Przejażdżka pociągiem do Jungfraujoch jest szczególnym przeżyciem i jest jedną z głównych atrakcji „Szwajcarii jako kraju kolei”.
Jarzmo między Dziewica i Eiger to 3454 m² najwyższa stacja kolejowa w Europie. Jest na północy Region Aletsch w Oberland Berneński w Szwajcariai jest z pewnością jednym z najważniejszych miejsc turystycznych w Europie. Przez większość czasu Jungfraujoch jest reklamowany na całym świecie jako „Top of Europe”.
Z Interlaken Wschód Bernese Oberland Railway łączy zarówno Grindelwald, jak i Lauterbrunnen. W obu miejscach są dobre opcje transferu do Wengeralbbahn do Kleine Scheidegg. Stąd kolej Jungfrau w końcu prowadzi jednym odcinkiem tunelu do świata lodowych gigantów do Jungfraujoch.
Bardzo malownicza jest również wycieczka historyczną koleją Schynige Platte do panoramy prawie całego regionu Jungfrau.
tło
dostać się tam
Stacja kolejowa „Interlaken Ost” jest dobrze zintegrowana ze szwajcarską siecią kolejową. Istnieją nawet pojedyncze pociągi ICE obsługiwane przez Deutsche Bahn, które kursują z Niemiec do Interlaken.
| Lokalizacja | ||
| ||
Berneńska Kolej Oberland
Po pierwsze: Wikipedia Berneńska Kolej Oberland
- Interlaken Wschód (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Grindelwald (1034 m): W Grindelwald przesiąść się na Wengernalpbahn.
- Interlaken Wschód (567 m) - Zweilütschinen (652 m) - Lauterbrunnen (795 m): W Lauterbrunn przesiąść się na Wengernalpbahn.
Kolej Wengernalp
Po pierwsze: Wikipedia Kolej Wengernalp
- Grindelwald (1034 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): W Kleine Scheidegg przesiądź się na kolej Jungfrau.
- Lauterbrunnen (797 m) - Wenge (1275 m) - przystanek Wengernalp (1817 m) - Kleine Scheidegg (2061 m): W Kleine Scheidegg przesiądź się na kolej Jungfrau.
Kolej Jungfrau
W 2012 roku kolej Jungfrau obchodziła 100-lecie istnienia.
Pomysł kolei na Jungfrau został rozpowszechniony przez Neue Zürcher Zeitung w 1886 roku jako żart primaaprilisowy, ale poważnie negocjowano go już w 1889 roku. Budowę kolei Jungfrau rozpoczęto w 1896 r. Pierwotnie kolej miała jechać jeszcze dalej na szczyt Jungfrau, ale I wojna światowa pokrzyżowała te plany. Budowa tunelu była wówczas majstersztykiem inżynierów. Budowę przeprowadzono w ekstremalnych warunkach klimatycznych i w bardzo innowacyjny sposób z użyciem wiertarek elektrycznych, liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach wybuchowych i przy dużym prądzie wciąż szacowana jest na około 30. Po 16 latach budowy pierwszy pociąg z pasażerami kursował z Kleine Scheidegg do Joch 1 sierpnia 1912 roku.
Stacja końcowa kolei zębatej o długości 9,3 km to Jungfraujoch. Musisz przesiąść się do tego na Kleine Scheidegg (2061 m) z Wengernalpbahn, która jest z obu Grindelwald (1034 m) oraz od Lauterbrunnen powyżej Wenge Prowadzi tu (1274 m). Czas przejazdu samej kolei Jungfrau wynosi około 50 minut.
Techniczny: W odniesieniu do kolei można powiedzieć, że jest to kolej zębata o szerokości toru 1000 mm i zasilana jest prądem trójfazowym 1125 V i 50 Hz, z nachyleniem 25%. Tym samym różni się od Wengeralp Bahn, która z szerokością toru 800 mm otwiera Kleine Scheidegg, gdzie znajduje się dolna stacja kolei Jungfrau.
Jungfraujoch
1 Jungfraujoch to najniższy punkt na grzbiecie łączącym między mnich (4107 m) i Dziewica (4158 m) w Alpach Berneńskich i leży na wysokości 3471 m n.p.m. M .. Znajduje się na granicy kantonu Berno i kantonu Wallis. Kolej Jungfrau kończy się tutaj od 1 sierpnia 1912 roku.
Atrakcje turystyczne:
Widok z tarasu widokowego na Lodowiec Aletsch zapiera dech w piersiach. Znajduje się około 600 metrów od stacji? sfinks. To jest meteorologiczna stacja badawcza. Znajduje się tam platforma widokowa, na którą można dojechać windą pod ziemią. Tutaj na górze 3571 m² osiągnąłeś najwyższy punkt dla gościa bez sprzętu górskiego. Lodowy pałac to sztuczna grota lodowcowa, którą w latach 30. XX wieku dwóch przewodników górskich wbiło w lód. Poza tym są oczywiście odpowiednie sklepy z pamiątkami.
Zajęcia:
Mała wędrówka po lodowcu do Mönchsjochhütte: Około 1,5 km na wschód od Jungfraujoch znajduje się na 3650 m Mönchsjochhütte. Można do niego łatwo dotrzeć pieszo trasą ze śniegiem / firn. Trasę najlepiej pokonywać tylko w butach o wyższym profilu (turystycznym) i oczywiście tylko przy dobrej pogodzie. Trasa jest bardzo ruchliwa.
Jungfraujoch jest punktem wyjściowym dla wycieczek wysokogórskich latem i zimą. Osoby niealpinistyczne mogą odbyć te wycieczki na dużych wysokościach tylko z przewodnikiem górskim. Znany jest z. B. dwudniowa wycieczka po lodowcu nad Jungfraufirn i Konkordiaplatz Konkordiahütte. Stąd kontynuujesz wędrówkę wzdłuż lodowca Aletsch w kierunku doliny Rodanu.
- Kuchnia i zakwaterowanie: Restauracja na lodowcu? składa się z kilku restauracji i kawiarni. Nie ma możliwości spędzenia nocy bezpośrednio na Jungfraujoch.
Instrukcje bezpieczeństwa i sprzęt
Jungfraujoch znajduje się na wysokości, na której mogą wystąpić dolegliwości fizyczne. Ze względu na obniżone ciśnienie powietrza niedostosowane ciało ma niewystarczającą ilość tlenu. Więc powinieneś się uspokoić. Jeśli boli cię głowa, najlepiej usiąść. Jeśli to nie ustąpi, koniecznie poproś o pomoc. Możliwe, że jesteś pod Choroba wysokościowa cierpi.
Należy zabrać ze sobą dobre buty, okulary przeciwsłoneczne i ciepłą odzież.
Czasy podróży i taryfy
Czas podróży na trasie Interlaken Ost - Jungfraujoch wynosi 2 godziny 17 minut (zarówno przez Grindelwald, jak i Lauterbrunnen).
Łączna cena 2 klasy z Interlaken Ost wynosi: 100,80 CHF w jedną stronę; tam i z powrotem: 197,60 CHF, „Bilet na dzień dobry (odjazd o 6.35 rano z Interlaken Ost od 1 maja do 31 października 2012)”: 145 CHF. (Stan 06-2013) Aby uzyskać rabaty i pełny przegląd taryf ze wszystkich lokalizacji w regionie Jungfrau, zobacz www.jungfrau.ch
Może też warto go kupić „Subskrypcja za pół podatku” (szwajcarski odpowiednik Bahncard 50), aby obniżyć o połowę wysokie koszty podróży do Jungfraujoch. Jednak zakup ma sens tylko wtedy, gdy podróżujesz pociągiem w inne miejsce podczas wakacji w Szwajcarii. Ale w Szwajcarii jako kraju kolejowym jest wiele możliwości, aby to zrobić.
Kolej Schynige Platte
Schynige Platte to atrakcyjna budka widokowa nad Interlaken. Z góry, na wysokości około 2000 m n.p.m., rozciąga się panoramiczny widok na jezioro Thun, Interlaken i jezioro Brienz. Oczywiście widok rozciąga się również na lodowych gigantów Eiger, Mönch i Jungfrau.
Kolej zębata została uruchomiona w 1893 roku. Schynige Platte Railway Company, spółka akcyjna, sprzedała linię kolejową Bernese Oberland Railway w 1895 roku. W 1914 linia została zelektryfikowana. Pociąg nadal jeździ całkowicie historycznym taborem. Wszystkie lokomotywy zostały zbudowane w latach 1910-1914.
Kolejka zębata o długości 7,2 km zabierze Cię wygodnie na ponad 1400 metrów wysokości do regionu alpejskiego. Na górze, przy górnej stacji, jest widok na 4000er. w Górski hotel możesz zatrzymać się i zostać na noc. Niedaleko od stacji górskiej jest? Ogród alpejski. ogród Botaniczny pokazuje 520 roślin wysokogórskich (czynne od 1 czerwca do połowy października od 8:30 do 18:00; wstęp wliczony w cenę).
Czasy podróży i taryfy
- Dojazd: Kolejka Zahrrradbahn zaczyna się bezpośrednio na stacji Wilderswil. Istnieje połączenie z Bernese Oberland Bahn.
- Czasy jazdy: Kolej Schynige Platte kursuje od czerwca do października. Odjazdy co 40 minut; Czas podróży 52 minuty.Dokładne pory roku i rozkład jazdy znajdziesz tutaj www.jungfrau.ch
- Taryfy lato 2013: Wilderswil - Schynie Platte: po prostu 34.00 CFH; Bilet powrotny CFH 63,00; Aby uzyskać rabaty i pełny przegląd taryf, zobacz www.jungfrau.ch.
wycieczka
- Ze stacji górskiej na wysokości 1987 m drogami górskimi jest tylko 10-15 minut (zalecane jest solidne obuwie) do Punkt widokowy w 2 na wysokości 2050 m. Bardziej doświadczeni turyści mogą w drodze powrotnej zboczyć na wysokość 2069 m Oberberghorn w 3 Firmy.
- Przeprawa Schynige Platte – Faulhorn – Pierwszy: Z odpowiednim obuwiem i sprzętem, wysportowani, wysportowani wędrowcy górscy mogą wybrać się na piękną wysokogórską wędrówkę do 4 Weź Faulhorn nad Grindelwald. Na górze jest na 2680 m Górski hotel (prywatne schronienie). Jeśli chcesz, możesz również ukończyć trasę jako spokojniejszą dwudniową wycieczkę. Oficjalne godziny spacerów po oznakowaniu na miejscu:
- - Schynige Platte (1987 m) - Faulhorn (2680 m): 4 h 10 min (górskie szlaki turystyczne przeważnie pod górę)
- - Faulhorn - Pierwszy (5 2150 m; Górna stacja kolejki gondolowej Grindelwald: 1 godzina 45 minut (droga szutrowa)
- - Kompletny zjazd z Faulhorn do Grindelwald (1050 m): 3 h 30 min ze zjazdem ok. 1600 m
- - pełne czasy wędrówek w odniesieniu do Faulhorm znajdują się w odpowiednich Znajdź artykuł w Wikipedii
