Vennbahn - Vennbahn

Vennbahn w pobliżu Monschau

Vennbahn jest Ścieżka rowerowa kolejowa przez Wysokie Fens i Ourtal i meandry z Akwizgran do Monschau powyżej Saint-Vith do Troisvierges w Luksemburgu. Dzięki kilku dobrze rozwiniętym połączeniom rowerzysta otwiera sieć ścieżek rowerowych najwyższej jakości.

Profil trasy

Oznakowanie skrzyżowań w NRW
Drogowskaz w Belgii
Drogowskaz w Luksemburgu
  • Długość: 125 km (2 km do dworca głównego)
  • Oznakowanie: bardzo dobre, jako "Vennbahn", a także jako "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes).
  • Stoki: W przypadku korzystania z linii kolejowej trasa ma maksymalne nachylenie 3%. Bardziej strome odcinki (do 12%) znajdują się w okolicy Sankt-Vith, w Ourtal i Luksemburgu.
  • Warunek ścieżki: w Niemczech głównie asfalt, w Belgii (z Hemmeres) odcinki z pokryciem wodnym, w Luksemburgu tylko drobny asfalt.
  • Obciążenie ruchem: W Niemczech Vennbahn jest wolna od ruchu z wyjątkiem skrzyżowań. W Belgii są krótkie odcinki dla pojazdów silnikowych. Zatwierdzony. Są też krótkie odcinki na drogach lokalnych i wiejskich.
  • Odpowiedni rower: wystarczy prosty, sprawny rower na co dzień. Od Lengeler wymagana 7-biegowa zmiana biegów.
  • Przydatność rodzinna: odpowiedni dla rodzin i seniorów
  • Przydatność w linii: bardzo dobrze między Raeren i Lammersdorf, Leykaul i Faymonville.

tło

Przed I wojną światową kolej „Vennbahn” łączyła przemysł w okręgu Akwizgran najkrótszą trasą z Luksemburgiem, który dostarczał m.in. rudę żelaza. Działała w całości na terenie Niemiec i miała również strategiczne znaczenie militarne. Po I wojnie światowej najbardziej wysunięta na zachód część prowincji Ren trafiła do: Belgia, co ograniczało eksploatację linii kolejowej. Zwycięskie mocarstwa ustaliły, że linia kolejowa jest terytorium belgijskim. Po II wojnie światowej wykorzystanie linii, częściowo przywróconej po wojnie, systematycznie spadało, tak że do 1989 r. linia została ostatecznie zamknięta. Ścieżka rowerowa została wytyczona na odcinku St. Vith - Waimes już w 2001 roku. W Niemczech budowa ścieżki rowerowej rozpoczęła się w 2008 roku w Akwizgranie. W dniu 2 lipca 2013 r. nastąpiło uroczyste otwarcie trasy rowerowej w St. Vith. Ponieważ gniazdo pokląsków w rejonie trasy tramwajowej trzeba było wybudować obwodnicę. Tunel Lengeler nie został rozbudowany z powodu nietoperzy, dlatego wycieczka do Luksemburga jest bardzo mozolna. Całkowite koszty projektu do tej pory wyniosły 14,7 mln euro [sierpień 2013], z czego na samą reklamę wydano ponad 200 tys. euro.

Odcinek belgijski (również praktycznie w Niemczech) jest częścią RAVeL, czyli walońskiej sieci szlaków dla wolnego ruchu (pieszych, rowerzystów i rowerzystów). Dodano nazwy dawnych linii kolejowych 47 i 48 („Ligne 47” i „Ligne 48”). Linia 48 kursuje z Raeren do St. Vith. Za Lommersweiler odcinek linii 46 służy do ominięcia innego, choć zamkniętego tunelu, a następnie tylko 47. Wiele tras RAVEL ma kilometry, w tym ścieżka rowerowa Vennbahn. Z wyjątkiem Waimes wszystkie miejsca są w języku niemieckim.

W ramach reorganizacji walońskiej sieci ścieżek rowerowych kolej Vennbahn otrzymała numer 9, który pojawia się już na wielu drogowskazach. Vennbahn stanowi teraz największą część trasy La Véloroute wspaniałość Natura(„Szlak wspaniałej przyrody”), który przebiega przez Bastogne, a następnie część EuroVelo- Trasa 5 będzie. Pré-RAVeL Ligne 618 podąża za cichą doliną Hohe Sauer Martelange (Niemiecki Martelingen). Tam ponownie dochodzi do granicy z Luksemburgiem, gdzie trasa europejska przebiega dalej po kolejowych ścieżkach rowerowych. Planowana jest poprawa jakości tej nie zawsze dobrej technicznie trasy.

W Luksemburg Vennbahn, która ma tylko 8 km długości, ma numer 21 w krajowej sieci ścieżek rowerowych. Językiem urzędowym i ojczystym na północy Luksemburga jest francuski.

Belgia: Zielona ścieżka rowerowa przecina czerwoną wiejską drogę. Kierowcy nie muszą się zatrzymywać!

W 2015 roku trasa nosi nazwę Vennbahn Plusbahn Dodano 16 częściowo połączonych „odgałęzień”, głównie rund. Jednak te trasy, do których zazwyczaj można dotrzeć tylko samochodem, nie mają jakości RAVEL. Strona wschodniobelgijska udostępnia mapy i ślady dla tych tras.

Jazda na ścieżce rowerowej jest w Niemczech zabroniona.

obecny

Południowy odcinek między Auel i Oudler jest obecnie rozbudowywany. Odbudowa historycznego mostu w pobliżu Auel prawdopodobnie potrwa długo, ponieważ nie dokonano jeszcze pierwszego wbicia kamienia węgielnego.Na wschodnim odcinku Auel - Reuland w przyszłości w dużej mierze będzie wykorzystywana historyczna trasa Vennbahntrasse. Żadne ulepszenia nie są planowane na terytorium Niemiec (w Hemmeres). W tej chwili jest częściowo oznakowana objazd. [maj 2019]

przygotowanie

Vennbahn zamknięte na stacji Raeren
  • Należy otworzyć dobrą stronę internetową Vennbahn, aby uzyskać informacje o pracach budowlanych i innych zamknięciach.
  • Wysokość Vennbahn może już w okresie przejściowym prowadzić do znacznego zimna, a tym samym do oblodzenia odcinków trasy. Dlatego też wcześniejsze spojrzenie na mapę pogody jest ważniejsze niż w przypadku większości tras rowerowych nad rzeką.

dostać się tam

Mapa Vennbahn

Z transportem publicznym

  • Do Akwizgran Można podróżować pociągiem (stacja Hauptbahnhof lub Rothe Erde). Kilku odjeżdża z Akwizgranu w weekendy w miesiącach letnich Autobus rowerowyse AVV. Szybka trasa 66 prowadzi rano bezpośrednio do stacji kolejowej Kalterherberg, skąd można wygodnie jechać (z górki) z powrotem do Akwizgranu.
  • Z Kolonii możesz z. B. jeżdżą również pociągiem regionalnym do Jünkerath i tam Ścieżka rowerowa Kylltal zacznij od zachodu. W Weywertz natkniesz się na Vennbahn.

Rowerem

  • patrz poniżej znajomości

Na ulicy

Biorąc pod uwagę bogactwo opcji, kilka wskazówek:

  • A 44 do Aachen-Brand, potem tętniącą życiem Trierer Straße albo do stacji kolejowej Rothe Erde (miejsca parkingowe są zwykle płatne) albo w przeciwnym kierunku do Walheim.
  • A 44 do Raeren na granicy belgijskiej (zjazd Lichtenbusch). Z parkingu granicznego jest ok. 3 km do Schmithof, do którego można dojechać drogą B 258. To miejsce nie ma parkingu, ale są miejsca parkingowe obok Vennbahn.
  • Zjedź z A1 z Kolonii na zjeździe 111-Wißkirchen i jedź do Leykaul. Dobra infrastruktura sprawia, że ​​miejsce to jest dobrą bazą wypadową.
  • A60 do Sankt-Vith. Możesz również skorzystać ze zjazdu Winterspelt i rozpocząć w Steinebrück linią 46. Po kilku metrach jesteś na Vennbahn.

Miejsca parkingowe

  • Najlepsze miejsce do parkowania w Akwizgranie jest tutaj: 1 Możliwość parkowania
  • Jest to łatwo dostępne na B 258 in 2 Roetgen
  • Leykaul jest bardzo popularny: 3 miejsce parkingowe
  • nie pierwszy wybór z D, ale ten parking jest na trasie: 4 Urodzony

Opis trasy z zabytkami

Dworzec główny w Akwizgranie - Monschau: ok. 48 km

Pierwsza (?) tabela kilometrów

Przebieg z dużymi znakami na wysokich masztach zaczyna się w Akwizgranie. W dużym mieście bierzesz udział w ruchu ulicznym i musisz czekać na światłach i przechodzić przez ulice bez świateł. Ścieżka rowerowa często przebiega wzdłuż trasy. Dopiero za Raeren trasa coraz bardziej podąża za trasą.

  • Główny dworzec w Akwizgranie - Kolej Vennbahn jest już oznakowana i kilometry od Aachen Hbf od 2017 roku. Jednak to połączenie z głównym dworcem kolejowym przez centrum Akwizgranu rzadko ma jakość RAVEL. Czasami jedziesz w środku dużego ruchu miejskiego. Nie można jednak narzekać na brak różnorodności. Oferta restauracji jest prawie większa niż na pozostałych 125 km. Jako widok jest Zamek Frankenberg zadzwonić. Krótki odcinek odcinka korzysta z dawnej linii kolejowej biegnącej z Rothe Erde do Stacja Moltke doprowadziło.
Rzeczywisty początek - Aachen-Arkaden w prawo, linia kolejowa w lewo
  • Około 200 m od dworca głównego znajduje się po prawej stronie Stacja rowerowa w Akwizgraniegdzie można wypożyczyć, kupić lub naprawić rowery.
  • Aachen-Rothe Erde - Właściwa Vennbahn (historyczna linia kolejowa) zaczyna się w dniu Stacja Rothe Erde, tuż obok centrum handlowego „Aachen-Arkaden”. Punktem wyjścia jest również najniższy punkt trasy o długości ok. 170 m. Naprzeciwko znajduje się Chleb z wczorajszego oddziału sieci Leo, gdzie można kupić między innymi belgijskie ciastka ryżowe, które są całkiem odpowiednie jako prowiant na wycieczkę (również dobry stosunek jakości do ceny). Trierer Straße jest częścią B 258, na którą kilka razy natkniemy się podczas wycieczki.
  • Były 1 Markowa stacja kolejowa teraz oferuje ofertę gastronomiczną.
  • Za Ogień w Akwizgranie przejeżdżasz przez wiadukt nad Rollefbachem.
  • Na stacji Kornelimünster mieści się teraz to
  • Kornelimünster
→ Połączenie z trasami D 4 (trasa Mittelland) i 7 (trasa pielgrzymkowa)
  • Między Kornelimünster a Walheim wiedzie przez wiadukt nad Iternbach, co najlepiej widać po krótkim zjeździe z trasy.
  • Walheim - z nieczynnym dworcem kolejowym i sklepami prawie po drodze (REWE i Penny). Jedziemy obok toru kolejowego należącego do linii Stolberg – Walheim – Raeren – Eupen, który został odrestaurowany w 2016 roku. Ścieżka rowerowa jest wytyczona płotem.
Dystrybutor wody i ścieżka rowerowa za wieloma torami w Raeren
  • Schmithof - Główna droga jest dwukrotnie przecinana we wsi. Stacja była niegdyś stacją graniczną z Belgią i była stacją końcową pociągów pasażerskich.
  • Raeren (B) - 318 m wysokości - dosyć duża stacja kolejowa nadal tam jest. Na rdzewiejących torach stoi kilka starych wagonów i lokomotyw. Ścieżka rowerowa biegnie obok torów. Potem w końcu wraca na linię kolejową, która ma jednak nachylenie 100 metrów na odcinku około 10 km.
→ Objazd Wasserburg: Część miejsca jest jedna 1 Zamek na wodzie z XIV wieku, w którym mieści się muzeum garncarstwa.
  • Roetgen (D) - 419 m wysokości - przejeżdżamy 3 razy B 258. Droga federalna przekracza w tym obszarze granicę belgijską łącznie 6 razy. Miejsce tuż przy wejściu z Petergensfeld ma część belgijską, oferuje zakupy i informację turystyczną niemal na ścieżce rowerowej.
Zakaz jazdy na rowerze po kładkach w Fens
→ Podłączenie do systemu węzłowego z opcją Zbiornik Wezerski dostać. Pierwszy węzeł przy zbiorniku to 46 (ok. 7 km). Węzeł 41 znajduje się przy zaporze, do której można się udać Eupen może rozgałęziać się. Ten punkt jest o około 50 m niższy niż Roetgen. Alternatywnie możesz wrócić do Vennbahn w Konzen lub Mützenich i doświadczyć krajobrazu Venn. Większość ścieżek jest utwardzona.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - 554 m wysokości - rozpoczyna się odcinek o długości ok. 4 km z pokrywą wodną, ​​aż do ponownego skrzyżowania z B 258 w
  • Koncentracje w Monschau - z 2 Kaplica Pankracjusza w dużej wsi znajduje się najstarszy budynek w regionie, kaplica jest pozostałością większego kościoła z IX wieku. Jest to część cmentarza i można do niego łatwo dojechać z Vennbahn. Miejsce to jest również dobrym punktem wyjścia do objazdu w kierunku Wysokich Mokradeł, ponieważ ścieżki są tutaj dość płaskie.
Burger King i filia Kaufland, oba na południe od wsi, są również dość blisko trasy rowerowej.
  • Monschau-Mützenich (D) - Niewiele widać z miasta Monschau, ponieważ powyższa trasa prowadzi przez dzielnicę Mützenich. Przechodzisz między Mützenich i Küchelscheid Wiadukt Reichenstein. Po lewej stronie widać jeszcze młody Rur, który wije się w swojej dolinie i jest kilkakrotnie przerzucony przez ścieżkę rowerową. Tuż za wiaduktem w lewo w dolinę prowadzi czasem śliska ścieżka, skąd można dotrzeć do Ścieżka rowerowa RurUfer osiągnięty. Ścieżka, która stąd schodzi w dół, oferuje ciekawą okazję do przyjazdu do Monschau lub zobaczenia klasztoru Reichenstein.

Monschau - Waimes: ok. 29 km (12)

Ten odcinek jest spokojniejszy i charakteryzuje się krajobrazem Venn. Gałęzie po są interesujące Malmedy oraz po Losheim w Niemczech. Wizyta nad Bütgenbacher See (ok. 6 km od Weywertz) jest częścią tego etapu.

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - dawne przejście graniczne. Między Leykaul a Sourbrodt istnieje możliwość korzystania ze starej linii kolejowej Wózek rowerowy prowadzić. Rowerzyści jeżdżą tutaj obok trasy. Na początku i na końcu drezyn znajduje się oferta gastronomiczna. Dawny urząd celny ("Douanehof") oferuje teraz zakwaterowanie. Rur, który towarzyszy trasie jako młoda rzeka na tym odcinku, jest pokonywany jeszcze trzykrotnie.
→ Tutaj Vennbahn przecina Ścieżka rowerowa RurUfer. Jeśli jedziesz w kierunku Akwizgranu, możesz skorzystać ze ścieżki na Rur, aby odwiedzić średniowieczne miasto Monschau. Stopniowo schodzi w dół, a dolina Rur jest tu szczególnie piękna. Alternatywy są znacznie bardziej strome (ale tylko zjazdowe) i niezbyt przyjemne.
Schronisko dla pasażerów kolei w Faymonville jest obecnie wykorzystywane przez rowerzystów
  • Sourbrodt (B) (Niemiecki. Surbrot) – 564 m n.p.m. – nieczynna, duża stacja kolejowa z połączeniem z pierwotnie cesarsko-niemieckim, obecnie belgijskim poligonem wojskowym”Obóz Elsenborn”. 5,4 km od tej stacji znajduje się Sygnał de botrange, najwyższa góra w Belgii na 694 m n.p.m. Trasa rowerowa ma tutaj również główną atrakcję topograficzną.
→ skrzyżowanie o długości ok. 5 km (tylko dla MTB!) Do Ovifat (dzielnica Waimes), gdzie można znaleźć 3 Zamek Reinhardstein można spojrzeć. Zamek, który pochodzi z XIV wieku i od tego czasu jest niszczony, został odbudowany przez Walonów w latach 1965/66. Oprócz zakwaterowania w zamku mieści się również muzeum.[1]. Za nim najwyższy wodospad w Belgii o wysokości 60 metrów wpada w głęboką dolinę Warche, do której w tym miejscu można dotrzeć tylko pieszo.
→ Podłączenie do Ligne 45A po Losheim (granica niemiecka) i Jünkerath (D) (dawne Vennquerbahn). Ta około 38-kilometrowa kolejowa ścieżka rowerowa jest przyjemna do jazdy i ma dwa zbiorniki w belgijskim mieście Butgenbach oraz w niemieckim Kronenburgu i szczególnie cichym naturalnym krajobrazie w Belgii. Trasa jest utwardzona od maja 2017 roku. Z Losheim trasa ścieżki rowerowej jest również częścią Ścieżka rowerowa Kylltal, wielu innych połączeń w Eifel otwiera się i w Trewir kończy się.
  • Faymonville (B) - wiata dla pasażerów pociągu jest obecnie wykorzystywana przez rowerzystów.
  • Waimes- Steinbach (B) - na dawnym dworcu znajduje się duża strefa odpoczynku z tablicą informacyjną
→ Połączenie z Ligne 45 (bardzo dobra trasa) Malmedy i wreszcie Trois-Ponts (stacja kolejowa linia Liège-Luxembourg). Ta trasa prowadzi również przez stare miasto Weismes (niemiecka nazwa). W Stavelot, Pre-RAVeL Ligne 44A rozgałęzia się przez Francorchamps (obwód Formuły 1) spa z. Ta ostatnia ma umiarkowaną jakość asfaltu do Hockai i trwałe nachylenie, stamtąd zjazd i żwir, początkowo drobny, później bardzo gruby.

Waimes - Troisvierges: ok. 50 km

Ta sekcja jest teraz wybrukowana aż do wejścia do Ourtalu. Zazwyczaj wzdłuż Our i Ulfa jest wiązany koc, a ścieżka jest węższa. Na południe od Lengeler biegnie do luksemburskiego Ardeny, na rowerzystów czeka kilka ostrych podjazdów do 12%.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - miejsce znajduje się po prawej stronie w dolinie, co jest dobrze widoczne.
  • Montenau - (B) - znany z Szynka Montenauer[2]. Przy ścieżce rowerowej, która w okolicy nie biegnie wzdłuż trasy, znajduje się magazyn wędlin.
Emmelstala? na południe od Borni
  • 4 Urodzony (B) - tu imponuje Wiadukt Freiherr von Korff, most wojskowy z I wojny światowej, należący do rozgałęzionej linii kolejowej Vielsalm – Born. Wiadukt przecina się pod nim, dzięki czemu można go podziwiać na całej jego długości. Wjazd na wiadukt jest możliwy. Lornetki na monety zapewniają szerokie pole widzenia. Na południu widać pozostałości dawnej obrotnicy lokomotywy (gałąź w lewo!), przy której inne konstrukcje kolejowe lub tory nie są już rozpoznawalne.
  • Saint-Vith (B) - 480 m n.p.m. - od tej chwili jedziemy linią 47, która prowadzi do przed RAVEL (Wstępny etap do RAVEL z ewentualnym stropem wodnym). Za miastem jednak trasa jest wybrukowana. Główny budynek dawnego dworca kolejowego, na prawo od ścieżki rowerowej, służy obecnie jako muzeum.
  • Neidingen (B) - trasa mało uczęszczana. Jedziesz przez wioskę. Następnie dawną linię kolejową, która biegnie po zaporze, przecina się raz, zanim ścieżka rowerowa zostanie z powrotem sprowadzona na trasę za pomocą rampy. Żywa, meandrująca rzeczka, która nam teraz towarzyszy, to Braunlauf.
Ta droga prowadzi z powrotem do Belgii przez Our. Niemieckie i belgijskie znaki rowerowe obok siebie.
  • Lommersweiler (B) - Przed dawnym przystankiem znajduje się tunel czynny przez cały rok. Krótsza z 2 rur jest używana na ścieżce rowerowej. Wąski tunel może być również używany przez pojazdy mechaniczne, więc jedź ostrożnie. Następnie następuje krótki odcinek linii 46.
→ Połączenie z Ścieżka rowerowa Eifel-Ardennes (linia 46) Ołów alf i Prüm. Połączenie to jest prostą kontynuacją z bardzo dobrej jakości ścieżką na trasie dawnego w: Westeifelbahnfel. Według lokalnych znaków Bleialf był przez rok przystankiem Vennbahn. Do Prüm jest o 2 km więcej niż do Troisvierges, a trasa jest utwardzona.
  • Kolej Vennbahn odchodzi ostro w prawo do zielonego i bardzo cichego Ourtalu. Na tym obszarze w 1944 r. Wehrmacht wysadził w powietrze liczne mosty kolejowe, kolej Vennbahn została zamknięta i nigdy więcej nie była używana, a gdzieniegdzie jest używana jako ścieżka rowerowa. Natomiast z południa pociągi kursowały do ​​Reuland do 1964 roku.
Nowe tablice z nazwami miejscowości na dawnych dworcach kolejowych oraz tablice informacyjne
  • Hemmeres (D) - Krótka wizyta w Niemczech. Przed działem część ze stropem wiązanym wodą, a następnie kostka kompozytowa. Możesz zobaczyć łożyska mostu zniszczonego mostu Vennbahn. Dopiero w środku wsi natrafiamy na trasę, która biegnie z lewej strony (nierozpoznawalna, bo jest zabudowana). Our płynie pętlami, które przecina Vennbahn.
  • Sowa (B) - miejsce mija się na obrzeżach. Następnie piaszczysty odcinek, który został załatany grubszym żwirem na wypłukanych obszarach. Nie widać tu nic z dawnej linii kolejowej. Nawiasem mówiąc, opuszczamy Ourtal prawie niezauważeni i zadowoliliśmy się dopływem o nazwie Ulf, którego dolina jest nieco ładniejsza.
Widok na zamek Reuland
  • Reuland (B) - z nieczynną stacją kolejową zamienioną na willę i jedną 5 Ruiny zamkuktóre najlepiej widać ze ścieżki rowerowej. Inaczej niż zwykle, zamek ten w żadnym wypadku nie znajduje się na wzgórzu, ale jest częścią wioski i można go łatwo zwiedzać. Dzieje się tak dlatego, że Rzymianie zbudowali już w tym miejscu niezbyt mały fort, który został wykorzystany jako fundament przez nowych budowniczych. Na dziedzińcu zamkowym czeka na Państwa oferta gastronomiczna. Za miastem linia kolejowa jest ponownie wyraźnie rozpoznawalna i idzie lekko pod górę, dzięki czemu są piękne widoki na Ulftal. Rozpoczyna się odcinek, który został wybrukowany w 2019 roku.
  • Oudler (B) - Tutaj jedziemy dalej po asfalcie.
  • Lengeler (B) - do miejsca głęboko w dolinie można dotrzeć przez skrzyżowanie. Za wioską znajduje się nieoświetlony tunel o długości 790 m, który przez cały rok ma być zarezerwowany dla nietoperzy. Jednak z obu stron do tunelu prowadzi utwardzona ścieżka rowerowa. Jest długa i krótsza obwodnica (o nachyleniu 12%). Jeden most został odnowiony. Tunel Lengeler nie jest już zamknięty (stan na 20 maja 2014 r.). Jest tylko jeden znak: „Wejdź na własne ryzyko”. Jeśli nie boisz się ciemności i ryzykujesz zmoczeniem stóp, możesz wędrować tunelem z latarką i kaloszami. W tunelu nie można jeździć rowerami turystycznymi.

Za tunelem znajduje się Luksemburg, gdzie linia kolejowa jest już prawie nieużywana. Trasa rzadko jest płaska (kilka stromych podjazdów za sobą), ale przynajmniej jest utwardzona. Ścieżka jest teraz również oznakowana jako „Piste Cyclable du Nord 21”.

Nachylenie 10% w Wilwerdange - wkrótce znów wzrośnie
  • Goedange (Goedingen) (L) - stara wieś z kaplicą z dzwonkiem (nie powinno się tego robić)
→ za wsią w prawo odchodzi droga zagospodarowana, która prowadzi do RAVEL Ligne 163 prowadzi do ścieżki rowerowej kolejowej Bastogne. W planach jest kontynuowanie tej trasy RAVeL do Sankt-Vith (wtedy Bastogne - Sankt-Vith).
  • Wilwerdange - dawny most kolejowy został zburzony i teraz trzeba zjeżdżać i podjeżdżać po dwóch rampach.
  • Troisvierges (L) - w tłumaczeniu nazwa miejsca oznacza "trzy dziewice". Jego imię jest w języku niemieckim Ufllingen. Ostatnie kilka metrów przed stacją kolejową Troisvierges ma nachylenie 10%. Najważniejszą i być może nawet największą budowlą w wiosce jest dworzec kolejowy, który oferuje kilka ciekawych połączeń, zwłaszcza w kierunku Belgii. Więc możesz z. B. przejazd do Trois-Point, gdzie można ponownie przejechać piękną trasą (Ligne 45) w kierunku Vennbahn.
→ Tutaj również możesz kontynuować jazdę na zachód, aż dojedziesz do linii 163. Znaki rowerowe są w Belgii, ale nie w Luksemburgu.

znajomości

  • Skrzyżowanie w Aachen-Kornelimünster z trasami D 4 i 7.
  • Przeprawa w Aachen-Kornelimünster z trasą 3-krajową
  • Skrzyżowanie w Aachen-Kornelimünster z niemieckim szlakiem piłkarskim
  • Przeprawa w Aachen-Kornelimünster z trasą zamków na wodzie (sieć)
  • Połączenie w Aachen-Kornelimünster do Trasa Kaiser
  • Połączenie w Akwizgranie na trasie 2-krajowej (do Nijmegen [NL])
  • Połączenie w Aachen-Haaren Würselen, Alsdorf i Jülich
(„Industriebahntrassenradweg”, 25 km długości, 5 km stropów wodnych, reszta asfaltu, 4 km do Vennbahn)
  • Połączenie w Raeren z Inter-RAVeL Kelmis
  • Połączenie w Weywertz do Ligne 45A do Jünkerath (D) z częściowym równoległym przebiegiem Ścieżka rowerowa Kylltal.
  • Połączenie w Born do Ligne 47A do Vielsalm. (zaplanowany)
  • Przejście w Kalterherbergu z Ścieżka rowerowa RurUfer.
  • Połączenie w Kalterherbergu z Eifelhöhenroute
  • Połączenie z Waimes do Ligne 45 do Malmedy i wreszcie do Trois-Ponts.
  • Połączenie w Lommersweiler z Ścieżka rowerowa Eifel-Ardennes do Prüm
  • Połączenie w Steinebrück z Schönberg w Ourtal
  • Połączenie w Goedange do Ligne 163 do Bastogne

Węzły

  • Węzeł 11, Roetgen
  • Zjazd 16, Lammersdorf
  • Węzeł 24, 25 s.
  • Skrzyżowanie 38, Leykaul, N50 31,274 E6 12,395
  • Zjazd 47, Petergensfeld
  • Węzeł 122, Steinbach
  • Węzeł 150, Sankt-Vith Nord
  • Węzeł 132, Sankt-Vith Ost

Odniesienia do literatury i map

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. Na rowerze z Akwizgranu do Luksemburga. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , s. 192.
  • Ścieżka rowerowa Bikeline Vennbahn: z Akwizgranu przez park przyrody High Fens do Luksemburga. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Rowerowe rzeki i linie kolejowe Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: Rowerem po ścieżce rowerowej Vennbahn: 12 najpiękniejszych wycieczek z Akwizgranu do Luksemburga. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , s. 192.

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Szynka Montenauer
Pełny artykułTo jest kompletny artykuł, jak wyobraża to sobie społeczność. Ale zawsze jest coś do poprawienia, a przede wszystkim do aktualizacji. Kiedy masz nowe informacje być odważnym oraz dodawać i aktualizować je.