Trasa 1 (Islandia) - Route 1 (Iceland)

Ten artykuł dotyczy głównej autostrady na Islandii. Australijska obwodnica, patrz Autostrada 1 (Australia)

Trasa 1, znany również jako Obwodnica (islandzki: Þjóðvegur 1 lub Hringvegur), jest główną autostradą, która przecina wyspiarski kraj Islandia. Jest to jedyna droga, która otacza wyspę, łącząc wszystkie główne miasta kraju, w tym stolicę Reykjavik.

Podróżowanie wzdłuż obwodnicy jest w zasadzie podstawą dla turystów na Islandii, ponieważ przecina ona krajobrazy rzadko spotykane w Europie kontynentalnej: białe lodowce i niebieskie góry lodowe, wysokie fiordy i potężne wodospady, zadymione kratery i wysokie wulkany, a dla nielicznych szczęściarzy: świecące zorze.

Rozumiesz

Trasa 1, znana również jako obwodnica, jest główną autostradą na Islandii, łączącą największe miasta Islandii. Ukończony w 1974 roku ma 1332 km (828 mil) długości i przechodzi przez różne cechy topograficzne: fiordy, góry, równiny. Oprócz ekonomicznej trasy do wysyłki przedmiotów przez kraj i do mniejszych społeczności, turyści nie chcą również przegapić okazji, aby wyruszyć wzdłuż drogi, aby zobaczyć wyjątkowe piękno atrakcji, przez które przechodzi obwodnica. Być może pamiętasz niektóre z tych zabytków ze swoich ulubionych filmów.

Chociaż podróż non-stop zajmuje praktycznie tylko 12 godzin, zapaleni podróżnicy okrążają wyspę od jednego do dwóch tygodni, w zależności od pory roku, zatrzymując się przy atrakcjach bezpośrednio przylegających do autostrady lub z lekkim objazdem. Ci, którzy nie mają dużo czasu, mogą jeszcze wybrać się na jednodniową wycieczkę z Reykjaviku do południowej lub zachodniej części wyspy. złoty Krąg, popularna jednodniowa wycieczka z miasta, to mniejsza obwodnica, która pomimo, że najdalsze atrakcje znajdują się zaledwie 80 minut od Reykjaviku, nadal zapewnia jedne z najbardziej czarujących naturalnych elementów kraju, w tym góry, wodospad i gejzer.

Ponieważ jest to jedyna droga łącząca wschód z zachodem w Islandii, odwiedzający powinni zachować ostrożność podczas przemierzania kraju, zwłaszcza na obszarach niezaludnionych. Droga jest teraz (po zmianie trasy we wschodniej Islandii) prawie całkowicie wybrukowana z jednym pozostałym odcinkiem żwiru na brzegach Berufjörður fiord we wschodniej Islandii, pomiędzy miastami Djúpivogur i Breiðdalsvík. Akureyri do Egilsstaðir jest uważana za najbardziej odległą część obwodnicy i jest często zamykana zimą. Drogi są w dobrym stanie, więc latem bezpieczne poruszanie się po kraju jest łatwe.

Niektóre z zabytków wymienionych w tym planie podróży są częścią mniejszej obwodnicy, tzw złoty Krąg, jednodniowa wycieczka z Reykjavík.

Wchodzić

Drogowskaz

Dla gości z zagranicy w praktyce istnieją dwa sposoby wsiadania. Jeśli chcesz przywieźć własny pojazd, Linia Smyryla ma cotygodniowe rejsy od Hirtshals, Dania do Seyðisfjörður na wschodnim krańcu kraju. W przeciwnym razie leć do Międzynarodowy port lotniczy Keflavik jak większość odwiedzających i wypożyczyć tam.

Oczywiście, jeśli ten pojazd jest rower, prawdopodobnie można go przewieźć na pokładzie samolotu za dodatkową opłatą.

Rozmowa

Mimo że islandzki jest oficjalnym językiem Islandii, łatwo jest porozumieć się po angielsku, ponieważ praktycznie wszyscy mieszkańcy są w nim na tyle biegli, że przynajmniej mogą rozpocząć rozmowę. Twoi strażnicy parku narodowego, przewodnicy i strażnicy obozów są również pomocni w wyjaśnieniu przynajmniej podstaw w języku angielskim. Wiele stron internetowych, wystaw i objaśnień atrakcji jest zarówno w języku islandzkim, jak i angielskim. Odwiedzający, którzy mogą potrzebować wzajemnej pomocy, mogą być również kontaktowani w języku angielskim.

Przygotować

Mapa trasy 1 (Islandia)

Na YouTube jest wiele filmów, które mogą dobrze przygotować Cię do podróży po Islandii. Jeśli jesteś zbyt leniwy, aby je oglądać, po prostu wiedz: gdy natkniesz się na coś nieoczekiwanego, zwolnij. A może nawet przestać.

Strona internetowa Islandzki Zarząd Dróg dostarcza szczegółowych informacji na temat ogólnych warunków drogowych, temperatury, prędkości i kierunku wiatru oraz natężenia ruchu niemal w czasie rzeczywistym, a także historii z ostatnich 48 godzin.

Chociaż wstęp do parków narodowych jest bezpłatny, koszt parkowania może przekroczyć 2000 kr dziennie. Parkowanie na autostradzie w celu uniknięcia opłaty parkingowej jest niebezpieczne dla Twojego samochodu i innych kierowców.

Najważniejszą rzeczą do zabrania jest odpowiedni strój na pogodę i co najważniejsze, aparaty fotograficzne. Chociaż miłośnikom polecamy zabranie ze sobą profesjonalnego sprzętu fotograficznego, musi on być na tyle wygodny, aby można go było zabrać ze sobą nawet na krótką wędrówkę, ponieważ będzie ich mnóstwo. Zapewnij im dodatkową ochronę przed ekstremalnymi warunkami pogodowymi.

Zabronione jest latanie dronami powyżej 120 m, nad ludźmi, w parkach narodowych i większości innych atrakcji, w których wskazany jest zakaz; nawet wtedy muszą być w zasięgu wzroku kontrolera przez cały czas i może być trudno nimi latać podczas silnego wiatru. Muszą być oznaczone Twoim imieniem i nazwiskiem, adresem i numerem telefonu.

Nocleg

Obudź się z niesamowitym widokiem, takim jak na tym kempingu w Landmannalaugar.

Pola namiotowe można łatwo znaleźć wzdłuż drogi, obok niej lub z niewielkim objazdem. Od w pełni wyposażonych (gorące prysznice, pralki, urządzenia kuchenne) po pola rolników z kranem z zimną wodą. Średnio kosztują co najmniej 1000 kr za osobę za noc, ze zniżkami dla dzieci. Mogą tam pozostać obozowicze lub samochody, które przywożą namioty. Podczas gdy wiele z nich na ogół otwiera się tylko od wiosny do wczesnej jesieni, pamiętaj, aby się ubrać, ponieważ nawet letnie noce są zimne. Chociaż kempingi nigdy nie są pełne, ten trend może się zmienić, ponieważ więcej turystów oznacza mniej pustych miejsc, szczególnie latem. Ponieważ większość kempingów akceptuje tylko wejścia (tj. Brak rezerwacji), można po prostu podejść do recepcji, a następnie zostać skierowanym na wolne miejsce. Pod nieobecność recepcjonisty można rozbić obóz i zgłosić się rano na recepcji.

Dziki kemping nie jest już dozwolony. Wszyscy wczasowicze, niezależnie od tego, czy korzystają z namiotów, czy z samochodu kempingowego, muszą przenocować tylko na wyznaczonych polach kempingowych lub za pisemną zgodą właścicieli gruntów, na których się zatrzymujesz. Listę kempingów można znaleźć tutaj.

Hostele i hotele można znaleźć w niektórych głównych atrakcjach turystycznych i miastach. Choć są one obfite, są drogie i dość podstawowe: jeden pokój może kosztować ponad 7000 kr za noc.

Napędowy

Zobacz też: Zimowa jazda, Jazda po Islandii.

Każdy samochód będzie działał, jeśli zdecyduje się pozostać na drodze i objechać niezbyt daleko; 4x4 to obowiązkowy dla wielu wnętrz i dróg oznaczonych literą fa. To nie tylko wymóg prawny, drogi F są nieprzejezdne dla zwykłego pojazdu.

Samochody kempingowe są również popularne jako miejsca do spania, ale muszą być zaparkowane tylko na wyznaczonych polach namiotowych na noclegi.

Pasy bezpieczeństwa muszą być zawsze zapinane przez wszystkich pasażerów. Reflektory muszą być włączone przez cały czas. Jazda terenowa jest surowo zabroniona. Absolutnie nie zatrzymuj się na poboczach drogi, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Znajdź zajezdnię, wyznaczony parking (niebieski znak z białym „P”), miejsce na piknik lub drogę dla rolników.

Przez większość trasy droga ma po jednym pasie w każdym kierunku. W Reykjaviku są dwa pasy w każdym kierunku. Mosty poza miastami często mają tylko jeden pas, w którym pierwszy przyjeżdżający samochód ma pierwszeństwo (pomyśl o tym jak o skrzyżowaniu z postojami). Im dalej od miasta, tym mniej samochodów zobaczysz, często nawet w ogóle przez godzinę.

Pamiętaj, aby zatankować paliwo do pełna, ilekroć musisz to zrobić. Na obszarach wiejskich zakłada się, że bezpiecznie tankujesz na pierwszej stacji benzynowej, którą zobaczysz. Paliwo kosztuje co najmniej 200 kr za litr w Reykjaviku i nie tylko. Płatności można dokonać gotówką i głównymi kartami kredytowymi, chociaż te pierwsze nie zawsze mogą być akceptowane w bezobsługowych dystrybutorach paliwa. Bezpiecznym zakładem byłoby użycie przedpłacone karty paliwowe lub karty rabatowe, które można kupić przed podróżą na stacjach paliw danej marki lub u wypożyczalni samochodów. Najszerzej dostępne stacje paliw są dostarczane przez marki N1 i Skelljungur i Orkan. Ogólnie rzecz biorąc, spodziewaj się, że za całą podróż wydasz co najmniej 30 000 kr.

Ograniczenia prędkości wynoszą 90 km/h na obszarach wiejskich, 80 km/h na drogach żwirowych i 50 km/h na obszarach miejskich; chyba że wskazano inaczej. Kamery przekraczające prędkość są liczne, a osoby naruszające przepisy nie odejdą bez zapłacenia co najmniej 100 000 koron. Twoim obowiązkiem jest dostosowanie prędkości podczas zmieniających się warunków pogodowych. Trudne fragmenty drogi są oznaczone niebieskimi znakami ograniczenia prędkości.

Ponieważ pogoda na Islandii często zmienia się tylko w godzinach i przy ekstremalnych różnicach w godzinach nasłonecznienia w ciągu roku, odwiedzający powinni odpowiednio zaplanować, jakie atrakcje chcieliby zobaczyć i ile czasu zajmie im dotarcie na miejsce. Niektóre atrakcje są tylko sezonowe, a śnieżyca może zmusić Cię do opóźnienia wyjazdu, pominięcia atrakcji lub nawet pozostania na kolejną noc w hotelu lub na kempingu. Warunki drogowe w czasie rzeczywistym można zobaczyć na droga.jest; warunki pogodowe teraz i na najbliższe dni można znaleźć na vedur.is.

Jazda na rowerze

O ile jazda na rowerze jest możliwa, zalecana jest tylko dla tych, którzy wytrzymają długie przejażdżki z ekwipunkiem biwakowym i survivalowym. Poświęć co najmniej 2 tygodnie, jeśli chcesz jeździć na rowerze przez całą drogę.

Podczas silnych wiatrów jest niewiele schronień, w których można odpocząć i brak drzew, które przynajmniej częściowo zasłaniają wiatr. Nie ma rozdzielenia pasów między rowerami i samochodami, jedź ostrożnie i zapewnij pierwszeństwo temu, kto jedzie szybciej. Ponieważ jeden odcinek trasy (i wiele z tych, które z niego objeżdżają) nadal jest szutrowy, szerokie opony najlepiej sprawdzają się w celu uniknięcia poślizgów. Ze względu na częste pofałdowanie tych samych dróg przez przejeżdżające samochody, przydatne będzie również siodełko resorowane lub amortyzowana sztyca. Przez cały czas muszą być noszone kaski, a przednie światła muszą być włączone. Upewnij się, że cały niezbędny sprzęt jest w optymalnym stanie przez całą podróż, ponieważ najbliższy warsztat naprawczy może znajdować się setki kilometrów od największych miast.

Jeśli chcesz zrobić sobie przerwę i zamiast tego wsiąść do autobusu, rowery mogą być przewożone do autobusów, chociaż kierowca decyduje o tym. Rowery można leżeć płasko lub częściowo rozmontowywać w ładowni lub ustawiać pionowo za pomocą specjalnego stojaka z przodu lub z tyłu autobusu. Obowiązują dodatkowe opłaty.

Tunel Hvalfjörður na zachodnim odcinku trasy 1 oraz tunel Vaðlaheiðaris przylegający do Akureyri są niedostępne dla rowerzystów. Aby uzyskać więcej informacji o drogach, usługach i transporcie publicznym, skonsultuj kolarstwoiceland.is.

Transportem publicznym

Nie polegaj wyłącznie w transporcie publicznym do przemierzania trasy, ponieważ autobusy są zwykle rzadsze, im dalej od Reykjaviku. Wiele miast jest obsługiwanych tylko przez jeden autobus dziennie, a nawet wtedy rozkłady mogą nie być wystarczająco dopasowane do połączeń między liniami. Biorąc to pod uwagę, jeśli jesteś rowerzystą, który chce szybciej dotrzeć do celu, mogą być bardzo przydatne.

Aby uzyskać informacje o trasie i rozkłady jazdy, zobacz Straeto stronie internetowej.

Klimat

Ogólnie rzecz biorąc, lato to najprzyjemniejszy czas na podróż, ponieważ dłuższe światło dzienne (24 godziny) i sucha pogoda umożliwiają zwiedzanie zabytków i poruszanie się bez większych przeszkód. Wiele wyżyn jest dostępnych tylko w tym okresie. Jednak zakwaterowanie jest bezsprzecznie droższe i rzadsze. Wiosna, pora sucha, ale czasami deszczowa, jest najlepsza, jeśli chcesz zobaczyć lodowce i góry lodowe, zanim wiele z nich się roztopi. Zorze polarne najlepiej widać w pogodne dni poza latem; wieczne letnie światło dzienne i przepływające chmury utrudniają ich zobaczenie.

Mimo że większość drogi pozostaje przejezdna zimą, niektóre odcinki i miejsca do zwiedzania mogą być zamknięte z powodu opadów śniegu i lodu. Oczyszczanie tak bliskich dróg zajęłoby do 2 dni, które nawet wtedy pozostaną pokryte śniegiem. Aplikować jazda zimą bezpieczeństwo, a zwłaszcza nie jedź zbyt szybko. Ponieważ w ciągu dnia jest mało światła słonecznego (co najmniej około 4 godzin), można się trochę spieszyć na zwiedzanie. Wiadomo jednak, że śnieg pada na Islandię już od połowy września do końca maja.

Jednak nawet przy sezonowym trendzie pogoda jest bardzo zmienna nawet w ciągu kilku godzin. Na przykład, 2-godzinne bezchmurne niebo może być poprzedzone przechodzącą przez 4 godziny burzą śnieżną, zachmurzonym niebem i silnymi wiatrami o zachodzie słońca oraz z powrotem do czystego z zorzami polarnymi w nocy. W celu przygotowania najlepiej w każdej chwili zabrać ze sobą kurtkę przeciwdeszczową lub parasol. Kurtki zimowe są również polecane o każdej porze roku, ponieważ nawet letnie noce spadną poniżej 10 °C. Okulary przeciwsłoneczne przydają się również latem. Rolety lub zasłony zaciemniające mogą być również przydatne, jeśli latem śpi się w namiocie, aby pomóc w zasypianiu. Mocne buty turystyczne, szczególnie te z antypoślizgowymi podeszwami lub rakami, które mogą przebić się przez lód, są wysoce zalecane na zimowe wędrówki.

Bardziej szczegółowe informacje o pogodzie, w tym prognoza, wydane ostrzeżenia i prognoza zorzy polarnej są dostępne na Islandzkie Biuro Meteorologiczne stronie internetowej.

Inne koszty

Poszukaj skarbonki na żółtym znaku supermarketu Bónus, takiego jak ten w Keflaviku.

Ponieważ podróże i koszty życia na Islandii mogą być zaporowo drogie, należy zachować ostrożność przy planowaniu budżetu. Ogólnie rzecz biorąc, spodziewaj się wydać około 7500 kr na osobę dziennie na wszystkie wydatki z wyjątkiem biletów lotniczych.

Wydatki na jedzenie i picie są już jednymi z najdroższych na świecie, ale mogą być zaskakująco najwyższymi kosztami podróży, jeśli nie planuje się z wyprzedzeniem. Na przykład jedzenie w restauracjach kosztuje co najmniej 2500 kr za osobę, podczas gdy butelka piwa w sklepie spożywczym kosztuje aż 1000 kr!

Odwiedzający zazwyczaj wybierają, przynajmniej na jednym etapie podróży, zakwaterowanie z zapleczem kuchennym do przygotowywania posiłków; nielicznym szczęśliwcom uda się zabezpieczyć kampera z podstawową kuchenką i patelniami w tym samym miejscu, w którym będą mogli spać. Wspólną cechą jest jednak to, że ich żywność kupuje się w tanich sklepach spożywczych. Supermarkety obejmują Premia, Kronan i Netto. Pamiętaj, że mają krótkie godziny otwarcia, od około 10:00 do nawet 18:00. W przypadku opcji last minute, gdy wyżej wymienione sklepy są zamknięte, Hagkaup pozostaje otwarty do późnych godzin nocnych lub na kilku stacjach paliw, mimo że cena będzie wyższa.

Zdecydowanie zaleca się zaopatrzenie się w większe miasta, a nawet, jeśli to konieczne, przyniesienie gotowego jedzenia przed wyjazdem, aby nie zabrakło ci, jeśli zostaniesz uwięziony w małym miasteczku, w którym nie ma opcji na jedzenie. Dla tych, którzy nie mogą obyć się bez alkoholu, można kupić je po znacznie niższej cenie w sklepie wolnocłowym na lotnisku Keflavik lub na lotnisku wylotu, zatrzymać się w barze tylko podczas happy hours, a nawet uniknąć picia w wszystko podczas podróży.

Plan podróży

Nurkowanie w Silfra w Parku Narodowym Thingvellir

Ta trasa jest posortowana według regionów, z których każdy zwykle trwa co najmniej jeden dzień. Podróż w „komfortowo szybkim” tempie i zobaczenie najsłynniejszych atrakcji zajęłaby co najmniej 6 dni, ponieważ wiele z nich wymaga objazdu z głównej drogi. Większość turystów pokonuje pętlę w 1 lub 2 tygodnie, co różni się w zależności od czasu spędzonego na atrakcjach i tego, jak daleko jeżdżą codziennie.

Tę trasę można obrać w kierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Większość odwiedzających woli iść w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby obserwować zmniejszanie się obecności ludzi w miarę oddalania się od Reykjaviku.

Złoty Krąg

Złoty Krąg w Południowa Islandia, jest wykonalna jako jednodniowa wycieczka z Reykjaviku, jeśli chce się tam zostać na kolejną noc. Chociaż zasadniczo wymaga to dalekiego objazdu od Trasy 1, większość odwiedzających rozpocznie podróż obwodnicą od tej pętli, aby zapowiedzieć, jak może wyglądać większość Islandii. Trasę na ten dzień można wykonać w następujący sposób (zgodnie z ruchem wskazówek zegara względem mapy) lub odwrotnie, w zależności od tego, gdzie chce się przenocować.

Dojedź do trasy 1 w kierunku północnym i zjedź na Route 36, aby udać się do 1 ingvellir Park Narodowy, gdzie zbiegają się historia naturalna i polityczna Islandii. Öxarárfoss wodospad znajduje się w odległości krótkiego spaceru od wejścia. Choć może to zabrzmieć niedorzecznie, wodospad został stworzony przez człowieka w IX wieku przez skierowanie rzeki Öxará do wąwozu, do którego spada woda, aby zapewnić wodę islandzkiemu parlamentowi Althingi, który zbierał się tam do XVIII wieku. Wzdłuż szlaku turystycznego do wodospadu znajduje się Logberg, gdzie stosy kamieni wznosiły tron ​​głośników Althingi. Podążanie ścieżką jest Drekkingarhylur, dawne miejsce egzekucji kobiet oskarżonych o kazirodztwo i dzieciobójstwo, zanim decyzję o ukaraniu śmierci podjął monarcha zamiast Althingi. Na ścieżce między parkingiem P5 a miejscem nurkowym Silfra stoi uroczy kościółek. Biwakowanie można zrobić na jednym z dwóch kempingów na terenie parku za 1500 kr od osoby.

Jedź wzdłuż jeziora, wybierz trasę 365, a następnie trasę 37 do trasy 35, która doprowadzi do 2 Geysir po lewej stronie, którego imiennik został zaadaptowany na język angielski jako źródło gorącej, parującej wody, która tryska w górę. Pomimo tego, że gejzer o tej samej nazwie nie wybucha okresowo, jego siostra Strokkur to Old Faithful z dwojga, z erupcjami najpóźniej co 10 minut na wysokości do 20 metrów. 3 Gullfoss, tryskający wodospad z dwiema kaskadami znajduje się zaledwie 10 minut w tym samym kierunku. Strumień wody jest tak silny, że uznano go za miejsce przyszłej elektrowni wodnej, rozsławionej wieloletnią walką inwestorów z córką właściciela nieruchomości, która groziła, że ​​wskoczy do wodospadu, jeśli plan nie zostanie przerwany. Pola namiotowe znajdują się pomiędzy tymi dwoma atrakcjami.

Gullfoss

Zejście drogą 35 do wybrzeża jest Kerið. Za 400 kr można przejść 55 m w dół jeziora kraterowego lub obejść je. W słoneczne dni jezioro akwamaryn śpi jeszcze pod czerwono-czarnymi zboczami porośniętymi cytrynowozielonymi trawami.

Z powrotem na Ring Road, jeśli ktoś zdecyduje się zostać na noc, może to zrobić o Selfoss, jedno z większych miast na południu, przez które przebiega droga, lub wybierz objazd do nadmorskiego miasteczka Eyrarbakki, lub cofnij się do Reykjaviku do Hveragerði. Jeśli podąża się tą trasą w odwrotnej kolejności, może zostać z powrotem w Reykjavik i jego przedmieścia, lub jeśli dopiero zaczynasz podróż obwodnicą, wybierz Trasę 1 w kierunku północnym do Akranes, jednego z największych miast na zachodnim wybrzeżu.

Opcjonalne

  • Wystawa Energii Geotermalnej znajduje się na lewo od Trasy 1 na skrzyżowaniu z Hellisheivirarvirkjun. Wystawa znajduje się na największej elektrowni geotermalnej na świecie. Energia geotermalna wytwarza całą energię elektryczną na Islandii, a to miejsce pokazuje, jak ciepło z ziemi może ogrzewać domy i żywność, oprócz składu minerałów w wulkanicznej ziemi, na której stoi. Otwarte codziennie od 09:00 do 17:00, cena wstępu od 1755 kr obejmuje zwiedzanie z przewodnikiem w języku angielskim.
  • Nurkowanie lub snorkeling w Silfra wewnątrz Parku Narodowego Þingvellir, szczeliny znajdującej się wzdłuż pęknięcia, które dzieli Islandię na dwie płyty tektoniczne. W przeciwieństwie do morza, odbywa się to w zimnej i prawdopodobnie najczystszej słodkiej wodzie na świecie, ponieważ podwodne źródło jest filtrowane przez lawę. Ponieważ jest to miejsce dawnych trzęsień ziemi, na dnie wody można było zobaczyć formacje dużych skał bazaltowych, będące wynikiem wywołanych przez nie osuwisk. Płytka w punktach wejścia na końcach szczeliny, Silfra schodzi do maksymalnej głębokości 63 m, ale nurkowanie na tę głębokość jest rzadko wykonywane, ponieważ wymaga umiejętności nurkowania technicznego. Tylko doświadczeni nurkowie, zgodnie z przepisami Parku Narodowego. 1500 kr za pozwolenie, do uzyskania w biurze obsługi w parku narodowym.

południe

Za Seljalandsfoss

Niektóre atrakcje południowej Islandii zostały już omówione w sekcji Golden Circle. W tej sekcji wyjaśniono atrakcje rozciągające się od Selfoss do granicy Wschodnia Islandia. Obszary na południu są zdominowane przez wodospady i czarne piaszczyste plaże, z których wszystkie są pod wpływem aktywności tektonicznej i wulkanicznej, która przekształca złożone topografie.

Godzinna podróż w kierunku wschodnim z Selfoss to Seljalandfoss, kolejny wspaniały wodospad widoczny z trasy 1. Można przejść za tym 60-metrowym wodospadem, który wychodzi na równiny i wybrzeże, ulubionym miejscem wycieczek o wschodzie słońca i w każdy szczególny słoneczny dzień. Robienie zdjęć może być jednak czasami trudne ze względu na spraye. Około pół godziny jazdy drogą po lewej stronie miniesz Eyjafjallajökull, pozornie mała góra, której erupcja w 2010 roku z powodzeniem spustoszyła tysiące lotów w Europie przez co najmniej tydzień. Nawet jeśli samego wulkanu nie można zwiedzać i jest on pokryty lodowcem, można zatrzymać się, aby podziwiać otaczające go wysokie skaliste szczyty.

Tęcza pod wodospadem Skógafoss

Kolejna krótka przejażdżka zabierze Cię do Skógafoss, wodospad o tej samej wysokości co Seljalandfoss, ale znacznie większy, że tęcza lub dwie są zwykle widoczne w słoneczne dni. Płaskie dno umożliwia zbliżenie się do sprayu. Szczyt wodospadu był kiedyś linią brzegową Islandii; liczne wcześniejsze trzęsienia ziemi cofnęły linię brzegową na południe od obwodnicy. 1-dniowa wędrówka w Przełęcz Fimmvörðuháls do zieleni órsmörk zaczynała się tutaj dolina przechodząca przez lodowiec Eyjafjallajökull.

Już będziesz w mieście Skogar do tego czasu. Jest kilka hoteli, restauracji i pole namiotowe, w których można odpocząć. Można zwiedzać muzeum i kolejny wodospad (patrz poniżej).

5-kilometrowy objazd do trasy 221 prowadzi do Sólheimajökull, lodowiec położony między wulkanami Eyjafjallajökull i Katla. Można się do niej zbliżyć, a nawet stanąć na niej (to jedno z dwóch miejsc na Islandii, w których można to zrobić), chociaż opłacenie przewodnika jest wysoce zalecane ze względu na bezpieczeństwo, aby dotrzeć wystarczająco daleko. Biały lód ma kilka czarnych odcieni materiału wulkanicznego, wypluwanego przez obie góry. Niesławny Wrak samolotu US Navy DC-3, który rozbił się w 1973 roku, znajduje się na wybrzeżu z czarnym piaskiem tuż za skrzyżowaniem z drogą 221, schowany z dala od autostrady. Ponieważ samochody nie mogą zbliżać się do tego miejsca, można zaparkować na wyznaczonym parkingu z boku i iść godzinę w każdą stronę.

Widok Reynisfjary z Dyrhólaey

Nadal jednak można podjechać na plaże południowe: Dyrhólaey, dostępny z trasy 218, oraz Reynisfjara, osiągalny z trasy 215. Ten pierwszy ma widok z góry na lodowce i latarnię morską na północy oraz łuk na plaży widziany ze wzgórza, pomiędzy gniazdującymi latem ptakami. W jej dolnej części można spacerować po plaży, chociaż należy zachować ostrożność w każdej chwili, ponieważ podstępne fale Atlantyku są znane z wciągania ludzi na śmierć. Ta ostatnia znana jest z bazaltowych stosów morskich, jaskini wyrzeźbionej z tego samego materiału i panoramy gigantycznych skał wystających jak wyspa.

Największa osada na tym odcinku, Vik, to tylko kilka minut od wyżej wymienionych atrakcji. Pomimo niewielkiej populacji jest tu mnóstwo hoteli i restauracji. Wielu turystów nocuje tutaj, gdzie łatwiej jest kupić drobiazgi potrzebne na wyjazd.

Fjaðrárgljúfur patrząc w górę rzeki

Kontynuując podróż, tuż za skrzyżowaniem z trasą 209, po lewej stronie zobaczysz wiele małych kopców zrobionych ze skał. To miejsce, nazwane Laufskálavarða, nosi taką nazwę ze względu na starą tradycję życzenia powodzenia w podróży poprzez budowanie tych kopców. Chociaż robienie im zdjęć jest w porządku, nie rób nowego ani nie przesuwaj!. Niedługo potem objazd na trasę 206 prowadzi do Fjaðrárgljúfur, kanion o głębokości 100 m, w którym można oglądać go z góry lub z rzeki w dół szlaku. Kolejne 20 minut drogi to miasto town Kirkjubæjarklaustur. Dostęp z miasta jest Systrafoss, podwójny wodospad, którego woda spada pochyłym, a nie stromo.

Kontynuuj około 10 minut, aby Foss á Siðu.Tuż pod głównymi wodospadami znajdują się małe kaskady, których woda często zamiast tego wystrzeliwałaby w górę, napędzana wiatrem. Można to zobaczyć tylko z daleka, tylko krótki zjazd z autostrady. Niedaleko na prawo znajdują się dwie wysokie kolumny bazaltowe zwane Dverghamrar.

Opcjonalne

  • Landmannalaugar w rezerwacie przyrody Fjallbak znajduje się gorące źródło geotermalne i pole namiotowe, położone w części górskiej. Piesze wędrówki lub jazda konna po wielu jej szlakach, która może zająć wiele godzin, a nawet dni, zabierze Cię w zapierający dech w piersiach widok na góry z brązowo gładkimi skalistymi zboczami usianymi śniegiem. Blahnukur jest wyjątkowy, ponieważ ma również niebieskawe skały. Jest otwarty tylko latem i tylko samochody 4x4 lub wybrane autobusy z Reykjaviku mają dostęp do tego miejsca.
  • Muzeum Ludowe Skogar w mieście o tej samej nazwie opowiada historię cywilizacji Islandii, w tym jak przetrwają migrację i żyją tutaj przez często surową przyrodę. Wystawy obejmują artefakty i przykładowe budynki wraz z meblami, transport i telekomunikację.
  • Niezrównana ścieżka Kvernufoss Wodospad znajduje się 20 minut spacerem na wschód od Skogar, do którego można dotrzeć z muzeum. Można za nią przejść i zobaczyć wodę spływającą pod trawiastym wzgórzem.
  • Tuż po tym, jak Vik jest Hjörleifshöfði, duży cypel, który kiedyś był zamieszkany. 1-godzinna wędrówka na szczyt oferuje widoki zarówno na góry, jak i plażę. Była to farma przed erupcją pobliskiej Katli w 1918 roku; pozostały tylko wzgórza toczących się zieleni. Na plaży można zejść do krótkiej jaskini.

Wschód

Porównaj swój rozmiar z górami lodowymi Jökulsárlón.

Motywem przewodnim, który kiedyś jedzie na wschód, jest lód. Gdy przejeżdża się obok Höfn, staje się mniej górzyste, a plaże są bardziej gościnne niż jego zachodni odpowiednik, a nawet cumują tam promy z Danii. Przejedzie się też przez kilka fiordów.

Pierwszym punktem, który mija, gdy wchodzi na Wschód, są Skaftafell i Park Narodowy Vatnajökull. Skręt w lewo na drogę 998 zaprowadzi Cię do ich wspólnej stacji strażników i kempingu. Ten park rozciąga się aż na północ Islandii, ale główne atrakcje z jego południowej strony to: wędrówki po Svínafellsjökull lodowiec, który został przedstawiony w hollywoodzkich filmach, schodząc w dół jaskinia lodowa pod lodowcem Vatnajökull, najwyższym szczytem Islandii zwanym Hvannadalshnúkur, a Jökulsarlon laguna, gdzie prawdopodobnie znajduje się jedyny kompleks gór lodowych poza biegunami. Sąsiadujące Diamentowa Plaża oferuje każdemu stanąć pod górami lodowymi, które są wyrzucane na brzeg. Wiele z tych, które wkrótce zginą, będzie przezroczystych, tak jak normalny lód, którego używa się do picia, stąd wygląd przypominający diament. Czasami na górach lodowych można zobaczyć foki. Ale przez cały czas nie próbuj się na nie wspinać.

Widok z latarni morskiej i plaży Hvalnes.

Na terenie parku, wzdłuż obwodnicy, jest wiele miejsc, w których można się zatrzymać. Hofn jednak jest to duże miasto oddalone o godzinę drogi.

Kontynuując jazdę z Höfn, nie ma prawie żadnej osady do zobaczenia na następną godzinę. Tuż przed skrętem na wschodnią część obwodnicy Hvalnes plaża i latarnia morska mają niesamowity widok na plażę z górami, które właśnie mijaliśmy w tle, zjeżdżającymi do morza. Przy odrobinie szczęścia można również zobaczyć ośnieżone czapy Vestrahorn i sąsiednich gór.

Jazda wzdłuż wschodniego wybrzeża bywa kręta, gdy jedzie się wzdłuż fiordów. Mała wioska Djupivogur będzie pierwszą osadą, jaką zobaczymy, być może po godzinie jazdy. Tuż za mostem Fossa droga w lewo prowadzi do Nykurhylsfoss. Zdjęcie panoramiczne powinno przedstawiać wodę z wodospadów wypływającą do sąsiedniego morza. Idąc dalej pod górę to Fossadalur obozowisko.

Hengifoss

Zalecaną witryną wymagającą objazdu jest Hengifoss wodospad, około 30 minut od Egilsstaðir. Wędrówka zajęłaby 2 godziny w jedną stronę, ale po drodze zobaczymy Litlanesfoss, który jest otoczony sześciokątnymi kolumnami bazaltowymi. Główny wodospad, który jest trzecim co do wysokości na Islandii, wypluwa wodę z warstw skał, pomiędzy którymi znajduje się czerwona glina. Po zakończeniu wizyty kontynuuj trasę 931 do Egilsstaðir, największe miasto we wschodniej Islandii, przez które przechodzi trasa 1.

Opcjonalne

Vestrahorn
  • Spróbuj objechać tuż przed tunelem z Höfn do Stokkness, gdzie możesz zobaczyć Vestrahorn, być może najczęściej fotografowana góra Islandii. Przy odrobinie szczęścia lub technikach fotograficznych góra odbija się w wodzie. Niestety jest to jedno z niewielu miejsc, w których za zwiedzanie przyrody trzeba zapłacić (dokładnie 800 kr od osoby). Być może na pocieszenie możesz również sprawdzić własną kawiarnię i plan filmowy wioski wikingów, który nigdy nie wystartował. Na prawo od Vestrahorn jest Bunnhorn, zwany również Górą Batmana ze względu na swój kształt z trzema szczytami, które wyglądają jak logo Batmana.
  • Seydisfjordur to urocze miasteczko położone nad fiordem o tej samej nazwie. Jest znany jako lokalizacja w Walter Mitty film. Jest to port zawinięcia promów do Hirtshals, Dania, dla tych, którzy chcą podążać stąd obwodnicą. Z tego powodu istnieje rozsądna liczba hoteli. Wymaga objazdu na Trasę 93 z okolic Egilsstaðir.

Północ

Jednak za Egilsstaðir trasa 1 nie biegnie już wzdłuż linii brzegowej; Ci, którzy chcą to zrobić, mogą zboczyć z trasy 85, która ponownie spotyka się z Trasą 1 kilka kilometrów przed Akureyri. Ciekawe miasta, jeśli chcesz się zatrzymać, to Húsavík i Raufarhöfn. Pierwsza, w pobliżu zachodniego krańca Route 85, znana jest jako obserwowanie wielorybów Miejsce docelowe; to ostatnie jest najbardziej wysuniętym na północ miastem w kontynentalnej części Islandii. Być może najważniejszą cechą przyrody do sprawdzenia jest sbyrgi, kanion w kształcie podkowy otoczony stumetrowymi klifami, według legendy pochodzi z jednego z kopyt konia Odyna, Sleipnira.

Selfoss

Skręt w prawo w trasę 862 zaprowadzi Cię do eksklawy Parku Narodowego Vatnajökull. Na tym kawałku jest Dettifoss, który mimo „nudnego” krajobrazu jest najpotężniejszym upadkiem w Europie. W odległości krótkiego spaceru jest? Selfoss (nie mylić z miastem o tej samej nazwie w południowej Islandii), z nieco lepszym widokiem na rzekę i wyspy zbudowane z osadów.

Północno-wschodnia Islandia to kolejny aktywny obszar wulkaniczny, z kraterami, po których można wędrować, i gorącymi źródłami, w których można się zanurzyć. Hverir lub Námaskarð to duże pole geotermalne z wrzącą wodą, syczącymi kominami i kryształami siarki w scenerii podobnej do Marsa. Wycieczka dalej Námafjall daje szeroki widok na całą równinę, ale jest to miejsce na uboczu. Tuż za skrzyżowaniem z autostradą 87, po lewej stronie znajduje się Myvatn, duże i spokojne jezioro wulkaniczne z różnymi urokami przyrody, a mianowicie kraterami, po których można wędrować, i gorącymi źródłami, w których można się zanurzyć. Gra o tron miłośnicy mogą znaleźć Grjótagjá znajome, ale gorące źródło pod jaskinią urzekłoby również innych odwiedzających, ponieważ niebieska woda wyświetla swoje promienie na skalistym suficie. Reykjahlíð jest centrum tego wszystkiego w tym zakątku Islandii, z wyżej wymienionymi atrakcjami znalezionymi przed i po minięciu miasta.

Około godziny jazdy od Mývatn jest Goðafoss kompleks, składający się z wodospadu o tej samej nazwie i mniejszego Geitafoss. Chociaż Goðafoss jest na pierwszy rzut oka taki sam jak wodospad Niagara, w rzeczywistości ma cztery kaskady. Jego mały odpowiednik, choć sam w sobie wygląda mniej uroczo, oferuje zupełnie inny widok ze względu na formacje skalne na brzegu rzeki.

Za około godzinę dotrzesz do Akureyri, największe miasto północnej części Islandii. Zbadaj trochę miasta i zaopatrz się w żywność, której nie mogłeś znaleźć podczas podróży.

Po raz kolejny trasa 1 nie biegnie wzdłuż wybrzeża aż do pewnego punktu w zachodniej Islandii. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for obserwowanie wielorybów, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Zachód i West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Dla West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park i Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Miasta

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Błękitna Laguna. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  i 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Bądź bezpieczny

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen tutaj.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Idź następny

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Ta trasa do Trasa 1 ma przewodnik status. It has good, detailed information covering the entire route. Prosimy o wkład i pomóż nam zrobić to gwiazda !