Rejsy - Kreuzfahrten

W formie wakacji rejs opinie różnią. Istnieje przekonanie, że podczas tak nudnych rejsów oceanicznych człowiek zmuszony jest jeść elegancko w eleganckich ubraniach, w otoczeniu towarzyszy podróży, którzy dawno już przeszli na emeryturę. Inni widzą w tym okazję, by niemal dotrzeć na koniec świata i poznać takie miejsca, jak Antarktyda czy Ziemia Ognista, bez konieczności rezygnacji ze zwykłego poziomu komfortu. Jeszcze inni lubią cieszyć się portem wieczorem? Cannes w zasięgu wzroku i następnego ranka na nabrzeżu w Barcelona obudzić się. A jest wielu, którzy odmawiają rejsów ze względów ekologicznych. Bez względu na to, jak na to spojrzysz, musisz zdać sobie sprawę, że rejsy wycieczkowe stały się w ostatnich latach coraz bardziej popularne. Przyczyniły się do tego nowoczesne koncepcje.

W porcie Castries: Victory, Prinsendam i AIDAluna

tło

Niemal wszystkie rejsy mają jedną wspólną cechę: odbywają się na statkach pasażerskich. Jeśli zignorujesz przejazdy w górę Spedytorzy oraz tzw. rejsy kolejowe Koleją Transsyberyjską, legendarnym Orient Expressem czy luksusowym pociągiem Pride of Africa. Wyjeżdżasz na wycieczkę do kilku miejsc, zawsze przebywasz w tym samym pokoju i nie musisz się martwić o transport bagażu. Statki wycieczkowe to pływające hotele, komfortowo odpowiadają domom z 4 lub 5 gwiazdkami, ale także ceną. To, czy podczas rejsu osiągniesz wakacyjny nastrój, zależy od wybranej trasy i statku z jego atrakcjami rekreacyjnymi.

Trend zmierza w kierunku coraz większych statków z coraz większą liczbą pasażerów. Dziś normalne są dwa do trzech tysięcy łóżek, większe statki mają cztery do sześciu tysięcy. Do tego dochodzi załoga, która w zależności od oferty usług stanowi około połowy możliwych pasażerów. Wada: jest coraz mniej odpowiednich portów dla takich liniowców oceanicznych. Albo unikają mniejszych miejsc, albo trzeba mozolnie wysiadać gości małymi łódkami, co zajmuje dużo czasu i jest raczej wyjątkiem.

W zależności od koncepcji niektóre statki są wyposażone w pływające małe miasteczka i parki rozrywki, odbywają się też liczne kursy i imprezy. Inne są znacznie bardziej ostrożne i nie oferują prawie żadnych możliwości spędzania wolnego czasu poza tarasem słonecznym. Jeśli zarezerwujesz wycieczkę na kilka dni na morzu bez schodzenia na ląd, powinieneś wiedzieć, czy możesz być zajęty na pokładzie.

Różne koncepcje

Rejsy oceaniczne

• Rejsy klasyczne: Nadal istnieją, rejsy, podczas których na obiad nosi się eleganckie stroje wieczorowe, w których stewardzi przypominają starych angielskich lokajów, a większość sąsiadów przy stole mieszka na emeryturze. Eleganckie statki są nastawione wyłącznie na zamożną klientelę, są to bardziej eleganckie jachty oceaniczne z większymi kabinami niż nowoczesne liniowce. Szczególną kategorią są duże żaglowce.
• Rejsy studyjne: Trasa tych wycieczek jest przeznaczona głównie do zwiedzania, w tym wycieczek po Morzu Śródziemnym oraz wycieczki do zachodnich i północnoeuropejskich portów. Wycieczki po Przylądku Horn, na Antarktydę lub w trochę bardziej charakteru wyprawy Dźwięk Milforda pośredniczyć, w tym celu zwykle używa się specjalnych statków.
• Postać klubowa w ostatnich latach szeroko się rozprzestrzenił na liniach wycieczkowych. Głównym celem takich wycieczek są wycieczki brzegowe, wellness i fitness oraz relaks na tarasie słonecznym. Wyjazd odbywa się w swobodnej atmosferze, strój do posiłków odpowiada standardowi równorzędnego hotelu. Te podróże są powszechne na całym świecie.
• Zabawne rejsy cenią przede wszystkim rozrywkę swoich gości, w tym profesjonalny program rozrywkowy oraz działalność dyskotek i kasyn. Ten wariant wakacji klubowych w Las Vegas jest szczególnie oferowany przez amerykańskie firmy na Karaibach.
• Minirejsy często odbywają się na pokładach większych promów, trwają 2-4 dni i jeżdżą m.in. B. do miast skandynawskich iz powrotem. Nawet jeśli są to w większości nowe promy, charakter promu można rozpoznać tylko w rutynowej codziennej rutynie, którą wyznaczają codzienne manewry rozładunku i załadunku toczącego się ładunku.
• Wycieczki tematyczne mają określone motto. Może to być muzyka lub sport, oferowane są również wycieczki wellness lub dla smakoszy. Często zapraszani są gwiazdorzy, tacy jak mistrzowie olimpijscy, wybitni kucharze, śpiewacy lub całe orkiestry. Widać to wyraźnie w cenie. Ci, którzy nie są zainteresowani tym tematem lub gościem, powinni być może poszukać alternatywy.
• Wyprawy ekspedycyjne często oferowane są tylko na mniejszych statkach ze względu na ograniczoną liczbę uczestników i trudno dostępne miejsca docelowe, ceny są odpowiednio wysokie. Popularne są tu takie miejsca jak Amazonia czy regiony polarne. Statki polarne o jakości lodołamacza będą wtedy miały tylko kilkadziesiąt kabin. Wszystkie te wyjazdy są skierowane do odbiorców zainteresowanych edukacją i doświadczeniem, często oferują obszerne wycieczki z przewodnikiem i wykłady prowadzone przez profesjonalistów.
• Podróż po świecie to popularny temat, zwłaszcza jeśli chodzi o rejsy. Na statkach trwają jednak od 40 do 170 dni. Zazwyczaj są to odcinki zgrupowane, które są również reklamowane jako krótsze przejazdy. Poza tym, że niewiele osób pracujących ma tyle wakacji, te wyjazdy nie są tanie. Z reguły specjalizują się w tym również firmy żeglugowe, które oferują drogie rejsy, tańsi dostawcy zazwyczaj obsługują te same pętle co 7 lub 14 dni. Jeśli nadal jesteś zainteresowany: Między innymi są Królowa Elżbieta Linia Cuarda lub MS Astor z TransOcean regularnie za około 16 000 € podczas tej 110-dniowej wycieczki (stan na 2011 r.). AIDACruises oferuje również podróż dookoła świata od 2017 roku, oto relacja z pierwszego opłynięcia świata.
• rejsy frachtowcem: Trochę egzotyczna, ale wciąż możliwa na wielu frachtowcach, jest podróż jako płacący pasażer. Z reguły niektóre kabiny są specjalnie zaprojektowane dla pasażerów. Zakres zajęć rekreacyjnych jest bliski zeru, umeblowanie pokoju od zwykłego do prostego. Najlepsze jest porównanie z mniejszymi hotelami czy pensjonatami. Ponieważ podróżujesz tylko jako „ładunek pomocniczy”, cała sekwencja operacyjna tych statków jest nastawiona wyłącznie na dostarczanie ładunku. Liczba wywoływanych portów jest bardzo zróżnicowana. Podróżując po regionie Morza Bałtyckiego, może to być do 6 portów tygodniowo, podczas gdy podróże dalekobieżne mogą czasami trwać dłużej niż 2 tygodnie między poszczególnymi portami. Motywacją do takiej przejażdżki może być chęć odbycia niecodziennej wyprawy. Cena chyba nie, często nie tak niska, a czasu podróży i tak nie da się porównać z samolotem.
• Dziewiczy rejs: To, co wydaje się niedoświadczonemu nowicjuszowi rejsowemu jako znakomite i warte dążenia, jest bardziej odstraszającym dla doświadczonego statku wycieczkowego. Ze względów kosztowych nowe statki trafiają na rynek tak szybko, jak to możliwe, a prace końcowe odbywają się na pełnym morzu. Załoga nie jest jeszcze dobrze skoordynowana i często na pokładzie jest wielu nowoprzybyłych, których trzeba jeszcze przeszkolić. Dużo idzie nie tak, a zmiany w podróży są normą. Jeśli sprawy potoczą się naprawdę źle, statek utknie na morzu, ponieważ niektóre maszyny nie działają zgodnie z planem. Dlatego wszyscy pasażerowie przez pierwsze kilka miesięcy są zwierzętami laboratoryjnymi. Jeśli nie możesz uzyskać bezkonkurencyjnej taniej oferty lub jeśli lubisz walczyć o odszkodowanie w sądzie, powinieneś unikać dziewiczych rejsów i pierwszych kilku miesięcy nowego statku.

Rejsy po rzece

Charakter tych wycieczek zależy w dużej mierze od miejsc położonych wzdłuż rzek. Rejsy po rzece są dostępne na Ren i większe dopływy, na których Dunaj, na Wołga, na Nil i inne główne drogi wodne. W przypadku wycieczek zorganizowanych do Chiny Zwykle wliczony jest kilkudniowy rejs po Jangcy ze śluzami przez Zaporę Trzech Przełomów.

Statki są znacznie mniejsze niż duże krążowniki na oceanach świata, a obiekty rekreacyjne są znacznie bardziej spartańskie.

Zaćmienie Rejsy gwiazd i Europa armatora Hapag Lloyd kotwiczy na końcu Aurlandsfjord w Norwegiilands Bujda

Firma rejsowa

Spojrzenie na biura podróży i Internet ujawnia oszałamiającą różnorodność dostawców w branży rejsów wycieczkowych. Jednak większość sprzedaży realizowana jest przez trzy firmy, które w dużej mierze dominują na rynku dzięki swoim licznym filiom i holdingom. To są

• Karnawał Korporacja. Oprócz Carnival Cruise Lines w tej grupie firm znajdują się również renomowane firmy Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, spółka Rejsy po Costa z siedzibą we Włoszech i statki Rejsy AIDA .
• Królewski Karaibski Międzynarodowy z wieloma spółkami zależnymi, w tym Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Hiszpańska Pullmantur i 50% udziałów Rejsy TUI Z Mój statek
• Norweska linia wycieczkowa z NCL America

Oto wybór najbardziej znanych firm:

Zostały zbudowane specjalnie na rejsy Żaglowiec z Nożyczki gwiazd, dwa czteromasztowce i jeden pięciomasztowiec.

Dostawcy minirejsów

• Norweska firma promowa wyruszyła na mini rejsy z Niemiec Linia kolorów z ich promami Color Fantasy i Color Magic, które zostały oddane do użytku w 2004 i 2007 roku, które kursują codziennie między Kilonia i Osło łagodzić. Na statkach rozpatrywanych przez firmę żeglugową Statki wycieczkowe z pokładem samochodowym możesz poczuć atmosferę rejsu przez niecałe dwa dni (44 godziny) w bardzo rozsądnych cenach, w zależności od sezonu.
• Stenalina oferta na Kilonii - Göteborg Tymczasem podobne programy podróży, ale nie mają na celu wprost oferować charakteru rejsowego, ale nazywają tę mini-wycieczkę Göteborgiem.
• Najkrótszy mini-rejs z portu w północnych Niemczech odbywa się z Linia TT na trasie Travemünde - Trelleborg możliwy. Podróż, która składa się z nocnego przeprawy, a następnie dziennego powrotu (lub odwrotnie), trwa zaledwie 22,5 godziny.

Inne kierunki tras promowych to Newcastle lub Helsinki.

Zakwaterowanie na pokładzie

Krążowniki rzeczne na dopływie Jangcy w Chinach.

Współczesne wycieczkowce oceaniczne są dłuższe niż 250 m, szersze niż 30 m i mają kilkanaście pokładów. Nieuchronnie są pokoje, które nie mają okien ani iluminatorów. Wynikające z tego kabiny wewnętrzne znajdują się zwykle na dolnym końcu struktury cenowej, ale są tak samo wyposażone, jak kabiny zewnętrzne. Oba typy kabin znajdują się w dolnych pokładach pasażerskich. Nawet w kabinach zewnętrznych rzadko można otworzyć okna. Nieco wyżej, również w sektorze cenowym, znajdują się kabiny balkonowe, tutaj można posiedzieć na zewnątrz w przytulny wieczór. Najdroższe wersje to apartamenty w różnych kategoriach, z osobną sypialnią i większą łazienką. O dziwo, drogie kabiny są rezerwowane stosunkowo szybko.

Łóżka zazwyczaj składają się z dwóch pojedynczych łóżek połączonych ze sobą, nie zawsze można je ustawić osobno. Na niektórych statkach dostępne są przyjazne dla rodzin rozwiązania w postaci dodatkowych łóżek lub łóżek typu Pullman, które w ciągu dnia można złożyć do ściany. Przed podjęciem decyzji o takim rozwiązaniu należy zastanowić się, czy zależność między liczbą osób a wielkością kabiny jest znośna przez cały czas trwania podróży.

W kabinach znajduje się telefon, budzenie może pomóc w odpowiednim czasie przybycia na zarezerwowane zajęcia (wycieczki itp.). Większość statków ma również sejf w swoich kabinach.

Instalacja elektryczna w kabinach jest bardzo ograniczona, zarówno pod względem wydajności, jak i liczby połączeń. Żelazka i urządzenia do gorącej wody są konsumentami masowymi i są zabronione na wszystkich statkach wycieczkowych, w każdej kabinie znajduje się suszarka do włosów. Regułą jest jedno gniazdo na kabinę i jedno na łazienkę, a na statkach amerykańskich są one przeznaczone na 120 V 60 Hz, więc nie zapomnij o przejściówkach do ładowarek.

Większość statków ma pralki i suszarki na jednym z dolnych pokładów, sprawdź gazetę pokładową lub zapytaj w recepcji.

Choroba morska zwykle nie jest problemem na nowoczesnych statkach wycieczkowych. Wynika to z jednej strony z rozmiaru, a z drugiej strony ze stabilizatorów, które skutecznie redukują kołysanie lub uderzenia. Nawiasem mówiąc, takie ruchy na środku statku są mniej niepokojące, a hałas silnika okrętowego silnika wysokoprężnego przeszkadza tylko osobom wrażliwym podczas snu. Nawiasem mówiąc, większość statków wycieczkowych ma napęd spalinowo-elektryczny.

Dostępna podróż

ograniczone bez barier Dla osób niepełnosprawnych na wszystkich większych statkach dostępne są kabiny bez barier z odpowiednimi toaletami i prysznicami. W przypadku lekkich niepełnosprawności przed dokonaniem rezerwacji należy zapoznać się z planem statku i wybrać kabinę w pobliżu windy. Problemy mogą pojawić się podczas schodzenia na ląd, jeśli trzeba użyć delikatnych łodzi. Niektóre firmy oczekują, że (zdrowy) towarzysz pomoże w ćwiczeniach awaryjnych w drodze do miejsca zbiórki. Szczegółowe informacje można znaleźć w warunkach podróży firm.

Przylot i wylot

Na pokład statku wycieczkowego można dostać się na dwa sposoby:

• Zorganizowany przyjazd i wyjazd, zazwyczaj można zarezerwować odpowiednie pakiety wraz z rejsem.
  • Zaleta: nie musisz się o nic martwić, w przypadku opóźnienia pociągu (pociągu, autobusu, samolotu) organizator wycieczki jest odpowiedzialny za zapewnienie, że dostaniesz się na pokład na czas.
  • Wada: często jest się wnoszonym na pokład lub wysiada z domu na najkrótszej i najszybszej trasie i nie ma szans na odwiedzenie portu wyjścia lub przybycia. Chociaż przedsiębiorcy temu zaprzeczają, czasami oferują nawet wycieczki na te dni. Można je wtedy również anulować w krótkim czasie.
• Indywidualny przyjazd i wyjazd. Jest to przydatne, jeśli chcesz zwiedzać miasta portowe przy wylocie lub przylocie. Wada: musisz to zorganizować sam i jesteś odpowiedzialny za terminowe wejście na pokład.

Waga bagażu nie jest oficjalnie ograniczona na statku, więc na pewno można zabrać ze sobą kilka walizek po 25 kg każda plus dodatkowy bagaż podręczny. Wiele firm wyspecjalizowało się w transporcie bagażu, a niektóre firmy wycieczkowe lubią współpracować z niektórymi firmami. Rejsy AIDA oferuje współpracę z TEfra w. Walizki zostaną odebrane na 2-3 dni przed wyjazdem i przywiezione ponownie.

Trasy

Pojawiły się różne punkty centralne. To zawiera:

• Śródziemnomorski, często podzielony na szlak zachodni i wschodni, prawdopodobnie połączony z Morzem Czarnym lub Morzem Czerwonym
• Wybrzeża Europy Zachodniej, także w związku z Wyspami Kanaryjskimi czy Azorami
• Wybrzeża północnoeuropejskie, Morze Północne i Morze Bałtyckie, często projektowane jako 3-4 dniowe minirejsy ze względu na bliskość wybrzeża. Kanał Kiloński przejechać.
• Karaiby, Amazonia czy wybrzeża Ameryki Południowej.
• Ciekawe trasy znajdują się również na półkuli południowej, wzdłuż wybrzeży Australii i Nowej Zelandii czy na wyspy południowego Pacyfiku.
• Ekstremalne obszary, takie jak Grenlandia, Svalbard albo Antarktyda często zbliżają się do nich mniejsze statki specjalne. Ważny jest tu tzw. Klasa lodowa, więc jakie cechy lodołamacza ma statek. Kiedy „normalne” statki poruszają się takimi trasami, zwykle nie penetrują zbyt daleko.

Statki obsługują te same trasy przez cały rok tylko w wyjątkowych przypadkach. Przykład: AIDAluna przejechałem trasę Europy Północnej latem 2011 roku z prawie codziennym postojem w porcie, a następnie przez kilka dni na morzu przez Atlantyk, aby po zakończeniu sezonu huraganów zdążyć na Karaiby. Na tych trasach urlop na lądzie jest w programie prawie codziennie.

W zależności od pogody zawsze mogą wystąpić zmiany w przebiegu trasy, czy to przez burze, czy przez lód. W normalnym przygotowaniu takiej wyprawy jest to, że organizatorzy mają gotową zastępczą destynację.

koszty

Reputacja rejsów wycieczkowych polega na tym, że są przywilejem zamożnej części populacji, że pasażerowie osiągnęli przeciętny wiek emerytalny i że na kolację można stawić się tylko w stroju wieczorowym. Ten banał obowiązywał do lat 80. XX wieku. Do dziś istnieją takie statki wycieczkowe, a tych, którzy są gotowi zapłacić za wycieczkę pięciocyfrową kwotę, może pozwolić sobie również na odpowiednią szatnię. W latach 90. Aida wyszła z nowym konceptem, klubowymi i rozrywkowymi wakacjami dla młodych ludzi w niskiej cenie. W tamtym czasie jednak ta koncepcja była zbyt rewolucyjna i firma przewozowa musiała zostać sprzedana. W ostatnich latach Klubowe wakacje nad morzem Bardzo często, młode rodziny z małymi dziećmi rezerwują domki z dostawkami. Rejsy statkiem rozwinęły się w masowe wakacje z gigantycznymi statkami, na które prawie każdy powinien sobie pozwolić. W związku z tym rejsy wycieczkowe od lat rozwijają się i są największym motorem wzrostu w turystyce.

Koszt zakwaterowania jest mniej więcej taki sam jak w dobrym 4-gwiazdkowym hotelu. Przy prostym wyposażeniu kabiny dzienne ceny wynoszą średnio od 80 do 150 euro (bez podróży), „tradycyjne” rejsy luksusowymi statkami mogą kosztować czterocyfrowe kwoty za dzień. To samo dotyczy małych statków ekspedycyjnych w regionach arktycznych.

Podczas rezerwacji koniecznie upewnij się, że: Przylot i wylot są zawarte w ofercie. Nie ma tu ustalonych reguł. Musisz dokładnie przestudiować oferty.

Zasadniczo oczywiście płacisz za to, co rezerwujesz. Jeśli chcesz taniej podróży, być może będziesz musiał pogodzić się z faktem, że statek jest nieco starszy, wyposażenie jest ubogie, jedzenie nie jest darmowe lub w złym wyborze i jakości lub silnik statku słychać w ( wąska) kabina. Ci, którzy rezerwują tę samą trasę po znacznie wyższej cenie, mogą odpowiednio stawiać wyższe wymagania.

Tak zwana Wycieczki transferowe być. Tutaj, na przykład, statek przemieszcza się między regionem letnim a zimowym na większą odległość bez schodzenia na ląd. Najlepszym przykładem są statki, które latem pływają na Morzu Śródziemnym, a jesienią przeprawiają się przez Atlantyk na Karaiby i wracają na wiosnę. Wadą jest oczywiście to, że poza Atlantykiem niewiele widać podczas podróży.

Jeśli można to połączyć z życiem codziennym i, jeśli to konieczne, z twoją pracą: Czasami możesz zaoszczędzić pieniądze na jednym odnowienie. Czasami są oferowane przez organizatora wycieczek, zwłaszcza jeśli statek nie jest w pełni zarezerwowany. Ale może też warto zadać sobie pytanie, nawet na pokładzie statku. Jednak ze względu na boom wycieczkowy wiele wycieczek jest w pełni zarezerwowanych. Lepiej więc nie spekulować na ten temat.

Syngiel

W przeszłości single mogły zarezerwować jedną kabinę z dopłatą od 25% do 50%. Dzisiaj single zazwyczaj płacą 50% do 100% dopłaty za samo korzystanie z podwójnej kabiny. Zwykle są to tzw. warunki obronne. Single, nawet jeśli płacą podwójną cenę za kabinę, zamawiają tylko jeden posiłek w restauracji i tylko jeden koktajl w barze, rezerwują tylko miejsce na wycieczce lub masażu i kupują tylko dla jednej osoby w sklepach. Nie musisz nikomu nic dawać ani zapraszać. Dla wielu firm żeglugowych jest to podobno znaczna część zysku, dlatego wolą rezygnować z singli, ponieważ większość rejsów jest w pełni zarezerwowana z powodu boomu.

Z tego powodu w przypadku rejsów, które zwykle taniej oferują sklepy dyskontowe w supermarketach, rezerwacja dla singli często jest zasadniczo niemożliwa. Firmy żeglugowe zwykle chcą zrekompensować niską cenę wydatkami na pokładzie. Musicie sami wiedzieć, czy na krótko przed wylotem wskażecie zaufaną osobę, która jest niestety „zabroniona” i która zaakceptuje drugą cenę podróży jako 100% dopłaty.

Ponieważ dostawcy regulują transport singli w zależności od stopnia zapełnienia statku, nawet bez nich, katalogi często nie zawierają ceny za pojedynczą rezerwację, ale należy o nie codziennie dzwonić.

Koszty na pokładzie

To ważne na każdym rejsie do siebie przed poinformować o ewentualnych kosztach na pokładzie. Gdy znajdziesz się na statku, nie możesz już go unikać. Na przykład może to szybko zamienić się w pieniądze na napoje w gorącym klimacie.

Niektórzy dostawcy reklamują również rejsy wszystko wliczone w cenę-Oferuje. Jest to zazwyczaj poprawne tylko w ograniczonym zakresie i dotyczy posiłków i napojów w restauracjach. Ale napoje w barze na tarasie często nie są wliczone w cenę, a specjalna restauracja z jej specjałami również nie jest bezpłatna. Nie wszystkie oferty fitness i wellness są wliczone w cenę. Tu trzeba się postarać, żeby dokładnie przestudiować warunki. Na napoje z. Na przykład można sobie wyobrazić wiele wariantów: bezpłatne dystrybutory wody, bezpłatne (bezalkoholowe) napoje stołowe do posiłków lub wszystko, co jest bezpłatne, w tym koktajle w barze.Oczywiście jest to również pośrednio opłacane w cenie podróży.

Zabierz napoje na pokładoszczędzanie pieniędzy jest ograniczone na prawie wszystkich krążownikach. Napoje alkoholowe są zwykle wstrzymywane przy kontroli wejścia na wycieczki na ląd i „przechowywane” dla pasażera do końca podróży. Następnie może cię odebrać, gdy się wymeldujesz. Czasami dotyczy to nawet wszystkich napojów. Zgodziłeś się na to rozporządzenie w regulaminie. Oprócz zainteresowania sprzedażą napojów pokładowych z pewnością istnieje również obawa, że ​​pasażerowie tanio się upiją, a następnie uszkodzą obiekt w wyniku zamieszek.

Wycieczka brzegiem są zawsze odpłatne, chyba że należą do wyprawy zawartej w pakiecie. Zazwyczaj są one znacznie droższe niż porównywalne wycieczki oferowane przez firmy autobusowe na lądzie. Z drugiej strony wcześniejsze szukanie wycieczki z lokalnym dostawcą w porcie docelowym jest bardzo czasochłonne, nawet w godzinach internetowych. Musisz sam wiedzieć, czy ze względu na wygodę zaakceptujesz te podwyższone ceny. Przy okazji: jeśli zorganizowana wycieczka statkiem przychodzi za późno, statek zwykle czeka. Jeśli idziesz sam, prawdopodobnie nie.

Najłatwiejszym sposobem opłacenia kosztów jest Karta pokładowaktóre otrzymujesz, kiedy wsiadasz na pokład. Poniesione koszty obciążają konto pokładowe, które należy opłacić w dniu wyjazdu, najłatwiej zapłacić kartą kredytową. Czasami wymagane jest otwarcie konta pokładowego. Podczas rezerwacji rejsu niektórzy touroperatorzy przyznają zniżkę, która zazwyczaj jest przelewana jako kredyt na konto pokładowe.

Wielu dostawców pobiera zryczałtowaną stawkę za dzień i osobę jako Wskazówka i tym samym obciążyło konto pokładowe uczestnika rejsu. Może to łatwo wynieść 10 euro dziennie. Jak i czy ta „wskazówka” jest dystrybuowana wśród zespołu, w większości nie jest udokumentowana. W przypadku niektórych organizatorów możliwe jest jednak zmniejszenie obowiązkowego napiwku lub nawet jego całkowite anulowanie; Informacji na ten temat udziela recepcja statku. Dla wielu nie jest pocieszeniem, że można za to zapłacić również zwykłymi kartami kredytowymi. Napiwki są również wspólne dla wyjątkowych usług. Jeśli nie jesteś obecnie w strefie euro, dobrze jest mieć pod ręką kilka małych banknotów w dolarach amerykańskich.

zajęcia

Aktywny na pokładzie

Każdy statek wycieczkowy ma jeden? Basen albo więcej. Jednak ze względów bezpieczeństwa nie są one zbyt duże, więcej niż chlapanie po kilku metrach nie jest możliwe. Whirlpool są również standardem.

Rodzaj możliwej aktywności sportowej zależy w dużej mierze od konstrukcji statku. Z reguły pomocne jest spojrzenie na rzuty pięter górnych pokładów, można odkryć boisko do siatkówki lub ściankę wspinaczkową. Symulatory golfowe są już standardem. Bieżnie, orbitreki, rowery i inne są również dostępne prawie wszędzie, a korzystanie z nich jest wtedy bezpłatne. Ukierunkowane szkolenie prowadzone przez przeszkoloną osobę jest odpłatne i należy je zarezerwować w odpowiednim czasie.

Większość statków ma mały obwód na pokładzie w określonym czasie (zwykle rano przed ustawieniem leżaków) uprawiający jogging wyczyszczone.

Również Strefa wellness zajmuje dużo miejsca na większości statków. Wszystkie duże statki oferują bogate usługi masażu. Ale zazwyczaj są znacznie droższe niż na lądzie.

Jeśli tam jest sauna jest na pokładzie, powinieneś przed o zwyczajach dotyczących Nagość poinformować. Większość Niemców, Austriaków i Szwajcarów nie zdaje sobie sprawy, że sauna dla nudystów jest używana prawie wyłącznie w Europie Środkowej i Północnej i że nawet w Europie Północnej jest ściśle oddzielona ze względu na płeć. W prawie każdym innym kraju na świecie sauna dla nudystów jest niezwykła, a nawet surowo zabroniona. Ponieważ wiele dużych linii wycieczkowych jest skierowanych do międzynarodowej publiczności, wielcy Amerykanie z USA nawet głównie do Ameryki Północnej, sauna na pokładzie może być używana tylko w strojach kąpielowych. Nawet jeśli w tym kraju krążą inne legendy: Nie jest niehigieniczny, nie powoduje chorób skóry. Potwierdzają to miliardy mieszkańców krajów, którzy (mogą) chodzić do sauny tylko ubrani.

Niektóre statki europejskie mają jeden Pokład dla nudystów, jest to oczywiście najwyższy z pokładów, aby inni pasażerowie nie mogli go zobaczyć. Ponieważ jest to również najwyższy punkt na statku, a tym samym najlepszy punkt obserwacyjny dla fotografów, ludzie z aparatami często udają się na ten pokład. Nie trzeba dodawać, że nie jest to dozwolone.

Wszystkie statki mają Teatr i/lub kino, spektakle odbywają się wieczorami, czasem nawet kilka razy. W zależności od celu podróży zmiana czasu może utrudnić spóźnienie się na występy.

Wiele statków również ma jeden Kasyno lub automaty do gier. Jednak „pływające Las Vegas” często działa tylko na wodzie, w porcie obowiązują przepisy prawne danego kraju. Oczekiwana wartość wygranych (współczynnik wypłat, również RTP dla zwrotu do gracza) w kasynach na statkach jest zwykle niska.

Specjalnie w przypadku wycieczek tematycznych oferujemy wykłady i kursy na temat podróży, w zależności od indywidualnego przypadku za darmo lub za opłatą.

Wycieczki na ląd

Port w Świętego Jana na Antigui. Jeśli zestawi się wielkość statków wycieczkowych, każdy z kilkoma tysiącami pasażerów, w stosunku do miasta, można sobie wyobrazić, jak uzależnione są niektóre wyspy od turystyki wycieczkowej.

Wybierając trasę rejsu, warto rzucić okiem na czasy cumowania statków. Z reguły odpływają nocą, rano przypływają do następnego portu, a następnie leżą na nabrzeżu lub molo do wypłynięcia. W międzyczasie możesz zejść na ląd – przynajmniej w teorii. W praktyce trzeba być na czas, tj. H. wrócić na pokład około pół godziny przed odlotem. Podczas niektórych postojów może się jednak zdarzyć, że statki leżą poza portem na redzie, wtedy pozostaje tylko przejechać drogę ze statku do portu i z powrotem na motorze lub innej łodzi, co ogranicza możliwości wycieczek .

Agencje wycieczkowe oferują wycieczki na brzeg podczas rezerwacji, które wahają się od 30-100 € na osobę, w zależności od długości wycieczki. Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.

Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.

Fotografieren

• Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
• Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
• Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.

Praktische Hinweise

• Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
• Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
• Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
• Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
• Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
• Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
• Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).

Sicherheit

Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink). Von der Teilnahme an Kreuzfahrten wird aufgrund der besonderen Risiken dringend abgeraten. Hiervon ausgenommen sind Flusskreuzfahrten innerhalb der EU bzw. Schengen mit spezifischen Hygienekonzepten. Ebenfalls hiervon ausgenommen sind Kreuzfahrten auf Schiffen mit spezifischen Hygienekonzepten, deren Reise in einem Hafen in Deutschland beginnt und ohne ein Anlegen in einem ausländischen Hafen wieder in einem Hafen in Deutschland endet. Coronavirus / Covid-19: Reisewarnung für Staaten außerhalb der EU/Schengen-Gebiet. Datum der letzten Reisewarnung: 16.07.2020.

Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.

Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.

An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.

Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.

Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.

Gesundheit

Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.

Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.

Ökologische Aspekte

Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.

Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.

Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.

Kreuzfahrtbewertungen

• Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
• Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.

Kreuzfahrt spezialisierte Reisebüros

• Kreuzfahrt Shop - Flusskreuzfahrten und Hochseekreuzfahrten

Dies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.