| Djakarta | ||
 | ||
Herb i flaga  .svg/70px-Flag_of_Jakarta_(vectorised).svg.png){kind=small} | ||
| Stan | Indonezja | |
|---|---|---|
| Region | Jawa Zachodnia | |
| Wysokość | 8 m n.p.m. | |
| Powierzchnia | 661,5 km² | |
| Mieszkańcy | 9 607 787 (spis ludności z 2010 r.) | |
| Przedrostek tel | 62 21 | |
| KOD POCZTOWY | 10110–14540, 19110–19130 | |
| Strefa czasowa | UTC 7 | |
Pozycja
| ||
| Strona turystyczna | ||
| Strona instytucjonalna | ||
Djakarta jest stolicąIndonezja, położony na wybrzeżu Północno-Zachodnia wyspy Jawa.
Wiedzieć
W przeciwieństwie do innych stolic Azja Południowo-Wschodnia (Bangkok, Singapur i również Kuala Lumpur), Dżakarta nie jest głównym celem turystyki międzynarodowej. Kilku gości Dżakarty jest Indonezyjczycy którzy mieszkają w innych miejscach archipelagu lub pracują i przebywają za granicą przez większą część roku. Dla wszystkich innych Dżakarta sprowadza się tylko do jednego przerwa w podróży na swoim międzynarodowym lotnisku, przez większość nocy spędzonej w jednym z hoteli wokół lotniska, przed kontynuowaniem podróży do innych, bardziej turystycznych miejsc, takich jak Bandung, Jogyakarta, Park Narodowy Bromo Tengger Semeru lub, jeszcze dalej na wschód, na wyspy Bali jest Lombok.
Z całą pewnością zagraniczni goście unikają stolicyIndonezja, ponieważ są zastraszeni danymi statystycznymi, które ich dotyczą; Nie jest obiektywnie łatwo stawić czoła 30-milionowemu miastu, nękanemu mnóstwem problemów.
Pseudonim Dżakarty używany przez Indonezyjczyków mieszkających za granicą to Wielki Durian i podobnie jak sam owoc, miasto jest prawdziwym szokiem dla tych, którzy postawili tam stopę po raz pierwszy. Dżakarta jest w rzeczywistości duszącą masą miejską z szeregiem istotnych nierozwiązanych problemów, takich jak brak mieszkań, usuwanie odpadów, zaopatrzenie w wodę i ruch samochodowy. Główne centrum administracyjne i finansowe kraju, Dżakarta, ma niesamowicie zatkane ulice w godzinach szczytu, z powodu braku odpowiedniego transportu publicznego.
Ci, którzy czują się w stanie poradzić sobie z upałem i zanieczyszczeniem Dżakarty, będą mogli liczyć na przyzwoite życie nocne, a także jedno z największych centrów handlowych na kontynencie azjatyckim.
tło
Port „Sunda Kelapa” pochodzi z XII wieku i był punktem handlowym ówczesnego królestwa Sunda Pajajaran (dziś Bogor). Pierwszymi Europejczykami, którzy wylądowali w Sunda Kelapa byli Portugalczycy, którzy w 1522 roku uzyskali od lokalnego władcy prawo do budowy własnych magazynów. Pięć lat później port wpadł w ręce księcia wyznania islamskiego Fatahillah, z Cirebon. Wtedy to imię Sundy Kalepy zostało zmienione na Jayakarta.
Pod koniec XVI wieku przybyli do portu holenderski kierowany przez Jan Pieterszoon Coen. Nowo przybyli zapewnili sobie trwałe panowanie nad portem i całą wyspą Jawa po pokonaniu w 1619 niewielkiego garnizonu brytyjskiego stacjonującego nawyspa. Holendrzy ochrzcili swoją nową posiadłość Batavia, od imienia ludu osiadłego w czasach rzymskich na terenach obecnych Holandia Miasto Batavia stało się stolicą kolonii i otrzymało przydomek Królowa Wschodu.
Holendrzy wykopali na bagnistym gruncie liczne kanały, nieświadomie przyczyniając się do rozprzestrzeniania zarazków malarii i innych chorób tropikalnych. Za to Batavia zyskała również przydomek „Cmentarz białego człowieka”.
W 1740 r. chińska społeczność Batawii została zmasakrowana po buncie przeciwko władzom holenderskim. Ci, którzy przeżyli, zostali wysłani do pracy przymusowej na wyspie Cejlon (dziś Sri Lanka), w tym czasie kolonia holenderska.
W 1795 roku Holandia została zaatakowana przez francuskie wojska rewolucyjne i przekształcona w satelickie państwo Francja. 26 sierpnia 1811 Batavia została zajęta przez flotę brytyjską pod dowództwem Lorda Minto, ale rządy angielskie były krótkotrwałe, ponieważ Kongres Wiedeński z 1815 roku zdecydował o powrocie kolonii do nowo utworzonego Zjednoczonego Królestwa Niderlandów.
Nazwa Dżakarta, skrócona forma starożytnej nazwy Jayakarta, została przywrócona przez wojska japońskie, które zajmowały Jawa w 1942. Pod koniec II wojny światowej Holendrzy poparli pięcioletnią wojnę w daremnej próbie odzyskania swoich starożytnych posiadłości w Azji Południowo-Wschodniej, ale w 1949 zrezygnowali z uznania niepodległościIndonezja.
Od dnia ogłoszenia niepodległości populacja miasta rosła z roku na rok w coraz bardziej zawrotnym tempie, aż w 2014 roku przekroczyła próg 30 000 000 milionów mieszkańców.
Jak się orientować
Znalezienie adresu w Dżakarcie jest łatwiejsze niż się wydaje. Często nazwa ulicy występuje w kilku dzielnicach miejskich, dlatego najpierw trzeba znać dzielnicę, do której należy, a najlepiej jej kod pocztowy. Innym szczegółem, o którym należy pamiętać, jest to, że ulice zbiegające się przy głównych alejach nie mają nazwy i są często (ale nie zawsze) oznaczone cyframi rzymskimi. Dla przykładu adres „Jl. Mangga Besar VIII/21” oznacza, że budynek oznaczony numerem 21 znajduje się na ósmej ulicy alei Mangga Besar, a nie na samej alei. Po wyjaśnieniu tych dwóch szczegółów będziesz mógł łatwiej znaleźć adres w usłudze mapowej zainstalowanej na Twoim urządzeniu mobilnym.
Dzielnice
Z administracyjnego punktu widzenia Dżakarta stanowi prowincję o oficjalnej nazwie „Region o specjalnym statusie stolicy Dżakarty” (Daerah Khusus Ibukota Dżakarta). Dzieli się na 5 dzielnic miasta (kota) (dawniej były to gminy (kotamadya) oraz regencję obejmującą archipelag Tysiąc Wysp.
Miasta satelitarne: L'obszar metropolitalny Dżakarty obejmuje, oprócz 5 dzielnic stolicy opisanych w skrócie powyżej, następujące miasta satelickie:
- Bogor - Górskie miasto, do którego jeszcze nie dotarła zabudowa Dżakarty, Bogor to ważna alternatywa dla tych, którzy nie są w stanie stawić czoła chaosowi Dżakarty.
- Tangerang - Miasto, w którym znajduje się główne lotnisko w Dżakarcie.
- Bekasi - Miasto wielkich zakładów przemysłowych.
- Depok - Znany jako siedziba Uniwersytetu Indonezji.
Lobszar metropolitalny Dżakarty jest znany pod oficjalną nazwą Jabodetabek, akronim utworzony przez inicjały pięciu miast, które go tworzą (Jakarta, BoGor, Degrzebać, Tangerang, Bekasi).
Jak dostać się do
Samolotem
- 1 Międzynarodowy port lotniczy Dżakarta-Soekarno-Hatta. Większe z dwóch lotnisk w Dżakarcie jest zarezerwowane dla lotów międzynarodowych i krajowych. Obecnie ma trzy terminale, każdy z wieloma wejściami / wyjściami oznaczonymi literami alfabetu. Większość lotów międzynarodowych wpływa do Terminali 2D i 2E. Jeśli chodzi o system transportu do/z lotniska to trzeba powiedzieć, że do 2017 roku spodziewane jest otwarcie dwóch pni kolejowych, które stworzą połączenia z Południowy Tangerang i Tua Kota (stare kolonialne centrum Dżakarty). W tej chwili oprócz taksówki można skorzystać z państwowych linii autobusowych DAMRI (kursujących od 05:00 do 23:30), które zatrzymują się między innymi w głównych centrach handlowych i dużych hotelach w Dżakarcie. Autobusy DAMRI kończą się na terminalu 3 i aby do niego dotrzeć, będziesz musiał skorzystać z autobusu wahadłowego, ale usługa jest losowa. Dobiega jednak końca budowa kolei jednoszynowej, która połączy ze sobą różne terminale. Jeśli natomiast zmierzasz do Bandung będziesz musiał wsiąść do autobusu Primajasa. Jeśli chcesz skorzystać z taksówki, musisz zarezerwować ją na specjalnych stanowiskach znajdujących się w każdym terminalu. Opłaty za przejazd na dwóch obwodnicach Dżakarty to dla pasażerów dodatkowa opłata. Często zdarza się, że kierowcy wybierają dłuższą trasę, aby zapłacić więcej. Możesz obejść to oszustwo, sprawdzając z wyprzedzeniem plan podróży w usłudze map zainstalowanej na twoim urządzenie. Wiedz też, że jeśli pobrałeś aplikację „Uber Taxi” na swoje urządzenie mobilne, zapłacisz połowę ceny. Lotnisko zapewnia pasażerom serwis informacyjny, do którego można dotrzeć zarówno za pośrednictwem call center 138, jak i różnych mediów społecznościowych (Facebook, Twitter, Instagram).
- 2 Międzynarodowy port lotniczy Halim Perdanakusuma (IATA: HLP). Dużo mniejsze i znacznie mniej zatłoczone niż poprzednie, drugie lotnisko w Dżakarcie ma tę zaletę, że jest na ludzką skalę. Większość lotów krajowych jest obsługiwana przez linie lotnicze Batik Air i od niska cenaCitilink.
Firmy transportowe Prom ASDP do Indonezji jest Pelni zapewniają regularne połączenia z innymi wyspami archipelagu indonezyjskiego. Promy odpływają z portu 3 Tanjung Priok. Łodzie bez transportu samochodowego kierowane na archipelag Tysiąc Wysp zamiast tego wypłynęli z 4 molo w Ancol.
W pociągu
- 5 Stacja Gambir. Główny dworzec kolejowy w Dżakarcie znajduje się na wschód od Medan Merdeka, centralnego placu Dżakarty. Na tej stacji zatrzymują się pociągi z głównych ośrodków turystycznych Jawy. Najważniejszym indonezyjskim operatorem kolejowym jest firma Kereta Api Indonezja całkowicie państwowy. Jeśli chcesz podróżować komfortowo, unikaj pociągów regionalnych, które zatrzymują się na mniejszej stacji na długiej trasie i postaraj się jak najszybciej zarezerwować jeden z nielicznych pociągów z klasą wykonawczy (w sumie kilkanaście). Jednym z nich jest Argo Bromo Anggrek w służbie między stacją Gambir a miastem Surabaja z przystankami pośrednimi a Cirebon, Semarang Tawang i Pekalongan, trzy ośrodki na północnym wybrzeżu Jawa. Kolejnym pociągiem wykonawczym o znaczeniu turystycznym jest Kereta api Taksaka od stacji Gambir a Jogyakarta. Nawet pociągi wyposażone w klasę wykonawczy są raczej wolno ciągnięte przez lokomotywy spalinowe. LArgo Bromo Anggrek pokonanie 725 km, które dzielą Dżakartę od, zajmuje dziewięć godzin Surabaja ale obsługa na pokładzie jest pod opieką i, jak za czasów Agathy Christie, będziesz miał wrażenie, że nie jesteś w pociągu, ale w luksusowym hotelu, nawet jeśli jest nieaktualny.
Autobusem
Kupuj bilety tylko w kasach autobusowych obecnych na dworcu, a nie w samozwańczych agencjach, które sprawią, że zapłacisz dwa lub trzy razy za bilety podróżne, które często są sfałszowane. Niestety w mieście jest kilka podmiejskich przystanków autobusowych, z których nie wszystkie obsługiwane są przez połączenia międzymiastowe. Terminale międzymiastowe są zazwyczaj oznaczone tablicą z inicjałami „AKAP” (Antar Kota Antar Prowincja to oznacza Międzymiastowy lub też Między prowincjami). Wiele stacji końcowych znajduje się we wschodniej dzielnicy, niektóre przy zewnętrznej obwodnicy otaczającej Dżakartę (Jalan Tol Lingkar Luar Dżakarta, w skrócie JORR). Są one obsługiwane przez autobusy miejskie firmy Transjakarta z kilkoma wyjątkami. Czas dotarcia do miejsca docelowego zależy od warunków drogowych.
- 6 Stacja końcowa Kampung Rambutan, Jalan Lingkar Luar Selatan, Wschodnia Dżakarta (Dojazd autobusem linii
). Główna pętla autobusów podmiejskich. Podzielony jest na dwa duże obszary: jeden przeznaczony jest dla autobusów miejskich, a drugi dla autobusów podmiejskich. Przyjeżdżają tam m.in. autobusy z różnych miejsc w województwie Banten, w szczególności od Merak, port podłączony do Bakauheni (Sumatra) od regularnych połączeń promowych. Autobusy ze znanych ośrodków turystycznych, takich jak Cianjur, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Cilacap, Purwokerto, Jogyakarta, Tylko jest Malang itp. - 7 Terminus Pulo Gadung, Jalan Bekasi Raya, Wschodnia Dżakarta (Obsługiwane przez linie miejskie
jest 
). Nieliczne i rzadkie autobusy z portu Merak i z miejscowości na wyspach zatrzymują się Bali jest Lombok. - 8 Stacja Terpadu Pulo Gebang, RT.11 / RW.3 (Obsługiwane przez linie miejskie jest ). Ogromny dworzec otwarty w 2016 roku. Częste autobusy do/z Cirebon i inne ośrodki na północnym wybrzeżu Jawa (Tegal, Pekalongan, Semarang). Wiele autobusów przedłuża swoje podróże o Surabaja ale mogą podążać inną ścieżką (poprzez Bandung). Niektórzy kontynuują wyścigi na wyspy Bali jest Lombok. Cena biletu obejmuje różne przejazdy statkiem.
- 9 Terminal Łebak Bulus, Jalan Grafika, Południowa Dżakarta (Obsługiwane przez autobusy miejskie linii 12). Tymczasowa pętla do czasu zakończenia budowy nowej stacji. Autobusy przyjeżdżają tam z różnych miejsc na wschód od Dżakarty.
- 10 Terminal Rawamangunl, Jalan Perserikatan nr 1 (Jalan Paus), wschodnia Dżakarta (Obsługiwane przez miejskie autobusy linii którego przystanek znajduje się jednak 500 m na północ od terminalu na alei Pemuda Ramawangun w pobliżu Velodrome). Autobusy z portu Merak oraz z różnych miejsc na wyspach Bali jest Lombok.
- 11 Terminal Kalideres, Jalan Daan Mogot KM 16, Zachodnia Dżakarta (obsługiwane przez miejskie autobusy linii
). Jeśli pochodzisz z miejscowości Sumatra, autobus ładowany na promy płynące do portu Merak może wysadzić Cię na małym terminalu Kalideres w dzielnicy Jawa Zachodnia i niedaleko międzynarodowego lotniska.
). Główna pętla autobusów podmiejskich. Podzielony jest na dwa duże obszary: jeden przeznaczony jest dla autobusów miejskich, a drugi dla autobusów podmiejskich. Przyjeżdżają tam m.in. autobusy z różnych miejsc w województwie 
jest 
). Nieliczne i rzadkie autobusy z portu Merak i z miejscowości na wyspach zatrzymują się 
). Jeśli pochodzisz z miejscowości Istnieje również usługa minibusów (8-10 miejsc), która oprócz przewozów między lotniskiem a różnymi dzielnicami miasta, zapewnia również połączenia z wieloma miastami Jawy. Jest tam jedna firma tych minibusów Xtrans.
Jak się poruszać
Przechodzenie z jednego punktu do drugiego jest nieco problematyczne. Transport publiczny jest rzadki i niewystarczający dla miasta liczącego 30 000 000 mieszkańców. Nie ma jeszcze sieci metra. Otwarcie pierwszej częściowo linii metra ze stacji Sudirman do podmiejskiej pętli autobusowej Lebak Bulus (14 km) spodziewane jest w 2019 roku. Zakończenie prac będzie wiązało się najprawdopodobniej z likwidacją linii autobusowych 1, 2 i 3, którymi obecnie zarządza spółka Transjakarta.
Trudno też poruszać się pieszo, bo chodniki są zawalone wszelkiego rodzaju straganami i towarami. Najpoważniejszym problemem dla niedoszłych pieszych jest przechodzenie przez ulice. Można to zrobić tylko za pomocą nielicznych wiaduktów. Gdzie indziej przedsiębiorstwo jest bez wyjątku samobójcze.
Transportem publicznym
Firma Transdżakarta obsługuje 12 nowoczesnych i wydajnych linii autobusowych, wszystkie wyposażone w klimatyzację. Te autobusy są zarezerwowane dla ekskluzywnych pasów, co zwalnia je z intensywnego ruchu w stolicy Indonezji. Działają od 05:00 do 23:00. W piątki i soboty wyścigi trwają do północy. Transjakarta jest jedyną firmą, która działa na wcześniej ustalonych trasach. Na trasach, które zmieniają się każdego dnia, działają niezliczone firmy publiczne.
Możesz także skorzystać z pociągów podmiejskich, które łączą Dżakartę z jej miastami satelickimi (Bekasi, Depok, Bogor, Tangerang, South Tangerang) oraz z portem Tanjung Priok. Pociągi są bardzo zatłoczone, ale mają przywilej nie podlegać ruchowi naziemnemu.
Taksówką
Większość odwiedzających wybiera taksówkę, także biorąc pod uwagę fakt, że przejazdy mają atrakcyjną cenę dla zachodnich kieszeni. Niestety taksówki podlegają ruchowi naziemnemu. Poniżej znajduje się lista najlepszych firm taksówkarskich działających w Dżakarcie.
- Grupa Niebieskiego Ptaka, ☎ 62 21 7917 1234. Grupa Blue Bird działa z różnymi submarkami: „Pusaka & Morante taxis”, „Silver Bird” i „Golden Bird”. Te dwa ostatnie rodzaje taksówek są najbardziej wydajne i mają usługę dla osób niepełnosprawnych, a także taksometr. Stawki są naturalnie wyższe. Grupa prowadzi również serwis pojazdów z bagażnikami dachowymi o pojemności 6 i więcej pasażerów. To obiektywnie najbardziej renomowana firma. Niestety istnieje wiele nielegalnych taksówek, które krążą z kolorem i logo Blue Bird (latające jajko wybite z boku). Niektórzy z tych nielicencjonowanych kierowców noszą również mundury Blue Bird, aby lepiej oszukiwać swoje ofiary. Możesz rozwiązać ten problem, pobierając na swój urządzenie aplikacja „Mój niebieski ptak”.
Inne mniej znane, ale wciąż niezawodne firmy taksówkarskie to:
- Biały koń, ☎ 62 21 2967 7777. Taksówki, które zazwyczaj parkują w dużych hotelach.
- Taxiku, ☎ 62 21 4786 2121.
- Wyrazić, ☎ 62 21 500 122. Taksówki firmy Express są ważną alternatywą dla taksówek Blue Bird. Najlepszym rozwiązaniem jest zatrzymanie ich na ulicy; w takim przypadku w rzeczywistości zapłacisz cenę pojedynczego przejazdu. Jeśli zadzwonisz do nich taksówką radiową, spodziewaj się minimalnej dopłaty w wysokości 40 Rp, ale koszt może wzrosnąć w stosunku do czasu potrzebnego kierowcy na odbiór.
- Dian Taksi, ☎ 62 21 580 7070.
Jeśli się spieszysz i zatrzymasz anonimową taksówkę na ulicy, upewnij się, że ma co najmniej licznik, wypowiadając magiczne zdanie „Pakai argo?". Jeśli kierowca ci odpowie"tidak„(nie), zapomnij o tym i zatrzymaj następny. Pamiętaj, że większość taksówkarzy czekających przy wejściach do hoteli, dworców kolejowych i podmiejskich terminali autobusowych odmawia, zwłaszcza nie-Indonezyjczyków, korzystania z licznika, nawet jeśli jest on obecny na pokładzie Alternatywą jest spacer główną aleją i zatrzymanie jednej z taksówek wymienionych powyżej firm lub wezwanie radio taxi.
Napiwki są zbędne, ale zaokrąglanie w górę do wyższej liczby dotyczy zwykle zarówno małych kosztów (1000 RP), jak i wyższych kosztów (5000 RP). Jeśli irytuje cię podporządkowanie się temu nawykowi, wystarczy, że napełnisz kieszenie drobnymi.
Oprócz aplikacji Blue Bird Taxi możesz pobrać aplikacje Uber Taxi i Grab Taxi dostępne w sklepach Google i Apple. Pomoc przychodzi również z Map Google, które pokażą Ci, oprócz czasu potrzebnego na podróż, średni koszt przejazdu.
Blue Bird stosuje tę samą stawkę, niezależnie od tego, czy zatrzymasz taksówkę na ulicy, czy wezwiesz radio taxi. Uber Taxi stosuje wyższe stawki w przypadku, niestety bardzo częstych, korków ulicznych, natomiast Grab Taxi oferuje jedną stawkę za przejazd, niezależnie od czasu jej wykonania.
Taksówek było kiedyś w Dżakarcie pod dostatkiem, ale te trzy firmy wyprzedziły konkurencję dzięki innowacyjnym metodom i znacznie niższym opłatom.
Wezwanie taksówki przez aplikacje w Google Play i Apple Store jest bardzo modne wśród młodych i zamożnych klas Dżakarty nie tylko ze względu na oszczędność czasu i pieniędzy, ale także dlatego, że kierowca zdradza uprzejme sposoby, których inni nie mają.
Oprócz taksówek nadal dużą popularnością cieszą się tzw. pojazdy trójkołowe bajaj. ojek, znane również jako moto-taksówki, są bardzo modne wśród tych mieszkańców Dżakarty, którzy się spieszą. Są one zwykle używane poza tętnicami z oddzielnymi jezdniami. Brak jezdni w rzeczywistości daje kierowcom możliwość pokonywania wąskich gardeł dzięki lekkomyślnym wyczynom. Nawet w przypadku ojeków możesz pobrać odpowiednią aplikację ze sklepu Google lub Apple. Trzy najpopularniejsze to „Go-Jek” (pionierski i najpopularniejszy), GrabBike i UberMotor (usługa oferowana przez Ubera). Właściwie jest też czwarta usługa, „Lady Jek”, która oferuje kobiety-kierowcy prawdopodobnie dlatego, że niektórzy nadal uważają, że kobiety są bardziej ostrożne niż ich koledzy. Jednak „Lady Jek” jest znacznie droższa od pozostałych. Unikaj używania ojek jeśli jesteś cichym typem lub nigdy nie doświadczyłeś ruchu azjatyckiego megamiasta. Twoje serce może być dotknięte! Jeśli naprawdę chcesz przeżyć dreszczyk emocji, podejmij podstawowe środki bezpieczeństwa, zamawiając skromny kask. Generalnie kierowcy ojek nie dają tego z własnej woli.
Co zobaczyć
Najwięcej atrakcji szczyci się środkowa i północna Dżakarta. Na ogół zwiedzający rozpoczynają pielgrzymkę z obszaru placu Merdeka, a następnie ruszają na północ w kierunku starego miasta (Kota twój) nazywany również Oud Batavia (stara Batavia), gdzie znajdują się ślady holenderskiego okresu kolonialnego, a następnie zakończ ją w starym porcie Sunda Kelapa, gdzie niezliczone kotwice Pinisi, dwumasztowe łodzie jawajskiej tradycji morskiej przebudowane na wzór holenderskiej pinaccia.
Wokół 1 Plac Merdeki są muzea, galerie sztuki i ogromne meczety. Z pewnością odwiedzisz muzeum narodowe i jego interesujące kolekcje dioram i oczywiście wejdziesz na szczyt pomnika narodowego, aby podziwiać panoramę miasta ze szczytu jego 137 metrów.
Centralnym punktem starego miasta jest 2 Taman Fatahillah, plac otoczony kolonialnymi budynkami, w tym muzeum historii Dżakarty, mieszczące się w starym ratuszu. Na kwadracie nadal podane są reprezentacje Ondel-ondel, teatr gigantycznych lalek, będący formą kultury typową dla ludu Batawów.
Z placu Fatahillah łatwo dotrzesz do malowniczego portu 3 Sunda Kelapa wokół których znajdują się inne muzea, wszystkie mieszczące się w starych magazynach portowych zbudowanych przez Holendrów.
Oczywiście to tylko podsumowanie; Dżakarta ma inne atrakcje, które warto odwiedzić, ale są one wymienione w artykułach dotyczących dzielnic miasta.
Imprezy i imprezy
Dżakarta słynie z organizacji różnych wydarzeń muzycznych, od rocka po koreański pop. Lokalna młodzież dużo śledzi zachodnie gatunki muzyczne i jest to z pewnością powód, dla którego kilku światowej sławy śpiewaków włącza stolicę Indonezji w swoją trasę koncertową. Jednym z najbardziej oczekiwanych wydarzeń roku jest międzynarodowy festiwal jazzowy który występuje w marcu i trwa 3 dni. Występują tam również artyści R&B i reggae.
LHammeronic występuje w kwietniu i jest poświęcony dedicated muzyka metalowa podczas Jawa Rockin'land czeka na Ciebie w czerwcu na Carnaval Beach kompleksu turystycznego „Ancol Dreamland”. Nowy Rok odbywa się w dniu Projekt magazynu Dżakarta[link nie działa] z udziałem znanych DJ-ów. Również w sylwestrowe koncerty odbywają się na alei Sudirman-Thamrin, która jest w związku z tym zamknięta dla ruchu. Parady odbywają się na tej samej alei 22 czerwca, w Dzień Niepodległości Indonezji.
Co robić
Zakupy
Dżakarta słynie z wielu centrów handlowych. Kilka jest gigantycznych i często znajduje się obok siebie. Tak jest na przykład w przypadku 1 Plaza Indonezja oraz Grand Indonesia, oba na terenie hotelu „Grand Hyatt Jakarta”. Znajdziesz wszystkie międzynarodowe luksusowe marki od Chanel, Dior, Saint Laurent, Tiffany, Givenchy po Valentino, Versace, Giorgio Armani, Brioni, Salvatore Ferragamo itp.
Specjalizacja w markach luksusowych też jest niedaleka 2 Miejsce Pacyfiku. Znajduje się w tym samym wieżowcu co Ritz Carlton.
Również 3 Plac Senayan jest znany: w 2017 roku magazyn Forbes umieścił je w pierwszej piątce najlepszych centrów handlowych w Dżakarcie. W pobliżu jest 4 Miasto Senayan, centrum zajmujące 7 pięter w tym samym wieżowcu, w którym mieści się 5-gwiazdkowy hotel sieci Sofitel.
Obszar Senayan City jest w całości poświęcony zakupom. Znajdziesz tu również domy towarowe, takie jak Supermall Karawaci i Lippo Mall Kemang Village, które działają na licencji brytyjskiej międzynarodowej firmy Debenhams i oddziału japońskiego Best Denki, specjalizującego się w elektronice.
Wzdłuż odcinka alei (Dżalan) prof. dr Satrio przed węzłem Raya Casablanca powstały nowe centra handlowe (a także nowe hotele) na przykładzie słynnej Orchard Road Singapur. Wszystkie są ogromne, ale w przeciwieństwie do poprzednich nie zawierają wyłącznie luksusowych marek i dlatego pasują do każdego budżetu. 5 Aleja handlowa Lotte, 6 Ambasador Mal, 7 Miasto Kuningan znajdują się przed skrzyżowaniem, podczas gdy 8 Kota Kasablanka jest już dawno (tuż za cmentarzem islamskim), ale jest znacznie tańszy.
Dzielnica Glodok w Chinach oferuje również niedrogie zakupy, zwłaszcza w przypadku elektroniki importowanej z Chin. Na drodze 9 Mangga Dua Raya, po 2005 roku powstały trzy centra handlowe, które przyciągają prowincjonalną klientelę.
10 Tanah Abang to hurtownia tkanin w dzielnicy o tej samej nazwie (to znaczy czerwona ziemia). Rynek należy do największych w Azji Południowo-Wschodniej, a tkaniny są również eksportowane do Afryki. Jest dostępny z ulicy Kebon Kagan Raya. Nie trzeba dodawać, że jest przepełniony.
11 Pasar Baru jest to najstarszy targ w Dżakarcie. Jest również znany jako „Małe Indie”, ponieważ handlarze są wyznania hinduistycznego. Znajdziesz tam wszystkiego po trochu (nawet starych znaczków), ale przede wszystkim odzieży i dodatków. Jest dostępny od ulicy Samanhudi.
Jak się bawić
Przedstawia
Teatr Cieni - Wielu turystów odwiedzających Dżakartę włączyło do swojego programu przynajmniej jeden spektakl teatru cieni (wayang lub wajang). Jak u sąsiada Bali, Jawa ma długą tradycję w tej formie teatru wywodzącą się z Chiny, choć niektórzy twierdzą, nie bez podstaw, że teatr cieni został wprowadzony w latachwyspa zIndie. Istnieje wiele rodzajów wayang:
Wayang Beber wykorzystuje malowane panele, które stanowią tło dla opowiadanej historii. Niektóre z tych starożytnych paneli zobaczysz w Muzeum Wayang na placu Fatahillah.
Wayang golek zamiast tego używa trójwymiarowych drewnianych lalek (menak), którymi manewruje się od dołu za pomocą mechanizmu, który penetruje wnętrze samej lalki, aż dosięgnie jej ramion i głowy. Uważa się, że lalki pochodzą z sułtanatów Jawa Środkowa XVII wieku i rozprzestrzeniły się w następnym stuleciu w Dżakarcie, Bogor oraz w innych ośrodkachZachód. Podczas gdy w królestwach islamu byli i nadal są wykorzystywani do opowiadania o wyczynach muzułmańskich bohaterów, menak zostały zaadoptowane przez sundańską arystokrację zachodu do inscenizacji fragmentów wierszy Ramajana i Mahabarata. Całe pokolenia rodziny Sunarya zmieniały się Wayang golek w wersji zachodniej i do dziś jej członkowie są uznawani za zdolnych lalkarzy.
Kulita Wayang jest to najbardziej znana forma jawajskiego teatru cieni. Kulit oznacza skórę w odniesieniu do tego, że postacie są starannie wyrzeźbione ze skóry bawolej, jakby były dziełem dłuta, a następnie pomalowane na różne odcienie kolorów. Postacie poruszają się za bawełnianym ekranem, a ich cienie są na niego rzucane przez źródło światła, które dziś składa się głównie z lamp halogenowych. Bali nadal używana jest tradycyjna lampa naftowa. Przygotowanie spektaklu obejmuje pracę zespół kilku tygodni. W trakcie reprezentacji główna funkcja należy do Dalang, mistrz lalkarz, który był bardzo zaszczycony na Jawie. Dalang towarzyszy mu orkiestra wykorzystująca gongi z brązu i instrumenty perkusyjne, takie jak ksylofon, które wydają bardzo sugestywne dźwięki. Muzeum Narodowe w Dżakarcie wystawia przedstawienia Wayang Kulit zwykle wieczorem w każdą drugą i ostatnią sobotę miesiąca. Muzeum Wayang na placu Fatahillah wystawia również spektakle wayang kulit zwykle w niedzielę rano. Są to jednak pokazy skrócone, trwające około godziny.
Wayang Wong lub orang to rodzaj przedstawienia, w którym lalki zastępują prawdziwi aktorzy (wong oznacza istotę ludzką), które i tak naśladują jego ruchy. Możesz uczestniczyć w przedstawieniach Wayang Wong do 1 Teatr Bharaty, instytucja, która niestety nie jest reklamowana tak, jak na to zasługuje. Tam trupa[link nie działa] który występuje na scenie Bharaty ma starożytną formację. Aktorzy są profesjonalni i wysoko cenieni. Di norma le rappresentazioni hanno luogo dalle 20:15 alle 24:00 ogni martedì, mercoledì, venerdì e sabato ma abbiate cura di verificare queste informazioni presso il vostro albergo, potrebbero essere inesatte.
Lenong - Tra le forme di teatro popolare va citato anche il Lenong, sviluppato dal popolo batavo. Si tratta essenzialmente di un dialogo umoristico in dialetto batavo (con prestiti linguistici dal portoghese e dall'olandese), spesso accompagnato da una orchestrina (Gambang kromong) i cui membri suonano diversi strumenti locali (ohyan e gihyan). Il guscio di un cocco ha la funzione di produrre effetti di risonanza. Sono stati introdotti di recente strumenti musicali di chiara fattura occidentale (flauti, sassofoni, chitarre, ecc). La rappresentazione ha inizio con la formulazione di una preghiera (ungkup) ed un'offerta rituale. Di norma attori (panjak) e attrici (ronggeng) provengono dal popolo e non hanno frequentato alcuna accademia. Il lenong appare fortemente influenzato dal teatro Peranakan (Cinesi che nel XV secolo emigrarono nella penisola malese e nelle Indie orientali olandesi). Rappresentazioni di Lenong sono spesso date negli alberghi di lusso del distretto sud o, sporadicamente, al museo dei burrattini di Taman Fatahillah ma forme autentiche di Lenong sopravvivono solo nel villaggio tradizionale di 2 Setu Babakan, raccolto sulle rive dell'omonimo laghetto (vicino lo zoo di Ragunan, stazione Università Pancasilav dei treni suburbani con capolinea a Depok o Bogor).
Coloro che sono interessati a danze e spettacoli del folclore giavanese, possono consultare il programma del centro culturale 3 Taman Ismail Marzuki, un grande e moderno complesso che conta al suo interno svariate strutture (un auditorium, due teatri, più un planetario e altri spazi per accogliere mostre extratemporanee e proiezioni cinematografiche).
Locali notturni
Giacarta è osannata per la sua vita notturna, spesso definita tra le più brillanti del Sud-est asiatico. Ci sono alcuni aspetti, però che devono essere chiariti. Se per esempio visiterete Giacarta nel periodo del Ramadan, troverete molti locali chiusi o aperti per poche ore. Un risvolto, sotto certi punti di vista "clandestino", da non trascurare è la prostituzione dilagante non solo nei locali degli sciatti quartieri di Mangga Besar e Glodok ma anche in quelli all'interno dei rispettabilissimi alberghi del distretto sud. Spesso le prostitute (in gergo locale: ayam), mascherate da clienti dell'albergo, sono in combutta con il gestore del locale e la loro funzione è quella di ordinare un cocktail dopo l'altro per far pagare al pivello di turno un conto il più possibile salato. Anche il vecchio centro coloniale (Kota tua) ha una pessima reputazione: molti locali di karaoke e centri massaggi o fitness sono, nonostante l'insegna di facciata, veri e propri bordelli. Persino la rinomata 4 discoteca Golden Crown nel quartiere cinese di Glodok ha aree riservate alla prostituzione. Più o meno sullo stesso piano stanno altri noti locali come il 5 Malioboro Entertainment e il 6 club 36.
La prostituzione maschile si muove sugli stessi livelli ma può risultare ancora peggiore; dipende dal locale in cui vi andrete a cacciare e dal tipo in cui vi imbatterete. In genere però la clientela dell'7 Apollo bar & Lounge che, nonostante l'etichetta, è tra i più rinomati club di Giacarta, è innocua e tutto sommato simile a quella dei corrispettivi locali europei. È pur vero che non è facile distinguere i giovani delle ricche famiglie che abitano in zona da incalliti borsaioli altrettanto ben vestiti e provenienti da fuori ma questi ultimi costituiscono una minoranza e ce ne se difende abbastanza bene adottando misure cautelative elementari. Altri dei ragazzi provenienti da quartieri poveri sono altrettanto innocui e frequentano l'Apollo con l'unica speranza di incontrare il contro partner europeo o americano che se li porti a casa, riscattandoli così da un futuro di vita grama.
Sono in molti a consigliarvi di starvene rintanati nei club dell'altolocato quartiere di Kemang e di non andare a curiosare per i locali di Mangaa Besar, Glodok e Kota tua a meno che non disponiate di una compagnia fidata che conosca bene le abitudini locali.
Seguendo questo consiglio vi perderete però la Real Jakarta. Non tutti i localini di Mengaa Basar sono ambigui. Alcuni, nonostante l'ambiente decisamente poco invitante, dispongono di buoni DJs. In altri bande locali suonano musica pop coreana, a dire il vero, non proprio adatta a timpani europei. Se non nutrite secondi fini, siete un tipo tranquillo, non troppo schizzinoso potete anche farci una capatina da soli.
Il "libertinaggio", che a Giacarta si confonde con la pratica del clubbing, è un'eredità olandese dei tempi andati la cui reliquia più appariscente è la Warmoesstraat nel quartiere de Wallen di Amsterdam, oggi un'attrazione turistica. Dunque non c'è niente di male nel recarsi a Mengaa Basar o Glodock o Kota tua con la stessa filosofia del turista che visita il quartiere a luci rosse della capitale dei Paesi Bassi. Se però siete rosi dal pallino del sesso, fareste meglio a seguire il consiglio dei morigerati.
Il blocco M rigurgita di club frequentati da Indonesiani che lavorano all'estero dalla mentalità ormai molto diversa da quella locale. Più precisamente i locali stanno sul lato della 8 via Palatehan vicino il capolinea degli autobus. Anche i locali del blocco M, sebbene messi su con criteri occidentali e un po' diversi dai buchi di Kota tua, sono in maggioranza rivolti a una clientela maschile danarosa. L'atmosfera è da mercato della carne, la stessa che si respira a Patpong anche se il blocco M non offra ancora spettacolini di spogliarello improvvisati dalle ragazze go-go di Patpong.
Pochi isolati più a sud del blocco M, in corrispondenza del viale Melawai, troverete una concentrazione di ristoranti, pub e locali karaoke tutti gestiti da Giapponesi. La "Little Tokyo" di Giacarta è però un po'fuori dal sentiero battuto.
Di norma non è richiesto un abbigliamento particolare per entrare nei locali di Giacarta, anche in quelli all'interno degli alberghi esclusivi e dei grandi centri commerciali di Kemang. Il motivo è probabilmente dovuto al clima troppo afoso. Se alloggiate in uno degli alberghi dell'Ancol Dreamland, potete entrare nei club del complesso anche in sandali, nessuno vi farà mai osservazione. Le donne però dovrebbero evitare abiti troppo succinti, corti o vistosi se non desiderano essere scambiate per prostitute o avere sguardi fissi puntati su di loro. Questo vale sotto certi aspetti anche per gli uomini.
Dove mangiare
A Giacarta abbondano i ristoranti specializzati nelle cucine più diverse, da quella locale a quella francese. Sono molti i sedicenti ristoranti italiani ma quelli autentici sono ben pochi. Tra questi citiamo il 1 Toscana, al n° 120 della via Kemang Raya, tel 62 21 7181216. gestito da una signora indonesiana che ha vissuto in Italia, la quale, come molti dei suoi connazionali che hanno lavorato all'estero, si è poi ritirata nel quartiere-bene di Kemang mettendo a frutto la sua esperienza italiana con l'apertura di questo locale che promette di usare ingredienti direttamente importati dal nostro paese, sebbene a prezzi elevati. Il locale italiano più rinomato di Giacarta è però la gelateria "Sate Ragusa", aperta da una famiglia siciliana nel secondo dopoguerra.
Troverete liste di ristoranti negli articoli inerenti i vari distretti di Giacarta. Coloro che invece vogliono cimentarsi nella degustazione di pietanze locali troveranno utile la lista seguente con i piatti tipici della cucina di Giacarta e di quella Indonesiana in genere. Tutte le pietanze dell'elenco sono proposte da venditori ambulanti ma, per ragioni igieniche, dovrete astenervi dal comprarli a meno che non siate assolutamente sicuri della bontà dei prodotti e della loro preparazione. Lo stesso vale per quei cibi venduti nei vari stand (warung) che difettano di impianto di refrigerazione adeguato.
- Sambal - Si tratta di una salsa a base di thai dragon, un genere di peperoncino superpiccante. Gli ingredienti variano a seconda della regione ma nei ristoranti di Giacarta il sambal è quasi sempre costituito da gamberetti ridotti in poltiglia (surimi), succo di lime, sale e zucchero amalgamati in un mortaio di pietra cui possono essere aggiunti funghi, mango o durian. Per quanto il sambal sia per tradizione un condimento, è oggi facile trovarlo nei ristoranti di Giacarta come piatto a se stante accompagnato da riso bollito.
- Satay - Sono gli spiedini alla brace, versione indonesiana del kebab. Raramente la carne è di maiale come a Bali. In sua vece si usa a Giacarta pollo, capra o montone. Prima di essere messi sulla griglia, i pezzettini di carne sono marinati e quindi affogati in una salsa a base di arachidi. La versione più diffusa a Giacarta è il "sate madura", servita con dolci a base di riso (ketupat) o fette di cetriolo con aglio.
- Bakso - Un brodo a base di polpette di forma varia ma di solito simile a una pallina da tennis e pasta fresca simile alle nostre fettuccine. Il piatto è spesso accompagnato da scalogni fritti, uova sode e wonton, la versione cinese dei nostri gnocchi. Il Bakso era il piatto preferito dell'ex presidente Barack Obama durante gli anni del suo soggiorno giovanile nella capitale indonesiana, come confessato dallo stesso nel corso di un'intervista. Il ristorante più rinomato di Giacarta nella preparazione della pietanza è il Bakso Lapangan Tembak Senayan, al n° 1 della via (jalan) Gerbang Pemuda.
- Soto - Altro brodo a base di carne di pollo, capra o manzo che a Giacarta è spesso spesso servito con una salsa cremosa di latte di cocco che gli conferisce un sapore dolciastro (Soto batavo). Potete però trovarlo in altre versioni regionali che includono salsa sambal o scalogni arrostiti e aglio fritto. I migliori indirizzi per la degustazione del soto sono 2 Kafe Betawi o il più informale 3 Soto madura, al n° 16 di Jl. Ir. H. Juanda.
- Nasi goreng - Piatto nazionale, il nasi goreng è costituito nella sua versione base da riso fritto condito in una densa salsa di soia e guarnito con cipolle e carote. Nella sola Indonesia esistono almeno una ventina di varianti. Una di queste è il nasi-gila (riso pazzo), che comporta l'aggiunta di sottilissimi pezzetti di carne che si confondono con i chicchi di soia. È servito spesso a colazione, e in questo caso è accompagnato da gamberetti e uova fritte. Il ristorante più celebre dove gustare il nasi goreng e il nasi gila è il Menteg Plaza, Lantai Ground, Jl. HOS. Cokroaminoto No. 79, Menteng.
- Gado-gado - Tradotto in italiano come "tutto misto", il gado-gado è un'insalata di piselli, fagiolini, spinaci, patate, mais, bolliti in salsa di arachidi e guarniti con uova, fette di cetriolo, formaggio tofu e semi di soia. La versione più in voga a Giacarta è il "gado-Gado Boplo" condito in salsa di anacardio. Il ristorante specializzato è il Gado-Gado Bon-Bin, al n° 5 di .Jl. Cikini IV
- Nasi uduk - Piatto tipico della cucina batava, il nasi uduk è costituito da riso bollito in latte di cocco che accompagna una girandola di carni (soprattutto pollo fritto), pesci (acciughe o alici), legumi (Tempe, ovvero soia in forma di dolce), vegetali vari passati in padella come anche il mais, tutti spesso accompagnati da uova sode. È un piatto popolare, molto a buon mercato e adatto per le ore del pranzo.
- Nasi padang - Originario dell'omonima città (Sumatra), il nasi padang è facilmente reperibile nei ristoranti di Giacarta. Si tratta di una pietanza a base di riso cotto al vapore e condito con vari tipi di salse al curry . È sempre accompagnato da interiora di bue (fegato, trippa, ecc.) o scarti di pesce (teste per lo più). Dall'aspetto poco invitante per palati occidentali è comunque un piatto saporito. I locali lo mangiano con le mani e non mancano mai di accompagnarlo con tè ghiacciato molto zuccherato.
Dove alloggiare
.jpg/220px-Hotel_Atlet_Century_(29701187194).jpg)
Giacarta vanta una grande varietà di alberghi, da quelli di lusso agli ostelli e alle graziose pensioncine del centrale quartiere di Menteng. Spulciando in rete tra i vari siti di prenotazione alberghiera, rimarrete sorpresi degli sconti formidabili con cui vengono cedute stanze e suite nelle strutture contrassegnate da cinque stelle. Gli sconti sono dovuti al fatto che l'annata turistica del 2016 si è rilevata particolarmente disastrosa per gli albergatori di Giacarta: quasi il 50% dei posti letto di cui dispone la capitale indonesiana è rimasto vacante. Come a Bali, a disertare la capitale indonesiana sono stati in massa i turisti individuali mentre il flusso dei turisti che hanno sottoscritto un pacchetto viaggi tutto compreso si è mantenuto costante.
Tra i più rinomati alberghi di Giacarta una menzione merita senz'altro l'1 hotel Hermitage, riaperto nel giugno del 2016 dopo 4 anni di accurati restauri. Essendo stato ricavato da un palazzo di epoca coloniale, va bene per coloro che vogliono rivivere suggestive atmosfere del passato. L'altrettanto rinomato 2 Hotel Borobudur, sulla centrale Jalan Lapangan Banteng Selatan, presenta la caratteristica di essere costituito da due strutture moderne dal costo sensibilmente diverso ma entrambe immerse in un vastissimo parco molto curato dove allignano diverse specie di piante tropicali. Il fiore all'occhiello dell'hotel Borobudur è la piscina dalle dimensioni olimpioniche, un bene più che prezioso in una megalopoli dominata da afa e inquinamento. Il 3 Mercure Convention Centre Ancol e il vicino Discovery hotel entrambi all'interno dell'area turistico-ricreazionale di Ancol, sono l'ideale per coloro che non vogliono rinunciare a fare vita da spiaggia. I clienti del Mercure potranno contare, oltre che sulla spiaggia, sulla vicinanza di vari parchi acquatici.
A Giacarta sono presenti unità delle maggiori catene alberghiere internazionali. Quasi tutte sono situate in banali, per quanto sfavillanti, grattacieli in vetro e acciaio o in mastodontici e pretenziosi palazzi che scimmiottano l'architettura tradizionale locale. A parte questa differenza presentano tutti caratteristiche analoghe. Tra queste vanno citate il 4 Four Season, il Grand Hyatt, il 5 Marriott che troverete spesso in offerta anche in periodo di alta stagione verosimilmente a causa dei due attacchi terroristici di cui è stato oggetto. Tra quelli più salati di tutti il 6 Ritz Carlton.
A Giacarta sono presenti altre realtà alberghiere come ad esempio la Best Western, la catena che di fatto opera in franchising come stabilito dai giudici statunitensi. Gli alberghi affiliati alla Best Western offrono un servizio soddisfacente e stanze decenti per coloro che non sono interessati ai fronzoli. Spesso però presentano qualche grave difetto come la loro ubicazione in quartierini per niente turistici o su strade troppo rumorose.
A Giacarta è presente anche l'Ibis, la catena alberghiera supereconomica con due strutture, una nella zona dell'aeroporto e l'altra in pieno centro.
Tra le vecchie glorie va citato l'7 hotel Aryaduta, inaugurato nel 1973 in occasione dei primi giochi asiatici. In virtù della sua vecchiaia i prezzi sono sensibilmente inferiori al punto da rientrare di fatto nella fascia economica, pur essendo ancora classificato come un 5 stelle.
Tra gli alberghi indipendenti vanno citati il Century Park hotel un quattro stelle nell'area commerciale di Senayan e l'8 hotel Kristal
Per coloro il cui budget è ancora più limitato esistono gli ostelli intorno alla stazione ferroviaria di Gondangdia, appena a sud della centrale piazza Merdeka. Da decenni luogo d'incontro di giovani che viaggiano con il sacco a pelo, gli ostelli sono raggruppati su un terzetto di strade (jalan) i cui nomi sono Jaska, Wahid Haszm e Johar. Se non siete più nel fiore degli anni o non volete rischiare la condivisione del tetto con chiassosi ed esuberanti adolescenti, oltre a selezionare uno dei modesti alberghi proprio a fianco degli ostelli potreste indirizzarvi verso una delle graziose pensioncine del quartiere di Mendang propriamente detto. Valutate attentamente la vostra scelta prima di prenotare perché molte delle pensioncine di Mendang che praticano prezzi infimi sono state ricavate da vecchie case del periodo coloniale non ristrutturate. Questo significa che sono prive di comodità e i pochi euro sborsati sono da intendere come un tributo alla storia dell'architettura e ai vecchi arredi. Accertatevi per lo meno che sia presente in stanza un condizionatore e che funzioni come si deve.
I non molti alberghi di Kemang, si adattano per coloro che vogliono vivere atmosfere europee essendo il quartiere abitato da Indonesiani che hanno lavorato all'estero come già citato in precedenza. Se non avete intenzione di rinunciare ai sapori di casa vostra il quartiere dove vivono gli Indonesiani che hanno lavorato all'estero, già citato in precedenza. Questa scelta si giustifica nel caso vogliate. Il quartiere vanti infatti parecchi pub e ristoranti con ambienti e un tipo di servizio che ricordano i luoghi dove gli Indonesiani hanno lavorato. Gli abitanti di Kemang che hanno vissuto in Italia sono però una sparuta minoranza e la maggior parte di loro ha lavorato in Olanda e in Germania. A Kemang sono dunque rari i locali italiani degni di questo nome. I più, anche le pizzerie dall'insegna ingannevole come "Mamma mia", si confanno a una clientela anglosassone che ha frequentato i locali della catena Pizza Hut ma non ha idea degli ingredienti che servono per una pizza italiana.
Kemang rimane comunque un po' lontano dal centro anche se a questo collegato da linee di autobus Transjakarta e di treni suburbani. Si potrebbe affermare che il quartiere va bene per un soggiorno prolungato. Ma chi progetta di soggiornare a Giacarta sul medio termine ha sicuramente una motivazione non turistica.
La sistemazione in appartamenti turistici è poco diffusa a Giacarta, forse perché risentono della concorrenza di alberghi che offrono stanze con annesso un cucinotto, quanto basta per coloro che per motivi individuali, vogliono prepararsi i pasti da soli. Anche nel caso scegliate la sistemazione in appartamento dovrete vagliare attentamente le proposte perché spesso i vani non hanno nemmeno una finestra.
Evitate alberghi nelle zone della città vecchia (Kota tua) e dei limitrofi quartieri cinesi anche nel caso piuttosto improbabile che siate alla ricerca, come gli Indonesiani di provincia, di un super smartphone a prezzi stracciati (le fregature sono onnipresenti). La città vecchia ha un aspetto fatiscente e strade incredibilmente sudice. C'è da dire che il governo e le autorità amministrative si stanno dando un bel da fare per rendere la zona accettabile agli occhi dei visitatori, soprattutto da quando nel gennaio del 2015 l'UNESCO ha ufficialmente approvato la candidatura di Kota tua a Patrimonio Mondiale dell'Umanità. Sono state ad esempio revocate le licenze a parecchi ambulanti, rei, agli occhi degli amministratori, della sporcizia che avvilisce la zona. Il cammino da compiere è tuttavia ancora lungo nonostante i massicci finanziamenti del governo olandese e al momento si presentano decentemente solo i piccoli quartieri intorno alla stazione di Kota, la piazza Taman Fatahillah e il vicino canale aperto dagli Olandesi nel primo periodo coloniale. Altrove le ruspe hanno già da tempo compiuto danni irreperabili e, a parte qualche modesta chiesetta portoghese sopravvissuta non si sa come, non è rimasto più nulla dei gloriosi edifici coloniali, come prestigiosi alberghi ed eleganti circoli ricreativi dove si riunivano gli Olandesi sull'esempio dei loro consanguinei britannici. Alcune di queste strutture sono crollate da sole per semplice incuria.
A essere pignoli, un'eccezione nel caotico panorama di Giacarta settentrionale c'è ed è il quartiere di Kelapa Gading. Questo è molto ordinato ed è una delle poche zone di Giacarta non soggetta ad allagamenti grazie ad un sistema di deflusso delle acque piovane in eccesso messo su in tutta fretta dopo gli allagamenti del 2007. Ha tuttavia un carattere prettamente residenziale. I grattacieli condominio sono per lo più abitati da commercianti oriundi cinesi che si sono arricchiti rifilando ai poveri Indonesiani di provincia auto usate antidiluviane e fake vari come smartphone e capi di vestiario. Nonostante abbondino i ristoranti e night questi sono ad uso esclusivo di cinesi e potreste sentirvi un pesce fuor d'acqua.
Se infine siete atterrati all'aeroporto di Giacarta con l'intenzione di raggiungere immediatamente la vostra destinazione finale in Indonesia ma il vostro aereo parte l'indomani, potrete contare su una dozzina di alberghi intorno allo scalo. Sono elencati di seguito partendo dal meno caro. Abbiate cura di prenotarli con qualche settimana di anticipo perché sono parecchi quelli che condividono il vostro stesso proposito di schivare la capitale indonesiana.
- POP! Hotel Airport Jakarta.
- Swiss-Belinn Airport Jakarta.
- Hotel Orchardz.
- ibis Styles Jakarta Airport.
- Zest Hotel Airport.
- Jakarta Airport Hotel.
- Bandara International Hotel Managed by Accorhotels.
