Rallarvegen to trasa rowerowa i piesza na starej ścieżce kolejarzy przez Hardangervidda w Norwegia. W swojej głównej trasie prowadzi z Haugastøl powyżej Myrdal do Voss, linia oddziału prowadzi w dół do Bujda na Aurlandsfjordlands.
Region:Buskerud, Hordaland, Sogn i Fjordane
Długość:
Haugastøl - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
Wybudowany: od 1900
Informacja turystyczna:visitrallarvegen.notło
Rallarvegen to ścieżka wzdłuż linii kolejowej Osło - Góry, Kolej Bergeńska, na odcinku ponad płaskowyżem Hardangervidda. Żwirowa ścieżka jest pozostałością po budowie Kolei Bergeńskiej, która została zbudowana około 1900 roku na wysokim płaskowyżu, który do tej pory nie był śledzony i służył do dostarczania materiałów budowlanych i zaopatrywania pracowników budowlanych. Odcinek Rallarvegen od Myrdal do Flåm został wytyczony dopiero około 1920 roku, kiedy budynek został ostatecznie ukończony w 1941 roku Flåm Railway zaczęło się. Dziś trasa, która do dziś biegnie wzdłuż domów dawnych dróżników, wykorzystywana jest m.in. jako ścieżka rowerowa. Ta trasa rowerowa jest częścią krajowej trasy rowerowej nr 4 z Oslo do Bergen i prowadzi z Haugastøl przez Finse i Myrdal do Voss.
Rallarvegen jest znana poza Norwegią jako jedna ze specjalnych tras rowerowych w kraju i jest również mocno promowana przez krajowe organizacje turystyczne. W weekendy krótkiego okresu letniego zdarza się czasem bardzo silny pęd rowerzystów, natomiast poza sezonem lub w ciągu tygodnia można również doświadczyć samotnego charakteru Rallarvegen. Trasa jest popularna wśród rowerzystów z jednej strony ze względu na łatwy dostęp, az drugiej ze względu na trasę przez region wysokoalpejski. W Fagernut, około 10 km na północny zachód od Finse, ścieżka osiąga najwyższy punkt na wysokości 1343 m n.p.m. Ta lokalizacja, która może nie wydawać się szczególnie wysoka w porównaniu z Alpami, w połączeniu z północną szerokością geograficzną prowadzi miejscami do subpolarnych warunków klimatycznych, co jest kolejną szczególną cechą trasy.
Turyści również lubią korzystać z tej trasy, która ma około 80 km długości na głównej trasie, dzięki czemu rowerzyści niekoniecznie pozostają dla siebie. W Haugastøl rowerzyści i wędrowcy również muszą dzielić trasę z mieszkańcami domów wakacyjnych, dla których samochodów trasa jest oczyszczana na kilka kilometrów.
Cechą charakterystyczną trasy jest często bliskość Kolei Bergeńskiej, która z jednej strony prowadzi przez odludne regiony, az drugiej pozwala na regularne przejeżdżanie obok rowerzystów pociągów pasażerskich i towarowych. Jednak bliskość linii kolejowej ma też nieprzyjemne konsekwencje, ponieważ linia kolejowa jest coraz częściej pokryta galeriami z aluminium i drewna, z których część po każdej zimie pozostaje na linii. Nierzadko zdarza się, że kilometrowe odłamane drewniane listwy zdobią zbocza i pobocze, a same galerie wyróżniają się z krajobrazu niewielką ilością dekoracji. Jednak te, a także liczne mury zaspy śnieżne i lawinowe są niezbędne, aby móc utrzymać eksploatację kolei nawet podczas długich, śnieżnych miesięcy – śnieg leży tu przez dobre trzy czwarte roku.
przygotowanie
Rowerem
Jeśli podróżujesz z bagażem, powinieneś jeździć na stabilnym rowerze z dobrymi bagażnikami, a torby rowerowe, które są mocno przymocowane do bagażnika, są zalecane ze względu na czasami nierówne zbocza. Specjalny rower turystyczny nie jest absolutnie konieczny, równie odpowiedni jest rower górski lub trekkingowy. Dobre hamulce są ważne przy długich i/lub stromych zjazdach – klocki hamulcowe należy wcześniej sprawdzić lub wymienić. Szerokość opony 32, lepiej 37 mm ma sens, nawet szersze opony są zwykle korzystne na nierównych terenach żwirowych. Rallarvegen tylko częściowo lub wcale nie nadaje się do przyczepek dla dzieci, w szczególności nie zaleca się stosowania nieresorowanych przyczep dwuśladowych. Jeśli nadal chcesz podróżować z dziećmi w przyczepce, powinieneś zaplanować wystarczająco dużo czasu na pchanie przejść.
Sprzęt do wędrówek
Wystarczą dobrze dopasowane buty trekkingowe lub lekkie buty trekkingowe, powinieneś mieć szybkoschnącą odzież, dobrą ochronę przed warunkami pogodowymi i wystarczającą ochronę przed wiatrem i zimnem. Do pokonywania śnieżnych pól przydają się getry, podobnie jak kijki trekkingowe. Rallarvegen przedstawia doświadczonym wędrowcom kilka wyzwań wykraczających poza normalne wymagania sprawnościowe. Jeśli jednak chcesz połączyć trasę ze wspinaczką na lodowiec (możliwe np. od Finse), warto to zaplanować pod kątem sprzętu. W przypadku wycieczek z przewodnikiem po lodowcu sprzęt zapewnia organizator.
odzież
Wodoodporność, wiatroszczelność i ciepło to decydujące wymagania dotyczące odzieży zarówno dla rowerzystów, jak i turystów. W dzień, nawet latem, rzadko kiedy przekracza 15 stopni – i tylko wtedy, gdy świeci słońce – w nocy temperatury potrafią spaść do 0 stopni. Pogoda szybko się zmienia, nierzadko zdarzają się zaklęcia zimna - na to wszystko trzeba być przygotowanym. Rękawiczki są szczególnie polecane rowerzystom.
Planowanie etapu
Przy wystarczającej wytrzymałości, dobrych warunkach pogodowych i prędkości możesz pokonać 80-kilometrową główną trasę rowerem w ciągu jednego dnia. Jednak przyjemniej i bezpieczniej pod kątem trudnych warunków pogodowych i trasowych zaplanować przynajmniej dwa etapy. Ze względu na nachylenie zaleca się jazdę z Haugastøl w kierunku Myrdal, czyli ze wschodu na zachód, gdyż tutaj spadek jest łagodniejszy niż w przeciwnym kierunku. Wędrowcy powinni wziąć pod uwagę większe odległości między stałymi miejscami noclegowymi. Możliwość przerwania trasy w przypadku trudności istnieje w Finse i w Hallingskeid (tylko kilka przystanków dziennie).
Przydatność rodzinna
Oprócz ograniczonej przydatności trasy dla przyczepek dziecięcych, trasa jest ogólnie odpowiednia dla rodzin. Dzieci jeżdżące na rowerze powinny umieć dobrze panować nad swoim rowerem, w przeciwnym razie, jak już kilkakrotnie wspomniano, obowiązuje tu zasada: w razie wątpliwości pchaj. Na zjazdach z Fagernut w kierunku Myrdal jest kilka (dla niedoświadczonych kolarzy) naprawdę trudnych odcinków. Tutaj powinniście być ze sobą dobrze skoordynowani, a dzieci powinny być w stanie postępować zgodnie z instrukcjami. W ich przypadku ryzyko, zwłaszcza związane ze stromymi poboczami i trudną wykładziną podłogową, może nie być możliwe do oszacowania.
Innym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest jakość hamulców i siła rąk dzieci: najpóźniej od Fagernuta trzeba dużo hamować, co może być bardzo wyczerpujące. Niestety hamulce w rowerach dziecięcych są często gorszej jakości, dlatego zdecydowanie należy sprawdzić skuteczność hamowania, w razie potrzeby również po drodze. Możliwe, że wytrzymałość i siła w rękach dzieci nie są (jeszcze) wystarczające na długie hamowanie, dlatego wskazane są regularne przerwy. Aby być po bezpiecznej stronie, należy wcześniej wyjaśnić dzieciom, że jeśli ich ręce słabną, muszą natychmiast zahamować i pod żadnym pozorem nie czekać na lepsze miejsce do zatrzymania się. Regularne pytanie, czy ręce się nie męczą, okazało się pomocne jako „kontrola” rodzicielska…
Rodziny muszą być przygotowane do częstszego nacisku. Ale forsowanie znacznie wydłuża czas potrzebny na poszczególne etapy, więc w tym kontekście musisz również zastanowić się, jaki rodzaj noclegu wybierzesz. Rodziny z wyposażeniem namiotowym mają pod tym względem przewagę, ponieważ dzikie biwakowanie jest możliwe w wielu miejscach bez żadnych problemów, nawet przy drodze.
Norwegowie są zazwyczaj bardzo zrelaksowani, jeśli chodzi o zabieranie dzieci na wycieczki rowerowe i piesze: rodziny z dużym bagażem i bez, z dużymi i małymi dziećmi, na rowerze lub pieszo, są na tej trasie, jak w całej Hardangervidda.
Istotne dla spotkania lub inspekcji Rallarvegen z dziećmi powinno być doświadczenie rodziców z wybranym środkiem transportu, odporność wszystkich członków rodziny w trudnych sytuacjach, bufor czasowy i podstawowy stan lub kontrola roweru dzieci . Ważne: Bardzo ważne jest zapewnienie bardzo dobrej ochrony przed warunkami atmosferycznymi i zimnem, szczególnie dla dzieci - nie zapomnij o rękawiczkach!
Zakwaterowanie i wyżywienie
Karty dynamiczne
Jeśli nie chcesz przejeżdżać przez Rallarvegen w jednym kawałku, musisz pomyśleć o noclegu i zapewnić wystarczającą ilość prowiantu, ponieważ po drodze jest niewiele ofert gastronomicznych (Finse, Fagernut, Myrdal), ale mało możliwości zakupów, możesz zobaczyć z ograniczonych opcji w Finse off raz. Jeśli podążasz zwykle w kierunku ze wschodu na zachód, powinieneś użyć wystarczających opcji zaopatrzenia w Geilo na prowiant, ale także na sprzęt, który może wymagać naprawy. Ostatni sklep spożywczy przed rzeczywistym Rallarvegen jest w Ustaoset.
Stałe zakwaterowanie, głównie w ograniczonej liczbie, jest dostępne w następujących lokalizacjach:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tel.: 47 976 90 872, E-mail: [email protected]. stary dom pracowników kolei między Haugastøl i Finse.
- 3 Hotel Finse 1222, 5719 Finse. Tel.: 47 56 52 71 00, E-mail: [email protected]. większa oferta noclegowa.
- 4 Finsehytta (DNT), 5719. Tel.: 47 56 52 67 32, E-mail: [email protected]. większa oferta noclegowa. W razie wątpliwości Finsehytta zaakceptuje każdego, nawet jeśli jest na łóżkach materacowych.
- 5 Chata z wyżywieniem we własnym zakresie Hallingskeid (Selvbetjeningshytte) norweskiego klubu turystycznego DNT. (może być używany tylko przez członków DNT lub w towarzystwie członka DNT).
- Myrdal
- Rowerzyści z celem Voss można go również znaleźć w Upsete Fjellstove na przystanku Ørneberget kolei Bergen
- i w
- Rowerzyści z celem Bujda znajdź tam większy wybór noclegów.
Każdy, kto podróżuje ze sprzętem namiotowym, musi przestrzegać zasad Każdy ma rację (po norwesku: Allemannsretten) rozbić namiot w dowolnym miejscu na trasie. Jednak rosnące wykorzystanie turystów doprowadziło do pewnych ograniczeń, kilka kilometrów za Haugastøl i wokół Vatnahalsen i Myrdal liczne znaki zabraniają bezpłatnego biwakowania, jest też zakaz biwakowania w Finse (jednak poza wioską). Często masz do wyboru skały lub bagna jako podziemne – dlatego wolnostojące namioty są zaletą. Najbliższe regularne kempingi znajdują się na wschód od Rallarveg w Geilo, na zachód w Voss i na północny zachód we Flåm.
Mapy
Karta (patrz Literatura i mapy) lub GPS nie jest absolutnie konieczny, trasa jest zwykle wyraźnie oznakowana na kilku skrzyżowaniach. Jeśli chcesz przejechać trasę z GPS, znajdziesz trasę dla Rallarvegen jako odcinek trasy Oslo - Bergen w Wiki o wycieczce rowerowej. Bilety na Rallarvegen są dostępne w biurze informacji turystycznej w Geilo.
Czas podróży i klimat
Hardangervidda ma klimat subpolarny – nie bez powodu liczne ekspedycje arktyczne i antarktyczne (m.in. Roalda Amundsena) testowały tu zimą swój sprzęt. Rallarvegen jest zatem znośny tylko przez krótki okres roku, zwykle nie jest oficjalnie wypuszczany do połowy lipca. Jednak w zależności od grubości pokrywy śnieżnej poprzedniej zimy i intensywności słońca wiosną/latem, przez cały sezon letni mogą występować częściowe zamknięcia dróg.
Najpóźniej do końca października między Finse i Hallingskeid spadnie tyle świeżego śniegu, że nie będzie można już korzystać ze ścieżki. Może to jednak nastąpić również wcześniej. Informacji o przejezdności udziela zazwyczaj biuro informacji turystycznej w Geilo, wiarygodnymi źródłami są także pracownicy wypożyczalni rowerów w Haugastøl i Finse, których dochód zależy od oczyszczonej trasy.
Nawet jeśli trasa zostanie oczyszczona, nawet w sierpniu należy spodziewać się po drodze pól śnieżnych, zwłaszcza między Finse i Hallingskeid, najwyższym odcinkiem trasy. W prostych przypadkach można przepychać się przez pola śnieżne (na tych trasach jeżdżą również nieobciążeni rowerzyści górscy), ale czasami pola śnieżne mogą być dość trudne do pokonania nawet na stoku, tak że każdy bagaż może być rozładowywany i przenoszony indywidualnie . W ten sposób pokonanie rzeczywistej trasy może być znacznie bardziej czasochłonne niż sugeruje liczba kilometrów, co należy wziąć pod uwagę przy planowaniu etapów.
Wędrowcy mogą korzystać ze szlaku dłużej w zależności od posiadanego sprzętu, jednak ze względów bezpieczeństwa powinni starannie dostosować swój sprzęt do warunków klimatycznych.
dostać się tam
Pociągiem
Jeśli chcesz tylko jeździć samochodem lub wędrować po Rallarvegen, są różne punkty wejścia na entry Kolej Bergeńska na trasę, zarówno od strony Oslo, jak i od strony Bergen lub Voss. Rowerzyści mogą zabrać ze sobą rowery do pociągu, w sezonie letnim (koniec maja do połowy/września) kursuje specjalna kolejka rowerowa z Geilo do Hardangervidda (odjazd Geilo 10.13, Haugastøl 10.42, przyjazd Finse 11.08, razy w 2012 roku).
Jeśli jesteś zależny od konkretnego dnia podróży lub pociągu przesiadkowego na podróż powrotną, powinieneś zarezerwować z wyprzedzeniem, szczególnie w przypadku pociągów dalekobieżnych z Oslo do Bergen iz powrotem, które są ograniczone, a zatem szybko zarezerwowane. Rowery na kolei Bergen: 179 NOK za rower (stan na 2012 r.).
Jadąc ze wschodu (Oslo) stacje kolejowe w Ustaoset i Haugastøl są idealne do wsiadania, z zachodu (Bergen) możesz albo wyruszyć z Voss (ale potem musisz wsiąść do pociągu w Upsete na jedną stację do Myrdal, ponieważ nieuniknionego tunelu) lub z Bujda w Aurlandsfjord z Flåm Railway podjedź do Myrdal.
Rowerem
Oczywiście można też podróżować całkowicie rowerem, na krajowej trasie rowerowej nr 4 (Oslo – Bergen) jedzie się ok. 270 km z Oslo do punktu startowego Haugastøl (i pokonaliśmy już ok. 3500 m podjazdu), jadąc z Larviku jedziemy w górę krajową trasą rowerową 5 (Numedalsruta) do Geilo, a następnie dalej 4 do Haugastøl około 290 km (i przeszło już około 2900 m). Od Geilo do Haugastøl na początku jedziesz wyraźnie, następnie kontynuujesz umiarkowane wspinanie się na Rv7 i docierasz do coraz bardziej samotnych regionów, jeśli pominiesz wiele norweskich domów wakacyjnych Hytten, które są rozsiane po drodze. W Ustaoset znów jest możliwość robienia zakupów.
- Geilo: Centrum turystyczne i ostatnie większe miejsce przed właściwym Rallarvegen - tutaj możesz zaopatrzyć się we wszystko, czego potrzebujesz, jeśli chcesz wygodnie przejechać trasę i być może uwzględnić krótką wędrówkę. Po drodze dostępne są tylko bardzo ograniczone opcje dostaw.
- Ustaoset: Małe miasteczko z przystankiem kolei Bergen i małym supermarketem. Ośrodek Ustaoset. Tel.: 47 32 09 31 61.
Na ulicy
Przyjeżdżając samochodem, możesz zostawić samochód na początku trasy, jadąc Rallarvegen (i wrócić rowerem tą samą trasą lub wrócić do punktu początkowego pociągiem). Ze względu na położenie połączeń kolejowych najlepszy punkt wejścia jest od wschodu Haugastøl zaraz na początku Rallarveg lub już Geilo, od zachodu Voss lub Bujda. Aby uzyskać szczegółowe wskazówki, jak dostać się do lokalizacji, zapoznaj się z odpowiednimi artykułami dotyczącymi lokalizacji.
Trasa
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastøl: Dworzec kolejowy, hotel i wypożyczalnia rowerów. W Haugastøl, przynajmniej w weekendy, nagle zostajesz wciągnięty w dużą aktywność turystyczną, ponieważ jest to faktyczny punkt wyjścia Rallarvegen, a wielu Norwegów korzysta z oferty wypożyczalni rowerów na częściową wycieczkę. Zaleca się tutaj pewną ostrożność, ponieważ płynący ruch na R7 można prawie przeoczyć w masie wypożyczonych rowerów na wystawie. To tutaj zaczyna się Rallarvegen przez w większości beztorową Hardangervidda wzdłuż kolei Bergen.
Dojazd do Rallarvegen jest wyraźnie oznakowany. Stąd nie ma połączenia z siecią dróg w dół do Flåmsdal do Flåm lub do Mjølfjell Vandrerhjem w pobliżu Ørneberget stasjon na zachód od Myrdal.
Odcinek, który prowadzi bezpośrednio do Haugastøl, prowadzi dobrą szutrową drogą, głównie w pobliżu linii kolejowej. Pierwsze 15 km jest otwarte dla ruchu samochodowego, jeżdżą tu mieszkańcy licznych domów wakacyjnych w regionie. Po zamknięciu drogi dla ruchu trasa staje się coraz bardziej pochyła, na powierzchni ścieżki pojawiają się mniejsze głazy, wyboje i gruz coraz bardziej determinują warunki glebowe. Kilka małych podjazdów, w sumie ok. 390 m pod górę i ok. 160 m zjazd do Finse.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Finse: Niewielka osada wokół najwyższej stacji kolejowej w Europie Północnej na wysokości 1222 m n.p.m. jest głównym ośrodkiem turystyki w regionie i jedynym ośrodkiem zaopatrzenia, aczkolwiek z bardzo ograniczoną podażą. Dworzec Finse to jedyna instytucja w mieście czynna przez cały rok.
- Orzech Fager: Budynek dawnej straży kolejowej znajduje się ok. 10 km na zachód od Finse na wysokości 1310 m n.p.m. Jest niewielka wystawa o życiu na linii kolejowej w przeszłości i o tym, że w mieszkaniu najwyżej położonego konduktora w kraju Kawiarnia Rallar. Tel.: 47 90 50 09 40. Otwarte: Otwarte od połowy lipca do połowy sierpnia codziennie od 10:00 do 16:30, do końca września tylko od piątku do niedzieli.
Za Finse ścieżka dalej się wspina, aż do najwyższego punktu na wysokości 1343 m poniżej Fagernuten (1455 m) i powyżej Fagervatnet, która jest w większości przynajmniej częściowo zamarznięta przez cały rok. Trasa biegnie równolegle do zachowanej starej linii kolejowej, podczas gdy pociągi przejeżdżają teraz przez około 10 km tunel Finsetunnel. Najpóźniej za Finse przez całe lato trzeba liczyć się z polami śnieżnymi, które mogą całkowicie zablokować ścieżkę. Pchanie i/lub noszenie to na porządku dziennym. Jeśli pola śnieżne nadal będą zbyt duże, trasa między Finse i Hallingskeid zostanie zamknięta, a rowerzyści będą musieli wsiąść do pociągu.
Jakość ścieżki się zmienia, głównie ścieżka do Rallarcafe Fagernut jest łatwa do przejechania, nawet jeśli liczne małe głazy na powierzchni ścieżki naturalnie wymagają dużo uwagi. Po Fagernut rozpoczyna się zjazd, który wraz ze śnieżnymi polami jest największym wyzwaniem na Rallarvegen. Od najwyższego punktu do Flam jest co najmniej 1341 m do zjazdu na nartach.
Trasa jest bardzo nierówna tuż za Fagernut, zwłaszcza w Lågheller, z dużymi kamieniami na powierzchni, mocno wymytą, a krawędź ścieżki jest często stroma i głęboka od razu. Łącznie 249 m pod górę i 402 m zjazd do Hallingskeid.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid to dawna siedziba dozorcy kolejowego, dziś stacja kolejowa Kolei Bergeńskiej. Około 20 km na zachód od Finse, w pobliżu kilka domów i samoobsługowy obiekt DNT.
- Vatnahalsen to przystanek kolei Bergen i lokalizacja hotelu Vatnahalsen.
Po Hallingskeid zjeżdżasz przez kilka kilometrów po stosunkowo łatwych do jazdy na nartach stokach wzdłuż Nedra Grøndalsvatnet i Klevavatnet. Później znów są trudniejsze odcinki o bardziej stromych zboczach na słabych stokach, w tym wzdłuż wąwozu Klevagjelet. Im bliżej Myrdal, tym łagodniejszy staje się nachylenie, ale ścieżka jest wielokrotnie zawalona bardzo grubym gruzem, aby wypełnić dziury, które czasami są trudniejsze (bardzo „miękkie”) w prowadzeniu. W końcu ładny odcinek prowadzi stosunkowo płasko wzdłuż brzegów Reinungavatnet.
Za hotelem Vatnahalsen trasa przez chwilę schodzi stromo w dół (gruby żwir), a potem znowu znacznie w górę do Myrdal. Jeśli kierujesz się do Flåm jako celu podróży, nie musisz jechać do Myrdal, ale podążaj serpentynową trasą w dół w prawo za pierwszym zjazdem z Vatnahalsen (jak opisano poniżej). Chcąc jechać na Myrdal, trzeba teraz poradzić sobie z kolejnym podjazdem na ostatnich metrach, z Hallingskeid do Myrdal jest w sumie 299 m podjazdu i 450 m zjazdu.
Kierunek Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Trasa ta odpowiada przebiegowi Krajowej Trasy Rowerowej 4 i dalej prowadzi do Bergen. Rowerzyści i wędrowcy muszą wsiąść na Kolej Bergen na krótką odległość do następnej stacji Upsete - dla rowerzystów nie ma alternatywy dla omijania dla rowerzystów przez tunel Gravhals Kolei Bergen o długości 5311 m, który biegnie bezpośrednio do Myrdal w kierunku Voss . 5-minutowa przejażdżka kosztuje 35 NOK za osobę i 17 NOK za rower (stan na 2012 rok). Upsete Fjellstove (patrz wyżej pod zakwaterowanie) z wyżywieniem i zakwaterowaniem znajduje się również na przystanku Upsete.
Trasa z Upsete zawsze biegnie równolegle do Kolei Bergen i choć ma jeszcze kilka podjazdów, to głównie prowadzi w dół, w sumie do Voss wznosi się około 450 m pod górę, 1250 m w dół. Wycieczka prowadzi przez Raundalen z Raundalselva, która jest również popularnym miejscem do raftingu. W Mjølfjell jest jeszcze jedna opcja zakwaterowania w Mjølfjell Vandrerhjem.
Inne przystanki kolei Bergen na dalszej trasie do Voss to Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre i Gjerdåker. Pociąg lokalny zatrzymuje się przy nich - w zależności od pory roku - do czterech razy dziennie (lokaltog) na trasie Bergen-Voss-Myrdal iz powrotem. Ponieważ rowery można bez problemu zabrać do lokalnego pociągu, masz gęstą sieć opcji, aby w razie potrzeby skrócić lub przerwać trasę.
Kierunek Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
Z Myrdal na wysokości 800 m trasa schodzi początkowo dość stromą i trudną trasą do Flåmsdal, równolegle do linii kolejowej Flåm Railway. Przez pierwsze kilka kilometrów ścieżka prowadzi dość stromo w dół kilkoma bardzo wąskimi zakrętami na odcinkach, które są częściowo usiane bardzo grubym piargiem. Niedoświadczeni kierowcy mogą tu naciskać. Jadąc od strony Vatnahalsen, można oszczędzić sobie odcinek od Myrdal, który jest pokryty bardzo grubym piargiem, aż do skrzyżowania Myrdal-Vatnahalsen-Flåm i trzeba liczyć się tylko z grubym żwirem w drodze do pierwszego zakręt. W tej chwili (sierpień 2014) ścieżka jest remontowana na tym około 300-metrowym odcinku. Od pierwszego zakrętu ścieżka wodna jest w całkiem dobrym stanie.
Tuż za serpentynami, przed mostem na rzece, przy ścieżce znajduje się Ziegenalm
gdzie można kupić kozi ser lub zatrzymać się na przekąskę.
Potem możesz pozwolić swojemu rowerowi toczyć się prawie wyłącznie przez 16 km, jeszcze tylko dwa małe podjazdy muszą zostać opanowane, zanim dotrzesz do Aurlandsfjordlands przybywa. Ponadto należy uważać na pieszych, mały ruch samochodowy (który może nie być widoczny do późna ze względu na krętą trasę i własne szybkie tempo) oraz przejście przez nieoświetlony tunel, w przeciwnym razie nic nie stoi na przeszkodzie szybkiego i przyjemnego zakończenie Rallarvegen. Łącznie 192 m podjazdu i 1099 m zjazdu. Ścieżkę GPS dla tej sekcji można znaleźć osobno w Wiki o wycieczce rowerowej.
bezpieczeństwo
Nawet jeśli broszury reklamowe norweskich biur informacji turystycznej często robią inne wrażenie, Rallarvegen nie jest łatwą do przejechania trasą. Pierwsze 15 km od Haugastøl nie są szczególnie trudne, a dalszy odcinek do Finse, który jest nieco bardziej męczący i trudniejszy, może być bezpiecznie pokonany w odpowiednim czasie nawet przez mniej wyszkolonych kierowców.
Za Finse jednak Rallarvegen może być wyzwaniem ze względu na pola śnieżne na trasie, z których część jest dostępna przez cały rok, oraz strome zjazdy na odcinkach gruboziarnistego piargu (od Fagernut). Stosunkowo zdrowi rowerzyści, którzy są fizycznie zdolni do normalnej jazdy i z wystarczającym zapasem czasu, dobrze sobie z tym poradzą, pod warunkiem, że potrafią bezpiecznie sterować rowerem, nie odczuwają zawrotów głowy i jeśli to konieczne, pchają (nawet zjazdy!) Jeśli jednak nie masz doświadczenia z zjazdami, trudnymi warunkami na trasie, a także słabą kondycją fizyczną, powinieneś powstrzymać się od wiosłowania przynajmniej na odcinku Finse - Myrdal.
Na całej trasie należy spodziewać się dziur w ścieżce spowodowanych podcięciem w miejscach przecinania się strumieni i strumyków pod ścieżką (sierpień 2014), które można w odpowiednim czasie zobaczyć i ominąć z należytą uwagą.
Pola śnieżne mogą być ryzykowne, ponieważ często znajdują się na stromych zboczach. Nawet jeśli poprzedni rowerzyści zwykle pokonywali już pas ślizgowy, to po jednej stronie tego wąskiego pasma często schodzi się stromo w dół, podczas gdy po drugiej stronie można niemal oprzeć się o śnieg. Powinieneś być tutaj wolny od zawrotów głowy.
Odloty zazwyczaj nie są zabezpieczone z boku - poślizgnięcie się na grubym piargu może mieć fatalne konsekwencje, ponieważ często tuż przy stoku jest stromy i głęboki zjazd.
ZA Patrol rowerowy (sykkelpatrulien) ze Statens Vegvesen, norweskiego urzędu budowy dróg, przebywa na Rallarvegen w sezonie letnim, odbiera zagubione przedmioty i można się z nim skontaktować telefonicznie w nagłych wypadkach: 47 482 88 982.
wycieczki
Od Vossa ...
...na zachód
Krajowa trasa rowerowa 4 prowadzi z Voss na około 150 km Góry. Jednak oficjalna trasa wymaga kilku objazdów na zachodnie wybrzeże, aby jak najbardziej ominąć ruchliwą trasę E16 (Ścieżka GPS w wiki podróży rowerowych bike). Na ostatnich kilometrach przed Bergen również trzeba przesiąść się do pociągu, ponieważ po zatrzymaniu się promu fiordowego trasa nie jest już żeglowna. Tunele przed Bergen na E16, z których należałoby skorzystać alternatywnie, są częściowo objęte zakazem ruchu rowerowego.
Krajowa trasa rowerowa 6 prowadzi na zachodnie wybrzeże w ok. 190 km Leirvik, czyli mniej więcej w połowie drogi między górami a Haugesund kłamstwa. Istnieje również ścieżka GPS dla tej trasy w Wiki o wycieczce rowerowej.
Z obu punktów końcowych możesz z kolei połączyć się z Szlak rowerowy nad Morzem Północnym.
...na południe
Po ok. 440 km przejedziesz krajową trasą rowerową 3 Odda, Haukeli i Hovden przez Setesdal na południowe wybrzeże Kristiansand.
...Północ
Na krajowej trasie rowerowej nr 6 do miasta rudy miedzi za ok. 510 kme Røros, który był częścią Światowego Dziedzictwa UNESCO jest.
Jeśli podążasz Krajową Trasą Rowerową 3 z Voss na północ, dostaniesz się do Solavågseidet za około 390 km Alesund.
Z Flam...
... statkiem przez Aurlandsfjord
Raz dziennie kursuje połączenie łodzią motorową z Bujda do Bergen. Czas podróży to 5:10 godzin, bilety mogą zarezerwowane online stają się. Alternatywnie możesz również wziąć małe promy pasażerskie do Aurland i przez Nærøyfjord kontynuuj po Gudvangen przejazd, stamtąd autobusem (lub rowerem przez Stalheimskleiva) do Voss. Z Gudvangen możesz kontynuować podróż regularnymi promami samochodowymi Lærdal możliwy.
... kontynuuj z rowerem with
Jeśli chcesz kontynuować jazdę na rowerze z Flåm, masz tylko opcję przez Aurland bo w kierunku zachodnim – do Gudvangen – 5 km i 11 km tunel uniemożliwiają rowerzystom przejazd dalej. Z Aurland możesz przejechać przez Snøvegen (Fv243) Lærdal jazda na rowerze - 24-kilometrowy tunel Lærdal jest zamknięty dla rowerzystów. Jednak droga wznosi się z poziomu morza na wysokość 1300 m w ciągu kilku kilometrów i jest otwarta tylko przez kilka miesięcy w roku. Alternatywnie można udać się do Parku Narodowego Hallingskarvet na Rv50 na północnym skraju tego Goli napęd.
Literatura i mapy
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50 000. Verlag Ugland IT 2010 (we współpracy z DNT) - szczegółowa mapa trasy, na której znajdują się również przyległe szlaki turystyczne i torowiska oraz informacja turystyczna (bez numerów telefonów) Wyjaśnienia w języku norweskim. Pokazano całe Rallarvegen, w tym objazd do Flåm, ale na zachodzie mapa kończy się w Mjølfjell.
- Południowa Norwegia. Mapa regionalna nr 1, 1: 335 000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
