Promy na Morze Bałtyckie - Ostseefähren

Na morze Bałtyckie Promy działają w międzynarodowym ruchu dalekobieżnym, z którego podróżni mogą korzystać tylko do przewozu osób oraz do przewozu samochodów, motocykli, przyczep kempingowych lub przyczep stacjonarnych. Oprócz przewożenia ludzi, niektóre promy przewożą również towary za pomocą samochodów ciężarowych lub wagonów towarowych.

tło

Promy na Bałtyku to wygodna i często zaskakująco tania alternatywa dla latających lub długich podróży samochodem. Niektóre trasy są bardziej przeznaczone dla zmotoryzowanych, którzy chcą zabrać ze sobą samochód na wakacje, inne mają coś wspólnego ze statkami wycieczkowymi i korzystają na niektórych trasach z bezcłowego alkoholu. Istnieje wiele promów pasażerskich, które przepływają przez Morze Bałtyckie między wszystkimi krajami wzdłuż jego wybrzeży. Te między Szwecją a Finlandią znane są w Szwecji jako "Finlandsbåt" ("fińska łódź"), podczas gdy w Finlandii nazywane są Ruotsinlaiva lub Sverigebåt (szwedzka łódź). Większość z tych promów przewozi ruch samochodowy między krajami i często działa również jako statki wycieczkowe na krótkie wyprawy na zakupy trwające od 2 do 48 godzin. Wieczorne odjazdy na liniach w trójkącie Sztokholm-Turku/Helsinki-Tallin to – szczególnie w weekendy i święta – szalone wyjazdy imprezowe, z dużym spożyciem alkoholu i przepełnionymi parkietami tanecznymi. Inne trasy są nieco bardziej zrelaksowane i mają większy odsetek podróżnych, którzy faktycznie zamierzają odwiedzić obcy kraj. Promy z Niemiec do Finlandii, a niektóre między Szwecją a Finlandią, to spokojne i spartańskie promy towarowo-pasażerskie, które skupiają się na ciężarówkach, ale są również dobrą alternatywą dla niektórych podróżnych. W przeszłości wiele promów przewoziło również pociągi, ale liczba ta zmniejszyła się wraz z budową stałych połączeń, rozwojem lotnictwa i otwarciem wielu granic europejskich. Oba te połączenia łączą Niemcy - prom Fehmarn-Dania przewożący EuroCity, a także prom przewożący pociągi nocne na trasie Berlin-Malmö. Istnieją również promy kolejowe do przewozu towarów.

Bilety

Jeśli zamierzasz korzystać z łodzi do podróży między miastami, prawie zawsze taniej jest zarezerwować podróż w obie strony (Sw: kryssning, Fi: ristig), a nawet wygasnąć dwa bilety w obie strony i podróż powrotną zamiast jednego – Kup sposób bilety. Bilety zaczynają się od 80 koron szwedzkich za pełną kabinę 4-osobową, co sprawia, że ​​jest to praktycznie najtańsze zakwaterowanie, jakie można znaleźć w kraju o wysokich dochodach - za 10 SEK / noc / osobę za podróż w obie strony z dwiema nocami Sztokholm-Helsinki (pod warunkiem rezerwacji wcześnie lub last minute w dni powszednie), a rzadko (nawet na weekendowy rejs w szczycie sezonu) ponad 400 SEK za najtańszą 4-osobową kabinę. Dla porównania bilet w jedną stronę na wspólną koję zwykle przekracza 1000 koron.

Więksi dostawcy

Północne Morze Bałtyckie

BIRKA SZTOKHOLM
Polferries SKANDYNAWIA
Scandlines BERLIN w Rostocku
FINNSTAR (Helsinki → Travemünde)

Południowy Bałtyk

Całe Morze Bałtyckie

  • Finowie łączy prawie wszystkich mieszkańców Morza Bałtyckiego. Oferuje najdłuższą podróż promem na Bałtyku – dwuipółdniową wycieczkę od Lubeka do Petersburg przez Sassnitz i Windawa.

Terminale dalekobieżnego publicznego transportu pasażerskiego na morzu

Na niemieckim wybrzeżu Morza Bałtyckiego znajdują się trzy międzynarodowe terminale promowe, są to:

nocleg

W przypadku wycieczek nocnych cena biletu dotyczy jednej kabiny. Zwykła kabina oferuje miejsce dla czterech pasażerów, ma standard porównywalny do dwugwiazdkowego pokoju hotelowego (toaleta, prysznic, mydło, ręczniki, lampka do czytania) i jest znacznie tańsza niż pokój hotelowy w Sztokholmie czy Helsinkach. Najtańsze kabiny (C-Class i niektóre B-Class) nie mają okien, ale dostępne są również kabiny i apartamenty o wyższym standardzie. Niektóre promy odpływają zaraz po przylocie, więc trzeba trochę poczekać, zanim docelowe miasto się „obudzi”.

Promy między regionami Sztokholmu i Turku mają bardzo napięte rozkłady jazdy z zaledwie godziną w porcie, co oznacza, że ​​sprzątanie kabiny zaczyna się bardzo wcześnie (chyba że masz bilet powrotny). Nie oczekuj, że będziesz mógł spać na krótko przed przybyciem promu. Latem (kiedy słońce wschodzi wcześnie) warto wcześnie wstać na drogie, ale obfite śniadanie i zobaczyć archipelag w miarę zbliżania się do celu.

Podczas jazdy zimą przez północny Bałtyk dryfowanie lodu może być problemem, ponieważ w niektórych kabinach generuje dużo hałasu.

jeść

Większość linii wycieczkowych ma wiele kawiarni i restauracji we wszystkich przedziałach cenowych (chociaż opcje budżetowe nie zaspokoją każdego głodu), na szwedzkim i fińskim standardzie: wiesz, co otrzymujesz, ale nie będziesz pod wrażeniem. Najbardziej znany to skandynawski bufet / Smörgåsbord za około 30 euro. Tradycyjnie jada się 7 porcji: śledzie, inne owoce morza, wędliny, ciepłe mięso, kiełbasę, ser i deser.

W przypadku zarezerwowanych stolików - lub programu, którego nie chcesz przegapić - jeśli wylot i miejsce docelowe znajdują się w różnych strefach czasowych (np. Z Tallina do Sztokholmu), powinieneś wcześniej zapytać, która strefa czasowa będzie używana, ponieważ to zwykle czas statku, a nie rzeczywisty czas Strefa czasowa, nawet jeśli nazywa się to „czasem lokalnym”, który jest decydujący. Typowy schemat wykorzystuje czas portu wyjścia dla całej podróży.

Drink

Napoje w barze są nieco tańsze niż w zwykłych szwedzkich czy fińskich pubach, choć droższe w porównaniu do tych w Estonii, Łotwie i Rosji. Koktajle zaczynają się od 8 €.

Napoje alkoholowe nie mogą być zabierane na pokład podczas niektórych wycieczek imprezowych. Załoga może dla nich przeszukać bagaże pasażerów. St Peter Line faktycznie prześwietli Twój bagaż, aby sprawdzić, czy nie ma napojów alkoholowych, gdy wejdziesz jako pieszy. Takie butelki zostaną odebrane, otrzymasz paragon, a butelki zostaną Ci zwrócone w punkcie informacyjnym następnego dnia rano na pół godziny przed przyjazdem.

sklep

Większość promów wycieczkowych między Szwecją a Finlandią zatrzymuje się na Wyspach Alandzkich, aby móc zrobić zakupy bezcłowe. (Alandy to obszar zwolniony z cła w UE). Te sklepy z cenami alkoholu i tytoniu znacznie poniżej szwedzkiego i fińskiego są główną atrakcją dla wielu pasażerów. Konsumpcja na pokładzie nie jest oficjalnie dozwolona, ​​ale zdarza się cały czas. Podczas weekendowych wypadów imprezowych sklepy te wieczorem nie sprzedają alkoholu. Rejsy do lub z Rosji mają również sklepy wolnocłowe, choć znacznie mniejsze.

Sklepy te oferują również klasyczne artykuły bezcłowe, takie jak perfumy, kosmetyki do makijażu i słodycze. Niektóre statki mają również sklepy z odzieżą, zabawkami i innymi artykułami konsumpcyjnymi.

Promy akceptują karty kredytowe i przynajmniej lokalne waluty (w większości przypadków euro i korona szwedzka). Płatności za pomocą AndroidPay / ApplePay (oraz PayPass / Visa PayWave) często nie są akceptowane przez Tallink na promach Tallin-Sztokholm.

rozrywka

  • Hazard na automatach i stołach do ruletki. Picie alkoholu i hazard to lepsza kombinacja dla tych, którzy otrzymują pieniądze, niż dla własnego portfela – trzymaj się swojego budżetu (nawet jeśli dochód netto na fińskich statkach ma przynajmniej dobry cel).
  • Często można tańczyć do muzyki na żywo
  • Większość rejsów ma sale zabaw dla dzieci i zajęcia dla dzieci.
  • Opalaj się na górnym pokładzie, jeśli pozwala na to pogoda.
  • Sauna (w większości z podziałem na płeć)

bezpieczeństwo

Uważaj, pijaństwo jest na tych promach powszechne w nocy, a różnice w językach i zwyczajach często prowadzą do konfliktów. Podczas gdy ochroniarze sami wybaczają pijaństwo, w skrajnych przypadkach agresywni pasażerowie są zatrzymywani na pozostałą część rejsu lub w zagranicznym porcie.

Przyjęcia w domku są powszechne i zazwyczaj tolerowane, jeśli nie przeszkadza się sąsiadom. Należy unikać samodzielnego wchodzenia do nieznanych kabin, a jeśli coś się stanie, należy powiadomić obsługę. Przy złej pogodzie iw nocy należy unikać otwartego górnego pokładu.

Ze względu na swoją konstrukcję statki typu Ro-Ro ("roll on roll off") mają pewne braki w zakresie bezpieczeństwa, przede wszystkim większą skłonność do przewracania się. Od czasu zatonięcia MS Estonia na Morzu Bałtyckim w 1994 r. problem stał się bardziej powszechny w świadomości podróżnych, ponieważ firmy żeglugowe i procedury bezpieczeństwa są traktowane bardzo poważnie. Ogólnie bezpieczeństwo promów jest bardzo dobre – wyższe niż w przypadku podróży samochodem – ale jeśli prom się wywróci, nawet w najlepszym przypadku, jest tylko kilka minut, aby dotrzeć do bezpieczeństwa.

Połączyć

Na trasie Tallin-Sztokholm z Tallink (i prawdopodobnie większością innych promów wycieczkowych) Internet Wi-Fi jest dostępny w miejscach publicznych oraz w kabinach wyższej klasy podczas całej podróży. Dostęp odbywa się za pomocą indywidualnego hasła, które jest wydrukowane na każdym bilecie pasażera. Komórkowe połączenie głosowe i transmisji danych jest dobre wieczorem i rano.

Projekt artykułuGłówne części tego artykułu są nadal bardzo krótkie, a wiele części jest wciąż w fazie redagowania. Jeśli wiesz coś na ten temat być odważnym edytuj i rozwijaj go tak, aby stał się dobrym artykułem. Jeśli artykuł jest obecnie pisany w dużej mierze przez innych autorów, nie zniechęcaj się i po prostu pomóż.