Dziewięć hrabstw Obszar Zatoki San Francisco są połączone siecią lokalnych i regionalnych systemów tranzytowych. Wszystkie systemy wymienione w tym przewodniku, nawet te, które są wahadłowcami, są dostępne dla ogółu społeczeństwa. Pociągi wycieczkowe, tak jak Kolej Niles Canyon, nie są tutaj wymienione. Ogólnie rzecz biorąc, Bay Area jest jednym z lepszych regionów do zwiedzania Stany Zjednoczone bez samochodu, chociaż są chwile i miejsca, w których służba jest niewygodna lub rzadka.
Regionalne systemy tranzytowe
AC Transit (hrabstwa Alameda i Contra Costa)
Kilka tras wykracza poza hrabstwa Alameda i Contra Costa:
- Linia U East Bay Express. Transfer podmiejski, z luksusowymi siedzeniami autokarowymi, jadący z 1 Fremont BART na Uniwersytet Stanforda rano, a wieczorem w przeciwnym kierunku. 4,20 USD; bezpłatnie z identyfikatorem Stanford.
Korytarz Altamont Express (ACE)
Na Amtrak- kursuje pociąg podmiejski kursujący z miasteczek Central Valley of Stockton, Tracy, Livermore i Przyjemność do San Jose. Kursuje tylko kilka razy dziennie - od 2017 r. codziennie rano odbywają się 4 wycieczki w kierunku południowym (do San Jose) i 4 wycieczki w kierunku północnym po południu / wieczorem, więc pamiętaj, aby sprawdzić harmonogram z wyprzedzeniem.
Pociąg dzieli stację Santa Clara z Caltrain. Zatrzymuje się również na stacji Great America w Lafayette i Tasman, w pobliżu centrum kongresowego Santa Clara, stadionu Levi's i Wielkiej Ameryki w Kalifornii.
Zobacz Święta Clara i San Jose artykuły zawierające informacje na temat bezpłatnych transferów, które mają połączenie z pociągami ACE na stacjach Great America, Santa Clara i San Jose.
Autokar tranzytowy Amtrak
Amtrak nawiązała współpracę z lokalnymi agencjami tranzytowymi, aby oferować luksusowe (z wygodnymi siedzeniami i Wi-Fi) codzienne usługi autobusowe między San Jose a Santa Cruz i Monterey powiaty. Podobnie jak w przypadku każdego lokalnego autobusu, możesz kupić bilet podczas wsiadania. Karty Clipper nie są akceptowane.
- Autostrada 17 ekspresowa. Wymieniona również jako trasa VTA 970 i trasa 17 w dzielnicy Santa Cruz Metropolitan Transit District. Częste codzienne połączenia między centrum San Jose a Dolina Scotts/Santa Cruz. 7 dolarów; 3,50 $ dla seniora/niepełnosprawnego. Poproś o przelew papierowy, aby otrzymać bezpłatne lub po obniżonej cenie przelewy w miejscu docelowym.
- Ekspres Monterey–San Jose. Wymieniona również jako trasa VTA 972 i trasa Monterey-Salinas Transit (MST) 55. Dwa (pn-p) lub 3 (sa-nie) kursują dziennie między centrum San Jose i Monterey, z przystankami pośrednimi w Wzgórze Morgana, Gilroy, Prunedale i Piaskowe miasto. 12 dolarów; 6 USD starszy/niepełnosprawny; Witryna MST stwierdza, że weterani są również uprawnieni do obniżonej taryfy.
BART (szybki tranzyt w rejonie zatoki)
BART to naprawdę bardziej pociąg podmiejski dla Bay Area niż metro dla San Francisco właściwe, ponieważ przez San Francisco jest tylko jedna linia, ale pociągi rozgałęziają się w Wschodnia zatoka. System jest przydatny w San Francisco tylko w przypadku podróży, takich jak dojazd z Obszar misji do centrum, ale BART jest najbardziej przydatny w podróży do i z SFO i przemieszczanie się między San Francisco a takimi miejscami w East Bay Oakland i Berkeley. BART posiada również transport do OAK. Jednym z problemów z BART jest to, że nie działa bardzo późno. Z pewnymi wyjątkami, takimi jak Sylwester, ostatnie pociągi odjeżdżają z San Francisco w drodze do East Bay około 12:20, choć często o tej porze są spóźnione; pociągi powrotne z East Bay wyjeżdżają z Oakland później, ponieważ odjeżdżają w pewnej odległości (w Pittsburg/Bay Point na północnych wzgórzach Oakland; Dublin/Przyjemność na południowy wschód od Oakland; Richmond, 4 przystanki na północ od centrum Berkeley; lub San Jose, na południe). System jest ogólnie dobrze utrzymany, z wygodnymi, wyściełanymi siedzeniami, miejscem na rowery i stosunkowo nielicznymi opóźnieniami poza późną nocą. Taryfy są ustalane według odległości, a jeśli korzystasz z biletu papierowego, musisz przepuścić go przez automat w drodze do i z systemu. Jeśli będziesz musiał dodać więcej pieniędzy do swojej karty przed wyjazdem, na każdej stacji znajdują się dobrze widoczne automaty do dodawania taryfy.
Przenoszenie z BART
Jeśli planujesz wejść na pokład Tranzyt AC autobusem na stacji BART, koniecznie odwiedź automaty transferowe przed opuszczeniem stacji. Otrzymasz dwuczęściowy przelew papierowy, przy czym pierwsza część to natychmiastowy kredyt w wysokości 0,25 USD, a druga część na kredyt na podróż powrotną do BART w ciągu 72 godzin. Jeśli używasz Karta do strzyżenia, to jest niepotrzebne; karta automatycznie odlicza Twój kredyt na przelew z naliczonej taryfy. VTA nie akceptuje już przelewów papierowych, ale daje użytkownikom Clippera kredyt w wysokości 0,50 USD za przelewy z Fremont BART. Ostatecznie przelewy z BART do wszystkich innych agencji tranzytowych będą obsługiwane za pomocą karty Clipper.
Caltrain
Caltrain to system pociągów podmiejskich biegnący wzdłuż półwyspu między San Francisco, San Jose i Gilroy. Ceny biletów różnią się w zależności od odległości między stacjami, ale zwykle wynoszą około 3-6 USD w jedną stronę. Pociągi kursują mniej więcej raz na pół godziny, raz na godzinę późnym wieczorem, co półtorej godziny w weekendy, a kilka innych pociągów kursuje w godzinach dojazdowych. Ten pociąg nie jest szczególnie szybki; Jednak w celu zwiększenia prędkości wiele pociągów w godzinach dojazdów obsługuje usługi ekspresowe lub półekspresowe, więc nie zatrzymują się na wszystkich stacjach. Bilety należy zakupić przed wejściem do pociągu w automatach biletowych na dowolnej stacji lub u kasjerów na stacjach z obsługą. Bilety są sprawdzane w pociągach, a każdy znaleziony bez biletu podlega wysokiej karze grzywny. Rowerzyści powinni korzystać z wyznaczonego samochodu na północnym końcu pociągu i mieć świadomość, że w godzinach dojazdów często jest ograniczona ilość miejsca na rower. Większość pociągów nie zatrzymuje się na każdej stacji, więc sprawdź rozkłady jazdy.
Jeśli przesiadasz się między Caltrain i BART, najtańszą opcją jest przesiadka w Millbrae (najbardziej wysunięta na południe stacja BART na półwyspie). Wysiądź w Millbrae i podążaj za znakami, aby nawiązać połączenie.
Tranzyt Golden Gate
Tranzyt Golden Gate jest podstawą transportu między San Francisco i Zatoka Północna, z autobusami w górę iw dół SF, Marin, i Sonoma hrabstwa, kilka linii do Wschodnia zatokaoraz promy między miastem a Marin (patrz ( #Promy). Łatwo jest nawiązać połączenia z innymi systemami tranzytowymi obsługującymi te obszary.
Strefa Modesto Express (MAX)
MAX prowadzi usługi przeznaczone głównie dla osób dojeżdżających do pracy, które mieszkają w Modesto i pracować w Bay Area. Na niektórych liniach dostępna jest ograniczona usługa dojazdów do tyłu; zadzwoń po szczegóły. Zalecane są rezerwacje, ponieważ preferowane są posiadacze karnetów miesięcznych. Taryfy indywidualne są tylko gotówką; wymagana jest dokładna zmiana.
- Modesto BART Express, ☏ 1 209 521-1274. Pn–P, z wyjątkiem świąt. Dwa autobusy rano i dwie po południu między Modesto a stacją BART Dublin/Pleasanton. Brak stojaków na rowery (w przeciwieństwie do innych autobusów MAX). 14 USD w jedną stronę; 16 USD tego samego dnia w obie strony.
- Modesto ACE Express, ☏ 1 209 521-1274. Pn–P, z wyjątkiem świąt. Usługa między Modesto a stacją Manteca/Lathrop ACE. 3 USD w jedną stronę.
Promy
W czasach swojej świetności system promów w całym rejonie zatoki był rozległy. Obecnie mosty i BART oznaczają, że promy zostały zredukowane do kilku kluczowych linii, ale nadal są ważną formą transportu dla niektórych osób dojeżdżających do pracy i lokalnych wycieczkowiczów, opcją zapasową, gdy mosty są unieruchomione przez trzęsienia ziemi i inne sytuacje awaryjne, i piękny sposób cieszyć się wspaniałą pogodą i widokiem na zatokę.
Prom Golden Gate jedzie z San Francisco do Ostróżka, Sausalito, i Tiburon w Hrabstwo Marin. W szczególności prom do Sausalito jest popularnym sposobem dotarcia do małego nadmorskiego miasteczka na wyśmienitą kuchnię i widoki na miasto. Prom do Larkspur umożliwia połączenia z innymi częściami Marin, a z Tiburon można popłynąć innym promem na Wyspę Anioła na piesze wędrówki.
Prom w Zatoce San Francisco łączy San Francisco z kilkoma lokalizacjami w Wschodnia zatoka i Zatoka Północna, włącznie z Alameda, Oakland, Richmond, i Vallejo.
Inne linie promowe trafiają do kluczowych atrakcji, takich jak Alcatraz i Wyspa Aniołów.
Lotniska
Nie transport publiczny w ścisłym tego słowa znaczeniu, ale różne lotniska (zaplanowane transfery lotniskowe) oferują połączenia lotniskowe które są wygodniejsze niż zwykłe autobusy i tańsze niż taksówki, szczególnie dla Zatoka Północna. Ogólnie rzecz biorąc, planuj płatność gotówką lub rezerwacją online. Karty Clipper nie są akceptowane.
Bay Area ma trzy główne lotniska: Międzynarodowy port lotniczy San Francisco (SFO IATA), Oakland Międzynarodowe lotnisko (DĄB IATA), i San Jose Międzynarodowe lotnisko (SJC IATA). Jest też mały Hrabstwo Sonoma Lotnisko (STS IATA) Blisko Santa Rosa.
- Lotniskowy ekspres. Co godzinę lub dwie, od wczesnego ranka do późnego wieczora. Jedzie z lotniska SFO i Sonoma County do kilku miejsc w Hrabstwo Sonoma (Petaluma, Park Rohnert, Santa Rosa), a także z OAK do hrabstw Marin i Sonoma (San Rafael, Petaluma, Park Rohnert, Santa Rosaoraz lotnisko w hrabstwie Sonoma). 38 USD do hrabstwa Sonoma, 30 USD do hrabstwa Marin; 2 dolary zniżki dla seniorów, wojskowych i studentów poniżej 21 roku życia z dowodem osobistym; dzieci do 12 lat gratis.
- Transfer z lotniska Evans. Siedem dni w tygodniu, mniej więcej co dwie godziny od rana do wieczora. DĄB i SFO do Vallejo i Napa. 40 dolarów za osobę; dzieci do 12 lat do Napa to tylko 30 $.
- Port lotniczy Marin. Co 30 minut, od 5:00 do północy, ale transport na lotnisko może być rzadszy w zależności od tego, gdzie się wsiadasz. FZŚ do hrabstwa Marin. Zatrzymuje się w Sausalito, Dolina Młyńska (Manzanita i Seminarium Drive), Ostróżka Lądowanie, San Rafael (Anderson Drive i Transit Center) oraz Novato). 23 USD, płatne, gdy wysiądziesz z autobusu.
- Monterey Airbus. SFO i SJC do Prunedale, przystań, i Monterey-wszystko w Hrabstwo Monterey, na południe od obszaru zatoki.
- Ulotka z lotniska Santa Cruz. SFO i SJC do Dolina Scotts, Santa Cruz, i Aptos-wszystko w Hrabstwo Santa Cruz, na południe od Bay Area.
Lokalne systemy tranzytowe
Tranzyt niedźwiedzia (UC Berkeley)
Odmiana promu Humphrey Go-Bart uruchomionego w latach 70., Niedźwiedź tranzyt oferuje usługi w ciągu dnia w dni powszednie (pn-p) wokół kampusu UC Berkeley i poza nim, w tym stacje BART, 2 Ogrody Botaniczne Uniwersytetu Kalifornijskiego, 3 Lawrence Hall of Science, centrum Berkeley oraz punkty w El Cerrito i Richmond. Opinia publiczna: 1–1,50 USD. Informacje na stronie 511.org, ale nie na ich linii telefonicznej.
Połączenie hrabstwa (hrabstwo Contra Costa)
Emery Go-Round (Emeryville)
- Emery Go-Round, ☏ 1-510-451-3862, ✉[email protected]. Transport wahadłowy dla mieszkańców, pracowników i gości do miasta Emeryville. Dwie trasy standardowe i trzy trasy dojazdowe prowadzą do i ze stacji MacArthur BART w Oakland. Wolny.
FAST (Fairfield i Suisun Transit)
Wahadłowiec Marguerite (Stanford)
Z łatwością najlepsza okazja tranzytowa w Bay Area — bezpłatna dla wszystkich —Małgorzata autobusy przemierzają Uniwersytet Stanford kampus, przy czym większość tras zatrzymuje się na 4 Centrum Medyczne, 5 Centrum handlowe, i 6 Centrum tranzytowe Palo Alto (dla połączeń z VTA, SamTrans i Caltrain). Niektóre linie rozciągają się dalej poza kampus, do: 7 Fremont BART (linie AE-F, EB); 8 Stacja BART Union City (linia EB); 9 Stacja Menlo Park Caltrain i 10 Przejazd Bohannona (linia BOH); 11 Akcelerator liniowy (linie S, SLAC); 12 Placówka VA Palo Alto Health Care (linie R, RP, VA); 13 Centrum Technologiczne Palo Alto, 0,3 km od 14 Lotnisko Palo Alto (linia TECHNOLOGIA); 15 Park Badawczy (linie 1050A, RP).Uważnie sprawdź rozkłady jazdy, ponieważ wiele linii kursuje tylko w ciągu dnia, od poniedziałku do piątku i/lub roku szkolnego. Aby zobaczyć harmonogramy i mapy, kliknij 511.org; niestety informacje Marguerite nie są dostępne w systemie telefonicznym 511.
Tranzyt morski
Tranzyt morski świadczy usługi autobusowe w Hrabstwo Marin. Oprócz połączeń z miastami hrabstwa Marin oferuje sezonowy transfer do Muir Woods (autobusy 66 i 66F), a dyliżans z West Marin jedzie do Plaża Stinson (autobus 61) i Punkt Reyes (autobus 68). Największym węzłem systemu jest San Rafael Transit Center w Raf San Rafael, z mniejszymi piastami w Novato, San Anselmoi Marin City (w pobliżu Sausalito). Połączenia z autobusami Golden Gate Transit do San Francisco, Richmond i Hrabstwo Sonoma są dostępne.
Usługa Marin Transit czasami się spóźnia i nie zawsze jest wygodna, ale jeśli odwiedzasz Marin bez samochodu, wykonuje swoją pracę.
Muni (San Francisco)
- Zobacz też: San_Francisco#By_public_transit
- Miejska Agencja Transportu San Francisco (Monachium), ☏ 1-415-701-2311. Oferuje lekkie połączenia kolejowe i autobusowe w całym San Francisco, w tym słynne kolejki linowe San Francisco.
- Kolej i autobusy. Taryfy jednoprzejazdowe ważne na nieograniczone podróże w ciągu 2 godzin. Specjalne 1/3/7-dniowe paszporty dla zwiedzających są dostępne do nieograniczonej podróży na trasach MUNI i kolejkach linowych. Dorośli: 3,00 USD za pojedynczy przejazd, 50 centów zniżki za korzystanie z karty Clipper lub aplikacji mobilnej. Młodzież (5-18 lat), seniorzy (65 lat) i osoby niepełnosprawne: 1,50 USD za jeden przejazd, 25-centowa zniżka na Clipper lub aplikację mobilną..
- Kolejki linowe. Dostępne są specjalne 1/3/7-dniowe paszporty dla gości. 8,00 USD za jeden przejazd dla wszystkich jeźdźców; Za pół ceny dla seniorów/niepełnosprawnych/medycyna w godzinach od 21:00 do 7:00.
SamTrans (hrabstwo San Mateo)
Urząd Transportu Doliny Santa Clara (VTA)
- Urząd Tranzytowy Doliny Santa Clara (VTA), ☏ 1-408-321-2300, ✉obsł[email protected]. Oferuje lekkie połączenia kolejowe i autobusowe w całym Hrabstwo Santa Clara. Taryfy jednoprzejazdowe ważne dla nieograniczonej liczby transferów w ciągu 2 godzin przy użyciu Clipper lub EZPass. Jeśli korzystasz z karty Clipper, automatycznie przestaniesz być obciążony, gdy osiągniesz stawkę dzienną za pośrednictwem programu „Akumulatora Day Pass” VTA. Dorośli: 2,50 USD za przejazd w jedną stronę, 5,00 USD 8-godzinny bilet na tramwaj, 7,50 USD bilet dzienny. Młodzież (5-18 lat) otrzymuje 50% zniżki na bilety dla dorosłych. Seniorzy (65 lat)/niepełnosprawni otrzymują 60% zniżki na taryfy dla dorosłych.
- Lekka szyna. Linie niebieskie, zielone i pomarańczowe łączą się widok na góry, Sunnyvale, Święta Clara, Milpitas, San Jose, i Campbell. Linie te są szybsze niż zwykłe autobusy, ale w centrum San Jose wciąż jeżdżą nieco wolniej. Kup bilet na peronie przed wejściem do pociągu. Możesz swobodnie przenosić się między liniami tramwajowymi, ale musisz zakończyć podróż w ciągu 2 godzin. Rowery są dozwolone na pokładzie i są zawieszone pionowo na hakach na końcach samochodów. Jeśli Twój rower jest ciężki lub załadowany sakwami, może to być trudne.
- Autobusy lokalne, częste i szybkie. Trasy autobusowe są „częste”, jeśli kursują co 15 minut lub lepiej między 6:30 a 18:30. Autobusy „szybkie” zapewniają szybszą obsługę niż odpowiadające im autobusy regularne, ponieważ omijają wiele mniejszych przystanków; istnieją dwie trasy Rapid, 522 i 523, które odpowiadają zwykłym trasom 22 i 23. Dorośli: pojedyncza przejażdżka 2,50 USD, karnet dzienny 7,50 USD. Młodzież (5-18 lat) otrzymuje 50% zniżki na bilety dla dorosłych. Seniorzy (65 )/niepełnosprawni otrzymują 60% zniżki na bilety dla dorosłych..
- Autobusy ekspresowe. Trasy te wykorzystują autostrady do podróżowania dłuższymi trasami. Generalnie nastawiony na osoby dojeżdżające do pracy, a nie na turystów. Pamiętaj, że mają one wyższe ceny! Dorośli: 5,00 USD za pojedynczą przejażdżkę, karnet dzienny 15,00 USD. Nie ma dopłaty dla młodzieży (5-18 lat), seniorów (65 lat) i osób niepełnosprawnych, które płacą takie same opłaty jak za autobusy lokalne..
- Czółenka. Trasy wahadłowe zapewniają połączenia dla jeźdźców ACE z różnymi firmami z Doliny Krzemowej. Wolny.
SMART (Regionalny tranzyt obszaru Sonoma-Marin)
Transport kolejowy w rejonie Sonoma-Marin (MĄDRY) to otwarta w 2017 r. lekka linia kolejowa, która łączy Hrabstwo Marin i Hrabstwo Sonoma, z przystankami na lotnisku Sonoma County, Santa Rosa, Park Rohnert, Petaluma, Novato, San Rafael, i Ostróżka. Planowane jest rozszerzenie do Cloverdale. Taryfy zależą od systemu strefowego i muszą być opłacone kartą Clipper lub aplikacją „eTickets”.
Stacja Larkspur umożliwia połączenia z promem Golden Gate.
SolTrans (Hrabstwo Solano)
Tranzyt hrabstwa Sonoma
Tri Delta Transit (wschodni hrabstwo Contra Costa)
Autobus miejski Vacaville
WINOROŚLI (hrabstwo Napa)
WestCAT (zachodnie hrabstwo Contra Costa)
Koła (hrabstwo Alameda: Dublin, Pleasanton, Livermore)
Opłata podstawowa to 2 dolary. Przejazdy między autobusami Wheels lub do ACE są na ogół bezpłatne. Przelew z BART kosztuje 1 USD.
Karta maszynki do strzyżenia
Karta do strzyżenia to inteligentna karta do opłacania z góry opłat tranzytowych. Korzyści z korzystania z karty mogą obejmować wygodę polegającą na braku konieczności wkładania pieniędzy do skrzynek na przejazdy za pojedyncze przejazdy oraz oszczędność kosztów podczas wielu podróży. .
Od stycznia 2016 r. korzystanie z Clippera do płacenia za parkowanie jest testowane w 5 garażach w San Francisco.
Czy powinienem kupić kartę Clipper?
Nie potrzebujesz karty, aby korzystać z transportu publicznego w Bay Area, ponieważ zawsze możesz wpłacić pieniądze w kasie biletowej lub automacie biletowym. Karta kosztuje 3 USD plus pieniądze, które płacisz z góry za przejazdy, więc prawdopodobnie nie ma sensu, jeśli planujesz przejechać tylko kilka przejazdów transportem publicznym. Z drugiej strony niektóre agencje (np. BART, Muni, Caltrain) pobierają mniej za bilety zakupione z Clipperem. Oszczędności mogą być jeszcze większe, jeśli weźmiesz kilka przejażdżek tego samego dnia. Na przykład Agencja Transportu Doliny Santa Clara (VTA) nie wydaje już transferów ani karnetów dziennych, ale maksymalna dzienna kwota, która jest pobierana z karty osoby dorosłej (w wieku 19–64 lat) za przejazdy inne niż ekspresowe w systemie, wynosi 7,50 USD , koszt 3 indywidualnych przejazdów dorosłych. Zniżki za niektóre transfery międzysystemowe (np. między BART a autobusem lokalnym) przysługują tylko osobom korzystającym z karty Clipper. Dodatkowym czynnikiem do rozważenia jest wygoda braku konieczności wpłacania reszty do skrytek w porównaniu z niedogodnością zakupu i doładowania karty.
Kupowanie i doładowywanie karty
Karty Clipper dla dorosłych można kupić za 3 USD w większości sklepów Bay Area Walgreens i Whole Food oraz w innych punktach sprzedaży detalicznej. Młodzież (w wieku od 5 do 17 lub 18 lat, w zależności od agencji tranzytowej), seniorzy (65 lat lub starsi) oraz osoby niepełnosprawne są uprawnione do specjalnych kart, które są dobre na przejazdy ze zniżką. Możesz je otrzymać z regionalnego centrum połączeń tranzytowych (zwykle w biurach lokalnej agencji tranzytowej) lub pocztą (poczekaj 10 dni na dostawę). Aby uzyskać szczegółowe informacje, przejdź do www.clippercard.com/ClipperWeb/discounts/index.do lub zadzwoń pod jeden z numerów obsługi klienta wymienionych w sekcji Po więcej informacji, poniżej. Odczekaj 10 dni na dostawę.
Gdy już masz kartę, możesz dodać do niej wartość gotówkową w dowolnym punkcie sprzedaży detalicznej, online lub w BART (tylko gotówka), w kolejce VTA lub w automatach biletowych SF Muni. Niektóre stacje Caltrain mają również maszyny Clipper Add-Value. Gdy po raz pierwszy dodasz wartość online, minie kilka dni, zanim pojawi się ona na Twojej karcie.
Korzystanie z karty
Czytniki kart Clipper znajdują się w autobusach i na przystankach kolejowych. Zbliż kartę do czytnika. Zazwyczaj nie trzeba wyjmować karty z portfela. Wyświetlacz czytnika wskaże, czy płatność się powiodła i ile pieniędzy pozostało na karcie.
W przypadku niektórych systemów, takich jak BART, Caltrain i wielu autobusów, opłata różni się w zależności od przebytej odległości. Musisz więc dwukrotnie dotknąć karty – na początku i na końcu przejazdu – aby naliczyć właściwą opłatę. (Jeśli zapomnisz „wystukać” pod koniec jazdy Caltrain, możesz zostać obciążony wyższą opłatą).
Transfery
Czasami, gdy przesiadasz się z jednego pojazdu transportu publicznego do drugiego (np. z BART do autobusu), opłata za drugi przejazd jest obniżona. Procedury różnią się w zależności od agencji tranzytowej. W niektórych przypadkach zniżka jest naliczana automatycznie (jeśli używałeś karty do obu przejazdów). W innych możesz zaoszczędzić pieniądze, prosząc o przelew papierowy. Zapytaj operatora pojazdu lub agenta stacji, jaka procedura ma zastosowanie.
Po więcej informacji
Pytania dotyczące kart Clipper są adresowane na stronie internetowej Clipper (www.clippercard.com), poprzez e-mail ([email protected]) lub na linii telefonicznej obsługi klienta (głos: 1-877-878-8883; faks: 1 925 686-8221; TDD/TTY: 1-800-735-2929). Aby uzyskać więcej informacji na temat wszystkich systemów tranzytowych Bay Area, przejdź do 511.org, albo zadzwoń 511 z telefonu z obszaru Bay Area.
Korzystanie z 511 w celu uzyskania informacji o transporcie publicznym
Każda agencja tranzytowa ma własną stronę internetową i linie telefoniczne, ale rozkłady jazdy i interaktywne informacje o planowaniu podróży dla wszystkich systemów są również dostępne pod adresem 511.org, lub, z wyjątkiem przypadków opisanych poniżej, dzwoniąc pod numer 511 z telefonu w Bay Area. 511.org obejmuje nie tylko transport publiczny, ale także inne środki transportu, takie jak jazda samochodem, jazda na rowerzei wspólne przejazdy.
Możesz skorzystać z informacji na znakach przystanków autobusowych, aby dowiedzieć się, kiedy przyjedzie następny autobus. Zadzwoń pod numer 511 i powiedz „godziny odjazdów”. System poprosi o podanie identyfikatora przystanku. Wpisywanie identyfikatora zwykle działa lepiej niż wypowiadanie go, ponieważ rozpoznawanie głosu jest zawodne. System odpowiada z niezbyt dokładnym oszacowaniem, ile minut musisz czekać.
 |