Salvador Bahia, założona jako Sao Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador Zatoki Wszystkich Świętych) to miasto brazylijski, stolica Organizacji Terytorialnej Brazylii | stan Zatoka i pierwsza stolica kolonialnej Brazylii. Jego mieszkańcy nazywają się soteropolici, termin utworzony z greckiego tłumaczenia nazwy miasta (in greckiSoteropolis), przetłumaczony na język hiszpański jako Ciudad del Salvador, złożony z τήρ („Zbawiciel”) i πόλις („polis” lub „miasto”).
Położone w mikroregionie Salvador, miasto jest regionalną metropolią z prawie trzema milionami mieszkańców, będąc najbardziej zaludnionym miastem w północno-wschodniej Brazylii, trzecim pod względem zaludnienia w tym kraju. Jego obszar metropolitalny, znany jako Region Metropolitalny Salvadoru lub Gran Salvador, ma 3 767 902 mieszkańców, co czyni go trzecim najbardziej zaludnionym na północnym wschodzie, siódmym w Brazylii i 111. na świecie.
Został sklasyfikowany w porównaniu z siecią miejską innych miast brazylijskich jako krajowy ośrodek metropolitalny. Powierzchnia gminy Salvador wynosi 706,8 km², a jej współrzędne, z ram założenia miasta, w Faro de la Barra lub Fortaleza de San Antonio, leżą 13° na południe i 38° 31'12 ”na zachód . Gospodarcze centrum państwa, jest portem eksportowym, ośrodkiem przemysłowym, administracyjnym i turystycznym, mieści kilka uniwersytetów oraz bazę marynarki wojennej w Aratu.
Miasto Salvador było dawniej nazywane Bahia, nawet przez mieszkańców samego stanu. Otrzymał również kilka pseudonimów, takich jak Stolica szczęścia (w portugalskim Stolica Alegria ze względu na ogromne popularne uroczystości i Czarny Rzymza metropolię o największym odsetku Murzynów poza Afryką.
Z kolei Salvador jest siedzibą ważnych regionalnych, krajowych i międzynarodowych firm. To było w Salvadorze, gdzie Odebrecht który w 2008 roku stał się największym konglomeratem firm zajmujących się budownictwem cywilnym i petrochemią w Ameryce Łacińskiej, z kilkoma jednostkami biznesowymi w Salvadorze, Rio de Janeiro, Sao Paulo i różnych krajach na świecie.
Zrozumieć
Historia
Przed założeniem miasta region był już zamieszkany od czasu katastrofy francuskiego statku w rzece Bermejo w 1510 roku w pobliżu obecnego miejsca, którego załoga była częścią słynnego portugalskiego kolonizatora Diogo Álvares Corrêa, nazywanego przez rdzennego „Caramuru”. Miasto stało się siedzibą pierwszego katolickiego biskupa Brazylii w 1522 roku. W 1534 roku kaplica została ufundowana ku czci „Matki Bożej Łaskawej”, ponieważ mieszkali tam Diego Álvares i jego żona Catarina Paraguazú.
W 1536 roku do miasta przybył pierwszy stypendysta Francisco Peireira Coutinho, mianowany dziedzicznym kapitanem przez króla Portugalii Juana II. Założył obóz o nazwie Arrabal de Pereira, w pobliżu dzisiejszej Ladera de la Barra. Obóz ten, dwanaście lat później, w momencie założenia miasta, nosił nazwę „Villa Vieja”. Rdzenni mieszkańcy nie lubili traktowania Pereiry Coutinho z powodu jego okrucieństwa i arogancji. Dlatego podczas jego pobytu w mieście wybuchło kilka rdzennych buntów. W jednym z nich Pereira został zmuszony do wycofania się do Porto Seguro, w towarzystwie Diego Álvaresa, w kierunku Zatoki Wszystkich Świętych, w obliczu silnego sztormu. Dryfujący statek dotarł do plaży Itaparica. W tym miejscu zostali wzięci do niewoli przez tubylców, chociaż Diego Álvares został zwolniony. Zamiast tego Pereira Coutinho został poćwiartowany i zamieniony w jedzenie.
29 marca 1549 przybył zakon portugalskich zdobywców, dowodzony przez Tomé de Sousa, pierwszego gubernatora generalnego Brazylii, i jego świta w sześciu różnych statkach: trzech naos, dwóch karawelach i brygu] z rozkazami króla Portugalii założył miasto-fortecę o nazwie San Salvador. W ten sposób powstało miasto Salvador, od początku jako stolica, nie będąc wcześniej miastem prowincjonalnym. Ten port oceaniczny wkrótce stał się ważnym ośrodkiem przemysłu cukrowniczego i handlu niewolnikami. Został podzielony na obszar u góry i drugi na dole, ten pierwszy był najważniejszym obszarem administracyjnym i religijnym, zamieszkałym przez większość ludności. Dolna jego część stanowiła centrum finansowe, z portem i rynkiem.
Wraz z gubernatorem przypłynęło łodziami ponad tysiąc osób. Trzystu dwudziestu z nich wyznaczonych do otrzymywania proponowanych wynagrodzeń, wśród nich pierwszy lekarz przydzielony do Brazylii na okres trzech lat: dr Jorge Valadares, a także farmaceuta Diego de Castro, sześciuset żołnierzy i hidalgos wygnany i pierwsi księża jezuiccy w Brazylii, w tym Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro i Leonardo Nunes. Kobiet było niewiele, więc później Portugalczycy mieszkający w Brazylii poprosili koronę o wysłanie większej liczby kobiet jako narzeczonych. Być może Tomé de Sousa był pierwszym gościem, który zakochał się w tym miejscu, podobnie jak wielu po nim. Po otrzymaniu wiadomości, że jego zastępca jest w drodze, powiedział: Zobacz? Prawda jest taka, że wcześniej śliniło mi się w ustach, gdy myślałam o wyjeździe do Portugalii, ale teraz nie wiem dlaczego, mam tak sucho w ustach, że chce mi się pluć i nie mogę. Po Tomé de Sousa, Duarte da Costa był gubernatorem generalnym Brazylii: przybył 13 lipca 1553 r. wraz z 260 innymi osobami, w tym jego synem Álvaro, jezuitą José de Anchieta i dziesiątkami młodych sierot, aby służyć jako żony osadnicy. Mem de Sa, trzeci gubernator generalny, który zakończył swój rząd do roku 1572, również przyczynił się do wielkiej administracji. W 1583 miasto liczyło 1600 mieszkańców, populacja szybko rosła, aby stać się jednym z największych miast Nowego Świata, przewyższając jakąkolwiek amerykańską kolonię w czasie rewolucji amerykańskiej w 1776 roku.
Miasto zostało najechane przez wojska Zjednoczonych Prowincji Niderlandów w latach 1598, 1624-1625 i 1638. Cukier był już najczęściej eksportowanym produktem kolonii w XVII wieku, pod koniec którego prowincja Bahia stała się największym eksporterem cukru na świecie. W tym czasie granice miasta zostały rozszerzone o parafie San Antonio Alem do Carmo i San Pedro Viejo. Miasto Sao Salvador da Bahia de Todos os Santos Była stolicą i siedzibą administracji kolonialnej Brazylii do 1763 roku, w którym miasto straciło status stolicy Brazylii, stając się Rio de Janeiro.
W 1798 r. tzw Bunt krawców, w którym ludzie z miasta, tacy jak Lucas Dantas i João de Deus, a także intelektualiści tacy jak Cipriano Barata i inni liberalni profesjonaliści.
W 1809 r. Marcos de Noronha e Brito, hrabia Arcos, rozpoczął swoją administrację, co było bardzo korzystne dla miasta. W 1812 roku zainaugurował Teatr São João, gdzie później Xisto Bahia śpiewał swoje „chulas” (tradycyjną muzykę taneczną pochodzenia afro-brazylijskiego) i jego lundus, Castro Alves zostanie pochwalony przez publiczność swoją liryczną i abolicjonistyczną poezją. Jeszcze pod jego rządami na zboczach Gameleira, Misericordia i Montanha miały miejsce poważne osuwiska.
Miasto stało się bastionem niepodległości kolonialnej i zostało zaatakowane przez wojska portugalskie w 1812 r., pozostając okupowane do 2 lipca 1823 r. W ciągu następnych 150 lat podupadło z gracją, z dala od przemysłowego nurtu kraju. W 1835 r. wybuchło powstanie niewolników muzułmańskich, znane jako Bunt złych. W XIX wieku Salvador nadal wpływał na politykę narodową, mając wielu ministrów gabinetu w okresie Drugiego Panowania, takich jak José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas i Zacarias de Góis. Wraz z proklamacją Republiki i kryzysem eksportu cukru, wpływy gospodarcze i polityczne miasta w Brazylii zmniejszyły się. Salvador był jednak nadal ośrodkiem turystycznym i kulturalnym.
W 1873 roku pierwsza winda w Brazylii, Winda Lacerda, łączy Dolne Miasto z Górne Miasto. Od tego czasu z biegiem czasu ta winda była poddawana różnym ulepszeniom.
W 1890 roku Salvador był drugim najbardziej zaludnionym miastem w Brazylii, a czwartym posiadał system telefoniczny. W 1895 roku zainaugurowano windę Taboao, która działała do 1961 roku, przewożąc głównie klasę robotniczą do handlowego centrum miasta. Jednak pomimo tego, że na początku dwudziesty wiek, miasto nadal się rozwijało, wskaźnik był niższy niż regionalny. Salvador zaczął tracić na znaczeniu w porównaniu do innych brazylijskich miast, takich jak San Paulo, która okazała się atrakcyjniejsza inwestycyjnie.
W 1912 r. dochodzi do bombardowania miasta Salvador w wyniku sporów między oligarchicznymi przywódcami sukcesji rządowej: Biblioteka i Archiwum zostają całkowicie zniszczone. Zniszczenia wynikające z tego nieszczęścia są tak duże, że bezpowrotnie giną ważne dokumenty historyczne miasta.
W tych latach w Salvadorze handlowały różne firmy. ten Companhia de Navegação Costeira przewoził produkty z Salvadoru do Rio. Z tego portu został wywieziony tytoń Tak kakao, z udziałem dwóch byłych brytyjskich domów handlowych (Duder i brat, założona w 1900 i F. Stevenson & Cia. Ltda, jego T. w 1895) i szwajcarski (Hugo Kaufmann i Cia., jego T. w 1908 r.). Jeden z tych domów, Duder, miał flota wielorybniczaoraz zakład rafinacji oleju z wielorybów w Salvadorze. Brazylijskie firmy Correa Ribeiro i Barreto de Araujo również prosperowały z branży kakaowej. Na lądzie zostały wyprodukowane cygara i został przetworzony trzcina cukrowa. Tradycyjne wino Jurubeba Leao do Norte zaczęto go produkować w latach dwudziestych.
Jednak pomimo całego tego postępu gospodarczego w Salwadorze panowała bieda. Miasto musiało zmierzyć się z brakiem kanalizacji w niektórych sektorach, słabym systemem opieki zdrowotnej i niewydolnym systemem wywozowym.
W latach 20. i 60. biedni zaczęli mieszkać na opuszczonych farmach zlokalizowanych w Pelourinho. Jeden z tych domów, Maciel, stał się znanym ośrodkiem prostytucji i handlu narkotykami w latach 30. Z kolei klasa robotnicza mieszkała w Droga Wyzwolenia, Kabula Tak Emerytura. Kupcy mieszkali w Kiełki, Matatu Tak Santo Antonio Alem do Carmo. Najbardziej uprzywilejowane klasy znajdowały się w górnym mieście, a konkretnie na Avenida Barra, Vitoria i dzielnicy Canela.
1 stycznia 1930 r Winda Lacerda, po wymianie dwóch starych wind na cztery windy o większej pojemności (po 27 osób każda). Dodatkowo winda otrzymała swoją obecną elewację Art deco. W 1939 r. rząd znalazł w mieście ropę, a dwa lata później eksploatowano cztery szyby, produkujące 230 baryłek dziennie. W 1945 roku firma budowlana Odebrecht powstała w Salvadorze, szybko angażując się w duże projekty regionalne. W 1946 r. Hazard i hazard, co bezpośrednio wpłynęło na luksusowy Hotel Bahía, miejsce odwiedzane przez wyższą klasę Salvadoru. W tym samym roku Federalny Uniwersytet Bahia.
W 1948 Salvador liczył już 340 000 mieszkańców, będąc w tym czasie czwartym co do wielkości miastem w Brazylii. Z powodu braku klimatyzatorWielu biznesmenów dyskutowało o swoich sprawach na ulicach Salvadoru, wówczas prawie pozbawionych ruchu, ponadto telefon był kiepski, więc zwyczaj rozmawiania o interesach na ulicy nadal obowiązywał w latach 40. XX wieku.
W 1949 r. autostrada BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), co przyspieszyło proces migracji Soteropolitów na południe. Do tego czasu prawie cały transport poza Salvador odbywał się drogą morską. W 1958 r. pierwszy Supermarket, ten Paes Mendonca. W tych latach powstały stare domy towarowe, takie jak Mesbla i Sloper.
Przybycie większej inwestycji od Petrobras wygenerowały nowe miejsca pracy. W 1964 roku firma zatrudniała 24 000 osób, w większości członków rodzącej się klasy średniej Salvadoru. Jednak klasa robotnicza składała się głównie z Murzynów. Badanie przeprowadzone przez Federalny Uniwersytet Bahia wykazało, że pomimo wzrostu gospodarczego sytuacja większości ludzi pogorszyła się w latach 60. Rzeczywiście, w 1961 r. 7,0% rodzin w Salvadorze uważano za bardzo biedne; ale w 1970 roku odsetek ten wzrósł do 16,1%. Wśród przyczyn tego pogorszenia społecznego znalazła się decyzja rządu wojskowego o zmniejszeniu minimalna pensja W 1965 r., do 1991 r. ludność osiągnęła już liczbę 2,08 mln mieszkańców.
Jak dostać się do
Drogą powietrzną
Międzynarodowe lotnisko Luís Eduardo Magalhães znajduje się na obszarze ponad 6 milionów metrów kwadratowych między wydmami a rodzimą roślinnością. Lotnisko znajduje się 20 km na północ od Dolnego Miasta, a droga do niego stała się jedną z najważniejszych atrakcji miasta. W 2007 roku lotnisko obsłużyło 5 920 573 pasażerów i 91 043 loty lotnicze, co czyniło go piątym pod względem liczby pasażerów lotniskiem w kraju. Wykorzystanie lotniska rośnie w tempie 14% rocznie i obecnie odpowiada za 30% transferu pasażerów w północno-wschodniej Brazylii. Przez terminal pasażerski krąży dziennie około 35 tys. osób. Lotnisko generuje ponad 16 000 miejsc pracy, zależnych bezpośrednio i pośrednio, aby obsługiwać średnio ponad 10 000 pasażerów dziennie, 250 startów i lądowań na 100 lotach krajowych i 16 międzynarodowych. Autobusy między centrum miasta a lotniskiem są znacznie częstsze i tańsze niż taksówki. Jeżdżą także do Rodoviárii, dworca autobusowego, najważniejszego dworca autobusowego w mieście, położonego 5 km od centrum miasta.
Na lotnisku znajdują się dobre kawiarnie i restauracje typu fast food. Bar oferuje napoje alkoholowe i bezalkoholowe. W budynku terminalu znajduje się kilka centrów handlowych, które sprzedają różne przedmioty, w tym modną odzież, biżuterię, pamiątki oraz książki i czasopisma, a także aptekę.
Parking lotniskowy, znajdujący się w pobliżu terminalu, pomieści 600 samochodów. Oprócz usług krajowych i regionalnych lotnisko ma stałe loty do Miami, Madryt, Hiszpania, Frankfurt, Lizbona, Londyn, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Tak Założenie. Jego kod lotniska to SSA.
Łodzią
Będąc miastem nadmorskim, bardzo często używa się statek kosmiczny, w tym niektóre trasy do Wyspa Itaparica. Firma Docas do Estado da Bahia, Bahia Navigation Company i Bahia Nautical Circuit są głównymi odpowiedzialnymi za ten transport.
Na lądzie
Salvador ma transport międzygminny, który prowadzi do miast w głębi stanu i autobusów, które krążą po całym obszarze metropolitalnym. Mają one centralny terminal autobusowy.
Wiedzieć
Salvador to jedno z najważniejszych miejsc turystycznych w Brazylii. Miasto przyciąga pięknem kompleksu architektonicznego, plażami i specyficzną kulturą lokalną (muzyka, gastronomia i religia).
Linia brzegowa Salvadoru jest jednym z najdłuższych miast w Brazylii. Istnieje 50 km plaż rozmieszczonych między Górnym i Dolnym Miastem, od Inema na przedmieściach linii kolejowej do Playa del Flamenco na drugim końcu miasta. Podczas gdy plaże Dolnego Miasta otoczone są wodami Zatoka Wszystkich Świętych, te z Górnego Miasta, od Faro de la Barra (po portugalsku Farol da Barra) do Flamenco, są Ocean Atlantycki. Wyjątkiem jest Porto da Barra, jedyna plaża na Górnym Mieście położona we wspomnianej zatoce.
Duże hotele zwykle znajdują się wzdłuż Grzywka (Brzeg Atlantyku). Są też mniejsze hotele w Barra i Porto da Barra, inne (zwykle tańsze) są rozrzucone wzdłuż głównej arterii Avenida Siete de Septiembre (po portugalsku Aleja Sete de Setembro) oraz w historycznym centrum. Istnieje również wiele zajazdów, w Barra, Pelourinho i San Antonio oraz hoteli, hosteli, z których zdecydowana większość znajduje się w Pelourinho.
Plaże miejskie obejmują zarówno spokojne miejsca, idealne do pływania, żeglarstwa, nurkowania i łowiectwa podwodnego, jak i popularne wśród surferów plaże otwartego morza z silnymi falami. Istnieją również plaże otoczone rafami, które tworzą naturalne baseny z kamienia, idealne dla dzieci.
Turysta, który wybierze Salvador jako cel podróży, może rano wybrać się na plażę, popołudniu przespacerować się po zabytkowym centrum, zjeść obiad w jednej z wielu wysokiej jakości restauracji w mieście, a wieczorem tańczyć na próbach różnych karnawałowych „blocos” (lokalnych grup muzycznych) lub przy dźwiękach innych stylów muzycznych obecnych w mieście. Inne możliwości spędzania wolnego czasu to teatry, takie jak Teatr Castro Alves, Teatr Jorge Amado lub Vila Velha. Miłą opcją na zachód słońca jest udanie się do „Farol da Barra”, aby kontemplować wspaniały zachód słońca nad Zatoką Wszystkich Świętych.
Istnieje wiele miejsc, które można odwiedzić, takich jak winda Lacerda, która łączy Dolne Miasto z Górnym Miastem, Alagoa de Abaete, proieto Tamar (około 100 km), Wyspa Itaparica, Morro de San Pablo, Kościół Iemanya, Kościół Naszego Pana Bomfim i oczywiście Pelorourinho, ze wszystkimi jego kościołami do odwiedzenia, takimi jak Katedra, Kościół San Francisco, Kościół Matki Bożej z Pretos. Możesz również odwiedzić liczne pokazy w zależności od daty, takie jak karnawał w lutym, letni festiwal na miesiąc przed karnawałem, lavagen de iemanja 2 lutego, sylwester na plaży Barra z pokazem sztucznych ogni na plaży i 1 stycznia koncert przy latarni barowej. Jak widać, w Salvadorze i jego okolicach jest wiele bardzo różnorodnych miejsc do odwiedzenia.
Mercado Modelo to punkt wybierany przez większość turystów do zakupu pamiątek z Bahia. W piwnicy - która jest obecnie udostępniona do zwiedzania - przetrzymywani byli niewolnicy z Afryki, czekając na licytację. Podłoże to jest obecnie wyposażone w rampy i chodniki, dzięki czemu turyści mogą je odwiedzać nawet podczas przypływu - w tym czasie podłoże wypełnia się wodą. Łuki ceglane służą jako konstrukcja na rynek modelarski.
Mieszkańcy Salvadoru są pogodni, kreatywni i spadkobiercy bogatego folkloru i odpowiednich manifestów kulturowych. Salvador to miasto, które wyróżnia się muzyką, gastronomią, religią i sztukami walki; oprócz tego, że jest kolebką wielu i renomowanych artystów o głębokim międzynarodowym znaczeniu.
Najbardziej znane rytmy muzyczne w regionie to Axé, Pagode, Forró, Arrocha i Samba. Salvador ma również ważny ruch rockowy i MPB, który przyciąga uwagę wielu firm produkujących muzykę.
Interesujące miejsca
Między punktami turystyczny Najważniejsze atrakcje miasta Salvador de Bahía to:
- Rynek modeli: jedna z najstarszych i najbardziej tradycyjnych dzielnic handlowych Salvadoru, mieści dwieście sześćdziesiąt trzy lokale handlowe, które oferują szeroką gamę rękodzieło, prezenty i pamiątki z Bahia.
- Winda Lacerda: jedno z głównych miejsc turystycznych i insygniów miasta, łączy Dolne Miasto z Górnym Miastem.
- Pelourinho. Sąsiedztwo w historycznej części miasta.
- Kościół Naszego Pana Bonfim: zbudowany w stylu neoklasycystycznym z fasadą w rokoko.
- Latarnia morska Barry: Znajduje się w starej części Padrao, na wybrzeżu stolicy Bahii.
- Metropolitan Park Laguny i Wydm Abaeté: Utrzymywany pod ochroną środowiska, posiada jeden z laguny najbardziej znany w Brazylii: The Laguna Abaeté.
- Punta de Humaitá: Jest to jedno z najczęściej odwiedzanych miejsc w Dolnym Mieście, ma piękno przyrody.
- Latarnia Itapuã: Zbudowany w XIX wiek, położony jest na kamienistej ziemi, w Plaża Itapuá.
- Alto de Ondina: W tym miejscu znajduje się Park Zoologiczny.
- Marina de la Peña.
- Solar z Unhão: A cukrownia, zbudowany w XVII wiek, obecnie mieści Muzeum Sztuki Nowoczesnej Bahia.
- Tororó Dam: laguna sztuczny, położony w sąsiedztwie Tororó.
- Park Miejski: Posiada około 720 tys. m² terenów zielonych. Jest to miejsce zachowania Las atlantycki, zachowuje przybrzeżną roślinność Brazylii.
- Park Metropolitalny Pituazú: Część tego pakietu jest objęta Las atlantycki, będący największym terenem zielonym w Salvadorze.
- Fort San Marcelo: Stojąc na małej ławce z rafy położony około 300 metrów od wybrzeża, wyróżnia się tym, że znajduje się pod wodą.
- Park San Bartolomé: Sklasyfikowany jako obszar ochrony środowiska, posiada rozległy rezerwat lasów atlantyckich.
- ogród Botaniczny.
- Targ San Joaquin.
- Stadion Octávio Mangabeira (Fonte Nova): Główny stadion piłkarski w mieście.
Podróż
Salvador Transport Company odpowiada za transport kolejowy w obszarze metropolitalnym. ten Metro w Salwadorze Jest w fazie budowy. Po zakończeniu prac będzie się składać z 28 stacji i długości 48,1 km, transportujących dziennie ok. 400 tys. użytkowników.
ten Winda Lacerda, Równiny Gonzálvez, Calzada Pilar i Libertad to szlaki komunikacyjne łączące Górne Miasto z Dolnym Miastem.
Tramwaj był jednym z pierwszych systemów transportu publicznego w Salvadorze. W 1929 r. w mieście funkcjonowały dwa systemy. Ten, który działał w dolnym mieście, był kontrolowany przez gminę, a ten, który działał w górnym mieście, był zarządzany przez Circular Companhia Linha (CLC), którego właścicielem jest Eduardo Guinle. W maju 1929 roku prywatny system został sprzedany amerykańskiemu koncernowi. Electric Bond & Share Company; która również uzyskała prawo do prowadzenia systemu miejskiego.
W 1930 roku Soteropolici protestowali przeciwko złej obsłudze tramwajów i wysokim opłatom i podpalili około sześćdziesięciu jednostek. Jednak problemy utrzymywały się w administracji amerykańskiej, która trwała do 1955 roku, kiedy to gmina odzyskała kontrolę nad służbą. W 1959 r. tramwaj został zastąpiony przez trolejbusowy w dolnym mieście, podczas gdy w górnym, bardziej komercyjnym mieście, został całkowicie wyeliminowany w 1960 roku. Od tego czasu autobus jest preferowanym środkiem transportu publicznego dla mieszkańców Salvadoru.
W październiku 2007 r. kilka tras turystycznych z autobusy dwóch pięter w mieście Salvador, podążając za trendem innych turystycznych miast na świecie. Ta usługa, zwana Salvador autobus, rozpoczęła działalność w drugiej połowie listopada 2007 r., podróżując pięcioma różnymi szlakami turystycznymi:
- Salvador Praias Tour (Plaża Stella Maris - Faro de la Barra).
- Orixás da Bahia Tour (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Historyczna wycieczka po Salvadorze (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Wycieczka panoramiczna Salvador (Mercado Modelo - Kościół Bonfim).
- Salvador nocą / City Lights Tour (Okolica Río Rojo - Faro de la Barra - Historyczne centrum Salvadoru - Pelourinho - Plac Miejski - Targ Modelo - Solar de Unhão).
Linki zewnętrzne
Wikipedia ma artykuł na temat Salvador Bahia.w: Salvador Bahia
Wikimedia Commons zawiera treści multimedialne na temat Salvador Bahia. Lud
