Bilet na kolej japońską jest jedynym na trasach państwowych przedsiębiorstw kolejowych JR ważny bilet, z którego może korzystać tylko prawdziwy Turyści ze statusem „tymczasowy gość”,[1] jest sprzedawany i uprawnia do bezpłatnych przejazdów w wybranej klasie w okresie jej ważności. Pod względem ceny broszura jest jedną z niewielu okazji w bardzo drogim miejscu podróży.
Ogólnie
właśnie Paszporty dostępne za granicą będą początkowo wydawane w formie bonu 90-dniowego (zlecenie wymiany) sprzedany. Należy je wymienić po przybyciu na niektóre stacje kolejowe. Paszport jest sprawdzany pod kątem tego, czy posiadacz rzeczywiście wjechał do kraju ze statusem „turysty”. Ważność rozpoczyna się w dniu wymiany. Należy pamiętać, że w dużych miastach Japonii i wokół nich znaczna część ruchu kolejowego jest obsługiwana przez firmy prywatne, na których trasach przepustka nie jest ważna. Nieznane są również stowarzyszenia transportowe i karty transferowe między firmami. Dlatego ma to sens, np. po przyjeździe do Tokio Narita (NRT), nie wymieniaj jeszcze vouchera na wyjazd do miasta, a dopiero po wyjeździe z Tokio pociągiem dalekobieżnym, ewentualnie po kilkudniowym pobycie.
gatunki
Broszury w języku angielskim firmy JR dostarczają szczegółowych i łatwo zrozumiałych informacji o ograniczeniach i warunkach użytkowania. Zasadniczo w Japonii istnieją dwie klasy: „zielony samochód” to pierwsza klasa. „Klasa gran” niektórych Shinkansen nie mogą być również używane z paszportami dla 1 klasy.
- Ceny
(w jenach, ważny do marca 2019; 1 € = 128 ￥, 16.06.2018)
- 7 dni: I: 44000, II: 33000
- 14 dni: I: 71000, II: 52000
- 21 dni: I: 90000, II: 65000
Karnety dla dzieci w wieku 6-11 lat kosztują o połowę mniej.
cechy szczególne
Shinkansen podlegają rezerwacji. Takie zastrzeżenie jest podobne jak we Francji dla TGV, możliwe na dworcu kolejowym na krótko przed odjazdem. Wszystkie dzisiejsze maszyny można przełączyć na język angielski.
Uwzględniono korzystanie z promu Miyajima obsługiwanego przez JR-WEST między Miyajima i Miyajimaguchi. Można również korzystać z autobusów regionalnych (bez autobusów ekspresowych) firm JR, o ile nie są to specjalne trasy autobusów wycieczkowych. Bilet jest ważny również na niektórych regionalnych, prywatnych trasach. Pełną listę można znaleźć w broszurze.
Bilet nie jest ważny w Shinkansen-Pociągi dużych prędkości najszybszej kategorii, takie jak Mizuho i Nozomi. Równie mało na odcinkach starej linii równoległych do tej, która została otwarta w 2015 roku HokurikoLinia między Kanazawą a Nagano. ZA Piszczel, „Nowość” w nazwie dworca oznacza specjalną stację dużych prędkości, która może być oddalona o kilka kilometrów od „zwykłej”. (Sieć szybkiej i regularnej kolei jest w Japonii całkowicie oddzielna).
W przypadku trzęsienia ziemi wszystkie pociągi są automatycznie zatrzymywane z określoną siłą. Podróż odbywa się zwykle najwcześniej po 90 minutach. Nawet podczas jesiennego sezonu tajfunów ruch kolejowy w dotkniętych regionach jest profilaktycznie zamykany.
Zobacz też
Mapy tras w Japonii dla ofert regionalnych.
linki internetowe
- www.japanrailpass.net (niem.)
- Mapy sieci tras: zwykłe pociągi i Shinkansen
- Lista autoryzowanych punktów sprzedaży w Europie
- Podobna oferta dla prywatnych kolei ciekawych turystycznie Kansai-Region (Osaka, Kioto, Nara) jest ważny przez 2 lub 3 dni kalendarzowe (w tym niesąsiadujące) Kansai przez przełęcz.
- W Hokkaido jest ten ważny przez tydzień Przepustka kolejowa Hookaido tylko dla turystów zagranicznych 3-7 dni ￥ 16500-24000, Japończycy (lub mieszkańcy) otrzymują jeden tydzień Bezpłatny karnet na Hokkaido (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: 26230), który nie jest dostępny w godzinach szczytu złoty Tydzień w maju, Oboń Dostępny w połowie sierpnia oraz od końca października i pierwszego tygodnia stycznia.
Uwagi i indywidualne referencje
- ↑Jeśli korzystasz z automatycznego zamka przy wjeździe, nie otrzymasz pieczątki w paszporcie. Użyj stałego zamka automatycznego lub poproś funkcjonariusza o pieczątkę.