Ruta Nacional 40 to najdłuższa droga krajowa o długości 5224 km Argentyna i popularna trasa. Rozpoczyna się na południowym wybrzeżu Atlantyku, a następnie biegnie skrajem Andów. W tym procesie przekształcane są tereny opuszczone, ale także gęsto zaludnione obszary metropolitalne Mendoza i San Juan skrzyżowane. Trasa kończy się za La Quiaça na granicy z Boliwią.
Pokonywanie całej drogi, która prowadzi przez wiele różnych klimatów i krajobrazów, jest dziś nadal wyzwaniem, nawet jeśli możesz liczyć na pojazd terenowy. Asfaltowanie całej trasy jest dalekie od ukończenia. Dodatkowo w związku z pracami budowlanymi przy odnowieniu nawierzchni asfaltowej może zajść konieczność jazdy równolegle do rzeczywistej jezdni po szutrze (takie odcinki mogą mieć 10-20 km długości).
tło
Ruta 40 był niegdyś szlakiem łączącym kilka miejsc w strategicznie ważnym regionie przygranicznym z Chile. Jest to obecnie popularna na całym świecie trasa turystyczna i jest również sprzedawana przez argentyński Sekretariat Turystyki. Zwykle jednak wykorzystywana jest tylko część trasy. Nic dziwnego, biorąc pod uwagę rozmiar odcinka, ale także dlatego, że trasa jest czasami bardzo trudna do przejechania. Jest to jedna z najwyższych przełęczy drogowych, Abra del Acay, na tym torze. W centralnej, gęsto zaludnionej części Mendozy znajdują się również odcinki czteropasmowe i przypominające autostradę.
Na przestrzeni lat droga była kilkakrotnie przenoszona. Na północy toczy się nawet spór o to, która z dróg szutrowych faktycznie ma nazwę Ruta Nacional 40 powinien nosić. Na południu brakuje 100-kilometrowego odcinka między Cabo Vírgenes i Río Gallegos. Dlatego południowym punktem końcowym jest obecnie Punta Loyola, mały port w pobliżu Río Gallegos.
przygotowanie
Na całą trasę należy zaplanować co najmniej dwa tygodnie (można to zrobić w 8-10 dni dla spieszących się, ale tylko wtedy, gdy nic nie stoi na przeszkodzie), jeśli nie więcej, jeśli naprawdę chcesz cieszyć się trasą. Każdy, kto chce opanować najtrudniejszą część Abra del Acay, nie może ominąć pojazdu terenowego, ale w tym obszarze istnieją również alternatywne trasy, którymi można normalnie jeździć. Zimą, pomimo suchego klimatu, część drogi może stać się nieprzejezdna z powodu śniegu i lodu, także po opadach deszczu latem. Tak więc wiosna i jesień to idealne czasy podróży.
dostać się tam
W zależności od kierunku, z którego chcesz pokonywać drogę, istnieje kilka punktów podejścia. Czyli tylko punkt początkowy i końcowy są tutaj opisane, w przeciwnym razie też się pojawi Mendoza w pytaniu. Tutaj droga ma być opisana zgodnie z oficjalnym licznikiem kilometrów z południa na północ.
- Punta Loyola, mały port w Rio Gallegos, który skądinąd oferuje się jako południowa baza wypadowa, znajduje się nieco poza główną trasą na patagońskim wybrzeżu Atlantyku. Przyjazd odbywa się przez Ruta Nacional 3który zaczyna się w Buenos Aires i jest całkowicie smołowany, ale częściowo intensywnie objeżdżany. Odległość Río Gallegos - Buenos Aires: 2587 km, plus 37 km do Punta Loyola.
- La Quiaça dotyczy Ruta Nacional 9 albo Ruta Nacional 34 Osiągnięto, obie są rozszerzone do czterech pasów w odcinkach, ale głównie ruchliwe, dwupasmowe autostrady. Z Boliwii można również natknąć się na niedawno smołowaną Ruta Nacional 14 z Potosí do La Quiaca. Odległość La Quiaca-Buenos Aires: 1830 km drogą RN 9/34.
- San Carlos de Bariloche to start dla tych, którzy chcą przejechać częścią RN 40 (np. w kierunku Patagonii) z południowego Chile. Z Osorno można się tam dostać przez Kardynał Paso Internacional Antonio Samoré do Argentyny.
No to ruszamy
(Cabo Vírgenes) - Punta Loyola - Río Gallegos
- Długość: efektywne 37 km, po ukończeniu 137 km
- Status: Planowałem do Punta Loyola, potem tarłem.
Pierwszy odcinek z Cabo Vírgenes do Punta Loyola nie jest obecnie (początek 2011 r.) jeszcze ukończony. Dlatego obecnie obowiązuje Punta Loyola jako oficjalny punkt startowy drogi. W małym miasteczku znajduje się mały port i trochę przemysłu, a także można odwiedzić norweski wrak.
Jeśli nadal chcesz poznać przylądek, możesz dotrzeć do Cabo Vírgenes szutrową drogą z Ruta Nacional 3. Tu zaczyna się Cieśnina Magellana, na samym przylądku znajduje się latarnia morska i instalacje graniczne do Chile.
Río Gallegos - Charles Fuhr (- El Calafate)
- Długość: 460 km²
- Status: Żwir do 28 de Noviembre, następnie smoła do Tapi Aike, żwir do 5 RP, smoła do Calafate.
- Alternatywny: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, całkowicie smołowa.
Po tym, jak Ruta 40 pokrywa się z Ruta Nacional 3 przez 35 km, skręca na zachód i podąża doliną Rio Gallegos. Około 235 km dalej, w pobliżu granicy z Chile, docieramy do aglomeracji wokół miasta Rio Turbio. Znajduje się tutaj największy zakład wydobycia węgla w Argentynie, ale produkcja spadła od lat 90., powodując poważny kryzys gospodarczy i emigrację miasta. Po małym miasteczku 28 listopada droga skręca na północ, gdzie następnie łączy się z Ruta Provincial 5 i łączy się z nią w górę Karol prowadził nakłada się.
Objazd El Calafate/Los Glaciares
El Calafate jest 32 km dalej na zachód, ale jest jedynym większym miastem w regionie i dlatego jest najlepszą alternatywą na nocleg. Miasto jest punktem wyjścia dla Park Narodowy Los Glaciares z lodowcami i górskimi krajobrazami leśnymi. Cała trasa do parku narodowego jest utwardzona.
Objazd do Torres del Paine
Z Río Turbio możesz udać się do Chilean Puerto Natales jedź, a tam słynny na całym świecie park narodowy Torres del Paine z ośnieżonymi szczytami.
Charles Fuhr - Perito Moreno
- Długość: 656 km
- Status: Smołowany do Tres Lagos, następnie > 70 km żwiru, następnie smołowany (część żwirowa obecnie rozbudowywana).
- Alternatywny: Między Lago Cardiel a Riera jest skrót, który kiedyś należał do RN 40 i pozwala zaoszczędzić prawie 50 km. Ta polna droga odchodzi Gobernador Gregores się, ale droga przez miasto jest już smołowana.
Po Calafate trasa prowadzi wzdłuż wschodniego brzegu jeziora Argentino, drugiego co do wielkości jeziora w Argentynie, a następnie omija na północ jezioro Viedma, trzecie co do wielkości. Na północ od tego jeziora odchodzi smołowaty ślepy zaułek El Chalten z. W małej wiosce Tres Lagos zdecydowanie należy zapełnić, ponieważ następuje najbardziej opustoszały etap trasy. Prywatna stacja benzynowa (nieco droższa od (pół)państwowych stacji YPF), zlokalizowana nieco za miastem, na skrzyżowaniu z RP 31, czynna jest od 8:00 do 22:00.
Trasa przebiega obecnie przez Mesetę Patagonii. Krótkie zielone doliny przeplatają się z surową roślinnością stepową i równiną z pagórkowatym terenem. Powinieneś zabezpieczyć się na awarie, bo innych aut raczej nie spotkasz. Jedyne miejsce, które się liczy Gobernador Gregores z około 3000 mieszkańców i stacją benzynową; ale jest to w większości omijane. 150 km dalej na północ jest in Bajo Caracoles (100 mieszkańców) kolejny mały punkt zaopatrzeniowy. Perito Moreno w końcu to małe miasteczko liczące około 4000 mieszkańców, które oferuje wszystkie niezbędne usługi. Na przykład, jeśli podróżujesz między San Carlos de Bariloche a Parkiem Narodowym Los Glaciares, możesz spędzić tutaj noc prawie w połowie trasy. Tuż obok siebie przy głównej ulicy znajdują się trzy hotele. Miejsce oferuje również kilka restauracji, oddział banku, mały supermarket i stację benzynową.
Objazd Park Narodowy Perito Moreno
Park Narodowy Perito Moreno może od Tamel Aike można zwiedzać, ale oferuje tylko szczątkową infrastrukturę. Oferuje nietknięty krajobraz jezior i lasów u podnóża Andów i jest prawdopodobnie najbardziej samotnym parkiem narodowym Argentyny. 89 km od RN 40.
Objazd Cueva de las Manos
Z Bajo Caracoles można zobaczyć Cueva de las Manos wizyta, najważniejsze stanowisko archeologiczne w Patagonii. Jaskinia wzięła swoją nazwę od ręcznych rysunków, ale są też inne malowidła jaskiniowe do odwiedzenia. 44 km od RN 40.
Perito Moreno - Esquel
- długość: 512 km
- Status: smołowany
- alternatywny: Stara trasa 1S40 Río Mayo do José de San Martín, żwir, bliżej Andów.
Według Perito Moreno krajobraz pozostaje w dużej mierze opuszczony. Ale już w Rio MayoPo 110 km pojawia się pierwsze miasto, a wraz z nim znów asfalt, po którym stopniowo ożywia się. Małe miasta podążają za nami José de San Martín, Gobernador Costa i Tecka, wszystkie z nich niewiele lub wcale nie są odkrywane przez turystykę - ale szczególnie Tecka ma do zaoferowania również atrakcje widokowe. O walijskim miejscu Trevelin w końcu staje się miastem Esquel - z 40.000 mieszkańców, największym od Río Gallegos. Pomimo nielicznych zabytków, miasto jest atrakcyjnym przystankiem ze względu na bardzo piękne położenie w Voranden i różnorodne zajęcia w okolicy (wędrówki, kolarstwo górskie, sporty zimowe).
Ci, którzy wolą bardziej naturalną trasę, mogą skorzystać ze starej trasy, tej dzisiejszej 1S40 nazywa się ponad Alto Río Senguer brać. Największą atrakcją na tej trasie jest górskie jezioro Lago Fontana.
Esquel - San Carlos de Bariloche
- Długość: 283 km
- Status: smołowany
Prawdopodobnie najbardziej turystyczna część południowych Andów znajduje się między Esquel a Bariloche. Krajobraz charakteryzują gęste lasy i liczne jeziora. El Bolson to jedyne ważne miejsce na trasie. Dawna kolonia hipisów jest popularnym celem miłośników przyrody. San Carlos de Bariloche z drugiej strony nad jeziorem Nahuel Huapí rozwinęło się w wielkie miasto pełne zgiełku. Park Narodowy Nahuel Huapí jest najczęściej odwiedzanym parkiem narodowym w Argentynie.
San Carlos de Bariloche — Chos Malal
- Długość: 585 km
- Status: smołowany
Za Bariloche droga najpierw omija jezioro Nahuel Haupí, a następnie oddala się od Andów. Krajobraz zamienia się z powrotem w step Patagonii. Park Narodowy Lanín można dojechać na objazd. Jedyne większe miasto znajduje się bezpośrednio na trasie Zapała (40 000 mieszkańców), który jest osadzony na piaszczystych wzgórzach. W Chos Malal droga znów zbliża się do Andów. Samo miasto nie jest zbyt spektakularne, ale ma kilka historycznych budynków i jest idealnym miejscem na wycieczki w górski krajobraz.
Objazd do San Martín de los Andes
Popularny cel podróży to 70 km na zachód od drogi San Martín de los Andes, miasto harmonijnie położone w górach nad jeziorem Lácar z 30 000 mieszkańców i najlepszym punktem wyjścia do Parku Narodowego Lanín. Musisz się do tego przyczynić La Rinconada Za Bariloche skręć na zachód.
Chos Malal - Malargüe
- Długość: 334 km²
- Status: Smołowany aż do granicy do Mendozy, potem asfalt pozostaje do Malargüe.
Po Chos Malal znów zaczyna się samotny etap, droga jest częściowo w złym stanie. Wulkaniczny i stepowy krajobraz tego regionu jest słabo rozwinięty dla turystyki i oferuje liczne atrakcje, takie jak Wulkan Tromenktórzy upodobali sobie ogromny zapadlisko Pozo de las Ánimas i pobliski ośrodek narciarski Las Leñas jak również słone jezioro Laguna Guayatayoc. Jako miejsca należy wymienić tylko Buta Ranquil i Barrancas, obydwa małe miasteczka, liczące mniej niż 3000 mieszkańców. Miasto Malargüe sama w sobie oferuje całkiem dobre opcje zakwaterowania.
Malargüe - Mendoza
- Długość: 350 km
- Status: Smoła do El Sosneado, potem ziemna droga do Pareditas (zalecana alternatywa), potem asfaltowa, czteropasmowa droga ekspresowa z Ugarteche.
- Alternatywny: Odcinek między El Sosneado i Pareditas na RN 144 i 143, smołowany.
Droga przecina stepowy krajobraz, a następnie skręca w dolinę Rio Atuel jeden, który później San Rafael prowadzi, drugie co do wielkości miasto Mendozy. Ruta 40 omija jednak to miasto i jego aglomerację na złej polnej drodze. Tym, którzy nie mają pojazdu terenowego, lepiej będzie wybrać alternatywną trasę przez San Rafael.
Za San Rafael można zobaczyć typowy krajobraz Cuyo, serię płaskich stepów i zielonych, gęsto zaludnionych oaz. Z Ugarteche (za Tunuyán) droga ma cztery pasy i zapowiada przybycie w Mendoza która wraz z licznymi przedmieściami liczy około miliona mieszkańców i jest ośrodkiem uprawy winorośli. Mendoza jest również punktem wyjścia na najwyższe szczyty w Andach wokół Aconcagua, najwyższa góra Ameryki.
Mendoza — San Juan
- Długość: 165 km²
- Status: Smołowany. Cztery pasy do Las Heras, potem dwa pasy do Va. Media Agua, potem znowu cztery pasy do San Juan.
Krótki odcinek między Mendozą a San Juan jest dość dobrze zagospodarowany, ale też bardzo ruchliwy. Na trasie nie ma specjalnych atrakcji, jeśli pochodzisz z piaszczystej pustyni w pobliżu Mendozy Lavalle poza tym, że jest jedyną tego rodzaju pustynią w Ameryce Południowej. Również San Juan to miasto-oaza, które żyje głównie z przemysłu rolnego.
San Juan — Chilecito
- Długość: 409 km
- Status: Smołowany.
- Alternatywny: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco przez San José de Jachal, smołowany.
Za oazą San Juan droga biegnie przez suchy, pagórkowaty krajobraz. 130 km na północ od stolicy województwa powstanie druga co do wielkości oaza w dolinie Jachal osiągnięty. Jednak droga omija miasto San José de Jachal. Jeśli chcesz odwiedzić spokojne miasto z 20 000 mieszkańców, możesz to zrobić praktycznie bez utraty kilometrów przez RN 150, a następnie wrócić do RN 40 ponownie przez RP 456 i RP 491 trasa łączy się ponownie o Huaco.
W prowincji La Rioja znajduje się w Willa Unión (5 km na północ) pierwsze ważne miejsce i punkt wyjścia po Talampaya (patrz poniżej). Poniższa sekcja jest dostępna jako Cuesta de Miranda znany i biegnie nad spektakularnym wąwozem. Po kilku małych miasteczkach Chilecito dotrzeć do centrum turystycznego województwa i liczącego 30 000 mieszkańców największego miasta w północnej części trasy. W okolicy znajdują się liczne atrakcje: stare wioski, formacje skalne i jedna z najwyższych kolei górskich na świecie, która jednak została zamknięta.
Objazd Talampaya
W prowincji La Rioja jest teraz przy drodze Park Narodowy Talampaya, w którym można zwiedzać ciekawe formacje skalne i wykopaliska paleontologiczne. Aby to zrobić, jedź od skrzyżowania RN 74 w Villa Unión około 70 km na południe do Puerta de Talampaya. Jeśli naprawdę chcesz poznać park, musisz wziąć udział w wycieczce z przewodnikiem (odpłatnie), w sezonie liczba miejsc jest ograniczona.
Chilecito - Belén / Londyn
- Długość: 218 km
- Status: Smołowany.
Na północ od Chilecito droga prowadzi najpierw przez dolinę między Sierra de Velazco i Sierra de Famatina, najwyższe pasmo górskie w Sierra Pampeanas, powyżej. Na północy prowincji La Rioja dolina przechodzi w dużą równinę stepową, Campo de Belén, powyżej. Na północnym skraju tego poziomu leży Londyn, drugie najstarsze miasto w Argentynie po Santiago del Estero. To bardzo ciche i naturalne miejsce ma dwa centra miast, ale zachowało się tylko kilka historycznych budynków. Ten kilka kilometrów dalej Belén oferuje lepsze opcje zakwaterowania. Jest uważany za centrum tkactwa.
Belén / Londyn - Santa Maria del Yocavil
- długość: 172 km
- Stan: schorzenie: Smołowany.
Następuje bardzo atrakcyjny odcinek: Zaraz za Belén przecina się wąwóz, po którym dolina ponownie się rozszerza. Warto zatrzymać się na punkcie Hualfin pośród czerwonych klifów, z 3500 mieszkańcami, jest również znanym celem lokalnej turystyki. Droga wije się na wysokość ponad 2200 m n.p.m., a następnie powoli schodzi do Valle Calchaquí, jednej z głównych atrakcji trasy. Około 15 km przed Santa María osada znów zaczyna się gęstnieć, małe urocze miejsca podążają aż do Santa Maria del Yocavil, największe miasto w dolinie. Choć nie oferuje prawie żadnych zabytków, ma spektakularne położenie i liczne wykopaliska archeologiczne w pobliżu.
Santa Maria del Yocavil - Cachi
Zobacz także szczegółowy przewodnik Valle Calchaquí
- Długość: 235 km²
- Status: Żwir do granicy do Tucumán, potem smoła do San Carlos, potem żwir.
- Alternatywny: 357 RP na odcinku między Santa María i Quilmes, smoła.
Najsłynniejsza część Valle Calchaquí, wysokiej doliny na wysokości od 1700 do 2000 m, zaczyna się za Santa María. Liczne atrakcje znajdują się w promieniu kilku kilometrów. Warty zachodu mały objazd prowadzi do Amaichá del Valle, indyjska gmina licząca 4000 mieszkańców i jedno z największych muzeów o lokalnej kulturze. Są tylko kilka kilometrów na północ Ruiny Quilmes, prawdopodobnie najlepiej zachowane prekolumbijskie miasto w Argentynie.
Cafayate jest ośrodkiem turystycznym regionu i ośrodkiem uprawy winorośli. Quebrada de Cafayate warte małego objazdu. Za Cafayate droga znów staje się samotna. Przejeżdżasz przez liczne małe miasteczka, w których zachowała się architektura kolonialna, np. such Molinos i San Carlos. Wreszcie będzie Cachi, dotarł do centrum północnej doliny. Imponuje dobrze zachowanym centrum i oferuje kilka miejsc noclegowych, mimo że ma tylko 2000 mieszkańców.
Cachi — San Antonio de los Cobres
- Długość: 145 km (przez Abra del Acay), trasa alternatywna o około 100 km dłuższa.
- Status: Smoły do La Poma, potem trudne do negocjacji, a czasem nieprzejezdne ze względu na pogodę.
- Alternatywy: Zobacz poniżej.
Najtrudniejszy odcinek drogi zaczyna się za Cachi. Najpierw powoli wznosi się w dolinę do La Poma. Wtedy droga staje się węższa i znacznie bardziej stroma. Zdecydowanie zaleca się samochód terenowy, a droga może stać się nieprzejezdna zarówno latem po deszczu, jak i zimą, gdy lód i śnieg. Wije się w serpentynach aż do Abra del Acay, najwyższa przełęcz w Argentynie i jedna z najwyższych na ziemi. Szczyt przełęczy osiąga 4895 m n.p.m. Potem schodzi na lepszą drogę do po San Antonio de los Cobres. Trzytysięczne miasto, ukształtowane przez górnictwo, jest jednym z najbiedniejszych w Argentynie i stanowi centrum zaopatrzenia w jednym z najbardziej pustynnych obszarów kraju, na zachód od Salty.
Objazd Salta / alternatywy dla Abra del Acay
Istnieją dwie możliwe alternatywy dla nieporęcznego Abra del Acay:
- Możesz już wybrać szybką trasę przez stolicę Salta w Cafayate. Aby to zrobić, jedź RN 68 przez Quebrada de Cafayate. W El Carril lub Salta skręć w RN 51 do San Antonio de los Cobres.
- Albo bierzesz w Cachi RP 33, znany jako Cuesta del Obispo. Ta droga prowadzi obok atrakcyjnego wąwozu, ale generalnie jest łatwa do pokonania, nawet zimą. W El Carril lub Salta również tutaj jedź drogą RN 51.
Obie drogi są o około 100 km dłuższe niż trasa bezpośrednia i prowadzą przez stolicę województwa Salta (500 000 mieszkańców), który wraz z historyczną starówką jest jednym z najlepiej zachowanych miast kolonialnych w Argentynie.
San Antonio de los Cobres - La Quiaca
W przypadku ostatniego kawałka nadal nie rozstrzygnięto, która ulica zostanie ostatecznie nazwana Ruta Nacional 40 będzie nosić. W związku z tym opisano tu pokrótce trzy warianty.
Opcja 1: Stara trasa przez Abra Pampa
- Długość: 290 km²
- Status: Żwir do Abra Pampy, a następnie smoła.
Oryginalna Ruta 40 (do 2005 r.) początkowo prowadzi dziś na północ Ruta 1V40 zwana ulicą, a potem przez Punę do miasta Abra Pampa z 10 000 mieszkańców. Następnie pokrywa się z RN 9 bis La Quiaça. Jest to wariant najkrótszy, ale jest mało prawdopodobne, że zostanie wznowiony jako „oficjalna” Ruta 40.
Wariant 2: Informacje Cobres
- Długość: ok. 360 km
- Status: Żwir do Santa Catalina, a następnie smołowany
Trasa ta jest preferowana przez prowincję Jujuy, ale nie została jeszcze ukończona – istnieją jednak alternatywy dla luki i w przeciwieństwie do wariantu 3 jest w akceptowalnym stanie. Prowadzi z San Antonio na północ Ruta 1V40 (patrz wariant 1). Następnie musisz jechać drogą RN 52 w przypadku braku bezpośredniej drogi Susque brać. Stamtąd droga biegnie dalej na północ, przez liczne małe wioski Puna, w tym z Mina Pirquitas najwyżej położone miasto w Argentynie na 4271 m n.p.m. - jak sama nazwa wskazuje, fundament w wyniku górnictwa.
Na ostatnim odcinku droga skręca ponownie na wschód tuż przed boliwijską granicą, aż w końcu z La Quiaça Osiągnięto najbardziej wysunięte na północ duże miasto Argentyny i punkt końcowy trasy. Możliwym objazdem (10 km na północ po przejezdnej żwirowej drodze) jest mała wioska Santa Catalina, najbardziej wysunięte na północ miasto w Argentynie, z kościołem kolonialnym z XVII wieku.
Opcja 3: Przez zachód od Salta
- Długość: 380 km
- Status: Żwir w złym stanie do Susques, następnie łatwy do żeglugi żwir do Santa Catalina, następnie smołowany
Trasa ta, obecnie „oficjalna” Ruta Nacional 40, jest preferowana przez prowincję Salta, która chce nią rozwijać zachodnią część prowincji. Prowadzi najpierw z San Antonio, pokrywając się z RN 51, na zachód w kierunku Chile, a następnie skręca na północ. Stan drogi aż do Susques jest bardzo zły, zalecany jest pojazd terenowy. Wariant 2 zostaje osiągnięty w Susques.
bezpieczeństwo
Poza opisanymi już trudnymi odcinkami trasy, po których najlepiej poruszać się pojazdem terenowym, a jeszcze lepiej w konwoju, na trasie nie ma szczególnych problemów z bezpieczeństwem. Gangi uliczne, jak można je czasem spotkać w odległych zakątkach Brazylii, są tu nieznane – istnieją również w Argentynie (tzw. piratas del asfalto - asfalt piraci), ale działają prawie wyłącznie na ruchliwych trasach Argentyny Środkowej i są bardzo rzadkie, ich celem jest prawie wyłącznie ciężarówki.
Wskazane jest, zwłaszcza na odcinku patagońskim, aby zatankować pojazd na każdej stacji benzynowej. Z jednej strony nie można zagwarantować, że paliwo będzie dostępne na każdej podjeżdżającej stacji benzynowej, z drugiej strony pojazdy z napędem na wszystkie koła i często silne wiatry boczne odbijają się na zużyciu paliwa.
wycieczki
Jeśli chcesz kontynuować podróż po całej trasie:
- W opisanym kierunku północ-południe sensowne jest kontynuowanie podróży do Boliwii. Ten w przygranicznym mieście Villazon kolejna trasa Ruta Nacional 14 do Potosí został smołowany pod koniec 2000 roku. Z Potosí można łatwo dotrzeć do wszystkich zabytków Boliwii, a zagorzali maniacy Ameryki Południowej kontynuują podróż do Peru lub Brazylii. Należy zauważyć że Karnet de passage w Boliwii; wystawa na granicy trwa zwykle kilka dni, dlatego warto ją zdobyć wcześniej.
- W kierunku północ-południe oferuje się ognista ziemia z atrakcyjnym Park Narodowy Ziemi Ognistej z mokrymi lasami i jeziorami oraz miastem Ushuaia w. Południe też Chile warto odwiedzić.
