Wewnętrzny port w Duisburgu
- Hüttenwerke Krupp Mannesmann, Duisburg-Ehingen, Ren
- Ruhrschleuse i Ruhrwehr, Duisburg-Ruhrort
- Port Ren-Ruhr Mulheim
- Śluza Ruhr i stacja wodna Mülheim
- Kopalnia Słowik, Witten
bezpieczeństwo
wycieczki
literatura
- ; Stowarzyszenie regionalne Ruhr (Red.): Kanały i żegluga; Cz.14. jeść, 2008 (wydanie drugie), Szlak dziedzictwa przemysłowego, ISBN 978-3-932165-65-8 .
