Podróżuj pociągiem po Chinach zmieniła się zasadniczo od czasu otwarcia pierwszej linii dużych prędkości w 2008 roku. Wszystkie miasta powyżej 200 tys. mieszkańców są połączone z siecią kolejową. Ponad 60% linii ma dwa lub więcej torów, dobre 70% jest zelektryfikowanych. Nowe linie są ułożone w standardowym torze. Zwłaszcza w Mandżuria linie budowane w rosyjskich liniach szerokotorowych lub preferowanych przez Japończyków Cape Track zostały przebudowane.
Generał
Działamy jako prywatna firma państwowa od 2019 roku Koleje chińskie z 21 spółkami zależnymi pokazuje, w przeciwieństwie do Deutsche Bahn, że przy takiej konstrukcji możliwe jest również utrzymanie wydajnej i terminowej działalności lub znaczne jej ulepszenie poprzez szybką ekspansję. Policja kolejowa opiera się na zasadach normalnej policji (Biuro Bezpieczeństwa Publicznego), ale jest w pełni finansowany przez administrację kolejową.
Stacja kolejowa
W większych miastach podwórko głównego dworca kolejowego jest zawsze lokalnym węzłem komunikacyjnym. Dworzec autobusów dalekobieżnych często nie jest daleko. Zwłaszcza nowe stacje kolejowe zbudowane specjalnie dla linii dużych prędkości mogą znajdować się daleko na zewnątrz. Na nowszych stacjach znaki są również konsekwentnie w języku angielskim.
Budowa nieraz gigantycznych, nowych stacji kolejowych w dużych miastach przebiega według pewnego schematu. Przy wejściach znajdują się kontrole bezpieczeństwa. Zanim będziesz mógł wejść na platformę, jest jeszcze jedna kontrola. Uwaga: peron to nie to samo, co „tor”. Oznacza to, że gdy czekają dwa pociągi, musisz sprawdzić, który z nich jest właściwy. W wyższych klasach przy drzwiach stoi konduktor, któremu pokazujesz kartę z numerem samochodu.
Zwykle są dwa poziomy. Na piętrze znajduje się więcej sklepów, poczekalni itp. Zazwyczaj na środku holu na parterze znajduje się punkt informacyjny. Nie oczekuje się znajomości języków obcych. Numerowane kasy biletowe (售票处 lub 售票 厅) znajdują się po bokach, czasem w budynkach gospodarczych. Prawie na każdym dworcu znajduje się przechowalnia bagażu. Są też toalety, ale to, czy znajdziesz je w stylu zachodnim, to kwestia szczęścia (mali mężczyźni: 男, kobiety: 女).
Duże tablice wyświetlają zarówno litery chińskie, jak i łacińskie. Na niektórych stacjach kolejowych wyświetlana jest również liczba dostępnych miejsc. Coraz częściej pojawiają się ogłoszenia w języku angielskim.
Wyjścia (出口) są prawie zawsze oznaczone zgodnie z kierunkiem kompasu. Pomaga zapamiętać odpowiednie znaki: Wschód = 东 lub 東, Zachód 西, Północ 北, Południe 南. Często używa się ich do rozróżniania stacji kolejowych, np. w Dalian jest główny dworzec kolejowy Dalian Zhan (大連 站) oraz nowa północna stacja pociągów dużych prędkości, oddalona o 15 km Dàlián běi (大連 北 ). Platforma nazywa się 平台 (Pingtai).
Czasami wciąż jest Porter rozpoznawalny po czerwonych czapkach. Na wózku za 20-50 można spakować do ośmiu sztuk bagażu i przywieźć je do pociągu. Zaletą dla podróżnego jest to, że może on ewentualnie dostać się do pociągu z przewoźnikiem przed rzeczywistą godziną otwarcia szlabanu peronowego i może spokojnie wsiąść na oczach tłumu.
Oficjalnie dotyczy Bagaż ograniczenie rozmiaru i wagi. Nie jest zaznaczone. Istnieje możliwość stosunkowo niedrogiej odprawy bagażu. Zawsze potrzebujesz ich dla zwierząt domowych i rowerów. Należy je zapakować w odpowiednie pudła kartonowe.
Pociągi
Pociągi dużych prędkości mają litery C, D lub G przed numerem pociągu.
- G (高速 动 车 组): połączenia dalekobieżne z maksymalną prędkością do 350 km/h.
- D (城 际 动 车 组): połączenia długo- i średniodystansowe do 250 km/h. Jeżdżą częściowo jak pociągi nocne
- C (动 车 组): „Pociągi podmiejskie” między pobliskimi miastami z prędkością do 200 km/h.
W normalnych pociągach przed numerem pociągu znajdują się litery Z, T, K, Y, K, S.
- Z: Bezpośrednie pociągi ekspresowe (特快 直达), prawie wyłącznie wagony sypialne / kuszetki; non stop między dużymi miastami ø 120 km/h do 160 km/h.
- T: D pociągi (特快)
- K: pociągi ekspresowe (快速)
- [bez liter]: Pociągi ekspresowe (普快), jeżeli czterocyfrowy numer pociągu zaczyna się od 1, 2, 4, 5. Numery od 6 do 9 to pociągi regionalne „zatrzymujące się na wszystkich stacjach pośrednich” (普 客).
- Dawniej L (临时 客车; 临客) i Y (旅游), od 2015 r. numer pociągu K4001-K6998. Pociągi sezonowe specjalne, wzmacniaczowe lub turystyczne.
- S: S-Bahn lub pociągi lokalne.
Indeks cenowy ceny podstawowej wybranej klasy to: pociąg pospieszny (普 客): 100, pociąg pospieszny (普快) 120, pociąg pospieszny typu K, T, Z: 140. Klimatyzacja kosztuje 25% dopłaty. Minimalna cena 100 km, dla wagonów sypialnych 400 km 10 元. Podstawowa cena kilometra spada wraz ze wzrostem długości podróży.
Wagon restauracyjny
W Chinach nadal jeżdżą wagony restauracyjne w pociągach dalekobieżnych, w których sprzedawane jest prawdziwe jedzenie, a nie mikrotektura falista jak w „BordBistro”. W normalnych pociągach wagon restauracyjny znajduje się w wagonie numer 9, w pociągach dużych prędkości w nr. 4 lub 5. Ceny są dobre dwa razy droższe niż odpowiedniki na ulicy.
Sprzedawcy przejeżdżający pociągiem z wózkami mają przekąski lub gotowe do spożycia posiłki w plastikowych pokrowcach.
W każdym samochodzie jest wrząca woda na herbatę lub makaron instant. Sprzedawcy lawin sprzedają również drobiazgi na platformie.
Linie dużych prędkości
W ciągu dwunastu lat od otwarcia pierwszego połączenia kolei dużych prędkości z Pekinu do Tianjin Do 2020 roku oddano do użytku 37 900 km linii dużych prędkości.
Zakup biletu
2. linia (duża): z 上海 / Szanghaj, numer pociągu G27024, do 南京 / Nanking
Trzecia linia: data, godzina wyjazdu; pod „Nanking” 车 / numer wagonu i 号 / miejsce w rzędzie
4 linia: cena (po lewej), klasa (po prawej)
5 / 6 Wewnętrzna linia informacyjna. Obszar podzielony na piksele zawiera numer identyfikacyjny i nazwisko pasażera, które jest również zakodowane kodem QR.
(W przypadku mniejszych stacji numer peronu nie jest wyświetlany w prawym górnym rogu, ale numer wagonu, miejsce i klasa).
.jpg/220px-201606_Sleeper_Card_of_Beijing_Railway_Bureau_(Beijing).jpg)
Brak biletów dla wichrzycieliZazwyczaj bilety były sprzedawane tylko na określone trasy w kasach biletowych, co jest wyraźnie napisane. Często tak jest nadal, ponieważ centralny system komputerowy był w pełni rozwinięty, wszystkie karty można dostać na każdym stanowisku w wielu miejscach. Istnieją również specjalne liczniki do zmiany rezerwacji (换 票) i / lub zwrotów. W każdym razie dla obcokrajowców sensowne jest, aby znajomi zapisali cel podróży, numer pociągu i klasę po chińsku. Bardzo pomocne są specjalne stanowiska dla obcokrajowców, gdzie również można spodziewać się obsługi anglojęzycznej. Prawie zawsze jest to stanowisko nr 2 (na głównym dworcu w Pekinie nr 16). Przy rezerwacji obowiązuje ogólna zasada, że istnieje określone połączenie kolejowe. Paszport należy zawsze okazać przy zakupie biletów i przed wejściem na pokład. Odszyfrowanie zachodnich imion na kartach identyfikacyjnych może zająć trochę czasu. Jeden jest bardzo wybredny podczas sprawdzania dopasowania, znaki specjalne lub łączniki powodują trudności. Należy również przestrzegać tej samej kolejności. Np. nie „Fritz Hinterhuber”, ale „Hinterhuber Friedrich Adolf Korbinian”. Każdy, kto kupuje bilet dla innych, musi również okazać dowód osobisty lub kopię. Dzięki temu precyzyjnemu nagraniu, na stacji odjazdowej można łatwo wystawić zamiennik za zgubione bilety. Wszystkie taryfy zawierają 2% składki ubezpieczeniowej.
Z grubsza mówiąc, pociągi dużych prędkości są 2,5 raza droższe niż zwykłe pociągi.
W wielu miastach znajdują się kasy biletowe w centrum miasta z dala od dworca kolejowego. Tutaj pobierana jest niewielka dopłata za bilet, 5-10 元. Z kolei agencje specjalizujące się w obcokrajowcach wychodzą bardziej naprzeciw lub w ogóle sprzedają drogie zajęcia.
To staje się coraz bardziej powszechne „Jazda bez biletu”. Dostęp do szlabanu automatycznego można uzyskać po okazaniu identyfikatora. W kasie dostajesz wydruk szczegółów, gdy płacisz, ale to już nie jest bilet w prawdziwym tego słowa znaczeniu.
Automaty biletowe rozpoznają tylko chińskie dowody osobiste, więc są bezużyteczne dla turystów. Najnowsze modele od 2019 roku również współpracują z paszportami zagranicznymi, ale nadal mają tylko chiński interfejs.
Zniżka dla dzieci są dostępne, o ile są mniejsze niż 120 cm. Podróżują za darmo bez konieczności ubiegania się o miejsce lub płacą połowę ceny, jeśli mają własne miejsce. Jeśli osoba dorosła podróżuje z dwójką dzieci, bilet dla dziecka można kupić za pół ceny, drugi jest bezpłatny. W wagonie z kuszetką dzieci płacą 75% normalnej ceny za pryczę. Dzieci o wzroście 120-150 cm zawsze potrzebują biletu dziecięcego.
Bilety na peron są dostępne za 1-2 . Zlikwidowano je na ruchliwych, dużych stacjach kolejowych, aby jeszcze bardziej nie utrudniać odprawy.
Sprzedaż biletów w ciągu trzech czwartych lub więcej Internet (12306.cn tylko 5 rano-11:30 czasu pekińskiego) lub aplikacje na smartfony. Ponieważ jest to powiązane z dowodem osobistym, który należy zweryfikować (bez znaków specjalnych, dokładnie w zamówieniu tam), chiński numer telefonu i płatność za pomocą chińskiej karty bankowej lub AliPay itp., ich stosowanie jest uciążliwe dla turystów.
Rezerwacji można dokonać, zakładając znajomość języka chińskiego, na krajowej infolinii tel. 95105105. Bilet należy następnie odebrać w określonym kasie w ciągu 24 godzin, podając numer rezerwacji, w przeciwnym razie rezerwacja przepadnie.
W sezonie: Jeśli chcesz podróżować w tygodniu chińskiego Nowego Roku (połowa lutego) lub święta narodowego (1–3 października), musisz dokonać rezerwacji z dużym wyprzedzeniem. Wydaje się, że połowa Chin jest w ruchu wokół tych dat.
Wakacje letnie trwają od połowy lipca do września. Na początku i na końcu szczególnie studenci rezerwują tanie zajęcia długodystansowe na wyjazdy do domu. W okolicach Święta Zmarłych na początku kwietnia i Święta Smoczych Łodzi w czerwcu (5/5 chińskiego kalendarza), więcej krótkich urlopowiczów jest w drodze.
Szczególnie frustrujące może być dla turystów, którzy z wyżej wymienionych powodów nie mogą korzystać z internetu lub automatów, że okres wcześniejszej rezerwacji przez Internet wynosi 30 dni, a tylko 28 dni przy kasie. W szczycie sezonu może się zdarzyć, że wszystko jest już zarezerwowane. Aby długie towary w kolejce nie poszły na marne, powinieneś był sam wiedzieć o alternatywach. Kobiety przy kasie nie oferują z własnej inicjatywy pociągów alternatywnych.
Tybet: Przejażdżki po Kolej Lhaska, najwyższa linia kolejowa na świecie, gdzie wagony wyposażone są w wyrównanie ciśnienia jak w samolocie, wymaga pewnego planowania. Cudzoziemcy potrzebują specjalnego zezwolenia na zwiedzanie Tybetu, które jest przyznawane tylko wtedy, gdy turysta zarezerwował wycieczkę w akredytowanym biurze podróży z kilkutygodniowym wyprzedzeniem (status od 2017 roku). Nie są one wyceniane poniżej 100 USD za dzień.
- China Rail Pass
Na China Rail Pass jest to spersonalizowana karta przedpłacona z możliwością doładowania, która nie daje żadnych zniżek i jest dostosowana do konkretnej trasy. Oszczędza czas, ponieważ nie ma potrzeby kupowania biletu. Wystarczy przyłożyć kartę chipową do czytnika na platformie, ale tylko dla odpowiednio zatwierdzonych tras o dużej prędkości. Istnieją dwa rodzaje: „Srebrny” dla 2 klasy i „Złoty” dla pierwszego. Dostępne w niektórych oddziałach Bank of China za minimum 30 元 300 lub 500 元. Karty te są połączone z chińskim kontem bankowym, co czyni je bezużytecznymi dla krótkoterminowych gości.
- Pekin Tianjin Pass
Ta oferta skierowana do osób dojeżdżających do pracy umożliwia określoną liczbę przejazdów w wybranej klasie przy użyciu karty przedpłaconej. Oszczędność wynosi 5-15%, w zależności od załadowanej ilości. Ważność jest ograniczona, wszelkie pozostałe środki wygasają.
Klasy
.JPG/220px-YW25_663720@BJI_(20150527113333).JPG)
Ruch kolejowy w komunistycznych Chinach nie jest społeczeństwem bezklasowym, bo jest aż siedem klas.
- Pociągi dużych prędkości
Ponieważ pociągi jeżdżą krócej, jest mniej wagonów sypialnych i z kuszetkami. W wagonach z miejscami siedzącymi z siedzeniami można je obrócić tak, aby wszyscy pasażerowie zawsze siedzieli w kierunku jazdy. Wagony sypialne i kuszetki przewożą pociągi kategorii D na duże odległości.
Palenie jest ogólnie zabronione w pociągach dużych prędkości. W wagonie nr 5 znajdują się miejsca na wózki inwalidzkie oraz stacja ładowania wózków elektrycznych.
Zajęcia:
- 2 klasa (二等 座, rděngzu) „Twarde siedzenie”. Nie jest to już drewniana ławka, ale zwykłe siedzenie porównywalne z klasą ekonomiczną w samolocie. Oparcie jest jednak sztywne, więc „ciężko” siedzieć tu najpóźniej po 5-6 godzinach. Wagony mają 2 3 miejsca, z numerami miejsc A, B, C, [aisle], D, F.
- 1. (一等 座, Yīděngzuò) normalne siedzenie, które jest porównywalne do 2 klasy w niemieckim ICE, ale z większą przestrzenią na nogi. Samochody mają 2 2 miejsca z numerami miejsc A, C, [aisle], D, F.
- Klasa biznesowa (特等 座, Tèděng zuò, „Klasa specjalna”), odpowiada klasie biznesowej w samolocie. Miejsca siedzące to rząd z 3 miejscami o numerach miejsc A, C, [aisle], F. We wszystkich pociągach typu G i D tylko niektóre pociągi typu C.
- Miejsca VIP (商務 座, Shangwuzuo), zwykle dostępnych jest tylko około 10 miejsc. Tylko w pociągach typu G i D.
- „Miękki podkład” (軟臥, Ruunwò; pol. „Miękki śpiwór”) z czterema pryczami w przedziale. Długość łóżka 1,95 cm.
- Tylko nieliczne pociągi typu D mają „miękki wagon sypialny deluxe” z dwoma łóżkami i sofą w przedziale oraz własną zachodnią toaletę. Cena jest dwa razy wyższa od miękkiego podkładu.
- Stosunkowo nowy jest wagon kuszetkowy z łóżkami ustawionymi w kierunku jazdy. Otwarty korytarz, ale każda koja ma zasłonę.
- Normalne pociągi
Palenie dozwolone jest w przejściach między wagonami. Bilet odbierany jest przez konduktora w wagonie sypialnym i zwracany na krótko przed przyjazdem.
Zajęcia:
- 2 klasa „twarde siedzenie”. Pięć miejsc w rzędzie. Bilety stojące sprzedawane są również w pełnej cenie.
- „Miękkie siedzenie” 1. klasy. Cztery miejsca w rzędzie. Wyceniony na 150% twardego siedzenia. Niestety nie we wszystkich pociągach.
- „Twarde miejsce sypialne” odpowiada europejskiemu wagonowi kuszetkowemu z sześcioma płaskimi łóżkami w przedziale, który nie ma drzwi do przejścia. Leżaki mają tylko 1,80 m długości. Pościel jest zapewniona. Górna koja ma tylko 65 cm powietrza, dolna 95 cm. Zatyczki do uszu to przydatne akcesorium. Cena za to około dwukrotność miejsc w 2 klasie.
- w „miękkim wagonie sypialnym” znajdują się cztery łóżka. Dostajesz również drzwi do przedziału. Cena jest o około 50% wyższa niż twarda.
Połączenia międzynarodowe
W przypadku pociągów transgranicznych obowiązują specjalne warunki. Bilety można rezerwować z 30-dniowym wyprzedzeniem. Najpierw należy zapłacić kaucję w wysokości co najmniej 100 元, resztę przed odebraniem biletu. Właściwe bilety są wydawane tylko na tydzień przed wyjazdem. Zwroty do 72 godzin przed wylotem wynoszą 80%. W przypadku krótkoterminowych anulacji 80% dla miejsc, ale tylko 20% dla wagonów sypialnych.
Taryfy transgraniczne na terytorium byłego Związku Radzieckiego są obliczane na podstawie stałej ceny we frankach szwajcarskich, więc mogą się wahać w walucie lokalnej.
Jeśli wyjeżdżasz z Pekinu i musisz nadać bagaż/rower, robisz to w zachodnim skrzydle dworca kolejowego rano przed dniem wyjazdu. Ponieważ odprawy celne są zamknięte w weekendy, w przypadku wyjazdów w poniedziałek bagaż należy dostarczyć w piątek wcześniej.
- Kazachstan
- Urumczi → Khorgos (霍爾果斯 市) / Altynkol → Tylko sułtan (= Astana), 2 tygodniowo, 26 godzin
- Ürumczi → Alaszankou (阿拉山口) / Dostyk → Ałmaty, 1 tygodniowo, 23½ godziny
- Koreańska Republika Ludowa
Zobacz też Wymagania wstępne Korea Północna
- Laos
Otwarcie trasy z Grenzort Mohan (磨憨 鎮, Yünnan) → po Wientian planowany jest najwcześniej na grudzień 2021 roku.
- Mongolia
- Transmongolski: Pekin → Ułan Bator (→ Moskwa). (O wiele tańszą alternatywę z lokalnymi pociągami znajdziesz na stacji granicznej) Arlián.)
- Hohot → Ułan Bator
- Rosja
Zobacz też Kolej Transsyberyjska
- Harbin → Władywostok
- Pekin → Manzhou → Moskwa
- Wietnam
- Połączenie Nanning do Hanoi-Gia Lama Zajmuje 12½ godziny do granicy zgodnie z harmonogramem ng Đăng a potem kolejne 12 godzin (plus x) do stolicy Wietnamu. W części chińskiej są też twarde siedzenia, ale te zostały usunięte. Musisz zarezerwować drogie miękkie samochody sypialne za granicą.
- Nowo wybudowana zelektryfikowana linia chińska w standardowym rozstawie Kunming przez Yuxi kończy się na stacji granicznej Hékǒu (河口) / Lào Cai. Tutaj kontynuujemy starą trasę metrową do Hanoi.
