Mid-Hudson i Catskills - Mid-Hudson and Catskills

Między przedmieściami Nowego Jorku a większym regionem Upstate znajduje się obszar przejściowy, miejsce, w którym wielu nowojorczyków ucieka od tego wszystkiego, aby się zrelaksować. Na zachód od rzeki Hudson leżą Catskills, głównie wiejski i dziki obszar gór i dolin; wzdłuż rzeki, z drugiej strony leży kilka number Dolina Hudsona społeczności z falistymi wzgórzami, obszarem, który pod wieloma względami przypomina Nową Anglię.

Regiony

Miasta

• 41.504166666667-73.9655555555561 Latarnia morska - Modne, odbudowujące się miasto nad rzeką, które stopniowo zyskało na popularności wśród turystów z miasta dzięki łatwemu dostępowi przez Metro-North. Większość z nich zmierza do muzeum sztuki Dia, ale zaczęły pojawiać się w kawiarniach i sklepach na pobliskiej Main Street.
• 42.25-73.7897222222222 Hudson - Kolejne stare, przemysłowe nadrzeczne miasto, zrewitalizowane przez emigrantów z Brooklynitu, stało się jednym z najpopularniejszych miejsc antyków w regionie.
• 41.925-743 Kingston - Siedziba i dawna stolica hrabstwa Ulster ma wiele aspektów, od kolonialnego przedmieścia z osłoniętymi chodnikami po śródmieście przy Rondout Creek, łatwo dostępne łodziami z pobliskiej rzeki.
• Monticello - Siedziba hrabstwa Sullivan, centralnie położona w pasie barszczowym, zachowuje atmosferę małego miasteczka
• 41.519722222222-74.0194444444444 Newburgh - Drugie co do wielkości miasto doliny musiało stawić czoła wielu wyzwaniom w ciągu dziesięcioleci, odkąd utraciło swoją bazę przemysłową. Udało mu się jednak odbudować nabrzeże i zachować wiele okazałych domów z epoki wiktoriańskiej na swoim East End.
• 41.705277777778-73.9305555555565 Poughkeepsie - Siedziba hrabstwa Dutchess, największego miasta między Nowym Jorkiem a Albany, odrodziła się na wiele sposobów, dzięki wsparciu IBM i Vassar College, dwóch jego głównych pracodawców.
• 41.9275-73.9086111111116 Rhinebeck - Łatwy dostęp z pobliskiego dworca kolejowego Rhinecliff sprawił, że ta ekskluzywna wioska stała się tak popularna wśród nowojorskich weekendowych turystów, jak pod koniec XIX wieku.
• 42.307222222222-74.2522222222227 Windham - Miasteczko narciarskie na północnym krańcu gór z urokiem Nowej Anglii swoich imienników w tym regionie.
• 42.042778-74.11758 Woodstock - Festiwal nie odbywał się nigdzie w pobliżu, ale mimo wszystko to miasto zasługuje na reputację hipisa, jaką daje jej nazwa.

Rozumiesz

Henry Hudson i jego załoga byli pierwszymi Europejczykami, którzy popłynęli w górę rzeki na Połowa Maen w 1609 roku. Myśleli, że mogli odkryć początki Przejścia Północno-Zachodniego i dotarli aż do cech, które dają współczesność Wodospad Glens jego nazwa, zanim zdali sobie sprawę, że znaleźli ujście pływowe tylko 150 mil (240 km) do wnętrza. Znalezisko było jednak przydatne dla Holendrów, którzy założyli kolonię Nowej Holandii wzdłuż rzeki, ze stolicą Fort Orange (dziś Albany) w pobliżu górnej granicy jego podróży i portowym miastem Nowy Amsterdam (Nowy Jork) u ujścia rzeki.

Inne osady, takie jak Kingston i Schenectady, zostały ustalone później. Wiele innych holenderskich nazw miejscowości w regionie odzwierciedla tę epokę, która zakończyła się, gdy kolonia stała się angielska w 1669 roku. Pod rządami obu mocarstw kolonialnych rzeka stała się głównym szlakiem handlowym, a slupy jeździły po niej regularnie i umieszczały ją w innych portach nadrzecznych, takich jak Newburgh, Poughkeepsie i Hudson.

W czasie wojny o niepodległość rzeka stała się kluczowym atutem strategicznym. Brytyjczycy starali się przejąć nad nim kontrolę, aby oddzielić Nową Anglię od reszty kolonii. Aby temu zapobiec, Patrioci wykuli gigantyczny łańcuch, aby zablokować rzekę poniżej Wyżyny Hudson i założyli fort, który od tego czasu stał się Akademią Wojskową Stanów Zjednoczonych w West Point. Benedict Arnold uciekł w dół rzeki po tym, jak ujawniono jego plan sprzedaży fortu Brytyjczykom.

Po wojnie, która zakończyła się uzyskaniem niepodległości przez Amerykanów, nowy naród znalazł w rzece i otaczającej ją dolinie swoją najwcześniejszą inspirację kulturową. Washington Irving mieszkał nad brzegami rzeki i napisał swoją najsłynniejszą historię: Rip Van Winkle, o holenderskich mieszkańcach górnej doliny. Thomas Cole, Frederick Church i inni malarze z Hudson River School znaleźli inspirację w pejzażach Highlands i Catskills. Zamożni właściciele ziemscy, tacy jak Robert Livingston, budowali pałacowe posiadłości na wschodnim brzegu z widokiem na niektóre z najbardziej malowniczych widoków.

Hudson był również ważny dla gospodarki. W połączeniu z Mohawkiem oferował w dużej mierze płaską trasę przez Appalachy. Mówi się, że Thomas Jefferson ukuł przydomek Nowego Jorku, Empire State, w uznaniu potencjału tego atutu. Nowy Jork nie czekał długo, aby go wykorzystać. Kanał Erie został otwarty między Albany i Bawół w 1825 r., a ćwierć wieku później powstały pierwsze tory kolejowe wzdłuż rzeki.

Wkrótce miasta w dolinie uprzemysłowiły się, a ci, którzy wzbogacili się dzięki temu rozwojowi, jak Vanderbiltowie i Jay Gould, przenieśli się do swoich nadrzecznych rezydencji. Na południowym krańcu doliny miasteczka town Westchester i Rockland hrabstwa stopniowo stawały się przedmieściami podmiejskimi, gwałtownie rozrastając się po II wojnie światowej. Ten wzrost miał jednak swoją cenę, ponieważ zanieczyszczenia spowodowane uprzemysłowieniem obciążyły zdolność rzeki do samooczyszczania się, czyniąc z niej prawie otwarty kanał ściekowy.

Ale region zareagował, pomagając uruchomić nowoczesny amerykański ruch ekologiczny. Projekt elektrowni, który miałby wykuć tamę w Storm King Mountain na południe od Kornwalii i rozciągnąć linie przesyłowe przez rzekę, został wstrzymany w 1965 roku, kiedy Komitet Ochrony Scenic Hudson przekonał sąd federalny, aby zezwolił na rozważenie estetycznego wpływu projektu mieć na krajobrazie, przełomowe orzeczenie. Inne grupy ochrony środowiska, takie jak Clearwater i Hudson Riverkeeper, zostały uruchomione w celu ochrony rzeki, w dużej mierze dzięki uchwaleniu ustawy o czystej wodzie w latach 70. XX wieku.

Górne odcinki rzeki nadal mają znaki ostrzegające przed jedzeniem złowionych tam ryb ze względu na pozostające w korycie polichlorowane bifenyle (PCB). Większość pochodziła z byłej fabryki General Electric w Wodospad Hudsona, a działania naprawcze od dawna są politycznym problemem w regionie.

Wraz z rzeką region cierpiał z powodu spadku zatrudnienia w przemyśle pod koniec XX wieku w Ameryce. Miasta takie jak Newburgh, Peekskill i Poughkeepsie stawały się coraz biedniejsze wraz z odejściem miejsc pracy, do czego przyczyniły się nierozważne projekty rewitalizacji miast, takie jak Main Mall Row w Poughkeepsie. Wielu, którzy zostali, zastanawiało się, czy region widział swoje najlepsze dni.

Załamany regionalny rynek mieszkaniowy stworzył jednak nowe możliwości. Manhattan i Brooklynite szukający miejskiego klimatu po niższej cenie zaczęli wykupywać stare domy i odnawiać je. Stanowa Hudson River Greenway pomogła społecznościom takim jak Peekskill i Newburgh oczyścić i zrewitalizować ich nabrzeża. Poza miastami doliny niektóre stare farmy stały się pododdziałami, zajmowanymi przez rodziny z klasy średniej, które zostały przecenione przez bliższe przedmieścia. Dziś eksurbanizacja dociera do hrabstw Dutchess i Orange i powoli wkrada się do hrabstw Greene i Columbia na północnym krańcu, gdzie obszar metropolitalny koncentruje się na Albany. W międzyczasie dolina pozostaje mieszanką starego i nowego.

Społeczność po społeczności wzdłuż rzeki nadal ożywia swoje nabrzeże. Goście z Nowego Jorku przychodzą do ich sklepów w weekendy i czasami decydują się osiedlić w miastach takich jak Cold Spring, Beacon, Saugerties i Hudson, gdzie odnawiają stare domy i podziwiają fantastyczną scenerię.

Klimat

Dolina jest generalnie chłodniejsza niż Nowy Jork, zarówno latem, jak i zimą. W poprzednim sezonie efekt ten jest pozytywny, ponieważ osłabia wszelkie fale upałów, które uderzają w miasto (temperatury czasami przekraczały 100°F (38°C), ale niewiele). W zimie oznacza to jednak, że burze będą prawdopodobnie bardziej dotkliwe (kiedy telewizyjni prognostycy pogody z miasta mówią coś w stylu „północ i zachód, to wszystko będzie śnieg”, zwykle wskazują na dolny lub centralny Hudson Dolina).

Efekty te są bardziej widoczne, im dalej od rzeki i wyżej, w górzysty i pagórkowaty teren, jak Catskills lub Taconics, po obu stronach. Catskills i Shawangunks mogą również tworzyć „cienie deszczu” w pobliżu swoich baz w niektóre dni, ze względu na przeważające wiatry wiejące przez nie z zachodu. Jednocześnie mają tendencję do buforowania regionu przed niektórymi systemami sztormowymi, które schodzą z Kanady, aby zagrozić reszcie stanu Nowy Jork wczesną zimą.

Najpoważniejszymi zdarzeniami pogodowymi są więc zwykle nor'eastery, które podążają wzdłuż wybrzeży. Wiatr, który czasem towarzyszy im niezależnie od pory roku, może być czasem na tyle silny, że może zdmuchnąć drzewa lub gałęzie i spowodować powszechne awarie zasilania. Cyklony tropikalne poważnie wpływają na region. Tropical Storm Floyd w 1999 r. spowodował jedne z najdłuższych przerw w dostawie prądu; a Irene i Lee w 2011 roku przyniosły rozległe powodzie, podmycie dróg i odizolowanie niektórych społeczności.

Czytać

• Twarze i miejsca w Dolinie Hudson (2006) i Opowieści i szlaki doliny Hudson (2010), oba autorstwa Patricii Edwards Clyne, stanowią doskonałe kompendia wiedzy regionalnej. Pierwsza skupia się na niektórych z wielu znanych osób, które mają powiązania z regionem; ten ostatni w miejscach o znaczeniu historycznym, z zaznaczonymi krótkimi wędrówkami lub spacerami.
• Chronicles of the Hudson: Trzy wieki podróży i przygody (Roland van Zandt, 1971). Dobra szeroka historia regionu zbudowała wizyty lub pobyt w regionie przez wybitnych ludzi. Zorganizowany przez dominujące w tamtym czasie środki transportu, przenosi czytelnika od najwcześniejszych eksploracji rzeki przez Europejczyków do początku XX wieku. Jego punkt widzenia poprzedza współczesny renesans rzeki, ale nadal jest wart przeczytania.
• The Mightier Hudson: porywające odrodzenie cennego krajobrazu (Roger D. Stone, 2012). Rozpoczyna się tam, gdzie van Zandt skończył i opowiada historię odnowy rzeki i doliny, zarówno pod względem środowiskowym, jak i kulturowym.
• Przeprawa przez Hudson: historyczne mosty i tunele na rzece (Donald Wolf, 2010). Ta sama funkcja, która sprawia, że ​​Hudson jest żeglowny aż do: Troja, jego szerokość sprawia również, że jest to poważna bariera geograficzna, której efekt jest odczuwalny do dziś (pociągi towarowe muszą jechać aż do Castleton na południe od Albany, aby przeprawić się przez rzekę). Mostkowanie rzeki było kluczem do połączenia regionu. Książka Wolfa zajmuje się wszystkimi aspektami tej historii, od kwestii technicznych po skutki społeczne, ekonomiczne i polityczne.

Wchodzić

Łodzią

Prawdopodobnie najlepszy, najpiękniejszy i najbardziej historyczny widok na podróż do i w obrębie doliny Hudson to łódź w górę rzeki Hudson. Istnieje kilka rejsów turystycznych, które możesz zrobić, ale jeśli nie masz lub nie korzystasz z prywatnej łodzi, rzeka Hudson nie będzie twoją główną metodą podróżowania po dolinie Hudson. Jedynym wyjątkiem jest Droga wodna w Nowym Jorku, operator promów podmiejskich, który oferuje całodniowe i weekendowe rejsy widokowe od Nowy Jork do kilku lokalizacji, w tym Tarrytown oraz Akademia Wojskowa Stanów Zjednoczonych w West Point.

Innym, ale niezapomnianym sposobem na poznanie Doliny Hudson z rzeki jest wybranie się na jeden z publiczne żagle prowadzony przez Hudson River Sloop Clearwater, organizację środowiskową z siedzibą w Beacon, która działa na rzecz ochrony rzeki. Od kwietnia do października Czysta woda, wpisana do rejestru krajowego replika XVII- i XVIII-wiecznych holenderskich slupów oraz, Mistyczny wielorybnik, replika XIX-wiecznego szkunera wielorybniczego, zabiera pasażerów w dokach w górę iw dół rzeki między Nowym Jorkiem a Albany. Podczas wycieczek pasażerowie mogą na zmianę pomagać w sterowaniu i obsłudze łodzi, podczas gdy załoga oferuje lekcje historii i środowiska. To popularny rodzinny wypad. Bilety kosztują 50 USD dla dorosłych, 35 USD dla członków Clearwater i 15 USD dla dzieci do 12 lat. 1 845 265-8080 x7107 .

Drogą powietrzną

• Lotnisko w hrabstwie Westchester, droga lotniskowa 240, Białe Równiny, 1 914 995-4860 (linie lotnicze). Największe lotnisko w dolnej dolinie rzeki Hudson, poza trzema międzynarodowymi portami lotniczymi Nowy Jork/New Jersey.
• Międzynarodowy port lotniczy Stewart, 1180 First St, New Windsor, 1 845 564-2100. Służy w środku doliny.
• Lotnisko w hrabstwie Dutchess, 263 New Hackensack Road, Wappingers Falls, 1 845 463-6000. Opcja dla prywatnych pilotów i odrzutowców w pobliżu Poughkeepsie.
• Międzynarodowy Port Lotniczy Albany, 737 Albany-Shaker Rd, Albany. Służy do górnych części doliny.
• Międzynarodowy port lotniczy Newark Liberty Liberty, Newark, New Jersey, Międzynarodowy Port Lotniczy im. Johna F. Kennedy'ego, i Lotnisko LaGuardia: Trzy główne międzynarodowe porty lotnicze w rejonie Nowego Jorku oferują usługi niemal wszędzie.

Pociągiem

Jako malownicze wprowadzenie do regionu, podróż pociągiem po wschodniej stronie rzeki Hudson jest warta samej przejażdżki w miły dzień. Znaczna część toru biegnie bezpośrednio w sąsiedztwie lub bardzo blisko rzeki; zabytki obejmują Palisades, Haverstraw Bay (najszerszy punkt rzeki), Hudson Highlands, West Point, Newburgh Bay i Catskills. Wszystkie oprócz tego ostatniego można oglądać z pociągów Amtrak Empire Service (usługa międzymiastowa) lub Metro-North's Hudson Line (usługi podmiejskie). Pierwsza oznacza wyjazd do Albany-Rensselaer i powrót; drugi, Poughkeepsie. Na Amtrak jest więcej udogodnień, ale mniej czasu między postojami pociągów w Poughkeepsie.

• Amtrak. W przypadku usług kolejowych na północ od Poughkeepsie, do Rhinecliff i Hudson, odjeżdżającego ze stacji Penn na Manhattanie. Usługa jest również dostępna dla Yonkers i Croton-on-Hudson, ale ponieważ znajdują się one w obszarze obsługi Metro-North, bilety do tych miejsc są sprzedawane wyłącznie pasażerom wsiadającym spoza tego obszaru obsługi.
• Metro-Północ. Linia Hudson, oznaczona na mapach na zielono, to linia, która biegnie na północ wzdłuż rzeki Hudson, z Nowego Jorku do Poughkeepsie. Przystanki pośrednie obejmują Yonkers (i trzy inne stacje w tym mieście), Tarrytown, Peekskill, Cold Spring i Beacon. Nie wszystkie pociągi zatrzymują się na każdej stacji, więc dokładnie sprawdź rozkład i zwróć uwagę na rodzaj pociągu — jeśli wsiadasz do pociągu elektrycznego i chcesz jechać na północ od Croton-Harmon, musisz tam wysiąść i przesiąść się na pociąg z lokomotywa spalinowa. Opłaty za podróże w godzinach szczytu są wyższe; w tym czasie pociągi, szczególnie te, które obsługują dolną część linii, są bardzo zatłoczone i być może trzeba będzie chwilę stać.

W przypadku miejsc położonych dalej w głąb lądu, po wschodniej stronie Doliny, można skorzystać z linii Harlem, zaznaczonej na mapie na niebiesko. Idzie aż do wsi Wassaic, 90 mil (144 km) na północ od miasta w hrabstwie Dutchess. Przystanki pośrednie obejmują Bronxville, White Plains, Scarsdale i Brewster. Pociągi elektryczne jeżdżą aż na południowy wschód; pasażerowie wyjeżdżający poza tę stację będą musieli przesiąść się tam na pociąg z silnikiem diesla, chyba że złapią ekspres z Grand Central w wieczornych godzinach szczytu.

• Tranzyt w New Jersey. Po zachodniej stronie doliny usługi kolei pasażerskiej są znacznie bardziej ograniczone. Dwie z linii NJ Transit obsługują stacje obsługiwane przez Metro-North w hrabstwach Orange i Rockland. Linia Pascack Valley (fioletowa na mapie) prowadzi aż do Spring Valley, a linia Port Jervis (cienka czarna linia) prowadzi do to miasto, mijając po drodze przystanki w Suffern, Tuxedo i Middletown. Podczas długiej podróży w obie strony trasa ta oferuje wyjątkowe krajobrazy, zwłaszcza tam, gdzie przecina wiadukt Moodna, najdłużej aktywnie używany estakada kolejowa na wschodzie, w pobliżu Salisbury Mills.

Autobusem

• Chart. Zatrzymuje się w większości dużych miast, a także w niektórych małych miejscowościach.
• Szlaki Adirondack,. Przystanki w większości większych miast po zachodniej stronie rzeki oraz w Poughkeepsie.

Samochodem

Najczęściej używaną trasą do doliny Hudson jest trasa północ-południe Thruway w stanie Nowy Jork (międzystanowa 87). Z Nowego Jorku można do niego dojechać autostradą Major Deegan Expressway, która po dotarciu do linii miejskiej staje się Thruway. Kontynuuje przez dolne hrabstwo Westchester, z opłatą za przejazd w wysokości 1,25 USD na zaporze w pobliżu Ardsley, a następnie skręca na zachód, gdzie I-287 łączy się z nim w White Plains, aby przekroczyć Hudson w jednym z najszerszych i najbardziej malowniczych punktów przez most Tappan Zee ( Opłata za przejazd w kierunku wschodnim jest pobierana w wysokości 4,75 USD). Po przekroczeniu mocno podmiejskiego i ruchliwego hrabstwa Rockland skręca na północ i biegnie w górę doliny do Albany, z każdym zjazdem z grubsza odpowiadającym mostowi. Niektóre krajobrazy doliny, takie jak Catskills, są widoczne w środku tego odcinka. Opłata za przejazd od tego miejsca jest pobierana przy zjazdach; do Albany jest to 5,25 dolarów.

Po wschodniej stronie rzeki jedyną podzieloną autostradą biegnącą przez całą długość doliny jest Park stanowy Taconic, zaczynając na końcu Bronx River Parkway na południe od Valhalla i kontynuując na północ do rozszerzenia Berkshire Thruway (Interstate 90) w pobliżu wsi Chatham w hrabstwie Columbia. Choć mniej dogodny do miast nadrzecznych, warto pojechać jako samochodowy odpowiednik jazdy pociągiem w górę rzeki, zaprojektowany tak, aby wykorzystać oszałamiające widoki regionu i pofałdowaną, sielankową scenerię. Franklin D. Roosevelt osobiście nadzorował projekt, zanim został prezydentem, a autor William Kennedy opisał rezultat jako „110-milową pocztówkę”. Cała autostrada i większość jej malowniczych kamiennych mostów została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych.

Ze wschodu lub zachodu najlepsza trasa do doliny to Międzystanowa 84. Przekraczając rzekę Delaware z Pensylwanii do Nowego Jorku w Port Jervis, malowniczo przecina dolny grzbiet Shawangunk, a następnie skręca na północ za Middletown do Newburgh, gdzie przecina Thruway, a następnie przecina Hudson przez most Newburgh-Beacon ( Opłata za przejazd w kierunku wschodnim w wysokości 1,50 USD), z malowniczym widokiem na Storm King i Wyżyny Hudson na południu. Po Beacon i Fishkill po wschodniej stronie, kontynuuje na wschód do węzła Taconic Parkway w East Fishkill, a następnie wspina się przez Taconics do I-684 w Brewster tuż przed przejściem do Danbury, Connecticut.

Na północnym krańcu doliny Massachusetts Turnpike (Autostrada międzystanowa 90) staje się odcinkiem Berkshire Thruway, gdy przekracza granicę stanu. Na Schopack I-90 rozdziela się na północny zachód dla ruchu w kierunku Albany; sekcja Berkshire kontynuuje do głównej linii Thruway przy zjeździe 21B i jest prawdopodobnie lepszą trasą do doliny Hudson dla ruchu z centralnej Nowej Anglii pomimo 85-centowej opłaty za przejazd.

Podróżni przyjeżdżający z Nowego Jorku Poziom południowy prawdopodobnie będzie używać Trasa stanu Nowy Jork 17 droga ekspresowa. Znany dawniej jako Szybki sposób, jest powoli uaktualniany do Międzystanowa 86. W Middletown znajduje się pełna wymiana z I-84; Trasa 17 prowadzi stamtąd do Thruway w Harriman.

Istnieje kilka dróg o nawierzchni północ-południe dla tych, którzy chcą nie spieszyć się. Trasa USA 9 podąża ściśle wschodnim brzegiem rzeki; staje się drogą ekspresową w północnym hrabstwie Westchester i podzielonym pasem handlowym między Fishkill i Poughkeepsie. W przeciwnym razie jest to spokojna dwupasmowa jazda, oferująca piękne krajobrazy na wielu odcinkach. Trasa USA 9W równolegle do niego po drugiej stronie rzeki, a jego malownicza atrakcja biegnie wzdłuż podzielonego odcinka w Hudson Highlands wokół West Point.

Dalej od rzeki, Trasa stanu Nowy Jork 32 zaczyna się w centrum handlowym Woodbury Commons i łączy wiele głównych społeczności po zachodniej stronie doliny – Newburgh, New Paltz, Kingston, Saugerties i Catskill. Najbardziej malownicza część znajduje się pomiędzy tymi dwoma ostatnimi, zapewniając doskonały widok na skarpę Catskill. Na wschodnim krańcu regionu Trasa stanu Nowy Jork 22 ściśle przylega do linii stanów, ponieważ łączy małe miasteczka pośród pięknej scenerii hrabstw Dutchess i Columbia.

Niewiele jest dróg prowadzących ze wschodu na zachód przez całą dolinę. Na południu, Trasa USA 6 początkowo ściśle paralele z I-84, kiedy obaj przekraczają Delaware w Port Jervis, a następnie skręcają na południe do Middletown, gdzie łączy się z NY 17, a następnie pokonują malowniczą przeprawę przez Park Stanowy Harriman w drodze do mostu Bear Mountain i drogi wokół góry do Peekskill. Stamtąd przechodzi przez kilka mniejszych społeczności w hrabstwie Westchester, następnie do Mahopac, Carmel i Brewster w hrabstwie Putnam, po czym wraca na pobocze I-84, wjeżdżając do Connecticut.

US Route 44 U i Trasa stanu Nowy Jork 55 połącz z Shawangunk Ridge i jego wspaniałymi widokami na Poughkeepsie, a następnie podziel się, z 44 na północny wschód w kierunku Millbrook i Millerton, a 55 kolejnych na wschód do Pawling i Connecticut. Dalej na północ, Trasa stanu Nowy Jork 23 przecina Greene County Catskills, spadając malowniczo przez północny kraniec Skarpy, a następnie przecina rzekę przy moście Rip Van Winkle w drodze przez sielankowe hrabstwo Columbia do Hillsdale i Massachusetts.

Poruszać się

Mosty

Rzeka Hudson może być zarówno środkiem, jak i przeszkodą w podróży. Historycznie była na tyle szeroka, że ​​przecinały ją tylko promy, ale potem pod koniec XIX wieku przez rzekę przeszło kilka mostów kolejowych, a w XX w. mosty samochodowe. Opłaty za przejazd są pobierane na całym południu Albany. Płatność elektroniczna E-Z Pass, powszechna w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych, jest akceptowana na wszystkich następujących przejściach przez rzekę Hudson, zwykle ze zniżką:

New York State Bridge Authority York działa:

• Rip Van Winkle (NY 23) - Catskill, Green County do Hudson, Columbia County
• Kingston-Rhinecliff (NY 199) - Kingston, hrabstwo Ulster do Rhinecliff, hrabstwo Dutchess
• Mid-Hudson (US 44/NY 55) - Highland, Ulster County do Poughkeepsie, Dutchess County
• Newburgh-Beacon (I-84/NY 52) - Newburgh, Orange County i Beacon, Dutchess County
• Bear Mountain (US 6/US 202) - Bear Mountain, hrabstwo Orange do Peekskill, hrabstwo Westchester

Wszystkie mosty NYSBA pobierają opłatę w wysokości 1,50 USD (1,25 USD z EZPass) w kierunku wschodnim

Zarząd Thruway Stanu Nowy Jork działa:

• Castleton — Selkirk, Albany County do Castleton-on-Hudson, Rensselaer County (1,05 USD (1 USD z EZPass) w obie strony; wliczone w opłatę Thruway pobieraną przy zjazdach).
• Tappan Zee (I-87/I-287) - Nyack, Rockland County do Tarrytown, Westchester County (5 USD w kierunku wschodnim; 4,75 USD z EZPass)

Port Authority of New York and New Jersey prowadzi:

• Jerzy Waszyngton - Fort Lee, New Jersey do Nowego Jorku (13 USD w kierunku wschodnim; 10,25 USD z EZPass obniżone do 8,25 USD poza szczytem i 4,25 USD z trzema lub więcej osobami w pojeździe).

Promy

Nowojorski Metropolitan Transportation Authority obsługuje dwie trasy promowe przez rzekę w swoim obszarze obsługi, głównie z korzyścią dla osób dojeżdżających do pracy korzystających z Hudson Line Metro-North; oba działają tylko w godzinach szczytu. Usługa może zostać zawieszona w okresie zimowym, jeśli rzeka ma zbyt dużo lodu, aby przeprawy były bezpieczne, szczególnie na trasie Newburgh-Beacon.

• Prom Haverstraw–Ossining od St. Girling Drive w Haverstraw w hrabstwie Rockland do stacji Metro-North w Ossining w hrabstwie Westchester. Opłata za przejazd wynosi 3,50 USD (1,75 USD dla seniorów i dzieci w wieku 6–11 lat) za 15-minutową przejażdżkę przez rzekę w najszerszym miejscu.
• Prom Newburgh–Beacon od Front Street w Newburgh w hrabstwie Orange do stacji Metro-North w Beacon w hrabstwie Dutchess. Opłata wynosi 1,50 USD za osobę; przeprawa jest krótsza, ale zapewnia doskonałe widoki na Wyżyny Hudson na południu.

Transport publiczny

Powiaty w dolinie posiadają sieć autobusową o różnym zasięgu.

• System autobusowy Beeline. System autobusowy hrabstwa Westchester łączy się również z pobliskimi liniami, takimi jak Hrabstwo Rockland i Hrabstwo Fairfield, Connecticut[1].
• Pomarańczowy tranzytowy, ma kilka tras obsługujących okolice Middletown i Newburgh, ale nic w całym hrabstwie.
• Tranzyt Putnam (CZĘŚĆ), [2]^{[martwy link]}, ma trasy autobusowe obsługujące wschodnią część hrabstwa z połączeniem do Westchester's Bee-Line w Jefferson Valley Mall oraz letni trolejbus łączący Cold Spring i Garrison.

• Hrabstwo Dutchess LOOP^{[dawniej martwy link]} autobusy obsługują głównie wschodnią część hrabstwa od Poughkeepsie i Beacon, z jedną trasą do Pawling. W niedziele nie ma nabożeństwa.
• PĘTLA lustrzana, Tranzyt w hrabstwie Ulster (UCAT) [3] obsługuje głównie bardziej zaludnioną wschodnią część hrabstwa, z liniami do Ellenville i Belleyre. Jedna linia przecina rzekę, aby połączyć się z Metro-North i LOOP w Poughkeepsie.
• Tranzyt hrabstwa Greene głównie łączy peryferyjne obszary z Catskill, siedzibą hrabstwa. Usługa jest ograniczona.
• W hrabstwie Columbia, Coxsackie Transport^{[dawniej martwy link]} kursuje autobusy z Hudson do Albany z przystankami na trasie Route 9 i pętlą w południowej części hrabstwa.

Drogi

Oprócz wyżej wymienionych tras regionalnych, istnieją drogi łączące rozległe obszary w regionie:

• Trasa USA 209, od rzeki Delaware w Port Jervis do amerykańskiego 9W na północ od Kingston. Jeśli wejdziesz do doliny od zachodu przez I-84 i kierujesz się do jej centralnego regionu, prawdopodobnie pojedziesz nią do Kingston i mostu do Rhinecliff. Przez większość swojej długości jest to dwupasmowa droga o małym natężeniu ruchu, z doskonałą scenerią na południe od Ellenville, gdzie biegnie w dolinie między Shawangunks i Catskills.
• Trasa stanu Nowy Jork 9D. Główna trasa wzdłuż rzeki od mostu Bear Mountain na północ do Wappingers Falls w hrabstwie Dutchess. Niższe odcinki oferują mieszankę środowisk, od malowniczych widoków na Highlands (szczególnie w północnej części hrabstwa Putnam) po uroczą wioskę Cold Spring i modne centrum Beacon.
• Trasa stanu Nowy Jork 52. Po przekroczeniu Shawangunks, z kilkoma rozległymi widokami na dolinę, między Ellenville i Pine Bush, trasa 52 zaczyna równolegle do I-84 do Newburgh, aż łączy się z nią, by przeciąć rzekę Hudson, rozdzielając się w Fishkill, ale nadal biegnąc równolegle do międzystanowej, aż do końca w US 6 w centrum Carmel.
• Trasa stanu Nowy Jork 82. Zaczynając od NY 52 w pobliżu Fishkill w hrabstwie Dutchess, aż do ronda wzdłuż US 9 w pobliżu Sand Lake w hrabstwie Columbia, trasa 82 służy jako spokojniejsza, a czasem dość malownicza alternatywa dla Taconic State Parkway w tych dwóch powiaty.
• Trasa stanu Nowy Jork 199 zaczyna się tam, gdzie kończy się US 209 i dalej przez most, by stać się główną trasą północnego hrabstwa Dutchess ze wschodu na zachód, prowadzącą przez Red Hook, Pine Plains i coraz piękniejsze tereny wiejskie w drodze do US 44/NY 22 na południe od Millerton.
• Trasa stanu Nowy Jork 208, od Monroe w Orange County do New Paltz w Ulster County. Łączy kilka społeczności śródlądowych w obu powiatach. Najbardziej malownicza część znajduje się na północ od Wallkill, z widokiem na grzbiet Shawangunk po drugiej stronie doliny rzeki Wallkill.
• Trasa stanu Nowy Jork 300. Od Vails Gate biegnie na północny zachód, aby stać się głównym podmiejskim pasem handlowym Newburgh, a następnie kieruje się na północny zachód do Wallkill jako mało ruchliwa droga dwupasmowa.

Widzieć

Wiele zabytków jest wymienionych w poszczególnych powiatach. Jeśli masz ograniczoną ilość czasu w regionie, oto najpopularniejsze i/lub najważniejsze do zrozumienia Doliny Hudson:

• 41.3927-73.95841 Akademia Wojskowa Stanów Zjednoczonych (West Point) (na północ od Highland Falls), ☏ 1 845-938-4011. Jest wiele do zobaczenia w „The Point”, narodowym zabytku historycznym, który jest najstarszą nieprzerwanie eksploatowaną amerykańską instalacją wojskową i Alma Mater wielu wybitnych oficerów armii amerykańskiej od George'a Custera i Ulyssesa S. Granta do Dwighta Eisenhowera, George'a Pattona, Douglasa MacArthura, Normana Schwarzkopfa (1950) i Davida Petraeusa (1970). Akademia utrzymuje jedno z największych muzeów wojskowych na świecie, z wieloma eksponatami i dioramami bitewnymi. Na terenie kampusu znajdują się wspaniałe kamienne gotyckie budowle, spektakularne widoki na rzekę i otaczające góry Hudson Highlands oraz wojskowy potomek kadetów, „Długa Szara Linia”, którzy pójdą w ślady swoich wybitnych poprzedników. 

• 41.7687-73.94112 Biblioteka i muzeum prezydenckie Franklina D. Roosevelta, 4079 Albany Post Rd., Hyde Park (po E stronie US 9 S Hyde Parku), ☏ 1 845-486-7770, bez opłat: 1-800-FDR-WIZYTA (337-84748), ✉[email protected]. Listopad-Marzec 9:00-17:00, Kwiecień-Październik 9:00-18:00. Bilet łączony za 7 USD, 14 USD z wycieczką po domu, dzieci poniżej 15 roku życia za darmo. , 41.7672-73.93563 Dom narodowego miejsca historycznego Franklina D. Roosevelta (Springwood), 4097 Albany Post Rd., Hyde Park, NY (Obok biblioteki prezydenckiej), ☏ 1 845-229-5320, bez opłat: 1-800-FDR-WIZYTA (337-84748). 9:00-17:00 codziennie z wyjątkiem świąt. 14 USD, bezpłatnie dla dzieci do 15 roku życia; obejmuje wstęp do muzeum. , 41.7961-73.94194 Narodowe miejsce historyczne rezydencji Vanderbilt, 119 Vanderbilt Park Road, Hyde Park (po E stronie US 9 N Hyde Parku), ☏ 1 845-229-7770. 9:00–17:00. Znajdujące się w niewielkiej odległości od siebie są to najpopularniejsze posiadłości odwiedzane przez turystów na północ od hrabstwa Westchester. Springwood, rodzinny dom FDR, jest skromniejszy, ale bogaty w historię jednego z najważniejszych prezydentów Ameryki, opracowaną przez pobliską bibliotekę prezydencką i muzeum, pierwszą taką instytucję w kraju. Rezydencja Fredericka Vanderbilta, choć nie tak duża jak ta, którą jego brat George zbudował pod Asheville w Północnej Karolinie, jest bogatym świadectwem bogactwa epoki pozłacanej, stworzonej przez rodzinną linię kolejową, która biegła tuż pod posiadłością wzdłuż rzeki. 8 dolarów; 15 lat i mniej za darmo. 
• Historyczna dzielnica rzeki Hudson. Niezapowiedziana narodowa dzielnica zabytków o powierzchni 32 mil kwadratowych (90 km²) położona mniej więcej wzdłuż brzegu rzeki od Staatsburg w hrabstwie Dutchess do Clermont w hrabstwie Columbia, ten pas zachowuje większość oryginalnego rolniczego krajobrazu rzeki, często z przepięknymi widokami na Catskills które w odpowiednich warunkach przywołują obrazy ze szkoły rzeki Hudson. W jego granicach znajdują się małe społeczności, takie jak Barrytown, Rhinecliff i Tivoli, a także Bard College. Osiedla Clermont Manor i Montgomery Place, oba będące narodowymi zabytkami historycznymi, są również warte zwiedzenia, jeśli masz czas.
• 40.9544-73.89615 Muzeum Rzeki Hudson, 511 Warburton Avenue, Yonkers (W pobliżu stacji Metro-North Glenwood), ☏ 1 914-963-4550, ✉[email protected]. W-Nd w południe–17:00. Położona w pobliżu południowego krańca doliny, nadal stanowi doskonałe wprowadzenie do regionu. Nowoczesna, brutalistyczna fasada muzeum otacza Glenview, nienaruszoną wiktoriańską rezydencję. Jego eksponaty dotyczą wszystkiego, od nauki przyrodniczej doliny po jej znaczenie artystyczne i kulturowe. 5 USD, seniorzy 3 USD, dzieci za darmo. 
• 42.2178-73.82946 Olana, 5720 State Route 9G, Hudson (E of Rip van Winkle Bridge), ☏ 1 518-828-0135, faks: 1 518-828-6742, ✉[email protected]. Teren codziennie od 8:00 do północy; zwiedzanie domu cze-październik: wt-nie 10.00-17.00. Górska willa malarza Frederica Churcha to uderzający mauretański dom odrodzenia z rozległym widokiem na skarpę Catskill po drugiej stronie rzeki, podobny do tych, które zainspirowały Churcha i jego kolegów z Hudson River School Wstęp na teren 5 USD/pojazd w weekendy od maja do października. Wycieczka po domu 9 USD dla osoby dorosłej, 8 USD dla seniora/studenta, poniżej 12 lat za darmo. 
• 42.3697-73.70427 Narodowe miejsce historyczne Martina Van Burena (Lindenwald), 1013 Old Post Road, Kinderhook (off NY 9H south of Kinderhook), ☏ 1 518-758-9689, faks: 1 518-758-6986. 9AM-4:30PM daily between mid-May and Oct. 31. The retirement home of the 8th U.S. President, and first of non-English descent, a lifelong valley resident. $5 individuals, $12 families. 
• 41.4251-74.05938 Storm King Art Center, 1 Museum Rd, New Windsor (between NY 32 and the Thruway SW of Cornwall), ☏ 1 845-534-3115, ✉[email protected]. Apr-Dec: W-Su 10AM-5:30PM. A 500-acre (200-ha) landscape dotted with modern sculpture, some by recognized masters like Roy Lichtenstein and Andy Goldsworthy. The art is complemented by the surrounding scenery of the Hudson Highlands, with Storm King and Schunemunk mountains prominent nearby. Adults $18, seniors $15, students $8, under 5 and members free. (updated Jul 2018)

Zrobić

• Hike around Bear Mountain Start the hike from Bear Mountain Inn, cross the road and wind through a wild animal preserve, Cross the Hudson River via the Bear Mountain Bridge, join up with the Appalachian Trail, then split off to "Anthony's Nose," a scenic overhang where the entire valley can be viewed. If you do this hike at the end of Sep or beginning of Oct you may be lucky enough to catch the Oktoberfest near the Bear Mountain Inn afterward.
• Visit a farmer's market or farmstand. The upper reaches of the Hudson Valley are still largely agricultural, so keep an eye out for fresh, local products sold right off the farm. Apple cider, produced fresh from the many orchards in the region, is a particular favorite in the fall.
• Take a cruise on the river aboard one of many boats: 41.5045-74.00451 Pride of the Hudson, Hudson River Adventures, Inc., 100 Brower Road, Monroe (Newburgh Landing on Newburgh waterfront), ☏ 1 845-220-2120, bez opłat: 1 800-979-3370, ✉[email protected]. variable; check online schedule. 2 hr. narrated cruise of Newburgh Bay and Hudson Highlands. $22, $18 senior and child 4-11, 3 and under free. 
• 41.9182-73.98142 Rip van Winkle, 1 East Strand St., Kingston (just east of the US 9W bridge on the Kingston waterfront along Rondout Creek), ☏ 1 845-340-4700, bez opłat: 1-800-979-3370, ✉[email protected]. Cruises 2:30PM daily most days May–October; 11:30AM and 2:30PM most of July and August; 11:30AM only last Saturday in September. Guided cruise around river near Kingston, with Catskill Escarpment and other scenery visible. $21, seniors $19, child 4–11 $13, 4 and under free. 
• Croton Sailing School, Senasqua Rd, Croton-on-Hudson, ☏ 1-800-859-SAIL (7245). Take sailing lessons. 
• Take a guided kayak tour through the Hudson Highlands: Hudson Valley Outfitters, 63 Main St, Cold Spring, ☏ 1 845 265-0221. Or paddle the entire tidal portion of the river via the Hudson River Water Trail.
• New York-New Jersey Trail Conference. Join a group hike sponsored by the trail conference. You could also venture off by yourself with a NYNJTC topographic trail map to the Hudson Palisades trails, Harriman-Bear Mountain trails, or the east and west portions of Hudson Highlands State Park. 
• Watch bald eagles. In winter, the Nowy Jork Department of Environmental Conservation recommends the following viewing points: Riverfront Park, Peekskill; Charles Point's China Pier, Peekskill; George's Island Park, Verplanck, town of Cortlandt; Constitution Island from the North Dock at West Point; Norrie Point State Park, Hyde Park; Iona Island, viewable from the turn-out off Route 6 just south of the Bear Mountain Bridge on the east side of the Hudson River.
• ^{[martwy link]}Follow Ichabod Crane's route. Fans of Washington Irving's The Legend of Sleepy Hollow can follow the route of Ichabod Crane from Tarrytown do Sleepy Hollow. But don't expect to find the "Western Woods" or anything else from the 1999 movie Sleepy Hollow. Tim Burton's production is only loosely based on Irving's story, and was filmed largely in Hertfordshire, England. 
• Rock-climb. In Shawagunks (the Gunks), one of the largest and most accessible cliffs on the East Coast. You can buy or rent basic climbing equipment from EMC or Rock and Snow in New Paltz. 

Kup

• 41.3147-74.12461 Woodbury Common Premium Outlet (Woodbury Commons), 498 Red Apple Court, Central Valley (at NY 17 and 32 just off Thruway Exit 16), ☏ 1 845-928-4000. 10AM-9PM daily; special hours during holiday season. Where New York City does its outlet shopping, along with busloads of European and Asian tourists. Traffic can be overwhelming but the bargains are real. 

Jeść

As home to the Culinary Institute of America (CIA) in Hyde Park, the area is blessed with the services of many of its graduate chefs. See local pages for specific restaurants.

Many of the local farmstands mentioned above sell delicious homemade or locally made ice cream, and other products from local dairy farms that are worth buying and eating.

Brownies, cookies, muffins and other baked goods from Poughkeepsie-based Nilda's Desserts are sold at many convenience stores throughout the region. They're a couple of steps above their mass-market national-brand competitors.

Drink

• Locally produced apple cider, in season (mid-September-Thanksgiving) at one of the many small local producers
• Though overshadowed even within the state by the Finger Lakes and the North Fork of eastern Long Island, the valley has a thriving wine industry—the oldest in the country, in fact, as demonstrated by these two wineries.
  • 41.43231-74.161351 Brotherhood Winery, 100 Brotherhood Plaza Drive Washingtonville (behind Washingtonville's Super Stop & Shop supermarket), ☏ 1 845 496-3661, ✉[email protected]. F–Su 11AM–5PM. America's oldest winery, in continuous operation since 1839, listed on the National Register of Historic Places. Tastings free. 
  • 41.59252-73.98212 Benmarl Winery, 156 Highland Ave, Marlboro (Off US 9W from just south of the county line.), ☏ 1 845 236-4265, ✉[email protected]. Noon-6PM daily April–September. Wines pressed from grapes grown in America's oldest vineyard. $8 for tasting six wines. 

Bądź bezpieczny

• There are many "Deer Crossing" signs on roads throughout this region. Take them very seriously, and try your best to avoid hitting a deer. Deer frequently cross without warning or heed for oncoming traffic.
• If you are going to be hiking through areas which might be infested with deer ticks, take sensible precautions against ticks, and go to the doctor right away if you should subsequently contract a flu-like illness; Lyme disease is usually easily treatable, but only if caught early.
• Mosquitoes can be unpleasant in this area in the summer, but usually don't carry diseases (West Nile virus is quite rare in this area to date). Consider using or at least carrying a repellent, especially in rural areas late in the day or at night.

Idź następny

A natural extension to your trip in the Hudson Valley is to head south to Westchester County, whose Hudson River coast is part of the Hudson Valley but also part of the New York Metropolitan Area and listed on Wikivoyage as such, and then to New York City (presuming you didn't start there), which is easily accessible by public transportation and by private automobile. But also consider heading north into the Adirondacks, a mountain range in northeastern Nowy Jork and the location of the Adirondack State Park, the largest state park in the continental Stany Zjednoczone. Amtrak's Adirondack route cuts through these mountains en route to Montreal. New England is also easily accessible from the Hudson Valley, particularly the Berkshire Hills in western Massachusetts i Litchfield Hills in northwestern Connecticut.