Szlak Dziedzictwa Przemysłowego - Route der Industriekultur

Logo firmy Krupp: trzy opony bezszwowe

Szlak kultury przemysłowej - Krupp i miasto Essen wymienia stacje Szlak Dziedzictwa Przemysłowego w jedzeniu szczególnie związanym z rodziną Zad stoisko. Obejmuje to obszar na południu Essen z willą Hügel i wokół niej, punkty krystalizacji Krupp w krajobrazie miasta Essen oraz dawne tereny firmy, zwane wówczas Kruppstadt.

tło

Trasa tematyczna 5
Krupp i miasto Essen
Punkt zakotwiczenia: Willa Huegel
powiązane linki
RIKTrasa tematyczna 5
WikipediaRIK # Trasa 5

Szlak kultury przemysłowej reprezentuje m.in Trasa wakacyjna w Zagłębie Ruhry specjalne zabytki przemysłowe i obszary krajobrazu przemysłowego w postaci ciągów drogowych dla pojazdów samochodowych, a także do tego rower z przodu. Dodatkowo Punkty kontrolne, które stanowią kręgosłup trasy, przekazują Trasy tematyczne zawsze specjalny temat, lokalny obszar lub coś wyjątkowego w historii Zagłębia Ruhry.

Trasa tematyczna z numerem 5 „Krupp i miasto Essen” koncentruje się w całości na jeść, a dokładniej na wszystko z Rodzina Kruppa musi zrobić.

Rodzina pochodziła z Holandii i przyjechała z nimi Arnold Krupp 1587 w Essen. Handlował, kupował ziemię i w ten sposób położył podwaliny pod zamożną rodzinę. Kolejne pokolenia pozostawały w handlu, ale były też reprezentowane przez sekretarzy miejskich lub w innych urzędach.

Friedrich Krupp w 1811 założył Kruppsche Gußstahlfabrik, której właścicielem był jego syn Alfred Krupp Musiał ją przejąć w wieku 14 lat, doprowadził do sukcesu gospodarczego, a później rozwinął się, by stać się największą firmą w Europie. Wzrost ten był silnie związany z rozwojem przemysłowym Zagłębia Ruhry, m.in. B. poprzez wzmożony ruch kolejowy (i konieczność bezszwowych obręczy stalowych, patent Kruppa). Ale Krupp był również wielkim graczem jako producent broni i dlatego był również nazywany „Królem Broni”, najsłynniejszą bronią była „Wielka Berta”. Alfred bardzo dbał o swoich Kruppianów, wprowadzał ubezpieczenia zdrowotne, budował mieszkania i sklepy z zaopatrzeniem, ale na odwrót wymagał też bezwarunkowej lojalności od swoich pracowników.

Zdjęcie rodzinne z 1928 roku: od lewej do prawej dzieci Berthold, Irmgard, Alfried, Harald, przed nimi Waltraud i Eckbert, skrajnie prawicowy syn Claus, pomiędzy rodzicami Berthą i Gustawem Kruppami von Bohlen i Halbachem

Następnym synem i właścicielem firmy był Friedrich Alfred KruppPo jego przedwczesnej śmierci firma stała się spółką akcyjną z jedyną spadkobierczynią Bertą. Jednak matce udało się Margarethe Krupp zaufana grupa od wielu lat. Zbudowała osadę od jej imienia i poza tym była silnym darczyńcą.

Berta Krupp ożenić się Gustav von Bohlen i Halbachktóry kierował grupą od 1908 do 1943. W czasie I wojny światowej coraz częściej produkowano broń, kolejne reparacje i zakazy produkcji, okupacja Zagłębia Ruhry i światowy kryzys gospodarczy mocno uderzyły w firmę.

Alfried Krupp von Bohlen i Halbach, najstarszy syn Gustawa i Berty, był mocno zaangażowany w produkcję zbrojeniową w okresie narodowego socjalizmu i musiał odpowiadać w procesie Kruppa w latach 1947/48. Po pierwszym skazaniu i uwięzieniu oraz wywłaszczeniu całego jego majątku, nastąpiło ułaskawienie i restytucja pod pewnymi warunkami, zwłaszcza kopalnia i huta musiała zostać wydzielona z grupy. Po raz pierwszy zarządzanie firmą przejął członek spoza rodziny: Berthold Beitz został generalnym przedstawicielem i odbudował Grupę Krupp.

Po śmierci Alfrieda i zrzeczeniu się spadku przez jedynego syna Arndt von Bohlen i Halbach W 1968 roku grupa została przeniesiona do "Fundacji im. Alfrieda Kruppa von Bohlena und Halbacha". Dziś fundacja jest największym pojedynczym udziałowcem w spółce będącej następcą ThyssenKrupp. Z pomocą fundacji, na przykład, nowy budynek Muzeum Folkwang w jeść finansowane (55 mln EUR).

Trasa tematyczna ukazuje zabudowania rodowe i mieszkalne oraz groby i pomniki, wymienia zakłady produkcyjne wszystkich pokoleń, a także osiedla robotnicze i instytucje społeczne zbudowane przez Kruppa, a także zawiera mroczne rozdziały historii.

Istnieje inna trasa, która zajmuje się jedzeniem, jest to trasa numer 2: Przemysłowy krajobraz kulturowy Zollverein. To pokazuje, że nie wszystko w Essen można wywieść od Kruppa. B. rodzinie Haniel.

przygotowanie

Mapa Route der Industriekultur — Krupp i miasto Essen

jeść oferuje usługi i możliwości zakwaterowania w dużym niemieckim mieście. Jeśli to nie wystarczy lub jest w pełni zarezerwowane / drogie ze względu na lokalne wydarzenia, możesz przełączyć się na okoliczne miasta: Bochum, Gelsenkirchen, Bottrop, Oberhausen, Mülheim an der Ruhr, Velbert, Hattingen. Dzięki dobrym połączeniom autostradowym i kolejowym inne miasta w Zagłębie Ruhry jako alternatywne kwartały.

Informacje o poszczególnych stacjach trasy tematycznej 5 można znaleźć w oficjalnym przewodniku turystycznym RIK (patrz literatura), punkcie zakotwiczenia lub odpowiednim stronie internetowej.

Punkt kontrolny należy również rozumieć jako pierwszy punkt kontaktu dla poszukujących informacji:

  • 1  Willa Huegel, 45133 Essen, Willa Hügel 1. Tel.: 49(0)201 616290, Faks: 49(0)201 6162911, E-mail: . Villa Hügel in der Enzyklopädie WikipediaVilla Hügel im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsVilla Hügel (Q674670) in der Datenbank Wikidata.Villa Hügel jest pięknie położona nad jeziorem Baldeney w swoim własnym parku. Zbudowany przez Kruppa jako reprezentacyjna siedziba jest czymś więcej niż willą przedsiębiorcy, jest symbolem industrializacji i ucieleśnieniem mitu Kruppa. Dziś centrum sztuki i kultury z najwyższej klasy, międzynarodowymi wystawami, salą koncertową i innymi. dla Orkiestry Kameralnej Folkwang, stała wystawa poświęcona historii Kruppa, jego pracowników i dzisiejszej korporacji lub fundacji, a także historyczne miejsce pamięci, również wspierane naukowo przez Archiwum Historyczne Kruppa.Otwarte: Willa: codziennie oprócz poniedziałków od 10:00 do 18:00, ale nie w dni ustawowo wolne od pracy i inne wydarzenia.Cena: Wejście do Villa & Hill: 5 € (bilety jednorazowe nie są możliwe).
Yellow square.gif Linia kultury 107

Ciekawym środkiem transportu w tym kontekście jest

  • Linia tramwajowa 107 (zwana także linią kulturową 107). Otwarte: Jedź do Bredeney co 10 minut w tygodniu, co 15 minut w weekendy, co 30 minut wieczorem.Cena: Zalecane są bilety jednodniowe, dla dorosłych Essen-Bredeney 6,50 € lub dla grup pięcioosobowych 18,40 €.

  • Tramwaj kursuje ponad 17 km z Gelsenkirchen Hbf przez Zollverein i Essen Hbf do Essen-Bredeney, czas przejazdu całej trasy to 45 minut, ale z Essen Hbf do Bredeney to tylko 11 minut.
    Istnieją mapy i informacje na temat tramwaju i przystanków, strona internetowa oferuje jeszcze bardziej szczegółowe informacje na temat 57 dotkniętych zabytków, Rozkład jazdy, alternatywne bilety stowarzyszenia transportowego, a jako specjalną atrakcję również Wycieczka audio 107. Bezpłatna książka audio (60 MB, pliki MP3) ma wkład audio od jednej do dwóch minut dla każdej stacji. Od A jak Aaltotheater przez M jak Margarethenhöhe do Z jak Zeche Zollverein, wiele punktów jest kontrolowanych, które mają coś wspólnego z Kruppem bezpośrednio lub pośrednio.
    Także dostępny: Ulotka, płatne Aplikacja na iPhone'a a także w miękkiej oprawie (patrz literatura poniżej).

dostać się tam

Do Essen łatwo się dostać, znajduje się w dogodnej odległości od lotnisk w Düsseldorf i Dortmund, posiada stację główną z połączeniami ICE i IC oraz węzeł regionalny. Istnieje kilka autostrad dla pojazdów silnikowych (A40, A42 i A52) z odpowiednimi wyjazdami, ale ważne: jedzenie jest częścią Strefa ekologiczna Zagłębie Ruhry, który zezwala tylko na wjazd pojazdów z określonymi odznakami (aktualny stan pod Jedzenie # przybycie).

Linia tramwajowa / kulturalna 107 pod ziemią w Rüttenscheider Stern

Z dworca głównego w Essen można łatwo dojechać Tramwaj 107 Jedź do Bredeney i kieruj się na stacje znajdujące się na trasie tematycznej. Na 1 Przystanek przy Frankenstrasse (przedostatni na trasie w kierunku Bredeney) jest 20 minut spacerem do Villi Hügel, a stąd można również łatwo dotrzeć do osiedla Brandenbusch i Hügelpark.

Ci, którzy wolą odkrywać punkty wokół Villi Hügel od Baldeneysee, lepiej z nich skorzystają S6, odjeżdża również z głównego dworca w Essen i zatrzymuje się na stacji Huegel (patrz tam). Lub możesz od razu zrobić podróż w obie strony: tam tramwajem, zjazd do willi i jeziora Baldeney iz powrotem S-Bahn.

Tramwaj 107 oferuje również inne przystanki związane z tą trasą:

  • Z 2 Zatrzymaj się przy Florastraße dociera się do osady Altenhof I ze szpitalem Alfried Krupp i kaplicą Altenhof.
  • Z 3 Przystanek Martinstrasse do Margarethenhöhe (która jest tutaj oznaczona jako atrakcja, ale jest 2,5 km / 30 minut spacerem, lepiej jechać U17 z dworca głównego w Essen do przystanku "Halbe Höhe" lub "Laubenweg")
  • Z 4 Przystanek Filharmonii z domów urzędników Kruppa, osady Erlöserkirche i Friedrichshof
  • Z 5 Zatrzymaj Ratusz Essen(To już w kierunku Gelsenkirchen widziany z dworca głównego) idziemy do pomnika Alfreda Kruppa w Marktkirche
  • Z 6 Wysiądź na Ernestinenstrasse do kopalni Helene jest około 1,7 km1.7


Dla Rowerzysta jest z akcji Essen „Nowe drogi do wody” za mapa Z opis osiedli Kruppa.

Istnieje również ogólnopolska wypożyczalnia rowerów:

  • metropolradruhr (nextbike GmbH), 04109 Lipsk, Thomasiusstr. 16 (ma w ofercie inne miasta w Niemczech). Tel.: 49(0)341 3089889 0, E-mail: . Infolinia: 49 (0) 30 692 050 46; Zarejestruj się przez infolinię, w wypożyczalniach, w punktach informacji turystycznej, w Internecie lub przez aplikację (na iPhone, Android i WindowsPhone), przed pierwszym wyjazdem należy aktywować wskazany sposób płatności (konto bankowe, karta kredytowa) . Lokalizacje w Essen są zróżnicowane i szeroko rozpowszechnione, są też stacje w sąsiednich miastach.Otwarte: Wypożyczenie / zwrot możliwy 24 godziny na dobę.Cena: 30min przy 1 €, stawka dzienna 9 €, specjalne warunki dla klientów VRR / VRL.

No to ruszamy

willa w budowie w 1872 r.
Model parku górskiego w Modellbahnwelt Oberhausen, w tle zaznaczono las Krupp

Historia Essen w Zagłębiu Ruhry, jego industrializacja i urbanizacja były pod silnym wpływem rodziny Krupp. Villa Hügel była symbolem wzrostu i potęgi tej przemysłowej rodziny i korporacji, którą kierowali. „Budynek mieszkalny” nad Zagłębiem Ruhry (wówczas Baldeneysee jeszcze nie istniał) został zaplanowany jako mit i miał również zamierzony wpływ zarówno na robotników Kruppa, jak i głowy państw, szefów biznesu i polityków. To tutaj odbywa się pierwsza trzecia część trasy: „Południe Essen: Okolice Willi Hügel i rodziny Krupp”. Pozostałe dwie sekcje przedstawiają „Krupp w pejzażu miasta Essen” ze znanymi stacjami, takimi jak Margarethenhöhe i „dawne Kruppstadt”, z których zachował się np. dawny 8. warsztat mechaniczny (dziś Koloseum). Większość Kruppstadt zniknęła jednak pod gradem bomb z okresu II wojny światowej, co czyni jeszcze ciekawszym, których ślady można odnaleźć do dziś.

Południe Essen: okolice Villi Hügel i rodziny Krupp

  • 1 Willa Huegel (Punkt kotwiczenia, patrz wyżej)
Historia Villa Hügel rozpoczęła się w 1864 roku wraz z nabyciem ówczesnej posiadłości Klosterbuschhof. W tym czasie Alfred Krupp wprowadził pełnomocnictwo w swojej firmie, tzn. chciał bardziej wycofać się z decyzji strategicznych – co znalazło również odzwierciedlenie w poszukiwaniu spokojniejszego miejsca zamieszkania (po firmie macierzystej, zob. pkt 38). Alfred miał bardzo precyzyjne pomysły dotyczące budynku, wykonał pierwsze szkice i był pierwszym planistą, który skorzystał ze swojego biura konstrukcyjnego. Współpraca z architektami zawsze nacechowana była konfliktami, zdaniem Kruppa nie działali oni wystarczająco efektywnie lub stawali na przeszkodzie jego planom. Ponadto pojawiły się problemy techniczne, takie jak osiadanie przez stare tunele kopalniane i podkopy oraz problemy polityczne, takie jak wybuch wojny francusko-pruskiej w 1870 r., w wyniku której francuscy kamieniarze opuścili plac budowy, a wielu niemieckich robotników budowlanych zostało wcielonych do wojsko.
Po około 1,5 roku opóźnieniu Bertha i Alfred Krupp mogli w końcu wprowadzić się do swojego syna Friedricha Alfreda 10 stycznia 1873 roku. „Budynek mieszkalny” miał ogromne rozmiary: 269 pokoi o powierzchni mieszkalnej 8100 m², podczas gdy same 103 główne pokoje mieszkalne rodziny miały 4500 m². Dwie duże, reprezentacyjne sale na parterze miały po 432 m². Na strychu mieszkała służba, w piwnicy mieściła się kuchnia i pomieszczenia gospodarcze.
Po Alfredzie Kruppie w domu mieszkały dwa pokolenia rodziny, które według własnych wymagań i życzeń przebudowały go, w tym basen i pensjonat (dziś użytkowany przez fundację). Po II wojnie światowej nie był już wykorzystywany jako budynek mieszkalny, ale jako miejsce reprezentacyjne dla firmy Krupp (obchody rocznic, przyjmowanie gości z zagranicy, rocznice firmowe, coroczne konferencje prasowe itp.). Dzięki wystawom cieszącym się międzynarodowym uznaniem Berthold Beitz zapewnił, że Villa Hügel rozwinęła się w centrum sztuki i kultury. Założył również w 1984 r. Kulturstiftung Ruhr. Razem z Fundacja Alfrieda Kruppa von Bohlena i Halbacha Villa Hügel jest obecnie wykorzystywana jako sala koncertowa, miejsce kultury, symbol historyczny, Archiwum historyczne Krupp i wiele więcej.
Historyczne pomieszczenia mieszkalne i historyczną wystawę Kruppa można zwiedzać, zazwyczaj od wt.-niedz. od 10:00 do 18:00, jednak ze względu na imprezy firmowe i wystawy czasowe godziny otwarcia mogą ulec zmianie - prosimy o wcześniejszy kontakt . Przez kilka dni w roku Villa Hügel jest całkowicie nieczynna, więcej szczegółów można znaleźć na stronie internetowej. Zwiedzanie z przewodnikiem odbywa się tylko na życzenie, prosimy o kontakt pod numerem 49 (0) 201/6162917.
Dojazd linią kulturalną 107 do stacji Frankenstraße, stamtąd pieszo około 2 km w ciągu 20 minut lub przesiadką w autobus linii 194 do przystanku "Zur Villa Hügel". Alternatywnie dojazd do Baldeneysee drogą S6 z Essen Hbf do stacji "Essen-Hügel".
  • 2  Park na wzgórzu (bezpośrednio w Villi Hügel), 45133 Essen, Willa Hügel 1. Tel.: 49(0)201 616290, Faks: 49(0)201 6162911, E-mail: . Park, kilkakrotnie przebudowywany, jest obecnie rodzajem angielskiego parku krajobrazowego. Części pierwotnego parku zostały wydzielone i można je teraz bezpłatnie wpisać jako „Kruppwald”.Otwarte: otwarte codziennie, w tym wiele dni ustawowo wolnych od pracy, od 8:00 do 20:00.Cena: Willa i Park: 5 €.
park wokół Willi Hügel - właściwie krajobraz wokół Gut Klosterbuschhof - zostały pierwotnie zaplanowane przez samego Alfreda Kruppa i w dużej mierze wyposażone w rodzime rośliny (= głównie dojrzałe drzewa). Dopiero kolejne pokolenia przekształciły teren w bardziej reprezentacyjny park krajobrazowy. Słynęła cenna kolekcja i uprawa storczyków oraz żeliwne lampiony. Ale także wybudowano miejsca dla rodziny, jak dziś nie zachowany już dom wróbli, staw do lodowiska czy korty tenisowe. Dziś park (centralny) z jednej strony przypomina angielski ogród krajobrazowy, az drugiej strony Krupp Forest przypomina samego Alfreda.
W przeciwieństwie do willi park jest prawie zawsze otwarty codziennie (ale tylko za opłatą).
Kruppwald na zachód, północ i wschód od parku znajduje się publiczna zieleń bez ograniczeń dostępu i kosztów, oddzielona od właściwego parku górniczego. Dobrymi punktami wejścia dla kierowców są
  • restauracje 3 Widok na jezioro i 4 Waldschänke na Bredeneyerstraße (B224) na zachodzie
  • i trochę dalej powyżej 5 Stichweg tuż przed Graf-Bernadotte-Straße (zaparkuj przy Maybachstraße i przejedź przez przejście podziemne).
  • Na wschodzie 6 Parking "An der Kluse" (również restauracja, ale także nazwa ulicy) jako wejście do Kruppwaldu.
  • Na północy ulice Kirchmannshof i Arnoldstraße. Prosimy zwrócić uwagę na informacje o miejscach parkingowych dla mieszkańców, w przeciwnym razie będzie grad opłat!
Tramwaj 107 (linia kulturalna 107, patrz wyżej!) Odjeżdża nieco wyżej przy starym ratuszu w Bredeney (róg Bredeneyerstraße / Weddigenstraße) 7 Koniec czyli punkt zwrotny "Bredeney", stąd do Villi Hügel jest około 2,2km (zjazd ~25 minut), po drodze na Hügelweg można skręcić w prawo i lewo w Kruppwald (ścieżki często nie prowadzą do willi , jednak Hill!).
  • 7  Osada Am Brandenbusch, 45133 Essen-Bredeney, Am Brandenbusch (również Eckbert-, Arnold- i Haraldstraße).
Nad Villa Hügel i celowo z niej niewidoczny rosła od 1885 do 1913 r. zespół mieszkalny personelu domu mieszkało tu maksymalnie 600 pracowników. Podobnie jak osiedla robotnicze Alfredshof, Friedrichshof i Altenhof, zbudowali go architekci Kruppa z elementami idei miasta-ogrodu, jednak ze względów estetycznych (osiedle było widoczne z parku) nie zezwalano na stajnie ani altany. Jakość życia była wówczas bardzo dobra, domy miały 1-2 kondygnacje, piwnicę i strych. O randze pracownika świadczyła wielkość salonu i ogrodu, a zasady najmu były ściśle oparte na dyscyplinie, porządku i przestrzeganiu dobrych obyczajów. Ze wzgórza mogli korzystać również starsi pracownicy. Domy bliźniacze i trzyrodzinne w zabudowie chałupniczej budowane od 1896 r. miały altany wejściowe i ukryte stajnie na tyłach, kilka typów domów zapewniało różnorodność kształtów. Szczególnie piękne i zabytkowe są domy przy Klausstraße i Arnoldstraße, które są wyposażone w odsłonięty mur pruski. Niestety nie zachowały się domy pierwszego etapu budowy na zachód od Arnoldstrasse, a także obiekty gminne (obiekt spożywczy, pralnia parowa, wędzarnia, dom strzykawek, szkoła).
To też warto zobaczyć
Został zbudowany dopiero w 1906 roku z kamiennym cokołem i drewnianym sklepieniem kolebkowym na kawałku ziemi podarowanej przez Margarethe Krupp, wcześniej pomocniczy kaznodzieja Friedrich Smend, który głosił w niedziele w restauracji Rulhof. W późniejszych latach powstała parafia i plebania oraz sala Wartburga, które pod koniec II wojny światowej spłonęły. Obecnie gmach kościoła uzupełnia świetlica środowiskowa, świetlica integracyjna dla dzieci i rodzin z świetlicą i domem seniora Fundacja Kruyka. W holu kościoła do dziś zachowały się ślady rodu Kruppów, po lewej stronie znajdują się rodzinne ławki, rozpoznawalne po trzech pierścieniach.
  • Osada, a także Willa Hügel pochodziły z System wody pitnej Krupp jego zabytkowe budynki na ulicy 9 Am Tann, róg Eckbertstraße jest nadal widoczny (ale niestety nie można go zwiedzać). Tutaj najpierw pompowano wodę ze studni nadrzecznych Zagłębia Ruhry (Wasserwerk Hügel), a później z doliny Wolfsbachtal (patrz punkt 6).

  • Jestem Brandenbusch 17-19

  • Arnoldstraße 26/28

  • Klausstrasse 7-9

  • Kościół protestancki

  • Sala Parafialna

  • Zbiornik na wodę Am Tann

Wejście na przystanek i do restauracji „Hügoloss”
  • 8  stacja na wzgorzu (Dziś przystanek w Essen-Hügel S6), 45133 Essen, Freiherr-von-Stein-Strasse 211a (Naprzeciwko wieży i domu regatowego).
Stacja Bredeney – jak ją początkowo nazywano – została zbudowana w 1890 roku przez firmę Friedrich Krupp AG na własnej posesji, koszty eksploatacji pokrywało państwo. Przede wszystkim Krupp chciał ułatwić podróżowanie zagranicznym gościom dzięki stacji kolejowej bezpośrednio przy Hügelpark. Ale ogół społeczeństwa powinien również skorzystać na łatwiejszych wycieczkach do uroczego krajobrazu wzdłuż Czerwonka może podjąć. Linia kolejowa z Werden przez Rellinghausen (dziś Essen-Stadtwald) do dworca głównego w Essen istniała od 1877 roku i została zbudowana przez Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, aby połączyć kolej Ruhry z Essen.
Zwykle z dworca wychodzi się kilka kroków na południe w kierunku Zagłębia Ruhry i można skręcić w lewo w ulicę „Hügel” i podejść pod torami kolejowymi do Villi Hügel. Tylko Friedrich Alfred Krupp osobiście miał specjalne zezwolenie na wejście do Hügelpark bezpośrednio przez bramę na północ od dworca, która jest widoczna do dziś, a później zostało ono rozszerzone na krewnych i niektórych pracowników firmy. Kiedy byli wysoko goście - np. egipski król Fuad I w czerwcu 1929 r. - stacja była odgrodzona kordonem, aby odstraszyć gapiów, a gość mógł zniknąć bezpośrednio w parku na wzgórzu.
Trochę więcej historia: Od 1896 do 1924 r. w kasie znajdowała się poczta ("Poczta Kruppa"), z której korzystała tylko rodzina Kruppów. W 1923 r., z powodu okupacji Zagłębia Ruhry, na stacji kolejowej znajdowały się materiały wybuchowe, które miały uniemożliwić transport węgla do Francji. W latach 1931-1933 wybudowano Baldeneysee - co sprawiło, że atrakcyjność stacji gwałtownie wzrosła, rozbudowano budynek dworca i wybudowano restaurację.
Dziś jeździ S6 z Köln-Nippes przez Köln-Hbf, Leverkusen, Langenfeld, Düsseldorf, Ratingen, Kettwig, Werden, przystanek Essen-Hügel do dworca głównego w Essen. Linia z Kolonii do Langenfeld jest częścią stowarzyszenia VRS (Rozkład jazdy) oraz z Langenfeld do Essen do VRR (Rozkład jazdy), czasy przejazdów od poniedziałku do piątku od 5:00 do 20:00 co 20 minut, do północy oraz w ciągu dnia w soboty/niedziele co 30 minut, w nocy z piątku na soboty i niedziele co 60 minut, rowery są czasami dozwolone.
  • Hügoloss, 45133 Essen, Freiherr-vom-Stein-Str. 211a. Tel.: 49(0)201 470217, Faks: 49(0)201 4308660, E-mail: . Kawiarnia / ogródek piwny / restauracje greckie, stara restauracja ze wspaniałym widokiem na Baldeneysee.Otwarte: codziennie od 11:00 do północy, kuchnia do 22:00.
Parking na wzgórzu garażowym
To tylko kilka kroków od dworca kolejowego, a także ze wspaniałym widokiem na jezioro Baldeney
Został zbudowany w 1870 roku jako firma restauracyjna dla administracji budynku Hügel i był dostępny tylko dla zatrudnionych tam pracowników. Później był również wykorzystywany jako „piwiarnia" dla urzędników i robotników z Kruppstadt. Dopiero w 1910 roku „Hügelgaststätte otwarte dla pracowników spoza firmy. Pierwszymi administratorami do 1930 r. było małżeństwo Führkötterów, którzy wcześniej byli sługami domowymi rodziny Krupp. Ale już w 1921 roku do gry wkroczyła rodzina Imhoffów (którzy teraz są właścicielami domu): cukiernik Hubert Imhoff z Baldeney zaopatrywał restaurację w ciasta. Staje się popularną destynacją z ponad 600 miejscami.
Wojny światowe przyniosły inne zastosowania: w pierwszej mieścił się szpital wojskowy, w drugiej pogotowie dla reńsko-westfalskiego syndykatu węglowego. W 1945 r. władzę przejęli Amerykanie, którzy prowadzili klub oficerski „Czarny Diament” do 1954 r., w 1955 r. Hubert Imhoff KG przejął dzierżawę szlacheckiej restauracji, teraz znów zwanej „Parkhaus Hügel”. Stąd wydarzeniom w Villi Hügel towarzyszą również przysmaki kulinarne, Imhoff ma wkrótce zostać uznany za „restauratora Kruppa”: od spotkań firmowych i przyjęć państwowych po 150-lecie firmy Krupp z 2500 osobami lub szczyt UE w Essen z 5000 osób Oferta obejmuje „mały” obiad dla Papieża Jana Pawła II. W 2004 roku Imhoff GmbH ostatecznie kupił budynek, całkowicie go wyremontował, a następnie ponownie otworzył jako restaurację z dodatkowymi 13 pokojami (pokój jednoosobowy (3 dostępne) 65-110 €, pokój dwuosobowy (10 istniejących) 80-130 €, bogaty bufet śniadaniowy 13 €, WiFi, bilet komunikacji miejskiej, codzienna prasa, bezpłatny parking). Tymczasem (po Hubert i Leo) wnuk Hans-Hubert Imhoff prowadzi dom w trzecim pokoleniu. Jego firma jest również znakiem jakości dla innych firm gastronomicznych w Zagłębiu Ruhry: od kawiarni w myjni węgla Zeche Zollverein w jeść i restauracje w Messe Essen przez ratusz Mulheim, Albert jest w Oberhausen do Mercatorhalle w Duisburg.
Wodociągi w Wolfsbachtal
  • 10  Wodociągi w Wolfsbachtal (dziś pracownie artystyczne), 45239 Essen-Werden, Ruhrtalstrasse 151.
Zaopatrzenie w wodę niezależne od miasta Essen zawsze było ważne dla Kruppa. Tak było w przypadku Villi Hügel, huty stali Krupp i osad fabrycznych. Po wielkim pożarze na terenie fabryki w 1865 r. rozpoczęto budowę pierwszego 11 Wzgórze wodociągowe atakowany, w 1875 r. zakład wyposażony w pompy parowe znajdował się na brzegach Czerwonka skończone. Wodę pitną pozyskiwano ze studni brzegowych i pompowano, zbierano i oczyszczano na wzgórzu o wysokości 140 m w dwóch basenach i filtrze piaskowym. Stamtąd ciśnienie wody było wystarczające dla Willi Hügel, fabryki Kruppa i osiedli. Wodociąg działał do 1945 roku, ale od nowej budowy drugiego wodociągu służył tylko jako woda użytkowa. Pod koniec XIX wieku jakość wody pogorszyła się tak bardzo, że można było z niej korzystać dopiero po przegotowaniu. Od 1914 r. para wykorzystywana była również rurociągiem do ogrzewania Villi Hügel. Budynek wodociągów znajdował się mniej więcej w miejscu, w którym dziś znajduje się trybuna regatowa Baldeneysee, zarówno budynku, jak i technologii już nie ma.
W 1901 r. wybudowano nowy Wodociągi w Wolfsbachtal kilka kilometrów w dół rzeki w Shuir. 20 fontann z brzegu Ruhry zapewniało przepustowość dwunastu milionów metrów sześciennych wody rocznie, a dzięki pobliskiemu dopływowi rzeki Wolfbach znacznie lepszą jakość wody pitnej. Od 1918/19 woda pitna była przechowywana w podwyższonym zbiorniku w osadzie Brandenbusch (patrz punkt 3/2). Wodociągi miały również dopływ z Zagłębia Ruhry, aby woda z pomp ponownie skondensowała się, potrzeba było około 3600 metrów sześciennych wody dziennie. Fabryka została odnowiona w 1963 roku, niestety część oryginalnej technologii została utracona. Działała do 1990 roku, a ostatnio zaopatrywała również dzielnicę Kettwig. Jest to zabytkowy budynek od 1992 roku i służy kilku artystom jako zaciszne studio, które nie jest otwarte dla publiczności.
Ew. Stawanie się Kościołem
Już w 1650 r. zbór ewangelicki wykorzystywał do nabożeństw kamienicę przy Heckstrasse. W 1832 r. dom Fuhr był ich drugim domem kultu, ale szybko znów stał się za mały. Obecny budynek powstał w latach 1897-1900, sfinansowany z darowizn rodziny Krupp, innych zamożnych rodzin w Werden i samego miasta.Gromem gmach wzorowany jest na okazałym kościele opactwa katolickiego, a jego konstrukcja nawiązuje do greckiego krzyż. Narożne dobudówki pośrodku rzutu w kształcie krzyża odsłaniają wewnątrz duże, niemal kwadratowe pomieszczenie. Swoimi czterema kolumnami i sklepieniami przypomina bizantyjskie kościoły.
  • Malowidło wewnętrzne zostało ponownie wyeksponowane w 1996 roku po szczotkowaniu i przedstawia niezwykłe motywy roślinne (kłosy pszenicy, winorośli, lilii, winogron itp.).
  • okno zostały zrekonstruowane tam, gdzie zostały zniszczone w czasie wojny światowej. Okno nr 33 (w stożku północnym) ma szczególną historię: jako „okno bitwy kościelnej” odnosi się do rozłamu w gminie z lat 1933-45, kiedy w plebanii dominowali nazistowscy chrześcijanie niemieccy i opozycyjni chrześcijanie Kościoła Wyznającego odprawiali nabożeństwa na zewnątrz.
  • Organy elektropneumatyczne E.F. Walckera są nadal oryginałem i jednym z nielicznych nadal działających organów. Znajduje się tam również małe organy z XVIII wieku.
Oprócz udziału w finansowaniu istnieje kilka innych wzmianek o rodzinie Kruppów: Tutaj też mieli własne ławki, które do dziś można rozpoznać po tablicach. Bertha i Barbara Krupp zostali konfirmowani w kościele w 1902 r. iw tym kontekście podarowali wyszukany czteroczęściowy przyrząd sakramentalny. Margarethe Krupp przekazała srebrne świeczniki ołtarzowe i krzyż ołtarzowy. Kruppsowie również należeli do gminy Werden (w tym podatki kościelne), chociaż później woleli pobliski kościół w Bredeney.
ETUF
Pole golfowe
ETUF została założona 24 maja 1884 przez panów Bömke, Budde, dr. Dicken, Gęś, Dr. Hessberg, dr. Założenie firmy Pieper, Vogelsang i Friedrich Alfred Krupp. Inicjatywa wyszła od Kruppa, który miał osobisty związek z szermierką i również uważał, że jest to właściwe. Klub szermierczy od początku był otwarty dla wszystkich mieszkańców Essen, którzy mogli podnieść roczną składkę o 20 marek. Krupp förderte den Verein in den Folgejahren stark, er ließ Verein- und Sportstätten bauen, bezahlte Trainer, erschloss neue Sportarten (z.B. Tennis 1893 und Rudern 1899) und sorgte für eine Ausstattung, mit der auch internationale Wettkämpfe ausgerichtet werden konnten. Nachdem die Sportanlagen zunächst in der Essener Stadt lagen, wo die expandierenden Industrieanlagen bald Platz beanspruchten, verlegte man die Stätten dann an die Ruhr, wo sich heute am Ufer des Baldeneysees Vereinsheim und Golfplatz befinden. Die Ruhr wurde Anfangs zum Rudern genutzt (mit der berühmten "Hügelregatta" als verbandsoffenem internationalen Wettkampf), der aufgestaute See dann ab 1933 zum Segeln. Im Gegenzug nutze Krupp das Vereinsheim für Repräsentationszwecke - u. a. war Kaiser Wilhelms II hier zu Besuch.
Weitere Sportarten kamen im Laufe der Jahre hinzu: 1910 Rasenspielriege (Hockey, mit zwei Bronzemedaillen bei den Olympischen Spielen 1928 in Amsterdam), 1926: Winter- und Wandersport (mit der Essener Hütte in Winterberg), 1962: Golf.
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach errang die Bronzemedaille im Segeln (Drachenklasse) bei den Olympischen Spielen 1936 in Deutschland. Die Hockeymannschaft konnte in Berlin olympisches Silber gewinnen - mit dem Spielführer Harald Huffmann aus den Reihen des ETUF.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Prozess gegen Krupp ist Fechten zunächst verboten, die Bezeichnung muss auch aus dem Vereinsnamen weichen (Faust- statt Fechtklub), 1954 wird aber wieder der alte Name eingetragen. Hockey, Tennis und vor allem Rudern sind weiter Garanten für internationale Erfolge - daneben wird aber die Jugendarbeit konsequent ausgebaut.
Der heutige Verein bietet eine Mischung aus Breitensport, Jugendarbeit und Leistungssport mit Talentschmiede. Er besitzt 3 Clubhäuser, 3 Tennisplätze in der Halle und 19 Freiluftplätze, einen 9-Loch-Golfplatz, zwei Sporthallen (die große mit 2.000 m², die kleine mit 350 m²) sowie Liegeplätze und Stege für Segel- und Ruderboote. Der Hauptverein kümmert sich um alles Geschäftliche, die Sportarten sind in Riegen organisiert: Rudern, Segeln, Tennis, Hockey, Golf, Wiwari (Winter-/Wander-Riege)), Turnen und Fechten. Ein Vollmitglied zahlt knapp 300€ Jahresbeitrag, dazu kommen noch die Gebühren für die Riegen (zwischen 40€ für Wiwari und 700€ für Golf). Das Vereinslogo zeigt immer noch die Herkunft und Nähe zu Krupp an: drei kruppschen Ringe - allerdings nicht metallisch-silbern sondern rot.
Beerdigung von Friedrich Alfred Krupp am 26. November 1902, rechts im Bild Kaiser Wilhelm II.
Familienfriedhof Krupp am Kettwiger Tor (um 1910)
  • 13  Krupp-Familienfriedhof (Städtischer Friedhof Bredeney), 45133 Essen, Westerwaldstr. 6 (mit den Linien 142, 169, 194 bis zur Haltestelle Bredeney Friedhof). Tel.: 49(0)201 413440, Fax: 49(0)201 4087917. Der Friedhof wurde 1909 eröffnet und wird immer noch für Bestattungen genutzt. Seine Fläche beträgt 7 Hektar und er bietet Platz für fast 9.000 Grabstätten. Die Gräber der Familie Krupp befinden sich im Südwesten in einem abgegrenzten aber zugänglichen Bereich, der erst 1955 von Aloys Kalenborn als geschlossene Anlage geschaffen wurde. Hierhin wurden die Gräber und Grabplatten aller vorher im Essener Innenstadtbereich beigesetzten Familienmitglieder umgebettet. Die Friedhöfe in Essens mussten Baumaßnahmen weichen, die Verlegung in die Nähe der Villa Hügel und des Stadtteils Bredeney lag aufgrund der engen Beziehung zwischen Familie und Wohnort nahe. Einen Stammbaum der Familie Krupp findet man in der Wikipedia.Geöffnet: Mo-Fr 8:00-16:30 Uhr.Preis: frei zugänglich.
Ehemalige Friedhöfe/Gräber:
  • Das älteste bekannte Grab der Krupp-Familie ist das des Großvaters von Friedrich Krupp: der Kaufmann Friedrich Jodocus Krupp (*1706 †1757) ist in der heutigen Essener Marktkirche bestattet (damals St.-Gertrudis-Kirche)
  • Der Firmengründer Friedrich Krupp (*1787 †1826) wurde ursprünglich auf dem Evangelischen Friedhof am Weberplatz beigesetzt, als dieser aber Baumaßnahmen weichen musste wurde er umgebettet auf den Evangelischen Friedhof an der ehemaligen Hohenburgstraße, auf dem auch seine Frau Therese Helena Johanna Wilhelmi (*1790 †1850) beigesetzt wurde. Wegen Erweiterung des Bahnhofsvorplatzes wurde das Grab 1910 an die Freiheit südlich des Hauptbahnhofes verlegt. Der neu angelegte kruppsche Privatfriedhof grenzte an den damaligen evangelischen Friedhof am Kettwiger Tor an. Nach dem frühen Tod des Firmengründers übernahm der Sohn Afried (der sich erst später Alfred nannte) bereits mit 14 Jahren (und Unterstützung von Mutter und Tante) die Führung der noch nicht wirtschaftlich erfolgreichen Firma.
  • Alfred Krupp (*1812 †1887 aufgrund eines Herzinfarktes) und seine Frau Bertha Eichhoff (*1831 †1888) waren ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später auf den Privatfriedhof verlegt worden. Alfred verstarb wirtschaftlich sehr erfolgreich und hoch geachtet, ihm zu Ehren wurden mehrere Denkmäler errichtet.
  • Der einzige Sohn Friedrich Alfred Krupp (*1854 †1902) wurde ebenfalls an der Hohenburgstraße beigesetzt und später umgebettet. Der frühe Tod von Friedrich Alfred kurz nach einer umstrittenen Zeitungskampagne wegen Homosexualität hatte immer zu Spekulationen geführt, als Todesursache wurde ein Gehirnschlag angegeben. In seinem Testament verfügte er die Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft, Alleinerbin wurde die älteste Tochter Bertha.
  • Friedrich Alfreds Ehefrau Margarethe Freiin von Ende (*1854 †1931) wurde direkt auf dem kruppschen Privatfriedhof bestattet. Margarethe war nach dem Tod ihres Gatten die treuhänderischer Konzernleiterin für die gemeinsame Tochter Berta und trat ansonsten stark als Stifterin auf.
  • Gustav Krupp von Bohlen und Halbach, der Ehemann von Berta Krupp verstarb 1950 auf Schloss Blühnbach, er wurde deshalb zunächst im Familiengrab von Bohlen in Süddeutschland beigesetzt. Nach dem Tod seiner Frau verlegte man die Urne Gustavs auf den Friedhof Bredeney.
  • Aus der nächsten Generation (Kinder von Berta und Gustav) wurde noch Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach (*1908 †1909 als 3 Monate alter Säugling) und Claus Arthur Arnold von Bohlen und Halbach (*1910 †1940 gefallen) auf dem Friedhof am Kettwiger Tor beigesetzt.
Grabmale auf dem Krupp-Familienfriedhof in Bredeney:

  • 1. Generation:
    Grabplatten des Firmengründers Friedrich Krupp und seiner Frau Therese geb. Wilhelmi

  • 2. Generation:
    Schwarzer Sarkophag von Alfred Krupp mit zwei Bronzeskulpturen


  • Alfreds Frau Bertha geb. Eichhoff, vom Münchner Bildhauer Otto Lang gestaltet

  • 3. Generation:
    Sarkophag von Friedrich Alfred Krupp aus poliertem schwarzen Marmor, überdeckt von den Flügeln eines bronzenen Adlers ebenfalls von Otto Lang erschaffen


  • Friedrich Alfreds Frau Margarethe geb. Freiin von Ende, Stifterin u.a. der Margarethenhöhe

  • 4. Generation:
    Gustav und Berta Krupp von Bohlen und Halbach


  • Barbara Krupp (Schwester von Bertha) mit Ehemann Tilo von Wilmowsky

  • 5. Generation:
    Alfried Krupp von Bohlen und Halbach, letzter Firmeninhaber

  • 6. Generation:
    Claus von Bohlen und Halbach (gefallen) und seine Frau Sita


  • Harald von Bohlen und Halbach und seine Frau Doerte geb. Hillringhaus


  • Eckbert von Bohlen und Halbach (gefallen)


  • Waldtraut von Bohlen und Halbach


  • Irmgard geb. von Bohlen und Halbach, verwitwete Raitz von Frentz, verheiratete Eilenstein


  • Arnold von Bohlen und Halbach, als Säugling verstorben

Als einziger Nachkomme aus der 6. Generation liegt Berthold Ernst August nicht in Bredeney begraben, seine Grabstätte befindet sich am Familiensitz derer von Bohlen und Halbach im Schloss Obergrombach in Bruchsal.

Im August 2013 wurde der ehemalige Generalbevollmächtigte und Vorsitzenden der Stiftung, Berthold Beitz, auf eigenem Wunsch am Rande des Krupp-Friedhofes beigesetzt.

historische Ansicht von circa 1900: Altenhof I und ev. Kapelle

Altenhof

Altenhof I und II und die Pfründnerhäuser waren von Krupp errichtete soziale Siedlungen mit Kapellen als eigenen Gotteshäusern. Erholungsheime und Wöchnerinnenstation kamen später hinzu, der Neubau des Krankenhauses fand teilweise auf dem Gelände des Altenhofs I statt, sodass dieser nur noch am Rande erhalten ist. Alle Punkte liegen relativ nahe beieinander und können zu Fuß erkundet werden, nur der Altenhof II ist durch die heutige A 52 etwas abgetrennt (aber auch erreichbar).

Altenhof I: Am Hundackerweg erhaltenes Doppelhaus
Altenhof I: Gießereiarbeiter auf dem Gußmannsplatz
  • 14  Siedlung Altenhof I, 45131 Essen-Rüttenscheid, Gußmannplatz und Hundackerweg (Mit der Straßenbahn-/Kulturlinie 107 bis Florastraße).
Friedrich Alfred Krupp stiftete die Siedlung nachdem die Belegschaft 1892 ein Denkmal für seinen 1887 verstorbenen Vater Alfred Krupp enthüllt hatte. Er schrieb: "Es soll alten, invaliden Arbeitern ein friedlicher Lebensabend verschafft werden, indem kleine Einzelwohnungen mit Gärtchen in schöner, gesunder Lage errichtet und zu freier lebenslänglicher Nutznießung abgegeben werden". Nach dem Tode F. A. Krupps 1902 wurden die Baumaßnahmen von seinen Erben fortgeführt.
Von 1893 bis 1907 wurde der erste Altenhof mit Witwen-Wohnungen (kleine Wohneinheiten rund um Innenhöfe) sowie freistehenden 1 1/2 geschossigen Ein-, Zwei- und Drei-Familienhäusern errichtet, insgesamt waren es 607 Wohneinheiten. Alle waren umringt von kleinen Gärten mit Holzzaun und im ländlichen Cottage-Stil ausgeprägt, entworfen und umgesetzt von dem Leiter des kruppschen Baubüros Robert Schmohl. Alte und invalide Kruppianer sollten hier ihren Lebensabend mietfrei verbringen können, für die damalige Zeit ein wirklich ungewöhnlich sozialer Gedanke. Die Siedlung hieß deshalb auch Invaliden-Siedlung. Es gab eine katholische und eine evangelische Kapelle, zwei Konsumanstalten und eine Badeanstalt, eine Bücherausleihe sowie eine Korpflechterei für aktiv gebliebene Pensionäre oder solche, die sich etwas hinzuverdienen wollten.
Beim Neubau des Alfried Krupp Krankenhaus ab 1977 wurden leider weite Teile des Altenhofs I abgerissen und überbaut, sodass heute nur noch Reste am 15 Hundackerweg (2 Doppelhäuser, 1 Einzelhaus) und an der Straße 16 Gußmannsplatz (geschlossene Bebauung rund um den "Platz") zu finden sind. Am Gußmannplatz findet sich auch die häufig fotografierte Statue eines Gießereiarbeiters. Einen kleinen Eindruck von den Wohnungsgrundrissen und dem äußeren Erscheinungsbild kann man sich in dem Centralblatt der Bauverwaltung von Dezember 1900 machen, wo die "Kruppschen Arbeitercolonieen" beschrieben sind. Die Kolonie Altenhof war auch immer wieder das Thema auf Postkarten ihrer Zeit, historische Aufnahmen finden sich auch auf der Seite der IG-Rüttenscheid.
  • 1  Alfried Krupp Krankenhaus, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21.
Die Versorgung von Kranken, Verletzten und Verwundeten hat eine lange Geschichte bei Krupp. Das erste Lazarett wurde anlässlich des deutsch-französischen Krieges (1870/71) errichtet, 1872 bekam Alfred Krupp eine Konzession der Preußischen Regierung zum Betrieb eines Krankenhauses für die Arbeiter der Gußstahlfabrik an der Hoffnungs-/Lazarettstraße. Ab 1886 nahm das Krankenhaus auch Frauen und Kinder auf, in den Folgejahren wurde es technisch immer weiter aufgerüstet (u. a. mit einem Röntgenapparat). Um 1900 errichtete man am Altenhof das Erholungsheim für Kranke, die nicht mehr im Krankenhaus behandelt werden mussten aber auch noch nicht wieder arbeiten konnten - heute würde man so eine Einrichtung Kurklinik nennen. 1906 spendete Margarethe Krupp 1 Million Mark, sodass hier auch Frauen und Kinder aufgenommen wurde. 1912 baute man ein Schulgebäude zur Wöchnerinnenklinik um, Arnoldhaus genannt. Der Name geht auf Arnold Gustav Hans von Bohlen und Halbach zurück, das zweite Kind von Bertha und Gustav, das schon als Säugling verstorben war.
1920 wurden Krankenhaus und Erholungsheim zu den "Kruppschen Krankenanstalten" zusammengefasst und auch für nicht-Kruppianer geöffnet, 1937 das neue Verwaltungsgebäude an der Lazarettstraße (17 noch erhaltenes Torhaus) errichtet und 1938 eines der Erholungshäuser in eine Frauenklinik umgewandelt (quasi die erste Klinik an diesem Standort).
Zum Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Krankenhaus an der Lazarettstraße durch Bomben zerstört und anschließend nicht wieder aufgebaut, die Erholungshäuser am Altenhof wurden nun alle und dauerhaft als Krankenhäuser genutzt - sie blieben aber aufgrund ihrer Bauweise und Bausubstanz Provisorien. Alfried Krupp von Bohlen und Halbach hatte deshalb schon 1963 den Bau eines neuen Krankenhauses zur Planung gegeben, nach seinem Tode ruhte das Vorhaben aber zunächst. Berthold Beitz und das von ihm geleitete Kuratorium der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung beschlossen 1969 den Neubau, leider mit großflächigen Abrissen von Erholungshäusern und der Wohnsiedlung Altenhof I. 1980 nahm der damals hochmoderne Bau mit 560 Betten und fast 800 Mitarbeitern die Arbeit auf.
Heute ist das Alfried Krupp Krankenhaus (Rüttenscheid), 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße 21. Tel.: 49(0)201 434-1, Fax: 49(0)201 434-2399, E-Mail: . ein akademischem Lehrkrankenhaus der Universität Duisburg-Essen mit elf medizinische Kliniken: Anästhesiologie, Intensivmedizin und Schmerztherapie; Allgemein- und Viszeralchirurgie; Gefäßmedizin; Frauenheilkunde und Geburtshilfe; HNO-Heilkunde, Kopf- und Hals-Chirurgie; Innere Medizin I und II; Neurochirurgie; Neurologie; Orthopädie und Unfallchirurgie; Radiologie und Neuroradiologie sowie Radioonkologie und Strahlentherapie, außerdem befindet sich hier die Notdienstpraxis für Essen-Süd. Circa 1.300 Mitarbeiter, 570 Betten, je eine Krankenpflege-, OTA- und Physiotherapieschule, eine Kindertagesstätte, ein Schwesternwohnheim und circa 80 Mietwohnungen gehören dazu. Das Evangelische Krankenhaus Lutherhaus in Essen-Steele ist inzwischen auch ein Alfried Krupp Krankenhaus (mit dem Namenszusatz "Steele"), ein Ärztehaus, Rehazentrum und ein Hospiz runden das Angebot ab. Die ehemalige Altenhofkapelle wird als Krankenhauskapelle genutzt.

  • Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshaus um 1915 neben der Kapelle

  • Operationssaal des Krankenhauses in der Lazarettstraße um 1929

  • Torhaus an der Lazarettstraße um 1938

  • Torhaus heute - über der Einfahrt ist immer noch der Äskulapstab sichtbar

  • Alfried Krupp Krankenhaus mit Blick auf den Haupteingang

  • Ärztehaus am Krankenhaus

  • 18  Altenhofkapelle, 45131 Essen-Rüttenscheid, Alfried-Krupp-Straße (Hinter dem Krankenhaus). E-Mail: .
Beim Bau des Altenhofs I wurden auch zwei Kapellen in ähnlichem Stil errichtet, eine evangelische und eine katholische, beide hatten jeweils 150 Plätze. Zur Eröffnung im Oktober 1900 kamen Kaiser Wilhelm II. und Kaiserin Auguste Viktoria. Die Kaiserin stiftete auch das nach ihr benannte Erholungsheim. Die evangelische Kapelle stand nahe dem Gußmannsplatz und wurde im Zweiten Weltkrieg vollständig zerstört, die katholische brannte bis auf die Mauern ab. Sie wurde 1952 in schlichterer Weise wieder aufgebaut, 1982 der Innenraum nochmals renoviert (Anlass war der 75. Geburtstages von Alfried Krupp am 13. August 1982) und dient heute als überkonfessionelle Krankenhauskapelle, deren Gottesdienste in die Krankenzimmer übertragen wird. Sie steht unter Denkmalschutz.

  • Kath. Kapelle um 1910, dahinter das Erholungshaus

  • Altenhofkapelle 2008

  • Schiff in der Kapelle

  • 19  Pfründnerhäuser
Die fünf Pfründerhäuser, von denen heute noch vier erhalten sind, wurden im zweiten Bauabschnitt des Altenhfs I um 1900 errichtet. Sie dienten ehemaligen kruppschen Arbeitern als Wohnstätte und zwar speziell Witwern und Witwen. Abwechselnd in Fachwerk und Schiefer gestaltet reihten sich im Innern Einzelzimmer um eine Wohndiele, bei den Witwenhäusern (Haus Nr. 54 und 58) gab es auch eine kleine Küche an jedem Zimmer - die Witwer (Haus Nr. 56 und 60) wurden gegen Entgelt vom Erholungshaus mit Essen versorgt. Mit den fünf Häusern des Kaiserin Auguste Viktoria Erholungshauses und den Kapellen konzentrierten sich in diesem Bereich die Sozialbauten der Siedlung.
Seit 1985 stehen die Häuser unter Denkmalschutz, heute sind dort eine Krankenpflegeschule und die Schmerzambulanz des Krankenhauses untergebracht.

  • Pfründnerhaus

  • heute Schmerzambulanz

  • heute Pflegeschule

  • Friedrich Alfred Krupp-Denkmal bei den Pfründnerhäusern

Altenhof II
  • 20  Siedlung Altenhof II, Essen-Stadtwald, Von-Bodenhausen-Weg (Siedlung umrandet von Büttnerstraße / Eichenstraße / Hans-Niemeyer-Straße).
Die Siedlung Altenhof II wurde im ersten Bauabschnitt von 1907 bis 1914 ebenfalls von Robert Schmohl errichtet, und zwar auf der gegenüber von Altenhof I liegenden Seite des kruppschen Waldparks (heute Stadtwald), das Gelände ist hier deutlich hügeliger. Auch hier wurden kleine Häuschen im Cottage-Stil (englischer Heimatstil) gebaut allerdings etwas einfacher verziert und in Gruppen zusammengefasst, sie sind fast vollständig erhalten und stehen heute unter Denkmalschutz. Ab 1929 kamen Mehrfamilienhäuser mit zwei Geschossen hinzu (Hans-Niemeyer-Straße), ab 1937 der letzte Siedlungsteil südlich der Verreshöhe ("Altenhof-Heide").
Der Altenhof II war für Kruppianer gedacht, die hier preiswert aber nicht mietfrei wohnen konnten, die Miete wurde vom 14-tägigen Lohn gleich einbehalten.
Vom Altenhof I kann man an der 21 Ecke Manfredstraße/Alfried-Krupp-Straße auf einen Fußweg einbiegen, der über die trennende A 52 zum Altenhof II hinüberführt und an der 22 Eichenstraße/Jüngstallee auskommt.

Südviertel

Kruppsches Beamtenhaus Goethestraße 32-36
  • 23  Kruppsche Beamtenhäuser, 45128 Essen; Goethestraße 24-36 sowie 56.
Neben Arbeiter- und Invalidensiedlung gab es auch Wohnprojekte für die höheren, leitenden Beamten von Krupp. 1905 gründeten sie einen Bauverein als Genossenschaft, Krupp gab preiswerte Darlehen sowie Grundstücke und Baumaterial. Die zwei- bis dreigeschossigen Häuser wurden um 1910 in offener Zeilenbauweise errichtet, so kam Sonne ins Haus und kleine Gartenanlagen waren möglich. Das besondere war auch das Mitspracherecht der zukünftigen Bewohner, das es bei den Arbeitersiedlungen nicht gegeben hatte. Georg Metzendorf, der zeitgleich auch die Siedlung Margarethenhöhe errichtet, war der Architekt. Erker, Veranden, Terrassen, Putzornamente und andere Verzierungen ließen alle Häuser individuell aussehen.
Die Häuser in der Goethestraße 24 24-26, 25 28-30, 26 32-36 sowie 27 56 sind noch erhalten, die in der Walter-Hohmann-Straße wurden im Zweiten Weltkrieg zerstört.
  • 28  Erlöserkirche (ev. Erlöserkirchengemeinde Holsterhausen), 45128 Essen-Südviertel, Friedrichstr. 17 (Ecke Bismarck-/Goethestraße). Tel.: 49(0)201 87006-0, Fax: 49(0)201 87006-99, E-Mail: . Gottesdienst jeden Sonntag um 10:00 Uhr.Geöffnet: Offene Kirche jeden Samstag von 14:00-18:00 Uhr.
Neben den Kirchen nahe der Villa Hügel (siehe Punkt 3 Bredeney und 7 Werden) hat die Familie Krupp auch andere Gotteshäuser gefördert. Für die Erlöserkirche verkaufte sie 1897 ein Grundstück an die Altstadtgemeinde zu circa einem Drittel des eigentlichen Wertes, später beteiligte sie sich auch an der Ausstattung.
Ursprünglich sollte August Orth die Kirche planen und bauen, er verstarb aber kurz nach der Auftragsvergabe an ihn. Franz Schwechten, der auch die Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche in Berlin erbaut hatte folgte ihm nach und stellte 1904 seinen neoromanischen Entwurf vor. 1906 war zum Reformationsfest die Grundsteinlegung, 1909 zum 1. Advent die Einweihung. Die Baukosten von fast 1 Million Mark wurde auch durch zahlreiche Spenden renommierter Bürger erbracht: das Geläut stiftete Carl Funke; die Orgel finanzierte Margarethe Krupp, Gustav Krupp von Bohlen und Halbach schenkte eine in Muschelkalk gefertigte Erlöserstatue und 1937 schenkt die Familie Krupp die kostbaren Mosaiken im Altarraum.
Die Kirche bestand aus einem Hallenbau mit Querschiff (für 700 Personen), umlaufender Empore (für 500 Personen) und eingestellten Winkeltürmen. Ein hoher Turm mit quadratischem Grundriss, der an einen italienischen Campanile erinnert, ist seitlich angeschlossen und bildet den Übergang zum großzügigen Gemeindehaus.
Im Zweiten Weltkrieg wird die Kirche schwer getroffen und kann nicht mehr für Gottesdienste genutzt werden. Der Wiederaufbau zieht sich von 1948 bis 1955 hin. Ab 1955 ertönen wieder drei Glocken (zwei wurden aus der Marktkirche in Essen übernommen), 1957 erhält Hugo Kükelhaus den Auftrag den Innenraum neu zu gestalten, 1958 wird die Schuke-Orgel eingebaut, 1962 das Geläut auf 5 Glocken erweitert. 1975-80 wird die Außenseite der Kirche saniert - mit Unterstützung der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung. 1999 wird nochmals der Innenraum renoviert, diesmal u. a. mit einem neuen Lichtkonzept von Johannes Dinnebier.
Heute ist der Innenraum hell und schlicht, die Wirkung entsteht alleine durch die Architektur: die weißen Säulen wirken leicht, die Bögen spannen sich schmucklos, die Seitenschiffe erinnern an Laubengänge. Der vordere Teil wird von einem Lichtkranz mit sieben Metern Durchmesser beleuchtet. Die hölzerne Kanzel steht frei auf der linken Seite, der steinerne Altar mittig. Darüber und hinter der Empore ragt das dreiteilige Orgelspiel nach oben.
Neben den Gottesdiensten wird die Kirche stark kulturell genutzt, sie ist Teil des Essener Kulturpfads von der Marktkirche bis zum Museum Folkwang. Berühmt ist der Essener Bachchor mit seinen Konzerten, u. a. Bachs Johannespassion und Weihnachtsoratorium aber auch andere Klassiker und A-cappella-Werke neuer Musik haben ihren Platz im Repertoire. Der Posaunenchor Essen-Holsterhausen und gospel & more, der Chor der Kirchengemeinde, geben hier auch Konzerte.

  • Erlöserkirche um 1910 von der Rückseite

  • Kirche mit dem mächtigen Companile

  • Innen, Blick zurück zum Eingang

  • Blick nach vorne: Lichtkranz, Altar, Orgel

  • Weihnachtsoratorium des Bachchors 2005

  • 29  Siedlung Friedrichshof, Essen-Holsterhausen/-Südviertel, Hölderlinstraße/Kaupenstraße.
1899-1900 wurde der erste Teil der Siedlung noch mit Fachwerk, verzierten Giebeln, kleinen Balkonen und Dachgauben errichtet, davon sind noch Häuser an der Hölderlinstraße und Kaupenstraße erhalten geblieben.
1904-1906 kamen weitere Abschnitte hinzu, meist lange, U-förmige, schlicht verzierte Wohnblöcke mit Innenhof für Spielplätze und Gemeinschaftsgärten. Alle Häuser waren geschlossene, dreigeschossige Blöcke, die Wohnungen rechts und links des Treppenhauses komfortabel mit Wohnküche, Speisekammer/-schrank und eigener Toilette ausgestattet. Die verdichtete Bauweise war den teuren Grundstücken am Rande der Innenstadt geschuldet, so konnten auf 2,64 Hektar immerhin 525 Wohnungen entstehen. Als Gemeinschaftseinrichtungen gab es eine Badeanstalt, eine Konsumanstalt und eine Wirtschaft mit Biergarten.

  • Erster Bauabschnitt, Postkarte von 1900

  • Zweiter Bauabschnitt, Postkarte von 1905

  • Straßenzug, 1908

  • Heute Ecke Hölderlinstraße / Kaupenstraße

  • Innenhof Hölderlinstraße

  • Fassade Hölderlinstraße

Margarathenhöhe und weitere Siedlungen im Westen

Ansicht über die Brücke, circa 1910
  • 30  Margarethenhöhe, Essen-Margarethenhöhe , Steile Straße / Kleiner Markt (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt: Endstation Margarethenhöhe oder Laubensweg (nahe Marktplatz) oder Halbe Höhe (nahe Torhaus).). Tel.: 49(0)201 8845200 (für Führungen auf Anfrage Musterhaus in der Stensstraße).
Die nach Margarethe Krupp benannte Garten(vor)stadt ist heute ein eigener Stadtteil von Essen, zu Baubeginn war sie eine der größten und innovativsten Vorhaben ihrer Zeit. Georg Matzendorf plante und baute in 29 Bauabschnitten von 1909 bis 1938 die über 700 Gebäude mit fast 1.400 Wohnungen, hinter den romantischen Fassaden verbargen sich praktische und komfortable Grundrisse mit eigener Toilette, Waschküche, Kachelofenheizung, usw. Wohnen durften hier die (kleineren) Angestellten der Firma Krupp und auch städtische Beamte, geplant waren 16.000 Einwohner. Zu den Wohngebäuden kamen noch Kirchen für beide Konfessionen und die typischen Sozialgebäude wie Märkte, Konsum, Gasthaus, Bücherhalle und Schulen. Nach Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg wurde der Stadtteil bis 1955 wieder aufgebaut und steht seit 1987 unter Denkmalschutz. Dabei gehören die Waldabschnitte und der Grüngürtel mit zum geschützten Gebiet.
Die Hügelkuppe, auf der sich die Margarethenhöhe befindet, gehört seit 1904 der Familie Krupp. Margarethe, die Witwe Friedrich Alfred Krupps, stiftete das Gelände und einen Wohnhausfond von 1 Mio Mark anlässlich der Hochzeit ihrer Tochter Berta mit Gustav von Bohlen und Halbach. Die Stiftung wurde paritätisch mit Mitgliedern des Essener Stadtrates und der Kruppschen Konzernverwaltung besetzt, den Vorsitz hat der Essener Oberbürgermeister. So existiert die Margarethe-Krupp-Stiftung auch heute noch. 1908 wurde Georg Metzendorf mit Entwurf und Ausführung einer Gartenvorstadt betraut, durch Regierungserlass war der Architekt von allen Bauvorschriften befreit und konnte seine Entwürfe im Laufe der drei Jahrzehnte immer weiter entwickeln und verfeinern. Das kann man auch in der Siedlung nachvollziehen, je weiter man wandert um so mehr ändert sich auch der Baustil von den verwinkelten, an Heimatstil angelehnten Putzhäusern zu Beginn (Brückenkopf) hin zu neuer Sachlichkeit (im hinteren Teil). Als Zugang zur Stadt wurde 1910 über das trennende Mühlbachtal eine siebenbogige Brücke gebaut, die anschließend auf eine Ringstraße führte und so das Gelände nicht teilte sondern umfloss.
Besichtigungen: Das Ruhrmuseum bietet Führungen an (öffentliche Führung jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr außer Dez/Jan/Feb, 5€, Anmeldung erforderlich und ansonsten pro Gruppe 70-100€, Buchung erforderlich), betreibt eine Musterwohnung und zeigt eine Ausstellung im Kleinen Atelierhaus. Aber auch das selbstständige Wandern durch die Siedlung lohnt sich (Rundgang mit dem Enkel des Erbauers, Filmbericht in West.Art über Siedlung & Architekt, Festschrift anlässlich des 90jährigen Bestehens), Mittwochs und Samstags ist Markt, im Dezember Weihnachtsmarkt, im Künstlerviertel (Im Stillen Winkel, Metzendorf- und Sommerburgstrasse) findet sich viel Kunst an den ehemaligen Ateliers und Werkräumen.

  • Häuserreihe

  • Ecke Steile Straße/Winkelstraße

  • Gasthaus

  • ehemalige Konsumanstalt

  • am Kleinen Markt

  • Brückenkopf zur Weihnachtszeit

Im ehemaligen Gasthaus ist inzwischen ein Hotel untergebracht, das sich für Übernachtungen anbietet:
  • Mintrop Stadt Hotel Margarethenhöhe, 45149 Essen, Steile Str. 46. Tel.: 49(0)201-4386-0, Fax: 49(0)201-4386-100, E-Mail: . Innen leider nur wie ein normales Hotel eingerichtet ohne Bezug zur historischen Umgebung, positiv sind vor allem die Lage! und das Restaurant.Preis: EZ von 52-61€, DZ von 71-84€, Suite 109€ zur Einzelnutzung 99€, alle Angaben ohne Frühstück (10€/P.) aber inkl. Nahverkehrsticket.
Gebäude des Hammerrwerks
links der Hammerkopf
  • 31  Halbachhammer (Fickynhütte, im Nachtigallental), 45149 Essen-Margarethenhöhe, zwischen Fulerumer Straße 11, 17 und Ehrenfriedhof (Anfahrt von Essen-Zentrum mit der U17 tagsüber im Zehn-Minuten-Takt bis Lührmannwald, von dort 10Min Fußweg).
Der Halbachhammer stand für circa 500 Jahre in Weidenau an der Sieg. Er war ein Hütten- und Hammerwerk, das in seiner Hochzeit um 1820 jährlich circa 240 Tonnen Stabeisen produzierte und damit eine der leistungsfähigsten Werke des Siegerlandes war. An seinem Originalstandort wurde es Fickynhütte oder Ficken-Hammerhütte (nach der Betreiberfamilie Fick) genannt und hatte dort auch Lager-, Neben- und Wohngebäude, die erste urkundliche Erwähnung wird auf 1417 datiert. Stillgelegt wurde der Betrieb erst um 1900, von den Restgebäuden in Weidenau ist nichts mehr erhalten.
1914 wurde die Hammerhütte demontiert und sollte in Düsseldorf für eine Industrieausstellung aufgestellt werden - wegen des Ersten Weltkrieges kam es aber nicht dazu. Gustav Krupp von Bohlen und Halbach erwarb die eingelagerten Teile und baute 1935-36 das Werk im grünen Randbereich der Margarethenhöhe an der Grenze zu Fulerum wieder auf, dabei mussten viele Einzelteile neu angefertigt werden. Der Sinn dieser Aktion war symbolisch für die Familien-Ursprünge: Gustav stammte aus einer bergischen Eisen- und Stahlfamilie und hatte in den Krupp-Konzern hineingeheiratet, er durfte seitdem den Namen "Krupp" in seinem Familienname "von Bohlen und Halbach" führen. Nach dem Aufbau dieser mit mittelalterlicher Technik bestückten Anlage taufte Gustav sie auf seinen Familiennamen um und schenkte sie dem Ruhrland- und Heimatmuseum der Stadt Essen (heutiges Ruhrmuseum, siehe dortige Info), das umliegende Gelände hatte seine Schwiegermutter Margarethe ebenfalls der Stadt gestiftet - mit der Auflage es als Naherholungsgebiet zu nutzen.
Im Laufe der Jahre musste das Hammerwerk mehrfach restauriert, renoviert und vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg auch wieder hergerichtet werden. Der Teich zum Betrieb der Wasserräder wurde mehrfach verändert und vergrößert, er wird aber bis heute nicht dauerhaft für den Antrieb genutzt. Dazu muss der speisende Kesselbach (früher Kreuzenbecke genannt) erst entschlammt werden, was mit dem Umbau des Emschersystems in den nächsten Jahren geschehen wird. Bis dahin liefert ein Motor den Antrieb.
Der Halbachhammer besteht heute aus der Windanlage (mit zwei Blasebälgen, angetrieben von einem separaten Wasserrad), dem Hammerwerk mit dem 300kg schweren Hammerkopf, einer Esse für die Schmiede sowie der Schlicht- und Reckbahn. In den Sommermonaten finden regelmäßig Vorführungen statt, die benötigte Holzkohle wird vor Ort durch Kohlenmeiler hergestellt. Das Gebäude und der Teich stehen seit 1993 unter Denkmalschutz, die Essener Initiative Denkmäler e.V. hat eine umfassende Dokumentation herausgegeben.
  • 32  Gedenktafel Humboldtstraße, 45149 Essen-Haarzopf, Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg.
Im Zweiten Weltkrieg produzierte die Waffenschmiede des Deutschen Reiches (=Krupp Gußstahlfabrik) auf Hochtouren, gleichzeitig waren Arbeitskräfte knapp, selbst wenn es sich um ausländischen Fremdarbeitern und Kriegsgefangene handelte. 1944 forderte die Friedrich Krupp AG die Zuteilung von 2000 männlichen KZ-Häftlingen an - es wurden aber "nur" 520 weibliche Häftlinge aus Außenstelle des KZ Buchenwalds in Gelsenkirchen zugesagt. Die Abkommandierung in das "SS-Arbeitskommando Fried. Krupp, Essen" rettete zunächst die meist aus Ungarn stammenden, jungen, jüdischen Frauen vor dem Tod im KZ. Sie mussten von August 1944 bis März 1945 Schwerstarbeit im Walzwerk und der Elektrodenwerkstatt mit schlechter Verpflegung und miserabler Unterkunft leisten. Im Oktober 1944 wurde das Lager in der Humboldtstraße ausgebombt, von da an war der nackte Boden der Schlafplatz und die Verpflegung wurde gekürzt. Die Strecke zwischen dem Lager und dem Arbeitsplatz in der 33 Helenenstraße musste in langen Fußmärschen zurückgelegt werden.
Mitte März 1945 wurde aufgrund der anrückenden Alliierten das Lager aufgelöst und die Gefangenen in das KZ-Bergen-Belsen abtransportiert. Mithilfe des beherzten Einsatz einiger Bürger gelang sechs Frauen vorher die Flucht, sie konnten bis zum Eintreffen der amerikanischen Truppen versteckt werden. Bergen-Belsen wurde im April von den Engländern befreit, die Überlebenden wurden vom Roten Kreuz nach Schweden gebracht und wanderten später meist in die USA oder nach Israel aus, nur wenige kehrten nach Ungarn zurück. Im Nürnberger Krupp-Prozess wurde Alfried Krupp von Bohlen und Halbach auch das Lager in der Humboldtstraße als "Ausdruck unmenschlicher Arbeitskräftepolitik und einer industriellen Beteiligung an den nationalsozialistischen Verbrechen" zur Last gelegt.
Auf dem Gelände des Lagers Humboldtstraße baute man nach dem Krieg Wohnhäuser. An der Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg erinnert heute eine Gedenktafel an die schrecklichen Bedingungen unter denen die Frauen hier lebten. Das Haus, in dem einige der geflohenen Frauen versteckt wurden, ist inzwischen abgerissen, die Gedenktafel dafür wurde aber sichergestellt.

  • Gedenktafel Ecke Humboldtstraße / Regenbogenweg

  • Aufstellung an der Humboldtstraße

  • Tafel für die Rettung der sechs geflüchteten Frauen

Panorama Sunderplatz
  • 34  Siedlung Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr - Heimaterde, Sunderplatz (auch: Amselstraße, Kleiststraße, Kolumbusstraße, Sonnenweg und Sunderweg).
Die Siedlung liegt westlich von Essen-Fulerum schon auf Mülheimer Gebiet und ist die Keimzelle des gleichnamigen mülheimer Stadtteils. Initiiert wurde die Genossenschaft 1918 von Max Halbach, dem damaligen Prokuristen der Firma Krupp. Krupp stellte 340 Morgen Land und zinslose Darlehen zur Verfügung, Zielgruppe waren kinderreiche Familien nicht nur von Werksangehörigen. Theodor Suhnel war der Architekt, er entwarf freistehende Einfamilienhäuser mit Spülküche, Wohnküche, drei Zimmern und einer Altenwohnung mit zusätzlich 2-3 Zimmern. Jedes Haus hatte einen Stall und einen Garten zur Selbstversorgung - das Land auf der Hügelkuppe war sehr fruchtbar. Suhnel plante auch die markanten Bauten am Sundernplatz rechts und links neben der Kirche für die Geschäfte wie Bäckerei, Metzgerei, Schuhmacherei, Glaserei, Textilgeschäft, Zahnarzt, Eisen- und Haushaltswaren usw., heute befindet sich dort u.a. eine Apotheke und eine Bäckerei. Schule und Kirche wurden in späteren Jahren dazu gebaut.
Nach den Bauschwierigkeiten im Ersten Weltkrieg wurden zunächst Ein- (an der Amselstraße, 1971/72 teilweise abgerissen) und Zweifamilienhäuser (am Sunderweg, an der Kolumbusstraße und am Sonnenweg) errichtet, später kamen auch einfachere Mehrfamilienhäuser ohne Gärten hinzu. In zwei Bauabschnitten von 1918 bis 1929 und 1930 bis 1941 entstanden insgesamt über 1000 Wohnungen nach Ideen der Gartenstadtbewegung (viel Grün, aufgelockerte Bauweise, öffentliche Plätze, einheitliches Siedlungsbild, ...). Dabei wurden die Straßenzüge an die topografischen Gegebenheiten (tiefe Bachtäler, sogenannte Siepen) angepasst und in der Talmulde eine Sport- und Freizeitstätte mit Schwimmbad, Ruderteich, Sportplatz und Gaststätte errichtet - was auch heute noch für ein idyllisches Erscheinungsbild im Grünen sorgt.
Die Stadt Mülheim hat eine Gestaltungssatzung erlassen, die umfassend Auskunft über die Haustypen und Gestaltungsmerkmale gibt. Der Landeskonservator hat ein Gutachten zum Denkmalschutz herausgegeben, das über den Siedlungsaufbau Aufschluss gibt.
Parkmöglichkeiten gibt es am Sundernplatz, an der Theodor-Suhnel-Straße und mehreren anderen Stellen, die Abfahrt der A 40 trägt den Namen der nahen Siedlung.
Am Teich mitten in der Siedlung befindet sich das gemütliche Lokal mit guter Küche:
  • 35  Krug zur Heimaterde, 45472 Mülheim an der Ruhr, Kolumbusstr. 110. Tel.: 49(0)(0)208 491636. Geöffnet: Mi Ruhetag, ansonsten 17-24 Uhr, So-Di auch 12-14:30 Uhr.
Alfredshof um 1915
  • 36  Siedlung Alfredshof, 45147 Essen-Holsterhausen, Keplerstraße / Simsonstraße / Hartmannplatz.
Die nach Alfred Krupp benannte Kolonie Alfredshof wurde zwischen 1893 und 1918 nach Ideen der englischen Gartenstadtbewegung errichtet und im Zweiten Weltkrieg leider größtenteils zerstört. Von den ursprünglichen Ein- bis Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks mit Hofanlagen ist heute einzig das geschlossenes Viertel "Simson-Block" erhalten geblieben. Um es richtig zu erkunden sollte man auch die innen liegenden Plätze aufsuchen: 37 Hartmannplatz und 38 Thielenplatz.

  • Urspünglich Lage der Kolonie

  • heute erhaltener Simsonblock

  • Innenansicht

Nicht zu verwechseln ist die Kolonie mit der in den 1950er Jahren entstandenen, monotonen aber auch sehr grünen 39 Siedlung Alfredspark auf der anderen Seite der A 40.
Luisenhof I mit Brunnen
  • 40  Siedlung Luisenhof I, 45145 Essen-Frohnhausen, Osnabrücker Str. / Liebigstr. / Hildesheimer Str. Die Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Westpark.
  • 42  Siedlung Luisenhof II, 45145 Essen-Frohnhausen, Margarethenstr. /Münchener Str. / Liebigstr. w:Siedlung LuisenhofDie Siedlungen Luisenhof I und II entstanden 1910 bis 1912 bzw. 1916 bis 1917 neben dem Park. 41 Westpark.
  • Wie andere kruppsche Werkssiedlungen in der Stadt Essen handelte es sich um verdichtete Bauweise mit Innenhöfen. Im Gegensatz zu den anderen "Höfen" wurde hier allerdings sehr viel mehr Wert auf die Gestaltung des Innenhofes und der dort befindlichen Fassaden gelegt, was sich schon an der Verlagerung der Hauseingänge nach innen und der eher abweisenden Fassade außen zeigte. Mit dem Namen Luisenhof wollte der "Nationale Arbeiterverein Werk Krupp" die preußischen Königin Luise ehren, deren Todestag sich am Tage des Baubeschlusses zum 100. mal jährte. Sie wird auch in einer Bronzeskulptur an der Liebigstraße abgebildet. Architekt war Adolf Feldmann, gebaut wurden im Teil I 151 Wohnungen und im Teil II 140 Wohneinheiten.
  • Der Luisenhof I ist im Wesentlichen erhalten geblieben, der innen liegende Brunnen ohne Wasser aber mit Spielplatz, die Schmuckgitter an den Loggien sind erhalten und die Treppenhäuser fachwerksähnlich betont gestaltet.
  • Der Luisenhof II wurde im Zweiten Weltkrieg größtenteils zerstört und anschließend vereinfacht wieder aufgebaut.
Der Westpark ist übrigens auch eine Schenkung von Krupp an die Stadt.
Pottgießerhof
  • 43  Siedlung Pottgießerhof, 45144 Essen-Frohnhausen, Niebuhrstrasse / Pottgießerstrasse. Nazwa Pottgießerhof pochodzi od historycznego dworu osady Overrath, wzmiankowanej już w 1220 r. w roli komornika hrabiego von Isenberg. W 1937 został sprzedany firmie Krupp, rozebrany i dobudowany do osady fabrycznej. Nie ma to takiego samego wyglądu jak wiele innych osad z tamtych czasów, ponieważ zostało zbudowane przez różnych architektów. Czas budowy 288 mieszkań trwał tylko w latach 1935-36, styl jest rzeczowy, ulice podzielone są pod kątem prostym. Po odbudowie domów, które zostały zniszczone podczas II wojny światowej i remontach w ostatnich latach, częściowo otwarte dziedzińce z wewnętrznymi placami zabaw prezentują się jako przyjemny zielony obszar mieszkalny.
tunel Grunertstrasse,
tablica pamiątkowa po lewej stronie
  • 44  Tunel Grunertstrassestrasse, 45143 Essen-Frohnhausen, Grunertstraße (Parking od północy na Grunertstrasse, od południa na Helmut-Rahn-Sportanlage Raumertstrasse).
Na południowym krańcu tunelu znajduje się tablica pamiątkowa dla francuskich jeńców wojennych, którzy musieli pracować przymusowo w fabrykach Kruppa i niektórzy z nich musieli tu mieszkać. Jako obóz z ponad 600 więźniami na północ od linii kolejowej w 45 Nöggerathstrasse została zniszczona podczas nalotu w kwietniu 1944 r., jedynymi pozostałymi więźniami, którzy musieli zostać na noc, był mokry, ciemny i zimny tunel. Zakwaterowano tu około 170 osób, resztę z 300 ocalałych rozesłano do różnych fabryk.
Napis na tablicy pamiątkowej na tunelu brzmi:
„Podczas II wojny światowej w tunelu tym przebywało 170 jeńców wojennych”.
Na południe od tunelu znajdował się również obóz w Herderschule, w którym mieszkali rosyjscy robotnicy przymusowi. Ten tam 46 Tablica pamiątkowa nie jest częścią szlaku kultury przemysłowej.
Zachodni budynek biurowy
  • 47  Zachodni budynek biurowy (Jedzenie w białym domu?), 45144 Essen-Frohnhausen, Martin-Luther-Str. 118-120 (między stacją kolejową Essen-West a Martin-Luther-Kirche, dojazd tramwajami 106 i 109 do stacji „Zachód”).
Biały Dom został zbudowany w 1916 roku jako „pojedynczy dom przy Westbahnhof” dla pracowników Kruppa i tym samym zastąpił odpowiednią osadę koszarową. Posiadał salony i sypialnie, salony, pomieszczenia gospodarcze oraz jadalnie i oferował miejsce dla 750 osób. W tym czasie w jednym skrzydle budynku mieściła się dyrekcja mieszkaniowa Krupp, która nadal jest najemcą. W kierunku dworca kolejowego budynek prezentuje się jako wolnostojąca, okrągła dobudówka, wzdłuż ulicy wznoszą się dwie efektowne, przypominające pawilony konstrukcje dachowe, w kierunku kościoła staje się coraz mniejszy i węższy.
W latach 1920-1939 w budynku mieściło się „Muzeum Przyrody i Etnologii Stowarzyszenia Muzeum Essen” (od 1934 Muzeum Ruhry, dziś Muzeum Ruhry). Potem Krupp ponownie potrzebował go dla swoich obszarów administracyjnych. Budynek, który ocalał przed zniszczeniami w czasie II wojny światowej, od 1990 r. znajduje się pod schronieniem Ochrona zabytków. Dziś służy jako biurowiec zakładowej kasy chorych, spółdzielni mieszkaniowej Krupp, lekarzy i innych.
Friedrichsbad
Friedrichsbad został podarowany przez Kruppa i nazwany na cześć założyciela firmy, wskazuje na to tablica w holu wejściowym. Został ukończony w 1912 roku i początkowo służył przede wszystkim celom higienicznym, oprócz basenu posiadał liczne wanny prysznicowe i wannowe oraz spa z gabinetami masażu i sauną, czas użytkowania ograniczono do 20 minut, aby oferować jak najwięcej możliwości. W tym czasie okoliczne mieszkania często nie posiadały własnej łazienki (tzw. pomywalni). Dopiero później do głosu doszły pływanie lub nauka pływania, dawny klub pływacki Essen West w 1908 roku (dziś SC Aegir Essen 1908 e. V.) udzielała pierwszych lekcji pływania, a później także organizowała zawody.
Basen doznał poważnych zniszczeń podczas II wojny światowej, po czym został odbudowany i powiększono go z 23,48 metra do długości startowej 25 metrów. W 1969 roku został zmodernizowany, w 1982 roku zlikwidowano prysznice i wanny oraz spa. Miasto Essen chciało zamknąć cały basen ze względu na koszty, więc Stadtsportbund (SSB) przejął go pod koniec 1985 roku i stworzył nową koncepcję z centrum zdrowia i sportu (SGZ). Na powierzchni treningowej o powierzchni 1000 m² z trzema salami gimnastycznymi, studiem fitness i strefą saun oferowanych jest dziś około 200 kursów, od pływania dla dzieci przez profilaktykę zdrowotną (aqua fitness, trening pleców itp.) po trening fitness i kulturystyki. Możliwe są zajęcia sportowe w szkole, a publiczne pływanie jest wcześnie rano.
dawna piwiarnia
Ta piwiarnia jest jedynym zachowanym budynkiem, który został wybudowany w latach 1872-1874 Kolonia robotnicza Kronenberg w Essen-Altendorf był to ostatni i zarazem największy projekt mieszkaniowy realizowany za Alfreda Kruppa, po którym działalność ta została przerwana z powodu braku finansowania. Samodzielne miejsce z rynkiem i piwiarnią wybudowaną w 1910 roku, park ze sceną koncertową, centralną instytucją konsumencką i innymi obiektami socjalnymi oferowało około 8000 osób na 1500 mieszkań, w większości domy miały mieszkania 2-3 pokojowe, ale były też większe z 4-5 pokojami (w tym kuchnia/salon). Toalety znajdowały się na klatce schodowej, poddasze i sklepiona piwnica były wspólne, podobnie jak okoliczne ogrody i wybielacze. Ulice zostały oznaczone literami (patrz mapa). Wokół osady rozsiane były szkoły i kościoły. Od 1930 r. osada stopniowo musiała ustąpić miejsca rozbudowie huty staliw.
Dawna piwiarnia od 1980 roku jest użytkowana przez Dom Kultury (GZA) Wspólnota Wolnego Kościoła Ewangelickiego Essen-Altendorf, 45143 Essen, Haedenkampstraße 30. Tel.: 49(0)201 640499, Faks: 49(0)201 629812, E-mail: . Otwarte: nabożeństwa niedz. 10.00 i 18.00, nabożeństwa młodzieżowe pt. 19.00, kancelaria parafialna pn./wt./pt. 9.00-13.00, czw. 9.00-17.00, nieczynne śr.

  • Plan sytuacyjny dawnej kolonii Kronenberg

  • Kolonia Kronenberg około 1900

Ślady na północy Essen

Kopalnia Helene
  • 49  Wielka Kopalnia Helene-Amalie, 45143 Essen-Westviertel, Kopalnia Amalie: Helenenstrasse 110 i Kopalnia Helene: Twentmannstrasse 125.
Krupp zawsze przetwarzał żelazo i stal - ale do tego potrzebny był również węgiel. Cóż więc może być bardziej oczywistego niż kupowanie własnych kopalń w Zagłębiu Ruhry?
Kopalnie Helene i Amalie to w rzeczywistości stare kopalnie margla, które dostarczyły pierwszy węgiel już w latach 40. XIX wieku, w 1850 r. zatopiona została główna kopalnia Amalie II w zachodniej dzielnicy. Od początku były ściśle związane z hutami żelaza i stali, a firma prowadziła własną koksownię. Od 1921 istniała współpraca United Helene & Amalie z Friedrich Krupp AG, 1927 Krupp całkowicie przejął kopalnie. Do 1934 roku Krupp przeorganizował swoją działalność wydobywczą (w tym jeszcze starsze kopalnie United Sälzer & Neuack). Wśród nich znalazły się również nowe budynki administracyjne na Helene-Amalie, które zostały zbudowane w 1927 r. przez prof. Edmunda Körnera, oraz nowe obiekty dzienne w latach 30. XX wieku, które zostały zaprojektowane przez Christiana Bauera jako konstrukcje stalowe ze ścianami ceglanymi od frontu (podobnie jak w kopalni Zollverein ). W 1968 roku zakład został zamknięty, a zakłady przetwórcze zlikwidowane. Do dziś stoi wieża wyciągowa szybu Amalie, zbiorniki wodne, warsztaty i budynki administracyjne.
Kopalnia jest również ściśle powiązana z ważną kobietą z rodziny Krupp, której szukała Helene-Amalie Krupp (* 1732 † 1810) nazwany. Była to żona kupca Friedricha Jodocusa Kruppa (* 1706 † 1757), którego sklep spożywczy kontynuowała i znacznie rozbudowała po jego śmierci. Nabyła Bergwerkskuxe i Zechen, w 1800 r. Gutehoffnungshütte w Oberhausen-Sterkrade, a także inne nieruchomości, takie jak tabaka lub folusz (zob. pkt 31). Po tym, jak przeżyła swojego syna Petera Friedricha Wilhelma, wpłynęła również na swojego wnuka Friedricha, którego obecnie uważa się za założyciela firmy. Helenenstrasse i Helenenpark w Essen noszą imię Helene.
Na stronie 50 Colliery Helene przy Twentmannstrasse jest teraz Ośrodek sportu i zdrowia, a Wspinaczka, jeden Ośrodek opieki dziennej a także kawiarnia.

  • Składowisko drewna dołowego z szybem Amalie (istnieje nadal) i Marie oraz płukanie węgla (oba rozebrane)

  • Kopalnia Amalie dzisiaj

  • Budynek administracyjny Edmunda Körnera

Belka nośna dawnej hali budowy maszyn Krupp M1
Budowa lokomotywy w hali M1,
po prawej stronie widać rząd belek nośnych
  • 51  Fabryka lokomotyw i prace kolejowe Krupp (Fabryka budowy lokomotyw i wagonów Krupp, park przemysłowy M 1), 45127 Essen-Bochold, Am Lichtbogen / Bottroper Str. / Helenenstr. / Zollstrasse (Linie autobusowe SB16, 166 lub 196 jeżdżą z Essen Hbf do przystanku „Gewerbepark M1”). Lokomotivfabrik und Werksbahn Krupp in der Enzyklopädie WikipediaLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsLokomotivfabrik und Werksbahn Krupp (Q1868564) in der Datenbank Wikidata.
„Trzy pierścienie” są symbolem firmy Krupp od 1875 roku. Wraca do wynalezienia bezszwowego Opona Alfreda Kruppa w 1849 roku. Wraz z rozwojem kolei w Zagłębiu Ruhry i innych rozwijających się obszarach przemysłowych rozpoczął się rozwój firmy Krupp.
Lokomotywy zbudowano w Krupp dopiero po I wojnie światowej, kiedy trzeba było przejść na produkty pokojowe. W 1919 roku pierwsza lokomotywa została dostarczona do Pruskich Kolei Państwowych, aw 1920 roku dla kolei Eisebahn otwarto teren między Hövelstrasse i Bamlerstrasse. Lokalizacja 52 Rozpoznaj halę o nazwie „Nordhalde”. Kilka lat później powstała tu kuźnia, walcownia opon, magazyny i budynki pomocnicze.
1916 zbudowany 53 Hala budowy maszyn M3 została rozbudowana w 1925 roku o budowę lokomotyw i wagonów, produkowano około 400 lokomotyw rocznie. Naprzeciw jest ten nieco mniejszy 54 Hala budowy maszyn M2. Gigantyczny, pięcionawowy o powierzchni 40 000m² 55 Hala budowy maszyn M1 W międzyczasie już nie istnieje, został zbudowany w 1937 roku i posiadał systemy dźwigowe do lokomotyw i wagonów do 150 ton. Pojedynczy, podświetlany nocą 56 Fragment kolumny nadal pokazuje rozmiar dzisiaj. Po II wojnie światowej M1 jako pierwszy naprawił około 1000 uszkodzonych lokomotyw, po czym Krupp wyprodukował nowe lokomotywy dla górnictwa i przemysłu, Niemieckich Kolei Federalnych i za granicą, a także specjalne wagony, szyny, zwrotnice, obrotnice, a nawet okręty silniki Diesla. Do testowania lokomotyw przygotowano tory testowe o różnych rozstawach, których pozostałości można znaleźć do dziś na Allee Am Lichtbogen i Bottroper Straße. W M1 zatrudnionych było do 3500 osób.
Produkcja lokomotyw parowych i elektrycznych spadła w latach 80-tych, w 1994 roku Krupp-Verkehrstechnik został połączony z Siemens Rail Vehicle Technology, który przeniósł produkcję do Krefeld-Uerdingen, a w 1997 roku ostatnią lokomotywą była fabryka wagonów końcowych z napędem ICE2 w Essen, produkcja została całkowicie zatrzymana.

  • Hala budowy maszyn M2 (2012)

  • M2, tył

  • M2, wewnątrz

  • Helenenstrasse z budynkiem administracyjnym i halą M3

  • dawne wyjścia lokomotyw, M3

  • Stan budowy lokomotywy, wewnątrz M3

  • Parowóz DB klasy 10 zbudowany przez Krupp

Nie szukano dalszego wykorzystania hali M1, w 1991 roku miasto Essen kupiło ją, a w 1995 zleciło jej rozbiórkę, aby się do niej przenieść Park biznesowy M1 budować. Osiedliła się tam różnorodna mieszanka firm (drukarnia, dekarstwo, malowanie, piekarnia, ADAC, firma przeprowadzkowa, montaż, dializa, usługodawcy, ...). Potem było to
  • Ibis budget Hotel Essen Nord, 45141 Essen, Am Lichtbogen 1 (Business park M1, bezpośrednio na fragmencie kolumny). Tel.: 49(0)201 6340420, Faks: 49(0)201 6340425. Cena: 77 pokoi od 38 €/os. lub 53 € / pokój dwuosobowy, śniadanie 6 € / osoba.

i

Przez wiele lat w M2 istniały systemy sortowania odpadów opakowaniowych, z których korzystały różne firmy. W międzyczasie ostatni się wyprowadził i hala jest pusta, rozważana jest rozbiórka.
W M3 mieściły się różne firmy zajmujące się produkcją maszyn (części), ale od tego czasu ponownie się wyprowadziły - duże korytarze są puste. W biurowcach jest jeszcze kilka firm, w tym IT z ThyssenKrupp.
Kamienny folusz pamiątkowy stone
  • 57  Folowanie (dziś tylko kamień pamiątkowy), 45356 Essen-Vogelheim, An der Walkmühle (Jadąc od południa przez Krablerstraße, od północy przez Welkerhude / Walkmühlenstraße).
Sam folusz został wymieniony w dokumencie cechu tkaczy wełny już w 1446 r., w 1797 r. babka Friedricha Helene Amalie (patrz również punkt 29) kupiła młyn wraz z przyległymi gruntami i prawami wodnymi do Berna. Zapisała majątek wnukowi Friedrichowi i jego siostrze Helene.
Friedrich Krupp zbudował tu w 1811 roku młyn młotkowy napędzany kołem młyńskim jako pierwszy budynek firmy, a także piece do wytapiania, budynki magazynowe / pomocnicze i mieszkalne. W 1806 roku Napoleon nałożył na angielskie odlewy barierę kontynentalną i od tego czasu nie było jej na rynku europejskim. Friedrich chciał wypełnić tę lukę samodzielnie wyprodukowanym odlewem staliwnym, ale pierwsza lokalizacja firmy odniosła niewielki sukces ekonomiczny. Z jednej strony wynikało to z wciąż słabej jakości produkowanej stali - Friedrich szybko rozstał się więc z braćmi von Kechel, których uznano za niekompetentnych. Z drugiej strony lokalizacja była niekorzystna, Berne nie dostarczało wystarczającej ilości wody do ciągłej pracy młyna, mimo nowych zbiorników, a bagnisty teren doliny Emscher powodował problemy transportowe. Mimo to od 1814 sprzedawał „angielskie” staliwo, a od 1816 także wyroby gotowe, takie jak drut, narzędzia i wykrojniki, a od 1823 wysokiej jakości staliwo.
Aby uciec z niekorzystnej lokalizacji, w miejscu, gdzie przy Altendorfer Strasse mieszkała matka Friedricha, wybudowano kolejne budynki firmy. W 1818 r. wybudowano domek dla kierownika operacyjnego (późniejsza „spółka macierzysta” patrz punkt 38), w 1819 r. budynek huty, do 1834 r. różne młyny bijakowe, obecnie napędzane parą.
Syn i spadkobierca Friedricha zbudował tokarkę i szlifierkę na foluszu w 1829 roku i był w stanie produkować z nich wysokiej jakości walce, ale uruchomienie młynów młotkowych w nowej lokalizacji oznaczało koniec foluszu jako firmy Krupp lokacji, w 1839 roku został sprzedany kowalowi z Hagen. Wciąż jest kilka budynków Rysunki i plany ale bez śladów na miejscu. Berne było kierowane jako dopływ Emschera, więc ostatnie resztki zniknęły. Jedynie kamień pamiątkowy przypomina jeszcze pierwszy budynek firmy Krupp, jest też nieco przesunięty na chodniku nad Bernem.

Kruppstadt

Lokalizacja odlewni staliwa w Essen

Przedstawiciel zaprojektowany Strefa wejściowa do Kruppstadt rozciągał się od 8. warsztatu mechanicznego i tłoczni i młyna młotkowego do Limbecker Platz. Przed warsztatem i prasownią przebiegała kolej zakładowa (w ramach obwodnicy, która została zbudowana w latach 1872-1874 i okrążyła teren na wschodzie), do dziś rozpoznawalna po stalowych dźwigarach mostu kolejowego, który służy jako przejście dla pieszych nad Altendorfer Straße.

  • Wejście do Kruppstadt, po lewej Koloseum, po prawej tłocznia, pośrodku zachowany do dziś most kolejowy, 1910

  • Podobny widok dzisiejszego Koloseum i tłoczni

Przed warsztatem (wokół dzisiejszych schodów do Koloseum) stał pomnik Alfreda Kruppa autorstwa Aloisa Meyera i Josefa Wilhelma Mengesa. Została założona w 1892 roku przez pracowników i przedstawia Alfreda Kruppa w jego typowym stroju codziennym, stroju do jazdy konnej. Na piedestale widniała jego myśl przewodnia: „Celem pracy powinno być dobro wspólne, potem praca przynosi błogosławieństwo, potem praca jest modlitwą.” Były też symbole kowala (z kołem pociągowym i lufą armaty) i robotnika wdowa z dzieckiem (jako podpowiedź dotycząca pomocy społecznej) w załączeniu. Z okazji budowy pomnika jego ojcu, Friedrich Alfred Krupp podarował osadę Altenhof (patrz punkt 10).Pomnik został uszkodzony podczas II wojny światowej, replika znajduje się obecnie w Hügelpark (patrz punkt 2), oryginał w Muzeum Ruhry.

  • Pocztówka sprzed 1900

  • Alfred Krupp przed warsztatem mechanicznym (po prawej), z tyłu spółka macierzysta, po lewej lokal konsumencki, ok. 1910 r.

  • Pomnik z innej perspektywy i około 1917 roku. . .

  • . . . od tyłu z widokiem na kominy fabryczne, 1928

Od 1907 r. na Limbecker Platz znajdował się również pomnik autorstwa Hugo Lederera, który przedstawiał Friedricha Alfreda Kruppa. Od 2000 roku znajduje się w parku Villa Hügel (patrz punkt 2).

Teatr Koloseum 2011
  • 58  Teatr Koloseum (dawniej 8. warsztat mechaniczny Kruppa) Colosseum Theater in der Enzyklopädie WikipediaColosseum Theater im Medienverzeichnis Wikimedia CommonsColosseum Theater (Q1111768) in der Datenbank Wikidata
W latach 1900-1901 VIII warsztat mechaniczny – dzisiejszy Teatr Koloseum – powstał jako hala o trzech szczytach, wysokości 28 mi długości 104 m. Wsparty jest na stalowej konstrukcji, która wciąż jest widoczna w środku, przed nią znajdują się ceglane elewacje. Krupp produkował tu m.in. B. wały korbowe do statków lub ram lokomotyw, pracowało tu maksymalnie 2000 osób.
Po II wojnie światowej z warsztatu korzystała firma AEG, w 1989 r. budynek został przejęty Ochrona zabytków Od 1996 roku służył Stage Entertainment jako teatr muzyczny, m.in. Mamma Mia, Elisabeth (premiera niemiecka), Upiór w operze i Budy. Dziś hala jest wykorzystywana na imprezy specjalne (również znowu musicale, 2014 m.in. Grease, Thriller, My Fair Lady, ale także występy artystów, zob. harmonogram gry) i mogą być wynajmowane na spotkania, kongresy i imprezy. Sala teatralna z 1500 miejscami siedzącymi po jednej stronie i bar/foyer po drugiej są zabudowane jako dom w domu, na poziomie dźwigu znajdują się galerie spacerowe, stalowa konstrukcja wewnątrz jest wyeksponowana i tworzy świetną tło przemysłowe.

  • Widok z galerii do foyer

  • ... i na elewacji wejściowej

  • Zachowany żuraw i otaczająca galeria

  • oświetlenie nocne

  • dawna tokarnia pocisków

  • WeststadtHalle widziana z małego parku

Warto też pospacerować po hali.
  • Były 59 8. Tokarnia pocisków, Altendorfer Straße 3-5, jest najstarszym zachowanym budynkiem w Kruppstadt, został zbudowany w latach 1873-1887 - czyli za życia Alfreda Kruppa - i jest również pod Ochrona zabytków. Dzisiaj jest tutaj, że Centrum Studiów Tureckich i Badań Integracyjnych (ZfTI), instytut Uniwersytetu Duisburg-Essen.
  • Trójka maluchów 60 Sale dawnych Warsztat naprawczy II, dzisiaj Weststadt Halle zwana i znajdująca się przy Thea-Leymann-Straße, otrzymała szklaną fasadę zbudowaną przed budynkiem katalogowany Fasada o konstrukcji stalowej nie może być zakryta izolacją termiczną. Tu są Szkoła muzyczna Folkwang i Centrum młodzieżowe miasta Essen mieści się.
  • Mały, zaskakująco spokojny oferuje sobie przerwę 61 Park między budynkami.
Prasa i młotek na wschód
Budynek dawnej tłoczni i młotów Wschód został wybudowany w latach 1915-1917 podczas I wojny światowej i mieścił wówczas największą na świecie prasę kuźniczą. Dzięki sile prasowania 15 000 ton była w stanie kuć wlewki o wadze do 300 ton. Prasa musiała zostać rozebrana po II wojnie światowej, przybyła do Jugosławii i nigdy nie została tam odbudowana.
W 1990 r. hala była pod Ochrona zabytków umieszczone i wypatroszone, przesunięte do środka pokłady parkingowe. Zachowała się stalowa konstrukcja i reprezentacyjna ceglana elewacja zwrócona w stronę miasta, na terenie rozsiane są pojedyncze relikty, takie jak fale czy dźwigi.
Dziś sklep meblowy za nim jest w użyciu Ikea garaż, wieczorami jest również udostępniany na imprezy w Koloseum lub kompleksie kinowym.
Pomnik Alfreda Kruppa w Marktkirche
Alfred Krupp
  • 63  Pomnik Alfreda Kruppa, 45127 Essen, Rynek 2 (przy kościele targowym w strefie dla pieszych).
Zaledwie kilka tygodni po śmierci Alfreda Kruppa w 1887 r. miasto Essen zleciło wykonanie tego pomnika, a w 1889 r. został on uroczyście odsłonięty przed Marktkirche. Przedstawia wielkiego syna miasta jako większą niż życie postać z brązu w jego typowej postawie i ubraniu, prawa ręka spoczywa na kowadle, nad którym wisi fartuch. Z tyłu podstawy znajduje się napis „Miasto wdzięcznego ojca”.
Po II wojnie światowej symbol Kruppsa zniknął z pejzażu miasta Essen, a ludzie nie byli już wdzięczni płatnerzom cesarza Wilhelma II i Adolfa Hitlera. Tylko tymczasowo przechowywany przez nieznane osoby w 1952 roku, dwa lata po śmierci Gustava Kruppa von Bohlen und Halbach (oskarżony w Procesy norymberskie) i rok po ułaskawieniu Alfrieda Kruppa von Bohlen und Halbach (oskarżony w Próba Kruppa) ponownie założyć w dzielnicy mieszkalnej. Wiosną 1961 roku (z okazji 150-lecia firmy Krupp) przeniesiono go z powrotem do Marktkirche, choć trochę osobno. 1990 poniżej Ochrona zabytków przywrócić go do pierwotnej lokalizacji w 2006 roku. Zainaugurował ją sam Berthold Beitz, ówczesny główny przedstawiciel Alfrieda i wieloletni przewodniczący rady powierniczej Fundacji Alfrieda Kruppa von Bohlena und Halbacha.
  • 64  Dawna siedziba Kruppa, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str. 103 na rogu Westendstrasse.
Budynek biurowy dawnej siedziby Kruppa, który jest użytkowany do dziś, powstał w 1938 roku. Siedziba Kruppa była jednak znacznie bardziej rozbudowana, a centralny obszar mieścił się w nieistniejącej już dziś kamienicy (zbudowanej w 1908 r., zburzonej w 1976 r.), połączonej z nowszym budynkiem mostem. Wieżowiec znajdował się mniej więcej przy dzisiejszym skrzyżowaniu Altendorferstrasse / ThyssenKrupp Allee.
W budynkach podczas ślubów pracowało do 2000 osób, znajdowała się kasa główna, działy takie jak księgowość, audyt, centrala i kancelaria metrykalna oraz biura techniczne. Masy poruszają windy towarowe, segregatorowe i paternoster, aw narożnikach budynku znajdowały się dodatkowe klatki schodowe. Kuchnia i jadalnia znajdowały się na 6 piętrze. Centralna wentylacja była nowoczesna - ale ze względu na zanieczyszczenia z okolicznej huty stali nie było sensu otwierać okien.
Przez chwilę funkcję tę można było jeszcze odczytać z nazwy przystanku tramwajowego: do 2010 roku nosił on nazwę Siedziba Kruppa a do 1991 r. po prostu Główne wejście, dziś nosi nazwę firmy następcy Thyssen Krupp.
Jedyny istniejący do dziś budynek jest użytkowany przez różne oddziały firmy ThyssenKrupp.

  • dawny dom wieżowy od zachodu, 1913

  • Wieżowiec ok. 1913 od wschodu

  • wciąż istniejący budynek

Narzędzia Widia - twarde jak diament
  • 65  Fabryka widii, 45145 Essen - Frohnhausen, Münchener Strasse 125-127 (wejście: Harkortstrasse 60).
W 1926 r. firma Krupp rozpoczęła produkcję materiałów kompozytowych z węglika wolframu, a w 1934 r. ugruntowała swoją pozycję jako nazwy marek Widia (dla twardy jak Diamant) wchodzić. Odporne na zużycie narzędzia i oprzyrządowanie z twardego metalu były jednymi z pierwszych produktów stosowanych w obróbce metali i górnictwie. Ale produkowano również kule z rdzeniem z twardego metalu. Po II wojnie światowej dodano dział technologii magnetycznej, a w 1958 r. rozszerzono działalność o sektor zdrowia. WiPla (jak platyna) był materiałem stosowanym w technice dentystycznej lub jako implant. W 1985 roku firma posiadała 17 firm w 14 krajach.
Dziś Widia (wraz z marką) jest częścią grupy firm Kennametal Hertel AG, nosi nazwę Kennametal Widia Produktions GmbH & Co i nadal ma siedzibę w Essen. Węglik wolframu, narzędzia (części), technologia systemu i smary są produkowane i sprzedawane.
Pomnik odlewu Tygla
  • 66  Pomnik odlewu Tygla, 45143 Essen, róg Altendorfer Str. i ThyssenKrupp Allee.
Pomnik o długości 22 m opisuje produkcję staliwa tyglowego. Dzięki temu procesowi Friedrich Krupp zdołał w 1823 roku wyprodukować wysokiej jakości materiał i ustanowił powiedzenie „twarda jak stal Kruppa”. Pomnik został zamówiony przez Bertę i Gustava w 1935 roku, ale dopiero w 1952 roku wzniósł go Alfried Krupp von Bohlen und Halbach.
Rzeźba reliefowa przedstawia etapy odlewania tygla od lewej do prawej: wykonanie formy, upłynnienie w piecach do topienia, nalewanie (napełnianie formy), wyjmowanie z formy i czyszczenie (czyszczenie). Wymiary pomnika nawiązują również do podobnych rozmiarów stalowych bloków produkowanych przez Kruppa.
  • Etapy pracy odlewu tygla

  • Tworzenie formy

  • Skraplanie w piecach do topienia

  • Budka

  • Usuń z formy

  • Czyszczenie

Siedziba Krupp
rysunek historyczny
  • 67  Siedziba Krupp, 45143 Essen (Westviertel), Altendorfer Str. 100 (na ThyssenKrupp Allee między salonami samochodowymi).
Firma macierzysta została zbudowana w 181819 roku dla kierownika operacyjnego pierwszego budynku firmy na ówczesnym Mühlheimer Chaussee (dziś Altendorfer Straße) przed Limbecker Tor (dziś Limbecker Platz). Tam Friedrich Krupp zbudował na posesji jego matki pierwsze tereny późniejszej huty staliwa, ten pierwszy dom nadzorcy powstał obok nowej huty. Jego pierwotny budynek firmy w Fulling Mill (patrz punkt 31) miał kilka wad, których chciał tutaj uniknąć. Wstrząśnięty niekorzystną lokalizacją nad Bernem i ogromnymi wydatkami na nową lokalizację w pobliżu centrum Essen, Krupp musiał sprzedać dom, w którym się urodził, na Flachsmarkt i, mocno zadłużony, przeniósł się wraz z rodziną do firmy macierzystej w 1824 roku. Dwa lata później został stamtąd pochowany - tradycja, która miała być kilkakrotnie powtarzana. Syn Alfred Krupp doprowadził firmę do sukcesu gospodarczego. Do głównego budynku dobudowano w 1844 roku dwupiętrową dobudówkę. Alfred poślubił Bertę Eichhoff w 1853 roku, a jedyne dziecko, syn Friedrich Alfred Krupp, urodził się w firmie macierzystej w 1854 roku. W 1861 r. rodzina przeniosła się do nowego budynku na terenie firmy, a główny budynek został przekształcony w instytut litograficzny.
Jednak nawet nowa rezydencja nie spełniała już reprezentacyjnych wymagań rozwijającej się firmy - zaplanowano, wybudowano i wybudowano Willę Hügel (patrz punkt 1), do której rodzina wprowadziła się w 1873 roku. Firma macierzysta pozostała fatalna dla rodziny. Z jednej strony był to wzór dla budownictwa socjalnego firmy, z drugiej stamtąd przenoszono do grobu innych szefów firmy: Alfreda Kruppa w 1887 roku, jego syna Friedricha Alfreda Kruppa w 1902 roku (używał też budynek biurowy).
W 1944 r. centrala została całkowicie zniszczona przez bomby i odbudowana według starych planów w 1961 r. na jubileusz firmy. Znajduje się około 30m od swojej pierwotnej lokalizacji i jest ostatnią pozostałością z czasów powstania firmy Krupp. Pod koniec 2011 roku spółka dominująca została z powrotem przeniesiona do Fundacji Alfrieda Kruppa von Bohlen und Halbach za symboliczną cenę.
Widok z lotu ptaka na kwartał z 2014 roku, za Krupp Park, pomiędzy Berthold-Beitz-Boulevard
  • 68  Dzielnica ThyssenKrupp, 45143 Essen, ThyssenKrupp Allee 1 (Tramwaje 101, 103, 105, 109 i autobus 145 jeżdżą przez przystanek „ThyssenKrupp”, samochodem przez rondo na zakręcie dzielnicy do „parkingu podziemnego dla gości”).
W marcu 1999 roku ThyssenKrupp AG powstała w wyniku połączenia Friedrich Krupp AG Hoesch Krupp (Hoesch i Krupp połączyły się w 1992 roku) z Thyssen AG. Jej siedziba administracyjna została w 2010 roku przeniesiona z Düsseldorfu do Essen i została wybudowana na terenach przemysłowych dawnej huty staliwa w bezpośrednim sąsiedztwie siedziby Kruppa jako „kwartał”. Obecnie na 20-hektarowej działce znajduje się 6 budynków biurowych (zaprojektowanych przez architektów Chaix & Morel et Associés oraz JSWD Architects and Partners) oraz małe centrum opieki dziennej. Pracuje tu 2500 pracowników, zarząd grupy znajduje się w głównym budynku. Połowa użytych tu materiałów pochodzi z samej grupy, przede wszystkim oczywiście ze stali. Technologia i środki transportu, takie jak windy, schody ruchome i okładziny budynków, takie jak osłona przeciwsłoneczna z listew ze stali nierdzewnej w Q1, również zostały wyprodukowane przez firmę ThyssenKrupp.
Kampus jest ogólnodostępny, oś wody można przekroczyć kilkoma małymi kładkami, wszędzie są małe skwery. Budynki:
  • Q1 jest budynkiem głównym, leży na głównej osi architektonicznej, co podkreśla akwen wodny i – poza małym budynkiem żłobka na północy – jest niezabudowany. Das 50m hohe Gebäude wirkt wie ein großes Tor, die im Durchbruch befindlichen Glasscheiben (Fläche circa 28m*25m) sind weder stehend noch hängend konstruiert - sie sind vertikal und horizontal verspannt (ähnlich einem Tennisschläger) und können sich bis zu 0,5m bewegen.
  • Das Q2 Forum liegt östlich der Hauptachse und stellt das Konferenzzentrum dar, der große Saal fasst bis zu 1.000 Personen, es gibt noch 26 Konferenzräume. Der Aufsichtsrat des Unternehmens zagt hier. Außerdem ist hier die Kantine und das Gästekasino untergebracht. Die Besucher-Tiefgarage befindet sich unter dem Gebäude.
  • Westlich der Hauptachse liegen von Süd nach Nord das Q4 (ein Backsteinbau aus den 1970er Jahren) sowie die Bürogebäude Q5 und Q7 für 220 bzw. 300 Mitarbeiter. Weitere Verwaltungsgebäude befinden sich derzeit noch im Bau, sie sollen 2014 fertiggestellt werden. Die Academy und das Hotel werden aber wohl vorerst nicht errichtet.
Westlich des Berthold-Beitz-Boulevards befindet sich der Krupp-Park, eine abwechslungsreich gestaltete Grünanlage auf dem ehemaligen Firmengelände.

  • Baustelle 2014 mit den drei neuen Gebäuden

  • Q1

  • Blick über die Wasserachse

  • Seebühne im Krupp-Park

Literatur

  • Susanne Krueger ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Krupp und die Stadt Essen; Bd. 5. Essen, 1999, Route Industriekultur.
  • EVAG (Hrsg.): Essen entdecken mit der Straßenbahn: KulturLinie 107. Essen: Klartext-Verlagsges., 2010 (2. Auflage), ISBN 978-3-89861-774-1 , S. 96.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Empfehlenswerter ReiseführerDieser Artikel wird von der Gemeinschaft als besonders gelungen betrachtet und wurde daher am 15.03.2014 zum Empfehlenswerten Reiseführer gewählt.